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顶管施工方案范文1
关键词:市政给排水管道;定向钻法;施工;设计方案
市政工程建设中,给排水管道架设施工工程是备受人们的关注,再加上大多是在市区进行施工管理工作,施工环境要相对复杂一些,关系到众多的周边环境,比如电力管线、地铁工程、燃气管道的铺设等等。所以在众多的施工方法中,市政给水排水管道不开槽设计和施工是最为科学合理的方法,其中,定向钻法是非常重要的不开槽施工方法。这样的方法对施工技术有了更高的要求,需要进行良好的施工设计和施工监管。
一、市政给水排水管道不开槽施工概述
给排水工程主要是:用水文学和水文地质学的原理解决取水和排水的有关问题;用水力学的原理解决水的输送;用物理、化学和微生物学的原理进行水质的处理和检验。上个世纪80年代在中国形成环境工程学科,又从水环境的高度把给排水工程原有内容的大部分包括在内,使给排水工程和环境工程、水资源工程以及环境科学互相交叉,共同发展。电子计算机和系统工程应用于给排水工程的规划、设计、施工和运行管理,使给水质量与废水处理进入一个新阶段。
给排水施工技术发展到现在,更多的是在使用不开槽设计。不开槽设计指的是在管道沿线地面下开挖成形的洞内敷设或浇筑管道的施工方法,有顶管法、盾构法、浅埋暗挖法、定向钻法、夯管法等。
本文就不开槽设计中的定向钻法施工进行详细叙述。
始于二十世纪七十年代的水平定向钻进穿越技术,综合了传统的道路钻孔、地质勘探和油气井定向钻进技术。这项技术已成为一种完善的施工方法。它应用于穿越河流和水渠、街道、高速公路、铁路、机场跑道、海滩、岛屿、建筑物拥挤的地方、管线通道和运河等的石油、天然气、自来水、污水及其它流体的管线铺设和电力与电讯电缆的导管铺设等
二、市政给水排水管道不开槽施工中定向钻法技术概述
定向钻法指的是由大型的定向钻机进行钻孔、扩孔、清孔等过程以后再进行管道回拖的方法。
1、定向钻法施工的主要用途
用于非开挖穿越公路、铁路、建筑物、机场、河流,湖泊、山体等铺设石油管道、通信电力管道、天然气管道、自来水管道等各类管线。主要的技术原理是按预先设定的地下铺管轨迹靠钻头挤压形成一个小口径先导孔,随后在先导孔出口端的钻杆头部安装扩孔器回拉扩孔,当扩孔至尺寸要求后,在扩孔器的后端连接旋转接头、拉管头和管线,回拉铺设地下管线。
2、定向钻法的主要特点
第一,穿越施工的精准度较高,易于在施工存在进行铺设方向的调整和深埋管线,相关管线的弧形铺设距离长,可以最大限度的满足方案的设计要求对管线进行深埋工作,同时还能使市政给排水管线轻松绕过地下的有关障碍物。
第二,与其他的不开槽施工方法相比较,该方法的相关设备在进出场方面比较占有优势,进出场的速度较快,施工场地也可以进行相对灵活的调整,施工建设过程中占用面积很小,施工的成本低,造价低,同时施工速度比其他方法要更快。
第三,不损坏市政道路的基础结构,该项施工不受季节以及其后等的限制,具有施工周期较短、施工人员比其他人员少、不开槽施工的成功率较高,施工安全可靠的特点。
第四,可一次性穿越多孔管道。
第五,定向钻穿越施工具有不会阻碍交通,不会破坏绿地,植被,不会影响商店,医院,学校和居民的正常生活和工作秩序,解决了传统开挖施工对居民生活的干扰,对交通,环境,周边建筑物基础的破坏和不良影响。
三、市政给水排水管道不开槽施工中定向钻法施工技术详述
1、定向钻铺管施工设备安装
在这个环节中应该注意:相关的设备应安装在生产管中心线延伸的起始位置;调整机架方位应符合设计钻孔轴线按设计入土角调整机架倾斜角度;钻机定位后,应用锚杆锚固。土层坚硬且干燥可适用直锚杆;土层松散可采用砼基础或沉箱螺旋锚杆锚固定位。
2、具体施工
钻机开启后应进行试运转,确定机具各部分都运作正常后方可钻进;第一根钻杆入土钻进时,应轻压慢转稳定入土位置,符合设计入土角后方可实施钻进;导向孔钻进时,造斜段测量计算频率一般情况每0.5~1.0m/次,直线段测量计算频率一般每根钻杆一次;测量参数应符合设计轨迹要求,且应按要求进行相关的数据记录,并按记录绘制钻孔轨迹剖面图;曲线段钻进时,应按地层条件调整推进力,避免钻杆发生过度弯曲;造斜段顶进时,一次顶进长度宜小于0.5~1.0m,同时应观察延伸长度顶角变量,顶角变量应符合钻杆极限弯曲强度要求,采取分段施钻,使延伸长度顶角应变化均匀;导向孔相邻两测量点之间轨迹偏离误差不得大于终孔孔径,发现偏离误差应及时纠偏。
需要注意的是,扩孔钻头小眼孔正常喷浆时,方能开始扩孔,严禁干扩。按配套扩孔钻头由小到大逐级扩孔。中、大型钻机在松软土层中扩孔,可跨越一级钻头直径扩孔。扩孔中出现钻机扭矩、拉力异常时,应进行“洗孔”。回拉生产管进入钻孔时入孔角应和导向孔钻杆出土角一致,回拉作业应连续进行。应根据地形地貌及铺管长度、材质、管径等因素,确定是否需要开挖发送沟或设置钢托架。
3、定向钻法操作注意事项:
第一,操作人员操作机器时应穿戴安全帽、保护镜、绝缘靴、绝缘手套,如靠近来往车辆作业,应穿上反光的工作服。第二,开机前,应用桩子将钻机锚固牢靠,检查柴油、机油、液压油油位位置,应在规定的油标尺内水位应正常,报警装置应完好,并将接地线插入2米以外的潮湿土壤中,确保接地良好,在机器周围设置警告标志,巡视钻孔路线,探明地下管线;第三,操作人员要听从导向人员的正确操作指令;第四,钻进和回拖过程中,操作人员要监视仪表盘上的各种仪表,一旦发现仪表显示不正常和其它异常情况,应立即停车,查明原因,排除后,方可继续工作;第五,根据土质配置钻液的配合比,以减少钻进和回拖过程中的阻力;第六,钻孔期间或当警报鸣响时,不要触摸机器;第七,施工完工后,应对设备进行清洁和保养并填写好运转记录。
结语:
市政工程建设的施工环境非常复杂,给排水管道的修建关系到众多的周边环境,比如电力管线、地铁工程、燃气管道的铺设等等。文章中的不开槽设计和施工被证明是最为科学合理的方法。通过文章的分析,定向钻法施工对施工技术有了更高的要求,需要进行良好的施工设计和施工监管。所以在市政给排水建设工程的设计环节一定要注意到这些问题,尽量设计出科学合理的方案,在进行真正的施工时,要严格按照定向钻法的施工方案和相关技术进行,促进给排水工程的发展。
参考文献:
[1]王凤娟 曹大义 叔贵新.不开槽定向钻进PE给水管道主体结构工程施工[J].西南给排水,2011 (2)
[2]曾异明.地下管道不开槽水平定向穿越技术探讨[J].经济技术协作信息,2009(17)
[3]林忠东.室外地下管道不开槽施工――人工掘进顶管施工技术论述[J].福建建筑,2009(Z1)
顶管施工方案范文2
泵管加固方案
一、工程概括
金地房产梅墟住宅项目是由宁波金翔房地产发展有限公司投资开发建设的住宅小区,位于宁波高新区梅墟新城南区SA-12-2地块。总建筑面积140839.53平方米,分别由3幢高层、10幢多层住宅、商业加一个地下1层(局部房子下部2层)的地下车库组合而成。
舜杰建设集团有限公司承建的一标段工程由2#、4#、5#、8#、9#、12#楼、会所、物业经营管理用房以及地下车库组成。
单体名称
建筑面积(m2)
结构
高度(m)
层数
2号
16846.23
剪力墙
79
地上25/18层,地下2层
4号
3722.4
框架
21.9
地上6/7层,地下2层
5号
3722.4
框架
21.9
地上6/7层,地下2层
8号
3722.4
框架
21.9
地上6/7层,地下2层
9号
3722.4
框架
21.9
地上6/7层,地下2层
12号
7411.84
框架
21.9
地上6/7层,地下2层
地下车库
框架
地下1层
14#会所物业管理房
712.53
框架
7.5
地上1层,地下1层
15#公厕垃圾站
105.57
框架
4.65
地上1层
建设单位:宁波金翔房地产发展有限公司。
设计单位:中国联合工程公司。
围护设计单位:浙江省工程勘察院。
监理单位:上海鼎业民防建设咨询有限公司。
施工单位:舜杰建设(集团)有限公司。
二、
材料要求:
2.1混凝土地泵:HBT80型;布料杆;泵管:直径125mm。
2.2钢管:外径选用Ф48mm、壁厚3.5mm。大横杆及立杆长度4m、6m。钢管涂防锈漆。
2.3扣件:扣件不能有裂纹、气孔、砂眼等缺陷。扣件与钢管的贴和面要接触良好,扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离要小于
5mm,扣件的活动部位应使其转动灵活,旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm。
2.4木脚手板:脚手板采用白松木板,板厚为50mm、板宽为200mm。
2.5方木:100×100mm
2.6橡胶垫圈(用于保护泵管)
2.7其他机具:可移动配电箱及电缆,对讲机等。
三、地泵、泵管及布料杆的支设:
3.1场地要求:地泵支设位置场地应平整,坚实。排水、供水及供电应方便。
3.2地泵支设:地泵选定位置后应将其支腿完全伸出,并插好插销。支腿下垫100×100mm方木。地泵旁边设置好集水坑。地泵料口应方便泵车进出并卸料。地泵应搭设专用的双层防护棚。地泵支设牢固并应经过检查验收。并悬挂好地泵操作规程和负责人等标识牌。
3.3泵管布置:泵管布置应尽量缩短管线长度,减少弯管和软管。泵管铺设应保证安全施工,并且便于清洗管道、排除故障和拆除维修。同一线路选择相同直径的泵管。
3.4泵管固定:
3.4.1水平泵管固定:水平管每隔3m及拐弯处都应设置脚手架管固定。脚手架管固定在楼地面上,室外部分应将脚手管打入土内或浇注混凝土固定。泵管及其支架不得于外爬架发生任何连接或支撑关系。脚手架与泵管之间用橡胶垫圈塞好。泵管在穿越已铺好钢筋的楼地面时,不得将泵管架在钢筋上,应先将马凳固定在顶板模板上(马凳高出顶板钢筋),再在马凳上部垫好方木,绑扎牢固,在方木上铺设泵管。
3.4.2泵管穿越已合模的墙体(即布料杆位置在核心筒中)时,应搭设脚手架丛墙体上部穿越,脚手架应为三排立杆,排矩、步距均为900mm,支设在成活地面上时应有保护,并应设置抛撑连接,使其结构安全。支撑架不得与墙体模板或模板支撑架发生任何连接,以防泵送时发生模板移位。
3.4.3竖向泵管固定:竖向泵管用井字型脚手架加固。脚手架钢管垫好方木顶紧楼板,每层设置三排水平杆,最上部一排距顶600mm,最底一排距地600mm,中间再设置一排。当层高比较高时应设置斜向抛撑进行加固,泵管与井字型脚手架之间用木楔子固定。在井字架外搭设2m×2m,高1.2m的防护栏杆,并用密目网封好。
3.4.4竖向泵管穿楼板处固定:泵管在穿越楼层时利用后浇带或管道间穿过,在泵管周围用木楔子和橡胶垫圈固定,如下图所示。
3.4.5
水平泵管转换竖向泵管:
水平管转换竖向管时应采取加固措施,用脚手管在泵管下架设双排A字型固定架和支撑架,并用钢丝绳固定在地面上拉住弯头处,减少转换处的冲击力。
3.5泵管下基坑架子:
3.5.1本工程为基坑作业浇筑大体积混凝土时,从地泵处采用搭设脚手架方式下到基坑。
3.5.2脚手架竖杆3排,排距为900mm。横杆间距为900mm,步距为900mm。脚手架下铺通长脚手板,并设扫地杆,据地150mm。脚手架均加剪刀撑,东侧架子还应用架子管与护坡两边锚固拉结。脚手架应搭设在坚实地地面上,当地面达不到要求时应用混凝土进行地面硬化,脚手架周围应设排水沟防止积水。
3.5.3泵管用橡胶垫圈和木楔子固定在架子上,固定牢固。
3.6布料杆的固定:
3.6.1架子尺寸4.5×4.5m见方,用Ф48钢管搭设,间距0.9米,单层双向,钢管之间用十字扣件锁紧。施工时,布料杆架子下方垫50㎜×100㎜方木。
3.6.2布料杆放置在架子上后,用钢管与内侧立杆进行二次固定,扣件要连接牢固。
3.6.3架子要求放置平稳,浇注顶板时立杆与顶板模板接触部位要进行保护,垫好方木,且浇注混凝土后要将方木撤除,木屑清理干净。
3.6.4架子搭好,布料杆放置平稳后,布料杆固定用的4根钢管支在梁、柱主筋上并将固定用的4根钢丝绳系在梁、柱的主筋上,然后进行试送混凝土,发现问题及时解决,无问题后方可继续施工。
3.6.5布料杆要有足够的配重,要求在布料杆配重部位栓绳索,在施工转动时除布料杆端部有人牵引外,尾部也必须设专人牵引,防止其倾倒。
3.6.6每次施工前必须检查布料杆与泵管接口连接是否牢固。
3.6.7具体搭设见下图。
四、地泵防护棚的搭设:
4.1地泵四周搭设防护棚,防护棚尺寸为10m×5m,搭设高度为3m。
4.2防护棚用架子管搭设,立杆排距为1.2m,步距为1.5m。扫地杆距地150mm,立杆下铺通长木板,防护棚顶设置双层防砸棚,分别用钢脚手板和木板搭设,两层铺设异向。在地泵进料口部位的架子为方便罐车进出采用门式脚手架方式搭设,按双立杆支撑,两侧设斜撑。防护棚四周用密目网封好。
4.3地泵边上设置1m×1m×1.5m(深)沉淀集水坑,上盖木板。
4.4防护棚内应配置满足使用要求的低压安全照明。并在明显部位悬挂地泵使用规程。
五、地泵及布料杆的使用:
5.1泵送混凝土时,混凝土泵的活塞应尽可能保持在最大行程运转,以利于机械的保护;同时混凝土泵的水箱或活塞清洗室应经常保持充满水。泵送过程应保持连续进行,尽量避免泵送中断;若混凝土供应不及时,宁可降低泵送速度也要保持连续泵送。
5.2在浇筑顶板混凝土时,泵管应引到预浇筑混凝土的顶板的远角,随打随退随拆泵管。浇筑时不得在同一处位置连续布料,应在2m左右范围内水平移动布料,且垂直于顶板布料。浇筑时泵管应采用钢管支架架空,不得直接支承在钢筋骨架上;操作工人必须站在马道上操作,禁止踩踏钢筋。
5.3砼浇筑作业时,应使泵管端头尽量降低,以保证砼的自由落灰高度不超过2m,从而防止砼下落后发生离析。
5.4布料杆端头的软管距模板侧面不得小于50mm,且不得直冲模板侧面布料,也不得直冲钢筋骨架。
5.5泵送系统受压时,不得打开任何输送管道;堵管时应先使管内的混凝土余压降为零再进行拆管,以防止压力过高混凝土飞溅伤人。
顶管施工方案范文3
【关键词】回采工作面;初次放顶;安全技术措施
引言
在煤矿生产作业中,作业面的初采、初放和结尾作业都比较容易发生事故。而对工作面顶板安全管理又是煤矿生产中的重点工作,尤其是当工作面首次来压的时候,顶板的下沉量比较大,存在的危险性比较高。为了做好煤矿回采作业面初次放顶工作,让回采安全得到保障,避免回采面发生重大事故,造成人员伤亡,本文在此专门对回采工作面初次放顶的技术措施做了探讨。
一、人员组织情况
1、煤矿回采作业面在初次放顶时要由以下一些人员组成一个专业工作小组:煤矿的生产矿长、总工程设计师、安全管理部门经理、技术科室工作人员、安全科工作人员、调度室工作人员以及采煤专业队的队干组成,同时每班要求都要有个小组成员来指挥作业现场,检查了解放顶措施的实施情况,如有发现问题要马上采取方法解决,避免发生重大的冒顶事故,给作业人员的人身安全带来威胁。
2、作业面初次放顶工作小组的职务安排情况:一般组长是由煤矿的生产队长来担任,由安全生产矿长和总工程师担任副组长,由每个科室的管理人员而组成。
二、回采工作面初次房顶的工作步骤
1、回采作业面在回采之前都要由煤矿的技术总负责人和有关部门共同协商、编制回采作业面初次放顶的技术措施,得到煤矿的技术总负责人批准,并进行贯彻后才能执行。
2、因为回采工作面初次来压时,顶板的压力比较大,来压时的步距离通常在四十至五十米之间,在实施放顶的时候,一定要由煤矿的技术负责人亲自到现场指挥。在放顶之前,在遵守采煤作业规章制度进行支护的基础上,对支护还要进行加密,支护间的距离不能超过半米,而木柱的直径要在十八米以上,同时草鞋板也要加厚、加长,支护和煤壁之间的距离要小于半米。
3、因为作业面初次来压步距的精确度不好把握,要对它进行认真的分析、论证,才能决定是否要实施放顶,专业技术人员要亲自到现场指挥操作,确定之后才能放顶。在放顶之前,作业面上下的安全出口要加强支护,保证安全出口的道路通畅。
4、放顶作业要由经过专业培训,对技术熟练掌握的回柱工来操作。
5、回柱放顶过程中,如果有发现问题要马上采取措施解决,避免发生重大事故,造成人员伤亡和经济损失。
6、最后,由专业技术负责人员确认回采作业面的顶板放下了,采区恢复正常回采作业时,专业技术人员和值班队长才能离开。
三、坚硬顶板在初放时间内存在的不安全因素
坚硬顶板在作业面进行回采时不能随着作业面的推进及时产生冒落,有些会在采空区形成大范围的悬顶,如果让它达到一定程度会由于受到直接顶的压力产生断裂而冒落,会造成以下一些危害:会导致作业面片帮或者掉顶;上下的顺槽顶,底部和片帮大量靠近,无法让通风断面产生效果;支架的立柱下的缩量会快速增大,更严重的还会被压死。另外,顶板突然发生大范围冒落也会造成作业面的一些设备受到损坏;因为顶板悬空的范围比较大,突然出现冒落所产生的冲击气流会直接威胁到作业人员的生命安全。
四、回采作业面初次放顶安全技术措施
1、全部支柱都要见顶见底,不能掺杂打在浮煤和浮矸上面。
2、要加强作业面的支护质量管理,尤其是要保证刚掺打上去的支柱和密柱质量,值班队干以及安瓦员都要对作业现场进行严格管理,严格遵守规章制度,每班都要加强支护质量管理,要对作业进行严格和规范的监督和检查,避免发生顶板台阶下沉或者出现缓慢下沉情况。在初次放顶时候,如果压碎了作业面顶板,压力比较大,可以在采面实施“见五回一”,也就是四五排的控顶,让放顶作业顺利完成。
3、如果顶板出现猛烈晃动,采面的作业要马上停止,要马上撤离采面到达安全的地方,等顶板稳定之后,值班队干人员和安瓦人员要先进去采面对顶板和支护进行全面了解,要保证没有危险了,才能让作业人员进去采面继续作业。
4、在回柱之前,安全退路要清理干净,让退路保持通畅,回柱工的上下两旁要采取回柱专用长柄单头回柱和钩取支柱作为护身支柱。
5、要按照先掺后回的顺序,新密集支柱和老密集支柱的间距要保持在五米以下。
6、回柱要由下向上进行作业,而且每个人进行回柱时,旁边都必须要有一个人来专门观察顶板。
7、在初次放顶时如果碰到坚硬顶板的作业面,操作起来有难度时,要先人为强迫放顶,让有些顶板先冒落下来,再慢慢让整个顶板都冒落下来。如果采空区采取人为强迫放顶整个垮落法进行处理,要另外编制详细的安全技术方法。
8、对“死柱”需要注意的问题:采用长柄一头用力敲打“死柱”柱筒,要注意不能对三用阀进行敲打,如果支柱不能拿出来,首先要打好临时支柱,接着用卧底或者挑顶的办法进行回撤;回柱作业人员要密切观察作业区的环境情况,要严格遵循敲帮问顶制度。
另外,初次放顶作业要等到确定回采作业面采空区顶板冒落的高度达到一点五倍,采高区域大于百分之八十以上,通过煤矿进行验收合格后才算完成。
五、结束语
综上所述,对煤矿回采作业面的初次放顶的技术措施和质量管理起着很关键的作用,只有对顶板加强管理,才能让顶板事故减少,保证作业安全进行。要不断提高管理人员和作业人员的素质,在保证技术措施的基础上,加强工作管理,才能保证安全生产。领导小组在回采作业面初次放顶时,要到现场跟班,了解作业进程,以及顶底板和支护的安全情况,要严格监督和检查作业情况,及时解决初放时碰到的各种问题。还要组织全矿人员进行专业知识学习,提高他们的技能,增强员工的质量意识,明确责任,保证初次放顶工作安全顺利进行。
参考文献
[1]王庆武,路银生,宋进中.采面初次回采期间顶板事故的原因及防治[J].河北煤炭,2010,(04).
顶管施工方案范文4
根据《宁波市经济和信息化局关于组织开展2021年度宁波市智能制造优秀系统解决方案(第一批)申报工作的通知》(甬经信产数〔2021〕73号)等文件要求,经企业申报、各地推荐、专家评审和综合评定,现将2021年度宁波市智能制造优秀系统解决方案(第一批)拟认定名单予以公示。
一、公示时间:2021年7月9日-7月15日。
二、公示期间,如对公示内容有异议,可通过来电、来信、来访进行反映。
三、联系人:陈文林;联系电话:89292008(传真);地址:宁波市鄞州区宁穿路2001号。
附件:2021年度宁波市智能制造优秀系统解决方案(第一
批)拟认定名单
宁波市经济和信息化局
2021年7月9日
附件
2021年度宁波市智能制造优秀系统解决方案(第一批)拟认定名单
序号
单位名称
解决方案名称
重点应用
行业/领域
属地
1
浙江蓝卓工业互联网信息技术有限公司
基于supOS工业操作系统的
石化行业智能制造解决方案
石化
海曙区
2
宁波智能制造技术
研究院有限公司
智云端-数据采集与生产
管理系统解决方案
工业互联网+安全生产
海曙区
3
浙江华工赛百数据
系统有限公司
面向汽车零部件行业的智能
制造整体解决方案
汽车零部件
江北区
4
宁波捷创技术股份
有限公司
三化融合整体解决方案
磁性材料
江北区
5
浙江第元信息技术
有限公司
第元基于5G+工业互联网的
设计制造一体化平台解决方案
电子信息
镇海区
6
宁波创元信息科技
有限公司
基于Neural-MOS的模具行业
智能制造系统解决方案
模具
北仑区
7
宁波腾智信息技术
有限公司
紧固件行业智慧工厂
解决方案
紧固件
北仑区
8
浙江文谷科技
有限公司
文谷汽车行业数字化工厂
解决方案
汽车零部件
鄞州区
9
舒普智能技术股份
有限公司
服装服饰车间集成解决方案
服装服饰
鄞州区
10
宁波伟立机器人科技股份有限公司
数字化车间集成-机床及
机器人解决方案
模具
余姚市
11
宁波舜宇智能科技
有限公司
智能数字工厂整体解决方案
电子信息
余姚市
12
宁波慈星股份
有限公司
慈星针织品智能柔性定制
系统解决方案
服装服饰
慈溪市
13
宁波智讯联科科技
有限公司
汽车零部件行业数字化车间/智能工厂系统解决方案
汽车零部件
宁波国家高新区
14
宁波沙塔信息技术
有限公司
面向机加工行业的工业互联网
平台解决方案
机械加工
宁波国家高新区
15
宁波易拓智能科技
有限公司
离散型注塑行业智能工厂系统解决方案
文体
宁波国家高新区
16
宁波极望信息科技
有限公司
面向离散制造业的极望Y9-MES整体解决方案
压铸
顶管施工方案范文5
关键词:大口径 排水管道 顶管施工
不论是道路还是房建,必然都与管道密切相关,市政道路作为城市交通的载体,其地下必然铺设着大量的城市排水管道,通常有雨水管道、自来水管道、排污管道、燃气管道、热力管道和长距离天然气管道等。排水的主要特点是排量大,大管径的排水管道的广泛使用是必然趋势,它的主要特点有重量轻、强度高、耐腐蚀、管壁光滑、接口密封性能好、输水能力大、便于施工,使用寿命长等。下面主要介绍大管径管道的顶管施工的控制管理。
一、设计方案
为了能够设计最合理的施工方案,需要进行现场勘测调查工作,以便施工工作的顺利开展。应做到:一,要了解施工现场的路面情况或者是建筑物的规模,记录施工现场的路面的交通情况。二,明确确定以前的施工管道的位置,大小,还有一些影响的因素比如树木根茎、桥梁,古迹等,尽量保证施工过程不受这些因素的影响。其次,要负责处理好施工前期应做的充分准备工作,设置交通导向牌,必要时安排专人指挥。根据现场的勘测情况,对设计方案进行更加全面,细致的研究分析。从而设计出最佳的施工方案。一般有:沉井干封底;洞口、地基加固;顶管穿越地下管线、顶管穿越地上构筑物、顶管穿过河道的专项保护方案。
二、测量工作
测量工作是进行施工选线工作的具体实施方法,测量能够准确定位顶管管线的准确位置,测量工作是整个施工过程的核心的工作,需要不断的进行测量,复核,校验。通过这一系列的测量工作,可以保证顶管施工的准确,是施工质量的保证。复核需要做到三个方面:一是对甲方提供的测量数据进行复核,二是对施工管道位置进行定位的复测,三是对顶管机导轨轴线和标高进行复核与对出洞的标高和轴线进行复核。
三、施工过程质量控制
1.施工控制
在实际的施工过程中,做好施工控制是整个施工过程的关键,控制的方面主要依据合理的施工组织设计和施工方案来进行的,除了要做好施工控制,还应重视关键工序工程、隐蔽工程验收、闭水试验及涂装施工的质量检验工作。顶管施工中最重要的是沉井终沉,做好沉井终沉的控制的最有效的办法是监控整个过程,在面对不同的复杂的地质情况下,及时分析和纠偏施工过程中出现的一系列问题,保证整个沉井终沉的施工质量。
2.顶管顶进
在顶管施工前,要切实做好技术交底和安全交底工作。让全部施工人员都掌握顶管操作技能、注意事项外,涌水处置、流砂等一系列突发事件的方法。在项管施工阶段,一定要按照管道中心线的设定,与顶管工作井、接收井建立地面与地下测量控制系统。始终做好测量纠偏并详细记录。在顶管顶进长度较长的情况下,切保通风机械运转正常,使保管内通风良好,免除安全事故。接口项合时,要做到平整对中顶入,橡胶止水圈必须均匀挤压到位使接口与钢套环或承插口管壁密贴,检查木垫板有无松动脱落,保证接口间隙均匀一致。
3.顶管穿越地下管道
在顶管穿越之前为了确保顶管在穿越过程中不影响或尽可能少影响穿越地下的其它管道时,我们要结合最初的资料,深入调查各类管线与顶管交叉处的土质情况、垂直距离,分析可能产生的影响程度,采取例如加固局部土体;用信息化指导施工来监测顶管周围环境和土体内应力;由于随时需要调整工具管或机头正面土压力、注浆压力及推进速度等施工参数从而对顶进速度有时要适当放慢;如果生较大土体沉降变形,迅速进行跟踪注浆,防止土体沉降和变形等控制措施。
4.顶管穿越河床
采取下列控制措施防止在顶管穿越河床时工具管(机头)上浮或发生冒顶。
1)密切控制顶进速度,选择合理的工具管或机头正面土压力。同步注浆压力和注浆量要随时调整,为了保证水压(或气压)、土压平衡,出土量也必须严格控制,这样可以避免河床沉降和隆起。
2)同步注浆一直进行于顶进过程中,但过河段的后续管节也需要对它补注浆。
5.顶管出洞
对顶管整个系统的安装、单机调试必须进行全面检查并调试设备联运后,才能让顶管出洞。保证洞口橡胶止水圈的安装牢固,尺寸正确,能彻底封堵机头与洞口的空隙。还应保证洞口前方的土体已采取了加固措施,同时建立了沉降监测,对洞口前方的地下管线、地面构筑物也要建立有效的技术保护措施。慎重平稳地操作顶进、在机头出洞时,匀速推进,首节管出洞口后就要马上均匀压注触变泥浆。一般在管节出洞10~20m时,检查并逐渐调整切土、出泥、顶速、土压、轴线、标高等施工参数回复正常状态。
四、顶管施工应注意的几个问题
a)工程地质和水文地质条件
施工前一定要了解土层的变化情况,对于要经过回填土的地带,必须提前加固处理,减少施工过后地表发生大幅度的下沉的可能。
b)穿越建筑物时对基拙的探察
遇到顶管在建筑物基础下施工的情况,首先要明确施工路线上所遇到的建筑物基础类型,如果是部分不稳定的基础,对顶管顶进前可以采取这样的措施:托换、加固。
c)顶进计算
根据精确计算顶进推力等计算结果来选用相应的油缸类型和确定中间的分布;通过工作设计,由计算得到最大顶力来确定工作井的加固方案。
d)有毒有害气体的检测和预防
顶管施工过程中,一般会有淤泥层出现在顶管施工通过的地层,需要定时监测管内如动植物的腐烂等在地下产生有毒有害的气体的含量,并通风换气,保障施工人员的安全。
e)管材供应问题 在施工过程中,管材的连续供应十分重要。对成品管等关键性材料,还应派专门人员到生产厂家进行现场制作考察。在施工前,检查管道承插口是否完好无损,槽口尺寸是否准确是重点,保证钢套环按设计要求进行防腐处理,刃口无疵点,焊缝平整,肋板与环形钢板垂直,钢套环尺寸准确且无变形,橡胶圈无裂缝、老化、变形、变质等现象,严格禁止不规范的材料进入施工现场。同时注意因主千斤顶顶力太大而对设备和后座可能产生的不良后果,时刻保持谨慎,铲除安全隐患。
五、结束语
加强对大口径排水管道施工的质量管理控制,对保护城市环境,提高人们的生活质量具有特别的意义。与传统的挖沟埋管法相比,顶管施工技术是一种非开挖施工技术,它具有自身独特的优势。当然,施工过程需要精心组织,针对不同情况采用多套不同形式的设备进行施工,发现问题及时分析和纠偏,我们要在保证质量的前提下及时完工并努力取得良好的经济效益及社会效益,同时提高城市地下空间的利用率。
参考文献:
[1]孙福才,梁捷,陈铭辉.大口径排水管道顶管质量的控制管理施工[J].建筑经济与管理,2008-3-14 (04):329-330.
顶管施工方案范文6
关键词:工学结合 城市轨道交通运营管理 人才培养方案
中图分类号:G421 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)12(b)-0-01
近些年随着中国城市轨道交通的快速发展,人才的需求已经全面扩大,这对高职院校的人才培养就提出了更高的标准。为了解决长春轨道交通集团的用人需求和培养高素质、高技能城市轨道交通运营管理方面的专门人才,长春职业技术学院城市轨道交通运营管理专业于2011年被批准开设,2012年开始面向全省正式招生。为了更好地建设和发展该专业,以适应经济社会发展的需要,我们按照“工学结合”的特点和要求,对城市轨道交通运营管理专业人才培养方案的制定进行了精心探索和实践,取得了很好的成效。
1 城市轨道交通运营管理专业人才培养方案制定的思路
我院城市轨道交通运营管理专业在人才培养方案制定中,通过进行广泛深入的企业调研,依据企业的人才需求要求,岗位的能力要求,按照“工学结合”的思路就如何进行专业定位、构建课程体系、设置课程和教学模式创新等问题,与企业专家进行了共同研讨,以制定出“工学结合”特色鲜明的专业人才培养方案。人才培养方案的“工学结合”特色应在教学模式上充分体现理论知识的学习与顶岗实习的深度融合,在教学过程上,重视教学的内容和工作任务在学校和企业之间有机地结合,通过理论与实践交替进行的形式,来完成教学计划,这是对人才培养模式上的创新,能够培养企业所需求的具有综合素质的高技能型人才。
2 “工学结合”城市轨道交通运营管理专业人才培养方案的制定
2.1 以轨道交通行业的人才需求为导向,科学地结合长春市轨道交通的发展来进行专业定位
长春职业技术学院城市轨道交通运营管理专业建设的根本目的是为长春经济的发展、城市轨道交通行业的发展培养所需求的人才,其体现方式是科学地对专业进行合理定位。与此同时,合理地实施“工学结合”的人才培养模式是科学的专业定位的前提条件,必须要进行企业的人才需求分析和行业市场调研。长春轨道交通3号线是吉林省长春市第一条轻轨线路,自2002年10月30日开通以来,长春市的城市轨道交通得到了迅速的发展,截止到目前,仍然急需城市轨道交通方面的人才,需求量非常之大。城市轨道交通行业的快速发展直接地对高职院校的人才培养计划提出了更高的要求。通过对企业的调查,并对本次调查的结果进行深入研究分析,我院完全针对长春市现阶段的城市轨道交通发展的情况,成立了城市轨道交通运营管理专业。本专业以长春市轨道交通发展的需要为依据,从培养具有本地区特点的人才入手,主动的寻求与长春轨道交通集团的合作途径,共同商讨专业的科学定位。同时,实时关注长春市轨道交通的发展动态,合理地调整专业的发展方向,形成了具有长春市特色的专业特点。
2.2 注重岗位的专业能力的培养,构建“工学结合”的课程体系
我院始终坚持着以就业为导向,能力培养为基准的办学理念,课程体系的建设始终以学生的职业岗位技能培养为中心来进行,这样可以达到使学生的职业岗位能力与职业岗位的定位相结合的目的。具体的实施计划如下。首先,邀请长春轨道交通集团的运营部门的领导,专家及其一线的技术人员与在校教师,领导共同组建城市轨道交通运营管理课程体系开发小组。其次,对城市轨道交通运营管理专业的课程体系开发的流程进行合理化的规范。在开发的流程上,大概可以分为4个流程。(1)专业的定位及分析。小组人员要对城市轨道交通运营管理专业有关的岗位进行定位,所谓定位,就是在学生毕业后具体要从事的工作岗位的确认。一般地,城市轨道交通运营管理专业基本包括行车岗位和客运岗位两大岗位体系。行车岗位包括行车调度员,行车值班员等。客运岗位主要包括车站值班员,售票员等。(2)职业能力分析。由于城市轨道交通运营管理专业毕业生所就业的岗位都是轨道交通系统在运营当中起着关键作用的岗位,所以要求学生要具备比较丰富的人文社会及自然科学知识;掌握比较系统的工程领域基本知识与技能;掌握城市轨道交通系统基础理论知识;掌握城市轨道交通运营管理专业特色知识;具备安全有效运营管理能力;具备城市轨道交通运营实践综合分析能。(3)具体课程的设定。随着社会的发展,行业的需求增加,所以课程的设置并非是固定的,一定要切合实际地按照企业的用人需求来设置.一方面,要以市场的调研作为基础,加强本专业的核心课程的建设.要实时观察企业的动态,并聘请企业核心员工作为外聘教师,参加专业的建设和组织工作,另一方面,要突出学生综合能力的培养。通过以上综合分析,依据该专业职业能力体系,按照工作过程系统化课程开发方法和开发步骤构建课程体系,按照就业岗位的工作任务及工作内容,将为完成工作任务所需要的知识、技能归属到相应的课程,形成以学生工作能力为核心的专业课程体系。
2.3 校与企深度合作,推动“工学结合”才培养模式的实施