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农村公路情况汇报范文1
一年来，在县委、县政府和上级交通部门正确领导和大力支持下，在各乡镇热情参与下，我们按照“市场导向、内外沟通、相互衔接、快速便捷”的原则积极开展工作，全县农村公路建设取得长足发展。07年，__县政府被上饶市政府评为“农村公路建设先进县”，县交通局被评为“全省交通系统先进单位”。现专题汇报如：
一、07年农村公路建设呈现六个“明显”特点
1、县委县政府重视农村公路建设更明显。六大战役中有基础设施战和新农村建设战等两大战役同农村公路建设直接有关。县委、县政府高度重视交通基础设施建设，强力推进珠曹公路、园区路网建设，营造了大力加强路、水、电等公共产品建设的浓厚氛围，促进了全县农村公路建设迅速升温。
2、乡村修路积极性明显高涨。各乡镇党委政府把农村公路建设作为向群众承诺办理的开春之作，列入政府工作的重中之重。不少乡镇党委、人大、政府等经常组织人员深入建设工地，通过调度会、现场会和人大代表视察等形式，督促进度，检查质量，解决问题。有的乡镇对本辖区农村公路工程所发生的地方税款，采取先征后退的办法以奖代补。农村公路建设筹集配套资金是关键，各村采取了多种办法筹资。一是通过一事一议的办法筹资，上坊乡鸭脚树村通过一事一议人均出资2300元。二是把征地补贴款、土地流转款、集体山林拍卖款等集体资金全部用于了修路。三是鼓励捐资捐款。齐埠乡盘田村一位乡友得知家乡修路，他一次性拿出40万元。争先恐后出资，争先恐后修路，成了我县新农村建设一道亮丽的风景线。
3、新增通村公路里程明显增加。06年完成103公里，07完成190公里，较06年增加了87公里。
4、新修公路质量明显提高。通过加强培训、严把施工队伍准入关和严格控制质量标准等形式，强化了质量监管。上坊乡夏营村公路招标时，乐某花八万余元买标串标，我们发现后，请县公安局经侦大队查处，给予了乐某二万余元的罚款，并将其逐出农村公路建设市场。齐埠塘背村公路包工头谢某偷工减料，800多米面层混凝土强度不达标，我们不仅强令其停工，将他赶出施工现场，而且要求业主将面层变成水稳层，又在其上面重新铺了18公分的面层，谢某为此亏本八万余元。据市交通质监站检测，07年水泥路强度比06年平均提高了八个百分点。此外，所有计划内项目的路，都铺了50公分以上的路肩和栽了行道树。
5、建设资金明显增多。为了褒奖农村修路的积极性，县财政首次预算专项资金200万元以奖代补，极大地提高了各地修路主动性、能动性。
6、养护力度明显加强。县政府出台了《农村公路养护办法》，落实了县道县养、乡道乡养、村道村养的养护机制，明确了养护责任和资金来源渠道，县财政首次给予每村20__元的专项养护经费。县交通局成立了昌盛发展有限公司，取得了省交通厅颁发的公路养护资质。公司领导10名养护工专职养护县道198公里，投入养护资金20万元。
二、我县农村公路建设“五大五少”的矛盾非常突出
一是农村公路建设需求量大，而上级给的指标少的矛盾突出。全县130个行政村，已通水泥路的行政村92个。08年计划内110公里可解决未通行政村16个；提前实施70公里，解决未通行政村9个。今年完工后尚有23个行政村未通。按未来引导的原则，只要有积极性、配套资金能够到位的，我们都鼓励他们提前实施，问题是没有扶助资金他们又做不起来，如果要提前支付扶助资金，我们要垫付700余万元。这700余万元我们争取以昌盛发展公司名义贷款，但贷款利息交通局财务可能无力偿还。能否请县委、县政府考虑昌盛公司贷款，财政予以担保，利息由财政偿还？
二是自然村修路踊跃，要求修路解决的指标量大，但国家目前未考虑通自然村的路，能挤进计划盘子的路非常少的矛盾十分突出。按国家安排，“九五”期间解决的是“县县通’’，“十五”期间解决的是“乡乡通”，“十一五”期间解决的是“村村通”，自然村“组组通”的路估计要到“十二五”期间解决。05年省里对行政村的路进行了专调，数据以电子图的形式进入到了交通部的电子网，所有上报项目必须要进入电子图，否则不予审批。当初专调时交通局班子正遇到换届，几乎无人管事，全县进入了电子图的仅280余公里。我们的村委会大多数设在公路两旁，按照规定已通水泥（油）路的行政村不予考虑。如果测量时把村委会的牌子从公路旁抬到偏远的自然村，则可以上电子图解决不少自然村的路。05年专调我县是吃了大亏的。07年我们挤出了相当一部分精力跑市里和省里，要求更改数据，在省厅市局的帮助下，重新进行了一次测量，增加了一倍的线路，使盘子扩大到了561公里。但还远远满足不了自然村修路的要求，自然村的路要修通，估计全县还需要1000公里以上的指标。此外，水库、林场的路因省里将指标直接给了水利厅和
林业厅，而水利、林业又未将指标分到我县，造成指标落空，像梓埠群英水库和__峰林场路就属于此类情况。此指标必须要通过水利局和林业局一起努力才能解决。三是建设里程多、数量大，但严格按标准建设的路十分少的矛盾突出。06、07两年建设里程超出300多公里，但因为各村配套资金每公里平均不足8万元，大部分路没有打水稳层。加上原来修的路基普遍只有4.5米左右，修的路都没有培路肩和栽行道树，更没有完整的排水系统，路的等级标准十分低，就是乡道、县道也是如此。
四是需要养护的路数量大，养护资金少的矛盾突出。我县除高速、国道、省道外，县道8条232.553公里（公路局34.503公里），乡道21条168.749公里，村道254条561公里，由县交通局养护里程为198.05公里。市里下拨的养路经费主要由我们征缴的规费返还中解决，而实际上返还的经费变成了养人经费。交通局在册人员98人，其中局机关17人，渡管站4人，公路站22人，运管所29人，港航所9人，石镇码头7人，养路工10人；交通各项规费356万元，其中拖养费140万元，摩托车养路费130万元，运管费66万元，港航费20万元，返还规费为55%即195.8万元；除财政供给12人外，需要自己支出86人的硬性开支达218万元，其中基本工资160.7万元，社保金21.7万元，征收成本费用按10％计算（含车辆保险、燃油、维修等）35.6万元。收不抵支，赤字22.2万元（开支部分还不含交通局的各项办公费用）。收入养人都不够，更谈不上养路了。
五是县以上管理机构多而大，但乡村无专职机构，管理人员少的矛盾突出。县以上有交通局、还有公路局；行业管理部门有运管（局）所、海事（局）所，但乡镇仅有一个分管领导。去年，工作主动点的乡镇不仅有专职管理人员而且还聘请了养护工，如齐埠、梓埠成立了交通管理站，工作就有声有色得多。交通工作点多面大线长，乡镇无专职机构专人管事不利于工作。
三、六点建议
1、进一步建立健全农村公路建设管理体制。建议各乡镇成立交通管理站，具体负责本乡镇建、养、运、管工作。
2、农村修路积极性空前高涨，尤其是自然村积极性非常高，而国家没有考虑给通自然村的路进行补贴，建议县财政拿出一定的资金进行补贴。补贴标准和计划盘子由发改委、交通局、财政局共同负责制订，做到有规划、有计划、有标准地解决自然村小组“组组通”道路。
3、要解决好农村公路无路肩和行道树的问题。为此，我们提出了新修路基宽度必须达到6米以上，必须有路肩行道树和排水沟，否则不予验收。对原修的水泥路无路肩和行道树的，要求各乡镇拓宽路肩和栽树，建意县委、县政府把它作为对乡镇考评的重要内容。
4、县道养护资金严重不足，建议县财政按每公里8000元养护资金列进预算。今年我们准备对206国道以北的县道进行养护，培路肩和载行道树要求各乡镇必须无偿提供土地。
5、各乡镇对乡道的养护每公里不少于5000元列入本级预算，做到专款专用。
6、建议县委县政府出台《关于进一步做好交通工作的意见》。
农村公路情况汇报范文2
一、2016年道路建设基本情况
2016年畅通工程建设里程为41.835公里，计35条路，当年全部完工并投入使用。
二、2017年道路建设基本情况
2017年畅通工程建设里程为17.622公里，计13条路，当年全部完工并投入使用。（部分工程计划在2016年度提前完成）。
三、2018年道路建设基本情况
总下达任务：24.27公里，计20条路，其中：
1、非建档立卡村建设道路建设里程8.972公里，7条道路，当年全部完工并投入使用。
2、行蓄洪区道路建设里程10.2公里，计8条道路，当年全部完工并投入使用。
3、道路畅通工程建设里程5.098公里，计5条路，该计划于2017年提前完工并投入使用。
四、2019年道路建设基本情况
2019年农村道路扩面延伸工程建设计划里程为32.728公里，共计47条路，截至目前主体工程已经基本完工，目前正在完善附属工程。年前坚全面完成交工验收等后续工作。
农村公路情况汇报范文3
一、加强领导，责任到人
安全工作无小事，安全责任重于泰山。我们充分认识到加强安全生产工作的长期性、艰巨性。坚持以人为本，加强领导，转变作风，狠抓落实，把安全生产作为全系统的重要任务来抓。全站成立了以站长为组长，技术骨干为成员的汛前安全检查工作领导小组，制定了《防汛应急预案》，落实了具体办事人员，安排了汛前值班人员，形成了横管到边、纵管到底的汛期安全生产工作格局。交通建设工程各施工企业成立了相应机构，层层落实汛期安全措施，制定防汛应急预案，确保安全度汛。
二、加强检查，杜绝安全事故
为确保安全度汛，全站结合自身职责情况，组织开展了汛前安全检查：对重要农村公路（县道及重要乡村道）桥梁及易水毁路段、交通事故安全隐患点、急弯、陡坡和交通建设工程施工企业的责任落实、值班值守制度、防汛预案、培训演练、防汛物资储备等进行了仔细检查，未发现安全隐患。
农村公路情况汇报范文4
为了增强交通发展服务经济社会发展的能力，市交通运输局结合交通发展实际，将“转方式、调结构”作为提升交通发展质量和效益的根本途径，作为交通运输工作的重大任务和主攻方向。
转变指导方式，调整交通运输发展结构
优化投资结构，将资金重点投向高速公路、干线公路、现代化港航、现代物流业和交通信息化，投向关系民生、公益性强的老油路、 危窄桥改造和农村交通设施；调整基础设施结构，加强港口、铁路、农村公路、物流园区等“短板”和薄弱环节建设，加快港2号港池建设进度，全力提升港在黄河三角洲区域中的地位，加快推进疏港公路、疏港铁路建设进程，加大对上争取力度，加快滨海大道前期规划和大莱龙铁路的升级改造，构筑便利的交通输运体系；调整运输结构，引导运输管理、运输组织和运力结构向信息化、专业化、规模化方向发展，促进运输产品多样化。
强化支撑措施，增强交通运输发展活力
重点推进规划管理、工程建设项目管理、财务和资金监管、投融资体制、信息化建设、本质安全、交通行政执法七个方面的改革。改变过去那种“以收费、罚款为主要手段”的管理方式，全面提高交通运输行政服务效率，严格规范交通行政执法行为，深入开展货物运输源头管理和公路超限超载治理，倡导“文明执法”、“和谐执法”，实行“人性化管理”，杜绝公路“三乱”案件发生，为经济发展创造良好的交通行政执法环境。强化改革创新，以加快交通运输业结构调整和产业转型为目标，全面推动交通机制体制改革，进一步理顺交通内外部关系，形成全新的交通行业运行模式。以安全生产、维护稳定为重点，进一步健全安全生产监管体系，大力开展交通和谐行业创建工作，确保行业和谐稳定。
农村公路情况汇报范文5
XX年年是落实科学发展观暨“反骄破满、负重奋进、再创辉煌”大讨论，全面推进交通事业大发展的一年。我站上下团结一心，合力奋进，扎实践行“三个代表”的重要思想，为达到“路在迁安成一景，车进迁安真好行”的目标，我站高质量、高效率、高标准的全面完成了XX年年度地方道路管养的各项目标、任务。现将完成情况汇报如下：
一、公路养护
1、县、乡级公路养护
我站所有养护职工实现了全年全天候保洁，养护职工出勤率达到了100%，上路率达到了100%；所列养公路年末综合好路率为85%，超出唐山市局所定的综合好路率72%的标准13个百分点。全年清扫路面259780.5平方千米，修整路肩、边沟200km，清运垃圾5897m3，小修挖补2789.75m2，修复百米桩55根，里程碑15块，警示桩125根，处理水毁15处：动用土方1235 m3，石方58 m3。
2、农村公路养护
XX年年我站继续完善探索农村公路养护机制，对九个农村公路养护管理所加强日常管理，动态考核，完善养护内业及养护台帐，对派驻农村公路养护管理所的同志进行培训，以提高对农村公路养护管理的质量。通过一年多的运行成绩喜人，涌现出了杨各庄、夏官营、大五里等养护示范乡镇，得到了上级领导的肯定，并成功迎接了唐山市内外的考察团9个，使我市的农村公路养护走在了全省前列。
二、公路绿化
1、县乡级公路绿化工程
我站对钢城路、杨柏路、上兰公路、迁徐线、彭李线东段进行了苗木的栽植补植工作，其中：紫叶李1650株、法桐355棵、紫叶小檗15.5万株、金叶女贞13.2万株、紫穗槐156.65万株、鸢尾1.5万芽、迎春200株、月季345株、秋葵1106组、金银木70组、黄杨球400组、垂柳450棵、香花槐895株、紫薇7000株、连翘3500株、馒头柳456株、速生杨3100株、爬山虎1.8万株；共190.6万株组，成活率均在85%以上，已初步达到了设计的绿化效果。
2、农村公路绿化工程
XX年年农村公路绿化共涉及木厂口、杨店子、蔡园、大五里、上庄、野鸡坨、杨各庄、阎家店等8个乡镇，主要是对马兰公路、灵山旅游路、九江路等多条农村道路进行绿化栽植、补植，完成了紫穗槐815800株，杨树1229株，柳树800株的栽植任务。总投资61.57万元。
三、路政管理
XX年年在辖区内共发生路政案件14起，破案14起，破案率100%，结案14起，结案率100%，收取路产赔偿费3.45万元，出动清障车212台，清理路堵路障3342立方米，拆除沿线违章牌匾317块，拆除违章建筑14300平方米。杜绝了红线内违章建筑，维护了路产路权。
四、文明样板路建设
为了更好的贯彻和落实唐山市农村公路建设和养护工作会议精神，进一步提高认识，提高管护水平，我站于XX年年3月18日至XX年年4月底对迁徐公路全路段进行了样板路建设。共完成绿化任务：紫穗槐65万株、速生杨 1500棵、爬山虎3150株、半枝莲300平方米、垂柳450棵；完成维修任务：百米桩35根、公里桩5块、警示桩40根。同时毛洼大街、毕新庄大街、青山院大街等过街路段进行了街道化治理。使该路线达到畅、洁、绿、美的文明样板路标准，于XX年年12月20日顺利通过唐山地道处的文明样板路验收。
五、农村公路改造
优质高效的完成了乡村公路改造任务，其中:与综规科共同争取省补资金953万元，修筑30.9km，维修危桥2座，农村公路通达工程19.2km,同时还完成了彭李改线、万太新建工程、第二通道、卑杨改线、马兰东伸（平青大—货站）、小万线（平青大—热电厂）等农村公路新建工程，总计60.5km。
六、优质高效地单项工程
东峡口大桥、范庄收费站广场、上兰公路新寨大街段、彭李公路李庄子桥等单项工程在时间紧、任务重点情况下，从提高质量、保证工期入手，强化质量和安全责任意识，其中：东峡口大桥投资261万元；范庄收费站广场大修，克服车辆多、施工难度大等不利因素，投资157.37万元；彭李公路李庄子中桥投资11.38万元；上兰公路新寨大街中修投资204.59万元；新寨大街北侧700m路基工程投资10.66万元；迁擂公路泄水槽投资5.36万元；白道子小桥投资16.96万元；殷官营小桥投资8.28万元；杨柏公路高速桥下防水维修工程投资2.91万元；车辕寨中桥维修加固工程37.62万元；迁擂公路泄水槽投资5.36万元均已完成，累计投资721.49万元。
七、财务支出方面
XX年年我站公用经费27.7万元，1—12月实际支出20.86万元，占75%，招待费限额3.3万元，1—12月支出2.37万元，占72%。
八、抓住省厅通达数据库完善的机遇，圆满完成XX年年通达数据库汇总
XX年年以来我站一直负担着公路gps通达数据库的管理工作。为了保证调查数据的精确真实，认真钻研相关规范，总结规律，改进设备，摸索出了一套切实可行的方法，极大的提高了工作效率和数据精度。按省厅要求完成了乡道7条62.838公里，桥梁19座2024.6延米；村道34条41公里，桥梁12座1889延米的数据新增工作，同时配合综合规划科上报2010年农村改造计划54公里技术资料。
九、为乡道建设做好技术支撑 为地方经济服务
农村公路情况汇报范文6
今天，经市政府研究同意。这里召开农村公路建设暨改渡建桥工作会，会议的主要任务是贯彻落实全省农村公路建设暨改渡建桥现场会议精神，研究部署下一阶段我市农村公路建设和改渡建桥工作。市政府对此次会议高度重视，龚建华市长原定亲自出席会议，但因临时有重要安排，特委托我来召开此次会议。刚才，曹幸军副局长通报了全市这两项工作进展情况；朱宜民局长对上半年的工作做了全面总结，对下一阶段的任务作了具体部署，讲得很好，完全赞成，请大家结合各自实际，认真抓好落实。下面，再简要强调几点意见。
一、肯定成绩。
市委、市政府的正确领导下，2011年上半年。各县（市、区政府的重视支持下，经过全市交通部门的共同努力，全市农村公路建设和改渡建桥进展顺利，呈现出启动快、动手早的特点。
占计划74.2%已完工197个项目，农村公路方面。今年省里已下达我市农村公路建设计划为411个项目1026.3公里。目前已开工305个项目。占计划47.9%已完成水泥砼路面503.3公里，占计划49%三项指标与去年同期相比分别提高了5.2%21.7%18.6%基本实现时间过半任务过半。预计到今年年底，全市通水泥路行政村将净增402个，通行政村达2491个，通畅率将由去年的82.53%提高到98.38%
已建成项目21个，渡改桥方面。市列入农村改渡建桥规划的共有81个项目。截止目前。建项目20个，已完成招投标即将开工项目22个，正处于招投标阶段项目12个，正在开展前期工作的项目6个。81座渡改桥今年可完成40座，完成率达49.35%
二、提高认识。
农村公路和渡改桥建设工作是民生工程的大事。农村公路建设和改渡建桥，首先。事关全市经济社会赶超发展和百姓民生。近年来，从中央到地方，不断加大了对农村公路建设和改渡建桥的投资力度，特别是省委、省政府高度重视，今年，又把这两项工作作为重要指标列入省政府民生工程年度目标责任考核。市委、市政府主要领导经常过问，听取情况汇报，协调解决问题。市政府在财政十分困难的情况下，保障了对农村公路每公里2万元的补助，另外又安排了1000万元用于渡改桥项目补助。
农村公路和渡改桥建设工作是惠民泽众的好事。修好农村公路和做好改渡建桥工作，其次。才能畅通农村对外通道，优化农村投资环境，促进农村“生产发展”才能方便农民群众进城经商、打工，扩大非农就业，促进农民“生活宽裕”才能让农民接受更多的新鲜事物，把先进的文化传播进来，促进“乡风文明”才能推进农村城镇化进程，改善村容村貌，促进“村容整洁”
农村公路和渡改桥建设工作是党和人民群众交办的实事。去年年初，第三。省委、省政府提出，将高速公路、农村公路和改渡建桥摆在同等重要的位置，作为今后一个时期交通建设的三大基本任务”并提出到2012年底，全省除大江、大河、大湖、水库外的农村渡口要基本实现改渡建桥的目标。现在这项任务既然落在肩上，就要凭着党性，对党对人民负责，凭着良心，把这项工作做好。
渡改桥建设工作也是终身追究责任的险事。省政府规定三年时间要建成81座桥梁，最后。这既是千载难逢的机遇，也是一项艰巨的任务，时间紧，要求高，工作量大，改渡建桥工程是百年大计，不能出现任何质量问题，不能留下丝毫安全隐患。要按照省政府9号文件要求，每个项目必须有一位县级领导挂点，就是因为质量容易出现问题，但质量上又出不得问题。质量责任是终身制的出了问题不管当事人到哪里，都要追究责任。
三、查找问题。
农村交通基础设施得到明显改善，虽然我市农村公路建设和改渡建桥取得了明显成效。省政府、交通厅多次给予表扬，这是对我鼓励、鞭策，实际上我还存在不少问题，主要表现在以下几个方面：
一农村公路方面
国家政策是十一五”期间先解决通行政村公路建设，一是先修路后报计划。当前。2012年通行政村公路将全部硬化，十二五”期间再进行村民小组公路建设。然而，部分县市修建了大量的无计划的组级公路，而且鼓励加快修建，这是一种错误的做法，没有计划便提前建设农村公路将会造成严重后果：首先是造成工程款大量拖欠情况的发生，形成社会不稳定因素；再者是公路建设质量没有实施有效监控，质量无法保证。
用通村公路计划去修建通村民小组公路，二是计划执行不力。有的县（市、区擅自调整计划。造成未通砼路行政村村民多渠道上访，特别是袁州区，这种情况比较突出。如柏木乡酌江村、洪塘镇沙泥坪村等等都是已列入计划的行政村，而被村民小组的一些支路占用，造成行政村有计划但又无法完成市政府下达的通村率指标，而且有村委会联名上访的事件发生。
原材料把关不严，三是建设质量不高。由于农村公路项目从业人员专业技术不强。水稳基层厚度不足或施工工艺不规范等原因，部分项目存在建设质量不高的问题。如：袁州区、万载县不做水稳基层直接在老路上铺筑水泥砼路面的情况较多。
二渡改桥项目
今年改渡建桥项目要全面开工。督查时止，一是建设进度严重滞后。首先表现为开工率低。按省政府与市政府签定的责任状要求。仍有40个未开工，占全市改渡建桥项目的一半，未开工的项目中，袁州区6个，丰城市9个，奉新县7个，高安市8个。只有靖安和上高的渡改桥项目已全部开工。40个未开工项目中有22个完成了施工招投标，但由于监理不到位、正处汛期、施工准备不足等方面原因而未开工。其次是正在建设的项目进度慢。万载的易家垴桥（2005年项目，2007年开工，桥长80余米丰城的付家桥等几个项目均因建设资金不能及时到位或工程协调不到位等原因，项目时常处于停工状态。
各县（市、区也出台了文件，二是县级配套资金没有落实。虽然省、市文件均对县级补助标准有明确的要求。但从目前情况看，除上高县拨了100万配套资金，丰城市给个别桥梁进行了补助外，县级补助资金均没有到位。
三是一桥一领导”制度未真正到位。有渡改桥项目的9个县（市、区挂点县级领导（分管交通的县级领导除外普遍未介入所挂项目的具体实施。
主要有焦坑大桥、上基大桥、付家大桥、禾埠大桥等。有的项目在施工过程中就暴露出质量问题，四是工程质量存在隐患。有的项目未经批准就擅自缩短工可批复的桥梁长度。如：万载县沙潭桥前阶段预制了9片梁，其中有6片因多处贯穿裂缝被报废；奉新县盘山桥，设计的墩台砼标号为C20实际仅达到C12左右，易家垴中桥空心板芯模上浮约10厘米，底部露较严重；上高县的良田桥出现一根桩断桩，袁埠桥一根桩初步被判定为三类桩等。
四、强化举措。
农村公路建设要坚持先报计划后修路，今后。严格按下达计划修路的原则开展工作，不能先修路后报计划；不能擅自将修行政村的路改为修村民小组的路；不能使用低质材料修路；不能降低修路标准和质量。以上问题，若再发生，市里将视情节轻重，酌情减少修路计划和配套资金，由此而引发的不稳定因素，由当地政府负责化解。
责任重大，农村渡改桥工作。问题不少，着重针对渡改桥建设过程中存在问题强调“六个到位”
将已列入省渡改桥名录内的项目，一是领导责任要到位。要强化一桥一领导和项目法人负责制。市渡改桥建设领导小组将按照赣府发〔2008〕49号文件精神。按照项目化、时间表、责任人、质量关等要求，制定一桥一领导和项目法人责任书。责任书内容将包括担任该项目领导的责任人名单、项目完工的时间要求、工程质量的要求、不能按时完工或验收不合格的领导责任追究措施。同时，如果项目出现质量问题，责任书将作为追究领导责任的依据。
渡改桥工程能否按时保质完成的关键。市级配套资金，二是配套资金要到位。渡改桥的各级配套资金能否足额到位。市政府已作专项安排。只要哪个县（市、区项目县级配套资金一到位，市里就下拨哪个县的配套资金，如果哪个县的配套资金不能如期到位或搞假动作，一经查实，市里的配套资金一律不给，并且停止审批该县上报的其他公路建设项目。
要求每个项目都必须确保合理价中标。对于已完成招标的项目，三是招标监管要到位。合理的工程造价是工程质量的重要保证。省里确定的每平方米经费补助标准是经过众多专家综合各地实际情况后计算出的标准。市里最近连续发了两个文件。如中标价格过低，要对过低的造价进行纠偏；对尚未开始招投标的项目，要将招标方案和拟中标的造价幅度报市交通局审批。对拒绝执行市批复意见或弄虚作假的项目业主单位，市政府将扣拨市级渡改桥配套资金。
均必须保证有专职监理人员。监理人员的来源以市公路局所属的赣西工程咨询监理公司为主，四是工程监理要到位。每一个在建的渡改桥项目。不足部分人员，从交通系统和建筑行业的退休人员中选派充实。原则上是哪个县（市、区项目，由哪个县（市、区自行解决。对于持证上岗的问题，请市交通局尽快与省联系，请他安排专家来宜组织专门培训。
做到渡改桥施工全过程监理，五是质量监督要到位。渡改桥工程监理人员要树立和强化责任意识。如发现质量问题，要及时向项目建设单位提出。对不接受意见，不及时整改的建设单位，经查实确有质量问题的业主单位要将情况逐级上报，主管部门将吊销其营业执照并按照有关程序予以严肃处理。
