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雨季施工方案范文1
1.1组织机构设置经理部设项目经理1人，技术负责人1人，设有“四部一室”，四部即为管理部，安全质量检查部，物资部，计划财务部，一室为办公室，一共8人。8人都是依据工程的需要来进行挑选的，保质保量，其中设5个施工队，路基施工队2个，桥梁施工队2个以及结构物施工队1个.1.2项目管理目标（1）质量要求：工程一次性验收合格率100%。质量满足合格工程的要求。（2）安全生产目标：避免重伤以上事故，建成安全样板工地。（3）文明生产目标：争创上杭县文明施工工地。（4）环境保护目标：达到一级环保标准。
2施工顺序和进度安排
2.1施工阶段划分施工过程共分为3个阶段。分别为准备阶段，全面开工阶段，施工阶段。2.1.1准备阶段准备阶段是施工的起步过程，其准备的好坏将直接影响到施工的过程以及结果，因此，我们要及时并正确的准备好施工之前的阶段。虽然准备阶段过程较为复杂，但仍然要准确的进行，其中包括营地建设、便道修筑、施工场地等方面的额规划。计划分期、分批完成全标段的施工的准备工作，使主体工程能够够尽早开工。2.1.2全面开工阶段先安排K7+780~K13+495.267路基的施工。2.1.3施工阶段共安排2个桥梁方面的施工队和2个路基方面的施工队进行施工。一共分为三个阶段，第一阶段为施工进入创造有利条件，它是重点工程、干扰工程开工阶段。第二阶段完成的工程有桥梁、涵洞、路基土石等工程，这些工程的设计施工比较繁琐，需要的时间较长，计划七个月，这一阶段是施工阶段，完成桥梁、涵洞、水沟、路面的工程是施工。此段时间为半个月。2.2各分项施工顺序及进度安排2.2.1路基工程本标段路基共划分为4段，起止里程分别为K0+000~K3+000、K3+000~K6+000、K6+000～K9+000、K9+000~K12+000，并且要按照先分段施工，再逐段合拢的原则进行施工，每段路基工程都要按照先安排本段内便道、涵渠工程的施工，再安排挖填量大地段的顺序进行施工，以保证工期。有的填方地段由于其自然下沉，这时就需要材料的运输来将去补平，来保证其下沉地段的自然稳定。2.2.2桥梁、涵洞工程本段共有大桥1座长248m、中桥3座长107m、钢筋混凝土盖板涵23座，以确保不耽误，路基施工须配备充足人员及小型设备。
3各分项的施工方案和方法
3.1路基工程的是刚方案和施工方法3.1.1施工方案施工方案的好坏将直接影响到施工建筑的质量。例如路堑开挖采用机械开挖人工辅助修整边坡，石方爆破主要采用小炮松动爆破的方法，从上至下分台阶开挖，为了达到石方深挖地段按深孔预裂爆破要求，应当事先做好爆破设计，选择合理参数，按照横断面全宽纵向分层破除挖掘，并且严格控制坡面和坡率。防护工程和排水工程的施工方案、方法不同，也就导致了其进度的不同，不同的施工进度只能进行调整，同时还可以对施工过程中相应的方法进行交叉施工，交替进行，如何协调安排才能较为妥当，当然这其中的安排方法较为复杂，需要谨慎进行。3.1.2施工方法（1）装载机自挖装与自运输以及自卸是挖土方策划、最后还需要运输和人工刷整边坡。（2）岩石开采，软硬岩石开采方式不同，硬岩石需爆破，如小炮松动爆破，软岩石需手工挖掘及手工修复。（3）挖掘机、装载机负责填筑路基，然后自卸汽车运输，装载机还需摊铺找平，最后压路将讲公路压实，之前需采用灌砂法保证铺路之前的准备方法，然后还可以检测是否压实。3.2桥涵工程施工方案及施工方法桥梁和涵洞是控制工期的重点工程。组织设计、施工机械、施工方法都是施工前需要认真准备的，例如配备先进的施工机械等一定要认真妥善的额处理才能在施工过程中不会为准备不好而耽搁施工，才能在预订的工期内完成施工，在本文章中为保证工期一定要完善施工准备。3.2.1施工方案由于涵渠沿本标段线路分布状况，施工时应该优先安排影响路基施工的涵渠；如果有遇到改河、改沟上的桥梁，应先完成改河、改沟工程的施工。明挖基础施工，若坑深在6m以内应当采用挖掘机开挖人工配合；若坑深大于6m即可采用人工开挖，卷扬机提升和自卸车运输。采用风钻打眼，空压机供风，浅眼小药量松动爆破的方法进行石方开挖。不同的构件搭构的方式不同，应用的设备也是不同的，例如钢筋笼就是由挖掘机进行安放的。而由挖掘机安放的钢筋笼由于其材质和用途的区别，采用立模现浇，以保证其安全和现行搭建的成效。台身的架构方式是紧跟基础来进行以及安排施工，最常用的是组合式，其中的钢模是一次立模到顶，中间没有任何停顿。脚手架的搭设是人工捣固的井形架来提升提升。拌合混凝土有不同的拌合方式，最常用的是拌合站集中拌和。而对于混凝土的运输不同的举例有不同的运输方式，就比如，近距离的采用翻斗车进行混凝土输送，长距离采用混凝土运输车且是人工浇筑的混凝土。此外，涵洞采用人工配合小型机具，常规方法施工。3.2.2施工方法本标段K0+072大坡头中桥和K8+946新民中桥，用明挖基础，现浇混凝土桥台，空心板梁上部结构。施工时要严格按照施工方法进行，包括基础施工，而基础工程施工之前的准备阶段也是必不可少的，对于此事的负责人是项目部经理，项目部技术人员在施工前所要做的就是事先对桥位进行复测定位，定位所测量的数据记录下来，然后由项目总工程师负责组织技术人员对施工图进行复核，如有任何不符合设定的数据和疑问，及时上报现场监理、设计单位核实并且尽快解决，在确定施工图纸准确无误后方可申请开工。
4工程的安全保证体系
一项好的工程不仅具有好的质量，更要在施工过程中做到“安全”二字。具体要求如下：（1）利用各种宣传工具，采用各种形式的教育，使员工牢牢树立安全第一的理念，加强安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育化。（2）各级领导在生产任务，必须了安全技术措施同时，检查工作，必须检查安全技术措施和实施的同时，提出了安全生产的需求，开展安全生产到施工的整个过程。（3）在施工临时结构对员工必须进行安全技术交底、安全设计和识别大型临时结构，合格后方可使用。（4）在施工过程中，要及时的进行扣件检查。（5）物体下降，冲击、机械损伤等几大惯性事故是一个控制点，加强检查、控制事故。（6）技术工人从事高空作业，必须进行物理和技术能力考核，合格后上岗前上岗，高空作业必须按照安全规则设置安全责任，系好安全带，穿防滑鞋，确保人身安全。（7）加强施工管理，在员工管理方面，管理办法正式职工做同样的为所有审核登记，声明一个临时账户，和法治、规则和法规，消防安全知识和教育上岗前，检查合格后方可上岗工作。（8）在防汛准备到来之前的雨季，所有的排水系统，以确保它是清晰的。应该提前安排防汛重要材料、机器和工具，有必要将被安置到一个安全的地方。在雨季，施工应遵守时间表昼夜值班，注意当地天气预报。确保桥梁基础施工不受或少受影响。
5结语
雨季施工方案范文2
关键词：软弱地层；大断面隧道；施工方案；施工技术
一、工程概况
某隧道工程全长396m，隧道平均埋深20m、最大埋深50m，具体处在0.3%上坡的直线位置，此外隧道埋深较浅，且工程地质条件相当差。该隧道下伏基岩包括砂岩、灰岩、炭质页岩、硅质岩等；上覆第四系全新统坡残积粉质粘土。该区域底层延性尤其复杂，且夹杂有泥质灰岩或灰岩，其中泥灰岩、页岩、炭质页岩局部极具弱膨胀性。该隧道穿越的岩层以软质岩为主，其中多数属全、强风化层，即节理发育、岩体破碎、稳定性与强度超差。地下水属基岩裂隙水，具体呈弱硫酸型酸性，同时侵蚀等级H1，此外隧道开挖过程仅遇到较少的地下水及较小的隧洞涌水量。地表水以大气降水为主，其中雨季（4～8月）降水量占全年降水量的60～70%。该隧道全线设计成V级围岩，其中围岩条件相当差。隧道开挖高度13.5m、开挖跨度16m左右，可见此隧道工程属软弱底层的大断面隧道。
二、软弱地层大断面隧道施工方案的优化
考虑到该隧道所穿越地带地层结构极具复杂性，定量评价采用数值分析法极有必要。根据该隧道工程施工现场的实际情况及开挖成本与施工工期的要求，最终提出三台阶七步开挖法施工方案，而拟采用CRD法开挖，其中CRD法开挖指把断面分解成上、中、下、左、右六部分进行开挖；三台阶七步开挖方法指隧道开挖过程，把全工程分解成七大开挖面，首先相互错开、同时开挖前后不同的位置，其次分部同步支护至支护整体，以缩短作业循环时间，如此实现向纵深方向逐步推进，此外三台阶七步法开挖要求把隧道开挖断面分解成上、中、下、底部四大部分，随后再实施错台台阶开挖。本章节采用FLAC2D软件、有限差分原理，对CRD法、三台阶七步开挖法进行优化比选，以确定最优施工方案。首先借助FLAC2D软件，分别对CED法、三台阶七步开挖法进行施工模拟，其中施工模拟过程，岩土体物理力学材料参数的选取视隧道地质钻孔勘察报告而定，见表1。
表1 各地层主要物理参数
其次采用数值模拟方法获取到CRD法、三台阶七步法施工方案各开挖阶段、开挖完成后、支护施作完成后支护结构与隧道围岩的受力及变形情况（如围岩扰动情况、围岩位移场等），同时再根据表1所示参数便可判定两种施工方案的开挖与支护效果。
（一）位移场分析。隧洞开挖后势必引起四周围岩发生位移变形，其中竖向位移直接反映着隧道围岩的稳定性，所以分析围岩的竖向位移相当必要。现采用FLAC2D软件进行施工模拟，由此获取两种开挖工法各开挖步开挖后的竖向位移云图。总体而言，从各开挖步所产生的竖向位移而言，CRD法对沉降发展范围、沉降增量两方面的控制皆较三台阶七步开挖法更优，其中CRD法所产生的最大沉降值2.1cm；三台阶七步开挖法所产生的最大沉降值8.5cm，此外三台阶七步开挖法所产生的水平位移场亦较CRD法大，可见若从围岩稳定性角度而言，CRD法对围岩的稳定性更有利。
（二）围岩扰动分析。若想全面对比CRD法、三台阶七步开挖法对隧道围岩的影响，必须获取到两种开挖方法对围岩的扰动情况及塑性区的大小与分布情况。考虑到三台阶七步开挖法具有开挖矢跨小、开挖隧道断面大、开挖活动对围岩的扰动大、初支无法快速封闭、周边部位易形成发展范围较大的塑性区等特点，而CRD法能够使各分块快速闭合，那么对围岩变形起着抑制作用，因此所形成的塑性区仅具有较小的发展范围。针对两种开挖方法所产生的隧道周边剪应变，三台阶七步开挖法所产生的最大围岩剪应变达70*10-3，而CRD法开挖所产生的最大围岩剪应变仅达10*10-3，可见CRD法的最大围岩剪应变较三台阶七步法超出1个数量级。
综上所述，从上述两方面的分析可看出，CRD法对隧道围岩的稳定性均较三台阶七步法，此外若从其他方面进行分析，亦可判定CRD法更适合此项隧道工程。
三、软弱底层大断面隧道施工技术
2009年12月开始，该隧道便开始采用三台阶七步法、CRD法进行开挖，同时开挖作业始终坚持“弱爆破、强支护、勤量测、短进尺、早封闭”的施工原则。
（一）施工概况。隧道施工初期采用CRD法进行开挖，即把开挖断面分成六部分进行开挖，如此累计完成进口端施工96m、出口端施工60m。但洞口施工后需对原施工计划进行调整，同时需再次分析工期计划。因施工工期相当紧迫而必须采用三台阶七步开挖法完成剩余部分隧道的开挖，以满足施工工期的要求。
（二）施工控制措施。为把隧道施工安全及施工质量提高到较高水平，除进行施工方案的必选、监测设计外，也应制定出针对性的施工控制措施，即：
1.控制开挖进尺与步长。该隧道V级软弱围岩段的拱部按1榀钢拱架的间距对各循环开挖进尺进行控制，其中下台阶按2榀钢拱架的间距进行控制，注意左右跳槽开挖、初期支护结构快速落底，以防发生悬空问题或超挖问题，此外上下台阶间长度控制到3～5m，而左右两侧间距控制到10m。各步骤开挖后均需尽快施作初期支护结构，亦或采用临时横撑把初期支护结构封闭成环。下台阶部位各循环开外进尺按4～6榀钢拱架的间距进行控制（≤3m），注意洞内临时排水管理工作必须落实到位，以免积水浸泡到拱脚基础，进而确保施工安全。
2.支护。针对开挖后侧壁临空面及掌子面出现渗漏水情况的地段，必须事先粗喷厚3～5的混凝土，随后再复喷至要求厚度，注意此环节采用湿喷工艺。针对钢拱架的架设，钢拱架的拱脚部位用槽钢垫垫起来，钢拱架的接头部位采用双面焊缝焊接起来，随后再采用高强螺栓进行连接，注意缝隙部位加垫钢板，同时双面焊接牢固；各榀钢拱架的锁脚锚杆增至4根，同时与钢拱架焊接成整体，以确保锁脚锚杆的数量、长度、外插的角度均满足设计要求，此外喷射混凝土的表面必须足够平整，以便挂设防水板。
3.仰拱及二衬施作。根据裂缝发展及沉降变形观测资料，初期支护封闭成环及仰拱回填后，隧道拱顶沉降四周的收敛变形必定日趋稳定，所以务必尽早封闭支护结构，同时开始仰拱及二衬施作，以控制沉降及变形发展。
4.监控量测。隧洞内拱顶/脚下沉、仰拱填充层沉降、洞周收敛等观测必须及时开展，同时点绘时态曲线，随后再对施工工序距离与变形的关系进行分析，以判定初期支护与围岩的稳定性。工序转换期间及雨天，观测工作必须加密加强，同时必须每天对临时横撑与初期支护的变形与开裂情况进行观察，若变形异常，必须果断采取措施，如加强临时支护或初期支护、停止施工，以保证隧道施工安全。测试分析土体的含水量时，若土体含水量>18%，必须开展基底承载力试验，以加固地基及加强二衬，进而确保隧道营运安全。
参考文献：
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[2]夏润禾，徐向叶. 铁路软弱围岩隧道施工安全风险管理技术与实践[J]. 地下空间与工程学报，2011，S2：1753-1757.
[3]苏立华. 富水浅覆不均匀地层大断面隧道快速施工技术研究[J]. 铁道建筑，2012，01：51-53.
雨季施工方案范文3
关键词：人工挖孔桩 安全问题 预防措施
1前言
由于人工挖孔桩具有单桩承载力大，工程造价低，占用施工场地小等的优点，同时，它在施工过程中所需的机具简单，技术含量不高，便于过程控制，并且容易穿过孤石、清除沉渣，混凝土质量高的好处，近年来在施工中应用较多，但该种桩基础的应用还存在一定的局限性：孔内开挖条件差、强度大，加之作业人员安全意识不足，在施工管理过程中，稍有疏忽，就会导致安全事故发生，对作业人员生命构成威胁，并且造成经济损失。对此，施工过程中应严格控制和管理好人工挖孔桩的安全技术工作。结合本人参加过的几次人工挖孔桩施工，谈一下人工挖孔桩中遇到的安全问题及所采取的预防措施。
2人工挖孔桩工程常见安全问题的种类
1）高处坠落。地面上作业人员不慎坠入井底；孔内作业人员及检查人员在上下孔过程中失衡或提升设备损坏而坠落。
2）坍塌。孔壁土体或护壁与土体失衡坍塌。
3）物体打击。地面的工具、泥石、钢筋等物因故掉入井内，以及桩孔内升降的工器具、吊篮中的泥土、砂、石掉下或吊篮脱钩、断绳而坠入孔底，击伤孔底人员。
4）中毒和窒息。孔内含有毒气体或氧气稀薄，在未进行充分通风置换的情况下下孔作业，引起中毒或窒息。
5）透水和淹溺。由于地下水压力大，以及施工措施不当引起孔内涌出大量水、泥浆，孔内人员来不及躲避，被水或泥浆淹溺。
6）触电。因施工现场未严格按三相五线制布线，接线不规范，孔底照明未使用低压电，潜水泵抽水时，人员未及时离开等造成触电事故。
7）机械伤害。作业人员在使用钢筋机械、起降、起重、搅拌等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故。
3人工挖孔桩工程常见安全问题分析
通过对施工现场人工挖孔桩常见问题的分析，总结了事故原因有以下几种：
1）施工现场的安全管理制度不健全，安全防护措施不到位。
2）施工准备不充分，现场未做到三通一平，未挖好地面排水沟，投入的施工机具未作充分的检查维护，作业人员的防护用具未按规定佩戴，致使地面作业环境不良。
3）施工过程中的安全监督检查不及时，三级安全教育不到位，安全技术交底无针对性。
4预防人工挖孔桩工程常见安全问题发生的措施
针对在人工挖孔桩施工过程中出现的各种安全问题，结合工程实践经验，采取以下几种安全技术措施，避免问题的发生：
1）孔口围护措施：为防止孔口周围石块或杂物掉入孔内砸伤施工人员，在孔口四周浇筑混凝土护圈，并在护圈上设置围栏围护，应高出地面0.8m。孔内作业时，孔口上面须设专人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1.0m范围内，混凝土护圈上不得放置与施工无关的工具和站人。孔内作业人员必须佩戴安全帽等防护用具。挖孔桩作业人员完工休息时，必须盖好孔口。
2）孔中防毒措施：地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，可能会造成毒气中毒甚至死亡事故，因此每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测，发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体减少至最低允许浓度，桩孔开挖深度超过10m时，应配置专门向下井下送风的设备，通风量不宜少于25L/S，并且应该佩戴防毒、防尘面具，定期到地面上进行透气，以防止急性中毒。
3）防触电措施：部分人工挖孔桩的桩底土质为岩层，强度较高，人工难以挖动，必须使用风镐等电动机具进行破碎。另外，在孔底施工时需要照明。因此，施工现场的一切电源、电路的安拆必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。
4）防止孔壁坍塌措施：根据施工现场地质条件，开挖桩孔时设置混凝土护壁或钢护筒护壁，混凝土护壁厚不小于0.1m，护壁混凝土强度等级不小于桩身混凝土强度等级，并应振捣密实，护壁应配置直径不小于8mm的构造钢筋，竖向钢筋应上下搭接。每节护壁均应在当日连续施工完毕，上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。已扩底的桩孔，要及时浇灌桩身混凝土或封底，不能尽快浇灌混凝土的桩应暂时不扩底，以防扩大头塌方。
5）防止孔壁涌水措施：当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，应暂停施工。随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时处理。采用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用1～2台潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。孔洞内外必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。
6）防止孔内流砂措施：当需要穿过一定厚度的地下水较丰富的粉土、粉砂或细砂等松散土层时，易产生流砂现象形成孔壁坍塌的危险影响。选择旱季或无雨季节施工，降低地下水水位埋深后进行施工。对于一些工期要求比较紧的，可采用砖砌沉井或钢筋混凝土沉井方法、配合井点降水进行施工。
7）其它安全措施：人工挖孔桩开挖程序，应采用间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移，防止在挖土或冲抓土成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。单桩挖孔应先中间后周边，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面。
5结语
人工挖孔桩工程量不大，但涉及的安全环节多，要求施工过程控制落实到施工部位的每个细微处，其中的使用材料，工艺要求，检查落实，问题处理是保证安全的基本要素。因此现场施工必须按工程安全专项施工方案及上文所说的各项安全措施进行管理，严格把关，以高精度全方位安全管理为工作宗旨，力争全面控制安全事故的发生。
雨季施工方案范文4
为贯彻执行国家有关职业病防治的法律、法规和标准，加强对职业病防治工作的管理，提高职业病防治的水平，切实保障劳动者在劳动过程中的健康与安全，根据《中华人民共和国职业病防治法》第X条第二项的规定和《作业场所职业健康监督管理暂行规定》第二章的相关规定，结合本公司实际情况，制定本计划。
一、依据
1、国家法律法规、卫生标准及卫生监督部门要求；
2、针对职业病危害的主要原因及检查中发现的问题，应采取的改进措施；
3、技改、技引要求；
4、职工的合理要求。
二、 事项、实施日期、实施部门和经费预算
事项
实施日期
实施部门
经费预算
实际费用
1、工作环境改造、生产工艺改进
2、 职业病防护设备配置与维护
3、 个人使用的职业病防护用品配置与更换
4、 工作场所职业病危害因素检测评价
5、接危劳动者职业健康监护
6、 职业卫生宣传
7、 职业卫生培训
8、 危害作业岗位警示标识设置
9、职业病人诊疗
10、其他
雨季施工方案范文5
关键词:铁路连续梁桥； 施工支架； 计算； 施工
Abstract: In this paper, the prestressed concrete continuous box girder bridge with bracket method design and problem encountered in the construction difficulties are introduced, the form, structure calculation, calculation, material selection, erection and preloading, continuous beam arch problem setting, stent removal etc. the paper.
Key words: railway continuous beam bridge construction support; calculation; construction;
中图分类号：TU2
前言: 目前在铁路建设中大量采用桥跨作为轨道的下部结构。而连续梁具有内力状态均匀合理、梁高减小、净空增大、整体性好，跨度大、梁型优美的特点，在铁路及城市交通建设中被大量采用。其施工形式一般有移动挂篮悬臂浇注、支架法、移动模架（造桥机）三种，其中支架法因具有临时用地少、材料通用性强、适用范围广、造价相对较低、工期可控的优点，在连续梁施工中使用最为普遍。本文以石家庄市京广货迁左线跨既有石太铁路特大桥为例，对支架法施工连续梁桥的支架方案设计和施工进行了介绍。
1 概述
石家庄市京广货左线跨石太铁路特大桥采用一联（32+48+32）预应力混凝土连续箱梁跨越石家庄市西三环路，梁体全长113.20m。梁体为单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。综合考虑梁体结构形式、社会环境、施工工期和工程造价等因素,决定选用支架法整体浇筑。同时由于该连续梁的中跨跨越石家庄市西三环路，为保证在施工过程中保证公路的正常通行能力，还在道路范围内搭设了龙门架体系。支架法施工连续梁分为5个阶段：支架的搭设及预压、梁体分段浇注、合拢段施工、预应力张拉、桥面及附属工程施工。下面对连续梁的施工支架计算和施工进行浅析。
2 方案的设计和施工
设计和施工分为以下6部分：连续梁施工支架的计算，支架搭设，支架预压，箱梁预拱度设置，支架验收，支架拆除。
连续梁施工支架的计算。根据《路桥施工计算手册》和《桥梁施工常用数据手册》等技术资料，按照模板和脚手架自重、梁体自重、施工人员和机具自重、倾倒混凝土时产生的冲击荷载、振捣混凝土产生的荷载分别对地基承载力、支架的选材和布置进行计算，并分别对支架结构使用的立杆、顶杆、立杆垫座、横杆、钢管、立杆可调座、可调横托座进行强度及稳定性检算。通过计算和检算，制定出本连续梁桥支架施工方案：①为保证支架的整体稳定性，避免不均匀沉降，梁体下方支架基础范围内原有地面以下1m土层换成3:7灰土夯填整平，使地基承载力不小于150KPa，再浇筑25cm厚C15混凝土做支架基础，支架底部横桥向垫设5cm厚20cm宽木板。②支撑排架以WDJ碗扣支架为主，满堂红布置。立杆型号选用LG300 和LG240，横杆选用HG90，其中立杆长度分为3.0m、2.4m两种,用于接长时错开布置；顶杆长度用1.5m、0.9m两种；横杆有0.9m、0.6m、0.3m三种；顶底托采用可调托撑。③杆件布置形式。立杆：箱梁箱室下方：60cm（横距）×60cm（纵距）×60cm（步距）；腹板下方：30cm（横距）×60cm（纵距）×60cm（步距）；边跨箱梁翼缘板下方：90cm（横距）×60cm（纵距）×120cm（步距）；中跨箱梁翼缘板下方：60cm（横距）×60cm（纵距）×120cm（步距）。④西三环过车通道位置处龙门架支撑形式为：门洞上方设置I32a主工字钢，方向与机动车道垂直，间距0.3m，工字钢上满铺木板以防止物体坠落，木板上方设0.12×0.12m脚手架支撑方木。主工字钢下由0.12×0.12m方木支撑，下方脚手架立杆设置间距为0.3×0.3m。
支架搭设施工要求：①因碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平、悬空或受力不均。施工时采取先测量地面标高,计算出立杆底面标高后,用可调底托将四角立杆标高调整到统一标高，再挂线安装其它底托和立杆。②立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，第二层往上均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。③立杆的垂直度按架高的1/200进行控制，且脚手架全高的垂直偏差不应大于10cm，可调底座的调节螺杆伸出长度不得大于20cm。④脚手架拼装到3～5层高时，必须检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在无荷载情况下逐个检查立杆底座，对罗口松动的要及时旋紧，当发现可调座下有悬空情况时，用薄钢板调整垫实，木板有损坏的要及时更换。⑤剪刀撑布置：本桥支架高度约为8m，架体外侧立面顺桥向通长通高连续布置剪刀撑；横桥向每6m设1道通长通高剪刀撑。斜杆相交点处于同一条直线上。在水平面内设置水平向剪刀撑，沿架体通长通宽连续布置，剪刀撑夹角控制在45°～60°之间。剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。剪刀撑的杆件采用搭接，其搭接长度≥100cm，并采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm以内。⑥脚手板布设：作业面上要满铺一层脚手板，并设置安全网及防护栏杆。脚手板采用厚5cm、宽35～45cm、长度不小于3.5m的硬木板。避免出现探头及空挡现象。⑦作业层防护：脚手架操作层设置180mm高的挡脚板和高度0.6m、1.2m的护身栏杆。⑧人行坡道：在脚手架外侧设置之字型斜道，宽度为1.2m，坡度为1:3。拐弯处设置休息平台，人行道脚手板应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度为20～30mm。⑨安全网：作业层四周在外排立杆内侧挂设一层封闭安全网，安全网绑扎牢固，两网连接处应绑在同一根杆件上。⑩因地处野外，且周围无高大建筑，本支架应良好接地，以防漏电和雷击。支架外侧2米处设置防排水沟一道，沟底、沟壁用水泥砂浆抹严，防止流水或雨水流入、渗入支架区，引起支架下沉和失稳。
支架预压要求：①支架经安质部专业人员验收合格后，开始预压工作。②预压观测点的布置：顺桥向按6m一节段在左右侧各布设1个沉降观测点，测取其原始高程。③预压采用土袋法，连续梁各部分的预压荷载为梁体自重的130%。施压时按照梁体总重分级施加荷载，第一步加荷到60%，第二步加荷到90%，第三次加荷到130%后并各测定一次变化值，其后每天早中晚各观测一次，至沉降稳定为止。沉降稳定的标准为每日沉降不大于1mm。雨天应用彩条布覆盖施压土袋，避免荷载发生变化。④预压卸载后再对底模标高进行观测，观测至底模回弹稳定，计算出支架的弹性变形及地基下沉数值。全部观测须专人、在固定时间、使用固定仪器观测并采用相同的计算方法。基准点必须闭合并达到精度要求。测量仪器选用精密水准仪。⑤预压中测出支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，并与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，计算模板预拱度，通过对桥梁线型重新放样，调整立杆高度达到所需的预拱度值。
箱梁预拱度设置：①设置预拱度时的因素：支架在荷载作用下的弹性压缩和非弹性变形；支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；其中非弹性变形通过支架预压后，可予以消除，预拱度可不考虑这部分变形。②施工预拱度主要由支架的弹性变形量来控制。抄测记录并分析预压前后箱梁底模标高变化量，从而计算出支架的弹性变化量，就可以进行预拱度设置。③根据计算出的支架弹性变化量对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。其最大值应设在梁跨中位置，并按抛物线形式进行分配。通过支架上的可调丝杆顶托对底模进行调整。
支架验收注意事项：①支架验收要按照技术交底和相关质量文件的要求进行。②必须由专业施工队进行搭设，并检查合格后才能使用。发现问题及时纠正。验收合格后的支架未经批准，不得随意拆改或调整。
支架拆除要求：连续梁浇注养护预应力张拉等工作完成后，方可开始拆除支架。注意支架搭设过程是由不稳定向稳定方向进行，而拆除支架恰好相反。在类似工程中支架拆除时发生事故例子不胜枚举，故本工程对拆除支架提出了严格要求：①拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域。②拆除前召集有关人员学习拆除方案，并对支架进行全面检查后方可进行拆除。③拆除支架前，应将架上的遗留材料，杂物清理干净，按照先装者后拆，后装者先拆的顺序进行。拆下的材料，严禁往下抛扔。④不准分立面拆架或上下两步同时进行拆除。剪刀撑应先拆除中间扣件后，再拆除两头扣件。所有杆件和扣件拆除时分离，不得在杆件上附着有扣件或两杆连接送到地面。⑤拆下的杆件与零配件随时整理，分类堆放，妥善保管。⑥拆架时要加强对连续梁、墩台的成品保护。
雨季施工方案范文6
第二条 公益金主要用于对实行计划生育的弱势家庭进行适当救助。
第三条 公益金的管理机构为市人口与计划生育公益金领导小组，领导小组由市政府分管领导、市政府办公室、市计划生育委员会、市财政局、市民政局、市局、市教育局、市卫生局等部门组成，下设办公室负责处理日常工作，办公室设在市计生委内。
第四条 公益金的主要来源：
（一）市财政预算内安排；
（二）市慈善基金每年注入；
（三）每年征收的社会抚养费注入。
公益金规模每年保持在80万元左右。
第五条 公益金救助范围：本市范围内的户籍人口符合下列条件之一，经批准可享受公益金补助。
（一）持有《独生子女父母光荣证》，且列入民政部门确认的特困低保户，其保障标准在最低生活保障标准的基础上提高20%（由市民政部门组织实施）；
（二）现家庭只有一个孩子（持证），且严重病残的或就读于特殊学校的特困家庭；
严重病残是指：严重心脏病、慢性肾衰竭[尿毒症]、白血病、恶性肿瘤、瘫痪、严重烧伤、重大器官移植手术、肢体功能丧失等。上述病残对象需经市级医疗卫生机构出具诊断证明。
（三）在全日制学校就读且父母均亡的独生子女；
（四）经市计划生育技术鉴定小组鉴定为计生手术后遗症病人或手术并发症基本丧失劳动能力的特困人员；
（五）曾领取《独生子女父母光荣证》，孩子死亡未再生育或收养子女的特困居民；
（六）其他与计划生育有关的特困家庭。
上述救助对象须经人口与计划生育公益金管理领导小组集体研究认定。
凡已进入农村计生奖励保障的，不再列入此救助范围。
第六条 公益金的救助方式与标准：
（一）公益金救助方式为每年审定一次，一次性兑付救助金；
（二）凡符合本办法规定的条款，一次性救助金额为500～1200元；
（三）特殊情况需要大额救助的救助标准，由市人口与计划生育公益金管理领导小组集体讨论决定。
第七条 公益金救助审批及领取：
（一）由符合救助条件的独生子女家庭提出书面申请，提供病残诊断证明或死亡证明等有关资料，并填报《市人口与计划生育公益金申请表》；
（二）由村（居）委会、镇计划生育部门负责审核、公示，无异议的上报市人口与计划生育公益金管理领导小组办公室；
（三）市人口与计划生育公益金管理领导小组审核批准后，按规定拨付救助金，每年年底审批兑现。
第八条 对在申报、审批、发放工作中弄虚作假或以其他手段骗取公益金救助的，除追缴其非法所得外，还将予以严肃处理。
第九条 公益金实行独立核算，专户管理，专款专用，收支分离。结余公益金结转下年滚存使用。公益金的收支、管理情况，由财政、审计部门负责监督。
第十条 公益金如遇特殊情况，难以维持正常工作而需终止活动时，由市人口与计划生育公益金管理领导小组集体讨论，并报市政府同意后终止活动。同时成立资金清查小组，负责处理善后事宜，终止活动时，资金的财务账目必须经财政、审计部门审计后，按国家资金管理办法的规定办理注销手续。
