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电气工程及其自动化专业特色范文1
作者简介：苏宏升（1969-），男，甘肃靖远人，兰州交通大学自动化与电气工程学院电气工程系副主任，教授；董海鹰（1966-），男，陕西临潼人，兰州交通大学自动化与电气工程学院副院长，教授。（甘肃 兰州 730070）
中图分类号：G642.0?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）33-0027-03
一、历史沿革
兰州交通大学电气工程及其自动化专业的前身是1958年由姜嘉猷教授等一批电机工程专家组建的电力机车专业和1959年组建的电力机车供电专业。1999年，学校根据国家新的本科专业目录，设立了电气工程及其自动化本科专业，并于同年开始招生。2000年，该专业被教育部列入国家管理的专业点名单，并于2004年获得了财政部的中央与地方共建高校专项资金资助。[1]
电气工程及其自动化专业自成立以来，沿袭兰州交通大学（兰州铁道学院）多年优良的办学传统，本着服务铁路和面向地方电力系统领域进行人才培养的原则，已为国家培养了1000多名铁道电气化工程领域的专业技术人才，为国家建设，特别是西部铁路建设作出了重要贡献。
二、专业定位
随着高等教育教学改革的发展，我国高校高等教育已从精英教育时期转变为大众化教育时期，而大众化教育所面临的最大问题是毕业生的就业分配问题。严峻的就业形势已经演变成一个备受关注的社会问题，而这仅仅通过提升教学质量，狠抓教学水平的努力是难以办到的。因此必须从社会分析做起，正确定位，找好高校人才培养和社会需求的结合点，做好高等教育的专业教学改革，完成高校肩负的三项主要职能：人才培养、科研转化和服务社会。
电气工程及其自动化专业是我国工科院校普遍设立的一个专业，专业规模相对庞大，就业竞争异常激烈。如前所述，兰州交通大学如何能够培养出适应时代需求的学生，在当前诸多高校中占有一席之地，是关系到该专业生存发展的重要问题。为此，兰州交通大学电气工程系在对当前该专业深入分析的基础上，结合原铁路院校类特色，进行了大胆的尝试和改革，即将兰州交通大学电气工程及其自动化专业定位于铁路特色专业，在原电气工程及其自动化专业原有方向的基础上设立了电气化铁道牵引供电和接触网工程两个特色专业方向，一方面拓展了学生的就业渠道，进一步明确了教学目标，另一方面兼顾了学生的学习兴趣。经过两年的专业尝试，证明电气工程系将电气工程及其自动化专业定位于铁路特色专业的实践是完全正确的，出现了毕业生供不应求的局面，不少人已在本职岗位上取得了良好成绩，深受用人单位欢迎。
三、特色专业方向的设立
教育部《普通高等学校专业设置的规定》明确规定：“普通高等学校根据社会特殊需要及自身优势和特点，可在完成基础课教学后，在现设专业范围内自主审定专业方向”。在此规则指导下，兰州交通大学电气工程系开展了在电气工程及其自动化专业下设立特色专业方向的探讨和研究工作。
1.电气专业宽口径下的问题分析
纵观当前电气工程及其自动化专业的状况，所存在的问题主要表现在：一是人才培养目标不够明确。部分高校沿袭着我国高等教育中重理论、轻知识传授的教育理念，忽略了人自身的教育，又缺乏明确的专业定位，导致培养目标过大而无法适应时代需求，也不能适应社会对人才的多层次需求。二是人才培养模式落后，缺乏创新。教学以具体专业为导向，将相应的专业知识灌输给学生，较少考虑学生是否能将所学知识完全消化，是否形成了合理的知识结构，是否能够运用这些专业知识解决实际问题。随着信息技术的高速发展，技术专业化日益突出，培养更加专业的电气方面人才是社会发展的必然。
2.铁路特色专业方向建立的可行性和必然性
我国能源资源分布的不均衡以及越来越多的外出务工人员，决定了我国铁路交通运输在未来国民经济发展中仍将占据十分重要的地位，而铁路电力牵引相比其他牵引方式在高速、重载、环保等方面具有很大的优越性，因而是未来铁路交通运输行业主要发展的牵引模式。“九五”后期，随着一批时速超过200km的客货共线铁路和200～350km的客运专线铁路的建成，我国铁路进入高速发展期，加上这些铁路多采用信息技术控制和管理，客观上决定了对铁路牵引供电专业的更高要求：要求电气专业对铁道知识有深入的理解和掌握；要求作为铁路自动化、现代化和科技化代表的牵引供电系统要从可靠性到先进性满足高速铁路建设的要求；要求现代的电力牵引供电要向专业化、科技化和信息化的方向发展。
目前我国铁路建设掀起了新一轮，且正在向新疆、等边远地区渗透，而这些铁路建设的特点是高起点和高标准，急需大量掌握现代科学知识的铁路供电和接触网方面的人才，从事与牵引变电所与接触网有关的运营维护工作，确保大动脉的安全畅通。另外，由于兰州交通大学电气专业培养目标不够明朗或培养计划满足不了高速铁路发展的要求，致使人才培养与社会需求脱节，毕业生就业困难。
根据我们在乌鲁木齐、呼和浩特、哈尔滨、武汉、郑州、兰州等铁路局和青藏铁路公司，以及南车、北车等铁路机车车辆制造企业的调查而得出的结论来看，这些企业每年对牵引供电专业毕业生的人才需求是学校能够提供的三分之一，缺口达一半以上，而且这些铁路企业对牵引供电的人才需求还将继续增长。
一方面是宽口径下电气专业学生由于技能欠缺和诸多高校学生人数日益增多带来的就业压力；另一方面是铁路牵引供电专业的人才匮乏，出现了多家用人单位提前到学校争抢人才而无法满足人才需求的局面。鉴于此，根据兰州交通大学原铁路类院校特色，兰州交通大学电气工程系决定在电气工程及其自动化专业下开辟牵引供电专业方向。同时，考虑到接触网是电力牵引必不可少的载体，与运营维护工作往往纠结在一起，密不可分，因此又设立了接触网工程方向。这样和原来的电力系统自动化专业方向一起，兰州交通大学电气工程及其自动化专业共有三个专业方向，即两个铁路特色专业方向和一个传统专业方向，较好地满足了用人单位的需求，也给学生提供了更多的选择空间。
四、铁路特色专业方向改革的具体措施
电气工程系铁路特色专业方向一经确定就成为兰州交通大学的一个重要专业方向，这也是甘肃省乃至西北地区唯一的一个有该方向的本科院校。为了满足铁路特色专业方向（即铁道供电和接触网方向）的教学要求，院系两级在人才培养模式、课程设置、教材选取和平台建设等方面成立了专门的课题研究小组，并得到了学校的大力资助。
1.教学计划的修订和课程设置的完善
电气工程系原有的教学计划和大纲是针对电气工程及其自动化本科专业而设置的，具有课程门类比较齐全，覆盖面广的特点。缺点是缺乏特色，定向模糊，培养目标不清晰，导致毕业生就业困难。为了能和铁路特色专业培养目标相匹配，必须对现有的教学计划进行调整，使之既能符合电气工程及其自动化专业的培养计划，又能体现铁路特色供电专业的培养目标。为此，研究小组认为：新教学计划的制定应该体现知识的完整性和连贯性；充分反映本课程方向的新技术和发展前景；删减就繁，除旧布新，突出重点；理论联系实际，注重实践能力的培养。正是基于这样的原则，结合大纲对原教学计划从公共基础课程教学平台、专业基础课程教学平台、专业课程教学平台以及工程实践能力教学平台四个方面进行了修订。[2]
（1）公共基础课程教学平台的修订。除执行全校公共基础课程体系外，学院还构建了由14门课程组成的计算机应用能力平台：“程序设计基础”、“数据结构”、“离散数学”、“微机原理”、“单片机原理及系统设计”、“数值计算与MATLAB方法”、“嵌入式系统设计”、“计算机导论”、“DSP技术及应用”、“数字信号处理”、“软件开发技术基础”、“数据库技术及应用”、“Web技术及应用”、“计算机网络”，为学生今后的发展奠定了基础。
鉴于铁路特色专业方向对数学有较高的要求，因此在修订计划时增加了工程数学教学方面的内容，包括“数学物理方程”、“矢量分析与场论”、“概率与数理统计”、“复变函数与积分变换”课程，为学生专业方向课程的学习中打下厚实的基础。
这样学生既能在大电类基础课程教学平台的宽口径下学习，又能掌握特色专业方向课的基础课教学内容，为以后分专业方向学习奠定了坚实的基础。
（2）专业基础课程教学平台的修订。电气工程及其自动化专业基础课程教学平台包括“电路分析”、“电路实验”、“电子技术”、“电子技术实验”、“工程电磁场”、“自动控制原理”、“电机学”、“电气工程导论”、“电力系统分析”、“电力系统通信与网络技术”10门课程，与公共基础课程共同构成大电类基础课程教学大平台。
由于接触网专业对机械和力学知识有较严格的要求，因此在专业基础平台中增加了“机械设计基础”和“工程力学”课程，丰富了学生的专业知识面，也为以后学好接触网专业方向奠定了基础。
（3）专业课程教学平台的修订。电气工程及其自动化专业课程教学平台主要涉及“高电压技术”、“电力电子技术”、“电力系统继电保护原理”、“电气测试技术”、“电器控制与可编程控制器”、“电力系统自动化”、“专业英语阅读与写作”、“电气设备状态监测与故障诊断”、“配电网络自动化”等课程，与毕业设计、课程设计一起构建专业技能获取平台。
专业课程教学平台的修订对确保铁路特色专业方向成功至关重要，因此做了较大的调整。针对电气化铁道牵引供电专业方向，增加了“电气化铁道供电系统与设计”、“电气化铁道供电系统及装备”、“城市轨道交通供电系统”、“牵引供电所设计与施工”课程以及这些课的课程设计。针对接触网工程专业方向，增加了“接触网工程与设计”、“接触网规程与规则”、“接触网施工”、“接触网检测”以及“接触网工程与设计课程设计”。上述两个特色方向除必修课外，均有9个学分的选修课。表1是调整后电气工程及其自动化铁路特色专业方向课程教学计划。
（4）工程实践能力教学平台的修订。工程实践能力教学平台的调整主要基于两方面：一是调整工程实践平台本身的实训内容，如认识实习由参观刘家峡水电站改为参观兰州铁路局供电段兰东牵引变电所，生产实习由原来的兰州电机厂实习改为兰州铁路局职工培训站陇西分站接触网实训基地实习。二是开辟新的实训内容或实训基地，如增加了有关牵引供电系统和接触网专业方向的零部件拆装实习，以及开辟了兰州铁路局供电段电调中心实习基地。此外，学院还定期聘请各大铁路局、设计院、中铁电气化公司、青藏铁路公司等现场专业人员来学院任课或作报告，使得学生们不出校门就能学习到现场的知识。
2.师资队伍建设的研究
电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向是一个崭新的方向，师资力量的配备直接影响到专业建设的成败。在优化师资配置资源的基础上，必须加大师资培训，提高教师的专业水平。具体措施：一是安排教师到相关院校进行实习培训，加强学习交流。如2008年安排张廷荣、李红两位青年教师去华东交通大学学习，安排李亚宁教师去铁道部第一设计院学习，2009年安排张廷荣、李红去铁道部第一设计院兰州分院学习，2010年安排闵永智教师去西南交通大学学习，提高了教师的理论水平。除了每年安排相关教师进修实习外，学院还着力出台了“1+2”研修计划和“1+1”帮带计划。二是鼓励教师利用暑、寒期到工厂或铁路建设现场实地考察，与现场工人、技师交流学习，做到真正实践学习。三是在院内积极开展铁路特色专业方向方面的科研工作，加大对科研方面的投入。通过承担和参与科研项目，提高教师发现和解决工程实际问题的能力，丰富教师的工程实践经验。四是强化教师专业队伍，引进高水平人才，要特别加强从企业引进具有较高学术水平和丰富工程实践经验的高级专业技术人才，提高师资队伍的整体工程实践能力和水平。
3.实验室建设和实习基地的建立
实验是教学的重要环节，相应的实验室建设对于专业发展尤为重要。铁道电力牵引供电系统和接触网专业方向建立之前，我们就对实验室建设进行了大量的考察和论证工作，一经专业方向确立就开始了实验室建设工作。由于铁路特色专业方向的特殊性和庞大性，所需建设资金缺口较大，研究如何利用有限的资金完成有代表性的实验设备从而完成实验室建设，满足日常教学需求，帮助学生理解和接受所学专业知识提高学生学习主动性异常重要。学校采取了以自我建设为主的方式，同时加强外来资金的引入。一方面，学校利用日元贷款大力建设铁路特色专业方向实验室，先期建成电气化铁道供电系统模型实验室，包括一个电力系统沙盘及一个牵引供电系统沙盘；全部偿、半补偿及接触网简单悬挂模型；断路器、隔开关、互感器、避雷器等牵引变电所电力设备模型；AT、BT及接触网直供方式下的挂板模型；牵引所二次回路、直流操作电源的挂板模型，满足铁路特色专业方向学生学习的基本需求。另一方面，利用财政部与地方共建实验室和特色办学机会，争取国家财政支持。通过各方积极努力，获得财政部数百万元建设基金，建立了远动及综合自动化实验室。最后利用现有的实验设备，学校投入配套资金进行二次开发，展开对遥测、遥信和遥控系统的深入研究，完善实验室设备和技术。[3]
关于实习基地的建设问题，接触网专业方向要求学生必须通过相应的安全规程测试，合格后方能上岗，其特殊性决定了实习的重要性。利用现有条件和依托相关企业单位建设新的实习基地是我们必须思考的问题。学校利用兰州铁路局职工培训站接触网实习基地的优势，在实习阶段将学生送到接触网实习基地进行接触网零部件拆装练习，并设法考取上岗证。另外，和企业积极联合，建立新的实习基地。如与兰州铁路局兰东供电段达成就业实习协议，给学生一个熟悉和实习的机会，做到理论和实践相结合。
4.教学方式多样化，注重学生能力培养
为了增加学生的学习兴趣，电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向的课程从内容到形式上都进行了不断地尝试，目的是寻求利于学生学习和能力提高的最佳结合点。
教学内容上不再采取单纯的灌输式教学，而是丰富教学内容。首先在教材的选取上采用“三位一体”的教材，再经过大量的比对，选取最好、最先进的教材。对不恰当的教材经过教师和专业技术人员的共同努力进行修正；课堂采取不同的教学方法，利用多媒体课件教学，一方面从交流单位引进录像，另一方面根据需要去现场实地制作教学录像，提高了学生的学习兴趣。
课堂教学注重能力培养。为了提高学生能力，充分发挥学生的学习主动性，一些课程采取了教师讲授、学生参与的方式。例如，对于轨道交通概论，任课教师讲完部分课件后，布置学生课后通过资料查取完成一定任务，并让学生们课堂讲解。由于学生查阅的知识多种多样，不仅丰富了学生的视野，而且教师在其中也可以学到不少知识，共同受益。提高了学生的学习主动性、自学能力。
五、铁路特色专业方向取得的实效
兰州交通大学电气工程及其自动化专业铁路特色专业方向一经开始就显示了极其强大的生命力和发展潜力。在校内受到领导和广大教师的支持，为学生提供了一个新的就业机会和选择。经过两年的建设和发展，得到了铁路局、设计院、中铁电气化局、中铁建和机车车辆制造企业的认可和好评。目前除部分毕业生考取研究生外，大部分学生已走上工作岗位，总体呈现出供不应求的局面。在最近连续三届的毕业生就业分配中，无1人待业。在最近连续两年的高考中，报考该专业学习的学生数量大大增加。该专业与铁路信号、机车控制两个专业配套，构造了“三位一体”的学科优势，填补了学科专业建设的空白。
六、结束语
自1999年电气工程及其自动化专业恢复招生以来，历经10年有余。在校、院两级领导的支持下，电气工程系教师孜孜不倦、呕心沥血，建立了国家特色专业和省级实验示范中心两个平台，设立了电气工程一级硕士学位授权点和一个工程硕士学位授权点，并吸引了大连交通大学、西南交通大学、华东交通大学、宁夏大学、兰州理工大学、兰州工业专科学校、河西学院、陇东学院、甘肃工业职业技术学院、酒泉工业职业技术学院、乌克兰克列门丘格国立大学和斯洛伐克马捷贝尔大学等院校教师来中心参观、学习，取得了令人瞩目的成绩。
参考文献：
[1]苏宏升.电气工程及其自动化铁路特色专业建设的研究与实践[J].中国科教创新导刊，2011，（5）：193-195.
电气工程及其自动化专业特色范文2
关键词：电气工程及其自动化 人才培养 模式
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（c）-0233-01
在“通才”与“专才”两个高等教育人才培养目标的基本模式下，我国的人才培养模式有着明显的时代性。在社会经济的迅猛发展和不断深化变革中，我国的高校人才培养模式也在不断发生着变化。大学是高等教育实践的主要阵地，担负着向社会输送优秀人才的重任，并且在传播知识、促进社会科技进步中发挥着重要的作用。电气工程及其自动化专业就是为了适应社会主义建设的需要，培养德智体美全面发展的掌握基本的理论知识的工程技术人才，一直是对社会经济发展反应最为活跃的基础学科，可以说是许多新兴学科生长的温床。在我国，电气工程及其自动化专业人才培养在新形势发展成为了我国的社会、经济和科技的发展的表现，所以电气工程的发展就要符合新形势的发展，从而更好地为我国的社会经济和科技服务。
1 电气工程及其自动化专业人才培养模式
为了能够适应21世纪人才培养和发展的需要，就需要转变传统的人才培养模式，从而提高人才培养的质量，增强毕业生的专业技能和社会适应能力，这也是电气工程及其自动化专业的教育工作者需要认真研究和不断探索的一个课题。通过长期的教学实践，我们认为电气工程及其自动化专业人才培养模式可以从以下几个方面着手。
1.1 科学定位
科学定位是电气工程及其自动化专业人才培养的关键所在，是决定人才培养质量的首要因素。“以学生为根本，以教师为主导，以教学为中心，以质量为宗旨，以市场为导向，以地方为依托，培养下得去、为得住、干得好的基层应用型高级技术人才”作为本专业建设的理念，通过进一步加强电气工程及其自动化专业人才培养模式的研究，强化对学生实践能力和创新能力的培养，加强对师资队伍的建设，提升教育教学的水平，从而确保教学的质量。要达到对电气工程及其自动化专业人才培养模式的科学定位，又可以从以下几点来思考：
（1）首先要有明确的专业培养目标。电气工程及其自动化专业培养的人才就是“要适应21世纪社会主义现代化建设的需要，德智体全面发展，综合素质高，应用能力强，基础扎实，知识面宽，以强电为主，强弱电相结合”。在培养方案中要让学生受到基本的电气工程、电工电子技术、计算机控制技术、控制理论等方面的训练，从而实现理论与技能兼修和“基层应用型”的高级技术人才。
（2）发展专业特色。电气工程及其自动化专业可以具体分为电力系统及其自动化和输电线路工程设计三个专业方向。在专业培养中，为了使本专业的特色得到最大的发挥，可以让学生在前两年进行“通识”教育，之后再跟对社会市场的人才需求并结合个人的特长，进行专门技能的学习和训练。
1.2 变革传统的课程体系
教育教学的内容和课程体系的设置被认为是实现和提高人才质量的核心，对传统的课程体系进行变革是电气工程及其自动化专业人才培养模式中最有力的方法。变革传统的课程体系，就需要构建“理论――技能”相并重的教育模式，在优化课程体系的过程中，使学生能够在理论学生的过程中也实现技能的提升，使学生能够实现自身专业素养的提高。在变革传统课程体系中，我们可以把专业课程分为基础类的、实践类的和专业技术类的三种。在基础类课程中教育工作者就需要在遵循教育教学的规律中转变原有的陈旧的教学理念和教学方式；在实践类课程中教师要注重学生理论知识的转化，在实践操作的过程中将知识实现为自身的技能。
1.3 注重理论教育的同时强化实践教学环节
电气工程及其自动化专业是培养基层应用型人才，因此教师在加强理论教育的同时也要注重强化实践教学的环节，从而提高学生在计算机应用、工程创新和实践以及创业等方面的能力。
（1）首先在课程设计方面要突出实践教学。“课程设计是学生理论联系实际的重要实践教学环节，是对学生进行的一次专业训练”，因此在课程设计方面可以增加诸如电力系统及其自动化方向的电力系统的短路电流计算课程设计、单片机原理与接口技术课程设计等。增加这些实践教学环节就是要学生巩固和加深所学到的专业理论知识，并在实践的过程中培养和实现学生独立发现问题、分析问题和解决问题的能力。
（2）其次要增加实习环节。为了提升学生的实践能力，在培养中还应该注重学生的实习教学环节，让学生可以在真实状态下进行实际的操作，从而将知识内化为自身的一种能力。例如，可以安排学生到与学校有合作关系的企业实习，在实习中让学生做好实习日记，并且在实习完成之后也实习报告，对整个的实习过程有一个整体的反思和评价。在实习教学中科学的设置和安排符合培养的目标，能够使学生加强对专业知识的理解，同时增强自身的感性认识。
2 结语
通过对电气工程及其自动化专业的科学定位、变革传统的课程体系以及加强实践教学、理论与实践并重为主要模式来加强对电气工程及其自动化专业的人才培养具有重要的现实意义。无论采取何种培养模式，都需要针对本校的实际教学情况，从而制定出更具有针对性的人才培养目标和方案，使我国的电气工程及其自动化专业的人才培养更能符合我国社会主义事业的各项发展的需要。
参考文献
[1] 胡敏强，程明，李扬.新形势下电气工程及其自动化专业人才培养模式与知识体系框架[J].电气电子教学学报，2003（2）.
[2] 黄肇，罗庆跃，袁旭龙，等.电气工程及其自动化专业人才培养模式的研究与实践[J].中国电力教育，2010（31）.
电气工程及其自动化专业特色范文3
关键词：铁路施工；电气工程；自动化技术
0前言
电气工程建设研究从传统电磁学发展到了现代阶段，并形成电气自动化科学。而现今，我国现代社会事业发展已经进入到了全新阶段，社会经济发展也取得了前所未有的进步。电气工程及其自动化能为现代化建设带来更多机遇和可能性，尤其是铁路建设。本文从铁路施工中的电气工程以及自动化技术概述着手，并对实际操作阶段形成的主要问题展开分析，并根据实际情况提出具体解决对策。希望能够促进铁路施工中的电气工程及其自动化技术的进一步发展。
1铁路施工中的电气工程以及自动化技术概述
随着电气工程技术的不断发展，电气工程及其自动化技术从传统技术领域进入到全新技术领域当中，电气工程技术经历了从电磁学理论的建立到新技术革命时期电气工程技术学科的形成这样一个形成与发展的过程，为中国时间工业快速发展打下了重要的技术基础，为我国现代科学发展做出了贡献。现在电气工程与相关自动化建设已经开始形成了完全独立，更加方便，更加完善的系统。为电气工程走进商业领域奠定了基础。现在中国在处于工业主导经济阶段，工业的快速发展对我国经济发展具有重要意义。需要大力促进电气工程以及自动化的发展。外出务工人员和流动人口增加了对铁路交通运输的需求，能源资源分布的不均衡也决定了我国铁路交通运输在经济发展中的重要地位。相比其他牵引方式，铁路电力牵引无论是在高速、重载、环保等方面都表现出更大的优势，因而奠定了未来铁路交通运输行业主要发展的牵引模式[1]。“九五”后期，随着我国铁路进入高速发展阶段，大批客货共线铁路客货这些铁路和客运专线铁路的建成。这些铁路多采用信息技术控制和管理，对铁路牵引供电专业提出了更高要求：要求作为铁路自动化、现代化和科技化代表的牵引供电系统要从可靠性到先进性满足高速铁路建设的要求；要求现代的电力牵引供电要向专业化、科技化和信息化的方向发展[2]。
2电气工程以及自动化建设与发展中的主要问题
2.1企业成本提升受到需求影响
由于电气工程建设以及自动化建设目前阶段仍然处在一种综合领域当中。将电气工程及其自动化技术应用于铁路施工中的独立性会受到一定程度的影响，即铁路建设相关技术人员只能应用已经形成的技术成果，经济成本重复增加的浪费不可避免。创新，是当前社会对电气工程以及自动化建设提出的新要求。
2.2电气工程与自动化建设方面工作效率相对不高
现代社会，工作效率的提高是必然的要求。一旦电气工程与自动化建设方面工作效率低下，就直接影响到工程建设。电气工程建设以及自动化技术水平应当考虑从工作效率方面入手，同时铁道部门也需要做好技术创新工作。
3电气工程自动化建设的优化措施
作为工业技术领域当中的重要部分，电气工程自动化技术的发展对工业发展具有重要意义，能为社会经济带来巨大的效益。尽管目前阶段的电气工程自动化技术不是最完善的，但是只要通过不断提高和解决问题，就一定能取得辉煌的成绩。
3.1形成具有独立性、统一性的技术平台
根据上诉提到的第一点问题，铁路部门应该结合自身的情况，根据现有的技术水平和条件，形成具有独立性、统一性的技术平台。铁道部门技术人员也应该致力于改善技术，完成自动化方案的实现[2]。电气工程自动化技术操作人员在开始进行设计之前应当对需要进行设计的行业以及用户方面的特征进行研究，再根据实施过程、运行以及相关维护确定研究目标后，需要确定设计方案。同时，还需要考虑运行成本以及时间。一定需要控制在铁路企业允许的范围当中。努力降低企业实际投入的运行成本。
3.2形成电气工程自动化建设的通用性网络系统
铁路建设中铁路企业之间有效信息的交流，准确性以及安全性的交互的实现也是极其重要的，电气工程自动化建设的通用性网络系统能够更好帮助完成对资源方面的优化配置。要想确保铁路建设中设备控制以及技术监管等多个方面的管理步骤与环节，就需要确保设备控制以及技术监管等多个方面的系统通过网络完成关联。能够帮助促使各个系统彼此之间获得的信息数据能够得到高效优质利用，最终促使铁路建设的发展。
3.3形成电气工程自动化建设的数据标准对接
除了实现电气工程以及自动化建设方面的数据信息标准化对接，同时也需要保障电气工程以及自动化建设当中的系统相关信息传递的安全性。在电气工程以及自动化建设发展阶段，为了降低电气工程开发当中时间与费用的损耗。我们需要建立更加完善的程序接口[3]。
4结语
电气工程以及自动化建设对工业的推动对整个社会具有非常重要的意义。在现代铁路建设发展过程中，电气工程以及自动化技术的发展作为一项极其重要的技术，它的发展的每一个环节都对铁路建设有重要的推进作用。并且随着相关技术平台的搭建，电气工程以及自动化技术与铁路建设的进一步发展也得到了保障。铁路施工中需要结合自己的实际情况，解决产生的技术难题，不断推进铁路建设，为社会经济的发展助燃。
参考文献:
[1]宋平岗,倪勇,吴文辉,王勋.电气工程及其自动化专业铁路特色应用型人才培养[J].电气电子教学学报,2010,S1(05):139-142.
[2]苏宏升.电气工程及其自动化铁路特色专业建设的研究与实践[J].中国科教创新导刊,2011,05(12):193+195.
电气工程及其自动化专业特色范文4
【关键词】电气工程;自动化;人才培养
前言
电气自动化，即利用电子装置和技术，实现生产机械过程中的自动控制的一门多学。其主要目标是培养电气自动化技术的应用型人才，实现相关技术的高素质技能人才培养。在电气自动化专业人才培养的实践中，结合社会岗位的特点，进行电气自动化专业的教学改革，促使人才培养的进一步实现，是非常重要的。为了培养电气人才，我们需要针对电气工程及其自动化来制定相应的人才培养战略。
1.电气工程及其自动化的人才培养的研究
1.1对于指导思想的研究
电气工程及其自动化技术是推动我国自动化工业发展的主要动力，做好相关专业的人才培养，为我国自动化行业源源不断输送人才是培训学校以及相关高校的责任。培训单位在制定人才方案的过程中，要严格按照电气工程及自动化的行业特点，结合行业的技术需要，培养出真正的实用型人才，为电气工程及其自动化行业做贡献。可以说，电气工程以及自动化技术专业是一门综合性很强的学科，涉及电力电子技术、电机电器技术、计算机技术、信息与网络控制技术等多个领域，在人才培训体系的建设中，要以专业知识作为主导思想，合理选取技能对学生进行培训，让学生具备分析与解决电气工程技术及控制技术问题的能力。
1.2电气工程及其自动化人才的就业岗位与培养目标
现在，电气工程及其自动化行业迅速发展，虽然每年都有大量的相关专业的学生进入社会，但由于学校在人才培养计划中偏向于理论知识的培养，导致专业实用型人才出现了大量缺口。随着行业的不断进步，目前培养的大多数学生都不能满足用人单位的需要，从而出现用人单位“用工荒”，大量相关专业的毕业学生找不到与专业对口的工作的尴尬现象。培训单位以及相关高校应该注意这个问题，根据市场需求及时调整或优化人才培养方案，在培养学生具备扎实的相关理论基础的同时，偏向于实际操作能力的培养。当然，培训单位可以与用人单位沟通或者做一些市场调查，通过分析调查数据来优化人才培养方案。对于实际操作能力的培养，培训单位还是要从实践教学入手，延长学生去产业基地实习的时间，让学生具备研究开发能力、组织管理能力以及较强的工作能力，在完成学业后能快速适应不同岗位的工作需要。
1.3电气工程及其自动化的课程体系的构建
对于电气工程及其自动化这种综合性较强的专业来说，需要掌握的知识领域比较广，包括电力电子技术、电机电器技术、计算机技术、信息与网络控制技术等多个方面。因此，如何合理分配课程，让学生在有限的时间内掌握学科的重点知识并对行业有充分了解是至关重要的。就目前电气工程及其自动化的行业发展来看，课程体系的建设要以突出强电为主，设置相关特色专业集中师资力量进行重点培养，同时，要与弱电以及电气控制与信息相关技术结合，培养学生的综合能力。课程设置要包含电气工程及其自动化的各个领域，突出专业特色，以培养学生的实际操作能力为主要教学目标。
2. 电气工程及其自动化人才培养战略
2.1科学定位
培训单位要想培养出适应行业发展，达到用人单位需要的综合实用型人才，需要有准确的科学定位来实现培养目标。所谓的科学定位，就是培训单位在制定人才培养计划的时候，在学生的课程设置，培养目标等方面都有科学的市场依据，科学定位是决定电气工程及其自动化专业人才培养质量的关键因素。在对学生进行人才计划的实施时，培训单位要随时关注市场动态，及时掌握行业信息，把这些信息及时传达给学生，让他们对行业的发展有充分的了解。总之，培训单位在教学过程中要找准市场定位，不断优化人才培养计划，提升专业办学水平。
2.2课程体系的改革
对于课程体系的改革，主要根据电气工程以及自动化行业的发展需要来实施的，传统的电气工程及其自动化教育方向是以强弱电结合，偏向弱电的培养模式，随着行业的发展需要的变化，这种课程设置显然不能满足行业需要，目前主要以强弱电结合，突出强电的宗旨进行相关专业的课程设置。专业课程的设置摒弃了过去偏向于某一专业领域的形式，转而向综合性课程开设发展，这主要是由于当下行业发展迅速，技术型人才已经逐渐偏向于饱和状态，用人单位的用人需要逐渐偏向于综合型让人才。因此，培训单位在进行课程改革的时候，要充分考虑市场需要，扩大了选修课程范围，同时优化了课程内容，注重学生实践能力的培养。
2.3加强实践教学
实践教学是培训单位培养学生实际操作技能的重要教学手段，在过去的教学模式中。学校都是以理论课程教学为主，实践教学的课程设置比例很小，在未来的电气工程及其自动化专业人才的培养过程中，要适当增加实践教学的比例，配备专业的实践教学基地以及教学器材，提升教学老师专业教学水平，形成一个完善的实践教学系统，让学生的实际操作能力得到充分培养。
3. 电气工程及其自动化人才培养过程
3.1技能的培训
就目前电气工程及其自动化行业的发展需要来看，只有应用型的人才才能符合用人单位的用人需要。因此，培训单位在进行人才培养方案的过程中要偏向于培养应用型人才，所谓应用型人才，即掌握专业的学科知识，同时拥有较强的实践能力以及创新能力，能快速适应不同的岗位需要一类专业人才。因此，学校在课程设置以及日常教学中，要集中师资力量对学生进行各方面技能的培养，让学生具备较强是综合运用专业知识以及技能的能力。
3.2教育方式的合理选取
对于电气工程及其自动化专业的学生来说，需要掌握的知识领域比较广，学校在课程设置以及教育方式上都要精心安排。在教育方式的选取上，要偏向于实践教学，实践教学覆盖面广，包括课程实验、课程设计、校内实习、校外实习和毕业设计方面。能够充分培养学生对于专业知识的运用能力、创新能力以及管理能力，让学生快速发展成为拥有综合性专业技能的行业人才。
3.3产学合作模式的实践
对于学生来说，只有通过实践教学这种生动的教学模式，才能快速激起学生的学习兴趣，快速提升专业技能。学校在进行实践教学的过程中，可以以产学合作的模式，与校外相关企业建立合作关系，让学生在生产企业中去实习。或者学校有资金支持的情况下，可以开办自己的企业，日常教学甚至可以选在生产现场进行，这对学生了解专业行情以及未来的行业发展趋势有重要意义。
4.结语
电气自动化在推动我国的工业发展以及科技进步上起到了重要的作用，相关专业的人才培养计划也是我们应该重视的。人才培养应该首先明确人才培养目标，注重应用型人才的培养，改善目前的教育方式，加强实践教学，可以适当采取产学结合的新型教学方式进行电气自动化专业人才的培养，为电气自动化行业输送更多的人才，促进我国经济的不断向前发展。
【参考文献】
[1] 黄肇，等《电力系统分析》实践环节教学的改革与实践[J].中国电力教育，2008，（2）：107-108.
电气工程及其自动化专业特色范文5
关键词：电气工程；存在问题；总结；人才培养模式
1 电气工程及其自动化专业人才的定位及其目标
1.1 在现阶段电气工程人才培养过程中，进行人才培养目标的分析是必要的，从而保证人才培养质量的提升，保证电气工程及其自动化专业建设体系的健全，这需要进行师生双主体教学模块的开展，进行教学目标的优化，保证教学质量的提升，进行市场导向的分析，进行地方工作模式的分析，保证基础应用型高级技术人才方案的优化，保证电气工程自动化专业人才的有效培养。这需要引起相关人员的重视，进行课程体系建设模块的优化，进行课程体系的健全，保证学生实践模块及其创新模块的有效开展。
这也需要进行校企合作模块的开展，保证教学科研水平的提升，进行多种模块的办学经费的筹集，从而保证教学设施体系的健全，保证教学管理制度建设的优化，进行师资队伍体系的健全，保证现代化办学水平的提升，进行专业特色的突出。
在现阶段电气工程培养模块中，进行专业培养目标体系的健全是必要的，从而满足社会主义现代化建设的需要，保证其综合素质的提升。这需要进行其应用能力的培养，保证其基础人才培养目标的优化，进行强弱电的有效结合，确保学生对电气工程基础理论知识的学习，这需要教师展开计算机控制技术教学、控制理论教学模块等的开展。通过对现阶段中小型水电厂工作模块的分析，得知基础应用型高级技术人才需要具备良好的工作素质，具备良好的工作品德。
1.2 在现阶段教学工作中，进行学生服务方向的分析是必要的，从而保证满足市场导向的需要，展开辐射全国的电力行业就业模块。这就需要高校展开电力行业就业岗位技能教学、专业发展方向及特色。本专业分三个专业方向，前两年实行通识教育，大二的第二学期末，学生根据社会人才市场的需求和个人特长，自选一个方向进行专业技能学习。
2 电气工程及其自动化专业人才培养方案的优化
2.1 在现阶段电气工程工作模块中，进行教学内容及其课程体系的优化是必要的，从而满足现阶段人才培养目标的需要，进行人才质量的提升。保证培养目标模块及其培养规格模块等的协调，进行教学新型模式的开展，进行课程结构体系的优化，进行教学内容的不断组织，进行培养目标的控制，保证技术应用及其技术开发模块的协调，为地方经济服务。公共基础类课程群由公共基础、相关知识、专业拓展等系列课程构成，使学生在基础理论、基本知识和相关领域等方面，全面提高其综合素质和多角度的科学思维方法，培养学生的适应能力和发展潜力。
在现阶段专业技术教学模块中，进行技术基础课程模块及其专业课程模块的协调是必要的，从而针对其专业方向的差异，展开技术基础课堂群体系的健全，进行其课时的积极安排，保证技术基础课程群体系的不断优化，按照其专业的发展方向及其知识要求，展开课程的交叉安排，保证其综合运行效益的提升。
技术基础课程群主要由“电路”、“模”、“数电”、“自动控制理论”、“微机原理”、“电力电子技术”、“电机学”、“传感技术”、“工程力学”、“电磁场”等系列课程构成，使学生获得电气工程的基本知识，并充分考虑了将来专业口径的拓宽，为专业学习打下扎实的基础。
2.2在现阶段电气工程发展过程中，进行自动化专业技术的优化是必要的，进行工业自动化方向及其电力系统发展方向的分析，保证专业课程群体系的健全，按照其专业方向的侧重点展开分析，进行课程设置模块的优化，进行基层应用型人才的有效培养，使其满足市场的需求，保证其基础理论知识体系的健全，保证实践教学模块的有效开展。基层应用型人才的培养要面向工程应用，面向市场需求，不仅要具备理论知识，更重要的是加强实践教学环节，提高计算机应用能力、工程实践能力和创新、创业能力，突出实践性教育。
在实验教学模块中，学生的实践能力培养是重要的模块，从而保证学生的综合实践能力的提升，保证实验项目的积极选择，保证传统实验教学模式的更新，避免其一味的验证性实验的开展，进行经典的实验项目的开展，进行不必要实验项目的删除，实现其教学效益的提升。在保留的实验项目中增加了设计性和综合性实验内容，另外开设一些研究性实验。教学实验室全部对学生开放。通过验证性实验来巩固学生对理论知识的掌握，通过设计性、综合性实验内容和部分研究性内容来激发学生学习这门课程的兴趣，增强学生的动手能力。
2.3 在现阶段教学模块中，进行学生实践能力的培养是必要的，这需要进行多元化专业培养方案的开展，保证校内实习模块、校外实习模块等的开展，进行实践教学效益的提升，保证培养方案的积极贯彻，从而满足专业实习基地的教学需要，进行实习任务书、指导书等的教学优化。建立我们的校外实习基地。在每次实习之前由带队指导教师写好实习计划书，及时组织召开实习动员大会，然后由实习指导教师带队实习。实习采取参观、跟班、动模实验和专家或高级技术人员讲座等形式。在实习期间写实习日记。
2.4 在毕业设计过程中，进行学生专业知识综合应用模块的优化是必要的，进行科学研究方法及其工程设计模块的协调，进行科学问题的积极解决，保证科学态度的培养，进行创新意识的培养，保证团体协作精神体系的健全，这也需要进行毕业设计体系的健全，实现教学实践效益的提升。是对学生知识、能力、素质的一次全面检查，而且是审定学生毕业资格及学位资格的依据。毕业设计是大学生教学实践中的重要环节之一，在培养大学生探索真理，强化社会意识，进行科学研究基本训练，提高综合实践能力与素质等方面，具有不可替代的作用。
通过对毕业设计质量的提升，更有利于现阶段高校教育教学水平的提升，确保其毕业设计教学体系的健全，满足人才培养方案的客观需要，提升其创新精神及其实践能力，这离不开科技创新培养方案的应用，实现电气工程及其自动化人才培养体系的健全，切实提升大学生的创新素质及其能力，这些程序的开展都与毕业设计教学模块密切相关。电气工程及其自动化专业通过科学定位，确定培养基层应用型高级技术人才，对实现电气工程及其自动化专业人才培养目标具有现实意义；改革专业课程体系，提高人才培养质量，以特色专业建设和教学研究项目来推动电气工程及其自动化专业的人才培养模式的建设；加强实践教学，提高工程实践能力和创新能力。
3 结束语
通过对电气工程及其自动化专业人才培养模式的优化，更有利于现阶段电力工程工作的开展，有利于提升其应用效益。
参考文献
[1]马景兰，等.电气工程及其自动化专业人才培养模式探索[C].第二届全国高校电气工程及其自动化专业教学改革研讨会论文集，2004.
电气工程及其自动化专业特色范文6
关键词：铁路施工;电气工程;自动化技术;问题;对策
我国社会发展进程在不断推进，电气工程及其自动化项目的应用频率和系统结构也越来越多元化，新时期面对技术升级和市场需求升级，项目负责人员要综合提升管理水平，促进整体铁路施工中电气工程及其自动化技术运行的完整度。
一、铁路施工中的电气工程及其自动化技术发展背景分析
近几年，电气工程及其自动化技术综合发展进程在不断加快，整体运行结构和运行模式也趋于系统化，不仅经历了电磁学理论，还实现了新时期的重要技术转型，为我国各项产业的科技化发展提供了坚实的保障。电气工程项目及其自动化技术结构也基本上形成了独立且便捷完善的系统化服务类技术，将其应用在铁路项目上，是顺应时展的必然趋势，相较于传统的铁路施工项目，应用电气工程及其自动化技术的交通运输系统，能借助牵引模式提高运行速度、载重数量以及环保价值。在利用信息化技术进行项目控制和管理的过程中，铁路牵引对于供电专业的要求也在随之提升，不仅要保证自动化和科技化，也要提升系统可靠性需求，确保整体技术层级向着专业化和信息化的方向发展。铁路施工管理部门要结合实际需求，提优管控措施和管理层级的时效性，减少项目运行过程中的成本损耗，提出创新发展的运行结构，在贴合企业实际需求的基础上，进一步优化整体铁路施工项目的实效性。相关部门要提升对于客观问题的综合认知，确保对电气工程及其自动化技术进行统筹处理，以保证运行结构和数据系统的完整度，顺利建构贴合实际需求的项目管控框架，也为铁路施工电气工程及其自动化项目的统筹发展提供支持。
二、铁路施工中电气工程及其自动化技术运行过程中的问题
1.铁路施工中电气工程及其自动化技术运行独立性缺失。铁路施工中运行电气工程及其自动化技术，最大的问题就是运营环境较为复杂，综合性较强，技术的运行模式无法实现独立，这也就会导致整体项目运行模型的实际效果受到诸多制约因素的影响。特别要注意的是，在铁路施工项目中，铁路施工技术的相关人员只能是沿袭已经应用并且运行结构时序性较强的技术成果，这就会导致经济成本出现重复叠加，资源浪费是不可避免的问题，企业成本的提升会受到需求的影响，究其根本，只有实现整体电气工程项目及其自动化技术结构独立性的强化目标，才能有效落实项目优化。
2.铁路施工中电气工程及其自动化技术运行效率缺失。铁路项目中运行电气工程及其自动化技术，最终极的目标就是要提升整体项目的实际效率和经济收益，但是，若是铁路施工中电气工程及其自动化技术在运行过程中出现了效率延后的问题，就会严重制约施工过程的整体质量和效率。若是发生类似的问题，不仅无法发挥自动化技术的优势，还会导致整体铁路施工项目的运行质量受到影响。
三、铁路施工中电气工程及其自动化技术的优化策略
电气工程及其自动化技术项目在实际运行过程中，具有非常大的项目优势，不仅在工业领域发挥着重要的作用，在铁路施工项目中也能起到一定的作用。相关技术人员要结合实际需求，建构更加完整的系统运维规划，确保其能为铁路部门带来更大的效率收益。因此，相关部门要针对具体问题进行集中处理和综合管控，提升问题解决能力和实效管控能力，更好的建构电气工程和自动化技术运行系统。
1.集中升级铁路施工中电气工程及其自动化技术运行独立性。在运行电气工程及其自动化技术的过程中，铁路施工监管单位要从全局的角度出发，提升管控系统的时效性，确保整体管理结构和管理模型能顺应发展趋势和发展要求。铁路施工部门要根据已经具备的条件和技术水平，形成独立化且具有统一性价值的技术平台结构，不仅要提升技术改善效果，也要强化自动化项目运行方案的实施力度，致力于技术改善方式和优化要求。技术人员要根据实际情况和实施过程提升整体项目的运维效率，确定自动化技术方案后，集中考量项目施工的成本和运行时间，建构贴合于铁路施工单位需求的项目运行方案，并且建构更加有效且完整度较高的运行规划。只有保证电气工程及其自动化项目系统运行的完整度，才能在提高运行效率的同时，有效的缩减成本，确保施工项目优化运行。
2.优化落实铁路施工中电气工程及其自动化技术运行网络系统。信息化技术是电气工程和自动化技术发展的基础，也是整体项目运行维度和运行机制升级的基本要求，需要铁路施工监管部门能针对具体问题进行集中管控，除了要提优整体控制层级和控制理念的实效性外，也要保证网络系统运行的安全性和通用性，企业要进一步完善资源结构的优化配置，确保控制结构和控制模型贴合铁路施工企业的实际需求。在电气工程项目建立和运行过程中，要建构贴合于实际施工项目的网络系统，就要保证设备控制和技术监管等方面能形成统一的管控体系，充分完善运行机制和基本技术运行计划，发挥网络系统的优势，将不同运维操作系统进行系统化关联。在铁路施工项目电气工程及其自动化技术运行过程中，要充分建构信息数据网络，确保对不同时期进行系统化梳理，从而建构更加完整的项目处理机制，有效的利用网络结构提高铁路建设的项目质量和运行效率。
3.强化建构铁路施工中电气工程及其自动化技术运行数据对接系统。在铁路施工项目开展过程中，相关管理人员要结合自身实际需求建构完整的数据对接系统，确保能充分发挥电气工程及其自动化技术的优势，提升数据共享机制的实效性，并且保证电气工程数据能实现标准化传递，只有保证相关信息的完整度，才能从实际出发，建构有序的施工计划和施工技术系统。特别要注意的是，在铁路施工项目中，要想发挥电气工程及其自动化技术的优势，就要保证数据分享的安全性和有序性，只有保证电气工程项目时间结构和费用损耗符合实际需求，才能充分建构贴合于项目运行结构和运行系统的程序接口。在大数据时代，任何项目运行过程中的数据都十分重要，不仅能着重体现整体运行结构的完整度，也要强化系统的独立性和数据共享性，确保技术层级和运行结构贴合铁路施工项目的实际需求。
四、结语
总而言之，对于现代化铁路施工，相关管理部门要结合企业实际需求，建构更加完整的系统化运行层级，提高对于电气工程及其自动化技术的管理效果，针对具体问题运行具体措施，在保证问题得到集中解决后，就要建构更加完整的解决路径，确保科学技术能在施工项目中占据有效位置，为施工项目的技术运行结构提供保障，为项目的可持续发展奠定坚实基础。
作者:李宁 单位:中铁十二局集团电气化工程有限公司
参考文献：
[1]王斗.浅谈长春轻轨三期电气工程施工现场设计配合[C].2013中国城市轨道交通关键技术论坛暨第三届中国(长春)国际轨道交通论坛论文集.2013:123-124.
[2]李瑞,肖世辉.铁路施工中的电气工程及其自动化技术探讨[J].山东工业技术,2016,22(12):113-113.
[3]潘智伟.铁路施工中的电气工程及其自动化技术探讨[J].黑龙江科技信息,2015,18(33):118-118.
[4]冯晓云,高仕斌,李群湛等.服务铁路、面向社会、培养高素质电气工程与自动化专业人才[C].2013年全国高等学校电力系统及其自动化专业第学术年会论文集下册.2013:2288-2292.
