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城市治理与设计范文1
关键词：滨水景观；生态河道；设计；治理；研究
中图分类号：P901 文献标识码：A 文章编号：
城市滨水景观的设计
城市滨水景观设计的必要性
从水力角度来看
从某种程度上来看，每条流经城市的河流实际上都是流域治理工作当中的一个环节，在水利分工上一般以一下几个方面区分开来，分别是分洪行洪、河运、灌溉、景观等。但是如果从城市绿地系统方面来加以区分，除了具有河流本身的基本功能以外，还有一定的人文历史沉淀，对这个城市的发展起到了重要的影响。不论是从河流所流经城市的位置、濒临河道绿地的功能上看都对城市滨水景观及生态系统产生了一定的作用。
从生态学角度来看
城市滨水区域作为一个生物多样性较为活跃的区域同城市内部的公共绿地有着较大的区别。可以说一个城市滨水尽管设计师具有一定的生态价值观时，那么他看到的不仅仅是一片城市中存在的一小块湿地，更多的则是滨水景观所存在的价值与未来的发展，在他的设计中必定会设置一块区域，以保证生物多样性。滨水景观设计的具体方法
务必保持生态河道原有形态
城市滨水景观的设计过程最好要尽量保持河流原有形态，一般来说自然界的河流中必然会存在凸岸与凹岸、浅滩与深潭等，但是如果城市滨水景观的设计打破了这一自然之美，难以起到景观设计的基本效果。因此必须要保证生态河道的自然形态不受改变，正是由于自然条件下的河道水草茂盛、鱼类丰富、基质稳定、水流缓急才构成了良好的生态环境系统，从而也为水生动植物提供了良好的生存环境。保证生态河道连续性不受破坏
城市滨水景观的设计中如果遇到河流穿过城市时，设计必须要保证生态喝道的连续性。因为只有连续的河流才能够有效的将城市滨水绿地中的各个景观联系起来。而且连续性的流水有着较高的水质，能够防止河流出现富营养化的状况。如果在设计中盲目提高水位而设置高坝或其他蓄水设施，只会对生态河道的连续性造成极大的破坏，不但会影响到水生物的衍生迁徙，而且使得城市居民丧失了其亲水需求，无法达到城市滨水景观设计应有的效果。
水上游览线的开闭必须要合理的考虑停靠点，码头的设置不但要恰当的衔接城市滨水绿地各个景观，同时还应该对游船停靠码头加以设计，比如让人们进一步提高亲水体验，应该尽量将水边路面降低，并利用独特的设计和造成来形成独特的尽管，达到城市滨水尽管设计的良好效果。
驳岸的合理设计与处理
在驳岸的处理和设计上必须要得到重视，一个优秀的驳岸设计不但能够有效的保护城市滨水绿地的生态系统，而且能够营造一个美丽的生态景观。一般来说，对于城市滨水绿地腹地广阔、坡度小的区域应该采用软式驳岸设计，这一设计与自然驳岸比较接近，主要是通过将草滩、白沙滩、卵石滩延伸至河道浅谈或水面之上，并利用河岸变植物来加以稳固，就可以实现驳岸生态功能的发挥，而且能够解决驳岸建设与管理的经济成本。但是滨水绿地受侵蚀严重且坡度较大的区域，可以使用水泥或石块护按，这一过程中可以采用挖洞加圈的方式，并大量种植制备，达到美化河岸和增加生机的效果。
生态河道的治理
生态河道治理的必要性
生态河道是城市的隔离带
随着社会的迅速发展，我国城市人口数量日益增加的趋势，生存环境这质量明显下降。但是生态河道作为城市的天然隔离带与城市滨水绿地结合起来，在城市中构成了一副美好的景观。如果实现人工湿地式的污水处理厂尾水会用于生态河道系统衔接，就能够有效的将大量的水净化处理，实现城市水资源的循环利用，对于资源节约型和环境友好型的经济发展模式具有重要的促进意义。尤其是对于某些水资源短缺的城市而言，这无疑是解决城市缺水的重要举措。
生态河道是城市美好的公共空间
之所以说城市河道是城市美好的公共空间是因为在这一区域，人工建筑、自然景观、田园风貌相映成趣，是人们游览的主要场所。因此，一个有特色有美丽的城市时离不开生态河道的，他就像城市的指纹，建筑、风格、样式可以一样，但是生态河道是独一无二的。而且，竞争日益积累，生存条件恶化的今天，人们太多的压力无法释怀，但是通过生态河道的意境美能够对人的心态加以改善和调节。不仅如此，生态河道具有动态美的特征，这是由于他的流动性、柔性所决定的。比如云南丽江，在这一城市中有三条溪水，充分的体现出了城市生态河道的美丽景观。另外值得提到的是，生态河道还是城市居民重要的生活用水备用系统、以及放在与城市安全的重要防护系统。
生态河道治理的基本方法
合理利用水资源
水资源作为城市发展中最重要也是最稀少的资源必须要得到合理利用，努力实现节水节能与污水资源化的良好效果。生态河道的治理必须要严格遵从资源最节约这一原则，应组织科学家加以研究，在对生态河道的设计与治理中必须要考虑到其历史文化渊源与对城市发展起到的影响，从而合理的制定措施，营造城市的独特风格，并推动城市经济的绿色、可持续发展。
强化周围河道的污水排放管理
一般来说，如果有效的保证了城市生态河道不受破坏，实际上就等同于保护了城市的生态环境、景观与未来可持续发展的能力。因此生态河道的治理必须要严格依照相关法律法规来考虑对生态河道的管理。要摒弃在以往设计中仅仅考虑防洪功能的错误思想，实现生态河道的共同管理、科学考核、合理治理。
3、河道的治理应尊重百姓的意见
生态河道的治理还应该注意城市居民的意见。因为生态河道的治理实际上涉及到了城市居民的生活，因此必须要做到是民众广泛参与的局面。在城市滨水景观设计与生态河道治理中必须要充分的尊重自然、尊重文化、尊重民意这三个原则，要想实现这三个原则，就必须要让城市居民参与到生态河道管理中来。比如涉及到生态河道的重建、修复等工作，可以采取听证会的方式公开讨论，切实维护好城市居民应有的权利。
总而言之，城市滨水景观的设计、生态河道的治理必须从整体出发，统筹全局，充分的看到城市河道的历史性、综合性、协调性与安全性，只有切实保证城市生态河道安全、美化城市滨水环境、营造城市特色，才能够实现城市经济的可持续发展。
结语
综上所述，城市滨水景观和生态河道作为人类活动中作用较为强烈的地区之一随着城市经济的快速发展得到了城市管理着的重视。但是由于二者的设计与治理涉及到了众多的方面的问题，因此在具体的工作当中注重整体性，只有认真分析环境、采取合理的措施才能够实现城市美丽的滨水景观与生态河道应有的作用。这对于城市经济的可持续发展，资源的有效利用具有重要的意义。
参考文献：
[1]叶碎高《河道植物措施与生物多样性研究进展与展望》[J].水利与建筑工程学报,2008，6(2)
[2]韩玉玲《应用植物措施建设生态河道的认识和思考》[J].中国水利，2006，20
城市治理与设计范文2
【关键词】城市河道；污染治理；研究
1.前言
人类的日常生活和生产需要都离不开水源的正常供应，因此水源水质的高低就会严重制约人类的生活质量。作为城市文明繁荣载体的河流在重工业经济快速发展的今天，却成为制约人类发展一大因素，为确保人类生活质量的高低，以及经济的发展需求，应该重视城市水源污染的问题，并采取相应的措施进行综合防范。河流综合治理的进行不仅能够提高河道排水、防洪、排污工作开展的高效性，还能重新规划城市的建设，美化城市的生活环境。
在进行城市河流的综合治理时会涉及到很多的内容，比如环境科学、城市交通、河流景观、生物化学、水利工程等。因此在开展此项工程时一定要遵从经济发展的需要，人文、生态发展的需要，社会效应发展的需要等可持续性的发展角度出发，进行河道污染的综合治理。
2.河道的发展现状
在早期的河道治理工作中虽然已经开展相应的内容，但在一些实质性的问题上还存在很大的缺陷，具体的内容如下所示。
2.1河道的护岸工程不完善
在河道的护岸工作中往往采取的措施只考虑到河道所具有的防洪性能以及相应的稳定性，因此通常采取的措施是混凝土护岸、浆砌护岸、预制的混凝土块护岸、干砌块石护岸等措施，在开展这些护岸工程的建设时经常忽略河道周边的生态、环境因素[1]。对于河岸开展硬化工作便将水土的关系割裂，影响整个水体的自我净化能力。河道周边的景观环境也没有进行利用，割裂人类生活和河道生态环境的有机结合。
2.2河道防洪性能不足
从实地勘察的结果和相应资料的查阅中，城市的部分河道的堤身较为单薄，因此河道具有的防洪能力较低；一些河道的河岸上根本就没有开展任何的护堤防范措施，另一些河道由于较长一段时间内没有进行过较为大型的检修工作，因此河道的淤泥较多、河堤的残缺症状也比较严重。所以一到雨量充足的季节，就会面临较为严重的防洪问题，脆弱的河道很难承受雨水的冲刷和洪水的冲击[2]。
2.3污染问题严重
从大多数的城市建设问题中，城市水源的污染已经成为城市建设的一项重大问题，此现象的出现不仅会制约城市的居民的生活质量，也会影响经济的发展。这个现象出现原因是城市生产的污水总量超出城市河道污水治理的能力，而另一些城市的污水治理体系又相对不足，致使水源不断被污染，而且越来越严重。
3.城市河道治理的综合手段
3.1增强河岸的绿化建设
开展河道的绿化工作不仅能够有效改善城市的自然景观，还能增进城市居民与自然环境的和谐相处。在河岸绿化工程的开展中也应将河岸的护岸工作考虑到其中，保证河岸的防洪质量。加固河道的堤岸，避免在雨水充足期造成水土的流失致使河道堤岸变薄，降低其防洪能力。在目前的河岸绿化建设中常用的方式，在河岸上种植草坪、杨柳、小乔木、开花的灌木丛等，建设亲水平台或者设立阶式的驳岸等。在河岸的周围还可建设利于市民休闲活动场地，将河岸工程的维护和管理以及气候因素考虑在内，再进行建设。河岸旁的景观设计一定要结合当地的地理环境、人文精神后，再开展河岸生态建设。开展此项建设不仅能够美化河岸的景观，还能满足市民的休闲精神需要。
3.2加强河道的污染治理
河道的污染治理可以定期对河道进行淤泥的清理工作，此项工作的进行不仅能够促使沉积在河道中的淤泥进行顺畅的排泄，扩还能增整个河道的蓄水泄水量，从而提升河道水源的自净能力，避免过多的污染物停留在河道到中，在河道蓄水的纵向深度上得到较好的控制，增强防洪的能力[3]。截留是河道治理的另一套有效的工序，主要是对污染源进行切断工作，将在城市中进行生产的所有工厂产生的污水进行囤积，避免其在未经过污水治理之前就排入河道，加重河道的水源污染。此外还可向市民宣传相应的河道防污知识，提高市民最城市污水治理的认识程度。污水的治理工作的开展还能从对雨水的分流中实现。
3.3应用生态技术进行河道的整体修复
构建一个完善的生态系统，才能有效的提升河道的自我修复能力和抗干扰能力。因为较好的河道生态系统就能拥有较好的自我恢复能力、自我生产能力以及良好的生态多样性等[4]。生态河道建立的主要内容有：
（1）对河道增设生物滤床，生物滤床的制作可以应用人工填充的材料或者河床上附着的水藻等水生物来开展污染物的过滤和降解工作。
（2）在河道的附近增设人工湖，将污染物流入河道中的数量减少。还可增设人工湿地，应用微生物和水生物的影响来开展水源的净化工作。
4.进行河道综合治理的意义
河道治理工作的有序开展不仅能够为城市的建设和发展带来便利，还能为自然生态中的防洪排涝工作做好防控准备，确保城市居民的居住安全，此外河道的整个生态系统还能为城市居民的休闲生活营造较好的活动场所，提高居民的居住质量。在进行河道的综合治理后还能增加额外的经济收益，综合治理中在河道的附近增设滩涂，进行相应作物的经济种植，便能实现一定的经济效益。
4.结语
在城市的规划中开展城市的河道基础建设，便能够改善城市的整体生态质量，为市民的生活提供相应的便利，还能改善整个城市的景观，而且河道自身所具有的防洪排涝功能也能得到提升。治理工作的有序进行可以将河道在市民心中脏、乱、差的形象彻底颠覆。在进行河道的治理时一定要联系可持续发展的理念进行，尽可能保持河道原有的人文环境、地理环境、生态环境的基础，实现城市居民与河道的和谐相处、经济与环保的共同进行。通过对河道的综合治理，为市民营造出一个更好的人文生态环境，确保市民的生活质量。
【参考文献】
[1]李国培、楚万强、张玉昶.城市河道综合治理措施分析[J].黄河水利职业技术学院学报，2011，24（03）：69-70.
[2]赵德金.现代城市河道综合治理——生态景观型河道的建设[J].中国新技术新产品，2010，37（05）：137-139.
城市治理与设计范文3
[论文摘要]通过对城市基础设施建设各阶段造价影响的分析、对比提出一些具体的控制设施和管理方法。
伴随着我国国民经济的飞速增长及城市化进程的不断加快，加大城市基础设施投资力度，扩大城市的知名度，创造良好的外资投资环境，已成为我市乃至全国各地区城市建设的一项重要工作。一项工程建设从基本建设程序看须经过可行性研究、项目立项、初步设计、施工图设计、施工阶段、竣工验收等多个阶段和环节。[2]那么，如何做好工程各阶段的投资控制，笔者根据近年来的工作经验，谈谈自己的看法。
一、重视建设前期阶段的工程造价管理
所谓前期阶段是指工程项目从可行性研究到初步设计完成止的工程建设阶段。[3]长期以来，人们普遍都注重施工阶段的造价管理，因为从表象上看，工程项目的合同价格形成于施工招标投标阶段，而占造价比重大的人、财、物的投入主要在施工阶段。但事实上，一个工程项目前期决策是否正确，方案是否经济可行也将直接影响到整个工程造价。一项数据表明，投资决策阶段对工程造价的影响度达到80%。大量的事实也证明，市政项目前期投资估算的偏差是造成其投资效益低下、三超现象屡禁不止的根源。前期工程造价管理的失误也往往为后期施工阶段的技术变更和投资超额留下隐患。只有加强项目决策的尝试，建立项目决策优化评选，采用科学的估算办法，细致地做好投资估算，形成投资最高限额，以便有效防止“三超”现象。但就目前市政工程计价依据而言，缺少工程建设前期评估依据，对做好前期的投资控制带来一定的困难，我建议省造价管理部门在做好新的工程预算定额颁布实施的基础上，搜集已建的工程结算资料，做好相关概算定额的编制出台工作，为建设前期阶段确定一个合理的造价来确定与控制保障。
二、把握设计阶段造价的重点控制
我们之所以把设计阶段的工程造价管理作为一个重点来进行控制，是因为在投资控制完成后，有效的控制造价就从设计阶段开始。只有在设计工作尚未完成，在设计图纸未交付实施之前就把好工程造价管理第一关，才能为总体工程造价控制打好基础，因为后续的造价控制都是在施工图预算的基础上进行调整的。如果设计人员在设计阶段未能肩负起优化设计与有效控制造价两重担，则势必增加工程不必要的投入，造成浪费。因此，设计阶段的工程造价管理工作不但必要而且很重要，只能加强不能削弱，在设计一开始，就应将控制投资的思想根植于设计人员的头脑中，通过设计阶段开展限额设计、设计方案竞标及运用价值工程原理等优化设计方案，提高设计质量，做到技术与经济相统一。工程造价管理人员也要在设计过程中要积极参与设计项目的投资分析，能动的影响设计，以保证造价的有效控制。[2]
三、加强实施阶段的造价管理
建设项目实施阶段，即是把设计图纸和原材料、半成品、设备等变成工程实体的过程，是建设项目价值和使用价值实现的主要阶段。据统计，建设项目在实施阶段工程施工费用约占整个工程造价的60%左右，因此工程实施阶段对工程造价的直接影响很大。实施阶段的工程造价管理主要包括三个环节：招标管理、施工管理和结算管理，在这一阶段，笔者认为主要应做好以下几点：
（一）规范招标活动，积极推行工程量清单招标工作。工程项目招标是项目实施阶段的第一道工序，是确定工程合同造价、择优选取施工单位的关键阶段，因此非常重要。招投标阶段对工程造价的控制重点应放在规范招投标活动和招标方式的确定上，招标评标应实行合理低价中标随着工程体制和管理模式改革，工程量清单计价规范在全国得到了较好的推广和实施。工程量清单招投标即由招标人按统一的工程量计算规则，计算并提供工程量清单，投标人视自身的技术、管理水平和劳动生产力以及市场价格进行自主报价。我市应随着新计价依据的出台；配合工程量清单计价规范的有关规定制定相应的工程量清单指导，首先在较大型建设项目的招投标活动中推行工程量清单计价。工程量清单计价对透明招投标活动、减少施工合同纠纷、推行竞争和以市场定价、控制工程造价有着非常积极的作用。
（二）认真、严格的对待现场签证。[1]现行的市政工程项目一般都实行监理负责制。作为进驻施工现场的监理人员在熟练掌握现场施工和管理的同时，应熟悉工程造价知识，对由施工单位填写的签证一定要认真核实后方能签字盖章，对不应该签证的项目不应盲目签证，对施工单位在签证上巧立名目，弄虚作假，以少报多，蒙哄欺骗，遇到问题不及时办理签证，结算时搞突击，互相扯皮的现象应严格审查。市政工程项目的建设，地下隐蔽工程较多，一个不符合现场实际的签证往往会对工程造价造成重大的经济损失。因此现场签证的准确性和及时性就显得十分必要。 转贴于
（三）加强设计变更的审查。[1]设计变更是实施阶段影响工程造价的又一个重要因素。设计变更应尽量提前，变更发生得越早则损失越小。若在设计阶段变更，则只须修改图纸，其他费用尚未发生，损失有限；若在采购阶段变更，不仅需要修改图纸，而且设备、材料还须重新采购；若在施工阶段变更，除上述费用外，已施工的工程还须拆除，势必造成重大变更损失。所以要严格控制设计变更，尽可能把变更控制在设计阶段的初期，特别是对工程造价影响较大的设计变更，要先算账后变更。一般情况下，即使变可能在技术上是合理的，也应全面考虑，将变更后所产生的效益与现场变更增加的费用和可能引起的索赔等所产生的损失，加以比较，权衡轻重后再做决定，要坚决杜绝内容不明，没有详图或具体使用部位，而只是增加材料用量的变更。
（四）把好结算审查关。目前我市工程项目结算大多仍采用定额计价，因此在结算时应重点做好工程量和定额套用的审查。结算的工程量应以招标文件和承包合同中的工程量为依据，考虑变更工程量，特别是要考虑对施工签证单的符合性和合理性进行详细的审查。审查时要熟悉图纸、掌握工程量计算规则，并对整个工程的设计和施工有系统的认识。定额的套用也是一个非常重要的工作，因为在结算审查时经常会出现定额错套、高套、定额换算错误等情况，而这些都对造价造成重大的影响。因此，把好工程结算关，对合理定价，减少不必要的投资具有深远的意义。
总之，城市基础设施工程造价控制是一项系统工程，需要进行全过程、全方位的管理和控制。我们只有加强对每个环节的造价控制和审查，通过控制来发现项目投资管理上存在的问题和薄弱环节，促进投资管理的不断完善，提高投资效果。投资管理中应充分发挥激励和约束两种机制的功能，并不断进行投资管理体制的改革，实行建设项目的法人管理制度，改革现行的定额计价模式，实行量价分离，形成以量为主的企业定额系统，建立以市场定价的价格机制，逐步促进造价管理水平。
参考文献
[1]胡桂英.如何加强工程设计变更和工程签证的管理工作[J]．工程造价管理，2004，（6）.
城市治理与设计范文4
关键词：市政工程；施工组织设计；协调管理
Abstract: due to the municipal engineering general within the city limits for construction, often have period and a greater influence, tight, design range, is difficult to coordinate more features, the project's influence than general engineering construction more big, so the construction organization design and management put forward higher request, taking an example countermeasures study, fusion human, technology, design, construction and so on various factors are analyzed, and a more effective the construction organization design method.
Keywords: municipal engineering; The construction organization design; Coordinated management
中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号：
市政工程项目的影响比一般的工程建设更大，因此，具有一定的特殊性，因而也就可能对项目管理带来更大的复杂性和艰巨性，这就要求施工单位必须按照科学的理论、方法和手段进行管理，保证项目的管理程序和步骤都能够切合工程自身的特点。
一、市政工程施工组织设计的概念及要点
市政工程施工组织与管理，是市政工程施工组织设计为核心，以项目管理为重点，依据现行市政工程施工及验收规范，实施市政工程全程管理。其主要内容包括：市政工程施工准备工作、流水施工组织、工程网络计划技术、市政工程施工组织设计的编制、市政工程施工管理、市政工程竣工验收等。工程施工组织必须能够融合人力、技术、设计、资金、信息、设备、施工、验收等多方面因素进行综合考虑，才能为工程的顺利完成奠定基础。
二、实例分析市政工程施工组织设计编制要点
以某市政道路施工为例，施工组织设计方案的编制，必须遵循以下原则：①必须在施工前编制；②必须有上一级负责人审批，并加盖公章，填写审批表，有变更时要及时办理变更审批；③施工组织设计应组织科学，技术先进，费用经济。
市政工程施工组织设计方案应包含的要素有：①工程概况应明确工期要求和参建单位。②施工平面布置图，应具有明显的动态性特性。③施工部署和管理体系；施工部署包括：施工阶段的区划安排、进度计划、工、料、机、运计划；管理体系包括：组织机构设置，项目经理、技术负责人、施工管理负责人及各部门主要负责人等岗位职责、工作程序等。④质量目标设计：在多个专业工程综合进行时，工程质量常常会相互干扰因而设计质量总目标和分项目标时，必须严密考虑工程的顺序和相应的技术措施。⑤施工方案及技术措施，主要包括：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定，还应包括季节性措施、四新技术措施以及所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。⑥安全、文明施工、环保节能降耗措施以及辅助、配套的施工措施。
三、市政工程专项施工方案编制要点
针对雨季施工及各类不同的市政工程施工的要求，需要编制专项施工方案，而以本项目的市政道路施工为例，就涉及《雨季施工方案》、《房屋爆破拆除方案》、《高空作业施工方案》、《地下暗挖施工方案》及《交通导行方案》等等。
专项施工方案编写的要点有：①充分分析工程规模、特点及设计意图，抓住工程的特点、难点及工程施工的主要矛盾，作为编制专项方案依据；②进行必要的专项设计与计算验算，对于模板支架、基坑支护、降水、施工便桥、构筑物推进、沉井、软基处理、预应力张拉、大型构件吊装、混凝土浇筑、设备安装等分项工程，应按规范标准进行结构稳定性、强度等内容的核算；③对施工方法和施工工艺进行技术经济比选，对于关键环节应详细分析、论证，确定工艺操作方法，材料要求，技术质量控制指标和安全保障措施，同时考虑季节施工的影响，制定冬雨季施工措施；④对工程进行危险源识别评价和分级，实行危险源分级管理，针对重大危险源必须制定切实可行的应急预案；⑤制定工程的变形监测控制、支护监测控制措施，确保施工安全；⑥制定工程试验检验方法和计划；⑦制定切实可行的安全措施。
专项施工方案一般由施工单位专业工程技术人员编制，由施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签任后实施。而对于一些深基坑工程、暗挖工程、30米以上的高空作业、深水作业、土方爆破等工程的专项施工方案，则需组织专家进行论证审查，专家组应不少于5人，根据专家组的书面结论审查报告，施工企业进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签认后方可实施。
四、市政工程协调工作要点
市政工程施工过程中，一般涉及到交通导行、雨季疏导、平面布置调配等难点，随着工程施工进展的不同，与各政府部门及相关单位的沟通协调工作也有不同，下面就主要从这几个方案入手进行案例分析：
1、交通导行方案
市政工程施工期间交通导行方案设计，一般要遵循以下原则：①确保车辆行人安全顺利通过施工区域；②保证交通流量、高峰期的需要；③获得交通管理和道路管理部门的批准。
在工程施工时，除了获得交通管理和道路管理部门的施工批准外，考虑在施工时对交通的影响减到最小，因此，除交通部门的法令外，现场也必须采用得力的安全保障措施：①施工现场必须严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围；②统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号；③严格控制临时占路时间；④对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订施工交通安全责任合同。
2、雨季施工措施
除一般的工程雨季施工措施外，市政工程施工还要补充增加一下手段：①施工过程中应随时掌握天气预报和施工主动权；②施工现场应准备好防雨设施和材料；③对于焊接和土方回填等工序，应制定重点工序作业措施；④配合交通疏导，应增加雨天交通疏导措施。
3、平面布置调配
如工程拆迁量大，施工技术复杂，在确定施工过程、机械台班数和劳动量、主要工种劳动力需用量计划及施工机械、辅材、主材、构件、加工品等需用计划方面必须跟踪检查，依据现场的实际情况进行动态调整；必须建在现场勘查和信息惧、分析研究基础上，特别是合理布置现场运输通道，做好交通疏导，把对社会交通、环境保护、文明施工作为重点因素来设计安排；合理布置生产、生活临时区域，布置好仓库和材料、构件堆放位置，设置好临时给水、排水、用电管线，动态进行调整。
五、市政工程施工组织设计难点及应对措施
市政工程在施工过程中，会遇到一些问题与难点，在制定组织设计方案时必须针对这些难点进行设计规避。
1、施工监理力度不够、职权受限，不能充分发挥监理作用
监理不仅仅是对现场施工质量的监理，还要对工程的进度计划、人员设备配备情况、工程款的拨付进度等进行监理。但是有些监理对质量问题睁一只眼闭一只眼，工作畏手畏脚，不能尽职尽责。在施工组织方案设计时，除了突出监理的监督作用，更要加强施工单位内部的多层检查机制，并且加大检出问题出发力度，才能有效发挥监理作用。
2、专业遗留问题未能及时处理
市政工程是多个专业的统一体，如道路工程还包括各种管网工程、交通工程以及街路两侧的衔接及亮化等。因此，必须力争各项工程的同步实施，才能减少重复工作，避免投资浪费。如某专业的问题未解决时，其他专业无法进行隐蔽作业，因此施工设计方案中必须考虑多专业间的协调，安排合理的项目施工进度计划，并且要留有充分的裕度。
3、未重视工程移交工作
很多市政工程都存在竣工工程移交滞后现象，导致城市基础设施管理上的遗漏。因此在施工组织方案中，也要重视工程项目的竣工移交工作，在施工过程中、费用控制和工程结算管理与工程施工应当保持同步，而且设计变更与监理签证必须当月解决，以免因为资金结算问题、施工质量等问题影响工程移交。
六、结语
由于市政工程的特殊性和重要性，常会得到广大市民和管理部门的高度关注，而这也决定了市政工程施工必须要根据建设标准和程序，除了圆满完成施工任务外，还需要不断探索更为经济、更为安全、更为高效的施工方案及组织措施。
参考文献：
城市治理与设计范文5
关键词：市政工程 基础设施 造价控制 对策分析
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：
对于市政基础设施工程的建设来说，它是关系到居民日常生活的重要民生工程，在市政基础设施工程的建设过程中，如何科学的进行项目设计、施工管理等需要我们加强分析和研究。其中，要重点做好市政基础设施工程的造价控制和管理，针对这一问题也就需要我们从工程建设的各个阶段入手，科学化、系统化的进行工程造价分析，了解和掌握影响工程造价的各种因素，进而予以有效的控制，实现工程项目的优化。
市政基础设施工程建设过程中存在的问题分析
市政基础设施工程的建设是一个系统化的过程，在这个过程中进行有效的造价控制需要从每一个环节入手，有科学化的施工设计和进度管理，因为工程建设的复杂性和多样性，在以往的一些工程项目建设过程中也出现了一系列的问题，对此需要我们加强注意，从而实现有效的控制。
1、在市政基础设施工程建设前没有做好有效的工程预算。对于工程项目的建设来说，如何根据工程项目的发展进行科学的预算尤为重要，它对于工程的后续建设来说是一个重要的规划，在这个过程中，我们需要进行科学的预算，进而通过预算来进行工程造价的控制和全面管理。而在当前的一些工程建设过程中，由于工程预算没有做好，进而也就影响到整个项目的管理和控制。
2、市政基础设施工程建设过程中没有很好的进行施工管理和控制。在市政基础设施工程进入施工建设的阶段，需要从施工的环节和施工的进度上进行全面的管理，但因为市政基础设施的建设涉及的问题相对较多，需要和各个部门以及民众等进行有效的协商，这样一来，也就会影响到市政工程的建设和管理，在这个过程中，如何科学的进行造价和管理控制需要我们予以重视，重点要做好市政工程施工阶段的人力和物力调控。
二、对市政工程造价管理与控制对策的探讨
针对当前市政工程建设和管理过程中存在的问题，我们需要有针对性的加强管理和控制，从造价控制的角度来说，也就需要从三个当面入手，即施工前的工程预算管理、施工过程中的造价控制以及施工完成后的管理与控制等，通过这三个阶段的管理和控制，我们也就能够更好的保证工程建设的科学性，更好的进行工程造价的控制。具体来说，需要我们在市政基础设施工程的建设过程中注意以下几个方面的问题：
1、做好市政基础设施工程的项目规划和设计，实现科学化的预算管理。市政基础设施工程的建设离不开良好的工程项目设计，做好工程项目的设计不仅可以很好的保证工程的施工，同时也在最大限度内实现了工程项目的造价控制，在科学方案的指导下为工程建设节约成本，与此同时也保证了工程建设的质量，实现了很好的协调和统一。
2、在工程项目建设的过程中，按照施工建设的要求进行造价管理和控制。工程项目具体施工的过程中，需要在预算的基础上进行科学的施工安排，在保证工程项目质量的基础上，通过更加优化的设计方案来开展施工建设，其中包括工程项目建设所需要的材料、施工进度的安排、施工现场的管理等等，通过这样全面的管理和控制，实现造价控制的目的。例如，控制工程材料的用量问题，在这方面可以根据工程建设的需要合理的确定材料的价格。在市政基础设施的建设过程中，建设材料的问题尤为关键，因为它直接的关系到整个项目造价的费用问题，对此一定要做好选购和施工过程等环节的控制，从而保证合理的项目造价。
3、针对施工阶段的管理与控制，相关的监督和管理部门一定要做好工程项目投入的监督和评估，以保证造价的科学性与合理性。这就要求在市政基础设施工程建设的过程中，从全局出发，进行很好的协调和管理，针对工程项目建设过程中的问题和方案设计等要做出专业化的评估，针对不合理、不科学的施工问题要及时的做出调整，以便更好的对工程项目方案进行优化，同时制定出科学合理的改进和实施方案。对于市政工程的施工建设来说，科学的施工设计具有重要的意义，在这方面一定要进行科学高效的设计，从而达到对造价的控制与管理。当然，加强工程建设后期的结算管理也是比较重要的，相关的管理部门一定要引起注意，要严格把好检查和审核这一关。尤其是在工程竣工之后，进行相关决算的时候，相关的审核人员应坚持按照合同和具体施工情况进行，对工程预算外的费用进行严格的控制，其中，针对对于在施工建设过程中未按图纸要求完成的工作量及未按规定执行的施工签证一律核减费用；凡合同条款明确包含的费用，属于风险费包含的费用，未按合同条款履行的违约等一律减费用，严格把好审核关。
三、结束语
总之，通过以上的相关分析和探讨，我们对于当前市政基础设施工程建设的相关问题已经有了一个基本的了解，在这个过程中我们一定要根据当前工程建设做好出现的问题及时的进行调整和优化，针对工程造价控制和管理的问题，它涉及到工程建设的多个环节，对此需要我们在建设的前期、中期以及后期进行全面管理和控制，制定科学化、系统化的项目建设方案，与此同时在具体的施工过程中加强监督和评估，通过科学系统的造价控制管理方法，进而进行全面的预算管理，保证工程造价的科学性与合理性，进而推动整个工程项目的科学规划、科学施工和科学管理，为整个工程项目的发展做好各项准备，最终取得工程建设的成功。
参考文献：
[1] 李文鹏 城市市政工程造价控制问题研究[J]. 科技向导，2011,（5）：45-67
[2] 李琳 孙莉 市政工程施工阶段造价控制措施探讨[J]. 管理问题，2010,（5）：23-45
[3] 吴晨及 浅析市政工程造价方面存在的问题及解决对策[J].科学管理，2009,（8）：34-45
城市治理与设计范文6
关键词：玻璃幕墙；支承方式；设计原则
Abstract: with the country from the early 1980 s into glass curtain wall, after decades of development, and the glass curtain wall in the buildings all over the country, especially in some areas of the symbol of public buildings have used quite a lot. One glass curtain wall supporting scheme and design also after many improvements. This paper of glass wall supporting scheme and design principles are discussed. For peer reference.
Keywords: glass curtain wall; Supporting method; Design principles
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
一、玻璃幕墙的发展
玻璃幕墙是现代建筑较多采用的护结构之一，二十世纪五十年代初，美国纽约的利华大厦和联合大厦采用了玻璃幕墙，成为了早期玻璃幕墙运用的代表性建筑，到了六、七十年代，玻璃幕墙在高层建筑上得到了广泛的运用。1985年我国北京长城饭店采用了玻璃幕墙作为外装饰，成为了我国运用璃幕墙的“第一楼”，从此，玻璃幕墙在我国得到了飞速的发展。据不完全统计，全国每年竣工的玻璃幕墙工程有400～500万m2，年产值达40～50亿元；全国累计竣工的玻璃幕墙面积达2000多万m2，我国相当一部分的标志性建筑物都采用了玻璃幕墙，如上海大剧院、上海金茂大厦、深圳地王大厦、北京国际贸易中心等。
二、玻璃幕墙的主要支承方式
1、构件式玻璃幕墙
由于施工方便、造价相对较低，构件式玻璃幕墙在工程中得到广泛应用。构件式幕墙是将车间内加工完成的构件，运到工地，按照施工工艺逐个将构件安装到建筑结构上，最终完成幕墙安装。构件式幕墙按照外视效果分为全隐式、半隐式、明框式、干法隐框幕墙四种，半隐式又分显横和显竖两种。按照装配方式分为压块式、挂接式两种。构件式玻璃幕墙是在主体结构上先安装好横、竖龙骨，再把玻璃安装在横、竖龙骨上。横龙骨与竖龙骨、竖龙骨与竖龙骨之间均为可动连接，构件式玻璃幕墙则通过可动连接的活动量，吸收外力作用下幕墙产生的变形。安装时待主体结构封顶以后，才能进行横、竖龙骨的安装。然后进行龙骨抄平、找正，以上工序完毕之后，再安装面板。
2、单元式玻璃幕墙
在二十世纪八十年代前，由于受到玻璃材料的限制，建筑上采用的多为单元式玻璃幕墙。单元玻璃幕墙式又称为框式玻璃幕墙，其玻璃面板是通过铝合金框架固定在建筑物的外墙上，具体可分为明框玻璃幕墙、半隐框玻璃幕墙和全隐框玻璃幕墙。单元式幕墙是由许多独立的单元组合而成，每个独立单元组件内部所有板块安装、板块间接缝密封均在工厂内加工组装完成，分类编号按工程安装顺序运往工地吊装，安装可与主体结构施工同步进行(相差5-6个楼层即可)。通常每个单元组件为一个楼层高(或二、三个楼层高)、一个分格宽，单元与单元之间采用阴阳镶嵌的结构形式，即单元组件的左右竖框、上下横框都是和相邻单元组件对插，通过对插形成组合杆，从而形成单元组件间接逢。单元组件的竖框直接固定在主体结构上，所承受的荷载是由单元组件的竖框直接传递到主体结构。
其主要特点为：
1)幕墙单元工厂内加工制作易实现工业化生产，降低人工费用，控制单元质量；大量的加工制做、准备工作在工厂内完成，从而缩短幕墙现场施工周期和工程施工周期，为业主带来较大的经济效益和社会效益。
2)单元与单元之间阴阳镶嵌连接，适应主体结构位移能力强，能有效吸收地震作用、温度变化、层间位移，单元式幕墙较适用于超高层建筑和纯钢结构高层建筑。
3)接逢处多使用胶条密封，不使用耐候胶(是目前国内外幕墙技术的发展趋势)，不受天气对打胶的影响，工期易控制。
4)由于单元式幕墙主要在室内施工安装，主体结构适应能力较差，不适用于有剪力墙和窗间墙的主体结构。
5)要求有严格的施工组织管理，施工时有严格的施工顺序，必须按对插的次序进行安装。对主体施工用垂直运输设备等施工机械的安放位置有严格限制，否则将影响整个工程的安装。
3、全玻幕墙
在建筑物首层大堂、顶层和旋转餐厅，为增加玻璃幕墙的通透性，不仅玻璃面板，包括支撑结构都采用玻璃肋，这类幕墙称之为全玻幕墙。全玻幕墙是随着玻璃生产技术的提高和产品的多样化而诞生的，它为建筑师创作一个奇特、透明晶莹的建筑提供了条件，全玻幕墙已经发展成为一个多品种的幕墙家族，根据玻璃肋与玻璃面板的相对位置，全玻幕墙可分为后置式、骑缝式、平齐式和突出式四种；根据支撑形式分类，可分为落地式、吊挂式、后支承式三种。全玻幕墙一般只用于一个楼层，如首层、顶层等，如今也有跨层使用的。如用于一个楼层，玻璃面板和玻璃肋上下端用镶嵌槽夹持。如楼层较低，例如4-5m，玻璃面板和玻璃肋由下端支撑，其上部与镶嵌槽底应留有足够的伸缩间隙。当玻璃高度超过5m，由于自重，玻璃会发生变形，压应力增加，危险性很大，而且施工中微调整也很困难。若采用上端悬挂，则上述缺点可消除。玻璃板下端与镶嵌槽之间应留有足够的伸缩间隙。安装方式最好不采用干式安装，而采用湿式或混合式安装。玻璃外侧应采用湿式安装，以保证气密性和水密性。判断是否需要把玻璃悬挂起来，应根据下列原则：
厚度10mm，高度4m以上；
厚度12mm，高度5m以上；
厚度15mm，高度6m以上；
厚度19mm，高度7m以上。
