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城市综合体概念设计范文1
一、引言
随着我国经济和社会的发展，以及城市化进程的加快，城市综合体这一商业地产类项目的塔尖极致形态必将为其注入新的活力，有力地带动了区域经济的发展。不过，由于城市综合体的体量等相对较大，其对策划、设计、招商、运营管理以及资金管理等都有着较高的要求。同时，对商业综合体的投资和决策也务必要更加理性，一旦考虑不周，就可能会带来较大的损失。因此，本文结合笔者在城市综合体商业设计中的实践经验对相关的内容进行了深入的分析。
二、城市综合体的相关理论
城市综合体在不同的文献中有着不同的定义，而认清城市综合体的基本概念是对其进行商业设计的必要前提。在《中国大百科全书》中，城市综合体指的是多个功能不同的空间组合而成的建筑。而在《美国建筑百科全书》中主要是指在一个位置上具有单个和多个功能的一组建筑。结合城市的相关概念，我们不难看出城市的中心由于其不同功能的需要而呈现出多样化的发展趋势，它不再是单一的一个中心，而是多个中心的和谐组合。在当前的现实中，百分之六十五的建筑综合体的功能主要是酒店、办公、公寓和商业，这也显示了建筑功能区呈现出组合的特点。而在总的形式，如文娱、交通、展览、餐饮等多个方面也发挥着相应的价值，在关注社会发展的同时，也把握着人文的需求，各个功能区相互依存，相互联系，呈现出多功能、高效率的特点，这主要是为了适应现代人快节奏的生活方式，需要拥有一个方便、快捷、经济、多种功能结合的综合体来满足人们生活的需求，而城市作为一个载体，在这样的一个背景下城市综合体应用而生。
三、城市综合体建筑的主要特点
总体来说，城市综合体建筑主要具备以下几种主要的特点：
首先，城市综合体建筑的空间尺度往往比较大，在通常情况下，城市综合体建筑往往和所在城市的区域经济总量、城市规模，而且与城市的主干道也有着密切的联系，其建筑体量一般比较大，对于设计师的主要要求便是考量设计师掌控能力重要因素之一。其次，城市综合体建筑的交通呈现树形化与立体化。从业态和交通构成上，人流、车流形成立体的交通组 织，将城市街道、地铁、停车场、市内交通及建筑内部交通与城市公共交通系统有机联系，形成了庞大而复杂的系统。而且，城市综合体的机电设备系统往往配置比较复杂，而且随着社会的发展和科技的进步，新的节能环保技术和材料的运用必将是未来的主要发展方向。基于该种背景必然会对业主方、设计方、施工方和管理方提出了更高的要求。
四、城市综合体的商业设计要点分析
（1）重视商业策划
在城市综合体的商业设计之前，进行商业策划就显得尤为必要，在商业策划中，需要首先进行商业定位、市场定位、投资模拟分析以及预招商等等。通过仔细而又充分的前提调研，会给商业综合体的定位提供重要的依据。比如，商业综合体所处的位置是否为配套齐全、居住生活条件优越的区域，或者传统的商业、金融环境如何等。设计师要紧密结合商业综合体所在的区域客观情况做好商业策划工作，通过紧密对市场的实际需求进行结合，从而合理安排不同性质、类型的商业，以达到实现利益最大化的目的。
（2）一体化的整合设计理念
当前，我国大部分建筑设计都采用着“前期规划、方案设计、施工图设计”的传统模式，而很多商业项目也在沿袭这个模式，不过该种方式很容易造成施工重复、工期拖延以及投资浪费等一系列问题，不过更重要的是，该种模式很难达到理想的商业环境效果。因此，需要在建筑设计的基础上，引入商业形象概念、综合体内外景观、标识和色彩等内容。而在城市综合体的商业形象设计中，主要需要考虑到建筑造型、建筑表皮、灯光景观、广告展示、标识系统，以及商业细节把控。比如，下图为北京三里屯Village商业综合体就是对建筑表皮进行了细致的考虑：
再如，下图为杭州万象城，其综合对标识系统进行了考虑：
同时还要加强对设计阶段的成本、进度和质量的控制，而且需要极高的各专业的协调配合。而这给人一种比较分散的感觉，其实在国外先进的国家中都已经普遍采用了建筑设计、商业形象、色彩、室内外环境景观以及标识等一体化的整合设计理念，不仅能够达到良好的效果，而且可以事半功倍。明显可以看出，建筑设计并非城市综合体设计的全部内容，而只是其中非常重要的一个方面而已。笔者通过对当前我国的城市综合体的商业设计体系进行分析后发现，虽然其还不太完善，但是在规划、建筑、景观以及室内都有着较为成熟的条件，能够引导商业项目向着更加成功与高效的方向前进。
（3）专业化的营销与管理
商业综合体和一般的建筑相比，其在建筑体量等各方面都存在着较大的差距，从而使得其需要专业化的营销招商与运营管理操作。专业化的营销与管理主要包括营销策划、市场推广、招商策略的制定与执行等重要内容，这是商业地产成功与否在执行层面的关键与核心所在。而与此同时，城市综合体运营管理系统的建立、物业管理、团队组建以及资产管理等等，都和城市商业综合体能否长期而且良性发展有着非常紧密的联系。
五、结束语
总之，商业设计是城市综合体的重要组成部分，而建筑设计并非是商业设计的全部，仅仅是其中非常重要的一环，要尤其重视其他商业色彩与建筑设计的融合。同时，商业综合体作为城市的重要组成部分，必然会与城市产生紧密的联系，因此，还要从整体角度上把控二者的协调和互通。
参考文献：
[1]周智勇. 关于大型城市综合体给排水设计要点分析[J]. 江西建材，2015，22：20+23.
[2]李峰. 浅谈中小型城市综合体建筑设计[J]. 中外建筑，2014，12：108-109.
城市综合体概念设计范文2
关键词：城市综合体 意义 发展
Abstract: urban complex to the needs of the development of China's urbanization, accord with intensive land, people lives, the change of consumption concept. But in the short term crazy, fuse regulation from real estate and investment for the future urban complex developers funds provide the guarantee stability, and to be the most direct benefit driving. In addition, urban complex in cities and bring business card effect, make place for merit and actively promote.
Key words: the city complex meaning development
中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号：
一．城市综合体的概念
城市综合体就是建筑综合体的升级和与城市空间的延续，是指在城市中的居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能复合、相互作用、互为价值链的高度集约的街区建筑群体。它包含各种城市功能，有商务办公、居住、酒店、休闲娱乐、纵横交叉的交通及停车体系，有些还具备会展功能和完善的街区特点，是建筑综合体向城市空间巨型化，城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果。同时城市综合体通过街区的作用，实现了与外部城市空间的有机结合、交通体系的有效联系，成为城市功能混合使用中心，延伸了城市的空间价值。
二．城市综合体的本质
城市综合体是随着城市规模的扩大，城市文化程度的提高，而出现的一种特殊的城市形态。与建筑综合体比较，城市综合体是建筑综合体的高级开发阶段，是现代城市发展背景下的卓有成效的开发模式。这种开发要求建设过程更加复杂的相互配合、协同发展，它需要与社会经济发展目标和城市总体规目标更紧密地结合，要求进行统一规划、合理布局来获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。它除了含有建筑综合体的所有复合功能和形态外，在表现形态体现为更多的相邻综合体的集群，其规模比建筑综合体更为集约、规模更大、而且，其与外界的联系比建筑综合体更为紧密，甚至其运作更受外部环境如交通的制约。因此，城市综合体是一个社会多生态系统概念，而不仅仅是一个建筑数量、种类和功能的叠加概念。
三．城市综合体的特征
1.超大空间尺度
城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
2.功能复合性
城市综合体自身可以实现完整的工作、生活配套运营体系。其拥有城市的多重功能：商务办公、居住、（包括酒店、住宅、居住公寓等）、商业、文化娱乐消费、完善的交通出行系统，形成城市综合体的多样性和复合性。同时，各功能之间联系紧密，互为补充。
3.通道树型交通体系
通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（Access Tree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。
4.现代城市景观设计
应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。街具的功能日趋追求综合效益，其细部设计的越来越符合人体尺度的要求，布置得位置、方式、数量更加考虑人们的行为心理需求特点。同时，街具于周围的环境要求更加协调，从而丰富了街道空间景观。另外，街具材料要考虑环保节能要求，做到与环境的和谐和可持续
5.高科技集成设施
城市综合体既有大众化的一面，同时又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映出科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、露明电梯为主；通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成；安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。
6.高可达性
城市综合体通常位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，如位于城市CBD，城市的副中心或规划中的城市未来发展新区，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络。
7.整体的统一性
建筑风格统一，城市综合体中各个单位建筑互相配合，影响和联系；城市综合体中建筑群体与外部空间整体环境统一、协调
8.土地使用均衡性
城市综合体注重均衡的土地使用方式和最大限度地利用土地资源，避免土地过分 集中某一特定功能：
不同种类的土地相对均衡地分布于不同功能的建筑群
兼顾不同时段对综合体中各个功能的不同使用，例如昼夜之间，工作日和周末之间不同时段，会对商务、商业、居住、娱乐消费产生不同的需求
9.空间连续性
平面连续性
鉴于城市综合体各功能的相互联系，其设计通常采用整体设计，其中任何一项功能都会影响整体效果
立面延续性
立面会影响城市综合体的统一性，因此，要保持城市综合体内建筑物风格的统一，就是要使立面由延续性空间的连续
由于城市综合体优越的区位性质，其中各功能的建筑体之间均通过空中、地下和地面形成多层次的联系，形成互补的、流动的、连续的空间体系
四．城市综合体对城市发展的意义
1. 城市综合体构建了城市新的商业生态系统
城市综合体集合大型购物中心、写字楼、会议会展中心、星级酒店、游乐世界、休闲中心、特色餐饮街及大型公寓等，形成多种功能配套的商业集合体，构成了一个完善的商业价值互动基础，创造了一种崭新的、极具效率的都市商业服务方式；多种业态之间彼此良性的互动作用强化了各自的功能，放大了彼此的价值，从而取得了1+1远大于2的整体效能，构成了一个更具生命力的的城市商业生态系统。
2. 城市综合体是城市集约发展的一个创新
综合体不但有机联系和组织了内外各个功能系统，而且与城市的公共空间之间建立了连续、有机的联系。城市综合体的公共空间向城市开放，延伸了城市空间，使二者形成一体化特征：城市公共空间融合到城市综合体内部，城市综合体成为城市的局部。这种空间一体化的过程也是城市综合体城市化的过程，构成了集约化城市的基础。
3. 城市综合体适应了当代城市低碳的发展要求
城市综合体具有的紧凑、集约、复合和规模化发展特征，使得城市运营的效率大大提高，建筑、交通、能源、产业等碳排放大量减少，这就使得城市综合体成为低碳城市发展中重要的发展路径。同时，城市综合体集成整合了各种低碳技术应用，通过减源增汇的途径达到零污染、高效宜居的持续发展目标。
4. 城市综合体是城市经济增长的自然需求
放眼国际大都市的发展轨迹可以发现，当城市发展到一定的阶段以后，城市信息、资金、商务沟通为主题的现代服务功能将占据重要的位置，商业、商务、信息交换频繁，各类功能的叠加和复合也成为一种必然的趋势。由此，城市经济价值的需求，必然要求与之相匹配的满足城市经济需要的建筑，城市综合体也便由此“应运而生”了。
城市综合体具有强大的城市空间整合能力，具备了承载城市的社会经济和文化功能，进而促进了城市的经济发展，如提高城市土地的使用效率，带动周边土地的增值，增加税收，增加就业机会，促进旅游业发展，提升城市形象，增强城市活力，等方面发挥重要作用。
参考文献
[1]韩冬青,冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京:东南大学出版社,1999.
[2]时匡,加晕.赫克,林中杰.全球化时代的城市设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2006.
[3]王桢栋.城市建筑一体化设计[M] .北京:中国建筑工业出版社,2010.
城市综合体概念设计范文3
关键词：城市综合体、复合功能、
一、城市综合体形成和发展
在城市发展演化的过程中，逐步形成以集中进行社会活动的区域。最初可能是一个用来
交换的集市，或者是一个一个广场，后来慢慢变成提供商品消费、吃饭、住宿、娱乐等社会活动的城市中心。
早在1000多年前，《清明上河图》中就描绘了12世纪北宋首都开封的极盛景象，也可谓是城市综合体的雏形。西方工业革命以后，工业化和商业迅速发展，人口在城市中大量聚集，导致了住房紧张、交通拥挤、环境恶化等一系列问题。城市的功能在这一时期开始变得更为复杂化。随着各种矛盾的不断突出和恶化，西方城市开始进行城市中心区的再开发，逐步出现了以办公建筑为核心的综合建筑，以一栋或几栋不同性质的建筑组合成为一个综合体，满足中心区域内商业、办公、酒店等多种功能的需求。
冷战结束以后，随着西方的快速发展，工业文明逐步转向信息科技文明。各种社会、政治、经济、文化开始汇聚，形成了许多以购物中心、文化、娱乐、办公为主的建筑综合体，并逐步发展成为功能更为复杂，形式空间更为多样的城市综合体。
美国纽约曼哈顿街区的洛克菲勒中心，在开发初期由于缺乏综合体的两个基本功能―居住和旅馆，是不成功的。在后来的开发中，开发者意识到功能不协调造成了市场的不景气和使用的不方便，于是在洛克菲勒中心新建了一座拥用2153间客房的希尔顿酒店，给中心带来了生机。洛克菲勒中心的实践证明，综合体是城市的发展方向之一，其经验是：办公、酒店、购物、居住和娱乐是建筑综合体功能的重要组成、是形成功能协调的基础，而景观和环境则是开发取得效益的前提。
此后，日本东京六本木新城、香港国际金融中心，包括国内深圳万象城等一系列综合体均取得了巨大成功，成为展示城市繁荣的符号。
二、城市综合体的概念及主要特征
城市综合体的英文名，为HOPSCA，是英文单词HOTEL（酒店）、OFFICE（办公）、PARK（公
园）、SHOPPINGMALL（购物中心）、CONVERTION（会议会展中心）、APANTMENT（公寓）的首字缩号。
城市综合体是指城市中的居住、办公、购物、文化、娱乐、游憩等各种城市物业功能的复合，互为作用，互为价值链的空间，文化意识形态高度集中的群体。这种建筑群体在不同的功能空间之间建立一种相互依存、价值互补的依存关系，并与城市景观和交通相互协调，从而形成一个功能复合、高效的建筑综合体。城市综合体具有以下特征：
高可达、高密度、高集约
城市综合体通常选址于城市交通网络发达，城市功能相对集中的区域，拥有与外
界联系紧密的城市主要交通网络和信息络。城市综合体功能全面、集中，建筑高度与密度均十分高，其有城市的标志性。人口密度大、人流密集；昼夜人口、工作日、周末人口依据功能不同形成互补。
功能系统性、建筑统一性
城市综合体自身具有完事系统的工作、生活配套运营体系、完善的交通出行系统，
内部通达的交通网络、各功能之间的密切联系。整个建筑协调一致，同步运行。建筑风格统一，各个单体建筑互相配合和影响，整个建筑群体与外部空间整体统一。
城市综合体的设计与城市设计紧密结合
城市综合体具有规模大、复合功能多、流线复杂等特点，使其在城市空间的构架
及职能体系中突出，体现出很强的城市性、开放性、展示性。城市综合体的功能、空间、建筑形态等是城市的不可分割的重要构成部分。因此，城市综合体的设计方向必然是整体设计并与城市设计紧密结合。
巨大的社会经济效应
因为城市综合体所处城市核心位置，并且具有庞大的体重与规模，注定其必将成
为城市的名片。综合体促进了区域内经济的发展，为城市制造大量的就业岗位，创造经济产值。
三、城市综合体的设计流程及设计要点
1、城市综合体的设计远不同与建筑单体的设计。城市综合体设计具有其复杂性与漫长性。在复杂和繁锁的设计中需要一个明晰的线索才能将整个设计串联起，不至于在设计中迷失方向。城市综合体的设计过程大致如下：
用地分析确认规划设计方向
功能分析建立规划设计方向
空间分析组合功能、组织空间，形成空间方案
流线分析用流线组织将功能空间有效组织起来，形成概念方案
风格分析通过组合空间与功能形态，设计出符合功能要求的立面效果
通过上述分折，逐步形成最终的概念方案。然后，我们针对项目中的功能、空间、流线要求进行方案细化设计。设计中应加入结构方案选型、机电设备系统选型，以及初步的消防、人防布局。把众多的内容加入整个设计中后，将出现较多矛盾与问题。我们通过不断的方案比较与设计优化，解决问题。最后进行施工图纸的设计，将所有技术条件与要求加入细节化设计，将每一个节点处理完成，最终交付施工。
2、城市综合体设计就包含以下要素:
项目定位
定位是项目开发中最重要的环节，尤其是城市综合体项目，它决定项目的发展方向、
开发节奏、营销策略、资源配置、资金运作等一切相关问题。主要包括项目的功能定位、客户定位、形象定位、营运定位等。
功能与空间布局
城市综合体是多种功能单位复合交叉形成的立体空间环境。城市综合体空间包括两个层面：一是综合体的空间系统是更高一级的城市环境的分支，是城市空间系统中的一个聚合点；二是其自身又是一个机能健全的系统，是一个结构层次清晰组合的有机体。在城市综合体的设计中心经注重内部外部空间协调与变换，加强空间与空间、空间与功能之间的联系，使功能与空间达到一致的效果。
（3）交通系统的组织
如果说建筑物是综合体的骨架，那交通系统就是它的循环系统。一个好的循环系统是整个综合体顺利运行、良好工作的基本条件。城市中交通的主要方式，如步行、公交、私家车、购物车、货运交通等都会出现在城市综合体中。为了避免各种交通的互相干扰与混杂，我们需要采用有效的手段对各种交通形式进行分离。其中必须保证的是（a）人车分流，（b）客货分流，（c）功能分流。
对于综合体内部来说主要是两大交通系统，一是车行系统，一是人行系统。在设计中应尽可能地将不同功能的交通出入口分开设置，这样有利于不同目的人流、车流能直接快速地达到自己所需的功能区间，有利于提高综合体的运作效率。
（4）整体形象及立体空间设计
作为一个功能空间的集合体，有一个整体的形象将是其城市地标的体现。形象设计中我们必须对一下相关要点逐个把控。（a）体型对比与协调，（b）空间虚实对比与穿插，（c）材质、色彩、装饰的表现。建筑设计中的外立面的设计是建筑设计成功的重要因素，对于城市核心的综合体更为重要，各种手法妥善的运用将综合体塑造成城市的雕塑与工艺品。
城市综合体概念设计范文4
【关键词】商业综合体；空间设计；分析
商业综合体代表着一个城市的品牌与居民的生活方式，近些年来不断在大城市中涌现，成为具有强大吸引力的综合经济体，同时，商业综合体涵盖的项目也是非常多的，从餐饮到教育，从娱乐到运动等等，都可以找到它们的身影。所以，对商业综合体内街进行研究与探讨是十分有必要的，其对于促进城市的经济发展与城市的品牌形成具有重要的意义。
一、简述商业综合体的基本介绍
（一）商业综合体的基本概念
探究商业综合体的基本概念就不能不提城市综合体，这里先对城市综合体做一个简单介绍以便于更好的表达商业综合体的基本理念。城市综合体，简单的说就是在城市内部，对经济、政治与文化集中利用的综合区域，它是以众多的建筑作为基本载体，同时将商业的五大核心功能融合在一体的巨大功能中心，被人形象的称为“城中之城”。而商业综合体虽然是从“城市综合体”的概念中转化而来的，但是这两者之间有着明显的差别[1]。所谓的商业综合体，就是经城市中的居住、商业、办公等多种功能区进行组合，使在它们之间形成一个相互依存并能够相互互动的有机整体，进而进行升级与转化，具有多功能、高效、复杂而且非常统一的集合体。
（二）商业综合体建筑群的基本特点
1.周密的交通枢纽
商业综合体一般位于城市的中心地带，处于城市交通的密集集合点，它能够与外界保持密切的联系，其具有的超高信息集合体，使之几乎成为城市的中心地带。
2.密度的高度集中
作为城市的集中体现，商业综合体具备着稠密的人口，便捷的交通使得这里的功能具有集中性，也使得城市建筑得到大规模运用，提升了建筑的使用效率。
3.整体统一性
商业综合体之中的建筑风格十分统一，其中的建筑风格相互补充，互相影响，从外部特征来看形成一个有机的艺术整体，风格的独特显示出了不一样的商业气质[2]。
4.功能复合性
商业综合体中的任何一种功能不是单一存在的，而是实现了完整的生活配套，个体系之间相互依存，联系紧密，对于整个商业综合体而言，这样的形成使其更具有完整性。
二、商业综合体内接空间设计基本原则
（一）外部空间的设计原则
1.布局合理
作为一个商业的集合体，其必须根据人的消费习惯对其进行合理布局，使其的建筑所在位置与人的消费习惯相符合，这就需要进行实地的考察与调研，最后进行科学化的布局，最后达到较高的艺术性。
2.空间艺术性
当人走在商业综合体中时，能够有效的辨别方向，对于各建筑物留有印象，以便于确定自己的位置，这就需要商业综合体具有的空间艺术性，使其能够提升商业综合体的艺术水平。
3.强烈的节奏感
行走在商业综合体中时，能够感受到建筑与周围融为一体，有着强烈的秩序感，建筑风格虽然多样但不突兀，或许阴暗但不压抑，让人感觉到愉悦[3]。这种节奏感能够让人感觉到强烈的归属感。
4.合理的比例
建筑的大小有着明确的规定，以此打造出来的新的建筑综合形态，使建筑能够产生合适的比例，犹如在纸上的图像，界限明朗，结构清晰，使人置身其中时有着强烈的安全感。
5.公共空间良好的比例尺关系以及强烈的层次感
商业综合体中的公共空间有着大小合适的层次关系，使人不至于因为所占面积较小而失去了空间。空间的层次感使得建筑本身更加具有人性化的风格特点。
三、商业综合体内街的设计方案
（一）改善微环境，提升商业街的自然因素
由于大城市普遍存在的“热岛效应”，导致商业综合体内街的炎热状态。对此，城市的规划部门对商业综合体要进行详细的绿化。商业综合体可以栽植具有地方特色的花卉、松林等植被。同时，增大城市的水域面积，避免出现的城市热岛效应较为严重的事故。积极采用具有观赏性的植物，一方面解决城市的环境问题，另一方面为商业综合体的整体氛围更有利于商业综合体的正常运行。在进行植物栽培时，要进行合理设置，既不能使植被之间距离过大，又不能太小，影响了行人的观赏。
（二）增大步行空间的奇特性
步行街的合理设置就能够使商业综合体更加人性化，是人的步行更加舒适，因此在商业综合体人的步行舒适度与休息设施的数量成为非常重要的一点。不同于其他道路，商业综合体在道路设计以及路面铺装上应该更具独特性。能够形成这种感觉的只有将空间进行合理的划分，使空间具有节奏感，不断吸引行人的注意力，有着明快的节奏的同时，又不会产生繁琐的感觉。
对街道进行合理划分后，在每条街道的交汇口进行升级，使内街具有独特的景观，形成一种连贯的标志性建筑，这样就能够不断吸引行人的注意力，使行人随时都有着新鲜感。
（三）打造舒适的休闲环境
同步行道路一样，在满足行人的休息需要时，增加环境的创新性。在座位的形式上，以及座位的位置上，要充分发挥人的主观创造力。对于座位的选择要慎重，避免座位的距离太近，增加了陌生人的情感距离，在科学研究下，制定最好的距离，既能拉近人的距离，又能够把环境的舒适度提升上去。
四、商业综合体内街的建筑设计方案
（一）在城市中的位置设定
商业综合体集城市各功能为一体，对于区位的选择尤为重要。一般来讲，商业综合体一般选择在交通枢纽附近。用高密度的城市道路带来丰沛的客流量，以此促进城市的发展。随着现代商务的复杂化，人们对于商业综合体内街的需求已经不仅仅是进行商业交流，更看重的是其衍生出来的品牌文化，比如教育、餐饮以及休闲等相关业务，所以对于区位的选择尤为重要。
（二）内街空间利用
建筑师在进行空间设计时，最先考虑的是其功能，将单一的空间模式演化成具有复合型、多功能的建筑类型，将其进行合理优化，创造出独具特色的建筑风格。内街的各建筑之间形成一个合理的比例，并且相互影响，达到设计之初的功能设计要求。
（三）建筑整体效果
观察建筑形态，对城市的立面进行调整，使内街建筑的立面组合得到统一。同时对建筑的规模加以控制，配合着色彩的利用，考虑夜晚在灯光下的视觉感受，结合营造的商业氛围，共同使建筑的整体风格得到完美体现。
结语
商业综合体内街作为城市经济的重要组成部分，近些年来不断为城市提供了更加丰富的人文景观，成为提升城市知名度的重要手段。但是我们必须清晰地认识到，商业综合体还有很多急需改善的地方，包括对建筑风格的设计、道路的规划路线等。由于目前我国在这方面的管理经验不足，所以，我们更应该脚踏实地，一方面学习国外的先进管理经验，另一方面，不断摸索与创新，为营造一个具有活力的商业综合体内街而努力。
参考文献
[1]罗敷.西城天街商业综合体内街优化设计[J].重庆建筑，2010，9（1）：17-19.
城市综合体概念设计范文5
【关键词】文化建筑综合体；集约化；设计策略
1.文化建筑综合体集约化设计的概念
文化建筑综合体一般是依靠公共空间将多种不同功能的建筑集约、综合地连接在一起，通常表现为一系列大型的、有密切联系的建筑群体，或者单一的表现为一栋建筑的综合体。通常这种文化建筑综合于一座城市的中心地带，对城市化进程具有十分重要的推动作用。并且文化建筑综合体的集约化设计有利于优化在城市化进程中建筑整体的环境。
2.文化建筑综合体的设计原则
文化建筑綜合体往往通过公共空间将两种或两种以上不同属性的功能综合、集约地组合在一起，表现为一座巨型建筑，或一组紧凑且互有联系的建筑群体。这类建筑常常位于城市的中心地带，在城市化进程中起重大的作用。集约化设计有利于城市化进程中的大规模建设转向城市整体环境的优化。
文化建筑综合体的集约化设计有很多优势。首先，土地得到集约利用，使用效率高。
3.文化建筑综合体集约化设计的基本策略
3.1多元化属性的文化建筑的复合
城市文化建筑综合体是包含多种文化元素的综合统一建筑体的总称，而不是包含城市中所有的建筑文化。有些文化建筑综合体侧重的是其中一种或者是两种相近文化形式，有些则是兼顾多种属性不相同的文化形式。而通常可以将文化建筑综合体可以分为以下四个类型：
（1）公共展览为主的文化建站综合体。其主要设计策略是通过展览一些城市的发展历程、文化元素等内容为主。一般是以一座城市的展览馆、美术馆、博物馆为主要代表的建筑，以成列馆、展览馆为主的构成空间，以及以音乐厅、文化剧场为辅的构成空间，所表现的文化元素种类繁多，包括地方的历史、文化、历史古迹、美术等。
（2）以演出为主的符合建筑综合体，主要是以表情、形体动作、音乐展示等元素形式而构建的。
（3）同时具备文化展示以及文化演出功能的建筑综合体，其实际上是文化综合体在功能上的进一步扩展，通常表现为以演播室、图书馆、会议厅、文化展览厅等为主要的构成空间，以及以商业文化、文化探究、文化交流等为辅的构成空间。
（4）融合以上多种元素的复合型文化建筑综合载体。基本上是由以上三种类型中的两个或多个文化元素构成的，一般其能够表现出很强的复合性文化功能。
3.2整体建筑中的集约化布局设计
（1）整体化的布局设计。整体化建筑的集约化设计就是指在一栋整体的建筑内部根据水平的或者是垂直的分布方式形成的不同功能、不同元素的实体，或是有多栋整体建筑功能相对单一的建筑相互协调而形成的文化建筑综合体。
（2）串联式的布局设计。通常来说，串联式布局设计的空间相对比较分散，并且建筑的每个部分功能都是以走廊为中介，使各个群体建筑之间依次的沿着人行序列呈现出先后和主次的关系。
（3）相对分散的布局设计。此种布局设计主要采用的是，以一个大型的文化建筑综合体带动各个小型建筑的组合分布形式，各建筑之间明显展现出主从关系。通常都是以一个具有标志性的并且是一个较大型的建筑作为城市文化的主题。
（4）并列式的布局设计。并列式的集约设计的空间形式相对的比较发散，每个建筑实体之间是一种平等的关系，然而通过广场等相互连接，从而使整个建筑实体之间没有明显的序列关系，其通常属于一种比较灵活，方便的设计形式。
3.3文化建筑综合整体设计中空间叙事的表达手法
对于文化建筑综合体的集约化设计需要能够表达出一个城市的历史文化、地域文化、人文精神等，也就是以叙事的空间设计入手，通过运用时空融合、联想回忆、片段剪辑、情景再现的手段，实现对城市文化主体的表达。
（1）采用并叙的方式实现时空的相互融合。其设计的精妙之处就在于将两个完全不同的时空放置在同一个时间和空间之中。烟台的牟平区文化中心的设计就体现了这种集约化的设计模式。而对于设计方案的构思则是来源于我国古代的“如意”，建筑群体的错落有致、扭转起伏都体现出东方自然美和古典美，使现代的建筑实体散发着古典文化的气息。并且在建筑内部的设计和装饰上也能够塑造、表达出当地文化特征。
（2）采用插叙的手法实现情景再现。将一个不同实质的人物或者事件插入到一系列的相同实质的事件中，从而在一定程度上创造出一种能够让人体验出一种偶然性的效果。广州的文化中心就将集约化的文化实体融入到设计当中，通过用几块巨大的类似石头的造型的物体，扩大了建筑群的空间，其最大限度地将基地用作市民的交流空间，从而将人们引入到被建筑架空的空间内，实现了空间的无限拓展与融会贯通。
（3）采用倒序的方法实现对历史的回忆与描述。在文化建筑综合实体的集约化设计中经常会运用到此种手法。通过此种手法，能够更直观地回忆历史、探寻城市的容貌、拓展城市的空间。由赫川左格设计的明尼苏达州的沃克元素中心馆是比较典型的设计案例。该建筑体现了新建筑群体和老建筑群体的相互融合、相互协调。
（4）采用跳跃式的手法对历史片段进行剪辑。彼得维森设计的墨尔本联邦广场，就是以凹形的建筑为主体，一些散落的露天广场为辅的建筑群组成的，没有按照常规的倒叙和插叙的方式进行设计，而是以不同风格的主题，让市民体现验一种空间转换的跳跃式剪辑，给人一种全新的感受。
【参考文献】
城市综合体概念设计范文6
关键词：共生理论城市建筑综合体设计方法
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
“共生”是生物学的基本概念，最早在1879年由德国生物学家德贝里提出。共生是指共生单元依照某种共生模式在一定的共生环境中形成的作用关系。共生的基本要素包括共生单元、共生模式与共生环境。自上世纪五六十年代开始，共生理论已经不仅仅为生物学所独享，还被广泛应用到社会学、管理学、建筑学等领域。共生关系在城市建筑综合体上的应用体现为城市建筑综合体内部各组成成分之间，以及其与城市之间相互依存、彼此作用、共同发展的关系。
一、城市建筑综合体内部的共生
城市建筑综合体是在特定经济环境中逐渐兴起的综合性建筑环境，它集中体现了人们不同层次的行为需求，是城市发展满足人们高层次、多元化的生活习惯和行为心理的必然结果。城市建筑综合体内部的“共生”包括功能的共生和人的行为的共生。
（一）功能的共生
城市建筑综合体内部的“共生”首先是功能的共生。城市建筑综合体集办公、商业、娱乐、居住及交通场站等多种功能于一身，各功能之间相互组织、协调、融合，形成一个多元化、复杂化的交织的功能网。综合体内各种功能的叠合、作用与激发，使其对比单一功能建筑环境发挥更大的功效职能。
（二）人的行为共生
功能的“共生”取决于人的行为的共生。人的行为包括必要行为、选择行为和社会行为。必要行为包含人们日常工作和生活事务的行为，如工作、学习、休闲娱乐等。选择行为则带有较大的随机性，由人们随当时的心态和环境选择产生，如散步、游览、休息等活动。社会行为主要指公共交往活动等。必要行为是城市建筑综合体需要满足的最基本的行为活动，选择行为与社会行为的发生则表明建筑环境具有较强的影响力与活力，已经成为城市居民生活的重要组成部分。三种行为同时发生，相互促进，共同发展是城市建筑综合体内人的行为共生的全部体现。城市建筑综合体将不同时间段内各种特定功能的运行组合在一起，实现城市建筑综合体“功能的全天候、全时化运作”，尽可能保持综合体内全天候的繁荣，使其满足人的行为需求，充分发挥经济效益。
二、城市建筑综合体与城市的共生
（一）与城市交通的共生
城市建筑综合体与城市交通一脉相连，不可分割。城市建筑综合体可以通过对人行步道系统的完善和城市机动交通的疏导，缓解地面街道的交通压力。在城市交通整体结构层面上帮助缓解人车集散问题，承担城市交通的引流和疏导的职能。
（二）与城市文脉的共生
城市在诞生和发展过程中会形成独特的历史印记。城市的文化氛围及人文背景构成了城市文脉。而城市建筑综合体具有独特的城市性，在设计之初就将城市的整体环境和文化底蕴包含进入自己的创作理念，使城市文脉得以延续，并成为城市文脉的重要组成部分。
（三）与城市景观的共生
城市建筑综合体自身的形态，包括主题广场、屋顶花园等都是城市景观的重要组成部分。将城市的自然生态和人文景观引入城市建筑综合体，使城市景观整体得到延续，也强化适用人群对城市建筑综合体的使用印象。
三、共生理论下城市建筑综合体的设计方法
（一）与城市交通共生的设计方法
要实现城市建筑综合体与城市交通的共生，就要实现现代城市交通与城市建筑综合体“一体化”与“立体化”。通过在城市建筑综合体中设立步行通道、轨道通道、城市道路以及在城市建筑综合体中建立交通枢纽等设计方法，实现城市建筑综合体与城市交通的一体化。通过建立多基面的广场体系，如上升式广场与下沉式广场，实现城市建筑综合体与所在城市在二维空间坐标中的交叉叠合，解决城市建筑综合体周边错综复杂的交通问题，实现城市交通的地面、空中、地下全方位立体化。
（二）与城市文脉共生的设计方法
城市建筑综合体与城市文脉的共生，一方面体现于城市建筑综合体与城市在可见形态上的延续。另一方面，在城市建筑综合体的整体设计中适当引入城市中无形的文化特质，力求体现城市环境的过去、现在和未来，引起人们对城市的集体记忆与思考。
（三）与城市景观共生的设计方法
城市建筑综合体与城市景观共生的设计方法可以用“协调”与“对比”的设计方法来实现。利用相似协调、渐变协调与空间调和等方法，达到城市建筑综合体与城市景观在风格、符号、构图、形体上的协调与互补，实现对城市语言的再创造。或者故意夸大城市建筑综合体与周围建筑的差异，突出各自鲜明形象，引起高与低、轻与重、虚与实、粗糙与光洁、垂直与水平、直线与曲线对比强烈的视觉感受，达到其与城市景观的和谐统一。
总之，城市建筑综合体与“多功能建筑”、“巨型综合建筑”的主要区别就是其“共生性”。城市建筑综合体实现了各功能之间的协调发展、相互促进和激发，并能独立地承载部分城市功能，与城市交通、城市文脉、城市景观协调发展，最终达到促进城市肌体正常高效地运行，创造高质量城市空间环境的目的。
参考文献：
[1] 王桢栋,陈易.高密度人居环境下城市建筑综合体布局中的生态策略[J].住宅科技. 2011(01)
