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治超工作方案范文1
一、指导思想
以科学发展观为指导，全面贯彻落实根据《省治理公路限超运输办法》的规定，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施为目的，以落实源头装载监管责任为重点，按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求，将治超工作纳入我局的日常工作内容，提高治超水平，不断巩固和扩大治超成果，加快我县治超长效机制建设。
二、工作目标
以源头为重点，通过对货源单位的严格监管，治理车辆超限超载行为，维护道路运输秩序，使超限超载现象和货运市场秩序明显改善，促进道路运输市场健康发展和全县交通安全形势明显好转，更好地服务经济社会和人民群众生产、生活需要。
三、工作措施
（一）强化货源单位主体责任，加强源头管理。货源单位要配备必要的计重设备，严格执行货运车辆称重检测规定，对企业的车辆状况、要认真落实岗位责任制，健全治超机构，公开相关制度，要积极配合运管执法人员开展货运源头治超监管工作。
（二）加强应急保障，确保源头治超工作顺利开展。根据治超工作需要，为预防货运源头治超期间可能发生的运力紧张、聚众闹事等突发性事件，各乡镇工业企业要完善相关应急预案，及时应对，确保货运源头治超专项工作顺利开战。
（三）建立健全舆论监督机制，推动治超工作的舆论宣传工作日常化，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握治超宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，将宣传面延伸到重点工业企业。通过宣传工作的有效开展，使治超工作得到企业的理解与支持，保持了正面舆论导向，减少和防止治超过程中出现的暴力行为，为营造良好的执法环境和推动治超工作深入扎实开展起到了积极作用。
（四）加大货运源头监管力度，规范运输市场。认真组织开展进驻和巡查工作，以路面巡查、源头企业巡查为主，对经检查、新闻媒体曝光以及严重违反《省道路运输条例》行为的重点货运源头企业采取进驻监管，依法对货源单位及车辆的超限超载违法违规行为予以制止，责令纠正。
（五）加大宣传力度，确保治超法律法规深入人心。要明确以科学发展观为指导，以建设统一、开放、竞争、有序的道路运输市场为目标，紧紧围绕“依法治超、和谐发展”为主题，认真组织《省道路运输条例》的宣传，充分利用电（视）台、报纸、网络等载体，大张旗鼓地进行宣传，扩大《条例》普及面，做到家喻户晓。
（六）建立健全领导例检制度，严格责任倒查，要建立货运源头治理工作领导小组成员定期检查制度，定期不定期地开展明察和暗访，发现不认真履行职责或工作不利的乡镇及企业，要开展责任倒查，追究相关人员的责任。查获已出场（厂）违规超限超载车辆的，货运源头治理机构严格按照责任倒查的程序，对货源单位进行责任追究，并移送有关部门依法查处。
四、工作要求
（一）提高认识，统一思想
此次专项整治重点区域和加强货物源头监管力度行动，为确保人民群众生命财产安全和道路安全畅通的重要举措，我局充分认识超限超载的严重危害性和重点整治行动的重要性。树立“抓治超就是抓科学发展”、“抓治超就是抓优化环境”、“治超不利、无路可走”的思想，顾全大局，着眼长远，切实抓紧抓好，务必抓出成效。加强对工业企业的监督、管理、宣传等工作。
治超工作方案范文2
以党的十七大精神为指针，按照“广泛宣传，统一行动；多方合作，依法严管；把住源头，经济调节；短期治标，长期治本”的要求，对车辆超限超载进行综合治理,坚决打击车辆超限超载、“大吨小标”和非法改装等违法行为，保护并鼓励合法道路运输行为,促进县域经济全面发展。
二、治超的主要内容及标准
开展车辆超限超载治理工作需各有关部门通力合作，协调行动，采取综合措施，实施标本兼治。
(一)广泛开展宣传活动，营造良好的舆论氛围。交通部门要利用各种新闻媒体，对治理车辆超限超载的目的、意义，治理标准和措施，以及道路交通安全法律、法规等内容进行系列宣传报道。
(二)公安机关交通管理部门要按照“大吨小标”车型和相关的技术参数，更正车辆的核定载质量，免费换发车辆行驶证。如机动车档案中收存合格证的，还应当对合格证进行更正。
(三)在集中治理车辆超限超载工作期间，对在公路上行驶的未恢复的“大吨小标”车辆，公安机关交通管理部门要责令其限期恢复；在年检时发现未恢复的，对“大吨小标”车辆不予年审。从2008年5月起公安机关交通管理部门，应按月向交通规费征管部门提供“大吨小标”车辆更正后的核定载质量数据。
(四)对超限超载车辆进行集中治理
1、加强协作与配合。集中开展治理超限超载工作要在县政府的统一领导下进行，由县纪检监察部门牵头，交通部门为第一责任人，公安部门和其他有关部门紧密配合，各司其职，各负其责，相互协调，统一对超限超载车辆进行综合治理。
2、采取固定检查与流动巡查相结合的方式，对超限超载车辆进行检测和卸载。选择配备必要的称重设备、卸载机具和卸载场地，对超限超载车辆进行检测和卸载。严禁以目测或凭经验对车辆超限超载进行判定。
3、严格执行统一的超限超载认定标准，在集中治理超限超载期间，所有车辆在装载时，不能超过下列标准：
（1）二轴车辆，车货总重20吨；
（2）三轴车辆，车货总重30吨（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；
（3）四轴车辆，车货总重40吨；
（4）五轴车辆，车货总重50吨；
（5）六轴及六轴以上车辆，车货总重55吨；
（6）虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量要符合行驶证核定载质量。
交通、公安部门在集中治理超限超载工作期间，要严格按照上述标准认定和纠正违法行为，在开具给当事人的法律文书上记载卸载车号、时间以及卸载前、后载质量，所载货物的名称及保全价值，当事人应签字确认。
4、突出重点，区别对待。凡车货总重超过上述标准的，一律预予卸载处罚。对重量不超的不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆，不予卸载；对蔬菜瓜果等鲜活农产品运输车辆、油气等化学危险品专用运输，原则上不实施卸载措施。对上述情况都要实行现场告诫、登记，并将违章情况通报车籍所在地有关部门进行处理。
三、部门职责
1、纪检监察部门：一是负责对超限超载车辆集中整治工作的组织协调；二是对相关部门和工作人员在治理超限超载工作中的执法行为进行监督检查，查处执法过程中的不作为、乱作为、执法不当等违规行为。
2、交通部门：
公路部门职责：一是依法设立固定或临时检查站点，配备必要的检测设备、卸载机具、摄录设备、提供卸载场地；二是负责对车辆进行检测认定，确定车辆是否超限超载；三是负责对超限超载车辆进行卸载并处罚。
运管部门职责：一是对超限超载车辆进行登记；二是对无证营运，无从业资格证，?靠营运，落外地籍营运等车辆进行处罚。
征费部门职责：一是检查规费征缴情况，对偷逃公路养路费的车辆进行处罚；二是根据所测超限吨位，补交公路养路费。
3、公安部门：一是负责拦截超限超载车辆，强制引导超限超载车辆进入卸货场地，维持治超工作的现场治安秩序和交通秩序；二是对超限超载车辆暴力抗法，扰乱执法秩序的行为进行处置；三是对套牌和“大吨小标”车辆进行查处，四是对非法改装、拼装的机动车予以拆除。
四、时间安排
按照上级交通主管部门的统一部署，结合我县实际，从2008年5月10日开始，利用一年时间进行集中治理。治理工作总体上分三个阶段：
第一阶段，2008年5月10日开始至5月30日为宣传和准备阶段。主要是集中进行宣传，同时启动“大吨小标”车辆恢复吨位工作。
第二阶段，2008年6月1日至2009年3月30日，为集中治理阶段。6月1日9时起，交通、公安等部门将统一采取行动，对在公路上行驶的超限超载车辆进行集中治理。严格清理整顿“大吨小标”和非法改装车辆。为确保治理工作协调、顺利开展，县治理超限超载工作领导小组将定期进行明查暗访，及时了解和处理治理工作中出现的问题。
第三阶段，从2009年4月1日至2009年5月30日，为总结验收阶段。县治理车辆超限超载工作领导小组将对有关部门治理工作进行抽查验收，并对全县治理情况进行总结，从第三阶段起，治理工作由集中治理转为日常治理，各有关部门要按照各自的工作职责继续开展工作。
五、组织领导
为抓好治超工作，县政府决定成立全县治理车辆超限超载工作领导小组。
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六、有关要求
1、交通、公安等部门的执法人员，在处理超限超载工作中，必须依法行政，严格执法程序，坚持“五不准”：即不，擅自放人情车；不准收车主或司机的钱物；不准在处理违法车辆时互不配合，推卸责任；不准在治理时出现公路“三乱”现象；不准擅自离岗。进行超限超载运输检测时，不得影响公路畅通。对违反工作纪律的，按有关规定给予纪律处分。实施经济处罚时必须开据财政部门统一印制的票据。罚款所得须及时上缴县财政，实行收支两条线管理。
治超工作方案范文3
一、指导思想
以科学发展观为指导，全面贯彻落实《省治理公路超限运输办法》，坚持“抓治超就是促经济发展，抓治超就是保一方平安”的工作理念，始终把治超工作作为保护公路建设成果和人民生命财产安全的生命线工程、坚持“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的原则，坚持政府主导、加强部门联动和区域联动，综合运用法律、行政、经济和技术等手段进一步加强治超工作力度，有效解决治超工作中存在的突出问题，促进辖区交通运输工作快速、高效、安全、绿色发展。
二、工作目标
通过本次治理行动，进一步巩固和扩大治超成果，不断细化和完善治超长效机制，切实加强综合治超力度，使治超工作向长期化、制度化、法制化、规范化的方向发展。
(一)进一步落实区县政府治超主体责任，健全综合治理机制。
(二)完善源头治理机制，货物装载源头得到有效监控，源头装载行为基本规范，砂石料源头监管难的问题得到基本解决。
(三)深化联动治超机制，有效整合交通系统内部资源，多管齐下，互补互促，形成强大的治超合力。
(四)保持路面高压态势，有效遏制车辆超限运输。
(五)大件运输车辆管理程序规范，责任细化，桥梁安全得到有效保障。
(六)政策法规宣传到位，舆论氛围良好，执法环境得到进一步改善。
通过上述具体工作目标，确保源头监管覆盖率达100%，砂石场料监管覆盖率达90%，干线公路车辆超限超载律稳定控制在3%以内，农村公路车辆超限超载率稳定控制在4%以内，货物源头装载超限超载率稳定控制在2%以内。
三、组织机构
为切实做好本次治超工作，经研究，决定成立区春雷治超行动工作领导小组，成员名单如下：
组长：副区长
副组长：区交通运输局局长
组员：区委宣传部副部长、区文明办主任
区交通运输局副局长
公安分局副局长
交警大队副队长
领导小组下设办公室，办公室设在区交通运输局，办公室主任由同志担任。
四、工作任务
从干线和农村公路管控、货物装载源头监管、运输车辆查处等方面同时开展治理行动，全方位遏制超限运输反弹势头，建立长效机制，具体工作任务分工如下：
(一)领导小组办公室(区交通运输局)负责：
1、健全完善治超领导机构和工作机构，确保经费、人员落实到位，制度完善，分工明确，责任落实;
2、召开治超专题会议，研究制定本部门治超工作方案;
3、全面做好治理工作的协调指导，同时，积极配合上级有关部门，做好辖区的治超工作;
4、配备充足执法力量和检测设备，对辖区农村公路、建设项目运输、源头站场等方面进行细致检查，确保控制车辆超限反弹趋势。重点开展干线道路超限超载车辆的集中整治活动，特别是雁翔路、鱼斗路、马鸣路等干线公路集中开展打击活动。对超限超载现象严重的农村公路设置限制通行设施，按照“四班三运转”的要求和“堵住源头、卡住关口”的方针，全天在辖区道路进行巡查值守，采取“堵、疏、劝”的工作方式，控制超载率，保护稳定农村公路。
5、充分发挥监管手段，将监管“关口”前移，主动联系走访辖区重点源头企业，积极宣传解释有关治超政策，督促各企业规范源头装载行为，加强对运输车辆和驾驶人员的管理。
6、联系公安、交警和新闻媒体，在辖区重点路段开展一次大型综合治超行动，严厉打击车辆超限行为，确保治理工作取得实效;
(二)宣传部负责：
1、在全区范围内集中开展强化治超的宣传工作，制定宣传方案，加大正面宣传力度;
2、积极配合执法部门在辖区各路段设置治超宣传标语、横幅，印制宣传材料，使从事运输的企业和个人充分了解强化治超的政策和意义;
3、加强与新闻媒体的沟通协调力度，定期在各级新闻媒体进行广泛的宣传、报道，争取广大群众的支持和参与，形成良好的社会氛围。
(三)公安、交警部门负责：
1、配备足够的警力，按照每班至少配备1名治安干警，1名交通干警的数量，配合交通运输局执法人员，确保治理工作顺利开展;
2、由公安部门牵头，负责集中开展非法改装运输车辆超限超载治理工作，扣留非法改装车辆，暂扣车辆行驶证和驾驶员驾驶证;
3、公安部门要加强危险品运输管理，加大执法检查力度，确保危险品运输车辆不超载。交警部门要引导危险品车辆按规定行驶，确保安全、平稳的运输秩序;
4、对超限运输车辆蓄意堵塞交通事件及时处理，严厉打击强行闯卡，殴打治超工作人员等暴力抗法行为，妥善处理治理工作过程中发生的各类治安问题，维持治理工作的正常秩序，净化治超执法环境。
五、工作步骤
(一)动员部署阶段(3月1日至3月15日)
一是成立领导小组，对治超工作进行动员、部署，制定治理工作方案和专项治理工作计划，明确各成员单位职责，为全面开展超限超载治理工作打好基础。二是采取多种手法，开展形式多样的正面宣传工作，争取广大群众的理解和支持。
(二)集中治理阶段(3月16日至4月15日)
正式启动“春雷行动”，采取多种治理手段，重点对辖区干线公路和农村公路上的超限超载车辆依法强制管理，对非法改装车辆进行严厉打击，全方位强化治超工作，实现省市统一目标，掀起新一轮的治超。
(三)总结完善阶段(4月16日至4月30日)
治理行动结束后，将进行认真总结，根据超限车辆运输特点，目前面临的突出问题，积极探索有效的长效治理措施，进一步巩固完善。
六、有关要求
(一)各部门要充分认识此次治理行动的紧迫性和艰巨性。切实加强领导，明确目标任务，落实责任分工，确保各项治理任务的全面完成。
(二)各执法部门要根据各自职能，参照本实施方案和市级有关部门有关规定，制订本部门的工作方案，细化任务分工，确保治理活动的每个环节，每个程序衔接良好，有条不紊。进一步完善强化车辆超限超载治理应急预案，提高应对突发事件的能力，力争在第一时间处理可能出现的交通拥堵、群众上访和聚众闹事等事件，确保社会稳定。
(三)各部门执法人员在治理工作中要严格执法纪律，公正执法、文明执法、规范执法，坚决杜绝执法过程中的各种不正之风，不能因工作不当引发矛盾，影响社会稳定。
治超工作方案范文4
自xx月xx日全县集中治理非法超限超载车辆战役打响以来，根据省治超工作精神和县政府的安排部署，由公安、路政、运管、城管等执法人员组成的联合执法队伍，坚持政府主抓、部门联动、严管重罚的治超格局，密织治超网，严把路面关，顽强奋战，抓住重点，猛拳出击，治超工作稳步推进，全县非法超限超载车辆得到有效遏制，道路交通运输秩序明显好转，现将xx月集中整治工作总结如下：
(一)健全机制，加强组织领导。
按照上级通知精神，我们及时成立了治超工作领导小组，制定下发了《xx县开展超限超载综合治理实施方案》及《xx县治超工作应急预案》，并专门召集交通、公安、城管等相关部门召开治超专题工作会议，就治超工作方案、机构设置、各部门联合整治等工作进行协调。本次集中整治从xx月xx日起，为期一个月，县公路路政大队、道路运输管理局、城管执法局、巡特警大队、交警大队成立联合整治执法组，抽调xx名执法人员联合开展集中整治行动，其中交通运输部门xx人(路政xx人、运管xx人)，公安部门xx人，城管执法xx人，分设诺干个小组根据整治情况合理调配，确保每个点、每个组执法人员充足。
(二)强化督查，杜绝执法空档。
集中治理期间，我们一方面努力克服治超工作各种困难，全力加强路面路查;另一方面科学调配治超人员，加强巡逻管控，构建严密的防控体系。xx月xx日，县委常委、常务副县长xx带领县府办、县公安局、县交通运输局等相关部门负责人，先后来到xx国道、xx线、xx线三个重点路段，对我县双超整治工作进行调研，并充分肯定了当前治超工作所取得的成绩。
(三)宣传先行，营造良好氛围。
xx月xx日，治超集中整治月开启的第一天，县治超办邀请县电视台、新闻传媒中心两家新闻单位深入治超一线，对治超工作进行了深入的宣传报道，营造了首日治超强大声势。
xx月底，我县从宣传发动入手，坚持点面结合，强化深度，落实步骤，重点突出，丰富载体，依靠政府群众参与，建章立制，持之以恒从保护路桥，关爱生命的角度出发，大力宣传治理超限超载工作的重要性，提高全社会对超限超载危害和治理必要性的认识。同时，充分利用报纸、电视等新闻媒体，结合横幅标语、宣传单等形式，广泛深入地进行治超宣传，积极上门与超限超载、扬尘污染源头企业主交流沟通，发放整治通告，签订加强污染整治协议书。并利用目前拥有的xx国道广告牌与xx线交叉口(xx道地段)的小高炮广告牌，xx线xx隧道口两端、xx城区电子屏幕、各治超点、停车场等地制作宣传牌，做到家喻户晓、人人皆知的效果。
在治超行动月期间，我县还将邀请新闻媒体深入治超工作第一线，及时跟踪报道治超工作的进展情况，使拒绝超限超载的交通安全意识深入人心，使广大群众更熟悉了解源头治超的具体内容和目的，深刻了解此次治超活动的重要性和迫切性，使治超工作更加得到群众的理解和支持，政策法规更加深入人心。
(四)因地制宜，严查突出问题。
按照县治超办统一部署，针对突出问题，以固定站点为依托，以无缝隙、拉网式为要求，在超限超载车辆较为严重的xx国道xx段、xx线xx段、xx线xx段三个重点路段，分别设置了三处固定岗点。通过驻点和流动检查相结合的方式进行，自联合治超工作开展以来，共查处违法超限运输车辆xx辆，卸载货物xx吨，抛洒滴漏、扬尘污染车辆17辆，非法改装车辆xx辆，收取行政罚款xx元(其中公路部门罚款xx元，运管局罚款xx元)，超限超载治理工作取得阶段性成果。
(五)强化协作，形成打击合力。
我们坚持部门利益服从大局利益，严格按照县治超办加强配合，各司其职的原则和要求开展工作，注重加强与交警、路政、城管部门的协作配合，分别依据自身业务特点严厉打击恶意超限超载行为，严格执行统一的超限超载认定标准，做到教育、卸载与处罚相结合，确保消除违法状态。
(六)严格执法，彻底有效治理。
我们严格按照《xx县开展超限超载综合治理实施方案》及联合治理工作总体要求，实行固定治超与流动治超相结合，严格治超与疏堵保畅相结合，集中治理与长效治理相结合，采取有效的检查、过磅、确认、卸载处罚等手段，对所有超限超载车辆均按标准处理，决不让违法行为滋生和蔓延。
(七)强化纪律，严格文明执法。
坚持强化依法行政、文明执法的执法理念，严格按照法律法规和上级文件要求执法，严格执行治超中的十条禁令、五不准。努力做到执法语言文明、指挥手势规范，法律法规解释清楚、简洁明了到位，在纪检监察部门监督指导下，坚决杜绝公路三乱行为发生。在坚持严格执法的同时，强化服务理念，对于路途较远不能及时处理完毕的外地长途车辆，为他们提供及时的帮助和服务。展现我们执法人员的良好素质，树立了治超队伍的良好形象。
二、存在的问题
治理期间，一些超限超载车辆想方设方逃避查处，手法多样，较为难以解决有其一：遇到检查，司机马上停车熄火，锁闭车门弃车逃离。因没有大型拖车，只能采取人员看管，导致工作很被动。其二：一些车辆的老板派人盯住我们的执法队伍，我们上班时，他们的车就停在我县境外，我们一离开他们经过的路线，他们就抓紧通过，存在你在我停、你走我过情况。
三、下一步工作要点
超限超载运输的治理仍作为我们今后工作的重点，建立治超长效机制，规范超限运输管理，维护公路路产路权，具体抓好以下几方面的工作：
(一)进一步加大路面治理力度，坚决制止超限超载反弹。采取固定设点检测与流动稽查相结合的方法，依法处理绕道逃避检查的车辆;在车辆超限超载执法过程中，科学检测、严格按照统一的规定认定车辆是否超限超载，规范执法行为，加强执法检查，认真落实治超工作人员有关纪律要求。
(二)执法力度不减，处罚力度加大。目前的治理成效是在强大舆论宣传和路面高压态势下取得的，将来要继续保持，不能减弱。对于严重超限的运输车辆，坚决采取从重处罚，加大管理力度。
治超工作方案范文5
一、立足行业，认清形势，充分认识开展作风整顿和效能建设的重要意义
作风和效能建设，关乎行业形象，关系发展稳定。在全****公路系统开展行风整顿和效能建设工作，是转变职能、改善服务、提高效能、树立良好形象的有力措施；是落实全****公路系统“基层建设年”，全面提高基层管理和服务水平的重要推动力；是树立公路行业新风、创建文明行业的基础工程；是建设和谐公路、实现公路事业又好又快发展的必然要求。
近年来，全****公路系统在厅党组和地方交通部门的坚强领导下，以落实科学发展观为统领，加强党风政风建设、提高行政效能、全面推进依法行政，作风效能建设取得了一定的成绩，但是离****委****政府、****厅党组的新要求和人民群众的新期盼仍存在着较大的差距，还存在着一些亟待解决的问题。特别是在治超站、收费站等一些基层站所，多次发生工作人员办事不公、吃拿卡要、野蛮执法，甚至、贪赃枉法等问题，引起群众不满和社会的关注，严重影响了安徽公路的整体形象。全****各级公路部门要充分认识当前在基层单位建设中面临的严峻形势，进一步深化对加强作风和效能建设重要性和必要性的认识，及时研究和解决新形势下加强领导班子、领导干部和基层工作人员作风和效能建设的有效途径，切实把思想和行动统一到厅党组统一部署和要求上来，牢固树立管理也是发展的科学发展观，把改进作风、加强效能建设工作摆到重要位置，切实抓紧抓好，以作风的明显改进和效能的明显提升，树立我****公路行业的全新形象，为安徽奋力崛起作出更大贡献。
二、明确目标，突出重点，扎实推进全****公路系统作风整顿和效能建设工作
（一）基本目标
通过开展集中作风整顿，着力解决公路系统各单位和广大干部职工作风建设中存在的突出问题，切实把效能建设延伸到基层，提高公路系统基层单位的执行力和公信力，使执法人员和窗口服务人员普遍受到一次深刻的政纪、法纪教育，使全系统干部职工作风得到明显转变，服务意识得到明显增强，行业形象得到明显改善，行业效能得到明显提高，群众满意度明显提升，真正形成“行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效”的工作运行机制和建设一支作风优良、服务热情、办事公道、讲求实效的干部职工队伍，营造我****公路事业又好又快发展的良好环境。
（二）整顿的范围、重点
作风整顿的范围：各公路养路费征稽部门、收费站、治超站、高速公路路政大队等窗口服务单位
作风整顿的重点：基层公路行政执法队伍
（三）整顿的内容
1、加强执法队伍建设，规范执法行为。重点解决在公路系统基层执法人员中存在的执法不文明、不规范、不公正、野蛮执法、随意执法等问题。要采取有力措施，加强公路治超站的管理，严格执行治超工作各项政策规定，坚决杜绝只罚不卸、随意罚款、变相月票等违规违纪行为，坚决打击和黄牛串通一气，收取贿赂违规放行的违法行为。认真落实路政执法人员“六不准”的纪律规定，对违反规定的人员和有关管理责任人要严肃处理和追究。
2、加强公路收费站管理，规范收费行为。重点解决利用职权违规办理月票、收钱不给票、关系车人情车等违纪违法行为。要加强收费环节的监管，完善监控设施，键全监控管理制度，开展明查暗访，形成强大有效的监管体系。同时，结合制度建设，修订完善收费工作管理纪律，对违反纪律的有关人员坚决处理到位，并严肃追究管理失职人员的责任。
3、加强各级公路管理机构的作风和效能建设。重点解决管理机关工作人员作风不实，、办事拖拉、深入基层调查研究不够、管理松懈等问题。进一步强化机关工作人员的管理意识、效率意识和业务职能部门的监管意识，切实加强对基层单位的管理，提高公路行业的执行力和为社会公众的服务能力。
4、加强基层党支部和领导班子建设。重点解决党支部工作不落实，凝聚力、战斗力不强，党员模范带头作用欠缺和领导班子成员素质不高、精神不振、工作作风不实、民主意识不强以及不思进取、独断专行、作风飘浮、脱离群众，请客送礼、跑官要官，生活作风不检点等突出问题。
5、加强干部职工队伍建设。重点解决组织、法纪观念淡薄、工作纪律松懈、作风散漫、办事效率低、参与赌博、酗酒等缺乏职业道德、社会公德的突出问题。
6.规范财务管理。重点解决基层单位私设“小金库”、挥霍公款、吃请送玩、滥发钱物、克扣职工工资、生活补贴等侵害职工利益等突出问题。
7.加强领导干部和职工的廉洁从政、廉洁自律工作。坚决落实党风廉政和反腐败工作的有关规定，严格禁止公路部门干部职工参与与公路建设管理有关的经营活动以及为亲友提供方便，对通过设备租赁、材料采购等方式介入公路工程建设和对私养车辆、关系车违规优惠等问题，要认真清查，严肃处理。同时要进一步加强对直属施工企业的管理，规范劳务分包、设备租赁、材料采购等易发腐败环节的管理，坚决防止腐败行为的发生。
（四）时间安排
各市公路局按照****厅“条块结合、以块为主”的要求，在各市交通主管部门的直接领导下分阶段开展整顿工作，****局督查指导组进行定期不定期督查指导工作。局机关和局直单位按照****厅《全****交通系统作风整顿暨效能建设工作方案》的总体安排，分阶段开展整顿工作。
（五）工作措施
1．认真传达****厅《全****交通系统作风整顿和效能建设会议》精神。各市公路局要及时把****厅会议精神传达到机关全体人员和基层各单位全体职工，抓好会议文件的学习，使全体干部职工深刻认识当前在公路系统开展作风整顿和效能建设活动的重要性、必要性，增强自觉性、主动性。
2、认真制定工作方案。各市公路局要根据****厅工作方案的要求，在各市交通主管部门的领导下，紧密结合各地实际，制定好实施意见。实施方案一定要目标明确，重点突出，措施可行，力戒形式主义。
3、认真抓好查摆工作。要广泛发动群众，采取多种渠道，认认真真地把存在问题找出来，把容易诱发基层单位腐败问题的部位和管理的薄弱环节找出来，认真剖析，为有针对性的整改作好准备。
4、认真抓好整改工作。各级公路部门要对查摆出的问题，制定好整改方案，落实整改措施，认真做好自查自纠。同时结合制度建设推进年活动，建立健全加强基层作风、机关作风和效能建设的各项制度，努力形成一整套符合公路系统实际、操作性强和务实管用的制度体系。
4、认真抓好长效机制建设。一是学习机制，对基层管理部门、执法人员和窗口服务人员提出明确的学习要求，做到学习时间、学习内容、学习要求、学习效果“四落实”。二是培训机制，开展多种形式的教育培训，做到长远培训规划与年度计划、短期计划相结合，提高工作能力和工作水平。三是服务机制，继续优化工作流程，实行政务公开、办事公开，首问负责制、限时办结制等制度，杜绝“三乱”（乱检查、乱罚款、乱收费）现象的发生。四是奖惩机制，积极探索建立促使执法人员和窗口服务人员立足本职，勤奋工作，创一流工作业绩的内在奖惩机制。通过完善科学规范的考核考评机制，特别是通过社会满意度测评，实行监督，奖优罚劣。对那些工作能力差、服务意识差、不热忱为群众服务乃至执法违法的人员，让其退出岗位，真正用完善的激励约束机制来加强队伍的作风建设。
三、高度重视，精心组织，切实加强机关作风整顿工作的领导
全****公路系统各单位要按照****厅党组的统一部署，在当地交通主管部门的直接领导下，结合各自特点，精心组织和开展好作风整顿工作，使整顿工作真正取得实效。
（一）加强领导，精心组织，严明纪律
全****公路系统各单位要把整顿活动列入重要议事日程，精心部署，周密安排，做到作风整顿和日常工作两不误、两促进。党政主要负责人是这次整顿活动的第一责任人，要亲自抓，领导班子成员是直接责任人，要分工抓。各级领导干部要以身作则，率先垂范，切实担当起此次整顿活动的重任。要严肃工作纪律，对整改中搞形式走过场的，要通报批评。
（二）把握重点，领导先行，以点带面
各级领导干部和党员是本次整顿活动的重点，要把握重点，提高认识，端正态度，坚持原则，积极参与，以点带面。领导干部必须带头学、带头查、带头改，为全系统广大干部职工做好典范。
（三）加强督查，形成合力，狠抓落实。
****公路局作风整顿暨效能建设工作领导小组将统一组织、协调、指导和督促行业作风整顿工作，并成立三个督查指导组，对各市及县（市）区和局直单位活动开展情况进行督查指导组。各级公路部门领导对整顿工作要给予具体的指导，对于养路费征稽部门、收费站、治超站、高速公路路政大队等重点单位要派人进行重点帮助指导，采取有力措施，防止走过场。各部门、单位要把此次教育整顿活动与日常工作、岗位目标责任考核以及机关效能评估紧密结合起来，强化竞争激励机制，调动广大干部职工参与整顿活动的积极性和自觉性，确保整顿活动取得实实在在的效果。
治超工作方案范文6
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【正文】
交通运输局扫黑除恶专项斗争工作情况总结
自开展扫黑除恶专项斗争以来，在县扫黑除恶专项斗争领导小组的领导下，县交通运输局按照中央、省、市、县扫黑除恶工作的部署要求，结合交通领域工作实际，积极做好扫黑除恶工作。现总结如下：
一、工作开展情况
（一）加强组织领导，形成合力
县交通运输局及时成立党政主要领导任组长的局扫黑除恶专项斗争工作领导小组，制定扫黑除恶专项斗争工作方案、宣传发动方案以及线索摸排工作方案,按时推进工作。
（二）加强舆论宣传，营造氛围
县交通运输局充分利用宣传标语、横幅、电子显示屏等深入广泛宣传，全力做好“扫黑除恶”宣传工作。在城区营运的出租车、公交车上统一张贴扫黑除恶专项斗争宣传标语，共计550份，向服务对象发放《开展扫黑除恶专项斗争致全县人民群众的一封信》1200余份，县长途汽车站电子显示屏幕滚动播放扫黑除恶工作宣传视频，取得良好宣传成效。
（三）加强线索摸排，强化监管
自扫黑除恶专项斗争工作开展以来，县交通运输局向县扫黑办移交涉黑涉恶线索10条，每月按时向县扫黑办报送当月线索移交月度汇总表；县扫黑办转县交通运输局查办的线索共11条，11条线索均已查办完结，六安市交通运输局扫黑办转县交通运输局查办的3条线索也已查办完结，并按时报送《涉黑恶犯罪线索核查情况审核表》及线索核查办结报告。
（四）针对我县交通运输实际，对群众反映强烈、问题突出的领域，制定具体方案，开展专项整治，即：专项整治非法营运行为、超限运输违法行为、驾培市场、交通建设领域、水上运输领域5个方面。
1、非法营运行为专项整治
霍邱交通运输局针对非法营运行为特点，积极运用大情报、大数据等信息化手段和人力情报手段，全方位开展集中滚动排查，切实加强对非法营运行为涉黑涉恶情况明察暗访。
以县扫黑办移交转办的“黑车非法营运线索”为契机，开展专项整治行动，采取正常监管、错时稽查、突击检査和重点整治相结合方式，多次开展夜查工作，依法严厉打击非法运输经营行为。2018-2019年专项整治行动期间，共查处非法营运车辆1672台，处罚违法违规出租车89台，打击黑头车76台，其中查处非法网约车26台，非法巡游车50台。2020年开展道路运输领域专项整治期间，1-9月份共查处违法违规车辆474台次，其中“黑车”79台次、非法网约车9台次，违规出租车42台次，非法改装136台次，非法营运7台次。
2020年霍邱县交通运输局联合霍邱县公安局出台并下发《霍邱县公安局 县交通运输局印发关于打击非法营运专项行动工作方案的通知》（霍交〔2020〕91号）文件，积极开展“霍邱县非法违法道路运输行为专项整治”行动，重点整治非法道路客货运输行为，重点整治巡游出租汽车司机不打表及巡游出租汽车、网约车随意喊价、故意绕道、态度恶劣、随意拼客等行为，重点打击非法经营的组织者、牵头者，特别是通过不法手段长期控制某一地区运输市场、垄断资源分配、欺行霸市、具有黑社会性质的非法营运团伙、黑恶势力等。2020年截止目前，累计出动执法人员1300余人次，查处违法经营车辆844台，其中“黑车”84台次，改型车辆392台次，非法网约车11台次，城区违规出租车33台次，乡镇违规出租车14台次，危险运输车辆1台次，非法流动加油车3台次，公安拘留1人。自10月30日打击非法营运专项行动开展以来，共查处车辆30台次，其中，霍邱至合肥非法拼车9台次，霍邱至六安非法拼车4台次，霍邱黑车15台次，旅游异地营运的客车2台次。
结合行业管理，进行常态化整治。在重拳打击非法运输经营的同时，将疫情防控放在首要位置，监督运输企业及车辆严格落实各项疫情防控措施，对不服从管理的企业和个人给予从重处理。3月份，正是疫情传播的高峰期，利达客运公司车辆不服从禁运安排，擅自组织乘客由霍邱至常州，霍邱县公路运输管理所对车辆承包人及公司做出了严厉的整改措施，给予2000元罚款并依法将违规车辆暂扣于汽车站内，公司及当事人做出深刻检讨，并在交通系统内曝光通报。疫情防控期间皖NB0503、皖N55556两台车违反疫情防控规定异地经营，霍邱县交通运输局积极行动，联合公安、城管部门及时开展查处行动，将皖NB0503、皖N55556两台车封存在霍邱县马店镇红喜酒家后面停车场，同时霍邱县马店交通管理站责令当事车辆不得异地经营。此举有效的遏制了其他车主不听劝告，冒险经营的行为，对疫情的防控起到了积极的作用。
2020年5月份，接群众举报反映合肥籍旅游客车在我县长期非法经营，为有效阻止外籍客车的非法经营行为，霍邱县交通运输局派出专班执法力量，对涉及车辆展开调查取证，得到交警部门的积极配合，调取了监控录像，有力的促进了证据的收集。在六安市运管处和合肥市运管处的有力支持下，外籍客车停止了非法经营活动，退出了我县客运市场，取得明显治理成效。
今后，将继续保持打击非法违法道路运输行为高压态势，规范安全、文明的客运市场秩序。
2、超限运输违法行为专项整治
在涉黑恶线索摸排过程中，国道105马店超限超载检测站共排查出3条望风车线索，及时移交县扫黑办，转交公安机关办理。
同时，为有效遏制货车交通事故多发势头，全力维护国道105良好交通秩序，2019年，交通公安联合整治暨铁拳出击共进行6次集中突击行动，共出动交警、巡防、治安、派出所、交通执法等执法力量共800余人次，警车、交通执法车辆290台次，重点对国道105、S310、S343进行全面布控。共检查各类车辆11400余台次，交通公路部门共查处各类违法车辆108台次，其中超限超载车辆32台次、非法改装车辆76台，卸载货物168吨，罚款47.6万元。
2019年1-12月,全县各治超站、巡查中队共查处超限超载车辆289台，卸载6370吨，罚款129万元，交警记分累计829分，查处车货总重超75吨或100%的恶意超限车辆43台。
2020年1-11月，在专项整治期间，站内共检测车辆10575台次，查处超限超载车辆187台次，其中超限率达到100%以上的双超车辆17台，卸载货物4049.72吨，罚款6.9万元。
下一步，马店治超站将认真总结和汲取行动工作方法和管理措施，对治超工作中好的经验、好的做法及时总结提炼，固化为长期制度，实现国道105沿线道路交通安全形势平稳可控。
3、驾培市场专项整治
根据县交通运输局制定的《霍邱县机动车驾驶员培训市场专项整治工作方案》安排，自2019年1月20日起，对全县驾培市场开展专项整治工作。
按照属地管理、分布实施总要求，各交管站所在本辖区内通过上门宣讲、现场通知等形式，广泛开展宣传发动工作，深入摸排登记。截止2019年4月底，全县各交管站共上报摸排登记非法报名点17个（外籍6个）、代训点30个（外籍9个），分布在全县各乡镇（村）、街道。
截止目前，全县共拆除非法报名点招牌8个，清理取缔代训点15处，查扣非法培训教练车辆5台，专项整治初见成效。
4、交通工程建设领域
县交通运输局多次召开交通工程建设领域扫黑除恶线索摸排工作推进会，结合霍邱县农村道路畅通工程暨扩面延伸工程建设专项整治工作，对交通工程建设中存在的问题进行全面的梳理，深挖在交通工程领域中恶意竞标，项目建设过程中强占、无故阻碍施工等涉黑涉恶线索。霍邱县交通运输局每月按时向县发改委报送《招投标领域问题线索排查进展情况汇总表》。截止目前，交通建设领域未排查出现涉黑恶线索。
5、水上运输领域
县海事处重点摸排水上交通安全违法违规行为、港口码头大气污染防治、非法码头等领域黑恶势力和违法行为线索。
在日常巡察过程中，发现1条线索。在前期核查线索基础上，2019年8月29日，县海事联合县公安、河道、王截流乡政府等多部门采取联合执法行动，对线索当事人进行约谈，并彻底清除违法建筑，恢复原侵占滩地。
（五）加强行业联动，提升效能
2019年3月县纪委第二巡查组对县交通运输局开展重点领域形式主义官僚主义专项巡察后，县交通运输局针对巡察发现的问题，具体制定《县交通运输局重点领域形式主义官僚主义专项巡察问题整改工作方案》，及时完成整改工作，整改材料按时报送县委巡察组审核归档。
二、存在的问题及下一步工作打算
通过梳理，发现当前霍邱交通运输局在扫黑除恶专项斗争方面还存在一些不足，主要表现在一是线索深挖彻查突破小，摸排力度深度有待加强。二是交通系统与公检法司等各部门联动不够紧密，未形成有效的工作合力，导致工作成效不明显。对一些重点行业、领域监管不够深入全面，日常监管制度有待进一步完善。
今后，我局将以综合行政执法制度改革为契机，进一步加大工作力度，落实属地管理责任，认真梳理举报信息，从源头加强管理；发现线索及时移送县扫黑办，依法严处。同时，加大与公检法司各部门相互协作力度，加强联动机制，实现资源共享，打好扫黑除恶这场攻坚战。