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城市设计过程范文1
在我国城市建设以大规模物质形态建设为特征的时代背景下，在我国传统城市规划学科具有浓厚建筑学科色彩的氛围中，城市设计作为一种规划形式，作为一种宣传手段，作为一种研究议题，作为一种发展策略被广泛地运用。自20世纪90年代中期开始，至今已有大约1O年的时间，城市设计一直是一个热门话题。
1 城市设计现状与存在的问题
1．1 城市设计的操作主体存在分歧
一般认为，作为一门新兴的边缘学科，城市设计主要通过两种途径来实现。一是通过直接设计具体的城市建筑物及其外部空间，其操作主体是建筑师；二是通过拟订城市设计指导大纲(Urban Design Guidelines)对具体的空间设计提出建议或规定，其操作主体是规划师。因此，将不可避免地涉及这样两个问题：1)建筑师设计城市空间，如何超越建筑专业本身的视野，克服无系统性，使之不流于建筑空问的简单相加；2)规划师拟订的城市设计指导大纲，如何才能在实践中得到相对具体的贯彻落实。
事实上在具体实践中，不同的专业角度必然会使得建筑师和城市规划师在从事城市设计研究中有着各自的相对局限性。对于建筑师而言，单纯从建筑角度出发设计城市空间，往往流于建筑空间本身的自然膨胀，各个建筑单体之间往往缺乏有机的联系，由此形成的城市空问给人的感觉往往是切割的片断，被动的形成，而非有意识的主动创作。在目前大量缺乏城市设计的状况下，建筑整体效果的成败，往往寄希望于建筑师的素质，建筑师的视野。这种完全依靠建筑师的方式毕竟是一种冒险的选择，何况建筑师可以对现状的建筑和地形作出判断，却难以了解今后规划的情况，即今后规划对该项目的形体要求。从这个意义上讲，建筑师在实践中很容易将城市设计狭隘地“建筑化”，城市设计的范围也就此被硬性地缩小。另一方面对规划师而言，相对广阔的知识背景使得他们往往把城市看成是一个由经济社会、文化等因素在空间的综合立体投影，从而能够从一个相对宏观的角度来把握城市，做出的城市设计往往更能够在整体上突出城市这个复杂统一体的大致轮廓。但由此形成的城市空间有时仅仅停留在虚空、形而上的层面上，细节的缺乏常常使得城市空间显得苍白、空疏、无着落。无疑，在这里，大量的经济学、社会学等方面的术语仍有待建筑形态层面上的具体化。于是常常会看到，建筑师和规划师相互诉说对方的不是，前者说后者空对空，不着边际，后者则讥讽前者一叶障目，不见泰山，可最终却无任何结果。
1．2 城市设计存在的问题
1)一个设计究竟是一般意义上的建筑外部空间设计还是真正意义上的城市设计，有无一个相对明确的城市设计大纲的引导是一个关键环节，而我国相当一部分建筑师从事的“城市设计”实践恰恰是在大纲欠缺或大纲的内容尚不十分明确的情况下进行的，所以他们的实践至多只能算是建筑的外环境设计，还不是真正意义上的城市设计。2)我国的城市规划仍未摆脱物质规划的束缚，从“城市规划设计”的用语中即可见一斑。在实践中，规划和设计往往融合在一起，在大多数的详细规划中，或多或少地包含了城市设计的某些内容，如控规制定的关于建筑形体的一些指导性指标，而总体规划中的一些分项，如城市景观、城市风貌的规划也类似于城市设计。3)在大规模建设过程中，传统规划轻三维形态的工作方法显现出弊端，城市设计因三维整体形态的模型或图纸展示易使人产生直观感和新鲜感而受到推崇。但是将来一块块分而开发的基地如何与漂亮的设计模型取得一致，规划管理如何实施等核心问题没有得到解决。
2 城市设计的学科认识
首先要树立这样一个观念，即城市规划的完成，并不是万事大吉，并不能保证建设工程就会有序推进，特别是只有总体规划没有详细规划的城市；或只有修建性详规而没有控制性详规指导的城市；其次，在规划和具体工程之间，我国的许多城市都普遍地缺少城市设计这一环节。纵观城市的发展历史，城市规划与城市设计在概念范畴上基本是无明显区别的，城市设计也不是什么新鲜事物，中国古代的京城、西方中世纪的广场，以及近代美国华盛顿、澳大利亚堪培拉等不仅被认为是城市设计的典范，同时也被认为是优秀的城市规划现代建筑运动早期，城市设计的倡导者伊利尔沙里宁就曾经说过：“为了在分析中避免引起误解，谈到城市的三维空间概念时，就避免使用'规划'，改用'设计'这个名词。在不牵涉到所讨论的问题时，同意接受'规划'这个通称。”城市设计是控制城市形象，特别是城市空间形象的一门学科。它区别于城市规划。详细规划规定了地块的性质、容积率、退线、绿化率等指标，但缺乏对建筑形态上的控制要求，缺乏各地块之间的建筑形体上的关系指导。而城市设计则补充了这一主要城市形象的重要需求。城市设计应该从宏观着手，将城市空间掌于自己的手中，避免过细地专注对建筑立面形式的考虑。城市设计的工作范围是介于规划和建筑之间，补充规划对建筑的形体要求，做到全局域范围内建筑的整体协调。城市设计的工作范围往往是城市的某一部分，而这正是人们日常生活能感受到的那一部分，是直接能进入人们眼睛的那一部分环境空间。因此它比规划对建设的指导更要直接，人们对某些城市建设的失望，往往是那些区域缺乏城市设计指导的结果。城市设计它在城市这个大“乐队”中起着指挥每个建筑音符的责任，所有的建筑音符应该组合成一首乐曲，而不是各弹各的调。
3 我国城市设计发展需要重视的因素
3．1 城市设计既包括技术性因素，更包括制度性因素
作为技术方法的城市设计，其目标是缔造理想的城市空间，在设计过程中提取城市空间中的相关元素，有序地予以组织并制定适当的控制和引导条件。在实践中，城市设计的实施必须依赖于城市规划对城市开发的公共干预权，通过对城市开发执行开发控制及对各类设计执行设计控制来操作，实际上是设定有利于公共利益的开发预期并以此来约束城市开发，这些开发预期的设定必须以一定的制度作为保障。在我国的规划实施中，城市设计实际上已经基本实现了与控制性详细规划这个“法定”规划平台的衔接，但是关于控制性详细规划的法定程序、法定效力仍然有待明确或强化。对城市设计来说，制度建设的内容既包括对城市设计的编制、审批及纳入法定控制条件的规范，也包括对依法定控制条件执行开发控制和设计控制的程序和实体的规范，以及对一系列的修改或上诉程序的设定。因此，制度性因素是实施城市设计的基础，技术性因素通过制度性因素发挥作用，而制度性因素必须以技术性因素为操作手段，二者共同构成城市设计可操作性的条件。
3．2 法制化进程中的规划管理呼唤有法律意识的城市设计
随着我国行政法制化力度的加大，规划管理的法制化进程也在迅速推进。许多时候，法制化的规划行政管理已经反过来挑战城市设计的技术合法性及合理性，如城市设计可设定地块的公共通行空间的合法性，可在限高条件下无法实现容积率时反过来质疑开发控制指标，允许相近条件地块的开发强度存在差异等。在编制和实施城市设计过程中，存在规划师和管理人员的法律意识问题，如果将城市设计的编制和实施认为是准立法和执法的过程，就会更深刻地理解到技术性因素必须经历制度化过程的洗礼，才可以有效地发挥作用。
参考文献
[1]杜鹏．关于城市设计实践的思考[J]．规划师，2003，19(9)： 74．75．
城市设计过程范文2
关键词：汉口火车站；城市交通；形象设计；文化传承
中图分类号：F5文献标识码：A文章编号：1672-3198（2012）01-0079-02
城市自诞生之日起就在不断沉淀着自己的文化，每个城市都有自己独具的历史和文化内涵。自1840年以来，中国的文化就开始一直承受着外来文化的入侵和强烈冲击。而中国人素有“兼容并蓄”的良好品行，在许多最先开埠的通商口岸城市，中西方文化往往都得到了很好的共融。亭台楼阁雕梁画栋间往往很合时应的穿插了西方的元素，体现出这些城市特有的文化和历史的痕迹。
1 汉口火车站设计的文化传承现象概述
1.1 汉口火车站设计的背景
汉口作为武汉三镇的一个重要组成部分有着悠久的历史，特别是在近代，它的发展见证了中国近现代的曲折发展。它是西方列强最早在我国开辟的通商口岸之一，列强们纷纷在此开立租界。这样独具的历史条件成全了汉口，中西方文化在这里得到碰撞和交融，汉口也在这样的环境中产生了一大批具有浓郁西方特色的建筑。
汉口火车站前身为大智门火车站，又名“芦汉火车站”“京汉火车站”等，为法国人设计建造，具有很高的观赏价值和历史文物价值，是京汉铁路最有特征、最具代表性的标志性建筑，是武汉市乃至全国不可多得的优秀历史建筑，曾是亚洲最现代化、最壮观的火车站，在亚洲地区首屈一指，原为芦汉（京汉）铁路南端终点站。它始建于1896年，1903年正式建成开通，命名为通湘门车站；该火车站是中国第一条长距离准轨铁路的大型车站，法式建筑风格，为中国近代铁路建设尚存的重要历史见证，它直至1991年才停止使用。在汉口火车站的设计过程中，正是对汉口近现代文化的多方搜集和提炼升华，并作出求证和总结，最终确定了具有浓郁西式风格钟塔和弧形的的拱顶结构。汉口火车站的设计，选择这样浓郁的西式风格，是设计者对汉口近代文化的寻踪。
1.2 汉口火车站设计的文化传承现象
现在的汉口火车站是在对1991年建成投入使用的火车站改扩建的基础上建造的，新的汉口火车站的设计过程中，充分考虑到了汉口的文化和历史。设计者在进行设计前还充分考虑到了汉口站所处位置商业发达，近现代建筑林立，因此考虑选择具有欧式建筑形式的车站造型，这样既与汉口地区特有的城市肌理相契合，也使得具有百年历史的大智门火车站的文脉和建筑风格得以传承，与现在汉口火车站广场周边业已存在的欧式建筑交相辉映，相得益彰。
新建成的汉口火车站设计了两座对称的高度达47.6米的站房钟塔和高度达31米的弧形拱顶的中央广厅，强化汉口火车站站房在当地区域性中轴线对景关系，在站房广厅两侧的配楼向外加设12米宽、24米高的裙楼，下设15米高架空柱廊。这样的设计使车站站房正立面形成一个完整的水平方向的三段式，整个建筑突出建筑轮廓的节奏感，对称处理。中间突出主入口，使立面具有明确的垂直立面轴线。从这个设计我们可以看出设计者的独具匠心，整个火车站是一个富有鲜明特色，具有强烈个性，既传承具有百年历史文脉的汉口站最初的站房形象，又无处不体现出科技的魅力。这种设计对政府或是这座城市来说，俨然已成为一张可以代表这座城市的名片，将这个城市的一份厚重的历史和科技的文明传递给外来者。汉口火车站的设计，对于湖北的地方政府来说就是一个“形象”，是政府对历史沿承做出的表现。对于普通的老百姓来说也是一个“形象”，老百姓是火车站的切实使用者。在对外面的朋友介绍时心里往往洋溢起得意的心情，因为他们觉得这个汉口火车站代表了他们所居住的城市的形象甚至于是代表了他们。
设计者始终紧紧围绕着前面介绍的汉口这一地域性历史文脉，对汉口的近代建筑进行了一次有意义的探寻。这种灵活的综合论证的方法，在追求地域性建筑特色、体现丰富性文化内涵和高科技时代精神的今天具有深远的意义。
2 从汉口火车站看中国城市交通设计中文化传承现象的来源及条件
2.1 汉口火车站的设计来源
独特的城市形象建设是每一个有着灿烂文明和悠久历史的国家和城市所必须要做好的事情，最好的方式之一就是应用在城市的交通建设中。在环境心理学的研究中，关于城市设计对人的心理及行为的影响问题，是一个十分重要的课题。陆元鼎在《建筑创作与地域文化的传承》一文中提出建筑创作的目的是要为我国现代化建设服务，为广大人民的工作、居住、文化服务，也即要创造出功能完善、技术先进、安全、并有悦目美观形象的现代化建筑。翻开我国城市建设的历史图卷，不难找到许多城市的代表性建筑。
建筑文化要传承，传承的来源包含两个方面。从时代讲，前人的文化，包含古代、近代，同时也包含建国后的20世纪下半叶，只要是过去的文化都应该传承，但重点在古代。因为我国历史悠久、文化灿烂，建筑和文化特征比较显目，在世界上别具一格，有独特风貌。从地区讲，包含中国各地区各民族。我国土地辽阔，又是一个多民族的国家，民族文化丰富、地域文化有特色，还有一个就是的国外建筑文化。
汉口火车站的设计来源就是国外的建筑文化，这种传承不是简单的拿来主义，它将汉口的近现代史内含在建筑里。从前面的分析中可以看出这其中也包括了时代的选择和地区特色的选择。汉口是列强在我国最先开辟的通商口岸之一，这样就造成中西方文化很早就在这里交融，汉口这座城市受到了西方文化的方方面面的渗透。汉口火车站选择这样的一种文化来传承，既是对它的近现代史的传承，同时也是对中西方文化交融的选择以及在未来发展这种交融性文化的决心。
在城市交通设计中传承我国优秀的文化和不同的历史，对创造我国有民族特色和地域特色的现代新建筑，对弘扬我国优秀建筑历史文化面貌是非常重要的环节。建筑也是有生命的，它立在那里可以不断的向外诉说它所代表的文化和历史。然后只有传承先贤的文化记住城市曾经经历的历史才能使这座城市更好的发展。
2.2 汉口火车站设计中文化传承现象的形成条件
第一，与自然条件有关。普列汉诺夫说过：“不同类型社会的主要特征是地理环境的影响所形成的。”我国幅员辽阔，地大物博，无数的名山大川，丰富的矿产资源，孕育了五千年光辉的华夏文明，也深深影响了中国人的思想。中国各地都有着自己独特的地理特征，这也造就了人们对于自身所处地理条件的认识。人们在此基础上就想要找到一个外在事物来形象的代表这里独特的地质特征和自然条件，这里的外在事物其实就是人们形象观的一个外化。汉口处于长江中下游，隶属长江中下游的特大城市武汉。这样一个自然条件就决定武汉必须要建这样一个恢弘的火车站才能与它处得地理位置相匹配，才能代表这个城市的形象。
第二，与人文条件有关。中国有着五千年的灿烂文明，各地都有着自己独特的历史文化，例如楚文化、巴蜀文化、吴越文化等，这些文化都代表着中国的灿烂辉煌的历史。但是近代以来，中国经历的是一段屈辱的历史。闭关锁国造成国力衰弱，列强入侵，汉口作为我国最先对外开放的通商口岸之一，见证了中国近代屈辱的历史。那个时候的汉口租界林立，满街的西洋建筑。汉口火车站的设计来源就是国外的建筑文化，这种传承不是简单的拿来主义，它将汉口的近现代史内含在建筑里。从前面的分析中可以看出这其中也包括了时代的选择和地区特色的选择。汉口是列强在我国最先开辟的通商口岸之一，这样就造成中西方文化很早就在这里交融，汉口这座城市受到了西方文化的方方面面的渗透。不难看出，汉口火车站的设计，传承的正是汉口近现代历史与文化。
3 从汉口火车站看中国城市交通设计中文化传承现象的社会效应探析
中国是一个有着五千年文明历史的国家，有五十六个不同的民族，三十四个省级行政区，地大物博。按照常理来说不同地域不同民族都应有自己的建筑特色，然而现在各地建筑的重复性令人堪忧。尤其是火车站的建设存在着很多的重复性，当你置身武汉火车站和广州火车南站时你会惊讶的发现好像不知自己身在武汉还是广州。
汉口火车站却给人耳目一新的感觉，十分明显的西方建筑特色，简明的勾勒出汉口的近现代史。汉口火车站的文化传承带来了好的社会效应，它像一个纪念碑一样无声的为这个城市记住它的历史，让国人不忘那段屈辱的历史，同时也为中西方文化的交融做了一个见证。现在的中国每个城市都在找能代表自己的某种物质或是名号，就比如“山水园林城市”这一称号，但不可能每个城市都是山水园林城市，这时你会发现只有这座城市的历史和文化是它独有的。汉口火车站的设计给我国其他城市的交通设计起到了一个示范作用，让其他城市看到在建设城市交通设施时要找寻自己独有的文化和历史。正是由于这种城市交通建设中的文化传承才为每个城市保留了他们的历史，在城市化进程中不知有多少带有城市历史印记的建筑顷刻间化为废墟然后又消失不见。像汉口火车站这样将一座城市的历史和文化保存在城市最重要的交通枢纽“火车站”不失为一个很好的办法。如果是这样，我们乐见红墙黄瓦的北京火车站，乐见白墙上片片乌瓦的江南小站。
然而设计中的这种文化传承也是保守争议的，就比如汉口火车站的建设。鲁迅先生的“拿来主义”告诉我们要取其精华，去其糟粕。近代中国饱受列强，这样的历史也构成了中国特有的租界文化。然而对于像汉口火车站这样，完全继承租界时期的建筑遗风是不是合适呢？这种传承是对于租界文化的认可吗，是对我国近现代屈辱历史的遗忘吗？这样的文化可以代表汉口这座城市吗？有的城市的历史很简单，没有多少文化的交融，所以选取城市的符号比较单一。然而像汉口这样，不仅有五千年华夏文明的印记，也有近现代西方列强入侵的遗痕，还有汉口当地浓郁的“码头文化”。哪一种文化更能代表这座城市呢？这其实是很多城市在建设城市交通设施时头疼不已的问题，像火车站这样的一个城市的标志通枢纽应该更能代表当地的本质特色，而不是让那短暂的租界文化成为永恒掩盖了这座城市千百年形成的印记。
参考文献
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城市设计过程范文3
关键词：城市规划设计；问题；研究
中图分类号：G322文献标识码： A
前言
经济的发展，为城市化进程提供了动力支持，城市建设是一项长期建设，任何规划都不能只从眼下利益出发，城市的规划设计关系到城市发展，而要从能否促进城市的可持续发展的角度来分析。
一、目前我国城市规划面临的问题
1、生态环境的破坏 随着城市规划建设的日益发展，城市中出现了许多大中型企业。在促进了经济发展的同时也对环境产生了很大的影响。例如，一些工厂都建在了市区之中，在每天生产过程中都会产生大量的污水废气，给城市的生态环境带来了很大的影响。虽然国家也出台了一些相关政策，但作用却是微乎其微的。
2、生态环境没有做到合理布局 随着城市规划建设的日益发展，城市中出现了许多大中型企业。在促进了经济发展的同时也对环境产生了很大的影响。例如，一些工厂都建在了市区之中，在每天生产过程中都会产生大量的污水废气，给城市的生态环境带来了很大的影响。虽然国家也出台了一些相关政策，但作用却是微乎其微的。 居民生活质量的好坏不单要看整个城市经济的发展水平和设施的完善程度，还要看其布局是否合理，是否具备健康的生态环境。一个城市是否适合居住不能只看城市的规模和建筑，更主要的是看有没有合理的布局和健康的生态环境。我国现在的城市规划建设在促进了经济发展的同时也对生态环境产生了强烈的冲击。虽然国家也制定了相应的法律法规，如水土保护法、环境保护法等，并对大型和重要建设项目要求进行环境影响评估，制定水土保持方案。但在实际的施工过程中，不论是具体部门还是领导都对此不够重视，从而导致了法律法规不能得到具体落实。
3、不应该过分的聚集，形成网络模式 目前，我们在认可大城市的背景之下，针对其怎样发展的事项，现在有两类看法。第一类是大饼模式的。剩下的一类是相对不集中的，多个中心并存的网格样式。实践证明，使用第一类的话，我们的城市将会面临非常严重的生态问题，而且人口过度的聚集，道路非常堵塞，除此之外，还有一些政经层次的不利现象存在。
4、节能环保设计方面存在问题
现代城市住宅的设计仅仅考虑的是外观的设计，在节能环保方面基本没有设计，这就直接导致了大量的能源被浪费掉了，比如说北方供暖，如果考虑到管网对热量的调节，房屋保暖设施等方面有所改进的话，改地区在供暖所投入的资金方面至少降低6 成。政府在宏观控制方面进行调节，会使效果大大改善
5、道路设计不具备科学性
部分道路只知道要拓宽，但是路面的配套设施也没有在拓宽的时候设计进去，导致环境进一步恶化。比如部分道路在改造建设的过程中，要将道路两边的树移走，绿化全部去掉，施工结束后又不进行重新栽种。
二、城市规划设计研究
1、在城市规划设计理念上创新思想
自然资源的有限性和城市功能需求不断扩张性要求我们在规划设计中要树立可持续发展的战略思想，合理处理环境、人口与发展的关系，建立生态城市规划的概念，在城市建设中节约保护资源，加快生态城市的建设步伐。设计理念最终体现人与自然和谐共处的人性化理念，将城市建筑的可持续功能、与自然共处的功能、舒适宜居的功能完美诠释；强调和谐的基本准则，合理的确定城市化的程度乃至城市发展空间，严格遵守绿地、历史保护区、给排水工程以及基础设施建设的利用规律，合理有效的规划城市的建筑功能；在思想上具有规划配套的思想。用发展联系的思路规划城市设计，达到一座建筑的矗立拥有完备的基础设施资源，提高建筑居住的性价比指数。
2、在城市功能结构规划上创新
城市的功能与城市的规划密不可分，好的城市设计能够为未来的发展提供一定的增长空间，更多发挥城市功能效应。在城市规划功能上的创新，对于规划的目标、城市功能定位、未来城市发展规模、规划布局、设施配套都作出了规定，为城市功能设计提供了标杆。具有 “区域整合、多元融汇、有机聚合、核心引领”规划理念。城市的规划要与经济政治的发展相适应，具有创新的思想，才能不断推动城市现代化发展，实现城市强大的功能，提高民众的幸福指数。
3、在城市规划文化特色的创新
城市规划设计的思路上要摆脱单一设计的思想，应该据当地的政治、经济、文化、环境因素统筹进行。城市的建筑应该具有当地的历史文化特色，能经历历史长河的洗礼，城市规划建筑具有明显的历史文化特色，是城市品位与内在价值的体现。在设计历史浑厚的城市建筑中，要在细微之处体现当地的文化与民族风情，丰富城市规划设计的内涵。总之，要在规划设计中凸显特色、尊重历史、创新设计风格，将建筑作品赋予时代性和整体协调性，扩展城市规划的功能效果。
4、资源利用与保护规划
在传统的城市建设中，很多都是为了单纯的追求经济的发展而以破坏环境为代价，对资源的不合理利用和浪费问题突出，造成资源的枯竭和生态系统的破坏。因此要建立生态城市，就要在规划中以国家土地规划城市总体规划为指导，根据城市目前的发展趋势和环境的现状，对城市的土地资源、水、和动植物物种做出合理的规划，并拟定相对的保护措施。
5、 城市交通系统的规划设计
加大对节能、环保型交通工具的研究和引进,如新型快速充电纯电动车。大型交通工具使用过程中要排放大量的温室气体,因而有必要加强对控管技术、末段处理技术以及发动机技术的研究, 以便能够对温室气体进行高效的处理和回收。依据城市当前的能源结构以及交通现状, 考虑引进国外对碳税征收的方式, 按照一定比例对航空燃油、天然气等征收使用税。在城市中大力倡导乘坐公交车, 尽可能采取功能重构、环境改造、空间紧凑的布局方式,路程较远时提倡公共交通, 路程较短时使用碳排放量低的交通工具。
6、对于大气污染展开的应对
在城市的环境污染中，有一个非常关键的要素，即尾气。除此之外，还有废弃物或者是一些别的污染等。车辆在行驶的时候，释放大量的气体，车辆通行带来一些声响，有非常多的尘土，严重的危及到人们的健康，而且会有道路堵塞现象发生，该项内容在城市中出现的几率非常的大，民众没有任何的好的措施来应对这种现象。在国外的一些地区，对于这种问题已经做出了非常深入的分析，具体的讲就是掌控车辆。目前发达区域，它的市中区域的车辆不断的变多。在市中心设置停车区域，汽车不能驶入中心区，人进入中心区步行或乘公共交通。像是北京之类的城市可按照此类措施，合理的掌控老城的车流情况，在一环区域内，一般的小汽车不能进入，公共交通和在此区域内居住与办公的车辆可以通行。目前，我国的汽车产量非常的大，假如将其出口是有一定的益处的，但是把它们放到国内市场中，就会导致一定的不利现象。因为发展一辆城市私人小汽车，城市要增加一定数量的道路面积和停车场面积，现在的问题是，只看生产一辆汽车增加多少国民经济产值，而没有计算相应增加的配套设施开销，车辆的发展速度非常迅猛，然而与之协调的设备等的建设速度并不和它保持一致，因此一些区域经常性的会面对道路拥堵，各个角落都变成了停车区的现象。目前，我们逐渐的意识到城市应该掌控车流，而并非是让车流来掌控城市。
结束语
城市离不开创造性的规划设计，需要城市规划的科学指导，创造性的规划设计需要前瞻性的理论指导。城市规划应体现环保节能理念，进而保证城市实现可持续发展。
参考文献
[1] 刘月菊.浅谈现代建筑工程设计中环保节能理念的应用[J]. 黑龙江科技信息. 2011(03)
城市设计过程范文4
公司里的其他同事也挺热心，对我的叨扰他们并不感到烦，教了我好多知识，我是在那里第一次作CAD做了一张图。在实习的过程中赵工和他的同事耐心地给我讲解设计的流程和不同建筑种类的设计规范要求。首先，是对建筑的整个流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投资商投资-—国家审核批准-—设计院做出建筑方案-—中标-—设计院进行建筑设计(包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计)-—建设部审核批准-—施工单位施工-—监理进行审核-—施工完成，交工-—装潢公司进行装修-—交工-—由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做方案(必须符合结构要求)-—进行平面设计(设计的同时，由结构师就行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成)-—立面，剖面设计-—水电，供暖，电梯设计。
我们并没有学CAD，既然来设计公司实习，这个程序就当然是要去尝试学习一下。这个程序具有二维，三维绘图功能。我所学习的，就是建筑物平，立，剖的二维绘制。
绘图，要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙线--门窗--楼梯--屋内布置--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画，只管做一些简单的图形，如圆，矩形，方体，熟练之后就开始画一些简单的房屋平面图。说着简单，当时可是让同事教了我好久才算学会一些简单的操作。在绘制的过程中遇到一些困难，如，弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。同事就会说，细心点和耐心点，慢慢修改。
几天实习时间里，我在运用已学的知道外，同时更大的好外是学到了更多的新的知识。建筑并不是学校里一两本书就能写完的，许许多多的东西还是在边学边运用才能体会到。在三明，不像福州那么热，办公室里也有空调，环境不错，公司里的那些材料也是不错的学资源。公司是个甲级的建筑设计单位，做的工程不少，里面的资料是对我来说是个学习建筑知识的好机会。公司里有不少关于各个城市里的代表建筑的材料，有些是中国现代与古典建筑的代表。同事说这些建筑可是些不错的建筑典范，他们有时会借鉴一些优秀的设想。
苏州城就是个很不错的地方，那里的优秀的现代建筑和古典建筑很多。比如位于西湖南线南山路西侧的博物馆，建筑用地23889平方米，建筑面积控制在8000平方米。以现代建筑造型手法塑造出具有现代气息的博物馆形象，结构新颖，是一个建筑典范。因处在西湖景区中心，所以整个建筑以考古发掘探沟和探方的形态，将大部分建筑置在地下，地上建筑面积控制在2000平方米，以进入地下部分的探沟为界，划分左右两大功能区。这一设计构想源于对块环境的解读，以及对博物馆本身意向的表达。通过建筑造型，采用内部空间非等高的竖向设计，有助于展示不同内容的需要，满足不同的陈列方式，利于现代展示空间布局。作为建筑物本身，上部框架和探沟内部所呈现的现代钢结构，幕墙玻璃、花岗岩铺饰，与建筑外立面的磨砖对缝清水砖墙面，恰是建筑表达现代人文气息与传统历史文化的契和之处。
这就是西湖博物馆的独到之处，为人们以后再设计类似建筑的时候提供了一个很好的的模版。真的很佩服这个设计者的构想。
为什么建筑可以这样随意的按人们的意愿设计成不同的体型?我从同事给我介绍的书里找到了答案。这和我们结构设计有根本的关系，古代建筑都是砌体结构、木结构，而新建的大多数都是框架，或框—剪结构。其中以框架为主，高层中多使用框—剪结构。框架结构是梁、柱等杆系构件组成的空间承重体系的结构，是多层、高层建筑的一种主要结构形式。这种结构体系的优点是建筑平面布置灵活，能获得较大的使用空间，建筑立面容易处理，可以适应不同的房屋造型。所以人们可以按照自己的想法设计各式房屋，就像搭积木一样，摆出自己喜欢的造型，都能够用框架来实现，这就是框架结构的优点。
第四天我就随赵工回到了福州，他在这里也有办公，他说可以顺便带我去看一下这里一个工程的工地，我当然是求之不得了。
工地上钢筋很多，有些工人正在对钢筋进行处理，也有的楼板上绑扎钢筋，我和赵工说了一下就和带我们来工地的何工一块去楼板上，我去看了一下工人绑扎钢筋的操作。他们是在筑模，何工说这些钢筋的绑扎也是特定规定的。我在上建筑概论实践课里也有看过这个，当时没有在意，所以也不大清楚钢筋绑扎的规定。于是我请教何工细说了一下。
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。
我看到的主要是梁与板的钢筋绑扎。
(1)纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径15mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。
(2)箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂挑梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。
(3)双向板钢筋交叉点应满绑。应注意板上部的负钢筋(面加筋)要防止被踩下。
(4)框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。不只这些，还有不少的规定和要求我只能自己去查资料了，何工一时也讲不完的。他还有提到钢筋的绑扎接头的搭接长度在末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头最好不要在构件最大弯矩处。
由于天气较热，我们只是看了一会就回去了，不过还是很感谢何工的讲解。就这样我结束了我这几天的实习之旅。
这次的实习对我来说是很重要的，在实习过程中，我认识到我在课堂上学的知识还有很大的不足，我们这些并不充实的理论知识遇到实践真的感到很无力。所谓实践是检验真理的唯一标准，在这次的实习是我学到了不少东西，对专业知识的理解更有了进一步的认知。虽然才短短的几天，我在公司办公室里和同事相处的的时间也不长，在与他们相处的过程中我也体会到了不少做人处世的道理，同事们也教会了我不少东西。
我刚来报到时,遇到很多新的面孔,由于和他们未熟悉,所以不敢和他们说太多的话,而且对工作未曾了解,开始觉得不太适应.后来我慢慢发现,只要真诚待人,虚心请教同事,他们也很乐意和我交往的。也可能是我年纪比他们小吧，对我这个小兄弟也挺照顾的。
城市设计过程范文5
关键词 国际工程 EPC合同 业主营地 优化设计 问题 措施
1 概述
在水电站工程总承包项目中，一般会有一单项工程―业主营地的设计及施工，该项目的实施是为了保障业主和业主代表工程师在工程施工及管理期办公及居住的环境，属于满足项目EPC合同工程范围中永久工程施工6.8条“提供营地和办公设施”内容。按照GD-3工程EPC合同约定，营地占地面积104150 m2，提供68栋单体一层建筑，总建筑面积7025m2，包括供水供电等项目。
2 EPC合同模式下设计工作主要环节和要点
EPC合同模式与传统单价合同模式区别主要是设计工作也属于总承包商工作的一部分，总承包商签订设计分包后，我院需要根据EPC合同要求的技术要点、标准和规范，从设计上保证工程的性能达到EPC合同的要求。所以，设计工作主要环节和要点直接依据是在满足规范和标准的条件下，严格遵守EPC合同与设计合同。下面以业主营地设计为实例，详尽阐述国际工程总承包合同模式下的工民建设计。
2.1 基本设计阶段
基本设计（BASIC DESIGN）在EPC合同中，是工程开工日之后需要立即着手进行的一项工作。从合同中基本设计的要求看，此阶段设计介于我们国内工民建设计方案和初步设计深度之间，主要工作内容包括复阅业主提供的户型要求和工程量;营地和水厂选址、补充地形图测量、补充地质描述;在测量的地形图上进行总平面布置和单体建筑布置;说明达到合同要求所采取的技术措施，即说明设计标准、所有与雇主要求的异议和偏差产生的原因，并附图纸和资料清单。此项基本设计需提交给业主代表审查和批准。从工作过程来看，基本设计阶段实施要点主要有以下几个方面。
2.1.1现场考察
现场考察在项目设计开始前非常重要，尤其是房建项目加之国际工程的特殊性，必须派员到现场查勘和考察。因为建筑设计风格必须符合当地风土人情和生活水准及工艺水平，建筑材料必须选用当地能够采买到的，考察过程中，需要及时反馈信息给总承包商物质采购部门，以协商设备材料采购地，如那些材料当地采购那些材料国内采购;对于当地特有的或习惯做法也必须遵守，如埃塞尔比亚一层建筑屋顶基本都是采用铁皮波纹板，储水习惯用屋顶成品水箱等;又如，当地主食为英吉拉，这些小小的细节，却是负荷计算很重要的依据，因为英吉拉烤炉功率达到5kW，如果设计者仅从非洲国家生活水平取值的话，功率就会偏小;再如，当地基本上没有见过消防车，按国内规范，将营地小区设计消防水池和消火栓的话，无疑给承包商带来浪费。
现场考察还有一个重要的作用就是通过观察可以思考当地常规结构形式，施工工艺，可能会存在的问题，如现有土质和制砖机能制作砌体的强度和规格;业主营地所在地区白蚁较多如何处理等等。
2.1.2优化设计控制工程造价
由于业主营地单项工程占工程总投资和工程量相对较小，也不属于主体工程中的单项工程，所以，总承包商不会以此单项工程作为盈利工程，更多会考虑用最少费用履行合同，满足雇主要求。所以，作为设计分包单位，有责任为总承包商节省工程费用。Gd-3业主营地具体优化措施有以下几个方面：
1）. 按EPC合同“Volume II Part A Technical Package 07-8 永久营地图纸Permanent Camp drawings”和10.8条，业主营地占地面积约16.6万m2 ，通过对EPC合同的研究，设计认为可以通过合同条款“工程量清单07-02 第五部分 业主设施5.1.6”，营地内部道路2km来有效控制场地的占地面积在10万m2 ，整个场地建筑仍然规划有序，经过业主代表批复，调整后的GD-3业主营地总平面占地面积11.8万m2 ，实际节约占地面积约4.8万m2，占地面积的有效节约可以节省道路、排水沟等工程量及给排水管材、有色金属、灯具等材料和设备用量;
2）. 通过对EPC合同的研究，提交的营地基本设计中没有规划运动娱乐设施，这样的举措为后期承包商追加工程费用，提供了技术数据依据;
3）. 营地内部道路和停车位路面EPC合同未明确，基本设计中采用碎石路面，EPC合用中只提到有棚车位，所有的有棚车位设计没做围护墙，如果业主有要求可追加工程费用;
4）. 地面砖除大空间建筑外，卧室等小空间的地面尽可能采用小尺寸的地砖;带淋浴的卫生间墙面砖高度贴到1.80m，其余卫生间和厨房只贴到1.20m，而佣人房卫生间、洗澡间、洗衣房、厨房均不贴砖，采用防水油漆墙面，杜绝国内满贴到吊顶这种高标准;
5）. 厨房灶台不设置大理石台面，根据埃塞建筑市场实际情况，由建设方和业主共同确定台面材质;卫生间洗脸盆采用独立立柱洗脸盆，不设台面;
6）. 为减少场地污水检查井的数量，顺坡做污水检查井，减小井深，尽可能采用共用检查井，在不影响使用的条件下，设计镜像了R、Q户型的部分房间，以便共用出户污水检查井;污水排放顺坡，使检查井尽可能浅挖。比较石材和PVC管道材料价格决定场地雨水采用敞开式排水沟自然排水，不采用管材加雨水井方式;
7）. 全场不做电缆沟，采用铠装电缆直埋方式进行电能分配，仅弱电做手孔井，此举措节约C20混凝土230 m3，钢筋25.3t。配电方案采用TN-C-S系统，即三线四线制后，电源在各进户处做重复接地再转为三相五线制，以节约有色金属;
8）. 考虑非洲气候特点，对截水面积较小的屋面，如佣人房不做室外排水沟，直接散水坡向室外。
以上各点虽然是个案，但做好优化设计必要的基础是研究EPC合同，凡是合同没有提及的设施和设备不设置，这样大大增加了承包商后期变更和索赔的机会，也为承包商后续追加费用提供了文件依据。经优化后并得到业主代表批复的基本设计与EPC合同进行比较，各单体建筑、场地和水厂工程合计概算费比合同报价节省了28.3%，成果是显著的。
2.1.3与总承包商有效沟通履行合同
充分与总承包商沟通是非常必要的。由于在项目的实施过程中，总承包商是最终的合同主导方和责任方，所以，在基本设计过程中，对合同中不明确的地方或有异议的方面，需要用函件的形式向总承包商提出差异点，征得总承包商文字回复后，再对设计文件进行定稿，作为设计分包在这个阶段不能主观臆断，凭经验做决定。比如本工程项目设计时，配电房和弱电机房在合同中未有工程量明细，却是配套功能中不可少的建筑，增加类似合同外的建筑，必须得到总承包商书面认可，再如装修标准、家具及设施配置、通讯、网络方式都需要与总承包商商榷，最终形成一致意见。
2.2 施工详图阶段
EPC合同规定，基本设计和项目实施规划未经业主代表审核并批准之前，承包商不得开始任何主要永久性结构工程施工。在基本设计报告通过后的施工图阶段，是按建筑、结构、水电专业制图标准完善相关设计图，补充典型剖面图，复核墙体结构、标识砖墙、构造柱、圈梁、屋面结构体系，配置水电管线设备的过程，笔者就此阶段中各专业设计典型的技术特点进行分析和总结。
2.2.1 建筑与结构设计
由于GD-3业主营地均为一层建筑，类似我国别墅群，在基本设计基础上进行施工图设计不存在着太大的难点，但由于该工程为国际工程，图纸表达方式或材料选型或施工工艺选择等等都会有新的技术问题，下面列举一些实例，以点带面，分析设计国际工程房屋建筑的特殊性。
1）场地开挖设计。基本设计报批过程中，通过派出有经验的技术人员到GD-3工程业主选定的营地所处的位置进行了查勘，对现场的地形、地貌、地质情况、水厂、取水泵房可能的位置、排水问题进行了综合分析，建议在现有地形基础上向下游补测40m左右，同时补测后面的小山地形图，这次指导性的补测，加之营地总平面布置和开挖图设计中尽可能利用了地形的自然坡，使得场地的工程量开挖1.78万 m3，回填1.76万m3，基本做到了挖填方平衡;
2）基础形式。根据GD-3营地位置的地质资料和现场可取用的材料，营地所有户型地基开挖0.50m～0.80m即作为基础持力层，设计采用浆砌块石的刚性条形基础，不设置地圈梁（持力层不在同一持力层时除外），直接采用碎石土夯实，上面现浇素混凝土50mm（办公楼、食堂、小市场加厚）作为室内地面;
3）砌体。砌体尺寸的选择必须符合当地制砖模具，墙体厚度除承重墙和外墙采用200mm的空心砌块外，非承重内墙均采用150 mm砌体，卫生间隔断采用100mm砌体，空心砌块依据埃塞尔比亚规范ES CD3301，选用B类，强度等级3.5MPa;
4）屋架和檩条设计。设计人员咨询了当地设计院，采纳了当地屋架常规做法，尽量不采用三角形屋架，用檩条式屋架，檩条采用桁架式檩条，受力更合理，更省钢材。钢材未采用国内常规的角钢、Z字钢做屋架和檩条，而是采用了当地可以采买到的各种型号的方钢作为材料，避免了从国内组织货源造成的工期延误和材料单价过高;
5）建筑装饰是业主最为关心或关注的地方，合理有效使用建材，即能得到业主的认可，不影响美观，又能节省造价。设计局部采用开放式设计，如除定位尺寸外，尽量少标家具和设备尺寸，便于总承包商采购，因为一旦被标注尺寸，并被业主代表批复，在采购过程中会给总承包商带来采购困难;也不便于总承包商根据当地建材的价格和型号作变化和调整;
6）图集的引用，一定要符合当地习惯做法，详图不必过多。比如与坡屋面波纹板链接的屋面排水沟不可以采用国内图集焊接钢板制作的排水沟，否则又大又笨重，浪费钢材也不利于安装，应该采用与波纹板相一致的成品波纹板排水沟，因为这种建筑型材，在当地随处可见。
2.2.2 给排水设计
GD-3业主营地内设一路给水主管路，枝状连接形成管网，供营地生活、绿化、浇洒、洗车和二期游泳池用水，水源取自营地自建净水厂。营地给排水设计除常规管道敷设供水外，主要的技术难点是建设小规模净水厂。净水厂建在营地东北侧930.00m高程小山头处，营地最高高程910.15m，取水泵房位于营地所在区域Genale河边860.60m高程处，靠营地水域偏上游侧。净水厂地埋式清水池出水口926.95m与营地垂直高差在16.20m～20.00m，可以保证自流供水时最高卫生设备处能提供至少1.4kg/cm2的水压力而满足合同要求。
1）营地用水或供水规模。GD-3营地水厂供水规模按一、二期规划人口数200人（一期150人，二期50人）及场地总占地面积17.82m2设计。最高日供水量（即水厂设计供水规模）为各项用水量之和;平均日供水量等于最高日供水量除以日变化系数;年供水总量为平均日供水量的年值;水源取水量按年供水总量与水厂年平均自用水总量之和并考虑输水管线漏失水量;游泳池总水量240m3，初次充水或全部换水充水的时间为48h，每天补充水量占游泳池水容积的15%，为36m3。经计算，GD-3营地水厂供水规模（含二期）为160m3/d，人均综合用水量为300L/（人？d），平均日供水量为106.67m3/d，年供水总量为3.89万m3，水源点年取水总量为7.39万m3。
2）水源水质分析。营地净水厂原水取自营地所在水域Genale河，Genale河水送当地检测中心检测，2次显示指标合格。从工程建设所在地附近有矿产资源来看，我们还是取回国作了化验，结果显示部分金属超标。原水的水质检测非常重要，它直接关系到净水工艺或设备的选择。按照EPC合同规定，经过净化设备处理后的出水水质要求达到《Drinking Water》（ES261：2001）埃塞饮用水标准。
3）水处理工艺的选择。由于水厂规模小，水处理工艺采用全套净水设备，主要有旋流除砂器、一体化净水器、锰砂过滤器、清水池。由于业主代表在设计联络会上提出清水池需要储存3天非常规用水量，但按照国内规范清水池只能储存48h用水，为了保证用水水质和二期游泳池用水，设计采用了2个清水池并联运行方式，满足了国际工程的特殊性和技术性兼顾的问题。
4）污水处理设计。埃塞虽然是非洲国家，但对污水的排放却有严格的技术和法律规定。营地生活污水和废水主要来自卫生间和厨房，污水和废水合流后，经过埋设于营地室外的排水支管和干管，有组织地排入布置在场区外的化粪池，并进入地埋式一体化污水处理设备进行净化处理，处理后的污水达到埃塞俄比亚最严格的污水排放标准后排入Genale河。污水处理构筑物尽量远离业主营地且设在避风处。因营地所在区域Genale河边，为原水取水点和污水排放口，遵循上游取水，下游排放的原则。
2.2.3 电气设计
GD-3业主营地电气设计包括15/0.4kV变、配电系统，照明系统、弱电（电视、电话、网络）系统、防雷及接地系统。
1）供配电设计。埃塞虽然是非洲国家，但，居民生活能源主要靠电能，所以，变压器和柴油发电机容量的选择，需经过严格的负荷分析和计算，经计算的营地额定有功功率∑Pe=1272.90kW（含二期预留），永久电源取自GD-3电厂15kV高压开关柜，在营地配电房经变压器变压为0.40kV后，进入低压配电柜（设功率因数补偿装置），然后以放射和树干相结合的方式向用户供电。需用系数取0.5～1.0，同时系数取0.65后计算，营地变压器选用800kVA干式变压器。干线、进户线选用YJV22电缆直埋至配电箱和用户。电站施工期，由于没有永久电源，设计采用自备300kW（0.4kV）柴油发电机供先期投入使用的户型用电。
2）接地和保护。当地天气条件为雷电多发气候，为防止用电知识缺乏，乱搭乱用电现场对生命造成危害，设计在用户端电源进线处设置剩余电流动作保护器（SPD）。照明、插座、空调、热水器由不同的支路供电。插座和热水器回路设漏电保护。防雷接地采用金属屋面作接闪器，利用建筑物构造柱主筋作雷电引下线，在基础内用扁钢形成环形闭合接地体，与引下线焊接，形成电气通路。进出金属管道、室外路灯金属杆、配电箱、电气设备、钢窗均与之焊接，形成共用接地网。
3）电话电视网络。营地电视采用一套电视卫星接收系统，电视信号通过多级放大，分配至用户终端。电话、网络采用VAST系统，内设128门程控交换机，弱电系统前端设备置于弱电机房，接口配置严格按EPC合同条款执行，不超配多配。
3 遇到的主要问题分析和处理措施
GD-3业主营地包络了国际工程、房屋建筑工程、总承包下的设计分包、非主体工程多项概念下的设计，所以在项目设计实施过程中，遇到了一些常规设计未出现的困难和问题，在这里提出来与大家一起分析。
1）标准不一致。GD-3工程业主是埃塞电力公司，实施之前的项目都是根据与欧美标准相当的标准进行设计施工，GD-3项目也如此。虽然GD-3工程EPC合同中允许按照声称与欧美标准相等的中国标准实施本项目，但要求“在将任一标准用于工程设计或施工前，需要将拟用的标准提交业主审查（和批准）”。实际上，我国的GB系列规范并未在国际上被推广和应用，加之，审查营地设计的业主代表并不是批复主体工程的公司，而是业主直接委托当地设计院专业总工，他执行的是埃塞规范。这样就造成了既没有按欧美规范，又没有按中国规范审批施工图，双方因为规范引用不同，技术标准理解不一致，造成图审过程中多次反复，影响出图进度。比较典型的如地面做法中业主代表批复意见要求在120厚混凝土板内配钢筋网。
对于以上现象，从施工图设计开始之前就需要尽可能杜绝类似如“按GBxx规范，应xx”、“参照xx图集”之类文字说明，直接用图示表达，尽管这项工作会产生较大的出图量，却可以主动规避因为规范的适应性产生设计文件难以通过审查的情况发生。另外，通过主动与业主代表沟通，将中国规范翻译并解释给对方，让其接受，也是一种有效方法。
2）施工过程中沟通困难。GD-3是水电站EPC项目，也是总承包施工强项，其业主营地施工分包给了中方某一建筑公司，设计分包商与施工分包商没有沟通渠道，使得施工现场反馈回来的信息不准确，加之时差问题，给设计带来压力。杜绝类似现象的出现，最有效的措施是主动多用设计联系单和发文方式从技术支持的角度提醒总承包商。
3）埃塞属没有石油、没有煤炭、没有黄金或其它矿产资源的东非穷国，这个国家的工业基础很薄弱，配套能力差，工业用品、建筑装饰材料和日常生活用品大部分靠进口，并需要通过距离首都亚的斯最近的港口吉布提港转运，作为与日常生活密切相关的房屋建筑设计，较多地受到了供货周期、配套设施不全、可选材料局限、水暖设备依靠进口，电子元器件等整个产业无配套能力等的影响，使得，即便施工图设计开始前期做过考察，也无法避免随时可能产生的材料短缺而产生的变更，总承包商如果不能提前根据设计文件做好各项物料、设备的组织采购、调度工作，就不可避免地造成工期延误而殃及设计，如，设计施工图阶段调研的塑钢窗，施工阶段就没有了货源。作为设计分包商，即便在市场调查充分的情况下，也需要谨慎标注材料规格和类型，可以多用参数，提前提醒总承包方注意材料供货渠道和周期。
4）埃塞每年有一半时间是雨季，某些单元工程根本无法施工，加之当地工人的生产效率低，业主的配合与协调能力有限，通讯落后，文件批复较慢等等，都会影响工期，总承包商为了减轻责任，会将一些滞后原因归结到设计分包，经验证明，任何口头承诺和意见，都必须用文字做好记录备查。
5）注意设计细节。如门窗带防蚊纱窗;木门框接触地面部分埋入混凝土里防白蚁;选用铠装电缆直埋，也需要穿保护管，以防白蚁分泌的液体，侵蚀绝缘层皮等等。总之，当地的自然环境会产生当地的建筑习惯做法，我们有必要遵守。
4 结语
国际工程总承包合同模式下设计分包建筑设计，在基本设计或方案设计阶段，要从总承包角度出发，严格执行EPC合同，找出合同漏洞，并对所设计的项目进行优化;在施工图阶段，要指定好所执行的标准和规范，设计过程中不能单纯的用国内设计思维和程序‘生搬 硬套’于国际工程。随着中国海外工程总承包和援外工程设计在国际市场上的规模不断扩张，地位日益提升，相关标准和规范国际化步伐也要加快，这样，可以避免符合安全使用要求的设计文件被拒绝，而造成人力及时间资源浪费。为了少走弯路、少交学费，我们有必要对所经历过的国际工程项目设计、施工管理中及时总结经验，以供类似项目参考、借鉴。
城市设计过程范文6
【关键词】建设单位；工程实施；技术管理
随着建筑市场管理规范化, 建筑工程实行项目法人负责制, 从项目立项、设计到施工, 参建各方都实行项目负责制, 从而提高了参建人员的责任心, 工程质量大大提高。在工程实施过程中,建设单位技术人员较少但却承担着审批设计方案、施工组织设计、施工方案、工程洽商、新材料、新技术的推广应用等重要的技术管理工作。因此,必须充分重视建设单位技术人员的作用，因为他们是针对工程配置的专业人员,他们的工作效能是工程质量、进度、造价的重要影响因素。
1 掌握各类合同
工程在通过可行性研究后, 建设单位就会与勘察、设计、施工、监理、材料商签订大量的合同。建设单位组织的招标及合同签订过程一般是由专门的招标部门或委托招标机构完成。招标过程中建设单位一般会安排相关岗位人员参加招投标过程,但因为人员调整或人员选择的问题,真正负责某项工程的技术人员经常不能参与到招标过程中。而合同签订后,对于合同的交底工作也往往省略或因为当事人忙于其他事务不能忽略交底的情况。恰恰就是因为这种情况,经常能导致很多不可预料的问题发生。
所以合同的重要性不容忽视,招标前就应该引入相关技术人员,明确标的物的详细标准,签订合同后应将复印件发到所有相关人员手中,并针对标的物对相关人员做必要的交底,确保合同内容的履行。必要时需设专职的合同工程师,起着“漏洞工程师”的作用。但他并不是寻求与其他方面的对抗，因为任何对抗只会导致项目实施的困难,而应以积极合作的精神,协助各方面完成各个合同。
2 调查了解地下管线情况
工程开工前,建设方应搜集工程场地原有地下管线分布情况、地下构筑物等相关资料，向相关部门借阅市政管线等竣工图资料,组织队伍对施工场地进行测量及地质勘察、水位测定。资料搜集工作一定要仔细，否则可能会造成不良影响或延误工期。如某工程在实施过程中,忽视了传输部门的一处电缆井,井内有传输部门的线缆以及通信光缆,仅协调迁移这两路管线的工作就耗费了三个多月的时间。所以,磨刀不误砍柴工,开工前一定要仔细搜集相关的技术资料备用。需要与相关部门协调的工作应留有充足的提前量,必须与当地城管、环保、园林、市政、交警等部门及时沟通,避免施工过程中遭遇临时停工,造成窝工或返工。
3 组织图纸交底及会审
3.1 组织图纸交底及会审的意义
建设单位应及时组织设计单位对施工图纸进行系统的设计技术交底。其意义在于：（1）使参与工程建设的各方了解工程设计的主导思想、设计构思、采用的设计规范、基础、结构、内外装修及机电设备设计,主要建筑材料、构配件和设备的要求,所采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的要求以及施工中应特别注意的事项,保证工程质量；（2）减少图纸中的差错、遗漏、矛盾,将图纸中的质量隐患与问题消灭在施工之前,使设计施工图纸更符合施工现场的具体要求,避免返工浪费。
3.2 审查施工文件
3.2.1 施工组织设计
建设单位应在施工承包合同中明确审查施工组织设计的权利,在下达开工令前应委托监理单位对施工组织设计进行审查。审查的内容包括施工方案、施工进度计划、施工平面布置、劳动力、设备需用计划等。
有的建设单位并不重视施工组织设计,认为施工过程中变数太多,施工组织设计的作用可有可无。其实不然,施工单位应在接到施工项目后研究项目特点, 认真编制出切实可行的施工组织计划,经监理审核后报上级主管部门。从施工组织设计中, 建设单位就能迅速的了解施工单位选择的施工方法、施工机械、施工流向、施工顺序、技术措施、进度计划、平面布置、材料、劳动力、设备需用计划等情况,利于工程展开后的管理以及做好协调外部单位的准备。施工组织设计也是审计部门结算审计时所需的重要依据。只有施工组织设计完整,在审计过程中才有据可依。若不经过认真的研究,只是为了应付检查,编制出来的文件会有大量的漏洞和不当之处。
3.2.2 施工方案
施工方案是施工组织设计的核心,也是指导现场作业的主要文件之一。它的合理与否将直接影响到工程的成本、工期和质量。监理人员应对施工方案进行认真审查,找出问题,加以修改完善,如果监理人员工作比较负责,建设单位技术人员仅作了解即可。但很多时候,监理工程师并不像我们期待的那么负责,大部分监理人员都是签字了事,这个时候建设单位技术人员从开始就要紧抓监理公司,督促其认真审查,提高责任心,充分发挥其专业优势,针对现场具体情况制定详尽合理的施工方案。
3.3 监理例会的重要性
监理例会就是监理单位跟施工单位一起针对质量、进度召开每周例会,为及时掌握工程进展情况和解决工程中出现的问题，建设单位应积极参加例会。在开会前各施工单位和监理就应该把这一周的工程进度，有关质量、进度和一些需要解决的问题准备好,在会上提出来。首先各单位提前把本周的施工和计划进度上报监理单位,然后监理针对进度情况和自己制订的计划进度相对比,看施工进度是超前还是滞后。针对施工进度,监理再安排下周的工作,如果是滞后,可以采取措施补回工期。很多人认为监理例会没什么用,经常迟到或者缺席,不把例会当成一回事,忽视它的重要性。
尤其是大型工程的参建单位比较多,经常出现交叉施工的情况。如精装修施工与空调管道施工的交叉、幕墙工程与主体工程施工的交叉等,为了避免同时施工发生冲突,带来不必要的麻烦或耽误工期,这就需要通过监理这个中枢纽带,来互相交流信息,合理安排施工计划。
3.4 严格控制设计变更及技术洽商
建设单位应加强对工程设计变更、洽商的管理。
3.4.1 设计变更、洽商
设计变更、洽商是建设单位、设计单位、监理单位和施工单位(以下简称四方)协商解决施工过程中随时发生问题的文件记载,其目的是弥补设计的不足及解决现场遇到的技术问题。凡施工过程中遇到做法的变动、材料代用、施工条件发生变动或为纠正施工图中的错误等情况,均应通过设计变更、洽商予以解决。
设计变更、洽商记录是工程施工、验收、结算及以后的改建、扩建和维修的重要依据,是施工设计图纸的补充,与施工图纸具有同等法律效力。
3.4.2 设计变更、洽商的提出
设计变更、洽商的提出:有设计单位、建设单位和施工单位提出变更要求三种情况。
设计单位提出变更:是指由设计单位提出的、对原设计图纸所作的局部修改。它一般直接由设计单位发出设计变更,为了保证不与已完成的工程量冲突,不影响施工中的工作,一般需要四方签字生效。
建设单位提出变更要求:是指建设单位基于某种想法,要对工程项目进行局部变更。应当注意的是,如果甲方提出的变更影响到结构和安全、必须经设计单位认可才可变更。
施工单位提出变更要求:是指施工单位针对原设计图纸中某些矛盾之处的更正,或在满足设计的前提下,因现场施工条件改变或受施工能力限制而对原设计提出的技术洽商。对于施工单位提出的变更要求,建设单位技术人员要做到严格的控制,因为施工单位提出的很多变更要求跟造价直接有关。
3.4.3 技术洽商的办理
技术洽商一般由施工单位技术负责人经办,经项目技术负责人批准后上报监理、设计和建设单位。办理技术洽商时,经办人应综合各专业、各部门情况,谨慎从事。当某专业的项目变更对其他专业有影响时,必须事先与相关专业技术负责人协商,各专业本着提高质量、降低成本、方便施工的原则,共同确定变更方案。这一点难度较大,一方面现在的设计市场竞争激烈,设计师完成一次设计后就接着投入到其他的工程中去,几个专业能同时坐下来针对一个问题进行商讨难度较大,一般出现这种问题, 建设单位必须有专人随时督促,确保不影响工程的正常进行。
4 结束语
总之，工程建设是一项系统工程，需要进行全过程、全方位的动态控制和技术管理。建设单位在工程实施过程中，要加强工作的科学性和计划性，并及时协调解决工程中出现的各种问题。
参考文献
