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景观绿化设计原则范文1
中图分类号：P901文献标识码： A
引言
一、推进屋顶绿化的意义
推行屋顶绿化，带来最直观的感受就是美观，将灰屋顶变成绿屋顶，能整体提升乡村的园林感，缓解人们居住在“水泥城”中的压抑感；其次是净化空气，屋顶实施绿化可改善局部地区小气候环境，降低空气中漂浮的尘埃和烟雾；第三，能让房屋降温，将屋顶或阳台等闲置面积利用起来，调节了温度和湿度，第四，以建筑物顶部平台为依托，进行蓄水、一个屋顶花园能使98%的雨水保留下来，减少降雨时屋顶形成的径流；第五，按照霍希尔施密德原理，绿化后的屋顶与一般屋顶相比，可减低噪声20～30 dB，保护了防水层不受气候紫外线，以及其他损伤，大大地延长了建筑物的使用寿命。 推进屋顶绿化的发展对现代景观设计来说有很强的社会意义。
二、屋顶绿化设计问题
屋顶在绿化时应该控制增加的荷载在允许的范围内，注重安全保障，设计时应该注意对建筑物本身的适应，使绿化屋顶为建筑添彩。
1、屋顶种植区处理
一般将木头屑、砻糠灰、蛭石等材料掺入土中制造合成土，这种种植土可以大大减轻建筑物增加的荷载，且可以适当增加覆土厚度，有利于养分补给、及蓄水、蓄热能力，使种植物更好的生长。结合种植区的微地形，及栽培的植被的生长及大小，可以确定种植区不同位置的土层厚度。一般花卉栽培土深15cm，灌木土深45cm左右，乔木土深65―95cm。楼顶风大、夏季热、冬季冷，环境和地面、室内差异大，阳光充足，但是又易干旱，所以屋顶绿化植物一般选取阳性的、耐旱、耐寒的浅根性植物，而且应该形体低矮，抗性强、耐移栽的植被。
2、园路及园林小品设计
园路和园林小品是屋顶绿化的重要组成，其效果的成败对于园林景观有很大影响。受到场地的限制，屋顶绿化园路路基、小品应该协调统一并富于变化，园路一般设计为迂回曲线形式，富有韵律，并将园区划分为大小不等的区域，在路基上铺贴鹅卵石或其他细小材质，使小路具精致优美感。若能配置假山水景等，将具有较高的观赏性，可以根据屋顶的形式及管道形式，使用人工塑造与真石将其包裹修建假山，即有观赏性有可以很好地保护管道。
三、屋顶绿化景观设计技术要求
1、种植区构造及施工
种植区包括种植基质层、过滤层、排水层三部分。种植基质用人造轻质土，配置的基质需要具备以下特性：质轻、保水、透气、保肥、低成本，不易被雨水冲走。可用腐叶土、锯木屑、珍珠岩、蛭石、泥煤、粉煤灰、草碳等材料按比例混合而成，或用专业工厂生产的人造轻质土。过滤层的作用是防止种植基质随雨水或灌溉流失堵塞排水管道。可用玻璃纤维、尼龙布、金属丝网、无纺布等。排水层要设置完整的排水系统。除溢水孔、天沟外，还应设置出水口、排水管道等，满足日常排水及暴雨时泄洪的需要。
2、屋顶防水抗渗漏设计
植物根有很强的穿刺能力，特别是树根，年代越久，扎得越深，并且分泌一种腐蚀力强的液汁，许多防水材料经受不住它的腐蚀。科学合理设计好保护层、防水层、隔离层等，尤为关键。保护层用来保护防水层，它处在防水层和排水层之间。其作用有两个：一是防止铺作排水层的卵石伤害防水层；二是防止植物根扎伤防水层。迄今尚未找到最有效、最耐久的保护层材料，目前一般选用铝箔面沥青油毡、聚乙烯卷材或中密聚乙烯土工布。防水层：种植屋面应为二级建筑设防，至少作两道防水。在屋顶绿化实施过程中，无论加砌花台、水池及安装水、电管线等，均不得打开或破坏屋面的防水层或保护层，宜在建筑物设计时同步设计绿化屋顶、预置管线和亭、台、架、立柱等设施位置。隔离层：有时候出现耐根穿刺层和防水层不相容的现象，为此中间加一道隔离层。隔离层采用聚乙烯膜、纤维布、无纺布或抹一道水泥砂浆均可。
3、植物配置
屋顶种植环境的外在特征影响着屋顶绿化植物材料的选择，从而决定了屋顶绿化采取的方式。[4]屋顶绿化对植物材料的选择应符合屋顶立地条件的特点。植物应以阳性喜光、耐寒、抗旱、抗风力强、根系浅的为主,最好为须根、姿态优美的花卉。根据各地气候不同，宜选择草本花卉如天竺葵、球根秋海棠、风信子、郁金香、、金盏菊、石竹、一串红、旱金莲、凤仙花、鸡冠花、大丽花、金鱼草、雏菊、羽衣甘蓝、翠菊、千日红、含羞草、紫茉莉、虞美人、美人蕉、萱草、鸢尾、芍药等;草坪与地被植物常用的有天鹅绒草、虎耳草、三叶草等;灌木和小乔木如红枫、南天竹、紫薇、木槿、贴梗海棠、腊梅、月季、玫瑰、山茶、桂花、牡丹、结香、八角金盘、金钟花、栀子、金丝桃、八仙花、迎春花、棣棠、石榴、六月雪等;藤本植物如常春藤、牵牛花、紫藤、木香、凌霄、蔓蔷薇、金银花、常绿油麻藤等。有细长茎蔓的藤本植物,可以攀援或垂挂在各种支架上,有些可以直接吸附于垂直的墙壁上。它们不占或很少占用种植面积,应用形式灵活多样,宜作屋顶上各种棚架、凉廊、女儿墙、垂直墙面的绿化材料,在提高屋顶绿化质量、丰富景色、美化建筑立面等方面有其独到之处。
4、屋顶绿化荷载量要求和计算
屋顶是房屋最上层起覆盖作用的围护和承重结构。屋顶绿化设计时，首先要考虑屋面荷载的大小，总荷载量包括种植基质层的重量、排水层和蓄水层的重量、长成的植物重量、风雨雪给建筑物增加的荷载量、人的活动给建筑物增加的荷载量、各种建筑小品的重量等，对屋顶绿化的荷载量要认真计算，不可漏计或少计。因“顶”制宜,即根据平台屋顶承重能力,设计不同功能的屋顶绿化形式。在布局时，应尽量把重量大的部分如大乔木、山石、亭、花架等放置在梁、柱和承重墙等主要结构构件上。研究表明，屋顶绿化的形式应考虑房屋结构，平台允许承载重量约200Kg,屋顶绿化隔层结构约2kg，植物重量和其他物质重量（建筑小品等）不要超过150kg。
例如木屋顶景观绿化设计图：
四、屋顶绿化发展趋势
要展示自然景观和人文景观都离不开植物与动物的配合， 这样还能够为城市提供一些特殊的动物栖息地。 在满足生物多样性的生态效益的同时又能够体现景观效益， 在一定程度上弥补了城市化和工业化带来的负面影响。 未来可将水果或蔬菜在屋顶种植并且以人工饲养鸟类等手段使屋顶绿化和绿色框架为城市建筑创造新的经济利益和特殊的景观特色， 屋顶种植会带来人类同大自然以全新的面貌相融合的新思想。 工业化和城市化的高速发展使种植在城市中的植物生长越来越困难，某些濒危植物的数量越来越少，在种植过程中成活率越来越低，难以繁衍，结果也达不到预期的理想。 屋顶上的干扰因素相对较小，只要克服消极因素即承受极端气候和建筑的高度，通过引进和改良植物，对这个特殊的小环境作好处理使植物健康成长， 这样既保护了资源，又创造了物种独特的屋顶花园。
近年来，世界各地都在重视屋顶绿化，空闲灰白的屋顶很快变成浅绿色的一片。 屋顶花园不仅美化了环境， 也为人们带来了美丽舒适兼具休闲健身功能的开放空间。 屋顶绿化是一个自然空调，它可以保证良好的生活环境和特定的生态平衡，满足人们构想的生活。
结束语
伴随着社会发展需求，城市建设也是十分必要的。本文主要从屋顶绿化的形态设计出发,分析了屋顶绿化的发展、意义以及屋顶绿化的构成和功能,对国内现阶段的屋顶绿化特征形式进行分析,同时研究了国外屋顶绿化的发展和实际案例。 并进一步分析了屋顶绿化的功能性应进一步开发,不仅要满足屋顶最基本的防水、排水、承重等功能，还要充分发挥屋顶花园居高临下，视点高、视线宽广等特点，采取借景、组景、点景、障景等造园技巧，体现其独有的特色。
参考文献
[1] 瓦尔特・科尔布,塔西洛・施瓦茨.屋顶绿化[M].沈阳:辽宁科学技术出版社,2010.
[2] 张宝鑫,城市立体绿化[M].北京:中国林业出版社,2010.
景观绿化设计原则范文2
关键词：城市道路；绿化景观；设计
一、现阶段城市道路绿化工作中景观设计的常见类型
（一）城市道路绿化工作中景观设计的行道树式景观
从某种程度上讲，行道树式的道路景观设计类型主要是指在城市道路的两
侧按照规范化程序，种植灌木类植物以及部分乔木类树木，从而形成一条路，两行树的景观设计形式。这种行道树式的景观设计类型属于最基本以及最简单的景观设计类型。
（二）城市道路绿化工作中景观设计的自然式景观
现阶段，城市道路绿化工作中景观设计的自然式景观主要应用于城市道路空间较大的景观设计。在这种景观设计的基础上，可以在城市道路中种植多种多样的灌木类植物、乔木类植物、地被类植物以及各种颜色的花草等，利用多种植物相互之间在色彩以及形态上的不同，建构具有艺术感的道路绿化景观。为了进一步确保景观设计的美观度以及生动活泼气氛的营造，在实际道路景观设计的过程中，需要高度重视照植物的品种、植物与花草之间植株的高低、疏密程度、树木的实际形状以及多种类型的种植数目比例与色彩等方面的合理搭配。
（三）城市道路绿化工作中景观设计的规划式景观
城市道路绿化工作中规划式的景观设计类型与自然式的景观设计类型从某种程度上讲，两者是相对的。这种景观设计需要严格按照城市道路的具体线条走向以及城市道路两侧具体的绿化空间规模，确保城市道路绿化工作中多种植物以及花草的整齐度以及对称性[1]。在实际种植过程中，为了保证道路绿化效果的和谐，选择乔木类以及灌木类植物时，需要确保两者在胸径以及高度上的统一，使其能够充分体现出整齐化的美感以及较强的韵律性。而且当行人行走以及车辆行驶过程中，会给人们带来良好的视线感，有利于他们的高速行驶。
（四）城市道路绿化工作中景观设计的立体式景观
立体式的城市道路景观设计主要是指在城市道路的两边的绿地边缘位置布置多层植物，通过植物之间层次的分明，从而呈现出立体化的效果。具体来说，在布置过程中，可以将第一层布置成高度大于五毫米以及胸径大约在十到十五米的乔木类植物，第二层布置成高度在三米左右以及胸径大约为五米的乔木类植物。第三层布置为修剪相对整齐的灌木类植物，而第四层布置为地被类植物，从而实现立体式景观设计的目的。
二、城市道路绿化工作中景观设计的措施与原则
（一）城市道路绿化工作中景观设计的前期准备工作
在城市到绿化工作的景观设计之前需要做好充足的设计准备工作，对设计过程中可能出现的问题进行事先综合分析，防止意外事件的发生。具体可以从以下几个方面进行准备：第一，清楚了解城市道路规划的现状以及景观设计的基础性定位，从全局出发对城市道路进行科学的景观设计，全面掌握景观设计的相关资料数据信息，为之后景观设计的正式设计工作打下良好的基础。第二，针对景观设计的城市进行全面且详细的了解，主要包括详细了解城市的历史文化、城市的人文环境以及城市的实际建设条件等。一个城市的道路景观设计从某种程度上讲可以展现城市的形象，因此在进行正式设计的工作中要综合考虑上述因素，而且要将与城市相关的信息数据积极融入到景观设计之中，展现城市道路设计的特色[2]。第三，从城市道路的实际用地性质以及城市道路的实际情况出发开展绿化景观设计工作。只有从实际出发，将景观设计与城市道路附近的具体环境相融合，才能确保绿化景观的设计效果。第四，城市道路绿化工作中景观设计的相关设计人员要对城市绿化工作中景观设计的相关地段管道以及线路等进行全面了解，避免不良因素对景观设计造成严重影响。
（二）城市道路绿化工作中景观设计的原则
在城市道路绿化工作中景观设计的正式设计期间，需要严格坚持一定的设计原则，主要包括景观设计的生态性设计原则、文化性设计原则、协调性设计原则以及景观设计的服务性原则等。第一，景观设计的生态性原则。不管是城市道路绿化还是城市园林绿化，首先要坚持生态性的景观设计原则。实际设计过程中必须结合城市的实际地理风貌以及相关的城市环境因素等进行设计，种植多层次以及多种类的城市道路植物群落，通过多种种类植物之间的差异性营造整体美感，从而最大限度的塑造艺术性以及生态性的绿化景观，也有助于生物多样性的有效保护。第二，景观设计的文化性原则。从某种程度上讲城市的道路景观设计最能体现一个城市的文化特色，因此，在正式设计期间要综合考虑到当地城市的相关历史文化以及城市独有的特色性元素。如果不进行个性化景观设计，那么所有的城市道路绿化工作中的景观设计就都相同，也就无法展现出一个城市的文化特色以及特有的精神风貌，失去了城市道路景观设计的最终意义。第三，景观设计的协调性原则，景观设计工作不仅仅要达到美化城市的实际效果，而且还要具有较强的功能性价值[3]。因此，在实际设计过程中，相关设计人员要确保景观设计与城市建设的交通组织与功能之间相互协调。若景观设计仅仅是为了展现城市的独特性以及城市的美观，而严重忽视城市道路景观设计的功能性价值，那么将会对城市道路上的行人以及行驶的车辆造成严重影响，从而妨碍城市道路的畅通。第四，景观设计的服务性原则。景观设计需要严格遵守以人为本的原则，城市道路绿化工作中的景观设计最根本性的目的是服务于人。因此，景观设计过程中，城市道路景观设计的相关设计人员要从实际情况出发，以广大人民群众的实际需求为标准，使道路景观设计可以更好的服务于广大人民群众，从而给人们带来便利以及舒适的城市生活环境。除此之外，城市道路绿化工作中的景观设计要充分满足城市的交通功能以及带给人们美的享受。不仅要强调城市道路两侧绿化风格的统一性以及和谐性，而且要按照城市道路车辆的动态化行驶特点。对道路景观的实际表现形式进行适当的优化调整，确保符合城市道路景观设计的静态视觉要求以及车辆行驶的动态化视觉要求。
结语：
总而言之，城市道路绿化工作中的景观设计是一项专业性较强的综合性设计工作，涉及的范围较广。城市道路绿化工作中景观设计的好坏直接影响到城市绿化工作的顺利开展，关系到城市化发展进程。因此，在城市道路景观设计的具体工作中，需要综合考虑多方面因素，充分考虑城市规划、城市文化以及城市用地性质等问题。坚持景观设计的生态性设计原则、文化性设计原则、协调性设计原则以及景观设计的服务性原则等，从而推动景观设计工作的健康发展。
参考文献：
[1]曾作福.城市道路绿化景观设计初探――以北海市为例[J].中国园艺文摘，2011，10：101-103+140.
景观绿化设计原则范文3
关键词：城市小区；绿化与景观设计；和谐统一；生态特色
中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2012）03-0100-01
1 城市小区绿化与景观设计要求
（1）小区绿化与景观设计融入生态特色理念。
城市小区绿化和景观设计过程中，坚持以生态理念为设计原则。生态理念设计思想构成小区设计的重要因素，使城市小区居住环境形成一个完善融合的生态环境体系。马潇指出，居住小区是起着一定作用的系统，其整体功能是创造一个宜居环境，而居住小区景观这个大系统又是由许多子系统组成的，比如说绿地，道路，建筑，设施等。只有当这些子系统有机地结合在一起，才能发挥出大系统的功能；坚持生态设计理念，改变设计过程中对物质空间环境的过度追求，实现向居住生态环境的整体构建；注重人工生态环境设计向自然生态绿化环境的过渡；设计过程中，既要追求舒适的居住环境，也要追求如诗如画的生态美学环境，提高绿色生态观，重视小区绿化与景观设计的动态化效果。
（2）小区绿化与景观设计满足绿化格致要求。
保护小区绿地面积建设，满足小区绿化设计的层次感要求，实现绿化植物的合理配置原则。在树种选择上，避免单一化，采用多种类的植物绿化，设计中主义搭配的丰盈感和层次感，在位置根据审美需要审计不同种类的植物，一定范围内植物种类和数目要达到一定要求；坚持多元化植物种类配置原则，乔木、灌木、草本、藤本等植物搭配错落有致，建构良好的植物生态园林群落。郑小兰指出居住小区的绿地规划应该坚持以人为本的原则，对居住小区各类绿地要进行系统规划，合理布局。如在宅旁绿地，植物的配置不能影响低层住户的采光、通风；植物的配置要发挥绿化在卫生防护等方面的作用。
（3）小区绿化与景观设计满足人与自然和谐统一要求。
城市小区绿化与景观设计，最终目标满足人的参与性，增强居民的生活的舒适性，提高生活质量是最终目标。但是人类生产和生活活动会影响自然发展，小区绿化与景观设计要满足人与自然和谐统一要求，实现人与自然的和谐。设计过程要按照生态学，社会学，美学等发展要求，实现人与自然的相互统一。郭洪波指出小区内部的环境要力求构筑出回归自然、亲近自然的氛围，实现城市大环境到人户小环境的自然、流畅、协调的过渡与对接。这就使得居者的室内外环境互相对接，彼此沟通，容为一体，满足人们在工作之余能享有一处轻松、安逸、环境优美的舒适场所。
2 城市小区绿化与景观设计
（1）城市小区道路设计。
城市小区道路设计应该坚持舒适和美观的原则，曲，直，窄，宽等设计合理有度，既不能完全按照构图目标，也不能完全脱离“以人为本”，舒适性和实用性的要求。张楠等指出小区入口道路两侧采用成片种植草花和花灌木的手法，用草花和花灌木起到点缀、烘托作用。在每栋建筑入口处种植特色树种，在软化建筑轮廓的同时突出各个单体建筑的个性。在重要地段适当点植大树，形成点景，保证小区绿化成型、成景快的目的。
（2）城市小区广场设计。
城市小区广场设计的基本功能是为了满足小区居民娱乐和休闲的需要，具有适合老人散步，晨练，儿童游乐，居民健身等功能。城市小区设计应该坚持以功能开发为首要考虑因素，为城市小区居民的生活和娱乐提供方便性，以及娱乐的空间，因此设计过程中，城市小区广场设计应该尽量避免建设大型的集中式广场，在土地建设面积充足的情况小，尽量将大型广场分散建设，高档社区范围考虑不建设广场，特别是别墅区域，本身会所比较多，这样避免尺度过大和浪费。城市小区设计构图，采用灵活不规则的原则，广场外面避免过度生硬化，采用虚实相互掩护的形式，与周边景观相互结合。
（3）城市小区点状景观设计。
城市小区景观与公园景观设计不同之出，公园景观设计在增强审美能力，人们出游的目的也是寻找景观的观赏性和趣味性。小区景观设计是在坚持实用性和居住性的前提要求下，满足居民审美要求，实现园林设计。在小区点状景观适当设计，能增加小区居民多样化生活内容，提高审美能力和情趣，点景布置能丰富小区景观内部，增强小区建设的尺度观。城市小区点景设计中，适合采用小和特色的原则，不以大规模，平常化；点景设计细致化，精致化，粗糙的点景影响整体布局，精致的设计起到画龙点睛功能，其立体化和动态化的视觉效果，直接增强了小区环境吸引力；在小区居住楼出口处和转角处设置点状景观，建设低矮的灌木花丛带，形成明显的错落有致格局。点状景观设计增强小品区位，按照居民生活特点，设计贴近城市居民生活特色。
参考文献
［1］马潇.居住小区景观功能化设计研究初探［J］.山西林业，2006，（1）:31-34.
［2］郑小兰.浅谈住宅小区园林规划与设计［J］.科技信息，2007，（11）:472-473.
景观绿化设计原则范文4
关键词：市政道路；绿化景观设计；原则；要点
1目前市政道路绿化景观设计中存在的主要问题
1.1缺乏尺度感、层次感
道路因作用模式不一致，有不一样的景观水平、景观规模，但是在设计方面却不把规模及空间水平划入它的范畴，因此道路景观失去可观赏的效果及其单调的样板比较多。
1.2缺乏以人为本意识
体现在街道设计上未能做到人性化，没有考虑到市政道路绿化景观设计的主要作用是提供舒适和优雅的空间通道。
1.3缺乏独特性
市区主干道路两边的建造物以及设计的空间，在材料、形式、色彩这些视角来看都太过相似以及没有青春的气息。
1.4缺少足够的绿地面积
很多市区主干道路在建设时因土地短缺等，使两旁道路上的绿化带比较单一且数量较少，居民很难在绿化带下遮挡太阳，无法给市民提供清新的环境。部分人在市政道路绿化上认识不够深入，很少关注市政道路绿化，甚至出现道路霸占绿化的情况，导致市政道路绿化比较单一，不能够为行人提供休适的活动设施。
2市政道路绿化景观设计的原则
2.1适地适树、因地制宜的原则
城市道路景观设计应首选本地树苗，同时引进其他树种，在选择上要多样化，达到城市、农村道路绿化系统的标准。对树的设计、规划，要统一协调、随机应变、相对集中，达到花样繁多、独一无二的效果。
2.2艺术性、科学性的原则
通过有创意的艺术性构图原理来展现个体和群体植物的形式美，同时还应满足植物本身的生活习性与所处环境相符合。市政道路绿化景观设计的主流是大色块和大组团，在机非隔离绿化带和中央隔离绿化带中多使用这种设计手法。在人行道绿化设计中，则使用多次重复并且连续存在的花灌木和乔木形成的植物组团，不仅可以让人感受到清爽宜人的节奏与韵律，还可以领略到环境中局部色彩的多变和层次的分明。
2.3满足生态要求、景观要求的原则
随着现代人们生活和工作节奏的加快，平时没有足够的时间对环境中的细节多加留意，而是更加注重周围环境的整体布局与感受，要求所处环境有一种令人深思的内涵。这种趋势决定了道路绿化景观设计要结合道路两边的景色，设计风格在整体上以大组团大色块为主，使道路成为一条连续的风景地带。设计过程中一定要做到统一中有变化，有点有面有线、点线面相结合。
3市政道路绿化景观设计措施及要点分析
3.1考虑道路的形式
以市政道路模式的多样化为基础，建筑符合一致性的绿化设施。诸如主要把车辆行驶迅速的交通要道，旋律感强烈、大规模的景观与两旁的道路场所保持一致。植被色调在很大的范围里以线性依次排列展开以及在空间变化上跨度比较大，导致了植物的色调、形态能够极大地呈现在司机的视角里。商业化道路在建设时，可采纳回放的手段，巧妙融入坐凳、小型喷泉、移动花箱、人物雕像这些欣赏感很强的景致。
3.2考虑道路周边的用地性质
根据道路周边用地性质的不同，道路绿化设计时，要注意采取相适应的道路景观设计模式。如居住区周边的道路设计，需考虑小区居民的可参与性，铺设游步道，设置小型活动空间，局部点缀景石，结合植物景观营造游赏性休闲空间。又如商业用地的道路设计，考虑到商业用房前车辆、人的行走特点，不宜设计大面积绿化。商业用地周围场地大多为硬质铺装，因此设计时要考虑到可改变铺装样式来改变铺装路面陈旧、呆板、单调的印象。
3.3考虑市政道路的协调性和绿化植物的配置
市政道路绿化是市政道路设计的主要核心，最近几年，随着我国对市政建设的重视度逐渐加强，市政道路进行了较多的维护与建设，道路两旁的绿化带、防护林也成为重要的绿色景观。
合理规划绿化植物类型。在南方地区，部分城市为了形成随季相变化的色彩丰富的道路景观形象，采用以落叶型树种为主体的绿化模式。但由于落叶树种不像常绿树种四季均保持绿色，因此在进入秋季之后，便形成了道路两旁只有光秃的树干的现象，失去了可以吸收有害气体的树叶，也就失去了滞尘作用。近几年，许多地方每到秋冬季节就会出现较长时间的“雾霾天气”，这种恶劣的天气与市政道路绿化植物的选择有很直接的关系。
景观绿化设计原则范文5
关键词：道路绿化；城市环境；植物
中图分类号：TU984文献标识码： A
城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，它不仅可以使绿色空间延续，还能有效地改善城市生态环境，在不影响道路交通的情况下，最大限度的将道路绿地使用功能与周边环境有机结合起来，为市民服务，是我们道路绿化设计应该充分考虑的。我认为应做好以下方面。
一、了解道路绿化项目的相关背景。项目背景一般包含城市概况、自然环境、项目概况：
1）城市概况。一般是指城市建设建设的基本情况、独特的历史文化、水文地理状况，特别是与城市绿化相关的绿化景观构成，比如说：城市主要绿地分布、绿地网络、公园状况、寺庙景点等所形成的城市绿化覆盖率，绿地率，人均公园绿地面积以及一个城市对绿化重视程度、绿化理念、绿化生态建设的举措，城市建设定位。
2）自然环境。一般是城市建设建设所处的地理位置，与毗邻地区的交接状况，城市地形地貌特点，如是否平原地带或高山丘陵地带，常年气温，四季气候情况，雨水、风向等等这对我们方案设计会有较大的影响。
3）项目概况，道路项目概况是指某项目景观绿化在城市绿地中所处具置，方向，在城市路网中的地位、作用，道路的长度、宽度，路形结构、断面形式以及周边环境等等。并进行现状分析，如：道路沿线两侧用地性质分布，道路两侧是农田还是自然景观，是繁华的城市商业区还是集中聚居的小区，道路两侧地势状况，沿线是否有涵管与桥梁，道路的平交道口分布等等，都直接影响着我们道路绿化设计，必须理清。
二、把握好设计方案总体思路。在充分了解项目的相关背景后我们应该把握好设计方案总体思路，如何把握设计思路可从以下着手：
（一）找准设计依据设计依据一般包含《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》，《公路绿化建设标准》，《交通部关于公路绿化建设的若干意见》，《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97），《关于建设节约型城市园林绿化的意见》建城（2007）215号以及某道路景观带绿地业主对方案设计的要求，道路用地红线，道路总体设计，城市的总体规划，现场考察情况等等，这些是决定我们设计方案最基本必不可少的依据。
（二）深思景观设计的基本原则对城市道路绿地设计，应根据掌握的道路基本情况认真思考其景观设计掌握的基本原则，这样才能有章可循。
1）整体和谐统一原则道路绿化景观要融入周围环境，要与周围建筑、道路、桥梁、水体相互衬托，并便于城市其他景观（如亮化工程、广告灯箱等）的实施，达到统一和谐。
2）因地制宜原则道路根据现状，因地制宜，在满足景观需要的前提下，最大限度的利用现有地形、地貌、环境形成景观。营造自然生态的景观。
3）“以人为本”原则道路绿化景观设计不但要充分考虑该景观绿地的美化、绿化功能，合理考虑提供娱乐活动、生态休闲的功能。
4）突出重点原则在靠近道路节点、桥等人流活动量较大以及绿地地块宽度较大处应形成绿化景观的亮点、重点。
5）节约型原则注重“以植物为主体、水土为要素”的园林建设指导思想，体现节约型园林的研究、技术措施，绿化符合节地、节土、节水、节材等几个方面。
6）协调性原则协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。
（三）理清植物配置原则
1）植物配置结合现状，适地适树。力求树种的多样性，多采用乡土树种，体现城市文化的特色。采用树型优美，叶色各异的各种落叶乔木、常绿乔木、花灌木等力求达到质朴、自然、亲切。
2）植物造景要合理搭配，疏密相间，注重整体的景观效果。
3）植物搭配多样化。乔木、灌木、花灌木有机结合配置，并注重各种形式的搭配以突出层次感。采用各种乔木、灌木及花色，叶色不同的地被植物组景，形成错落有致，层次分明的植物景观，配合植物季相、色相的变化，提高植物的观赏性。
4）道路绿化与环境融为一体，以景观效果和生态效益为主，遵循生态学基本原理，形成多层结构植物群落，最大限度地发挥生态屏障功能。融绿化、美化、香化、防护等多种功能于一体。
5）充分考虑植物长势因素，合理选择苗木规格，控制景观造价，既能满足前期景观效果，又能贯彻可持续发展原则。
6）建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草结合，实现优化配置。
7）分车带的绿化采用注重景观与视线引导及指示兼顾的合理化设计。在道路交叉口处，鉴于驾驶员安全视距的要求，合理栽植低矮灌木或地被。
（四）确定设计目标及风格
1）主题定位。突出“人、自然、城市”和谐发展的主题，通过对道路的交通及景观环境分析，运用生态的观念，简洁明快的设计手法，构成自然与人文相交流的城市生态型景观风光带。
2）设计指导思想
a.结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想；尊重道路绿化的功能性要求，满足安全、通行等最基本的功能。
b.因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。
c.充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。
d.追求清新、自然、简洁的景观效果。
e.以生态、自然、人文为主，串起道路全线，针对绿化现状，克服植物品种单一的状况，增加常绿树种，多运用乡土树种，形成多层次的植物群落。
f.人性化设计，从车行与人行感受出发，注重景观尺度感与空间感。立足人们普遍的审美观念，注重环境的和谐，在充分满通功能的基础上，体现人文特色，凝练文化底蕴，合理布局，以体现景观的和谐性。
3）设计目标。充分挖掘地方人文特色，结合城市文化内涵和时代精神，巧妙的将自然景观、绿化景观、人文景观相结合，达到构思精妙，强化了城市道路的景观形象，体现地方特色，形成独特的绿化景观效果，并体现构建节约型园林的景观；通过景观要素的合理搭配与组合，塑造独特的自然与人文完美结合的生态道路景观带。
三、巧妙地进行方案设计。巧妙的进行方案设计，应合理划分景观段落布局。根据道路形式，长度可将整条道路的绿化分为若干个道路绿化标准段，比如：可以根据公交站台节点、道路平交口绿化节点，道路绿化隔离带，道路块状绿地等等进行景观段落分割，在各个主要节点运用小品，植物造景，体现一个城市的文化内涵，道路标准段绿化常采用乔灌木合理搭配，展现四季常绿，三季有花的景观特色。
（一）中分带一般形式。中分带一般形式为自然式的花灌木组团结合规则统一的乔木树阵。两端以自然式的花灌木组团，主要设计一些开花的灌木如垂丝海棠、樱花等，同时搭配色叶树种紫叶李、红枫以及常绿金桂，做到四季有景，下层搭配色彩模纹以及宿根花卉与中间乔木阵列的下层模纹相呼应，且景观更为精致细腻；中间以乔木树阵形式规则排列，常绿和落叶树种相替换，赋予季相和色相的变化。下层配植色彩模纹，如红叶石楠、金森女贞、海桐等，呈现一条美丽的色带。乔木树阵，突出中分带的气势，同时体现了强烈的节奏感和韵律感；岛头处常考虑到不影响行车视线，主要以低矮宿根草花为主，点以景石配以红枫和五针松，以保证美观而又通透的效果。中分带植物选择，落叶乔木如银杏、榆树、枫香、乌桕、无患子等；常绿乔木如香樟、女贞等；中层花灌常用樱花、紫薇、海棠、红叶桃、金桂、独杆红叶石楠、花石榴等；下层地被如红叶石楠、龙柏、海桐、金森女贞、宿根花卉、草坪等。
（二）两侧绿化带一般形式。两侧绿化带一般形式，沿路一侧以自由曲线方式种植地被、花灌木，间隔建造微地形，点缀大乔木，更好的烘托出自然种植方式，运用丰富的植物造景手法，充分考虑植物的层次、色彩等各项特性，结合植物生长变化创造出线性四维空间，运用规则与自然相结合、灌木与乔木相搭配的种植方式，以一定距离（一般150～300米）为一个单位形成线性景观序列；着重体现物种多样性及植物的层次变化，体现景观多样性，运用各具特色的花灌木与地被组合成为一条绚丽斑斓的花带，其上方栽植行道树，营造出人行树荫下、花草随行间的城市新景观。
（三）公交停靠处绿化处理形式。行车道外两侧绿化带遇到公交港湾位置绿化带宽度往往比较狭小，宜采用低矮模纹组合的种植方式，点缀花灌木，简单质朴，与周边景观风格迥异，给人以耳目一新的感觉，可适当消除候车时的焦急心情。采用自然式种植的方式打造精致细腻的景观，给乘客候车带来舒适美观的空间。主要常绿树种为金桂，配植红枫、垂丝海棠以及大叶黄杨球、海桐球和一些草花。植物栽植自然生态。
（四）与其他道路相交节点的处理形式
1）中分带节点：景观节点处于不同走向道路的交接处，运用造型树与景石搭配，颇具城市个性，可点缀大树，配以自然地被组合，使道路起点景观具有冲击力。充分展现城市韵律之美，历史底蕴的积淀，延续历史文化的风采，体现一定的城市主题。
2）两侧绿化块状节点：宜采用自然式的设计手法，体现开阔，自然生态的景观效果，通过营造微地形，可以金桂作为背景，运用曲线形灌木色块的组合，形成视觉上的冲击感，点植高大乔木，形成一种瞩目的自然景观，点缀球类，保证视线畅通。最终达到植物的季相变化组合，层次清晰，重点突出，景观空间开闭有度形成因地制宜开辟形式多样的开放空间，做到“点、线、面”结合，体现适宜的道路绿化带空间，拉近人们与绿地的距离，达到生态道路的效果。
参考文献：
[1]余坤现代园林景观中的设计分析[J]人舞台，2010.(04)
景观绿化设计原则范文6
(1)小区绿化与景观设计融人生态特色理念。城市小区绿化和景观设计过程中，坚持以生态理念为设计原则。生态理念设计思想构成小区设计的重要因素，使城市小区居住环境形成一个完善融合的生态环境体系。马潇指出，居住小区是起着一定作用的系统，其整体功能是创造一个宜居环境，而居住小区景观这个大系统又是由许多子系统组成的，比如说绿地，道路，建筑，设施等。只有当这些子系统有机地结合在一起，才能发挥出大系统的功能；坚持生态设计理念，改变设计过程中对物质空间环境的过度追求，实现向居住生态环境的整体构建；注重人工生态环境设计向自然生态绿化环境的过渡；设计过程中，既要追求舒适的居住环境，也要追求如诗如画的生态美学环境，提高绿色生态观，重视小区绿化与景观设计的动态化效果。
(2)小区绿化与景观设计满足绿化格致要求。保护小区绿地面积建设，满足小区绿化设计的层次感要求，实现绿化植物的合理配置原则。在树种选择上，避免单一化，采用多种类的植物绿化，设计中主义搭配的丰盈感和层次感，在位置根据审美需要审计不同种类的植物，一定范围内植物种类和数目要达到一定要求；坚持多元化植物种类配置原则，乔木、灌木、草本、藤本等植物搭配错落有致，建构良好的植物生态园林群落。郑小兰指出居住小区的绿地规划应该坚持以人为本的原则，对居住小区各类绿地要进行系统规划，合理布局。如在宅旁绿地，植物的配置不能影响低层住户的采光、通风；植物的配置要发挥绿化在卫生防护等方面的作用。
(3)小区绿化与景观设计满足人与自然和谐统一要求城市小区绿化与景观设计，最终目标满足人的参与性，增强居民的生活的舒适性，提高生活质量是最终目标。但是人类生产和生活活动会影响自然发展，小区绿化与景观设计要满足人与自然和谐统一要求，实现人与自然的和谐。设计过程要按照生态学，社会学，美学等发展要求，实现人与自然的相互统一。郭洪波指出小区内部的环境要力求构筑出回归自然、亲近自然的氛围，实现城市大环境到人户小环境的自然、流畅、协调的过渡与对接。这就使得居者的室内外环境相对接，彼此沟通，容为一体，满足人们在工作之余能享有一处轻松、安逸、环境优美的舒适场所。
2城市小区绿化与景观设计
(1)城市小区道路设计。城市小区道路设计应该坚持舒适和美观的原则，曲，直，窄，宽等设计合理有度，既不能完全按照构图目标，也不能完全脱离“以人为本”，舒适性和实用性的要求。张楠等指出小区人口道路两侧采用成片种植草花和花灌木的手法，用草花和花灌木起到点缀、烘托作用。在每栋建筑入处种植特色树种，在软化建筑轮廓的同时突出各个单体建筑的个性。在重要地段适当点植大树，形成点景，保证小区绿化成型、成景快的目的。
