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投资规划方案范文1
目前，对现有电力体制改革的呼声越来越高，破除电力行业垄断、开放市场和企业市场化发展是改革方向，电力企业要在市场中持续发展并占据有利地位，需认真盘算取得合理的投资回报，以促进企业的长远发展发展。社会主要市场经济体制深化发展，电力企业在进行电网规划时，更要综合考虑电力市场效益和电网的建设成本，遵循安全性与经济性相结合的原则。如何在满足供电安全稳定可靠前提上，以最小的建设投资获获取更大的投资效益，是新形势下对电网规划提出的重要课题。要做好电网规划，需要采用科学的方法分析投资效益。投资效益分析法是一种经济决策方法，针对电网投资成本，比较不同的规划方案，并利用效益指标对电网规划方案进行评估及经济分析，从而选择出最优电网投资规划方案，在电力系统的规划中加以广泛应用。
一、电网投资规划的主要模式
传统的电网投资规划模式侧重于电力系统的安全性和稳定性，从单一项目角度对投资效益进行分析，并没有对整体的电网规划方案进行分析。但是近年来，电力市场化趋势加强，除安全性以外，电网规划还需要考虑环境因素、投资风险因素、投资效益等多个方面。电网投资具有显著的规模效应，在一定范围内，综合投资成本随电网线路增多而降低，所以电力企业会选择扩大电网结构，对电网系统进行扩建，但是由于边际成本与边际效益相等，因此扩建时边际收益较小，电网运行的总收益小于总投资。而且，在实际规划中，扩建的电力线路类型选择范围有限，电力容量呈阶梯式上升，企业必须经过长时间的等待，直到线路满载时才能收回成本。此外，电力企业在发展过程中，会经历电网调整、建设新的发电厂、电力设备老化、国家政策变动等多方面因素的影响，使得传统投资规划的规模效益并不稳定，无法保证随着投资规模的扩大而增加。
新型的电网投资规划模式是在选择决策方案时进行投资效益分析，即在进行投资活动时比较投入与产出、费用与利润，具有以下特点：第一，电网投资效益规划具有长期性。一方面，电力系统的使用时期很长，其投资效益对国民经济具有长期影响；另一方面，投资效益只有经过长时间的观察才能得以准确评价。第二，电网投资效益规划具有整体性，一方面，电网投资要考虑社会整体利益，将企业经济效益和社会效益结合起来，统一局部投资与全局投资；另一方面，电网投资规划的初期投资效益与长远效益也形成一个整体。第三，电网投资效益规划具有综合性，包括经济效益、政治社会效益等，同时又具有局部效益和整体效益，而且不同的投资效益是相互联系的。
二、电网投资规划的现状
现阶段，电力企业在进行电网投资规划时，虽然采用了一些科学方法对电网投资规划进行了分析，进行投资估算统计，但这种分析方法仅仅依靠粗略计算建设电网需要的设备造价，比较电力设备投资分析方案的经济性，虽然直观简便，但是具有明显缺陷，并没有考虑到投资回报率，导致企业资金不堪重负，资产负债率上升。因为电网规划的投资效益不仅与电力设备有关，还包括电网运行中的电量销售情况和运行成本。而且，这种分析规划方法并没有考虑到投资的时间因素和其他不确定性因素的影响。此外，这种分析方法也并不精确，没有计算电网运行过程中的维护费用和建设资金融资成本，导致后期维修费用和利息支出增加，不利于企业的长远发展。
简单的经济分析方法选择出的电网规划方案，虽然在建设初期看不出对电力企业的投资收益和运维成本的明显影响，但是电网规划时依据的参数和条件会随着时间推移而变化，使得电网投资规划方案在具体实施后并不能取得最大的经济利益，甚至给企业造成经济损失，所以必须要对电网投资规划方案进行投资效益分析，通过多种有效的投资效益指标对电网投资规划方案进行评估。
三、构建投资效益分析模型
结合电网具体情况，选择科学合理的评价指标，对电网投资的成本和利润进行准确评估，对未来销售的电量和形成的资产进行预测，综合考虑投资方案的经济风险，能够引导电力企业进行科学、理性投资，为企业的经营发展决策提供科学支持。
在分析电网规划方案时，要构建投资效益分析模型，其中最重要的就是确定评价指标。有效的经济评价指标包括：资产负债率，电力企业负债总额占资产总额的百分比，评价公司负债水平的综合指标；投资电量比，综合考虑供电可靠性和线路损耗，对电网进行投资取得的最大预期销售电量；在计算电力设备的投资回报率时，使用内部收益率进行评估，这项指标反映了电网规划的动态获利能力；利润增长率，对电网进行投资扩建后，该年度利润比上年度利润增加部分所占的比率。
四、投资效益分析模型在电网规划中的具体实施
在对电网进行投资效益分析时，主要使用专业的分析软件对电网规划进行经济评价，包括计算财务净现值、电量加价、投资回收期、利润增长率和敏感性分析。以某地区电网规划的实际数据为例，计算分析电网工程的投资效益。该电网建设资金的贷款利率为6.12%，流动资金贷款利率为5.89%，设备折旧年限是20年，折旧率为5%，基准收益率为7%，内部收益率为8%。
基于财务部门的现金流量表，通过内部收益率，利用计算软件得出该电网若能进行电价加价0.029元/千瓦时。在电量加价的基础上，计算出该电网规划投资静态总金额为14277.16万元，动态投资总金额为14626.66万元，投资回收期限为17.2年，投资利润率为3.23%。表明该电网规划电量加价的压力较小且具有可观的经济效益。构建并应用投资效益分析模型，能够避免在电网规划时投资过度，从而影响企业的正常经营和未来价值创造能力以及现金流，使投资规划更具有科学性，有利于企业的可持续发展。
投资规划方案范文2
刘先生现年45岁，是一家房地产上市公司的部门经理；刘太太32岁，银行职员，他们有一个4岁的儿子。刘先生年收入20万元，刘太太年收入5万元。家庭月消费支出3200元，另赡养刘先生父母每月赡养费之支出800元，儿子幼儿园费用每月900元，其它支出每月约500元。家庭现有住房90平米，市值60万元，无贷款。另有存款20万元，股票型基金10万元，股票市值5万元。刘先生夫妇到目前为止，除社会保险外，没有任何商业保险。夫妻合计住房公积金账户余额5万元，养老金账户余额12万元。
理财目标：
1 住房：刘先生要参与其任职公司提供的以八折的优惠价购房活动，新房价值150万元，2年后交房，可转让。
2 子女教育：准备儿子15年后出国留学的费用现值共30万元。
3 退休养老：刘先生10年后退休，希望家庭维持现在的生活水平，且仍然支付父母的赡养费。
4 旅游：退休后希望和妻子在国内旅游，预计旅游总开销10万元现值。
财务分析：
通过对刘先生家庭生命周期情况进行了解得知，其家庭处于财务生命周期的成长期，属于财富的积累阶段，同时也是各项家庭支出较高的时期。还可以知道，刘先生是家庭支柱：家庭理财组合中大部分为储蓄类资产，而且没有负债，其风险类型属于稳健保守型。
1 刘先生家庭现收入、支出状况稳定，自由储蓄率较高，且没有任何负债。
2 刘先生家庭的主要收入过于依赖工资性收入，投资性资产比重过低，导致储蓄率过高，财务自由度偏低，影响其家庭理财目标的实现。
3 刘先生是家庭支柱，而目前只拥有社会保障，且保障过低，一旦刘先生本人出现人身意外，或者工作出现重大变故，其家庭则无法维持现在的生活水平。
理财方案。
通过计算，以目前刘先生的财务状况要想实现所有理财目标，有近70万元的缺口，所以建议刘先生应优先去实现如下几项理财目标：
住房 教育
1 刘先生要参与其任职公司提供的以八折的优惠价购房活动，新房价值50万元，2年后交房，可转让。
2 准备儿子15年后出国留学的费用现值共30万元。
保险规划
通过对刘先生的家庭财务状况分析，刘先生及其夫人的保障过低，所以在做理财规划之前，先为刘先生及其夫人做一份保险规划，以保障其家庭能够保持现有的生活水平。结合目前市场上的商业保险产品，建议刘先生及其夫人主要投保重疾类险种以及附加定期寿险，具体方案如下：
房产规划
刘先生的理财支出中，占其现金流最多的，也是需要投资收益予以补充的要数房产的规划，所以在设计理财方案时，重点放在了房产规划中。在房产规划中，从不同的侧重点，为刘先生考虑了四个不同的方案：提高生活质量的住新房卖旧房；增加家庭现金流的住旧房卖新房：既满足提高生活质量又有足够现金流的住新房出租旧房；住旧房出租新房。通过综合计算各种方案所需要的投资回报率得出，方案三及方案四需要高达14.5％和1 2.9％的投资回报率，如果选择，需要投资风险相对较高的理财产品，对于刘先生这种稳健型投资者来说可行性较低。如果选择方案二，也就是住旧房，把新房在两年后卖出，虽然可以得到一笔投资收入，但是没有起到改善刘先生家庭生活质量的效果。所以我们最终建议刘先生选择方案一――住新房卖出旧房。采用这一理财方案，要想全都实现，这需要至少8.2％的投资回报率，通过不同的投资理财组合是完全可以实现的。
投资规划
考虑到刘先生家庭属于稳健型投资者，在投资理财上偏保守，适合低风险投资产品的投资，所以在做刘先生家庭的金融产品的投资规划中，涉及的投资目标是追求资产的长期稳定回报。资产回报以利息收入为主，辅以一定的资本利得。具体投资品种请见下表：
投资规划方案范文3
[关键词]油田 造价 确定 控制 管理
随着老油田地面建设的长期发展,需新建、维修改造的工程项目不断增加,项目投资费用也越来越高,所以投资压力也就越来越大,近几年来,油田地面建设项目“三超”现象十分严重,预算超概算,概算超估算。项目40%超投资。这已经不是各性问题而是全局性问题。
超投资原因:
(1)设备、材料的价格涨价问题,政策性问题,(2008年金属及制品上浮40%-60%,阀门上浮20%-30%,混凝土制品及保温材料上浮5%-10%)。随着生产建设新技术、新设备、新材料的不断出现,设计概算中所采用的设备、材料的报价询价也随之增加了,有些设备、材料没有物资批价,由厂家提供报价单,多数价格虚报,价格不是真实,准确度难以保证(特别是一些特殊阀门和配电柜的价格)。设备、材料价格的不准确,严重制约了项目投资准确性,给投资控制工作带来困难。
(2)规划、设计专业人员业务能力及水平,前期工程量细化,设计流程管理后滞,设计深度,技术与经济的偏差,导致后期施工阶段大量的设计变更,这些问题都是造成项目投资失控主要原因。
(3)概算人员业务能力及水平,概算专业人员对概算指标的内涵理解的不够透彻(特别是对一些单项小型指标),对施工技术、生产工艺、工程管理缺乏了解,并且与设计人员缺少必要的沟通,在项目概算的编制中不可避免发生多计或少计、重复计算及错套指标的现象,这样就会直接影响概算编制准确率。造成项目投资不准确。
(4)概预算指标滞后也是影响项目投资不准确的问题之一。(应及时编制补充指标)。例如:机关食堂扩建工程一些材料费用概算按2007年材料预算价格编制,预算按2008年新发预算价格编制,所以造成预算超概算。影响了正常施工。
可以说一个完整的工程项目按其发展阶段通常可分为三个时期四个阶段 :建设前期(规划立项阶段)(项目设计阶段),建设期(项目施工阶段),生产运营期(项目竣工投产阶段),那么对项目投资的控制和有效利用分别贯穿于这三个时期,可以概括为“三加强一及时” 可见对工程项目的投资控制是一个动态的,全过程的控制,也是一个随着项目开展程度逐步深入和完善的控制过程,从规划立项阶段,如何加强技术经济的管理,有效合理控制工程项目的投资,主要环节包括:投资估算、设计概算、 施工图预算,这三个环节是投资控制的重中之重,因此,如何进一步加强估算,概算、预算的编制,提高编制质量及准确率,尽可能避免“三超”现象发生,实现技术与经济更有效地结合,是我们目前主要任务。合理确定和有效控制工程造价,目的在于使有限的投资产生最大的经济效益和社会效益。下面,仅就“三加强一及时”谈几点粗浅认识:
一、加强项目规划立项阶段投资控制,误差率±10%
在规划项目立项阶段加强项目立项管理,突出优化这个主题,把有限的资金优先投入到主要的生产项目上,解决主要技术性问题确保改造的有效性
1. 规划立项要具有科学性、严密性和适应性
规划人员主要从控制投资的必要性,经济上的合理性和技术上的可行性三个方面对建设方案进行对比论证,运用数学模型等多种方法完成对投资方案的经济效益分析工作,其中对方案的可行性分析论证工作是这一时期的工作重点,规划人员能否准确地判断方案的可行性和效益性,在多方案对比时,能否科学论证方案的优劣是这一时期需要解决的关键问题
2.深入现场调查,确保项目立项实用性
这对我们规划专业人员来说要具有一定的业务水平,专业知识,现场经验,特别是对一些油田改造项目,生产效率降低;原有的生产工艺落后,满足不了油田开发需要,工艺流程已经超出使用寿命,所以针对这些情况有些项目不能适应油田生产,然而哪些项目是迫切需要立项、哪些项目是可立可不立、哪些项目是完全没必要立项,这需要规划人员进行细致严密的调查研究,在反复推敲的基础上确立规划方案。为了有效控制投资,避免重复建设,规划人员实事求是,通过测量、记录、拍照、试验等方法获取数据和信息,然后对收集来的资料进行综合整理和适当分类,在全厂范围内对于危急油田安全生产的项目必须尽快立项;对于节能降耗项目需要权衡分析之后确定是否立项;对于满足生产运行需要的项目,规划人员通过分析各种参数的合理性,结合长远规划立项;对于重复改造项目则严格控制。同时重视布局的优化,将近期规划与远景规划相结合,考虑项目对未来发展的适应性,规划人员要严格把好立项关,使建设资金真正用在刀刃上,从一开始杜绝投资失控,为下一步投资控制奠定了基础。
3. 严格执行各种标准规范,细化工程量
在方案规划过程中,严格执行国家标准、行业标准和规范,为投资的有效控制提供了可能,方案既能满足安全生产的需要,又不会造成建设标准过高、投资浪费的现象。同时前期规划工程量的细化及准确度对于后续工作的控制起着决定性的作用。规划人员在规划方案时,要尽可能得将工程量细化,把工程量打足,并且要尽可能做到准确,只有这样才能合理确定工程投资,防止设计及施工过程中超投资。由于规划工作通常是在建设前一年完成,所以要求规划人员要有前瞻性的目光,对于现场可能发生的变化应给予合理的考虑,这样做使投资控制工作更加主动,效果也更加显著。例如:机关食堂扩建工程立项时没有考虑拆除 、维修、 装饰等部分工程内容,只考虑新建部分,造成估算投资偏低,设计及施工过程超投资,造成“三超”现象发生。影响正常施工。
4.方案的可行性研究过程中,我们通过对寿命周期成本分析来实现对投资的初步控制
所谓寿命周期成本就是项目在整个寿命周期内的成本,它不仅包括项目的建设成本,还包括项目竣工交付使用后的运营维护费用,规划人员通过计算项目的投资收益率、投资回收期等经济指标对方案进行可行性论证。那么在计算这些指标时,如果不考虑寿命周期成本分析的概念,单纯地考虑项目的建设投资(一次性投资),就会造成判断上的失误。通常来讲,一个项目的建设成本高,建设标准也较高,这样的项目运营维护费用较低;而一个项目的建设成本较低,即标准较低,往往它的维护费用却较高。这样就需要规划人员对项目整个寿命期内的成本进行统筹考虑,将寿命周期总成本作为基本参数考察项目的可行性。这样不但能够真实地反映拟建项目的全部资金的使用过程,而且有效降低了项目投资的风险。
5. 运用价值工程理论评价方案的可行性
价值工程是一种以提供价值为目标以功能分析为核心的价值工程理论,强调建设项目功能与成本的匹配,或者说功能与费用分析,通常以价值指数V来衡量项目的优劣V=F/C (V―价值指数,F―功能评价值,C―项目成本)。在实际应用过程中,价值指数V会出现三种情况:大于1,等于1或小于1。在对单方案进行评价时,尽量选取V=1的方案,也就是功能评价值与成本相等的方案。只有V=1时,功能与成本刚好匹配,是比较理想的,在对多方案进行评价时,应用价值工程理论的原则是寻求V最大的方案。比如有多个方案实现的功能比较接近,这时我们就需要计算成本,成本最小的方案价值V最大,为最佳方案;当多个方案成本变化不大,而功能相差较大时,就要看哪个方案能够实现的功能最多,功能评价值最大,这样的方案价值指数V最大,为最佳方案。
6. 全面准确地估算建设项目的工程造价,合理确定投资限额
投资估算的准确与否不仅影响到可行性研究工作的质量和经济评价的结果,而且也直接关系到下一阶段设计概算和施工图预算的编制。因而投资估算工作是可行性研究乃至整个决策阶段造价管理的重要任务。
在实际工作中,我们常用的投资估算方法是指标估算法。这种方法是把建设项目划分为建筑工程,安装工程,设备费及其他建设费用等项目或单位工程,概括各种具体的估算指标,算出单项工程的投资,再算出二三类费用,总合计为该工程项目总投资。
为了使工程投资控制在一个合理的范围内,我们所采取的做法可分为以下几个方面:
(1)在计算设备费价格时,规划人员提不出设备费的准确型号规格时,我们通常按常用普通设备价格计取设备费,如:配电柜、泵、及各种阀门等。在多种价格并存的情况下价格采用顺序:优先执行公司最新招标物资价格-当年材料预算价格-定额中心的物资供应指导价-当年概算价格汇编-网上价格-询价(包括由设计人员提供)-厂家报价(下浮10%-15%)。
(2)在计取设备安装工程费用估算时,要充分考虑系统的配套问题,有些配套工程占60%,所以我们不可忽视。对一些配套建设的工程内容,即使没有说明我们也应给予合理的考虑,避免出现因投资额不够而造成概算超估算,造成投资失控。
(3)对于定额中没有相应的设备(安装费)的子目,采用以设备费为基数按15-30%计取设备安装费,综合费用按35%计取
(4)对于工程项目内容与估算指标有差别时,需要对现有的指标进行价格调整换算主材价格,编制一条适应项目内容估算子目。如:土建工程墙体部分,指标中只有砖砌墙体子目,没有砌块墙体子目,需编制补充指标,对一些定额子目需要换算人工费、材料费、机械费消耗量费用的需编制简化指标。(例如:庆新员工健身场地工程)
(5)补充指标编制
补充指标:
单项工程名称 单位 合价(元) 其中
主材费 建筑费 安装费
砌块房(不含配套)承重式 M2 1665.1 1665.1
砌块房(不含配套)陶粒式 M2 1693 1693
彩板保温房(不含配套) M2 1389 1389
普通砖房(不含配套) M2 1500 1500
大罐防腐(不含保温) M2 138.5
大罐防腐(含保温) M2 272
二、加强项目初步设计阶段投资控制,误差率±8%
初步设计阶段,编制初设概算,初设概算是投资计划下达的主要依据,是投资控制的重要环节,是进行施工图设计阶段的工程造价控制目标。设计阶段对投资的影响程度为75%-95%。设计概算编制涉及的专业多,即涉及各专业设计人员,又涉及概算的各专业人员,涉及概算指标预算定额,和大量的设备材料价格,以及各专业涉及的工程量,概算编制实际是一个系统工程, 要提高设计概算编制质量,有效控制投资,必须做好以下基础工作:
(1)首先要加强初步设计阶段管理工作,对工程造价实施主动积极控制,在这个环节中要求设计专业人员必须处理好经济合理性与技术先进性之间关系,力求做到技术先进条件下的经济合理,而在经济合理的基础上追求技术先进。掌握了解新的设计规范和标准,对项目方案要认真研究,结合方案要现场核实,加强同规划专业人员的沟通。把控制造价的观念渗透到每一项技术与设计措施中。
(2)在选择设计方案时应把控制投资作为最重要的目标,在设计过程中必须兼顾项目建设与使用过程应考虑项目全寿命费用,使成本运行达到最低。
(3)采用优化设计,确保限额目标实现,初步设计应严格按项目投资限额造价进行设计。将项目投资限额让每个设计专业人员都了解,这样进行方案设计过程中,设计人员与经济专业人员密切配合做到技术与经济的统一。对采用设备,工艺流程和各项技术指标,进行比较分析,选出既达到过程要求,又不超过投资限额方案,作为初步设计方案,如设计方案或某一项费用指标超出任务书的投资限额时,应及时加以调整,不要等到设计概算完成后,才被迫压低造价,减项目,减设备,这样不但影响设计进度,而且造成设计上的不合理,从而给施工图设计超投资埋下隐患。限额设计的全过程实际上就是建设项目投资目标管理的过程,即目标分解与计划、目标实施、目标实施检查、信息反馈的控制循环过程。
(4)现场核实工程量,并与相关部门结合,确保设计的准确性。设计人员接到设计任务书后,需要到现场进行勘察,根据任务书的内容和现场实际情况确认工程量,做到细致、准确,同时对地上及地下的情况要做深入的了解,避免 由于设计不周全造成施工过程中大量项目变更及签证的发生。在核实工程量的过程当中,设计人员应当广泛听取各部门各单位的意见,与他们进行沟通,把施工中乃至竣工后运行过程可能出现的问题预测出来,并提出相应的设计方案,这样即合理防范了风险,又能使投资控制工作变得更加主动。
(5)同样概算专业人员在编制项目概算时应了解项目工程概况,认真阅读图纸说明书,对一些项目内容设计人员在条件表上无法表示的,概算专业人员一定给予考虑避免概算漏项,影响准确率。例如:一些设备的调试,人工培路肩等工程内容。
三、加强施工阶段投资控制
在施工段编制施工图预算,施工图预算是施工阶段工程造价的控制目标,无论是总造价,还是单项工程造价,均不得超过设计概算。这样就要求工程项目施工阶段做到以下几点:
(1)首先要考虑到怎样控制项目投资降低运行成本,在施工过程中,要实事求是,不要弄虚作假。
(2)做好设计审核工作,包括技术、造价审核,审核要从每个项目的分部分项做起。把审核设计作为造价的动态控制与一项重要措施。
(3)施工图设计应尽量听取施工单位人员意见,结合规划方案,符合施工要求,应尽量减少施工工程中的设计重复,避免造成造价失控。例如:某些改造工程施工图出来投资就突破限额,由于设计超标造成预算超概算。
(4)在编制施工图预算应把握两个标准:一个是质量标准 一个是造价标准,特别是工程量的计算是最繁重花费时间最长的一个环节,工程量是预算的主要数据它的准确与否直接影响预算的准确性。例如:机关食堂扩建工程预算(土方及钢屋架等)工程量计算就存在一定误差。这样要求预算专业人员在编制施工图预算时熟悉掌握施工图纸、施工组织设计、施工方案、预算定额、取费标准、工程量计算规则和地区材料预算价格。不得直接套用估算指标。
四、及时准确办理交付使用验收报告编制竣工决算
竣工决算是反映建设项目实际造价和投资效果的文件,及时,正确编制竣工决算对提高工程造价管理水平及积累技术经济资料具有重要意义。在这阶段中,必须收集、整理竣工决算资料,这些资料包括工程竣工图、设计变更通知、各种签证资料等。在竣工决算中必须对控制工程造价采取的措施效果及其动态的变化进行比较分析,在分析时可将决算报表中所提供的实际数据和相关资料与批准的概算预算指标进行对比,找出节支的具体环节、并对存在问题及时纠正。对隐蔽工程验收记录进行收集整理才能有效地防止通过虚报多报材料量、工程量、高套定额、重复计算等方式,套取工程款。审查所报工程量是否与设计图纸工程变更所要求的工程量一致,对于超出设计图纸要求而又无签证的工程量坚决不予认可,掌握本油田下发的各种造价管理文件,定额与费用是否配套、材料调差的种类和范围是否合理等规定,从而使工程造价的运用更趋于确切、合理、符合规定。
笔者认为以上四个阶段是互相制约,相辅相成,缺一不可,特别是初步设计阶段是控制投资最关键的环节,必须用初设概算来控制计划投资,不要用施工图概算来控制计划投资,也不应该用施工图工程量来调整初设工程量。这样是不合理的。由于初设与施工图设计的深度不同阶段不同就造成初步设计与施工图设计工程量上存在一定差异,同时施工图设计工程量与规划方案工程量差异就更大了。
例如:喇六注水站改造工程,460转油放水站改造工程,就存在施工图设计与方案工程量差异,造成估算投资与概算投资差额很大。可见这样不但影响估算概算编制准确率同时也影响了正常工作进行。
工程项目的投资控制是贯穿于项目进行的全过程,各阶段各环节都是对整个投资过程使用情况进行的控制,监督和考核,只有在各个阶段树立投资控制的观念,积极主动进行控制,也就是说做好“三加强一及时”才能合理有效控制项目投资,提高建设资金利用效率。
参考文献:
[1] 刘丹雪:全过程控制建设项目工程造价管理方法探析. 理论建设, 2005
投资规划方案范文4
关键词：枢纽 郑万线 襄阳 方案
中图分类号：U212 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）09（b）-0030-05
1 郑万线引入后对襄阳枢纽总图的影响
襄阳枢纽包含襄阳站、襄阳东站及襄阳北站。襄阳站位于焦柳线上，为枢纽内主要客货运站；襄阳东站为枢纽内辅助客运站；襄阳北编组站为枢纽内唯一路网性编组站，与相邻的主要编组站和截流条件较好的技术站交换车流，同时承担相邻区段及枢纽内摘挂、区段、小运转列车的技术作业，是华北、华中进川的运输通道的咽喉。当前每年客运量就已高达4 454万人，而近期客运量就将翻倍，到2025年每年高达7 681万人，2040年就翻了3倍每年高达11 399万人。再根据客流货流的分析、预测以及现行襄阳枢纽旅客列车开行方案得知整个枢纽的能力紧张。引入郑万线后，可以有效地改善这些情况。
2 郑万线列车经过襄阳枢纽数量分析
根据襄阳枢纽初期、近期和远期的旅客列车开行对数以及结合郑万线的旅客列车对数及开行方案，整理出郑万线列车经过襄阳枢纽的对数见表1。
3 郑万线引入襄阳枢纽的方案研究
按引入线和既有线的位置关系，客运专线引入枢纽的方式，可以分为并行、并线和分线引入3种；按其引入客运站的类别，分为引入既有站和新建站。郑万线作为连接西南地区与中原、华北地区的重要通道，在襄阳市接入襄阳枢纽，其接入方案如图1所示。
根据规划，襄阳枢纽拟引入线路为郑州～万州铁路、武汉～襄阳～十堰铁路及规划襄阳～宜昌城际铁路。郑万铁路引入襄阳枢纽，应结合上述线路的引入综合比选确定。根据上述站场设计原则、相关文件的批复和襄阳地区的旅客出行情况、土地利用、地形与地貌、城市的发展规划、襄阳枢纽的客货列车运输方案等因素进行综合考虑，从上述众多方案中，通过选择具有代表性的方案进行可行性分析，并最终得出引入枢纽方案。
从线路顺直及襄阳城市规划发展两个因素出发，研究了马棚、董庄、富康大道、东津新区4个站位。考虑到马棚站、董庄站均位于城市北侧工业园区，与城市发展方向相背离且远离城市核心区，吸引客流条件差，缺点较为明显。富康大道站位于城区内邻靠富康大道设置，站位位于核心城区，吸引客流条件良好，但线路需跨越襄阳北编组站，工程极为复杂且拆迁量大，方案可实施性差。因此，结合城市规划，重点研究东津新区内设襄阳东津站的方案。
从郑万、武襄十车流看，除两线本线车流顺畅外，重庆～武汉方向交流较大，亦需要贯通。因此，结合两线的宏观走向，并满足重庆～武汉贯通的需要，根据车站的摆向分别研究了车站东西向集中设站、斜向集中设站、南北向集中设站三大方案。
3.1 东西向集中设站
结合襄阳城市现状及规划，研究了沿亭侯路东西向集中设站、沿襄阳大道东西向集中设站、沿东津大道东西向集中设站3个站位方案。其中，沿襄阳大道东西向集中设站、沿东津大道东西向集中设站方案虽然理顺了重庆～武汉交流进路，但车站位于襄阳外环高速附近或以外，远离襄阳城区，对于客流吸引极为不利，方案具有明显缺陷，予以放弃。重点研究了沿亭侯路东西向集中设站方案，其站位方案如图2所示。
郑万线：线路自方案比较起点新野西引出，径直向南跨唐白河，沿东津新区东外环高速公路至规划亭侯路附近折向西。出站后线路在东津五桥下游设汉江特大桥，入襄城区，在影视城与中储粮之间空白地带经过进入岘山，设隧在习家池西北侧经过，经武铁采石场，在富春山居别墅与襄城新农村中间通过，而后线路再向西南方向直至南漳。
武襄十：武襄十从枣阳站引出，跨襄孝高速公路、既有汉丹铁路，进入襄阳东津新区后沿亭侯路与郑万分场共站，出站后与郑万四线并行直至穿越岘山后，再沿汉江而上，至谷城。
经研究，东西向设站由于车站距汉江较近，郑万、武襄需并行在同一桥位过江，该桥位位于两条航迹线合拢处，桥位极差，过江后线路穿越规划唐城影视基地，对地方影响较大。同时，若车站按分场布置，郑万、武襄十需以50.5 m间距平行于两座汉江桥过江，至汉江西岸后，线间距较大，线路对岘山军事区影响较大；若按合场布置，线路可按四线汉江桥过江，但过江后需在岘山隧道内进行立交疏解，工程难度极大。
因此，东西向设站方案桥位差，投资大，对地方规划影大，车站距离城区远，过江后工程实施难度大，研究后予以放弃。
3.2 南北向集中设站
鉴于东西向集中设站、斜向集中设站方案总图格局虽然最优，但对地方规划影响较大，不利于东津新区地块使用，因此又研究了与城市规划配合较好的南北向集中设站的方案。结合规划，重点研究了武襄十南进北出、增设迂回联络线，武襄十北进南出，武襄十南进北出、增设鹿门寺站3个方案。
3.2.1 武襄十南进北出、增设迂回联络线
郑万线自北向南引入枢纽，跨汉丹线后在东津新区规划的中环快速路西侧约300 m处设襄阳东津站。武襄十城际自东南方向引入，线路跨郑万线后折向北引入襄阳东津站，与郑万线并场设站，出站后与郑万线共通道引出枢纽。为沟通重庆～武汉方向，在郑万场北端设置联络线迂回往南在武襄十区间设线路所接轨。襄宜城际由南端引入经鹿门寺后引入城际车场。
由于该方案重庆～武汉方向主线走向不顺，需通过联络线由北向南进行沟通，联络线长29.55 km，运营长度较长，总图布置较差，不做深入比选。在武襄十南进北出的基础上又研究了增设鹿门寺站的方案。
3.2.2 武襄十南进北出、增设鹿门寺站
郑万线、武襄十正线走向同上。为沟通重庆～武汉方向，在枢纽西南部郑万线上增设鹿门寺客运中间站，并设联络线沟通武襄十城际铁路区间，设线路所接轨。襄宜城际由南端引入经鹿门寺后引入郑万车场。
该方案虽然解决了重庆～武汉跨线列车运行不顺的问题，但需在鹿门寺站办理客运作业，导致枢纽客站数多达4个，客运办理不集中，因此又研究了武襄十“北进南出”的方案。
3.2.3 武襄十北进南出
郑万线走向与上述两个方案一致，武襄十城际沿既有汉丹线进入枢纽，跨郑万线后折向南引入襄阳东津站，与郑万线并场设站。出站后在岘山桥位跨越汉江，走向与沿裕山路斜向集中设站方案一致。
3个方案示意图如图3所示。
3.3 斜向集中设站
鹿门寺站位于襄阳外环高速附近或以外，远离襄阳城区，对于客流吸引极为不利，故不做深入研究，重点研究沿裕山路斜向集中设站方案。
武襄十：武襄十从枣阳站引出，跨襄孝高速公路、沿既有汉丹铁路，向南折进襄阳东津新区与郑万分场共站，出站后由岘山桥位跨汉江，穿岘山后线路走向与上述沿亭侯路集中设站方案相同，直至谷城。
郑万线：线路自方案比较起点新野西引出，向南跨唐白河，上跨汉丹铁路，再折向西南方向，进入襄阳东津新区，在已建肖营住区和文理学院之间沿东北-西南斜向设高铁站，出站后存在岘山、余家湖两个过江桥位。
综上所述，出站后，武襄十城际过江桥位较唯一，而郑万则存在余家湖过江、经岘山与武襄十并行过江两个方案。
（1）郑万经余家湖方案。
郑万线路出站后即折向西南，在距离崔家营水利枢纽工程大坝下游5 km的桥址，与规划的襄阳绕城高速公路汉江特大桥对孔并排过江。
（2）郑万经岘山方案。
郑万线出站后，在崔家营水利枢纽工程上游2.1 km设桥与武襄十铁路四线过江，在习家池与华中制药厂之间通过，之后线路走向与上述沿亭侯路集中设站方案相同，至南漳。
两个方案的示意图如图4所示。
两方案主要工程数量及投资比较见表2。
从线路长度及工程投资看，经余家湖方案线路长度增加约238 m，两方案线路长度相当，工程投资差异主要体现在汉江大桥。经余家湖方案汉江桥位与航道夹角大，可采用6-110连续梁。经岘山方案若采用双孔单向通航方式，工程投资增加约1.55亿元，若采用单孔双向通航模式，跨航道需要采用208 m+360 m+208 m斜拉桥结构形式，增加投资约4.26亿元。经岘山方案增加3座隧道长约4.8 km，由于该段线路普桥指标低于短隧指标，投资还需增加约0.96|元。该次暂按单孔双向通航模式考虑，采用经岘山方案较经余家湖方案工程总投资增加约5.22亿元。
从工程实施条件看，经岘山方案四线过江后，设2座双线隧道并行穿越岘山，受周边军事、环境敏感区的控制，选线灵活性较差；郑万余家湖过江方案仅武襄十双线穿越岘山，线路布线相对自由，实施难度更小。
从汉江桥位条件看，汉江航道规划为III级航道，经岘山方案汉江桥位线路需斜跨汉江（与航迹线夹角约35°），桥位处江面宽达2 384 m。故经余家湖方案的汉江桥位明显优于经岘山方案的汉江桥位。
从桥梁与崔家营锚地关系分析，经岘山方案汉江大桥在襄阳市襄城区观音阁附近跨越汉江，桥位与该处航道航迹线交角约30°，桥位处距离崔家营航电枢纽约2.1 km，距离崔家营大坝上游锚地最近处约150 m，根据《内河通航标准》第5.1.1条规定，桥位与锚地距离不能满足规范要求，为支持铁路建设，襄阳市港航管理局复函笔者所在公司同意锚地搬迁，锚地重新选址论证以及重建费用由铁路建设单位承担。而经余家湖的线路方案汉江大桥位于水利枢纽下游7 km，铁路与锚地不存在任何影响。
地方政府意见，襄阳市根据城市发展规划，结合东津新区的建设进展情况，同意郑万铁路与武襄十城际铁路在东津新区分场并站方案；在过汉江铁路大桥的桥位方案上，建议设计单位结合前后经济据点分布、站位设置及工程投资方面综合比较，由铁路总公司审查确定。襄阳市表示将积极支持郑万铁路在襄阳境内的各项建设工作。考虑到郑万铁路采用经余家湖的线路方案可明显节省投资，桥位对通航影响小，与崔家营水利枢纽锚地无干扰，同时可简化岘山地区的线路方案，最大限度减小对岘山敏感区影响，此次研究推荐将武襄十岘山桥位过江，郑万线采用余家湖桥位过江的方案纳入下一步比选。
3.4 分散设站方案
考虑到若武襄十城际主线经襄阳东站可大幅缩短线路长度，襄阳东站条件虽然发展空间受限，没有建成主要客运站的条件，但可以建成一般中间站。因此，又研究了武襄十城际在襄阳东站仅办理通过列车作业，在襄阳东津站办理始发终到作业的方案，即：郑万线沿中环线南北向设襄阳东津站，武襄十主线经襄阳东站，联络线沟通襄阳东津站。为尽可能减少拆迁，武襄十城际沿既有铁路通道引入，在既有襄阳东站车场上方高架设城际场。出站后沿铁路通道，充分利用既有铁路夹心地向西北引出枢纽。经调查，考虑线路两侧各30 m纳入拆迁，城区范围内C1K271+150～C1K284+278，共计拆迁房屋约7.9×104 m2。
4 各种设站方案综合比选分析
综上，将武襄十分经襄阳东、襄阳东津始发设站方案，沿中环线南北向集中设站武襄十南进北出方案，武襄十北进南出方案，斜向沿裕山路集中设站方案4个方案进行重点比较。
各方案主要投资比较见表3所示。
4.1 方案优缺点分析
从客车办理站分析，集中设站的3个方案武襄十、襄宜城际列车均在襄阳东津站办理，客运办理较为集中；武襄十经襄阳东、东津始发设站方案郑万、襄宜城际所有列车及武襄十始发终到列车在襄阳东津站办理。因此，从客车办理站分析，集中设站具有作业集中的优势。
从城市配套分析，襄阳东站开通运营后，交通等城市配套设施已趋于成熟；东津新区目前正在进行城市道路等基础设施建设，发展较快，骨干道路已经基本成网。因此，从城市配套看，4个方案所涉及的东津新区、襄阳东站交通配套设施均较完善。
从客流吸引分析，目前，东津新区发展极为迅速，城市骨架已经基本形成，4个方案均在东津新区设站，具有良好的客流吸引条件。武襄十经襄阳东、东津始发设站方案主线拟经过襄阳东站，目前发展较为成熟，初期对客流的吸引更具优势。
从线路运行时间分析，对郑万铁路新野西至南漳、武襄十枣阳至谷城、新沪汉蓉枣阳至南漳进行行车模拟计算，运行时分统计如表4所示。
由表4可知：郑万客专径路：4个方案运营长度差距在0～2.4 km、运行时分差距在0～0.3 min，均十分接近。武襄十径路：武襄十经襄阳东、东津始发设站方案最短，较其余3个集中设站方案分别短7.22、20.05、8.26 km，由于武襄十北进南出方案线路最长，故运营时间最长，较其余3方案增加约4 min，武襄十经襄阳东、东津始发设站正线存在限速，经检算，该方案虽限速，但线路长度缩短，对极少部分通过列车而言，增加运营时分约6 min，该方案与其余两个方案运行时分较为接近，差距均小于1 min。重庆～武汉径路：郑万、武襄十中环线设站、武襄十南进北出方案最短，运行时分最省，沿裕山路斜向设站方案次之，分设站方案与郑万、武襄十中环线设站、武襄十北进南出方案最长，运营时差在2 min以内。
南呗烦ざ燃肮こ掏蹲史治觯各方案中，郑万线长度差值在2 km以内，主要线路长度差值体现在武襄十正线及联络线。以线路长度最短、工程投资最省的武襄十经襄阳东、东津始发设站方案为比较基础。南北向集中设站，武襄十南进北出方案正线长度增加7.2 km，斜向沿裕山路集中设站方案武襄十线路长度增加8.2 km，联络线减少17.6 km，总投资增加1.3亿元。
从对既有线影响分析，集中设站的3个方案均自成系统，不影响既有线运营；武襄十引入襄阳东方案需改造襄阳东站，同时多次上跨既有线，施工难度较大，站改施工过渡复杂。
从城市规划衔接分析，东西、南北向集中设站方案及武襄十经襄阳东、东津始发设站方案均很好地衔接了城市规划区，与城市规划配合良好；斜向设站方案对东津新区地块造成斜向切割，对地方规划不利。
4.2 推荐意见
综上分析，考虑到斜向集中设站方案虽对城市规划有不利影响，但总图布局最优，各方向运行顺畅，郑万、武襄十两条主干线均较为顺直，此次研究暂按斜向集中设站方案贯通。
参考文献
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[2] 刘晓岚，金明东.铁路枢纽与城市交通系统协调问题研究[J].铁道运输与经济，2005（3）：88-90.
投资规划方案范文5
关键词：缺电成本；电网规划；智能电网
中图分类号：TM715 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）12-0039-04
新时期智能电网建设中，更加注重在传统的安全经济可靠的电网基础上，构建“节能、高效、绿色”的电网，这就给可靠性和缺电成本的相互协调带来了新的课题。
国家电网公司在建设坚强智能电网的过程中，将逐步加大对配电网的投资，淘汰落后的高损耗配电网设备，进而降低配电网损耗，提高配电网用户侧因停电而带来的损失，进而加强配电网的可靠性。但同时也可以看出，提高电网的可靠性，必然需要加大投资更新设备，这与降低用户的缺电成本成为矛盾。
同时，传统的电网规划中，仅将配电网投资成本和运行成本计入电网供电总成本，随着电力体制改革的深入和电网技术的更新，配电网运行的成本概念也随之更新，电网供电总成本应不仅仅考虑电网的投资和运行成本，还应将因配电网故障带来的电力供应中断和缺电的损失考虑入电网的供电总成本，即将用户侧的缺电成本计入总成本。
随着电力体制改革的深入，“政企分开、主辅分离”的不断推进，电力作为一种商品，已经逐渐打破垄断特征，融入市场化进程。在竞价上网的规则下，电价应能准确地反映缺电成本的大小，并综合考虑供发、用配的需求，下文中，将基于上述考虑，建立配电网的考虑到可靠性和缺电成本的回归模型，并通过实例分析来论证，力求寻找高可靠性和低投资的最佳融合点，实现完美平衡。
1 电网可靠性相关概念简介
1.1 电网的可靠性成本
对电网用户来说，电网的安全稳定运行至关重要。为使电网能够达到规定的供电可靠性水平，供电部门所投入的投资和运行成本，即为电网的可靠性成本。当电网达到规定的供电可靠性水平后，使用户获得的效益，成为电网的可靠性效益。
1.2 电网的缺电成本
电网的可靠性效益可以用缺电成本来表征。电网的缺电成本是指由于缺电或停电而带来的经济损失。在某供电可靠性水平下，其产生的可靠性效益较难估算，而用户缺电成本由于可以用缺电发生时间、预通知时间、所缺电量、缺电总时间等参数来表征，所以获得了广泛的使用。
用户的缺电成本Rbenefit（元/期间）计算公式如下：
（1）
式（1）中：IEARi指节点i的缺电损失评价率，EENSi指节点i的电量不足期望值，n指电网负荷节点数，m指造成缺电的故障总次数，Lik指第k种故障下节点i的缺负荷总量，fk指第k种故障出现的频率，dk指第k种故障的持续时间，Cik（dk）指单位缺电损失。
结合可靠性-效益分析曲线知识，电网供电总成本一般只有在电网可靠性成本和用户缺电成本相交处最低，达到最佳电网可靠性水平。依据实际情况，电网供电总成本是电网可靠性成本与电网可靠性效益的总和，如公式（2）所示：
4 可靠性成本效益回归模型的论证
4.1 确定最佳可靠性方案方法
在配电网规划中，利用可靠性成本效益回归模型来分析最佳可靠性方案时，应根据规划区域要达到的目标，首先选择一系列的备选方案，再对各个备选方案进行计算，得出其可靠性指标、可靠性效益、缺电成本以及相关的可靠性成本效益回归模型，进行分析对比，得出该地区配电网的最优可靠度和供电成本，选择出最佳的可靠性
方案。
4.2 可靠性成本效益回归模型的论证
某地区配电网规划中，确定了7个不同可靠度的规划方案，具体情况见表2。
表3为7种不同可靠度规划方案的可靠性投资成本。
每个节点的综合停电损失列于表4。
结合表4中的统计以及上述7个方案中，各个节点的不同故障类型、缺负荷量、停电次数、停电持续时间，使用公式（2）进行计算，最终得出7个方案每个节点各自的缺电成本和方案的总缺电成本。表5即为7个方案的供电可靠性、可靠性成本、总缺电成本和供电总成本。
从表5的数据可以分析得：
一是当可靠度水平提高时，配电网的缺电总成本呈现先减少后增加的变化。
二是配电网的可靠性水平越高，所需的可靠性成本也越大，用户侧的缺电损失越低。
三是对配电网来说，可靠性水平高并不意味着社会效益就好，任何电网的可靠性水平都不可能达到100%，只能无限接近。当接近100%时，配电网的可靠性投资成本将急剧增大，而此时用户缺电成本的降低却不多。
四是对配电网来说，供电可靠性水平越低，发供电部门的可靠性投资成本越少，但此时，用户缺电成本增加的速度远远大于可靠性投资成本的降低，进而导致供电总成本的增加。
所以，在进行输电网的规划中，怎样寻求最佳可靠性水平的融合点，是目前电网规划工作的热点问题。
根据表5中7个方案提供的关于供电可靠性、可靠性投资成本和总缺电成本数据以及上文所述的可靠性成本效益回归模型的求解，求得该模型的参数值为：
K=37.0330、r=0.3085、F=4839、g=0.7699
因此，该配电网的可靠性成本效益回归模型可以表
示为：
由公式（8）求得最优供电可靠性为Rm=0.9954
由公式（9）求得最小供电总成本Tmin=271.64亿元。
在上述7个备选方案中，方案四的供电可靠性R=0.9962，供电总成本T=275.21亿元，与可靠性成本效益回归模型理论计算的最优供电可靠性和最小供电总成本最接近。所以，在7个备选方案中，方案四为最终选择的最佳可靠性方案。
5 结语
在智能电网兴起的背景下，随着电力体制改革的进一步推进，电网呈现特高压电网的建设、新能源并网等新特征，电网规划对电网的安全、可靠性以及缺电成本控制要求也越来越高。本文经过理论计算，建立了可靠性成本效益的回归模型，并进行了算法求解，最后结合具体实例，论证了模型的正确性和有效性。
参考文献
[1] 韦钢，吴伟力，张子阳，祖章庆.综合考虑可靠性成本与缺电成本的电网规划[J].继电器，2006，（17）.
投资规划方案范文6
[关键词] 净现值 随机变量 经济评价
一、引言
在若干独立方案比较和优选过程中，最常见的约束是资金的约束。在确定条件下,对于独立方案的比选,如果没有资金的限制，只要方案本身的NPV≥0,方案就可行,但在有明确资金限制时，受资金拥有量的约束,有可能不能采用所有经济上合理的方案，只能从中选择一部分方案实施,这就出现了资金合理分配问题。
有资金约束条件下的独立方案选择，其根本原则在于使用有限的资金获得最大的经济效益。确定条件下，资金有限独立方案的选择问题实质上是一个0-1整数规划问题。其基本模型为：
(1)
式中表示第个方案的净现值；表示第方案的总投资， 表示总的资金限额；为决策变量，=0表示不选第方案，=1表示选择方案。
该0-1整数规划的求解在经济评价中常用的方法主要有：独立方案组合互斥化法（相当于规划中的枚举法）、净现值率排序法和0-1整数规划法。当方案数(n)较小时最常用的方法为组合互斥法。该法的基本思想是：在有资金约束条件下独立方案的比选，由于每个独立方案都有两种可能：选择或拒绝，故n个独立方案可以构成2n个组合方案，每个方案组合可以看成是一个满足约束条件的互斥方案，这样互斥方案的经济评价方法可以选择出一个符合评价标准的可行方案组合。因此，有约束条件的独立方案的选择可以通过方案组合转化为互斥方案的比选，其评价的基本步骤如下。
1.分别对各独立方案进行绝对效果检验。即剔出NPV
2.对通过绝对效果检验的方案，列出不超过总投资限额的所有组合投资方案，则这些组合方案之间具有互斥的关系；
3.将各组合方案按初始投资额大小顺序排序，按互斥方案的比选原则，选择最优的方案组合，即分别计算各组合方案的净现值，以净现值最大的组合方案为最佳方案组合。
当方案数目较大时，由于方案组合数(2n)较大，采用组合互斥法虽然可行但是工作量较大，所以方案数目大时常用规划软件求解，或者设计算法求解。
以上的评价方法是针对确定条件下（现金流量和参数为实数）的经济评价。经济评价时，评价的一些基础数据能够准确地估计出来，而另一些数据却不能。虽然某些数据（现金流量和参数）不能准确估计出，但是通过工程实践，人们往往能够知道现金流量和参数的分布情况。当方案的现金流量和参数为随机分布时，评价问题就成了随机条件下的经济评价。和确定条件下的经济评价一样，随机条件下的经济评价也主要面临三种类型方案的评价：独立方案、互斥方案和资金有限独立方案。对于前两种类型方案的经济评价在技术经济和工程经济等文献中基本都有所涉及，但是对第三种方案的经济评价尚很少探讨。
本文将探讨随机条件下，如何在决策准则下排序选择资金有限独立方案。本文将介绍随机条件下的决策准则及其在方案经济评价中的求解措施；给出随机条件下资金有限独立方案决策的一般模型和该模型的求解方法，最后给出数值案例利用组合互斥法展示随机条件下资金有限独立方案的经济评价。
二、随机条件下的决策准则及其数值计算
随机条件下进行经济评价时，方案的现金流量或参数具有随机性，按此现金流量和参数获得的评价指标（如净现值）也是随机变量。经济评价时需要对方案进行排序选择，所以，随机条件下，进行经济评价时首先要解决的问题是如何对评价指标为随机变量的方案进行排序。如前所述，评价指标为随机变量，也就是说，随机条件下的经济评价首先要解决的问题是如何对随机变量排序的问题。在目前的文献中，随机条件下对随机变量的排序通常是通过决策准则来完成。随机条件下决策准则较多，因此，随机条件下经济评价需要回答两个基本问题：一个就是决策者利用何种决策准则（实质上就是利用何种方法排序随机变量），随机条件下常用的决策准则有期望准则、方差准则、期望方差准则和概率值准则。本文的研究中主要采用期望准则，但也可以类推到其他准则。另一个问题是如何获取这些决策准则的计算值。关于这些值的一般计算方法在概率论和数理统计类教材和文献中均有详细介绍，在方案经济评价中，确定这些决策准则计算值的主要途径有两种：一是利用中心极限定理确定。根据中心极限定理，当方案的现金流量足够多时，方案的评价指标近似服从正态分布，因此，在此理论下，由于评价指标的分布已知，问题的关键在于确定出分布的期望值和方差值，当期望值和方差值已知后，就可以利用正态分布标准化等技术计算概率值。经济评价时，能利用中心极限定理的情况需满足条件:（1)现金流量足够多；(2)方案的各期随机现金流量相互独立；(3)方案的参数（折现率）为确定值。其中(1)是满足中心极限定理的前提条件；(2)和(3)是方便期望值和方差值的计算，因为当现金流量不独立时方差不易确定，同时当参数(折现率)为随机变量时，由于折现系数方次较高，所以直接确定期望方差较难。二是利用随机模拟确定。对于随机条件下的问题基本上都可以采用随机模拟求解期望、方差和发生概率。
三、基本假设和基本问题模型
1.基本假设
为了文中表述的方便，这里首先做出一些基本假设：
（1)各方案间相互独立。（2)方案中各现金流量相互独立。（3)将各方案中的投资现金流量和总的资金限额均表述为随机变量。这个假设主要是为了将分析问题更一般化，投资现金流量也可能不为随机变量，而为确定量，同时，资金限额也可能为确定量。当以上两者或其中一个为确定量时，仍然可按后叙方法进行分析。（4)决策者决策时采用期望值准则；这个假设也仅仅是为了后面模型的表述，决策者也可以采用其他的决策准则，在应用时，只需将后面模型里面的期望值准则换成其他准则即可推广。（5)评价指标采用净现值指标；同前面假设(4)一样，这个假设也是为了表述模型的需要，如果评价者采用其他评价指标，只需将模型里的净现值指标换成相应的评价指标即可。（6)各方案寿命确定且相等。由于假设采用的是净现值指标，所以方案比较时要求寿命相等。如果各方案的寿命为随机变量，或者寿命确定但不相等，此时只需将模型里的净现值指标换成净年值指标即可。
2.基本模型
在满足上述基本假设的前提下，随机条件下资金有限独立方案的经济评价的基本模型为：
（2）
式中表示第个方案的净现值，表示第方案的净现值期望值；表示第方案的总投资，表示第方案的投资的期望值，表示总的资金限额，表示总的资金限额的期望值，为决策变量，=0表示不选第方案，=1表示选择方案。
该模型为0-1整数规划的随机期望值模型。求解时，当n(方案个数)较大或折现率为随机变量时(折现函数方次较高不易确定期望值），通常需要借助计算软件或编写计算程序（使用算法）来实现；当n(方案个数)较小且折现率为确定值时，可以通过枚举法――组合方案互斥法来完成。本文将讨论当n(方案个数)较小的情况，n(方案个数)较大的情况将在后续的研究中进行探讨。
四、模型求解――组合互斥法
组合互斥法的基本思想就是将独立方案通过完全组合的办法将 个独立方案组合成 个互斥方案，然后利用互斥方案选择的方法选择方案。该方法实质上就是采用枚举法求解该规划问题，本文给出随机条件下资金有限独立方案的组合互斥法的求解过程：
1.分别对各独立方案进行“绝对效果检验”。按照本文所采用的期望值决策准则假设，该步骤就是分别计算各独立方案的净现值期望值()，并判断其是否大于等于零，然后剔除掉净现值期望值()小于零的方案。
2.组合通过“绝对效果检验”的独立方案
3.计算各方案组合的投资期望值并判断该值是否大于投资限额的期望值，剔除投资期望值大于投资限额期望值的方案组合，保留投资期望值小于等于投资限额期望值的方案组合。
4.计算保留方案组合的净现值期望值，选择净现值期望值最大的方案组合。
五、数值案例
设某部门未来的资金额可能为8000～8200，各值均可能发生。该部门现有A、B 、C三个独立方案，各方案的初始投资、年收益和年支出均为随机变量，具体如表1所示。公司要求的最低收益率为15%，该部门会选择哪些方案？
根据上面所给的方案选择过程有：
1.分别对各独立方案进行“绝对效果检验”
式中，(P/A,15%,5)为折现率为15%，年限为5年的年金现值系数，其值为3.3522。通过第一步分析可知三个方案的净现值期望值均大于零，三个方案都通过了“绝对效果检验”。
2.组合通过“绝对效果检验”的独立方案
对A、B、C三个方案进行组合，共有23＝8各组合方案(如表2所示）。
3.计算各方案组合的投资期望值(如表2第三列所示),并判断该值是否大于投资限额的期望值((8000+8200)/2=8100),剔除投资期望值大于投资限额期望值的方案组合(A+B+C）,保留投资期望值小于等于投资限额期望值的方案组合,即序号1-7的组合方案。
4.计算保留方案组合的净现值期望值(如表2最后一列所示），通过比较保留组合方案的净现值期望值，可知A+C组合方案的净现值期望值最大，所以选择A+C两方案。
六、结论
本文讨论了随机条件下如何利用决策准则对资金有限独立方案进行评价选优。简单介绍了随机条件下的决策准则，并给出在方案的评价选择实际中，随机条件下决策准则值的计算措施：中心极限定理和随机模拟。给出了随机条件下资金有限独立方案选择的一般模型和解法（算法求解和组合互斥法求解）。并讨论组合互斥法求解的一般过程。最后给出数值案例展示了组合互斥法的具体应用。但算法求解本文尚未探讨，这是未来需要解决的问题。当方案的个数较多且折现率又为随机变量时，组合互斥法讨论起来较困难，因为一方面组合方案数目较大(n2)，另一方面决策值计算还需要随机模拟。
参考文献：
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