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制药工程专业前景分析范文1
关键词：工业废水 发展现状 前景分析
引言
工业废水排放量日益增加，工业废水对流域环境污染及居民健康造成众多严重的影响。近几年来我国越来越注重工业废水的治理，2011年2月，国务院批准了《重金属污染综合防治“十二五”规划》，以解决工业废水治理的难点问题。
一、工业废水处理在我国的发展现状
所谓工业废水处理就是将工业生产过程用过的水经过适当处理回用于生产或妥善地排放出厂。包括生产用水的管理和为便于治理废水而采取的措施。
目前，我国工业废水污染现象较为严重，全国 500 多条主要河流中，有百分之80以上的河流受到了不同程度的废水污染。河流的污染一般都是由于工业废水超量排放造成的。在我国有河流流经的40个左右的城市中，几乎有35个以上的城市都受到了污染，严重影响了居民的生活。随着中国工业经济的高速发展，我国政府对于工业废水处理的重视程度不断地提高，由此提出了“调结构、保增长”的经济发展模式，从而在一定程度上加强了对工业废水的处理力度，同时也可以更好的发展经济。
二、我国工业废水处理存在的问题
随着经济发展水平的不断提高，工业废水的组成成分也日益复杂，加之一年四季的气候变化，导致城市工业污水处理难度较大，传统污水处理工艺技术有待改进。其次，我国目前使用的众多污水处理技术， 大多延续了以往的经验和技术， 但是在现阶段的社会环境等因素的影响下，处理质量可能不尽相同，污水处理技术容易受到外界的影响。
1、工艺选择出现问题
对于工业废水的处理，需要合理的选择工艺、技术。但是在我国很多地区的工业废水的处理过程中，处理人员很难合理的选择处理工艺，处理人员一般都不依据具体的情况，只是盲目跟风。在对工业废水处理工艺的选择上，处理人员大多数情况下会选择较为热门的处理工艺，这种较为热门的处理工艺大都是不符合当地需要处理的水质、污水量以及用水的主要方向的，所以在一定程度上导致了我国污水处理的效率非常低，有些被处理水质本身就较差，还要选择多种方式，结果不但造成了水处理效率低下，同时还限制了很多设备。
2、污水处理厂资金不足
目前，在我国的污水处理厂中由于资金不足，限制了工业废水的处理水平。由于污水处理厂运行经费不足以支撑设备、人员的正常运作，导致很多污水处理项目以及设备无法进行正常使用。如果使用的是处理污水效果较好的进口处理设备，其资金要求更高，而且这些进口的污水处理设备的维修保养的费用也是比较高的，如果损坏会严重影响到项目的进度及设备的正常使用。所以对于设备的维修还需要任用高素质人才，这对于污水处理厂来说又是一笔不小的资金投入。
3、再生水利用水平较低
我国的水资源利用效率是比较低的，主要是由于人们对水资源的过度开发导致水资源出现了污染或者是大面积减少，所以我国当前水资源是比较匮乏的。污水处理厂的建设需要耗费巨大的投资，但是污水处理厂并没有明确的规划经过处理后的污水的去向以及污水的利用方向，一些可再生水资源甚至没有充分得到利用就同污水一同排放了，造成了再生水资源的严重浪费。
二、我国工业废水处理的前景分析
影响工业废水行业未来发展前景的因素有很多。例如经济因素、政治政策因素、技术因素等等。
1、经济因素
经济因素对于工业废水发展前景的影响主要有两个方面，（1）宏观经济发展环境（2）行业发展的情况。第一，在宏观经济发展方面，工业行业短期内将持续平稳发展。第二，就行业发展情况来看，工业废水的行业发展前景与工业废水排放行业的发展密切相关。
2、政治政策因素
我国政府不断提高对于工业废水治理重视程度，同时政府也出台了很多提高工业废水治理水平的政策，并加大了对污水处理厂工业废水处理的投资力度。在这样的前提条件下，污水处理厂在处理污水及运行设备上有了资金及政策的支持，可以有效的开展污水处理工作。另一方面，由于当前大多污水处理厂已经完成了对工业废水处理的设施的建设，所以在后期工业废水处理中其资金的运用将不断地减少，所以污水处理厂的资金运用将会越来越宽松，有能力任用具有高素质的人才进行设备的专业管理。
3、技术对于工业废水处理的影响
由于我国工业区分布区域的不同，导致了我国工业废水污染的影响程度也不同。在我国的东部地区由于经济发达，工业区分布范围较广，所以其工业废水污染也就比较严重。因此东部地区也是最早开展工业废水处理的地区，同时这也是我国东部工业发达地区工业废水处理技术及效率高于其他地区的重要原因。目前，我国工业废水处理的范围在不断扩大，逐渐延伸到我国的西部地区。在我国中西部地区，由于其技术发展水平较低，因此有了国家技术的支持，其水平发展的速度应有明显的提升。越来越多先进的工业污水处理技术将改善工业污水处理质量，节约成本，有利于促进工业废水处理行业的发展。技术因素对于工业废水处理的影响主要表现在两个方面，第一：我国工业废水处理的设备制造和技术研发的水平在不断地提升，众多民营企业开始了设备等自主研发的道路。第二，拥有先进技术设备、管理能力的外资企业也在不断地加入到中国工业废水处理的市场当中，众多企业开始了中国工业废水处理的工作，使得我国工业废水的处理充满了活力。从另外一个角度讲，随着节水技术的发展，耗水工业单位 GDP的吨水投入也将越来越少，工业废水排放量也将随之减少。
结语
可持续发展要求我们以人为本，而做好工业废水处理工作就成为保障人们生活质量，保护生态环境的重要举措。虽然工业废水处理工作具有长远、复杂的特点，并且需要投入大量的人力、物力资源，但是从长远来看却是造福人类的伟大工程。有鉴于此，我们必须一方面大力兴建污水处理厂， 另一方面则要积极探究国内外先进的工业废水处理技术，从而确保污水处理工作的高效率、高质量。
参考文献
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制药工程专业前景分析范文2
新乡市位于河南省北部，北依太行，南临黄河，紧邻省会郑州，是中原城市群及“十字”核心区重要城市之一。新乡市位于我国中部地区，处于东南沿海区域和西部大开发区域之间，同时处于陇海经济带和京广经济带上，起着承东启西、连南贯北的桥梁和纽带作用，是推动中部崛起的核心城市之一。
新乡市是河南省重要的区域性中心城市，新乡市域的政治、经济、文化中心，以电子电器、生物制药、化纤纺织为主导的河南省重要的制造业基地，生态环境良好的宜居城市。
关键词：加油；加气；城市；新乡
中图分类号： TU984 文献标识码： A
1、规划的必要性和意义
自上世纪九十年代初加油站民营化以来，随着城市机动车数量的快速增长，燃油供应和销售政策的进一步开放，社会各个层次大大、小小的加油站如雨后春笋般建设起来，同时也带来了布局混乱、发展无序、安全无法保证等一系列问题。
目前，发展天燃气和新能源汽电动车解决能源问题，应对环境问题已经成为全球共识。中国政府十分重视新能源汽车的发展，2009年《汽车调整和振兴规划》要求以新能源汽车为突破口促进产业升级和结构调整，积极推动纯电动车产业化。同年，科技部，财经部，发改委，工信部联合启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程。目前，在全国25座城市开展。河南省政府也十分重视新电动汽车产业的发展，2010年11月颁布了《电动汽车发展产业规划》提出了到2015年电动汽车实现规模化生产，产量达到25万辆；在中原城市群建设220座充换电站，形成网络目标。
实施加油、加气、充换电站行业的综合规划，对促进我市成品油、天燃气市场由无序竞争走向有序繁荣，对于改善城市环境，优化能源结构，改善民生、实现城市的可持续发展都具有重大的意义。
2.现状概述
2.1 加油站现状概况
新乡市中心城区范围内，加油站在数量上已具有一定规模；在空间分布上已基本覆盖了建成区所有地段，并且也具有相当密度；已满足了城区内部与城区进出车辆的加油需求，适应了城市与对外交通发展的需要。但是新乡市加油站在空间位置存在分布不够均衡，其中老城区和凤泉片区加油站密度较高，而城市东部片区、南部新区和新东片区相对密度较低，且加油站主要集中在城市对外出入口位置，加油站服务能力偏低。
新乡市中心城区现有的68座加油站中二级加油站66座，三级加油站2座，无一级加油站。加油站日均销售量最大为21吨，最小为2吨，相互之间差异化较大，部分加油站经营量较小，造成部分资源浪费。由于经营部门众多，缺乏组织协调性，市场混乱，部分单站年均经营量较小，有的年均经营量大，差异比较大。
2.2 加气站现状概况
新乡市中心城区加气站共有6座，1座为加气母站，4座为GNG加气站，1座为LNG加气站。目前，加气站建站模式较为单一，基本上是子母站形式。总体来讲，车用燃气加气站总量偏少，气源供应不足，造成高峰时期车辆排队等候加气现象，市场供需矛盾十分突出，严重影响了燃气车辆的正常运营。新乡市缺乏公交加气站，以导致公交汽车加气路线长，绕行多，造成了城市交通量的增加和资源浪费。
2.3充换电站现状概况
新乡市中心城区现有机动车充换电站4处，其中固定式充换电站1处，移动式充换电站3处。目前，新乡市充换电的建设也相对处于起步阶段，主要存在的问题如下：充换电站数量少，服务汽车数量有限，主要对象是新能汽车厂家生产的电动出租车，私人车辆尚未普及。公交汽车充电问题亟待解决，目前电动公交车由于充电问题，基本停运。充换电站目前正处于前期发展阶段，汽车充换电网络尚未建立，成为了电动汽车发展的制约因素。
3 加油、加气、充换电站规划布局要求
加油、加气、充换电站规划布局依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）和《新乡市城市总体规划》（2011―2020年），城区加油、加气站服务半径控制在0.9-1.2公里，汽车充换电站的服务半径按车辆平均行驶5-10分钟的标准控制，服务半径约为1-2千米。在城市建成区内不建设一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站，规划应以三级加油站为主，二级加油站为辅，中心城区与其它周边县市联系的快速路上可在服务区内设置加油、加气站、充换电站。
站址应避开道路交叉路口和城市主干路两侧等交通过于集中的地段，应在次干路和支路上按照服务半径和规范要求合理布局设置。重要城市节点、高压走廊、绿化带、道路红线内不允许建设加油、加气站、充换电站点。
加油、加气、充换电站选址和规划设计时应避开地下有构筑物、煤气、热力等市政管线，空中有高压电线、通讯电缆的土地。避免在塌陷回填、地势低洼、地下水位高的区域选址，以免给施工造成困难。站址附近应有便利的电源、水源和冬季采暖条件，尽量减少站外配套工程投入。
4 加油、加气、充换电站要求预测
由于加油、加气、充换电站的站点规模与一个城市的社会经济发展具有密切的关系。因此，应首先对社会经济和道路交通、以及机动车保有量的发展做出预测，以便科学、合理的预测未来的需求规模。
根据预测2020年新乡市机动车日均最高加油需求量为163万升，参照相关城市加油站的单站日均加油能力2.8万升/座・日（约23吨/日），预测新乡市中心城区2020年所需加油站数量约为58座。
预测2020年新乡各市燃气汽车用气需求量为23.07×104Nm?/d，规划每座加气站规模平均按1.0-1.5×104Nm?/d计算， 新乡市需建设加气站的座数理论值约为15座。
城市内电动汽车充电站的服务半径为2km―3km，单个换电站服务能力400辆。因此，依据新乡市城市总体规划确定的中心城区面积预测到2020城区需要建立换电站15座，充电中心站点2座。
5加油、加气、充换电站的布局
5.1布局原则
按照“总量控制，合理布局，资源利用，稳定发展，确保安全，具备前瞻性，便民利用，规范改造” ，以及 “统一标准、统一规范、统一标识、优化分布、安全可靠、适度超前”的原则 ，结合总体规划，考虑城市布局、建筑密度以及出行交通的相对均衡性，根据规划区内不同功能区域、道路用地及项目建设等情况规划对中心城区加油、加气、充换电站据规划区用地布局，结合现状进行布点。
应鼓励加油、加气、充换电站等合建（多站合一），城区提倡现状加油站改建成加气站、油气混合站或油电复合站。对现有符合规定、手续齐全的加油站，拆除后可按照制定的选址要求和设置标准进行重新建设，不符合条件的加油站拆除后不再新建。中心城区新建加油站应按城区统一标准，符合条件的加油站、加气站可拆旧建新。
充换电站以移动式为主，固定式充换电站为辅，电动汽车充电桩相补充的多种模式相结合电动汽车充换电模式。充换电站点要在全市域形成全部覆盖和网络化发展，鼓励充换电站向县城、产业集聚区、重要的乡镇、农村社区设置。
5.2布局规划
依据上述布局要求和原则，按照新乡市的实际情况，预测到2020年新乡市中心城区加油、加气、充换电站点共56座。其中，新增加油站10个，加气站2个，充换电站2个，油电复合站6个，油气复合站4个，油气电复合站5个，充电中心站1个。新增、加气、充换电站30个（包括由现状加油站改造为加气、油气、油电、油气电复合站，共改造加油站7个。由现状加气站改造为油气复合站，共改造加气站2个）。保留加油、加气、充换电站26个，其中：保留加油站23个，加气母站1个，加气站2个，充换电站1个。
5.3充换电站布局
目前，新乡市将积极实施三网(城市、城乡、城际充换电网络)建设，2015年实现中心城区范围内电动汽车换电无障碍，积极建设“中原城市群新乡都市区充换电网络”，2020年逐步建成全市域电动汽车充换电网络。根据预测，全市域电动汽车充换电站网络共建设充换电站43个（中心城区建设15个，新乡市域建设24个，郑州4个）。
参考文献
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3新乡市规划设计研究院 新乡市城市总体规划（2011―2020年）
4《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）
作者简介
