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环保设施安全设计规范范文1
[关键词]废水收集系统；初期污染雨水；事故消防废水；有效容积
中图分类号：X781.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0045-01
1、绪论
随着国内社会对环境问题的关注日益增强，国内新建化工企业的环保标准越来越高。化工厂中各种化工废水的渗漏对土壤和地下水的污染问题受到更高的关注。环保法规要求“石油化工企业应该做到清污分流”。在生产过程中以及事故状态下，化工厂区会产生多种复杂污染物的废水，包括装置排污、消防废水、污染雨水等，这些废水如果不能合理有效地收集，会对整个区域造成无法挽回的损失。
2、化工厂废水分类及系统设计要求
2.1 废水分类
生产废水：在化工工艺生产中排出的工艺废水、机封冷却水、废气洗涤水、设备及场地冲洗水等废水。这些废水如果不经处理而排放，会造成水体不同性质和不同程度的污染，从而危害人类的健康，影响工农业的生产。
初期雨水：一般指化工装置污染区前15min或污染区域30毫米的地面径流雨水，由于降雨初期，雨水携带了地面及化工设备上的工艺污染物，所以工艺装置内的初期雨水污染性质等同生产废水。项目环境影响评价书中一般将初期雨水归类为生产废水。
事故消防水：当化工装置发生火灾时，往往伴随着工艺物料的泄露，及物料燃烧后产生的污染物，当用消防水灭火或者降温时，这些污染物必然会进入消防水中，被污染后的消防水如果直接排放将会对周围环境造成很大污染[1]。
2.2 废水系统设计中的安全要求
《室外排水设计规范》2014版（GB50014-2006）、《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）、《化学工业给水排水管道设计规范》（GB50873-2013）、《石油化工企业给水排水系统设计规范》（SH3015-2003）、《石油化工给水排水管道设计规范》（SH3034-2012）等规范对废水收集中的安全性有相应要求。
2.3 废水系统设计中的环保要求
《化工建设项目环境保护设计规范》（GB50483-2009）、《化学工业污水处理及回用设计规范》（GB50483-2009）、GB/T50934-2013 《石油化工工程防渗技术规范》等规范对废水收集系统的环保要求。
2.4 废水收集系统设计注意事项
在废水收集设计中首先要根据厂区废水水质分类，划分废水收集系统。然后根据各系统水质的特点采用合适的收集方式。废水收集系统的划分应该在满足以上安全、环保的要求上，尽量减少系统划分。
废水收集系统划分好后，在根据设计项目的总图布置和地势特点，在平面空间和立面空间上验证废水系统实施的可行性。对于平面布置受限，或者地势特点不能满足重力流的情况下，还有考虑地上压力管道的设计形式。
3、工程实例
3.1 工程概况及设计条件
某公司23万吨/年废氯化氢回收项目是采用降膜吸收废氯化氢气体成为36.5%的盐酸，采用氧气去极化阴极-盐酸电解技术将盐酸电解产水氯气。本项目的废水收集系统，属于典型的含不同污染介质的化工废水收集系统。
本项目本项目工艺装置有：电解单元、氯气压缩单元、氧气循环单元、盐酸及废气脱氯单元、盐酸吸水单元和酸碱罐区。
本项目工艺装置废水中含有的污染物主要有：废盐酸、NaOH、NaCl、Na2CO3、NaClO等，其中废盐酸和NaClO混合会产剧毒气体氯气，故本项目在废水收集中需要考虑含废盐酸和含NaClO废水的单独收集。
本项目废水收集系统设计存在如下特点：
（1）、本项目的废水主要含酸碱废水，具有较强的腐蚀性，故废水收集的管道材质不能采用碳钢管道，废水的收集只能采用非金属管道。
（2）、根据《石油化工工程防渗技术规范》，当一级地管、二级地管采用非钢制金属管道时，宜采用高密度聚乙烯（HDPE）膜防渗层，也可采用抗渗钢筋混凝土管沟或套管。
（3）、因本项目地址位于长江上游流域，环境影响评价书中除了要求废水清污分流外，并要求生产废水收集及排水管地面化、可视化。
3.2 废水收集系统设计方案
拟在各工艺装置单元内分别设置废水收集池收集生产废水和初期雨水，通过提升泵提升后经由敷设在管廊上的压力管道将各种不同性质的废水输送至废水收集单元。在废水收集单元内设酸碱废水池集中收集含酸碱非废水和初期雨水、设NaClO废水池集中收集含NaClO的冲洗废水和初期雨水、设事故消防废水池收集事故消防废水。另设中和池将收集的废水进行中和预处理后在泵至园区污水厂进行处理。
工艺装置的后期雨水及非污染区的清净雨水通过地下雨水收集管排至厂区外。
工艺装置的事故消防废水通过雨水管道收集，并在雨水管道末端切换至事故消防废水池。
3.3 工艺装置内初期雨水与后期雨水的切换
依据《给水排水工程快速设计手册》中的相关要求，确定建设项目初期雨水收集时间为5min，根据实际工程经验计算出降雨历时为8min[2]，结合所有资料和外界综合因素本工程按照下雨10min的时间来计算初期雨水量。
在各工艺装置内设置的废水收集池用于收集各装置内的生产废水和初期雨水，近来，后期雨水收集的设计采用翻堰溢流的方式进入雨水收集系统，替代以往采用阀门切换的形式，减少了阀门的设置。
水夏诘纳产废水通过水沟经溢流堰阻挡流至废水收集池内，收集池内液位到达启泵液位时开启提升泵，将装置区废水收集池内废水提升至总废水收集池。下雨时，初期雨水经溢流堰的阻挡首先流至废水收集池，当废水池收集满后，后期雨水将翻过雨水沟内的溢流堰流至清净雨水收集管网。
3.4 工程实例设计的不足及借鉴
（1）、本项目工艺装置的布置，存在排水区域分散、废液混合可能发生化学反应、废水收集沟绕行等问题，造成本项目废水收集沟及构筑物布置分散。所以在今后的化工废水收集系统设计中，应该注意与总图布置及时沟通，确保废水收集系统设计合理，保证运行安全可靠、降低工程费用。
（2）、初期雨水与后期雨水的切换仍需人工参与控制。因为废水池兼用与收集初期雨水和正常废水排放，且废水池容积是按照初期雨水量设计。这样就要求在下雨前将池内收集的废水泵出，才能保证有足够的容积来收集初期雨水。
（3）雨水管道末端事故消防废水切换阀门需人工操作切换，今后的设计中，应与消防主泵的启动连锁。
4、结论
厂区废水系统设计时，尽量采用地上压力管道输送废水，并提高自动化管理水平。在污染装置区集中布置区域的雨水管网末端设置切换阀，用于切换事故消防水，并收集可能进入系统的降雨量，避免非污染区的降雨进入收集系统。
对初期污染雨水和后期清净雨水的切换合理设计，在保证污染雨水全部收集处理的前提下，提高可操作性。
事故消防废水的切换阀门应采用电动阀门，并和火灾报警联锁，在火灾发生时自动切换。保证事故消防水能够及时切换阀门，避免废水外排造成的环境污染。
参考文献
环保设施安全设计规范范文2
关键词：油气田；山区公路；设计要点
引 言：鉴于山区的地理环境面貌、独特的人文景观等因素的影响，在进行山区公路设计时，应综合考虑，统筹安排。本文针对山区公路特点进行详细的分析，结合技术参数提出山区公路的设计要点以及注意事项。
1 山区公路设计的特点分析
山区公路由于地理环境和山区资源以及经济发展实力等原因，山区公路的设计中显示出与平原公路相异的特点，主要表现在地理环境的复杂性、环境保护的艰巨性、以及山区可利用资源的稀缺性。
1.1 地理环境的复杂性
山区的地质条件以及气候条件和平原地区相比有明显的差异，主要表现在山区地质的构造应力体系比较复杂，由于地质原因更易引起自然灾害，如泥石流、斜体滑坡，地表塌陷以及岩溶等问题。另一方面山区地理环境的复杂性表现在山区气候的无常性和突发性，引发暴雨、洪涝等自然灾害问题的频率相对于平原更高。这给山区公路的设计和建设提出了挑战。
1.2 环境保护的艰巨性
山区作为原生态环境保存较为完整的地区，拥有多样的自然植被和多种生物形态以及优美的自然环境。这增加了山区公路建设的难度，主要表现在路线的选择上面，不能与自然的环境相冲突，以免形成对山区植被和原生态环境的破坏。
1.3 山区可利用资源的稀缺性
山区由于复杂的地形和陡峭的地势，使得可用的地形走廊和小道比较少。此外，山区的地形决定了山区道路的走向，可用的山区通道屈指可数，设计选择适合本通道大走向理想的路线较为困难，设计时利用好现有通道资源很重要。
2 山区路桥设计的现状
2.1 设计人员无现场施工经验
现在做山区路桥施工图的设计人员大多从各高等院校直接进入设计单位，并没有实际的现场施工经验，经常机械地套用各种设计规范去做山区路桥设计。这个问题导致设计人员在设计过程中经常容易忽略施工中实际操作的技术问题。
2.2 缺乏动态设计理念
在做山区路桥设计时，缺乏对山区路桥所处地理、地质环境发生动态变化时的耐久性保障措施设计，有待加强对山区路桥遭遇的突加荷载进行安全性保障设计。
2.3 设计规范落后
无法适应当前的发展现状：设计规范是设计人员在做山区路桥设计时的基本依据和主要参考文件。随着经济的高速发展，货运车辆的不断大型化，山区路桥面临的突发状况不断增加，现行的设计规范已经无法适应当前的发展形势，因此现行的设计规范亟待重新新修订以适应当下的山区路桥设计要求。
2.4 国家对公路设计管理的总体系不完善
我国对路桥建设的约束行为是通过相关法律规定来完成的，这种方式虽然对路桥设计的安全性和耐久性起到了一定的规范作用，但是一旦路桥设计出现更新变化，路桥工程建设就会面临无章可依的状况。为了增强我国公路桥梁的使用年限和保障人民财产的安全性，在路桥设计的过程中，要求必须严格按照国家对路桥设计的要求与规范来执行，但是我国的相关交通管理还不完善，特别是山区，公路运输是物资交流的重要方式，超载超限问题十分突出且一直不能得到明显制止，设计方如严格按照国家相关规范进行路桥荷载设计，桥梁结构及路面结构往往过早发生严重破坏。这就要求我国的相关部门尽快出台相关的明文规定和规范制度，使我们的路桥设计更加符合国情。
3 山区公路设计要点
3.1 设计标准
油气田山区公路标准的拟定，除考虑平原区一般油田公路的因素外，还必须着重考虑工程自然条件，因地制宜、注重环保，在确保油气田正常生产前提下，尽量做到耐久、经济、适用。注重结合油气田建设规模，依据不同地形、地质条件，制定相应标准。
总结已建公路经验，油气田山区公路设计应坚持"安全、经济、环保、耐用"的方针，力求道路建设安全、简捷同时，最大限度满足油气田正常生产需求。
3.2 道路选线
路线是工程的关键。影响路线因素众多，选线需要认真细致的全面比选，贯彻执行线型与地形有机结合的原则。在满足工程技术指标前提下，确保避让不良地形、地质，综合协调路线，与各控制点及井位衔接，不形成无效、重复路线。
（1）道路选线应紧密结合油气田井位、站址，注重收集水文、地质勘测资料；
（2）注重缩短路线长度，减少路基土方同时，尽可能优化平、纵曲线组合，减少路线不安全因素；
（3）充分利用成熟的工程软件，建立工程三维数字模型。直观检查路线视距及其安全性。
3.3 道路防护
油气田山区公路受地形、地质及区域构造物的影响，工程除存在路线不安全因素外，往往地质病害较多，危害程度较为严重。山区道路防护应注重"防护全面性、可行性与实用性"。
（1）水毁防护
水毁型病害一般是沿冲沟（河溪）产生，多发时间是在春季冰雪冻融期。一般处理方法是修筑挑坝，防止洪水侵蚀路基；或设置路基护坡、铅丝笼护坡脚等构造物。
（2）崩塌防护
崩塌一般是由于路基边坡支持力减弱，边坡土体稳定性降低或受到风化、地震等作用使边坡稳定性受到影响。一般防护处理方法是设置边坡种植物和铺砌块石护坡等；还可以采用喷锚（土钉）和设置挡土墙来加强坡面及坡脚的稳定。
（3）其他防护
油气田山区公路技术等级较低，一般存在连续长大下坡及小半径平曲线组合的陡坡、急弯线形。对于这类不安全因素，一般可以采取增设减速标线，设置警示标志以及设置避险车道等方法进行防护。
对于高填方路基和深挖方路堑需设置边坡平台、护坡道，还可以分段设置不同大小边坡来提高其稳定性。地表横坡较大时应进行挖台阶处理，极陡区域还应设置坡脚墙以加强稳定。
3.4 管线伴行
油气田山区公路主要是用于油、气区管道、单井的施工及维护。本着"安全、经济、适用"的原则，路线宜与管线同廊带敷设；地形、地质受限情况下，路线可远离管线，分开布设，以降低工程投资。
（1）路线、管线应统筹考虑，相互协调，减少穿、跨越和交叉；
（2）路线、管线伴行时应尽可能少占土地和施工作业临时用地，不占用耕地、牧场；
（3）路线、管线伴行时应统筹防护。管线水工保护、路基水毁防护应尽可能综合考虑，以节省投资；
（4）路线、管线伴行时应整体施工，一次性开挖廊带，避免重复施工、交叉施工。
3.5 环境保护
公路环境保护应包括施工期环保及运营期环保。
（1） 施工期环保
合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期，同时规范施工，做好水土保持。在野生动物保护区施工时，应提高施工人员保护动物意识，减少爆破、震动等对动物造成的影响。在沙漠、荒漠等地区施工时，应减少对植被的破坏，做好草方格防护。对于土石料场的开采、路基开挖等必须按设计要求施工，及时绿化。
（2） 运营期环保对策
按照建设项目环境保护管理相关规定，及时进行项目环保竣工验收。加强公路沿线工程防护设施管理和维护，定期检查。对于施工期间临时占用的耕地应恢复作物种植。施工临时便道有需要的可继续留用；不需要的应及时拆毁，尽早恢复山区原貌。
4 结束语
总之，在山区进行路桥建设，需要先对地形因素进行考虑，并仔细的勘探周边地形，针对不同的地形，则要求采取不同的施工设计方案，为了对方案所具有的科学性进行保证，可以采取多种方案进行优先选用的措施，才会使山区路桥的整体质量有所提升。
参考文献：
[1]车竞.山区公路设计新理念[J].路基工程，2008（12）.
环保设施安全设计规范范文3
关键词：总平面布置 环保设计
Environmental protection design of general layoutfor
petroleum refining enterprise
LILong-mei
Abstract: environmental protection design according to the standards of chemical enterprise general drawing design specifications and petrochemical industry enterprise fire prevention code
keyword: general layout , environmental protection design
中图分类号： U212.33 文献标识码： A 文章编号：
工业总图设计中总平面布置是设计的一个重要环节，在石油化工企业里总平面布置就是在既定厂址和工业企业总体规划的基础上，根据生产、使用、安全、卫生等要求，综合利用环境和条件，合理地确定场地上的所有建筑物、构筑物、交通运输线路、工程管线、绿化和美化环保等设施的平面。其中环保设计在今后环境条件恶化的今天越来越来起者举足轻重的作用。
在中国石油吉林石化双苯厂发生爆炸后，从人的生命、生产、周边所受到各种损失都远远超出预测，其中水的的环境污染是重中之重，间接损失达100多亿，其中水源中的苯是对人的身体有剧毒——致癌、产生癌变、伤害人的神经系统、破坏人造血功能。但是这些问题存在的原因在平面设计失误中体现为两点：第一点为厂址选址离水源太近，距离仅为500米左右。这样对于下游靠水源取水吃的居民和从事食品加工企业间接影响很大，平时发生小事故时，污水排放难免不发生超标，但故障一排除污水就达标，所以警惕性不高，认为没有多大关系。所以只要不发生大的污染事故很难引起注意。第二点就是该厂总平面布置时没有布置紧急状况下应排污用的导流池，导致爆炸发生后多辆泡沫车、水车先后灭火时地面上残留液体无法统一有组织排放，有组织统一处理，而是都留到现场下水井进到城市下水管网进而流到松花江。这是这场事故中问题中的关键，也是控制间接影响的关键。可是如果设计上注意到这个问题并统一考虑，那么吉林石化爆炸事件也就只能是安全生产问题，但事故发展到如今环境污染的坏影响和危害远远超安全生产问题。经国家环保局的监测，污染团已到达黑龙江也就是俄罗斯的阿穆尔河给邻国的工业生产、日常生活、环境都造成了很大的影响。经济损失更是无法计算的。
在总平面布置时，环境保护的任务是：遵循生态系统的客观规律，协调人工环境与自然环境之间的关系，合理利用自然环境，防治环境污染和生态破坏，为人民创造清洁适宜的生活和劳动环境，保护人民健康，促进生产发展。
在设计中要做好以下工作：
工厂的选址、设计、建设和生产，都必须充分注意防止对环境的污染和破坏。在进行新建、改建和扩建工程时，必须提出对环境影响的报告书，其中防止污染和其它公害的设施，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投产；各项有害物质的排放必须遵守国家规定的标准。
改革工艺和设备，积极试验和采用无污染和减少污染的新工艺、新技术、新产品，把危害消灭在生产过程中。同时加强企业管理，实行文明生产，对于污染环境的“三废”，要实行综合利用、化害为利。这是消除污染危害，保护环境的积极措施。总图设计应主动配合，为工厂的工艺改革、综合利用、净化处理等创造条件。
对危害环境的工厂，除工厂对有害物质严加保护和管理外，还应根据当地城镇规划或工业和农业规划，调查研究工厂有害物排入大气、水体和土壤后的扩散规律和污染程度，充分考虑大气、水体的稀释能力和防护距离，利用风向、流向地形、地质等自然特点进行厂址的选择和总图布置，制定对环境危害最小，甚至无害的设计方案。
居住区的生活饮用水源、废水处理站、废水排放点综合利用场地和绿化用地等，应与生产场地同时选择，合理布局。
环保设施安全设计规范范文4
关键词：CNG加气站分类问题
Abstract: Due to the rapid development of economy, the car as a major traffic tools into the country, leading to the world for oil consumption has increased sharply, and have a lot of car tail gas causes serious harm to the environment. In this context, natural gas to its economy, efficiency and environmental protection, and clean advantage, an alternative to oil major transportation energy. In recent years, the number of CNG fueling station in our country more and more, the existing security has exposed, how to effectively deal with these security problem is worth us to discuss.
Keywords: CNG, fueling station, classification ,problem
中图分类号： P624 文献标识码： A 文章编号：
近年来，我国为了控制严重的空气污染，维护生态环境稳定，迅速有效地改善城市大气环境质量，由科学技术部和国家环保总局牵头，会同各有关部委共同组织实施了“空气净化工程－－清洁汽车行动”。因此，天然气以其自身的优势，逐渐成为替代石油的主要能源，自然而然，也加快了CNG加气站的建设步伐。
1、城市CNG加气站的概念
CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式给天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。 经过前置净化处理后天然气中的硫份和水份已经去除，然后经过压缩后通过售气设备为所需车辆加气。CNG具有经济、高效、环保、清洁等优势，其应用技术也是日臻完善。
2、CNG的基本特性
CNG加气站生产运行过程中涉及的主要危险、有害物质是天然气。天然气是一种混合气体，其主要成份是甲烷，还含有少量的乙烷、C3、C4 等，如果泄漏，能迅速扩散，顺风飘移，遇明火回燃。若与空气混合形成爆炸性混合物，遇明火极易燃烧爆炸。根据《危险化学品名录》，天然气属于第 2． 1 类易燃气体，根据《石油天然气工程设计防火规范》，天然气的火灾危险性分类为甲 B 类。天然气作为一种无色无味、轻于空气而不溶于水的气体，其最低点火能量为0.28MJ,具有易燃、易爆、强力扩散、窒息等危险性质。
天然气的爆炸极限为5％～15％，爆炸下限较低，泄漏到空气中易形成爆炸性混合物，遇明火易燃烧爆炸，燃烧分解产物为一氧化碳、二氧化碳和水 。
天然气一旦发生火灾难以施救。加气站内较为常见的火灾隐患主要来自以下两个方面：一方面，加气站内的天然气泄漏，由于加气站内工艺流程长期处于高压密闭状态，很容易造成工艺设备及其附件老化导致气体泄漏。常见有管道连接焊点、阀门、压缩机等等。当压缩天然气管道拉脱、外力因素导致的意外事故发生时，很容易造成天然气大量泄漏。另一方面，高压存储容器也是火灾防范的重点，CNG加气站对压缩机加压要求为 25MPa，目前，这是国内可燃气体最高压力存储容器，这就对钢瓶质量要求更高，如钢瓶质量或加压设备出现故障，均有发生爆炸火灾的可能性。
天然气的密度比空气小，泄漏后不易留在低洼处，有较好的扩散性。
天然气为烃类混合物质，是无色、无臭气体。甲烷无毒，但空气中甲烷浓度过高能使人窒息，当空气中甲烷达到25%～30%时，由于使氧含量相对降低而能引发一系列缺氧症状，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、精细动作故障等，甚至窒息、昏迷。
3 城市CNG加气站需要采取的安全措施
3.1加气站施工建设规避消防威胁
首先，加气站在设计施工过程中，应严格执行我国对于压缩天然气加气站的设计标准，例如：加气站内的总平面布置要求和竖向设计，应严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》、《工业企业总平面设计规范》 、《建筑设计防火规范》的规定执行。
其次，针对增压线的天然气管道做重点预防，优化设备材质选择，严格依据 GB8163《输送流体用无缝钢管》、GB5310《高压锅炉用无缝钢管》进行材料选择。压力管道及附件、压力容器及安全附件、车载储气瓶等特种设备的生产厂家要具备生产资质，产品合格证、检验检测报告、锅炉压力容器安全性能监督检验证书等质量证明文件应齐全。承建压力容器、压力管道安装单位应取得特种设备许可证，焊接压力管道的焊工，应取得压力容器焊工合格证。施工单位应严格按照设计进行施工。
针对埋地管道设计，应以严格执行SY0007《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》。最后，加气站对天然气存储设备的选取设计，必须要符合国家有关标准。
加气站应设应急照明，配齐消防器材，爆炸危险场所，按爆炸危险场所等级选配电气设备和电气线路，并安装可燃气体报警器。压缩机房、储气瓶组等重要设备做好防雷、防静电接地，接地电阻值符合要求。
3.2 防雷接地装置
自然灾害对CNG加气站的破坏力同样惊人，对于雷击的预防需更加谨慎。加气站场中设备设施存在很多问题：防雷设施未设置、设置不合理，或防雷设施损坏未及时进行修复，电气设施如果接地不良、布线错误，各供电线路、电源线、信号线、通信线、馈线未安装相应的避雷器或未采取屏蔽措施，都有可能在遭受雷击后，造成被雷击物体遭受严重的破坏，电力、电气系统损害以及引发火灾爆炸等事故的发生。
要在通过安装各种防雷接地设备，完成对加气站整体的防护。主要防雷接地装置包括防雷接地、电气设备工作接地、防静电接地、信息系统接地、保护接地等，可将以上共享接地装置，既能降低成本的同时，也可以提高安全系数。但是，要注意在共享接地装置时，要注意接地电阻不应大于4Ω。当各自单独接地时，要注意防雷接地过程中储气瓶两端电阻。
环保设施安全设计规范范文5
近年来,随着城市化进程的加快,越来越多的人口由农村涌进城市,国内各大城市的地面交通均面临着巨大的压力,城市轨道交通成为一种有效疏导地面人流和缓解交通拥堵的重要手段,目前已在国内多个城市建成并投运。地铁的建设不但有利于改善交通出行结构,适应城市不断增长的运能需求,减少日益拥堵的机动车产生的废气、噪音对环境造成交通污染。地铁的节能与环保在当今社会能源有限的条件下,越来越被人们所重视,节能这一概念也慢慢深入人心。同时,我们需要考虑这么大的投资的工程的节能、环保问题。因此在我国各大城市建设地铁工程建设中,在满足安全稳定性以及经济性的前提下,应尽量考虑设计中的环保节能问题。
现在人们所普遍认为建筑节能,其实际含义比字面上的意义丰富、深刻得多,即“提高建筑中的能源利用率”,也就是说要从积极意义上提高能源利用率。
而地铁被公认“节能环保、绿色出行”的典范,现在就地铁建设、运营等几大方面节能环保措施浅谈一下。
1)首先考虑线路节能问题,优化线路节能坡,地铁线路理想的纵断面是将车站设在纵断面的凸形坡段上,使列车进站时上坡,将动能转化为势能,列车出站时下坡,再将势能转化为动能,这样有利于减少能量消耗,达到节能的目的。同时地铁设计初期要考虑到尽量减少曲线弯道线路的设计。
2)减少噪声的影响:为减少施工中的机械设备对周围居民、有保护价值的建筑物产生“嗡嗡”的震动影响,除运用环保新技术外,设计专家也想出了许多办法,在建设过程中采用低震动的施工方式,尽量使用低震动机械;针对在施工和运营中会产生一定噪声、震动、电磁辐射、废水、废气及固体废物等,为有效保护环境,采取了如轨道减震器构件、弹性短轨枕整体道床、设置声屏障等防护和治理措施。
3)供电系统节能:电能成为了地铁运营的“动力”能量。地铁供电系统是为地铁运营提供所需点那个的重要系统。除了为地铁列车提供电力牵引的电能外,供电系统还为地铁运营服务的辅助设施包括照明、通风、空调、信号、防灾报警,自动扶梯提供电能。因此做好电能节能是节能环保工作中的一项重要工作。
4)地铁屏蔽门的安全节能、环保功能:
(1)地铁屏蔽门系统的主要功能是安全、节能、改善乘客候车环境,是现代化地铁工程的必备设施。乘客跳下轨道捡拾物品或不小心从站台跌落轨道的险情时有发生,为保证乘客安全,沿地铁站台边缘设置屏蔽门,将列车与站台候车室隔离。地铁安装屏蔽门系统后,不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险,而且其作为一种高科技产品还具有节能、环保的功能,屏蔽门可以有效的减少站台区与轨行区之间的冷热气流交换,降低环控系统的运营能耗,节约运营成本。装设站台屏蔽门后可避免大量冷气进入隧道,减少列车刹车时所散出的热量进入候车区域,并减少站台出入口由于列车活塞作用吸入大量新风所形成的负荷。
(2)屏蔽门的安装将地铁站台公共区与隧道轨行区完全隔离,这样能大大减少车站的冷气通过隧道而散失,达到节能的目的。
(3)由于地铁屏蔽门隔离了站台与轨道,减少了列车进站时对站台候车乘客带来的噪声影响,为乘客提供了一个舒适的候车环境,更重要的是屏蔽门有效地防止乘客掉、跳轨道事故的发生,保证乘客的生命安全,并降低了人工成本,减少了对站台工作人员的数量要求,让地铁的日常运营管理所需费用减少。使用屏蔽门后地铁站台工作人员人数相对减少,客流量较大车站只需两名站务员,而客流量较小车站只需一名站务员,这样大大减少了人工成本。目前新建的地铁站全部安装了屏蔽门系统,早期建成的地铁站也陆续开始安装了屏蔽门系统。而采用屏蔽门系统已成为我国地铁节能的重要方法。
5)自动扶梯是城市轨道交通系统中的一个重要组成部分,它每天担负着运送大量客流的任务,其对客流的及时疏散起到了至关重要的作用。因此在选用自动扶梯应考虑节能环保、变频调速的。它的节能主要表现在装有自动感应装置,在有人乘坐扶梯时,扶梯以正常速度运行。当无人乘坐时,通过变频调速,降低扶梯运行速度,从而达到节能的目的。同时在客流量较少的车站出入口不安装自动扶梯或只安装一组自动扶梯,这样避免了不必要的能源浪费。
6)站厅、站台照明设施的节能对于站厅、站台的照明,采用多路交叉供电,应能节省更多的电能。按照设计规范的照度标准配备照明设施,但运营时通过节能运行模式,采取打开一部分照明灯,关闭一部分照明灯的办法来达到节能的目的。在地上条件允许的情况下,地铁站设计为阳光绿色车站。采用自然光和自然通风,白天可以适当减少车站的照明。可以充分体现被动式的节能的生态理念。
7)从地铁的建筑布置看每一个室外出口都不要和地面齐平,要进入地铁口,必须要踏上三级台阶,然后再往下进入地铁站。这三级台阶的作用不容忽视,在下雨天它可以阻挡雨水倒灌,从而减轻地铁的防洪压力,从而避免雨天被淹的惨剧,地铁的每一个出口都应设置一个弯,不要直接通到室外,这样表面看来是对出口的复杂化,但如果从减少能量损失的角度来看是非常合理的,这样可以大大减少地铁站台和外部的热量交换,从而减轻了空调的压力,大幅度节省了电能的输出。
8)选用高效节能环保车辆。a、选用交流电机具有效率高、故障率低的优点。同时采用VVVF调速系统,该系统为变频调速,利用再生制动,可使列车在进站制动时电动机的工作原理变为发电机,将列车制动时的动能转化成电能。b、选用低噪声车辆,在车内:列车在静止条件下的测得的噪声水平不超过69dB(A),列车以正常方式加速、惰行或制动时,测得的噪声水平不超过75dB(A),司机室内噪声不大于74dB(A)。在车外:列车在地面上线路上运行,以正常方式加速、惰行或减速运行时,车辆发出的噪声不超过80dB(A),车外噪声测试根据ISO3095进行。
环保设施安全设计规范范文6
【Abstract】This paper analyzes the reliability management and application of environmental protection equipment in thermal power plant from the following three aspects： the selection of environmental protection equipment and facilities，access system and post evaluation of design and construction unit industry，the selection of process and equipment， and discusses the current management status of the environmental protection equipment in thermal power plant in our country，in the light of the problems existing in the management of environmental protection equipment，finally，the application of reliability theory of environmental protection equipment is discussed.
【关键词】火力发电厂；环保设备；可靠性管理及应用
【Keywords】 thermal power plant； environmental protection equipment； reliability management and application
【中图分类号】TM621.9 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）06-0030-02
1 目前我国火力发电厂环保设备的管理现状
从世纪末起，我国对环境保护方面的工作越来越重视，环境保护方面的法律规范越来越详细，环境保护工作也从最开始的以末端治理为主逐渐转变为重视生产及消费的所有环节的管理，管理力度也越来越严格，通过强制性的规范要求和市场引导方式相结合的治理手段，改变了传统治理中只依靠强制性的管理这一种管理方式，这种做法有效地改善了污染物排放的治理效果，取得了一定的进步[1]。就拿二氧化硫的排放量来说，相比年的全国二氧化硫排放量，年的全国二氧化硫排放量整体减少了，其中，电力方面的二氧化硫排放量也同比减少了。绝大多数的火力发电企业按照国家实施的相关标准执行脱硫工作，个别没有遵循《“十一五”二氧化硫总量消减目标责任书》标准的火力发电企业按计划在年年末建立脱硫运行的相关设备。调查中，有家火力发电企业脱硫设备运行有问题，按照相关的处罚条例，环境保护部门进行了相应的处罚和通报批评处理。因此，火力发电企业若要长期、有效的发展，就必须做好污染物管理工作，控制好生产过程中出现的污染情况，积极贯彻落实环境保护工作，从实际工作中不断的总结经验教训，制定出符合实际生产需要，符合可持续发展战略的具体措施。完善环保设备管理工作中存在的问题，依照科学的发展观进行进一步的深化，促进火力发电企业的进一步发展。
2 火力发电厂环保设备管理工作中存在的问题
2.1 环保设备设施选用规范方面存在的问题
目前，我国火力发电厂中的环保设备设施选用的标准存在一定的局限性。具体来说，以烟气脱硫环节的情况为例，我国的环境保护总局在年实施了号公告，该公告批准《火电厂烟气脱硫工程技术规范石灰石/石灰-石膏法》等项标准作为推荐性标准在环境保护工作中应用。不过，对于其他烟气脱硫的具体做法并没有任何的规范标准。目前，环保设备的工艺技术多种多樱火力发电企业可以根据自身的生产情况选择符合自身设备进行脱硫的处理。可以选择氨水洗涤法脱硫、喷雾干燥法脱硫、海水脱硫、脉冲电晕放电等离子体烟气脱硫等方法，并上报给国家环保部门审批通过后开始实施。在脱硫过程中，部分工艺的技术还不够成熟，火力发电企业需要长期的应用研究才能逐步完善。值得一提的是，火力发电企业一旦选择了某种脱硫工艺后，就不能够再进行脱硫工艺的更改。这是由于，该种脱硫工艺的设计、安装以及生产过程是不能够进行更改的，该过程的设计规范和后期设备的养护、维修工程都是难以控制的。对于极少数在生产过程中出现的问题较多，或者不能够达到涉及排放标准的企业，只能在生产的后期加大对环保设备的改造，采取相应的工艺技术，加大企业的负担。
2.2 设计与施工单位行业准入制度与后评价方面存在的问题
我国环保总局最早在年制定了《中华人民共和国环境影响评价法》，对建设项目的环境保护方面进行了相关的约束，国家环保总局《建设项目竣工环境保护验收技术规范-火力发电厂》中，为火力发电厂企业环保竣工环境保护验收部分制定了相关的规范标准，对其进行约束。但是，对于有关的设计、施工单位是否具有资历和能够达到相关标准，并没有相关的规范进行约束。我国的电力监管部门在年月日起，实施了《承装（修、试）电力设施许可管理办法》，其中规定，在中华人民共和国境内从事承装、承修、承试电力设施业务，应按照本办法取得许可证[2]。任何没有取得相关许可证的单位或个人不得从事相关业务。但是，目前仍然有很多没有取得许可证的单位进行相关业务的环保设备工程的承建，造成这一现象的主要原因是环保工程后评价制度还没有建立，相关的工程评价体系也没有明确的建立，相关的设计、施工单位的资质审查系统没有制度的支持。
2.3 工艺及设备选用中存在的问题
目前，我国对环境保护的重视已经上升到了一个新的阶段，环保相关的产业也正面临着前所未有的发展机遇和挑战。最近几年，环保服务相关的企业在我国逐渐增加起来，但是，相关的法律规范和行业标准并没有建立，使个别企业在运营中只注重自身的经济效益而忽略了企业应承担的社会责任。对于同样的脱硫技术标准，引进的不同、设计方案的不同、制造单位的不同，都会使具体的工艺和设备存在差异化。其中，尤其是辅助设备的选择方面，设计、制造单位的选择范围比较广，相互之间的落差也比较大。近些年，脱硫产业的发展比较快，短短年的时间，与脱硫技术有关的企业就超出了多家，且其中的很多脱硫企业的技术引进都受到公司自身能力的限制，对引进的技术无法消化，不能很好的吸收，实际应用也存在一些问题。同时，有些企业中也存在重复引进的情况，造成了成本的增加和资源的浪费。同时，受到工程竞价方面的影响，各企业为了提高自身中标的优势，往往将项目成本控制的非常低，这种情况造成的后果就是使选择的设备可靠性不高，整体运行的能力水平较弱，为今后企业的维护工作造成了一定的阻碍。
3 环保设备应用可靠性理论的作用以及对策
目前，国家对环保方面的工作越来越重视，节能环保的理念也越来越被应用于与其相关的各行各业的工作中，节能环保的标准正在逐步的贯彻和落实。在火力发电厂企业的运行过程中，环保设备可靠性管理能够给企业的生产过程起到一定的制约作用，规范出企业生产过程中应遵守的一些规范标准，杜绝企业只为追求经济效益而带来的其他损害，使火电厂企业的运行更加的安全、健康[3]。对于火电厂企业环保设备可靠性管理对策主要从两个方面进行讨论：第一，可以借鉴国外科学的环保设备可靠性管理方法，填补我国火电厂企业中经验不足的情况，从我国环保设备服务企业质量评价制度不完善的方面入手，根据我国的实际情况和需求，设立完善的高质量的评价体系。从应用规范方面开始做起，对环保设备的设计生产环节、生产机构的资质方面、设备的检验方面等多个方面进行统一的规范约束，进一步保证企业生产出的环保设备的高质量和功能性，为火力发电厂的环保奠定良好的基础。第二，对于火力发电厂环保设备的管理人员，一定要进行专业的知识技能和职业道德素质方面的培训，只有保证了环保设备管理人员的自身素质，才能够保证环保设备管理的可靠性，强化环保设备的运行和维护工作。同时，对于环保设备后期的维修和保养也起到很好的铺垫作用，进一步降低环保设备应用所需的成本。
4 结论
虽然我国火力发电企业正处于快速l展阶段，但企业生产中环保设备的设计、制造还处于研发阶段，相应的技术、服务以及管理还不够成熟。环保设备的样式多种多样，关于脱硫技术的应用方式，根据引进的设备不同、设计流程不同，制造单位使用的工艺也不尽相同。同时，关于火力发电厂环保设备的可靠性管理及应用方面还没有完善的法律法规进行约束，行业规范标准也比较欠缺。因此，在发电企业实际运营中，很多设备的质量参差不齐，设备的使用效果与实际要求存在一定的距离。对此，火力发电企业应吸取实际经验，加大投入的力度，找出阻碍发展的因素，进一步完善和提高相关的管理和运营。
【参考文献】
【1】金熙，徐明德.火力发电厂环保设备的管理及应用[J].资源节约与环保，2015（05）：26.
