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工程经济分析的基本要素范文1
关键词：工程经济；项目导向型；教学效果
中图分类号：TU602 文献识别码：A 文章编号：2095-9052(2016)0004-000221-01
前言
《工程经济学》用于研究工程领域内的经济规律和问题，是工程管理类专业的核心课程，但由于理论公式多，并与数学联系紧密，难度较大，很多学生感觉枯燥乏味，没有兴趣主动学习。传统灌输式的教学模式一般有讲授、例题、作业、考试等几个步骤，以教师课上讲解为主，很少能联系实际项目，学生被动接受知识，无法深入了解工程经济分析问题的全过程，也缺乏掌握项目整体的经济概念。因此，对课程教学模式进行改革，增强课上吸引力，对提高教学效果和保证教学质量十分必要。
一、项目导向型教学法的特点
项目导向型教学法，是让学生依靠自主学习来掌握理论知识的过程，教师先让学生了解相关项目背景，他们通过主动查阅资料，以备上课时积极参与项目讨论，在发表自身见解的讨论中学生会对理论内容有更深刻的理解。项目导向型教学法的特点是要求，选用的项目要紧密联系所讲授的理论内容，这样才有引导和思考的价值。
二、项目导向型教学法的层次
项目导向型教学可以分成不同层次进行。首先是小项目教学层次。该层次的目的是加深学生对教材某些章节的理解，比如在讲基本要素这一章，学生对投资、总成本、收入、税金、利润等概念理解不深，容易混淆，该处可以加一个项目教学，分析并计算该项目的投资、成本和利润等，加深理解这些概念。同时这个项目还可以延展到下一章教学，如在讲评价指标时，利用项目已计算出的数据，分析其总投资利润率、资本金净利润率以及资产负债率等指标。有的章节内容更适合引入现实生活中的案例，启发学生思考，例如对资金等值计算公式的应用，以举当前购房贷款为例，让学生思考分别在等本还款和等额还款的不同还贷方式下，资金的实际还款情况。这一层次的教学通过让学生对问题的思考和问答，让授课效果大大提高。其次是大项目教学层次，大项目教学涉及到的知识面较广，应贯穿于教学全过程中，比如把项目分为若干阶段，将一个工业建设项目分成可研投资估算、设计阶段方案比选、不确定性与风险分析、财务分析以及价值工程等阶段，让学生先熟悉项目背景，课前查阅资料，在教学中，教师讲授基本要点，学生分组进行分析计算，教师通过课堂讨论的形式进行检查，完成的内容成为下一阶段的基础数据，该层次可以让学生对所学知识体系建立整体的概念。最后层次是由学生自主选择项目，以创业大赛或课程设计的形式完成，学生选择实际的项目进行项目分析和评比选优，完成项目评估报告。这个层次是最终检验学生所掌握课程理论知识和应用能力。
三、结论
项目导向型教学法，是以学生为主体，以教师为主导的理念，通过不同层次灵活的项目教学，激发学生的求知欲望，既能让学生掌握扎实的理论知识，又能培养学习兴趣，让学生在掌握工程经济的分析方法与思路的同时，大幅提升学生分析和解决问题的能力。
参考文献：
[1]张西平.提高工程经济学课堂吸引力的探索[J].考试周刊,2012(4).
[2]段媛媛.工程经济学应用型教学探讨[J].现代商贸工业,2013(8).
工程经济分析的基本要素范文2
《建筑工程经济》课程教学内容包括技术经济评价的基本要素、现金流量与资金的时间价值、工程项目的经济评价指标、建设项目方案的比较和选择、建设项目的不确定分析与风险分析、建设项目的可行性研究、建设项目财务评价、建设项目国民经济评价、价值工程、建筑工程经济在工程中的应用等。本课程的教学目的和任务，就是使学生运用所学的技术经济学的基本理论和方法，去评价各类工程项目和技术方案的经济可行性，从中选出经济的可行的最优的方案，为全方位提高方案的经济效益提供理论依据，为推广和应用先进技术指明方向。通过学习，使学生领会工程经济的基本原理和方法及其在工程项目中的应用；了解工程的经济活动规律；熟悉现行的工程经济与管理方面的主要规定；掌握对成熟的技术和新技术进行技术经济分析、比较和评价的方法，从经济的角度为技术的采用和发展提供决策依据。现在《建筑工程经济》课程教学，教师很大程度上还是注重“工程经济”基本理论、概念和知识点的讲解，再经过大量例题和练习题的练习来加深对理论的理解和记忆，这种传统的教学模式使得学生学习这门学科的积极性降低，对存理论吸收接收难度较大。例如投资收益率、借款偿还期、净现值率、偿债备付率等名词的概念含义、经济意义和计算方法等，即使教师多次讲解，举例阐述，大量练习仍然有很多学生不理解；又因工科学生对财会知识掌握甚少，在学习财务评价和国民经济评价时感到很吃力。因此，《建筑工程经济》这门课程的教学方式进行改革是非常有必要的，课程在教学内容的组织与安排上，遵循学生职业理论培养的基本规律，定位于实践活动，理论作为实践的辅助，以够用为度。
二、《建筑工程经济》课程教学方式改革思路
《建筑工程经济》课程应按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，以工作任务模块为中心构建的工程项目课程体系。彻底打破学科课程的设计思路，紧紧围绕项目课程体系完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。本课程应以建筑施工行业需求引领课程项目工作任务，以课程项目工作任务选择课程技能模块，以课程技能模块确定课程知识内容。将工程经济的基本知识和基本技能，融于各项目之间及项目之下各模块之中，并通过项目任务的分析与完成，全面而合理地覆盖工程经济领域所涉及的理论知识与实践知识。也就是说，先获取技能，再体验知识。通过技能的学习过程，来获取必需够用的知识。依据工作任务完成的需要，职业学校学生的学习特点和职业能力形成的规律，按照“学历证书与职业资格证书嵌入式”的设计要求确定课程和知识、技能等内容。依据各学习项目的内容总量以及在该门课程中的地位分配各学习项目的课时数。
三、课程教学方式改革基本内容
1、采用自编教材进行教学。教学上对老师的要求不是机械教条，教师可以根据教学对象，灵活调整和自编教材。教材建设是高等学校改善教学质量的重要工作内容，也是课程建设水平，科研水平的重要反映。自编教材是根据《建筑工程经济》学科建设的实际情况和课程建设的目标来确定的，内容创新，反映当前工程经济特点和学科前沿知识，具有整体连续性，合乎教材规律，富有启发性，符合教学需要，结构合理，反映学科新成果和当代科学技术的最新发展以及优秀成果。教材中引进很多工程实例，通过工程实例分析，阐述《建筑工程经济》设计、方法培养学生的实践能力和创造能力，扩大了学生的知识视野拓宽学生的专业视野，教育学生独立思考、勇于探索、发现新难题的本领。为补充教学需要，我们又自编了多种讲义与习题集、实践指导书等，完善了教学。教学过程中，适当采用英语原文文献做辅助教材，既丰富了课堂教学内容，也提高了学生的外语水平。
2、以工作过程为导向进行课程教学，坚持走工学结合之路。通过对企业的走访、行业社会问卷调查及与行业专家座谈等形式调研，我们对原专业课程体系的内容进行分析，进行知识内容分解，并按能力指标要求对原相关知识系统进行重构，把《建筑工程经济》课程内容进行解构。同时在工作任务及工作过程的背景下，我们将知识模块的能力目标和学习内容，按照教学规律，在学习领域框架内，构建小型学习单元，设计学习情境。
3、坚持按体现高职教育职业性、实践性、开放性的要求进行课程设计教学。课程设计中体现职业性要求。密切结合行业企业的生产工作任务要求，分析构建课程内容，培养学生的职业能力，使其符合工作岗位的要求。课程设计中体现实践性要求。课程内容设置是培养目标得以实现的重要手段，教学内容的设置必须以就业为导向，教学要求以应用为目的，以够用为度，同时要加强针对性和实践性，强调理论与实践相结合。在教学中实行工学交替，开展项目法教学、工作任务驱动教学，结合工程实际进行教学情景设计。
工程经济分析的基本要素范文3
全面造价管理理论概述
（一）全面造价管理概念
全面造价管理（total cost management, tcm）是指在全部战略资产的全生命周期造价管理中采用全面的方法对投入的全部资源进行全过程的造价管理。这就需要有效地使用专业知识和专门技术去计划和控制资源、造价、盈利和风险。简单地说，全面造价管理是一种管理各种企业、工作、设施、项目产品或服务的全生命周期造价的系统方法。这是通过在整个管理过程中以造价工程和造价管理的原理、已获验证的方法和最新技术来作判断而得以实现的。全面造价管理是一个工程实践领域，在这个领域中工程经验和判断与科学原理和技术方法相结合，以解决经营管理和工作计划，造价预算，经济和财务分析，造价工程，工作与项目管理，计划与排产，和造价与进度的情况度量与变更控制。
（二）全面造价管理的内容与特性
全面造价管理包括：全过程造价管理、全要素造价管理、全风险造价管理和全团队造价管理。
全面造价管本文由收集整理理的特性：
1、这一过程是由许多前后接续的阶段和各种各样的生产技术活动构成的
2、这一过程的每项活动都受三个基本要素——造价、工期、质量的影响
3、这一过程通常是不重复的，过程所处的环境是开放的、复杂多变的，所以这一过程有较大的风险性和不确定性
4、这一过程涉及多个不同的利益主体，包括项目业主、承包商、供应商、 设计与咨询中介单位等，整个过程是由他们共同合作完成的。
二、全面造价管理理论在工程造价中的应用
（一）全过程造价管理
1、工程投资决策阶段
（1）做好基础资料的收集。造价人员需要收集工程所在地的水电路状况、地质情况、主要材料设备的价格资料、大宗材料的采购地以及已建类似工程资料，并对资料的准确性、可靠性认真分析，保证投资预测、经济分析的准确。
（2）做好可行性研究阶段的技术经济论证为加强其精确性需要作充分的市场调查研究，包括国内外市场在项目计算期内对拟建产品的需求状况；类似项目的建设情况；国家对该产业的政策和今后发展趋势等。
（3）做好方案优化。技术经济人员应该和设计人员密切配合，用动态分析方法进行多方案技术经济比较，通过方案优化，使工艺流程尽量简单，设备选型更加合理，从而节约大量资金。
2、工程设计阶段
（1）推行限额设计。为了保证限额设计能落到实处，在设计单位内部，首先要使设计与概算形成有机整体，克服相互脱节的状态。在整个设计过程中，设计人员要经常检查本专业的工程费用，切实作好控制造价工作。
（2）加强设计变更的管理工作。在设计阶段确定建筑的最终方案，避免在施工阶段提出更改；给设计单位充分的设计时间，加强设计的前期准备工作，如勘察、钻探等，设计周期过程，将导致设计深度不够，图纸不完善；对由于设计单位的原因造成的设计变更而产生的投资失控，明确其应承担责任。
（3）改进设计取费办法
（4）推广标准设计
3、工程施工阶段
（1）加强对材料、设备的采购和管理
（2）优化施工人员的配备
（3）严把变更关，严格现场签证管理，随时掌握工程造价变化将工程预算控制在概算内。在施工过程中，必须严把变更关，严禁通过设计变更扩大建设规模，提高设计标准，增加建设内容等，最好实行“分级控制、限额签证”的制度。建
设单位应指派工程造价管理专业人员常驻施工现场，随时掌握、控制工程造价的变化情况。
4、竣工决算阶段
审计人员必须秉公办事，坚持原则，从严把关。工作中应坚持深入施工现场，了解工程变更内容的具体做法，熟悉工程变更、增减工程量情况，为决算审计打下基础，同时要建立严格的审计制度，只有坚持严格的办法和程序，才能保证决算的真实性、严肃性。
（二）全要素造价管理
1、控制人工费成本和现场经费
一方面抓好人员编制，定岗定员，工程项目组织结构要精干、高效，尽量缩小中标人工费与实际工资标准的差距。在施工时间上，提高有效的工作时间效率，减少不必要的非生产时间；针对农民工问题，不断提高他们的综合素质，实现整体劳动生产率的提高另一方面注意间接费用的控制，保持一支笔审批经费制度，特别控制招待费、差旅费、办公费、电话费、低额耗品的耗用等杂项开支。
2、材料费的控制
材料费通常能够占全部工程费的60%—70%，是工程成本和经济效益的直接影响因素。要在三个方面实现材料费的控制：首先是采购成本的控制，采购的材料在价格和质量上必须要符合预期计划，并且采购的程序要实现透明化和规范化。其次，实现材料仓储成本的控制。通过提高仓库利用率，合理存放材料物资的、建立物资保管明细，实现账目的定点定时盘点，使账面库存与实物相保持一致。在先进先发原则指导下，材料领用出库时保证材料的时效性。露天存放的材料物资，更加要加强看管措施，以防天气变化对需要维护的物资造成破坏；最后，加强材料的使用管理。建立物料的计划制度，对领取材料进行限额，合理控制材料的使用量。对施工中出现的浪费、违规用料、偷盗材料等现象严加管理，一旦发现就要严厉处罚。
工程经济分析的基本要素范文4
关键词：地铁 前期技术文件 建设规划 可行性研究 总体设计
1 关于建设规划
建设规划是国家2003年提出的程序，它应该是根据城市经济社会发展规划、城市总体规划、城市轨道文通规划编写的，其中城市总体规划、城市轨道交通规划多数城市是经国务院批准的。因此，建设规划主要是实施性的规划，类似项目建议书和预可研报告。其目的是确定建设规模、标准、必要性和可能性，近期建设内容。编制的重点，首先是规划内容，包括交通的需求与供给、建设标准及规模、建设方案、投资安排、进度安排、基本技术经济指标，特别是近期方案与安排等，不应陷入具体的技术论证之中。其次是建设的必要性，说明建设规划为实现城市经济与社会发展、城市总体规划、城市文通规划、轨道交通规划与土地利用规划的作用及必要性，不应陷入线网规划必要性的论证之中。第三是建设的可行性，规划方案，特别是近期方案的合理性、实施条件、城市财政状况及其筹资方案等。
在编制沈阳地铁建设规划中遇到一些问题。首先是交通总量与线路的关系。从全市全方式出发，对各种方式的分担率进行平衡，再根据轨道网与各条线路间负荷的关系，确定近期建设项目的标准与规模.如果孤立地测算1 、2条线路负荷，容易与总量平衡产生矛盾。其次是远期预测。由于城市的各专业规划远期目标不超过20年，而地铁，条线为30年，全网则要50年左右，预测值很难推算，必须由政府多部门合作，对城市未来作出推断，理性地确定近期与远期测算数据。第三是规划方案与建设方案的深度。重点应是近期建设线路的方案、站位与站型、敷设方式、安全与服务的要求、车辆与机电设备系统的选择。第四是资金平衡。地铁初期亏损是不可回避的现实，如何处理投资、运营成本的资金平衡是项目法人难以处理的问题。无论是建设者、编写者、审查者及决策者应承认.地铁不是完全市场经营的项目，而是市场经营与协议经营相结合的建设项目。因此，不能强求地铁要自负盈亏，否则促使文件编制者造假，成为可批性文件，而不是可行性文件。
2 关于可行性研究
重新编制《沈阳地铁一号线一期工程可行性研究报告》《以下简称“可研报告”)，正值学习落实科学发展观，“可研报告”如何体现国务院[2003]81号文件及《关于投资体制改革的决定》是十分重要的。“可研报告”的目的是确定项目的可行性。重点是确定运营方案、设备方案、土建工程方案的可行性，即确定技术方案的可行性、经济的可行性和组织实施的可行性，确定项目的标准、规模、能力、水平。确定投资和资金平衡方案及实施安排。
建设地铁的目的是为市民出行服务。提供安全优质服务是地铁工作者的宗旨，也是以人为本的具体体现。设计中首先要进行运营方案的设计。在运营设计中第一位是安全与服务的设计，根据安全与服务的要求选择设备系统，确定土建设施。思维顺序应是线路、运营、设备、土建。“可研报告”中各章节重点不同。
(1) 概述、城市概况、城市发展分析等.属于城市基本情况及发展的描述，集中从宏观上说明建设的必要性。
(2) 线路方案与客流预测则是研究的基础，是建设必要性的基本要素。无论是“人随路走”或“路随人走”，最终都必须有客，它是必要性的决定性条件。如果近期没有客流，就不必立即建设。
(3) 运营与安全，是建设的宗旨。它的任务是除前面提到的确定功能、规模、标准、水平等外，重要的是通过行车组织、站务、乘务、票务、服务等设计，提出设备系统配置的数量与水平的要求，对土建设施空间的布置与尺寸的要求。
(4) 安全设计，应列专章，属于综合安全设计，但不代替各系统自身的安全设计。应在涉及乘客安全的范围内，对涉及乘客安全的各系统和设施及管理，提出在安全体系中的任务、要求和标准，明确工作的顺序和程序，明确相互关系，实现多专业、多系统、多种措施联动，共同实现安全的综合设计。各专业应根据该章的综合要求加以落实。
(5) 车辆与机电设备方案，土建与轨道工程方案，投资与筹划方案，则属于为实现安全优质服务目标的技术、经济、管理方案研究。
(6) 环境评价、经济评价、社会评价则是从环境效益、经济效益、社会效益三大方面对该项目进行评估和验收.最终确定该项目的必要性和可行性。
在各类方案研究中，应始终贯彻整合资源、节约的原则，不能只注重单一系统的配置，还应注重各系统的整合，达到资源的综合利用。在处理投资与功能的关系上，投资应服从功能需要;另一方面，在保证功能的前提下，要尽可能地节约投资.还应注意节约运营成本、节约能源，实现功能、安全、投资与运营成本的最佳效益组合，实现地铁的可持续发展。
在处理财务评价中，最难的是运营的盈亏问题，也是决策者最关心的问题。地铁既然不是完全的市场经营项目，也不是完全的非经营项目，因此要承认它有体制性亏损的一面。笔者认为，以近期目标年为界限，一条线路应在近期目标年内达到运营的收支平衡，即不包括折旧与还贷，实现简单再生产。如10年内达不到简单的收支平衡，该项目应暂缓上马。
转贴于 3 关于总体设计
总体设计在国家的建设程序中，不作为一个阶段。它介于“可研”与“初设”之间。我们在组织编制中，把它列为方案设计阶段，是“可研”的深化与扩展，是初步设计中方案设计部分。它的主要任务是方案的比选与优化、系统的集成与整合、资源的合理配置。
运营与安全方面，主要是客流分析、行车组织、服务要求与设置、安全要求和目标。线路、土建与轨道工程方面，主要是稳定线位、站位，确定站型、流程、各部控制尺寸。设备系统方面，主要是确定标准、能力、选型、各系统间的相互关系。投资与筹划方面，主要是核算投资、筹集资金、工程筹划、制定招标方案与工程管理方案。从总体的角度，对运营、设备、土建三大方面，在本系统集成整合的基础上，再次进行全系统的整合。
在总体设计中，首先是规模的确定。规范规定，设计运输能力，应满足预测的远期单向高峰小时最大断面客流量的需要。沈阳地铁1号线一期工程近22. 0 km ，17个区间，每天运行时间为18h，按规范确定的原则，全线全日出现设计运量的时间仅为一天的1:(17x18)，即1/306。全线全系统均按此客流最配置设备和设施。车站建筑按上述客流还要乘以1.1～1.4的系数，设备容量的配置也要乘以大于1.0的系数，这样势必造成大量的设备闲置，利用率低下。如车辆实载率，全日基本不超过50％，加之30年后客流预测的不确定性，普遍偏大，其结果是增加了投资，加大了运营成本，这是地铁企业效益低下的重要因素之一设计运量应以数量级的指标控制为宜，要兼顾全日客流量。
其次是设备、设施的可靠度的确定。随着科技水平的不断提高和现代化进程的加速，绝大多数设备的制造水平大大提高，故障率和返修率大大下降，可靠性和质量有明显的提高，智能化程度有很大提高，但各专业规定的安全度没有明显的调整。如供电工程，各地电网的质量和保障率有很大改善，大范围停电概率很小，如果突发大面积停电，不但是地铁.可能半个城市或整个城市都要瘫痪，那时地铁一家的保障已经不起作用。目前规范确定的备份额过大，特别是热备份，这样势必造成设备配置容量过大，出现不小的无功消耗，增大了企业的无功成本。如许多城市的用电量长时期不超过装机容量的30。
第三是对有些标准不宜定得过死，应该有一个范围。除设计客运量外，如列车阻塞工况下隧道通风量，规定按风速不小于2 m/s计算。这个数据在事故发生时，是很难测定的数据，何况发生阻塞时情况错综复杂，但在设计阶段，它是一个否定性指标，对它的控制将会导致设备或设施发生数量级的变化。
第四是确保“可研报告”的指标得到有效的贯彻。设计包括总体设计和初步设计，均侧重工程方案设计，不包括经济分析和评价。这样容易偏重投资分析，忽视运营成本分析。设计选型及定货是否节能、免维护或少维护，使用寿命的长短、操作的难易，将直接影响运营成本。但在设计文件中缺少全面分析与综合比较，造成设计与“可研”脱节，“可研”的经济分析与评估，特别是财务分析成为未知数。建议在设计文件中加大这部分内容，包括财务分析的内容，确保“可研”、“设计”、“运营”相一致。
以上是笔者在工作中的粗浅体会，有些观点可能违背常理，有不当之处请指教。
参考文献
[1]邱光宇.轨道交通建设中有关问题的思考[J].地铁与轻轨，2001(2):15.
[2]施仲衡.科学制定城市轨道交通建设规划[J].都市快轨 交通，2004(2):12一14.
工程经济分析的基本要素范文5
【关键词】石油工程，项目，技术管理
【中图分类号】TE4；F284 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）01―0237-01
1 技术管理的原则与内容
石油工程企业的技术管理，是对企业生产经营过程中各项技术活动和技术工作基本要素进行的各项管理活动的总称。石油工程企业技术管理的基本任务是：正确贯彻执行国家的各项技术政策、标准和规定，科学地组织各项技术工作，建立正常的生产技术秩序，充分发挥技术人员和技术装备的作用，不断改进原有技术和采用先进技术，保证工程质量，降低工程成本，推动企业技术进步，提高经济效益。
1.1 技术管理工作应遵循的原则
（1）按科学技术的规律办事，尊重科学技术原理及其自身发展规律一用科学的态度和方法进行技术管理。
（2）讲究技术工作的经济效益。技术和经济是辩证的统一，先进的技术应带来良好的经济效益，良好的经济效益又要依靠先进技术，所以，在技术管理中应该把技术工作与经济效益联系起来，全面地分析、核算、比较各种技术方案的经济效果。有时，新技术、新工艺和新设备在研制和推广初期，可能经济效果欠佳，但是，从长远来看，可能具有较大的经济效益，应该通过技术经济分析，择优决策。
1.2 石油工程企业技术管理工作内容
石油工程企业技术管理可以分为基础工作和业务工作两大部分内容。
（1）基础工作。技术管理的基础工作，是指为开展技术管理活动创造前提条件的最基本的工作。包括技术责任制、技术标准与规程、技术原始记录、技术档案、技术情报等工作。
（2）业务工作。技术管理的业务工作，是指技术管理中日常开展的各项业务活动。包括：
1）施工准备中的技术工作。如：图纸会审、编制施工组织设计、技术交底等。
2）施工过程中的技术管理工作。如：技术复核、质量检验、技术处理、材料检验、安全技术管理等。
3）一技术开发工作。如：科学研究、技术革新、扎味引进、技术改造、技术培训等。
基础工作和业务工作是相互依赖并存的，缺一不可。基础工作为业务提供必要的条件，任何一项技术业务工作都必须依靠基础工作才能进行。但企业搞好技术管理的基础工作不是最终目的，技术管理的基本任务必须要由各项具体的业务工作才能完成。
2 技术管理的基础工作
2.1 贯彻技术标准
石油工程工程的技术标准是对石油工程工程的质量、规格及其检验方法等所作的技术规定，可据此进行施工组织、施工质量验收。（1）石油工程工程施工质量验收规范与标准。它规定了石油工程工程施工质量的验收方法、质量标准和程序。（2）石油工程工程材料、半成品的技术标准及相应的检验标准。它规定了各种常用的材料、半成品的规格、性能、标准及检验方法等。
2.2 技术规程
技术规程是施工及验收标准的具体化，对石油工程安装工程的施工过程、操作方法、设备和工具的使用、施工安全技术要求等做出具体技术规定，用以指导石油工程安装工人进行技术操作。在贯彻施工及验收规范时，由于各地区的操作习惯不完全一致，有必要制定符合本地区实际情况的具体规定，技术规程就是各地区（各企业）为了更好地贯彻执行国家的技术标准，根据施工及验收规范的要求，结合本地区（企业）的实际情况，在保证达到技术标准的前提下所作的具体技术规定，技术规程属于地方性技术法规，施工中必须严格遵守，但它比技术标准的适用范围要窄一些。
2.3 建立和健全技术原始记录
技术原始记录包括材料、构配件、石油工程安装工程质量检验记录，质量、安全事故分析和处理记录，设计变更记录和施工日记。技术原始记录是评定产品质量、技术活动质量及产品交付使用后制订维修、加固或改建方案的重要技术依据。
施工日记是在石油工程工程整个施工阶段有关施工技术方面的原始记录。因此，从工程开始施工时，就应由单位工程技术负责人进行记录，直至工程竣工。施工日记应逐日记录，并保持其完整，在工程竣工验收时，作为质量评定的一项重要依据。在工程竣工若干年后，其耐久性、可靠性、安全性发生问题，影响其使用功能，须进行维修、加固时，施工日记也是制订方案的依据之一。
2.4 技术档案管理
工程技术档案，是国家整个技术档案的一个组成部分。它是记述和反映本单位施工、技术、科研等活动，具有保存价值，并且按一定的归档制度，作为真实的历史记录集中保管起来的技术文件材料。石油工程企业的技术档案是指有计划、有系统地积累具有一定价值的石油工程技术经济资料。它来源于企业的生产和科研活动，反过来又为生产和科研服务。
石油工程企业技术档案按内容可分两大类：一类是为工程交工验收而准备的技术资料，作为评定工程质量和使用、维护、改造、扩建的技术依据一。另一类是企业自身要求保留的技术资料，如施工组织设计、施工经验总结、科学研究资料、重大质量安全事故的分析与处理措施、有关技术管理工作经验总结等，作为继续进行生产、科研以及对外技术交流的重要依据。
2.4.1 为工程交工验收准备的技术资料
这部分技术档案随同工程交工，提交建设单位保存。其内容有：（1）竣工图和竣工工程项目一览表（竣工工程名称、位置、结构、面积、开竣工日期，以及工程质量评定情况等）。（2）图纸会审纪录、设计变更和技术核定单。（3）材料、构配件和设备的质量合格证明。（4）隐蔽工程验收记录。（5）工程质量检查评定和质量事故处理记录。
2.4.2 施工单位建立的施工技术档案
这一部分技术档案是施工企业自己保存，供今后施工参考的技术文件，主要是施工生产中积累的具有参考价值的经验。其内容有：（1）施工组织设计及经验总结。2）技术革新建议的试验、采用、改进的记录。（3）重大质量事故、安全事故情况分析及补救措施和办法。（4）有关技术管理的经验总结及重要技术决定。（5）施工日记。
3 技术情报管理
石油工程企业的技术情报是指国内外石油工程生产、技术发展动态的资料和信息。它包括有关的科技图书、科技刊物、科技报告、专门文献、学术论文、实物样品等。技术情报是企业改进技术、发展技术的“耳目”。它可以使企业及时获得先进的技术，并直接用于实践。这样，企业可以赢得时间，不必自己再去闯路子从头做起变事后检查为事前控制。同时，通过情报工作，总结和交流本企业的先进生产技术成果，促进企业内部各单位及各兄弟企业得到共同提高。技术情报的管理，就是有计划、有目的、有组织地对石油工程生产技术情报的收集、加工、存储、检索的管理。技术情报应当做到：及时可靠并走在科研和生产的前面：有目的地进行情报跟踪；及时交流普及技术情报；建立和完善技术情报工作机构等。
参考文献
[1]王孝坤，石勇民，杨红辉，张战波.工程项目进度控制系统的研制开发[J]东北公路，2003，（02）
工程经济分析的基本要素范文6
关键词：城市规划管理；城市规划设计；影响
1导言
在现代城市发展建设中，城市规划管理是十分重要的环节，但在控规管理城市规划设计中还存在一些问题，包括经济指标、市场风险等，给城市整体发展带来了一定的影响。对此必须针对城市规划管理对城市规划设计的影响，制订相应的优化调整策略，以此更好地促进城市发展。
2城市规划管理概述
现代化的城市发展的要求越来越高，而城市规划管理就是根据城市规划建设要求，对城市的发展以及建设进行指导，以便合理高效地整合城市的资源，按照发展需求和城市发展方向按需分配，促使城市资源最大化发挥效用。在管理过程中需遵守城市管理和城市规划的原则，对城市空间和土地进行规划管理，根据法律规定和土地申报审批等一系列的标准流程促使土地被建设单位合法开发利用，对建设项目的选址，用地等方面的内容进行监管，保证各项工程建设项目在获得许可后正式开展。城市规划管理工作具有综合性、整体性等特征，因为城市的发展是过程性和阶段性、不间断性、长期性的变化活动，这就要求规划管理工作不仅要考虑经济增长总体需求，还要促进生态和谐，既要创造城市发展的经济先决条件，也要保证城市居民的生活质量，促使经济发展以及环境和社会的可持续协调，保证城市未来的建设与发展更加科学合理。
3城市规划管理对城市规划设计的影响
3.1 经济分析不足
在进行城市规划管理上，为了更好地发挥出相关工作价值，必须构建完善的监督管控体系，并且对具体的问题进行全面的经济性分析，如果在政策决策体系中，不能构建完整、准确的经济分析结构，很有可能影响经济技术指标的实施及管控，无法解决相关问题。在开展实际编制工作的过程中，如果缺失容积率数值会造成相关工作难以落实到位，管理结构、管理要素失衡，引起指标确定效果不良，出现控规微观化问题。如果不能从宏观的层面建立相应的分析机制，就会对整个经济技术指标运行、监控造成影响，从而加剧城市规划设计工作面临的不确定要素，影响到管理效率。
3.2 城市规划缺乏特色
在城市规划设计中，不仅要关注城市的主体功能和外在形象，还要充分挖掘地方文化元素，突出城市地域特色。但是调查发现，当前很多城市在规划过程中，片面追求现代化，而忽视了对本地历史文化的传承和利用，这也是造成现阶段国内许多城市在发展过程中出现“千城一面”现象的根本原因。城市规划设计没有保留地方特色，无法树立城市的形象。通过上文分析可知，城市规划对城市规划设计有指导作用，进而会造成固化设计的单一化，无法满足市民日益高涨的精神文化需求和不断提升的审美标准。
4对城市规划管理与城市规划设计的几点建议
4.1 革新设计理念
城市规划要紧跟时代的发展方向，同时也要立足于城市自身，要想实现城市规划建设稳定发展，发挥城市规划管理与城市规划设计的重要作用，就必须在理清二者关系的基础上对传统城市规划模式进行改革创新，首先要结合环境，掌握城市发展环境和人文背景，将传统与现代城市特点有机结合在一起，打造和突显一些具有历史文化气息和城市特色的标志性的发展项目，反映出当前城市建设的文化与历史内涵，例如北京的故宫、天坛等，类似于这样的城市资源如果能被好好的规划设计，不仅能发挥文化交流和传承作用，还能成为促进经济增长的旅游资源，体现出城市规划的经济动态；其次要保证个性化的生态规划，增加城市空间绿色规划。绿色可持续化发展是当前社会、乃至各行业都重点关注的内容，城市的规划设计也应符合这一趋势，在城市发展所需的建设技术、资源等方面向节能减排、低碳环保方向靠近，例如要多加使用新型环保节能材料和技术，优化城市建筑的平面和结构设计，使建筑规划看起来搭配得当、错落有致。
4.2 提升城市发展品质
在实际中，为了进一步发挥出城市规划管理中控规的监管作用，还需要结合现实状况，制订更加全面、完善的监督流程及管控策略，从根本上强化城市规划管理的价值，同时也保证管理目标的可持续发展。对此，在实际工作中，需要对城市的发展计划、建设水平进行全面整合，确保控规项目的市场效益，完善规划功能效果，促进城市发展品质的提升。首先，切实增强城市设计、建设工作，各个区域要充分借鉴发达城市的成功建设经验，结合自身的地域特色、规划管理要求，实现控规的精细化，以此更好地按照设计要求、方案开展城市规划设计编制工作，保证城市设计可以全面推进，促进城市的良好发展。要充分关注城市规划管理中控规的时效性，将控规看作城市发展的重要法定依据，明确规划编制机制、审批机制、实施机制、监督机制，全面提高控规管理的效果。其次，充分发挥出控规的市场作用，对城市规划设计功能开展多元化、全方位的判定分析，注重区域的差异化分析，在确定控规技术指标的过程中，对具体的问题开展针对性分析。保证不同利益主体的平衡，实现对公众利益的维护，便于后续的监管工作，同时也促进城市规划的综合价值提升，获取社会、经济双重效果。
4.3 坚持可持续规划方向
无论是城市规划设计还是其管理工作都应遵循可持续发展理念，城市规划涉及到的内容较多，既有城市建筑设计、园林规划设计，还有城市道路及城市基础设施设计等众多城市基本要素，这些设计不应局限于图纸等理论设计，而是让城市规划价值更具体化，特别是在当前经济发展和生态环境相矛盾的情况下，为了有效避免城市建设过程中带来的各种环境污染和资源浪费现象，城市规划管理人员应多从可持续发展角度来对规划设计工作进行干预和指导，平衡好各行业之间的发展关系，以法律和技术手段化解城市规划管理难题，促使城市规划管理工作为城市规划设计提供更优质的服务，促使城市协调发展，创造更大的经济和生态效益。
结束语
总之，城市规划管理与城市规划设计是每个城市建设不可或缺的，二者的最终目标都是为了提高城市的发展建设水平。作为一项科学性、应用性和综合性很强的工作，在实际开展过程中不免会遇到各种问题，城市的发展也会出现土地利用不合理，在发展过程中失去自身的文化特色，公民对城市规划的关注度和参与感不够，城市发展造成的环境等负面影响日益严重等问题，因此城市规划管理者要充分意识到自身工作的重要性，科学、客观、准确、全面的分析城市现有的发展情况，准确、合理的预测城市未来发展方向，协助制定和完善的城市规划设计方案，促进城市规划设计工作顺利进行，以高质量的规划设计和管理协同合作为城市可持续发展提供有利保障。
参考文献
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[2]黄延巧.城市规划管理对城市规划设计的影响研究[J].居舍，2019(28):116.
