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出入校园交通安全管理情况范文1
关键词高校；校园交通；安全
1提高高校校园安全管理水平的必要性
近年来，随着我国经济社会持续发展，汽车消费潜力不断释放，社会汽车保有量快速上升。据公安部交管局统计，截至2016年3月底，全国机动车保有量达2.83亿辆，其中汽车1.79亿辆；机动车驾驶人达3.35亿人。全国有42个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、重庆等15个城市汽车保有量已超过200万辆。随着社会汽车保有量的不断增加，高校教师购置车辆的数量也呈现快速上升的态势，社会车辆和人员进校数量也不断增加，开放式管理的高校校园交通事故发案率呈上升趋势。2010年10月，李刚之子李启铭酒后在河北大学内飞车接女友，将两名女生撞飞致一死一重伤，就是一个最典型的校园交通安全事故。据报道，2013年10月8日，鲁东大学也发生一起校内交通事故，该校北校区院内一交叉路口处，市民于某驾驶出租车与王某驾驶轿车相撞，造成轿车失控，撞倒正在路边步行的鲁东大学三位女生，致三人受伤。面对社会交通环境和校园交通环境发生的巨大变化，目前的校园交通安全管理模式已经不能满足日益突出的校园交通矛盾。笔者认为高校应当从规范校园道路规划、完善校园交通安全设施、加强学生交通安全教育等方面着手，提升校园交通安全管理水平，维护校园交通安全秩序，确保师生人身安全。
2高校校园安全管理的现状
（1）校园道路规划不科学，交通设施缺乏。《中华人民共和国道路交通法》第一百一十九条规定：“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。由于没有明确校园道路属于道路交通法范畴内的“道路”，高校校园交通规划没有纳入城市道路交通规划，交通安全设施、交通标志、标线也没有纳入公安部门的管理范围。高校校园大多存在道路狭窄，机动车、非机动车、行人在一条道路上混行的情况。在对成都、西安、太原、昆明等20个高校的调查中发现，校园主干道大多6-10米，建有机动车、非机动车分离设施的仅有37%。校园交通设施也是学校根据自己的管理经验进行设置。部分学校对于学生集中出行频率高的路段，没有采用人车分流手段，对于道路狭窄的路段，没有设置单线行驶标志，在急转弯处没有凸面镜，在下坡路段没有装置减速带，十字路口没有装置必要的监控摄像头。随着近年来高校的扩招，学生数量增加，出入校园车辆的骤增，交通安全隐患日益显现。（2）高校管理权限和管理人员素质与实际需求有差距。目前，我国公安交警并没有参与管理高校校园交通的日常管理，只有在学校承办大型活动或发生交通事故的情况下，交警才参与维护交通秩序和处理事故，日常管理一直以学校的保卫部门为主。高校大多没有设置交通管理科室，或交通管理专干，而交通管理需要一定的交通安全管理专业知识、具备相应的素质。从2004年内保制度出台后，高校不再具有执法权，对于在校内超速行驶、乱停乱靠的车辆，保卫部门只能进行劝告，规章制度很难落实到位，面对日益严峻的校园交通矛盾，学校保卫部门显得力不从心。（3）学生交通安全意识薄弱。高校校园以学生群体为主，学生刚刚离开父母的双翼，社会经验不足，对《道路交通安全法》不了解，道路交通知识匮乏。部分高校学生认为，学校就像是自己的家，道路环境熟悉，不用特别在意过往车辆。也有的学生认为校园道路就是给学生步行的，车辆过路应当主动避让。还有的学生在校内溜旱冰、骑双人自行车，随意穿行，交通安全意识淡薄，自我保护意识不强。
3提高高校校园安全管理的途径和手段
出入校园交通安全管理情况范文2
关键词： 高校校园交通安全 组织优化 安全管理
随着我国高等教育事业的快速发展，在宏观的科教兴国战略的指导下，我国高校取得了迅速的发展，但是在发展的过程中也不可避免地出现了一些问题。一方面，高校的校园面积大幅扩大，特别是近年来许多大学校园建设在原有的基础上扩建和再开发，在这种扩张过程中出现了部分城市干道穿越校园的现象。另一方面，高校校园开放力度不断加大，高校与社会的交流越来越频繁，开放式的校园内人、车骤增，给校园交通安全带来诸多安全隐患。基于这样的背景，原有的校园交通的模式已不能适应新的形势，因此，如何妥善规划建设、组织管理校园交通已是摆在我们面前的重大课题。本文通过分析高校校园交通安全现状，提出可行的校园交通系统组织优化与安全管理建议。
一、校园交通的特征
高校的不断扩招，使得大学校园日趋饱和状态，步行的人流、非机动车和机动车在校园内相互交织形成了复杂的混合交通流，而校园内的交通组织又没有城市交通那么规范有序，因此不可避免地会出现交通暂时瘫痪的现象。
由于大学校园一般使用统一的作息时间表，因此学生和教师在作息时间表的指挥下呈现出阵发性的特点，从而在特定的一些时间点呈现出交通流高峰现象，使交通瘫痪现象表现得尤为突出；加上高校的对外业务的不断扩大，大量的外来车辆出入校园，且外来车辆对高校校园交通管理及停车场情况不熟，校园范围内又无交管执法部门，进入校园后乱行乱停，从而使本已严重饱和的校园交通雪上加霜。
二、校园交通的组织优化
1.交通优化的指导思想
针对校园交通的上述特征，高校校园交通组织的指导思想应定位在“以人为本”上。“以人为本”是当今世界先进的管理思想，我们在校园交通组织和管理中也应该始终贯穿这一理念，以满足人的最大需求为根本出发点和落脚点，即优先保证校园内集中、大规模教学活动的交通需求，然后根据各类校园的规模、布局，选择合理有效的交通系统，实现各种交通出行方式的相互协调。
2.交通系统的优化
（1）老校区的组织优化
虽然现在南京很多高校都已设置了新校区，但仍有大量的老校区由于其地理位置的优势仍在使用中，而这些老校区大多数采用的都是传统的棋盘式道路网布局，即人车共处于同一个水平标高上。对于老校区，要想对道路重新规划“进行加宽”可能很难实现，但可通过诸如将步行道穿插在绿化之中、在校园内实行道路定时限制机动车通行等措施来实现对现有通行方式的调整，从而创造一个步行者优先空间。
（2）新校区的组织优化
对于新建校区，可以构建步行交通系统。建立步行者优先空间并不意味着杜绝机动车行驶，其最终目的是建立一个“以行人为导向的，人车和谐共存和发展”的校园环境。例如：尽量考虑构成环行道路网，将机动车道安排在人流比较集中的核心区以外，形成环行或半环行道路，再引出若干尽端式支路，通向各建筑物；将校园主体建筑群和核心区安排为步行优先区，在步行空间与其他功能区之间利用绿化台阶等手段，设立足够的缓冲带，创造一个安全有序、互不干扰的交通系统。
三、校园交通的安全管理
良好规划的实现离不开合理的管理，校园的交通安全是高校校园安全的重要组成部分，为了尽可能地消除各类交通安全隐患，交通管理是必不可缺的一个环节。但是因为高校的保卫部门并无执法权，所以在管理过程中也存在一定的难度。
1.建立健全校园交通管理制度
学校应根据各自校园所处的地理环境、校园面积、学生数量、道路状况和机动车的容量等特点，将道路交通法规――《中华人民共和国道路交通安全法》引入校园，在校园内执行以国家法律为主、学校制度为补充的制度体系。通过制定校园交通管理制度，对校园机动车的行驶路线、行驶速度、停车要求作相应的制约，这样才能在管理中做到有章可循，加强管理力度，有效控制外来车辆，及时处理、纠正违章行驶、停车的行为，减少校园交通安全隐患。
2.改变校园交通管理方法
学校交通管理部门应改变交通管理方法，从以往的静态管理为主逐渐向动态管理转变。具体可通过和当地公安交管部门的合作，建立交警驻校制，学校配备相应的辅警，增加校园交通巡逻力量，及时发现、制止、纠正违章行为；对主要交通要道、路口，在上下班（课）高峰期，应定人定岗，加强岗位责任制；加强对学校交通硬件设施的改造和投入，通过聘请道路安全专家来校勘察设计道路标志线，对交叉路口、教学馆门前、食堂、花园过道等行人集中通过的地段都设置斑马线，完善安全设施，在校园道路上安装限制机动车车速的减速栏等一系列措施来确保校园交通安全。
通过对进入校园的外来车辆采取办证收费措施，有效限制社会闲散车辆进入校园和穿行校园。同时，通过安装视频监控系统，对重要交通地点实时远程视频监控，对道路车辆运行情况、路面交通情况等进行实时监控，从而实现校园交通管理的智能化。
3.加强校园交通安全宣传。
交通安全宣传可以利用校园广播站、宣传橱窗、黑板报，开办固定的交通安全类节目及栏目，利用交通事故图片、光碟等资料，结合学生的交通行为特点、交通参与心理，从培养学生良好的交通安全习惯和意识入手，营造浓厚的交通安全学习氛围，提高师生员工的交通安全知识和增强交通安全意识。同时，车辆管理部门应协调共青团、学生会等组织机构，共同开展以创建“交通安全文明教育学校”和“平安校园”为主题内容的实践活动，全面推动学生交通安全教育工作高质量、多层次、全方位地发展。此外，应定期组织学校驾驶员进行交通安全知识、法律法规学习、宣传来提高驾驶员的交通安全意识，避免校园交通违章和交通事故的发生。
高校作为重要的教学、科研场所，保持其安全、稳定、和谐的校园环境和良好的校园秩序是必需的。按照科学发展观的基本要求，合理地对校园交通进行组织优化，加强高校校园的交通安全管理是一项长期而艰巨的工作，需要全体高校师生长期共同构建和维护。
参考文献：
［1］何炳泉.大学校园规划中的道路交通组织［J］.新建筑，2003，08.
［2］黄世雄.高校校园交通安全的思索［J］.教育管理，2010.
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——中心学校安全管理工作汇报
安全责任重于泰山。为了使师生有一个安全、文明的工作学习环境，我校在抓好教育教学工作的同时，认真遵照上级职能部门关于学校安全工作的要求，认真做好安全管理。结合学校的实际情况，加强安全工作的组织领导，配合政府职能部门做好学校及周边治安综合治理，努力创建安全文明校园。现将我校安全工作的情况总结如下：
一、政府保障
加强校园安全领导工作。
1.上级保障学校安全工作经费；建立健全了学校安全风险防控体系，开展学校安全工作督导与考核、奖惩。
2.社会鼓励志愿者和个人参与学校安全工作，维护学校安全。
3.政府、社会要求学生监护人履行监护义务，对学生进行安全教育和校外安全管理。
4.学校安全工作领导小组：
领导小组由校长挂帅，副校长、政教主任任副组长，相关处室的负责人及各班主任任组员，统筹协调工作。
二、安全管理职责明确，相互联动。
1.学校建立健全和落实安全管理各项制度；
2.上级机关及机构对学校主要负责人、学校安全机构负责人等进行安全培训，指导学校有针对性地开展安全教育和培训；
3.学校制定突发事件应急预案，构建公共卫生事件等突发事件应对联动机制，上级机关指导学校妥善处理学校安全事故；
4.学校基本配齐了安全保卫人员和防卫器械。
5.建立了校园及周边治安形势研判、信息互通共享、联动应急处置工作机制，及时排查校园周边安全隐患。校园及周边建设警务室；派出所建立健全校园周边日常巡逻防控制度，落实高峰勤务和护学岗机制。校园周边安装视频监控装置，并且校园内视频监控全覆盖，无死角监控，将安防视频监控系统和紧急报警装置接入公安机关系统监控和报警平台。
6.在学校门前科学设置了交通警示标志、交通标线、减速带和硬质防冲撞设施，划设接送等候区及公共停车区等。
7.学校对特种设备、学生用品、学校食品以及原料等进行重点监管。加强对学生的电子设备，尤其是手机的管理，减轻网络、手机等对学生身心健康的危害。
8.学校加强对公共卫生事件预防、应急和处置工作，督促落实传染病防控措施和疾病预防等工作，落实晨午检制度。
9.学校加强日常日常消防安全管理、宣传教育和疏散演练，开展消防安全监督检查，开展学校火灾的处置与救援，并依法进行火灾事故调查。开展防溺水综合治理工作，加强日常安全巡查，及时排查风险隐患。
10.制定各项规章制度，以制度化明确各部门的安全责任。各部门分工合作，共同参与校园安全管理工作。政教领导协同值日干部等负责学校日常的安全保卫和维持正常生活、教学秩序等；主管副校长带领体育组、后勤工作人员注重师生体质健康；总务处负责安全设施建设；教导处、各科任教师等利用学科教学进行“1530”安全教育等等。
11.不遗余力，硬件保障学校安全工作的开展。学校的发展规划中，我们突出了学校安全建设，先后投入资金添置、更换灭火器，更新体育设施，加固大门、栏杆等学校重点部位，在硬件上确保安全工作万无一失。
三、落实安全管理工作，确保校园安全。
1.学校除建立健全、落实安全管理制度和工作责任制外，同时按照规定配备具有保安员资格的安全保卫人员和防卫器械；大力开展学校安全宣传、教育和培训；
2.强调学校主要负责人是校园安全工作的第一责任人；其他岗位人员履行相应安全管理职责。学校倡导学生父母或者其他监护人、家长委员会参与学校安全工作，建立学校志愿者队伍，协助维护校园秩序。
校园实行封闭式管理。校外人员确需进入校园的，应当经学校允许，并配合进行查验登记和安全、防疫检查方可入校，并做好痕迹留存。
3.校园主要区域和重点场所安装安防视频监控系统和一键式报警装置，接入了公安机关、教育部门的监控和报警平台，并与公共安全视频监控联网共享平台对接。
4.学校建立学生考勤制度、出入销假制度。发现学生未按照要求正常到校、非正常缺席、擅自离校等情况时，应当及时告知学生父母或者其他监护人。学生外出需在家长亲自接走，返校后有销假痕迹留存。
5.学校加强了对校园内道路和通行车辆的交通安全管理，设置交通安全警示牌，施划停车泊位，限速行驶。日常管理中学生出入高峰期，机动车辆不得进入校园；除教育教学、应急等特殊需要外，禁止机动车辆进入校园教学区。
6.加强食品安全管理，实行餐具消毒和食品留样；执行物资采购的索证、查验、登记等制度，保证可追溯。
7.学校按照国家规定设置卫生室，配备具有执业资格的卫生保健教师，落实学生定期健康体检制度。
学校配备心理健康教师，提供心理健康教育、心理辅导和疏导服务，建立学生心理健康筛查、早期干预和危机干预机制；发现学生心理或者行为异常的，采取必要措施，并及时告知学生父母或其他监护人。
学生有特异体质、特定疾病或者其他生理、心理异常状况的，要求其父母或者其他监护人及时报告学校。
8.学校制定了公共卫生事件应急预案，开展公共卫生安全教育，普及公共卫生事件预防和应对知识，做好日常体温监测、通风消毒、学生因病缺勤登记追访等工作。建立和落实传染病防控制度，校园内突发传染病或者发现疑似传染病疫情时，按照规定立即向有关部门报告，并根据情况采取暂时性隔离、停课等措施。
9.学校建立了学生宿舍安全管理制度，配备专门人员负责学生宿舍管理，落实巡查责任，并根据不同性别特点加强对宿舍的安全管理。定期开展宿舍安全检查，对检查中发现的危险物品以及其他安全隐患及时处理。
10.学校规定在实验教学、实践教学、体育教学和科学实验前，对仪器电路、化学试剂、药品、体育设施、活动场所等进行检查，确保学生安全受教。
11.学校组织校外活动，进行安全风险评估，制定安全应急预案，提前开展安全教育和培训。
12.学校建立健全校园欺凌和暴力的预防和处理工作协调机制，形成学校、家庭、社会参与的校园欺凌和暴力防治工作体系。建立健全校园欺凌和暴力防治工作早期预警、事中处理和事后干预机制，开展校园巡查；发现校园欺凌和暴力行为的，及时制止和处理，并通知学生父母或者其他监护人，按照规定向教育部门或者其他学校主管部门和公安机关报告。及时采取措施保护和帮助遭受欺凌和暴力的学生，开展相应的心理疏导等。
13.开设公共安全和生命安全教育课程，举办安全主题教育日（周、月）活动，定期组织开展突发事件应急演练，如防火、防震演练等；根据学生年龄特点，开展防范校园欺凌、暴力、、诈骗、传销、害、溺水、非法贷款、以及应对自然灾害和消防安全、网络安全、信息安全等专题教育。
学校建立了完善的集人防、物防、技防于一体的校园治安防控体系。一方面，聘请法制副校长和片警，实现学校与公安机关、社区治安联防机制；落实规范学校教师值班职责和工作制度及各项安全保卫措施。
学校严格执行消防法规和制度，岗位责任落实，按规定配足消防器材，并确保设施有效；师生生活和教学实验室等易燃易爆危险品管理规范，无任何消防事故发生。
无交通安全事故发生；校舍无安全隐患；各项教学活动的安全措施完善，工作落实。
疫情防控安全、传染病（尤其是肺结核）防控做到日讲周统计，实现对疫情的实时监控，做到及时发现、及时处理、及时诊治，及时处理。
四、突发事件预防与处置制度完善。
1.建立与学校联动的突发事件应急处置机制，加强对学校应急处置工作的指导。发生突发事件时，学校及时启动应急预案，组织学生避险自救，救助受伤学生，通知学生父母或者其他监护人，并依法报告所在地人民政府或者有关部门。
2.因学校安全事故引起的纠纷，告知当事人可以通过协商、调解予以解决，也可以通过诉讼方式解决。学生人身伤害事故的责任认定和赔偿，学校报请上级部门依据国家相关法律法规处理。
3.学校安全保卫工作以校长为核心，由分管安全保卫的副校长直接领导，由值日领导负责日常管理，各部门负责人负责各部门日常安全工作，并逐级签订安全协议书，做到责任分明，分工明确，层层落实。各部门负责人认真做好日常安全工作，积极排查安全隐患。制订有《##镇中心学校安全事故应急处理预案》、《##镇中心学校学安全事故处理办法》和《学校安全事故汇报制度》，遇突发性安全事故发生，部门负责人根据《预案》及时处理，并向上级汇报，逐级迅速呈报，做到上下级密切联系，共同协调处理。
五、取得的成绩。
一年来，我们认真学习《安全条例》，并深入贯彻上级部门关于做好学校安全工作的文件和会议精神，积极配合各职能部门搞好学校周边综合治理，依法治校，认真做好学校内部维稳工作，取得了如下的成绩。
1.一年来学校师生犯罪率为零，没有发生一起群体性斗殴事件。
2.一年来学校没发生过任何安全事故。
3.学校获得“安全管理先进单位”等诸多殊荣（见荣誉室）。
六、存在问题。
1.学校各室门窗质量差，防盗性能低。
2.学校周边交通安全问题。学校紧邻交通十字路口，给学生上下学带来不便。学校门前也有一条乡镇公路，也给学生上下学带来不便
3.镇上有很多网吧接受未成年人上网，希望能得到上级部门加强网吧的管理。
4.每逢放假和学生到校时，有很多麻木来拉客带学生回家，很不安全，希望能得到上级部门的管理。
5.心理教育教师较少，教育资金不能得到保障。
七、整改意见。
1.首先做好自身内部管理，发挥值日领导和教师的作用，值日教师加强值班巡逻，维护良好的教学秩序。
2.经常对学生进行交通安全教育，学生排队上下学，教师、领导放学护队，护送学生安全过路。
出入校园交通安全管理情况范文4
关键词：高校；校园交通管理；问题；对策
中图分类号：G647 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）09-0009-02
随着我国高校逐年扩招，在校人口也急剧上升。而随着高校与社会间的联系日益紧密，校园里的交通方式不再以单一的步行为主，干道上充斥着各种机动车辆。校园交通量的快速增加，给校园交通埋下隐患。当前高校校园交通问题正逐步得到高校管理者的重视，学者们对此类问题的探讨也更加全面与深入。
一、案例回溯
位于宜昌城区的三峡大学校园内，一条城市主干道穿越校园，校园内车辆川流不息。对于这条道路的交通管理一直较为棘手，修建至今，事故时有发生。2012年2月29日，一名已毕业的三峡大学研究生在路上被撞伤至死，引起了极大反响。这条马路名为大学路，连接学校南北门，双向4车道，全长1.9公里，限速30码。2月29日晚9时，三峡大学后勤职员罗晓峰驾驶轿车沿大学路由东向西行驶，行至图书馆门前时，以62码的时速撞到正在过马路的张双平，伤者不久死亡。案发6小时后，肇事者前往公安机关自首。随后，警方根据鉴定结果，确认事发时罗某为酒驾。事故当晚，该路段立即封锁，学校相关部门对事发地点进行了处理，并疏散围观师生。事后几天，案发地点陆续有对死者的悼念仪式，大多是学生自发组织，学校对此主要采取劝服和疏导的方式。随后，此路段减速带被垫高以防事故再次发生，保安人员数量也比事发前明显增加。
二、案例分析
高校校园交通事故的发生往往是由多种原因造成的，如个人安全意识淡薄、校方交通管理不善、外在自然环境恶劣等。其中，交通管理是重要保障。通过对上述案例的分析，笔者认为目前我国校园交通管理主要存在四方面的问题，以下将对此进行陈述，并提出几点改进意见。
1.高校校园交通管理存在的问题分析。高校校园交通管理据校园差异，分为封闭式、半封闭式及全开放式三种管理形式。[1]三峡大学属于半封闭式校园管理，允许外来人员及车辆进出校园。虽然这样方便师生出行，但对于校园交通管理十分不利，导致问题丛生。①校园交通管理经费不足。高校对交通管理的重视程度和投入力度远远不够。一方面，高校的基础设施规划往往由规划、基建部门负责，保卫部门无权参与，忽略了交通安全管理的执行需求，而资金缺乏也使道路交通基础设施建设偷工减料。另一方面，经费紧张也导致了人员配备不足，大多数高校没有校园交通安全管理的专门机构和人员。案例中，事发时为下课高峰期，但并没有专门人员对交通进行监管和疏通。②校园交通网络不健全。在健全的交通网络中，基本的交通设施应予以保证，但很多高校校园内，除了路口及公交站牌等地有斑马线、减速带及少量标志外，外来车辆基本可以畅通无阻，安全隐患随处可见。三峡大学在此方面的管理不够规范，学校对出入机动车辆控制十分松弛，入校时无需登记，案例中肇事者驾车时速远远超过规定时速且为酒驾，在入校前未将其制止，事发后又逃逸，说明学校的交通安全网络尚未形成。③高校交通管理无法可依。目前，我国对高校校园内的道路交通没有直接的法律可以参考，校园交通安全管理无法可依。三峡大学保卫处的网站上对于校内交通管理的法律依据为《机动车交通事故责任强制保险条例》及另外几条相关通知。没有一个较为公正、公开的条文依据，事故处理起来难度很大。④校内交通管理措施实施阻力大。大多数高校会制定出适合自身发展的交通细则或管理办法，从而维护校内的交通安全。但制定者的意志和履行者的认识往往不一致，面对制定出的交通管理办法，很多师生不理解、不认同，这增加了保卫部门的管理难度。[2]面对可能引起的与师生的纠纷及矛盾，保卫部门在管理上打折扣、行人情。如三峡大学保卫处在2011年11月公示了《关于办理校园机动车通行证的通告》，明文规定要对进出的车辆进行通行证管理，但直到现在还未实施。
2.高校校园交通管理问题的应对策略。据悉，校园内发生过交通事故的高校不在少数，而面对血的代价，除了在事故发生后补救，我们更需要考虑的是如何预防、应对交通管理问题。①建立健全校园交通管理制度。目前，国外在高校交通管理方面大多有法可依，相关法律较为健全。现阶段我国要制定一部《高校安全保卫工作法》还面临诸多困难，各高校可先制定《高等学校安全保卫工作条例》，或在一些区域先制定地方性法规，由地方立法试点后再制定全国性的法律法规。高校在实际操作中应根据校园地理环境、学生数量、道路状况和机动车的容量，制定出校园交通管理制度，做到在管理中有章可循。②加强校园交通基础设施建设。校园内人多、车多、停车难是当今高校普遍存在的问题，相关管理者应引起高度重视，加强对学校交通硬件设施的改造和投入，缓解校园交通压力。③做好校园交通安全宣传工作。高校制定各种安全法规及条例并未认真贯彻执行到位，原因在于制定者和履行者之间没有形成共识。因此，高校交通管理部门应做好政策的宣传和解释工作，举办诸如“安全宣传月”等活动，宣传安全知识，更应将安全教育贯穿于学生的日常生活中。④建立校园智能交通管理系统。国内外部分高校已引入智能化交通管理系统，如清华大学、中山大学等均收效良好。[3]所谓智能交通系统是指在整个校园交通系统中，运用先进的电子通信系统、信息技术、自动控制技术等实施综合管理，实现校园交通管理现代化。[4]重点采取以下措施：一是建立与完善道路网络监控系统功能，实施主干道24小时监控，在掌握交通流量基本资料的基础上，通过电视监控、抓拍等手段实时记录各种交通违法状态。二是建立交通管理系统，主要是收集和处理道路交通系统的各种信息，及时对各种控制设备发出命令。三是路口实施优化配置，特别是针对高校混合交通的实际，实施多相位信号控制及信号灯优化配置。
高校校园交通管理是一项涉及面广、情况十分复杂的工作。[5]学校和相关负责部门应予以高度重视，加大对校园交通硬件设施的投入，科学规划校园交通建设，完善校园交通管理制度。如此，才能为师生员工营造出一个和谐的学习和生活环境，为学校的持续稳定发展奠定一个坚实基础。
参考文献：
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出入校园交通安全管理情况范文5
认真学习贯彻执行，教育部颁发的安全工作指示精神及学校有关安全工作的规律，建立领导在教师之间的各种安全规章制度，健全班主任的安全工作组织机构，按照“谁主管，谁负责”的原则，层层落实签订安全目标工作，责任书，做到各项到位，责任到位。经常向家长、学生进行安全教育，教育内容要以交通安全、消防安全和防中毒、防传染病、防盗窃、防爆炸、防侵害、防突发性事故为重点，加强法制教育。自防自救教育与防火防灾教育，食品卫生与健康教育等，增强广大师生的防范意识，提前消除事故隐患，提高自我保护和自救能力。
二、具体工作和措施
要定期分析学校的事故隐患，加强研究，即时处理有关问题，把事故隐患消除在萌芽之中。
1、立健全领导机构和有关规章制度，层层落实责任，各项部门安排专门管理人员，加强学校封闭式管理。加强值班、值日教师的管理。
2、要定期对实验室、仪器室等易然、易爆物品进行全面检查，以及电教室、各班级、办公室进行全面检查，加强安全管理。
3、要对学生进行交通安全教育，预防交通事故和以外事故的发生，实行教师公路口值班制度，以确保学生的离校安全。
4、加强上课安全，完善其制度。特别是加强体育课（课外活动）教师的安全上课意识，不许随意提前上下课，课内不准离开岗位。
5、要加强学校值班工作，强化值班人员们的责任意识，严格遵守值班工作制度，严禁社会闲杂人员随意进入学校、班级。6、后勤人员要加强校园校舍安全检查（电水、暖气、体育设施等），严格把好维修校舍，确保校舍维修的质量，全面消除和杜绝学校危房。
7、全体教师要重视食品卫生工作，有人专管。坚持贯彻执行《食品卫生法》，严把食品、药品质量关，不得向无卫生许可证的单位和个人购进午餐食品，不容许过期，变质食品进入校园，防止食物、药物中毒和传染病和各类突发事件、事故的发生。
8、学校团支部要积极配合学校值班、值日教师和公安、综合治理部门，搞好学校治安工作打击各类扰乱学校秩序的犯罪活动和学校安全、学生安全工作，积极参与封闭式管理活动。并且利用校园媒体宣传安全工作，维护学校正常教育教学工作。
9、严格执行大型活动审批制度，凡是组织学生到外地参赛或集会、娱乐活动、社会实践活动等活动的必须经校长批准，并制定有关安全防范措施，做到组织管理无疏漏。
10、贯彻执行《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》加强学校计算机信息系的安全管理，有专人负责，坚决杜绝不良信息处理和发送以及上网下载等问题发生，净化校园网络环境。
11、严格把好教师和学生进出入，实行封闭式管理，实行教师没有组长的批准一律不能擅自出入学校，学生没有班主任批准不能外出。
出入校园交通安全管理情况范文6
一、人防建设
加强人员配备，落实专职保安，确保门卫值勤不少于1名，建立教师每天值班巡查和车辆专人看护制度。具体要求如下：
1.加强巡逻防控。按照“见警员、见警车、见警灯”的要求，组织警力和群防群治力量加强学校、幼儿园周边上学、放学等重点时段的巡逻防控。
2.配备专职保安人员。按要求配备具有上岗资质的专职保安人员，聘用人员原则上应为50周岁以下男性，纳入区保安公司统一管理。根据学校、幼儿园实际，配备相应数量的保安人员。其中，中小学（含分校和教学点）、幼儿园、中等职业学校每个校区原则上不少于2名，寄宿制学校原则上不少于4名；幼儿园分园、农村幼儿教学点每个园区原则上不少于1名。
3.实行24小时门卫值勤和实名登记制度，对来客查验有效身份证件并登记在册，同时与被访人电话联系核实后方可在指定接待室接待，建立回执单，来客访后需由联系人签字交回，对不明确的邮递包裹要登记检查并汇报。
4.加强校门口的安全管理，专职保安人员着装携装备值勤，并安排足够的老师（原则上以男性老师为主）在上、放学时段佩戴红臂章，在校门口维护秩序，随时应对和处置突发事件。
5.学校、幼儿园每天安排不少于2名教师值班巡查，有住校生的学校必须落实24小时值班巡查。落实重点部位、区域巡逻检查制度，学生宿舍应有专门老师24小时值班巡查，有条件的可安装巡更器，每天的值班巡逻情况应详细记录备查。
6.校园要明确有专门负责安全保卫工作的领导，经常性开展校园师生安全防范意识教育，包括交通安全、治安安全、消防安全等。各校园要制定有应急处置及疏散预案，明确疏散、救护、处置小组人员组成，并定期演练。校园应设有专门的停车场地和车辆看护点，并有专人负责看管。
7.校园周边联防协作，校园与周边企业、商店、单位等制定有联防协议，建立协作关系，遇情联动。
二、物防建设
加强校园周边交通设置建设，规范传达室设置、装备配备，加高加固围墙，加强财务室、实验室、多媒体教室、教学楼等处的物防建设和消防设施建设。具体要求如下：
1.加强对学校及周边交通信号灯、指示灯、斑马线等交通安全设施的设置和日常检查维护。在治安复杂的学校门口,设立专门警务室或治安岗亭，及时处置校园及周边发生的各类治安问题。
2.校园必须设置传达室。校园除大门外没有边门的，传达室应设二道门(外门、内门)，内门必须安装防盗门，设置为从传达室进入校、园内，须由传达室人员用钥匙开锁；除大门外另有边门的，边门必须上锁，来客进校园前必须出示有效身份证件登记在册，经与校园内联系人核实后方可开锁进入。上、放学时段师生由大门出入，其他时间须从传达室或边门进出。
3.必备装备。拐棍、腾棍、辣椒水、钢叉、灭火器、手持式金属探测仪、防护面罩、腰带各二套，放置于传达室，并要求拐棍、辣椒水、腰带由值勤保安随身携带。
4.传达室设置应急警铃，有条件的学校可安装应急警铃系统，与各教室联网，对内可告知全校(园)师生，遇到紧急情况加强警戒，启动应急预案，对外求助，周边联动。
5.校园围墙加固、加高，达到一定高度（以2.5米为基本高度），尽可能消除攀爬条件。
6.财务室、实验室、多媒体教室等重点部位应有防盗门、防盗窗等物防设施。
7.校园全部教室门均应白铁皮加固，其中一楼教室必须安装防盗窗，楼梯间必须安装往外开启的隔离门。
8.有学生接送车辆的学校，必须有专人负责车辆的管理，不得存在超载、手续不全车辆载客、病车载客等违法违规情况。
9.校园应建有必要的消防设施如消火栓等，配备一定量的灭火器，每楼层必须配备2只以上灭火器，并确保完好，随时确保消防通道畅通。
三、技防建设
校园内部重点部位、出入口、主要通道、食堂、停车场等处应安装视频监控，具体按照2010年省质量技术监督局《关于技术防范规范》学校部分执行。具体要求如下：
1.校园主出入口，应安装球式视频监控，不留死角和盲区，如有死角应以红外线枪式视频监控补充，校园门外左右两侧各安装红外线枪式视频监控；
2.校园内人员聚集的出入口、主要通道等处应安装红外线枪式视频监控；
3.校园食堂就餐间、厨房间出入口应安装红外线枪式视频监控；
4.财务室、实验室、多媒体教室等重点部位除物防设施外还应安装CK报警装置；
