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交通事故考核办法范文1
为全面加强道路交通安全管理工作，确保道路交通安全，结合市局交通管理工作要点，明确所队长日常交通管理工作职责，制定本工作指南：
一、巡逻管控：加强白天高峰时段、夜间事故易发时段、节假日重点时段交通安全管控，查处道路交通违法行为，规范辖区通行秩序，预防道路交通事故；
二、交通安全隐患排查：重点关注事故多发路段、急弯、陡坡、临水临崖、桥梁、隧道等重点路段，及时排查交通安全隐患，采取临时处置措施，制定隐患排查报告逐级上报并关注整改情况；
三、重点时段交通安全管控：根据辖区情况，落实早晚高峰交通疏导，交通护学工作；
四、恶劣天气交通安全管控：根据辖区具体情况，加强重点路段巡逻，并按应急预案并落实；
五、重点违法行为专项整治：定期开展“三驾”（酒驾、醉驾、毒驾）及套、假牌（证）专项整治行动；
六、非现场违法行为查处：配备移动测速设备的单位严格按法律规定开展超速违法行为证据采集录入工作。
七、城区秩序治理：严查闯红灯、逆行、违规停车、排堵保畅；
八、重点车辆管理：（1）建立并适时更新6本台账、农村道路交通安全管理综合信息系统，强化运用管理，七座以上重点车辆全部录入系统；（2）“两客一危一货”及七座以上面包车辆日常管理，严查“三超”（超员、超速、超载）违法行为；（3）加强源头管理，从源头加强重点车辆、重点企业、重点驾驶员管理，七座以上客运车辆建档率不低于95%；约谈违法重点车相关责任人，形成文字记录存档；（4）进企业、公司、厂区及其他重点单位通报重点车辆违法行为、事故情况，宣传道路交通安全法律法规，同时督促重点车辆驾驶员及时清零违法、按期参加年检和学习教育；（5）加强校车日常监督管理，对校车行驶线路进行实地踏勘及初审；
九、路长管理：规划每日工作目标，通报完成进度，制定考核办法并予以考核；
十、交通安全宣传：落实“五进”（进景区、进校园、进企业、进单位、进村组）宣传教育活动，强化安全出行意识，预防道路交通事故；
交通事故考核办法范文2
为认真践行科学发展观，牢固树立以人为本、关注民生、安全发展的工作理念，严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进一步建立健全安全制度、强化安全措施落实、加强安全教育培训，切实做好企业内部的安全管理工作，确保年度安全工作目标的实现，经研究决定，20__年继续与各相关单位签订安全生产目标管理责任书，并实施风险抵押承包，（运管、海事、航道、公路、质监的行业监管责任书按有关规定另签）。具体承包意见如下：
一、承包时间
承包期一年，自20__年1月1日起至20__年12月31日止。
二、参加风险抵押承包单位
××××××××××××公司。
三、风险抵押承包金额（共××××××万元）
按照企业规模大小、安全风险系数、安全管理工作难度及在册职工总数等因素，确定风险抵押金额标准如下：
（一）安全风险系数一级单位：
××××××××××××*（二）安全风险系数二级单位：
××××××××××××*
（三）安全风险系数三级单位：
××××××××××××××××××××××××××××××
四、安全目标
1．以保障人民群众生命财产安全为根本出发点，减少事故隐患为重点．，遏制一般事故、杜绝重特大事故为目标。
2．行车责任折合死亡率≤1.4人/千万车公里，不发生一次死亡3人（含3人）以上的重特大交通事故，经济损失频率≤1500元/万车公里，船舶经济损失低于20元/千吨公里。
3．职工受伤事故歇工日≤180天/千人。
4．职工伤亡残废频率≤10‰人，工伤重伤频率低于0.4千人，事故直接经济损失频率低于8.1元/人。
五、承包单位工作责任
1．建立安全组织，完善安全制度和各类应急预案，有年度、阶段工作计划和工作总结。
2．对全体干部职工进行正常的安全宣传教育和培训，全年教育不少于6次，应急演练不少于2次，并有详细的记载和宣传图片资料。
3．根据季节特点，对车、船、机械设备定期进行安全保养和检查，确保本单位无车、船违章带病行驶和职工违章作业。单网位每月至少有一次由主要负责人牵头组织的安全检查，并有详细的检查记录。
4．及时参加系统组织的各类安全会议，积极开展安全知识竞赛、演讲比赛等安全活动，认真搞好安全信息报道和学术研究，创造性地抓好安全工作落实。
5．按时上报安全生产事故报表、安全隐患统计报表以及安全管理工作统计报表。
6．生产经营单位应当与承包单位、承租单位签订专门的安全生产管理协议，或者在承包合同、租赁合同中约定各自的安全生产管理职责；生产经营单位对承包单位、承租单位的安全生产工作统一协调、管理。
7．积极开展安全隐患排查与整改，发现安全隐患，立即落实整改，发生事故迅速报告，并按照“四不放过”原则严肃处理。
六、考核范围
安全工作目标风险抵押承包指标的考核，主要考核承包单位在生产经营和经营过程中（含因工作外出的一切活动）的一切事故，范围包括：
1．承包单位（司、处）管辖的所有基层单位；
2．按劳务合同招用（含单位聘用的临时工、季节工）派出的各类职工以及发生生产性事故后由本单位负责统计的事故；
3．生产经营过程中（含因工作外出的一切活动）发生的道路交通事故、船舶交通事故、职工伤亡事故以及生产场所发生的火灾爆炸事故、其他事故；
4．因安全监管工作不到位，致使所出租门面房、柜台经营业户主发生的事故。
七、考核办法
安全工作目标风险抵押承包以每月度安全实绩状况、安全管理为基础，以事故报表为依据，结合保险公司理赔额，按照年度安全目标管理考核细则，实行全年安全实绩综合考核。运输企业按照交通部1982颁布的《公路运输企业责任行车事故统计报告办法》执行，其他单位按照承包责任书所规定的安全目标进行考核。
八、奖惩办法
1．具有下列情况之一的实行一票否决，并罚没风险抵押金：（1）发生一次死亡一人或重伤两人以上的工伤事故；
（2）安全风险系数一级单位突破安全工作指标或一次发生死亡3人（含3人）、重伤3人（含3人）以上的道路和水上交通重特大安全事故；
（3(来源：文秘站））安全风险系数二 级单位发生死亡1人以上（含1人）、重伤2人以上（2人）重大安全生产事故（含机械事故）；
（4）安全风险系数三级单位发生死亡1人以上（含1人）或重伤1人以上（含1人）安全生产事故；
（5）发生火灾、爆炸、危化品泄漏等事故造成人员伤亡、造成巨大经济损失和重大社会、政治影响的；
（6）因发生安全生产事故而瞒报、谎报、迟报或出现信息倒流现象；
（7）年度安全工作目标考核成绩不合格（考核分值在900以下）。
2．具有以下条件的实施奖励：
（1）安全管理工作成绩突出，全年安全生产事故不突破指标，考核成绩优秀（分值980分以上），除返还风险抵押金外，按照承包金额的2倍实施奖励。
（2）全年安全生产事故不突破指标，年度安全工作目标考核成绩良好（分值950-980分），除返还风险抵押金外，按照承包金额的1倍实施奖励。
交通事故考核办法范文3
与县政府签定2015年度安全生产目标责任保证书的各乡镇、各有关部门和单位。
二、考核内容
（一）安全生产控制指标完成情况；
（二）工作部署情况；
（三）责任落实情况；
（四）重点工作落实情况；
（五）行政执法情况；
（六）行政许可情况；
（七）基础管理情况；
（八）应急管理情况；
（九）事故查处情况；
（十）工作创新情况。
三、考核办法
（一）实行安全生产工作“一票否决制”。有下列情况之一的，予以否决：
1、发生较大以上事故的（包括职工伤亡事故、火灾事故、道路交通事故及经济损失事故等）；
2、事故死亡人数突破安全生产控制目标值的；
3、挂牌督办的重大事故隐患，限期未整改到位的；
4、瞒报、漏报事故的责任单位及对所属单位瞒报、漏报事故负有失职、渎职责任的主管部门；
5、安全生产目标考核为“不达标”等次的。
（二）计分办法。安全生产工作目标责任实行百分制考核。其中：安全生产控制指标完成情况占60分，工作完成情况占40分，工作创新情况为加分项。考核分为“优秀”、“先进”、“达标”和“不达标”四个等次。
（三）考核方式。考核工作坚持公开、公平、公正的原则，采取单位自我考评与县检查督导相结合、核查资料与现场抽检相结合、半年考核与年终考评和随机抽查相结合，以年终考核为主的方式进行考核。
四、奖惩办法
（一）荣誉奖励。年终对认真履行职责、全面完成工作目标任务且年度考核先进的，县政府将给予通报表彰并授予“安全生产目标完成先进单位”称号，同时授予目标责任保证人“安全生产先进个人”称号。
（二）物质奖励。对县政府通报表彰并授予“完成安全生产目标先进单位”的乡镇、有关部门和单位目标责任保证人及有关人员的奖励按下列标准执行：
1、乡镇排序第一名的，奖励目标责任保证人5000元；排序第二至第三名的奖励目标责任保证人4000元；排序第四至第五名的奖励目标责任保证人3000元。
2、县直有关部门和单位排序前五名的，按同上办法奖励。
3、对获得表彰的乡镇和县直有关部门及有关单位的安全生产监管机构的负责人由所在单位分别奖励1000元。
交通事故考核办法范文4
为充分调动小车驾驶员的积极性，确保车辆车况良好，有效降低车辆维修（保养）费用，，特制定本办法。
第一章 总则
第一条 本《办法》的适用范围为：由办公室管理和调度的、配有专职驾驶员的小车（详见清单）；
第二条 考核的方式为单车给定年度包干维修（保养）费用总额，以月度为考核期，节超费用按比例奖扣；
第二章 考核办法
第三条 小车年度维修（保养）的费用包括车辆维修（保养）的配件费、材料费、工时费、材料管理费等；
第四条 小车因发生交通事故而维修，仍按原有相关规定执行；但保险公司不予赔偿的维修费用仍计入该车维修（保养）承包总额度内；
第五条 小车年度维修（保养）的费用给定由以下公式导出：文秘资源网原创 （车价/使用年限15年*使用年度系数）+（上年月均行驶里程*维修年度系数）+[基本月保养费*12个月*（1+使用年度系数）+[上年月均维修费用*使用年度系数]*车况调整系数=车辆维修（保养）费用承包定额；
第六条 承包考核期为一般为年度，具体以承包协议确定的时间为准；
第七条 承包到期后的30天内，公司办公室根据年度车辆维修费用清单的统计数据对承包人进行考核，承包人在承包期内的车辆维修（总费用）不到规定定额的，节余部分按50%比例奖励给承包人；承包人在承包期内的车辆维修（保养）总费用超过规定定额的，超过部分按40%比例在承包人的相关收入中扣除；
第八条 承包人在承包期内因故调换车辆或者不再驾驶实行维修承包定额的车辆，公司办公室将在30天内对其进行离岗考核，离岗考核组由其本人、接任驾驶员、车辆维修厂、公司办公室和公司有关领导组成，重点对其承包维修费用的车辆的车况进行审查，若发现有未及时更换的零配件、例行保养和维修或者车辆存在重大故障隐患将予以强制维修（保养），其产生的费用计入离岗承包人的维修（保养）费用中；在此基础上，根据第七条的规定，对离岗的承包人进行费用考核，节奖超扣；
第九条 因承包人未及时对车辆进行维修（保养），导致车辆出现重大故障而影响车辆使用的，将对承包人处以处理该故障的费用的10%的罚款，而处理该故障的费用仍计入其车辆维修（保养）费用中；
第十条 因承包人未及时对车辆进行维修（保养），导致车辆发生交通事故，车辆维修费用超过XX0元，经交警部门认定系车辆原因的，将对承包人处以车辆维修费用总额20%的罚款，调离承包车辆，其原承包的维修（保养）费用节不奖，超则扣；
第三章 承包人的权利和义务
第十一条 承包人有权在公司定点的车辆维修单位自主选择托修单位；
第十二条 承包人有权及时查询费用发生情况；
第十三条 承包人有权在保证维修质量和车辆驾驶安全的情况下，对小故障进行自行维修及保养，其发生的费用可以根据其提供的符合要求的发票进行报销，费用计入其承包总额中；
第十四条 承包人有权就车辆车况问题及维修问题向公司办公室提出建议； [1]
第十五条 承包人有保证车辆车况良好的义务；承包人有自行负责车辆维修（保养）质量的义务；
第十六条 承包人有服从公司办公室指派调度车辆使用的义务；
第四章 附则
第十八条 本《办法》为试行，公司办公室将根据实际情况随时对本《办法》进行适当的调整与修改；
交通事故考核办法范文5
一、工作目标
（一）确保全县道路交通事故起数、死亡人数、直接经济损失三项指标实现"零增长"。专项行动期间，道路交通事故死亡人数比去年同期有所减少，力争不发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，杜绝一次死亡5人以上的特大道路交通事故。
（二）全县公路机动车超速，货车超限，客车超员，酒后驾驶，违法超车，无证驾驶，三轮汽车、残废车和拖拉机违法载人、无牌无证机动车上路等交通违法行为明显减少，超过规定时速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严重交通违法行为得到有效遏制。
（三）月底以前完成市级督办的2处道路交通事故多发点（段）整治工作。年内县级道路交通事故多发点（段）和市、县级临水、临崖、高落差危险路段整治启动率达到100%，治理完成率80%以上。
（四）重点车辆（客运车辆、危险化学品运输车辆、学生接送车）和驾驶人全部实现户籍化管理。其中，重点车辆和驾驶人的信息采集率、外省籍拖拉机临时档案建立率、一年内驾龄的驾驶人"实习标志"发放率、中小学生专门接送车辆标志牌发放率均要达到100%。
二、工作措施
（一）加强路面管控，从严查处交通违法行为
1、实行多部门联动。公安、交通、农机管理、安全监管等部门要加强沟通协作，由安监部门牵头成立交警、交通、农机联合执法检查组，加强路面监管。交通部门要全面了解和掌握客运班车通过本辖区的时间、行驶路线等情况，并及时提供给联合执法检查组，以便有针对性地部署警力；对客运主要线路，特别是跨地市长途客运线路和重点旅游线路，要加强巡逻、重点布控，做到对营运客车以及中小学校的校车、接送车逢车必查，逐车登记，及时查处客运车辆超员、超速行驶、驾驶人疲劳驾驶等严重交通违法行为。要继续严厉查处货车超限违法行为，特别加强"十一"黄金周期间旅游线路的交通安全管理，迅速形成严管高压态势。整治期间，确定安文台口为固定的联合执法检查点，进行定点检查，东仙线为主包括磐缙线、墨新线为流动检查线路，每天要分别安排人员进行巡查，形成定点与流动相结合的管控网络。
2、实行"四个一律"。对限速70公里/小时及以上限速路段车速超过限速50%以上的驾驶人，或在限速60公里/小时及以下限速路段车速超过限速70%以上的驾驶人，一律给予吊销驾驶证处罚；对酒后驾驶机动车的驾驶人，一律予以暂扣驾驶证3个月的处罚；对醉酒驾驶机动车的驾驶人，一律予以暂扣驾驶证6个月的处罚；对无证驾驶汽车和醉酒驾驶机动车的驾驶人，一律予以行政拘留10日以上（含）的处罚。
3、实行科学监管。公安、交通部门要认真排查事故多发的重点时段、重点路段、重点车型、重点人群，科学调整警力开展针对性管理。公安交警部门要充分发挥科技装备的作用，将警力和6F测速仪器、车载雷达等装备重点投向交通高峰、事故多发时段和路段，调整勤务考核办法，引导执勤民警从单纯追求执勤"数量"向数质并重转变，提高交通违法行为的发现率和查处率。加大非现场执法力度，对悬挂外地牌照逃避监控处罚的车辆，要列入黑名单，在路面管理中予以重点监控，一经查获，从严处理。
4、实行重点管控。公安、教育部门要督促学校在加强对校车驾驶人的安全教育的基础上，从严执行中、小学生接送车安全检查制度，要求驾驶人在出车前必须对机动车的安全技术性能进行认真检查，杜绝安全设施不全和机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路行驶，并保证驾驶员须有三年以上的安全驾龄，做好中小学生接送车辆标志牌发放工作，确保发放率达到100%。同时，教育部门要切实做好学生外出活动的交通安全管理工作。公安、安全监管部门要坚决执行《危险化学品通行证》制度，加强危化品运输车辆的检查和管理，严格控制其通行路线、时间，对未按规定通行路线、时间行驶以及超速、超载等严重违法行为应当依法严格予以查处。公安、农业（农机）部门要深化、完善公安驻农机联络室制度，严厉查处拖拉机载人、无证驾驶、报废和脱检车上路等严重违法行为。交通、公安部门要结合乡村道路的特点，重点查处占道堆物施工、晾晒农作物等影响安全行车的违法行为。
（二）强化源头管理，努力消除交通安全隐患
1、加强客运企业监管。公安、交通部门要严格审查客运车辆驾驶人的驾驶资格，公安部门要对近3年来有重大以上交通责任事故、记满12分和一年内有2次超员或1次超员50%的驾驶人要及时向交通部门通报，并责令单位对其进行再教育、调离岗位或解聘。交通部门要严格落实"三关一监督"制度，监督运输企业加强交通安全生产管理，督促落实责任主体；加大对客运车辆及驾驶人运行过程的动态监控，及时发现并制止驾驶人疲劳驾驶、超速行驶等交通违法行为。公安部门要积极配合交通、安全监管部门，定期对客运企业进行检查，对不具备基本安全生产条件的交通运输单位，要停业整顿，限期达标，逾期不能达标的予以取缔。
2、加强重点车辆及驾驶人管理。公安部门要切实落实重点车辆及驾驶人"户籍化"管理措施，排摸掌握客运车辆、危险化学品运输车辆、学生接送车辆和外省货运车辆底数、车辆安全技术状况及驾驶人安全行车情况，规范信息采集、录入，做到一车一档、一人一档，实现路面管控和源头管理信息互通和户籍化，逐步建立长效监管机制。要在工作中着力强化外省籍车辆的管理，通过引导建立自治组织、建立专门数据库，切实把外省籍车辆纳入本地化管理，实现对外省籍车辆交通安全管理工作的新突破。进一步加强驾驶人源头管理，严把县管车辆考试关和把机动车驾驶人"实习标志"等制度落到实处。新闻部门要配合公安、交通部门推行客车超员、三轮汽车、拖拉机载人有奖举报制度，通过报纸、广播等媒体进行公开宣传，以增强广大群众的交通安全意识，对交通违法行为形成有效监督。
3、完善道路安全设施。公安、交通、安监部门加强事故原因调查和分析，确保完成市级事故多发点（段）整治，加大交通事故多发路段排查整治力度；加大道路基础安全设施建设投入，完善主干公路交通标志标线等安全设施，新建、改建公路安全设施建设，做到新建、改建道路时，交通信号灯、交通标志、交通标线、交通监控、防撞护栏及其他交通安全设施，按照国家标准与道路同时规划、同时设计、同时建设、同时验收、同时投入使用。
（三）加大宣传力度，增强全民交通安全意识
1、深化"五进"活动。公安、宣传、教育等部门及各乡镇要深入开展以"关爱生命，平安出行"为主题的交通安全宣传教育工程，深入到中小学校、客运企业和公里沿线企业、村镇大力开展以《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》和交通安全"十不违"为主要内容的交通安全宣传教育，不断深化交通安全宣传"进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭"的"五进"工作,把交通安全宣传教育工作贯穿于预防重特大道路交通事故专项行动始终。
2、深入开展专项行动宣传。宣传、新闻部门要积极配合公安交管部门在《今日》和广播电视等媒体上开设专栏专题，对专项行动中查处的严重交通违法行为进行新闻曝光，通报典型事故案例和分析事故原因，强化人民群众的交通安全自我保护意识。
3、执法与宣传教育相结合。公安部门应当结合群众办牌办证、接受交通违法处罚、处理交通事故等业务及日常执勤执法工作中，向群众宣传交通安全法律、法规。在车管所、驾驶人考试场及有条件的执勤岗点展出交通安全宣传挂图，播放光盘。交通部门要指导客运企业等重点单位，组织开展交通安全学习宣传教育活动，落实内部交通安全管理措施，发挥客运企业的带头和示范作用。农业(农机)部门要结合农时特点，采取适合农村特点的有效形式，加强对拖拉机驾驶人的安全宣传教育。
三、工作要求
（一）提高认识，加强领导。县政府成立由县委委常委、常务副县长陈志身为组长，县府办、交通、安监、教育局、农业、交警大队等部门领导为成员的预防重特大道路交通事故专项行动领导小组，领导小组下设办公室，地点放在交警大队，由交警大队长兼任办公室主任。各有关部门也要成立相应的整治工作领导小组，按照本方案精神，结合实际，精心组织，迅速行动，确保专项行动取得实效。
（二）强化督查，狠抓落实。专项行动期间，县政府将派联合督查组到各乡镇和有关部门进行督查，月下旬各有关部门要对专项行动进行认真总结，县政府将对照四项工作目标对专项行动进行考核，对措施有力，成效明显，特别是死亡人数同比去年减少且没有发生特大交通事故的乡镇给予表彰；对工作不力、效果不佳的乡镇和部门，要在全县通报批评，对发生一次死亡3人以上特大事故的，要组织倒查，严格追究有关人员责任。
交通事故考核办法范文6
1.实现“四杜绝两减少”。即杜绝旅客列车责任事故，杜绝责任一般事故B类及以上铁路交通事故，杜绝责任从业人员及旅客死亡事故，杜绝责任特种设备、道路交通、火灾、爆炸较大以上事故。大幅减少设备“四故”（机故、辆故、线故、信故），大幅减少路外伤亡事故。
2.定期开展安全大检查活动，上半年开展一次事故救援演练。
3.搞好全年精细化管理联合检查，每月至少1次。
4.配合搞好济南铁路局平推检查工作。
二、完成客运量320万人次。
1.每季度组织站、、、客运段召开客运分析会，分析客运市场变化趋势和流向特点，制订详细的客运营销计划。
2.开展职工培训和优质服务评比活动，创建优质服务窗口，提升服务质量。
三、完成货运量66万吨。
1.每季度召开运输生产分析会，分析运输生产形势，确定下一季度工作重点、措施。
2.一季度对吸引区企业进行一次拉网式走访，建立健全营销档案，定期开展营销宣传。
3.加强与各市区重点企业的沟通联系，做好运输服务。
四、完成年度重点工程项目。
1．5月底前完成柳林河大桥加固，完成线路浆砌挡墙、吊沟、排水沟、道口疏排设施及桥涵整修等工作。
2．对重点薄弱处所进行整修。年底前计划完成部分线路破底清筛和补充碎石，更换失效钢筋混凝土轨枕及钢轨。
五、加大资金投入，优化设备质量。
1.投资1000万元，对到期的机车、轨道车、红外线等设备进行大中修，对部分车辆进行厂修，确保机车车辆的良好状态。
2.实施通讯线路改造，更新机车信号，购置新型控制台、操作台、捣固机等设备，保证运输安全。
六、做好铁路客运业态旅游标准化试点工作。
1.5月底前完成旅游标准化培训计划的制定，进行标准化知识、国标、行标、地标等相关标准培训工作。
2.6月底前完成铁路局企业标准体系搭建，包括规章制度、部门职责、岗位制度等；11月底前完成铁路局企业标准建设。
3.5月底前完善站相关设施标识和导向系统；6月底前完成站咨询中心建设，主要包括自动语音咨询电话和旅客用查询机的建设。
七、积极配合青荣城际铁路建设。
1.积极沟通和配合城际铁路有限责任公司、铁道部第三设计院及十七局施工指挥部做好施工过渡期施工方案设计工作，研究制定过渡施工方案和步骤，确定施工过渡时期的行车组织、客货运输组织方案。
2.完善和制定拆迁、改移各种管线、房屋、设备的方案及实施计划，并按计划积极配合施工单位进行落实。
3.制定过渡期间的相关作业技术标准及办法，加强行车组织及旅客乘降组织工作，规范和强化各项营业线施工管理工作。
八、配合搞好市区综合交通枢纽工程建设。
1.成立专门的工作领导小组，实行专人负责、分工负责，积极配合完成市区综合交通枢纽工程涉及桃威铁路改造方面的各项工作任务。
九、开展文明城市创建活动。
1.4月底前对站硬件设施进行一次全面检查，6月底前完成维修和更换工作。
2.5月底前对站职工进行一次业务培训，提升服务水平。
3.6月底前对志愿者进行第二轮培训，7月份开始在站开展志愿服务工作。
十、深化作风建设年活动，扎实推进精细化管理。
1.6月底前完成“三定”工作（定职能、定机构、定人员）。
2.明确各岗位职责，制定岗位说明书，9月底前完成。
