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交通运输管理与控制范文1
中图分类号：F275 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）016-000-02
交通运输企业的经营受油价、政策等因素的影响大，当客流量、运营成本等因素发生变化时，企业的财务管理也要随之动态调整，因此，交通运输企业财务的精细化管理控制难度加大，有可能给交通运输企业经济目标的达成带来困难，降低交通运输企业的科学管理效果，最终出现财务问题，造成利润的下降和偿债能力的弱化。因此，充分认识和了解交通运输企业财务管理现状，立足精细化管理要求，才能提升财务管理效果。
一、当前交通运输企业开展财务精细化管理中存在的问题
（一）交通运输企业投融资精细化管理管控存在盲区
部分交通运输企业开办的初期，由于购买车辆等投入较多但是运输的货源或者客源相对较小，因此财务帐目的实收资本不多，就已经构成了负债经营。在调查中发现，很多交通运输企业在资金没有足额到位时便仓促上马，用银行的融资来进行资金的使用和调配，还未赚钱先背上了偿还利息的包袱，埋下了财务精细化管理发生的隐患。尤其是一些民营交通运输企业，采取的是分光吃光的政策，缺乏资金的科学管理，自流资金勉强能够维持运转，一旦出现问题束手无策，导致财务管理内容冲突、目标不明、方向不清、规则不严，财务精细化管理难以落到实处
（二）交通运输企业财务管控规范化程度不高
交通运输企业财务精细化管理控制主要是财务人员精细化管理意识相对不足，不能根据交通运输企业发展的现状，依据相关财务管理规范，对括车辆维修、油费调涨等项目进行详细记录，没有对汽车运输中存在的财务风险予以明确记录，财务管理相对粗疏。而且部分财务人员认为财务精细化管理这是形式上要求，对于精细化管理概念的理解过于片面，没有站在市场的高度来审视交通运输企业的财务精细化管理控制。同时，在交通运输企业内，缺乏针对财管及其他工作人员关于财务精细化管理的执行、考核与督导机制，使精细化管理难以“落地”。
（三）交通运输企业市场经营整体水平有待提升
为了提升交通运输市场的份额，抢占更多的货源与客源，很多交通运输企业只是一味地追求高额利润，而不顾财务结构的畸形配置，盲目进行融资，降低偿还债务的能力，然而交通运输企业外部的市场环境不是通过其能够控制的，交通运输宏观政策的变化调整，运输市场的竞争程度，以及交通安全等大量的不可预测的因素，都会对企业的财务管理产生冲击。一旦遇到意外情况，当周转资金枯竭时，企业运输被迫减少甚至停止，便会导致大量的不良债务产生，财务管理的呆账、坏账份额急剧提升，财务精细化管理成为一句空话。
二、当前交通运输企业精细化管理的改进对策
交通运输企业精细化管理需要经过几个步骤，通过相应的财务精细化管理识别、预估、测量和分析，有针对性地采取防范对策，推进财务精细化管理，其目的就是把影响精细化管理的可能将到最低，把阻碍精细化管理因素化解或者消除。
（一）强化金融精细化管理控制，提升投融资科学化水平
在交通运输企业财务决策中，为了保证资金的安全，只有在资金周转良好，并且有一定的结余时才能考虑扩展运输份额。在开辟新的运输路线等项目时，尤其要做好可行性调研工作，在强化精细化管理意识的前提下，获取较高的经济效益。如果是项目拓展时，对交通运输企业的财务状况产生巨大冲击，影响整体财务管理效能，即使能够获得可观的收益，也要谨慎。在项目拓展前要做大量的精细化管理预设工作，深入地分析将来影响财务精细化管理的源头，严谨地核算出财务成果与预期收益的误差。要全面分析交通运输企业面临的市场经济环境，结合交通运输企业内部财务状况进行科学财务管理。加强财务精细化管理控制，在交通运输企业利润的分配上、应收账款的帐龄分析上要科学合理，采取进一步缩短应收账款的帐期，缩减坏账准备等措施。并依据交通运输企业目前资金使用的期限以及预期现金流量情况对借款进行期限限制，从而采取最为适合的融资手段，使资金结构更为合理，然后对项目拓展活动是否合理进行有效科学的验证。
一个交通运输企业的精细化管理是否落到实处，标志着它的财务运行是否稳定，尤其是表现在融资上，最佳的资本结构是交通运输企业财务追寻的目标。所以，在交通运输企业筹措资金时，要把社会上发行的各种证券、股票、银行贷款等金融产品做一个全面的分析和评价，选择最适合交通运输企业现实的投资方式。根据交通运输企业生产经营的现状，对各种金融产品的投资进行必要的精细化管理评估和收益评估，宏观预测与精细分析相结合，优化资本结构，使之成为交通运输企业一个作为活跃和安全的经济增长点。在交通运输企业的资金分配上，在保证各个股东正常的收益和分红下，给来年的生产经营留足必要的流动资金，更好的扩大生产规模，提高投资水平，提升财务精细化管理水平，优化交通运输企业财务结构。可以通过购买保险的形式，将交通运输企业不可预测的风险管理分散开来，一旦发生重大资金使用管理时由保险公司承担，从而做到财务管理的未雨绸缪，将财务管理的工作落到实处。
（二）推进管理机制建设，强化财务管理体系建设
1.发挥财务团队的主导作用，建立功能完善的财务管理运行机制。用制度的形式确保财务精细化管理控制体系的完备和有效，构建交通运输企业各级财务管理机构，配齐财务管理人员，构建高效的财务管理系统，责任落实到人。建立健全交通运输企业内部控制制度，落实交通运输企业财务精细化管理跟踪监督措施，具体地监督资金运转过程中的每一个环节，每一项筹资、投资以及现金流动情况都要有据可查，发现问题及时纠正，坚决避免重大财务问题发生。
2.建立和完善交通运输企业的财务预警系统。在有些交通运输企业财务预警系统是缺失的，有的只是依附与财务管理的系统之中，所能起到的作用有限，所以，交通运输企业的财务预警系统必须独立，不受交通运输企业组织的支配和管理，它的构成成分应该包括交通运输企业的高级财务管理人员和第三方的财务专家，避免交通运输企业高管对这一机构进行权力控制。要定期召开会议，对交通运输企业的财务状况进行审查和监督，对发现的重大管理隐患及时预警。在精细化缺失较小属于可控范围之内的要制定措施，及时排除和化解。对于发现的重大财务管理隐患要重点研究，对问题的产生要追根寻源，然后有针对性地提出应对措施，及时进行干预，防止精细化管理损失的扩大，杜绝类似管理事故的发生，把损失降低到最低限度。
（三）提升整体经营水平，优化交通运输企业整体资本结构
1.优化权利，规范财务控制。对于既有财务精细化管理，要采取多种促使及时强化和完善，保护交通运输企业利益不受损害，充分调动各部门积极性，主动参与财务管理工作，从而实现责权利的有机统一，构建起清晰、规范的交通运输企业财务关系，促使交通运输企业构建起精细化的财会管理体系。进一步强化对内部审计的监管力度，规范会计部门监督管理，促进财务部门管理全面优化，保证会计工作的规范性和独立性。切实避免财务失误为交通运输企业造成的损失，尤其是在决策制定方面造成的不利影响，从而使交通运输企业有效强化财务精细化管理，将损失降到最低。
2.优化经营，提升资金运营效率。如果交通运输企业正面临财务粗放管理，尤其是财务粗放管理已经对交通运输企业发展造成不利影响，交通运输企业更要在这样的环境下严格自我约束，在机制、规范、监督上下功夫，在运输服务质量上不断完善，从而重塑交通运输企业的市场口碑。只有这样，才能使交通运输企业在危机中创造生机，获得社会公众的支持，这一点对于交通运输企业发展尤为重要。在此基础上，交通运输企业要对财务管理进行重新定位和梳理，对于交通运输企业的融资结构进行调整，首先核算交通运输企业现阶段的资金最佳配置，并与之前的资金机构进行对比，探索更合理、更有效的筹资机构，实现资本结构的优化变化。除必要的融资途径外，交通运输企业还需要增大销售额度，实现现金流的及时补充，从而使资金机构更加科学。
三、结束语
总之，市场经济的深入发展，为交通运输企业带来更多机遇的同时，也令交通运输企业竞争更为激烈。这就促使财务管理更为重要，尤其是针对粗放管理防范。多数交通运输企业的财务管理，尤其是在财务精细化管理管理方面缺乏实践经验。只有立足现状，提出相应的防范措施，促进交通运输企业管理者建立更为完善的财务精细化管理理念，才能逐渐形成具有指导性和前瞻新的财务精细化管理意识，有效促进财务精细化管理，助力交通运输企业实现高效化、规范化发展。
参考文献：
交通运输管理与控制范文2
城市交通运输建设作为重要的经济发展项目，交通运输事业也成为连接城市与城市之间经济关系的重要枢纽，利用其分布范围广、涉及行业多等特点囊括了包括物流、商务等在内的多个经济发展内容，成为我国经济资本累积的关键环节。因此，强化在市场经济体制之下的交通运输经济控管对于国民经济的良性发展有着十分重要的作用。
一、交通运输与经济管理的相互联系。
自从我国结束计划经济垄断体制以来，我国的经济发展模式已经步入市场化，同时也面临着来自经济区域化、经济全球化的挑战与冲击。改革开放之后的一系列经济改革措施促进了我国经济发展速度的加快以及生产效率的提高，后期的城市相关基础设施的不断建设让交通运输行业获得了巨大的发展需要，交通运输的建设对建设地区区域经济的影响作用贯穿于整个建设过程中，两者之间也呈现出特别的相互联系性，
首先，我国国民经济的整体发展是由交通运输行业带动的，可以说交通运输建设是我国经济起步腾飞的根本前提。目前，我国大部分地区主要以陆运、水运、空运三大主体交通方式来完成经济活动的传递，是经济生产行为能够顺利完成的基础。特别是我国提出“十一五”规划以来，交通运输节点不断增多，网络遍布面积更为广泛，全体社会经济的经营与运作都需要交通运输事业给予强力的支持，其重要性日益突出。
其次，交通运输行业在大范围地涉及了其他产业的生产经营活动，相关产业的经济增长都严重依赖于交通运输提供的便利性。在许多发达与欠发达地区，往往是以交通运输建设状况来衡量当地的经济发展程度，交通运输网络的普及情况在较大程度上决定了地区经济资本的累计。先进的交通运输能够对相关区域的经济管理起到积极的促进性作用；相反的，落后的交通运输状况则会让当地发展不能突破狭隘的经济圈，抑制经济资本的累积。
再者，投资者在制定投资方案时往往需要考察当地的基础交通运输条件，一般交通运输事业发达的地区具有强大的投资吸引力。就我国当前各地区的经济发展状态来看，如果具备了高效的交通运输条件不仅中心地带可以享受外资进驻带来的经济进步，在交通运输能够触手的周围地区也能得到一定的经济惠泽。因此，交通运输网络工程的搭建过程中，设计者需要具备一定的经济管理概念，以保证交通运输事业的效能能够最大限度的发挥。
与过去计划经济不同的是，市场经济抛弃了以往固定的供求关系，采取了灵活的按需生产模式，这也成为当前我国进行各项经济生产项目过程中必然遵循的活动原则。
二、在当前经济环境下加强交通运输经济管理的必须性
在我国经济发展体制与模式不断改革与深化的过程中，市场化的特殊运营机制赋予了交通运输经济管理项目中更多的决定性意义，交通运输建设经济管理也成为我国社会经济能否更近一步接近国际化水平的关键工作内容。
我国的经济运作体制与发展模式通过一系列的创造与革新环节已经完成了市场化经济的转型步骤，使得交通运输行业在我国整个社会经济在市场化条件下肩负着更重要的发展使命，需要不断强化针对交通运输行业的经济管理，让其能效性得到最大限度的发挥，其重要性表现如下：
1.我国国民经济的整体进步需要交通运输行业的参与，加强针对交通运输事业的经济控制与管理也是我国完成市场经济过渡的必要手段。我国的社会经济生产活动已经进入社会化时期，过去落后的计划经济体制不能再满足广大人民群众的物质文明需求，只有通过市场化经济改革办法才能够提高生产水平与人民基础需求相匹配。交通运输事业作为市场化经济革命的重点改革内容，必然是在新经济环境下受到控制与管理的重要对象之一。
2.交通运输企业在新的经济环境下需要不断调整自身的运作模式来配合当前的经济发展条件，采取有效经济管理办法能够调节运输经济的发展稳定性，与其他交通运输行业企业一同为交通运输市场构建起更为良性的经营环境，实现利益共赢。
3.实行交通运输经济管理对于我国目前的综合经济发展是必不可少的重要部分，我国大部分经济生产交易活动需要依靠交通运输行业来辅助完成，因此交通运输经济的管理与控制水平也决定了我国经济增长的质量与速度。
三、结语
新的市场化经济体制作为一种发展指导模式，是通过对市场资源的有机调动从而实现资源得到最高效的利用。交通运输行业衍生于新时代下的市场型经济条件，同时也在该经济环境中得到不断发展与完善，与我国社会经济形成一种新型的相互关系。针对交通运输采取一系列经济管理与控制手段在当前的市场经济环境下具有超前意义，我国的社会经济需要相关的交通运输体制模式改革才能突破老旧的经济圈，开辟新的经济领域，从而保证我国综合经济以持续性发展的姿态存在于世界市场。
参考文献：
[1]杨咏中；牛惠民；；国外交通运输管理体制及其对我国的启迪[J]；交通运输系统工程与信息；2009年01期
交通运输管理与控制范文3
（1）运营成本管理与控制落后一是，当前多数交通运输企业对于成本管理与控制的认识还存在着明显的误区，如基层管理人员认为成本控制只是财务部门的职责，成本管理与控制的职责不清。二是，受交通运输行业自身性质的影响，企业的经营管理者都习惯于将企业的成本管理简单地局限于物耗成本方面，对于直接影响和关系企业生产经营效益的人工成本关注甚少，人工成本管理意识淡薄，对于如何有效控制人工成本还缺乏科学的认识和自觉性，导致无形成本的增加[2]。另一方面，从整体发展趋势来看，交通运输企业的人本成本在总成本中所占的比例呈不断上升趋势，如果不能有效地把握好人本成本的管理，势必对于企业的经济效益将造成大大的影响。三是，交通运输企业在成本控制方面的关键点也明显不同于其他类型的企业，交通运输企业运营成本的管理与控制在于油耗定额标准的确定。但不难看出，油耗标准的确定受多种因素，如驾驶员操作、路面等级等的影响，难以实现定量化，油料控制难。另外，交通运输工具的维护费用在企业总成本中占据较大的比例，多数企业技术监督部门对于运输交通工具维修情况监督的不到位，难以做到时时监督，难以确定维修费用，也加大了企业的运营成本。
（2）人力资源管理滞后从整体来讲，当前我国交通运输企业普遍存在着人员不稳定、人力资源主观能动性难以得到充分发挥的问题。原因在于交通运输企业对于人力资源管理缺乏应有的重视，人力资源管理水平低下，造成企业人力资源管理的被动和低效。对于人力资源管理的认识不到位，将人力资源管理工作等同于人员的招聘，员工的培训与开发、考核与激励及员工长期发展等，成为企业人力资源管理中的薄弱环节，影响企业员工积极性的发展。同时，对人力资源管理真正内涵的曲解也直接体现在2008年的金融海啸中，有很大一部分交通运输企业为应对经济危机都采取了降薪、减员的措施。一方面，从企业财务账面上，企业确实能够在较短时间内降低企业的生产经营成本，但另一方面，这种作法显然不利于企业的长远发展，尤其是体现在对于员工积极性的打击和影响，甚至影响到现有员工对于企业的忠诚度与信任度，导致劳资关系的紧张和劳动效率的低下，给交通运输企业带来更大的风险隐患[3]。另外，缺乏科学合理有效的人力资源管理系统，企业人力资源管理工作随意性较大。
二、促进交通运输企业可持续发展的对策分析
（一）发挥政府在促进交通运输业发展中的积极作用
首先，各级政府要认识到交通运输业在国民经济和社会中的重要地位和作用，加大对交通运输基础设施的投资和建设力度，发挥政府在交通运输基础设施建设中的主导性作用，为交通运输企业的发展提供基础保障。二是，积极借鉴国内外交通运输业相对发达地区的先进经验，因地制宜制定符合当地实际发展情况和需要的各项措施，加大对交通运输企业的指导，加强交通运输的行业管理和市场管理，避免交通运输行业间的过度竞争，积极引导各类交通运输企业比较优势的发挥，为本地交通运输企业的发展努力营造一个良好外部环境[4]。三是，可通过财政、税收、信贷等各方面的优惠扶持政策，调动市场主体主观能动性和积极性。四是，针对当前交通运输企业管理体制方面存在的问题，要进一步明确政府的职能定位，建立健全部门实现对于交通运输企业的统一集中管理，实现交通运输企业管理的高效化。五是，政府部门要积极为企业间的交流与沟通构建一个开放的平台，在思想交流和观念的碰撞中，激发交通运输企业管理者的创新精神和动力，让交通运输企业收获更大的发展信心和力量。
（二）全面把握交通运输行业“十二五”规划
当前我国正处于经济结构快速调整、转变生产经营模式、推进社会主义和谐社会建设的重要转型时期。作为国民经济运行和发展的纽带和联系，交通运输业的先导性特点必将使得交通运输企业在我国国民经济新一轮的平稳较快发展中迎来更好的发展新时期，为我国交通运输企业的发展提供了一个良好的外部环境。不难看出，未来我国交通运输业的发展将更加明显地呈现出加速发展的局面，如城际高铁客运的飞跃式发展、城市公共轨道客运的迅速崛起等。2011年作为我国十二五规划的第一年，“十二五”规划的制定及出台我国国民经济在未来五年中的发展提供了纲领性的指导。其中，交通运输行业“十二五”规划也明确提出了交通运输业未来的发展目标及重点。因此，交通运输企业除了不断强化自身核心竞争力外，更需全面积极主动地把握交通运输行业的十二五规划的精神实质及精髓，探寻整个行业未来的整体发展趋势，把握和抓住有利于企业实现进一步持续发展的各种机会，尤其是要真正地融入到当地经济发展之中，既有利于经济的发展，也为企业自身的发展创造了更好的外部环境。
（三）强化企业自身管理
发展是企业永恒的主题。在风险性和不确定剧增的市场竞争环境，在企业内外环境发生重大变化的形势下，为更好实现企业自身的良好发展，交通运输企业必须根据市场需要和自身实际情况，不断优化和整合自身的资源、通过集约化经营管理模式，培育企业的核心竞争力，切实强化企业的竞争优势，提高企业经济效益，从而真正实现企业的持续健康发展。这既是适应我国经济发展的必然要求，也是推进我国国民经济又好又快发展的重要措施和途径。
1.对于当前产业升级的特点，交通运输企业要加快自身结构的调整和优化，不断地延伸产业链，致力向提供综合物流服务的供应商转变，进一步整合和优化企业的运输系统，提高系统的运作效率，为用户提供全面优质的服务。
2.鉴于成本管理与控制对于交通运输企业的特殊性及重要性，要进一步加强企业的成本管理工作，实现对于企业运输成本的预测、计划、核算、分析及控制，提高资金的使用效益。其中包括加强交通运输安全服务质量管理，最大限度地降低各类安全事故等引起的赔偿费用；加强设备的维修管理工作，减少设备维修费。人工成本在运输企业生产经营成本中占有较大比例，进一步加强人工的成本管理具有重要的战略意义，具体来讲，通过强化预算管理加强人工成本管理力度，实现对企业人力资源的事前控制；优化人工成本的使用和支出结构，增加培训投入，提高人力资源的开发能力。
3.交通运输业作为特殊性极强的服务性行业，人力资源是实现企业正常运作的前提和关键。交通运输企业的竞争归根到底是人才的竞争，人才是企业的根本。为进一步发挥人才在交通运输企业中的核心作用，要提高对于人力资源管理工作的重视程度，加大企业人力资源管理工作力度。应适当地引进各类高素质优秀人才，优化企业人员的知识结构和年龄结构；对现有在职人员根据企业发展的需要，统筹规划、统一安排，有计划地开展业务技能、职业道德等方面的强化培训，满足对于人才的需求，也可以挑选部分人员到相关院校进行深造学习，为企业的发展提供坚实后备人员支持；优化企业绩效考核与薪酬管理等[6]。
4.21世纪企业信息化水平的高低在很大程度上决定了交通运输企业管理水平和质量，是影响运输企业发展的关键性因素。交通运输企业在推进企业管理改进的工作过程中，要将企业的信息化建设作为改善企业管理、实现管理现代化的基础性工作来抓，创新经营管理思想和理念。
交通运输管理与控制范文4
(一)健全法律体系,保证交通运输经济管理的顺利开展建设健全的法律法规是保证社会经济中所有的行业稳定、健康地发展的坚实基础。所以,要想在交通运输中进行有效地经济管理,就必须以完善的、科学的、合理的法律法规作为保障。交通运输部门要仔细地分析各地区的交通运输与经济发展状况,在现有的法律法规制度的前提下,进一步完善和丰富法律机制,以便能够适应市场经济不断变化的需要。
(二)推动交通运输经济管理体系改革市场经济逐步走向开放化、多元化,这就需要交通运输不断地加强经济管理,建立完善的、系统化、科学化的经济管理体系,与时俱进,适应市场经济的变化。交通运输部门应该不断更新自身的经济管理观念和管理模式,引进国外先进的交通运输经济管理模式,再结合该管辖区的交通运输现状,加以完善和改进,全面推动管理体系改革,最终形成一套独具特色、实用性强的交通运输经济管理体系,进而实现交通运输与地区经济均衡发展的目标。
(三)交通运输经济管理体系应与行政手段相结合在市场经济的大背景下,人们不管是进行正常的生产生活还是进行经济活动都需要涉及到交通运输,可以说交通运输基本上涵盖到所有的经济活动。因为交通运输基础建设是一种社会性的公共事业,所以这就必须依赖于政府部门的力量,需要由政府部门直接参与到经济管理中,并给予大力的帮助。政府部门能够交通运输经济管理提供有效的政策支持,并且在尊重公路运营规律的前提下,把垄断经营权转交给某些特定的企业单位,这就能促进交通运输经济管理与政府的行政手段有效的结合起来,使交通运输经济管理体系更加完善、稳定,推动交通运输行业健康地、长久地发展。
(四)加强交通运输成本控制,实现全面预算管理采用全面预算管理制度,就能够在对交通运输质量不产生影响的基础上,有效地控制和降低其成本。在实行全面预算管理的过程中,必须对交通运输中的所有环节应担负的责任进行全面地审核,通过监控和引导来实现业内管理问题的有效解决。成本预算管理能够更加客观地反映出交通施工单位所具备的管理水平,为了可以更加全面地做好预算管理工作,就首先应该制定一套科学合理的方案并编制成本资金计划,有利于工程项目的顺利完成。
二、甘肃省交通运输经济管理分析
“十一五”时期,全省交通基础设施建设累计完成投资842亿元,是“十五”期的1.93倍。其中,高速公路完成417亿元,路网改造项目完成142亿元,农村公路完成201亿元,公路水路运输站场及机场完成82亿元,分别是“十五”期的2.1倍、0.9倍、3.7倍、5.5倍。超额完成“十一五”规划任务,再创历史新高,为扩大内需、拉动全省经济增长提供了强大的支撑作用。
近几年来,甘肃省交通运输系统将对行政管理性文件和行政执法各项规章制度进行清理,提出立、改、废等意见;对不适应综合运输体系建设、不适应政府职能转变、不适应交通运输发展、与法律法规相抵触的规章制度予以废止或修订;对需要修订完善的,落实责任,限期完成,以确保交通运输工作合法有效开展。此外,省交通管理局进一步加强行业监管,在提升项目精细化管理水平和推进科学养护进程上下功夫,以务实高效的管理来促进全省公路路况水平的提升。着力解决制约我省公路行业发展的突出问题,着重在加快国省干线改造提升步伐、落实养护责任、推进农村公路建养水平方面,构建科学的管理体制和高效的工作机制。
三、总结
交通运输管理与控制范文5
【关键词】交通运输；财务
【中图分类号】F506 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）11-0422-01
一、当前交通运输企业面临的新形势
首先，随着时间的发展，经济结构的转型，人们的人均收入大幅度提高，特别是“十一五”期间交通运输企业利用宽松货币政策机遇，争取了足额的资金支持，这为企业可持续发展提供了充足的时间和空间保障；其次，交通运输业转变了等、靠、要的观念，逐渐适应当前市场经济发展的要求，特别是适应成品油价税费改革的能力明显增强；再次，面对当前动荡的全球经济环境，交通运输企业只有强化资金监管，确保资金使用安全，注重投资收益，才能保障使交通运输企业的资金使用效益得到有效上升；最后，“十二五”期间，世情、国情继续发生着深刻的变化，我国经济也面临着更多的不确定性，交通运输企业的经济发展和财务管控也将面临诸多可以预见和难以预见的风险和挑战。因此，当前新形势下交通运输企业要想获得持续生存和发展，就要充分地识别各种机遇和挑战，发现当前企业财务管控中存在的诸多问题，加强财务管理，完善财务监控体系，才能为交通运输企业又好又快地发展提供安全有效的财务保障。
二、当前我国交通运输企业财务管控面临的主要问题
1.资金管控和运营管理水平低
随着国内交通运输业的快速发展，交通运输企业的资产规模也随之不断壮大，企业资金管控和运营管理水平问题也日益突出，小金库、账外账现象频频出现，资产闲置浪费现象也屡见不鲜。一方面，部分交通运输企业随着自身规模的不断扩大，在资金管控方面的投入力度并没有随着业务量的增长而增加，资金管控执行不力，不同程度地存在坐支现金的问题，收入不能及时入账、擅自挪用或借出资金的现象普遍存在，且受庞大业务量的影响，原始票据无法及时传递，入账间期较长，致使造成资金漏洞也无法及时察觉；另一方面，受交通运输业经济较为景气的影响，许多交通运输企业投资步伐加快，致使投资不科学、不合理问题也逐渐显现出来，部分交通运输企业对车辆消耗、大小修收支、合理调度与安排、信息技术投入、固定资产等方面管理不到位，损耗严重，且存货也缺乏严谨与细致的管理，浪费行为屡禁不改。
2.缺乏完善财务内部控制体系
现阶段交通运输企业暴露的财务管控问题一定程度上与企业缺乏完善的财务内部监控体系有很大的联系。—是内部控制目标分散性和随意性较强。目前我国交通运输业仍处于快速发展的变动期，其内部控制体系的制定分散断和随意性也较强，主要体现在各职能部门的内控目标过于局限本系统内的业务活动，缺乏贯穿企业全局的宏观控制，且不同的领导可能依据自身的管理作风变更内控制定目标，缺乏目标的明确性，也缺乏目标的持久性；二是内部控制环境缺乏基础性，目前交通运输企业缺乏系统的、持久的管理哲学和经营方式，人事政策无法保障企业内部的有效运营需求，同时受运输行业高度劳动密集性的影响及劳动力结构配置问题，造成企业劳动力效率低，形成人浮于事的现状，员工积极性和主动性无法被有效调动；三是交通运输企业对内部审计功能的认识不足，内审工作难以融入企业经营管理中，或是将内部审计看成一个中介机构，导致内部审计工作难以正常开展，内审机构作用难以发挥。
3.财务风险居高不下
交通运输企业财务管控的一个重要问题是企业财务风险防范问题。一方面，从交通运输行业的特殊性来看，交通运输企业固定资产，包括营运车辆、修理设备等，在企业资产占的比重较大，而流动资产在企业资产所占比重较小，企业的投资回收期普遍较长，运营风险较大，致使部分企业，特别是中小交通运输企业需要进行负债融资，资金结构不尽合理，偿付能力存在问题；另一方面，部分交通运输企业过于追逐短期利益，盲目扩张，投资决策不合理，使得企业承受市场风险的能力降低，市场波动可能直接影响企业现金流，致使资金链稳定性差，财务危机容易发生。
三、交通运输企业财务管控的改进建议
1.加强资金管控力度，提高企业运营管理水平
一方面，交通运输企业应建立资金业务的岗位责任制，坚持不相容岗位相分离，明确相关部门和岗位的职责和权限，加强对企业资金收入和支出的管控，严格货币资金业务的授权审批程序，明确相关部门人员的审批权限和责任，严禁越权审批，同时加强对下级单位实现严格的资金管控，定期归集下级单位的资金收入和拨付其所需的资金支出。另一方面，交通运输企业应根据自身实际情况，制定科学的发展规划，防止盲目扩张和不正当竞争，积极引进高素质人才，调整企业管理人才结构，并采取有效措施调动员工的积极性和创造性，全面提升企业的管理水平，增强企业实力。
2.建立健全的财务内部控制体系
交通运输企业财务内部控制体系的建立能有效保证企业财产安全和会计信息的真实性，促进企业经营方针得到有效贯彻，同时提高企业生产经营效率。首先，完善企业财务管理的各项规章制度，建立科学的财务管理制度，如岗位责任制、费用报销制、资金调控制度等，规范企业财会行为，尽量使交通运输企业各项财务工作都有章可依；其次，完善内部控制制度，交通运输企业应依据合法、合理、有效、制衡、成本和效益等原则设计企业内部控制制度，形成相互监督、相互制衡的有效监督机制，加强会计信息系统建设，预算控制和财产安全控制，提高交通运输企业内部控制运行的有效性；再次，加强交通运输企业内部审计建设，尤其要重视财务支出的内部审计，它是内部财务控制的一个重要组成部分，能保证预算资金的有效运用，同时交通运输企业应积极通过内部审计发现企业财务管理过程中的诸多问题，如相关制度是否完善，财会工作各项流程是否严格按规章办事，以进一步提高企业财务管理的水平。
3.重视企业财务分析工作
首先，交通运输企业应培养相关人员对财务分析工作的重视程度，了解财务分析的重要性，使相关人员能有效利用财务分析结果协助企业领导者对企业的未来发展进行有效把握，且通过财务分析对企业各项经济活动进行监督、协调和控制，能有效帮助解决交通运输企业财务管控不力等问题；其次，根据交通运输企业自身实际情况和发展特点，选择合理的财务分析方法，如基础层面方法或数量分析法，帮助实现分析目的；再次，建立财务分析监督机制，保障交通运输企业财务分析的准确性和真实性，缺乏良好的监督机制，财务分析将可能失去应有的效用和价值，同时也会打击财务分析人员的积极性，更可能使财务分析沦为形式主义。
交通运输管理与控制范文6
关键词：市场经济条件；交通运输；经济管理；探究
1交通运输经济管理的意义
1.1推动市场经济进一步发展
自改革开放以来，我国市场经济不断发展，同时也推动了运输经济的发展，不断完善交通运输基础设施。此外，交通事业的发展也对交通运输管理提出更大的挑战。交通运输管理与市场经济关联密切，通过科学的管理方法可以推进我国交通运输经济的发展，进而提升社会生产效率，带动更多行业的发展[1]。
1.2促进资源的优化配置
我国历经农耕经济到工业经济的发展，最终进入了当前的网络信息时代，每一个阶段都在改进交通运输条件，都离不开交通的发展，而交通事业的发展将丰富的资源进行整合，对产业结构有着重要的影响。在市场经济环境下，随着我国网络技术与物流的结合，需要加大对运输经济的投入力度，进一步提升我国交通运输力，进而实现资源的优化配置，带动我国农业、工业与第三产业的发展，进而实现产业结构的优化升级，增加就业岗位[2]。
2如何在市场经济条件下加强交通运输经济管理
（1）转变交通运输企业管理观念。在市场经济环境下，各行业内部的竞争愈加激烈，企业要想在激烈的市场环境中占有一席之地，就要完善管理制度，创新管理意识。对交通运输企业来说，同样需要在新形势下转变管理理念，根据市场环境调整发展战略，进而提升交通的企业竞争力，使交通经济管理的效益提升。首先，交通企业需要在部门经理领导下成立决策机构，做好对市场交通运输的调研工作，进而制定系统的发展目标。在内部管理中，要关注职能界限划，规范企业业务流程。其次，提升交通运输管理人员的基本素质，要加强企业的培训工作，使其具有大局观念，明确市场需求，进而提升交通运输经济管理，并且提升企业的经济效益。（2）实行全面的预算管理。对于交通运输企业来说，借助全面的预算管理可以更好的把握市场行情，及时进行政策的调整，交通运输企业的管理者要重视全面预算管理工作，并且在企业内部开展全面预算管理，以期实现对成本的控制，达到提升经济效益的目的。首先，交通运输企业需要在市场经济条件下对现金流向做好控制，在收入和支出两个方面实行企业预算管理，确保资金的有效利用。其次，要发挥出预算监管的作用，使交通运输企业对资源进行有效利用，进而减少浪费的情况，同时可以增加企业的利润。因此，全面的预算管理可以为企业决策提供依据，提升交通运输经济的管理效益[3]。（3）实行合同运输管理制度。在交通运输管理工作中，运输企业要严格按照运输管理制度办事，遵守条例中的规定。对运输市场来说，通过加强合同管理，可以对货主的根本利益保障，也能保障运输单位的根本利益，进而实现交通运输的有序发展。当前，我国多数地区已经开展应用合同运输制度，确保完善管理体系，在制度和体系的作用下，可以提升管理效率，降低运营成本，减少相关经济纠纷，并且优化运输环境。因此，在交通运输经济管理中要加大合同管理力度，构建和谐的交通运输环境[4]。（4）强化交通稽查力度。在交通运输企业不断发展壮大的背景下，为规范交通市场，需要强化对交通运输企业收入的稽查力度，主要手段包括：a企业内部审核；b会计核算；c实地稽查，这样就可以对资金流动情况进行全方位的监管，进而发挥出稽查的作用，有效减少企业企业内部的贪污舞弊行为，保证运输企业经济利益。因此，在新形势下，稽查工作人员自身需要具有专业的素养和业务能力，履行好自己的职责，把好关卡，避免出现大的经济损失。（5）利用现代技术分析。当前我国已经进入信息时代，诸多新技术的出现使得交通运输经济管理手段更加丰富，并且也利用在交通经济管理中，使得管理更加科学化、现代化、高效化。交通运输企业可以借助计算机技术对市场进行动态监控，收集交通运输数据，然后利用大数据进行深入的分析，对市场行情做出预判，让企业的决策制定更加科学，比如某地段车流通行情况，通过3S系统可以进行实时监控。此外，利用现代市场经济数字模型也能提高经济管理工作效率[5]。（6）实现路车综合化管理。要想促进交通运输的不断发展，不仅需要加强制度的建设，还要加强对交通工具的管理，这样才能保证商品的正常交易，随着路车综合管理模式的出现，使得交通运输市场进一步扩大，实现了养路费稽征部门与运输监管部门合作，比如在高度公路管理中，开设货物通道、ETC通道，而运输监管部门也可以通过扫描系统对通行车辆的物品进行检查。此外，还出现了更多的管理部门，实现分级运输管理，为我国交通运输管理保驾护航。
