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城市管理可视化范文1
关键词：城市；排水设施；管理
中图分类号：S276文献标识码： A
城市的排水系统作为城市运行中重要的基础设施之一，对城市的发展有着非常重要的作用，城市排水管网的建设中更加重视科学的管理，只有提高管理质量才能更好地对城市排水设施功能的正常发挥起到促进作用，计算机和网络以及测绘技术随着社会的发展和科技的进步也不断被应用在更为广泛的领域， 城市排水设施管理当然也不例外。
一、城市排水设施管理的现状
（1）、在设计过程中标准比较低
随着近年来我国城市化发展速度的不断加快，但是相应的市政排水设施却比较落后，排水管道埋藏较浅，质量差，管道直径小，受交通环境和地质条件影响较大，如果没有进行有效地设计和处理，就会出现排水不通畅现象的产生，很容易导致城市内涝。除此之外，现阶段不断增加的城市建筑面积，导致市政排水设施承受着巨大压力，地表渗水能力不断减弱，在一定程度上影响城市的正常运转。
（2）、管理效率较低
城市排水管网是一个非常复杂的网络，特别是对于人口众多，建设相对也比较频繁的城市而言，管网建设的难度就进一步加大，采用人工的方式对文本和资料进行管理还存在着很多需要发展和完善的地方，如果不对这种传统的方法进行改进就会严重影响到管理的有效性，不利于管理工作效率的提升，城市的建设频率又相对较大，因此还会有很多资料需要管理，这又一次增加了管理工作的难度。当然也就不利于城市排水设施管理工作的改进和完善。
（3）、排水设施体系以及配套设施不完善
因为现阶段我国市政排水管道的建设是分段进行的，这就致使市政排水管道无法形成一个完整的排水设施，其连接性不强。还有就是城市建设过程中的排水管道规划和道路规划不能同时进行，导致管道的配套设施不完善。另外，我国目前对市政排水设施的检查、维修以及养护工作不到位，导致管道出现破裂以及堵塞现象，并且不能得到及时有效地解决。
（4）、执法力度缺失
很多城市施工方和管理者为了赶工期，往往会造成偷工减料和降低标准。导致大多数排水工程设计时标准较高，实施时标准降低很多，给城市的防涝留下了极大的隐患。近年来很多新建的污水管道出现问题，比如城西沁园路，城东江锦路，城中艮山东路等，这些问题污水管道能通过相关职能部门的验收，说明管理者把控不严。
（5）、管理部门与产权单位众多，管理责任不明
当前，城市的排水设施分属不同部门管理，各部门之间缺乏沟通，没有统一、合理的养护管理机制，管理人员之间责任不清、专业性不强，并且相关法律法规不够健全，对排水设施存在的问题只能“兵来将挡水来土掩”，缺乏科学依据和合理方法，很多新问题更是无法及时解决。
产权单位众多，管理不便:比如某市污水管线，就分市、区、社区等多部门管理，一方面容易造成工作推诿的状态；另一方面又会造成雨污合流或者易堵物进入污水管现象。
（6）、排水系统功能不够完善
部分排水系统是在很早以前建设的，那时候只有较低的设计标准和较小的管径，没有合理有序的进行布置，再加上老化的影响，就会在很大程度上降低管道的排水能力。在时代飞速发展的今天，原有的管道在应用过程中逐渐显露出来了一系列的弊端。在排水泵站方面，很多的排水泵站有着较长的修建运行时间，那么设备老化问题比较严重，有着比较严重的堵塞问题，这样正常的排水需求就无法得到满足。另外，目前还没有建设完善的排水系统，只有较低的管网覆盖率，没有完善的排水设施，很多地方都没有建设出水口，这样就会出现问题。
二、排水设施管理的措施
（1）、调查分析市政排水设施的现状
随着我国城市化的不断发展，市政基础建设也在不断完善，为了更好地服务居民生活，就应切实改善市政排水设施中存在的问题。这就要求加强对市政排水设施的现状调查，通过调查完善市政排水设施的数据库资料。
（2）、排水规划要科学合理
随着城市道路的不断增加，污水管道相应也做了铺设，随之而来的问题就是污水管道验收通过了，但是没有和主体污水系统衔接，造成该新建污水管道区域内的污水无法正常进入污水处理厂。而有些新建污水管道周边的纳管水量超过了
对应污水泵站的提升量，极易造成雨天时周边污水的外溢事件。
1、设计单位的实地考察往往能够控制后期排水系统不必要的麻烦，尤其是周边纳管水量的考虑。
2、设计单位往往是根据现状情况来考虑纳管水量的，然而整个区域的建设基本是由规划部门来统筹建设，一个区域的规划定性了再做设计才比较合理。
3、避免出现新建管道问题最有效的办法就是沟通协调，建设主管部门可以召集设计单位、规划部门、管养单位及建设单位在一条新建管道建设之前做好互通信息，雨污水管的建设基本是随着道路的建设进行的，建设主管部门如果在考虑道路建设的同时也能够相应结合该区域的雨污水管体系一并考虑，就不太会出现雨污水管已建却不能使用的尴尬局面。
（3）、提升管理专业化
城市市政设施设备的产权归属我们无法简单的重新洗牌划分。1、针对目前管理的污水管道、污水泵站及污水处理厂的日常运行，编制相应的运行方案。2、统一调配，按实运行。雨天对排水设施的冲击必然存在，与其各个设施管理部门明哲保身，不如大家共同努力，合理分配水量。3、调度工作者需要提高自身的管理水平，熟悉城市整个排水设施统的运行情况，科学合理分配水量。
（4）、完善城市排水管理系统
应该由专门的职能部门专司专职，对城市的排水设施负责，制定相应的法律法规，科学立法、文明执法，对整个排水系统进行管理、对排水工作进行监督和维护。除了科学的设计之外，还应该定期的进行日常的维护，以保障排水系统正常的运行，例如对管道污泥的清理等。同时，也需要根据历年情况，适当加大对城市排水系统的投入，在雨季来临时，为了更好的应对突发的暴雨来袭，提前做好排洪防灾方案。除此之外，还应加强对市民保护城市排水设施的宣传，以提升市民对排水设施的保护意识。
（5）、做好设施设备的日常维护工作
污水运行的设施设备因长期受到腐蚀性气体及水中杂质的影响，难免会出现各种情况的损坏问题。1、及时做好管道清淤和井座井盖的维护，定期安排进管检查，针对目前多个城市出现井盖吞人的现象，井盖下安装防护网是对路人安全的有效保障。2、污水泵站和污水处理厂水泵是污水提升的有效保证，如何缩短水泵维修时间是我们今后提高管理水平的新突破点。3、基层单位的调度人员应该及时和上级调度人员说明设施设备的检修情况，以便于上级调度人员能够有效地开展调度工作，确保污水不外溢。
（6）、更新设备，加大投入，提高排水养护队伍的生产能力
在城市排水系统运行的过程中，为了保证生产的高效率，水下清掏污泥要采用比较先进的设备，对其运行成本要进行控制，因此相关的管养单位对国内外先进设备要积极的引进，对排水设施养护维修能力要不断的提高。进行设备的使用时，要根据设备的性能、特长、不同的特点等进行具体的使用，保证设备能够发挥自身的作用，充分的进行利用。同时，近些年来，很多新的机具逐渐呈现出发展的新趋势。目前我国在国外引进了很多的新型机械，这对促进我国城市排水工作有很大的促进作用。如多用途清污设备伐克多2100型清污机是从美国引进的，用于清洁污雨水管道，排水管道清扫疏通清污设备则是从瑞士引进的，我国国产的设备在清理水窨井中淤泥方面有很大的作用等。
三、结语
总而言之，随着我国城市化建设的不断发展，我国的排水管理工作也需要不断改进和提升。必须要根据城市发展的实际情况，采用先进的科学管理方法，完善城市排水体制，更好地为居民服务，不断满足城市发展的需要。
参考文献
[1]杨光.城市排水管网的现代化管理[J].给水排水工程,2010（1）:81-83.
[2]张秀伟.论在城市市政公用基础设施建设维护中推行精准细致化管理的必要性和措施[J].科学之友,2011（9）.
城市管理可视化范文2
【关键词】城市规划；城市建设；环境保护；科学发展
城市规划作为指导城市合理发展的一门科学，在城市土地利用、城市空间布局、城市管理等领域发挥着战略性作用。对城市进行科学合理的规划管理，是进一步研究城市的发展、空间布局以及各项基础设施建设工作的关键环节。因此，做好城市规划管理对于城市建设就显得极为重要。
1.城市规划与城市化的关系
1.1城市规划的发展
城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。
我国的城市规划概念通常是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。
1.2城市规划和城市建设
城市化是一个动态进程，具体的城市规划建设决定城市化进程的健康发展。因此城市规划建设水平决定了城市的功能完善程度、效率便利程度、环境优美度和人与自然和谐程度，进而决定了城市形象，在城市的规划建设过程中，盲目追求城市的新奇特等倾向，导致了阻碍城市化进程的城市病，高度重视城市规划建设工作，正确处理好城市规划建设与城市化进程的关系，成为保障城市化健康发展的不二选择。
2.城市规划所遇到的问题
城市规划对于城镇化的建设程度有很大的影响，因此建设一个生态和谐的现代化城市一定要有一个科学合理的城市规划模式，现阶段我国城市规划所存在以下问题：
（1）城市规划的管理部门的管理方式不合理。政府作为城市规划的执行部门和管理部门，政府就要使城市规划的作用得到最有效的发挥，在管理方式上应该从城市发展的全局出发，逐步将城市规划具体落实到各个建设层面，并对开发建设行为进行管理监控，以对城市规划实施反馈调节。但实际上城市政府在具体操作中依然难以做到，出现政府战略与战术不分，以项目管理方式管理城市规划的问题。城市规划实施与管理是一项系统工程，但是政府总是期望通过对单项目标和指标的管理来实施整体性的管理，从而失去对宏观事务的把握，陷入到具体事务的操作中。
（2）在进行城市规划时缺乏对于城市土地合理开发利用的观念。随着我国经济的不断发展，我国的城市化速度不断地加快，城市化速度的加快必然就会造成土地资源的开发，但是在实际的城市规划中，规划的制作者常常忽视土地的生态安全，结果造成城镇土地资源的开发不合理，土地资源超强度开发等等，尤其是在建设房地产的时候，就会有规划滞后、用地结构松散等结果造成投资过高浪费严重的局面，尤其是现在一些设计者往往打着建设什么生态园区的旗号，来大量占地结果造成土地资源的不合理利用。
（3）城市规划的实施准则不完善。在市场经济体制下，城市规划的主体不仅仅是政府，还包括代表各种利益集团的开发商，这些不同群体的利益需求必然会反映到对空间资源的争夺上。因此，城市总体规划必须反映多元利益群体的需求，需要广泛的公众参与来实现各种利益和公共利益的最大化。但总规编制过程中的公众参与大多是停留在表面上，相关的利益集团对规划编制的有限参与，使得最终的城市总规实施结果与规划内容不一致。而且在城市规划的实施过程中，实施者很容易就把人本主义的元素省略掉。
（4）在城市规划中地方特色不鲜明，综合功能不配套，现在大部分的城市规划不是结合本地区的人文、历史、地理、景物等实际来搞规划，而是贪大求洋、舍近求远，搞大而全、高而空的规划；不是结合自己经济能力、社会发展、生态环境等实力和功能来搞规划，而是在出政绩、顾眼前、想局部等心态和目的下定规划，因而出现一个模式、一张脸或者功能不齐、配套不全的城市设施现象。
3.对于城市规划所遇到的问题的解决措施
对于城市规划在实际中所遇到的问题，我们要以科学的态度对待，找出它的缺点之根本，从而有针对性地进行改正从而实现城市的适居功能。
（1）在城市规划设计上，建立一套完善灵活的监管机制。城市规划是一项公共政策管理体制系统，它要有效发挥作用需要借助有效的政治运作体制。因此，要建立适合于市场经济条件下的城市规划的政治运作体制，建立城市规划公众参与的社会基础，实现城市规划多元利益的协调与统一。同时要探索建立完善的规划制度，废除“关门规划”，推行规划公开，对城市规划及调整实行公示、听证等制度，让作为城市主人的广大群众对规划拥有充分的知情权、参与权和监督权。
（2）城市规划要根据自身的特点进行科学合理的规划。每个城市都有自己特有的地理环境、历史文化和建设条件，要尊重、研究、发扬自身的特点，根据自己的特点因地制宜、扬长避短，从一个或几个侧面，抓住优势，体现个性。制定实际的、具有自己特色的生态城市建设方案。融“山水城市”、“园林城市”、“花园城市”、“田园城市”、“森林城市”、“卫生城市”、“健康城市”、“绿色城市”等于一体。既体现生态城市建设的优势，又给人们一个醒目的形象。
（3）以科学发展观为指导，科学合理搞好城市规划设计。城市规划是一个极复杂有系统的工程，我们在进行城市规划时会涉及到许多的方面，一个合理的城市规划就要以科学发展观的思想理念来指导，在进行城市规划时我们要把握城市建设的各个环节，努力促进城市的和谐发展，为构建和谐生态的现代适居城市而作出指导。我们在设计城市规划时一定要把生态环境放在首位，并且把城市的经济发展建设与生态环境建设结合起来，做到城市的舒适的功能。城市规划要依托城市建设的定位来制定，走资源节约型的城市，始终如一地贯彻“实用、经济、美观”的建设方针，一定能营造出让人感到亲切、自在的户外景观。
4.城市规划中环境保护整治措施
城市基础设施是城市赖以生存和发展的基础。 在城市生活的居民中，城市建设已经将城市的环境保护作为一项重要的规划之一，在新建的道路、住房、交通通讯等基础设施里，城市规划都会种上大量的花草树木，防止各种污染的再次发生。 大气污染的治理应根据城市的能源结构与交通状况确定首要污染物即浓度高、范围广、危害大的污染物，便于治理时有的放矢、对症下药。大气污染中城市规划的治理方法主要是：
（1）工业合理布局：这是解决大气污染的重要措施。工厂不宜过分集中，以减少一个地区内污染物的排放量。另外，还应把有原料供应关系的化工厂放在一起，通过对废气的综合利用，减少废气排放量。
（2）减少交通废气的污染：减少汽车废气污染，关键在于改进发动机的燃烧设计和提高汽油的燃烧质量，使油得到充分的燃烧，从而减少有害废气。
（3）绿化造林：茂密的林丛能降低风速，使空气中携带的大粒灰尘下降。树叶表面粗糙不平，有的有绒毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飘尘。蒙尘的叶子经雨水冲洗后，能继续吸附飘尘。如此往复拦阻和吸附尘埃，能使空气得到净化。
城市管理可视化范文3
水利工程建设是国家基础性建设项目，是真正为人民服务的一项民生工程，水利工程能有效控制和调配自然界的地表水和地下水，在灌溉排涝，工业生产，泄洪防灾和运输等方面发挥了重要作用，具有社会服务性和经济效益性的特点，是新形势下开展的一项事关广大人民群众切身利益的重要建设项目。但是水利工程作为一个庞大的水利工程体系，需要投入大量的人力物力进行有效的管理，才能让水利工程持续健康快速的发展进行。如何做好管理，直接影响着工程的投资效益与安全运行。而由于水利工程管理有其自身的特殊性、复杂性，在工程管理过程中仍出现了一些问题，这就需要我们借助现代化的信息手段来辅助进行决策与管理，利用可视化数据挖掘技术在农田水利工程管理中的应用。
可视化数据挖掘技术认识
数据挖掘和可视化是信息社会发展的趋势，可视化是使用计算机图形学和图像处理技术来表征数据，把隐藏在大量数据中的信息以更加直观，同时容易领会的图像方式进行表达，达到更加快速获取信息的目的。数据可视化是对大型数据库以及数据仓库里的各类数据用图形图像方式表示，当做一种表示工具，如解析复杂结构的数据或者是生成最初的视图，以及显示分析结果，并作为数据分析过程中非常重要的阶段。数据挖掘就是从数据库的大量的数据中提取或“挖掘” 隐含的、未知的并且具有潜在价值的信息过程。例如我们可以采用数据挖掘的方法分析河道河情、水土保持、河道险工、水量调度、防洪和实时雨水情等方面的发生变化情况，总结其一般的发生变化规律，从而利用数据挖掘发现的信息采取相应的措施，更好地发挥水利工程的效益，为水利工程的管理提供决策依据。
可视化数据挖掘的过程是一个长期反复的过程，对于挖掘需要探索的问题通常是没法预知最后结果的状况下，预见探索问题可以很好避免数据挖掘的盲目性，更好的提高成功效率。达到事物飞本质，使得问题的解决方案更加趋于最优化，可视化数据挖掘过程包括4个方面，一是对数据库里的数据进行选择。选择查找全部与业务目标相联系的内部与外部的数据信息，并从中选出能够用于数据挖掘的信息。二是对被选择的数据进行预处理形成格式化数据。三是对格式化的信息进行挖掘。四是吸收其中有用的知识。
可视化数据挖掘在水利工程管理的使用
水利工程在快速的建设中，水利工程管理系统也在不断增多，水利工程信息化成为当今水利工程的发展方向。但是水利工程信息系统还有很多缺陷，在提供服务方面只是业务性方面，对于管理决策很少涉及。尤其是水利工程数据化管理更快的向现代化方面发展，存在着大量的非空间数据和空间数据，空间数据包括地图、预处理过的遥感图像、视频等数据。在对于这些数据，人们往往处理不到位或不能及时。尤其是在空间类型数据方面。他们虽然知道这些数据中存在了大量的有价值的信息，但是却不能有效的将它们合理的利用。而在水利工程建设和管理中，影响决策的数据来源是各种类型，包括气象数据库、蓄雨情和水情数据库、滞洪区空间分布式社会经济数据库和水旱灾情数据库等丰富多样的数据，传统的信息数据收集处理，已经不能解决复杂的问题。作为可视化数据挖掘技术应运而生，可以从海量数据中挖掘出有价值的、潜在的信息知识。而不同数据的收集与整理就必须依赖于建立完善的数据库，所以对于水利工程而言，数据库可以建立水文、实时雨水情、河道险工、河道河情、水量调度和防洪工程等，并选择合适的可视化数据挖掘方法，才能选择有用的数据。
实例分析：分析农田用水情况，获取农田用水需求
聚类就是将输入的无任何类型标记的离散且无明显规律而言的数据，按一定的规则划分为若干个类或簇，同一个类或簇中的数据对象有很大的相似性，而不同簇间的对象有很大的相异性，聚类可以强化人们对数据的认识能力。聚类分析的方法把我县不同农田用水情况进行分类，然后对不同类型的农田用水地方提供不同的服务，这样可以更好的管理农田用水的使用情况，同时还给有特定农田用水者提供专门的服务。下面根据一些农田用水多少的数据进行了具体的挖掘实验，实现了聚类分析在农田用水数据管理方面的应用。
数据准备阶段。本文将做的是一个简单的数据挖掘分析，分析近三年我县农田用水情况，所以我们要先做一下数据的预处理，把在这三年之前的农田用水情况弃掉不用，原因是我县农田用水情况变化会很大，所以近两年的数据更具代表性，用来进行分析也会更加贴近我县农田用水的真实需求。
对数据进行聚类。我们将使用k-means算法对第一步中清理出来的数据采取聚类挖掘，设置聚类个数为三。代表把我县农田用水情况一共分成3个大类，一类为频繁农田用水地方，一类为普通农田用水地方，一类为偶尔农田用水地方.分类好了以后，我们就可以针对不同的农田用水提供不同的、更加符合农田用水需求的、个性化的服务了。然后是进行三个步骤对收集的数据进行聚类分析：（1）把目标对象划分成n个非空子集（聚类）；（2）对每个聚类中所有点的坐标计算平均值，然后把平均值作为每个聚类的中心；（3）对每个点到聚类中心的距离计算分析，并把每个点聚类到离该点最近的聚类中心的聚类中去反复执行（2）、（3），直到聚类中心不再进行大范围移动或者聚类次数达到要求为止。
城市管理可视化范文4
随着新课程改革的推进，课堂教学的改革也得到了发展，多种教学模式的出现，使课堂教学呈现出蓬勃生机。但同时我们也看到，由此带来的教学程式化和模式化的倾向，在一定程度上扼杀了教学的个性化。这不但不利于教师在教学中的创造，也不利于突现教育的主体。因此，在重视数学课堂教学模式构建和运用的同时，有必要强调课堂教学的个性化。
一、教材处理的个性化
教材是教学的重要组成部分，是教师开展教学活动的基本素材和学生学习的主要资源与依据，教材处理的个性化，是对具体的教材内容处理要因人、因地、因时而异，这个“异”就是教师个性和教学风格的体现。当代教育学者徐勋说过：教学既是一门科学，也是一门艺术。首先应该肯定教学是一门科学，因为教学是有客观规律可循的，教学必须以科学的理论为指导，同时，教学也是一种创造性的劳动，教学理论应用于实际，必须因人、因地、因时而异，不能拘泥于一个程式。教材处理应在遵循教学规律的前提下，充分发挥教师的创造性，坚持共性和个性相结合，既要坚持教材处理的一般原则，又要根据学生的实际情况和教师个人的特点设计思路、剪辑教材，形成自己在教学上的独特风格。就数学每堂课的教学内容来说，不能离开教材所安排的知识结构和教学目标，但在组织教材时，又要有各自的个性化创造。例如，新教材在未讲整式有关概念的前提下，就讲一元一次方程的应用，不少学生列得出方程，却解不出方程。根据自己多年的教学经验，在讲一元一次方程的应用前，我补充了单项式同类项以及同类项的合并等有关知识，学生学完后再解一元一次方程就毫无障碍、得心应手。教学的个性是教学艺术的灵魂和源泉，在新课程理念下，对教材进行创造性加工和处理，形成富有艺术魅力的教学，不仅能达到最佳教学效果，而且能体现教学的个性化，促使学生个性的发展。
二、教学语言的个性化
个性化教学语言是教师教学风格的外在表现，是激发学生学习热情、引导学生积极思考、提高教学质量的关键所在。个性化的教学语言必须是集真、善、美于一体的语言。首先，它应是充满科学性的语言，主要体现在语言的准确、规范和思维的逻辑性上；其次，它应是充满趣味性的语言，表现为语言生动、形象，富有情趣；最后，它还应是充满情感的语言，能以情感人。
教学语言个性化，要求教师根据自己的个性特点，扬长避短，发展自己独特的教学语言艺术风格。
例如，初一的学生刚学几何证明时老把“”“”搞混，纠正过多次仍然搞错，这时，我引用了一部动画片的名字《大头儿子，小头爸爸》，“儿子在前，爸爸在后”，学生们在开心的笑声中一下子记住了“”“”这两个符号，从此以后就不再犯错了。
三、教学情境的个性化
充满情感和理智的个性化教学情境，是激励学生主动参与学习的根本保证，个性化教学情境是集情、趣、智于一体的，有“情”才能激起学生积极的情感，才能融洽师生关系，才能营造好和谐、民主、合作和探究的教学氛围；有“智”考验创设“行动活泼”的学习情境，考验诱导，启发学生积极思考；有“趣”考验使学生乐学，考验激发学生学习的内在动力。在新课教学中，我经过思索，形成了几种富有个性的情境教学，从而优化了课堂教学，提高了学生的注意力，激发了学生学习的兴趣。
1.生活情境
“数学是现实的，学生从生活中学习数学，再把学到的数学用到现实生活中”。教育心理学研究表明，学习内容与学生已有的知识及生活经验相关性越大，学生对此的学习兴趣越浓。因此课堂导入要从学生熟悉的情境出发，紧密联系学生的生活实际。如在引入二元一次方程组的教学中，我们可以从生活中挖掘这样的生活原形：爸爸对儿子说：“我像你那么大时，你才4岁，当你像我这么大时，我就79岁。”那么现在爸爸几岁？儿子几岁？
2.故事情趣
如在“根与系数的关系”的教学中，可以给学生讲这样的故事：在法兰西与西班牙的战争中，西班牙依仗着密码，在法国境内秘密地发送情报，在这国家和民族的危急关头，一位数学家借助数学知识破译了密码，报效了祖国。这位科学家是谁呢？——著名的数学家韦达。这节课我们将一起来了解韦达在数学史上的杰出贡献之一 ——根与系数的关系。这样的情境教学既可以激发学生的求知欲，又可增强学生的感性认识。
3.音乐情境
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招商局物流集团有限公司是国有大型物流企业，在各大重要城市拥有物流网络运作节点和仓储运作节点，实现了全国范围内的物流网络化运营，且具有物流网络完整、物流资源丰富等优势。但同时，招商局物流已有的庞大物流网络和众多分散的运输车辆，为企业加强管理带来了困难。为满足物流行业规模化、网络化、集约化管理的发展要求，招商局物流引入“运输过程可视化管理”理念，进一步整合企业、社会资源，成功将传统物流简单、粗放的发展模式转变为了精细化管理的现代物流发展方式，提升了企业管理水平。
可视化项目实施前面临的问题
行业的发展、市场的扩大、企业的成长，都必然引起很多问题。这些问题迫使物流企业考虑采取新的运营技术和管理方式来应对挑战。
首先，庞大的物流网络使集成管理难度加大。大型物流企业物流网络庞大，运输车辆数目众多且分散在全国各地，需要集中监控管理时，无论是运输任务的分配，还是车辆的调度，包括司机绩效的评定考核，传统的、多为人工调度的方式根本无法满足管理要求。
其次，传统调度方式带来的物流成本过高。在向集约型现代物流企业转变的过程中，企业迫切需要更加科学、有效的管理方式，来支持帮助其整合资源，发挥现有优势，实现经营战略向通过为客户提供可靠、安全高效的个性化、专业化优质物流服务的转变。物流企业传统的调度管理方式中，还仍然处于依靠电话和司机沟通，人工记录工作分派情况的手工作业状态。传统的物流调度管理方式越来越显现出其力不从心的一面。
同时，客户满意度对物流企业后续发展的影响逐渐增大。更多的物流企业开始重视服务水平与用户满意度提升，增强客户关系的持续性和稳定性。
主要解决方案
运输过程可视化管理是建立在物流管理基础上的一种新型物流管理方式，属于过程管理的范畴，相比传统的运输管理更加精细和完善，强调的是对整个运输过程的管理。
运输过程可视化管理主要借助GPS全球定位系统、互联网络、移动通信技术和数据库技术等现代信息技术手段，增加运输企业对运输过程中车队的控制力度和对货物状态的监控可视化度，通过加强对运输环节的掌控，减少冗余环节，降低运输成本，提高车辆运行效率，提升客户满意度，最大限度地促进行业发展。
针对招商局物流的监控特点，招商局物流运输监控系统中贯彻运用“运输过程可视化管理”这一管理理念，以物流中的运输过程环节作为切入点，解决实际中面临的困难和问题。具体的解决方法如下：
通过运输车辆的终端设备进行卫星定位和监控，提高车辆利用率和运输安全性。系统通过卫星定位，准确获得车辆在任何时刻的位置、速度、里程、沿途道路状况、线路周边环境、车辆货柜门开启情况、货物情况照片、车辆油耗情况等具体信息，系统将获得的信息提取、计算、分析后，通过通信模块到监控平台的网络上。管理者只要登录网络，即可对车辆的所有运行信息一目了然，调度管理强度显然大大降低，节约大量时间和资源。
这里涉及到系统的功能主要有：车辆定位、即时及阶段平均车速、即时及阶段平均油耗测量、摄像拍照监控、任务监控、分管监控等。
以任务监控功能为例，它是在庞大的车辆基数下实现监控，如车辆是否按任务要求、按时到达指定客户地点等。本系统提供了两种跟踪监控模式，分别为适用于时效管理监控的车辆运行跟踪，和适用于订单任务过程中各节点监控的运输线路跟踪。
实现车辆作业信息的准确传递。在对运输车辆准确定位和监控的基础上，管理者通过系统服务器下发的车辆调度信息，通过通信网络以短信形式下发到车载终端显示屏告知司机，实现作业信息的准确传递。发生异常情况时，信息处理平台会发出文字和语音提示，提醒司机注意行驶安全和货物安全。对于一些复杂的单据资料，依靠电话交流很容易出错，系统中的信息或者短信，直接显示在车载终端的屏幕上，方便司机查阅，且所有来往信息在管理系统都有记录，杜绝了调度出错时的责任推脱，提高了工作效率。
系统中保证信息准确传递所涉及到的功能还有：GPS/GIS位置服务统计图表、信号数据回传模式间隔设定等。
系统服务器在分析、整理、处理车辆相关数据后得到图表和数据报表提交给管理人员，保证调度作业信息的准确性。
压缩供应链周期，提高供应链效率。招商局物流在全国有大量的仓储运输节点和现代化分发中心，这些节点间的信息交流和共享，是其提升供应链管理效率的基本要素。招商局物流运输监控系统中集合了GPRS全球定位系统、3G移动通信技术等当前较先进的信息技术，通过客户端、车载移动终端等设备，将供应链各环节接入同一个网络，做到了信息的快捷、准确共享。
运输过程是供应链管理的重要环节，只有运输效率提高了，整个供应链的周期才会相应缩短。招商局物流的监控系统根据车载终端发回的运输过程实时信息，分析运行规律，进行运行线路和区域优化，监督车辆严格按照设定线路行驶，达到了运输环节的行车距离最短、所用时间最少、花费成本最低的目标。
系统中涉及到提高运输效率的功能主要有：路径优化、停车超时报警、行车路径及偏离报警、报警分组汇总、运行分析等。
比如在路径优化功能中，系统监控平台自行保存线路，并从中选择理想的线路，协助调度人员就安排车辆路线，从而提高运输效率。
而运行分析功能应用于单台车或多车之间，分析每天总里程，速度和总时长，ACC的开关情况等数据。据此了解车辆运行状况，及时发现异常，为优化调度和提高供应链效率提供依据。
提高存货管理和配送效率。监控系统直观知道车辆实际运行情况，有针对性地调度车辆进场，大幅度节约货物进场和配送时间。同时，监控系统车载终端的自动、主动远程拍照监督功能，可以密切监控运输过程中货舱门开启情况，为货物入库检验提供重点检验或简化检验的依据，极大降低仓库入库检验作业耗费的时间，进一步压缩 供应链运行时间。
监控系统的可视性与时效性，促进了供应链各环节间准确衔接。监控系统采用开放通信协议，为招商局物流的客户提供相应的运输过程可视化信息(车辆资料、运输线路等等)，将管理系统与企业相关内部系统对接起来，既让物流管理者掌握运输全过程，也让客户随时随地了解货物运输状态，彻底将运输全过程的实时画面同时展现在物流管理者和客户面前，为客户和物流企业间及时的沟通交流提供助力。
同时，监控系统对时效管理也起到了有力的作用。运输时效性是影响客户满意度的重要方面。监控系统帮助物流企业和客户双方，对影响时效的所有因素有了更深入的理解，让客户提出要求时更加理性，企业在时效管理中也能更好地抓住重点，最终提升客户满意度。从而双方能够建立起更加互信、共识的合作关系，达到双方的共赢。
另外，借助网路叉车功能还能了解某一单货物承运车辆的实际运行情况，如该车现在的位置，还有多长时间能到仓库等等情况，有针对性地优化调度管理，保证供应链各环节间衔接准确，提高供应链作业效率。
主要应用技术
本系统结合物联网技术、GPS全球定位技术、3G移动通信技术、数据库技术、DVR车载视频技术以及车载高科技设备，建立起一套高科技综合物流运输过程可视化管理系统。
GPS全球卫星定位系统，为运输过程可视化化管理中的每个结点，提供准确定位，以及相关车辆的速度、时间、方向及距离等信息，可用于引导车辆安全、准确地沿着选定的路线，准时到达目的地，具有全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点。
3G移动通信系统中，各种公用通用网络间定义了详细的标准接口规范，使其可以实现随时随地与任何人或任何设备互联互通，具有较强的鉴权和加密功能，系统抗干扰能力强，通信质量较高，能确保用户和网络的安全需求。
车载终端监控系统通过射频识别技术、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，从而实现了智能化识别、定位、跟踪、监控等多功能管理系统。
通过车载摄像设备及DVR车载视频技术，实现全天候视频监控，动态捕捉车辆前方、驾驶室、货箱内部及车辆后方影响，并实时通过3G移动通信技术、物联网技术传输，可视角度广阔，以达到整个运输过程的可视化化。
车载无线信息管理系统包括无线上网、打印、传真、电话、扫描等一体机功能，可以实现办公室与车辆间各种单证的实时传输，同时能够通过无线射频识别技术RFID将装卸货过程中的货物相关信息自动扫描并传输至驾驶室和监控中心，减少司机不必要的时间浪费，提高工作效率，优化作业流程，对于信息系统的指挥、调度、监控和管理具有重大意义。
主要优势
适用范围广，延伸性强。对于物流企业来说，运输过程可视化管理能够实现车队和物流网络管理的高度可控，让大型车队的高效管理成为可能。供应链管理方面，运输过程可视化管理能在不增加工作量的同时精细化企业的供应链管理，提高供应链效率和压缩成本。大型企业管控中，运输过程可视化管理可以发挥信息处理方面的优势，帮助集团加强管控效力。
同时，运输过程可视化管理理念强调的“可视化”思想，重在借助信息的获取和分析应用升级管理，经过进一步研究和发展，可以推广到更加丰富的领域中，延伸出更多的管理优化方式，具有延伸性强的优势。
与先进技术紧密结合，相辅相成互为发展助力。随着技术的不断进步，运输过程可视化管理理念中的“可视化化”程度也将不断增加，其作用范围和意义也将不断加深。同样的，对“可视化”要求的不断提高，将促使该理念支持下监控平台功能和技术的持续升级，最终形成信息技术和管理理念相辅相成，互为发展助力和强大生命力的良性循环。
本系统采用B/S(Browser/Server)结构，针对包括招商局物流在内的物流企业本身分布地域广，调度管理困难的问题，具有显著的技术架构优势。高度的灵活性、低成本、高性能、扩展性强等架构特性符合当前的网络及软件行业应用及发展趋势，系统具有高度开放性和扩展性，为满足当前及未来整体基础网络建设需求提供了可发展的、高效的基础。
案例的推广价值
本项目的管理理念应用前景广阔，具有很强的可移植性，即无论选择何种硬件和软件平台，基于B/S架构的应用都能方便地被移植和重用，在物流行业中各个领域做进一步的拓展。特别是在道路交通安全管理、大型物流企业集约化管理以及目前热门的物联网运输过程管理等领域可以进行广泛而有效的推广，并将使管理的效率和客户满意度得到大幅度的提升，促使物流企业实现向集约化、信息化及精细化现代物流管理方式的转变。因此，运输可视化监控系统的实施对于第三方物流企业运输过程的优化具有较好的推广价值。
城市管理可视化范文6
关键词：设备管理；模拟器；一体化教学；网络
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）24-0187-03
一体化教学模式，是当前高职教育正在探索创新的模式。所谓的一体化教学，笔者认为是使理论教学与实践教学有机结合在一起，让学生“学中做，做中学”的一种模式。随着网络的无处不在，学生希望突破课堂学习的束缚，教师希望及时、准确、动态共享或完善教学资料。思科网络学院是一个在线互动网络课堂，资源库平台是一个可以在线存取资源的容器。借助于思科网络学院及资源库平台，可以实现基于网络的一体化教学。
一、传统网络设备管理教学中存在的问题
网络设备管理是高职院校计算机网络技术、信息安全技术专业的核心课程，在人才培养体系中占有重要位置。原有的教学模式不利于网络技术高技能人才培养，主要有以下几个方面的缺陷。
1.理论与实践脱节，教学安排不合理。传统网络设备管理课程理论与实训教学分离，理论知识在教室，实训在实验室。理论与实训之间少则相隔一两天，多则相隔一周，这样造成学生学习理论时认识不深刻，实训时理论不清楚，无从下手。课程最后的综合实训涉及整个课程内容，由于对前面知识已经遗忘，实验效率低下，效果差。
2.案例脱离实际工作。传统网络设备管理教学认为理论知识重要，实训就是配置命令的简单练习。在这种教学思想指导下，再加上授课教师缺少工程实践经验，实训教学案例都是纯粹的配置命令练习，跟真事工程案例相去甚远而脱离实际的案例让学生没有学习兴趣。
3.资源更新不及时，不顺畅。传统教学模式下课堂是教师学生沟通的主要平台，教师主要通过课堂把相关教学资源共享给学生，课下交流较少。但在课下，教师可能对教学内容有新的灵感，搜集到新的课程资料；学生也可能通过网络等渠道获取不同的PPT、视频等课程资料。由于这部分资源获取时间的不固定性，不能实现及时共享，甚至就没有共享，造成资源浪费。
二、一体化教学准备
1.修订教学方案，集中授课。在一体化教学思想指导下，修订了教学方案，在增加实践学时基础上，把授课时间集中在一学期的一段时间内，在一体化教室理论实践交互教学。集中式边理论边操作教学，不但激发了学生的学习兴趣，同时让理论教学跟实践教学不再脱节。
2.坚持教师企业锻炼。一体化教学中，教师不但是讲授理论知识的教师，也是传授实践技能的师傅。企业应用在工程中的技术也在持续更新，如果不持续提高教师的工程能力，根本就不能满足一体化教学中师傅角色的要求，不能真正实现一体化教学目标。教师到企业锻炼是提高教师工程能力的有效途径，为满足教学需要，该课程的负责老师坚持轮流进企业锻炼，如果因为教学任务不能整学期入企业锻炼，也要在寒暑假到企业参与项目。
3.改革教材，突出实际。市面上多数教材都是从路由到交换的章节顺序，学生意识不到章节之间的关系，学得很迷茫，没有积极性。为了激发学生的学习兴趣，按照一个局域网构建的顺序，编订了校内教材。为了创造实战氛围，课程中教学案例都来自于教师企业实践项目及就业学生实际工作项目。实际项目现场照片及简化后的项目需求，让教学带有工程感，学生提前融入到工作氛围。
4.创建满足一体化教学的实验条件。一体化教学最重要的是实训，没有实训就没有一体化教学。为了满足实训要求，通过课程组教师多次沟通及咨询企业工程师，在思科实验室基础上建立了新的网络实验室。网络实验室提供的网络设备配置调试环境跟真实工作环境基本一致，学生通过在实验室操作，提前体验到真实工程环境，为以后的工作打下了坚实基础。通过路由交换真机操作，让案例更加真实具体，理论知识也更容易理解。企业新产品新技术层出不穷，经常邀请校企合作单位及知名厂商企业带着新设备新技术在实训室做演讲，同时让部分同学上手操作设备，能够缩短学生毕业后的适应期。为了满足学生实训需求，实验室延长开放时间，让学生可以在课余时间反复练习。网络中心管理学院网络，是学院唯一可以接触真实网络环境的部门，充分利用网络中心资源给学生提供真实场景体验机会。一方面开学第一次课，在网络中心教师的带领下让学生参观学院整体网络，包括中心机房、各楼宇机房等，通过中心老师讲解，让学生对学院整体网络架构有一个初步认识，激发学生的求知欲。另一方面，学习过程中，在不影响网络中心正常工作情况下，安排已经有一定理论与实践基础的学生再次参观学院网络，加深对课堂知识的理解。同时，成立网络兴趣小组，让网络中心老师做师傅，学生做徒弟，在课余时间参与网络中心工作。
5.网络模拟器的应用。实训室实验可以给学生提供操作真实设备的机会，但是受地点、时间限制，不能充分满足学生技能培训的要求。网络设备模拟器软件可以安装在个人PC上，只要有电脑，随时随地都可以利用软件进行实验，是除了实训室实际操作真实设备外重要的学习设备操作手段。虽然有多种模拟器可以选择，但考虑到综合操作的简单性、功能性、占用资源数量等因素，课堂主要应用Packet Tracer、Dynamips、Web Dynamips教学。Packet Tracer是由Cisco公司的一个辅助学习工具，最新版本是6.0。此软件操作简单，在图形界面下可以通过直接拖拽图标建立网络拓扑，主要模拟部分思科路由器、交换机、无线设备等，能够完成CCNA阶段的全部实验，并可提供数据包在网络中行进的详细处理过程，观察网络实时运行情况。Dynamips是一个基于虚拟化技术的模拟器，通过加载真实的IOS在PC上面模拟2600、3600、7200等系列部分类型路由器。Dynamips比Packet Tracer操作复杂，但由于使用IOS模拟，更接近真实设备效果。两种模拟设备优势互补，模拟路由器多用Dynamips，而模拟交换机及大型综合实验多用Packet Tracer。为了提高学生的实训效率，简化基础配置过程，相关教师开发了基于Dynamips的网络版模拟器。只需要登录实验网站，就可以在做好基础配置的拓扑图上进行关键步骤操作训练，极大的方便了实训操作，同时有利于课下实训的管理。
6.思科网络学院及资源库平台。思科网络学院是思科公司提供的一个在线学习、在线测试平台，主要为CCNA等认证课程服务。该平台提供在线通告、作业、讨论、文件、测试等功能。通告可以让教师提前要学习的内容；作业及测试除系统已有的试题外，还可以由教师编辑内容，设定开考及结束时间；讨论可以让所有参与课程人员在线交流。
三、一体化教学举例
以网络设备管理课程中“静态路由”项目为例，介绍一体化教学过程。
1.提出任务，明确目标。回顾上一任务，提出在内网已联通基础上，客户还有访问外网需求。用多媒体展示两种类型上网需求：单出口网络、双出口网络。单出口网络用某小型公司网络拓扑，双出口网络用学院网络拓扑。根据拓扑图描述两种类型网络上网需求。为了便于理解，利用Packet Tracer软件可以模拟数据包流向的功能，在软件模拟模式下演示两种类型网络内网访问外网时数据包流动的线路。
2.分解细化任务。在明确任务的基础上把两种类型网络的上网需求分解，可以分为以下4个任务：①无论数据包目的地址是什么，路由后，被从同一端口转发。②数据包目的地址是教育网网段，路由后从连接教育网端口转发。③数据包目的地址是非教育网网段，路由后从连接电信网端口转发。④连接电信链路出现故障，所有访问外网数据包走连接教育网端口。
3.逐任务先理论后实践。本项目包含的理论知识点主要有：路由原理、静态路由原理、静态路由配置（下一跳及送出接口两种）、静态默认路由原理及配置、浮动静态路由原理及配置。对每个知识点，先讲理论，随后安排小实验实践。每一个知识点纯理论讲解都不宜过长，防止引起学生厌学情绪，能验证的知识及时用实验演示。为加深学生对理论知识的理解，实践后安排分组讨论，充分调动学生积极性。
4.综合实验检验。知识点讲解完后，安排学生分组完成综合实验。通过分组在学生间产生竞争激发积极性，同时分组合作锻炼了团队意识。综合实验包括两部分，一是Packet Tracer部分，二是真机部分。小组可以通过讨论、翻书、查阅资料完成实验，这个过程加深了对知识的理解。
5.成绩考核。成绩是对每个同学及小组学习的总结，通过成绩可以很好地了解学生知识掌握情况。对于成绩采用综合评定办法，包括在线成绩、Packet Tracer部分成绩、真机部分成绩。在线成绩是学生完成思科网院系统中静态路由部分测试的成绩，这部分由系统自动给分。Packet Tracer可以做自动评分系统，这部分成绩学生配置完成后，也可以自动打分。真机部分成绩依据最终配置结果及文档完整性、团队合作、桌面整洁综合评分。
通过一体化教学，多数同学掌握了网络设备方面的理论知识及实际操作技能，团队意识也得到培养。连续几年在省级技能大赛中都取得了较好的成绩，公司对毕业生给予了很高的评价，一体化教学效果显著。
参考文献：
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[2]郭成芳.基于“项目驱动”的计算机一体化教学探索[J].中国成人教育，2010，（24）.
[3]范生东，董述欣. 职业院校理实一体化教学模式的探索与思考[J].中国成人教育，2013，（07）.
[4]吴海超.理论实践一体化教学模式的探索与实践[J].机械职业教育.2004，（10）.
