前言：中文期刊网精心挑选了工程造价方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
工程造价方案范文1
城市建设步伐的加快，使得我国的公路建设事业发展到了一个新的高度，如何有效的控制工程造价，获取最大的经济利益，成为各施工企业备受关注的问题。在长期的工程实践过程中，虽然公路工程施工造价取得了一定的成效，但在实际过程中，仍然存在很多不足，为了适应现代化发展步伐，保证公路工程质量和安全，施工企业不断的在科学控制工程造价管理方面进行探索，从而获取最大的经济效益和社会效益。
1工程造价控制概况
造价控制体现在公路工程建设的整个过程。由于公路项目具有建设时间长，任务繁重的特性，从投资决策开始到工程竣工验收整个过程都要控制好造价问题，使每一项建设费用都要在可控范围内。在造价控制的全过程中，会受到各种动态因素的影响，因此管理人员不可能在工程的一开始就能制定出一套科学的造价控制方案，这就要求造价控制方案要随着工程的开展和实施，根据实际情况不断的加以调整和改进，从而使造价更加合理、科学。结合我国现阶段公路建设情况，需要施工管理者将造价控制渗透到工程建设的每个阶段，人员、物资、设备等各环节，从而将成本控制在预算范围之内，顺利推动工程进度的实施。
2完善公路工程造价全过程控制
2．1投资决策阶段的造价控制
首先公路工程在投资决策阶段，需要对工程项目的进行深入细致的调查分析，对施工现场的土质情况、水电使用以及周边环境对施工可能带来的影响等情况进行调查。同时做好施工材料的市场调查，为正式施工做好准备。其次要根据工程实际，结合本地经济发展现状，技术水平、市场影响力等情况来确定公路的施工标准及规模大小;对现有的施工技术进行分析比较，看能否满足人们的使用要求、能否促进经济的发展;最后对投资预算要进行多次分析，力争做到精确，从而确保预算的科学和合理。在做施工前的准备工作时，现场的调查一定要深入实际，力争将投资预算控制在合理的范围内。
2．2公路工程造价中项目招投标的造价控制
公路工程项目的各个实施单位要严格执行招标工作，杜绝一切违规操作。认真审阅招标邀约书的各项条款。对于可能会影响到工程造价的条款要重点审阅，责任要明晰，防止发生问题时出现推诿扯皮，使问题不能及时解决。在工程标价的条款审查中，要由工程造价的专业技术人员共同参与，及时根据市场动态做好标价。同时还要把影响工程项目的各种动态因素考虑进来，做好相应的对策。总之，公路工程投标工作一定要公开透明，体现公平性，从而选出优质的建筑承包商。
2．3公路工程造价中严格合同管理
合同管理人员要对合同的内容进行认真分析，确保合同各项条款符合标准。根据实际情况合理做好造价控制，加强合同的规范化管理工作，从而实现工程造价控制。合同的管理要有专门的管理机构和专业的管理人员，因此必须要有具备各方面知识的综合性人才来进行管理。企业要加强对管理人员的专业技术、赔偿条款、财税法律等相关知识的培训，并且合同管理人员要具备一定的实践经验，从而能更好的解决因施工问题产生的各类合同纠纷。同时，对于合同管理要加强风险意识内部管控，明确出责任主体，谁的风险谁承担。随着公路建设事业的蓬勃发展，公路施工企业合同签订数量也会逐渐增多，对于相同类型的工程项目，施工企业可以制定出一个固定的模板，在签订此类合同时，可以根据实际情况在合同模板上进行相应的修改即可，可有效节省合同签订时间。
2．4工程施工实施阶段造价控制
公路工程一般项目工程规模大，施工时间较长，并且施工环境经常受自然条件的影响而发生改变，施工阶段是整个投资决策以及落实合同过程的具体体现，此阶段投入较多的物力和人力，因此，施工阶段的工程造价控制就是有效的控制各种原材料成本投入、防止预算出现不可控局面的重要阶段。施工阶段造价控制就是严格控制合同价，一切以合同标价为基础，将各项价格都控制在预算范围内。当然，各类材料造价和其他设施可能会随着市场产生波动，与施工合同产生差异，这种情况就需要改变设计方案，从而改变施工方案。如果出现工程变更的情况，要根据工程的实际情况，在原有的项目报价单上进行施工，总之，根据工程的变动，做好调查研究，实事求是的做好工程变更的造价控制。
2．5工程施工验收阶段的造价控制
完成了工程项目规定的各项合同内容，并且各项内容质量都达标，工程也就到了竣工收尾阶段了。工程竣工结算是施工方和业主都很重视的审计结算，是确定工程造价的主要依据。此时，要对工程进行最后的扫尾处理工作，对各种资料进行归纳整理，从而为竣工决算打好基础。由施工单位根据施工情况出具具体的施工结算书，交由相关部门进行审查，在具体实施过程中，应严格按照国家的有关规定和制度，将决算书做到科学合理，实事求是。
工程造价方案范文2
【关键词】设计方案；工程造价；合理经济
一、优化设计方案
设计方案包括建筑方案和结构方案。
（一）建筑方案
目前建筑方案在满足基本功能要求的前提下追求的是新颖和独特，但新颖独特的外观背后往往是巨大的经济浪费。比如奥运建筑，中央电视台等大型国家级建筑，形象是主要考虑因素，对于一般工业和民用建筑，应该以适用为前提，适当考虑立面效果。而不应本末倒置，也不应跟风。比如坡屋顶，一段时间以来成片的小区都是坡屋顶。坡屋顶虽然可以改善顶层房屋的防水隔热效果，但从经济的角度看，坡屋顶的造价要比平屋顶高20%左右，再加上住房者对坡屋顶的吊顶装修，其费用更高。所以建筑方案的选择要根据建筑物的类型来确定。
层高对工程造价影响较大。据测算，当住宅层高由3米降至2.8米时，平均每套住宅综合造价可下降4%～5%，同时还可节约能源并有利于抗震。根据对室内微小气候的湿度、温度、风速的测定及室内洁净度要求，住宅的起居室、卧室的净高不应低于2.4米。从住宅的层数看，民用建筑建成4～6层的多层建筑具有降低工程造价和节约用地的优点。住宅超过6层，就要设置价格较高的电梯，需要较多的交通面积（过道、走廊要加宽）和补充设备（垃圾管道、供水设备和供电设备等），还要增加电梯使用及管理费。据资料分析，多层住宅楼层层数与造价关系如下：将一层住宅造价定为100，则二层为84.72，三层为78.51，四层为74.98，五层为73.65，六层为72.37。因此，可得出结论，六层以内住宅的层数越多，造价越低，且相邻层次间造价差值也越小，多层住宅以采用5～6层为好。
（二）结构选型
采用什么样的结构体系对工程造价影响很大。对于多层住宅，一般采用砖混结构。但砖混结构在高烈度地区抗震性能差，通过计算可知建造六层住宅抗震计算只有六层能通过，其他层均需在砌体中配筋来满足抗震要求，其经济性已不明显。随着粘土砖逐渐退出市场，砖混结构也逐渐由其他结构形式代替。对于现在在中小城市流行的十一二层的小高层住宅，可以采用框架结构、异形柱框架结构、剪力墙结构和短肢剪力墙结构等等。
二、合理的基础形式
基础在整个建筑工程造价中占有很重的比例。基础结构的造价与工程所在地的地质条件密切相关，其工期约占整个建筑物主体工程的25%～30%，造价约占总造价的10%～20%，基础工程的重要性显而易见。所以设计时应重视地质勘察报告的交底工作，选择合理的基础形式，控制基础的截面尺寸与埋深。砖混结构一般采用条形基础。若地基条件好的可采用刚性基础，节省钢筋用量。若地基承载力低，则可加宽条基宽度设计成柔性基础或者加固软土地基。混凝土结构一般采用混凝土基础，但在基础的选择上也有很多种，可以是独立基础，条形基础、十字型基础、阀板基础等等。在选择上要慎重。
三、楼板形式
楼盖体系是建筑结构的基本组成部分之一，其重量占整个房屋重量的22%左右，降低楼盖质量，可大幅度减轻建筑总质量，从而减轻地震作用。同时还可降低墙柱及基础的造价。降低楼盖体系自身高度，不仅可减少层高，节约建筑空间，还可降低维护结构、管线材料及施工机具的费用。
目前，常见的钢筋混凝土楼盖体系有：现浇梁板式楼盖、井字楼盖、无梁楼盖、预应力框架扁梁楼盖、无粘接预应力无梁楼盖、其中最经济的是无粘接预应力无梁楼盖，钢筋用量最多的是现浇梁板式楼盖。在地震区尤其是高烈度地区楼板采用现浇整体性好，但对多层砖混结构，由于墙体抗震性能差，采用现浇楼板并不能改善其整体性，所以除了顶层外，其他层除需考虑防水的房间外，也可以采用预制楼板。
现浇楼板的经济跨度为3.6米以下，但现在的大跨度板很多，所以造成厚度较大，配筋增大，相应的自重大，地震作用也增大，所以是不经济的。所以建议对大跨度的板可采用密肋板或适当设梁。
四、混凝土及钢筋的选用
除了要满足结构的需求外，应力求方便施工，尽量减少混凝土标号与钢筋型号的种类。有的工程梁、板、柱采用不同的标号，使施工难度加大，浪费了材料，加大了采购成本。楼板内的钢筋习惯用HPB235钢，其强度设计值为210 N/mm2 。由于强度较低，一般房间为计算配筋。如果采用高强度钢筋，比如用HRB335或HRB400级，其强度设计值为300 N/mm2 、360 N/mm2。一般住宅房间的配筋为构造配筋，且其最小配筋率一般由0.2%控制。既节省钢筋又方便施工。而HPB235钢的最小配筋率一般都大于0.2%。
五、采用新型隔墙系统
隔墙费用占房屋造价的12%左右，同济大学建筑设计研究院对一座上海地区正在建筑的28层剪力墙结构的高层住宅建筑做了采用石膏板内隔墙系统和传统砖石混凝土墙体系统的造价和经济性比较。研究表明，在高层住宅建筑中采用轻质石膏板内隔墙体系，主要的土建结构造价（包括楼板、外墙、内墙、梁、基础结构体系等）比传统的砖石混凝土体系的土建结构造价降低10%，建筑工程总造价减低4.27%。
六、设计精打细算，出图准确明白
据统计，在工程质量事故的众多原因中，设计责任多数占40.1%，居第一位。不少工程由于设计质量问题，而出现技术标准不合理，出现重复改造资金的大量浪费，影响正常使用。有的设计图纸质量差，专业设计之间相互矛盾，造成施工返工、停工的现象，有的造成质量缺陷和安全隐患，给国家和人民带来巨大损失，造成投资的极大消费。
有关资料表明，合理的设计可降低工程总造价的5%到10%，甚至20%。这一方面在于选用的合理结构形式，另一方面也在设计人员是否精心设计。例如在输入结构模型后，通过电算，输出的结果要进行判断是否满足设计指标。一般对不满足指标时要进行调整，满足设计指标时就不再进行调整。实际上满足指标也可能不太合理，比如对短肢剪力墙结构，要求位移限值不超过1/1000，如果位移为1/1200，是满足设计指标了，但结构刚度太大，不经济，这时也要调整，让结构既满足设计指标又最经济合理。
结语
总之，设计人员要用价值工程的原理来进行设计方案分析，要以提高价值为目标，以功能分析为核心，以系统观念为指针，以总体效益为出发点，把技术与经济统一起来，改变以前设计过程中不算帐，设计完了概算见分晓的现象，由画了算转变为算着画，从而真正达到优化设计效果。
参考文献：
[1]建设工程投资控制[M].北京（知识产权）专利文献出版社，2003.
[2]陈妮.试论项目设计阶段对工程造价控制的重要性[J].中国建设信息，2005，（12）.
[3]吴占峰.优化建筑结构设计有效控制工程造价[J].工程设计，2006，（2）.
工程造价方案范文3
【关键词】方案比选 控制工程造价
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：
有效控制工程造价，最大化的发挥工程效益，是工程建设的职责，也是工程建设的最终目标。影响工程造价的因素很多，主要包括：施工方案的选择、设计阶段造价管理方案优化、评标办法的确定、工程工期的影响和施工过程的控制等，现结合徐州市故黄河（李庄闸~六堡水库）治理工程的实践仅就施工方案的比选对工程造价的控制谈一下心得。
一、工程概况
故黄河李庄闸~六堡水库段长16km，现状排涝标准不足5年一遇，中泓河道断面狭窄、淤积严重，水位高，排涝标准低，滩地常年受涝，灾情严重，必须对该段中泓河道进行治理。
针对故黄河沿线河坡冲刷严重、河道淤积、排涝能力低、排涝体系紊乱等问题，本次治理的任务是：通过河道疏浚和部分河段河坡护砌，提高现有河道的排涝能力，使城区李庄闸~六堡水库段故黄河区域形成一个完整的排涝体系，真正做到涝水排的出，从而彻底改变低洼易涝区涝灾严重、人民生活困难的局面，为徐州市新城区地区经济可持续发展创造良好条件。
根据已批准的徐州市城市防洪规划，故黄河按20年一遇排涝标准治理。设计排涝流量183~255m3/s，设计排涝水位36.85~35.5m。河道内正常蓄水位控制为35.0m。
河道开挖土方作为弃土堆于河道两侧，弃土紧邻河口向外铺展，用于垫平河口两侧滩面。弃土原则为一般情况下河道两侧弃土，遇重要建筑物处尽量避开，以减少拆迁。
工程建设工期为2007年12月~2008年汛前结束，总工期为6个月，大体上分为工程筹建期、工程准备期、主体工程施工期、工程完建期。
故黄河（李庄闸~六堡水库）工程总体投资为17121.83万元，其中，工程实体部分投资为5767.30万元。工程工期为100天。
二、工程地质情况
根据地质报告显示，河道沿线河道开挖部分主要为黄泛沉积的砂壤土、粉砂，其中夹粘土或壤土薄层，河侧洼地局部地段有淤泥质土。地下水埋深为1.1~4.2m。
三、施工方案的论证
经过多次查勘工程现场，查阅工程资料，结合工程实际，建设处认真讨论，比选了挖掘机配自卸汽车、铲运机、泥浆泵三套施工方案。
1、施工条件论证
方案一和方案二需要开阔的施工场地，需要的主要材料柴油供应保障较为困难，经与当地石油公司联系基本可以满足要求。方案三需要足够的电力供应，工程现状施工现场附近无可利用电力，经与当地电力部门联系，可架设临时供电线路。
以上三个方案均具备施工条件。
2、工期保证条件论证
为保证汛期城市防洪安全，该工程必须于汛前完工，工期为100天，工程工期要求极为严格。总土方量为551万方，平均运距为100M。
方案一所需挖掘机配自卸汽车，经计算一台挖掘机合理配置自卸汽车为6台，平均每天可完成土方约2000方，考虑到雨天影响，可利用工期约为85天，一台挖掘机配6台自卸汽车在约定工期内可完成17万方，该工程需挖掘机约32台，自卸汽车192辆。经调查市场能满足设备供应需要。
方案二所需拖式铲运机平均每台每天可完成土方约500方，考虑到雨天影响可利用工期约为85天，一台拖式铲运机在约定工期内可完成4.25万方，该工程需铲运机约130台。经调查市场供应保障较为困难。
方案三所需泥浆泵平均每台套每天可完成土方约600方，该方案基本不受天气影响，工期可按100天计算，一台套泥浆泵在约定工期内可完成土方约6万方，该工程需泥浆泵92台套。经调查市场供应能够保证。
3、工程造价论证
按照当时市场主要材料价格，柴油每吨6200元，电每度1元计算。
方案一挖掘机配自卸汽车每方7元，工程总造价为3857万元。
方案二铲运机每方6元，工程总造价3306万元。
方案三泥浆泵每方约4.8元，工程总造价为2644.6万元。
四、综合评选
五、方案选定
经过施工条件、工期保证和工程造价比选，三个方案中，泥浆泵施工方案既满足施工条件保障，又满足工期条件保障，而且工程造价最低，所以最终选定泥浆泵施工方案。为最大化的保证工期和降低工程造价，建设处主要做了以下几方面的工作：
1、多次查勘工程现场，选定征地区域
为尽可能减少征迁工作的难度和降低征迁费用，建设处前后进行了三次全线勘测，比较全面的了解了工程情况，进一步优化了征地范围，尽量避免征用工厂、民房等，对全线河道需清淤土方进行平衡，最大效益的选择弃土区。
2、积极协调电力部门，合理架设供电线路和配置变压设备
由于工程现状无可利用的电力设施，为保证泥浆泵电力供应，必须在沿线架设临时供电线路和变压设施。经测算，最终架设了500KVA供电线路，安装了50KVA变压器15台、30KVA变压器3台，供电费用约300万元。满足了工程施工的需要。
工程造价方案范文4
【关键词】造价；方案；优化
引言
建设工程项目造价管理是建设工程管理的重要组成部分，其目的是合理确定和有效控制工程造价，以实现有效控制工程项目投资，对资源进行优化配置，以实现投资效益最大化。其主要是遵循市场经济规律要求以及社会主义市场经济的发展形势，利用市场经济规律、科学管理方法和现代化管理手段确定工程造价并对其加以有效控制。随着国内经济体制的转变工程造价管理由原来的概预算管理向全过程、全方位管理，由静态管理向静态管理转变，应贯穿于工程建设的各个环节，但实际造价管理往往被视为项目管理的薄弱环节而影响了预期目的的实现，因此对建筑工程造价管理方案进行优化对有效控制工程投资，实现其预期经济效益具有非常现实的意义。
1 建筑工程造价管理方案优化措施
1.1 正确把握投资决策
项目决策即选择和最终确定投资方案，其是建筑工程的源头，在决策前应将不同方案进行及时的技术和经济方面比较，在投资决策阶段应首先建立工程项目控制制度以对各岗位实行分工控制，并做好前期准备工作以保证在决策阶段收集更为详细和准确的资料，并应充分做好市场研究，并对搜集到的统计数据和信息资料进行加工和处理，依据市场需求合理确定工程的规模和标准，最终落实项目的可行性研究报告，最后应对所确定的方案进行优化，即根据实际情况对多个方案进行技术和经济的比较，并尽量简化工艺流程、节约建设资金，并应从全局、全方位出发充分考虑现实中可能出现的突发状况对工程造价带来的不利影响，确保工程投资在实现项目要求的基础上留有一定空间，从而真正发挥投资预算的控制作用【1】。
1.2 优化设计
工程设计时将建设项目从计划变为现实的首个阶段，设计在很大程度上决定着施工进度、质量及成本，其在整个项目建设过程中起着决定性作用。设计阶段造价方案优化应加大对设计单位图纸质量的监督和审查，并通过设计概算规范化措施将已经确定的投资限额作为取费基数以避免人为的扩大设计规模所需费用，并应从开发新技术、新工艺和新设备的利用，推进其在工程设计中的应用，优化工程设计的经济指标提高设计的技术含量，进而提高建设项目的综合效益。
执行限额设计。限额设计即根据设计任务书要求，在保证受控于决策投资的设计文件的前提下进行投资控制，是按照设计任务书批准的投资估算额进行初步设计，按照初步设计概算造价限额进行施工图设计，按照施工图设计预算造价对施工图设计各个专业设计进行控制。其要求在整个设计过程中各个专业人员密切配合，以做到技术与经济统一，在设计过程中应考虑经济支出并作出方案比较以利于强化设计人员的造价意识，造价编制人员及时进行造价计算以为设计人员提供信息，改变设计过程不算账，设计完成见分晓的现状，实现动态控制投资的目的【2】。
在建筑设计上应做到健康、舒适、低耗以及绿色环保、节能等，并优选建筑朝向、日照分析和建筑布局，合理布置采光通风与建筑平面，并应控制建筑密度、容积率和使用面积系数，优选节能型门窗以及充分利用地下空间等；结构设计上应从基础选型、持力层、承载力选用，基坑围护及防水方案，钢筋连接及其应用，混凝土强度等级和配合比，地下及地上结构选型以及楼板结构选型等方面考虑；专业设计上应考虑给排水方案，污水处理方案以及雨水收集并利用方案，燃气、供电配电方案，用户设施智能化方案以，绿化与景观方案以及专业设备选型和专业建材选用和垃圾处理方案等方面考虑。
1.3 招投标优化
在市场经济模式下工程招投标工作首先应充分引进市场竞争机制，以实现优胜劣汰提高企业效益的目的，并可促使投标方在质量、价格和周期等角度提高自己的市场竞争能力，在一定程度上实现竞标方降低成本以及招标阶段造价控制的优化，同时由于建设项目受到价格规律的影响，因此只有充分遵循市场价格机制，基于市场的供求情况和价格规律才能做好招投标阶段的造价管理工作。
建立企业清单定额库。企业应结合自身技术和管理水平建立自己的定额以反映自身企业能力，由于企业的技术和管理水平不同导致企业定额水平存在差距，编制过程中应遵循国家及行业的有关规定的原则，具体实施可通过定额修正法、经验统计法、现场观察测定法等方法，最终实现能够结合企业自身实际情况以及工程量清单计价规范的基础上建立内部企业定额。
建立造价指标分析子系统。造价指标是反映工程造价构成的技术经济数据，包括工程造价指标和工程量指标两大类，造价指标分析系统应具备以下功能：造价指标查询、对比分析。工程造价指标应反映工程项目每个分部分项的合同金额、单方造价，工程量指标应反映工程项目的结构材料用量指标，单方工程量以及平均造价等，并可对不同项目间的造价指标可进行横向对比分析；可为快速估算提供依据。在进行快速估算时可根据拟建工程的相关信息在工程造价指标库内查找相似工程造价指标，并可在查找到相似的指标后通过分解合并调整拟建工程的快速估算；可作为公司内部审核的依据。公司在编制成标书后可通过造价指标分析模块和指标库内的同类工程进行指标对比偏差，对存在较大偏差的应对标底重新检查以提高效率【3】。
1.4 施工阶段优化
项目投资主要发生在施工阶段，该阶段也是投资消耗最大的阶段，因此该阶段也是整个项目建设中必须优化造价管理方案的阶段。在人员组织上应强化任务与职能的分工，从节约成本的角度落实施工跟踪的人员，并详细的编制该阶段的工作计划和流程；应采取编制资金使用计划的方式合理利用资金，以对工程造价目标进行风险性分析，并制定相应的对应措施；应控制施工变更以免对造价带来较大影响，对必要的设计变更应进行严格审查，并继续寻找潜在的可节约资金的可能性，并对主要施工方案进行必要的技术和经济分析。
1.5 竣工阶段造价管理优化
竣工阶段造价管理方案优化也是整个造价管理优化的组成部分，该阶段首先应确定工程实际造价，确定过程中应科学的审核竣工结算和竣工决算以为工程资金的合理利用提供保证，同时应进行工程竣工后的相关工作，利用统计预测、对比以及因素分析法等进行合理评估以实现对工程最后阶段造价管理进行优化。
2 结语
建筑工程造价管理是一项集技术、质量、管理等学科于一体的系统工作，对其进行有效管理应贯穿整个工程建设的始终，使其与工程建设每个环节都密切联系，因此要求工程参与人员各负其责，从各自的范围着手对资金进行有效控制和优化利用，最终才能实现建筑工程取得良好的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]全国造价工程师执业资格考试培训教材编审委员会．工程造价管理基础理论与相关法规[M]．中国计划出版社，2006．
工程造价方案范文5
工程预结算是工程建设的重要依据，影响着整个工程的质量及工程建设能否顺利进行并完工。鉴于工程造价预结算工程的重要性，我国已经出台了一些制度来规范工程造价预结算工作，初步形成了比较完善的管理制度。但是，近些年来，我国的社会经济发展迅速，工程建设的数量急剧增多，在工程建设中出现了一些新的情况，而造价的预结算制度却没有与时俱进，这就难免在当下的工程造价预结算中出现一些问题。通过调查研究发现，工程造价出现的原因主要有以下几个方面：
（一）造价问题在设计阶段得不到重视
我国的工程建设发展水平还比较落后，工程建设的整体管理系统性较差。合理的工程管理应该从最初的工程设计阶段开始，而我国的工程管理却将重点放在了工程施工阶段及最后的验收阶段，工程造价预结算问题没有及时解决，一直拖到工程施工过程中，直至工程完工后，导致建设费用严重超出预算金额。在设计阶段不重视工程造价，导致工程预算成为“花架子”，没有实际意义，工程结算也变得十分被动。
（二）工程造价存在市场竞争力不足的现象
前些年，我国工程建设一直以计划经济为主，参与工程建设的单位一般都是国有建设单位，工程建设市场化是近些年才发展起来的。现在的工程造价受计划经济与市场经济两方面经济体制影响，既没有完全脱离计划经济中上级主管部门对工程造价的指导，也没有完全按计划进行工程造价的预结算，还要考虑市场经济对工程造价的影响。这种由计划经济做指导，市场经济做调节的工程造价形式，很大程度上限制了工程造价不能完全市场开放，也就导致竞争力下降，工程造价预结算整体水平不高。
（三）工程造价整体水平不高
由于工程造价受上级主管部门的影响较大，市场竞争力较小，竞争的减少导致了工程造价的整体水平不高。主要体现在专业的工程造价咨询机构少，且专业水平较低。造价机构水平低导致造价预结算结果对工程建设不能起到实质的指导意义，或指导意义不大。当前，我国的工程建设较多，进行得如火如荼，而造价咨询机构少，专业水平低，且和工程建设相关部门还有千丝万缕的联系，有很多暗箱操作，这不符合市场发展规律，也不利于工程造价行业发展。
（四）缺乏专业的工程造价工作人员
不可否认，伴随着工程建设行业的发展及相关部门对工程建设管理工作的重视，越来越多的人认识到了工程造价对工程建设的影响，很多人也愿意投身到工程造价工作中来，参加工程造价师资格考试的人也越来越多了，高校也注重对造价人才的培养。但是，令人担忧的是很多工程造价师都不具备实际的工程造价经验，很多人都是“纸上谈兵”，这些人加入到了造价队伍中来，没有提高造价行业的整体水平，反而让其止步不前，影响了行业的发展。就目前的情况看，工程造价师不少，但专业的工程造价工作人员却不多。
（五）工程造价相关制度不健全
为了进一步规范工程建设造价，我国已经出台了《价格法》、《建筑法》、《建设工程质量管理条例》等相关法律法规，这些法律法规对工程造价起到了一定的规范指导作用。但在实际的工程建设过程中，工程造价受诸多因素影响，且工程建设还要进一步与国际市场接轨，这就显现出一些制度在工程造价的问题上还存在欠缺的地方。
工程造价预结算的控制措施
工程施工费用涵盖工程建设的各个方面，其中人工费用、材料费用、设备使用费用等是看得见摸得着的费用支出，还有很多费用是看不见摸不着的，例如质量控制费用、现场管理费用、进度管理费用等等，而这些费用也要从工程款中支出，这些费用也是一个庞大的数目，也会对工程造价造成影响。因此，在进行工程建设的过程中，要做到“两个中心，四个算”，即以“企业是利润中心，项目是成本中心”为原则，做到“每个项目单独核算，施工前有预算、施工中有核算、施工后有决算”。
（一）细化工程管理组织结构，结构中所有成员责任明确
工程造价管理贯穿于整个工程建设过程中，要有一个合理的组织在工程建设的整个过程中对工程造价负责，这个结构中的工作人员要分工明确，责任到人。在进行工程造价控制工作时，要注意相关部门的协调与配合，在对工程预算进行调整时，要做到先有调查，再有申请，最后才做决定，避免由于组织结构中关系混乱，职责不明，而出现工程预算调整随意，出现事故后追查不清的情况。
（二）成本控制工作应进一步加强，切实以工程预算为指导
工程建设的成本控制是实现工程造价预算的最主要途径。加强成本控制是确保实现企业合理利润的前提。进行成本控制就是要控制工程建设过程中各项费用的支出，还要有一系列的成本控制计划，例如应完善工程施工费用估算体系，在施工图设计完成后及时编制施工图预算作为工程结算的凭据，编制详细的费用控制计划、用款计划并加强风险分析，通过合理安排减少各项可能节约的支出，严格控制各项预算外的费用，并且应采取必要的预防措施，减少或避免意外的发生，以免造成不必要的损失，最终实现成本控制。
（三）严格按照施工合同进行工程建设
施工合同中有体现工程造价的内容，但是，在实际的工程建设过程中，施工方经常会以各种原因，对工程造价提出异议，试图更改工程造价，让最初的工程预算变得不可靠。
工程造价方案范文6
一、工程造价管理的困境
1.部分施工单位管理不完善部分承揽建设项目的施工单位组织结构不严密、提出的施工方案也不合理，使得计划方案流于形式，施工时组织结构杂乱无章；施工工人职业技能不高，素质低，责任心不强；施工单位节约意识差，在施工时严重浪费建筑材料；管理体系不完善，质量观念差距容易导致重复返工；工艺性消耗过大等现象都无形中增加了工程造价。更有甚者，有的施工单位为增加本单位的经济效益，擅自改变设计方案，以增加工程量。另外，部分工程造价人员在编写预算和决算时与施工单位勾结，重复计价、高套定额、增加工程量、提高材差，为谋求个人利益弄虚作假、高估冒算，人为地提高了工程造价。
2.工程监管机构未起到应有的作用加强工程监管的力度有利于规范建设项目各参与方的各项行动；有利于提高施工单位的施工质量，保障施工安全；有利于提高投资决策时的合理性与科学性；为实现高质量、高效率、低费用的全方位服务提供了更专业的监控手段。实际上，目前我国大部分工程监管机构都没能发挥其应有的作用，其存在的意义只是一种程序需要。现阶段监管人员社会地位不高，收费低廉，且人员素质偏低，缺乏专业水平和职业道德，不能严格监控工程的质量和资金的使用率。部分监管人员在工程验收过程中敷衍了事，没有按照验收标准严格把关，为谋求个人利益给施工单位以次充好、偷工减料或少干多算创造机会，不利于工程造价的有效控制。
3.忽视投资估算的重要作用工程造价长期以来一直出现“三超”现象，而且极为普遍、无法杜绝，严重影响了建设资金的使用率。“三超”现象是指“概算超过估算，预算超过概算，结算超过预算”，据相关数据显示，投资、决策阶段对工程造价的影响力为75%-95%；而设计阶段对工程造价的影响力为35%到75%；施工阶段则降低到5%-35%；竣工阶段时为0-5%。通过以上数据可知，在投资、决策阶段建设单位制定的投资估算计划能够从源头上控制工程造价。
4.对设计方案的管理缺失据相关数据显示，勘察、设计阶段控制工程造价的可行性高达80%，而施工阶段控制工程造价的可行性充其量只有20%。由此可见，勘察、设计阶段是控制工程造价的关键性环节，但是也是目前实际操作中的薄弱环节。建设项目的勘察、设计人员节约意识淡薄，个别设计人员专业技能不高，设计费的计费标准混乱，设计时方案过于保守，缺项漏项现象极其严重，这些问题容易造成施工时突然改变设计方案，使得工程造价的控制难上加难。
二、合理控制工程造价的措施
1.强化控制决策阶段决策阶段是建设项目的选择、决定环节，必须加强对这一环节的管理，及时对各种方案进行比较，做出正确的判断。
2.强化控制设计阶段设计阶段是整个工程的龙头，虽然设计费用只占全部费用的1%，其对整个投资的影响力却高达75%。必须加强对设计图纸的审查，充分发挥图纸审查部门的作用；组织相关部门，按照建筑物的规模和类型制定适合的限额设计标准；提高设计人员的技术水平，降低计划变更的可能性；对必须变更的计划须现行核算，并追究相关人员的责任。
3.强化控制工程预算在实际施工过程中，工程预算能够控制工程造价。因此，应当依据建设工程的工期确定施工材料、设备和人员配置等工程预算相关要素，对不可预期的费用严格监控，将工程造价控制在一个合理的范围内。
4.强化控制实施阶段可以利用有限的资金对管理对象的消耗进行全面管理。具体包括制定标准成本、确立成本差异考核和采用项目成本责任制。
5.强化控制审计阶段结合施工的特点和成本核算的独立性同步开展审计工作，实现全过程、多侧面、分阶段的综合监控制度是切实控制工程造价的重要手段。建设项目的审计工作应当依据不同的施工阶段实施不同的审计策略，有针对性地开展阶段性审计工作，同时应当密切注视施工时的突发状况。
