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海洋科学专业就业方向范文1
关键词 海洋大学 蓝色课程体系 构建
中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.07.020
Construction of the Blue Curriculum System of Agriculture and
Forestry Economic Management in Ocean University
SUN Jianfu， SUN Peili， ZENG Ya
（Dalian Ocean University， Dalian， Liaoning 116023）
Abstract The construction of blue curriculum system is necessary for a characteristic ocean university. The principle is to emphasize blue，science，innovation，adaptation and coordination. The influential factors include training target， teaching staff， sharing resources， teaching material construction，curriculum provision，and so on.The system is composed of general education curriculum system， professional basic course system， professional course system.
Key words Ocean university; blue curriculum system; construction
0 引言
从中国考试网上查询，我国设置农林经济管理专业的院校有69所。各校在培养目标、基本培养规格、专业特点和服务面向等方面基本相同，但也有差别。海洋大学设置的农林经济管理专业，培养海洋科学与渔业科学方面的经济管理专业人才，需要制定学习海洋科学与渔业科学的培养方案，需要有蓝色课程和蓝色课程体系支撑的知识结构和能力结构。所谓蓝色课程，即涉海、涉水、涉渔、涉农的课程。
海洋大学农林经济管理专业蓝色课程体系的构建，是落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《“十二五”期间辽宁省普通高等学校本科教学改革与质量提高工程的实施意见》的需要，是凝炼专业特色，打造精品专业的需要，深化教育教学改革，培养综合素质全面专业人才的需要。
1 构建蓝色课程体系的内涵
在自然界中，人们会感受各种颜色。蓝色，海的颜色，具有沉静和理智的特性。给课程赋予色彩，需要依据和判别。蓝色课程的界定，一定从课程性质、课程内容、课程地位、课程目标等几方面考虑。一定突出体现涉海、涉水、涉渔、涉农的特点。
构建蓝色课程体系，即所有蓝色课程的集合，并以类别和层次区分和联系，使其形成整体，形成合力，优势互补，产生协同效应。现行的培养计划，设置了三个层次的蓝色课程。即通识教育层次、专业基础层次、专业层次。三个层次蓝色课程之间相互紧密联系，互为支撑和递进，共同构建农林济经管理专业蓝色特色。
蓝色课程体系的构建，是专业定位、培养目标决定的。海洋大学设置的农林经济管理专业，创新蓝色课程群，使农林经济管理专业蓝色特色突出，定位准确，实现专业建设错位发展和人才培养目标。
蓝色课程体系建设，是专业发展、竞争压力决定的。增加蓝色课程在本专业课程体系中的比重，通过培养方案，教学实践等诸多环节实施，体现，增强本专业的核心竞争力。
蓝色课程体系调整，是就业需求、服务面向决定的。通过蓝色课程群调整完善，全面提高学生的综合素质，专业技能，使之明确专业方向，就业目标，提高就业率与就业质量。
2 蓝色课程体系构建的原则
蓝色课程体系构建，需要遵循一定的规律，衔接好蓝色课程之间的关系，为此，应遵循以下原则：
2.1 蓝色原则
蓝色原则是蓝色课程体系构建的基本原则。海洋大学设置的农林经济管理专业，为海洋与渔业经济管理培养专业人才需要体现涉海、涉水、涉渔、涉农的专业特色。因此，在培养方案中，一定要设置与其他大学相区别的蓝色课程及蓝色课程群，支撑海洋科学和雨夜科学的知识结构和能力结构。
2.2 科学原则
蓝色课程体系构建，是一项复杂的系统工程，有其特有的行业背景和内在规律，是一门科学。蓝色课程体系构建本身，既要考量海洋大学的办学优势和区域经济、行业经济发展状况，又要遵循高等教育教学规律，还要符合专业建设的实际，培养应适应行业经济、区域经济发展所需人才，所以，设置必须科学。
2.3 创新原则
蓝色课程体系构建，没有现成的东西拿来就用，需要创造，需要创新。创新的目的是对现行的课程体系设置进行改革，探索出一条海洋大学农林经济管理专业特色建设之路，以前瞻眼光，瞄准未来学科和专业的发展趋势，在不断创新中保持优势，使特色专业前景明朗，充满活力。
2.4 适应原则
蓝色课程体系构建，对于人才培养的质量至关重要，但再好的课程体系也要适应专业特色建设及行业发展对人才需求的变化，适应学校发展的定位目标和师资队伍建设，适应学科之间、专业之间的教学资源整合优化，适应毕业生就业率、就业质量的提升。
2.5 协调性原则
蓝色课程体系构建，首先要与国家及省普通高等学校本科教学改革与质量提高工程要求相协调，其次与行业、企事业单位对人才需求规格相协调，再次是与海洋大学学科特色优及人才培养目标定位相协调，最后是与学院的其他专业人才培养模式、办学模式和教学模式等相协调。
3 构建蓝色课程体系的影响因素分析
3.1 培养目标问题
解读海洋大学农林经济管理专业的培养目标，一定是围绕海洋、渔业、食品三大产业，培养专业人才和技术实用人才。如何做到蓝色课程体系设置科学合理，既符合国家高等教育发展规划，又符合教育教学规律，又符合行业经济发展规律，特色突出，专业定位准确的培养目标。
3.2 师资队伍问题
海洋大学的师资队伍肩负着为我国培养海洋、渔业专业人才和技术实用人才的重任。在所有学科和专业中，均设置海洋科学、渔业科学教学内容。承担海洋科学、渔业科学教学任务的专业教师人数少，年龄偏大，教学任务较重，亟需调整师资结构，引进和培养海洋科学、渔业科学教师。
3.3 资源共享问题
海洋科学的迅速崛起，对人才的刚性需求大幅度增加，而海洋大学的教育资源则明显身单力薄。图书馆、科研成果、期刊、网络等资源共享问题直接影响到蓝色课程体系建设。试想海洋大学建设一个系统、全面、开放的网络教学平台，不仅实现各海洋大学间的教育资源共享，而且利于蓝色课程体系建设。
3.4 教材建设问题
蓝色课程体系构建，需要蓝色教材。就目前而言，蓝色教材是缺乏的，加强蓝色教材选用及编写工作乃当前要务。首选教育部规划教材、国家级重点教材、省部级优秀教材。引进先进的、能反映学科发展前沿的原版教材。编写具有海洋和渔业特色的蓝色教材，包括电子教材、多媒体教材，支撑蓝色课程体系。
3.5 课程设置问题
构建蓝色课程体系，是从课程设置开始的。这些课程包括通识课（含公共基础课、公共选修课、公共集中实践）、学科基础课、专业课、专业集中实践四大模块，既有蓝色课程，又有非蓝色课程。如何根据专业培养目标、服务面向设置蓝色课程，并处理好蓝色课程之间及与非蓝色课程之间的关系是较难的。
4 蓝色课程体系构建与应用
4.1 蓝色课程设置
海洋大学农林经济管理专业，依据专业定位，突出特色，完善培养模式。在蓝色课程群设置上，既要科学合理，符合国家高等教育发展规划，符合教育教学规律，又有符合行业经济发展规律。蓝色课程的内容相互独立，但相互衔接合理，优势互补，益于本专业学生的知识结构和能力结构优化，提高学生的专业素质和就业质量。
设置的蓝色课程有：水产专业外语、渔业概论、渔村社会学、渔业政策学、渔政学、渔业法与海洋法、水产品营销学、水产市场调查、渔业经济学综合实习、渔村渔业调查、环境与资源经济学、渔业经济学、渔业技术经济学、海洋经济学、渔村经济学、渔业管理学等。蓝色课程的总学时和总学分数占整个培养计划的总学时和总学分数的15%～20%。
4.2 蓝色课程体系构建
根据体系的定义，体系泛指一定范围内或同类的事物按照一定的秩序和内部联系组合而成的整体，是不同系统组成的系统。我们设置了三个层次的蓝色课程系统。第一系统，为通识教育课程系统：包括水产专业外语、渔业概论、渔业法与海洋法、农村社会学、农业政策学课程;第二系统，为专业基础课系统：包括渔政学、农村经济学、水产市场调查、渔业经济学综合实习、渔村渔业调查、环境与资源经济学课程;第三系统，为专业课系统：渔业经济学、渔业技术经济学、水产品营销学、海洋经济学、渔业管理学等课程。
三个系统的蓝色课程之间相互紧密联系，互为支撑和递进关系，共同构建蓝色课程体系。
4.3 蓝色课程体系应用
构建的蓝色课程体系已经纳入农林经济管理专业的人才培养方案，并开始实施应用。从应用的实际效果看，明确了专业对培养目标、突出了专业特色和服务面向。调整农林经济管理专业蓝色课程体系设置，以及课程之间的比例关系，使之更趋于科学合理，凸显差别优势。
蓝色课程体系建设的目标是培养蓝色人才，不会一蹴而就和一劳永逸，需要不断调整、改进、完善，以适应人才培养的需要。总结实施应用效果，有必要对蓝色课程群的教学大纲进行调整，对蓝色课程的课程内容进行增补和删减论证听证，使之更加符合我国海洋经济、渔业经济发展的需要。有必要增设蓝色专题讲座和学术报告，增加蓝色实践环节，补强蓝色课程体系。
5 结语
蓝色课程体系构建，是继续进行教育教学改革，强化海洋大学农林经济管理专业涉农、涉渔、涉海特色，密切为区域经济、行业经济、产业经济发展服务的需要。通过蓝色课程体系建设，突出专业特色，不断完善培养模式，增强本专业在全国同行中的核心竞争力，有助于培养学生的专业素质，有助于提高本专业学生的就业率和就业质量。
海洋科学专业就业方向范文2
关键词：海洋渔业;大学生;就业
中图分类号：G646 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）40-0031-02
海洋渔业科学与技术专业（以下简称海渔专业）是上海海洋大学的传统核心专业，具有百年的悠久历史，该专业在中国海洋大学、大连海洋大学、浙江海洋大学、广东海洋大学、天津农学院、集美大学等均有开设，但各高校的培养目标不尽相同。以上海海洋大学为例，本专业培养学生具备海洋科学、水产科学方面的基本理论知识，掌握海洋生物资源评估与管理、高效开发、合理利用和科学养护等方面专业知识和技能，能在海洋渔业及相关产业、教育、科研和管理等部门从事海洋生物资源调查与评估、可持续开发、养护和管理的高层次复合型人才。随着现代经济的高速发展，传统专业受到很大的冲击，海渔专业的学生也在择业和就业方面存在很多困惑。本文根据海渔专业近十年的毕业生就业资料，结合调查信息和咨询，拟对海渔专业的就业问题进行分析和探讨，为合理设置培养方案和课程教学计划等提供参考。
一、海渔专业大学生就业现状分析
海渔专业因其专业的特殊性，不像计算机与金融专业可广泛适用于各种行业和企业，任何一家公司都会需要会计，也没有哪一家公司会不需要计算机专业的人才。而海渔专业则不同，并不是各行各业都需要，所以就业范围肯定比金融、计算机等专业要窄。但事实上，海渔专业的就业范围也不像大众理解的那样狭窄，仅仅是养鱼、捕鱼、出海等。也正由于海渔专业的特殊性，本专业学生不仅接受航海技术、海洋渔业调查与评估和海洋渔业生产技术方面的基本方法和技能训练，还强化学习数学、物理、海洋科学、水产科学等方面的基本理论和知识，所需掌握学习的知识非常多，因而海渔专业的就业范围也相对宽泛。根据上海海洋大学2001～2011届毕业生的就业数据，可大致分“升学深造”、“专业对口就业”、“其他就业途径”三大类。
1.升学深造。由前述可知，海渔专业旨在培养具有较强的创新意识和创新能力，综合素质高，适应能力和国际竞争能力强，能在海洋渔业科学研究部门、水产部门和企业从事科学研究与教学、新技术推广与新产品开发、懂现代化经营管理的复合型人才。但是通过本科四年的学习就能达到这个层次水平的学生并不多，这时候继续升学深造不失为一种很好的选择，据统计，每年有20%～30%的毕业生选择升学深造，其中约有10%～15%的学生选择在本专业深造。在升学深造时可以考虑国内高校，诸如上海海洋大学、中国海洋大学，这些学校的海渔专业开设时间早，师资力量强，海渔专业的博士生在毕业后大多选择留在本校或应聘到其他海洋类学校从事教研工作，即便是不能留校，应聘到其他海洋类高校或研究所也是很好的选择。在升学深造时可以选择继续攻读海渔专业或者选择相关涉海专业诸如海洋生物学、物理海洋学等，因为本科期间海渔专业学的知识比较多，为攻读相关涉海专业也打下了一定的基础。如今研究生推免面向全国招生，如果本科阶段表现足够优秀的话，保研也是一个很不错的选择，近几届海渔学生就有顺利保研到厦门大学与华东师范大学的;如果确实发现自己对海渔专业不感兴趣的话，也可以尽早决定跨专业考研，对往届的毕业生毕业去向进行统计时，发现有不少人跨专业考研考上诸如浙江大学、同济大学、上海交通大学等名校。也许四年的海渔专业学习并没有增长很多的专业知识，但一定培养了能吃苦、能坚持的品质，据了解这些学生大多自大二开始就为考研而做准备，毕业时，在拿到学位证书的同时，也获得了自己心仪学校理想专业的硕士生录取通知书。而跨专业考研成功自然也就跳出了海渔专业相对狭窄的就业范围。
2.专业对口就业。进入相关的渔业部门、公司工作可以说是海渔专业最佳的对口就业方向。每年海渔专业的毕业生中都有一些优秀的学生参加有关部门的选拔考试，以公务员等形式进入中国水产科学研究院东海水产研究所、上海渔政渔港监督管理局、浙江省象山县海洋技术研究所，以及各省、市、县级别的海洋渔业局或海洋水产研究所等事业单位工作。另一部分学生会选择进入一些远洋渔业公司工作。还有一部分学生会选择一些相关行业的公司，例如海洋渔业仪器和装备的采购销售、海洋水产食品的物流和营销等。据统计，专业对口就业的学生每年约占10%～20%，但这个比例近几年还在减少。
3.其他就业途径。除却升学深造和进入对口专业工作的，就剩下从事其他行业的选择了，而这个比例很大，要占到50%～65%。如今这个时代，工作与专业不对口已经是常事，所从事工作与就业岗位毫无关联的比比皆是。所以对于海渔专业学生来说就业时从事其他行业也是很普遍的，海渔专业学习的课程非常多，因而几乎各行各业的知识都有牵涉到，也为海渔专业的学生从事其他行业的工作奠定了夯实的基础。往届海渔毕业生中有进入航空公司工作的，有进入软件公司、食品公司的，也有进入房地产行业、物流行业的。如今是数字时代，有人仅仅是利用一门专业课程中涉及到的数据分析技术，对这门技术进行渗透，毕业后就从事数据分析工作，做得风生水起。
二、影响海渔专业大学生就业观的因素分析
由上可知，选择对口就业的学生比例一般在10%～20%，即便将选择在本专业读研究生的学生也纳入对口就业，该比例约为20%～35%，相对还是较低的。通过调查和分析，认为造成这个结果的影响因素主要是：大众对海渔专业的误解、学校对海渔专业未能有效导读，以及社会不良风气对新一代大学生的思想冲击。
1.大众对于海渔专业普遍存在误解。海渔专业学生普遍反映当时报考这个专业时并不清楚这个专业是要学什么的以及以后毕业了是做什么的，报考本专业以及被本专业录取纯属阴差阳错、误打误撞。而学生家长大多教育程度不高，对专业的个人理解较为狭隘、片面，在得知自己的子女被本专业录取时，因为其非热门专业，认定不会有前途、没有好出路，对海渔专业本身的理解存在非常大的误解。而学生在学校未对此专业进行正确解读时，受家长影响，先入为主的意识也对专业本身产生了误解。
2.学校未能对海渔专业进行有效的导读。大众对于海渔专业普遍存在误解，而学校也未能进行科学的普及以及正确的导读。大学承担着教书育人、为社会培养人才的责任，而在海渔专业学生入学之初，学校并没有让学生清楚地认识到这到底是一个怎样的专业。虽然也开展了专业老师见面会，但老师有可能只是照本宣科，因为老师在面对了大众长期的误解可能心理上已经疲倦了;或者是老师从某种程度上认可了学生、家长以及社会对于海渔专业的误解，他们想做的也就只是适当地减轻或矫正那些误解，而没有想过抛开那些误解与偏见不论，为学生重新建立一个科学系统的认知。校方未能对海渔专业学生进行正确的专业导读，这也是导致学生误解海渔专业的一个原因。
3.现代社会不良风气对当代大学生的冲击。现在的大学生主要是“90后”群体，他们身上被贴了很多标签，诸如“眼高手低”，喜欢“坐享其成”，遇到困难就放弃，怕吃苦，与崇尚“实干”、“务实”的“70后”、“80后”不同。“90后”的海渔专业学生在校学习时，遇到难度较大的课程时就会害怕畏惧，在心理上产生抗拒，在学习过程中投机取巧，不脚踏实地，在校没有形成较好的专业素养，到了找工作时，需要出海的辛苦工作不愿意做，而其他要求有较高专业技能的工作又因自身专业素养不高无法胜任，在就业时自然就成了就业难的一个群体，更谈不上或不具备去从事相对来说较为艰苦，专业技能却要求颇高的对口专业。
三、对策与建议
1.正确引导，积极加强管理。学校应当更加重视对于海洋知识的推广，对学生开展有效、正确的专业认知导读，教师应当积极乐观地面对来自社会的误解，努力地探索如何为大家建立科学系统的认知，不能放弃，不能懈怠。学校在教学方法的改革上也应积极探索，寻求让学生真正对海渔专业感兴趣的教学方法，因为兴趣是最好的老师，只有当学生对这个专业感兴趣了，才有可能热爱以后将要从事专业对口的行业。
2.端正心态，客观正确对待。海渔专业学生要从旁人以及自己对海渔专业的根深蒂固的误解中跳出来，对海渔专业进行全面科学的认识，要清楚地认识到21世纪是海洋的世纪，海渔专业在21世纪是一个朝阳专业，发展前景远阔，国家急需海渔专业的人才，而学生自己要努力成为国家需要的人才。最好能做到学一行爱一行，从心底里喜欢这个专业。
3.努力学习，提升专业技能。大学是可以将一个人变得优秀的最好的时光，一定不能荒废这段时光。海渔专业学生在本科阶段，应该努力学习专业文化课程，积极参与课程实习实践。在重视专业技能提升的同时，也不能轻视自身综合素质的提升，应当积极参加学生组织、社团活动以及社会实践活动，正所谓“实践是检验真理的唯一标准”，在实践活动中体验、感受、总结、反思，从而提升自己的人际交往能力、统筹规划能力、组织管理能力，全面提升自己。
4.积极就业，了解多方信息。在毕业季、求职季正式到来之前，就应该提前为就业做准备。应当收集各方面的信息，关注相关的求职网站。对专业对口的工作不感兴趣时，可以凭借对自身综合素质的客观评估，选择从事其他行业。应积极就业，应调动一切可以利用的资源，多渠道了解就业信息。
参考文献：
海洋科学专业就业方向范文3
关键词：蓝色经济；山东半岛；高等学校；科技优势
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）11-0001-02
人才是第一生产力。半岛蓝色经济区的建设和发展，离不开涉海高端人才的参与。目前，山东省虽然是海洋人才聚集地，但涉海高端人才中以理科人才居多，工科人才严重不足，这已经成为制约山东蓝色半岛经济区快速发展的“瓶颈”，进一步加强对涉海高端工程技术人才工程的重要性、紧迫性的认识，制定规划，加快实施，实现海洋人才大省向海洋人才强省的跨越，已成为半岛蓝色经济区建设必须认真研究解决的重大战略问题。我省高校要从学科建设、人才培养方向等方面服务于山东半岛蓝色经济区建设和蓝色经济发展的需要，在专业设置方面应紧跟时代步伐，把握山东半岛蓝色经济区建设的大好机遇，发挥人才培养的独特优势，培养一支高素质海洋科技人才队伍，成为推动蓝色经济发展的中坚力量。本文在分析我省海洋人才现状及蓝色经济发展对人才需求的基础上，针对我省涉海高校专业设置及人才培养的现状，对高校如何在我省蓝色经济区建设及蓝色经济发展中发挥重要作用进行了探讨和研究，以期为高校将来在学科建设和专业设置方面提供一点有益的启示。
一、海洋科技人才现状及需求分析
山东省作为我国的海洋强省，海洋科技力量雄厚。拥有省级以上的海洋科研、教学机构55所，海洋科技人员1万多人，其中院士22名（含外聘），具有高级职称的海洋科技工作者近2000人，取得了一系列具有原创性和处于国际前沿研究水平的成果。科技在我省海洋产业中的贡献率达50%以上，科技创新成为拉动海洋产业升级和提高经济效益的强力助推器。推动海洋产业的发展靠的是科技，推动科技发展靠的是人才。尽管我省海洋科技走在全国前列，高级海洋人才数量在全国占有绝对优势，但却存在人才结构不合理的问题。目前，科研单位从事基础理论研究优势明显，海洋高端人才的专业以水产、海洋生物、海洋医药、海洋物理和物理海洋等理科居多，海洋工程技术人才明显偏少，在我省的海洋科技队伍中，高端人才从事基础理论性研究的占85%以上，海洋工程技术类人才所占比重不足10%，尤其实用型、技能型人才严重缺乏，相对我省快速发展的海洋事业和半岛蓝色经济区建设对海洋人才的需求还存在较大差距。面对山东半岛蓝色经济区建设的人才需求及海洋工程技术人才短缺的现状，涉海高等院校应如何应对，值得深思与探讨。
二、山东省涉海高校专业现状及存在的主要问题
1.山东省涉海专业分布情况。与海洋相关的专业共有26个本科专业，主要有海洋科学、海洋技术、海洋资源环境、船舶制造、港口海岸工程、海洋运输、海洋渔业、海洋经济、海洋物理、海洋化学、海洋生物、海洋生态、海洋地质等。这些专业主要分布在中国海洋大学、青岛科技大学、烟台大学、中国石油大学、鲁东大学、青岛农业大学、山东交通学院等7所院校，其中，中国海洋大学有12个专业，其余6所院校的涉海专业主要集中在水上运输、水产养殖和船舶工程等领域。中国海洋大学的涉海专业有海洋经济、海洋物理、海洋化学、海洋生物、海洋生态、海洋地质等。高职院校的涉海专业主要是水产养殖、水上运输、港口运输、港口水利工程等，与海洋高端产业相关的专科专业基本上是没有的。
2.当前存在的主要问题。对照山东半岛蓝色经济区的发展目标，在专业设置方面还存在一些问题和不足，这主要表现在：①涉海学科门类偏少，无法满足蓝色经济快速发展的需要。虽然在党和国家对海洋教育事业的关怀下，我国涉海类人才队伍建设有了明显的成效，也已经初步形成了博士、硕士、本科、高等职业教育和中等职业教育体系。但是，由于学科门类偏少、教育基础薄弱、毕业生就业面偏窄，以及目前涉海类人才培养无法满足蓝色经济快速发展的需求，在一定程度上影响到海洋事业及产业的发展和拓展。②海洋类专业单一，缺乏集群优势。由于海洋类学科专业过于单一，分布点比较少且专业过于集中，没有形成专业集群优势。与海洋高端产业相关的海洋生物、海洋装备制造、海洋能源、海洋生态等专业空白点较多，导致了海洋类专业人才无论在总量上还是在结构上都还存在着供需矛盾突出的问题。③人才培养的层次搭配不合理。虽然我省的高端海洋人才在数量上占有绝对优势，但却主要集中在海洋基础科学和传统涉海专业上，缺乏海洋工程、海洋生物、海洋药物、船舶设计制造、浅海油气勘探与开发、深海矿产开发、海水综合利用等专业的人才，并且涉海专业主要集中在为数不多的几所高校。人才培养层次多为本科和研究生，缺少实用型、技能型人才培养基地，涉海高职高专院校较少，层次搭配不合理。
三、山东高校发展战略调整的几点建议
1.增设新兴海洋学科门类，培养蓝色经济高端人才。根据我国建设海洋经济强国的战略目标和山东半岛蓝色经济区建设规划，针对海洋高端产业发展需求，增设新兴海洋学学科门类，如海洋能源、海洋装备与制造等学科，不仅有利于进一步完善海洋类学科专业体系，为海洋开发和利用提供理论和智力支持，促使我国的海洋学理论和应用研究逐步达到国际领先水平，也有助于为地方海洋产业的调整与优化升级、蓝色经济的可持续发展提供基本保障。
2.新建涉海高职高专院校，培养蓝色经济实用型技能人才。根据山东半岛蓝色经济区“海陆统筹、区域统筹、优势互补、错位发展”的总体要求，新建一批涉海高职高专院校，重点发展海洋装备制造、船舶工程、港口物流、海上交通运输、海洋药物等类专业，一起与高端海洋人才培养院校形成全方位多层次人才培养体系。
3.集中优势资源，建设海洋专业群。我省高校通过增设海洋专业学科门类，增加海洋装备制造、海洋能源、海洋生态、远洋渔业等空白专业，根据海洋产业带的功能分布、产业链条、岗位需要以及错位发展的要求，科学合理定位，逐步形成协同发展和相互支撑的专业学科群，形成学科集群优势，以解决蓝色经济发展中存在的人才结构和供需总量的突出矛盾。
4.开创海洋系统产学研结合的新机制，以科技优势促蓝色经济发展。涉海高校应该充分发挥科技优势，为国家实施海洋战略培养出优秀的高科技人才。根据国家海洋战略的发展，涉海高校应该提高涉海科研能力，加强改革创新，努力建设有利于蓝色经济发展的产学研合作新机制，不断彰显海洋特色，不断提高办学水平，继续以高校的科技优势促进蓝色经济的快速发展。
5.优化人才培养方案，提高人才社会适应能力。目前学生的培养还存在一个关键问题，即灵活运用所学知识解决实际问题的能力不足，缺乏必要的创新能力。海洋开发利用设计有很多未知领域，涉海工程技术人才要求具有较强的想象力和创新思维能力，这就为海洋创新人才培养提出了新的课题。因此，要求涉海高校在人才培养方案制定、课程体系建设和教学模式改革中，始终以海洋高端产业对人才需求为目标，进行课程体系重构，对教学模式进行大改革与尝试，进一步优化人才培养方案。按照公共基础课、专业必修课、专业方向课或“定向式”课等几大模块来构建课程体系，以感知海洋、认识海洋和利用海洋为三个层次和阶段，开设海洋类基础和专业课程，“定向式”模块课的设置直接与现代海洋产业对接，以强化学生专门能力的培养，有效提高社会竞争力，专业方向模块课可以实现多种规格人才的培养。
6.建立校企联合人才培养机制，加强学生产业认知度。建立海洋科学产学研基地，直接将企业高端人才聘用为兼职教授，通过为学生开设课程、做讲座和报告等形式，强化在校学生与海洋产业的接触，激发学生学习海洋和开发利用海洋的创新热情，以培养企业真正需要的海洋类高级技术人才。
四、结束语
蓝色经济大部分是关于海洋高科技及其应用，对专业建设具有较高要求，而当前高校课程体系、培养模式已经无法满足海洋产业发展对人才结构的需求。针对山东半岛蓝色经济区建设存在的人才总量不足、结构不合理等问题，山东高校只有抓好发展战略调整和海洋专业集群建设，才能把握住半岛蓝色经济区建设的大好机遇，充分发挥科技优势和人才培养优势，促进蓝色经济的快速发展。
参考文献：
[1]王诗成.大力构筑蓝色经济高端人才建设工程[J].理论学习，2010，（2）：21-24.
海洋科学专业就业方向范文4
上海交通大学
力学学科形成了各具特色、实力雄厚的四个二级学科：流体力学、固体力学、一般力学与力学基础和工程力学。此外，生物力学是力学与生物、医学相结合的交叉学科，其中研究与人类心血管疾病成因及诊治相关的血流动力学是发展较快的领域之一，该方向属于当前国际前沿。
材料科学与工程是上海交大的传统优势学科，前身是冶金系，下设3个二级学科，其中材料学、材料加工工程被评为国家重点学科。
机械工程学科培养了数以万计的专业技术人才，拥有机械制造及其自动化和机械设计及理论2个国家重点学科，整个学科的实力都非常强大。
控制科学与工程学科以其科研覆盖面宽、综合实力强、人才梯队结构合理、培养高层次人才数量多、质量高而列居国内同类学科前茅。控制理论与控制工程、模式识别与智能系统2个学科从1987年开始就一直是国家重点学科。
创立于1943年的船舶与海洋工程学科，已形成了一批在全国乃至世界领先的优势学科，造就了一批以院士为核心的著名学科带头人，成为了我国学科门类齐全、综合研究实力雄厚、独具特色的船舶与海洋工程科研和教学基地，享有很高的学术声誉。
西安交通大学
机械工程学院是西安交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，优势专业主要有机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程等学科。
电气工程学院是我国高校同类学科中创建最早、学科设置最全的学院之一，历届毕业生中有近30人成为院士，应届毕业生一次性就业率非常高，学生知识能力强，颇受企业青睐。
能源与动力工程学院是西安交通大学的“品牌”学院，其能源动力学科实力强大，在全国都是数一数二的，拥有热能工程、流体机械及工程、动力机械及工程、制冷及低温工程4个优势专业，基本覆盖了所有能源类专业方向。该学院的学生毕业后一般都进入电力、能源等企事业单位工作，收入高。
管理学院在全国同领域非常知名，工业工程专业具备了工科的扎实基础和管理学的思维方式，颇受企业好评，出国率是同类高校中最高的。
电子与信息工程学院是涵盖电子信息领域几乎所有新兴工程学科在内的一个学院，通信工程、自动化、计算机科学等专业每年都备受Google等知名跨国企业的青睐。
北京交通大学
北京交通大学原本属于铁道部，现划归教育部，运输在全国排第一，源于和铁路的渊源，交大可以说是目前全国仅有的和铁路联系密切的学校，全校各专业几乎都和铁路相关，所以一些原铁道部企业最认可交大，交大每年有相当数量的毕业生会去这些企业。
交大的特色还在于和铁路的相关专业，比如电信学院的通信、信号，土建学院的桥梁、隧道，机电学院的车辆工程，运输学院的运输、交规、物流，经管学院的企管、会计等。
电信、经管很知名，每年报名人数很多。理学院也有很不错的学科。
西南交通大学
交通运输学院拥有交通运输工程国家重点学科，在地铁、物流配送、人机和环境工程、智能交通技术等方面拥有不可代替的地位。上海磁悬浮列车、长江三角洲之间的子弹头列车，这些先进的交通工具代表着未来铁路交通发展的方向，而西南交大正是在这方面有着优势。
电气工程学院主要从事电气工程学科和电子信息学科的科学研究和人才培养工作，电力系统及其自动化是国家级重点学科，地铁主要是依靠电力能源运行，因此许多电气学院的学生被聘请到各地铁运营大市。电气学院的磁悬浮列车与悬浮技术研究所等重点研究所和实验室可是几块金字招牌，磁悬浮列车的研究国内第一，世界领先。
西南交通大学的前身是我国高校最早成立土木工程系的，现在的西南交大土木工程学院有国家重点学科桥梁与隧道工程学，国家级特色学科土木工程等优势专业，结合西南地形复杂的特点正在发挥着不可替代的作用。
北京航空航天大学
航空科学与工程学院是北航最有名的学院，下设飞机系、人机与环境系、流体力学研究所、固体力学研究所4个系所，支撑起了北航的学术高峰。
材料科学与工程学院的学生主要是和飞机、航天材料打交道，拥有大量省部委材料学重点实验室，如民航安全技术重点实验室等。材料科学与工程专业还是国家一级重点学科。材料不仅应用在航空航天领域，还可以广泛应用于建筑等民用行业，就业范围非常广阔。
能源与动力工程学院原名动力系，拥有一批获得国内同行业公认的高级学术带头人作为学院的师资主体。
宇航学院堪称航天人才的摇篮，有飞行器设计与工程、飞行器动力工程和探测制导与控制技术三个本科专业，课程设置的特点都是以“平台课方向课”的模式构建，大大拓宽了学生的知识面，提高了学生的适应能力和专业能力。
计算机学院是一个特别鼓励学生发挥自己的创新能力，展现自己才华的地方，其计算机科学与技术专业也是国家一级重点学科。
南京航空航天大学
飞行器设计是南京航天大学最著名的专业，也是历年学校招聘会上最受瞩目的热门专业，建有我国直升机技术研究方向唯一的国家级(国防)重点实验室，建有国内唯一专门从事航空智能材料与结构研究的航空重点实验室以及CAD中心、结构振动两个部门开放实验室。
飞行员专业是这个学校最牛的专业，学校与多家航空公司联合，对学生实行订单式培养方式，共有“31”和“22”两种招生模式，采取国内国外两部教学，如“31”就是学员前三年在国内校本部进行飞行专业基础理论知识学习和基本技能训练，第四学年派送到国外飞行学校进行为期一年的飞行训练，并取得中国民航总局认可的符合多发仪表等级要求的国外商业飞行员驾驶执照。
电气工程及其自动化专业虽然起步较晚，但发展十分迅速，且前景很好，拥有航空电源航空科技重点实验室，建立了中航一集团和中航二集团技术工程中心，相关研究领域在国内也具有重要影响力。
中国海洋大学
海洋环境学院是中国海洋大学最具海洋特色的学院，包括国家级重点学科海洋科学和环境科学，其中海洋学本科专业是“国家理科基础科学研究和教学人才培养基地”首批15个基地之一。
生物科学专业属国家级特色专业。生物系是山东省重点学科和国家生物学一级学科的重要组成部分。联合国教科文组织中国海洋生物工程中心也设在本系。
军事海洋学是海洋学与军事学相结合的新兴学科。它以军事作战需求为牵引，以海洋学的基本知识和研究方法为基础，研究如何利用海洋要素的变化规律为军事作战服务。
此外，中国海洋大学的水产、水产品加工及贮藏工程专业也是很具有优势的，是国家级重点学科；水产养殖学、海洋技术、港口航道与海岸工程、会计学等专业属国家级特色专业。
大连海事大学
大连海事大学的航海技术专业可谓久负盛名，实力非凡，1983年联合国开发计划署和国际海事组织在学校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。
如果说航海学的是开船，那么轮机学习的就是如何修船了。轮机管理（轮机工程）专业现设有轮机管理和船机修造两个专业方向，属于国家级重点学科。由于这个专业自身的特点――工程部件精确度要求较高，所以对所招收学生的要求也是格外高。
法学院是辽宁省人大常委会立法顾问单位，其中海商法专业在国内同类法律高校中是首屈一指的，也是大连海事大学进校要求分数最高的专业。它培养的学生不仅要求具有扎实的英语和法学基础，而且还要求熟悉海运及相关业务，精通海商、海事法律，能够将所学的知识运用于实践中。
海事管理学科主要培养的是负责水上安全运输监督管理的专业人才，学生毕业后一般进入海事局、海上监察、港口监察等单位工作，是海上运输的第一道防线。
海上物流专业是解决港口运输、海洋运输的各种问题的学科，备受欢迎。
长安大学
公路学院是长安大学最好的学院，是我国公路交通建设行业学科最齐全、专业配套规模最大的公路交通学院。公路学院公路建设学科与技术学科均列入国家“211工程”重点建设行列，学院还是全国交通系统监理工程师、造价工程师、检测工程师和公路交通高新技术培训基地。
汽车学院也是长安大学很牛的学院，载运工具运用工程是国内为数不多的几个权威学科点之一，只有西南交通大学、北京交通大学可与之一争高下。学院有自己唯一的汽车高速实验环道和综合测试场，给学生们提供了很多实验机会，让学生在赏车、鉴车、试车的乐趣中发现和学习。
资源学院、建筑学院、工程机械学院等都是在公路交通这一大学科的基础上不断细化而建立起来的，从地质勘探到建筑开发，与公路交通相关的各个方面都可以在这里找到强势专业学科作支持。
海洋科学专业就业方向范文5
一、国内海洋经济发展要求与人才培养的基本特征
(一)国内海洋经济总体发展良好
据统计，2010年，中国海洋生产总值为38439亿元，占国内生产总值(GDP)的9．7%，创造就业岗位3350多万个，比2009年增长了12．8%。其中，海洋产业增加值22370亿元，海洋相关产业增加值16069亿元。《2011年中国海洋经济统计公报》的数据显示，2011年，全国海洋生产总值45570亿元，比上年增长了10．4%。创造就业岗位3420万个，比上年增加70万个。其中，海洋产业增加值26508亿元，海洋相关产业增加值19062亿元。从中不难看出，我国海洋产业增长态势良好，海洋经济发展模式的转变加快促进我国海洋经济的战略转型。自国家“十二五规划”中首次明确提出发展“海洋经济”后，沿海各省纷纷开始规划“海洋梦想”。2011年1月4日，《山东半岛蓝色经济区发展规划》的正式批复，成为中国第一个以海洋经济为主题的国家发展战略;随后，国务院又正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》和《广东海洋经济综合试验区发展规划》。自此，以山东半岛蓝色经济区、浙江海洋经济发展示范区和广东海洋经济综合试验区为代表以及广西北部湾经济区、深圳经济特区、海峡西岸经济区、上海浦东新区、天津滨海新区和辽宁沿海经济带等沿海经济区域的“3+N”沿海经济区发展布局业已基本形成。
(二)三大沿海经济区涉海人才培养基本特征
同样是海洋经济区，但三个省份的称呼各有不同。不同的地理位置，海洋经济的发展侧重点也不同，面临的海洋人才培养问题也各不相同。
1．山东省海洋科研实力居全国首位，科技进步对海洋经济的贡献率远高于全国平均水平。半岛蓝色经济区的7座城市共有高校54所，与海洋相关的专业，如海洋科学、海洋技术、海洋资源环境、船舶制造、海洋运输、海洋渔业、港口海岸工程等26个本科专业，分布在中国海洋大学、青岛科技大学、烟台大学、中国石油大学等7所院校。其中，中国海洋大学有12个相关专业，占了较大比例。高职专业主要面向水产养殖、水上运输、港口运输、港口水利工程等，与海洋高端产业有关的专科专业几乎空白。可见，山东海洋人才培养面临着海洋高端产业相关的专业空白点较多、涉海学科专业单一，分布点少且过于集中、人才培养层次搭配不合理及高校定位有待调整等问题。
2．广东省在海洋经济发展进程中，基本形成了一支汇集海洋管理、海洋执法与海洋科技人才的生力军，很多实力雄厚的研究机构和高等学校如中国水产科学研究院南海水产研究所、中国科学院南海海洋研究所、中山大学、华南理工大学和湛江海洋大学等，在海洋生物、海洋渔业、海洋地质、海洋工程和造船等领域都有一批高水平的带头人。但是对于广东省的海洋经济建设，仍存在着海洋专业人才总量不足、海洋人才分布和专业结构不太合理等方面的不足。
3．浙江省海洋高等教育在近十年中发展迅速，海洋科技教育力量已初具规模，涉海学科和专业得到了大力发展。目前，全省已有涉海高等学校19所，省部级涉海重点学科9个，海洋本科、专科专业点数居全国第二位，拥有海洋类专业在校生4200多人。总的来说，海洋教育结构不断得到优化、涉海专业布局也日趋合理。但是，与山东、广东等地相比，浙江省海洋高等教育仍存在很大差距，如缺少学科优势鲜明的综合性海洋大学、缺少涉海国家重点学科、涉海专业种类分布较狭窄、人才培养层次较低、海洋新兴专业缺乏等。
二、浙江省高职涉海人才培养现状
(一)加强浙江省高职涉海人才培养的重要意义
浙江省处于长江三角洲南翼，地处沿海，海洋资源十分丰富，港口条件得天独厚，全省海域面积26万平方千米，为陆域面积的2．6倍，海岸线长6500多千米，海岸线长度和海岛总数分别约占全国的1/5和2/5，2011年浙江省海洋生产总值达4500亿元。2011年《浙江海洋经济发展示范区规划》获国务院批准，意味着浙江海洋经济发展已上升为国家战略，成为国家海洋经济发展战略和区域发展战略的重要组成部分。建设浙江海洋经济发展示范区，是科学开发利用海洋资源、促进全省经济转型升级和可持续发展的必然要求，也是提升浙江省综合实力和维护国家海洋利益的重要举措。作为海洋资源大省，浙江省的海洋人才培养与海洋经济发展的要求和目标还不相适应，海洋科研机构和海洋开发人才相对缺乏。海洋经济的发展需要海洋人才的培养来推动，只有加大海洋教育的投入，加强海洋人才的培养，才能促进海洋经济水平的提高。大力发展海洋高职教育，加快涉海工程类、涉海开发类和涉海管理类等涉海专业建设，为海洋经济提供人才保证和科研支持，实现大海、大地、大桥、大岛一体化，海洋风能、潮汐能的开发利用，以及海洋旅游、港口物流、港口贸易等蓬勃兴起，对早日实现海洋经济强省和海上浙江的目标有着重要意义。
(二)浙江省高职涉海人才培养特点
1．涉海专业设置面相对狭窄。浙江省内涉海专业涉及面较广的高职院校主要是浙江交通职业技术学院和浙江国际海运职业技术学院。涉及的专业有航海技术、轮机工程技术、国际航运业务管理、集装箱运输管理、船舶机械制造与维修、船舶工程技术、船舶舾装、船机制造与维修、港口业务管理、报关与国际货运、物流管理、海洋旅游管理、国际邮轮乘务等。其他高职院校往往只涉及一两个涉海专业，尤其是对应浙江省现代海洋产业要求的涉海专业明显偏少。
2．契合海洋经济的新专业缺乏。海洋产业一般包括海洋新材料业、海洋旅游业、海洋服务业、海洋港口运输业、海洋装备制造业、海洋造船业、海洋石油化工业、海洋纺织业、海洋地矿业、海洋药物业、海洋捕捞业、海洋养殖业等12类。国务院批复的《关于浙江海洋经济发展示范区规划》中明确提出:浙江省现代海洋产业体系包括海洋新兴产业、海洋服务业、临港先进制造业、现代海洋渔业等4大产业。从图1中不难看出，与目前浙江省高职院校涉海类专业设置对比，契合海洋装备制造业、清洁能源产业、海洋生物医药产业、海水利用业与海洋勘探开发业等新兴海洋产业的涉海类专业严重缺乏。与浙江省现代海洋产业体系中各新兴产业密切相关的海洋工程建设类专业明显偏少。
3．涉海人才培养模式单一。单一的人才培养模式已无法适应经济和社会对涉海人才的需要，必须根据不同的涉海学科、专业要求，用多维视角创新涉海人才培养模式。涉海学科、专业对高技能应用型的高职人才的要求不仅要接受涉海专业教育、专业技能的培养，还要接受传承文理融合的通识教育和注重创新精神的创新能力的教育。#p#分页标题#e#
(三)海洋经济示范区背景下的高职涉海人才培养思考
1．优化专业设置，增加契合海洋新兴产业的专业。学科专业建设是提升高校办学水平和层次的重要抓手，是高校人才培养、科学研究和社会服务的主要载体。浙江省涉海专业人才培养就要围绕海洋新兴产业、海洋服务业、临港先进制造业和现代渔业等现代海洋产业的发展要求，对高职院校涉海专业进行合理设置、优化布局、整体提升。《浙江省高校海洋学科专业建设与发展规划(2011—2015年)》中明确提出，“在涉海专业建设上取得突破”，“增设一批海洋经济发展急需的新专业群，建成一批涉海特色专业，加大专业调整力度”，“根据海洋经济发展对涉海高技能人才的需求”，“打造涉海高等职业教育的浙江经验，建设一批具有国际水平、中国特色的涉海高等职业学校”。作为浙江海洋经济示范区建设中的重要试点———舟山，土地资源十分有限，沿海滩涂资源十分丰富。据不完全统计，舟山市近期可围垦滩涂面积为12308．09平方千米。因此，科学合理推进围海造地是促进舟山新区建设的有效途径。《浙江海洋经济发展试点工作方案》中提到，要提高港口航运能力，海陆联动的集疏运网络日益完善，构建多式联运的综合交通网;积极开发风能和潮汐能等可再生能源，优化能源供应结构。风能、潮汐能等资源丰富的舟山正在积极研究开发海上风力发电、潮汐能发电等海洋新能源“富矿”。涉及舟山群岛新区建设的相关产业还有与民生相关的海水淡化处理、海岛旅游等方面，这些产业都需要大量的涉海类人才。因此，有关高职院校要以海洋经济建设为导向，主动对接海洋经济对技能型人才的实际需求，对现有涉海专业布局进行优化调整，并适时增设契合海洋新兴产业发展的新专业，加快涉海专业建设，构建高职涉海专业群。海洋知识领域的多学科性和交叉性也十分明显，单一海洋学科的高校已不能适应海洋经济的发展，高职院校还要把涉海学科专业通过与其他学科专业交叉融合，进一步衍生新的涉海学科或专业方向，满足海洋新兴产业的人才需求。扩大涉海专业、涉海行业的人才培养覆盖范围，促使更多的高职院校参与到涉海人才培养的队伍中来。根据海洋经济的发展前景，浙江水利水电专科学校契合浙江省现代海洋产业体系，将涉海学科与学校优势学科相结合，积极发展海洋开发专业群建设。学校涉海类专业的建设和发展思路是开设海洋工程类、海洋开发类、海洋管理类专业。其中，海洋工程类包括港口工程技术、海岸工程技术、海水淡化、近海测量等方向;海洋开发类包括风力发电设备及电网自动化(海洋风力发电方向)、港口物流设备与自动控制、海洋动力等方向或模块;海洋管理类包括港口物流、滨海景区开发与管理、电子商务等方向或模块等。
2．突破传统教学模式，将海洋经济融入教学。海洋知识领域涉及的学科面多而广，海洋经济发展需要的高技能应用型人才，不但要具备扎实而丰富的海洋开发专业知识和专业技能，还需要具备通晓人文、社科、自然科学等基础知识和提出问题、研究问题和解决问题的创新能力和创新精神。因此，高职院校在培养现代海洋人才的过程中，需要突破传统教学模式的束缚，在教学内容和体系中融入海洋经济的相关知识;在课程设置中增加海洋文化的内容;在教学过程中拓展涉海专业的教学实践平台。将海洋经济领域涉及的知识充实到学校的人才培养方案中去，改变单一的人才培养模式，打造具有学校特色和水平的涉海专业人才培养模式。
3．开展校企合作，为涉海专业人才提供实践平台。高职教育的特点就是要紧贴市场需求培育技能型、应用型人才。市场需求的特点主要来源于企业对人才的需求情况。高职院校要积极开展校企合作，工学结合，建立一批涉海类专业的校内外实训实习基地，形成开放性、专业性的技术服务平台。要以涉海企业为主体，以海洋经济发展为导向，构建起产学研相结合的海洋人才培养平台。同时，高职院校要积极参与海洋经济示范区建设，加大与政府、部门及企业的对接力度，与涉海类企业开展重大科研和产业项目的合作，加强科技研发和成果转化力度，积极建设海洋科研基地和创新服务平台，为海洋经济发展提供技术支持和社会服务。如浙江水利水电专科学校在“十二五”期间，拟新增管理科学与工程(二级学科为港口物流)和海洋开发技术两个学科;拟新建海洋能源开发与利用研究团队，海岸工程技术研究所、海洋经济研究所、海岸防灾减灾研究所、海洋环境保护研究所、海洋动力研究所等6个科研团队。随着海洋经济的发展，如何开发、利用、管理好海洋是一项很重大的工程。学校积极与国内一流的海洋教育资源、海洋科研基地合作，拟在海岸工程、海洋测绘、港口物流、海水处理、海洋防震减灾、滨海旅游、海洋动力、港口自动化等方面开展科研与技术服务。
4．加强涉海师资队伍建设，为人才培养提供智力保障。《浙江省高校海洋学科专业建设与发展规划(2011—2015年)》中明确提出:“根据海洋学科建设、科技发展与人才培养的需求，为打造形成海洋科技人才高效汇聚、快速成长、人尽其才的良好环境，启动海洋类师资与科技人才提升计划。”师资队伍是人才培养质量的保障。由于涉海类专业的专业性较强，对师资的要求更有其特有的高要求、高标准。高职院校要建立一支高素质的涉海类专业师资队伍，就要通过聘用、外引和内培等多种方式相结合的原则，根据学校专业建设和学科发展的需要，重视涉海类专业师资队伍建设。同时，高职院校还要采取“派出去”、“请进来”的方法。“派出去”是把教师送到国内外知名的涉海企事业单位和同类院校学习、进修;派教师去沿海水利、港航、交通等单位挂职锻炼，从事管理、施工、勘测等，获取最新的海洋开发技术和实践经验来指导教学。“请进来”是把海洋领域内的知名专家、学者请到学校讲座或作学术报告，多渠道、多形式、多途径地提高涉海师资队伍素质，提升涉海专业教师的教学科研水平，不仅满足了教学的基本要求，也为培养高素质的涉海人才提供了智力保障。
5．政府积极引导，整合资源，错位发展。涉海专业人才培养离不开政府的大力支持。目前，在海洋经济示范区建设的背景下，浙江省海洋高等教育发展迅速。政府应根据不同类型、不同层次的高校特点，给予不同程度的扶持。积极引导高校从自身实际出发，准确定位，重点发展自身优势涉海专业或方向;整合教育资源，错位发展，避免省内高校涉海专业重复设置。#p#分页标题#e#
海洋科学专业就业方向范文6
关键词：特色专业；基本特征；发展动力
提高高等教育质量是社会各界关注的一个热点问题，也是高等教育领域自身建设的重点与难点。提高高等教育质量涉及的因素众多，不仅有外部因素，而且有内部因素。仅从高等学校内部而言，如何建设好一批优势学科，如何加强特色专业建设都成为高校管理者认真思考的问题。本文仅就特色专业建设的理论问题加以探究，希望对理清特色专业建设的疑惑和思路有所帮助。
一、关于特色专业建设的几个理论问题
特色专业建设不仅是一个实践问题，而且也是一个理论问题。在教育部第一批“质量工程”项目实施之后，高校管理者普遍关注的问题不仅是如何获得特色专业，更为关心的是特色专业的本质特征是什么？特色专业是否具有可复制性？高校如何加强建设特色专业等。
1．关于特色专业的基本特征问题
特色是一个事物或一种事物显著区别于其他事物的风格、形式，是由事物赖以产生和发展的特定具体环境因素所决定的，是其所属事物独有的。有的学者从高校核心资源和竞争力的角度指出品牌专业（特色专业）具有如下特征：有价值、稀缺性、不可模仿和替代性[1]。笔者认为特色是由“特”和“色”两个字组成的，“特”是独特，“色”包含两个方面的内容，一方面是指色彩，另一方面是指成色。色彩指的是形式，成色指的是质量。因此色是形式与内容的结合与统一。根据上述理解，所谓特色专业就是一个学校较为独特的、成色较高的专业。独特体现在优势学科的支撑性和专业的不可替代性。成色体现在学校发展的沉淀性和专业与社会需要的契合性。
首先，我们看一下特色专业的独特性。一般而言，从教育部审批的特色专业来看，特色专业对于高校来说，都有一个甚至几个优势学科的支撑，体现出明显的优势学科的支撑性。这是学校独特性的重要体现之一。如上海交通大学，教育部审批特色专业30个，其中工程方面的特色专业最多。这些专业与学校重点学科的支撑是分不开的。围绕工程方面的国家一级重点学科就有9个：力学、机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、计算机科学与技术、船舶与海洋工程、管理科学与工程、生物医学工程。特色专业的独特性还体现在专业的不可替代性，这是特色专业的最重要的特征之一。如上海对外外贸学院，作为华东地区唯一的一所对外经济贸易类大学，学校具有从事国际商务高等教育的悠久历史、鲜明特色和传统优势。原来是对外经贸部直接管理的院校，后来归为上海市管理，作为一个特色鲜明的高校，金融、外贸、英语是其特色，所以上海外贸学院得到教育部审批的特色专业有：国际金融贸易、金融学、工商管理、物流管理、英语（商务英语方向）5个。这种专业的不可替代性是由学校的特殊历史和学科所支撑的，尽管其他高校也可以举办类似的专业，但是其成色就不及这类高校。
其次，我们再看一下特色专业的成色问题。特色专业的成色好坏首要表现在学校发展的沉淀性。特色专业的发展不是一蹴而就的，往往具有学校发展的悠久性与沉淀性。正如教高司函[2008]208号《关于加强“质量工程”本科特色专业建设的指导性意见》所指出的那样：特色专业是指充分体现学校办学定位，在教育目标、师资队伍、课程体系、教学条件和培养质量等方面，具有较高的办学水平和鲜明的办学特色，获得社会认同并有较高社会声誉的专业。特色专业是经过长期建设形成的，是学校办学优势和办学特色的集中体现。这里面有几个关键词：办学定位、办学特色、社会认同、长期建设。因而特色专业之所以被批准，并不是短期的效应，而是长期建设与努力的结果，是一所高校教师队伍、专业方案、资源保证等方面的集中体现。如果说资源和专业方案可以短期加以解决，但是教师队伍的形成并非一日之功，需要长期加以积累，尤其是教师教育教学能力的形成，不仅需要专业知识，而且需要个体经验的长期积累。
特色专业的成色好坏还体现在专业与社会需要的契合性，这也就是专业适应市场的程度。一般而言，特色专业就是在学科建设与劳动力市场方面结合较好的专业。在当下，判断一个专业的好坏，衡量的一个重要标准就是就业因素。特色专业不仅是学科建设有雄厚基础，而且是用人单位反映较好的专业。据调查，不同专业呈现出不同的状态，有些专业严重供大于求，有些专业处于就业的黄牌警告状态，也有些专业处于供不应求的状态。在一些红牌专业中，既有前些年热门的专业，也有近几年红火的专业，甚至是未来的战略新兴专业，究其原因是因为一些高校盲目追求热门，甚至是为了节省开支所致。
另外，特色专业的成色还表现在学校的办学理念、人才培养目标、培养模式、培养质量等方面是否具有显著特色，只有上述几个方面达到较高的水平，人才培养的质量才能明显优于其他专业或其他学校同类专业，并得到社会的广泛认可、较高的声誉。因而特色专业的要素包括用户反馈、教师队伍、专业方案（包括学科、课程、教材等）和资源保证等。
此外，在特色专业建设工程中，我们经常听到品牌专业的说法。那么这两个概念有何异同呢？首先，特色专业与品牌专业有相同之处，即都是独特的专业。其次，特色专业与品牌专业在细微方面仍有差别。具体体现在两个方面：一是特色专业在层次上略低于品牌专业，因为对于一个学校而言，特色专业可能不止一个，但是对于品牌专业可能只有一个；二是品牌专业从商业营销角度而言，是占据更多消费者的、具有良好社会声誉的专业。比如对于中国传媒大学来说，播音与主持艺术专业首先是一个特色专业，同时又是品牌专业，每年的招生非常火爆。之所以说播音与主持艺术是品牌专业，是因为它有良好的社会效应，因为中央电视台的不少著名主播出自中国传媒大学，他们为中国传媒大学的播音与主持艺术专业赢得了不少荣誉。正如有的研究者所指出的那样：品牌是一种标志，其实质是产品的销售者关于产品特征、品质和利益的最庄严、最重要的承诺，是一种根植于消费者心中的良好形象。它反映质量，蕴含着理念和文化。所以品牌专业是指专业条件、改革成果、建设和管理水平、人才培养质量和社会声誉等达到一流水平的专业[2]。
2. 关于特色专业的发展动力问题
特色专业的发展是多方面因素相互作用的结果，不仅有社会的强烈需求、政府管理的需要，而且有学科发展和学校发展的内在需求。因此，特色专业发展的动力是四维因素作用的结果。
一是人才市场的需要。特色专业的社会需要主要体现为市场的需求。社会经济、文化对人才的需求信号是关键。市场需要主要体现在专业与就业的关系上。在教育领域一直存在着通识教育与专业教育之争，专业教育与职业教育之争。应该说任何一方观点都没有错误，问题的关键在于我们秉持什么样的立场，以及如何应对就业市场对人才需求的要求。有的专家研究指出：“通中求专”、“专中求通”是两种不同的专业与课程设置战略，西方国家多采取“通中求专”的专业战略，而我国较多采用“专中求通”的战略[3]。其实，“之争的关键是要解决专业与市场之间的关系问题。研究表明：专业与就业有一定的相关性。
第一，专业对口率问题。一般而言，就业者总希望找到与自己专业一致或者相近的专业工作。但是所学非所用的现象屡见不鲜。因而，提高专业的适应性就成为高校面临的一个重要课题。据麦可思研究，2010届本科毕业生的专业对口率为69%，高职高专为59%，均比2009届上升了2个百分点，但仍然低于2008届（本科71%，高职高专61%）。2010届本科专业门类中，专业对口率最高的是医学（88%），其次是工学（75%），最低的为历史学（47%）。而高职高专对口率最高的专业门类为材料与能源大类（86%），其次是土建大类（81%），最低的为法律大类（33%）。具体到专业来看，2010届本科专业对口率最高的为建筑学（94%），其次是学前教育、土木工程和临床医学（均为93%）；高职高专专业对口率最高的为道路桥梁工程技术、高压输配电线路施工运行与维护（均为93%），其后是护理和学前教育（均为91%）[4]。这说明：高校在人才培养方面还需要积极应对人才市场的需求，否则就会加大两者之间的差距。第二，专业数量与就业质量的问题。专业与劳动力市场关系是最为紧密的一对关系。但是高校办多少专业为宜呢？是否学科越多越好呢？这些都是高校管理者关心的话题。经麦可思研究，高职类院校、应用型本科院校、“211工程”本科院校和“985工程”在专业数量与就业之间存在明显的差异和关系。数据分析表明，与高职院校类似，应用型本科院校开办专业门类数量较多，对其培养的2009届毕业生的就业数量和质量均呈现消极的影响。与高职院校相同，应用型本科院校毕业生的就业状况主要受到专业大类数量的影响，而在同一个专业大类下的专业小类数量的多少并不明显影响该专业大类毕业生的就业状况。应用型本科院校开办的专业大类较多，其培养的毕业生在毕业半年后的就业率就有所降低。所办专业大类在6个及以下的应用型本科院校半年后就业率平均为92.9%；专业大类在7～8个的应用型本科院校为91.3%；而专业大类在9个及以上的应用型本科院校为90.3%。应用型本科院校开办的专业大类数量越多，其培养的毕业生半年后的就业质量就越低。分析发现：所办专业大类在6个及以下的应用型本科院校，其毕业生半年后的月收入平均为2510元，专业大类在7～8个的应用型本科院校这一指标为2430元，而专业大类数量在9个及以上的应用型本科院校下降到2414元；所办专业大类数量在6个及以下的应用型本科院校，其毕业生专业对口率为71%，而专业大类数量为7～8个和9个及以上的应用型本科院校，分别为69%和68%。应用型本科院校开办的专业大类较多，也会影响到工作的稳定性。专业大类在6个及以下的应用型本科院校，其半年内的离职率为23%，而专业大类在7～8个和9个以上的应用型本科院校，其半年内的离职率分别上升到27%和28%。可见，应用型本科院校所办的专业大类数量越多，其培养的毕业生在毕业半年内的工作稳定性越低，或者说初次就业质量较低。应用型本科院校开办的专业大类较多，也导致了毕业生对母校的推荐度降低。专业大类在6个以下的应用型本科院校，2009届毕业生对母校的推荐度为53%，专业大类在7～8个和9个及以上的应用型本科院校均为48%[5]。与此同时，“985工程”院校的专业大类数量较多，并不一定会对其毕业生就业结果产生消极影响。而对于其他研究型本科院校来说，专业大类数量较多，会对其就业结果的各项指标起到负面影响，尽管与高职院校和应用型本科院校相比，这种消极影响不那么明显[6]。研究发现以下规律：学科和专业设置对于不同类型的高校有其不同的规律，学科与专业并不是设置的越多越好，存在边际效应和规模效应的规律。
二是知识体系发展的需要。众多事实证明：对人类社会产生重大影响的有两大类资源，一是思想，二是基础科学。高校是产生思想的地方，同时，高校是基础学科较为集中的地方，也是知识生产和传播的地方。因此，特色专业对于发展学科、形成知识体系具有不可估量的作用。
特色专业不是凭空产生的，有其特定的要求。这是由这个特色专业赖以产生和发展的特定具体环境因素所决定的，这个环境中较为重要的因素是学科的基础问题。优势学科与特色专业的关系可以概括为：支撑与促进的关系。优势学科的形成需要优势专业的支持，其色专业就是优势专业。良好的学科优势为专业建设提供支撑，同时特色专业建设促进优势学科的形成和发展。如中国海洋大学在68个本科招生专业中，以海洋科学、海洋技术、水产养殖、海洋经济等为代表的涉海类专业 24 个，占专业总数的35.3%，以化学（含海洋化学）、地球信息科学与技术（含海洋测绘）、生物科学（含海洋生物）为代表的与海洋特色相关的专业13个，占专业总数的19.1%，另有与海洋特色关联不强的专业31个，占专业总数的45.6%。中国海洋大学十分强调专业建设和学科发展的有机互动，以优势的特色学科建设推进专业建设和人才培养，逐步形成了若干个特色鲜明、理工或文理交叉融合的专业群。例如依托海洋学科，构建了“海洋科学—（海洋）化学—（海洋）地质－海洋技术—港口航道与海岸工程—环境科学—海洋管理—海洋经济学等”专业群；依托水产学科，构建了“水产养殖—海洋渔业科学与技术—海洋生物资源与环境等”专业群；依托生命学科和食品科学与工程学科，构建了“生物科学—生态学—生物技术—生物工程—生物化学与分子生物学—食品科学与工程—药学—海洋资源开发利用技术等”专业群；依托工商管理学科，构建了“工商管理—会计学—财务管理—旅游管理—市场营销—电子商务—物流管理等”专业群。这些专业群为促进学校本科教学水平和人才培养质量的全面提高，发挥了重要的作用。正是鉴于此，中国海洋大学得到教育部审批特色专业12个。这说明知识发展与专业发展具有明显的双向作用。
三是学校内在发展的需要。高校最基本的职能是人才培养。随着高等教育从精英教育到大众化教育时代的来临以及高校生源的减少，高等学校之间的竞争更加激烈，争夺生源的大战愈演愈烈。去年，仅山东省剩余的高招指标就达4万个。另外，有不少考取北大、清华的考生也纷纷转而报考香港的高校。因此，学生不仅在选专业，而且在选学校。这无疑是对高等学校的严峻考验。特色专业对于一个高校而言，无疑是一张“名片”，特色专业越多就说明这个学校的整体实力越强。尤其对于选择高校的学生与家长来说，特色专业，尤其是品牌专业是吸引学生报考的重要因素之一。因此特色专业是一个学校形象的象征，从传播的效果来说，也是学校提升社会声誉的重要手段。正是鉴于此，众多高校把培育特色专业作为一个重要战略加以重视。
四是政府治理作用的需要。从政治学的角度而言，政府是社会职能的履行者。政府对于特色专业的需要更多的是从专业管理的角度以及满足社会需要的角度出发的。从专业管理的角度，就是要通过国家行为引导高校办出特色，合理定位。从满足社会需要的角度出发，就是要使高校的专业更符合社会经济结构的转型、产业的升级换代；减少专业的重复设置，更符合用户的需要，使专业更加对口，学生毕业后更加适应工作岗位的核心能力要求。
3. 关于特色专业的培育问题
特色专业的培育实际上就是解决特色专业的成色问题，即让特色专业的成色、质量更加符合客户的需求。特色专业培育涉及两个方面的因素：政策引导与学校自觉。政策引导解决的是政府对特色专业的管理问题，学校自觉解决的是特色专业的基本要素和形成问题。
政策引导方面，需要政府处理好的是制度建设的长效性与灵活性，即政府要从根本上解决制度缺失问题与管理的僵化问题。对于特色专业而言，制度方面亟须加强的是：把特色专业建设作为一项长期任务，从政策上，实行长期的制度扶持，建立周期性的保障措施，使特色专业建设成为优先考虑的因素，即：特色专业建设要有长效机制，确保办出成效。另外，对于专业的设置要制订出有利于高校自我发展和约束的机制。
学校自觉方面，需要处理好的基本矛盾是：学科逻辑与社会需求；人才培养过程质量与教师队伍、专业方案（包括学科、课程、教材等）和资源保证等的关系。从专业发展而言，学校急需把握学科逻辑与社会需求的矛盾，即处理好作为专业支撑的学科发展的基础。除了保证发展特色专业之外，要重视传统专业的改造和新兴交叉学科的培育，以适应专业与人才市场的对接。与此同时，人才培养过程质量不仅涉及学校的办学理念、人才培养目标、培养模式，而且更为重要的是作为学校承担专业教学任务的教师队伍状况、专业培养方案，以及为教学所相应的资源保证等。因此，特色专业的培育绝非一日之功，需要从多层面加以改进，促进特色专业的提高和完善。
二、关于加强特色专业建设的若干政策建议
特色专业建设的主体是政府与高校，因而加强特色专业建设需要政府与学校双方的共同努力，两者缺一不可。
在政府层面，今后一个时期建议做好以下工作：
一是继续实施特色专业建设工程，强化特色专业建设的持续效应。自教育部与财政部联合实施第一轮“质量工程”后，社会各界的反映是积极的，其效果也是明显的。如特色专业建设的预期数量目标基本实现；初步建立了特色专业三级体系；示范和带动效应初步显现[7]。但是由于工作重点的转移与资助经费有限的因素，致使有些政策不能持续跟踪进行，从而影响了政策的有效性。因此，建议教育部继续加大特色专业建设的力度，在下一轮“质量工程”中继续开展特色专业的建设，鼓励不同高校在特色专业建设的基础之上，建立更多的品牌专业，形成高等学校不同的风格与特性，进而引导高等学校分类发展，各安其位，从而为建设高等教育强国打下坚实的基础。
二是借鉴先进国家管理专业的理念，形成政府引导与高校自觉的专业管理的新机制。有的研究者提出，在美国高校专业设置的权力主要集中在大学董事会，部分州政府以有限的专业设置审批权引导高校回应州政府对高等教育的需求。在高校层面上，大学以高水平的课程管理为平台，以市场和州政府的高等教育政策为导向，以较大的自灵活设置与调整学科专业。而高校富有特色的主辅修制度又为学生充分发挥专业学习兴趣、增强未来社会的职业技能提供了强有力的支持，是高校专业设置合理化的一个有效补充[8]。他山之石，可以攻玉。在特色专业建设上，教育主管部门应该在宏观监控方面，加大制度建设，逐步增大高校设置专业的灵活性，以适应社会对专业的需求，同时加大高校对专业的约束机制，从而形成良好的可持续发展基础。
三是培育第三方组织，提供供求信息，建立专业与人才市场之间的供求联系与平衡机制。影响特色专业建设的因素很多，但是最关键的因素是市场信息。对于复杂多变的市场信息，紧靠政府与高校都是无法完成的，因而只有借助中介组织的力量，开展信息搜集与，才能不断提高高校满足人才市场需要的可能性。因而培育具有公信力的第三方组织就成为当下一个紧迫的任务。
在高校层面，在相当长的一个时期，高校需要做好以下几个方面的工作：
一是高校在特色专业的独特性方面，一方面要重视培育学校的优势学科，努力打造支撑学科，使更多的特色专业具有发展的源泉和后劲。对于不同的学校，要有不同的学科发展战略，对于“985工程”研究型大学要重在培育序列性学科群，即围绕某一方面的学科打造系列性的学科群，扩大学科之间的融合与整合，增强特色专业建设的发展后劲。对于“211工程”大学要重在培育几个学科，使特色专业发展有空间。对于其他类型的院校重在培育专业与课程衔接的学科，使特色专业更加适应市场的需要。另一方面，要不断发掘和增强特色专业的不可替代性，逐渐形成品牌专业。特色专业的不可替代性就是要体现不同的服务功能和分类指导的作用。如安徽省在特色专业建设方面就积累了不少成功的经验，实施分类指导，构建特色专业建设体系。安徽省强调重点大学特色专业的建设目标是培养高层次创新性人才，支撑区域经济社会发展；其他本科高校特色专业建设目标是培养高素质应用型人才，服务地方主导产业发展；高职高专院校特色专业目标是培养高素质技能型人才，推进人口大省向人力资源强省转变；继续教育特色专业以优质高教资源建设为抓手，建设目标是形成共享的资源平台和便捷的学习方式，服务学习型社会和终身教育体系的建设需求。上述以服务和支撑安徽经济社会发展为主要特征的特色专业建设体系，得到了全省高校的认同和实践。这也说明：特色专业建设一个重要的引导作用就是要发挥它的分类指导作用。另外，各高校要认真研究学科数量多少与大学生就业之间的关系，确保开设的专业在符合学科逻辑的同时，更贴近人才市场的需要。
二是高校在特色专业的成色方面，要适应市场的需要，要建立新的办学理念，逐步加大大学生就业核心能力的培养。高校作为人才培养的主要基地，在适应未来人才市场方面，需要改进办学的理念与模式，更加重视课程环节。大学生毕业后对专业与学校的满意度、校友推荐度也是衡量学校办学好坏的重要指标。这些政策建议对于高校加强专业建设具有重要的启发意义，而特色专业建设在此方面具有较好的有利条件，应该起到引领和辐射作用。
参考文献：
[1][2] 张金贵，宁宣熙. 论品牌（特色）专业与高校核心竞争力. 经济师，2005（8）.
[3] 张彤，杨莉. 高校专业及课程管理的问题与改革趋势[J]. 江苏高教，2007（6）.
[4] 麦可思研究院. 2010届大学毕业生专业对口率分析[J]. 麦可思研究，2011(5下).
[5] [6] 麦可思研究院：应用型本科院校的专业门类数量与就业的相关性[J]. 麦可思研究，2011(1中).
[7] 张婕. 高校特色专业建设：现实与前瞻[J]. 教育研究2011(5).
