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工地质量安全管理范文1
关键词：地铁工程；施工安全管理；施工质量管理
引言
随着城市化建设的进一步发展，现代城市的规模不但扩大，城市人口数量也在不断增加，这些都给城市交通带来了一定压力。而通过增加地铁工程的建设数量，能够有效缓解城市的交通压力，提高城市交通环境质量。
1施工组织的科学性
当前，城市地铁工程的规模往往较大，且施工周期较长，施工过程中多种因素都有可能影响到地铁工程施工安全与质量管理工作，因此，施工单位应确保施工组织的科学性，为地铁工程能够保质保量的完成施工目标而奠定组织基础。这就需要施工单位能够做到以下几点：①确保项目经理部在组织管理工作中能够发挥其作用，主要包括对各个车站工区的施工进行进行指挥与调度，对其进行管理与控制，监督与考核等，以确保施工组织，能够在地铁工程中发挥应有的作用。②严格贯彻并落实ISO标准与HSE标准，为实现施工组织管理的规范化与程序化提供科学标准。
2地铁工程施工安全管理研究
2.1施工安全管理要点
2.1.1基坑施工环节
地铁工程中的基坑施工环节是实施安全管理的重要节点，因此，为了实现高质量的施工安全管理，施工单位应做到以下几点：①应在开挖基坑之前预先对施工现场的水文地质条件与地下管线分布情况等进行调查与研究，以便制定合理完善的基坑施工方案。②在开展基坑施工时应遵循自上而下、先支护后开挖的原因，并严格遵照基坑支护设计方案来进行，同时，还应在开挖作用中加强对基坑及其临边、地表、支护与周围建筑物等是否变形进行监测，一旦发生变形情况，施工人员应立即采取相应措施，避免造成更大的影响。此外，还应在完成基坑开挖后，进行支护作业。③在基坑施工环节，施工人员还应通过开挖排水沟与降水井的设置来实现对排水系统的建设与完善，提高基坑土质结构的稳定性，满足降水与排水的要求。
2.1.2土方施工环节
而土方施工环节同样也是地铁工程施工安全管理中的重要节点，因此，施工单位及其工作人员应重视对土方施工的管理与控制，具体要求如下：①在开挖土方前，应预先对施工现场进行全面细致的勘察，其中应包括施工现场及周边的地质水文条件与地下管道与管线等的分布位置、深度、直径及其构造等，避免在开挖土方作业中对地下管道、管线等造成破坏，继而引发安全事故等。与此同时，需要施工人员注意的是，在实际开挖土方中，只要遇到管道、电缆或者其他埋设物等，就应立即向相关工作人员反映，不能擅自进行处理。②施工人员在土方开挖过程中，还重视对边坡是否稳定进行实时监测，以便在边坡出现变化时，能够及时的采取措施予以处理，避免事态扩大。③施工人员还应严格遵循由上而下与逐层施工的土方开挖原则，决不允许先挖坡脚或超挖，以免威胁土方开挖施工的安全。④应加强对土方开挖操作人员的要求，应要求前后操作人员之间至少保持2~3m的间距，并要求挖土机之间应保持10m以上的间距，确保挖土机的转弯半径能够达到安全施工的要求。⑤还应对施工机械与架空输电线路之间的距离进行严格控制，确保该距离能够满足安全施工标准的要求。
2.2安全管理措施
施工单位应建立地铁工程安全生产目标责任制及监督体系，将施工安全管理工作的责任落实到具体工作人员。同时，在对地铁工程实施安全管理工作时，还应将工作重心放在预防与监督上，以便将施工中的安全隐患扼杀在萌芽状态下，避免发展为安全事故，对地铁工程施工造成影响，对施工人员安全及施工单位工程效益造成威胁。这就需要施工单位能够全面掌握地铁工程施工安全管理的重要环节，对施工人员、施工设备等进行严格的管理与控制。此外，企业应建立一体化的动态管理体系，以便对地铁工程的全过程实施高效的管理。
3地铁工程施工质量管理研究
3.1建立完善的质量管理体系
施工单位应建立完善的质量管理体系，对质量管理责任进行合理划分，确保管理责任能够得到彻底落实，为保障地铁工程施工质量奠定管理基础。施工单位还应充分发挥项目经理的作用，来对项目小组工作人员的确定进行把关，并对工程项目进行切实的监督。而提高施工队伍的专业化也是实现高质量管理工作的必要条件，因此，施工人员还应重视对专业施工队伍的组建，并对施工人员专业性进行必要的考察。最后，施工单位还应要求工程项目部的全体工作人员都能够积极认真的学习质量管理相关政策与法规，并树立质量管理意识。
3.2施工进度与成本管理措施
施工单位还应重视对地铁工程的施工进度与成本实施有效管理。在实际工作中，工作人员应对工程实际要求与企业自身情况进行综合考虑，并以此为依据来制定工程施工进度计划。同时还应针对工程的关键环节及容易影响施工进度的各种因素等进行紧急预案的合理制度，最大限度的保障工程施工进度能够如约进行。而这也是实现工程成本管理的重要措施。此外，施工人员还应在采购环节、运输环节、存放及领用等环节加强对工程施工物资的管理力度，避免因不必要的资源浪费而增加工程成本，并对费用支出等进行严格控制。
3.3施工技术与质量管理措施
施工单位还应重视对地铁工程施工技术与施工质量进行严格管理。为了实现这一目标，施工单位首先应建立以总工程师为主导的技术管理体系，以全面实现对施工技术的管理。而对边坡支护、支架体系、主体框架混凝土施工及防水工程等关键施工环节等，应通过成立专门的技术团队来实现对技术的高质量管理。其次，施工单位在实际工作中还应以ISO9001质量体系要求为依据来编制质量计划书，并加强对施工现场的管理与监督力度，确保质量管理计划能够在实际施工中得到彻底的贯彻于落实，确保地铁工程质量能够达到相关要求。
4结语
综上所述，随着现代城市的不断发展，地铁工程在城市交通中扮演着越来越重要的角色。因此，施工单位应加强对地铁工程施工安全与质量管理的力度，以确保地铁工程能够承担起城市交通的重任，推动城市不断发展。
参考文献
工地质量安全管理范文2
关键词: 地铁、装饰、质量、安全、工期、协调管理
1. 工程概况
南京地铁南北线一期工程建设为国家重点工程，为南京主城区南北中轴线的快速轨道交通走廊。线路贯穿南京主城区的中心腹地，把城市中心区商业、金融、文化、综合服务等繁华区及对外交通口等客流集散点连接起来，同时连接南北两个工业区，其南延伸线穿过主城南部的宁南新区和东山新市区，最后至江宁大学城北端，是一条连接主城中心区和东山新市区的南北骨干线路。是南京南北客流走廊的骨干交通线，是南京市有史以来投资最大的城市基础设施项目，它的建设倍受社会的瞩目。
随着高铁南京南站在2011年6月底前投入正式运营，巨大人流汇集于此，地铁南京南站将取代新街口站成为南京最大的“超级地铁大站”。
作为南京地铁1号线南延线15座车站中“最神秘”的也是最后开通的一站，其建设中质量、安全、工期及协调管理也是建设者们付出最艰辛努力地站点。
2.现场情况及氛围
对于地铁一号线南延线D1S-TB02标（南京地铁南站）装饰工程，更是作为京沪高铁南京南站的重要配套工程，且还作为规划中3号线、6号线和12号线的换乘站，从公司领导到项目部每一位职工都明确该工程的重要性，发挥“整体运作”的管理优势，实行“两个层面距阵式”管理模式和先进的“计划管理”，组织实施和控制建设和管理成本，并将提出切实可行的合理化建议，完善设计方案，从而达到节约成本，降低工程造价的目标。特别是结合工程特点、工期要求展开讨论、学习，使全体参建人员明确活动目标、任务和完成时间，激发职工的爱岗敬业热情，正确树立质量、安全文明施工意识，齐心协力，团结合作，献计献策，迅速掀起“百日立功竞赛”活动的，开创南京地铁建设的新局面。
3.抓好质量、安全、进度的原因分析
3.1开展劳动竞赛，分阶段，抓工期，落实管理步调，把好质量关。
根据地铁装饰施工过程中我们发现，本工程建筑构造特殊（为地下两层平行双岛站台车站），占地面积大（建筑总面积达到了52996m2），地面建筑分散（七个出入口、四组风道及风亭、一部无障碍电梯），后期工期紧，建筑装饰标准要求高。所以施工管理人员必须要都有当家做主的思想概念，转变作风，加强管理，提高效率，增强紧迫感和责任感，充实力量、狠抓节点，才能确保工期、节点的完成。
3.2抓安全、促进文明施工
坚持安全施工预防为主的原则，坚定不移地落实各项安全措施，把安全教育落在实处，才能实现安全生产目标。
而文明施工、现场CI是建筑施工形象窗口，环境保护，文明施工规范化、标准化、制度化以及现场切实可行的保卫及防盗工作，是施工现场综合管理水平的体现，贯穿于项目施工管理的始终。
另外，地铁的特点决定了成品保护在文明施工期中和期后的重要因素，只有制定合理的成品保护方案，认真组织实施，才能确保将工程完好地交付给业主。
4协调管理的成果与体会
协调管理包括内部协调管理和外部协调管理。而管理又包含科学化管理、程序化管理和协作管理基础上的人性化管理。我们在管理过程中分析得失因果，作到发现问题，及时解决问题。
良好的协调管理对节约费用和降低工程成本起着重要而又特殊的作用。比如：合理布置施工平面图，能减少临时设施和避免材料二次搬运，并能节约施工用地；合理划分流水段，可实现资源的优化配置，降低成本。
4.1内部协调管理
现场构筑物布局分散，使得机械、设备及人工工作效率降低，场内材料运输困难，从而影响到整个项目的形象进度，针对这种特点，施组着意于施工区段及分部分项的划分，做到统一作业部署，合理安排各分项的施工先后顺序，提供前期机械、人员、驻地等作业部署的基本脉络，明确施工各个班组及各职能部门职责，抓好重点、难点（外幕墙下料、搪瓷钢板安装等）的施工组织和施工方法、方案的编制。
如：有盖出入口主要特点为造型新颖美观，是整个建筑物由内向外的延伸，造型复杂，曲线多，标高交错，高低跨施工交叉作业频繁，给外装铝板幕墙、玻璃幕墙和内装接口施工带来很大难度，就需要我们施工技术组织措施要全面详细，要贯穿整个施工过程的每个环节，这样才能很好的组织内部协调关系。
同时针对这些难点，施组采取的主要措施有：
（1）室内装饰根据平面布置原则，组织各区段内的流水施工。
（2）楼梯部位装饰施工在主体施工完成后插入交叉施工。
（3）外墙装修在内外墙土建粉刷后插入施工。
4.2外部协调管理
项目全面推行项目管理，同建设单位、设计单位、监理单位、风水电设备安装单位及其它系统接口施工单位等进行紧密配合，对工程施工进行全面计划、组织，使技术、质量、材料统一组织管理，从而协调各种施工关系，充分调动公司各种优势，保证总进度的实现。
比如在施工交叉最多的吊顶部位，我们通过业主、监理的多次协调，明确了综合布线的方案，避免了施工的不合理现象。
（1）尽量在吊顶内平行分布，如有交叉重叠出，约定为：各种水管在下层，线槽在上层，线管在中层（或在横梁空翻过交叉点）
（2）所有线管、线槽纵向分布（沿轨道方向），如横向走时要求平直。
（3）所有线管、线槽（AFC除外），尽量不走或少走地面，应沿墙面以最短路径到达顶部后连接再设备、设施。
（4）有造型的吊顶内线槽线管理离土建已完成墙面应大于80厘米。
5、由协调管理而产生的合理化建议
5.1新材料、新工艺、新技术的引进
由于原土建设计及施工外墙预埋件（钢板）面积不能满足现有钢结构的焊接宽度及高度（即现钢结构面积远大于原钢板），造成新钢结构需增加中间焊接板，使得结构外露，影响美观。我们在通过计算及结构安全认证后建议采用局部粘钢技术，粘结剂为环氧类或结构胶类材料，这主要是由于该类材料力学性能指标可满足使用要求，且受力性能较好，便于施工。粘贴钢板后约束了钢结构的横向变形，从而即可提高钢结构的轴向承载力（即减少端部剪力），也可提高钢结构节点的整体工作性能。
表1为武汉大学建筑科技有限公司生产粘结胶的力学性能指标（MPa):
5.2设计施工方案变更后的优化
由于南京地铁南站特殊性，施工现场墙面多为多孔砖，膨胀螺栓不能起到固定作用，因此我们经过现场勘查，建议采用钢筋网挂贴，固定采用穿墙螺栓与钢筋网焊接，这样即解决了多孔砖上膨胀螺栓强度不够的问题，也保证了钢筋网有足够的承载力。
此外，由于已开通的线路部分站点广告灯箱出现灯箱亮灯效果一般，甚至可看到灯管之间有明暗条纹。我们在配合安装工程中利用自己的经验，针对公共区站厅、站台12封灯箱光源原为T8灯管，我们还建议调整为T5灯管,且10支灯管减少至8支，通过提高反光板的质量要求来保证灯箱光线明亮均匀，仍然保证无明显明暗条纹或光晕，公共区灯箱表面平均照度（白底）2000Lux～3000Lux，轨行区灯箱表面平均照度（白底）3000Lux～4000Lux，最亮点与最暗点照度差不超过25%。这样我们既实现了成本的降低，还符合建筑节能环保的国家策略。
类似的合理化建议我们在南京地铁指挥部的鼓励下，大胆地且切实际地提出很多，目的是把我们在实践中更多的经验经过研发转化为新技术新工艺。
工地质量安全管理范文3
关键词： 隧道安全管理施工
一、隧道安全事故的起因
（一）地质灾害
工程地质灾害所引发的事故非常多，这是我们在不清楚前方不良地质情况下，仍沿用不变的施工手段，没有进行有针对性的采取应对措施造成的。如突水突泥、涌水、瓦斯等情况。
（二）开挖方法不当，支护不及时，监控量测不到位
根据隧道围岩级别，合理确定开挖方法非常重要。全断面开挖、台阶法、环形开挖预留核心土法，侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法等方法的选用是区别于不同的工程地质的，如果选用不当，也会导致塌方。但施工中图方便，求进度，而扩大开挖断面，扩大进尺，各工序间盲目的拉大施工距离，封闭不及时是造成塌方的主要原因之一。新奥法施工要求以监控量测作为辅助手段，对围岩和支护变形，应力变化作动态的量测，对异常情况早发现，早处理，监控量测流于形式，编造数据的情况还大量存在。
（三）偷工减料，减弱支护强度
隧道围岩压力主要由围岩本身的结构自承力，超前支护加固层、初期支护层、最后是仰拱和二衬围成的拱圈所承载。隧道支护设计是通过计算围岩压力确定支护参数的，但施工中往往会出现：一方面钻爆控制不好，破坏了岩层，致使围岩结构承载能力降低；另一方面超前支护、初期支护施工少放锚杆、钢筋、钢架等材料，施工不规范，降低了支护的强度。最终导致支护不足以承载上部围岩压力时，引发隧道塌方事故。
二、隧道施工的安全管理要点
（一）改进施工方法与工艺
过去对不良地质断层破碎带施工中常用先拱后墙的方法。高在现阶段，随着超前支护与初期支护由顶向下施作，二次初砌先墙后拱整体式砌筑，无论是结构安全度还是防水优势幸免较明显。同时，二次衬砌采用程控式混凝土搅拌，泵送混凝土以及整体式模板台车施工，是确保工程质量的重要前提。做好施工缝和防水层的质量控制公路隧道衬砌防水工程质量控制做好衬砌防水工程质量控制是保证隧道不漏不渗的关键，在具体施工中，应特别做好施工缝和防水层的质量控制。衬砌混凝土的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水防水带，施工中必须符合下列要求：止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。加强混凝土振捣、排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。在固定止水带和灌筑混凝土过程中应防止止水带偏移。
（二）采用先进检测仪器
采用先进的隧道衬砌质量检测技术与方法是很重要的。目前，一些企业已逐渐采用地质雷达综合测强等先进的检测手段和方法对已完工的公路隧道进行了检测。地质雷达能探测衬砌厚度，衬砌层背后存在空洞或回填不密实以及衬砌存在裂缝等方面有着显著的优势。在隧道施工初期就应该配置地质雷达等先进仪器进行综合检测。例如，根据地质雷达及综合测强检测结果，对拱部衬砌厚度不足，拱部衬砌背后存在空洞或不密实，出现衬砌开裂或强度不足的隧道均采取了注浆，衬砌补强等措施进行处治，这对控制工程质量发挥了重要作用。
（三）做好风险管理
风险识别：风险识别就是明确目标，找出哪些因素可能会对项目产生损失。这是风险管理的基础，是风险评估和风险应对的前提。整个识别过程包括确定目标、明确最重要参与者、收集资料、风险形势估计、识别出潜在风险因素、编制风险识别报告。通过风险源识别，得出各种因素组成的集合，还可根据事件之间的支配关系，利用层次分析法划分所有因素的层次，形成有序的递阶层次结构。风险评估：隧道施工风险评估由隧道施工风险估计和隧道施工风险评价两部分内容组成。隧道施工风险估计是对隧道施工各个阶段的风险事件发生的可能性的大小、可能出现的后果、可能发生的时间和影响范围的大小进行估计，为分析整个工程项目风险或某一类风险提供基础，并进一步为制定风险管理计划、风险评价、确定风险应对措施和实施风险监控提供依据；隧道施工风险评价是对隧道施工风险因素影响进行综合分析，并估算出各风险发生的概率及其可能导致的损失大小，从而找到该项目的关键风险，确定项目的整体风险水平，为如何处置这些风险提供科学依据，以保障项目的顺利进行。风险应对：它是在隧道施工风险发生时实施风险管理计划中预定的措施。风险应对措施一般包括两类：一类是在风险发生前，针对风险因素采取控制措施，以消除或减轻风险，具体措施包括风险规避、缓解、分散等。另一类是在风险发生前，通过财务安排来减轻风险对项目目标实现程度的影响。具体措施包括风险自留、转移和保险等。
（四）隧道施工质量控制
不管是什么工程的隧道施工，铁路或是公路，质量是非常重要的。主要通过下列方法来控制质量。加强施工前的研究隧道前期工程地质勘察重视和加强施工过程中的地质工作及专题研究。隧道工程的地状况，不可能在前期工作中全部查清，隧道设计称为预设计。在施工过程中要根据地质情况和监控量测数据的分析不断地变更设计，选用较为合理的施工方法及支护形式，这也称为信息化施工。因此，在隧道旌工中应重视和加强施工地质勘探工作，而对于那些工程地质条件复杂的长隧道不仅要重视施工地质，还要开展重大工程地质问题的专题研究。
工地质量安全管理范文4
一、建筑工程项目安全管理存在的问题
现代建筑工程施工作业的安全管理，是指在工程项目的整个流程中，坚决贯彻实施“安全为天,预防先行”，依托现代化的安全管控思维、手段，利用各项法律规程、政策指引、技术监管、组织管理等措施，让人力、物力、环境资源要素所构成的施工作业体系，实现最稳健的安全运作格局，完整实施工程建设安全管理目标中所包含的施工规划、人力组织、工程实施、功能协调、技术监管等整套活动过程的总体内容。目前，建筑工程建设安全管理日益受到社会与工程企业的重视，安全管理工作已纳入工程建设企业工作与绩效考核之中，然而，这仍难以掩盖建筑工程项目安全管理中存在的许多问题。（一）盲目追求生产效率，不能正确认识建设与安全之间的关系一些工程施工单位或施工管理人员，为提高工作效率和建设速度，盲目将施工期限压缩，忽视安全管理工作，认为“安全管理工作就是保证不出安全事故，安全管理工作会延误正常的施工进程”。有的工程管理人员甚至不能有效配合监管部门或建筑集团的安全检查，采取消极应对的态度。（二）安全管理措施和技术缺乏科学性和可操作性安全管理措施和技术缺乏科学性和可操作性，不能根据不同的施工环节，形成相应的安全管理方案。由于未兼顾整个建筑工程施工环节，因而大多注重定期检验施工设施，而忽略对安全施工技术、安全管理资料，以及安全管理责任制贯彻落实情况等方面的核验，使得安全检查成效不明显，一些安全隐患仍难以排除。（三）未建立完善的安全管理与安全事故责任制度一些施工企业未建立较为完善且细致的安全管理与安全事故责任制度，即使已形成的相关管理制度，也存在着难以落实到基层、责任划分不明晰、奖惩力度不强、安全管理纪律松散等问题。（四）安全管理模式有效性较低现有的安全管理模式有效性较低，难以解决所有问题，尤其表现在对多元施工形式和高科技机械化施工等管理方面。
二、建筑工程项目安全管理模式
现阶段，我国的安全管理工作方针，是全力组建整个社会共同参与的安全管理运作形态，开创“国家统一督导、职能机构依法监理、施工企业主体负责、公民给予监督、总体社会鼎力支持”的安全管理运作格局。通常而言，在工程建设的安全管控职责上，工程承包企业或施工队伍承担着关键，且属于主体性的责任。然而，欲推进工程建设安全管理任务的完成，实现“工程安全管控新模式”的构建，必然需要所有与工程建设安全管理工作紧密关联业务合作部门的整体密切配合及全力合作，如施工企业、工程投资方、地质勘察机构、项目设计部门、质量安全监管机构、政府职能管理部门、行业主管机构及其他关联部门。多元主体共同担当项目工程安全运作管理的职责，构建目前“多元主体、分工配合”的工程建设安全管理模式，即依托对建设工程实施全职员、多层次、多维度、全流程、全时空的共同支持和参与的安全管理模式，打造合力相助的项目安全运作管控新形态，保证建筑工程质量且圆满完成项目建设的安全管理任务。
三、建筑工程项目安全管理模式创新
建筑工程项目安全管理模式的创新，按照建筑工程项目各参与方的职责，主要包括以下几个方面：（一）施工企业：转变观念，强化安全管理工程承包企业，即施工队伍，作为与建筑施工安全作业最紧密相连的一方,对可否完成工程建设安全作业任务，肩负着主体性的落实责任，而施工企业可否构建出一个拥有极强的施工现场管理效能，具备突出战斗力的项目管理组织机构，对工程建设施工作业的安全管控工作起到关键性、决定性的作用。1.正确认识建筑施工与安全管理之间的关系建筑工程施工企业应认识到：安全管理是保证施工进程与施工质量的基础。例如，美国的建筑工程施工企业均将“事故发生率为0”作为工程建设的总奋斗目标。英国相关部门则明确规定，建筑工程施工企业在具体的施工作业中，应选用现代化的工程管理技术，从而让施工作业过程更稳健、更顺畅、更高效，须在允许的条件下，充分运用各类财力和手段确保项目施工作业过程中操作行为的安全。2.密切关注施工作业环节中的安全状态建筑施工企业应将“安全为天”作为工作过程的行为指南，把“预防先行”作为工作的基本着力点，密切关注施工作业环节中的安全状态，将建设作业环节中各类操作的不稳定状况与施工作业安全管控工作任务紧密地对应起来，及时利用有效手段排除各类施工操作隐患，并且采取预警、限行、保障、维护、除险、营救等安全工艺和保护性举措，才能取得较佳的管理效果。3.积极引进新科技和新工艺建筑施工企业应紧跟时代步伐，积极引进新科技和新工艺。当今时期，建筑行业内有很多新方案、新原料、新结构、新方法不断被广泛采用，对人类社会实现长久稳健发展可起到关键性支撑作用的绿色环保型建筑、高附加值型建筑、多功能型建筑、环境友好型建筑大批涌现。这在推动建筑产业发展的同时，也无疑给当今的工程建造工艺、施工手段、施工组织、施工技术、安全管理等带来了更为严峻的考验和挑战，也对建筑施工企业的作业安全管理质量提出了更为严格的控制标准。建筑施工企业的作业安全管控过程也要紧跟时展步伐，进行相应的变革，从工程建设环节安全管控的特殊性出发，持续提升安全观念，依托新技术求安全，依托安全作业争效益。例如，整体推进安全作业示范工地营造工程，打造以文明施工及达到安全作业标准为基本模式的建设工地。达到正规化、高效化的安全管控水平，实施好“一管、二定、三抽查、四不允许”的安全管理措施：“一管”，主要是指由专门人员负责安全管理；“二定”，是指拟定安全管控制度体系、拟定安全管控技术规程；“三抽查”，是指按期抽查安全管理效果情况、巡查违反操作规程、排查各季节安全作业操作器具；“四不允许”，是指不允许有马虎思想、不允许放过事故隐患、不允许进行违章操作、不允许隐匿安全漏洞。（二）工程投资方：设立安全管理目标，有效招标1.有效的安全管控能给工程投资方带来经营效益当前，已有不断增多的工程投资企业，开始认识到在建筑工程施工环节中，加大安全成本支出、完善工地施工形态可带来的莫大益处。对房屋建筑领域来说，建设企业对工程文明作业所带来的经营收益提升的延伸效力都有着深刻的切身感悟。工程建设现场的文明操作和工序作业，场地建筑设施及工程物料摆放得井井有条、规整有序，安全保护手段齐备，施工流程秩序井然，施工操作忙而不乱、张弛有度、轻重缓急掌握恰当，都给到现场观摩楼盘的未来用户以极佳的视觉感知。在此基础上，对社会上那些考察期房的现实客户来说，更是给注入了“公司文明管理、质量上乘”的稳心剂，大幅度增加了对工程建设质量的信任感。未来看房客户群体的猛然增大，对建设公司经营信誉的弘扬，均可使建设企业大度受益，也可促使建设企业更加深入地认识到建筑工程施工作业环节安全管控活动的重要性。2.设立安全管理目标，有效招标为达到上述效果，工程投资企业必须在正式形成招标规划和选定施工企业之前，树立安全管理、有序管理的建筑施工目标，继而有针对性地考察和选择施工企业。一是在招标文书及协议类文书中，明确标注安全作业管理与控制目标。二是在招标之前的筹备会议上再深度化提出安全作业管理与控制目标，利用在选择建筑施工企业的环节中展示其积极的功能。三是由于建筑施工企业在工程施工安全管理中的关键，建筑施工企业的选取区间在安全实力较佳的企业，是明智的、科学的和严谨的。倘若工程建设企业凭借安全实例来遴选施工企业，其筛选过程重点是凭借于对以往安全施工实力的判别，所以必须依托该工程项目施工作业合同文书及其附带文件的限制性能，安全作业方可成为所建项目的一项完整内容。（三）工程设计方：标注工程方案控制重点，实施安全预防工程设计部门应依照相关行业法律、章程及项目作业刚性基准开展项目设计，避免由于设计方案中某些不恰当的内容，而引发出多类的安全作业事故。工程设计的实施过程，可在很大程度上决定着建筑工程的本体安全性。工程设计人员所设计的具体施工内容、工程建设材料、建筑施工设备，以及对设计方案改变进行处理的手段，均可极大地影响到工程建设者开展工作的形态。另外，工程设计部门必须提前意识到工程建设作业中安全防护内容的需求，对紧密关联到工程作业安全的关键控制点及操作环节，应在设计内容中具体标明，且就避免出现操作安全隐患，拿出有价值的意见和建议。在选取建筑工艺的新技术、新原料、新方法的建筑项目，以及选取特异型模式的建筑项目时，工程设计部门必须在设计方案中，拿出保障工程操作人员作业安全和防止施工作业隐患出现的合理化建议。工程设计方案所确定的是最后工程形态，而并不是实现这一形态的施工方式、操作方法、建造技术及作业工序。但是，我国建筑施工安全管理规定中已作出了特别的强调：建筑施工设计部门及已经取得合格资质的建筑工程设计师等行业供职人员，必须对其作出的设计方案负责。所以，专业的建筑行业工程师或是建筑设计师，均应深谙怎样完善工程施工方案设计，来实现建筑作业工人的人身安全保护。（四）地质勘察方：加强部门合作，准确核验数据地质勘察方必须依照相关行业法律、规章及项目施工刚性控制基准，实施勘察工作，出具的勘察资料必须客观属实、精准可靠，完全符合建筑项目安全施工作业的需求。工程勘察部门应注重与相关技术部门的有效合作，发挥其专业性，在实施勘察工作环节时，必须完全遵从操作章程，选用恰当手段，确保地下各道管路、构件及附近建筑体、构筑体的稳定牢固。在对建设工程地基的安全质量开展审核验收过程，或是其他类需要地质勘察部门参与审核验收的工程结构点质量进行安全效能审核验收时，其相关勘察部门需主动配合，并实施好相对应的业务工作。（五）工程监理部门：三项控制、两项管理与一项平衡工程设计人员是建设企业的委托人，而工程监理机构也通常发挥着相似的功能。通常而言，工程监理机构在施工现场的管理效能重点是“三项控制、两项管理、一项平衡”。“三项控制”，是指对工程投资、建设工期、施工质量进行控制；“两项管理”，是指施工合同管理、工程讯息管理；“一项平衡”，是指平衡项目建设环节中的各合作方关联关系，也就是说在管理好施工操作的前提下，还应管控好安全方面工作。项目监理机构务须审核对应施工程序编制中的安全管控手段，或是专属作业程序是否满足了项目建造刚性操作基准的要求。项目监理部门及监理技术人员需要依据法律、章程及项目建造刚性控制基准，开展具体的项目监理工作，且对工程建造环节中的安全施工作业担当着安全监理的职责。通常而言，监理人员在工程作业现场实施安全管控业务时，所应具备的实际操作效果手段包括：督导施工企业完善安全管控体系，且真正实现良好的自控效果；周密审核重点施工环节、特殊工序的建设作业安全管控程序，并实施好预先控制；密切监督建筑施工企业的安全管控工作、文明作业方案执行状况；强化季节性施工的安全保障业务；提高安全督查水平，对易出事故苗头、惯发事故的显现做好提前防控工作；周密审查工程建设环节中发生的设计方案变更需求；监督施工企业严格执行各类整改方案。
四、结论
工地质量安全管理范文5
【关键词】水利工程；现场施工；安全隐患；安全管理；措施
水利工程由于施工周期较长，安全管理相对复杂，所以发生安全隐患的危险系数也很大，一旦发生了安全事故，就可能给财产带来严重损失，甚至威胁到人的生命安全。基于此，以下就加强水利工程现场施工安全管理的措施进行论述分析。
一、水利工程现场施工存在的安全隐患
露天施工增加了现场安全管理的难度。水利工程建设多数情况下是在露天条件下进行的，施工面积大根本不能尽心更有效的封闭隔离，在这种情况下除了设置的警示牌和现场安全管理人员之外，机械和人员之间的流动实际上没有太多的限制。这种情况下一些施工行为如果稍有不注意便可以造成安全事故，如在爆破的过程中，产生的碎石飞散，如果施工车辆机械、人员材料不小心进入爆破作业区，很可能发生安全事故。（2）水利工程施工对象复杂。水利工程建设的施工对象繁多复杂，不同的工程要面对不同的施工对象，甚至在一个工程当中施工对象的单项管理也是多变的。如土石开挖、高空施工、地质灾害预防等等，涉及施工地点周围的边坡支护问题、机械车辆的运输安全问题等等。施工对象的复杂性所带来的现场安全管理问题远比想象的要多的多，如果不能对这些施工对象进行效果的管理控制，那么对于现场安全管理来说将会留下巨大的安全隐患。（3）现场施工调度过程中存在的安全隐患。在水利工程建设过程中，施工调度是组织实施施工工作的重要环节，也是现场安全管理的重要措施。由于水利工程施工地点并不是在同一点，很多时候是多个施工地点共同开工，这种情况下人员、车辆、机械、物资在不同施工地点之间流转，施工调度难度极大。
二、水利工程现场施工的特点
水利工程施工特点的主要体现：（1）施工环境的复杂性。水利工程建设主要集中在水电、引水灌溉等方面，这些工程一般处于交通不便、环境较为复杂的山地、丘陵或者农村地区，施工过程中要面对难以想象的困难和意想不到的阻碍，施工环境的复杂性给施工现场的安全管理提出的新的挑战。（2）施工过程的复杂性。水利工程一般规模较大，是一项复杂的、系统的建设工程，在施工过程中需要大量的人力、机械和建设材料，由于施工地点是固定的，为了便于施工，人员、机械、车辆、物资都堆积在一个狭小的空间里，稍有不慎便会引起安全事故。更重要的是施工过程中人员、车辆、物资都是流动的，在施工过程中很难对其进行有效的控制，若不重视施工现场的安全管理，很容易引起安全事故，造成重大经济损失，更要可能影响工程进度。
三、加强水利工程现场施工安全管理的措施
3.1实行标准化现场安全管理工作
标准化安全管理工作是当前安全管理的一个重要的发展趋势，已经在很多水利工程建设实践中得到运用，并取得了很好的效果，因此在现场安全管理当中应该坚持运用标准化管理。要实现这一目的，就必须做到项目施工中应将每一天施工对象，作业人员及作业程序，安全注意事项及安全措施均执行标准化要求和规定，使作业人员在施工前和施工的每时每刻中间都能做到施工地点明确，施工对象明确，工作要求明确，安全注意内容明确，杜绝了因情况不清，职责不明，盲目施工导致的安全隐患。
3.2制定和落实现场安全管理制度
现场安全管理制度应该包括施工现场安全管理组织、施工安全调度、施工现场安全应急系统等等，现场安全管理制度要尽可能的详细。除此之外，光有制度不行，还必须真正落实到施工过程当中，因此必须明确现场安全管理制度的主要责任人，从投资方到施工方，再到施工的现场组织管理将现场安全管理制度层层落实到每一个人。形成严密的贯穿于水利工程建设施工的安全管理体系，切实将安全管理要求落到实处。并在现场设质量安全员，赋予相应安全管理权力，包括违章作业制止权、严重隐患停工权、经济处罚权、安全一票否决权，保证其有效行使职责。在组建施工队伍、施工班组时，应选择技术过硬、安全质量意识强的人员。对于特种作业人员、危险作业岗位，应严格培训，持证上岗。
3.3加强现场安全管理监督工作
安全管理制度是水利工程施工现场安全管理工作的基础的话，二现场安全管理监督工作是现场安全管理工作实施和效果的保障。具体来说应该做到以下几点：（1）突出施工重点环节的安全管理。在现场施工安全管理当中要重点突出、主次结合，集中力量解决安全管理工作中的主要矛盾，关键施工对象和关键施工工作作为安全管理工作的重中之重，只有这样才能抓住现场安全管理工作的主要矛盾。安全管理的重点内容主要包括：导流洞、引流洞的封堵施工工作、土石方开发或爆破施工、高空作业或者复杂地质条件下的施工作业等。重要施工程序主要包括：大型砼浇筑环节、大坝或引水闸高空钢筋焊接加工、土石方吊装装运、砂石料的高空吊装上浆等环节。对于这些重点工作和重点管理环节，要实行专人负责、专人定岗、专人复查的管理措施。（2）强化作业现场的安全管理。作业现场的安全管理是水利工程现场安全管理的归宿，上面一切管理举措都只是为作业现场安全管理服务的，作业现场的安全管理主要集中在以下几点：第一，禁止无证上岗，在水利工程施工过程中涉及到许多特种作业工种，如铲车、吊车、塔吊、电工、焊工等等，对于这些有着特殊要求的工种，要坚决实行持证上岗，严禁无证上岗的情形出现。相关人力资源管理部门在招聘的时候就应该对相应工种的施工人员的证书情况进行核实。第二，在施工环节的交替过程中做好安全防护，在施工过程中在进行完毕一个施工程序进入下一个施工程序的时候，要特别注意安全控制的“预警关”，做好程序的收尾工作，以避免给下一套施工工序留下安全隐患。第三，要尽量避免深夜加班和疲劳作业现象的出现，由于水利工程建设工期紧，很多施工单位喜欢加班，但是加班时间最好不要超过四个小时，需要深夜加班的时候要实行轮班，并做好夜间照明和防护工作。再者要给予施工人员充足的休息时间，避免疲劳作业的出现。第四，做好炸药等易燃易爆品的管理工作，炸药、氧气灌、氢气罐、爆破筒等这些易燃易爆物品，是水利工程施工过程中不可缺少的，但是同时这些东西也是现场最大的安全隐患。对于这些物品，应该按照其储存的基本要求，在专业环境下储存，并每天核实消耗量，专人负责，避免易燃易爆品的遗失所带来的危险。第五，要在生活区等地方配备必要的灭火器材，并在作业中设立相应的警示牌，提醒相关施工人员注意施工要领。
四、结束语
水利工程建设是国家基础设施建设的组成部分。做好施工过程中的现场安全管理是保障水利工程顺利进行的重要途径。必须充分重视并不断完善现场安全管理措施体系，才能发挥其应用的作用，保证施工进度、减少经济损失。
参考文献：
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工地质量安全管理范文6
【关键词】公路 施工安全 标准化 教学
【课题项目】中国交通教育研究会立项课题“交通高职路桥类专业学生安全技能培养研究”（编号：交教研1402-175）。
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）09-0204-02
近十来年，高速公路项目一直处于积极的建设状态，为我国经济快速发展做出了突出的贡献，建设重心也逐步向中西部地区转移，施工难度有所增大，交通运输部及各级交通主管部门对高速公路和各级公路工程施工安全管理提出了更高的要求。2011年2月23日，交通运输部经过一系列的准备工作后了《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》，颁布了具体的实施方案，各地极为重视并积极开展推广活动，促进了公路建设管理水平和施工企业安全管理水平的大力提升。本文试图分析提高公路工程施工安全标准化管理水平的做法，探索其在培养学生安全技能中的作用，并提出实施好教学的策略路径。
在公路工程施工中，交通主管部门制定了具体的标准化管理措施，在技术方案、施工进度、质量控制以及施工安全措施等多个方面都有详细规定。高速公路施工标准化管理具有科学的内涵和现实意义，实行标准化管理对从业人员特别是施工管理人员的素质和技能也提出了挑战，需要进行培训教育，并建立健全施工标准化管理制度。对于即将走上工作岗位的高职毕业生来说，掌握质量和安全的标准化管理理念和思想，与掌握其他职业技能同样重要，对将来的职业生涯影响深远。
1.施工标准化管理的含义及现实意义
公路工程施工标准化管理是一个科学的范畴，它是我国科技发展成果之一，以先进的施工经验为基础，并结合国家对公路建设的规范规定，对施工建设中的路基、路面、桥梁、隧道、防护、机电等施工过程，按照统一安全规程、统一质量控制体系、统一进度管理目标等标准化的施工管理，它是一个科学系统的工程建设标准化体系。标准化管理内容广泛而复杂，在施工工艺、工地建设、管理行为以及施工过程的管理各方面给以规定和指导，方便实施和检查，统一认识，提高工作效率。标准化管理目的就是在保证控制施工过程安全、质量和进度等前提下，实现经济效益最大化，同时，将社会效益和环境效益融合，基本实现了驻地和场站建设的标准化、规模化和集约化，它是我国高速公路能够持续、健康、快速发展的重要保障[1]。随着开展的深入和时间的推移，在公路建设工程质量、文明施工、平安工地建设等方面取得了显著成果，工程建设管理理念不断创新，管理方式进一步规范，得到了社会各界的认同。
推行标准化管理，有利于减轻各级从业单位的管理负担，有效解决施工任务繁重与管理力量有限这一矛盾，便于抽出更多的力量抓好现场质量安全，促进各级从业单位的健康发展。实现经济效益最大化，同时，提高社会效益和环境效益。此外，还要重视对现场建设人员、监理人员和施工人员的管理与培训，统一思想认识，明确内涵意义，将在施工中实行标准化管理化为自觉行为。
2.施工安全标准化管理
公路工程施工安全标准化管理旨在规范安全生产管理工作，提高项目安全生产管理水平，达到标准化、科学化、规范化和系统化，实现安全与效益、安全与健康、安全与环境之间有机结合。促进生产经营单位分析生产安全风险，建立预防机制，健全科学的安全生产责任制、安全生产管理制度和操作规程，各生产环节和相关岗位的安全工作符合法律、法规、规章、规程、标准等规定，达到和保持一定的标准，并持续改进、完善和提高，使生产始终处于安全的良好状态，控制安全风险。质量和安全是工程进展的两个重要方面，二者是相互联系，互相促进的，工程质量直接关系到将来的行车和人员的生命财产安全，质量事故往往引发安全事故，如桥梁坍塌，应特别重视对完成的隐蔽工程及时验收，防止留下安全隐患。
公路工程多为野外露天作业，施工现场机械设备、材料和各种人员混杂，施工环境比较复杂，危险源多，安全管理有一定的难度。首先，是对人的管理。重要的是预防人的不安全行为，这包括工作能力和工作态度。事故是人失误直接导致的结果[2]。高速公路施工中的人员安全是特别重要的问题，要按照安全规范进行操作，不能忽视安全标准。例如，在桥梁支架或其他高空作业时，要设置安全阶梯和安全带，同时配备应急措施。其次，是对物的管理。施工现场机械、设备、物料，都具有可能能量意外释放而引发事故的可能性。例如在路基施工现场的各种机械作业，在桥梁施工现场的预应力张拉和梁板吊装都是安全控制的重点环节。再次，是对施工环境的管理。依据国家法律、法规来保护改善环境，防止污染和破坏。在施工过程中，还要尽量避免由于施工对非施工人员造成危害，例如，桥梁灌注桩的泥浆应谨慎处理，防止污染附近村民生活用水。最后，对其他因素的管理。主要有施工场地和临时设施布置。公路工程为纵向带状布置，沿线地质条件多变，在易发生地质灾害的地段，应注意提前对地质状况进行勘查，保证施工过程和各种设施的安全。
3.做好公路工程施工安全标准化管理的建议
3.1 加强宣传，提高认识。
标准化施工管理措施是经验的总结，是辛劳汗水的结晶，是无数交通建设者为之不懈努力的结果。有利于工程建设的水平提高，是搞好质量和安全工作可靠保障，是管理工作的基本条件，在工程初期建立标准化程序要求虽很辛苦，但在施工过程中就会显现强大的优越性，管理者有据可依，行动者有方向指南，是公路工程科技发展到一定阶段的必然产物，体现了科学技术的发展规律。
应不断加强宣贯，对各级人员加强培训和管理，提高从业人员的素质和认识，认真践行标准化管理。对公路施工安全进行标准化管理，不仅是国家和主管部门的要求，还应是公路建设者的自觉行为，可以大大提高高速公路的质量，最大限度的减少安全问题，保证行车和人员的安全。开展科技攻关，注意管理创新，运用新技术新理念，提高施工质量和效率。
3.2明确责任，落实制度。
交通主管部门应督促高速公路各级从业单位建立管理体制，确保在施工过程中落实好标准化管理制度，建立健全施工过程动态管理，明确贵任，落实到人。制定相应的考核办法，加强对施工企业的考察认定，促进企业整体标准化水平的提高。及时解决施工过程中出现的问题，避免引起大的安全事故。提高各级从业单位的综合能力，增强市场竞争力，使公路建设迈上新的台阶。
各项目以“平安工地”建设活动为抓手，在落实责任、建章立制上下功夫，力求调动参建各方的积极性，规范参建各方的安全管理行为。在施工过程中，应当加强监督管理，制定相关制度，按照标准化要求进行施工，保证工程的安全性和可靠性，完善考核制度，将企业的施工情况与其信誉相联系，对于缺乏诚信的企业，应要求其改正。促进施工企业不断提高管理水平和施工质量。
3.3创新管理，完善评价体系。
科技发展日新月异，不断应用新的科技成果和管理方法于管理中，完善评价体系。例如，江苏省提出的安全监管“层级管理”、“平安工地”标准先行、安全隐患问责制等做法值得肯定和推广，对项目上涌现出的安全管理创新方法给予了鼓励和支持。合理设计和应用绩效评价指标体系，安全管理评价可分为安全检查优良率和冲突解决及时性两项二级指标[3]，依据安全标准化管理，建立评价体系。一个完善的符合实际情况的评价体系可以客观、全面地反映系统的安全生产状况，评价体系指标要素包含2个方面：台账制度情况和施工现场情况[4]。以管理组织结构为基础，以影响安全的因素为框架，通过评价要素和指标，构建安全生产监管体系，促进安全生产管理工作。努力构建具有地方特色的工程安全监管长效机制，保持公路水运建设领域安全管理的较高水准。
4.安全施工标准化教学策略和途径
根据操作技能形成的一般理解，通过学习而形成的合乎法则的操作活动方式，认为技能的掌握需要通过对活动方式的认识与练习。公路工程施工安全管理课程的开设是培养高职学生安全职业技能的基本方法，施工安全标准化管理的思想、理念及做法对于安全技能培养系统化、专业化和科学化有良好的促进作用，应在教学各个环节融入标准化的规定和要求，将标准化思想贯穿于课程的整个阶段，促进安全职业技能的形成。在严格掌握标准化做法的前提下，才能够根据所在项目的特点，适当灵活地调整，使学生养成良好的安全习惯，为将来走上工作岗位从事相关工作打下坚实的基础。
4.1梳理安全施工标准化教学内容。
施工安全管理标准化是施工标准化系列里一项内容，根据教学需要加以引用整合，例如江苏省公路水运工程施工企业安全生产标准化达标考评指标，其考评内容有：安全目标、安全管理机构和人员、安全责任体系、法规和安全管理制度、队伍建设、装备设施、危险源辨识与风险控制、安全技术管理、作业管理、安全投入、安全检查与隐患治理、职业健康、安全文化、应急救援、事故报告调查处理、绩效考评与持续改进等十六项，总分1000分，企业达标等级根据考评分数和必备条件满足情况确定，这些要点可以纳入考虑范围。另外，再如公路水运工程施工安全标准化指南有详细的内容可以参考，结合课程标准和教学大纲，将有关要点融进日常教学，特别重要的或在课程标准中薄弱的部分应至少作为补充内容，保障课堂教学内容的新颖和全面，与工作环境背景无缝对接。
4.2 精心设计教学方法。
施工安全课程既有理论知识，又有实践性很强的内容，是工学结合明显的课程。根据总体课时安排，合理设计和运用各种教学方法，如校内实训模拟、现场教学、多媒体、案例、课程设计、大作业，顶岗实习等，努力提高教学效果，实现培养学生安全职业技能的要求。
对于公路工程安全施工标准化具体内容，如方针、目标、原则、组织机构和职责;安全制度和操作规程;台账及档案管理;人员培训教育;施工现场作业安全;项目部、拌合站安全;路基、路面、桥涵、隧道、房建及拆除工程安全;机械设备安全;危险源辩识、风险评估与控制;隐患排查与治理;防火与消防工作，应急响应与事故救援、调查和处理，安全检查与问题整改、职业健康;安全标识、标牌等各个方面，认真加以分析，精心设计教学方法，努力提高教学效果。
4.3工学结合，重视案例的选取。
理论联系实际，结合工程项目和地域特点，选取具有公路工程建设领域安全管理较高水平的典型案例，加以整理、剖析，使之成为鲜活的生动教学素材，例如江苏省在全国处于领先地位。要认真进行调查研究，加强与交通安全主管部门的联系，将最新的理念和做法及时地带进课堂，提高教学内容的先进性和时效性。选取省内公路工程典型项目，增强施工标准化管理教学的针对性和生动性，激发学生的学习热情和兴趣，培养学生责任感。
4.4重视教学反馈和教学效果评价。
加强与学生的交流，倾听学生的感受和建议。加强与毕业校友的联系，查找教学环节的不足。安全管理是一项时效性和专业性很强的管理活动，自身要求对存在的安全隐患及时整改落实，而安全管理标准化从源头和制度上给予了保证。安全技能的培养也不是一朝一夕能完成，也是长期不懈努力的结果。一线毕业生和管理人员的认识尤其值得重视，对于提出的宝贵建议，应予高度重视，在教学中加以调整改进，确实提高教学效果，使教学质量得到有效保证。
考核方式应为教学目标服务，为了达到培养安全职业技能的要求，不断调整和探索创新教学手段以及效果评价方式，确实使安全标准化管理理念和方法深入人心，发生潜移默化的作用，为提高学生综合素质和工作能力发挥积极的效用。
5.结语
总之，公路施工安全标准化管理具有重要的现实意义，对学生的职业理念形成起到积极作用。认真组织教学内容，合理运用教学方法，使毕业生在校期间就养成标准化理念和思想，举一反三，触类旁通，促进安全技能的形成，提高分析处理事务的能力。
参考文献：
[1]马万飞.浅谈高速公路标准化管理[J].黑龙江交通科技，2012，6：159-160
[2]张国志，刘浪.公路工程安全管理[M].北京：人民交通出版社，2007.1
[3]费国新，万宏雷，温玉莎.江苏省高速公路建设安全生产监管评价指标体系的构建[J].现代交通技术，2011，8：83-86
[4]何雄伟，孙柏林，，胡国祥.高速公路施工标准化管理绩效评价研究[J].交通标准化，2014，7：183-186