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桩基工程安全监理实施细则范文1
关键词:水闸工程;施工监理;控制
中图分类号:TV66 文献标识码:B 文章编号:1009-9166(2009)020(c)-0122-01
某水闸共设5孔,每孔净宽6.5米,闸墩宽1.5米,总宽38.5米。该水闸处100年一遇洪峰流量为350m3/s,按《水闸设计规范》(SL265-2001)规定,属中型水闸,工程等别为Ⅲ等,主要建筑物级别属3级,次要建筑物级别属4级。闸室设计长14.5米,上游设C15砼铺盖,长15米。下游设C20砼消力池,长10.0米,深0.5米,消力池后为C15砼海漫及防冲槽,长分别为10米、7米。闸室上部上游侧布置启闭机房及闸门室,后侧为宽7米的交通桥,桥面高程3.54米,交通桥上部高程8.54米为管理用房,建筑面积长×宽42.2米×8.1米,屋顶12.04米。管理房为钢筋砼框架结构。该水闸合同工期8个月,要求在4月15日前必须完成水下工程施工。根据公司安排,我参加了该工程的施工监理,根据该水闸的监理工作经历,结合以往水闸工程的施工监理工作情况,谈谈水闸工程的施工监理。
一、事前控制
监理单位依据监理合同组建项目监理机构,监理机构进场后的主要工作有:编制监理规划、监理实施细则、审查施工图纸、编制工程项目划分、下达进场通知、审查承包人上报的施工组织设计、审查承包人上报开工申请和下达开工令等。1.编制监理规划。编制监理规划为重中之重,它是监理工作的准则和依据。规划的编制要参照国家法律、法规、招投标文件、设计文件、监理合同和施工合同。监理规划要对工程概况及内容、监理工作目标、监理部组建、监理工作程序、监理工作“四控制”、“二管理”、“一协调”、合同和信息管理等问题进行说明。2.编制监理实施细则。依据监理规划和设计文件以及合同编制监理实施细则,监理实施细则要对工程概况及内容、监理职责及其“四控制”、“二管理”、“一协调”作详细说明,本工程监理细则对工程质量管理和安全管理部分做了非常详尽的描述。3.施工测量及施工放样测量。施工的先期测量属于事前控制,本水闸工程的先期测量非常重要,精度要求非常高。首先检查承包人的测量仪器是否通过计量检测部门校订过,要求有检测部门的检测证书。其次监理派专业测量监理工程师进行跟踪检测,重点跟踪检测全部的控制点,抽检30%细部点,以求控制达到测量精度要求。
二、过程控制
1.安全控制。施工过程中,监理部始终坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针。认真贯彻执行国家及行业、部门颁发的法律、法规和安全作业规程,制止一切不文明的施工活动,采取一切有力措施制止和惩罚各种违背安全生产和不文明的施工行为。分析施工单位重要施工工序、危险点,重点抓好事前控制,做好各项施工的安全预防工作。监督重要工序、重大项目施工方案的实施情况。定期不定期的组织安全生产检查,将事故消灭在萌芽状态。万一发生了安全质量事故,坚持“三不放过”的事故处理原则。切实做好安全生产的控制工作,实现零事故。
2.质量控制。监督施工方进行土样采集,进行压实度检测。并根据地质条件报告进行基础处理。可采用混凝土灌注桩进行基础处理。水闸底板是关键部位,其混凝土浇筑量大,在开仓前各方面要做好充分准备,保证施工的连续进行。且要通知质量监督机构、建设单位、设计单位等进行联合验收,验收合格后方可开仓。浇筑时,现场监理机构要派专人实行旁站监理。
3.进度控制。首先明确工期要求,并考虑因为天气等特殊原因的误工时间,来掌握工程进度。根据已批准的施工施工总进度计划控制工程总工期。由于广东省的汛期为每年的4月15日至10月15日,且汛期经常有台风和降雨,水位较高,不适宜水下工程施工。要求本水闸在汛期前必须完成水下工程、闸门安装就位。针对工期紧张这种情况,监理部除经常核查施工单位的资源投入情况外,还每月认真对照计划进度与实际进度,如果工期滞后,书面承包人编制赶工计划,加大人力物力的投入,并监督执行。另外,监理部还严格控制各节点进度,例如要求11月20完成桩基施工、1月15日完成闸室底板浇筑、3月15日所有闸顶高程以下混凝土要浇筑完毕等。到4月15日,水下工程基本完成,进度控制目标得到实现。
4.投资控制。施工阶段监理工程师要协助业主确定投资控制目标,在工程施工过程中定期地进行投资实际值与目标值的比较,通过比较发现并找出实际支出额与投资控制目标之间的偏差,然后分析产生偏差的原因,并采取有效措施(技术措施、经济措施、合同措施)加以控制,以保证投资目标的实现。依据工程施工合同、工程量清单前言和技术规范、设计图纸,对承包人已完工程量进行计量。计量的项目为工程量清单中的全部项目、合同文件中规定的项目、工程变更项目。
三、事后控制
单位工程完成后,承包人应对其进行自检,确认合格后,再向监理机构提交《验收申请表》,监理机构将组织发包人、设计人、质量监督部门对其外观、几何尺寸、内在质量等方面进行现场检查以及质量验收签证、检验、检测资料审核。对存在缺陷的要求施工单位及时进行修复完善;不合格或者不满足合同要求的工程、材料和工程设备将按合同规定的条款进行处罚,应处罚的罚金,监理机构将在承包人的工程款中扣除;合格的工程及时组织验收。
桩基工程安全监理实施细则范文2
【关键词】：监理；站房建设；既有线施工质量；质量安全有效
Abstract ：Along with our country engineering construction to project supervision, project supervision in the field of construction safety management, investment control, control of progress, civilization construction and improve the quality of engineering and many other aspects are the extremely important role. Therefore, consider in high-speed railway line station and existing lines in construction of a safe and effective supervision, to ensure that the quality of construction projects has the extremely vital significance.
keyword ：Supervision; The station building construction; Existing lines in construction quality; The quality is safe and effective 。
中图分类号：U415.1 文献标识码：A文章编号：
一、工程监理的基本内涵及其遵循的原则
1、工程监理，是指具有监理资质的单位在贯彻国家相关的法律法规前提下，受工程项目单位的委托，经过建设主管部门批准，对建筑工程实施中的投资、招标、施工、验收等全过程以及物资和机械设备等进行管理和监督。从而进一步保证了工程建设的施工质量和施工安全。
2、工程监理遵循的原则。首先，工程监理要遵循服务型原则；其次，工程监理要遵循科学性原则；再次，工程监理要遵循公正原则；最后，工程监理要遵循独立原则。
二、高速铁路专线车站及既有线施工质量安全有效监理
（一）高速铁路专线车站施工质量安全有效监理
1、建立标准化监理站及合理配置监理人员有利于高效开展监理工作。依据投标文件要求，首先在该工程项目建立组织机构设置一个监理总站，在各车站施工现场分设站房、四电两专业独立监理组。监理人员的总数和分工在配置过程中依据《铁路工程建设建立规范》并结合房屋、车站、四电独立房屋等各方面工程建设的实际状况，确保监理人员得到合理分配【2】。
2、高速铁路专线车站施工质量安全有效监理的工作依据。主要依据的相关标准规范包括多方面的内容，如国家、铁道部和建设部颁发的有关工程建设的技术标准、设计及施工规范规程以及竣工验收标准等；工程监理委托合同；工程监理招标文件；国家、铁道部和建设部颁发的有关工程建设监理的相关规范等等。
3、建立质量管理、投资管理、进度管理、建立实验室管理、安全管理、环保管理以及综合管理等严谨规范的管理制度有利于保障监理工作有序顺利进行。
4、高速铁路专线车站建设容易出现的质量问题及应对措施。站房基础工程质量安全监理。对站房基础工程质量实施安全监理要做到有效监理、预防为主和五个兼顾。
首先，对杭甬站房桩基使用桩孔灌注桩的监理。由于桩基工程的隐蔽性，给质量控制带来一定难度的钻孔，因此，监理首先必需要熟悉图纸，分析钻孔灌注桩施工中可能发生的质量问题，进行必要且有针对性的防范，从而保证钻孔灌注桩成桩质量的基础安全。此外，钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行，在施工过程中容易出现偏差过大、孔底沉渣偏多、钢筋笼上浮、断桩、夹泥等未能满足设计要求的质量问题，这些质量问题在施工过程无法直接被观察到，因此，必须要求施工单位加强施工准备、成孔、清孔、下钢筋笼、灌注水下混凝土等施工全过程中各环节质量控制，监理需全程旁站加强管理，以便保证成桩质量。
其次，钢筋笼质量监理。在钢筋笼制作之前需要监理首先对原材料的进场、钢材的质保资料等进行检查，如钢材的出厂合格证等。检查合格之后，监理再按设计和监理规范要求对施工材料进行平行检测，如验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量等。在钢筋笼吊放过程中，监理应逐节验收钢筋笼的连接焊接质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要求施工人员进行补焊。
基础是一个工程的重中之重，因此本人认为在施工中必须加强施工人员和监理人员的质量意识，要做到层层把关、责任到人，保证每道工序严格按照规范和技术要求操作，尽最大努力杜绝质量事故的发生【4】。
5、装饰装修工程质量安全监理。建筑装饰、装修工程是高速铁路专线车站整个工程的重要分部工程。装修阶段质量好坏，直接影响整个工程观感效果，因此，也是整个工程监理的重点。建筑装饰装修的美学艺术，以美学作为原理和依据，是艺术与工程技术、建筑设计师与建筑建造师们智慧结晶。同时，依靠工程施工人员在施工中的技术手段来实现。为此，我们监理部通过与装饰设计、装饰材料及施工管理单位之间的协调与沟通，不断加强监理工作，从而有效掌握了对装饰装修工程施工工序内在关键环节中针对性和指导性的管理。
针对装饰工程特点及要求，监理方要注意抓好以下几方面工作：
首先，工程监理项目部将质量重点放在满足业主对建筑的使用功能及观感效果上。第一，组织好装饰图纸的审图工作，核查装饰图纸的使用功能。第二，核查一些重要的共同部分和外装饰、公共服务场所等装饰图纸的观感效果。因为装饰观感效果格外重要，因此监理要与业主协调好，统一认识争取一次完成。第三，核查装饰与安装之间的矛盾。由于该工程安装工程专业多，予埋管道、线路纵横交叉，装饰工程与安装工程错、漏、碰问题突出，因此，监理要将问题解决在审图阶段，以便减少返工。第四，核查装饰结构的安全可靠性防火要求。安全、可靠是装饰工程的基本要求，防火问题又是不可忽视的问题，要严格按照设计图纸及细部构造施工，按防火规范要求保证防火通道、隔离带、自动灭火系统的完整。
其次，监理在装饰施工前，要切实做好几项事前预控工作。
再次，监理在装饰施工中作好事中控制，严格把关工程质量。第一，严格把关进场材料：装饰材料好坏直接影响装饰效果与装饰质量。因此进场材料是质量控制的关键，一是样品审核（包括合格证书，使用说明等资料）与实样存档；二是进场核查；三是库房抽检；四是抽样送检。第二，严格把关装饰工序。装饰工程工序质量是工程质量的基础，但工序质量控制较难，监理应采取如下措施：狠抓施工人员素质，保证各岗位工作质量合格，加强巡视活动争取及早发现问题，避免大量返工；重点部位加强旁站监理；狠抓施工队伍质量保证体系，加强自检工作。第三，严格把关隐秘工程收官验收工作。如果上道工序未经验收合格，不得进入下道工序施工，从而确保装饰工程质量达到合同规定的标准等级。
最后，监理在装饰工程施工中加强协调工作力度，处理好业主的变更要求，协调好装饰与各专业安装施工与设备安装的交叉配套施工；以合同作为手段，使土建、设备安装、装饰各施工单位职责明确，无漏洞，无漏缝，不重、不漏。
此外，监理在装饰施工中督促检查施工单位的工序交接工作，做好成品保护。同时，监理在装饰施工中，开展“标化工地管理”，并做好安全防火工作。并且要求施工方秉着一次性做好的精神，分工序有条有理的按照进度计划进行施工。推进进度的同事保证质量。
6、高速铁路专线车站施工质量有效监理的控制方法。
监理对质量控制的方法主要有：第一，监理实施细则，并要令施工单位明确监理实施细则所规定的监理控制依据、监理工作程序等；第二，工程监理项目要审查委外检测单位的资质，并委派监理工程师抽样审核所有进场的原材料、设备配件等，如：分别派监理到三个站房钢结构施工单位加工厂，对钢结构施工单位进行驻厂监造，旁站并做好记录，发现有质量缺陷的原构件不予以出厂，或通知单或情况严重者下发停工令要求其整改，直到达标后方才签字准许出厂；第三，工程项目要委派测量监理工程师审核所有承台、钻孔桩、框架柱以及位置的变形与沉降等；第四，工程监理要全过程旁站关键部位及工序如：混凝土灌注桩浇注、土方回填、钢结构拼装、焊接及吊装等；第五，监理工程师要审核施工单位的技术管理体系、主要配备人员资格等，以确保施工组的合理性；还要复查机械设备、进场材料、进度计划以及工艺措施等，以确保专项施工方案的规范性。第六，要保证电气、通风与空调、给排水等项目施工之前，进场设备、材料质量、主体结构标高、轴线偏移以及平整度等均已经过监理工程师的严格审查。此外，工程监理还要注意确保施工各个环节和相对部位满足使用期间的节能要求【5】。
（二）站房既有线施工质量安全有效监理
1、站房既有线施工项目工程监理的主要包括施工准备阶段监理及施工阶段监理两大工作程序。如庄桥站既有线雨棚施工，施工准备阶段要求监理熟悉专业知识、审核并确认施工单位提交的现场测量资料、会审施工图、审查施工项目组织设计、审查施工单位质量保证体系及技术管理体系、核查施工原材料以及检验施工人员、设备、场地等一系列技术管理人员知识培训和技术交底监督工作，既有线施工要按照铁道部既有线管理办法，向路局电务段要点确定封锁时间封锁地点，安排好安全管理人员，做到人员机器等进场撤场统一进行，封锁时间结束前做好人员撤离，物品清理到位等。而施工阶段的监理是指监理人员对各个施工项目单独开展检查、督促、指导等监理工作；对工程施工中出现的质量安全隐患及时下通知单或发暂停命令，把安全隐患消灭在萌芽状态；建立工作台账和日报制度，定期对施工工作加以复核审查；编写报告，及时将施工进度情况反映给建设单位；定期与各个监理部门进行沟通，互相交流经验信息等【6】。
2、既有线施工安全有效监理的控制方法。要保证对工程监理安全有效控制，首先，在施工前，工程监理要审核施工单位所提供的施工组织设计方案和专项施工方案，并组织专家对高大支模架、临近既有线施工、既有线封锁施工以及钢结构吊装等进行论证，同时要求施工单位对方案存在的问题加以补充、修改并完善。此外，工程监理需要审核施工单位所提供的安全防护、安全生产管理制度、应急救援及安全管理保证体系等专项安全措施方案。其次，在施工过程中，工程监理要定期对危险性较大的工程加以巡查，并严格督促施工单位定期做自我安全检查工作，以确保施工现场安全预防措施以及安全标志等符合规范。同时，作为工程监理还要督促施工单位对安全隐患加以及时整改，并对违规施工作业加以严格制止，建立奖惩制度，赏罚分明，对监理自身失职的员工进行清退等等。做到事无巨细，万无一失，以便保证工程的质量和安全【7】。
结束语：工程监理依据国家相关法律法规和监理实施细则的标准要求，通过对施工单位的资质、设计图纸、进场原材料、机械设备、具体施工过程方案、施工过程的质量安全以及验收工作的严格监督和把关，并对违规施工作业人员行为加以严格制止甚至清退作业人员，从而在很大程度上保证了工程施工的质量和安全。此外，由于监理本身在整个监督施工过程中仍存在着不足，因此，还需继续加强监理与施工人员之间的合作、协调与沟通，提高监理、施工人员的专业素质，管理素质，综合素质等，从而更有效的推动工程又好又快发展。
参考文献
[1] 黄焕告.浅析如何加强工程监理全过程的工程质量控制[J].现代物业(上旬刊)，2011，(08)：111-115.
[2] 何祥沅.浅析工程监理与工程项目管理在当前的问题[J].四川建材，2007，(02)：125-130.
[3] 刘洪涛.浅谈当前工程监理的主要问题及对策[J].黑龙江交通科技，2010，(06)：119-123.
[4] 客运专线铁路桥涵工程常见施工技术指南，铁建设，[2005]
[5] 陈敬乾.浅析当前工程监理若干问题及对策[J].科技资讯，2007，(30)：155-160.
桩基工程安全监理实施细则范文3
1 前 言
随着城市建设的快速发展，高层及超高层建筑越来越多，如何保证深基坑支护的质量安全以及基坑周边环境的安全已引起了社会以及参与建设的各方主体高度重视，本文以就深基坑支护的监理控制要点及重点进行分析和说明。
2施工准备监理
2.1在工程开工前填写《深基坑工程登记表》报质量安全监督机构，根据基坑支护设计及相关规范、规程，编制深基坑支护工程监理实施细则，并组织设计交底和图纸会审。
2.2审批施工单位编制的基坑支护施工组织设计或（支护专项施工方案）。重点审查其编制依据的准确性以及施工方案的完整性（包括施工工艺技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收方法、安全保证措施、应急预案等），施工方案重点考虑的有测量放线、土方开挖、土钉施工、预应力锚杆施工、人工挖孔桩施工、面层施工、排水沟及积水坑的设置、基坑及周围临近建筑物的变形观测、质量检验（主要是土钉和锚杆拉拔承载力试验）及应急预案措施等。
2.3审查施工组织设计（方案）编审手续是否齐全。深基坑专项施工组织设计（方案）应由项目技术负责人员主持编制，施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，再经施工单位技术负责人审批签字，有总包单位的，须经总包单位的技术负责人审批签字后报监理审批。
2.4督促进行施工组织设计（方案）的专家论证。作为监理需要注意的是，如在实施过程中，设计方案或施工方案发生变化，应及时对变更调整部分再进行专家论证。
2.5根据基坑支护平面图与地下室结构平面图对施工测量放线进行复核，监理的复核应与施工单位的自检分开进行。复核的重点是两条线，一条是地下室外墙轴线，另一条是桩锚体系的围护桩中心线或土钉墙的开挖边坡上缘线，以为地下室结构施工提供足够的工作面。
2.6施工之前应再次探明场地内和周围管线的现状，如与原设计不符之处应及早提出进行调整，此项工作尤为重要，不可或缺。
3施工过程监理
3.1土钉墙支护的控制
3.1.1流程控制：检查测量放线检查土方开挖及修坡质量检查喷射第一层混凝土质量检查成孔质量验收土钉安设旁站检查注浆情况验收连接件及钢筋网旁站检查喷射第二层砼督促施工单位进行养护。
3.1.2土方开挖的控制：应控制开挖顺序、一次开挖长度及深度，应分层分段开挖，及时施工土钉，在土钉注浆体及喷射砼达到10MPa（大约2～3天的养护）后再进行下层的土方开挖，严禁超挖。如开挖后遇到下雨天气来不及喷射面层，应对坡面土体采取有效的覆盖措施。
3.1.3成孔及土钉安设控制：土钉成孔应根据地质情况选择钻孔机械，为保证承载力效果，一般应采用干法钻孔，钻孔深度、间距及角度应符合设计和规范要求；土钉长度、直径及焊接制作应符合设计和规范要求；土钉的对中支架及注浆管的安设应符合要求。成孔后应立即安设土钉。
3.1.4土钉注浆的控制：注浆材料通常选用水泥浆，水灰比一般在0.4～0.5。土钉安设好并将孔内残留或松动的杂土清理干净后立即注浆，注浆压力一般为0.4MPa，作为监理应对注浆作业进行旁站监理。
3.1.5面层的控制：主要控制机械开挖后坡面土体的修整（必要时采取人工修面），钢筋网片的绑扎质量、网片与加强筋和土钉的连接应牢靠并满足设计要求；喷射砼的水灰比控制在0.4～0.45，喷射面层厚度应符合设计要求。
3.2桩锚支护体系的控制
3.2.1桩基施工的控制
桩基施工应重点控制桩位、护壁砼强度及厚度、护壁钢筋、桩孔垂直度、深度等，尤其应注意桩端进入基坑底的深度不得小于设计要求。其施工质量安全应按照《建筑桩基技术规范》的相关要求进行，本文不再赘述。
3.2.2预应力锚杆的控制
3.2.2.1锚杆成孔及安设：锚杆成孔应根据地质情况选择钻孔机械，必要时应通过工艺试验确定。钻孔直径、深度、间距及角度应符合设计和规范要求；锚杆长度、直径及焊接制作应符合设计和规范要求；锚杆的对中支架及注浆管的安设应符合要求；自由段长度应符合设计要求，并采取有效措施进行包裹。成孔后应立即安设锚杆。
3.2.2.2锚杆注浆的控制：注浆材料通常选用水泥浆，水灰比一般在0.45～0.55，应进行二次注浆，一次注浆压力一般为0.4MPa，二次注浆应采用高压注浆，为取得较好的注浆效果，注浆压力不小于2.5MPa，注浆时间一般在一次注浆3～4小时后进行。为保证注浆质量，应对注浆作业进行全过程旁站监理。
3.2.2.3锚杆预应力张拉的控制：锚固端水泥浆强度应达到设计强度的75%后方可张拉，先按设计值的20%进行预张拉1～2次，再按设计值的1.05～1.1倍进行超张拉，稳定5分钟后再退至设计值进行锁定。作为监理需要控制的另一项内容是，在上一层的预应力锚杆张拉结束后方可进行下一层的土方开挖。
4基坑监测监理
4.1基坑及周边建（构）筑物的变形监测，应由有资质的单位进行。
4.2监测单位应根据设计要求和相关规范的规定编制监测方案，主要包括监控目的、监测内容、监测方法及精度要求、监测点设置、监测周期、监控报警值等。监测点一般每隔20～30米布置一个，且在变形较大处和条件复杂处必须布置，遇阴雨天气，在雨后加测一次。位移监测的基准点应不少于2个，且应在受基坑变形影响的范围以外，以免对监测结果的准确性产生影响。
4.3实施过程中应真正做到按时监测，并应及时报告监测结果，以便出现异常或达到设计预警值能及时采取应急措施。各点的监测数据除了采用表格形式外，尚应以过程曲线的形式进行表达，以便使各监测点的变形趋势一目了然。
5应注意的其它事项
5.1基坑四周栏杆的设置应符合设计要求。
5.2坡顶四周应作硬化处理，实践证明坡顶四周进行硬化处理后能有效地阻止地表水向下渗透，从而较大地增加了土钉墙支护体系的安全系数。
5.3应注意坡顶和坡脚处排水沟的设置，尤其是坡脚处，一般由总包单位在基础施工时砌筑排水沟，应保证坡脚处的土不被扰动。
5.4坡顶堆放重载物的荷载应符合设计要求，严禁超载。
5.5注重施工过程的动态管理，对过程中存在的问题应及时与设计单位联系处理。
5.6由于人工挖孔桩护壁成型不整齐、外观不平整，使用钢腰梁易变形，因此，应尽可能设计成钢筋混凝土腰梁。如使用钢腰梁，为确保施工安全以及周围环境的安全，在回填土时不得随意拆除腰梁、锚杆和锚头等设施。
6工程检测与验收
基坑支护作为一项临时工程，在完成后应及时进行专项验收，基坑支护的验收由总监理工程师组织，勘察、设计、施工、检测和建设单位相关负责人参加。为保证地下室结构的施工安全，只有在验收合格后才能投入使用。
7结语
深基坑支护虽是临时性工程，但它是一个系统工程，其危险性大、影响大，技术含量高，作为深基坑支护监理人员既需要有工作责任心，又应具有与工程相适应的技术能力，因此，应加强学习深基坑支护的新技术，并及时掌握国家及地方对深基坑支护管理的有关最新规定，以真正全过程地做好深基坑支护工程的监理控制工作。
参考文献：
[1]鞠珊. 浅谈深基坑支护工程的监理控制[J]. 科技与企业，2013，10：233-234.
桩基工程安全监理实施细则范文4
【关键词】 建筑工程；安全生产；管理；监理
【中图分类号】 TU714 【文献标识码】 B 【文章编号】 1727-5123（2011）04-111-02
我国已进入全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。21世纪头20年是全面建设社会主义小康社会的重要时期，既是黄金发展期，也是矛盾凸现期。国民经济快速稳步发展，固定资产投资增长势头强劲，为建筑业发展提供了良好的发展环境和空间。据国家统计局统计，从2008年到2009年，我国建安投资额由104958.9亿元增加到138758.3亿元，年增长32.2%；房屋建筑施工面积由632261.0万平方米增加到754189.4万平方米，年增长19.3%。大规模的工程建设在给建设系统带来良好的发展机遇的同时，也给建设系统的安全生产带来一定的压力。根据近期《全国建筑施工安全生产形势分析报告》有关统计数据显示：2004年，全国共发生建筑施工事故1144起、死亡1324人；2005年，共发生建筑施工事故1015起、死亡1193人；2006年，全国共发生房屋建筑施工事故888起、死亡1048人；2007年全国共发生建筑施工事故859起、死亡1012人。从连续四年的统计数据来看，全国范围内建筑施工事故仍然处在高发期，事故起数和死亡人数仍居高不下，特别是较大以上事故仍时有发生，发生事故的工程大部分都委托了监理，监理企业作为第三方中介机构，同时承担着建筑施工安全管理的职责，这样监理企业的安全生产管理也就面临着严峻的形势，对监理企业的健康有序发展提出新的课题，监理企业如何履行安全生产管理也就成为近一段时间学者和监理人士研究的重点。然而，安全管理的问题在我国一直是工程管理方面的一个薄弱环节。有关的法律、法规和规范的制定也不甚完善。本文通过对建筑工程安全事故的原因及分析，针对工程建设安全管理中监理的法律责任，结合工程项目具体实例，探索如何履行好监理的安全责任工作。
1 建筑工程安全事故分析
1.1 建筑工程安全生产的特点。建筑业的生产活动危险性大，不安全因素多，是事故多发行业。每年建筑行业死亡人数仅次于矿难，居全国各行业的第二位。工程建设活动不同于其他的活动，有其自身的特殊性，特别是施工阶段，特点更为明显，造成建设工程事故频发的原因与建筑业本身的特点有着密切的关系。
1.2 建筑施工主要伤亡事故类别。根据2007年全国建筑施工安全生产形势分析报告数据统计，全国建筑施工伤亡事故类别仍主要是高处坠落、坍塌、物体打击、触电、起重伤害等。这些事故的死亡人数共915人，分别占全部事故死亡人数的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，总计占全部事故死亡人数的90.42%。
1.3 事故的主要原因分析。①建筑业继续保持快速增长势头，基本建设规模快速扩大，城乡建筑增长过快，使建筑业现阶段呈现出事故高发、多发态势。②建筑市场秩序不规范，违法分包、非法转包、挂靠等现象比较普遍。建筑市场上存在着拆分项目过细、工程标价过低、不合理压缩工期等问题，特别是建筑业市场门槛儿过低，一些低水平、低素质的建筑施工企业及队伍进入建筑市场，给建筑安全造成隐患。③工程建设各方主体责任落实不到位，管理滞后。在建设规模高速增长，施工战线拉长，安全风险加大的形势下，工程建设各方主体管理滞后，安全责任不落实。④施工现场管理不严，隐患整改不彻底，“三违”现象时有发生。一些施工企业对隐患排查治理工作不认真，对发现的隐患整改不力，对工程分包队伍资质审核不严，违规分包、转包、习惯性违章等现象还大量存在。农民工未经培训或培训不合格上岗作业，缺乏自我保护意识和自救能力。⑤政府行业监管存在管理漏洞。一些地区和部门建筑安全生产管理工作相对比较薄弱，一些领域和环节存在监管盲区，如经济开发区、高科技园区、工业园区、一些城市建设重点工程和工业建设项目、城中村、城乡结合部、村镇建设工程等游离于建设行政主管部门监管之外，存在监管盲区。
2 监理的安全管理责任
2.1 监理单位的安全法定责任。2004年2月1日起施行的《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）把安全管理纳入了监理的范围，将工程监理单位在建设工程安全生产活动中所要承担的安全责任法制化，使监理履行安全责任工作做到有法可依。
《建设工程安全生产管理条例》中第五十七条，明确了监理单位的法律责任，主要包括如下方面：①未对施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案进行审查的；②发现安全事故隐患未及时要求施工单位整改或者暂时停止施工的；③施工单位拒不整改或者不停止施工，未及时向有关主管部门报告的；④未依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理的。
工程监理单位有上述行为之一的，由建设行政主管部门责令限期改正；逾期未改正的，责令停业整顿，并处10万元以上30万元以下的罚款；情节严重的，降低资质等级，直至吊销资质证书；造成重大安全事故，构成犯罪的，对直接责任人员，依照刑法有关规定追究刑事责任；造成损失的，依法承担赔偿责任。
2.2 安全生产的监理责任的相关案例。2000年10月25日上午10时许，在南京电视台演播中心工程工地上，南京三建（集团）有限公司施工的演播中心大演播厅舞台屋盖浇筑混凝土时，因模板支架失衡，发生整体坍塌，造成6人死亡，1人重伤，数十人轻伤，直接经济损失70余万元。事故发生后，经检察机关调查，构成重大责任事故罪。其中项目经理判处有期徒刑6年，现场监理被判处有期徒刑5年。其中追究监理责任主要有：驻工地总监理工程师无监理资质，监理机构没有对支架搭设过程严格把关，在没有对模板支撑系统的施工方案审查认可的情况下即同意施工，没有监督对模板支撑系统的验收，就签发了浇捣令，工作严重失职，导致工人在存在重大事故隐患的模板支撑系统上进行混凝土浇筑施工，是造成这起事故的重要原因。
3 监理单位在安全生产管理中的主要工作
3.1 建设工程安全生产管理的法律依据。
3.1.1 法规类文件：①中华人民共和国建筑法（1997年11月1日中华人民共和国主席令第91号）；②中华人民共和国安全生产法（2002年6月29日中华人民共和国主席令第70号）；③建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）；④生产安全事故报告和调查处理条例（中华人民共和国国务院令第493号）；⑤关于特大安全事故行政责任追究的规定（中华人民共和国国务院令第302号）；⑥安全生产许可证条例（中华人民共和国国务院令第397号）；⑦建筑施工企业安全生产许可证管理规定（中华人民共和国建设部令第128号）。
3.1.2 技术类文件：①《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；②《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；③《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-1992；④《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；⑤《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001( 2002年局部修订）；⑥《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 128-2010；⑦《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T 77-2010）；⑧《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；⑨《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）；⑩《 建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。
3.2 建设工程监理安全管理的具体内容。根据建设部《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》（建市[2006]248号）及国家、省、市有关法律、法规和标准、规范，结合某市体育馆新建工程建设的实例，将项目施工现场安全生产监理工作具体内容进行详细的描述。
某市体育馆新建工程，总建筑面积16128平方米，高度28.769m，主体建筑地上2层，可容纳观众5229人。体育馆主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋面为钢结构屋盖，采用空间索杆支撑壳体结构作为屋面的承重结构。施工准备阶段监理安全管理的主要工作内容如下:
3.2.1 组建监理部根据工程的特点，监理单位任命有体育场馆工程监理经验的全国注册监理工程师作为总监，全权负责该工程项目的监理安全工作，选派有大型钢结构和高支模工程监理工作经验的人员作为专业监理工程师，组建监理部，明确各监理人员的安全管理责任。
3.2.2 熟悉图纸：该工程结构复杂，监理部所有监理人员都要熟悉图纸，确定安全管理重点监理工序和部位，并组织监理人员组织相应的技术规范，掌握钢结构、高支模等相应的要求。
3.2.3 编制监理规划和细则：在熟悉图纸的情况下，结合工程特点，根据法规、监理合同，总监主持编制监理规划，明确监理安全管理内容、工作程序和制度措施，确定安全管理的工作制度、方法和措施，经监理单位企业技术负责人审批通过后实施。各专业监理工程师根据工程特点，按照工程进展情况，分别编制桩基、基坑支护、高支模、脚手架、钢结构安装、水电等安全规划实施细则，编制的监理实施细则明确监理具体措施、方法、程序和发现安全隐患处理的措施，安全规划实施细则经总监审批同意后实施。
3.2.4 审查施工单位的安全保证体系：①审查承建单位的营业执照、资质等级证书、安全生产许可证。②审查项目经理、技术人员、质检员、安全员、工长、特殊作业人员的配备是否符合要求。经查派驻现场的项目经理，资质等级为一级，安全管理B级证书，技术负责人、质检员均与投标文件中所报人员相符，发现配备安全员一名，安全管理C级证书，但数量不满足建设部《建筑施工企业安全生产管理机构及专职安全生产管理人员配备办法》（建质[2004]213号）第六条“……专职安全生产管理人员的配置为：……1～5万平方米的工程至少2人”规定，要求补充一名持证安全员。③审查施工总平面布置图符合安全生产的要求，办公、宿舍、食堂、道路等临时设施设置以及排水、防火措施符合强制性标准要求，明确审批意见。④审查施工安全生产责任制、安全生产教育培训制度、安全生产规章制度和操作规程，消防安全责任制度，安全生产事故应急救援预案，安全技术交底制度以及设备租赁、安装拆卸、运行维护保养、验收管理制度。
3.2.5 审查施工组织设计：监理工程师审查施工企业的审批程序和审批人是否符合要求，审查施工组织设计中是否针对工程特点、施工方法、机械的配备，按国家、行业颁发的法律、法规、标准、技术规范，编制具体的有针对性的安全技术措施。对结构比较复杂、施工特性比较多的特殊工程是否制定了专项施工技术措施和专项安全技术措施。
3.2.6 审查安全技术措施：①审查施工企业结合工程的特点、施工现场环境、施工方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具以及各项安全防护设施等制定的确保安全施工的措施。②安全技术措施包括：脚手架、吊篮、安全网、各类洞口防止人员坠落的技术措施；塔吊等垂直运输机具的拉结要求及防倒塌的措施；安全用电的措施；有毒有害、易燃易爆作业的技术措施。
3.2.7 审查专项方案：应对临时用电方案、大型吊装工程、高处支模与拆模工程等危险性较大的工程进行重点审查，要求施工单位编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后，报监理单位总监理工程师签字后实施，对于结构复杂、危险性较大，特性较多的特殊工程，监理工程师不仅应按照上述要求审查专项施工方案，还应当要求施工单位提供专家论证、审查的文件。
桩基工程安全监理实施细则范文5
关键词：营业线施工；质量；安全；监理控制方法和手段
Abstract: in order to maoming station equipment reform project construction interlocking by environmental conditions, the constraint, is difficult, dangerous, long construction period, many professional at the same time, the alternate construction, train, shunting and disintegration work busy, supervision monitoring, inspection is difficult, and high risk security responsibilities. Supervision units to take the effective quality control and safety supervision of the supervision work methods and means of control, insure the whole engineering construction quality, ensure the construction safety.
Keywords: order construction; Quality; Security; Supervision control method and means
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号
茂名站为二等车站，汇集于到发场和驼峰编组场为一体的车站，客运货运业务较繁忙，车站地形、地物、地貌、施工环境及地下既有电缆隐蔽物等密集、复杂，本次进行茂名站信号联锁设备改造，涉及到信号、通信、电力、线路和房建等专业，施工工期长，多专业同时、有时交叉施工，对施工质量控制难度更大，做为参与工程建设的第三方――监理单位，采取了行之有效的质量控制和安全监督的监理工作方法与手段，确保了整个工程施工质量和施工安全。
1事前控制到位，把好开工准备关
1.1安全质量控制点的设置
首先根据设计图纸和施工组织设计，针对信号、通信、电力、线路和房建等专业的施工重点、难点、关键部位或薄弱环节进行分析，列出安全质量控制点，如信号专业的电缆沟开挖长度12千米，施工时容易挖伤或挖断地下既有电缆，造成既有信号设备不能正常使用，甚至打乱行车计划；利旧电缆割接；新旧设备倒接、设备安装、车站联锁及区间闭塞联锁试验；通信专业光、电缆接续、测试；无线列调设备场强和天线杆塔基础，接地装置敷设和避雷装置安装检测；房建专业桩基工程、承载力检测、钢筋混凝土基础、基础土方回填；混凝土浇筑、施工缝处理、轻钢结构的安装、隐蔽工程的验收过程、建筑材料的见证取样、送检、新工艺、新材料、新技术、新设备试验过程等项目作业点，分析其可能在施工过程中会发生安全质量问题，把它们统计、汇编成排列表，作为重点控制点。
1.2协助建设单位做好设计技术交底、图纸会审，为准确按图实施监理和控制工程质量提供依据
协助建设单位及时进行设计交底和图纸会审。在设计技术交底前由总监组织施工单位、施工配合单位等对图纸进行会审，对图纸中不清楚、不明确、错漏和专业之间出现矛盾的地方提出问题，发现施工图漏峰尾信号灯闪光电路图，D66信号机设置位置的不符合要求等问题。设计技术交底是设计部门技术人员向建设、施工、监理单位有关人员对拟建建筑物的设计意图、结构特点、重要部位、新材料、新工艺、新设备和施工中应注意的有关问题加以介绍，熟悉、掌握设计图纸，为组织施工和实施监理创造条件。
1．3要认真做好施工组织设计（方案）审查
监理机构十分重视对施工组织设计的审核。审核的主要内容，是质量、进度、投资、劳动组织、技术装备、安全生产、现场管理。其中重点审核的是施工工艺、技术方法、质量保证措施及安全措施，如施工人员、施工机械配备、施工工艺是否合理，执行技术规范标准是否先进，质量保证体系是否健全，质量自控是否落实。对于这些事关工程安全、质量的重要事项，作为是否批准施工组织设计实施的首要评判内容。对那些未切实将安全质量目标放在首位，由于对安全、质量和技术管理措施无力，质量保证体系不落实的施工组织设计，及时退回承包方要求修改补充，重新报审，直至符合要求。
1．4严格把好开工条件核查关
大量的工程建设实践证明：认真做好开工前的各项准备工作，对于项目建设的成功，尤其是对营业线工程安全质量的保证是十分重要的。作为监理单位从施工准备阶段开始，认真负起牵头协调的责任，做好对建设单位、承包单位开工前准备工作情况的检查、督促和指导。为此，总监理工程师及时组织监理人员深入现场、了解承包单位对开工前各项准备工作的落实情况。例如对建设征地及拆迁是否已经完成；工程测量基准点（坐标点、高程点）是否已明确；对承包单位的施工现场管理组织的组成情况；施工机械的配置种类、数量、能力及进场情况；施工人员的工种、数量、资格证件及进场情况；施工先期所用材料、设备进场及质量情况；组织施工单位及工务、电务、电力、车站等单位对车站地下管线的探测、标识，并对上述各项开工准备工作逐一检查，满足开工条件后，签发《工程开工报告》，批准工程全面正式开工。把好开工条件核查关，能有效的促进各项施工准备工作的进展，也为保证工程质量提供了有力的前提条件。
2 事中控制到点，把好质量验收、材料设备检验关
加强施工过程中的质量控制、督促施工单位严格按照己批准的《施工组织设计（方案）》、作业规程、安全技术措施、施工图、施工规范进行施工。施工过程质量控制重点一是工序检查验收；二是隐蔽工程的旁站、见证；三是工程材料、设备的检查与验收。
2.1施工工序的质量控制
坚持工程质量验收流程，施工完成后，施工单位先进行自检、互检、专检，检验合格后报现场监理人员验收，验收合格后才准许下道工序施工。监理人员坚持跟班检查、监控，发现质量、安全问题及时处理。如信号电缆沟开挖时，地下既有电缆较密集，开挖深度下达标或没有采取保护措施的，严禁敷设电缆。
2.2隐蔽工程质量控制
隐蔽工程施工，安排现场监理人员全过程实施监理，进行旁站、见证,对于符合设计要求、达到施工标准的，给予签证，允许进入下道工序施工。对不符合设计要求、达不到施工标准的，要求施工单位进行返工、整改，经验收合格后，才能进入下道工序施工。
2.3工程材料、设备的检查与验收
茂名站信号联锁设备改造工程所涉及的有房建专业、电力专业、线路专业及通信信号专业，工程所使用的原材料、设备及构配件种类多，有的是业主采购，有的承包方采购，成套设备购置的新产品质量比较有保证，但有的原材料、构配件质量较差，质量不太稳定，最容易出问题的主要原材料是石子与砂，钢材、水泥、道岔安装的杆件，继电器和变压器等，进料渠道分散，质量难以控制。监理工程师将这一工作贯穿与施工全过程，凡是进场的各种建筑材料、构配件、设备等，都必须有出厂合格证、准用证和实验报告。对钢材目视无问题，经复试合格后方可使用。对水泥必须是经省、市批准使用的厂家产品，经复试合格后准予使用。对混凝土、砂浆试块必须在专业监理取样见证人监督下取样制作，并在送试委托单上盖章方可检测。对含泥量大的河石、砂子及面砂不得使用。对返锈的镀锌钢管、内壁毛刺严重的保护导线镀锌钢管、强度不足的塑料管不得使用。对混凝土构件外观检查不符合要求，均不得使用。严格把好材料、设备质量关。
3 树立风险意识严格执行安全监理程序
在施工过程中监理人员主要对工程质量、进度、投资和安全控制和监督，施工单位往往会有想把进度搞得快些，追求效益最大化，从而牺牲质量和安全，造成正在使用的既有行车设备损坏，影响正常使用，打乱行车秩序，降低行车效益。因此，监理工程师除了具有过硬的专业技能，还应具有安全风险意识，把施工安全放在首位。牢固树立“安全第一”的思想。
4 督促施工单位落实《施工组织设计（方案）》，把好营业线施工安全
督促施工单位在施工中认真落实施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案、施工作业规程，确保营业线施工安全。
4.1督促施工单位按规定配齐相关管理、施工人员
施工单位按规定配齐安全员、防护员、带班员。要检查安全员、防护员、带班员等人员和施工安全监督员是否依据施工安全需要配置并已经明确分工、落实责任。在组织机构和人员上落实到位，确保在铁路营业线上施工作业的安全性和可靠性。
4.2督促施工单位和设备管理单位形成安全利益共同体
在施工过程中，施工单位和设备管理单位要共同落实地下管线、既有电缆的准确位置，确定防护措施和防护范围。施工单位加强科学施工，安全平稳推进；设备管理单位进行现场监督配合，重点防控；监理人员进行旁站监理，督促检查；做到施工面紧张有序，质量安全可控，形成安全利益共同体。
4.3督促办理运统-46手续后再施工
在营业线上进行设备安装、调试和进入信号机械室内施工时，坚持先办理运统-46手续，经车站值班员同意及设备管理单位同意后，并在设备运行维护人员的配合下方可施工，在施工过程中严格执行“三不动、三不离”的规定。
4.4营业线施工监理人员加强施工重点、关键部位的巡视和检查
监理人员认真实施《监理规划》、《监理实施细则》和《安全监理实施细则》，做到“三个必须”。一是监理必须到施工重点，做好旁站监理记录，发现问题及时处理，把苗头解决在过程中。二是监理必须到施工关键部位进行旁站监理，做好旁站监理记录，监督、指导，提供技术服务和支持。三是监理必须到施工工艺隐蔽点，做好监理记录，严格控制，按图施工。
4.5提升营业线施工危险源的辨识、排查和控制力度
首先，在施工过程中，对施工现场安全生产情况不间断地巡视、检查，对发现的安全隐患及签发《监理工程师通知单》，在施工中由于质量、安全问题，共签发了8份通知单，并督促其及时整改，危及行车安全或情况严重的，总监理工程师及时签发《工程暂停令》，由于超范围施工，专职安全淡薄，签发了1份《工程暂停令》，要求施工单位停工整改，加强安全防护，并同时汇报建设单位。根据工程施工进度定时对现场施工安全因素辨识，查摆危险源，通过收集汇总，组织安全专题会，引起参建各方的高度重视，安全隐患消灭在萌芽状态，从中夯实安全基础。
其次，制定措施，危险源控制责任到人。对查摆出的危险源，制定安全关键卡控措施，安全控制做到纵向到底、横向到边，有明确、清晰的责任界定。逐条对应列出责任人，并对责任人进行识别、讲解危险源及控制措施，及时消除危险源，有效地控制危险源。
5 事后管理
施工完毕，在施工单位自验合格的基础上，监理工程师及时对检验批、分项工程、分部工程进行验收，验收合格后签认《单位工程质量验收记录》。对验收不合格的工程，及时要求施工单位进行处理。及时整理与工程相关的工程的技术文件、资料，并编目、建档。
6 结束语
营业线茂名站信号联锁设备改造工程施工尽管受环境条件约束,多专业同时、叉施工，列车、调车和解体作业繁忙，对开展监理工作难度大，安全控制责任风险高，但是通过采取事前、事中和事后控制、管理和协调，确保了整个工程施工质量，确保了施工安全。在监理实践方面取得了一定经验、成果,为提营业线工程现场管控能力、确保工程有序推进奠定了基础，为今后的铁路营业线工程施工监理提供参考和有效的借鉴。
参 考 文献
1宁铁运[2008]162号文《南宁铁路局营业线施工安全实施细则》；
桩基工程安全监理实施细则范文6
关键词：基坑支护；开挖施工；监理；控制要点
0 引言
近年来，随着城市建设的快速发展，高层及超高层建筑的大量涌现，基坑支护及开挖施工工程越来越普遍，已成为建设工程中所占投资较大、施工难度与风险较高的工程。因此，为了保障基坑支护及开挖工程的施工质量，必须要重视对工程施工质量的监理工作。基于此，本文就基坑支护开挖施工的监理控制要点进行了探讨，提出了基坑支护和土方开挖施工过程中监理应当控制的几个要点，相信对基坑支护及开挖工程的施工能有一定的帮助。
1 监理应熟悉图纸及地质勘探报告
1.1 监理项目部应及时组织监理人员对施工图纸熟悉审查，对图纸中有疑问或不详尽的问题进行记录汇总，到图纸会审时与设计人员进行沟通，最后协助建设单位整理图纸中的问题，形成图纸会审纪要，分发给有关单位备查。
1.2 监理熟悉地质勘探报告有利于在桩基施工中有效控制桩尖进入持力层和桩身的有效长度，在以后的挖土过程中能更有效的控制挖土程序，一旦出现异常情况，也能及时采取措施，使突发状况前期得到有效控制。
2 严格审查施工专项方案、协助业主及时召开专家论证会
2.1 监理要求施工单位施工前必须准备以下施工方案：
（1）施工组织设计（2）塔吊基础及安装施工（3）临时用电施工组织设计（4）围护结构施工（5）专家论证后的挖土（6）基坑监测施工方案（7）出土口保护方案（8）应急方案等。
2.2 根据规定基础子分部深基坑开挖必须有专家论证，并且专家出具一份论证意见报告；监理应督促施工企业加强对危险性较大的分部分项工程的管理，在途中会审和编制施工方案时，对危险较大的分部分项工程作好识别；及时要求施工企业加强施工前的技术交底、施工过程中的检查和施工完成后的验收，督促施工企业做好各工序交接和互检。
3 监理加强围护桩及围护支撑施工中的旁站和巡视
3.1 监理编制桩基和围护工程的监理实施细则包括监理旁站方案，作为监理对围护工程的指导性文件，严格控制围护工程各工序的施工；监理工程师做好工程实施过程中的巡视工作，一旦发现施工企业有违背规范和图纸操作的工序，监理及时口头制止，必要时下发监理工程师通知单限期整改。
3.2 围护工程十分重要，监理项目部应在总监的同意领导下，在思想上要求所有监理人员对围护工程的监理要像永久性工程一样要求自己和施工单位，做好基坑工程的施工监控是监理工作中的重中之重。
4 督促施工项目部健全项目管理结构及施工资源配备
4.1监理对项目部管理人员组织结构进行审核，监理应重点审查项目经理及专职安全管理人员是否具有合法资格，是否与投标文件相一致，审核特种作业人员资格，做到相关证书与人员及身份证相符，特别要注意证书的年审时间。
4.2 监理督促施工单位做好基坑作业必须准备抢救时用的材料、机具和人员，在整个施工过程中必须有人值班，以防万一。
5 督促施工项目部制定网络进度计划及劳动力配备
5.1 监理应督促施工单位制定切实可行的进度计划和劳动力配备，以关键线路为主线，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定控制重点，制定施工细则，以达到施工节点的实现。
5.2 以总网络计划为依据，明确各个施工班组目标，组织足够的劳动力资源相匹配，以各班组实现各自分部目标来确保总目标的实现。
5.3 各工序、各工种要进行综合平衡，监理及时召开现场协调会，确保相互交接的时间点，为此监理可要求施工单位报周、月进度计划，及时与总计划比照，强化工期的严肃性。
6 围护和挖土工程施工过程中的监理控制
6.1 监督施工单位严格按批复的施工组织设计和各专项施工方案实施，按施工规范和设计图纸严格施工；特别是支撑梁是整个基坑稳定的关键构件，不能受任何损伤，故应严禁挖土机直接停在支撑梁上作业，除设计加固的运土位置，严禁挖土机、运土车辆直接在支撑梁上行走碾压，更不允许任何形式下的在梁下土方被掏空的情况下在梁上行车或站机作业。
6.2 当挖机不可避免在支撑梁上挖梁面土时，应首采用小挖机，尽量停放在立柱支撑节点上挖土，严禁大型挖机停放在任何支撑结构上进行土方操作。
6.3 当基坑四周地面由于变形出现裂缝时，应及时用水泥浆灌缝封闭，对周围边坡的砼护面应经常检查，若出现破损或裂缝应及时修补。基坑开挖如出现局部渗水，首先采用压力注浆，待渗水停止后将积水排除；周边建筑物、构筑物的保护措施：在基坑土体开挖至地下室施工结束期间10m范围内堆载不得超过10KPA。
6.4 基坑开挖一般按几个阶段进行，基坑土体开挖要求分层开挖，每层厚度不宜大于1.5m，必须遵循分层开挖、严禁超挖的原则；机械挖土至设计标高后，立即进行人工修土和设垫层，并必须在6～8小时内完成；一般坑边9m范围内垫层采用300厚C25砼，并在4小时内浇筑完毕；在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏工程桩、支护桩、围梁、支撑及立柱；避免扰动开挖面以下的坑内土体；基坑内挖出的土方及时外运，基坑四周卸土范围内不得堆载，否则会使支护结构变形过大，危及基坑安全；基坑挖土施工应做到五边施工。
6.5 挖土过程中，督促施工单位测量员全程跟踪测量，对开挖标格控制，严禁超挖。
7 监理及时组织各单位配合监测单位对基坑土体水平位移和沉降数据分析研究
7.1 在施工过程中，应密切监测围护结构、土体的变形，根据这些变形的发展情况及时调整施工工艺，实行信息化施工。
7.2 基坑土体开挖施工及地下室施工期间加强对基坑支护结构、工程桩、邻近建筑物，道路及地下管线的观察，发现异常情况必须及时通知有关单位，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保基坑内外的安全和工程顺利进行。
7.3 各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。当观测指标超过警戒值或场地条件变化较大时，应及时报警并加密观测次数。
8 施工过程中监理对安全、文明方面的控制
8.1 开挖前，向建设单位了解场内地下管线，地下构筑物及其它埋设物情况，在挖土中发现管线等及时报告，不得擅自处理。对需保护的地下管线尽可能做到先暴露管线后开挖基坑，难以做到时，应挖出管线接头，设置测点。
8.2 基坑四周10m范围内的堆载一般不超过10KN/m2，堆场离坑边应保持10m以上安全距离。汽车停放应在出土口处，其余部位按围护设计要求一般不得堆放运土车。安全员与施工员实时监控。
8.3 监理做好安全控制：当支撑强度达到80%设计强度，具有足够的强度和刚度后方可开挖下面的土方；土方挖至2m深后，沿基坑上部按安全要求做好四周做好防护栏杆。
8.4 地下施工动力、照明线路应设置专用的防水输电线路，采用专用防水电箱。
8.5 采用脚手钢管搭设4-5座安全可靠的上下通道，以便人员疏散，同时加强对基坑工程及周边环境的监测，及时提供监测数据。
9 结语
基坑支护及开挖工程的施工监理是一项复杂的工程，不仅需要综合考虑地质水文条件、周边载荷、基础类型、支护结构等多方面因素，还要根据具体条件及时的调整支护方案，防止质量弊病的产生，确保建筑物后期施工与使用的安全。并且施工监理应该掌握基坑工程施工质量的控制要点，严格监管，以确保工程质量，避免安全隐患的发生。
参考文献
