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城市管廊规范范文1
Abstract： Utility tunnel with its intensive features， is the main trend of China's sustainable development and is one of the hallmarks of modern infrastructure. The utility tunnel currently has low level of development， and the implementation has been affected by a variety of factors. From the angle of its development， this article analyzed the relevant technology， economy， policy， and summarized the affecting factors of utility tunnel development in China. It used DEMATEL model to analyze the relationship between these factors， found out the key factors， and made recommendations， hopping to provide ideas for the promotion of the utility tunnel.
关键词：综合管廊；关键影响因素；DEMATEL模型
Key words： utility tunnel；key factors；DEMATEL model
中图分类号：TU990.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）18-0222-03
0 引言
地下综合管廊是指配置有多种管线的地下隧道，从而构成具有整体性的市政管线系统；换而言之，也就是把城市的给水、排水、燃气、热力、电力、通信等各种管线集于一体，形成集约化设置、规范化管理的现代化市政基础设施[1]。
回顾国外发达城市的建设历史，自从1832年巴黎创造性地把煤气管、通讯电缆等布置进以排水为主的管道中，地下综合管廊便以其可持续发展的巨大优越性，受到发达国家的青睐，并逐步得到推广。然而，我国自从1958年在北京天安门广场建设第一条综合管廊后，直到1994年底上海浦东新区综合管廊，这才建成了第一条我国初具规模的综合管廊[2]。然而，20多年来，我国的综合管廊建设一直没有取得较大的进步，综合管廊的建设无论是长度还是密度，都与国外有一定差距。
随着城市现代化建设的推进，地下空间资源越发重要，综合管廊的优越性也逐渐凸显，各方对于综合管廊的建设也越发重视。2013年以来，国务院加大了对市政管廊的推广力度，下发了多项指导意见，从试点起步，逐步发展到明确规定应划定建设区域，同步建设地下综合管廊。
关于综合管廊在我国推广的影响因素，很多学者进行了探讨。
邱端阳等[3]以广州大学城综合管廊实例为背景，从垄断机关、法律的缺失、各方协调困难提出制约我国综合管廊广泛推行的影响因素。何培根[4]则从法律、机构、融资、管理、技术5方面对阻碍我国综合管廊发展因素进行了分析。徐秉章[5]除了法律、政策、技术方面因素外，他还认为投资主体不明确也是重要因素之一。施卫红[6]则仅从体制机制和资金两个方面概括了综合管廊推广困难的原因，同时以发达国家为例，提出发展建议。
更多的学者把重点放在某一方面。桂小琴等[7]从政府角度出发，他们认为我国综合管廊建设的难点主要集中在管廊建设资金需求量大而市政建设费用投入不够，并提出融资激励机制。李平等[8]阐述国内外发展趋势和现状，并首先提出专业化管理建设队伍的缺乏也是阻碍综合管廊发展的因素之一。梁荐等[9]将问题重点放在了规划方面，以“无大规划、小规划随意改线”概括出我国综合管廊缺乏科学规划的现状。于晨龙等[10]通过比较中外综合管廊的建设实例，提出合适的管理模式在综合管廊发展中的重要性。邱端阳等[11]通过分析国内外已建设综合管廊的经验，认为现有的投资运营模式已经不能适应不断发展的综合管廊建设运营管理的需求。王贝贝等[12]认为，各方存在着诸多的矛盾，政府部门和管线部门之间的利益诉求不一样，这是制约综合管廊发展的重要因素。
综上所述，关于综合管廊在我国推广的影响因素的分析还是不够全面、透彻的。首先，研究范围较小，没有多全面地进行分析。其次，研究不够深入，缺少以定性与定量相结合的方法对影响因素进行分析。
1 影响因素的确定与分析
通过整理大量学者的研究，来确定关于综合管廊在我国推广的影响因素，结果由表1可知。
由表1可知，关于综合管廊在我国推广的影响因素，学者的研究是不够全面的。例如谭春晓[13]从财力方面、管理体制方面讨论了影响综合管廊发展因素，但是忽略了缺乏相应的城市规划、设计保守、现有的政策吸引力不足等方面对综合管廊发展的影响。为了能够全面了解影响综合管廊在我国发展的因素，现对统计出的影响因素进行分析并归类。
综合管廊的推广是比较复杂的，需要多方面的分析。因此，本文从多角度探讨，全面地对综合管廊在我国推广的影响因素进行分析。
1.1 技术因素
技术对综合管廊的建设是至关重要的。而目前我国综合管廊建设技术水平较低，且在技术上没有形成完整的产业链，更缺乏具有指导意义的技术规范，致使设计保守。此外，缺乏专业化的管理建设队伍，使得建设效率低下，使综合管廊的发展受到很大程度上的制约。
1.2 经济因素
借鉴发达国家成功推行综合管廊的经验可知，强有力的资本支持是综合管廊顺利推行必不可少的条件。然而，在我国目前基础建设资金日趋紧张的情况下，综合管廊的融资渠道相对单一，社会资本支持力度不够。因此，这对我国综合管廊的发展有较大的影响。
1.3 政策因素
为推进综合管廊的发展，2013年以来，国务院加大了对综合管廊的推进进度，了多项政策，但仍存在一些政策上的问题，例如缺乏相应的法律法规保障体系、缺乏配套的经济技术政策支持等使得综合管廊发展过程中缺少推力。
通过以上分析，将影响因素进行归类统计，综合管廊在我国推广影响因素指标，如表2所示。
2 关键影响因素分析
DEMATEL方法及实施过程：DEMATEL方法通过研究系统各因素之间的逻辑关系，构建直接影响矩阵，并对矩阵进行一系列运算，得出各个指标，从而确定各影响因素之间的因果关系和在系统中的重要程度[14-16]，找出关键影响因素。
针对上述14个因素设计调研问卷，采取等级打分制，分为5级：0为Fi对Fj没有影响，1为Fi对Fj低影响，2为Fi对Fj中影响，3为Fi对Fj高影响，4为Fi对Fj极高影响。调查问卷发放350份，收回312份，有效问卷305份，回收率87.14%，回收问卷的有效率100%。评分经过算术平均后，构建出直接影响矩阵X（X=[xij]n×n）。
计算规范化直接影响系数，得到规范化直接影响矩阵G（G=[gij]n×n）和综合影响矩阵T（T=[tij]n×n）。
其中，中心度mi用来衡量因素在系统中的作用大小，原因度ni是用来衡量系统中其他因素受某个因素影响程度大小，原因度大于零，表明在综合管廊在我国推广的影响因素中，该因素对其他因素产生作用，是原因性因素；原因度小于零，表明在综合管廊在我国推广的影响因素中，该因素受到其他因素影响，是结果性因素。
计算结果由表3可知。
对表3分析可知：
①影响度与被影响度方面。影响度：缺乏相应的法律法规保障体系影响度最大，其次是现有的政策吸引力不足，再然后是管理协调机制尚不健全。被影响度：投融资渠道相对单一被影响度最大，其次是各方投资动力不足和费用摊销不明。
②中心度和原因度方面。其中的关键影响因素主要有：各方投资动力不足、其次是投融资渠道相对单一、投资成本相对较高、缺乏相应的法律法规保障体系。
3 促进综合管廊发展的建议
针对上述分析结果，提出以下几点建议：
3.1 健全相关法律法规
相关法律政策文件的出台对推动综合管廊的发展具有显著的推动作用。目前，由于相关法律法规的缺乏，使得权利与责任难以区分，往往依靠行政手段来解决。同时，由于行政手段的特殊性也很难保证投资者的权益，沉重打击了资本市场的投资兴趣。
3.2 逐步建立相适应的技术规范
目前，我国缺乏专门针对综合管廊的技术规范，这也使得综合管廊的建设效率、建设质量难以保证，更加剧综合管廊的投资成本。因此必须从国内已建成的综合管廊项目中吸取经验，再结合发达国家积累的经验，编制出符合我国国情的技术规范。
3.3 建立多元化融资运营机制
由于综合管廊建设成本较高，而且其后续的运营维修也是一大难题，就势必建立一个以政府部门为主导，同时引入社会资本的多元化融资运营机制。这不仅大大缓解了政府部门的资金压力，还可以引导社会资本参与基础设施的建设，使社会资本迸发新的活力。
4 结语
在我国地下空间日趋紧张的背景下，综合管廊以其可持续发展的巨大优势值得大力推广，而我国还处在综合管廊发展初级阶段。本文借助DEMATEL方法从多方面分析了综合管廊在我国推广影响因素，通过分析得出我国对综合管廊的推行缺乏相关法律法规保障体系、管理协调机制尚不健全、投融资渠道相对单一、缺乏具有指导意义的技术规范是影响综合管廊在我国推广关键影响因素，并根据分析结果提出建议，为我国综合管廊的推广提供科学的决策。
参考文献：
[1]施卫红.城市地下综合管廊发展及应用探讨[J].中外建筑，2015（12）：103-106.
[2]桂小琴，王望珍，章帅龙.地下综合管廊建设融资的激励机制设计[J].地下空间与工程学报，2011（04）：633-636+732.
[3]邱端阳，唐圣钧，叶彬.建设适宜深圳的综合管廊投资运营模式的思考[J].给水排水，2016（01）：123-127.
[4]何培根.国内综合管廊发展困境剖析与应对策略探讨[A].2012城市发展与规划大会论文集[C].中国城市科学研究会、广西壮族自治区住房和城乡建设厅、广西壮族自治区桂林市人民政府、中国城市规划学会，2012：6.
[5]徐秉章.建设市政综合管廊中存在的主要问题及对策[J].中国市政工程，2009（04）：72-74，84.
[6]施卫红.城市地下综合管廊发展及应用探讨[J].中外建筑，2015（12）：103-106.
[7]桂小琴，王望珍，章帅龙.地下综合管廊建设融资的激励机制设计[J].地下空间与工程学报，2011（04）：633-636，732.
[8]李平，曲东.浅谈综合管廊建设[J].山西建筑，2011（06）：204-205.
[9]梁荐，郝志成.浅议城市地下综合管廊发展现状及应对措施[J].城市建筑，2013（14）：286-287.
[10]于晨龙，张作慧.国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状[J].建设科技，2015（17）：49-51.
[11]邱端阳，唐圣钧，叶彬.建设适宜深圳的综合管廊投资运营模式的思考[J].给水排水，2016（01）：123-127.
[12]王贝贝，戴素娟.浅谈我国城市地下综合管廊建设的必要性以及发展前景[J].安徽建筑，2015（06）：43，159.
[13]谭春晓.我国城市地下管线综合管廊建设前景展望[J].价值程，2015（10）：311-312.
[14]王伟，高齐圣.DEMATEL方法在高校教学设计中的应用[J].现代教育技术，2009（03）：31-33.
城市管廊规范范文2
[关键词]综合管廊；电气工程；配电设备；问题探究
中图分类号：TU990.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0199-01
在以往城市化建设过程中，政府部门采用了多种方法旨在减少城市用地浪费现象的出现，在多次进行研讨及实地考察后发现，城市综合管廊系统在市政建设中起到的作用不可替代。综合管廊系统在满足城市正常需求的前提下，同时减少了以往市政建设所占用的地面空间，同时也为后期的检修维护工作提供了便利。由于国内综合管廊系统仍处于初步发展阶段，存在很多问题，本文对于在市政建设中综合管廊电气工程中遇到的若干问题，进行探讨，旨在在今后的市政建设中避免以往所犯过的错误，使得综合管廊的作用能够得到充分的利用。
1.综合管廊概述
综合管廊，又被称作共同管道，为城市建设中地下城市管道的统称。简而言之，就是在城市地下空间，为城市建设中所需要的通信电缆、燃气、暖气、供水系统统一建设一条快速公路，使得市政所需物品能够准确地运输到特定的位置，为市民生活提供便利，所以，综合管廊和市民生活息息相关，综合管廊是市民正常生活的保障措施，是保障市民生存要求的生命线。综合管廊电气工程为综合管廊工程中必不可少的基础工程，其中主要包含了消防系统、排水系统、报警系统等基础设施。在过去的城市建设发展规划中，综合管廊工程的技术飞速发展，其中所包含的电气工程系统也越来越科技化，人性化。
2.综合管廊发展概述
2.1 综合管廊在国外的发展概况
由于国外有些发达国家推行城市化建设较早，所以，综合管廊的出现在国外已经拥有了大约一百多年的历史，所以，国外在于综合管廊设计，规划，施工以及使用都拥有可以借鉴的地方。其中，法国最为典型，是全球范围内，综合管廊系统都是最完善也是最便利的。从最开始的1833年，巴黎为了缓解环境污染的压力，以及市政建设中管线铺设的基本问题，开始修建城市地下工程――综合管廊，截至今日，巴黎综合管廊中包含了电力、通讯、煤气灯基础设施得管线铺设，长度达到了100多公里，形成了标准化且完善的地下综合管廊系统，为巴黎市民的生活及市政建设都提供了有利的帮助。
2.2 C合管廊在国内的发展状况
由于我国城镇化建设推进较晚，我国建有综合管廊的城市并不多，目前为止，仅有北京、苏州、深圳、上海等城市建设有综合管廊系统。造成国内这种现状的原因并不是因为资金短缺，也不是不具备建设出能够被城市所利用的综合管廊系统。只是在城市规划之时，综合管廊系统意识淡薄，或者产生了利益纠纷，从而耽搁了综合管廊的建设。由于综合管廊需要在初步规划及建设的时候投入大量的人力财力，也是各地政府在对城市进行规划建设的时候对综合管廊搁置的原因之一。很多地方政府没有认识到综合管廊对于市政建设的重要性，只着眼于眼下的大笔资金投入，没有考虑到综合管廊一旦建成，后续所减少的支出以及效益。台湾政府曾经有一份提案表明，一条长度为6.5公里的综合管廊，前期投入投资约为五亿新台币，但是半个世纪所获取的效益却可以达到近两千亿元。这样看来，综合管廊建设的收益是可观的。
3.综合案例分析
3.1 案例概述
国内某创新技术开发区，总用地60万平方米，其中建筑面积约占90%，整块用地共被分割为13个区域，主要用于办公及技术创新，少量被用为绿化记市政设施。每个地区除了电力、通讯及给排水外，另外配备有污水处理、电力系统、照明系统等配备设施。地下综合管廊建设为直埋矩形钢筋混凝土结构，整体长度为两公里，下挖6米，综合管廊高度为二点六米，路面宽度按照单位长度1米计算。所建设综合管廊中所布置的各个管道走线应当互不干扰；光纤电缆应当与高压电缆分割开来，热力管道应当与电力管道铺设在统一舱室，综上所述，本处综合管廊应当铺设三个舱室，供电舱、热水舱及冷水舱。由于热水舱室应当铺设高低位供水系统，单词取暖热水回水管道、两侧铺设钢架，间距在五米左右。
3.2 供配电系统概述
3.2.1 供电系统设计
在综合管廊供电系统中，包含了很多附属设备，大致可分为：应急照明系统、健康设备及消防设备，此类设备属于二级负荷设备，均可采用二级负荷设备供电原则，其余的设备使用三级负荷。由于用电负荷较大，需要考虑发生电路短路等造成的火灾隐患，所以，供电设备应配备相应的阻燃材料及消防设备。此段综合管廊系统总长超出了一千五百米，经实地电路测压，应采用10千伏的供电设备，并安装开关舱室及相应的变压设备，为综合管廊提供可靠稳定的电源，同时可以供给管廊内部的通风，消防等用电设备。
3.2.2 管廊内部照明系统的设计
综合管廊内部的照明系统分为两种，一种用于日常工作室的照明，另外一种则适用于发生意外情况下的照明。管廊内部的照明系统是必不可少的，不仅是处于安全考虑，另外也为日常工作人员进行综合管廊内部设施的检测与维护提供了方便，具体的照度应按照行业标准及国家规范进行设计。不同的管廊位置应使用不同照度的光源，为节约能源，综合管廊内部照明系统一般在工作人员进行检修及维护时开启。在紧急情况下，管廊的应急照明措施应当开启，并应设立相应的逃生通道的指示标志，这些应急设备应当在日常工作检修及维护中重点查看，避免发生安全事故。另外，所设立的逃生标识应当位于醒目位置，由于管廊内部管道系统错综复杂，应当避免管廊走线遮挡标识的情况发生。总而言之，照明系统不仅是日常管廊工作的必须要素，也是避免安全事故发生的重要方式。
3.3.3 综合管廊内部电缆的敷设
上文已经提到，未避免短路所造成的的火灾事故，管廊内部电缆均采用阻燃电缆，选择电缆时候应当严格遵从行业规范，不能擅自更改电缆截面及长度，以免发生安全事故。由于本项目综合管廊铺设照明之路约为三百米，照明系统的选择应当选择0.45/0，75kV（3×6）平方毫米的阻燃电缆设备，消防设备以及管廊内部排风设备所需要的绝缘电缆应当为1kV（4×10）mm2阻燃设备电缆，以保障施工安全。
4.结语
综合管廊的重要性正在逐步被市民及政府所接受，它符合科学发展观，同时也为市民及市政工程提供了便利。不仅能够节约空间，同时为各大管道的检修提供了便利，所以我国需要提高综合管廊的重视，对综合管廊规划及其内部电气工程做详尽的研究与探讨，从而引领综合管廊在各地的发展态势。虽然综合管廊当下需求量大，但是我国综合管廊规划及建设仍与发达国家存在一定的差距，这就需要我们共同改进创新，深入研究综合管廊系统，共同让城市规划更为合理。
参考文献
[1] GB 50838―2015，城市综合管廊工程技术规范[S].
城市管廊规范范文3
【关键词】 综合管廊 建设与运营 优化思考
引言：综合管廊的全称是城市地下管道综合走廊，主要指的是在地下或者空中建造一个管线空间，将化工、电力、通信等相关产业的管道被集中在一起，沿着装置或厂房外布置，形似走廊的一种公共基础设施，是城市建设的重要组成部分。在2016年的国务院政府工作报告中，总理提出加大管廊的建设力度，积极推广综合管廊的环保建材，打造绿色城市，从而改善城市环境。然而，综合管廊的建设是一件及其复杂的工程，我国当前的综合管廊的建造技术起步较晚，第一条建设的综合管廊是在1994年的上海浦东新区张杨路，长约11千米。经过上海的管廊建设成功，也给周围居民带来了不少便利，并促进了城市发展。
一、综合管廊的建设及运营的问题
1、资金投入有漏洞。首先，建设综合管廊的基础是资金链条要完整，良性循环，但是在进行期间出现了资金投入不足，投资主体不明确的问题。首先，综合管廊的投资主体不明确，传统的城市管道管线的建设单位一直作为持有单位，经过审批之后安排施工之前，要经过各个事业单位部门的自行筹款。在建成之后，如若有需要相关的维修费用等必须要向市政府管线单位进行申请。在使用之后，所需要的建设费用需要事业单位进行分摊。这就导致相关工作人员不明确资金来源，工作混乱。其次，建设完整的综合管廊需要大量的资金投入，尤其是西部地区的地表干旱，不易开发，建设价格更高，而政府缺少资金投入，难以覆盖一次性的投入成本。
2、管线单位内部管理模式不正确。综合管廊的建设的成本投入，后期维修，后续运营等分支多，管理复杂，管理部门相对困难。由于历史的遗留的一系列问题以至于很多城市都未能建立有效的协商机制，难以达成一致意见。并且综合管廊的责任制度分工不明确，面对所出现的问题，难以找到部门进行有效的处理。在大的问题决策上，没有政府的首肯，是无法进行建设管理的。更重要的是，利益一直是综合管廊部门难以调节的问题。
3、相关法律法规不健全。影响综合管廊的建设及运营的一点重要原因就是相关法律法规不够完善。在我国一致存在着相关部门对于权利和利益所涉及的垄断问题，一直是双方的纠葛所在点。而没有相关的法律仲裁这件事，一定会影响日后的管廊发展。并且，即使我国颁布了类似于《城市综合管廊工程技术规范》，但有些城市对于建设管廊没有一个明确的概念，所进行的处理也没有按照所应有的规章制度进行，主要是由于相关的法律建设不够细化，完整。
二、综合管廊的建设及运营的优化措施
1、完善国家职能。政府应该照顾一些中小城市对于综合管廊的概念相对模糊的现况，及时推进综合管廊建设，颁发相关政策文件和法律法规。政府应该完善其职能，合理的制定相应的调整政策，将项目进行政策规划，正确合理的引导企业和行业进入投资，并给予一定的政策税收优惠。
2、加强数据信息化管理模式。综合管廊的建造运营是很复杂的一件工程，其中的安全隐患众多，如若不能及时发现，及时处理，撤离逃生的机会将会变得十分有限。然而随着科学技术的发展，利用先进技术建立了一个适用于综合管廊的稻莘务平台，被称为云技术。云技术是通过网络技术实时监控，按需访问的资源共享的云计算模式。利用GPS、GIS和BIM技术对于管廊当地进行实时数据分析监控，整合，及时传输到云网络的平台上，相关工作人员通过大规模数据处理，程序部署对综合管廊运营管理的构建。
3、完善管线部门的管理职能。要实现综合管廊的部门管理可以通过设立各个分支的独立部门，明确划分，合理分配任务，制定详细的工作安排，有效的防止责任部门推脱责任。并建立协调部门有效协调之间矛盾，促进管理机构之前的和谐。
三、结语
促进综合管廊的建设和运营是构建现代化城市的重要内容，是促进经济发展的重要条件。因此，我们应该加大实现综合管廊的建设和运营效率，寻找有效的方式解决建设运营中所遇到的问题，完善管理职能，完善政府的服务职能，使用先进的云技术科学建设管理。从而推进我国的城市现代化快速发展，社会向新的台阶迈进。
参 考 文 献
[1] 章瑛. 国家级生态示范城中的绿色市政行动实践――南京河西新城江东南路地下综合管廊及一体化设计[J]. 现代城市研究， 2016， （09）： 84-86
城市管廊规范范文4
【关键词】城市；地下综合；管廊；设计施工
一、城市综合管廊概述
城市综合管廊指的是建设在城市地下用来容纳两类及以上城市工程管线构筑物以及其附属设施，它包括用来满足人们的日常生活、生产所需的给水、雨水、污水、再生水、天然气、电力、通信等的市政公用管线，其中它不包括工业管线。综合管廊要进行统一规划、设计、施工以及维护工作，以此来满足管线的使用和运营维护所需，并同步建设消防、供电、照明、通风、排水、标识等的附属设施。
二、城市综合管廊设计的优势
（一）实现市政管线统一管理
城市综合管廊内包含多个专业的管线，在城市的统一监督管理下，实现了管线的统一维护管理，大大提高了城市管线的管理效率和管理水平。
（二）提高了城市地下空间的利用率
随着城市化进程的不断推进，城市土地资源越来越紧张，城市的可利用空间越来越少。为了美化现代化城市的形象，城市逐渐将传统的电话线、电力线、通讯线等架空管线转移到地下，这也导致了城市地下管线越来越多，各类管线的规划设计越来越复杂，科学合理的进行城市综合管廊设计能够实现有序的布置城市各类管线，从而大大提高了城市地下空间的利用率。
（三）具有明显的经济效益
城市综合管廊的前期建设成本较高，然而其一旦建成，就能够节省大量的后期维护管理费用，其具有明显的经济效益。其经济效益主要表现在：（1）需要更新、补充管线时不需要反复开挖路面，有利于减少管线施工对城市交通的影响，同时避免了道路开挖对道路周边植被的破坏，节省了大量的维护、管理、修复费用。（2）地下的各类管线很容易受到地下水以及土壤中酸碱物质的腐蚀，而将各类管线放置于综合管廊内能够有效延长管线的使用寿命，很大程度上减少了管道的维护更新成本。（3）在传统管线埋设过程中难以把控管线的准确埋设位置以及高程，各类管线埋设需反复开挖路面，严重影响城市的交通运行，而城市综合管廊设计极大的方便了各类管线的增设、维修以及管理，避免了管道开挖破损的损失。
三、综合管廊重要节点设计探讨
（一）节点类型
在综合管廊的设计中，节点类型有很多种，比如综合管廊的吊装口、进排风口、人员进出口、综合管廊之间十字形交叉节点、丁字形交叉节点、监控中心的连接通道等等，在具体的设计中，按照工程需要，着重分析综合管廊与监控中心的连接管廊、综合管廊交叉节点这两种类型。
（二）综合管廊和监控中心连接通道
设计综合管廊连通通道的过程中，必须严格遵守以下几条设计原则：
1.为了保证电力线缆和监控线缆施工的方便性，可以在综合管廊中间设置连接通道。
2.在设计综合管廊连接通道尺寸的时候，主要考虑监控中心通行楼梯、线缆的种类以及数量，正常情况下，楼梯宽度不能小于1.5m。
3.连接通道有下人式和上人式两种类型，在设计的过程中，按照实际情况，对连接通道的类型进行确定，如果土层较浅，可以选择下人式，相反，则可以选择上人式。
4.设计连接通道的过程中，应该考虑到其对人员通行以及管线敷设施工的影响，为了将不利影响降至最低，可以在一定范围内提高综合管廊的断面宽度。
5.在设计中，在综合管廊与连接廊之间设置一道或者数道防火门，确保空间的封闭性与防火区域的明确划分。
（三）综合管廊交叉节点
如果将综合管廊设计成环网状，则可以发挥其最大的功能，因此，这种情况下的综合管廊有两种节点类型，即十字形和丁字形。交叉节点设计的时候必须考虑两个问题，第一是内部管线衔接问题，第二是人员通行问题，要解决上述两个问题，最常见也最有效的方式就是加宽、加高节点，还可以通过增加楼梯，设置夹层的方式解决问题，确保内部管线顺利衔接和人员通道能够满足要求。综合管廊设计过程中，必须遵守以下几个原则：第一，管廊节点的高、宽，以及夹层的尺寸，受到管廊内部管线规格和数量、通讯线缆弯曲半径、电力线缆分层和弯曲半径等的影响，所以一定要认真分析，合理设置。为了确保空调水管、给水管以及阀门的安装能够顺利进行，综合管廊净距必须在0.4米以上。第二，对于不同的舱室，连接方式也应该有所差异，在夹层设计中，必须分析各个区域的防火，保证防火区域的划分最科学，根据不同防火区域的划分，在综合管廊和夹层之间设置恰当的防火门。
（四）计算模式
根据综合管廊的结构特点，在进行结构设计的时候，可以借鉴现浇混凝土的设计方案，对构件进行截面内力计算的时候，可以将其看作是矩形闭合框架模型。对综合管廊进行综合分析的时候，应该首先考察地质条件，按照实际情况进行结构底板基底反力分布的分析。
（五）自动设计
在综合管廊中，其综合监控系统有环境监测、设备监测、安防和通信系统，具体设计如下：在每一防火分区中分别安装一套氧气、温度和湿度检测仪表，用以监测管沟环境的相应参数；对于管沟中的机电设备，用分布式 PLC 监控系统实时监测其运行状态，并采集仪表的信号；分别在管廊的出入口设半球摄像机和红外线幕帘探测报警装置， 并就近经节点式光端机来将信号传入控制系统的显示屏上； 每隔 2 个防火分区设 1个 RTU，并经单模光纤将其连入控制系统的监控计算机中，其中通讯协议为 TCP/IP 冗余环形工业以太网；在管廊中装设火灾报警系统，即一旦发生火灾，便可在同一时间自动启动消防联动系统和对应分区安设的声光报警器， 当然亦可手动开启声光报警器。
（六）竖向布置
地下综合管廊的断面基本与所在道路纵断面一致。地下综合管廊的纵坡变化处应满足各类管线折角的要求，同时最小纵断面需考虑内排水的需要。规划最小坡度不低于0.5%，最大坡度不高于3%。当综合管沟与现状地下构筑物相交是，如遇高程相碰问题，综合管沟采取抬高或降低处理，其坡度根据管线工艺要求确定，与现状构筑物之间需有一定的安全距离。同时，由于综合管廊每隔100m左右会有通向地面的通风口及人员出入口，为减小对道路通行及景观的影响，本次建设方案将综合管廊的平面位置布置于道路一侧的绿化带下，Φ缆酚跋煨。施工方便。
四、结语
综上所述，在现代社会的发展过程中，综合管廊是时代的必然产物，在现代化城市中，综合管廊的建设，体现了市政管线布置的科学化与集约化，同时也是市政工程管理的规范化的体现。现阶段，我国正在实施城镇化的发展，是城市现代化发展的高峰时期，由于现代生活的需要，城市对地下管线的需求越来越高，如果还是按照传统的管线敷设方法，已经远远达不到要求，由此可见，城市综合管廊是城市发展的必然趋势。然而，综合管廊在我国的研究时间并不长，研究成果尚不成熟，实践方面也还没有形成规模，业内工作人员仍然需要不懈的努力，通过一定的钻研和实践，使得我国综合管廊设计及施工形成一套独特的理论体系。
参考文献：
城市管廊规范范文5
【关键词】综合管廊；运行维护；模糊贝叶斯网络；风险因素
1引言
地下综合管廊建设针对我国当前市政基础设施建设现状提出，解决了长期以来城市基础设施反复开挖、空中管线架设凌乱、地下空间资源浪费等问题。促使整个城市的供水、供电、通信、供热以及燃气等系统管线实现集约化、统一化的管理，是优化城市空间资源、美化城市管网建设、促进智慧城市发展的有效途径。模糊贝叶斯网络应用能够有效筛选出整个管网运维管理当中的风险因素，并提出针对性的防范对策，能够降低运维管理风险事故发生率、避免人力和经济损失，同时对于提升管理水平、优化城市资源、美化城市管网建设、实现安全智慧绿色管廊建设有着十分积极的作用。
2贝叶斯网络分析概述
贝叶斯网络通过一种概率图型模型的建立对于相关不确定的知识进行表达或者推理，通过有向无环图的建立将变量节点以及节点的有向边进行表达。整个图型模型的随机变量由节点代表，相互关系由有向边代表，关系强度用条件概率进行表达，解决问题的抽象条件通过节点变量来表达，贝叶斯网络的应用可以对于任何不确定的概率性事件进行分析和表达，通过对众多不确定、不完全、不准确的信息做出推理，用以控制发生因素，辅助解决问题[1]。城市地下综合管廊运维风险的发生是一个复杂性的灾害链式系统，有诸多的不确定性和突发性。目前我国综合管廊运维多数采用人工巡检的方式，信息技术的应用和覆盖层面有所欠缺，相应的风险评估完全依靠个人经验，主观性较强不能实现良好的风险控制。通过贝叶斯网络风险评价体系的构建，能够对影响城市综合管廊维护管理的众多风险要素进行筛选，完成评估实现进行预防方案的明确。
2.1贝叶斯网络结构学习
贝叶斯网络模型的建立基于数学模型，通过样本数据进行求解，为了降低难度通过引进K2算法、GeNIe程序辅助完成。借助算法实现原始网络结构的输出，通过不同节点之间因果关系研究得到相应网络结构。在对城市地下综合管廊风险分析的过程当中通过相关文献的参考以及实地调研和历史记录的查阅对各种风险因素之间的因果关系进行判断和分析，加快建模效率。按照所判断的结果构建贝叶斯网络结构背景图，将各项风险因素之间的因果关系构成基本链状结构，同时为贝叶斯网络模型提供建设性的参考理论。K2算法基于概率论提出，可以得到的理论分析会与实际有所偏差，但得到的模型结构较为复杂因果关系严谨性较差。且不同城市地区综合管廊建设拥有不同的特色，采用的调研方式和信息收集会相应地掺杂一些主观成分，整个数据难以体现全面分析，构建的网络模型难以保证准确性。通过GeNIe程序的融入能够填补K2算法的缺陷并将贝叶斯网络结构当中呈现出的不同风险因子进行严谨、科学、合理地联系，经过调整更正保证合理性准确性。
2.2贝叶斯网络结构优化
贝叶斯网络模型结构的优化建立在实事求是的原则之上，结合实际进行指标评价和调整完成不同风险因子的判断，重点排除养护不充分、设备故障以及人为情况等出现造成的不安全因素影响。同时，将不同风险因子之间的内在联系展现得淋漓尽致，从而为参数学习以及相关的研究推理奠定基础。
3城市地底下综合管廊运维风险识别
3.1风险管理内涵
风险是客观存在的，具有一定的普遍性以及不确定性，但偶然中的风险存在着一定的规律可循，经过科学的预测和分析能够实现一定的避免。风险管理的内涵就是结合基本事实通过量化的手段对风险进行了解，筛选其中潜在的危险因素并采取针对性的措施来应对，以最小的成本换取最大的保障。整个风险管理的过程既包含风险分析也包含风险评价，在分析和评价的基础之上判断风险发生概率、确定风险来源、进行风险回避分散[2]。
3.2地底下综合管廊运维风险类别
3.2.1外部风险外部风险的存在主要源于工程施工等人为的破坏以及各项地质、渗水等自然灾害等引起的管线设备受损，尽管众多自然因素难以避免，但施工过程可以根据有效评价进行预防。3.2.2内部风险内部风险的存在主要指由于管线内部建设之间产生的影响，例如线路之间的干涉、管路之间的耦合等，也包括管线在长期使用的过程中所发生老化、损坏以及腐蚀或者是管线搭建错误等因素。相较外部风险而言，内部风险因素更为明确，动态变化更小，存在概率更大，所以贝叶斯网络模型的建立更倾向于城市地下管廊内部风险的分析。
3.3潜在安全风险事故
3.3.1管廊火灾地下综合管廊火灾具有风险大、影响广泛的特点，随着市政设施中天然气管道的接入，相关的泄露以及爆炸燃烧风险更大。由于地下管廊空间有限相应的热传导以及热对流比较明显，且救援难以开展，不仅会造成人员灼伤，对各类管线以及设备所造成的损伤也是难以修复的。3.3.2管廊水灾管廊水灾的存在主要由于基础设施薄弱而引起，大部分因为洪水、暴雨等水流倒灌而造成内部大量积水。另外，由于多数城市综合管廊分布当中会有给排水等管路的存在，一旦管路开裂会有泄漏现象产生，若未能及时处理，则会造成巨大的威胁。3.3.3管线爆炸地下管廊管线的爆炸大多由排水管路以及热能或者燃气管路引起，其中风险较大的就是燃气管路的爆炸，甲烷以及一氧化碳等可燃性气体泄漏和堆积，在静电或明火的作用下会引起爆炸，一旦爆炸发生不仅会影响各类管路设施的运行，各类市政设施难以顺利运行。3.3.4结构破坏结构破坏主要是指各类管路本身结构受到损失，诸如开裂、渗水或者沉降不均等现象，引起管廊结构开裂或受损的原因十分复杂，因此在对其进行判断时也比较困难。
4城市地底下综合管廊运维风险中模糊贝叶斯网络分析
4.1分析方法
4.1.1逆向推理分析整个逆向推理分析的过程通过GeNIe程序的利用建设模型，经过反向的推理和评估，能够直观反映出管路、水灾、管路火灾以及管路爆炸、结构受损等影响的主要因子完成反向推理。通常情况而言风险预警值的上限为30%，因此一旦风险因子超出该概率，则表明这种风险出现概率较大，需要采取相应的措施进行预防处理。4.1.2敏感性分析敏感性分析的主要目的在于将整体安全风险当中的风险因子进行筛选，从而为运维团队提供决策性的参考和启发。敏感性分析建立在反向推理的基础之上，通过软件GeNIe程序完成。结果显示：引起城市地下管廊管路火灾以及爆炸的敏感性风险因子几乎一致，主要是由于用火不当、违规用火、通风消防设施故障、燃气泄漏以及可燃物泄漏等因素引起；而引起地下管廊管路水灾的主敏感度因子为排水故障、管路泄漏、常规检修不及时以及洪涝灾害等影响；引起管路结构受损的风险敏感度因子主要是因为管路本身刚度分布不均或者是超出负载引起。另外，施工过程当中如果管路连接不当施工质量不达标或者养护不充分也会引起管路结构的损坏[3]。4.1.3最大致因链分析最大致因链分析通过对不同风险因子以及相互影响水平的推断实现风险因子的明确，城市地下管廊建设当中引起管线火灾最大致因链来源为检修不充分以及消防安全检查的不重视；爆炸风险最大致因链主要由于电气故障以及设施维护不到位；管路水灾最大致因链来源于培训和演练不到位；结构受损的最大致因链在于施工前未能实现严格的勘测和规划以及施工时未能严格按照相关设计、规范要求施工，导致施工质量下降。
4.2建立城市地下综合管廊运维风险评价指标体系与贝叶斯网络模型
4.2.1风险事件发生概率P的确定风险事件发生概率P的确定主要通过数据处理完成该数据处理的过程，当中EM算法为主要计算程序，经过该计算进行最大期望值估计和条件概率的计算，从而建立贝叶斯网络模型，并从相关的数据训练以及测试当中得到风险节点的概率和链式关系。通过对于风险发生的计算，城市地下综合管廊运维风险发生事件分为几乎不可能出现、很少出现、偶然出现、多次出现以及频繁出现五个等级。4.2.2模糊风险损失程度C的计算模糊风险损失程度C的计算表达了风险事件发生后的风险程度损失，与风险事件发生概率相互对应，主要分为风险后果可以忽略、值得考虑、后果严重、极其严重以及具有灾难性五个等级，对于不同等级的风险后果应该采取不同的运维措施进行防范。4.2.3隶属度函数的确定与风险综合评价城市地下综合管廊运维主要包含风险评价以及概率风险后果程度的确定，通过概率的计算实现综合评价指标的定位，整个隶属度函数的确定能够完成事件风险等级的确定。
5结语
城市地底下综合管廊是一种综合性较强的建筑结构，由于其结构复杂，附属设备繁多，又存在于地下空间，所以相应的风险因素不容忽视，在对其风险进行判断的过程当中需要进行完善的分析，从而作出针对性的决策。运用贝叶斯网络法构建模型有助于风险清单的识别，并对风险级别进行判断，可以为城市地下综合管廊运维安全管理提出实用性参考。
参考文献
[1]王恩达.道路交通事故多因素风险的量化与分析[D].北京：清华大学，2017.
[2]丁慧峰.建设市政综合管廊中存在的主要问题及对策研究[J].山西建筑，2016，42（34）：242-244.
城市管廊规范范文6
[关键词]综合管廊项目 决策阶段 设计阶段
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）10-0155-01
城市地下管道综合走廊是新型城市市政管理基础设施建设现代化的重要标志之一。对现代化城市环境、减少城市道路重复开挖，起到良好的示范和推动作用。城市地下管道综合走廊（简称综合管廊），即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通信、燃气、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理。综合管廊工程项目造价控制分为事前、事中、事后三个阶段的控制，即在投资决策阶段与设计阶段；工程项目承发包阶段及施工阶段；竣工和结算阶段。
以下就综合管廊项目前期投资控制阐述一下自己的观点。
一、综合管廊项目决策阶段的造价控制
综合管廊项目决策阶段的造价控制工作虽然花费的费用不多，投入不大，但对综合管廊项目工程造价的影响有着至关重要的作用，是进行综合管廊项目工程造价控制的关键阶段。
综合管廊项目工程决策阶段的投资估算是项目建设前期编制项目建议书和可行性研究报告的重要组成部分，是进行项目投资方案选择的重要依据之一，也是项目经济评价的基础。投资估算是否准确直接影响可行性研究工作中的质量和经济评价的结果，因而对综合管廊项目的决策及成败起着十分重要的作用。
（1）在综合管廊项目的决策阶段应首先做好基础资料的收集工作。技术经济人员需要收集综合管廊项目所在地的地质勘探情况、主要材料及主要设备的价格信息资料、大宗材料的采购地以及已建类似工程资料，并对资料的准确性、可靠性认真分析，保证投资预测、经济分析的准确性。
（2）必须做好综合管廊项目的可行性研究阶段的技术经济论证。可行性研究的结果直接影响到工程项目的成败，且可行性研究阶段形成的综合管廊项目的投资估算是确定限额设计的重要依据，并直接影响到综合管廊项目的设计概算和施工图预算。因此应加强其精确性，并做好充分的市场调查研究工作。
（3）做好综合管廊项目的设计方案优化工作。设计方案的优化是控制综合管廊项目工程造价的关键。国外统计资料表明，在项目决策方案优化过程中节约投资的可能性为80%左右。因此，在完成市场研究以后，要结合管廊项目的实际情况，在满足设计施工的前提下，遵循“效益至上”的原则，进行多方案比选。项目的技术经济人员应该和项目的主要设计人员密切配合沟通，利用动态分析的方法进行多方案技术经济比较，通过综合管廊项目设计方案的优化，从而节约综合管廊项目的总投资。
（4）重视综合管廊项目的经济评价。综合管廊项目的经济评价是在可行性研究和评估过程中，运用科学的经济分析方法，对综合管廊项目的建设期和生产期内投入及产出的多种经济因素进行调查、预测、研究、计算和论证，经过优化选择，推荐出最佳的决策项目的重要依据。
二、综合管廊项目设计阶段造价控制
综合管廊项目设计质量水平直接影响到管廊项目的建设质量、投资回报和工程效益。综合管廊项目的工程设计是以设计图纸为依据，对管廊项目的投资控制起着关键作用。因此，加强综合管廊项目设计阶段的工程造价管理，对降低综合管廊项目的工程投资有着重大的作用。
（一）综合管廊项目的工程设计应全面实行招投标制度
综合管廊项目的招标制度能够促进工程设计阶段在投资控制管理上的自主性，在工程设计阶段引入竞争机制，以竞标形式促进管廊项目的设计方案优化。以技术先进、安全适用、造型新颖、节约投资、经济合理作为衡量综合管廊项目设计方案的基本标准。通过工程设计招标，不仅可以减少设计费用，并促使设计单位积极主动运用价值工程理论降低工程造价，控制综合管廊项目的工程投资，在设计上追求新的、更为合理的设计方案，追求在技术先进条件下的经济合理性。引进竞争机制，可以使工程项目的设计人员增强危机感和紧迫感，把综合管廊项目的投资控制观念渗透到各个专业的设计中去。
（二）加强与设计单位的沟通，建立对设计单位的激励机制
在综合管廊项目的设计全过程中，建设单位应积极配合设计单位，说明综合管廊项目的设计意图、资金来源和工程应达到的使用目标，向设计单位下达限额设计的标准，以便设计单位及时开展限额设计。综合管廊项目设计工作完成以后，建设单位应组织相关单位或咨询机构开展设计方案优选，在限额设计的基础上，对各部分项目再次运用价值工程的原理进行优化设计。
（三）大力推广实行综合管廊项目设计阶段监理
现阶段，我国工程建设监理工作的中心是在施工阶段，而其重点工作仅局限于对施工质量、进度的控制，这对于整个工程来说是远远不够的。综合管廊设计质量项目的投资控制影响是不可低估的。因此，加强设计阶段的监理对综合管廊项目的投资控制是至关重要的。设计阶段的监理工作由业主授权的监理单位来承担。监理单位受业主委托，依据设计监理合同，作为独立于业主和设计单位的第三方开展工作，依据综合管廊项目的工程项目技术、经济指标和国家工程建设的有关规范、标准、规定等对综合管廊项目的设计进行跟踪、控制和检查；通过收集类似建设工程投资数据和资料，协助业主制定综合管廊项目的建设工程投资目标规划；开展技术经济分析；协调和配合设计单位力求使设计投资合理化；审核概（预）算，提出改进意见，优化设计，最终满足业主对综合管廊项目工程投资的经济性要求，既节省了工程投资，又缩短了工期。
（四）积极推行综合管廊项目前期设计全过程咨询
目前，工程项目中业主对建设项目采取的咨询形式只是对设计阶段成果进行评审。这种形式虽然由来已久，但由于其只问结果不问过程，加之评审者临时参与，短时间内难以确切把握工程实际，特别当工程实际问题超越评审人的经验时，往往起不到对设计的监督作用。因而需要开展对综合管廊项目前期设计的全过程咨询。同时，应充分发挥专家作用，积极聘请国内外行业专家组成项目技术委员会或工程顾问专家组，为解决综合管廊项目中重大技术问题和优化工程设计出谋划策，以此来优化设计、控制投资。
综上所述，综合管廊项目的设计阶段项目管理至关重要。只有加强工程项目设计阶段的投资控制，开展设计招标和监理，加强对项目各阶段的审查，从而优化工程设计，才能有效而合理地控制整个工程项目的投资。
总之，综合管廊项目的前期投资控制对整个项目的投资控制起着至关重要的作用。做好管廊项目的前期控制才能更好更有效的做到全过程、全方位的动态管理，针对综合管廊项目前期的决策阶段和设计阶段容易出现的问题，抓住问题的要点，有的放矢地制定相应措施来实现综合管廊项目的前期造价控制，以市场为中心对造价进行动态控制和管理，促使综合管廊项目投资管理的不断完善，提高投资效果，取得综合管廊项目最佳的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]尹贻林，严玲，等。工程造价计价与控制[M].北京：中国计划出版社，2010.
