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钢结构施工安全监理细则范文1
关键词：钢结构 质量和安全控制 监理
中图分类号：TU391 文献标识码： A
1、施工期准备工作
1.1核查施工单位钢结构资质是否符合建设部的相应规定。检查钢结构生产及安装单位管理人员及特殊作业人员配备是否满足施工安全、质量控制要求，检查施工单位质量保证体系、技术管理体系及安全管理体系是否健全，制度是否健全，检查施工单位 安全、质量、进度控制的措施和方法安排等是否可行是否合乎建设部及铁路总公司有关规定，施工工期的安排是否满足建设单位的要求等。
1.2图纸是工程施工的依据，参加建设单位组织施工图纸的会审和交底工作并做好详细记录，熟悉设计图纸了解工程特点和设计意图，找出需要解决的技术难题和施工控制的要点，并要求施工单位制定解决方案；把图纸问题解决在施工前
1.3认真审核施工单位报送钢结构工程施工组织设计，施工组织设计是施工单位指导工程施工全过程各项活动的重要综合性技术文件，是落实计划，落实组织人员，落实自检、互检和专检，把容易出现的质量问题全部纳入受控状态，确保方案技术措施得力、可行。施工组织设计要有针性，对钢结构制作阶段和安装阶段要分别编制制作工艺和安装施工组织设计。其中制作工艺内容应包括制作阶段各工序、各分项的质量标准、技术要求，以及为保证产品质量而制订的各项具体措施。技术交底和安全交底是施工组织设计的具体细化，施工前还要检查施工单位是否进行了三级交底，做到交底人、接底人、目的和要求具体化，责任明确，做到质量和安全管理人人有责。
1.4进场材料的控制
根据设计图纸要求及GB50205规定对于有复检要求原材及焊材在焊接工程前应进行见证取样检验。核查复检报告各项参数是否满足规范要求，若各项参数合格满足设计要求允许施工单位使用钢材及焊材。否则重新检验或者更换原材料。检查焊接工艺评定报告是一个重要环节，是验证焊接工艺细则可行的文件，若样板焊接有关技术指标符合技术要求则证明拟定的焊接工艺是可行的，焊接工艺细则是指导焊接工程的文件，也是技术交底的主要内容，焊接工艺评定所用的焊接参数是根据被焊接钢材的焊接实验结果来确定，焊接工艺评定报告可以用来指导几个相同材料类似工程，但对于国内新开发生产的钢种或者有国外进口未经使用过的钢种应由施工单位做焊接接性试验、确定焊接参数以作为焊接工艺评定参数的依据。
2、重视钢结构基础工程的质量控制
钢结构基础工程的质量控制首先是钢结构基础预埋螺栓的质量控制，是整个工程的基础。控制基础预埋螺栓时，按设计图纸要求结合验收标准，检查技术交底，检查工艺过程确保预埋螺栓安装不受土建浇注混凝土施工而移位。核查每组螺栓之间的间距、高低控制在允许的误差范围内；注意螺栓丝扣保护。土建工程完工后，与施工单位一起，用经纬仪和水准仪对地脚螺栓的标高、轴线进行复查和核对，符合以下标准（单位（L）支撑面标高±3.0；水平度l/1000；地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移5.0单位）合格后允许一步施工。
3、钢结构焊接工程质量控制
焊接工程是构件加工和安装最重要的环节，必须高度重视焊接工程质量控制。焊接工程焊接质量问题较多存在于手工焊缝，如：焊瘤、夹渣、气孔、没焊透、咬边、错边、焊缝尺寸偏差大、不用引弧板、焊接变形不矫正、飞溅物清理不净等。除通过现场巡视核对焊材规格检查焊材合格证外。最重要的是焊工焊接技术水平，必须是持证上岗证，且证件有效。严格落实自检、互检、专检的检查程序把问题控制在萌芽之中，一、二级焊缝质量除满足规范要求外还要按规范要求频次进行无损检测，特别是对不合格的焊缝不得擅自处理，应制定出修改工艺后再处理，同一部位的焊缝返修次数不宜超过2次。
4、钢构件安装安全和质量控制
钢构件进入安装现场，由于站房改造现场安装工程大都是在营业线附近，首先是对吊装方案审核，要从技术性、安全性、进度等来核查选择吊装机具合理性、吊装作业的方法及吊装作业时间、吊车支腿地基处理方法，从钢构件规格、尺寸、重量、重心标高、吊点方位及标高核对吊装参数，审核的吊装组织体系、安全保证体系及措施、质量保证体系及措施、吊装方案应急方案、吊装计算书等，工艺计算书应有受力分配计算吊装安全距离，核算吊耳强度、吊索吊耳安全系数等。检查施工作业区域应不影响行车安全、地下工程和附近架空电缆。现场吊装时，检查要有主管部门批准吊装方案，对无方案或者未批准方案立即阻止吊装作业，吊装作业前检查准备工作是否到位，检查吊车机具年检合格证明、操作员持证上岗，检查吊装的内容及作业时间在批准范围内作业，杜绝超范围施工，检查现场安全防护监控到位有项目领导现场具体指挥等，对于吊装机具安全控制要作好起重机机械失稳的预防工作，严禁超载，杜绝带病机械作业，检查吊车支腿稳定等。对多机吊装系统失稳预防，检查配备同型号吊具并通过主副指挥来实现同步吊装保持整体稳定。钢构件吊装安装前，检查施工单位质量人员对构件的质量检查结果并进行抽查。如钢柱安装要检查柱底板下的垫铁是否垫实、垫平，防止柱底板下地脚螺栓失稳；控制柱是否垂直和有无位移等，安装工程中，在结构尚未形成稳定体系前，应采取临时支护措施等。核查钢结构主体结构的垂直度和整体平面弯曲、吊车梁和桁架安装质量等不应下挠，核对桁架的标高是否按图纸施工等
5、钢结构紧固件连接的质量控制
钢结构紧固件连接的质量控制主要是高强度螺栓连接的质量控制。高强度螺栓连接工程的施工质量的控制有：
5.1高强螺栓摩擦面的加工质量及安装前的保护，无污染、锈蚀等。并在安装前进行高强螺栓摩擦面的抗滑移系数试验、检查高强螺栓出厂证明、批号等。
5.2高强螺栓安装时要求螺杆自由穿入，不得敲打和扩孔；并在构件运输时采取切实可行的固定措施以保证其尺寸稳定性。
5.3钢结构安装过程中板叠接触面应平整，接触面必须大于75%，边缘缝隙不得大于0.8mm。对高强螺栓安装工艺、包括操作顺序、安装方法、紧固顺序、初拧、终拧进行严格控制检查，拧螺栓的扭力扳手应进行标定等。按规定的频次进行抽查。
6、钢结构防腐工程
根据图纸要求除锈等级采用不同除锈方法。涂刷的构件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等异物，涂刷遍数和厚度应符合设计要求。对涂装材料必须检查材料合格证及检验报告，对防火涂料涂装工程必须由消防部位批准的施工单位施工，材料必须有消防部门认定的复检报告。
7、钢结构施工监理检测的项目
⑴钢材的抽样复验⑵一、二级焊缝超声波（x射线）无损检测⑶大六角头高强螺栓的扭矩系数（扭剪型高强度螺栓的紧固轴力）检测⑷摩擦面抗滑移系数检测⑸整体垂直度⑹整体平面弯曲度⑺网架挠度⑻涂料厚度 ⑼高强螺栓的终拧扭距检测。⑽地脚螺栓力学性能检测。，以上项目中⑸、⑹、⑺、⑻、⑼项为建设单监理单位见证检测（测量）项目，其余必须经有相应资质的检测单位进行检测。
结束语
随着钢结构工程在铁路建设大面积的的广泛应用，作为钢结构工程监理人员更要不断学习有关钢结构工程的专业知识与管理内容，做好””三控一协调”牢记安全和质量重于泰山，扎实工作，切实作好钢结构工程中的质量和安全控制，向业主交出一个满意安全合格的优质工程。
钢结构施工安全监理细则范文2
关键词：动态控制、监控要点、张弦梁、预应力、钢结构、屋盖、灌浆
前言：动态控制是主动控制与被动控制相结合根据控制系统本身的状态和外部环境变化的一种控制形态，通常适用于工期紧、施工难度大、不确定因素多、质量要求高的工程项目中。
张弦梁结构最早是由日本大学M.SAITOH教授提出，它是一种区别于传统结构的新型杂交屋盖体系，张弦梁结构是一种由刚性构件上弦、柔性拉索、中间连以撑杆形成的混合结构体系，其结构组成是一种新型自平衡预应力钢结构体系。张弦梁结构体系简单、受力明确、结构形式多样、充分发挥了刚柔两种材料的优势。张弦梁结构体系在我国最早应用于上海浦东国际机场，后多应用于大型场馆屋盖结构中，厦门国际会展二期工程屋面张弦梁钢结构是此种结构体系在福建省的首次应用。
1、概述
厦门国际会展中心二期工程钢屋盖结构由45米及81米跨张弦梁和屋面梁组成，张弦梁采用箱形梁，81m跨张弦梁WJ1截面为1200×600×20×35，45m跨张弦梁WJ1截面为900×600×20×30。 WJ1张弦梁的拉索为φ7×151，撑杆为φ245×16，WJ2张弦梁的拉索为φ5×139，撑杆为φ168×10，撑杆上端与张弦梁下翼缘铰接，下段与钢球节点铰接将拉索固定，张弦梁结构示意如下图。
2、针对张弦梁结构工程的主要技术特点提前预控
2.1主动控制内容：企业资质、人员资格、施工方案、材料制作工厂考察、吊装设备选用考察、第三方检测实验室审查、施工现场勘测资料审查现场复查、反复斟酌专家论证会议纪要，制定监理实施细则。
2.2张弦梁配重施工工艺及时机确定做到提前预控
因为本工程为大型公共建筑，根据几次专家论证会的意见，全面提高结构设计安全等级，为防止在特定台风等状态下屋面结构反拱造成预应力拉索失效，需增加张弦梁自身重量，提前预控综合考虑经济、施工等因素，采用在箱形梁内填充配重材料增加自重。配重材料、施工时机、施工工艺的选择是本工程张弦梁施工的一大特点。
2.3根据拉索张拉时机提前确定张拉荷载系数
本工程有三种张拉时机，张弦梁安装后、上弦梁填充配重之前进行拉索张拉；在上弦梁填充配重之后、安装檩条和屋面板之前进行张拉；在安装檩条和屋面板后进行张拉。
2.4单榀张弦梁张拉时的结构平面外稳定性
张拉梁的上弦为单根箱型构件，其刚度较小，特别是平面外刚度更小，如WJ1上弦的平面外长细比为328，WJ2的为185。当拉索张拉时，上弦不仅受到向上的等效荷载，而且受到轴向等效压力，上弦成为一个压弯构件。当张弦梁平面外无侧向支撑时，拉索张拉可能导致张弦梁平面外失稳。
2.5张弦梁钢结构现场应力应变监测
为确保施工安全，本工程预应力张拉前后及灌浆48小时后钢箱梁轴向受力的应变监测。
3、会展二期工程张弦梁结构施工技术
3.1、综合施工方案选择
根据本工程的具体特点，采用张弦梁分吊装就位、高空拼装成型后进行拉索提升张拉，最后进行灌浆的总体方案。
张弦梁分为两大相互独立钢结构吊装区域，互不影响，每区逐榀安装。第一区选用100t履带吊分三段在跨内吊装；第二区域选用300t履带吊分两段进行跨外吊装。每榀张弦梁分段处下面均设置胎架（临时支撑架），胎架采用四肢格构柱，主肢选用I10工字钢，缀条选用L63×5角钢，缀板选用I10工字钢，胎架在每榀张弦梁张拉完成后方可拆除。
3.2主动控制仿真模拟计算，严格控制施工工艺
对张弦梁建模并运用计算机仿真模拟技术，对施工施工工程中各种工况下构件及胎架的安全全过程模拟计算分析，根据计算分析结果，制订科学的施工方案严格并控制施工工艺。选取WJ1最长的一段吊装过程验算为例，对结构的应力和位移进行计算，结构的应力图如图所示：
由WJ1结构吊装段的位移和应力图可得：吊装过程中上弦分段的跨中最大竖向位移为-13mm，最大应力为17MPa；吊机松钩后上弦分段的跨中最大竖向位移为-20mm，最大应力为24MPa，满足施工安全要求。
3.3拉索张拉时机的确定
根据本工程理论上的三种张拉时机（张弦梁安装后上弦梁灌浆之前张拉；上弦梁灌浆之后檩条和屋面板安装前张拉；檩条和屋面板安装后张拉），从总体施工组织、加快施工周期、减小拉索张拉的难度等因素综合比较，最终确定采用张弦梁安装后，在上弦梁灌浆之前，进行拉索张拉。张拉后拆除胎架，再进行上弦灌浆等下道工序。
3.4单榀张弦梁张拉时的结构平面外稳定性控制
如前所述张拉梁的上弦平面外刚度小，拉索张拉可能导致张弦梁平面外失稳，因此在进行拉索张拉前需采取有效措施保证张拉时张弦梁平面外稳定。经多次讨论研究，最终采用具体措施为：首次采用双榀张拉，后续采用单榀依次张拉；首次张拉时需在至少4榀张弦梁安装完成、连接好连系梁后进行首两榀拉索同时张拉；后续待张拉的张弦梁确保与两侧的不少于2榀张弦梁（钢筋砼屋面梁）之间的连接系杆和水平支撑安装完成后再进行张拉；张拉过程采用四级逐步加力张拉的施工工艺；在张拉过程中进行应力应变监测。在多项措施的保证下确保了施工安全。
3.5依次张拉过程中相邻张弦梁索力的相互影响
本工程相邻张弦梁是通过纵向连系梁连接，而纵向连系梁通过高强螺栓与张弦梁连接，纵向连系梁端部的转动刚度会导致张弦梁依次张拉过程中相邻张弦梁的索力有一定的相互影响。为减小这种不利的影响，采取张拉前采用普通螺栓临时固定、张拉后更换为高强螺栓的措施尽量使其连接成为铰接，减小张拉阶段纵向连系梁端部的转动刚度，从而避免相邻张弦梁索力的相互影响。
3.6张弦梁配重灌浆施工工艺
本工程张弦梁的钢箱梁内配重原设计采用满灌砂卵石，箱内每4.5m有一隔板，制作过程中还需要设置构造隔板，因砂卵石的流动性很差，较难保证砂卵石在箱梁内的均匀性及饱满性，施工周期长且砂卵石容易造成钢构件的腐蚀。
为此参建各方进行了长达2个月的试验研究、模拟验算及现场1:1试验，最终决定灌注流动性更好的轻质水泥砂浆来满足屋面配重的要求，采用泵送自流轻质水泥砂浆重力灌浆的施工工艺进行施工。81m跨张弦梁分三段进行灌浆， 27m位置设置封闭性竖向隔板，灌注顺序为先两边后中间。45m跨张弦梁分两段进行压浆，跨中位置设置封闭性竖向隔板，为保证灌浆施工过程中结构的均匀受力，两段灌浆同时进行，每个灌浆分段由高向低灌浆，灌浆在拉索张拉完毕、胎架拆除之后进行。
为了保证配重满足设计要求，在现场地面进行1:1张弦梁模型灌浆试验，最终确定了特种骨料＋外加剂＋引气剂的配比设计，满足砂浆比重达到不大于18KN/m3的比重要求。砂浆在专业搅拌站制作并运输到现场，通过泵送到高空灌浆口进行灌浆，当排气孔流出砂浆时视砂浆灌注结束。
灌浆施工过程主要控制点为砂浆饱满度、撑杆垂直度、张弦梁位移量、支座位移量、索夹紧固。
3.7钢结构现场应力应变检测
由于本次监测周期较长，因此在钢箱梁上焊接振弦式应变计以长期监测其应变变化情况，现场选取了81m、45m跨各一榀钢梁进行张拉前后及灌浆48小时后的应变监测。为了解灌浆后梁侧变形情况，在I区选取了3榀81m跨钢梁、IV区选取了2榀45m跨钢梁，采用在梁左、右两侧安装百分表及应变计进行监测。
4、会展二期工程张弦梁结构施工技术主要质量控制点及实施效果
4.1、临时胎架措施：
临时胎架直接关系着本工程的施工安全及安装质量，胎架施工前对各种施工工况下胎架的安全行经过严格的模拟计算，施工过程中严格按照设计要求施工，施工完经后经验收完成后方可使用，施工过程中未发现胎架变形。。
4.2橡胶支座的安装：
主要通过全站仪控制橡胶支座的标高偏差，纵向偏差，横向偏差，保证各种数据在允许偏差的控制范围内，为张弦梁顺利安装提供了必要条件。
4.3张弦梁分段吊装及焊接质量控制
张弦梁分段选用四点和两点起吊，在张弦梁上翼缘焊接吊装吊耳（由工厂焊接），对口部位焊接工装件。当张弦梁起吊离开地面约1.5m后，将拉索撑杆组装到张弦梁上，与张弦梁一起吊装就位，就位后根据柱顶和胎架顶部的测量定位轴线及时找正，支座与张弦梁底板临时固定，接口部位与胎架临时固定，进行对接口焊接。为了保证对口焊接质量，高空每个张弦梁焊接口都设置防风、防雨棚，现场焊缝通过多方检测均满足要求。
4.4拉索安装质量控制
本工程张拉过程采用双控索力控制和张弦梁位移控制，根据计算分析结果，严格控制张拉施工工艺，如：控制张弦梁的起拱和中心线偏差，控制拉索固定点位置，张拉过程中控制索力和构件变形（反拱值），保证撑杆垂直于大地，保证拉索施工质量。张拉过程主要控制点为张拉力、张弦梁起拱值、支座位移量，张拉之后再次对索夹进行紧固。张拉过程中检测结果均满足要求。
4.5、防火涂料的刷涂
防火涂料在现场进行高空刷涂，主要的质量控制点有：防火涂料质量、防火涂料与中间漆（环氧云铁）相容性、防火涂层干膜厚度、涂层观感质量等。省检现场取样等各种检测均符合要求。
5、总结
钢结构施工安全监理细则范文3
一、监理合同履行情况
本监理部现场工作认真负责，认真按照有关工程建设的法律法规、监理规范、监理委托合同及公司的要求开展监理业务工作，能够处理好与项目业主的关系以及承包商的关系，能够做好“三控、四管、一协调”工作。
为了更好地履行监理合同目标值,根据工程特点设置了项目监理组织机构：配置总监理工程师1人、土建工程师4人、机电专业高级工程师1人、给排水暖通专业高级工程师1人、安全工程师1人、资料员1人、工程造价工程师1人,于年月日进场，对本工程开展监理工作。项目监理部严格执行监理程序，坚持“诚信、守法、公正、科学”的宗旨，以“认真、严谨、一丝不苟”的工作作风实施监理并完成本年度监理任务。编制了详细的工程监理规划及监理实施细则,建立了完善的监理规章制度,如岗位职责、内部监督管理制度、监理人员工作守则、监理程序等,使监理人员的岗位职责明确,工作积极,以高度的责任感和过硬的专业技能投入到监理工作中去,力争为建设单位提供高素质的服务。
二、本年度监理工作评价与分析：
本年度监理工作顺利开展，没有产生重大安全事故及质量事故，投资控制符合合同要求，进度控制在合同及计划范围内并完成预定目标，资料齐全，与建设单位、设计单位、施工单位及建设行政主管部门等建立良好合作关系使工程得以顺利进展。
㈠工程质量状况评价与控制
本年度没有出现工程质量事故，各分项工程质量能够达到合格标准，符合合同目标要求。
为确保工程质量,总监理工程师确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合、强化验收的方法对工程质量进行控制,主要体现为:
1.严把预控关
熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等,严格审核施工组织设计与方案,特别是质量保证体系、安全保障措施及人、材、机的配置是否满足工程施工的需求,并在施工过程中督促实施,如深基坑、模板支架体系高度超过8米属于危险性较大的分项，施工前就组织了专家论证，认真按照论证后的施工方案施工,并实施全过程监督,在符合要求后才允许进入下一工序的施工,确保了施工安全及工程质量。再如，为了确保砼冬季施工质量，在进入冬施以前要求施工单位编制并上报了冬季专项施工方案，及时将冬施材料进场。
2.实施过程监督
严把进场原材料、半成品、成品质量关,确保合格材料用在工程中,材料进场时除严格审核合格证外,按规定的频率进行现场见证取样,并见证送检,对不符合要求的材料坚决作退场处理,如:φ16、φ8、φ10钢筋抽检不合格对该批次钢筋作退场处理、多次商品砼坍落度偏差大作退场处理等,有效地保证了原材料品质；再如钢筋加工从下料长度、成型尺寸、直螺纹套丝长度以及绑扎质量等实行过程监管，模板严格预检，避免“死后验尸”现象从而确保了工程质量。
3.健全旁站制度
建立健全旁站制度,对关键部位实施旁站监理,确保工序质量,施工过程中对各工序进行严格检查,如基础底板防水层施工,操作人员误将3mm厚卷材当做4mm厚卷材使用，监理发现后及时要求更换并整改；再如砼浇筑过程中发现砼塌落度过大，及时要求做退场处理，监督施工单位的试块制作与留置，从而确保施工达到设计及规范要求。
4.监帮结合多手段运用
为了使工程质量及安全达到预期目标，各方建立良好合作关系使之各项工作顺利开展，除了按照正常的监理程序严格监理，监理部还以帮助的心态做好监理工作，如天气情况有变及时通知施工单位做好预防控制工作，下一步施工应该注意的质量及安全问题会在会议及日常工作中加以提醒，对施工单位不能确定或是模凌两可的事项积极提供技术及经验支持，通过这种工作方法，提高了工作效率达到“事半功倍”的效果。
5.强化工程验收管理
严格实行工程施工的报验制度,对每一工序、分项分部工程完成后,要求施工单位自检合格后,申报监理工程师验收,监理工程师以结构长城杯的目标对检验批、分项、分部工程进行验收,规范工程验收制度。
严格检测、试验制度,原材料如钢结构原材钢板、钢筋、预应力钢绞线及配件、防水卷材、石子、砂等经检测其质量均达到合格要求,结构性能检测如工程桩经低应变动力试验和静载试验、砼试件试压、砂浆试件试压等,试验结果均满足设计及验收规范的要求。
通过从点及面的细致验收,有效地保证了工程质量,以促使该项目完成后达到合同要求标准及规范要求。
㈡进度状况分析与控制
本年度施工进度在控制范围内，实际施工形象进度基本符合总进度计划，略有滞后，主要影响进度的因素为土方施工停工及结构前期施工人员少等。本年度按照建设单位要求完成了本年度预期目标。目前实际进度情况为：1#楼电信部分8层结构封顶，其它施工至9层；2#楼1区施工至12层，2区施工至8层；地下部分全部完成。
1.预控与过程控制相结合
各分项工程施工前,严格审核施工组织设计及方案中人、材、机的配置是否满足本项目施工要求,以及审核进度计划安排是否满足合同工期要求,是否切实可行,并将审核意见与建设单位、施工单位进行交流,取得共识后由施工单位进行调整,施工时严格按调整后的进度计划进行。
2.搜集信息、实施过程控制
施工过程中,及时检查对照施工进度是否按计划进行,每当实际进度比计划值滞后时,及时分析原因,重点分析劳动力、材料、机械设备的数量是否满足本阶段施工需要,找出原因及采取相应应对措施，详细记录每天天气影响情况，每天在施人数记录，以及其它影响进度的情况。如基坑土方开挖施工过程中，下雨记录、自停记录等详细报告建设单位。每月（周）认真核对计划完成情况及原因分析以及采取应对措施，严格审批下月（周）计划并监督实施。
3.组织协调多专业立体施工,避免互相阻滞影响施工
每周组织召开监理例会进行协调进度施工，根据各专业施工顺序积极协调,对各专业工艺搭接、穿插施工提前作出部署和安排,减少各专业施工互相拖后腿现象,并及时进行各专业中间验收,确保工程总进度计划。由于本项目监理人员配置合理、有针对性,处理问题及时恰当,有效保证了工程施工的顺利进行。
㈢工程投资分析与控制
该项目本年度施工主要为基坑护坡及土方，地基处理、基础结构及主体结构，地下防水，钢结构等，在施工过程中严格按照图纸及合同要求控制造价，严格控制工程变更,在确保质量的前提下多提合理建议,发生修改变更时及时进行技术及经济分析论证,严格控制现场计量签证，严格控制增加投资,如地下障碍物较多，监理部派专人盯住施工现场，出现障碍物严格控制计量尺寸，及时计量确认并照相留存，防止施工单位谎报多报现象。该项目基坑开挖前地下障碍物不明确，给工程投资留下活口,项目监理部为了有效控制工程投资,制定了一系列切实可行的控制措施,严格控制工程变更洽商,严格把好工程计量关等。及时、准确签证确认隐蔽工程,为工程结算提供完善的基础资料,是投资控制的必备手段,如本项目在钻孔桩施工时,坚持对每根桩进行旁站,确认工程量,杜绝虚报现象。严格把好月工程进度款计量关,是投资控制的关键环节,经我司造价师对施工进度款审核后方可支付工程款。
㈣安全文明施工状况评价
积极做好安全文明施工管理的监管工作,目前施工过程中,没有出现安全事故,工程进展顺利,基本达到北京市文明施工要求的有关规定。“安全第一，预防为主”，在监理过程中，项目监理组始终把安全监理作为工作重点，贯穿于监理工作的全过程。结合工程实际情况，督促施工单位建立安全生产责任制，做好安全生产、文明施工教育，定时组织施工单位进行安全生产检查，对存在的安全隐患，及时发文要求施工单位限期整改。本年度共发出安全监理书面指令24次，共组织安全联合检查及专项检查35次，同时做好每天的口头指令记录及跟踪。每周的监理例会针对安全问题进行协商与要求。总之，在建设单位的大力支持下，本年度没有出现安全事故。
三、监理工作成效
根据本工程施工的特点，监理工作实施的同时依次编制了相应施工项目监理细则。在质量方面，严格按照国家现行有关规范、标准以及本公司的贯标要求，依照事前预控、事中监控、事后核验和旁站、巡视跟踪检查的监理程序进行层层把关、严格管理。并协助、指导施工单位做好施工组织设计编制、工程施工技术资料的收集、整理、归档等工作。在每周的工地例会上，监理将施工现场出现（存在）的问题及处理方法等情况向业主进行汇报，督促施工单位加强施工现场的质量、安全管理，并及时将新的规范、标准以及通知精神向与会各方介绍，为该工程能够高质量、高标准的完成提供了科学的依据。同时，在工程监理过程中也得到业主、设计单位、施工单位的大力支持和理解，各方合作较为默契。
在目前监理过程中，共发出工程暂停1份，监理通知6份，监理工作联系单32份，安全检查记录及整改26份，会议纪要35份，监理月报8份。在工程实施过程中针对工程质量、造价、进度、安全、合同管理等事宜每周召开工地例会，并根据工程实际情况召开专题工地会议5次。在监理过程中，监理单位遵循公正、独立、自主的原则，严格按照工程监理合同的有关条款进行操作，对业主提供科学、优质的监理服务，并积极做好业主与施工单位的协调工作。
钢结构施工安全监理细则范文4
关键词：球节；网架；施工质量；控制
中图分类号：TU71 文献标识码：A
网架工程具有结构简单、施工便捷的特点，因而网架施工是项目工程质量以及结构安全关键一个环节。其需要从网架工程的设计、施工、材料以及网架安装等多个方面入手，@就要求网架工程从专项施工方案到方案审批，从施工图纸设计到图纸审查意见，从施工材料到制作成品、半成品必须满足相关法律法规、规范、行业标准、工艺要求等，这是网架施工质量控制的基础内容，也是保证施工质量的关键。
1.参建各方质量监督控制措施
1.1 建设单位。许可证是项目工程是否具有合法手续的证明。施工图纸是否经过审图机构审查，是控制避免施工图纸中的问题存在于项目工程当中，往往参建各方对此重视不足。
1.2 监理单位。项目监理机构必须针对工程项目的特点、规模、技术复杂程度，建立业务、管理能力强的监理项目部，现场配备必要的检测工具。工程开工前，编制完备的、针对性强的监理规划、细则、旁站方案并做好相应审批，并在实施监理过程中，严格按照监理细则的内容和要求组织监理工作。监理细则中应当包括：①对球节网架工程施工中设立质量控制点、质量控制程序、方法和手段、验收标准、平行检验、旁站及各工序质量要求，对质量控制职权、责任等进行具体说明；②在充分分析工程项目的施工特点的基础上，对诸如原材料进厂报验验收及见证取样、分包单位报验、施工质量检查、隐蔽工程验收、检验批验收、施工单位资料检查等做好网架质量的把控；③制定相应网架施工焊接制作、拼接、安装当中质量缺陷的防治措施。监理工作对工程质量控制至关重要。从监理单位、监理项目部行为质量、监理工程师人员素质、监理日记及内业资料是可以看出监理工程师在整个工程质量控制当中所起的作用。
1.3 施工单位。按照审批通过的施工组织设计、专项施工方案组织人员施工，各类施工班组以及各工种进行规范的技术交底。建立完善质量、安全保证体系，建立健全各项质量、安全责任制度，保证各个岗位管理人员、特种人员持证上岗。对网架施工质量控制除了做好施工技术的质量把控外关键还要对工程项目原材料、成品、半成品及焊接材料的质量控制，加强进场材料验收、见证取样以及焊缝检测等，对于网架施工中的关键部位做好自检及报送监理检查验收，每道工序都需要进行质量检验合格后才能实施下一道工序施工。
2.焊接球节网架施工质量控制要点分析
2.1 网架是项目施工中最重要也是最核心的环节。采购单位对球、杆件生产厂家的考察是非常必要的，主要集中在厂家质量保证体系、生产许可、资质、产品的设计、工艺流程、生产设备，质量检测等方面，保证所采购的是合格产品。
2.2 做好网架施工前的准备工作，①建设单位组织参建各方对施工图进行会审，对于设计中所存在的问题及不合理之处进行查找分析以避免后期更改对施工造成影响。监理、施工单位相关人员熟悉施工图，同时了解施工、检查验收、施工工艺、技术要求、技术措施等。②监理对施工组织设计的审查，该项审查的重点在于施工部署及施工方案、质量保证体系及技术措施、质量通病防治，同时对施工中所需要应用的新工艺、质量、成本控制方法、安全生产、文明施工、施工进度计划等进行审查。③施工材料质量是工程项目施工质量的基础，因此必须加强此项控制力度，监理工程师查看材料进场记录，核查外观尺寸、数量、出厂合格证、材料检测报告、无损检测报告以及相关质量证明文件，需要注意的是，做好见证取样记录工作。
2.3 监理工程师在质量平行检验、旁站时需要注意网架轴线、表面标高与水平度的检测，这是网架安装的重要基础。在检测时使用经纬仪、水准仪以及水平尺等对其进行检测复核，对于发现的问题要及时予以解决，避免其对后续施工造成质量隐患。在网架进行焊接之前首先需要检查各工装胎架是否对结构件进行了有效的固定，结构两端是否有保型装置，并注意做好防风、防雨以及保温等的各项焊接前的准备工作。在对网架进行焊接的过程中应当最大限度地确保使用同一种的焊接方法，以避免焊接能量的不同而导致网架在焊接处存在额外的焊接应力，从而对大跨度焊接球钢网架的施工质量造成影响。此外，在焊接检查中网架杆件接口处需要采用坡口全融透对接焊缝焊接，钢管与焊接空心球连接采用的是坡口全熔透焊接方式，网架支座中需要采用与上述焊接相一致的一级焊缝以确保焊接质量。其余未注明的位置可以采用三级焊缝的焊接方式。完成焊接后需要对各焊缝进行质量检测，对于发现问题的需要及时予以解决避免对大跨度焊接球节网架的施工质量造成影响。
2.4 堆放网架球、杆件时必须保证堆放场所干燥，并预先准备相应的防水、防雨措施，杆件不能直接堆放在地面上，从而避免网架构件沾染脏污或受到锈蚀，另外运输过程中采用专门的运输装卸车，并确保在装卸构件过程中不抛甩，避免由于抛甩动作造成构件油漆破损或构建结构受损，进行安装操作前需要对构件进行检查，清除锈蚀并涂刷防锈漆，完成安装后再进对构件涂刷防锈漆，网架涂刷面漆前，需要对涂刷构件表面进行相应的清理，不得有焊渣、油污、水和毛刺等异物，涂刷遍数和厚度应符合设计要求。
3.网架验收
网架施工完成后现场监理单位组织建设单位、施工单位对网架结构进行测量，各项技术数据满足规范及施工图纸设计要求。共同查看面漆的厚度，检查焊缝无损探伤检测报告，做好子分部验收记录，完善整理施工资料为下一步施工做好准备。
结语
随着建筑施工技术的发展，人们对于建筑结构要求也越来越高，为了满足现代工业建筑要求，网架结构的应用越来越广泛。做好焊接球节网架施工质量的把控应当从影响施工质量的各影响因素入手，加强对焊接球节网架施工技术的管理和应用，做好焊接球节网架施工质量的控制。在这一过程中我仅从质量监督的角度来发挥监督作用，从工程参建各方行为质量到工程实体质量抓住要点、重点，严格依照程序开展质量监控，就能有效保证网架施工质量。
参考文献
[1]刘刚，刘强.螺栓球节点网架施工质量监理控制[J].建设监理，2006（5）：42-43.
钢结构施工安全监理细则范文5
关键词:建筑工程;质量;安全;影响因素
建筑工程质量事故是指在建筑工程勘察、设计、施工、监理和使用过程中,由于当事人的过错,使得建筑物在安全、适用、经济、美观等特性方面存在较大的缺陷,给建设单位造成人员伤亡和较大财产损失的事件。建筑工程质量事故的发生,往往是由多种因素构成的,其中最基本的因素有四种:人、物、自然环境和社会条件。人的因素指的是人与人之间存在的差异,这是工程质量优劣最基本的因素;物的因素对工程质量的影响更加复杂、繁多;质量事故的发生也总与某种自然环境、施工条件、各级管理结构状况以及各种社会因素紧密相关。由于工程建设往往涉及到施工、建设、使用、监督、监理、管理等许多单位或部门,因此在分析建筑工程质量事故时,必须对以上四大因素以及它们之间的关系进行具体的分析和探讨,以便采取相应的措施进行处理。
1建筑材料方面的因素
建筑材料是构成建筑结构的物质基础,建筑材料的质量好坏,决定着建筑物的质量。但在实践中由于使用不合格的建筑材料造成质量事故的比比皆是。使用质量不合格的建筑材料,会给建筑工程质量事故的发生埋下隐患。在实践中建筑材料及制品的质量问题主要体现以下方面:
1.1使用不合格的钢材。一些施工企业看重效益,不看重质量,低价购买一些不合格的钢材如地下小炼铁厂、黑工厂生产的螺纹钢或圆钢,或者是从废品回收站买来生锈钢材,致使钢结构强度和韧度达不到要求,为建筑安全埋下隐患职称论文。
1.2使用的砂子杂质含量大。一些施工企业为省工钱赶进度,一是以次充好,该用石砂时不用石砂,而用价格稍低的石粉代替或掺杂部分石粉。二是砂子不上铁筛,连大带小,一齐拌入混凝土中。三是砂子中泥土含量太高,不经水洗,直接用于施工。这些做法导致的问题是混凝土强度不够,取样打压后,不符合要求,容易诱发桩基偏位、基础下坠、顶部开裂渗漏等问题。
2施工方面的因素
工程质量与施工安全密不可分,相辅相成,质量隐患往往导致安全事故,而不安全因素又可能为质量事故埋下隐患。虽然相关的法律法规对施工企业对工程的施工质量责任问题做出相应规定,但在实践中由于施工单位在施工过程不按程序操作,导致工程质量事故频发。施工方面的问题主要表现为以下几个方面:
2.1建设前期的工作问题。建设前期的某些工作是极其重要的工作,如果不认真按有关规定去做,很可能就决定了建筑工程质量的先天性不足,如项目可行性研究、建设地点的选择等。如果这些前期工作做得不好,很容易造成工程质量事故,有时损失是十分严重的。
2.2违反设计程序。从事建设工程勘察设计活动应当坚持先勘察、后设计、再施工原则。但大量的质量事故调查证明,不少工程图纸有的无设计人,无审核人,无批准人,这类图纸交付施工后,因设计考虑不周造成的质量事故屡见不鲜。
2.3违反施工要求。不同混凝土强度等级决定了它和钢筋组合时的坚固程度,添加的砂、石、水泥还有外加剂都必须有一定的比例才能达到设计确定的等级。但在工地上搅拌站砂、石严重混堆问题时有发生,在配混凝土时,水泥、砂、石、水和外加剂根本不过秤。有的工地甚至根本没有秤,现场的混凝土配比例牌只是摆设。这样就大大降低混凝土的强度,带来重大安全隐患。
3工程技术人员方面的因素
建筑产品的优劣,除了建筑材料全部合格外,最根本是人员的素质问题。提高施工一线技能工人的职业技能和基本素质是提高施工企业整体素质、保证施工质量、增强企业竞争力的关键。但在中国建筑施工领域,农民工已经名副其实地成为工程建设的“主力军”,而这支主力军的素质却令人担忧。农民工的文化程度较低,且大部分没有经过任何培训。因此,由于缺乏质量意识和基本的操作技能造成质量安全事故的也比较多。另外施工技术人员数量不足也是我国建筑施工企业普遍存在的问题,这些都可能造成技术工作出现漏洞。
建筑管理人才缺乏也是不可忽略的因素。人才相对不足,尤其是高级管理人才和重要行业管理人才严重匾乏;人才结构失调;人才布局不合理;优秀管理人才流失势头不减;管理人才制度、体制和运行机制上存在严重缺陷等问题在一定程度上制约了建筑业的深层次发展。
4监理方面的因素
建设工程监理直接负责工程质量的检查验收,因此监理工作对建筑工程质量来说是很重要的一个环节。但目前我国监理工作存在许多问题,在一定程度上影响了建筑工程质量,为建筑工程质量事故埋下了隐患。监理方面问题突出表现在以下几个方面:
4.1建设监理制度不完善。我国现已出台了《建筑法》、《工程建设监理规定》等一系列法律、规章,基本形成了上下结合配套的建设监理制度体系,对建设监理的开展起到了极其重要的指导和规范作用。但随着建设监理的深入发展,有些法规显示出不合理的成分,影响监理事业的发展。
4.2建设监理水平不高。现有的工程监理项目多数为施工阶段的监理,尚需向其他阶段发展。监理服务档次不高,绝大多数情况下停留在工程现场的质量控制上,在投资控制和进度控制方面往往发挥不了应有的作用,这就造成有些施工单位在没有监督的情况下为了赶进度不按施工规范施工,材料上偷工减料,导致发生建筑工程质量事故。
4.3监理工作不到位、责任不落实。在工程监理工作中,部分监理人员责任心不强,检查把关不严,造成监理人员对工程施工的监控不力。通过调研发现有的总监理师兼任许多项目的总监;大多数监理人员,特别是总监理工程师根据自己对建设监理的认识和工程经验开展工作,随意性很大。这些都会在一定程度上影响建筑工程质量的监督。
4.4监理单位技术装备和检查手段落后。落后的技术装备和检查手段,使得一些质量隐患不易被发现而发展成为质量问题。比如,施工中使用的很多建筑材料,在用于工程施工以前,除了必须同步提供质保材料和准用材料以外,有的还要进行实验室试验,有的必须用一定的仪器设备进行复查,由于装备和手段原因导致被忽视的材料质量问题引发的工程质量事故问题在住宅建设中是屡见不鲜。
5法律法规方面的因素
工程建设的法律法规体系分三个层次,即基本法律、行政法规、规范标准。相关的法律法规不健全、执行不力,是产生建筑工程质量事故问题的社会原因。具体来说,包括以下几个方面:
5.1法律法规可操作性不强。《建筑法》构筑了我国建设法律体系的基本框架,且对建筑工程质量问题有专章阐述。但该法律也逐渐显露出缺乏适应性,过于原则性,可操作性不强等问题。如对相应的处罚措施没有规定具体数额和幅度,完全根据执法人员的自由裁量确定,不利于操作,客观上增加了执法的随意性,要么处罚过重,要么处罚过轻,就同一行为可能出现异罚现象。
5.2条例细则不完善。《建设工程质量管理条例》比《建筑法》在质量管理方面更加具体化,可操作性强,明确提出了“谁设计、谁施工、谁负责”的原则。这一原则分解了质量责任,加大了质量管理的处罚力度,但也存在备案制度细则不完善的问题。
5.3验评标准、设计规范、施工规范、强制性标准等规范标准,不断更新,但官方色彩浓,执行起来不到位,不具体,可操作性差。
除此之外,在整个法律法规及标准中没有明确建筑产品质量保证体系中检测机构、监督机构及认证机构不同的权力和义务。另外,在建筑法律实施过程中,没有机构针对法律的执行情况进行跟踪,修订完善工作滞后。
参考文献:
[1]白锋.建筑工程质量检验与安全管理.北京:机械工业出版社,2006.
[2]李子新.建筑工程质量管理.北京:中国建筑工业出版社,2005.
[3]钱胜.建筑工程质量及事故问题.北京:化学工业出版社2007.
钢结构施工安全监理细则范文6
管理难点分析
沪宁城际铁路沿线地区历史悠久、经济发达、文化底蕴深厚。沿线各级政府对站房建设期望值高，铁道部、上海铁路局对站房建设也都提出高标准的建设要求。与其他项目的站房建设管理比较分析，沪宁城际站房建设管理具有以下难点:
1）安全压力大。沪宁城际公司负责建设管理的17座站房中有5座在既有站对侧建设，10座雨棚临近开行动车密度较大的既有京沪线施工，上海西站原址拆除重建过渡方案极其复杂；地道深基坑地质不良，施工作业面小，难度大；大跨度的钢结构吊装、大型工装设备、高支模等施工安全风险大。
2）建设要求高。城际高铁客站要求功能完善、换乘便捷，装修精美、特色鲜明，设施先进、环境优雅。体现时代特征、地域文化，与地方经济发展状况相适应，对城市的综合交通和经济社会的发展起着重要作用。
3）协调工作量大。沪宁城际站房建设外部协调涉及江苏、上海两省市7个地市（区），每座车站又涉及地方的规划、市政、交通、电力、给水、排水等部门及相关施工单位。内部协调涉及1个设计单位，站前、铺轨、四电、客服等12个标段的施工单位及站前站后6个监理单位。建设过程中，公司组织召开的外部协调会多达百次以上，内部各专业协调会几乎每天都有，难计其数。协调工作涉及面广、量大、困难多。
4）工期较为紧张。沪宁城际17座站房的规模大小、结构形式各不相同，在安全压力大，建设要求高，协调工作量大、交叉作业多的情况下，从2009年5月开工到2010年3月基本建成，只有11个月时间，工期较为紧张。安亭北、花桥站房（线正下式站）只有5个月时间，工期极为紧张。
实现沪宁城际站房建设管理目标的途径
1倡导合作理念
项目参建各方都是在又好又快建设沪宁城际铁路的共同目标下，按照签订的合同条款承担相应的法律责任、履行相关义务。合同各方应彼此信任，重视信誉，以获得良好的社会效益和经济效益，这是项目管理倡导合作理念的基本要求。
1）坚持建设目标的统一性。在站房建设管理中，坚持管理的目标取向，就要坚持目标的统一性。公司十分注重站房建设的“目标导向性”和“原则指导性”。在建设前期，地方政府对站房规模、建筑形态关注度高，有的要求甚至与铁道部现行的规范不一致，公司积极与有关部门协调沟通，以取得共识。在建设过程中，针对个别单位只顾自身利益，不主动合作甚至损人利己等行为，公司通过教育引导、信用评价、列入黑名单、清除队伍等办法规范其行为，促其合作。
2）坚持权利义务的对等性。确保各方的建设利益、维护权利义务的对等性是合作的前提。公司依据铁道部招标文件示范文本，选取合理的定额和费用，进行公开招标，与施工单位签订了权利义务对等的合同，明确双方权利义务，做到权责相等。施工单位按照合同实施，公司按照合同约定履行征地拆迁、及时支付工程价款等义务，减少争议的发生，构建和谐合作关系，最终实现双方利益的最大化。
3）坚持协调决策的公正性。基于公平诚实的理念，在合同的框架下，将可能存在的矛盾和纠纷控制在可以通过协商、协调解决的程度和范围内。公司坚持公开、公正、公平原则，不厌其烦、讲事实、摆道理，努力消除在合作中产生的不平衡心理、对立情绪，从而体现合作的态度。
4）坚持面向现场的服务性。一切围绕现场，面向现场，解决现场问题是合作精神的具体体现。公司规定领导每月不少于1/2的时间、主管工程师不少于2/3的时间在现场组织协调解决问题，关键而复杂工程每天现场点评、协调，及时解决问题。建设、设计、施工、监理单位都建立了急事急办、特事特办的工作机制，营造良好的建设氛围，为施工创造条件，确保建设目标顺利实现。
2把控合拍节奏
沪宁城际站房建设是整个沪宁城际铁路建设项目的重要组成部分，施工组织必须服从铁道部批准的指导性施工组织设计，建设管理必须服从沪宁城际公司总体安排。做到目标同向、工作同步，才能实现整个建设项目的目标。
1）合理划定界面。清晰而合理的界面是保证质量、减少摩擦、提高效率、促进合作的基础。公司在工程招标前就与设计院沟通，依据图纸、概算，按照有利于专业管理的原则，科学确定工程界面，做到工程数量清晰、质量标准明确、施工费用确定。在工程实施阶段，公司对于站房工程与地方负责实施的广场、道路、给排水、燃气等工程以及与站前、四电、客服、铺轨工程的界面都超前预想、提前协调，在数量、时间、空间、标准等方面给予明确界定，确保站房工程顺利有序实施。
2）科学编制施组。编制科学有力的施组是有序开展建设管理的前提，是建设单位管理的核心任务。公司以沪宁城际铁路整个项目为对象，本着站前、站后并重的原则，对所有工程项目施工建设的全过程进行合理规划与组织。在铁道部批准的指导性施工组织设计的基础上，进一步调研，编制站房的指导性施工组织设计，重点分析正线下式站房、架梁通道上的雨棚施工以及站房项目不同施工队伍、不同专业、不同工种在有限的施工场地作业的特点，在方案优化、平行作业、流水施工上下功夫，强调技术上的可操作性、施组上的针对性和经济上的可控性。
3）完善管理制度。规范管理，制度先行，现场管理的落实要靠完善的管理制度保驾护航。公司根据站房工程的特点，从教育培训、施工安全、工程质量、激励考核等各个方面夯实管理基础，形成了实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的管理制度体系。各施工单位结合工程实际以及现场工程推进情况，补充、完善制定相应的实施细则和措施，确保站房项目管理的有序可控。
4）制定工作标准。针对每座车站的结构特点和不同形式，分专业组织编写符合现场实际的作业指导书，对幕墙、雨棚、室内装修等施工作业标准进行了规范，统一管理标准、技术标准、工艺标准、质量验收标准，同时以标准化管理的理念为核心，根据站房工程推进情况和工序特点，开展项目标准化管理，推行标准化项目部、标准化监理站、标准化工地建设，定期开展标准化评定工作，以评促管。
5）把控建设规律。公司前瞻性开展工作，深入分析站房各阶段工作特性，把握规律，适时组织开展各项工作。开工伊始，公司就组织培训《铁路旅客车站细节设计》和有关安全知识，努力把理念、标准、要求宣传落实到每一个站房建设者，落实到每一个施工环节，贯穿到站房建设全过程。在工程实施过程中，和实施时间相比，提前4个月开始研究编制各站控制性装修方案，提前3个月开始研究各站交付四电用房的装修标准，提前3个月开始研究各站消防、空调、电梯等动态系统的集成调试方案。保证现场忙而不乱，有序推进做好各项工作。
6）实施统一考核。考核是项目管理的重要组成部分，公司通过高效的安全质量检查网络和完善的考核激励体系，将站前、站后各参建单位纳入统一的检查和考核，采取统一的考核标准，提高了站房各参建单位的主观能动性，提升了各项管理措施落实的力度。同时，公司在检查考核过程中建立站房问题库，强化指导督办和跟踪整改，按照PDCA循环模式，落实问题的整改销号，形成闭环管理，保证了考核的有效性。
3发挥合力优势
众多站房的项目管理特点在于可以充分发挥各参建单位的优势，经过协调、组织、管理以获得单独管理无法取得的效益。公司在实施站房项目管理过程中充分把握和运用这一特点，各站的建设管理水平得到整体提高。
1）发挥公司管理整体优势。公司在客专建设管理上有成熟的管理体系、管理经验。在站房建设管理上，公司统一指挥、统一调度、统一管理，在进度、质量、安全、投资、环境保护、人力资源、与相关人员沟通、风险、物资采购、创新等方面聚集人才、汲取经验，发挥整体优势，合力推进站房建设。
2）发挥参建单位资源优势。公司努力挖潜参建单位资源，发挥整体合力优势，实现沪宁城际站房项目管理水平整体提高。在组织编制沪宁城际站房控制性装修方案、研究钢结构节点细部做法、审查深基坑和营业线施工专项方案等工作时，主动邀请深化设计单位以及边界条件相关单位和专家参与，发挥其人员技术资金优势。同时，针对现场管理上的不足，借鉴其他单位的管理经验，改进现场的管理方式方法。
3）发挥地方政府协调优势。公司认真落实部省市会谈纪要精神，把又好又快建设沪宁城际铁路作为路地双方的共同目标，向地方政府广泛宣传，主动争取各级地方政府理解和支持，充分发挥地方政府统筹协调的优势。实现了站房的装修风格、材料规格、管线布置等与地方有效衔接，站房与广场、通站道路等市政配套工程同步设计、同步实施、同步建成。
4强化合成管理
合成管理是将工程建设的全过程、全要素和外部集成三个部分构成完整的管理体系，是实现站房各项终端功能的体现。
1）明确各方责任。站房工程的最终合成涉及众多单位，公司根据合成内容不同确定牵头责任单位和配合责任单位，牵头部门提前介入，掌握动态、沟通信息。如：空调系统由设备厂家负责牵头调试，设备安装、电力专业配合；电梯系统由电梯安装单位负责牵头调试，站前、站房土建、电力专业配合。消防系统由安装单位负责调试，设备厂家、电力、通信、信号专业负责配合。
2）加强技术创新。公司分别在戚墅堰站和常州站开展雨棚下层板和站房内墙铝板密拼安装的工艺工法试验研究，在选材、色调、分隔、压条等方面，注重线、条、缝、色、口的协调，先后组织召开4次研讨会，交流经验改进不足，形成沪宁城际站房雨棚施工新的工艺工法，经站房总指确认后全线推广使用。技术创新取得重要成果，为铁路客站建设提供借鉴。
3）重视细节优化。细节决定成败，细节体现品质。公司坚持工程未完，优化不止。结合实际优化调整，如：售票厅墙面门和配电箱过多影响旅客购票时视觉效果，自动购票机位置要方便客运工作人员管理，动态显示屏的设置高度、广播嵌入深度、进出站混型闸机栏杆的位置、并行站的动静态标识编号等，反复推敲，使站房建设效果不断趋于合理完善。
结束语
