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半导体行业研究报告范文1
今年9月26日，英特尔宣布向紫光旗下持有展讯通信和锐迪科微电子的控股公司投资90亿元，并获得20%的股权。
展讯和锐迪科是两家中国国内领先的芯片设计公司，开发移动芯片。从去年开始，紫光集团先后收购这两家芯片公司，一跃成为内地芯片设计行业老大。英特尔则以高达178%的溢价对这两家公司进行投资。
在政府层面，这笔投资正合时局。作为全球电子产品大国，中国每年都生产大量的智能手机、电脑等设备，这些电子产品的大脑――芯片，却长期处于高度依赖进口的状况。全球77%的手机是中国制造，但不到3%的手机芯片是国产的。数据显示，去年全球半导体市场总规模3043亿美元，中国进口就有2322亿美元，超过了石油进口额。
这种状况下，中国国务院于今年史上最全面的半导体行业发展指引。由国务院副总理马凯领导的一个工作组表示，希望到2030年将中国打造成为全球第一芯片大国。根据麦肯锡的报告，该工作组联合了四个部委，估计在未来5到10年给予中国芯片行业1700亿美元的政府支持。有专家表示，按政策设计目标，国家及各省产业基金规模将达6000亿元，未来10年则将拉动5万亿元资金投入。
分析师和行业内部人士都认为，在这个发展路线中，一大重点正是整合展讯和锐迪科。根据一位接近紫光集团人士的说法，政府希望紫光集团能在5年内抗衡台湾联发科，并在10年内超越高通。英特尔的加入，大为助力这一过程。对此，紫光集团董事长兼总裁赵伟国也承认，大力发展集成电路产业已经上升为“国家战略”，此番与英特尔的携手将推动中国半导体技术的进步。而英特尔CEO科再奇则称这是英特尔的“里程碑事件”。
同为国际芯片巨头，高通接受中国发改委的反垄断调查已十月有余，尚无定论。一部3000元手机，高通要收取芯片专利费150元，接近芯片本身的200元。从3G到4G，作为移动芯片业霸主，高通在过去的几年里，其专利授权费让众多移动终端厂商喘不过气。接近此反垄断调查的律师表示，最终，高通可能会降低中国厂商的专利许可费，或得到技术分享，这一结果也符合国家的工业政策目标。
另一边厢，几乎与英特尔入股紫光的消息同期，高通宣布斥资25亿美元收购英国芯片厂商CSR，该公司产品包括GPS芯片、蓝牙通信芯片以及物联网芯片等，在蓝牙领域处于绝对领先地位。杰富瑞集团分析师李・辛普森的一份研究报告中指出，高通一直都在构建“物联网”业务，收购CSR的交易表明，芯片行业正愈加集中于生产移动设备芯片。
事实上，高通在近年的一系列收购与投资证实了这一观点。今年7月，高通收购了WiFi产品生产商Wilocity，后者的产品被用于家用路由器和智能互联设备。高通自身也在开发智能互联平台，而其最新买入的CSR公司更从5年前就着力于此。CSR拥有的一项度假蓝牙mesh技术，使得人们可以用一个手机直接控制超过65000盏灯。这意味着，掌握了这一芯片技术，就能让一部手机或平板成为智能家居与物联网的核心。
半导体行业研究报告范文2
一、中国绿色照明工程取得的成效
（一）照明电器产业规模不断扩大，产品结构趋于优化，出口持续增长
目前，中国已经形成了比较完善的照明工业体系，产品产量保持稳定增长态势。2003年，中国电光源产量约80亿只，居世界第一位，电光源产品结构逐步向节能型转变。1996年以来，中国照明电器产品出口持续增长，年均增幅超过20％，2004年出口额达到66.5亿美元。
（二）照明电器行业技术装备水平逐步提高，产品质量不断改善，涌现出一批知名品牌
近10年来通过引进国外先进技术、消化吸收和自主开发，中国照明电器行业的总体技术装备水平有了明显提高，具有制造不同类型电光源生产设备的能力，并逐步由原来的手工、半自动化操作转向机械化、自动化流水线生产，如成功开发了采用夹封工艺的紧凑型荧光灯生产线。照明电器产品的质量不断提高，涌现出一批知名品牌。
（三）高效照明产品市场占有率不断提高，取得了显著的经济和社会效益
在中国绿色照明工程推动下，我国高效照明产品市场需求量日益扩大，销售量大幅度增长，照明节电成效显著。专家测算，1996―2004年，中国绿色照明工程累计节电450亿千瓦时，相当于900万千瓦的装机规模，削减大量电网峰荷，相当于减少二氧化碳（碳计）排放1300万吨。
总结中国绿色照明工程实施以来的经验，主要是坚持政府引导，市场化运作。政府引导是绿色照明工程取得成效的前提，而市场化运作是绿色照明工程持续健康发展的基础。其基本经验是：一是采取综合措施，促进高效照明产品市场健康发展；二是积极探索高效照明产品推广应用新机制；三是广泛开展宣传培训和国际交流合作。
当前，中国绿色照明工程存在一些亟待解决的问题：一是照明电器行业整体技术水平不高；二是照明产品市场还不够规范；三是激励政策不完善；四是宣传推广的力度不够等。
二、“十一五”期间我国将加大力度推进绿色照明工程
“十一五”时期，我国将继续推动绿色照明工程健康发展。去年11月，经国务院同意，国家发展改革委的《节能中长期专项规划》中，已将“照明器具”列入节能重点领域，将“绿色照明工程”列为十大节能重点工程之一。
（一）加快结构调整，提高技术水平
加快照明电器行业结构调整，鼓励企业通过联合、兼并以及合资、合作生产等方式做大、做强，推动结构重组和产业升级，不断扩大高效照明产品的比重，提高照明电器行业的整体竞争力。以企业为主体，产学研相结合，针对生产线自动化水平低、原材料和原器件配套质量差等问题，加快企业技术创新，促进照明电器行业整体技术水平不断提高。当前，半导体照明被称为21世纪照明领域最具前景的一项新技术，我国也启动实施了“半导体照明工程”。在推进中国绿色照明工程中，我们将积极支持具有自主知识产权的半导体照明产品的研发。
（二）严格市场准入，加强监督管理
实施照明产品的安全和性能标准、强制性能效标准、建筑照明节能设计标准以及节能认证，是严格准入管理、规范市场秩序、提高产品质量、扩大高效照明产品市场份额的有效手段。要在不断完善照明产品有关标准的同时，加大力度开展专项检查和国家监督抽查。达不到强制性能效标准的产品，不得生产、销售；对生产、销售者，要加大惩罚力度。达不到建筑照明节能标准的建筑，不得开工建设；在固定资产投资项目可行性研究报告中要把照明系统设计纳入合理用能的专题论证，严格限制使用低效照明系统。要继续组织实施照明产品节能认证，规范认证行为，探索建立认证产品国际互认制度，提高认证产品的知名度。同时，组织研究照明产品实施能源效率标识制度的可行性。
（三）建立激励机制，加快推广应用
认真落实财政部和国家发展改革委的《节能产品政府采购实施意见》，推动政府机构优先采购高效照明节电产品。将高效照明产品纳入《节能产品目录》，研究提出鼓励高效照明产品生产、使用的财政税收政策。在试点的基础上，稳步推进集中大宗采购、电力需求侧管理、合同能源管理和质量承诺等基于市场的照明节电新机制。要总结中国绿色照明工程实施经验，在条件比较成熟的地区，扩大应用新机制开展高效照明产品的推广活动。
（四）加大宣传力度，提高节约意识
半导体行业研究报告范文3
关键词:射频识别(RFID),物联网,技术壁垒,产业规划,技术战略
一、 概述
RFID技术被列为本世纪十大重要技术项目之一,是带动经济发展的助推器,同时也是迈入信息社会的重要基础。近年来,世界各主要国家都加大对RFID技术研发与应用的支持力度,并在政府部门率先采用RFID技术,以提高政府的管理效率和服务水平。在各国政府和市场的双重作用下,RFID技术取得了长足进展,应用领域迅速扩大,产品个性化程度也越来越高。
在全球各主要国家采用物联网技术加快推进社会信息化的过程中,将RFID作为物品数字化标识的信源越来越受到人们的重视。多样化、个性化在RFID技术发展中具有十分重要的地位,RFID产业发展也呈现出个性化的趋势。这种发展趋势是未来几年推动RFID产业保持平稳增长的原动力。
然而,RFID产业经历了数年的高速发展之后,由于受到RFID新技术领域个性化应用的关键技术、工艺、材料和标准等诸多因素的影响,呈现出增长趋缓的态势。因此,有必要针对这种现象背后深层次的因素进行研究、分析,以达到有效组织社会各方力量进行联合攻关,促进国内RFID产业健康发展的目的。
二、 RFID技术在国内应用的
关键领域与市场需求
我们遵循国际上惯用的技术路线图制定方法,在深入调研的基础上,按照各种应用领域对国民经济和各大行业发展的重要性,重点采用专家组法、小型德尔菲法、头脑风暴法、SWOT分析法、文献检索和资料分析等科学方法进行分析,获得了RFID各种应用领域的重要性指标。通过对重要性指标进行排序,得出了RFID技术在国内的前十大关键应用领域。
我们针对上述十大关键应用领域,组织专家对相关行业展开深入的调查。通过访谈、专题研讨和资料分析,我们筛选出十大应用领域对RFID技术应用需求的14个愿景目标。通过对此14个需求目标的重要性分析和实施复杂性分析,得出了表2.1所示的针对上述愿景目标的实施优先度分析结果。
在此基础上,我们还对能有效促使目标实现的实施主体进行了分析优化和综合平衡,对实施主体的责任分配提供了建议,参见表2.2。
以上结果,为我们进一步展开本文的研究分析奠定了基础。
三、 阻碍国内RFID产业发展的
关键技术壁垒
通过调查分析,我们发现:存在以下几种主要的技术壁垒,将对国内RFID在十大领域关键应用的目标实现起到阻碍作用。
尚未建立自主的标准体系
尚未建立统一的物品电子编码体系
应用推广的成本过高
标签性能与预期要求差距较大
存在机密与隐私泄露的安全隐患
缺少有效的商务模式,投资回报不明确
要确保RFID十大领域关键应用的愿景目标得以顺利实现,必须汇聚企业、科研单位、政府、行业协会等社会多方力量,以创新联盟等方式组织起来,联合攻克这些壁垒。为此,我们采用专家组法、头脑风暴法、调查问卷等多种科学方法对这14项关键应用进行逐一分析,找出每一种技术壁垒对其影响的严重程度。
如图3.1所示,通过排序分析,我们为每一个关键应用找出能对其产生最坏影响的3个关键技术壁垒。
在此基础上,我们得到了每一种技术壁垒对实现上述14项关键应用的愿景目标产生影响的覆盖面。从而,可以得出攻克每一种技术壁垒的重要性。通过综合考虑攻克每一种技术壁垒的重要性和复杂性,如图3.2所示,我们得出攻克每一种技术壁垒的优先度。
四、 突破途径与策略分析
通过上述分析,我们已经得到了攻克阻碍国内RFID产业发展的关键技术壁垒及其重要性和优先度排序顺序。
为了支持十大应用领域实现各项关键应用的愿景目标,在组织社会多方力量联合攻关的过程中,必须采用科学的方法优选和落实承担主要攻关任务的实施主体。为此,我们采用SWOT方法,综合分析参与各方的优势和劣势,对攻克上述关键技术壁垒的实施主体进行分析优化和综合平衡,得出表4.1所示的各项攻关任务实施主体责任分配建议。
五、 小结
我们在上海市科委的指导和帮助下,组织业内有关专家、学者对上海及周边地区RFID产业和市场进行了广泛深入的调查,完成了《RFID区域产业技术路线图》的研究。本文针对此项研究工作的重点之一作了简要的介绍。
我们从市场需求出发,着重阐述在国内“物联网”应用推广的进程中,存在哪些阻碍国内RFID产业发展的关键技术壁垒,这些壁垒将对国内哪些重点领域的关键应用产生严重影响,以及我们应当采取哪些措施进行应对。其目的是给业界提供参考,协助相关各方做好规划和布局工作。
同时,本文所提供的研究方法和研究结果,也能给相关各方在制定企业战略和技术规划时提供帮助。
参考文献
[1] 《RFID区域产业技术路线图研究报告》―― 上海集成电路技术与产业促进中心,2009.10;
[2] 《RFID产业链研究报告》―― 上海集成电路技术与产业促进中心,2010.3;
[3] 《中国RFID市场与产业研究报告》―― 某咨询机构,2009.10;
[4] 《ITRS――国际半导体技术路线图》―― 世界半导体理事会WSC编纂,2007.9;
半导体行业研究报告范文4
Technavio公司的全球SAS SSD市场报告深入分析了到2021年之前有望影响市场前景的几个最重要的趋势。
按照该公司的定义，新兴趋势是指有能力影响市场，并促进市场发展或衰退的因素。
Technavio的这份研究报告剖析了2017年至2021年的全球SAS SSD市场，基于最终用户（企业和客户），以及地理区域（美洲、欧洲、中东、非洲和亚太区），详细分析了行业状况。
SSD是指用于存储数据，使用半导体制造的固态磁盘或电子磁盘。它与传统硬盘（HDD）有着同样的I/O接口设计，将数据存储在固态存储器中。
分析师们预测，2021年，全球SAS SSD市场的销量将达到327万只，从现在到2021年的年复合增长率（CAGR）将超过4%。
3D NAND的兴起
3D NAND的问世已彻底改变了存储行业。NAND闪存设备架构是一维的，这让它们得以通过提高密度来存储更多的数据，因而提升SAS SSD的存储容量。
Technavio的嵌入式系统研究首席分析师苏尼尔・库马尔・辛格（Sunil Kumar Singh）f：“由于具有诸多优势，比如耗电量低、更经久耐用等，3D NAND技术迅速得到了采用，每块晶片（die）的存储容量比NAND内存多出32倍或64倍。3D NAND技术大有潜力，吸引了大量资金投入到市场，实现了快速发展。”
数据中心领域刮起合并风
诸多因素在推动企业用户纷纷上马数据中心合并项目，目的是削减成本，减少耗电量，加强安全性，确保更佳的效率，以及实现企业并购。服务器在纷纷合并，以便在单一的一套计算硬件上运行，虚拟化技术提升了数据中心IT基础设施的运营效率。数据中心虚拟化大行其道将促进企业基础设施的有效整合，由于整合后的数据中心中所处理的数据量极其庞大，这将加大对高容量SAS SSD的需求。
NAND闪存的平均售价下降
半导体行业研究报告范文5
汽车发明至今已逾百年，世界拥有汽车达8亿辆之多，已是一门十分成熟的工业，美国早被称为“建在轮子上的国家”。今天，在内外各种因素的驱动下，汽车工业正迎来巨大变革。
首先，汽车市场转向新兴经济地区。原先生产的汽车大多销往发达国家，但随着全球化的发展，整体经济水平的提高，新兴经济国家或地区买得起汽车的人不断增加，需求殷切。据报道，今后发达国家汽车市场预计年均增长率还不到1％，而中国则达到36％。2009年，中国新车销量超过1300万辆，超过世界第一经济大国――美国(受金融危机影响，当年汽车销量跌破千万辆)，成为世界最大的汽车市场，业界震撼。
当今世界每百人拥有的汽车量，美国约80辆，日本60辆，欧洲50～70辆，金砖四国中俄罗斯和巴西为10～20辆，而中国只3.8辆，印度更仅1.5辆，发展潜力很大。只要中、印汽车普及率达到欧美的一半――百人30辆，中印人口总和为2s亿，简单计算即为7.5亿辆，设其使用年限为7～8年，则每年即需约1亿辆。中印度之外，还有约30亿人口的“第三世界”，其中大部分国家的收入水平都高于这两个国家。如此说来，汽车供有所需，前景乐观。日媒预测，当下世界汽车年销量为6000余万辆，到2025年可望增长到2亿辆，年均增长率超过8％，市场可期。
其次，由于矿物能源的日益短缺和对绿色环保的不断追求，汽车将逐渐电动化。外媒议论甚多，资讯公司Roland Berger的一份名为《2025年汽车展望》研究报告预测，到2025年世界电动车(EV)将占新车产销约10％，混合动力车(HEV-Hybrid Electric Vehicle)发展更快，市场占有率将突破40％大关。网媒《技术在线》署名作者预测，2025年新车销量中约1／3将是电动车，数量在6000万辆以上。虽然发达国家的电动车比例也会增加，但原动力是中国和印度。美国页岩气大规模开发成功，欧洲环保意识虽强，但人却保守，认为“电动车缺乏趣味性”，俄罗斯石油丰富，巴西生物乙醇生产繁荣，因而这些国家地区的发动机车估计还会长期存在下去。中国和印度则因人口众多和经济发展迅速，交通工具需求迫切，确保稳定的能源供应已成当务之急。因为电动车价格便宜，运行成本低廉，中国和印度势必将以电动为主轴，迅猛发展电动化以适应社会之需。市调公司Databeans最近报告称，电动车近几年内将快速发展，2011年出货量约200万辆，对比内燃车的6400万辆，仅占3％，而到2016年，电动车和混合电动车将增长到1000万辆以上，可占到汽车总量的14％(表1)，2011～16年的年均增长率达39％，其中亚洲和南美市场增长最决，分别达42％和40％。实际出货量也以亚洲居冠，届时超过500万辆，几乎占一半。
德国Robert Bosch公司则预计，2010年世界汽车市场为7100万辆，其中电动车为120.3万辆，占2％，2020年市场将增长到1亿辆，电动车增长到900万辆，占整个汽车市场的9％。《日经电子》报道，2020年世界混合电动车年产约1000万辆，其中插入式混合电动车(PHEV---Plug in HybridElectrical Vehicle)超过100万辆，电动车100万辆以上。本世纪初业界原对燃料电池车(FCV)抱以极大期望，认为是新一代汽车革命之源，但随着时间的推移，人们把注意力转向了电动车，并成主潮流，燃料电池车大大放慢了脚步，预计到2015年才会上市，到2020年也不过10万辆的规模，要到2030年或可能走向普及。
汽车电子迈向第三代
汽车将逐渐失去身份的象征，豪华大型车趋向边缘化而转向电动化、小型化，廉价化，而技术发展的另一关键因素一一汽车电子化却将不断增强，一方面消费电子和通信等进行整合，配备不同规模的电子娱乐和信息设备，一方面是增强通信能力，与外界通信基础设施或其他移动设备实施无缝连接。汽车电子在整车成本中所占比例日益增高，据报道已占到25％左右，在一些豪华轿车上甚至超过了50％，这种趋向特别受到年轻人的青睐，已成为换车的驱动力，推销的热卖点。
汽车电子化始于上世纪70年代，在传统汽车收音机之后最初出现了电子点火装置，而后随着微控制器的应用发展，出现了自动门锁、车辆导航、防抱死系统、撞车预警、胎压监控、故障诊断等等，应用范围不断扩大，至今已大致可分为四大领域：车体与引擎、传动系统、安全系统和娱乐信息通信系统，各司其职，围绕着安全、舒适和环保方向继续前进。最近，欧盟为缩短交通事故的救援时间而开发了一种称为eCall的系统，在发生交通事故时可自动紧急呼叫，内容包括事发时间和精确位置，以便及早救援，欧盟规定2013～1s年间所有新车必须将eCall列为汽车标准配置。
据市场调研公司Strategy Analytlcs的预测，世界汽车电子市场2009年为1250亿美元，2014年将成长到2100亿美元，年均增长率11％，2020年将进一步提高到2440亿美元，在较长时期内的年均增长率也将达到9％，表现不错。汽车电子发展至今已历三代，第一代汽车电子系统的特点是单向沟通，包括救援、防盗、侦察等设备，以安全为核心。第二代进步到双向互动，建立在V2I(Vehide to Infrastructure---汽车到基础设施)的平台上，实现了汽车导航、交通信息更新及音乐下载等。第三代则是汽车电子智能化，也称智能交通系统(ITS-IntelligentTransportation System)时代，具有从v2I扩展到v2v(Vehicleto Vehide)和V2R(Vehide to Road)等特点，通过各种电子技术的应用和运算，加上配置侦测疲劳驾驶感测器和车道偏离报警器等，以保证交通安全，避免事故发生。具体设备包括自动停车、主动车距控制巡航系统(ACc，Active Cruise Control)、车道偏离预警系统(Lane DepartureWarning System)、由陀螺仪、加速度计和胎压传感器三大传感器组成的电子车身稳定系统(ESC-Electronic StabilityControl)等等，实际上，它包括了主动安全、远程信息处理(Telematics)、汽车信息娱乐(infotainment)、绿色环保等各个方面，成为未来新车的标准配备，人在车中不论对办公室还是家庭均可随时随地联系，随意处理各项事务，日欧美等地的新车中都已开始采用这类汽车电子新技术。美国IEEE(电气电子工程师协会)专家表示，未来5年内借助ITS实施“最省油路线规划(eco-routing)”，全球将可减少20～30％的能源消耗和汽车排放量，10年内能避免90％以上的交通事故，令人震奋的同时也使人担心，驾驶人会不会过于依赖技术而变得懒惰起来，一旦技术发
生故障，后果不堪设想。
在汽车电子化发展中，智能手机将扮演万用终端的角色，市调公司IHS iSuppli报告，今年所有车用导航设备中，采用智能手机的将超过一半，并将逐渐取代传统PND(便携导航设备)。此外，有公司如NXP可提供相应API等介面连接智能手机或平板电脑以实施远程诊断、在线升级、语音浏览、被盗追踪、车队管理等服务。 汽车用半导体在半导体业中的地位日见重要，估计其销售值已约占8％，尽管当下经济衰退疑云迷漫，而市调公司Databeans对汽车用半导体市场仍持有信心，预测将从2011年的250亿美元成长到2016年的400亿美元，年均增长率为9％，高出整个半导体业增长率一倍之多(见图1)。
目前欧洲独占汽车用半导体市场的32％，随后依次是日本和亚太地区，像许多其他电子产品一样，未来几年内亚太将是增加最快的地区，年均增长率14％，达到两位数。安全和环保将促使未来新车无论豪华车还是普通车都须装备更多更新的电子设备，诸如集成在线播放(Internate Radio)、导航、气象等。汽车用娱乐信息设备仿佛便携设备，丰田和现代车内装备的综合系统，包括了许多的在线服务，有在线播放、社交网站、文本书写、收发邮件、谷歌地图、第一时间反映紧急事故的自动安全系统等等。据IHS iSuppli公司报告，汽车配置收音机娱乐已有75年的历史，而现时的汽车在线播放服务更将引发革命，掀起。有关设备的销售将从2010年的16.8万台窜升到2018年2600)5台，年均增长率高达84％。经由汽车内的主设备未来可接受云计算服务，并可通过智能手机提供资信、娱乐、远程诊断及导航等服务。美国约有50款车诸如BMW、Ford、Lincoln、Mercedes-Benz、Buick、Chevrolet等已经或在明年即具有在线播放功能，欧洲至今只有BMW和 Mini，而中国却也有4款豪华车即将配置该项功能。
电动车没有发电机供电而为低功率器件创造了应用的机会，最佳NXP公司通过改进CAN联网系统有了巨大的突破，可自动分配各种电源，提高了功效。电动车也为改进的逆变器／换流器系统和大量充电站的生产建设提供了发展空间，用以保证车辆的散热和快速充电。
在政府的强制规定下，汽车安全至关重要，不可或缺。据Gartner公司发表的数据，汽车安全系统用半导体将由2009年的22亿美元，增长到2014年的43亿美元，年均增长率达14.1％。汽车安全系统需大量使用传感器和MEMS，据Databans公司预测，有关产品未来5年的年均增长率可达9％，届时气囊用传感器的销售值近4.3亿美元，仍占40％的最大份额。如按2011年的统计，则气囊用传感器占62％，防抱死系统应用占29％，其他应用占9％。
半导体行业研究报告范文6
董女士快言既出，江湖上又是一番热议。有人认为格力员工被挖是因为其薪资在行业中没有竞争力，董明珠的回应是“高薪并不能拴住人心，拴住人心还是靠企业的文化。你提高薪酬，对方提得更高，这会陷入一个恶性循环”。也有人建议企业与员工事前签订协议，把“跳槽付费”条款写入其中，从而增加跳槽门槛。
格力在人才跳槽问题上面临的是一种典型的“囚徒困境”。董女士和诸多评论者所想到的解决方案都是一些建立行业规则限制和惩罚“叛逃者”的方法。然而，跳槽有正面价值吗？有没有更好的办法解决格力的“囚徒困境”？
硅谷是叛逃者的乐园
熟悉美国科技创新重地硅谷发展史的人都知道，半导体三极管发明者之一的诺贝尔物理学奖获得者威廉・肖克利 （William Shockley）于1956年来到硅谷是一个重要起点。他创立了Shockley 半导体实验室，并以他超强的号召能力，把一批优秀的人才网罗到他的旗下。可是这位科技天才并不擅长管理，其强势的风格和完美主义偏好让一群投奔自由而来的年轻人感到窒息。于是在一番密谋之后，Shockley的8位大将集体叛逃了，他们组成了一家新的半导体公司，命名为仙童 （Fairchild Semiconductor）。从此，如同细胞分裂，一批又一批的员工从母公司出去，或跳槽或创立新公司，成就了硅谷的半导体行业以及后续的计算机行业蓬勃发展。据统计，到1990年为止（没有见到更新的统计），硅谷有约150家公司是与Shockley实验室和仙童有关的徒子徒孙们创办的，其中包括英特尔等世界上最著名的半导体公司。图1是截止到2000年为止的硅谷半导体公司创始人关系图（曾经同事）。纵横交错的关系，显示了一个行业和地区通过分裂和叛逃而成长和繁荣的情景。
可以说硅谷是由一批又一批前赴后继的叛逃者形成的区域，于是该地也形成了一种文化：母公司对“叛逃者”的态度是今天祝福、明天竞争、后天合作，没有惩罚。由于员工在公司间的频繁流动，硅谷地区员工的工资的确要比美国其他地区显著要高。但这并不是董明珠女士所说的“恶性循环”，而是良性循环。
首先，高工资和丰厚的股权激励吸引了全世界最优秀的人才不断来到硅谷，公司付给这些人的高工资确是物有所值的。另外，这些流动的员工是知识的携带者，他们会让竞争公司之间很难保密并形成知识壁垒，各公司在透明状况下进行竞争，最卓越的胜出。虽然有保密协议，但只要不把母公司的知识产权（软件、保密文件等）带走，员工脑子里的知识是可以自由携带的。在美国加州，凡是雇主以保密协议来雇员跳槽行为的官司，几乎没有赢的几率，并且会得到人们一片嘘声，最后公司也就不会为这种事打官司了。在这样一种透明竞争的情况下，硅谷作为一个整体催生了一批世界上最有竞争力的公司。还有，由于各公司员工之间经常有曾经同事的经历，这为公司间的合作共赢带来很多便利。
从博弈的角度来说，硅谷公司的做法是采用无限博弈，在动态过程中观察其他公司的行为来调整自己的行为，从而使本公司、竞争对手、区域和人才的利益都达到最大化。在这种情况下，可以说各公司培养人才逐渐变成了一种区域的公益行为。
事实上，硅谷文化中有利于创新创业的公益元素很多，公益网络密布，公益活动频繁。除了数目和种类繁多的公益组织，每一位个人、每一个盈利性公司都可能是公益的提供者，服务的项目包括专业咨询（法律、财务、市场、战略）、讲座、资金、员工、市场、供应商、制造……
如果单纯从创业和企业运作成本来考虑，硅谷人员工资高，用地成本高，美国加州税率也很高。然而正是由于硅谷优越的人力资源、丰富的公益网络和文化，硅谷的创业存活率和成长速度都比其他地区高，因此很多像Facebook这样在其他地方开始的公司很快转移到硅谷进一步成长， 从而使硅谷成为一个世界性的创新创业高地。
硅谷关系和中国关系
鉴于创新创业带来的财富和硅谷成功的示范效应，世界各地复制硅谷的行动此起彼伏，北京“硅谷”，以色列“硅谷”，印度“硅谷”……然而，这么多年过去了，虽然也有些优秀的高科技公司在世界其他地方脱颖而出，但真正能和硅谷抗衡的地区并没出现。
最近我们对在创新创业方面做得较好的苏州工业园区进行了较为深入的研究，发现该区域在产业布局、科技服务体系构建、VC等金融机构的布局、吸引高端创业者集聚等方面都卓有成效，形成了一个有几分形似硅谷的物理集聚。然而这个网络上最明显的缺失节点是为创新创业服务的公益组织，更为严重的隐形缺失是这个区域网络上的公司和人大都缺少从事公益的兴趣和行动。一些从硅谷回来的海归，刚回国的时候还热心地为他人服务，但在国内待了一段时间之后，就失去了持续为社区提供公益的动力。就此，笔者就失去动力的原因询问了一些硅谷海归，主要原因有几个：
其一，国内愿意提供公益服务的人很少，大家都在忙自己的事情，因此没有公益服务的氛围和乐趣。公益是一项做的人越多价值越大的事业，你帮人、人帮他、他帮你，互相激励，人人都可以受益，做的人太少，只有付出，没有收获，也就没动力了。
其二，国内把成败当成唯一判断人的标准，公益行为得不到社会和政府点赞，因此自己也担心花太多精力和财物去做公益而减少自己的成功率，久而久之自己的价值观也改变了。
其三，国内私人关系圈子很多，大多是同学、同事、老乡等熟人关系，对等帮助不少，这种互助风险小、见效快。
中国是一个有悠久关系传统的社会，中国关系也被全球学者广为研究。为什么公益元素在中国的商业圈中难见踪影呢？比较中国和硅谷的社会网络，可以发现这么几个不同之处：
其一，硅谷的网络开放性较好，陌生人可以很容易嵌入，主要以兴趣和专业作为网络群组合的核心。而中国基于血缘、学缘、同事缘、地方缘的关系网封闭性比较强，“无缘”的外人难以介入。加入血缘圈，只能用婚姻和认干亲等几种有限手段;学缘圈是同学关系加入更难，现在很多由著名高校主导的培训班也经常以让学员加入校友为“卖点”销售培训服务;同事圈和地方圈比较松散，但价值也够明显。
其二，硅谷社会网络提供的价值在时间和空间上都有强烈的非对称性，也就是说，提供免费服务的人不求回报，接受别人免费服务的人也无需报答施舍者，你可以把这种服务精神传承下去，为其他人甚至下一代人提供帮助，也可以纯粹搭“免费车”。而中国社会有“知恩图报”的传统，也就是说别人给你做了一件事会期待你做一件等同的事来回报，尽管在时间上可以滞后一些，但也不能太久，这种交易基本上是一种对称交易。所有的商业交易都是对称交易，而公益事业是非对称交易。董明珠女士提及的跳槽交转会费的做法，也是希望把员工跳槽这种非对称交易强制为对称交易。
其三，硅谷网络的特征是强关系网群混搭弱关系节点（如图2所示），这种状况可以被描述为具有结构洞（异质性）的多个强关系群被具有桥梁作用的弱节点连接的景观。而中国关系网以互不相干的强关系为主。一个强关系群里信息通常都有同质性和重复性，而新鲜的信息和观点往往来自连接不同关系群的弱节点，这正是创新的重要源泉之一。
目前苏州的一些公司和个人已经意识到公益网络和活动的缺乏是导致创新创业生态环境不够健全、不够繁荣的重要原因，在这样一个环境下对自己的公司和工作也是不利的，于是纷纷开始用自己的方式投入公益、建设创新创业生态环境。鉴于地方政府对当地发展的巨大作用，我们在提交给苏州工业园区的研究报告中建议地方相关主管部门的工作重点从自己做活动、做具体项目转为构建民间非营利组织生态系统，充分调动民间力量，激励他们自发组织各类团体、结成丰富的人才和知识流动网。具体来说可以采取以下措施：其一，简化创新创业相关的民间非营利组织注册手续;其二，对创新创业相关的民间非营利组织采取适当的扶持和资助政策;其三，引进国际上与创新创业相关的非营利机构，带动区内本土非盈利机构的经营管理水平的提升;其四，鼓励企业投入一定的资源从事公益事业，带动区域公共资源的繁荣。相信这些建议对于国内其他科技园区也是适用的。
给董明珠的四点建议
当前的格力貌似是一个封闭的、内部信息和价值观高度同质化的强关系网群，董明珠女士是网中的女王。作为一个生产和销售单位这样的群效率很高，但作为一个创新单位，这样的群可能是僵化而窒息的。如果格力希望跟上互联网时代创新的步伐、成为未来智能家电领域的赢家，那么就董总提及的员工跳槽问题，我相信公益思维能帮助格力走出囚徒困境。
首先，上层管理人员需要改变观念和心态，认识到公益思维和投入对公司长期发展的重要性，让公司的边界更为开放，建设行业和区域的公共生态环境，更好地熟悉和利用非对称交易和弱链接节点，用社会网络快速配置各种资源，为本公司和社会创造可持续价值。
其次，对于那些要走的员工，高高兴兴地欢送他们离开。一个在本单位待了5到10年的员工，长处是很熟悉本单位的情况，技能也很符合单位的要求;短处是太熟悉本单位的情况，缺少新观念和新知识。这样的员工执行上级意图很管用，但在本单位再做下去已经缺乏创新思维和激情了。如果他们换一个非常不同的环境，或许能够激发创新意识，成为一个对社会更有价值的人，因此也应该获得更高的工资。对于格力来说把一个友好的员工像“女儿”一样“嫁”出去，很可能是在一个有结构洞的新网群安插了一个非常有价值的弱连接，有朝一日这个弱连接价值或许会远远高于他作为一个本公司员工的价值。
第三，由于科技世界变化很快，并且充满不确定性，必须转变自己从头培养所有员工的思路，积极从其他公司挖人，快速重新配置人力资源。如果要走智能家电的方向，那么派一个小分队潜伏在小米门口去挖人是个不错的做法。小米的企业文化、员工的技能结构等多方面都与格力明显不同，也就是说这两家公司有巨大的结构洞，因此挖一些小米的员工过来成为格力群里的鲶鱼一定会掀起创新的漩涡。对于新来的人员，一定要以开放的心态以诚相待，迅速把他们转变为本公司忠诚的员工，如果格力的土生员工形成一个封闭群排斥外来人，那么这些外来者很难待下去，很容易成为竞争对手的弱连接。
第四，大幅改革本公司的激励机制，以便留住最好的员工并把全国甚至世界最好的员工吸引过来。虽然一个公司的文化对员工的去留很重要，但公司毕竟是一个商业机构，员工需要有为自己打工的激情， 而这份奉献最重要回报之一就是金钱。
相信中国很多转型升级中的公司都像格力一样面临这种囚徒困境。其实，该转型的首先是企业高管的认知和思维方式，然后带动企业战略和文化的改变，最后实现技术、产品和市场的创新。我们知道公益事业是一个投入的人越多对大家的价值越大的事，刚开始需要一些愿意奉献的公司和个人促成一个最小临界密度的公益环境。