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桥梁拆除安全监理细则范文1
【关键词】营业线；上跨桥；风险控制
前言
上跨铁路营业线架设桥梁施工属于重大风险源管理项目，路局对跨越铁路桥梁吊装施工过程中的人、机、环境及施工全过程，实行专项安全管理制度。铁路局所承担安全管理工作的上跨桥施工，按照上跨桥的梁式、跨度，现场的地形条件和铁路线路的位置，大致可分为架桥机上跨铁路营业线架梁施工、轮式（履带式）起重机上跨铁路营业线吊装施工和顶推法、转体法等施工几种方法。
一、上跨铁路营业线架设桥梁施工组织
1、Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理（安全监理的依据）、安监等有关部门和单位负责人组成。
2、Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位主管人员组成。
3、Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）、设备管理单位主管副段长（或以上单位的指定人员）担任正、副组长，成员由行车组织、施工、监理、设备管理、项目管理等有关单位成员组成。
Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级施工领导小组成员参加施工现场的监督、指导。
二、施工组织设计（方案）审批和施工组织协调
开工前，施工单位编制“施组”和下部基础结构施工、桥梁吊装、临时支墩、桥面系施工等专项方案及事故抢险应急预案。“施组”必须经过三级审批，层层把关，即施工单位上级技术主管审批，建设单位审批和监理单位审批。
吊装、临时支墩等危险性较大分项工程，还应进行专家论证。
监理单位的总监理工程师、安全监理工程师要根据建设单位的审批意见，结合工程实际，编制切实可行、针对性、操作性强的《营业线上跨桥下部基础结构施工安全监理实施细则》和《上跨铁路营业线桥梁施工安全监理实施细则》，这些都是营业线施工必备的管理资料。
A类施工安全风险控制包括：“营业线设备安全限界”内使用大型机械施工；电务割接电缆施工；桥面湿接缝吊模和拆除湿接缝模板施工；安装栏板模板和栏板模板拆除施工；防抛屏安装施工；上跨桥架梁施工。
B类施工安全风险控制包括：安全保护区内使用大型机械施工；吊装桩基钢筋笼；吊装墩柱钢筋笼；安装绑扎墩柱、系梁、连梁、盖梁钢筋；吊装墩柱模板；吊装盖梁模板；临近铁路的路堑消坡、减方等施工。
C类施工安全风险控制包括：桩基钻孔；钻孔灌注桩施工；桩基浇注砼；墩柱浇注砼；浇注盖梁砼；桥面湿接缝施工；桥面湿接头施工、防撞护栏施工；桥面铺装施工。
三、上跨桥吊装、架梁施工的组织实施
1、建设、设计、施工、监理、设备管理、行车组织、安全监察等部门、单位人员，在施工领导小组组长或副组长领导下，明确工作重点，盯住关键环节，督促安全措施落实，协调解决施工过程中临时发生的问题，保证施工安全。
2、按照北京铁路局批准的施工计划，监理工程师到施工现场检查上跨桥施工准备情况，明确工作重点和关键环节，督促安全措施落实，协调解决施工准备阶段存在的问题，保证要点施工顺利进行。
3、监理人员必须提前1小时上岗，在“营业线施工干部登记签到表”上签字，参加“点前施工准备会”，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、非正常行车办法及限速运行条件等必须做到心中有数。
4、施工前准备工作
1）施工单位至少在正式施工72小时（3日）前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。设备管理单位接到施工单位的施工请求后，应对施工方案和计划及影响范围进行认真核对，并在施工开始前派员进行施工安全监督。
2）Ⅰ、Ⅱ施工，由铁路局组织召开施工预备会，Ⅲ级施工由车务段（直属站）组织施工预备会，逐项落实施工各项准备工作情况，对各单位的施工组织措施、开通方案、行车办法、安全及劳动力安排进行审查，检查落实对施工计划的掌握、传达、培训情况，特别是涉及非正常行车的准备情况。
3）上跨桥架梁施工驻地安全监理工程师要对架桥机过孔和架梁施工全程旁站监理，重点从以下几个方面加强安全管控和检查：
施工负责人进行安全技术交底，监理工程师全程见证其工作安排，利用监理的营业线施工专业知识，指导、督促、帮助施工单位严格按照安全技术交底进行当日施工，防止超范围、超时限和违规施工；点前确认现场测风仪实时风速，四级不过孔，五级不架梁，雨天不施工；全程见证架桥机施工点前的走行系统、制动系统、支撑系统、电气系统及钩索具等的安全自检、试验，合格后，在设备检查记录表上签字确认；检查事故抢修预案物资储备情况，备用发电机热备。；确认施工封闭点起止时间和封闭施工防护装备情况。；上跨桥架梁施工，应作好桥下安全防护，防止杂物坠落。桥下设专职监护员，保护行人安全；检查侧边梁支撑加固情况；检查箱梁（T梁）湿接缝、腹隔板、梁间接头钢筋焊接、联接加固情况。
4）架梁施工完成后，驻地安全监理工程师要从以下方面加强管控和检查：
在跨铁路孔桥梁两侧加装临时护栏；跨铁路孔桥面系施工使用的短钢筋、环形筋、焊条等容易掉下桥面且有可能砸到列车的各种材料，应集中装入材料箱或容器内，随用随取，不得随意在桥面上存放；利用列车间隔进行箱梁（T梁）间环形筋联接焊接作业，按照B类施工设置防护。焊把、手锤等工具应系绳防止坠落；利用列车间隔焊接箱梁（T梁）间横隔板作业应使用吊篮，按照B类施工设置防护。焊把、手锤等工具应系绳防止坠落；在上跨桥上进行桥面系施工，作好桥下安全防护，防止杂物坠落。桥下设专职监护员，保护行人安全。
四、施工防护安全管理卡控重点
防护是保证上跨铁路营业线桥梁施工安全的关键。A类及B类纳入局施工计划的施工，必须按照营业线施工安全管理有关规定进行防护，安全风险控制的重点是：
1、所有施工人员必须经过营业线施工安全培训教育考试，考试合格后持证上岗。试卷存档备查。
2、吊车等大型施工机械临近铁路线路安全保护区内所有作业，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的施工，必须按照A类、B类施工设置防护设施并经局施工主管部门审批，确不能设置防护设施时纳入局施工计划。
4、工务等设备管理单位指派合格防护员进行现场和驻站防护，防护设置必须按《铁路技术管理规程》执行。
5、加强对施工现场的路料和施工机具的管控和检查，放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固，安排专人检查确认，防止侵入限界，影响行车安全。
结语
综上所述，营业线施工安全是重中之重，各单位要选派责任心强、业务素质好，具有营业线施工经验的驻人员，加强对施工全过程的安全风险控制。根据施工等级，建设、监理、施工和设备管理单位的人员必须全程在现场盯控，对施工中出现的各种问题，定时、定人、定措施及时解决，确保营业线行车安全。笔者将进一步收集、整理、分析、总结安全管理工作的方法和经验教训，为今后进一步做好营业线上跨桥工程项目的质量、安全管理工作积累经验。
参考文献：
[1]铁路营业线施工监理手册.成跃利编著.中国铁道出版社2011.5ISDN987-113-12808-1；
[2]铁道部《铁路技术管理规程》2007.04.01；
桥梁拆除安全监理细则范文2
关键词：桥梁 施工安全监理
前言
近年来，随着我国经济建设飞速发展，国家对交通基础设施建设的投资明显加大，其中道路桥梁建设占很大比重。本文从桥梁建设过程中对施工安全及安全监理这两方面进行探讨，以确保桥梁建设生产活动的安全进行。
一、桥梁施工监理的概念
从概念来看，桥梁施工监理是指监理单位受桥梁施工建设委托，在监理合同约定的范围内，依据法律、法规及有关技术标准和建设工程合同，对建设工程的设计实施监督。随着我国各项改革事业的进一步深化，在社会主义市场经济的有有序发展过程中，推行桥梁施工全过程监理制度，已是大势所趋。工程项目的质量目标，是通过设计使其具体化的，设计在技术上是否可行，经济上是否合理，结构上是否安全可靠等是影响工程质量的决定性因素。为保证和提高工程效益，必须采用相关技术标准加强对设计质量严格控制与监理。大型公路桥梁工程监理的任务往往包括质量、设计、进度、安全、合同计量、资料、配套和拆迁、文明施工等内容，更加显现出桥梁施工监理重要性。在工程建设项目中实施全过程监理，还包括建设项目的前期决策研究阶段、勘察和设计阶段以及维护保修阶段的监理工作。对于一个完整而规范的建设项目系统而言，每一个环节都是必不可少的。
二、安全施工监理要点分析
2.1测量的安全监理
首先要对设计单位提供的基准点进行复测。但实践证明，基准点有时也不可靠。近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短。出错就在所难免。大桥设计单位提供的引桥、主桥和道路工程的控制网，复测时发现了一些误差，因此桥梁控制网必须反复复测。一般来说，施工单位施工时，结构物的几何尺寸出问题较少，而空间放样，出错的就较多，如斜拉桥的塔柱测量，斜拉索的钢导简定位等，都应反复复测。
2.2认真做好工地试验室建立及材料检查工作
对工地试验室应按要求进行检查。桥梁工程施工中现场材料要注意以下几方面：水泥：除厂方提供的产品合格证书及有关试验报告外，承包方应根据技术规范和监理程序规定的频率进行胶沙、安定性等项试验，并提供报告监理试验室复核试验项目及频率应根据工程厦承包人白检情况，由试验工程师和桥桀工程师研究决定。钢筋：应按规定项目及频率，进行承包人自检和监理复核试验。现场监理应注意：钢筋取样，尤其是焊接试件取样的代表性；大桥工地钢筋应强调分类标签，整齐码放， 并要求上盖下垫；锈蚀钢筋检查及处理，应区分钢筋锈蚀程度，用数据科学地下结论，严重锈蚀的钢材应拒收；现场监理应检查焊工的资格证件，劳动保护用品置备和使用情况，必要时现场考核焊工的业务水平；既无资格证件，操作水平又低劣者，应拒绝使用。
目前来看监理工程师首先要抓施工单位工地试验室健全与否。只有每个单位建立了工地试验室，才能用数据来控制材料质量和工程质量；其次要求施工单位提供真实的实验数据。没有真实的实验结果，要保证工程质量是一句空话。有的施工单位，把试验工作仅当成是应付监理程序的形式，只求试验报告试验资料的齐全，不求试验结果的质量，甚至弄虚作假、胡编乱造。监理工程师要特别注意，重要的试验要旁站跟踪，如砼强度等试验；三是要求施工单位的试验频率必须达到规范要求。
2.3强化监理程序管理
按照质量监理细则的要求，根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求，找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。对于钻孔灌注桩的施工工艺要严格控制：桩位放样、护筒标高、钻机就位、泥浆制备、钻孔、成孔、清孔、钢筋笼制作安装、灌注前交验及水下混凝土灌注等。只有通过细致的监督、检查、验收，全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。
2.4混凝土的质量检查和验收
要按照相关规定对混凝土的质量进行检查和验收。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下，采用无破损检验方法，对特大桥和大桥的每一钻孔桩及对有代表性的桩，对质量有怀疑的桩和因灌注故障处理过的桩作整体性检验。无破损检验所需预埋件，应按图纸所示或承包人自行设置。承包人应在工地配备能对全桩长钻取7Omm直径或较大芯样的设备和经过训练的工作人员，也可以分包给经监理工程师认可的钻探队来承担钻取芯样的工作。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意． 或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求标准时监理工程师可要求对桩顶部分或桩全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。
2.5吊装安全监理
桥梁工程施工安全监理中对吊装过程中的安全监理显得最为重要，以往实践经验表明：此环节是最易发生安全事故和质量事故。因此加强对吊装施工的安全监理，是整个工程最有力的保障。
2.5.1吊装前的安全技术监理
在吊装前要针对吊装工程的设备、构件的吊重、吊装半径、现场位置等设备、构件的吊装参数的实际情况审核施工方编制的施工组织设计，明确吊装工程安全技术重点和保证安全的技术措施。根据所吊装的构件、设备及场地情况分析吊装工况，应要求施工单位编制的施工组织设计中有明确的安全专项方案或措施，确保安全技术、措施在方案上具备可行性。严格审查吊车选型、吊车站位、地基处理等吊装工程的技术措施，技术措施的可靠性是安全的重要保障。吊装方案中的组织措施、吊装平面布置、吊车的组、拆装等也是吊装前的安全技术监理审核的重点。
2.5.2吊装现场准备工作安全监理
吊装现场准备工作要求在设备吊装前，应对施工现场三通一平，设备的场内运输、吊装路线、吊车位置及地基处理等对照施工方案进行安全检查确认，确保其满足方案要求。吊装所用工器具齐全并就位，起重机械、卷扬机等特殊设备应有相应的检验记录，其技术性能符合安全质量要求。必要时应要求施工方出示安全部门的检测认定书。起重机械在吊装前应对起重设备进行试运转，发现转动不灵活、安全装置不灵敏可靠的，应及时修理或调试。
在施工作业区应设置安全警示标志，作业区与安全区区分明显。检查参加吊装的人员体格检查情况，确保每一个参加吊装人员体质合格。督促施工单位在开始吊装前安排专职安全人员及方案编制人员对参与吊装的所有人员进行安全技术教育和安全技术交底并签字确认，现场所有吊装人员应明确各自职责，遵守各项安全规定。
2.5.3吊装过程安全控制
在吊装过程中应检查施工作业、指挥、技术人员到位情况及其分工是否明确， 吊装环境是否符合要求。检查设备或构件的仪表接口、重要联结法兰等是否已进行保护， 吊装索具与设备或构件的尖锐处应避开或进行处理。设备吊点、钢丝绳接头等处连接牢固并经确认，有辅助吊车的，应合理布置吊点。
试吊中应仔细检查确认设备构件韵平衡、索具连接牢固、吊车负荷情况，设备或构件的吊耳情况，索具、吊车、负荷、地基变化及吊耳与设备或构件的本体情况。在试吊各项条件经确认具备吊装后方可正式吊装。设备吊装过程中，管理、指挥、作业各类人员应遵守各自职责， 紧密配合，安全管理工程师应实施全过程旁站管理。设备或构件吊装完成后，吊车的退场亦应加强安全管理。对塔吊、桅杆起重机等吊装设备应现场督促有拆装资格的施工人员进行拆除，并及时组织吊装机具安全退场。
三、桥梁施工安全监理依据及控制要点
桥梁施工安全监理的依据主要是：施工设计图、施工组织中安全技术措施及单项安全施工组织设计、施工现场安全生产管理规定、项目的安全生产规章制度、安全生产责任制和《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》及其他相关安全技术规范和标准。
1．桥梁施工安全监理的方法
桥梁施工安全监理有以下几种方法：
(1)审查各类有关安全生产的文件，
(2)审核进入施工现场各分包单位的安全资质和证明文件；
(3)审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计中要符合技术措施。
(4)工地的安全组织体系和安全人员的配备，
(5)审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施，
(6)审核施工单位提交的关于工序交接检查，分部、分项工程安全检查报告，
(7)审校签署现场有关安全技术签证文件。
2.桥梁工程分项．分部工程开工前的安全监理
(1)在分项、分部工程开工前，安全监理工程师应重点审查施工单位编制的分项、分部工程的专项施工方案，并检查施工人员安全生产教育培训情况，特种作业人员配备的及安全资格培训，持证上岗情况和机械设备，施工机具及配备安全性能检验情况，审查合格后，方可同意该分项、分部工程开工。同时施工单位必须取得安全行政主管部门颁发的《安全施工许可证》； 施工单位各类人员必须具备相应的职业资格。承包人必须制定合理、操作性强的施工安全控制的程序。
(2)安全监理工程师应审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面的权利、义务。
3．桥梁工程分项 分部工程施工中监理
(1)监理工程师在巡视、旁站过程中应检查施工单位安全保证体系的运转情况，检查的主要内容包括：① 是否落实了安全生产的责任制度、规章制度和操作规程，是否保了安全生产费用的有效使用；②是否配备了一定数量符合要求的专职安全生产管理人员，并按照要求进行现场监督；③各项作业是否按照规范操作，要设置安全警示标志和说明，是否在施工现场建立了消防安全安全责任制度，确定消防安全责任人，制定了消防安全考核制度和操作规程。
(2)监理单位督促施工单位进行安全检查桥梁工程项目安全检查的目的是为了消除隐患、防止事故、改善劳动条件及提高员工多产意识的重要手段，是安全控制工作的一项重要内容。通过安全检查可以发现工程危险因素，以便有计划地采取措施，保证安全生产。
4．桥梁工程分项、分部工程交工验收阶段的安全监理
分项、分部工程交工验收时，安全事故处理未结束的，不能签发中间交工证书。
四、桥梁工程施工安全监理主要措施
监理单位必须要求施工单位作如下施工安全技术措施及监督其实施。
1．施工单位必须制定桥梁工程施工安全技术措施计划
桥梁工程施工：安全技术措施计划的主要内容包括：工程概况、控制目标、控制程序、组织机构、职责权限、规章制度、资源配置、安全措施、检查评价、奖惩制度等。对结构复杂、施工难度大、专业性较强的工程项目，除制定项目总体安全保证计划外，还必须制定单位工程或分部分项工程的安全技术措施。
2．严格督促施工单位实施施工安全技术措施计划
建立安全生产责任制是施工安全技术措施计划实施的重要保证。项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员；技术交底必须具体、明确，针对性强；技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在危害和存在问题，应优先采用新的安全技术措施；应将工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底；定期向由两个以上作业队和多工种进行交叉施工的作业队伍进行书面交底，保持书面安全技术交底签字记录。
3．如遇到下列情况，安全监理可下达“暂时停工指令”
(1)施工中出现安全异常，施工单位未采取改进措施或改进措施不合乎要求时；
(2)对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时；
(3)安全措施未经自检而擅自使用时；
(4)擅自变更设计图纸进行施工时；
(5)使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时；
桥梁拆除安全监理细则范文3
关键词：桥梁施工；综合技术；质量控制；安全管理
一、桥梁下部结构的施工技术
1 、扩大基础施工
1.1测量放样
首先对施工现场进行场地平整， 然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用全站仪和水准仪进行施工放样。桥位勘测阶段所建立的控制网，在精度方面能满足桥梁定线放样要求时，应复测用。放样点不满足时要补充。桥梁的施工控制网，可以用来放样各个桥墩(基)的位置，即定出基础轴线、边线位置及地面标高。并经监理工程师验收合格后，进行下一步的施工作业。
1.2挖基和排水
挖基施工尽量安排在枯水或少雨季节进行。施工前按计划投入劳力、材料、机具，根据工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑拟用机械进行开挖，在机械开挖不到的部位由人工突击挖除，及时检验，随时进行基础浇筑。对埋置深度较大的基础，应采取连续作业方法一气呵成。
2 、基坑开挖方法
⑴垂直坑壁基坑：对天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不发生塌滑、移动、松散或不均匀下沉的基土，基础开挖可采用垂直坑壁基坑开挖法。
⑵斜坡和阶梯形坑壁基坑：基坑深度在5米以内，土的湿度正常、土层结构均匀。采用斜坡开挖或按相应斜坡高、宽比值挖成阶梯形坑壁。
⑶变坡度坑壁基坑：坑基开挖穿过不同土层时，坑壁边坡可按不同土质采用
不同坡度。当下层为密实粘质土或岩石时，下层可采用垂直坑壁基。
3 、基础浇筑
按台阶分层一次浇筑完毕(预制柱的高杯口基础的高台部分应另行分层)，不允许留设施工缝。每层混凝土要一次灌足，顺序是先边角后中间，使混凝土及砂浆充满模板。其次，为提高杯口芯模周转利用率，可在混凝土初凝后终凝前将芯模拔出，并将杯壁划毛。同时，在现浇柱下基础时，要特别注意连接钢筋的位置，防止移位和倾斜，发生偏差时及时纠正。
4 、桥台浇筑
桥台浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模。浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30cm内。混凝土送入模内后， 用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。台帽施工测量放样一定要精确，采用25#钢筋混凝土浇筑，钢筋在现场绑扎， 台帽支座顶面浇筑时控制好横坡度。
5 、墩柱浇筑
施工前，拉毛基础和墩柱接触面， 并把基础预留的连接钢筋和墩柱钢筋笼焊接。中低墩柱采用预制好的圆形钢模桶一次浇筑成型，模板用吊车安装，模板上口高于混凝土面不少于10～15cm，柱模四周用缆风绳对拉，浇筑时用输送泵输或吊车送人模内，浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30cm内。混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。混凝土灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高35cm。排柱式墩身，各立桩应保持一致。混凝土强度达到0.2～0.5MPa后，方可脱侧模，采用塑料薄膜包裹保水养护。
6 、桥墩盖梁浇筑
墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接， 桥墩盖梁桥浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模， 采用钢管和木头配合搭建脚手架，并搭建工作作业平台， 装好底模后便现场绑扎钢筋，再安装侧模。浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象，顶面浇筑时控制好横坡度。
二、桥梁上部结构的施工技术
2.1 模板
预制梁的模板虽是工程施工中的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精密，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响。
2.2 后张法预应力空心板梁预制和张力施工工艺
⑴首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。
⑵由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。
⑶模板采用钢模板整体拼装， 模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。
⑷预留孔道的形状、尺寸要非常准确，对成品的质量有直接的影响。
⑸内模采用木模制作或采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定蕊模安放前要进行充气检查， 保证不漏气。
⑹板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。
⑺穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直，度数大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿预应力筋用人工进行， 如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。直到一定强度后拆除模板，当砼强度达到设计强度时便可进行张拉，用一端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉。
⑻张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6％时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在l0～25％之间，取10％推算伸长值。
⑼预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业。
2.3 桥面铺装
⑴首先完成桥面系施工，防撞护栏及人行道、栏杆、扶手施工：防撞护栏模
板均采用钢模，防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高；人行道采用预制方法，预制好后吊运并进行安装。
⑵设置桥面测量控制网，用全站仪每隔5米测量桥面的中、边线，并定出桥
面的标高。经监理工程师确认后开始施工。
⑶桥面铺装前需现浇板梁间绞缝混凝土。
⑷按设计图纸布置钢筋网。
⑸空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁
⑹桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，小翻斗车运输至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。
⑺桥面伸缩缝：采用毛肋伸缩缝，材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，
精确定位。
三、加强施工质量控制, 确保施工质量
3.1 建立工程质量保证体系责任制度
桥梁施工工程的质量能否得到保障，很大程度上决定于是否有一个行之有效的质量保证体系。所以，在施工现场应建立由各级领导和各部门组成的工程质量保证体系, 对各部门落实质量责任和范围，各级技术管理人员应对职责内的工程施工实施督促和检查。其次，应认真执行工程监理制度，严格执行相关要求,配备专职质量检查工程师，建立自检、互检等结合的工程质量检查制度。
3.2对施工工艺的控制
在施工前，项目技术负责人应按分部工程、分项工作的施工工艺对施工人员进行技术交底；在施工过程中，施工人员应明确地基、沉人桩、灌注桩、沉井、模板、支架和拱架、轴线、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件、材料规格及配合比等要求；明确工序搭接、工种配合、施工方法等施工安排；明确施工质量、安全、节约等措施；对施工中所发生的工程和工艺缺陷要及时进行调查处理完善；对每道工序完成后进行质量验收，验收合格后批准承包商进行下一道工序。
3.3 推行全面质量管理
要建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量组织机构，通过加强学习培训、提高全员的意识，从组织上确保质量目标的实现，以全员的工作质量来保证整个工程质量。
⑴实行全员岗位责任制，明确每个员工的质量责任、权力和利益，重奖优严惩劣，确保每个员工的工作质量。
⑵组织相关人员认真学习，会审设计文件，充分理解设计意图，严格按设计操作规程和监理工程师具体要求组织施工，做到各工程项目开工前，有详细的施工方案、方法和技术交底。
⑶加强职业技术培训工作，关键技术工种必须持证上岗，并选派经验丰富能力强、技术水平高的工人技师任班组长、作业队长。
⑷施工全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、指导、签证认可下进行。
3.4 加强施工安全控制
加强施工安全控制，避免安全事故的发生。建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全领导机构。制定出各项桥梁施工安全技术措施，确保施工安全工作在受控情况下进行。把安全生产放在重要位置来抓，使全体人员都牢固树立“安全第一”的思想。
3.5对施工人员的控制
即应检查进场施工人员资质条件，进场施工人员资质应与施工工艺中所规定的资质条件一致；并要求施工人员应按照驻地监理工程师批准的工艺流程进行施工、检验和报检，并做好施工原始记录表和施工日志的填写。
3.6 做好各工种和各工序安全规范的制定
⑴制定安全实施规范和实施细则，并做好安全技术交底，使施工者人人都懂得安全技术规范，确保安全生产。
⑵做好对桥梁现场作业人员的岗前安全技术交底和培训工作，对防护设施经常进行检查，确保安全网、安全护栏规范有效。
桥梁拆除安全监理细则范文4
【关键词】高架桥，连续箱梁，应力混凝土，施工技术
中图分类号：U448.28文献标识码： A 文章编号：
一、前言
桥梁工程是整个交通运输行业一个十分关键的部分，将会直接关系到整个交通运输的畅通和安全性，随着桥梁施工工艺的不断完善，高架桥预应力混凝土变截面连续箱梁的施工技术也日渐成熟，但是也存在着一些问题，为了保证整个交通运输的安全和施工质量，加强对其施工技术的探讨具有十分重要的社会经济意义。
二、变截面预应力混凝土连续箱梁高架桥施工技术
1.施工顺序
采用悬臂法进行桥梁主体结构施工时总的施工顺序是:墩顶0号块的浇筑――悬臂节段的挂篮现浇――跨间合龙段的施工及相应的施工结构体系转换。若箱形截面所需混凝土量不大,可采用全截面一次浇筑。
2.墩顶0号块施工
在悬臂法施工中,0号块(墩顶梁段)一般均在墩顶托架上立模现场浇筑(见图1),并在施工过程中设置梁墩临时锚固,使0号块梁段能承受两侧悬臂施工时产生的不平衡力矩。
具体措施有:1)将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时锚固,待需要解除固结时切断;2)在桥墩两侧加临时支撑或支墩。临时梁墩固结要考虑两侧对称施工时有一个梁段超前的不平衡力矩,应验算其稳定性,系数不小于1.5。
3.预应力束的张拉、压浆
在混凝土强度大于设计强度的95%,且混凝土龄期不少于5d,才能进行张拉预应力束。箱梁预应力钢束张拉应遵循先纵向,后竖向;先长束,后短束;先腹板束,后顶板束,对称张拉的原则,对竖向预应力筋则应进行反复张拉,张拉过程中采用伸长量与张拉吨位双控,伸长率误差控制在正负6%范围内,同一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%,且不允许整根钢绞线拉断。张拉后应尽早压浆(一般不宜超过14d),水泥浆稠度控制在14s-18s之间,压浆时应由最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。
合龙段的施工及体系转换:边跨合龙段采用支架现浇施工(见图2),边跨合龙后应拆除各临时支点后再合龙中跨。
其工序为:搭设边跨合龙段的现浇落地支架――将合龙段两端梁底板与落地支架固结起来,使悬臂端部与落地支架具有相同的变形――在合龙段两端配重――浇筑混凝土,同时逐级卸载――达到设计强度后解除固结――张拉边跨预应力束,完成体系转换。中跨合龙段采用吊架施工,为保证合龙段施工时混凝土始终处于稳定状态,在浇筑前各悬臂端应附加与混凝土自重相等的配重,配重需依桥轴线对称施加,按浇筑混凝土的自重分级卸载。
4、混凝土的浇筑
（一）混凝土的施工
根据悬臂施工的相关规定，要求桥墩两边的两个悬臂式工程施工进度必须对称、平衡,不平衡的实际偏差不得超过这段梁段理论数值的30%。每一段箱梁混凝土浇筑计划必须一次性完成。混凝土浇筑前,再次对钢筋的骨架、预应力混凝土管、支架、模板等方面进行检查,对标高中轴线再一次进行测试,确保100%的没有差异和问题。材料进场前必须对原材料严格检验,严禁不合格材料进入。混凝土外加剂必须手动添加并且指定专业人员,确保合格的用量掺合料;严格控制混凝土搅拌时间,集中在现场搅拌混凝土,混凝土的塌落度要达到规定的标准，要采用混凝土泵集中运送送混凝土,混凝土搅拌后保证有40 m / h混凝土量可以输送到作业面。
混凝土浇注的整个部分采用一次性铸造方法。按照先底板，后腹板，最后顶板的顺序。水平分层铸造腹板，对称平衡,各层厚度为30厘米至40厘米。因为顶板悬臂较长,为了避免模板脚手架弹性变形产生混凝土裂缝,顶板采用末翼板和外向浇注顺序；底板、腹板按照由悬臂端向内侧的浇筑顺序进行。
混凝土浇筑是振动与插件振动器进行振捣, 在锚固端处用3厘米的振动棒振动、辅助插件式振动器使用平板振动器配合。振动浇筑时,振动棒移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍,侧模应该保持距离大约为50毫米,确保振动器不接触模板。
为了防止变形的模板变形和走位。避免接触波纹管,以防止变形、位移或损坏波纹管。标准的混凝土振动是:混凝土停止下沉,锅纸浆表面,没有泡沫,然后振动而振动器提出。此外,该级别的模具和底部关节添加一些宽度模板、防止混凝土早期强度很大。混凝土应采取措施,使混凝土强度的应力强度要求提前达到预施应力的强度要求,为了缩短工期,加快施工进度。考虑到电源时间不确定性和机械故障,可能发生在一个混凝土搅拌设备、备用电力设备应该在就绪状态,一旦正常电力供应停止,确保在5秒之内，自备的发电机组开始启动工作,正常的运转,以确保铸件箱形梁能够平稳运行。
（二）混凝土浇筑质量的控制
确保混凝土浇筑的要求。具体要求是:自由倒混凝土的高度要控制在2米以内,如果高度超过2米,应当采取措施如导管或溜槽等措施；使用插入式振动器应该快插慢拔,均匀插入点, 逐点移动,安序列进行,实现均匀压实；浇筑时,要防止模板变形,必须确保混凝土浇筑高度的均衡上升。在铸造过程中,吊篮和支架进行沉降观测和位移观测,。如果发生意外情况，要立即进行分析并采取适当的措施，确保箱梁的施工质量，新混凝土和老混凝土衔接处要按照牛奶糖施工裂缝进行处理、表面要毛糙,去除松散的石头，用水清洁干净,并涂上一层纯水泥浆。
进行混凝土的养护。混凝土浇筑终凝后要立即进行完整的保湿护理，在夏天可以用毛毯覆盖并要进行连续的泼水。 在10 d内，连续保育始终保持在湿状态下的混凝土表面。冬季，用喷头洒水和棉花覆盖的方法，以确保混凝土固化的温度适宜。混凝土强度达到70％，根据相同的条件来作为养护试块，拆除内模，在张拉完成后拆除侧模和松脱底模，最后完成混凝土的养护。
5、箱梁的防裂措施
（一）混凝土配比时要尽量减少水泥的用量，把这个比例控制在一定的范围内，以防止混凝土过度徐变和过度收缩，导致收缩裂缝的产生。同时还要控制混凝土的水和灰比例，应该用美国清水清洗骨料，这样能在一定程度上降低骨料的温度，所以，可以最大限度的减少模板与混凝土的摩阻力。
（二）混凝土浇筑的合适时间应安排在晚上或早上，并且同时要进行及时有效的养生护养，以避免由于热膨胀和冷收缩引起的收缩裂缝。在进行混凝土浇筑时，必须是对称的，平衡的开展，腹板的混凝土浇筑，两侧腹板应该同时分层对称平衡浇注，浇注顶板和翼板时，应该是从尖端到内部浇注。要严格控制邻近节段混凝土的龄期差，旧的和新的混凝土的接缝，要凿毛并清洗干净。
（三）为确保混凝土浇筑的供应量充足，要以最少的时间完成一个节段混凝土的浇筑时间，同时还要控制好混凝土的预拱度，在底板混凝土终凝之前一定要完成全部的混凝土浇筑。
6、做好施工细节的控制
（一）相关的质量控制人员必须熟悉图纸，并建立审计把握相关的制度，理解领会设计图的设计内涵，对结构图和轴向尺寸标高必须验证一一核查验证，并要实地核对校准，确保其准确性，以免出现不必要的缺陷，返工造成浪费。此外，还要熟悉掌握施工技术规范和质量验收标准。技术规格和质量标准是完善工程设计和技术管理的重要依据，为整个施工建设提供制度性和指导性的作用。
（二）技术交底要保证及时、全面，彻底，各类手续必须按照书面形式进行，力求做到责任明确，由技术主管负责执行考核。在施工的过程中，要对质量控制进行层层把关，实验室除了负责实验配比和剂量配合，还要现场称重，负责质量检控的人员除了进行全面的质检评测外，还必须配合监理做好施工和监理程序工作。
（三）严格的按照执行标号混凝土操作细则进行操作，实现责任到位，专业的技术人员和质量控制人员要进行现场监督，严格按照相关的要求的具体规则实施。外包的成品和半成品派人员到现场检查进料情况，控制施工过程中等质量和测试相关的项目。对所有材料进场要全面控制，要把不合格的材料全部清除干净。
三、结束语
总而言之，做好一个桥梁变截面预应力混凝土连续箱梁施工，施工中应注意加强控制好关键步骤和关键部件，并选择适当的方法和顺序，这样才能顺利进行施工建设，同时还需要及时分析总结施工中出现的各类问题，并提出合理的解决方案。为了控制和保证施工中的各个方面，技术和手段的要求及相关的预防措施都应该及时、到位、正确的实施执行，从而提高桥梁的横跨技术，以确保工程项目安全、高质量的完成。
参考文献：
[1]黄永新真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用中国新技术新产品- 2010年01期
[2]陈建中高速电气化铁路电气化工程施工探讨――光接入网系统的割接施工技术中国高新技术企业-2010年03期
[3]郑联伟罗雪峰软弱围岩隧道施工技术 中国水运(下半月)-2010年01期
[4]金庆顺城市市政道路施工存在的问题及预防措施 中国新技术新产品-2010年03期
桥梁拆除安全监理细则范文5
关键词：工程建设；安全监理；技术措施；施工方案
中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：
《建设工程安全生产管理条例》第十四条：工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。
工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。
1.安全监理的主要特点
（1）责任体系：安全监理责任是由监理单位和项目监理机构共同承担的：在工程项目的安全监理工作上，实行的是总监理工程师负责制，每个从业人员都有相应的安全监理责任；
（2）安全监理内容：一个重点和二个关键。一个重点是抓危险性较大分部分项工程；二个关键是方案审核和监督实施必须符合强制性条文要求，督促施工单位落实安全生产管理体系。
（3）方法、手段
“审”― 审查施工单位的安全管理体系、审查专项施工方案，首先是符合性审查，即是否符合强制性标准，其次是程序性审查，即施工方案必须先经过施工单位技术负责人审查，对危险性较工程，达到一定规模必须先经过专家论证，方案最终由施工单位技术负责人批准，总监理工程师只是提出审核意见并签字。
“查”― 在实施过程中，监理人员定期巡视检查，对施工单位的自查抽查。
“停”― 在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。
“报”― 施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。
2.施工准备阶段主要安全监理工作
2.1制定监理单位的安全监理规划和措施
在项目的监理规划和实施细则中应包括有关安全方面的监理工作内容。
（1）按照工程建设的强制性标准和建设工程监理规范的要求，编制包括安全生产监督管理方案的项目监理规划，明确安全生产监督管理工作的范围、目标、内容、工作程序和制度措施，以及人员配备计划和职责等。
（2） 对中型及以上项目或危险性较大的分部分项工程，监理单位应当编制安全生产监督管理实施细则。实施细则应当明确安全生产监督管理工作的特点、方法和措施、控制要点和目标等并制定对施工单位安全技术措施的检查方案。
2.2审查施工单位施工方案的安全可靠性
一般工程施工主要审查以下几方面的内容：
（1） 审查的基本原则
施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施的合理性及安全稳定性是否符合安全生产强制性标准要求，并签署意见。审查的主要内容应当包括：。
1）施工单位编制的地下管线保护措施方案是否符合标准规范要求；
2）基坑支护与降水、土方开挖、模板、起重吊装、脚手架、拆除等分部分项工程的安全生产技术措施和安全专项施工方案是否符合标准规范要求；
3）施工现场临时用电施工组织设计或者安全用电技术措施和电气防火措施是否符合标准规范要求；
4）冬季、雨季等季节性施工方案的制定是否符合实际需要；
5）施工总平面布置图是否合理，办公、宿舍、食堂、道路等临时施设置以及排水、防火措施是否符合安全技术标准和文明施工的要求；
（2）危险性较大施工专项施工方案的规定
《建设工程安全生产管理条例》规定，对危险性较大的七类分部分项工程属于危险性较大的工程施工，施工企业需单独编制安全专项施工方案，对6类工程施工单位的施工组织设计应经过5人以上专家的论证，因此应为监理单位对施工单位提交的施工组织设计审点。
1）应单独编制安全专项施工方案的分部分项工程
（a）基坑支护与降水工程。基坑直护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程：或基坑虽末超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。
（b）土方开挖工程。土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m)的基坑、槽的土方开挖。
（c）模板工程。各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等：水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。
（d）起重吊装工程
（e）脚手架工程
1）高度超过24m的落地式钢管脚手架；
2）附着式升降脚手架，包括整体提升与分片式提升；
3）悬挑式脚手架；
4）门型脚手架；
5）挂式脚手架；
6）吊篮脚手架；
7）卸料平台。
（f）拆除、爆破工程。采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。
（g）其他危险性较大的工程(10类)
1）建筑幕墙的安装施工：
2）预应力结构张拉施工：
3）隧道工程施工：
4）桥梁工程施工(含架桥)：
5）特种设备施工：
6）网架和索膜结构施工：
7）6m以上的边坡施工：
8）大江、大河的导流、截流施工：
9）港口工程、航道工程：
10）采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工。
2) 应经过专家论证的施工组织设计
（a）深基坑工程。开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层)，或深度虽末超过5m（含5m)，但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。
（b）地下暗挖工程。地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、断层等地质复杂的隧道工程。
（c）高大模板工程。水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于lOkN／m2，或集中线荷载大于15kN／m的模板支撑系统。
（d）30m及以上高空作业的工程。
（e）大江、大河中深水作业的工程。
（f）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程。
3.建设工程安全监理实施阶段的主工作
（1）审查证书 ― 资质证书、安全生产许可证、项目经理和专职安全员的安全生产考核合格证书，特种作业人员操作证，以及专职安全员配置到位数量是否符合有关规定；
（2）检查制度 ― 安全生产规章制度、安全管理机构的建立；
（3）审查方案 ― 专项施工方案和安全技术措施是否符合强制性标准规定，并由总监理工程师在文件上签署意见；审查未通过的，安全技术措施及施工方案不得实施；
（4）审核费用 ― 审核安全防护、文明施工措施费用使用计划；
（5）审查设施 ― 核查施工单位提交的大型起重机械和自升工架设设施工、整体提升脚手架、模板等自升工架设施和安全设施等验收记录，并由项目总监在验收记录上签署意见；
（6）审查危险源 ― 审查危险性较大工程清单，定期巡视检查施工单位对危险性较大工程的作业和监管情况；
（7)检查标志 ― 施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符符合符合工程建设强制性标准要求，并对照安全防护措施费用计划检查其使用情况；
(8)监督施工 ― 是否按照施工组织设计中安全技术措施和专项施工方案组织施工，采用监理手段及时制止违规施工作业；
(9)督促自查 ― 施工单位进行自查工作，并进行抽查，参加建设单位组织的安全生产专项检查。
参考文献：
[1]建设工程安全生产管理条例,中华人民共和国国务院令第393号.
桥梁拆除安全监理细则范文6
关键词：高层建筑；安全监理；质量监理
Abstract: the high-rise building construction quality and safety control than the general construction is more complicated, construction in order to catch time limit for a project are often ignore the quality and safety of construction, construction supervision so as it is very necessary. This article from the general supervision, safety supervision, quality supervision three aspects analyzes the main points of the high-rise building construction supervision.
Keywords: high-rise buildings; Safety supervision; Quality supervision
中图分类号：[TU208.3]文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
一、高层建筑施工监理的一般监理
1、检查施工项目部和项目监理部人员的资格、组成、配备人数等是否符合要求,是否专业配套,是否具有高层建筑施工、监理经验。
2、检查施工、监理方案内容是否详实，是否有针对性和可操作性，施工单位应科学编制施工组织设计和各专项施工方案，监理单位应科学编制监理实施细则和各专项监理方案，对施工控制难度大、影响大、施工经验缺乏和采用新材料、新设备、新工艺、新技术的施工内容应设施工或监理质量控制点，并明确技术要求，施工和监理单位要制定各专业的责任制度，制定各专业相互配合、专业流程插入和衔接计划，并明确各专业交叉和衔接界面质量的职责划分，使各专业负责人和技术人员思想统一、步调一致。
3、检查施工、监理单位配备的检测设备是否满足工程需要。
4、检查现场原材料见证取样、送样制度落实情况。
5、随机抽查项目经理、总监理工程师到位率检查关键岗位考勤打卡制度落实情况。
二、高层建筑施工安全监理
当前施工过程中存在安全监督的力度不够的问题。安全监督人员不应只看重一些安全表象,在实际的安全监督过程中,安监部门不但要对施工现场的安全状况进行检查,还应与安全管理的资料相对照,这样才能更深入地了解施工现场的安全情况。而且,应该强调的是,安全监督部门在施工过程的跟踪检查与管理过程中,应重视隐患治理,决不能打感情分、关系分,否则就无法达到预先诊断、超前控制的目的。具体安全监理工作如下：
（一）模板工程
模板没有经过设计计算、支撑强度不足、整体稳定性差就会导致模板安装不当问题，监理方一定要做好此方便工作的监督与检查。具体来说：1、悬空作业处应有牢靠的立足作业面，支拆3m以上高度的模板时，应搭设脚手架工作台，高度不足3m的可用移动式高凳，不准站在拉杆、支撑杆上操作，也不准在梁底模上行走操作。2、拆除模板作业比较危险，防止落物伤人，应设置警戒线有明显标志，并设专门监护人员。3、模板拆除应按区域逐块进行，定型钢模板拆除不得大面积撬落。模板、支撑要随拆随运，严禁随意抛掷，拆除后分类码放。不得留有未拆净的悬空模板，要及时清除防止伤人。
（二）脚手架
脚手架和模架倒塌的主要原因是支撑失稳,监理在应当监督施工企业在模板工程施工前进行模架设计和刚度验算，使操作人员严格按设计要求进行安装和拆除支撑。此外，对于钢管材料锈蚀、磨损严重、局部弯曲的坚决不允许进场使用。
（三）洞口、临边防护
检查洞口、临边未设置牢固盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施现象是否存在，防止施工人员坠落事件频发。当基坑施工深度达到2m时，对坑边作业已构成危险，按照高处作业和临边作业的规定，应搭设临边防护设施。基坑周边搭的防护栏杆，从选材、搭设方式及牢固程度都应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的规定。
（四）施工用电安全问题。
审查施工现场的临时用电方案和安全措施.方案中应有临时用电施工机械的汇总表，施工组织设计中列表的所有用电设备须列入其中，以便正确计算最大用电量，以此为依据确定各级配电的导线断面、隔离开关、漏电保护器熔断体的型号。包括主要回路用电量的汇总，以便正确计算该线路的用电量，以选定相应开关、漏电保护器、导线截面和熔断体型号。审查安全用电的技术措施，严格执行“一机、一闸、一漏保”，在潮湿和易触及带电作业场所的照明必须使用安全电压。当施工现场没有专供施工用的低压侧为380/220V中性点直接接地的变压器时，其低压侧应采用保护导体和中性导体分离接地系统（TN-S系统）。施工现场和临时生活区的高度在20M以上的井字架、脚手架、已在施工的建筑以及塔式起重机等，均应装设防雷保护。在雷雨季节督促施工单位做好接地电阻的测试，确保施工安全。
三、高层建筑施工质量监理
（一）基坑支护
1、施工方案：支护方案；基坑深度超过5M的专项支护设计；支护设计及方案经上级审批手续齐全。
2、临边支护：深度超过2M的基坑临边防护措施，应符合要求。
3、坑壁支护：坑槽开挖安全边坡设置符合要求；特殊支护作法应符合设计方案；支护设施局部变形的调整措施。
4、排水措施： 基坑施工有效排水措施；深基坑的坑外降水和防止临近建筑危险沉降措施。
5、边坡荷载：边坡积土料具堆放距槽边距离符合设计；机械设备与槽边距离符合要求并有安全措施。
6、基坑上下通道：基坑施工人员上下专用通道设置并符合要求。
7、土方开挖：施工机械进场验收；机械作业半径内无人员施工；挖掘土机位置牢固、安全；司机作业证；按规定程序挖土，并无超挖现象。
8、基坑支护变形监测：按规定进行基坑支护变形监测；按规定对毗邻建筑物和重要管线、道路进行沉降观测；
（二）抗震性能
高层建筑的抗震性能很多都是通过结构构件的构造措施来体现的，如何使结构的抗震构造措施在施工中正确实现是项目监理部的工作重点。不同的结构型式构造措施是不同的，如对框架结构梁柱节点的钢筋排列、钢筋的锚固长度、箍筋加密区的位置和箍筋的间距是框架结构抗震构造措旖的主要内容。而对剪力墙结构，则是剪力墙的墙厚、边缘构件的配件、连梁的钢筋、配量以及剪力墙的水平筋和竖向筋的设置和保护层厚度，都是影响剪力墙结构抗震能力的重要部位。其次还应注意，凡结构施工图纸总说明中，应请设计单位必须明确阐明建筑物的抗震烈度等级和结构安全等级要求。涉及结构抗震设防的构造措施，必须督促施工单位认真地组织实施，如建筑物分层与整体垂直偏差，柱子受力钢筋竖向连接质量和焊缝、墙体内拉结筋、以及梁、板、柱及悬挑结构的钢筋数量及位置等，均应符合规范规定及设计要求。
（三）混凝土工程
高层建筑混凝土结构技术规程要求根据建筑的平面、体形、层数、高度、场地状况和施工工要求编制施工测量方案。并对测量精度使用的仪器等予以明确规定，而在常见的施工组织设计方案报送中，没有根据高层建筑的这些特征编制专门的施工测量方案。高层建筑竖向构件的位置差异、垂直度的偏差对结构的承载能力影响极大。在工程施工监理过程中，除经常核查施工单位报送的平面轴线及竖向轴线的检测资料，监理部门尚应要求甲方另聘请测量资质的单位进行轴线检测和沉降观测，并定期对水准点的平面位置和高程进行复核。所有的测试都应要求测试单位提供原始观测读数和闭合差的计算资料。
（四）装饰及安装工程
1、对于室内粉刷工序，应对室内逐一进行标高、轴线的实测工作，按高级质量标准（或制定内部控制标准）控制，将数据列表备案，以便发现问题及时处理。
2、玻璃幕墙和铝合金门窗应落实工厂化生产，成品到货，现场验收合格后方可进行安装，安装固定件必须按规范执行，并加强半成品保护。预防污染、渗漏等质量通病，施工中应采取事前控制将有关措施落实到各道工序之中。
3、关于屋面防水材料、保温材料的理化指标必须满足规范与设计要求，无准用证的材料一律不得进场使用。重点治理平屋面的渗漏，对各道工序严格把关，施工完毕坚持48小时蓄水试验，保证不渗不漏。
4、事先做好电气及智能化管线、盒预留预埋，紧密做好与土建以及其它相关专业的配合，禁止事后在墙体上随意开槽凿洞。个别需要处理的部位，必须采取相应加强补救措施。
5、线缆测试必须符合规范及设计要求，防雷、保护接地必须严格按规范进行施工，安装要牢固，接触良好，连结可靠，并及时做好试验记录。
6、卫生洁具应提前选型，便于准确预留预埋；安装必须保证平整牢固，连接做到顺直一致。
7、排水、给水主立管过楼板施工时应与土建紧密配合，使用带翼环的防水套管。个别需二次堵实的洞口，必须安排专人负责施工，以防止管根漏水。
结束语
建筑工程监理在我国改革开放后的近十几年中逐渐发展起来，其对提高工程质量与安全、控制投资与工期、等方面起到了重要作用。因此施工方一定要重视和配合监理单位的工作，监理单位要本着负责的态度做好自己的本质工作，使工程质量、安全、进度和效益达到要求并不断得到提高。
参考文献
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