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隧道安全监理细则范文1
关键词：浅埋暗挖；监理；安全要点
引言
暗挖工程安全监理风险大，内容复杂，是监理工作的重要内容，也是监理工作的难点之一。在地下隧道施工阶段，近年来，施工安全事故屡有发生。监理如何做好施工安全控制工作，是监理项目部应着重研究和重视的工作，现就某道路暗挖工程安全控制要点做一浅述。
1工程概况
某道路地下联络通道全长921.1米，位于海府路和宝华路十字路口，分为2段，长度分别为16m、12m，分布在竖井东西两侧。联络通道暗挖工程采用浅埋暗挖法施工，暗挖断面埋深16m,覆土深度9.3m。本项目地质主要为海相淤积地层，隧道洞身顶部处于淤泥质土层，中部处于粉质粘土层，底部处于砂砾层，地质条件对暗挖施工影响极为不利。联络通道暗挖工程采用结构自防水和柔性防水层全包形式的防水，联络通道暗挖隧道采用复合式衬砌，采用咬合旋喷桩止水帷幕，全断面注浆进行土体加固，初期支护主要由超前大管棚、小导管、钢筋网、喷射混凝土、钢架组成联合支护体系，二衬采用C40混凝土。
2监理安全控制要点
监理在开工前编制安全规划及安全监理细则。建立监理机构体系，确定监理人员职责分工，对工程进行危险源分析及制定应对措施，明确旁站部位及旁站监理的要求等具体的安全计划工作，并对现场监理员进行安全交底。
2.1事前控制
督促施工单位开展专家论证，对施工单位报监理的施工方案，监理总工程师组织监理工程师进行初审，逐条细致审查，对有不符合要求的地方或不够详尽的地方监理列出清单，请编制方修改补充完善。随后，施工方聘请相关专业的专家进行论证，专家组出具《危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证审查表》，根据专家审查意见，施工方完善后，监理签署正式审查意见，同意按方案施工。监理审查施工方案的重点主要有以下几个方面。(1)浅埋暗挖法安全专项施工方案的审查。浅埋暗挖法施工方案是否符合设计、相关规范、规程的审查。一是井口周边有无防护措施，二是通风设施是否完善，有无按规定进行有毒有害气体检测的措施；三是有无采取防坍塌与地下流水流砂措施；四是交叉作业的防护要有针对性；五是动火有相应安全防护措施；六是导洞每次开挖长度应控制在0.5m，开挖后应及时施作初期支护和临时支撑并尽快封闭；七是隧道开挖前有无完善降水及排水措施，确保隧道开挖无水作业。（2）起重吊装工程安全专项施工方案的审查。流动式起重机严格执行“作业令”制度，竖井内起重吊装区及人员行走区严格分区，确保施工安全。本工程采用起重机提、放吊斗通过竖井出土，起重机械布置在基坑支护设计允许范围内，且废弃土料不能堆放在竖井周边，要求施工单位做到平面布置合理。提、放吊斗，必须有专业司索指挥人员负责指挥，否则严禁吊装。起吊时，竖井内作业人员要躲避在竖井、隧道安全处，若吊斗上粘有泥土，需要铲除时，必须将吊斗放在地面上铲除，严禁将吊斗悬空铲泥。对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳及绳卡等进行定期检测、检查和标定。(3)临时用电施工方案的审查。根据本工程的特点，各项施工高峰期最大用电功率350Kw,工程设备用电功率大，工期紧，多专业同时施工，交叉多、施工时泥水多。通风机和空压机需保证24小时不间断工作,安全用电是一个十分重要的问题。审查时严格按照三级配电，二级保护，特别要保证一机一箱一闸。作业前全面检查开挖的机械设备、电气设备是否符合安全要求。(4)浅埋暗挖工程变形监测方案的审查。本工程隧道结构安全等级为一级，审查监测方案是否按设计及规范要求编制。本工程对基坑位移、地面沉降、地下水位、隧道拱顶沉降等监测数据进行监测，超标的如观测期间测区发生土体移动、地面或建筑物沉降异常等强烈因素时，应及时进行检查、分析原因、采取处理措施。（5）施工现场应急救援预案的审查。结合本标段特点，防范自然灾害和安全事故造成较大危害。工地预备足够的防洪物资及设备。做好施工场地排水系统的方案，以保证水流畅通、不积水，并防止周邻地面水倒流进入场内。发生土体移动、地面或建筑物沉降异常，立即根据应急预案组织现场自救。根据本项目特点，按照应急救援预案，要有定期演练计划，包括火灾、塌方、涌水、急救等。(6)施工方编制程序审查。一是审查编制人员是否有编制资格；二是审核审批人员是否有资格，施工总包方内部审查审批签章是否完备；三是审查各种方案中的管理人员，特种作业人员是否有规定的上岗证件；四是监理审查后签认初步审查意见，让施工方修改后，再报监理签审签署正式意见。
2.2事中控制
本工程暗挖隧道施工，共设置2个施工掌子面，分别设置于竖井东西两侧。施工开挖采用多导洞断面开挖，挖、运、喷、衬等工序采用一条龙机械化施工。按照以下施工顺序组织施工，临建施工地面预加固竖井施工隧道多导洞开挖初期支护初支背后注浆隧道防水施工二衬二衬背后注浆洞内路面及装修回填地面恢复。事中控制是各项监理方案具体落实的主要阶段，所以监理的重点是过程控制，即事中控制。基坑施工监理事中控制的重点主要如下。（1）日常巡视。监理人员每日对施工现场进行巡视，检查通风、照明与排水、导洞开挖后的临时支护、基坑安全防护情况，针对发现的安全问题，按其严重程度及时向施工单位发出相应的监理指令，责令其消除安全事故隐患。每天填写安全日志，主要内容有安全检查情况（包括旁站监理情况）及处理措施。（2）安全检查。按企业“三层三级”的施工安全联检制度（即建设、监理、施工“三个层次”，以及施工企业工程安全小组日检、项目部安全周检、施工企业月检“三级”联检）执行。项目监理部组织与施工项目部的周检查活动，对模板体系、施工荷载、现场临边洞口、临电消防等安全检查。每周对项目安全生产管理情况及周检工作质量进行评价；项目监理部每月组织施工单位进行有针对性的安全专项检查；针对各项检查发现的安全事故隐患，项目监理部及时发出书面监理指令。（3）旁站监理。对隧道导洞开挖、竖井出土吊运作业过程作为安全监理工作重点，采取全程旁站监理方式进行监督。检查基坑周边防护是否符合要求；检查基坑周边施工荷载是否超出规定；检查基坑工程完成后是否报验验收；工程出现险情或发生安全事故时及时下达暂停令，协助施工单位实施事故应急救援预案措施。（4）监理指令。在施工安全监理工作中，监理人员通过日常巡视及安全检查，发现违规施工和存在安全事故隐患的，应立即发出监理指令。监理指令分为口头指令、工作联系单、监理通知、停工通知四种形式。在安全监理工作中，针对施工现场的安全生产状况，发出监理指令。（5）监理例会。在定期召开的监理例会上，分析检查施工中的安全隐患及落实重大危险源监控措施情况，针对薄弱环节和存在问题，提出整改意见，并督促落实。
隧道安全监理细则范文2
关键词：高原隧道；施工技术；质量控制
中图分类号： TU74 文献标识码： A
引言：
近年来，隧道工程建设是我国国民经济快速发展的象征之一，是人民生活必不可少的交通运输渠道。无论是铁道工程还是公路工程，在翻越山岭、避开村镇、避开不良地质条件或减少耕地及林地的情况下，尤其是高原地带，都离不开隧道方案的实施。隧道是一个形状扁平的建筑物，施工环境较差、一旦建成难于更改、一般位于偏远的深山峡谷中。因此，水文地质和工程地质条件对隧道施工的成败起着决定性作用，把握好质量，对我国西部高原地区交通基础设施建设具有十分重要的意义。
1.高原隧道施工特点分析
在我国西部高原地区进行隧道施工有一下几个方面特点：自然条件差，海拔多在4000m左右,地处“高原季节性冻土区”,氧气稀薄、气压低、温差大,自然、生态环境极其恶劣。环保要求高，由于生态环境及自然环境极差,施工单位必须严格执行《青藏铁路高原冻土区工程施工暂行规定》的若干细则，并坚持“开发和环保并重，预防为主，环保优先”的原则,以维护施工场地的生态平衡。低压缺氧，昼夜温度变化大，工作效率低，大大降低工人劳动效率。施工单位应根据“青藏铁路卫生保障指导意见及保障措施”的要求安排作息时间、工作强度、劳动医疗保护措施等,并按照机械施工为主的原则组织施工。机械利用率低，海拔每升高1000m,机械的使用功率要下降约10%。内燃机械防冻启动较难。施工技术要求高，由于高寒隧道施工极易产生冻害问题,所以施工中必须综合考虑隧道掘进、防寒保暖、防排水、低温混凝土施工、施工机械配套、施工人员安全防护、通风、新材料的运用等一系列技术问题。因此，从保护冻土出发，必须坚持合理地安排施工工序和进度，做好各工序的衔接工作。
2.高原隧道施工要点分析
2.1隧道爆破时的扰动对冻土环境的影响
由于地下开挖强制性地干扰了地温，对冻土产生热侵蚀，不但改变了以冻土作为基础的工程性质和冻土环境，而且还改变了工程环境质量。当隧道穿过较厚的基岩时，爆破所引起的扰动是不会波击到冻土环境的；在洞身位于浅埋区段或洞口周围条件较差的情况下，为防止因爆破方法不当而引起较大坍方事故的发生，甚至在更大范围内造成对冻土环境的破坏，这时必须足够的重视爆破对围岩的扰动。因此，洞口施工应减少对冻土水热状态的扰动，并应考虑两洞口可能出现的冻胀及热融滑塌而对工程造成的影响。
2.2高原隧道施工的通风方法
隧道施工通常采用的通风方法有：自然通风、扩散、引射器通风、水力引射器通风、机械通风、压气引射器通风、压入式通风、抽出式、压出式通风、利用辅助坑道通风和混合式通风等方式。过去的高原隧道施工通风方法，对距离较短的隧道通常采用独头压入式通风方式；有巷道式通风条件时则采用巷道式通风方法；而采用无轨运输的关角隧道施工污染较严重，其通风方案如果采用压入式通风方式，虽然具备较强的可操作性和较简单的施工组织管理等优点，但需要风机提供的风量过大，且通风机整体能耗较高、总功率过大，整体漏风率过高，独头通风距离过长，能源浪费严重，受斜井断面净空间限制的影响，难以为每个工作面布置,条大直径通风管+方案可优化可调整的空间较小，可靠性偏差，斜井井身内风管维护保养不方便等缺点。
2.3高原高寒地区隧道砼的抗冻融破坏施工
初期支护喷砼和现浇衬砌砼在低温下施工冻结分为：运输、拌制、施工过程中受冻和养护期间受冻。养护阶段是砼具有一定的初始强度后的冻结，更容易发生水分迁移，破坏程度大于前者。养护期间，冻结因受砼内外温度平衡过程的影响，其表面的冻结程度大于内部，解冻时对冻伤几乎无恢复性。运输、拌制、施工过程中的冻结是砼不具备初始强度的时候，虽然内外冻伤基本一致，且解冻后砼强度有一定的恢复性，但是仍然损失较大。在运营期间，隧道衬砌混凝土主要是衬砌背后的地下水。在低温条件下冻结膨胀产生应力，会破坏混凝土毛细孔及混凝土中的游离水；在低温情况下，反复冻融以及冻结膨胀破坏，混凝土强度会随着凝结力的降低而降低，严重则会破坏混凝土。
2.4施工机械设备的配置问题
在0～4000m范围内，海拔每升高1000m，大气压降低10％。相对平原指标，内燃机功率指标下降8％～12%，而空气动力设备功效指标则下降10％～13％，且高原地区金属结构件的脆性断裂较平原地区高出3～4倍。如海拔高度为3330m的鹧鸪山（东口）隧道，内燃设备油耗上升25%，功率损失为34%，低温启动困难，废气排放污染严重，实测空气动力设备功效下降可高达53%，机械故障率相对平原地区高出2～3倍。
3.高原隧道质量控制要点分析
高原地区的气候环境十分恶略，气温多数时候偏低，下面我们就来结合高原地区的环境特点，来分析一下高原隧道质量控制策略分析。
3.1对开挖质量监督分析
开挖是山岭隧道施工的第一道工序,它的施工质量对后续工序有重要影响。超挖不仅造成支护与衬砌材料的浪费,还会导致衬砌背后出现空洞；欠挖则会减薄喷射混凝土与衬砌混凝土的厚度。不论是衬砌背后存在空洞还是衬砌厚度不足,都会对隧道衬砌结构的长期稳定埋下隐患，超挖填补或欠挖修整都会增加施工成本。因此,要想降低工程造价和提高工程质量，就必须严格控制开挖过程中的超欠挖管理。在汤屯段隧道施工过程中,业主要求承包商在监理的监督下，每隔20m用激光断面仪对隧道的开挖断面进行检测。一旦发现问题及时处理,这样在很大程度上能避免隧道开挖轮廓的不规整和开挖轴线偏移现象的发生,从而保证了隧道衬砌的厚度,为提高隧道整体施工质量奠定了基础。
3.2隧道排水系统质量监理控制要点分析
防排水系统由防水混凝土、防水隔离层、施工缝、变形缝、盲沟和排水管组成。在隧道初期支护与二次衬砌间设置环向排水盲沟及防水层，隧道两侧拱脚设置纵向排水管，隧道仰拱中心设置纵向水泥管保暖水沟，拱脚纵向塑料排水管与仰拱中心水泥管中心沟间设置横向排水管，使防水层背后的水通过盲沟及防水层背后流至隧道两侧拱脚的纵向排水管，再通过横向排水管流至仰拱中心水泥管保暖水沟，最后通过中心沟流至洞外。中心排水管一般采用预制的混凝土管，上面按设计要求梅花布置直径的小孔，混凝土管用土工布包裹，四周用碎石回填；盲沟与纵向排水管，纵向排水管与横向排水管，横向排水管与中心排水管必须按设计要求连接好，才能使水顺利排出洞外。防水板背后排水盲沟管的布设，安装是先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计盲沟管间距进行，但根据洞壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。
3.3仰拱及仰拱回填质量监理控制要点分析
仰拱施工时，首先要检查底标高是否满足要求，以保证仰拱厚度，仰拱中有钢架的，按设计要求连接牢固，闭合成环，保证隧道安全；仰拱混凝土浇注前，应清除积水、杂物、浮渣等，严禁片石侵入仰拱断面。仰拱回填混凝土浇注必须使用模板，混凝土应振捣密实，仰拱施工缝和变形缝处应按设计要求进行防水处理，仰拱回填施工时，要注意按设计预埋横向排水管。
4.结语
有句话说的是“要想富先修路”，针对我国西部高原地区的地形特征来说，虽然修路的难度较大，要想修只能修隧道居多，因此对于技术的要求非常高。但是随着我国科技的不断发展，隧道技术也不断更新换代，基本上对满足现代隧道的施工要求不成问题。在这个利益为上的社会中，希望隧道施工企业在施工过程中能够把工程质量放在第一位，使得高原隧道对我国西部地区做出更大的贡献。
参考文献：
[1]李玉珍等(译).新爆破手（日本工业火药协会编）[M].湖北科学技术出版社,1998-05.
