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物联网城市管理范文1
［关键词］运输管理实务;课程设计;物联网;物流管理
物流运输领域是物联网技术应用较早的领域之一，主要应用在特种货物运输领域。物联网技术的发展和应用，对物流运输管理将产生巨大影响。基于物联网的运输人才与岗位需求也会发生变化，“运输管理实务”课程作为高职物流管理专业最重要的核心技术课程，物联网背景下的课程设计也将随之调整。
1物联网技术对物流运输管理的影响
RFID技术、GPS技术、智能机器人等较成熟的物联网技术在五种传统的运输方式中都有应用，特种货物运输中应用最多。物联网技术的应用会产生积极的影响。例如:从整体上优化运输管理的流程，提高运输环节的自动化程度;改善运输信息的传递，实现运输管理的透明化，提高货物运输效率;实时监控和跟踪车辆与货物信息，确保车货安全，降低运输风险;提高资源利用率，实现规模效益，降低运输成本。当然，物联网技术的应用也会产生一些负面影响，比如物联网设备和技术需要大量的资金投入，企业信息和网络的安全问题，物联网技术的标准问题等。
2基于物联网的物流运输人才和岗位能力需求
传统的运输操作和管理流程、方法、操作要点等将不能适应物联网背景下物流运输行业的发展。现有的物流运输人才和岗位能力需求也会发生相应的变化。经过笔者大量调查，我国高职高专物流运输人才大致包括基础操作岗位(业务员层次)、基础管理岗位(项目经理层次)、运输管理岗位(高级项目经理层次)三个不同层级的岗位需求。这些不同层次的岗位能力需求和传统的岗位能力需求大致相当，但需要融入物联网的元素进来。简单地说，基于物联网的物流运输人才和岗位能力要求，就是在传统的运输操作和管理能力的基础上，还需具备物联网和互联网的思维，了解物联网、大数据、云计算等最新技术的发展状况，以及思考如何在自己工作的领域上应用，具备物联网技术相关知识和技能。例如:了解运输领域常用的物联网感知技术(如RFID技术)、网络通信与网络技术(如3G技术)和智能技术(如数据挖掘技术);能够在确保物联网相关设施和设备正常使用的情况下，对物联网背景下的运输作业流程进行管理和优化，顺利高效完成运输管理各环节任务。
3基于物联网的“运输管理实务”课程设计
3.1校企融合的“运输管理实务”的系统化课程模式
北京信息职业技术学院物流管理专业“运输管理实务”课程一直采用的是基于校企融合的系统化课程模式。该模式有两个关键点:第一，校企融合。包括课程定位与企业岗位融合、课程内容与工作内容融合、学校教师与企业教师融合、课程的评价与企业标准融合。第二，系统化课程模式。根据运输领域中各种运输业务之间的难易程度和递进关系，打破传统按照运输方式划分教学模块的思路，按照一个运输人员从初学者—能手—专家的认知规律和成长规律，在学习任务的难度、复杂度、广度和深度方面逐渐递增，体现从由易到难、由浅入深、循序渐进的一种课程模式。在物联网背景下，该课程模式保持不变，结合“运输管理实务”课程的主要学习任务，将物联网技术的简单认知和基本应用知识等系统化融入课程项目任务学习中去。
3.2基于物联网的“运输管理实务”课程定位
北京信息职业技术学院物流管理专业经过企业调研、实践专家研讨和往届毕业生访谈，结合高职学生的性格、基础、特点、就业规律和学院所处的区位特征，结合北京信息职业技术学院物流管理专业基于物流职业岗位层级的校企融合三环渐进模式专业人才培养模式，将“运输管理实务”定位课程定位于培养在物联网背景下，在第一线从事运输调配(运输调度及运输主管)的高技能人才。该岗位的主要工作包括:第一，了解基于物联网背景的运输行业的总体情况;第二，进行物联网环境下具体运输业务的操作;第三，进行简单的基于物联网的运输决策与规划。
3.3基于物联网的“运输管理实务”课程目标和设计思路
本课程目标的确定遵循三个原则:课程目标结合专业体系的定位与企业要求;课程目标的描述上要体现综合职业能力;课程目标适当高于企业要求，以培养可持续发展能力。基于物联网的“运输管理实务”课程目标除了该课程原有的保证货物安全、选择合理运输方式、运输工具、运输路线、处理各种具体运输业务、正确核算运费、处理运输事故与纠纷、统计运输数据、设计运输方案等11个能力目标外，还要求学生掌握物联网背景下各种运输流程的变化和处理办法，结合物联网技术进行最优运输方案的设计，运用物联网技术进行各种运输操作和管理，运输物联网技术来保证货物安全。在课程设计时，严格遵循“调研典型工作岗位的要求和内容—根据岗位要求确定课程学习目标—对岗位工作内容进行由简单到复杂进行排序—将工作内容整合成学习内容”的过程。
3.4基于物联网的“运输管理实务”课程内容
物联网背景下“运输管理实务”课程内容以完整的工作过程为载体、遵循学习者的认知规律、学习内容适当高于工作内容、理论与实践相结合、每个完整的学习任务具有共同的业务流程、注意与其他课程的衔接、课程目标与学习内容的融合等原则来确定。将典型的工作内容转化为学习任务。如下表所示。在进行具体学习任务设计时要考虑学生的基础、每个任务的学习目标、需要的知识含量。
3.5基于物联网的“运输管理实务”教学方法与手段
在教学方法与手段方面，“运输管理实务”课程为了实现实践与理论融合，真正提高学生分析问题和解决问题的能力，采取了项目任务驱动模式，从任务导入(采用问题引导法、角色扮演法、影视放映法、案例导入法等)—知识点输入(采用教师讲授法、问题引导法、伙伴学习法等)—解决项目任务问题(采用小组讨论法、头脑风暴法、模拟实践法、辩论法等)—师生检查(采用伙伴学习法、教师讲授法、小组展示法等)—师生评价(采用小组讨论法、教师讲授法、问卷调查法、闪光灯法)—师生反思(采用教师讲授法、自我总结法)。反思环节尤为重要，让学生通过深入的反思和总结，掌握每一个学习任务的关键点，掌握该课程学习的重点，把握学习和认知的规律，让学生获得学习过程的迁移。
3.6基于物联网的“运输管理实务”课程评价
本课程结合物联网背景下运输管理实际工作的要求进行课程评价，评价方案体现评价内容结合课程目标、评价主体多样化、评价对象可视化、评价内容综合化、评价标准企业化、课程考核方法过程化。“运输管理实务”总成绩包括三部分:第一，项目成绩(主要包括出勤成绩、平时表现、调研报告、模拟操作记录、学习工作页、运输方案、汇报材料等)占60%。其中，六个学习任务按照难易程度，比例分别为10%、10%、20%、10%、20%、30%。每个学习任务的成绩按照组间评价、组内评价、教师评价及通用能力评价四个方面进行评分。第二，期中考核(采用期中课业或期中考试的方式)占10%。第三，期末考核(采用期末课业或期末考试的方式)占30%。
4结论
物联网技术在物流运输领域的应用将会越来越广泛，物流运输人才需求和岗位能力要求也将发生巨大的变化，“运输管理实务”作为高职物流管理专业最重要的核心课程，其课程模式、课程定位、课程目标和设计思路、课程内容、课程评价等都应该结合物联网技术应用这个大背景，本文只是初步探讨，在具体内容设计和课堂实施上还需要进行深入探讨和完善。
参考文献:
［1］阙丽娟.物联网技术在物流运输领域的应用及对策分析［J］．现代商业，2016(9):14－16.
［2］阙丽娟.基于校企融合的《运输管理实务》系统化课程设计与评价研究［J］．物流技术，2012(11):472－474.
物联网城市管理范文2
[关键词]物联网 成品油 物流信息化
中国成品油销售企业物流系统的信息化建设，对于降低中国成品油的销售物流成本，规避经营风险，增大企业盈利能力，提高市场竞争力具有重要的作用。中国在2005年初开放了成品油零售市场，2007年初开放了成品油批发市场，标志着我国成品油市场已经全面开放[1]。但是多年来我国石油销售企业物流量大，物流费用惊人，如何发展现代物流，降低物流费用，抵御汹涌而来的外资石油销售企业，已成为我国石油销售企业提高经济效益，争取市场竞争优势所必须研究的重要课题。我国成品油物流行业目前正处于一个从“以规模扩张为主的粗放式增长”向“精细化管理”进行转型的敏感期，改变旧有的业务流程与运作模式是应对国际市场变化和激烈竞争的客观需要，同时是改善我国石油销售企业相互关系，促进我国成品油物流市场稳健、持续发展的关键所在。从本质上看，物联网（Internet of Things，IOT）是现代信息技术发展到一定阶段后出现的一种聚合性应用与技术提升，将各种感知技术、现代网络技术和人工智能与自动化技术聚合与集成应用，创造一个智慧的世界[2]。作为一门新技术，物联网应用最广泛、最能体现它价值的行业就是物流行业。然而，我国成品油物流业发展中还存在很多问题。因此，如何借助物联网技术，加快中国成品油销售企业物流业信息化建设与发展的步伐，这是一个很值得研究的问题。
一、中国成品油销售企业物流信息化管理存在的问题
近年来，我国的三大石油公司都注意到物流信息化建设的重要性，从硬件配置、人员配备上积极主动的运用供应链管理思想，从软件配备上，通过采纳先进的计算机及网络通讯技术，先后建立了成品油销存信息系统、IC卡信息系统等业务应用系统，提高企业的整体的信息化程度，促进整个物流系统的升级和优化。但是，我国成品油销售企业物流的信息化管理还存在一些问题，概括如下：
1.物流节点企业信息化程度偏低，缺乏统一的信息系统管理平台
虽然我国成品油销售企业的整体信息化程度有了较大的改进，但是从总体上来看，石油物流节点企业缺乏信息技术的支撑，没有形成完善的物流信息系统，信息无法实现在整个物流系统之间各个成员中高效快速传递，或在传递过程中失真。从而严重影响和阻碍了整个物流体系的建设与管理的集成化与无缝化。同时，从另一个方面来看，即使石油物流节点企业正在进行着相关的信息化建设，但是由于缺乏全局考虑，现有的建设在很大程度上是各自为政，重复建设，没有兼顾到整体石油物流系统的优化与升级。
2.物流节点企业信息化建设发展不平衡，应用程度较低
中国成品油销售企业在物流信息化基础建设上普遍存在建设不平衡问题，表现在总部及区域公司硬件配置与通讯网络搭建完成情况较好，而在底层油库与加油站的信息化建设上则比较薄弱，有些作业还处在手工与计算机混合作业阶段，导致了整个物流信息网络体系难以体现整体效益。同时，物流系统节点之间由于没有统筹的安排，物流信息化应用程度较低。表现在一些成品油销售企业之间的数据快速传递失真，整个物流信息系统没有发挥网络作用，动态响应、自动控制与智能化程度较低。
二、物联网：中国成品油销售企业物流创新与发展的引擎
物联网是21世纪人类社会面临的又一个发展机遇。通过装置在各类物体上的电子标签、传感器、二维码等，再通过接口与无线网络相连，从而给物体赋予智能，可以实现人与物体的沟通和对话，也可以实现物体与物体互相间的沟通和对话，这种将物体联接起来的网络就是物联网。物联网伴随新的业务共同发展，他包括多种不同的通信模式，如物与人通信，物与物通信。
现代化的中国成品油销售企业物流管理必然是商流、物流、信息流、资金流一体化的生产运作系统。现在，物联网技术创新的重要性尚未被很多成品油销售企业意识到。物联网信息技术对加快中国成品油销售企业物流的信息化进程贡献将是巨大的。建设中国成品油销售企业物流智能信息系统的意义重大，物联网必将是中国成品油销售企业物流创新与发展的引擎，俨然会成为各个企业争相发展的重要对象，试图通过技术的不连续创新谋求企业自身的永续发展。
三、以物联网技术构建中国成品油销售企业供应链管理信息平台
“物联网”被公认为是继计算机和互联网之后的第三次信息技术革命，突破了互联网的限制，融合各种信息技术，将物体信息直接输入到网络，实现物品的自动识别和信息的互联与共享。物联网也将推动中国成品油销售企业物流产业升级，使中国成品油销售企业物流经济发展上一个全新的台阶。基于物联网优化成品油物流成为中国成品油销售企业提升利润空间和竞争力的重要手段之一。基于物联网技术建构中国成品油销售企业智能型物流管理信息平台是中国成品油销售企业信息化的高级阶段，核心是实现中国成品油销售企业在信息流、物流、资金流等方面的无缝对接，从根本上解决中国石油供应链效率问题。对于中国成品油销售企业来说，基于物联网技术对整个企业物流系统进行智能的业务分析，物流数据才能转化为有用的物流信息，通过整合的方式提供给中国成品油销售企业。
中国成品油销售企业物流信息化建设是一项涉及面广、需要多方协调、及时沟通的系统性任务。中国成品油销售系统重组的时间不长，成品油物流信息化发展的潜力巨大，是各公司挖掘盈利空间和提升核心竞争力的关键领域，也是各公司亟需推进并不断加以完善的一项重要工作。因此，在物联网的支撑下，整个成品油销售企业物流系统的运行状况都是透明可见的，成品油销售企业物流系统成员之间能够实现信息的完全和实时共享，提高数据采集效率、准确性和完备性；后台的分析系统则对前台得到的数据进行计算、分析，得到决策建议；同时使信息自动、智能地在成品油销售企业物流系统流通。提高成品油销售企业物流系统管理的效率，将成品油物流系统节点企业从琐碎的事务性工作中解放出来，使其更专注于成品油物流系统管理流程的优化和成品油物流系统成员间的协作，从而提高整个成品油物流系统的效率和灵活性。
四、结论
本文分析了中国成品油销售企业物流信息化建设的存在若干问题，提出了一种基于物联网的中国成品油销售企业物流系统构想。基于物联网的中国成品油销售企业物流系统，能够有效地实现快速采集石油物流信息，是提升中国成品油销售企业物流系统效率的一种全新的思路。当然，随着物联网技术的进步，在成品油物流管理中的应用不断拓展，伴随着关键信息与识别技术逐渐成熟，运作管理机制规范，信息安全与隐私保护的同步推进，物联网将引发一场轰轰烈烈的石油物流管理革命，并带来更好的用户体验和产生价值的新途径，最终将实现“智能”的中国成品油销售企业物流供应链系统。
参考文献：
[1]王继伟，段勇，范振忠.中国石油销售企业成品油物流SWOT分析[J].科技和产业，2011，11（4）：70-72.
物联网城市管理范文3
软洽会创办于2003年，已经连续成功举办了12届，作为推动软件服务业发展、打造中国软件名城的国际化平台，软洽会见证了成都软件和信息技术服务业的跨越式发展。
“互联网+”落地
今年两会后，“互联网+”成为了业内广泛议论的热门话题。现在，成都也站在了“互联网+”的潮头。去年，神州数码和成都市政府签订了市民服务融合平台的战略合作协议。在本次大会上，双方正式将这个平台向全成都，这也是成都市委市政府落实“互联网+”战略的一次具体行动。该平台通过互联网的方式把政府的服务、公共的服务和商业的服务进行融合，为市民提供一站式服务，让每个市民通过手机、电脑、电视等各种终端了解成都市政府向市民提供的各种各类的公共服务，并能实时了解提交服务请求后政府内部的工作进程，让市民与政府相关部门及时沟通。不仅如此，神州数码还把社会的公共服务同成都政府的公共服务一起打通，让生活在成都的市民能够得到社会更多的关照和服务，感受到互联网的魅力。
“‘互联网+’不仅是消息层面的对接，更重要的是能够把业务层面和数据融合在一起，形成一个平台，能够在很短的时间内完成这样一个平台是与成都市领导对互联网和智慧城市的深刻认识，各级官员的勇于承担和有所作为、求真务实的工作作风分不开的。”神州数码控股公司董事局主席郭为表示。
成都市民服务融合平台的名称叫做“在成都”。为市民带来的便捷性主要体现在两个方面。一是把城市所有的服务整合在一个平台上面，实现在一个平台就可提供所有的服务。二是在使用方式上非常便捷，具体体现在以下几方面：第一是通过百度搜索结果可以直达这个服务。第二会按照生命周期的方式梳理所有的服务，比如已经提出了一个婚育服务，用全生命周期的方式梳理，对市民来说他只需要做婚育方面的查询，所有的服务都可以在里面找到，不需要以其他方式寻找。第三是提供了更深层次的服务，除了简单查询之外，还可以提供一些办事办证的便捷服务，比如港澳通行证办理，可以做到足不出户在手机上发一个请求，有工作人员上门取证，办完了再把证送上门来。
智慧成都
目前全球约有1000多个城市推动智慧城市的建设，其中亚太地区约占51%，已经进入了一个高速发展期，成都市此前也制定了智慧城市试点示范方案，并在随后的方案实施中取得了一定成果。近年来，成都市始终致力于信息化与产业提升、市民生活、公共管理的同步推进，通过建立健全政策支持措施、构建完善技术支撑体系、积极推进智能化示范应用、同步推进信息产业加快发展，着力推进智慧城市建设。
成都市通过大力实施宽带成都、光网城市、无线城市、三网融合等工程，统筹构建智慧城市的网络传输体系、数据资源与容灾体系、信息安全保障体系和应用支撑体系，构建起了较为完善的智慧城市技术支撑体系。目前，成都拥有省外辐射的光缆通达方向达到8个，干线出省光缆30条，城域网出口总带宽超过 1.5T，开通了国际直达专用数据电路，通信骨干网络通达传输能力名列中西部前列;全市居民光纤接入覆盖440万户，无线通信网络覆盖100%行政村，Wi-Fi覆盖城市大部分热点区域，在中西部率先迈入移动通信4G时代，初步构建起了城乡一体、公平普惠的基础网络环境;已投运的西信中心、万国数据、中立数据IDC和曙光公司成都云计算中心已在经济社会多领域实现云计算商用服务。
此外，成都市以民生和公共服务为重点，实施了一系列信息化重大应用示范工程，率先开展了以智能化为特征的物联网、云计算、移动互联网等技术在智能交通、城市管理、食品安全、环境保护、安全生产、现代物流等领域的示范应用，肉类蔬菜产品质量安全追溯系统应用水平全国领先，全市信息智能化应用总体水平位列中西部前列。已建成了数字化城市管理系统、智能交通系统、重点污染源监控预警系统、水资源安全监测调度系统、安全生产监管系统、城市应急联动指挥系统、基层公开综合服务监管平台等一批较为成熟的智能应用系统，促进了城市管理的精细化、便捷化、智能化，提高了政府公共服务能力和效率。
如今，成都市抓住了智慧城市建设创造的应用需求和市场机会，积极培育物联网、云计算、移动互联等战略性新兴产业和新的经济增长点，成功促进了智慧城市建设与信息产业良性互动发展。
成都制造2025
成都始终都把软件和信息化技术列为战略性、基础性和支柱性的产业加以培育和发展。
此前，以中国软件名城建设为新起点，成都市就先后出台了《成都工业1313发展战略实施计划》、《中国软件名城425发展规划》、《关于实施信息消费的实施意见》、《关于加快发展先进制造业的实施、实现工业转型的若干发展意见》等指导文件与规划。
现在，成都正在结合国际上的工业4.0标准与中国的制造2025思路，研究“成都制造2025”。而基于信息技术的制造业智能化，成都的软件产业在城市建设、城市管理中，在改造传统产业的提升中，在新兴产业的推动中，都发挥了良好的作用。
“成都市过去的努力，造就了成都软件服务业发展的黄金十年，我相信通过本次软洽会，成都有能力再谋划未来的黄金十年，也就是到2025年，成都的工业制造将实现基于信息技术的‘机器人换人’，让机器人代替人来支撑产业发展。”来自成都市经济和信息化委员会的刘永成在本次大会的发言中表示。
物联网城市管理范文4
关键词：智慧水务系统；物联网；远程监控；物感网络；供水系统；污水处理系统
科技发展推动了城市建设进步，基于物联网智慧水务系统对城市管理起着重要的作用，智慧水务系统是当前较为先进的系统，城市智慧水务建立依据是传感器、移动网络、水务信息系统，通过对几项技术的有机整合，形成水务信息化系统，保证水务管理的全面提高，系统的建立紧紧围绕服务展开，使城市用水供水井架便捷。水务系统平台的建立，实现了公众共享，形成全面互动，使城市水务信息更加全面。智慧水务系统主要是通过物感网络对城市各级供水排水情况进行感知，全面掌握各级排供管网运行情况，然后通过数据分析，形成远程控制，达到对城市管网科学管理的目标。可以说，城市智慧水务系统有着强大的功能，主要表现为能够有效缓解城市供水压力不足问题、有效规避供水服务不规范和问题，避免出现二次污染问题，通过智慧水务系统的运行，全面完善城市供水系统网络建设，实现高质量的居民用水需要，通过对信息的反馈分析，还能增加政府与公众的交互，有效改进水务部门工作。
1 城市智慧水务系统建设路径
1.1 智慧水务总体框架
要想保证城市智慧水务系统科学有效，则需要根据目标做好总体框架设计，确保应用层与用户层合理组合，有效运行，系统建设开发时，设立由管理人员、业务人员与公众组成的业务层，主要是针对水务工作实际，实现全方位多角度的信息自动采集、业务集成管理目标，设计人员需要科学把握好各蛹豆叵担合理设置两个层次，保证日后相关人员操作便捷，符合系统平台运行需求。平台的建设，满足了多层面需要。能够从根本上拉近政府管理部门的公众距离，通过平台信息反馈，让政府相关部门了解群众需求，在社会公共事务服务、决算上实现快速反应；另外，通过应用层设计，保证了对工作的合理优化，形成水务业务集成化管理、标准化作业，确保城市水务工作实现安全管理、生态管理、防汛减灾管理的总体目标，使城市水资源使用分配更加合理，维护城市用水环境。
1.2 信息采集传输层
物联网是在互联网基础上形成的一门最新应用技术，在物联网上也能进行有效的自动采集与传输。物联网就是物物相连，物联网运行也需要有互联网的概念，借助网络设备、数采模块、现场仪表等实时监控，确保水资源有效利用。智能感知技术、识别技术都是物联网中常见的重要技术，使信息采集更加流畅。
1.3 数据层
数据层能够从多方面得到差异化数据，为城市智慧水务系统香袋信息支撑，是城市智慧水务系统的核心，只有建立起信息完整的数据库，才能实现水务分析与运用。数据层主要是实现了资源上的全面整合，使上层业务应用更加精准，物联网和互联网不存在一定的差异性，物联网产业构成是以应用为重要开发形成的，导向就是应用层面，通过利用感应技术、移动设备技术形成的新技术形态。未来气象、国土、建设、交通、环保部门信息均会形成整合，实现数据集约管理，保证物联网高效快捷运行。
1.4 门户层
城市智慧水务系统由多个层面构成，门户层是非常重要的层次，主要由行业门户与公共信息门户两部分构成，水务部门通过设置管理人员，对行业内部门户进行科学有效的维护，保证系统良好运行，而业务人员则通过行业门户做好信息交流与沟通，保证与其他业务人员的全面联络，推进水务工作深入发展。公共信息门户是政府部门、管理人员和公众的平台，通过这个平台开拓了一条公众与管理人员的沟通渠道，使公众能够对水务政策了解、咨询、查询，让公众能够进入到水务管理中，实现政务公开、透明。
1.5 数据管理平台
数据管理平台是一个较大的数据处理系统，主要功能是把网络吸纳的海量数据做全面的存储、整合、分析，为相关部门提供决策依据，满足城市水务工作需求。数据管理平台主要是针对内部管理而建立的，对水务事务进行全面的整合，确保实现数据精准完整，使大量的数据得到良好保存，实现应用价值，减少了重复性劳动。
2 物联网城市智慧水务系统设计方案
城市智慧水务系统是一个整体组成，各个部分有不同的功能，根据内容不同，分为三部分内容，一是服务器部分，主要是全面精准的对信息数据进行收集、挖掘，并对相关数据形成初步的处理与分析，这个部分是城市智慧水务系统最为核心的内容；二是供水厂、污水厂调度室，这部分主要是对整个城市加压泵站、一级水源取水泵站及污水厂设备运行状态进行全面的监测与分析，通过系统运行，能够做到日常监测，保证泵房电量参数、轴承温度、进出水流量、水池液位、水压、水质等精准，实现对网络服务器的终极服务目的；三是城市智慧水务系统客户服务端的建立，这主要是针对用户生成可见系统，能够显示供水管网服务压力、水质、区间流量等，对发现的问题能够及时报警。
2.1 控制柜
控制柜主要存在于水厂加压泵站、一级水源地的取水泵站以及污水处理厂，对不同的任务进行不同的分解，保证各项任务不冲突，能够协调有序运行。从实际设计来看，水质监测与加氯消毒系统需要设计独立控制柜，这样才能连接水泵、水压、流量、液位、现场仪表，使各个设备形成统一性，保证相互作用、相互影响，实现对各终端设备运行状态的良好监控。传感器灵敏度情况决定了控制柜性能情况，只有使用相对灵活的传感器，才能确保对水压、水质的科学有效监测。泵房控制柜加入可编程逻辑控制器，能够大大提升控制柜对相关数据的处理能力。
2.2 服务器
服务器是系统的关键部分，需要通过服务器收集、存储、整理、分析控制柜获取的信息，形成原始数据解码与分组，进入数据库。一般情况下，服务器用TCP/IP协议，把采集信息解码，然后再通过相关指令向PC端发送，使数据实现快速输送，进入服务器，如果发现响应请求，需要及时处理，编制数据格式，形成标准格式后才能收入数据库，保证接收到的数据精准无误。
3 城市智慧水务系统建设注意问题
3.1 总体规划与具体实施阶段有不同的侧重点
城市智慧水务系统由多个子系统构成，需要科学细致进行划分，保证各流程的有机结合，推进各业务单元分工与合作，强化水务部门与其他部分协同作战能力；另外，总体规划能够避免出现重复性劳动，节省了成本开支，提高了工作效率。
3.2 建立和完善评估体系
通过良好的评估体系建立，形成有效评价与监督，不断创新城市水务资源管理，适当引进三方监督，开放咨询平台，主动接受公众监督，全面提升城市水务管理水平。
4 结束语
城市智慧水务系统需要不断创新突破，通过对传感技术的应用，全面拓展水务发展良好空间，全面增强城市水务管理效果，不断推动城市智慧水务系统发展。
物联网城市管理范文5
UIM平台应具备六大特征
UIM强调城市所有信息的数字化，这其中包括城市地理数字信息、建筑工程数字信息、基础设施数字信息等，从而实现各种城市数据的深度整合和应用。
UIM的主要意义，是优化数字城市规划。数字城市规划的主要目标有三个：第一，分解、落实、微调控制性详细规划和城市设计中的关键性指标；第二，提出规划区出让土地的开发功能和应用需求；第三，提出核心区各类型地块的数字城市要求和各种指标。
UIM平台是一个三维基础地理信息平台，用户可以在平台上加载各种地理、地籍信息和业务属性信息。通过与各类空间数据库及数据生产平台的结合，UIM平台就可以作为测绘部门、国土部门等需要进行城市级基础数据维护和管理平台。因此，UIM平台应该具备以下特点：
第一，对城市地理数据的采集和对现有数据的利用能力。UIM平台首先要建立在完善的城市地理信息模型的基础上，具有准确、高效的城市地理信息测绘能力。同时，对于现有的大量测绘数据，如二维CAD电子图纸信息和测绘的点云数据信息，具有识别消化的能力，从而支持城市地理信息模型的高效建立。
第二，对城市内建筑和各项基础设施信息的采集和承载能力。以UIM为核心的数字城市数据维护平台与传统三维城市模型的最大不同就在于，其承载了丰富的建筑和基础设施的数字信息。所以，UIM平台必须具备BIM信息的处理能力，从而实现对城市内建筑和基础设施模型的采集和存储。
第三，对海量数据的存储能力。传统三维城市模型的数据量就已相当庞大，再加上各个建筑和基础设施的数字信息，UIM平台的数据量之大可想而知。这就要求平台必须具备对大数据的处理能力，支持云计算技术。
第四，对各类数据的整合、共享能力。UIM平台上的数据不仅量大，而且种类繁多。单是建筑数据包含结构、设备等信息，还要结合城市级别的地理信息、管线信息等。如果各类数据之间不能整合、共享，而是形成各种信息孤岛，海量数据的存储也就失去了意义。所以，平台建立的技术体系必须具备的各类数据的兼容和传递能力，从而实现数据的整合、共享。
第五，进一步开发应用的拓展能力。UIM平台主要用于支撑科学的城市规划、管理和运营，这就要求平台具备一定的开放性，已备后续各类应用的研发和应用。
第六，支持数字信息的可视化。作为一个最终服务于城市规划、建设和运营的信息化平台，对于UIM平台来说，数据的可视化和数据完整性、准确性同样重要。
自上而下 以点带面
在一定层面上，可以说UIM平台是将GIS技术和BIM技术的整合。在平台建设的技术路线上看，存在以GIS为核心的“自上而下”和以BIM为核心的“自下而上”两种技术路线。选择后者作为UIM平台建立的技术路线更为合适，因为UIM数据是以BIM信息为主导的。选择从BIM出发，自下而上、以点带面构建UIM平台的技术路线有利于平台便捷、完整地获取BIM的信息，并实现信息的整合。城市层面信息系统的建立和整合工作可以借鉴建筑单体信息系统建立和整合的模式，难度大大降低。反之，如果以GIS为主导， 将BIM信息载入GIS模型就会带来大量的工作。GIS平台对BIM信息的兼容能力也有限。
BIM平台建设的关键在于BIM核心建模软件的选择。目前常用的BIM核心建模软件包括Autodesk公司的Revit系列软件、Bentley公司的Bentley系列软件、Nemetschek Graphisoft公司的ArchiCAD软件和Gery Technology Dassault公司的CATIA软件四种。
其中，后两种软件在国内建筑设计领域不具备全专业协同的能力，而是在建筑专业各有所长，不适合作为UIM平台建立的基础。前两种软件，即Revit建筑、结构和机电系列软件和Bentley建筑、结构和设备系列软件都具有全专业的协同能力，可以构建信息完整的BIM数字模型。
然而扩展到整个城市领域，Bentley产品在工厂设计和基础设施领域均具有较大的优势。对于UIM平台的建立，Bentley产品在多领域和全协同方面具有明显优势。
相比其他BIM软件，Bentley系列软件优势在于功能涵盖了城市建设的各个领域，而且系列中不同软件的数据可以实现无缝对接。
Bentley系列软件涉及的领域包括测绘、建筑、道路交通、工厂设施和市政系统等。针对每一个领域，Bentley都有相应的设计和数据分析软件与之对应。不同类别的软件可以支持本领域内项目的三维设计、建模、可视化、文档制作和测绘工作。最为重要的是，各个针对不同类别的设计分析软件均可整合在Bentley公司的MicroStation平台之下。这就为各类不同类型的设计数据的共享、互通提供了支持。这种数据之间的共享、互通是UIM平台建立的必要条件，从而保证城市各个部分之间信息的通畅。
在对GIS信息的采集和实景建模方面，结合徕卡测量系统在其无人机和载人航空器的高端倾斜航拍技术使用Bentley实景建模软件Acute3D可以从航空摄影测量的影像中生成全三维实景网格。其测绘结果可以用于设计建模和施工环境建模，结合Bentley各类设计建模软件的BIM模型，就可以生成整个区域的数字城市信息模型。
在数据的存储和传递方面，Bentley的ProjectWise平台可以实现设计数据、施工数据到后期运行维护数据的无缝对接，从而保证UIM平台中的各类设计数据可以准确导入平台中。全新的PorojectWise Connect版还支持云计算技术，从而强化了数据的实时更新能力和大数据的处理能力。
可见，Bentley系列软件具有涵盖范围广、数据共享便利、大数据处理能力强等优势，基本满足了UIM平台建立的要。在此基础上，还要结合最新的测绘、云计算和物联网等技术，才能真正支持UIM平台的建立。
三步建立UIM平台
如果采用Bentley系列软件来构建UIM平台，需要通过3步来实现：
第一步，信息采集。利用倾斜摄影、无人机航拍、街拍和卫星遥感等技术手段，获取真实、准确的城市地上设施基础数据，利用实景建模软件Acute3D完成对城市地理信息的建模工作。利用微爆破、钻探、挖探和微波勘测等技术手段，就城市主要道路下管网和地理结构进行探测，完成城市地下情况勘测，利用Bentley相关市政管网软件建立城市地下管网设施模型。收集城市建设信息和民生信息，基于基础功能目标，分类、分级收集整理主要民生信息，如人口、气候、能源、能耗、医疗和交通等，加载于城市地理信息模型之上。此外，还要收集城市重要单体建筑或重大基础设施的数据，包括城市内建筑物的物理信息，如结构、电器、设备、材料、预算、建设程度、房屋质量、高度、建筑风貌、使用情况和租售情况等全部建筑物理信息。
