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车床数控编程培训范文1
关键词：课程改革；数控车；一体化教学
数控车床实训是数控加工技术专业课程体系中的重要环节，笔者现就在数控车床实训中体现“三以一化”的课改精神进行一些探讨。
一、数控车床实训一体化教学的师资准备
数控实训指导教师对数控加工技术掌握的深度和广度以及其教学水平的高低，是制约数控实训教学质量的关键因素，在进行数控实习前，为提高教师的实践水平和教学能力，我院进行了如下准备工作：（1）根据数控加工技术专业学生数量，有计划地安排教师上非数控加工技术专业的《数控机床原理及应用》选修课程，为培养数控加工技术一体化教师做好理论上的准备。（2）有计划地安排教师参加“四新”培训和校内普通车床操作实践，提高有关教师理论和实践操作水平。（3）从普通车床实习指导教师中选取具有一定文化功底和理论知识水平的教师，参与数控加工技术有关知识的培训。（4）选拔青年教师参加数控实训教学。（5）根据数控车床实训一体化教学内容，安排具有不同特长的教师对实训项目进行重点突破。（6）每完成一轮数控车床实训一体化教学内容后，对不同教师的教学内容进行调整，使每位教师都能逐步掌握数控车床一体化教学的所有内容。（7）要求教师积极参与实践，要求学生完成的课题教师必须先完成，同时创造条件，鼓励教师参加各类技能竞赛，以赛促练，以交流促进教师职业技能水平的提高。
二、数控车床实训一体化教学内容的确定
教学内容是数控车床实训一体化项目的子项目，是实习训练的核心内容。在确定子项目时体现“三以一化”精神，是提高实习训练质量的关键。根据国家高技能人才培养计划和中等职业学校专业教学计划等文件，结合学校现有实训条件，我们确定了数控编程与工艺、数控仿真、上机操作、CAD/CAM、数控系统五个子项目。数控编程与工艺是数控车床实习的理论基础知识，为学生进一步学习和提高职业发展潜力提供理论知识保障，该子项目的教学贯穿于数控车床实训整个过程，由浅入深，并与数控仿真、上机操作子项目相结合；数控仿真是解决实习工位不足的重要手段，也是实习教学安排中进行缓冲调节，鼓励学生自我学习，使一体化教学顺利进行的重要保证；上机操作是保证学生具备职业能力的根本途径；CAD/CAM子项目是保证学生适应未来市场需要，可增加学生对新知识、新工艺、新方法的了解和掌握，提高学生对先进制造技术发展趋势的适应能力；数控系统子项目可为学生理解数控机床的功能原理，更好地操作机床，以及进一步学习数控机床维护与维修打好基础。
三、数控车床实训一体化教学计划安排
数控车床一体化实习训练，按中、高级职业资格考核要求，安排五个实训子项目，实训时间约10-15周左右。在具体教学实施过程中，将实习阶段分为三期：（1）初期按课表授课。主要是入门任务，使学生逐步熟悉实习的各个子项目内容，为主动学习和自我学习打下必备知识基础。（2）中期授课内容适当灵活把握。当实训进行到一定阶段后，为体现以学生为本的思想，让所有学生都有实训工位，各取所需，调动学生学习的主观能动性，教学上逐步打破原有课表的约束，根据学生整体接受情况，对各子项目的授课时间进行灵活把握，使编程、仿真、上机操作等训练内容保持同步、相互协调。（3）实习后期授课内容更加灵活。教师授课主要以布置子项目中课题和检查、督促、辅导作为主要工作内容，学生根据个人的实际接受情况分别安排时间完成编程、仿真、上机操作、CAD/CAM等课题内容，充分体现以学生为主体的思想，使学生、教师和教学设备三者之间能做到有机互动，一方面增强学生的主动学习意识，学会安排时间、学会学习、学会解决问题、学会同学之间的协调合作，另一方面教师可以有更多时间对不同学生进行个别辅导，因材施教，让每个学生都有进步。
由于在实习教学中，实习内容是以项目课程课题作为教学单元，各项目课程课题在实习的中后期教学中具有很强的综合性和很大的灵活性，教师有时间和精力在教学中考虑学生点和面的问题，充分体现因材施教原则。一方面，其中必然会出现学习进度快、成绩优异者，可以增加训练内容或增加训练难度，让学有余力的学生能学到更多更深的知识，同时，这些学生可对一般学生起示范和榜样作用，另一方面，对正常学习吃力的学生，教师可以个别辅导，或者将学生适当分组，采用学生之间以强带弱的方式来达到训练目标。
四、数控车床实训一体化教学效果与经验
数控车床实训一体化教学体现了课改精神，理论与实践教学一体化，学生想学、乐学，设备利用率高，教学效果好。一体化教学的理论课程与实践课程结合紧密，体现了教学内容和方法的适用性、针对性、先进性，调动了学生学习的内因，学生想学。由于采用综合模块化的教学课题，学生有充分的学习自由度，真正体现了以学生为主体的教学原则，调动学生的学习积极性，学生乐学。
当不同项目课程由不同教师教学时，要求教师备课要相互协调，以保证课题间的关联和同步。各项目课程需要编写与实习设备配套的校本教材，教学内容才能更有针对性和适用性，最大限度地提高一体化教学的效率和效果。要具备数控车一体化实训场地，实习机床、机房、编程教室等设施设备相对集中，便于一体化教学和实习管理。
参考文献：
[1]刘高山.专业课程项目化及项目内容的设置探索[J].职教论坛，2006（6）.
车床数控编程培训范文2
关键词：梯形螺纹 数控车削 加工方法
中图分类号：TG519 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）06（c）-0085-02
梯形螺纹一般作传动用，用以传递准确的运动和动力，所以精度要求比较高，例如车床上的长丝杠和中、小滑板的丝杆等，而且其精度直接影响传动精度和被加工零件的尺寸精度。梯形螺纹螺距和牙型较大，梯形螺纹车削时，吃刀深，切削余量大，切削抗力大。加之数控车床的刚性较一般车床弱（我院实习数控车“CK6132i”）这就导致了梯形螺纹在数控车削中按常规方法是无法加工，容易产生扎刀现象，导致刀具损坏或将工件报废。通过对梯形螺纹加工工艺分析，在此谈谈宏程序左右车削法车削梯形螺纹时的几点心得体会。
1 梯形螺纹加工方法分析
1.1 直进法车削梯形螺纹
螺纹车刀X向间歇进给至牙深处，如图1所示。采用此种方法加工梯形螺纹时，因螺纹车刀的三面都参加切削，刀刃三面受力，加大切削深度时，会产生卡刀现象。此方法适合加工深度较小的三角形螺纹。
1.2 斜进法车削梯形螺纹
螺纹车刀沿牙型角方向斜向间歇进给至牙深处如图2所示。随切削深度的增加，切削力增大，也易产生卡刀现象。
1.3 左右交替车削法
螺纹车刀左右交替间隙进给至牙深如图3所示。左右交错切削力较小，排屑比较顺利，车刀的受力情况有所改善，随切削深度的增加，切削力增大，由于数控车床的刚性差，也易产生卡刀现象。
1.4 分层左右借刀车削法
“分层左右借刀法”车削梯形螺纹实际上是直进法和左右切削法的综合应用。“分层左右借刀法”把梯形槽分成若干层，每层深度根据数控车床刚性而定。降低切削深度，减小切削余量，降低切削抗力。每一层的切削采用先直进后左右交替车削的方法，背吃刀量很小，左右交替车削时梯形螺纹车刀始终只有一个侧刃参加切削，如图4所示，从而使排屑比较顺利，刀尖的受力和受热情况有所改善，故切削过程平稳，不会出现扎刀的现象，更不会打刀。从而保证车梯形螺纹的快速和稳定。
3 结语
在实践教学，运用宏程序分层加工梯形螺纹，解决了我院数控车床刚性差，无法进行梯形螺纹切削加工的难题又增加了宏程序的训练课题。提升了学生使用宏程序编程技巧，大大降低了梯形螺纹车削这一课题的教学难度和强度。我们只有掌握和熟练了各种车削方法，熟练运用数控指令，一定能在车削过程中灵活运用，高效率、高精度、高品质地完成梯形螺纹车削。
参考文献
[1] 陆根奎.车工技师培训教材[M].机械工业出版社会，2001.
车床数控编程培训范文3
这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。
对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。主要总结以下几点：
一、对数控编程和模拟的理解和运用
我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。
二、实际加工的学习方法和掌握程度
对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。
车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。
三、理论知识的学习和理解
对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。
四、最大的收获
对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的知识，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候，他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到非常值得。进入大学后，已不再是高中时代的应试教育。每个人都应该找到适合于自己学习方法。只有掌握好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。
车床数控编程培训范文4
关键词：数控；多系统；车床；教学资源；职业教育
1 研发的背景
数控技术相关专业，强调先进技术的应用和实践作业的操作能力，这些要求决定了数控技术专业从业人员不仅需要扎实的理论基础，更应具有实际的动手操作能力，并且应具备专业以外的能力。于是，素质全面的技能型人才培养方式尤为重要。经调研，部分院校数控专业在教学条件方面，都存在以下这些问题：（1）设备数量种类配比不合理，学生实际操作机床的时间少。（2）如何提高学生的学习热情。（3）一体化教学环境如何建设。
作为技能型人才培养的职业院校，应该适应市场需求，以企业对多系统小型数控车床加工技术的毕业生的能力要求为依据，结合职业院校学生的知识结构与技能水平，开设相应的多系统小型数控车床加工技术课程，使学生具备操作多系统小型数控车床加工的技术，达到企业的生产需求。
2 研发意义
市场上工业级数控机械类设备价格高、耗材多、安全性差，造成部分学校买不起、用不起、担不起的情况，直接影响专业的稳步发展。据此提出基于小型多系统数控机床构建低碳环保型数控实训的共同开发升级项目，将小型的具有加工能力的多系统数控机床搬入教室，构建理实一体化的教学环境。小型的数控机床主轴功率小，降耗低，可以极大地降低采购成本，节约能源消耗，响应国家低碳节能的政策，使教学过程变得更加直观，学生在学习专业知识后，可以直接的进行实操，能够更深入地获取知识；机床与课室一体化，学生为主老师为辅，以完成任务的形式来加强学生多动手的教学模式，真正做到了理实一体化的教学；基于以上情况计划与合作企业共同升级开发多系统数控平台，可让学生在一台机床上就能操作华中、法那科、西门子、三菱四种数控系统，不仅便于老师教学，增加了学生的知识面，同时也可提高学生的实操技能，因此，多系统小型数控车床的研发将具有是深远影响。
3 研发界定
本课题的研发对象为职业院校数控专业在多系统小型数控车床项目升级及教学研发的问题。鉴于多系统小型数控车床在实践教学中的重要地位和作用，以及多轴系统对职业院校专业建设和发展的意义，本课题的研发题目为“多系统小型数控车床升级改造项目研发”，针对的是华中数控、FANUC、西门子、三菱四个系统。
4 研发目标
在项目研发中，来自企业的专家担任兼职教师，引导学生如何实现各类主流系统间的灵活转化，通过此种方式不仅提高学生理论水平和实操技能，而且又在教师有目的的引导下，培养了合作、解决问题等综合能力。对在教学过程中出现的问题以及学生在学习与实践过程中存在的不足加以适时研究与总结，积极寻找解决办法，以求在校企合作的模式下，培养出一批能够满足数控车床各类系统岗位需求的技能型人才，真正实现多元化技能型人才培养的目标。
5 课题发主要内容
（1）数控车床技术现状分析。（2）职校数控专业现状及发展趋势。（3）职校数控类专业课程设置。（4）职校数控专业毕业学生的就业。（5）职校对数控专业学生培养目标理解。（6）对各职校数控专业实训室建设规划。（7）多系统小型数控车床的开发升级内容。
重点：多系统小型数控车床的开发升级内容。难点：华中数控、FANUC、西门子、三菱小型数控车床的设计原理、编程语言、数据接品技术、开发系统的技术方法和应用。创新点：（1）以企业对数控技能人才的要求为依据，按照企业的岗位设置，开发符合职校数控专业教学的核心课程。（2）1台多系统机床相当于4台单一系统机床，便于老师教学，增加学生的知识面和技能。
6 课题研发方法
6.1 调查分析法和问卷调查法
就企业发展前景、生产现状、用人需求及毕业生就业现状等方面进行调查研发和论证，掌握充分事实依据前提下，制定计划、采取措施、提高课题实施的针对性和实效性。深入先进制造类企业进行行业调查，获得行业发展的第一手资料；深入同类院校了解数控类专业教学方法及课程设置，获得教学案例及教学改革的资料。
6.2 文献查阅法和经验总结法
根据本课题研发的目标和内容，收集相关资料、查阅相关政策法规、了解其他学科实践性教学方法的最新理论，检索国内外已有的教育科研成果。学习、借鉴他人的成功经验，从他人的经验心得中得到启发，形成自己较完善的教育理念，并提供充实可靠的理论支持，有效地推进课题研发进程，提高研发效率。
7 课题研发主要过程
（1）成立项目小组：为了顺利完成此次项目的研发，成立了由专业教师及企业专家组成的项目小组。（2）编写设计开发升级的思路与大纲。根据调研情况编写《多系统小型数控车库开发升级大纲》和《多系统小型数控车库开发升级思路》，合作企业负责提供收集及提供各个开发过程中需要的数据、市场反映等有效数据、分析各系统之间的区别情况，为项目产品开发人提品支持策略、对大纲和思路提出指导意见和提升意见。（3）邀请企业专家召开研讨会。对整个多系统小型数控车床的研讨会进行策划、主导、参与讨论和总结。并要求企业技术骨干协助对整个会议进行策划，召开研讨会。论证多系统小型数控车库开发升级的可行性。（4）确定开发思路与大纲。通过与专家沟通交流的研讨会后，总结理清设计开发思路，对《多系统小型数控车库开发升级大纲》和《多系统小型数控车库开发升级思路》修改和定稿，专家审核提出指导和提升意见。（5）材料准备与预算。根据升级大纲和思路建设方案确定需要的原小型数据车床、材料、配件和耗材清单及预算，校企合作企业提供匹配的原小型数据车床、材料、配件和提供相关的耗材。（6）企业专家与专业教师互相培训。对华中数控、FANUC、西门子、三菱小型数控车床的设计原理、编程语言、数据接品技术、开发系统的技术方法和应用等不太熟悉，需要企业专家和专业教师互相培训。
8 课题研发成果
（1）配备多系统操作界面，实现华中数控、FANUC、西门子、三菱四种系教学。（2）体积小，占地小、 消耗小、资资源占用少、安全性能高、便于教学。（3）可用于仪表、手表等行业小型零件加工。
9 研发设想
对于校企合作模式、专业方向建设等方面的工作仍将继续进行，特别是项目研发中所涉及的数控加工方向的数控机床编程与调试等技术，项目组将会继续关注和研发下去，不断创新完成系统性的升级改造。
参考文献
车床数控编程培训范文5
【关键词】数控；教改；课程
【Abstract】By analyzing the“CNC lathe”course features， combined with teaching practice， the current “CNC lathe” Teaching the problems put forward some solutions， for the future development of a teaching reference.
【Key words】CNC；Reform；Course
0 引言
数控技术也叫计算机数控技术（Computerized Numerical Control 简称：CNC），它是采用计算机替代原先用硬件逻辑电路组成的数控装置，使输入数据的存贮、处理、运算、逻辑判断等各种控制机能的实现，均可以通过计算机软件来完成机械加工的一门技术。数控车床，是一种高精度、高效率的自动化机床。它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。与普通机床相比，数控机床具有很多优点：高柔性，适合单件、小批量生产，适合新产品的开发；加工精度高、加工质量稳定可靠、生产率高，数控机床的加工自动化，免除了普通机床上工人的疲劳、粗心、估计等人为误差，提高了产品的一致性；并且数控机床对操作工人的要求降低，一个普通机床的高级技工，不是短时间内可以培养的，而相对来说数控机床操作工人培养时间极短（如数控车工需要一周即可，还会编写简单的加工程序）。随着数控机床在工厂的普及，它已经直接影响到一个国家的经济发展和综合国力，关系到一个国家的战略地位。因此，世界上各工业发达国家均采取重大措施来发展自己的数控技术及其产业[1]。
1 《数控车床》实训课程性质和特点
《数控车床》课程是我校机械设计及其自动化和机电一体化专业的专业必修实验课。通过本课程学习，使学生建立现代机械制造的全新概念，掌握数控车床的基本知识、基本理论和基本技术。该课程具有如下特点：
1.1 知识密集
《数控车床》是以数控车床设备为主要研究对象讲授计算机数控的基本原理、基础理论和方法。数控车床集合了多学科，具有集机、电、液于一身，技术密集和知识密的特点，设计、使用数控车床必须具备机械制造、微电子、自动控制和计算机等多方面知识。
1.2 理论性与应用性均要求较高
《数控车床》课程既包含了开发设计数控系统和数控机床所需要的深奥的理论知识，又包含了使用数控机床所需要的应用方面的知识。
1.3 知识更新快
随着微电子技术计算机技术的发展，数控技术也在不断地发展。数控技术从创造到现在虽然只有50多年的历史但已经经历了五个发展阶段，相应的数控车床也经历了五次更新换代，专业知识的更新速度非常快。
2 《数控车床》实训课程教学中存在的问题的探讨
《数控车床》实训课程具有以上的特点，给教学带来一定的难度，在教学过程中，授课老师经常有如下困惑：授课的重点在哪里、如何掌握讲授课程的深浅、如何收到好的教学效果等。笔者通过《数控车床》实训课程实践中获得的一些认识和体会归纳如下：
2.1 充分利用计算机辅助软件
由于数控技术教学和培训都离不开数控机床，而数控机床本身价格比较昂贵，同时训练过程不可避免地存在误操作过程，这对机床安全是一个巨大的隐患，同时数控机床的数量有限，难以满足大量学生实践训练的需求。随着计算机技术的普及，数控机床加工仿真技术得到了迅速发展，很好地解决了这些矛盾。数控加工仿真是一种先进的计算机人机交互技术，具有生动的界面和强大的显示功能，图形大小、颜色、观察视角以及刀具的形状等都可由操作者自行设计以满足不同的监控与学习要求；仿真系统的通用性较强，其语法诊断功能可以帮助学生学习编程。在模拟过程中，系统能及时提供错误信息以及刀具相对移动轨迹的显示以及最终加工的立体效果，很容易发现和修改编写程序的错误，高仿真界面及动态的模拟仿真系统可有效地显示代替机床实际运行状况并且还能够提示操作信息，使数控机床的编程操作易于课堂化教学，从而既节省了机床设备和实习消耗，降低了实做危险，又大大提高了教学效率，规避了实习人员的操作风险。仿真系统在模拟中出现人为的编程或操作失误也不会危及学生和机床安全，学生反而还可以从中吸取大量的经验和教训，所以说它是初学者理想的实验、实践工具[2]。
2.2 理论和实践相结合
刚刚开始接触数控车床，首先要掌握常用的指令G、M指令，例如快速进刀指令G00、直线插补指令G01、圆弧指令G02和G03、主轴正转M03等相关的指令。要求学生在最短的时间中熟记他们，对于不明白的概念暂时不要理会，在实训中，通过实际的实践操作就会慢慢的理解明白。简单的指令对于学生的基础知识要求不高，学生学习起来容易。脱离课本上大的知识框架直接从常见指令学期起，学生容易上手，又有成就感，增加学生的学习兴趣[3]。
3 展望
推进高校数控人才的规模化培养，有利于壮大中国数控人才队伍，对中国传统制造业转型有着重大意义，同时还可向创业人才队伍输送人才资源。改变传统数控人才的自底向上的知识串联培养模式，建构以项目为核心、自顶向下目标型的数控教学知识体系，优化实训软硬件环境，改善数控实训的权重，降低高校卓越数控人才规模化培养成本，结合创新、创业实践，不断拓展卓越数控人才培养的知识活化面积，提升其核心竞争力，促进越工程人才规模化培养模式的可持续发展。该目标的实现需要多重数控实训教育资源的进一步优化整合， 有待深入探讨，协同完成。
【参考文献】
[1]张三.数控技术与产业发展途径[J].电工论坛，2013-04-11.
车床数控编程培训范文6
关键词：中职教育；技能比赛；自动编程 ；巧用
广西现代制造技术的技能比赛举行了几年来，以前是只有手动编程，而随着科技的发展，由手动编程升级为CAXA数车自动编程与手动编程结合，巧用CAXA数车自动编程为给选手提高分数，提高加工效率和减少编程难度。
一、CAXA数车自动编程软件特点
要想很好地在技能比赛中利用CAXA数车自动编程，就要更多地了解其特性。CAXA数车自动编程软件是一套集二维造型、自动编程、模拟加工完美结合的CAD/CAM一体化专业数控软件，为数控加工行业提供了从设计、代码生成至校验、仿真加工反馈的全面工艺解决方案。以下是CAXA数车编程软件的主要特点：
（一）二维造型及工艺
CAXA数车编程软件具备了计算机辅助设计的要求，快速绘制二维图形轮廓；提供了函数曲线样条曲线功能，可以形成各种异形面，生成真实的图形，可直观显示整个设计结果；还提供了灵活的图形编辑功能，实现直线、圆、椭圆、裁剪、偏移等功能的操作，可以完成复杂零件的二维图形轮廓设计。二维图形轮廓完成后，对零件的二维图形进行分析，对二维图形轮廓进一步的工艺分析，根据加工特点以及加工能力，拟定刀具的进刀路径、切削路径、退刀路径，并及时地进行加工部位的调整，同时还设置相应的机床和合理的切削用量。
（二）生成加工轨迹
根据需加工零件的形状特点及工艺要求，利用CAXA数车编程软件提供的轮廓粗精车、切槽、螺纹固定循环等加工方法，结合机床设置、刀具库管理、后置设置等功能，根据工艺分析，依次选定需要加工的轮廓，设置相关的加工数据参数和要求，最后显示图形的生成刀具轨迹和刀具切削路径。针对实体不同加工性质和加工特点的部位，采用不同的加工方法，从而生成不同的粗精加工、切槽、车螺纹等加工轨迹。加工轨迹生成后，利用轨迹参数修改功能对相关轨迹进行编辑和修改。运用轨迹仿真功能，即屏幕模拟实际切削过程，显示材料去除过程和进行刀具干涉检查，检验确保生成正确性的刀具轨迹。
（三）生成G代码及加工
当加工轨迹生成后，按照所需要机床类型的配置要求，并可通过直观的加工仿真和代码反读来检验加工工艺和代码质量，再确认没有错误的情况下把已经生成的刀具轨迹自动转化成合适的数控系统加工G代码，即CNC数控加工程序。不同的机床其数控系统是不尽相同的，不同的数控系统其G代码功能存在差异，加工程序的指令格式也有所区别，所以要对G代码进行后置处理，以对应于相应的机床，所以要注意设置处理。生成的G代码要传输给机床，实现计算机直接控制机床的加工过程。机床根据接收到的G代码加工程序，就可以进行在线DNC加工或单独加工了。
二、往届数控车床区级技能比赛中的难度
2011年广西现代制造技术数控车工项目比赛中除了常规的圆弧、螺纹、槽等，难度较大的有四个椭圆圆弧，椭圆圆弧若是用手动很难完成而自动编程就可以很完美地解决；2012年广西现代制造技术数控车工项目比赛试题在保持轴类零件各种特征同时，增加了曲面螺纹，结构含曲面、螺纹、孔、环槽加工方法，两配合需控制长度、内外径、螺纹配合、形状等向尺寸，对选手的工艺能力水平有较高的要求。抛物线的配合也是要现在中职生没办法用手动编程来完成，最好的方法也要用自动编程最为有效。
三、比赛结果讲究是速度和精度
2012比赛参赛中等职业学校近150所，参赛学生1994名。比赛按10大专业、45个比赛项目分别设一等奖、二等奖、三等奖，奖项数量分别约为参赛人数的10%、20%、30%。数控车工：数控车床操作、工艺编制、手工与CAM编程、程序传输。2012年62个选手参加数控车工项目，按参赛人数的10%、20%、30%获奖比例设一等奖、二等奖、三等奖分别为6、12、19。从中可以看出想要得奖不是很难的事，只要能很好地运用得三等奖很容易，在操作过程中必须要讲究加工速度和精度，精度是加工的质量也是得分的保证，在保证精度时必须要提升速度，才能得更高的分数，才能得更高的奖励。因图形的复杂选手往往在编程计算上费掉了很多时间去思考，而没有理多的去进行下一步操作甚至会止步不前，速度和精度受到限制比赛就会不太理想。
上表是2012年的数车比赛成绩表，从成绩表中看出各个选手之间的分数都相差很少，那在同等基础上就看如何提高效率和精度，只要能提高一点分数就可以比赛名次。
四、自动编程在数控车床区级技能比赛中如何巧用
（一）选取必要的部分图形用自动编程
很多人觉得既然自动编程有这么多的好处，我们何不用全自动化的编程呢？而且在程序编写完成后，要花费大量时间进行输入程序、校检程序、模拟程序等工序要占用机床很多工时。自动化编程是可以提高编程的速度但是并不是可以全部提高整个比赛的效率，大家比较一下下面简单的手工程序和自动编程编写出来的程序，就可以知道如何选取必要的部分图形来自动编程，而不是所有的用自动编程来完成。
从上面手动编程和自动编程比较，一个简单的图形要用手动编程只有10多步，而自动编程却并差不多上50步，程序步骤越多，加工的时间就会更加长。从这里就知道简单的图形手工编程加工整体效率会更高，而复杂的图形，我们没有办法及时编写正确的程序就最好用自动编程。
（二）手工编程和自动编程相结合
数车手工编程和自动编程在实际应用中是各有各的优缺点，那我们可以利用手工编程和自动编程各自的优点让其在技能比赛中各显神通。技能比赛中简单的图形一定要用手工编程，可以用G71、G73、G76等固定循环编程指令，使整个程序的步骤变得简短，走刀路线比较少，十几步可以代替自动编程的上百步，从而使整个加工效率大大提高，可以提高技能比赛的分数。但对抛物线、双曲线、椭圆等一些复杂图形就不能再用手工编程，光计算就会花掉去很多时间，而且对中职来说在有限的时间里还不一定能计算出正确的答案，最终会导致结果的错误，那对整个技能比赛就达不到高分，相反若是自动编程就可以让编程时间缩短，虽然程序步骤长，加工时间长，但是程序正确，能保证结果精度。所以我们在区级技能比赛中要分析好图形，让手工编程和自动编程巧妙地相结合，才能更好地提高整个比赛的分数。
参考文献
[1]2013广西技能比赛教师培训资料