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工程造价的学习范文1
由集团公司经济管理部牵头组织的2015年铁路工程造价培训在井然有序的进行。自开班以来大家的学习热情高涨，并积极与老师互动。目前主要在学习工程概预算，从课程安排上来看，《铁路电气化工程概预算》所占比例最大，其他专业预算课程以及其他学科穿插其中。
首先学习了工程量的提取。从最基础的施工图纸开始学起，通过对接触网、变电所等专业图纸案例的学习，了解和掌握了各种符号的含义，各项设备的原理及作用，及相互之间的联系和先后顺序。图纸工程量是预算的基础，不了解图纸极可能导致预算不准确、预算中各项目之间关系不合理。图纸中所列工程量很多都是主要工程数量及主要设备、构件，预算编制时切记不要忘记补全施工过程中发生的工程量而图纸工程量表中未列出的项目，这个就需要熟知施工工艺和步骤。
接下来学习了概算的费用组成，取费方法，分析了各项费用组成，静态及动态的组成，直接费和间接费的计算方法。系统的学习了113号文，了解了各项费用的取值及应用。学习了各项费用组成中物资费用的组成、管理和控制。
对施工企业来说，学习工程概预算，最基本的是能将概预算知识学以致用，为项目、为企业寻求和创造开源节流的方法和措施，实现将本增效。其中实现降本增效的其中一个关键因素是物资。一个项目物资占大部分，大部分资金也在物资上，约占70%,因此物资的节约对成本控制有较大的帮助，管理成效也比较显著。物资的管控要从源头开始，物资采购阶段就要进行市场调查，比价；物资的提量，要准确，合理安排供货周期，分批次合理利用，合理分配；从细节着手，限额领料，及时回收现场材料，减少浪费；加强技术与物资的协作，多沟通，减少误差，防止影响工程质量。
工程造价的学习范文2
第一周
大二下期期末的实习终于到来了，因为这次实习从刚入学的就听说了，所以对实习充满了害怕和期待，害怕是因为实习的到来意味着我们大学生活的即将结束，期待是因为实习的到来意味着我就可以踏入社会去开辟自己的天地了。这次实习是我们学习理论知识以来的踏入社会第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制;同时这次实习也是我们毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。这次
第一周实习，总的来说也没干什么，也就是熟悉熟悉环境、看看书之类的。第一次到实习公司的时候，，心里还是有点害怕的，因为要经过严格的面试和笔试、，毕竟我在学校主要学的是房屋建设方面，现在让我做电力建设方面的，我还是比较陌生的，我想想自己平时在学校也没怎么学习，哪里会做呢？但想想应该造价都应该差不多，所以咬牙就在这呆下来了实习也是我第一次与专业有关的实习，心里挺感慨万千的。
这次的实习，我主要学的是土建预算方面的。像我在学校里学的有关预算的知识也不多，我刚开始领导给了我几本XX省电力建设的地方定额，主要就是熟悉一下电力建设的基本内容，了解预算的一些规则和套价，掌握基础的工程预算，同时也给了我一部分图纸给我结合书看。看了才发现电力建设和房屋建设的差别还是有很大差别的。
来到这里才发现自己以前在学校学的东西挺少的，那简直叫九牛一毛，社会上要学的东西太多了，专业知识、综合知识、为人处事等等。一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，呵呵，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
第二周
工作内容及心得体会：
新的一周的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里总体我还是有收获的，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习也没做什么，第二周指导师傅给了我三本电力建设行业的行业定额书，同时也把面试时的图纸给了我让我边看定额边学着计算，这就算是正式开始学预算。拿到定额书我没有急于的开始计算，而是先把定额书里的计算规则看了一遍，然后把图纸看了一遍大体了解要算的工程量，才开始了我的预算之路，由于对计算规则的不熟悉和对图纸很多地方的不懂，所以只能边看边计算。所以计算速度可想而知了，虽然慢是慢了点但我一点都不在乎，因为我知道学习的过程是漫长的不是一天两天就可以学会的，要慢慢来心急吃不到热豆腐。本来我们这个专业就是要有很好的耐力，像一个工程要计算的地方有很多，一急就会漏掉很多，在慢慢的计算中我就发现了自己太多的问题，很多不懂感觉压力挺大的，但我必须接受这过挑战。下定决心后我就把书籍和图纸结合看同时把学校的计算例子也拿来对照，实在不懂的地方就问师傅和同事，他们都很乐意给我讲解，对于我提的问题他们都建议我去现场看看，但我要一个月后才可能去现场，想想其实一个月也挺短的，这一个月在公司就好好熟悉计算规则和图纸，经过这周的计算我发现其实电力建设和我再学校学的也有很多相似的，只是很多东西是我在学校从没遇到的，所以在以后的日子里我要多多的看书学习。
第二周就在忙碌而充实中度过了，期间脑海里有过一些想法，对自己未来要从事的工作有过思考，尽管现在只是一个想法在脑海里，但我相信有了这个想法我会更努力的学习。
第三周
工作内容及心得体会：
很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而忙碌的开始了。这一周所做的事和上周基本一样，早上上班提前半小时去把办公室打扫干净，把开水烧好，然后就开始做自己的事情。在这一周感觉没有没有前两周学着那么吃力了，慢慢的熟悉了图纸和2006版电力行业定额，根据计算规则计算就可以了，计算速度也提上来了，估计这周可以把空压机房的工程量算完，到本周四我就把图纸算完了，于是整理了一下就拿给师傅检查了一下，师傅看完了跟我指出了我有一些地方漏算的，如一些预埋铁件我没有注意到，装饰算错了等一些问题，然后叫我回去好好在看看图纸和定额书把算量补全。
把漏算的东西通过查看图集和看计算规则慢慢的把它部全和修正后，徐师傅又找了一套图纸给我叫我核对一下我们公司于业主方的概算方面的方法差异，叙师傅给的是一份她做过的电子工程量，这中间的差异就是使用的方法不一样，但结果都一样，通常情况都是我没直接用计算式表达出计算结果，但业主方打破了传统的方法他们直接用excel工作表就表达出来了，看着非常的简介工整舒服，通过核对比较我发现这个不是适合每一个人的，他这个表达方法需要我们非常的熟悉办公软件，才会很快，不然就会工作效率非常低，但这是一个非常好的思路，值得我们借鉴。
总的通过这次计算，我的收获还是挺多的，比如以前没有接触过预埋件，这次在这里接触到了而且学会了一些基础的埋件标号，如：l75*10的预埋件，表示的就是：75乘75mm的10mm厚的等边角钢，如果不是等边角钢就要书写成：l75*45*10等。还有就是初步了解了预埋铁件的重量是可以查金属词典得到的。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
第四周
工作内容及心得体会：
很快一个月的时间就这么过去了。原本以为可以很快就去现场实习了，但这一周公司把我从本部大楼调到了我住宿小区这边的办公楼学习，来到这边我和另一个新来的都被安排在会议室学习，这边的汪师傅就带我们介绍了这边所有经营部的师傅给我们认识，在这边总共有两位师傅是土建方面的师傅，其他都是搞安装、电气、燃机方面的师傅。所以不言而喻汪师傅就成了我在这边学习的指导老师了。
第一天熟悉环境后，我们就回会议室完成在大楼没完成的任务，第二天汪师傅看我们完成了工作就拿来了一份：淮阴燃机300mw热电二期工程的工程量分包结算给我们，叫我们对照图纸审核工程量，我不知道这是不是公司给我们布置的真正的工作，但我非常认真的对待这次审核工作，因为我知道这是一次很好的学习机会，在这次审核工作中我主要负责补给水升压泵房、汽化风压机室、综合管道支架这三份图纸工程量的审核，刚刚拿到图纸一看感觉应该比较简单，但当我下手去审核时才发现，其实不是想像的那么简单的，首先我们要跟着别人的思路去检查别人有没有算错是很费时的，有时一个工程量就够我思考很久，慢慢的我在不断的审核中摸索出自己的工作思路，那就是遇到看不明白的就自己算一遍，如果结果一样就说明是正确的，不一样就按自己的来计算，这样我的工作效率就提升上去了。还有就是我们在审核时不要拿到图纸就急于去审核，我们要先熟悉图纸，把图纸上的文字说明和详图仔细看一遍才下手审核，这样可以帮我们在审核中避免错算，比如：有一些工程量变更、图纸变更等都会造成我们的审核错误总的这次终于有接触一点实际点的学习了，这样会让我更容易发现自己的不足之处，相信下周个收获会更多，努力、加油！
大学生工程造价实习周记范文二
到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
实习的第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案等等。然后利用中午休息的时间结识了一些新的同事，熟悉了公司的环境。
第二个星期小有收获
经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档等的杂活，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做杂活成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第三个星期初试牛刀
在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的客户资料整理，还开始负责对一些客户的回访工作，在这之前一直认为这是一个很简单的工作，因为在学校的时候都已经学习过电话营销的技巧了，但是在真正操作的过程中，发现中间还是有很多小细节需要我们注意的，比如在初次的回访中，尽量不要拖太长时间，一般控制在3-5分钟，就应该结束谈话，要不会让客户产生厌烦心理，同时在交谈的过程中，如何自报家门，如何进行一个产品的推介等都是一个小技巧，因为只有你站在客户的角度去思考问题的时候，客户才会愿意继续下次的谈话，如应明确你为它带来什么利益、做这件事对它有什么好处等，如有可能尽量约见见面的时间，因为很多时候，很多问题通过见面的交谈效果会比仅仅通过电话的交谈会好的多，一个可以通过面谈了解到客户的一个真实的想法，在一些问题的说明上更具说服力。
第四个星期现场操作
一周的电话回访，从陌生到熟练，从一个电话到N个电话的成长，每天来公司上班就是整理昨天的客户资料，看哪些客户的信息是需要继续回访的，哪些是今天重点客户，要通知其他人员去实地拜访的，接下来就要开始一个接一个不断地电话回访，回访的过程是漫长的，结果是令人心寒的，也许你打了100个电话，只有一个客户是正面的消息，其他的客户都是委婉的在拒绝，有的甚至是态度恶劣，而那一个正面的客户也可能随时的泡汤。终于开始理解前辈们了。
经过一周的电话洗礼耳膜开始有了职业病的征兆了，也同时对于电话产生了恐惧心理，相信这是每一个电话营销人员在自己独当一面后，所要面临的第一关吧！繁杂、枯燥的电话回访，但是却又是必须经历的。只有在克服这个经历后才有可能有更大的进步。
第五个星期意外的收获
工程造价的学习范文3
【关键词】地方高校；工程造价；实践教学；立体化
随着中国高等教育的飞速发展，地方高校为了适应时代和自身发展的需要，纷纷提出了“应用型”的人才培养定位，大部分工科地方高校尤其是土建类院校更是如此。在我国，工程造价专业教育起步较晚，2003年该专业才纳入高校本科专业目录，其专业建设同发达国家相比，相差甚远。大部分地方高校工程造价专业以培养复合型、应用型人才为目标，非常注重学生的创新能力和实践动手能力的培养，但实际上学生的培养质量却令人担忧，越来越多的用人单位对该专业毕业生的动手能力非常不满。因此，注重理论学习的基础上，培养学生的实践能力成为该专业教育成败的关键。而构建完善的实践教学体系是实现应用型人才培养目标的关键。经过十余年的不断摸索，九江学院土建学院构建了工程造价专业“多轮驱动”的立体化实践教学体系，并取得了良好的效果。
一、 地方高校工程造价专业实践教学存在的不足
（一） 校内实践教学体系与工程造价市场的需要脱节
1、目前工程造价专业在课程安排上，许多地方高校只安排土建类的相关课程，装饰装修和安装等方向的课程很少且只出现在选修课里，造成学生知识面和实践教学的内容比较单一，而实际的工程造价市场，造价人员面对的确是全方位的造价。
2、工程造价市场需要的是能够胜任基本建设各阶段造价工作的人才，而地方高校理论教学和实践教学的重点主要集中在招投标阶段，其他阶段的造价知识只是在理论教学上稍有涉及，而在实践教学上几乎不予考虑。
3、工程造价市场需要的是能够熟练应用各类造价软件的人才，而地方高校不仅开设的软件课较少，而且购买的软件也比较单一，以致学生对软件的学习只是一知半解，很少能受到系统的综合训练，毕业生很难直接上岗。
（二）校外实践效果不佳
1、实习时间较短。目前我国大部分地方高校的工程造价专业都是最后一学期毕业实习和毕业设计，扣掉毕业设计和学生找工作的时间，其实学生能够用于实习的时间也不过2到3个月，即使顺利找到对口的实习单位，也很难接受系统的专业训练。
2、校外实习基地数量不足
在市场经济条件下，各企业没有接收实习生的义务，又加上地方高校在实习基地建设上投入不足，使得在工程造价专业的实习基地建设上只能靠老师和学院的关系来开展，因此该专业校外实习基地数量明显不足，又由于专业关系，每个实习基地能接收的实习生只能以个位计，面对数以百计千计的该专业学生，毕业实习的安排只能是学生自己找实习单位为主，学校安排为辅，其他短期实习也只能分批进行，实习质量很难保证。
3、相关造价企业接受实习生的意愿不强。由于大部分实习生不能直接上岗，不缺人手的企业一般不接收实习生尤其是短期实习生。缺人手的企业也只愿接收进行毕业实习的优秀学生，对于课程实习等短期实习的学生基本不愿接收。因此学校在校外实习的安排上面临诸多困难，直接影响到实践教学的质量。
二、工程造价专业实践教学体系的构建
（一）确立工程造价专业实践教学的目标
实践教学是培养工程造价专业创新型和应用型人才的关键环节，是完成该专业培养目标的根本途径。
根据市场需求并结合我校实际情况，确定工程造价专业实践教学的目标是提升学生独立思考、自主灵活解决工程造价实际问题的能力，提升其就业上岗能力。在教学过程中，遵照理论和实践教学并重，校外不足、校内补的原则，构建“多轮驱动”的立体化实践教学体系，培养具备较强创新能力和实践能力的高素质应用型人才。
（二）工程造价专业实践教学体系总体设计
工程造价专业“多轮驱动”的立体化实践教学体系的总体思路是：在纵向上采用4阶段的实践教学模式，这是该专业实践教学的主线。横向上在每个阶段针对每个实践教学环节采用多种形式进行多轮驱动式实践教学。
1、基础实践教学阶段
（1）对于建筑识图与制图、建筑CAD课程采用课程设计和全院CAD大赛的双轮驱动式实践教学模式，并选拔优秀学生参加江西省每年一度的建筑CAD技能竞赛。
（2）对土木工程材料课程采用材料检验试验、生产厂家参观、建材市场认知和询价等多轮驱动式实践教学模式。
2、专业实践教学阶段
（1）对房屋建筑设计、施工组织设计采用企业实习和结合具体的工程项目进行课程设计的双轮驱动式实践教学模式。
（2）对建筑结构设计、项目管理沙盘、计量与计价设计、造价软件采用全院技能大赛和结合具体的工程项目进行课程设计的双轮驱动式实践教学模式，并选拔优秀学生参加江西省每年一度的结构设计、项目管理沙盘、工程算量技能竞赛。
（3）对工程测量采用课内实训、全院测量技能大赛、产学研结合三轮驱动式实践教学模式，并选拔优秀学生参加江西省每年一度的测量技能竞赛。
3、综合实践教学阶段
对综合专业实务采用综合课程设计（包括项目可行性研究及评价、项目融资、工程造价管理、招投标与合同管理、工程项目管理）和毕业综合技能测试的双轮驱动式实践教学模式。
4、校外实践教学阶段
（1）采取自主寻找和学校安排相结合的方法确定学生的毕业实习单位，并鼓励学生将毕业实习和就业结合，严格要求毕业实习和毕业设计相结合，对毕业实习和毕业设计的指导要校内导师和实习单位导师相结合。在毕业设计指导教师的安排上优先考虑承担社会服务项目的老师，通过产学研相结合途径培养学生解决工程造价实际问题的能力。
（2）通过专业技能培训，引导学生参加全国造价员考试，进一步提高其实践能力和就业竞争力。
三、工程造价专业“多轮驱动”的立体化实践教学体系的运行效果
近几年，该实践教学体系从粗见雏形到基本完善，已取得初步成效。
1、在每年度的江西省大学生科技创新与职业技能竞赛上，我校工程造价专业学生均取得很好成绩，目前已获得1等奖3项，二等奖6项。在全国广联达造价软件大赛上，我院学生一举夺得二等奖一项。
2、我院每年有300多名该专业学生参加全国造价员考试，通过率均在60%以上，最高的1年通过率达到85%，在全省名列前茅。
3、学院每年均举行测量技能大赛、结构设计大赛、项目管理沙盘大赛、工程算量技能大赛、建筑CAD技能大赛等赛事。
4、我院工程造价专业毕业生的就业率每届均达到95%以上，受到用人单位广泛好评。
四、结束语
工程造价专业是一个实践操作性强、就业前景好、对实践教学要求较高的专业，地方高校应顺应市场需求，结合自身情况，取长补短，构建一套适合自身发展的实践教学体系。九江学院土建学院根据自身实际情况针对工程造价专业构建了一套 “多轮驱动”的立体化实践教学体系，并取得很好的实践教学效果。目前该体系还在不断完善中，相信在不久的将来，可以达到培养出具有工程建设项目投资决策和全过程各阶段工程造价管理能力的应用型高级工程造价管理人才的目标。
参考文献：
工程造价的学习范文4
关键词：工程造价；管理
一、合理确定工程造价
1、设计阶段的造价管理
设计阶段是有效控制造价的关键环节。在设计阶段，对工程造价管理有利进行控制的情况主要是对工程设计方案开展公开而公正的招投标，通过对多种设计方案进行详尽论证优选，并请专家综合评审，确保设计功能全面、技术先进、结构合理和有利于有效控制投资额的优良方案中标。设计方案选定后，在设计实施阶段应积极推行“限额设计”，即按照设计任务书及投资估算控制初步设计，再按照批准的初步设计概算控制施工图设计，并将投资限额分解到各专业，使各专业在保证达到工程要求的前提下，按分配造价限额进行设计。
2、招投标阶段工程造价管理
通过招投标，业主可以择优选择施工单位或材料供应商，这对项目投资乃至质量、进度的控制（即工程中的“三控”）都有至关重要的作用。在项目招标过程中要做好造价控制。
2.1招标工作应遵循公平、公开、公正、诚信的原则。招标前，应严格审查施工单位资质，必要时进行实地考察。
2.2做好招标文件的编制工作。造价管理人员应收集、积累筛选、分析和总结各类有价值的数据、资料，对影响工程造价的各种因素进行鉴别、预测、分析、评价，然后编制招标文件。对招标文件中涉及费用的条款要反复推敲，以利于日后的造价控制。
2.3严格报价评审，合理低价者中标。对于造价的控制一般采用经过评审的最低投标价法：合理低价法为主。目前推行工程量清单计价报价与合理低价中标，但作为业主方应杜绝一味寻求绝对低价中标，以避免投标单位以低于成本价恶意竞争。
二、有效控制工程造价
1、施工实施阶段的工程造价控制
施工阶段的工程造价确定与控制是实施建设工程全过程造价控制的重要组成部分。首先，应认真做好建设工程招投标工作，完善招投标制度，优选施工队伍，实行工程总承包；对施工单位的施工组织设计进行审核，选择技术上可行，经济上合理的施工方案进行施工；严格执行建筑市场管理条例，选用合理的建筑材料及制品，加强施工管理；加强对隐蔽工程的验收，合理组织施工，是控制工程造价的关键。促使施工单位采取措施精打细算，压缩各项费用开支，降低成本，提高市场竞争力，为施工企业健康发展，增添压力和活力。其次，严格按规定和合同拨付工程进度款，严格控制工程变更。施工过程中对于签证事项必须对其合法性、有效性进行充分的阐述，规范签证，严格控制签证造价。最后，加强工程索赔管理，必须加强对合同的管理，招标文件应尽可能明确各种情况的控制措施，还应根据实际发生的变化，充分深入施工现场，争取第一手资料（隐蔽工程资料、实际施工记录等），为日后的索赔处理、结算决算提供依据。这样，才能够使工程更顺利地进行，降低工程投资，减少施工工期。
2、严格审核工程施工图预算
作为建设单位造价管理人员，应该熟悉建设工程施工合同的内容，了解建筑业的一般惯例和有关规范，各尽其责，对于直接影响工程造价计定的条款，如合同价款的调整条件和调整方式。
首先，严把工程变更关。在施工过程中引起变更的原因很多，如工程设计粗糙，造成工程施工时与发包时提供的图纸不一致，市场供应的材料、设备与设计规格不一致。所以，在施工过程中严把变更关。造价管理人员应对多个变更方案从质量、工期、造价方面进行技术经济比较，推荐经济合理的技术措施。严防通过变更设计扩大投资规模、提高设计标准、增加建设内容，使工程结算造价大幅提高。其次，严把现场签证关。对于工程签证，应建立技术经济签证制度，对工程量大或单价高的签证事项，在签证实施前要求施工方以书面报告形式通知造价管理人员，造价管理人员通过计算相关费用的增减，上报主管项目经理审核、备案；在施工方完成签证的工程内容后，造价管理人员应再对实际发生的内容、施工范围、实物工程量、签证价位进行审核确认，及时把握工程造价的变化情况，严格控制工程变更造价。此外，造价管理人员应积极促进施工单位改进施工方法和技术措施，这也是有效控制施工投资的重要一面。
3、竣工结算审核的造价管理
工程竣工结算指施工企业按照合同规定的内容全部完成所承包的工程，经验收合格后，向发包单位进行最终工程价款结算。经审查核定的竣工决算是核定工程造价的依据，因此，应十分重视结算的审核把关。加强竣工结算的审核把关，是控制投资的最后一道重要环节。长期以来，建筑业普遍存在工程定额执行不严、合同管理不健全等现象，造成竣工结算存在一些常见问题，诸如利用合同开口或其他漏洞高估多算；利用隐蔽工程多补签隐蔽工程量；不认真执行规定的定额，随意高套；对材料价格随意调差；等等，上述现象既与发包合同、现场签证、设计变更等项工作中的疏漏乃至错误有关，也与施工单位担心工程款拖欠或顾虑结算审计太紧而有意多报有关。所以，在竣工结算审核时必须做到以下几点。
首先，严格执行合同条款。在工程竣工结算中，审核人员应坚持按合同办事，对工程外费用严格控制。对未按施工图纸要求完成的工程量及未按签证施工的项目费用一律给予扣减；对于合同条款明确包含的费用及属于施工企业风险费用的部分、未执行合同条款的违约金等一律核减。其次，严格审核设计变更、现场签证等。工程量的审核应根据施工合同的约定，对施工过程中所发生设计变更、现场签证等进行审核，按规定要求计算。审核中应注意施工企业报送的结算书中项目单价及分项的正确性，并根据现场情况进行分析。最后，严格执行投标单价。对使用工程量清单招标的工程结算，投标人的综合单价是一次包死的，结算时对所发生的工程变更和签证单价要严格执行投标单价，对于因建设单位的原因和清单的漏项及计算误差应按计价规则规定和合同约定予以调整。
三、结语
基本建设项目的重点过程造价控制，就是在项目实施的过程中，建设各方对工程造价具有决定性影响的环节进行控制，以尽可能减少直至避免目标计划值与实际值发生偏差，切实降低工程造价。有效控制工程造价，对进一步提高建设项目的投资效益，降低工程成本，更好地适应我国市场经济体制的需要，并与国际建筑市场接轨具有重大的意义。
参考文献：
[1] 程鸿群，姬晓辉.工程造价管理[M].武汉，武汉大学出版社，2010.
工程造价的学习范文5
关键词：汽车制造加工工艺；教学改革；工程案例；工程能力；改进措施
自2009年起，连续6年我国汽车产、销量在2 000万辆左右，双双跃居世界首位。汽车专业毕业生就业呈现供需两旺的局面，同时也面临着培养汽车制造的工程能力人才的紧迫性、教学改革必要性和重要性。汽车企业要求学生在业务素质、专业基础、专业技能和发现问题、分析问题和解决问题的实践应用能力方面进行比较系统的培养和训练，使学生就业后能较快地适应职业岗位的工作需要，实现从合格毕业生到职业岗位的转变，体现了以提高工程能力作为服务宗旨和培养目标的教学模式的重要性。
1课程特点
汽车制造加工工艺是汽车工程类相关专业的主干技术基础课。课程具有理论性强、知识点多、工程化明显、实践性突出、关联度大、涉及面宽等特点，通过该课程的学习，学生获得汽车零部件金属切削过程基本规律、机械加工的基本知识和具有产品质量、公差与配合的基本知识，掌握汽车零件机械加工工艺规程和工艺装备的设计方法，初步具有工艺分析、机械加工工艺步骤、工艺尺寸链计算和刀具与量具选择与应用及工艺装备的设计与分析的能力。
2教学中的主要问题
2.1汽车制造加工工艺与相关课程知识的衔接较差
通过连续5年的课程教学和课程设计中，学科组体会到汽车制造加工工艺与机械制图、汽车构造、发动机原理等课程的知识衔接协调性不好。例如，在汽车的零部件加工和装配涉及到的设计基准与工艺关系和汽车构造衔接不上。
2.2学生的工程设计能力不足
工程设计能力不足主要表现以下方面：粗基准的选择不合理，对基准的概念理解不透，工艺基准与设计基准之间的关系不清，粗基准与精基准混淆；精基准选择不合理，不能将精基准工艺基准与设计基准之间选择得当。
2.3学生反应不积极无兴趣
学生课堂、实习和课程设计反应不积极，表现为似懂非懂，一知半解，课程设计中大部分学生依赖网上提供现成的工艺和夹具照抄，没有自己的思想；大部分学生靠“临时抱佛脚”死记硬背来应付考试，学生对知识缺乏思考与巩固，考试成绩不理想。
3教学的改进措施
3.1通过工程案例加强课程之间知识点内容的衔接，形成课程之间网络教学模式
建立主干基础课程与其他课程的衔接，将汽车构造、机械制图等课程知识应用于本课程，以零件工程案例进行举例解决课程知识的衔接较差这个问题，可以达到较好的效果。工程案例：在汽车制造工艺中零部件加工及装配涉及到的设计基准与工艺基准的关系和汽车构造衔接不上，在汽车制造工艺讲到精基准设计原则之一的“基准重合原则”难以理解，可以通过曲轴的加工工艺案例来进行启发说明。曲轴的加工工艺通常采用曲轴的主轴颈作为定位基准，遵守精基准的“基准重合原则”，在制造工艺课程中，教师可以通过引出汽车构造中讲到曲轴的组成之一有主轴颈和主轴颈功用是支承曲轴旋转，曲轴旋转需要主轴颈放入缸体主轴承座孔中有了支承才能旋转，主轴颈与主轴承座孔之间需要相互配合，主轴颈就是曲轴的装配基准，而曲轴设计时通常将装配基准作为设计基准。这样“设计基准”与“工艺基准”重合原则就不难理解了。
3.2模拟真实环境，以工程案例加强理论与工程实践应用与培养
以汽车企业的真实环境和零件为基础，将典型汽车零件分为5个工程领域（齿轮类、拨叉连杆类、法兰盘类、箱体类、轴类），每个工程领域分为简单零件、中等难度的零件、难度较大的零件、难度大的零件等四个学习情境。通过零件复杂程度的增加，来逐步提高学生的汽车零件机械加工工艺的认知能力、应用工程能力和分析问题能力。每一教学情境内，又以汽车零件机械加工工艺规程的制订和夹具设计为主线。让学生在完成任务的过程中，学习到机械制造所需的机床、夹具、刀具、制造工艺等知识，以及相关的国家标准和行业标准，同时培养学生的自主学习能力和团队合作能力。5个工程领域的案例充分考虑工程实践能力培养，注重理论课程设计的分析与讲解，充分体验案例教学方法的有机运用，真正做到了“会学能用”的工程能力，实现了知识和技术应用能力及实践动手能力的双提高。工程案例：以发动机连杆机械加工工艺中“粗基准的选择”为例说明粗基准选择遵守原则，连杆上下两个平面的加工先以连杆的上端面A为粗基准来加工，另一端面B和钻扩铰连杆小头孔的工序以连杆小头的毛坯外径定位粗基准，体现粗基准选择遵守重要表面的加工余量均匀，尽量选毛坯或设计基准、保证工件上加工表面和不加工表面之间位置精度以不加工表面为粗基准、以加工余量最小的表面为粗基准、粗基准表面就平整、一般只用一次。
3.3采用“组内设计”和“组间审核”方式激发学生的学习兴趣，形成“教、学、练、做、赛”一体化的课程教学模式
在教学过程中倡导以“教为主导、学为主体”，推动学生主动学习，不要被动学习，不要死记硬背来应付考试，形成“教、学、练、做、赛”一体化的课程教学模式。组建3～5人的兴趣小组，建立组长负责制，小组自愿选择相关题目，以“组内讨论式进行设计”初步确定自己小组加工方案，组内方案确定后进行“组间答辩式互相审核”的阐述说明，听取其他小组的意见作为参考，形成对比分析和评价。最后，由教师对各小组的制定的工艺和工装进行总评，指出各小组设计的优缺点，修改各小组方案和设计的不足，最终形成较合理的设计，这样可充分发挥小组和整班的团队合作力量，以充分调动并激发起学生的学习动力和学习兴趣，培养学生分析问题、解决问题的能力，而不是一头雾水、丧失信心。例如在学习工程领域中学生通过对汽车拨叉的尺寸、形位公差、加工精度进行分析掌握钻削、铰孔、铣削方法的加工，再拟订拨叉的工艺路线和机械加工工艺过程，对拨叉装夹的分析与选用掌握常见典型定位方式及定位元件及定位元件所限制的自由度。最后，通过基准的选择、切削参数的选择学会如何使用机械加工工艺手册。这样，以零件工艺路线为主线，随着问题逐步深入，学生的探究兴趣越来越浓，提出问题、分析问题、解决问题的能力逐步增强。
工程造价的学习范文6
关键词：工程；造价；管理；控制
中图分类号：F27 文献标识码：A
收录日期：2012年8月13日
工程造价管理是国家基本建设投资及建设项目施工过程中的一项重要工作。在科学发展观的指导下，正确认识工程造价管理的重要意义，明确加强工程造价管理的目的，科学地掌握和应用工程造价先进方法，准确地进行工程项目预决算，是工程项目管理的重要环节。
一、加强工程造价管理的意义
现代经济学认为，工程造价是建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。工程造价管理是建设工程投资费用管理和工程价格管理。工程建设投资费用管理是指预测、计算、确定和监控工程造价及其变动的活动。加强工程造价管理，关系到工程项目的施工进度和工程质量，也关系到工程项目的经济效益和社会效益。在工程造价管理过程中，以尽量少的劳动和物质消耗，提高工程项目的经济效益和社会效益，是一个利国利民的重要问题。加强工程造价管理，对工程投资管理实施全过程控制，是加强整体工程管理的关键所在。工程造价管理是工程项目管理的有机组成部分，是对工程投资管理的有效方法。工程造价管理要对工程投资做全面的审核与调控，结合工程建设项目的实际情况，统筹兼顾，以达到工程项目投资的管理目标。如果在工程项目管理过程中，忽略对工程造价的管理，就很难实现工程项目的管理目标。工程造价管理在工程项目管理中占有十分重要的地位和作用，应当高度重视。加强工程造价管理，其目的是从国家的整体利益出发，以现代化的管理方法，结合科学先进的工艺和技术，合理使用人力、物力、财力，提高工程质量，降低工程成本，提高工程项目的经济效益与社会效益。
二、加强工程造价管理的对策与方法
在工程造价管理中，应当积极运用现代化管理方法，提高工程造价管理水平，充分发挥工程造价在项目管理中的作用。
1、提高工程造价管理人员素质是加强工程造价管理的关键。在工程造价管理中，管理人员的素质决定工程造价的质量。实践证明，工程造价管理人员的素质高，工程造价管理工作的质量就高；与此相反，工程造价管理工作的质量就低。工程造价管理需要严明的管理制度，而严明的管理制度需要高素质人才去认真贯彻执行，才能确保管理制度落到实处，真正发挥制度的作用。否则，制度再好，没有高素质的管理人员去贯彻执行，制度也不过是一纸空文，起不到任何作用。工程造价管理要求管理人员必须有较高的素质，必须具有良好的职业道德和丰富的管理知识。工程造价管理部门要不断加强对工程造价管理人员的培训，提高工程造价管理人员的能力和水平。俗话说：“实践出真知，历练长才干。”这话虽不及真理，但很有道理。工程造价管理人员要大胆实践，在实践中历练，在实践中探索，在实践中不断总结经验。工程造价管理人员在提高自身素质的过程中，要积极参加工程造价管理理论的学习和研究，较多地懂得工程造价的理论知识，学会用先进的工程造价理论指导自己的工作实践，促进工程造价管理人员素质的不断提高。
2、完善工程造价管理制度是加强工程造价管理的保证。常言道：“没有规矩，不成方圆。”做好任何一项工作，必须有一套完善的规章制度加以保证。现代工程造价管理工作要做得好，就必须从实际出发，制定一套符合现代工程造价管理工作的规章制度，并认真贯彻执行，才能为现代工程造价管理工作铺平道路。否则，工程造价管理无章可循，没有管理制度加以约束，“各唱各的调，各吹各的号，”那就不可能抓好工程造价管理工作。科学的工程造价管理制度可以有效促进工程建设项目投资管理，有利于工程造价管理工作的科学、持续、稳定、和谐发展。的辩证法认为，由于事物内在的矛盾性，肯定自身的现存事物，其本身就包含它的否定方面、因素和趋势，这种内在的否定性或内部矛盾的力量，促使事物转化为自己的对立面，由肯定达到对自身的否定，继而再由否定进到新的肯定，即否定之否定，从而显示出事物自己发展自己的完整过程。遵循辩证法的这一规律，工程造价管理人员在制定工程造价管理制度时要敢于破旧立新。传统的工程造价管理制度陈旧、落后，不能适应现代工程造价管理工作的要求，工程造价管理人员要勇于变革、在吸取其合理“内核”的基础上，理直气壮地加以否定。现代工程造价管理要有破有立，根据工程项目的实际情况，结合以往工程造价管理的经验和教训，借鉴和吸取先进单位工程造价管理的先进经验，不断完善和改进现行的工程造价管理制度。工程造价管理制度要坚持科学性和合理性。许多发达国家已经有成功的工程造价管理制度，我们要坚持“拿来主义”、“洋为中用”的原则，积极吸取其对我们有用的东西。要积极关注发达国家在工程造价管理制度方面的最新研究成果，结合国内的具体工作特点，形成新的“中国式”的工程造价管理制度，用于规范工程造价管理工作。
3、应用现代科学技术手段促进工程造价管理。加强工程造价管理必须应用现代化科学技术手段。管理手段现代化是指在企业管理中采用电子计算机、现代通信技术、自动化控制技术等先进的管理手段，提高管理方法的速度和水平，使管理工作真正做到准确、及时、经济、高效。大家知道，电脑以它惊人的“记忆力”，敏捷的运算速度，精确的逻辑判断能力，可以代替甚至超过人类的部分思维能力。作为人类工具的智能设备，具有广阔的发展前景，我们绝不能低估它的作用和意义。工程造价管理机构要充分运用现代化工具和手段，利用先进科学的管理技术，向科学的管理要效率。实践证明只有应用现代化科学技术手段，才能提升工程造价管理水平；只有把现代化科学技术渗透到工程造价管理过程中，才能使工程造价管理迈上新台阶。消极对待现代化科学技术手段，总搞什么“老牛拉破车式”的工程造价管理，就会成为时代的落伍者。应用现代化科学技术手段，加强工程造价管理，就要组织工程造价管理人员学习现代化科学技术，熟练地掌握和应用电子计算机、现代通信技术、自动化控制技术。工程造价管理人员一定要刻苦学习，坚持“学用结合”的原则。要牢固树立终身学习的理念，在学习理论知识的同时，注重把理论与实践结合起来，把学习当成一种自觉的行动和追求，刻苦学习并养成良好习惯，把学到手的工程造价管理知识用于工作，使工作与学习有机结合，形成工作学习一体化。学习和应用现代化科学技术手段的目的是为了指导工程造价管理的实践，是为了更好地解决工程造价管理工作中的矛盾和问题。工程造价管理人员要注重对工程造价管理活动的分析，对失败的教训、成功的经验及时总结，以提高分析问题、解决问题的能力。
综上所述，工程造价管理是一项技术性、专业性、政策性很强的工作，它贯穿于工程项目建设的全过程，必须给予高度重视。要不断提高工程造价人员的素质，增强工程造价管理的才干和本领；要强化规章制度的建立，并认真贯彻执行，力求见到实效；应用现代化科学技术，提高工程造价管理的水平。
主要参考文献：
[1]王忠民.浅谈如何全面加强工程造价管理与控制.中国新技术新产品，2009.15.
