前言：中文期刊网精心挑选了节能增效措施范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
节能增效措施范文1
关键词：通风机改造；自动化；节能
中图分类号：TE08 文献标识码： A
1 引言
矿井通风机在设备选型时，大都采用功率比较大的型号，电机全速运行时存在大马拉小车现象非常普遍，其耗能十分严重。运用节能新技术和相关控制新技术进行改造，在实现安全可靠、高效运行的同时，可以有效降低电耗，降低企业的生产成本。因此，对通风机的节能技术改造，煤矿迫切需要进行。
2 矿井通风机存在的问题
2.1 通风机容量确定
矿井通风机一般按开采各阶段通风强度最高时来考虑选型的，且系数还要留大些。按实际通风参数配备电机功率，公式为：
N=PstQ/1000ηst （KW）
式中：N为所需电机功率，系指Ⅰ、Ⅱ级电机的总功率（kW）；Pst为矿井最困难时期总阻力（Pa）；Q为矿井最困难时期总风量（m3/s）；ηst为实际运行工况效率（按Pst、Q参数查样本得）；K为功率贮备系数（一般取K=1.1～1.15）。
2.2 通风机普遍存在的问题
传统的调节系统，是靠调节风门、叶片角度实现调节风量的，也就是说在某阶段一直实现恒速运行。这种恒转矩运行方式，存在诸多问题。
1）启动困难，机械损伤严重。通风机采用直接启动，时间长，电流大，对电动机绝缘有较大威胁，严重时能烧毁电机。高压电机在启动过程中产生的单轴转矩现象，使风机产生较大的机械振动应力，严重影响到风机系统及其它机械的使用寿命。
2）严重浪费电能。一般通风机设计上余量都较大，在相当长的时间内一直处在较轻负载下运行。而风机一般采用档板调节，这就造成了大量能源的浪费。
3）自动化程度低。靠人工调节档板，根本没有风量的自动实时调节功能，自动化程度非常低。故障状态下（如风流短路等），对矿井正常生产造成严重的影响。所需风量风压在不同阶段是有不同要求的，为满足生产工艺要求，风机就需要进行人工调节：①闸门调节；②改变通风机转速；③改变前导器叶片角度；④轴流式通风机改变动叶安装角；⑤离心式通风机调节尾翼摆角；⑥轴流式通风机改变动叶数目；⑦轴流式通风机改变静叶角度。
阀门调节效率最差，人为地改变阻力曲线，增加风阻，越调节性能就越恶化；前导器调节和尾翼摆角调节效率比阀门调节高；改变动叶安装角和动叶数目，可以改变风机的特性曲线，使风机在较大范围内以较高的效率运行，达到节能降耗的效果；改变通风机转速，使其在最佳工况点运行，最大范围内的高效率运行，其节能效果最好。
3.1 增效设计依据与目的
针对通风机电控系统存在的问题，在满足矿井通风所需通风量及设备使用、操作、运行等规范、规程的要求的前提下，提供完整的自动化控制与驱动的技术及系统，以确保通风机节能增效运行的检测、诊断与控制技术。
3.2 选择节能增效的系统结构
采用先进的自动化控制系统的层级模型（现场设备层、自动化控制层、操作与监视SCADA层、节能增效优化管理层等）及不同层级间的工业通讯与网络技术（设备层数据接口技术、现场总线技术，控制层数据通讯技术、三网合一的数据传输技术），可实现系统的诸多集成：①通风机综合检测与保护系统；②高压配电及综保系统；③高压变频传动系统；④综合自动化控制系统；⑤操作与监视的SCADA系统；⑥工业数据通讯系统（工业以太网、现场总线、ModBUS RTU等）；⑦能源数据采集、分析与节能增效运行的优化与控制系统。
3.3 实现节能增效的主要功能
1）运用高压变频调速改造完成的功能。①提高电机功率因数；②实现电机软启动，减小启动冲击，降低维护费用，延长设备使用寿命，使系统更安全；③具有变频故障转工频功能，运行更可靠；④控制方便、灵活，自动化水平高；⑤输入谐波含量小，不对电网造成污染；⑥界面全为纯中文操作，操作简单，使用方便；⑦全保护功能齐全，除过压、过热、过载、短路等自身保护功能外，还可设置连接；⑧锁保护系统，提高了系统的安全稳定性；⑨采集风机运行的工艺参数、电器参数、电气设备运行的状况。
2）运用动态分析技术常态监测风机的运行状态。监测的数据：①监测相关技术参数：静压、动压、全压、风量、电机功率、电机总功率、效率、电机定子绕组温度、电机轴承温度、风机消耗的电量及风机效率等，显示画面实时显示监测到的数据；②实时显示相关曲线图。压力曲线（静压、动压、全压）、风量曲线、工况运行曲线；功率曲线（单级或双级功率及总功率）、静压效率及全压效率曲线；③形成数据记录及状态分析。各种数据及状态的运行记录、历史记录曲线、历史查询报表；对所监测的运行状态参数值进行分析判断，给出风机运行状态“正常”、“警告”、“异常”等提示。多种措施，确保通风机的运行安全。
3）集成运行状态检测与保护，完善安全保护与控制功能。风机由PLC进行控制，按程序进行，并对正常切换和故障切换进行控制和操作指导，且在控制柜实现硬件闭锁控制。在控制站显示通风系统工艺参数表、电气参数、设备运行状态（工作、停止、故障）及报警参数表等。温度保护：对电机绕组、轴承、滚筒等进行温度的检测、报警与保护；风压风量控制：通过对现场风压、风量的采集实现风机负压、风量的闭环控制。
4）运用智能化控制技术，保障安全运行。采用智能化、全数字、先进的自动化控制与传动设备，实现系统单元设备的故障自诊断与记录功能，提高设备故障的排查与维护。通过全集成的通信与自动化网络，把分散、单元设备的智能化诊断信息采集、集中进行整体评估，实现系统级的、故障的快速诊断与解决。
5）综合运用工业通讯与网络技术，实现信息共享。通过系统各个层级采用先进的网络通讯技术，实现综合运行检测信息、电气传动的高压配电综保信息、交流变频调速系统运行信息、过程控制与状态信息等的传输与集成。同时，控制系统可与电话调度系统、工业电视系统相集成，构成一个完整的操作、调度、监视网络，在最大程度上实现生产运行全矿级地遥测、遥控与遥信，满足管控一体化的要求。
6）运用计算机监控系统，实现集中操控与显示。运用灵活的SCADA系统的C/S、B/S等结构，可方便实现全矿级地集中监控与调度要求；对矿井通风机的运行工艺数据进行集中管理、优化及传送；对通风机的集中操控、提高了设备运行的各种工况下的应急反应；全面显示通风机运行全过程、设备运行状态、电气传动状态及自动化过程控制状态，实现全透明化运行；通风机工艺运行过程的各类参数归档，便于运行工艺的优化、设备绩效的评估及历史过程的查询等；满足生产所需的各种统计、管理及报表的输出等资料。
4 节能增效效果评价
采用变频调速节电效果：以6kV，2×315kW对旋式风机为例，根据风机参数引导，在容易期风量为Q=95.3 m3/s，在困难期Q=147.8 m3/s。电机设计选型是以最困难时确定的，这样在设备安装初期就会有所达的余量。采用变频调速，可有很大的节电空间。根据风机特性可知：Q∝N；n1/n2 = Q1/Q2 = 95.3/147.8 = 64.4%；从变频调速后的特性可知，P∝n3。在容易期，电机消耗功率为：Pl=P0（64.4%）3；其中，P0为电机额定功率。P0=315×2=730（kW）；Pl=315×2×（64.4%）3=730×0.267=194.9（kW）；其节电率为73%。考虑到效率和电机固定损耗，容易期节电率也应在60%以上，此时每天可节电：730×60%×24=10512（kWh），按电价0.75元计，则每天可节省电费7884元，全年可节约电费287.766万元。显然，其节能效果是非常好的。
参考文献：
节能增效措施范文2
机务技术管理是交通运输类企业技术管理工作的重要内容之一。有效的机务技术管理，不仅可以明显降低企业营运成本，而且能够实现以技术升级带动服务升级和品质升级，为企业制造新的经济增长点。
对于向市民提供交通出行服务的交通运输企业来说，2008年经济危机带来了经济压力，更带来了若干具有“危机后”特色的机遇和挑战。2011年起，以清洁能源、物联网为代表的一系列新经济模式兴起，越来越多的人在关心出行安全、服务质量的同时，把目光投向了出行效率和环境保护方面。企业如何适应市场需求的变化，在机务技术管理中融入“节能增效”理念，不仅影响企业在今后一段时间内的经营状况，更决定了企业能否完成技术转型升级，在“十二五”期间实现跨越式发展。
关键词：机务、技术、节能、模式
中图分类号： TE08 文献标识码： A
1.引言
“节能增效”，代表了一种企业发展的模式，意味着低消耗、高效益。
随着经济危机影响的消退，世界经济渐渐复苏，为避免重蹈覆辙，各国都开始探索减轻危机影响的发展模式。进入“十二五”时期，我国提出了低碳发展战略，无锡市亦了低碳城市建设规划，国家范围内的低碳交通体系正在酝酿成型，节能增效的客观需求日益旺盛。作为交通运输国有企业，一方面必须承担节能减排重任，履行社会职责；另一方面必须适应市场需求变化，推动企业管理模式转型升级，实现企业长远经济效益。因此，推行节能增效的低碳机务管理模式刻不容缓。
本文以无锡市某交通运输企业为例，研究传统机务技术管理工作向节能增效“低碳”模式转型的实际应用，为实现企业可持续、健康发展积累经验。
2.研究目标
全面贯彻落实党的“十”和十八届三中全会精神，认真领会“三严三实”讲话实质，牢固树立科学发展、绿色发展理念，积极履行国有企业社会职责，发展低碳绿色交通模式，以“节能”、“降本”、“增效”为重点，加强交通企业成本控制，提升机务管理工作质量，提高车辆、设备的完好率，创新机务管理发展模式，为企业转型发展作出贡献，实现机务运营能耗明显下降、机务管理效率明显提高、机务工作效益明显提升的目标。
3.主要措施
本文所研究的对象为某国有交通运输企业，主要为本地市民提供市内、城际交通出行服务。本文将以节能、降本、增效为目标，从多个角度提出可行的管理改进措施。
3.1坚持机务管理标准化
标准化管理是指为在企业的生产经营、管理范围内获得最佳秩序，对实际或潜在的问题制定规则的活动。机务技术的标准化管理，就是要工作中卓有成效的方式、方法形成长效机制，将“节能”、“效益”贯穿于管理工作中，为实现节能增效的机务技术管理打好基础。
但是，标准化并不意味着墨守成规。在技术发展日新月异的今天，标准化应当具有动态特征。一方面，管理者应当密切关注机务技术的发展趋势，紧密结合公司自身需求，研究新技术、新工艺、新设备、新要求，不断梳理、补充、完善现有的技术标准化体系规范和机务管理标准化的评价、考核、监督三大机制，夯实机务技术节能增效管理的基础。另一方面，要把机务技术管理和拓展公司新经济增长点结合起来，实行提前管理、事前管理，认真研究机务管理的新问题和新形势，充分预判可能发生的各类问题，评估措施有效性，制定切实可行的技术和机务管理对策措施，确保高效的机务管理网络全面覆盖。
3.2加大清洁能源装备投用力度
建立、健全绿色车辆体系是施行节能增效机务管理的物质基础。国有交通运输企业在进行装备更新时往往陷入盲目淘汰、过度购买的误区。因此，根据企业实际需求理性投入，显得尤为重要。
（1）科学更新清洁能源车辆
目前，适合大规模使用的新能源车辆主要以天然气为燃料，分为压缩天然气（CNG）和液态天然气（LNG）两种。从使用效果来看，CNG车辆适合用于常规城市道路中短途运输，单车燃料消耗较同规格国Ⅲ标准柴油车百公里下降27.1%；LNG车辆适合用于城际或市内中长途快速运输，单车燃料消耗较同规格国Ⅲ标准柴油车百公里下降28.8%。二者尾气均不含氮、硫化合物，兼具理想的经济性和环保性。
但由于CNG、LNG客车采用燃气发动机和单独供气系统，单车购置成本较高：CNG车辆单车购置成本较同类型柴油车高6.5万元，LNG车辆单车购置成本较同类型柴油车高7万余元； CNG、LNG车辆的零配件专业技术要求较高，故维护所需投入资金也较普通柴油车大幅度增加；从长期来看，CNG、LNG车辆的使用受加气站制约，造成淘汰机制过于单一（柴油车有转让可能），折旧成本较高。
因此，企业必须未雨绸缪，突出前期市场调研和“成本―效益”平衡分析，充分考虑企业资金链的承受能力和减排政策的发展趋势，科学加大新能源车辆的采购比例，既避免短时间内资金压力过大，又保证不因政策因素导致二次投入。
（2）逐步加快淘汰现存“黄标车”
2011年，无锡市首次通过设置限行区域来加速淘汰市区内排放标准欧Ⅱ以下的车辆（“黄标车”）。进入“十二五”时期，城市对“黄标车”的限制越来越严格，必然影响交通运输企业的日常经营。
本文认为，合理的淘汰计划应当分为短期和中期两部分。制定计划之前，必须全面摸清现存“黄标车”在用情况，根据淘汰任务时间节点要求，倒排更新计划，确保在期限前全面完成。国有企业由于历史原因，通常在用“黄标车”较多，在考虑资金链承受能力的基础上，短期内可以通过车辆调整，将符合排放标准的车辆优先安排到限行区域内，缓解限行压力。同时，制定递进式的更新计划，逐步、加速淘汰在用黄标车，实现绿色转型。
3.3开展全方位技术培训
机务技术管理的进步，归根到底取决于机务两支队伍水平的提高。交通运输企业始终要把机务技术培训作为提高机务管理效率的重点，分层次开展各种类型的技术培训，实现机务人员和企业的可持续转型。一是大力开展新设备、新工艺的教育培训，研究新能源车型、大型设备的使用特性，加强专业维护技术和管理知识的培训工作；二是在机务维护队伍中开展以“节能降耗”为主题的进阶培训，并制定相关量化实施标准，提高机务队伍的节能意识和节能技术水平；三是制订机务维护队伍高级技术人才的培训计划，培育机务节能增效管理技术专家和领军人才；四是依托省、市劳动技能大赛和公司职工技能竞赛，掀起节油、节材活动，树立节能高效的先进典型，发挥精英团队的标杆作用，推动机务技术管理工作沿着节能增效化道路发展。
3.4建设、健全ERP机务管理体系
计算机技术一直以来都是高效、精确的代名词。随着软硬件的发展和网络技术的进步，机务技术管理领域也亟需计算机的辅助。
（1）健全ERP管理流程
在传统机务管理中，管、用、养、修四大模块自成一体，独立于企业其它管理之外，往往无法及时发现其存在的不足，使得车辆维修成本增加、利用率下降，出现重复修理和故障抛锚现象，影响企业安全营运生产秩序和服务质量。而ERP（Enterprise Resource Planning）管理系统可根据车辆管理要求建立基础信息管理、保养管理、维修管理、能耗管理、报表管理等五大模块，将企业的安全、营运、服务等所有资源进行整合，实行统一管理，其管理具有集成性、先进性、统一性、完整性和资源信息共享等特点，能够大大提高机务技术管理的水平。
企业一方面要发挥ERP系统高效的特点，开创、推动运修分离等扁平化管理新模式，减少不必要的中间环节，加快响应速度，提高执行力；另一方面，要发挥传统人本管理主观能动性优势，与计算机管理有机结合，统筹协调、合理调配，避免过度依赖计算机造成管理脱节。
（2）提升ERP管理效率
采用ERP管理系统的最终目的是促进机务管理效率的提升，充分发挥其过程管理和动态管理的优势，企业能够明显提高机务管理的效率，提高养护管理水平。
在维修管理方面，借助ERP系统采集的信息，企业可以制订更加合理的车辆、设备维护保养计划，对车辆维护和小修的故障报修、进厂检验、过程检验、竣工检验、材料领用、车辆交接等环节进行全过程监控；车辆维修查询和重复维修查询功能，允许企业对车辆维修质量进行监控，不仅牢牢掌握住了维修中的“三检”关，更促进了维修质量的提高，杜绝机械故障引起的机务事故。
同时，ERP系统是一个开放平台，能够与智能化调度中心、电控燃油系统、SCR后处理系统、盘式制动系统等进行对接，实现了车辆营运情况的动态跟踪，进而能够有效改善交通出行服务质量。
（3）拓展ERP管理外延
一直以来，机务管理中数据的作用被大大低估了。根据大数据理论，数据就是资源。大量常见的、容易获得的数据，经过处理后，能够反映出许多超出其表面价值的意义。举例来说，借助ERP管理系统，企业能够轻易收集到所有车辆的机务相关数据。通过分析车辆一维、二次修理次数和两次维修间隔时间，企业能够获取机务维护队伍专业技能的普遍水平，从而为开展针对性的技术培训提供参考；或基于能耗管理模块的燃料消耗数据，对燃料消耗超标车辆每次加油（气）后的行驶里程进行燃料分摊计算，确定燃料消耗超标源于人为或机械原因，进而采取针对性的措施。
因此，ERP系统在机务管理中能够扮演的，远远不止 “统计员”的角色。以机务大数据为基础，分析、研判日常机务管理中节能增效工作的现状和趋势，为机务培训、设备更新、经营决策等提供可靠依据，真正为企业实现节能、高效。
3.5探索QC创新管理
QC是Quality Control（质量控制）的简称。广义上的QC涵盖了经营发展、资源配置、质量改进、成本控制、效率提高、节能减排、科技创新、文明创建等一系列内容，是企业开展技术管理的重要手段。QC小组是指在生产或工作岗位上从事各种劳动的职工，围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗、提高人的素质和经济效益为目的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。
2014年起，江苏省交通厅科技处将企业QC小组活动作为企业技术创新的重要内容，列入年度考核中。由于技术的发展往往超前于应用，企业不应以科技含量、经济效益限制QC小组活动课题，且应设立专门预算资金，积极推广具有实践价值的QC小组活动成果，促使企业的机务管理工作走上质量效益型发展道路，实现创新和发展的良性循环。
3.6拓展机务新增长点
企业一切管理行为的最终目的都是为了创造利润。在过去，机务技术管理工作主要偏向设备保障，随着企业的发展，这一工作重心将逐渐由“保障”向“效益”延伸。为此，企业需要创新机务工作思路，培育和扶持机务技术工作的新经济增长点。一方面是持续提高既有的外修业务水平，依托现有技术力量，结合质量管理工作要求，不断提高修理质量，降低修理成本，以优质的服务和高水平的修理质量巩固现有的消费市场。另一方面是不断拓展业务范围，以企业的优势经营项目为基础，开展机务新经营项目的可行性调研，发展新项目、开拓新市场，促进企业机务技术经营项目良性、健康发展。
4．应对风险
国有交通运输企业受传统管理模式影响较大，在推动机务技术管理向节能增效模式转变之际，一些固有矛盾可能逐渐凸显。
一是机务技术管理“保障”和“创收”的矛盾。长期以来机务技术一直基于“守成”的观念，以合理的投入保障车辆、设备良好运行为主。而基于节能增效理念的机务技术管理则要求机务团队从根本上转变管理理念，主动出击，发挥技术优势，用技术为企业创造效益。
二是“计算机”和“人”的矛盾。随着ERP系统的使用和其他信息管理手段的创新，计算机必将在大部分领域取代人力，成为机务技术管理的主要工具。计算机管理固然准确、快捷，但对网络和设备的过度依赖，可能使原本使用、修理之间的管理空隙进一步扩大。对此，企业必须把人本管理作为计算机系统的有效补充，健全机务管理网络；
三是技术人才的“成长”与“需求”的矛盾。随着新清洁能源车辆、ERP系统、QC创新管理的推广和应用，一线技术员工和管理团队的专业知识、技能水平不能满足管理需求的问题将逐渐显现，企业必须在技术培训和人才储备两方面下功夫，解决专业人才库的结构性问题。
本文是国有交通运输企业就绿色低碳经济、可持续发展等课题低碳绿色理念兴起并蓬勃发展趋势的背景，对转变现有机务技术管理方式，向节能增效要效益的一次专题探索。尽管本文提出了一些可行的措施，并指出了其中的风险和应对方法，但提倡“低碳”的节能增效管理理念在落实应用过程中必然会遇到更多的难题和困扰，希望本文能够抛砖引玉，帮助国有交通运输企业实现转型升级迈出重要一步。
作者：张昊
就职单位：无锡市交通产业集团有限公司
参考文献：
[1] 江苏省交通运输厅.江苏省交通运输信息化“十一五”工作总结和“十二五”发展思路［EB/OL］. 218.2.208.140:9002/Gen/KJWEB/SC/KJJY/KJJY2010070611461921867.aspx 2010-03-31
[2]无锡市人民政府. 无锡市“十二五”低碳城市建设规划[EB/OL]./BA02/C/02/5175020.shtml 2011-11-14
[3]无锡市人民政府. 无锡市交通运输“十二五”发展规划纲要[EB/OL]./zfxxgk/szfxxgkml/ghjh/zcqgh/6397990.shtml 2013-05-17
节能增效措施范文3
关键词：能效提升；实施计划；节能增效
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.225
1 现状分析
在经济突飞猛进的今天，伴随而来的必然是能源的大量消耗。然而，目前我国能源利用率较低，既造成资源浪费又引发环境污染的双重问题。且能源利用低下还会增加被利用资源的需求量，对能源利用的浪费加之今后能源需求量大增的情况导致可利用能源的紧张。根据目前国家颁布的《能源管理体系要求》标准，推进企业建立能源效能管理体系势在必行。根据各企业的实际情况和要求，开展实施电机能效提升计划，以创建具有企业特色的能源管理运行体系，促进企业经济效益增长。为贯彻落实“十二五”节能减排规划和工业节能“十二五”规划，依据山东省，鲁经信资字〔2013〕367号文件通知的指导内容为方针，结合邹城市，邹经信字〔2013〕60号《邹城市企业能源管理体系建设实施计划》通知要求组织能源管理体系建设。结合企业实际，努力开展实施能效提升全过程体系建设，组织实施一套完整、标准、规范的能效提升计划，建立起一个有效的、可形成文件的实施方案，注重建立和实施过程的控制，使组织的过程及其要素不断优化，通过例行设备运维、节能监测、能源审计、能效对标、内部审核、组织能耗计量、考勤督查与安全管理、测试、组织能量平衡统计、管理评审、自我评价、节能技改、节能考核、绩效考聘等措施，不断提高持续优化改进，运用成熟技术，科学先进的节能管理方法，采用新型环保节能材料，使节能电机设备在运行中体现节能效果。
2 执行标准与计划实施
依据电机能效等级IE1 IE2 IE3及EFF1 EFF2的标准，目前我国仅对低压三相笼型异步电动机能效提出了电动机的能效标准要求，如按照2012年版新标准，高效电机能效标准仅指达到能效二级（相对于IE3能效标准）及以上的电机，2015年1月1日开始，额定输出功率为7.5-375千瓦的电动机以能效水平不得少于IE3（超高能效）或至少满足IE2（高能效）。而从2008年国际电工技术委员会（IEC）制定了全球统一的电机能效分级标准，并统一了测试方法，到2011年又强制推行超高效电机，欧洲从2011年强制推行高效电机。我国在2006年电机能效标准（GB18613-2006）是参照IEC标准组织修订新标准GB18613-2012）于2012年9月1日正式实施。目前，依据我省要求参照鲁经信资字〔2013〕367号文件指导内容，坚持存量调整与增量提升相结合，实施电机能效提升计划，以逐步淘汰低效电机使用环节与改造利用成熟技术相结合，系统节能与改造提升相结合，确保新增电机产品符合高效电机能效标准全部达到使用要求。
但是，已目前了解的国内电机制造企业相关信息，若参照新标准执行，某些基础材料技术，工艺装备设备，生产制造还不完善，整体技术水平还处在提升阶段。为达到国际电工委及美、欧能效标准还存在差距。现阶段可采用多种技术管理方案，针对电机、电气设备应用先进技术，成熟产品，实行强制的机电设备技术文件指导管理制度。依据《低压高效率三相异步电动机对标评估表》及时把握最新电机成熟应用技术信息，综合评估投入与改造，不断充实更新节能措施，实现整体节能增效目标。
以功率划定界限，仅对7.5KW4极电动机效率性价比对参考。IE3超高能效，价格较高，效率比不明显。YX3高效，价格适中合理技术指标很接近GB18613-2012的2级效率值，与已知的国际标准效率值不对应。
曾在1999年，欧盟与欧洲电机与电力电子制造商协会（CEMEP）制定的电动机能效标准（EU-CEMEPf议）。EU-CEMEP协议覆盖的三相交流笼型异步电动机，功率范围是从1.1～90kw，极数为2极和4极，电压为400V、50Hz、S1工作制（即连续定额）标准设计，该协议对每一规格电机规定了高、低两档效率指标，产品效率值低于低指标的称为EFF3电机，介于低指标与高指标之间的称EFF2电机，高于高指标的称EFF1电机。到2010年6月16日开始执行电机能耗标准以等级IE1、IE2、IE3进行生产与销售。电机的新能效等级必须通过新的测量方法进行确定。旧的欧洲代号EFF2，EFF1将不再有效，并逐渐的退出市场。新标准执行EN 60034-30：2009定义了功率在0.75-375 kW之间的低压三相异步电机的能效等级，具体规定如下：IE1=标准能效（类似于EFF2）、IE2=高能效 （类似于EFF1）、IE3=优质高效。
3 计划实施的意义
结合企业扩能搬迁改造工程的机遇，完善企业能源管理体系建设。为避免企业在能耗管理工作方面出现重视不够，防止出现管理不规范、方法不科学、法规政策落实不到位、节能潜力没有得到充分挖掘等问题。运用现代管理思想，借鉴成熟管理模式，将过程分析方法、系统工程原理和策划、实施、检查、改进（PDCA）循环管理理念引入企业能源管理，建立覆盖企业能源利用全过程的管理体系，对强化结构节能与技术节能，促进企业构建长效节能机制具有重要意义。
节能增效措施范文4
关键词：降本增效；管理方式；思想误区
中图分类号：F270 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）12-0014-02
一、企业降本增效的背景与意义
1.企业降本增效的背景
在2007―2009年所爆发的美国次贷危机以及信用危机不断地扩大导致了世界范围的金融危机。此次在全球范围内发生的经融危机，世界各国都全面地防御，且制定了非常有效的救市方案。现阶段，世界的经济局势逐渐稳定，但是不可否认的是，在经济繁荣与发展的背后，经济危机仍有爆发的可能，作为市场经济环境下的中国企业不能忽视。
世界范围内爆发的经济危机必定会对中国的经济产生严重的影响，国内的公司将会出现倒闭或破产，特别是主营进出口业务的公司。按照中国金融部门作出的调查报告显示，世界金融危机的影响中，中国的公司整体经营情况显著变差，以2008年对企业做的调查数据为例，选择企业自身情况“良好”的公司领导者的人数比例为31.2%，“正常”的领导者人数比例为49.8%，“较差”的人数比例为19%，其中选择“较差”的人数比例达到了19%，这一数据是六年内的最高数据。中国政府部门在经济危机发生的最短时间内，制定了一系列的政策方针，并取得了明显的效果。这些政策措施里面非常重要的一点就是提倡公司进行“节能减排，降本增效”。
2.企业降本增效的意义
企业推行降本增效的措施非常有利于公司的快速、可持续发展，在进行降本增效的过程中企业要采取科学、合理的措施，建立并完善相关的管理体系，这样才能取得良好的效果。公司进行降本增效的目标是：降本与增效，不过要清楚企业的最终目的是增效。但是，企业也不能为了增效而过分地降本，采取不科学、不合理的降本方式，这样会对企业造成致命的打击。还有不少的企业仅仅在表面上降本，但是实际上没有取得增效的目的。因此，研究如何让企业在科学、合理的降本措施下稳定、持续的增效，对于企业的可持续发展以及中国经济的进步有着非常重要的意义。
二、企业降本增效的错误管理方式
对于企业的降本增效改革里面，阻碍其顺利开展的关键问题就是错误的管理方法。这样会使企业达不到增效的目的，甚至可能会导致企业的破产或倒闭。
1.采取最大限度的降本来实现增效的目的
近几年来，中国连续发生“三聚氰胺奶粉”、“苏丹红辣椒油”、“地沟油”等事件。其所涉及的公司和企业都付出了惨重的代价，这也证明了公司不可以简单以为降低成本就能增加公司效益，这是错误的降本增效管理方法。所以，公司要是过分地重视产品成本的降低，就会最终影响产品的质量，甚至对消费者造成财产或生命的损失。如果采取这种管理方式企业最终就会触犯相关的法律法规，并会受到法律严厉的审判。企业在降低成本的过程中要保证产品的质量，企业要认识到降本增效的关键在于形成长期的降本优势，而企业降本的真正价值也是体现在其长久性上，就是指降低成本而不影响质量。
2.以不变的标准评价企业降本增效的作用
很多的公司对于自身降本增效的效果评价仅仅停在表面上，根本不关注市场的环境情况以及公司内部的运营状况。例如，在世界范围内发生金融危机时企业的各方面的投资成本降低就会使企业产品的成本减少以及公司的营销市场相对减少也促使营销成本降低，但是这样的降本我们不可以理解成降本增效。因此，公司在对其成本进行评估时，还要顾及到公司所有活动的相对成本，且要加入时间对相对成本影响的因素。公司应该建立动态的成本分析制度，根据市场环境以及公司内部经营状况，来正确地评估自身产品的成本变化情况，并找出相应的影响因素，以确保公司的产品拥有长期的成本优势。
3.过度的控制投入以最大化的降本效果
很多的公司只是片面地最求降低成本，为了降低成本而过度地控制对产品的必要投入，极大地束缚了公司的健康发展进程，这种只看到眼前利益的管理方式，最终必然会让公司失去市场竞争力。对于企业来说，要想长期地确保其在市场竞争中处于优势，不被竞争对手所超越，关键就是要有足够的竞争优势且能够持续保持。公司实力的扩充、生产技术的改革、产品工艺的改进、市场营销网络的拓展以及企业接纳新思想的态度等管理理念较任何其他的降本方式都更拥有长期性。所以，公司要想长期地占据成本优势，就要保证其在技术革新工作中的资金投入，实现技术专长，生产企业的特有产品，这样才可以促使企业的长期稳定发展。
三、科学的降本增效措施
1.深化内部人员对降本增效的认识
首先，公司的高层必须对降本增效工作非常的重视，唯有如此，公司各个部门的领导才能全面地执行降本增效的思想，降本增效工作才可以推行到企业的各个部门、各个过程。
公司在深化高层管理人员对降本增效的认识以外，还应该在公司内部开展各种相关活动，对员工宣传节能降耗和降低成本的思想及方法，鼓励职工在自己的工作岗位上做到节约成本，杜绝一切形式的资源浪费，让节能降耗、降本增效深入员工的思想，作为公司的文化精髓。
2.完善企业的预算管理机制
企业的每个部门之间要全面的配合，共同完成公司的预算管理任务，把生产经营的所有过程都归到预算管理的职能范围，对于没有预算的资金流动要严密监督与控制。依据不同花费的性质、多少以及范围制定预算管理制度，确保按照预算资金的申请、核实、批复以及支付的流程。对于非生产类别的资金支出要严格管理，科学、合理地设置非生产费用预算支出，坚决反对铺张浪费。
3.细化企业成本费用控制制度
企业要将降本增效的制度进行细化处理，以增强制度对实际生产指导的可行性。对于某些细节的过程不可以通过量化指标规定的，应该加强对相关人员的教育以及培养，给出科学、合理的指导方式让员工拥有节约的意识。公司要针对内部不同的岗位情况，进行细致的分析与实践，提出不同员工、不同岗位的指导性意见。例如，企业内部应关于员工怎样节省电能、水资源、纸张以及食堂的饭菜等制定出细化、可行的方案。
4.提高销售管理水平，减少库存成本
公司要根据国家制定的政策以及市场环境的变化，采取及时有效的措施来改善公司的产品质量，提高公司的品牌知名度，完善产品的服务体系，同时利用现有的资源强化公司的销售网络布局，努力扩展良好的市场，增加产品销量。另外，建立并完善企业的物流管理制度，要很好地利用现有的物质配送网络，进行销售―配送一体化服务，增加企业的生产、销售效率，减少产品库存所需的成本。
5.优化资金管理，降低企业财产损失
企业要在强化生产、销售管理的同时，加强对公司资金资产的管理力度，调整资产组成，优化资金管理，改善企业资金的运作效果。企业要建立完善的资金管理措施，加强对回款与支出的管理力度，严格控制债务数额，减少企业资金风险，确保企业资产的安全可靠。优化企业资金管理方式，对企业资金采取集中管理策略，尽量减少企业资金的回收周期，改善资金的运作效率，以减少资金周转过程中所产生的费用和出现的损失。同时，企业要根据市场环境的变化，处理好企业产品生产与产品销售的紧密联系，防止产品投入市场的时间及数量的误差过大。企业应该充分了解市场情况，依照市场化的原则，在适合的时机，逐步稳定的进行企业并购扩展进程，降低企业资产投资损失的风险。
6.重视技术革新，实现降本增效的持久性
企业发展的动力就是技术的革新，技术是企业前进的基础和保障。企业要想长期地实现降本增效就要重视自身的技术创新与改革，要鼓励员工进行工艺的改进，同时还要投入大量资金进行高新技术的研究与开发工作。企业进行技术革新包含另个部分，第一，执行技术兴企、技术创新的管理理念，按照员工的不同岗位要求，对员工进行专业的岗位技能培养，提高产品的质量，改善生产的科学性，从而达到降本增效的目的。第二，企业要建立并完善科技革新制度，在产品的生产工艺以及流程中紧跟市场的潮流，及时地使用新手段、新技术、新科技、新能源等，关键要控制好企业产品的质量、节能降耗、降本增效的环节，还要建立企业自己的科研创新平台，实时的更新企业的生产工艺以及生产流程。另外，企业还要有针对性地对限制公司降本增效的生产过程进行重点的技术改造，建立科学、合理的优化措施，投入资金进行研究开发，在降低产品成本的同时提升产品的质量。
四、结语
通过以上分析我们可以看出，降本增效对于公司来说是重要且烦琐的过程，企业在降本增效过程中采取科学、合理的管理手段就能够让企业稳定、长期、健康发展，如果急于求利或者过分地强调降低成本就会让企业遭受到不可挽回的损失，严重时会危及到消费者的生命财产安全。因此，在进行降本增效工作的过程中首先要企业确立正确的管理理念，采用科学、合理的管理制度，并拥有雄厚的技术力量支持，才能在降本增效工作中取得胜利。切不能过于追求利益，目光只看眼前，要去掉他们在思想上的偏差，这样才可以取得长久的效益。对于企业来说，降本增效工作不仅涉及到公司的领导层，同时也是公司所有员工的责任，只有在企业所有人员的集体努力下才可以达到降本增效的目标。企业的管理层作为企业发展方向制定者，在降本增效过程中要起到带头和表率作用，给各个部门指明正确的方向。员工作为企业的生产者，也是降本增效的实际执行者，他们需加强岗位技术及节约意识的培养，满足公司对员工的新要求，在降本增效过程中做出应有的贡献。只有企业上下思想统一、方向正确，降本增效的工作才能顺利进行，企业才能长期、稳定地实现效益的增长，处于市场竞争的不败地位。
参考文献：
节能增效措施范文5
1、龙头开关要管好，不能让水白流掉，人人节约一滴水，积少成多也是宝
2、立足本岗，开源节流促发展；自加压力，挖潜增效续辉煌
3、降本节支创新挖潜，全员参与共同增效
4、一点一滴深挖潜，一分一厘巧增效
5、我与企业同呼吸，挖潜创效共践行
6、降废减损提质，节能降耗增效
7、挖潜增效不放过一点一滴，降本降耗不小看一分一厘
8、节能降耗从点滴做起，保质增效从细节着手
9、你降本，我节支，齐心协力抓效益；你献计，我出力，同舟共济出成效
10、挑战降本新的至高点，实现增效新的里程碑
11、厂为家，点点滴滴从俭做起；人为本，降本增效从我做起
12、降本增效要既抱西瓜还捡芝麻
13、思一思，研究降本措施；试一试，讨论增效方式
14、将创新挖潜作为一种责任，让降本增效成为一种习惯
15、人无俭不立，厂无俭不兴
16、一个疏忽百人忙，人人细心更顺畅
17、一焦一碳，当思来之不易;半煤半电，恒念物力维艰
18、降本节支始于心，提质增效践于行
19、降本增效，从点滴做起，细微之处见真章
20、企业生存影响你我他，降本节支活动靠大家
21、降本不是口号，而是理念；节支不是应付，而是融入
22、降本增效非口号，实际行动显成效
23、把降本增效做的像空气一样无处不在
24、浪费刹车，降本换挡，增效加油，制度导航，百年沙钢乘风破浪
25、吨吨钢铁皆为利润，点点物料均是成本
26、精细管理促降本，创新思维保增效
27、努力工作不抱怨，踏实工作不折腾，积极工作不懈怠，节约挖潜永坚持
28、细致入微勤观察，争做降本有心人
29、增效是发展之道，降本是生存之本
30、降本增效从我做起，控制成本再接再厉
31、降本增效上下参与，创新挖潜人人比拼
32、省一点，是一点，一点一点做贡献；节一份，是一份，一份一份促发展
33、优化营销组合，实现增量增收
34、降本增效的过程，也是不断学习和创新、不断自我提升的过程
35、降本增效不放松，立足创新求突破
36、修旧利废，节约挖潜，降本增效，人人有责
37、不抓降本增效的事，就不是称职的干部；不做降本增效的事，就不是合格的职工
38、浪费不以量小而为之，节约不以渺小而不为
39、用敏感度去发现降本，用责任心去实现增效
40、降本只有起点，增效没有终点
41、统一思想,对标挖潜,降本增效,从我做起
42、块块废钢皆是利润，滴滴漏油皆是成本
43、创先争优促发展，降本增效我争先
44、扬降本旗，走增效路，做质量人，筑百年梦
45、在深挖潜能的道路上奔跑，在降本增效的道路上收获
46、人人为企业挖潜增效，处处为效益开动脑筋
47、能源有限，节约无限
48、降本增效，从我做起
49、消除一切浪费，追求精益求精
50、百年老厂千里路，降本增效脚下行
51、以无限的创意力促降本，集全员的力量实现增效
52、降低损耗齐关心，开源节流增效益
53、点点滴滴降成本，分分秒秒增效益
54、降支降耗降成本，增量增收增效益
55、家大业大，勿忘艰苦奋斗；降本节支，你我点滴做起
56、我为降本做贡献，企业与我共发展
57、企业之间的竞争归根到底就是成本控制能力的较量
58、凝心聚力降成本，集思广益创效益
59、修旧利废从小事做起，降本增效从点滴做起
60、节约的是利润，流失是的财富
61、精益求精杜绝浪费，创新创造挖掘潜力
62、修旧利废做得好，降本增效没烦恼
63、节约就是创效，降本就是增效
64、节约为荣，浪费可耻
65、人人都有改善的能力，事事都有改善的余地
66、降本是工作习惯，增效是工作追求
节能增效措施范文6
【关键词】注水系统；技能增效；优化措施
油田注水是水驱油田中保证原油生产的最基本的方法，其作用有两方面，一是注水驱替，二是补充地层能量。但是随着开发的深入，目前大部分油田已进入高含水开发期，甚至已有部分油田进入特高含水开发期，其结果就是必须增加注水量，从而保证油田稳产，进而使得注水耗电量随含水率的增长而快速增大。目前注水系统已经成为原油生产中的耗能大户，据统计，注水系统耗电量一般占原油生产总用电量的34%～56%。
近年来，节能降耗已成为备受世界瞩目的话题。不仅仅是石油行业，乃至社会各个领域的生产生活中，节能减排都将长期成为全球绿色环保的主要内容。
结合自身生产经验以及周边油田的成功案例，这里主要围绕现阶段油田注水系统中存在的问题进行简要的分析，并提出合理的改进措施，以达到节能增效的目的。
1.影响注水系统效率的原因
由于油田注水系统结构复杂，生产效率受到诸多因素影响，但就总体而言，可提取如下几个主要原因：
（1）电动机型号不匹配。一些油田生产中所采用的电动机的功率与注水泵型号不匹配，造成电机功率远高于注水泵所需功率，致使电机损耗大，无功功率增加。
（2）注水泵效率低下。据有关数据显示，目前注水泵的平均效率普遍偏低，为总效率的72%，小于总公司要求的75%。而国外在这方面可以达到80%的泵效，甚至更高。究其原因，不难发现导致泵效低下的原因主要有以下几个方面，一是注水泵由于生产设计等诸多原因造成泵体本身效率低下，二是选择和配套注水泵时考虑不周全，如由于泵管不匹配导致的泵管压差大，造成节流损失，能量损失等现象。
（3）注水站布局不合理。某些注水站的注水半径过长，可达十几公里，而长距离输送导致注水站与注水井之间的压差可达3.5MPa，甚至更多，其中泵管压差1MPa，配水间控制1.5MPa，其余为沿程阻力损失。由于注水系统是由大量的简单管件组成的复杂系统，导致管件沿程阻力损失和局部阻力损失，例如三通阀门等。又由于各油田注水系统存在差异，导致管件数量不确定，同时管件参数繁多，所以在计算选材过程中需要分别研究。
（4）注水系统中个别环节匹配不合理。其一，注水系统效率低下。由于注水管网之间匹配不合理，如注水站与管网及阀门等之间配置不合理，导致注水泵偏离高效区运行，注水系统效率低下。其二，由于部分油田在不同时期、不同开发阶段对注水量有不同的要求，导致注水站在调整相应生产方案时可能出现偏差，如目前大多数注水系统的运行主要依靠管理人员的生产经验，而没有一个系统科学的程序和方法，导致生产方案不能根据实时变化调整，因而导致问题频发。
2.优化注水系统，提出改进措施
根据如上所提出的原因，结合自身生产经验和周边油田的成功案例，提出如下合理优化建议：
（1）合理匹配电动机型号，提升注水泵效率。通过尽可能减少机械摩擦和漏水量来提升注水泵效率，同时改善过流部分的设计，提高制造装配质量。在注水系统工艺设计中应合理选用大排量注水泵，因其具有过流面积大、阻力小等特点，使得容积效率和水力效率都较小排量注水泵有显著提高。所以选择大排量注水泵成为提高注水泵效率的最有效的途径之一。早在油田开发初期，由于注水工作量小，大多选用小排量注水泵，这种泵的运行效率一般不大，耗电指标也明显高于总公司要求。而随着原油生产开发进入中后期，由于注水量的需求显著上升，使得小排量泵不能适应这种变化。因此，有必要适时根据注水系统的实际情况选用大排量注水泵。
（2）对老式离心泵进行改造。上文提到注水站大多采用小排量泵进行作业，在注水量需求增加不显著或者全部换型不现实的情况下，可以考虑利用注水泵检测大修的契机进行技术改造，以提高注水泵效率，实现节能的目的。注水泵的泵压一般通过地质部门提供的注水压力计算得出，但此压力数据通常高于实际需要的压力，尤其是在进行一段时间的采油作业后再进行注水作业的时候，所需要的压力更低。由于注水泵耗电量与泵压成正比，所以当泵压高于所需注水压力并且高于注水泵单级叶轮所产生的压力时，可以利用撤级来降低泵压，以起到明显的节电作用。
（3）优化注水站布局，采取低压供水。通常在大面积油田生产中仅有一台注水泵时，会出现高压管线过长的现象，从而导致管网阻力损失过大。如果生产区块中各个压力不同步，那么为满足高压区块的设计要求会导致泵压损失明显。所以可根据效益比对，进行集中低压供水，同时也可以考虑单独设置辅助小站来供水。借鉴周边兄弟油田的例子，其在井站布局改造设计时，采取通过一座注水站提供合格注水，并经过低压送到三座注水站辅助小站的注水工艺，明显提高了管网的工作效率。因此，低压供水在节能增效方面具有一定的现实意义。
（4）优化管网设计，降低管网损失。遵循整体降压、分区分压、局部增压、合理搭配的原则，使得注水站的泵压与辖区内的注水井井口压力的匹配经济合理，从而在满足注水所需压力的情况下使沿线压力损失最小。例如，当个别区块的注入压力明显高于其他临近区块时，该区块就属于高压注水井，可采取局部增压和分区分压的工艺，利用增注泵分段提高注入压力，使得不满足注入压力需求的低压注入水满足需求，从而解决了某些区块注入压力不够的问题。
（5）随着科技进步发展，注水系统仿真运行优化软件应运而生，据了解这套软件根据注水系统中大量的基础数据，能够对任意注水系统进行完整的仿真运行优化。所以不妨考虑利用仿真软件对本单位的现有注水系统进行仿真检验，初步判定可优化的部分。
