前言：中文期刊网精心挑选了综合部车辆管理总结范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
综合部车辆管理总结范文1
【关键词】 驾校；车辆管理系统；企业信息化
在当前经济飞速发展的新形势下，企业信息化也在飞速发展，企业车辆管理系统正在变得越来越重要。依据驾校的实际业务需求，在具体的车辆管理系统中，必须组织好人力资源、物力资源和财力资源的关系，协调好相关人员之间的关系。与此同时，随着车辆的逐渐增加，许多企业都亟待变更当前管理车辆的方法，因此，车辆管理变得尤为重要，设计并实现一个与企业业务相符合的车辆管理软件成为大势所趋。以下笔者结合自身所在的驾校的情况，对车辆管理系统进行分析。
1驾校车辆管理系统的需求调研
在当前全球一体化的市场环境和知识经济背景下，企业同时面临着机遇和挑战。一方面，随着新技术的不断成熟及与国际市场的接轨，竞争日趋激烈，仅仅依靠产品销售产生利润的上升空间越来越小，企业开始向管理要利润，需要依靠高效的管理和优化的工作流程打造企业核心竞争力，关注企业的持续性发展，从“营销取胜”转向“管理取胜”；另一方面，高效的工作协同工作和管理水平的提升又赋予了企业全新的竞争力，使得企业激发出新的利润增长点。管理的一个核心问题则是对各种资源的掌控、协调及优化。从管理的角度上来说，就是打破资源（人、财、物、事）之间的各种壁垒和边界，使它们为共同的目标而进行协调的运作，通过对各种资源最大的开发、利用和增值以充分达成一致的目标。
依据驾校的实际业务需求，车辆管理涉及到人、财、物的管理和调配，作为企业业务流转的关键环节，应该作为OA办公系统的一个子系统来开发。另外，随着车辆的日益普及，国家车辆管理政策的加强，多数企业迫切需要改变车辆使用混乱的现状，而当前的OA软件很少重视到车辆管理这个业务环节，建立一款实用车辆管理软件来规范企业内部的管理有其存在的必然性和必要性。
2驾校车辆管理系统的目标
随着科学技术的发展，生活节奏的加快，人们对交通工具的依赖和要求都不断增加。车辆管理业务也应运而生，由于车辆管理业务要管理大量数据信息，传统的数据管理方式主要存在以下缺点：
（1）人性化设计缺乏，消息提醒和错误验证缺乏，不能够及时进行车辆状态的显示更新，不具备直观的显示效果；
（2）车辆管理流程非常不规范，个人责任不够明确。
根据以上问题，鉴于项目的实际需要，面对越来越激烈的市场竞争，为此对该车辆管理系统提出一下系统目标。
（1）成立一个功能非常完善的车辆数据库，实现方便有效的车辆分类管理。完备的车辆资料是有效地车辆管理的基础，分类的车辆管理可以优化人员结构，提高运营效率，从而使得运营成本得到大幅度的降低。
（2）界面友好简单，操作快捷方便，有利于对于用户的服务质量的提高，从而使得客户的满意度得到大幅度的提升。
（3）实现相关责任工作流程的规范化，有利于实现管理模式的灵活多变，促进相关责任人工作的规范化、统一化，从而最终实现企业整体竞争力的大幅度提高。
（4）建立健全企业运营监控机制，公司领导可以随时查阅各部门相关数据，对于企业运营状态进行快捷方便的了解，将存在和潜在的问题找出来，最大程度的实现最佳的办公自动化功能。
3驾校车辆管理系统的用户基本需求
驾校车辆管理系统通过限制不同用户的权限以实现车辆管理公司各部门的不同用途。通过调研，本系统要满足以下需求：
（1）客户基本信息管理功能是车辆管理的最基本工作内容之一，客户信息包括很多内容，包括个人基本信息，联系方式信息等，每一项信息都有着其重要性，因此要求人力资源管理系统能收录所有的信息项，并能方便地对这些信息进行查询和查看修改。
（2）车辆基本信息的管理功能，对于汽车基本信息的维护也是比较重要的一个内容。公司可以跟据车辆基本信息的查询了解到车辆各种有效信息，一边对车辆进行统筹安排。
（3）司机信息管理也是公司日常管理的重要部分，要求管理系统能完成公司的司机的管理工作，为管理人员提供界面友好易用的司机管理功能。
（4）系统用户管理功能是重要的一环，该模块实现系统用户信息的添加和修改，以及用户权限的设定。对保证信息安全有重要作用。
（5）汽车销售公司信息管理和保险公司信息管理，对车辆的维护租赁车辆事故后处理提供信息依据。主要包含公司的地址，电话，联系电话等。
（6）合同结算功能，根据用户的租赁时间、油耗和超时超距费用等信息，核算出用户的费用。
4驾校车辆管理系统的应该具备的基本功能
在调研分析需求的基础上，归纳总结出系统要实现的功能如下：
4.1客户基本信息管理功能
客户基本信息包含个人信息，工作信息，联系信息，系统对这些信息进行统一管理，实现会员基本信息的综合管理，方便汽车租赁公司的管理人员对公司客户基本的信息进行录入、增加修改等管理功能。客户基本信息项有：客户姓名，年龄，性别，身份证号，驾照号，电子邮箱，电话号码，注册日期，担保人姓名，担保人身份保证，注册日期，备注。
4.2车辆基本信息管理功能
车辆基本功能完成租赁公司的车辆信息管理工作，提供车辆信息的查看、增加、修改、删除等功能，并且能查看车辆的当前状态，从而对车辆的状态一目了然，有利于车辆的维修和调度。
4.3租车合同管理功能
租车合同管理功能是本系统最为复杂的一个功能，实现租车合同添加、及续租、合同费用结算的功能。合同费用结算通过对租车类型、租车押金、租车时间、车辆耗损、违约情况核算出最终费用，并予以保存。
4.4车辆销售商信息和保险公司信息管理功能
这一模块主要完成车辆销售信息和保险公司信息的管理。完成公司相关信息的添加删除和修改，为车辆的维护保养、返厂维修、事故索赔提供信息。
4.5系统成员管理功能
对系统的使用成员的基本信息和权限进行管理。实现系统用户的的添加和删除以及信息、权限的修改。系统成员通过不同的权限设置，在系统使用是有不同的界面和权利。
参考文献
[1]康秀光，刁宏轩，刘立峰.基于RFID技术的车辆管理系统设计[J].黑龙江科技信息，2009，（03）.
综合部车辆管理总结范文2
关键词：车辆出租公司；管理信息系统；车辆的管理；Web服务器
中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）08-0011-03
伴随着科技的迅速发展，使用信息技术来对数据信息进行处理，可以提高工作的效率，尤其是对车辆出租公司的管理具有重要意义。在使用传统的作业方式不能满足公司当前的发展需要，还会给公司的发展造成阻碍。在管理过程中常常会发生监管不力的情况发生，导致现阶段的管理方法出现效率低下、车辆派遣延缓、甚至造成安全隐患。所以合理的利用信息化的手段，开发出网上车辆网络管理系统是具有一定必要性的。
1网上车辆网络管理系统的现状
1.1网上车辆网络管理系统的产品现状
西方发达国家在车辆管理系统上的研究已经获得成功，我国的车辆管理系统的起步较晚，而车辆的信息多数用于多层的构架上，使用计算机和网络通信就能够对车辆信息的采集和储存。使用车辆管理系统中的信息功能可以对企业内部组织进行优化，这种系统在企业中的使用规模越来越大，很好的减少了大量人力资源浪费的情况，并且减轻了工作人员的负担。车辆信息管理系统是一门新的学科，它主要的任务是将现代计算机网络技术应用于企业管理之中。在我国，伴随着信息化的不断发展，使自动化的系统得以使用，尤其是网络为建设车辆安全的管理提供了很好的条件。虽然在现阶段的不少车辆出租公司也建立了计算机信息管理系统，但是在实际管理的工作中有着无法落实的问题，造成无法落实的原因是这个系统不能很好地符合车辆出租公司的用车规范和不能做到真正的包括所需的全部数据，还有操作人员使用不娴熟的问题。所以，在现阶段车辆出租公司的对信息的采集和统计仍然还是用传统的人工方式，正是因为长期的使用人工手动统计的方式造成了在车辆管理的过程中出现运行资料不全的问题，造成车辆基本信息的匮乏，是当前车辆管理工作信息化发展的重要阻碍。
1.2当前管理系统中存在的问题
在当前的车辆出租公司中，对车辆的管理模式都是基本的人工管理模式为主题，计算机管理作为辅助式管理的模式，没有形成较为完善的系统管理。
1.2.1不能快速获得车辆信息
当车辆出租公司在有需要紧急用车时，不能对所属车辆进行快速的定位、对车辆驾驶员的到岗情况也不能充分的了解、还有车辆的数量等信息。不能对有问题的车辆进行及时的检修，这给车辆出租公司的工作带来了极大的不便，造成公司在车辆使用过程中的浪费。
1.2.2缺少系统性管理方法
因为车辆出租公司缺少有效的管理方法，对突发事件的应对能力欠缺，在遇到车辆事故时，只能靠驾驶人员对安全管理的能力，不具有安全性，很容易造成安全事故，使工作效率低下。
1.2.3对信息统计不全
如果对车辆信息和驾驶员信息的统计不及时，则对车辆和驾驶员信息管理的过程中造成阻碍，因为每个车辆在公司中都有各自的任务，而人工统计的方式需要各个部门之间进行联系才能对信息进行确认，而这样的工作方式的效率是非常低的，完全不能满足对具体信息的需求。
1.2.4功能性较为单一
在当前的车辆管理过程中，系统只能识别发车的数量和车辆的基本状况，对这两种信息以外的信息很难进行识别，例如车辆的调度、维修保养和油料的使用情况。在现阶段还是在使用人工手工操作的方式进行派车服务，很有可能就会产生一些混乱的地方，造成无法进行全透明的管理。
1.2.5管理的断层
由于网上车辆网络管理系统受到特定网络的影响，而现有的管理系统无法实现联机管理，无法提供横向部门和上下级部门的信息对接。造成了整体的网络信息堵塞，造成系统利用率的低下。对于我国当前对网上车辆网络管理系统建设程度，实现全国联网系统还有较为漫长的一段时间。
2网上车辆网络管理系统的需求
2.1网上车辆网络管理系统功能性的需求
因为这个系统是为了车辆出租公司设计的车辆管理系统，所以就需要从公司的工作流程出发，将现有的资源进行合理充分的使用，针对当前车辆出租公司在安全管理上存在的问题，引进和学习国外先进的技术，研究出满足车辆管理信息的系统。由于这个系统的结构十分复杂，而且规模较为庞大，就需要使用科学的管理手段，才能更好地保证建设进度。
2.2网上车辆网络管理系统非功能性的需求
对于数据库的安全性、应用系统的安全性和网络系统的安全性，作为非功能性的需求，也是具有重要意义的。数据库的安全将直接影响车辆任务的完成情况和整个结构的处理，车辆出租公司使用用户特权的形式，确保信息使用的范围。对数据的及时备份，防止数据丢失、损坏带来的损失。而应用系统方面，要使用良好的防火墙进行安全保护，防止恶性事件的发生，采用实名认证的方式进行权限的设置，确保信息的安全。在网络系统方面需要根据实际的要求进行相应的调整，做到将安全风险降到最低值，使用包过滤路由技术对网络安全的控制，对外网的访问进行信息控制，来确保网络系统的安全性。
3网上车辆网络管理系统的构架
3.1网上车辆网络管理系统的设计
充分的发挥系统的作用，使用信息领域成熟的技术，实现对数据的管理和分析。采用多层体结构，对于建立数据库系统具有很好的优势，用以增加业务需求。采用良好的平台进行服务，和能支持WEB服务器的软件系统，提高平台的一致性。将统一性和多样性进行融合，让系统为用户提供简便的操作，使每个系统都具有自己的特色。
3.2网上车辆网络管理系统管理模块的设计
在对所属部门的管理模块设计的过程中，需要进行一对多的映射，所以他们的关系是一个部门只有一个系统管理人员和多个车管部人员。而车辆管理和车管部的关系是十分复杂的，简单地说就是一台车只能被一个部门所管理，而一个部门可以同时管理很多辆车。而调拨的关系、维修关系和所有权的关系也是如此。还有车辆的档案管理和驾驶员的档案管理，以及车辆维护、车辆使用和车辆违章的管理模块的设计。
4网上车辆网络管理系统数据库的设计
4.1网上车辆网络管理系统对应关系的设计
系统管理员提供用户名、密码和管理功能，系统管理员和客户的关系都是一对多的关系，而车辆用户对应的数据库是姓名和身份验证的关系，而这种对应关系则是多对多，和其他的用户的关系也是多对多，在车辆的管理过程中数据库中会有工号和内容号，系统管理员具有更改永久登录账号和密码的属性。
4.2网上车辆网络管理系统逻辑模式的设计
4.2.1网上车辆网络管理系统逻辑模式
根据不同的功能主题，建立了很多分库设计，分为车辆信息的数据库、技术资料的数据库、车辆保养维修的数据库和人员信息的数据库。每一个数据库都有自身的用处，在车辆信息数据库之中，主要包含了车辆的基本信息、使用情况、故障情况、车型号及数量的信息。技术资料数据库所存放的是，车辆的静态资料，车辆使用人员信息等。保养维修数据库存在车辆维修保养的信息和配件的数量和使用情况。人员信息数据库中则包含了驾驶人员的基本信息、维修人员的基本信息等。在系统内设置人员调动的方面上，为了达到更好的安全性，使用分层分级的管理形态进行管理，对信息进行加密化的处理，实现数据库的可视化，方便管理部门的监督和检测。
4.2.2网上车辆网络管理系统事实数据表
想让数据库对每个数据作出的统计都符合设计的原则，就需要在数据库中设置很多事实数据表，这些事实数据表的功能是提供事实数据，这样就可以对数据进行分类管理。还有是对一种特定的信息进行统计，作为一定的数据来储存，在需要查看时可以随时取出查看。在事实数据表之中的数据信息是特定的，不含有其他数据，所以在分类的过程中不会出现错放和误放的问题，在一定程度上减少了检索的时间，方便进行精准化的查找。
5网上车辆网络管理系统的实践
5.1网上车辆网络管理系统开发环境和界面的重要性
在系统开发过程中需要具有Windows2003 Server、SQL Server 2005、Microsoft，NET Framework 2.0的开发环境作为前提。系统界面是用户需要直接接触的模块，也是设计人员和操作人员进行直接沟通的部分，是系统的适用性的关键所在。界面的好坏将直接影响用户对此软件的印象，是软件能否成功的关键所在。
5.2网上车辆网络管理系统功能模块的实现
在系统界面设计的原则中，需要对选择图片进行自定义，让用户在使用的过程中具有亲切的感觉。在信息显示形式的方面上需要具有可选择性，尽量将软件设计的简单明了，所包含的信息具有实用价值。在直观效果上采用Web技术作为基本的模式，方便用户使用操作，凸显系统的先进性。
5.3网上车辆网络管理系统的测试
系统测试的目的是对车辆管理的网上操作的可行性进行验证，确定系统能否满足用户的要求，使用黑盒子测试法进行确认，分为单元测试、组装测试、确认测试和系统测试四个测试步骤，在单元测试中需要测试的是设计和程序模块的一致性；在组装测试中，对单元模块进行联合性的检测，检验其可行度；确认测试是对软件的功能、性能进行测试，对软件配置的审查；系统测试是将所有的软件、硬件进行相应的测试，对功能性、适应性、可靠性、系统保护能力、系统恢复能力和集成功能的测试，用来保证网上车辆网络管理系统的运行。
6总结
只有在充分了解汽车出租公司在车辆的使用方面上具有一定特殊性的特点，根据网上车辆网络管理系统的发展要求，采用先进成熟的计算机网络技术，建立完善的数据库和系统保障功能，对一些关键性的技术进行深入的探究，必要时有效的采用国外的先进技术，达到使网上车辆网络管理系统正常运行的目的。使网上车辆网络管理系统能够很好地帮助管理人员进行信息的管理，使执行任务时间减少，实现网上车辆网络管理系统的价值。
参考文献：
[1] 刘晓东，张辉岳.建设网络管理综合平台，提升公务车辆管理效率――上海市公务车辆网络管理综合平台建设简介[J].交通与运输，2012（z1）：72-75.
综合部车辆管理总结范文3
1运输车辆技术管理的概况
1.1车辆技术管理的重要内容
车辆技术管理包括运输车辆的选购、使用、维修、报废等环节，首先，车辆的选购需要满足运政管理及经营运输的实际需求，所以应特别关注道路运输实际状况调整车辆比例与选配类型，其中车辆结构的配置需要具备安全性、耐用性、环保性、节能性等技术性能，一方面确保车辆运输过程中的实用性，另一方面节约车辆的选购成本，尽量降低成本消耗。其次，正确使用车辆，只有在充分了解车辆实际性能和运行条件的前提下，才能充分发挥出车辆的运输性能，管理人员应特别注意防止车辆过度超载或者疲劳运行，综合考虑运行周期内便于维修的车辆，并经常进行车辆的检查、维护，确保车辆运行安全。最后，车辆的报废更新应具有明确的档案记录，另外，考虑到运输车辆的成本问题，可以适时改造车辆或者及时报废车辆，车辆的技术改造关键在于准确把握车辆改装的恰当性。
1.2车辆技术管理的原则
车辆是道路运政管理的重要内容，车辆技术管理是对车辆实施综合管理的过程，其技术管理就是为汽车运输活动提供低耗高效并且安全可靠的运输能力，其中必须坚持的管理原则包括安全性、效益性及适用性。安全性是确保车辆运行管理的基本保障，只有做好车辆的技术管理工作，才能够充分发挥车辆的性能，提高车辆资源的利用率；效益性原则是指车辆运输中经营与成本的协调关系，在开展车辆技术管理中，要确保以最少的能源消耗和合理的优化配置来完成车辆运输任务。另外，车辆购置的成本及运行中的维护等必须以效益性原则为前提。适用性原则也是促进车辆运行效率提高的关键，车辆技术管理应在满足运政管理需要的前提下，对地理环境的桥梁、气候、燃料供应等进行合理的优化配置管理，确保车辆技术管理工作的正常开展。
2当前道路运输车辆的技术管理现状
2.1运输车辆的维护意识不足
当前的道路运输行业竞争日益激烈，受经济条件的束缚，部分企业为了降低成本，往往在车辆故障出现以后才实施维修检查，这种车辆维修方式将严重影响车辆的使用寿命。目前，大多数运输企业的汽车修理车间比较落后，其中的检修设备和维护设施也不健全，直接导致了汽车维修效率的降低。另外，在当前运输车辆进入机电一体化的模式下，很多车辆维修人员仍然采用“耳听、眼看、手摸、鼻闻”的修车经验进行维修作业，无法为车辆维修提供准确的检修保障。阻碍了车辆维修人员的专业发展。
2.2车辆技术管理制度不完善
车辆技术管理的职能主要是对车辆实施维修、管理、调配等，完善的监督检查制度是实现车辆技术管理目标的重要方式，当前的车辆技术管理中缺乏对二级维护车辆的处罚措施，并且多以警告、罚款方式为主，惩罚力度不足将无法起到一定的震慑作用，部分车辆驾驶人员往往认为只要交些罚款就可以弥补过错，并且也影响了车辆维护自觉性的发挥。除了汽车企业自身要加强车辆技术管理制度的完善，国家相关部分也应更加重视车辆技术管理制度的重要性。
2.3车辆管理与经营体制不协调
在市场经济发展的新形势下，如何适应市场经济的发展对运输企业来说至关重要。当前，我国车辆技术管理体制与运输企业经营机制均已发生了深刻变化，但是部分车辆企业认为维修不能为企业增加效益。因此，仍然将“重运行，轻维修”的车辆管理理念应用于车辆技术管理中，而汽车维修服务一旦被忽略，将直接影响汽车维修设备的采购和更新，这在一定程度上也打击了维修工人的工作积极性。另外，车辆运输企业的内部管理模式比较多变，不利于质量监督体系的建立，影响企业经营机制的良好发展。
3完善道路运输车辆技术管理的措施
3.1深化车辆技术管理意识
车辆技术管理是汽车企业管理中的重要组成部分，其对交通运输企业的经营和发展起着重要的推动作用，深化车辆技术管理意识是完善道路运输企业管理的关键，因此，道路运输企业应将人民群众的生命财产安全放在企业发展的首要位置，并在车辆技术管理工作中加强二级维护管理，以汽车企业的长远发展为出发点，重视企业车辆技术管理。
3.2规范车辆技术管理服务
运输车辆管理部门应当加强车辆技术管理制度，不断增加维修人员和管理人员的业务素质，建立一支综合素质高、专业知识足及管理水平高的专业车辆运输管理团队。首先，应对车辆的源头管理加以限制，合理调整车辆的出厂管理办法，依据车辆应具备的维修配置及相关参数等进行详细的规定。其次，车辆运输部门应及时检查车辆超载标准及油量消耗负荷，以适当的技术参数作为车辆安全运行的基础保障。最后，建立行业内部统一的信息服务机构，确保车辆维修过程的高效率、高质量，将车辆投资方的权益保障落实到实处。
3.3建立信息化系统，健全车辆技术管理
在车辆技术管理中实施新型化模式可以加强车辆企业各部门数据的密切联系，将车辆企业的各项工作融合成为一个有机整体。车辆技术管理中的信息系统必须充分考虑信息系统建设中的统一性和协调性，比如，将日常车辆调配工作与车辆维修记录等数据信息自动升级到办公系统中，形成完善的档案管理。只有确保信息建设平台与档案数据的充分融合，才能最大限度的提升车辆技术管理中数据信息的全面连接。
3.4加强技术人员的培训
车辆技术管理部门应根据车辆的参数条件、运行性能等制定车辆运输的技术指标，并将车辆耗能、行驶里程、维修费用等技术指标详细的传达给驾驶人员及车辆维修人员，加强车辆驾驶人员的培训指导，特别是特殊情况下的车辆运行安全，比如夜间行车、雨雪天气、山区行驶、长途行驶等情况下的安全驾驶事项，针对日常出现频率较高的汽车故障，汽车驾驶员应掌握基本的维修能力，以便应对紧急情况。只有坚持车辆的日常维护及例行检查，才能始终保障车辆在各项运行指标的合理范围内良好运行。
4结束语
综合部车辆管理总结范文4
关键词：公务用车；调度管理；安全
中图分类号：F270 文献标识码：A文章编号：1008-4428（2012）01-24-02
随着社会经济的日益发展,车辆作为各级机关主要的交通工具,在企事业单位中非常普及,随着单位的车辆数目和用车需求不断增加，就产生了车辆资源的合理分配使用问题。并且，机关公务用车安全管理是车辆管理工作的重中之重，直接影响到车辆管理工作的成败。因此，公务车辆管理工作中要以安全管理为中心。公务车辆管理工作要贯彻办事原则、效率原则、节约原则，以安全管理为中心，注重法制教育，提升安全意识；定期维修保养，安全从硬件抓起；增强学习培训，提升驾驶水平；严格管理体制，落实安全责任制。根据实际情况，合理调配车辆，确保行车安全，高水平的车辆管理工作对保障机关正常工作运转有着重要的意义。
一、机关公务车辆的工作特征
机关公务车辆的管理，是一个关系到机关安全有序及时管理多方面业务，涉及到机关上上下下、多方面多部门的技术工作，与社会其他单位的车辆工作相比有着一定的差别，其特征可以简单概括为公共性、机动性、分散性和技术性。
公共性。公务车辆保障着机关各项公务活动的顺利进行，工作内容复杂各式。包括领导用车、重大活动用车、各处室业务用车、离退休老干部用车等等各个方面。
机动性。约有一半以上的公务活动都有一定的突发性，每一辆公务车辆都要准时、灵活地调度应用。以确保各项工作的顺利完成。
分散性。由所承担的任务决定，驾驶员基本上都是单人单车执行任务，时间、空间上都是非常分散的。
技术性。车辆工作是一项技术性极强的工作，车辆驾驶员不但需要拥有娴熟的驾驶技能（对动作方式的一种概括，是按一定的方式反复联系或模仿而形成的熟练的动作），并且还要懂得车辆的构造与原理，掌握车辆的基础维修和保养，才能使保管车辆正常应用，应对工作中的突发事件。
因此，要准确把握公务车辆工作的特点和规律，增强工作的针对性，切实增强车辆的调度管理。
二、车辆调度管理的几项原则
怎么样对一个单位的车辆进行合理调度，使其发挥最大的应用价值至关重要。车辆的调度管理有关到车辆的档案管理，驾驶员档案管理，车辆维修保养管理，车辆应用管理和交通事故处理等。本人联系机关的实际情况，谈一谈车辆调度管理的几项原则。
办事原则。工作中，要树立为局机关大局办事、为各个处室办事、为老干部办事的意识。司机应保持车容整洁，干净卫生，保持良好精神状态，随时出车，勤勤恳恳，任劳任怨，圆满完成每次出车任务。
效率原则。统一调度是确保出车效率的关键。我局由局办公室统一调度车辆。局领导公务用车优先保障，各处工作用车需提前申请，并阐明用车事由、去向、起止时间，办公室遵照先急后缓、先主后次、先远后近的原则安顿应用，必要时合并出车，大大提升了用车效率，为各项工作任务的完成提供保障。
节约原则。坚持对公务车实行定点加油和定点维修制度，降低运行成本。小车实行定点维修，单车核算。维修前一定报分管主任同意，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点（采购中心指定补缀点）进行补缀。车辆费用采取月核制。当月费用一定当月算清，并颁布油耗量、维修费等费用。司机应根据车辆的特征，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长车辆应用寿命。
另外，还应做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等。
三、安全管理是公务用车管理的重中之重
公务车辆管理中要以安全管理为中心，安全行车，直接影响到各项公务活动的完成和机关的全面建设，更加关系到每个人生命财产的安全，须长抓不懈。
1、成立安全管理组织
为加强对安全工作的组织领导, 成立以分管局长为组长、办公室主任为副组长、机关业务部门领导为成员的安全工作领导小组, 全面对局机关的行车安全进行管理。具体检查、监督本单位的安全工作, 并定期对车勤人员思想状况、车辆使用情况、安全措施落实情况等进行检查, 确保车辆安全工作事事有人问、处处有人抓、时时有人管。
2、搞好安全行车教育
坚持每年组织安全骨干培训, 每季度开展安全行车系列教育活动。一是进行职业道德教育, 不断增强驾驶员的爱岗敬业意识, 提高驾驶员的职业道德素养。二是进行法规制度和安全常识教育, 请地方交警讲交通法规、安全常识, 传授预防事故经验;学习上级有关安全工作指示、规定, 引导驾驶员树立安全第一的思想, 克服麻痹大意和侥幸心理。三是进行警示教育, 利用电视、网络, 组织观看预防车辆事故录像, 在驾驶员中开展对自己的前途负责、对自己的亲人负责、对人民生命财产安全负责、对单位荣誉负责的“四负责”大讨论, 引导驾驶员把各级领导的要求、亲人的嘱托、个人的成长进步、机关的建设与安全工作联系起来, 增强驾驶员保安全、重安全的使命感和责任感。
3、注重法制教育，提升安全意识
安全管理工作要在落实科学发展观上下功夫，坚持以人为本，以管理好人的思想为基础，联合工作重心和发展形势，有针对性地开展专题(是指某样方面的内容集中收集，就形成专题，网络上通常指游戏专题或者新闻专题)教育和随机教育。要重点抓好思想教育，增强教育的针对性和实践性，牢固树立驾驶员“安全第一”的意识。在教育活动中，联系实践，分清层次，对驾驶员重点进行交通法规、安全行车常识的教育，使每一个驾驶员都明确本身所负的责任。自觉服从交通管理。遵守《道路交通安全法》和别的的法律、法规。做到“重在预防，安全第一”，强化驾驶员的法律、法规意识。自觉地履行好本身的职责，摆正位置，不开特权车、违规车。
4、明确安全管理责任
面对机关处室工作任务重、质量要求高、人员分散执行任务、点多面广、安全压力大的特点, 采取分工负责、目标管理、效绩考评等办法, 通过明确安全管理责任, 促进行车安全工作的落实。办公室负责车辆派遣、车辆维修保养、油材料的供应保障工作; 计财处负责组织扎实有效的管装爱装、驾驶员管理和驾驶证审验工作。明确干部、骨干带车责任, 做到安全工作齐抓共管的良好局面。多措并举, 把提高素质作为确保行车安全的支撑点。
5、定期维修保养，安全从硬件抓起
车辆日常维修保养目的在于保持车辆表面整洁，降低零件磨损速度，提升车辆使用寿命，要主动查明故障隐患并及时予与消除，使车辆技术性能的经常保持正常状态，更是安全行车的重要保障。因此，要坚决落实车辆定期检查制度，坚持每日检查。对运行车辆严格落实“出车前认真检查，行车途中把稳观察（细察事物的现象、动向；考查或调查），收车后清洁保养”。做到小故障不过夜，确保车辆良好状态；要坚持每个星期保养，每个星期坚持对车辆进行一次彻底的擦拭保养，特别是启封车辆，认真检查车况，准确、有针对性地进行运行前保养。规范车辆维修保养制度，使车辆的日常保养正常化、规范化、制度化。
6、增强学习培训，提升驾驶水平
定期开展岗位培训，组织驾驶员学习。培训内容主要包括心理综合素质培训、驾驶技术培训和故障排除培训三方面的专业知识，提升驾驶员专业水平。此外，心理综合素质培训要有针对性地应急反应本领训练、适应本领训练和承受本领训练，掌握应对恶劣环境、突发事件的心理知识（知识是人类生产和生活经验的总结）和处理方法，培养、训练驾驶员过得硬的心理综合素质；根据工作所在地域的地理环境，要联合实际情况重点提升应对季节天气的驾驶本领，如雨天、雪天、雾天等；提升应对事故多发时段的行车本领，如凌晨、薄暮、通勤高峰等。提升应对险情的处置本领，如会车、超车、机械失灵、突然来人来车等。故障排除培训形式要灵活多样，注重基本理论和实践的有机结合，如聘请技师现场讲解维修车辆，针对驾驶员提出的实际难题现场指导、示范，激发驾驶员学习技术的兴趣，提升驾驶员排除故障的操纵技能。
7、严格管理体制，落实安全责任制
要严格车辆日常管理制度，坚持责任与行为相统一，严格落实定人、定车、定责任、定奖惩的责任制，明确规范司机个人工作行为，明确奖惩的界线。对安全事故，驾驶员要按照所负责任的大小和经济损失比例进行补偿，应用经济杠杆的作用，提升驾驶员个人的安全意识，及其对安全行车的重视，做到不违章行车，并且以此作为驾驶员上岗的重要依据。
机关车辆的科学、合理、高效调度，安全及时的保障直接影响公务活动的完成和车辆管理工作的全面建设，更加关乎人民生命财产的安全和公务车辆改革发展的大局。车辆安全管理中，教育与管理两方面是安全管理工作的核心，联合紧密，互相促进，因此不仅要严把教育关，牢固树立安全意识，坚持防止事故或祸害于尚未发生之前，更要严格落实安全管理制度，规范工作中的每一个环节。长抓不懈，确保各项工作任务的完成。为机关适应改革发展的新局面，打下良好的物质基础。
作者简介：
综合部车辆管理总结范文5
1、交通安全局面稳定。今年以来，车管所以“安全第一、预防为主”和交通安全“可控、在控”为目标，坚持抓超前防范工作，通过形式多样的驾驶员安全教育培训和定期机动车辆安全性评价活动，使公司的交通安全水平得到了很大提高。获得山东省“双创”活动先进单位，成为继去年获得山东省“百日交通安全竞赛”先进单位后××市唯一获此殊荣的单位。截至到6月25日，车管所累计安全行车451天，1-6月份累计安全行车150万公里无责任考核事故。在车辆的管理上，为提高车辆利用率，最大限度提高经济效益，在公司领导的指导和相关单位的配合下，成功进行旧机动车辆拍卖，确保国有资产的保值增值。在车辆运行方面，充分利用公司网络的优势，及时调整、合理调度，提高了车辆的综合利用率。加强了对外关系的协调,集中组织进行了驾驶员、车辆年审，办理了车辆营运证、市区通行证等各类运行证件，确保了公司的生产、经营用车。上半年，根据公司春检工作的精神，对车辆技术状况、人员状态进行安全性评价，对潜在的不安全因素进行深入查找，定期对车辆机械状况进行检测，发现问题及时维修、保养，坚决纠正了车辆带“病”上路现象。特别是车辆改革以来，进一步加强企业管理和制度建设，加大交通安全管理工作力度，大力查禁违章违纪行为，为“百日安全竞赛”活动的开展打下了坚实的基础，确保了公司良好的交通安全局面。
2、积极提供优质高效的服务，车管所立足本职，积极开展“优质服务月”活动，特别是在春检等用车高峰，不讲困难，不讲条件，及时、高效的提供用车服务，对车辆在紧急情况下的技术状况进行预演，确保车辆的安全运行，春检期间，与维修班，汽修厂等建立联动机制，得到用车单位的一致好评。
3、开展了一系列的交通安全教育活动。立足于工作实际，强化交通安全管理，全面提高车辆管理人员和驾驶员的交通安全意识，巩固和发展稳定的交通安全局面，确保公司交通安全工作。针对今年5月1日新颁布实施的《中华人民共和国道路交通安全法》，多次组织全体驾驶员和私家车职工进行宣传学习，做到新法到手，教育到人，并对驾驶员进行安全法规考试。对新聘用驾驶员实行上岗前的培训学习和安全教育，进行驾驶技能和培训考试合格后竞争上岗，严把招聘第一关。
4、精神文明建设成效显著，为职工注入活力与动力。认真贯彻学习公司年初两会精神，落实“四项责任制”和“党风廉政建设责任制考核实施细则”，深入开展“创新示范岗、创新能手”、“读一本好书”和“反腐倡廉警示教育”、“抢抓机遇，奋力赶超，解放思想大讨论”等活动。全体党员干部发挥了先锋模范作用，进一步增强了企业的凝聚力、向心力和战斗力。
二、存在的问题和不足
上半年，我们的交通安全工作保持了良好的稳定局面，基本实现了交通安全与车辆管理的“可控、在控”，这些成绩的取得是与公司领导、党委的正确领导和全体职工不断努力分不开的。目前车管所还存在以下问题和不足：一是驾驶员整体素质有待于提高，特别是道路交通安全法实施后，个别驾驶员交通安全和遵纪守法意识淡薄，在行车过程中存在习惯性违章行为；二是公用车变为专用车的现象比较普遍，车辆忙闲不均，浪费现象严重，有的部门无论公私事，要求有求必应，不讲经济效益，工作不需派车的，也要车，造成浪费；三要加强对优质服务工作的认识，要立足本职，转变观念，改进工作。四是在发挥车辆职能管理、加强工作调研方面还存在不足特别是车辆更新方面有等靠思想，工作力度不够。
三、下半年的工作思路和重点措施
1、做好安全教育工作，营造良好的交通安全氛围。要进一步强化驾驶员的安全教育，加大驾驶员管理力度尤其是教育培训力度势在必行，特别是《道路交通安全法》实施后，要树立驾驶员违章就是犯法的观念。做好以下的培训工作：一是加强道路交通安全法的学习培训，不断提高交通安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，并使之成为支配自己行为的指南。二是努力学习提高驾驶技术，增强交通安全的自我保护能力。三是加大驾驶员服务意识的培训。要用“违章就是事故”、“安全责任重于泰山，优质服务始于安全”来统一认识，不断提高驾驶员交通安全意识。形成以管理为抓手、以宣传为导向，驾驶员积极参与、家庭鼎立相助的交通安全环境。
2、进一步完善车辆管理系统。认真总结今年车辆管理经验，查找不足，健全相应的管理制度和配套措施，确保车辆的安全调度和运行。健全车辆、驾驶员档案和各项技术资料，实现费用统计、油料考核、工资核算等工作的量化管理。提高车辆利用率，降低运行成本。按照加强管理、控制费用的原则，进一步合理调度车辆，加大油材料考核力度，降低费用成本。做好驾驶员的定期轮岗工作，提高驾驶队伍的整体素质和优质服务水平。
3、进一步完善公务用车制度和驾驶员责任制暂行规定，大力查禁公车私用现象。大力开展查禁违纪违章行为。突出整治超速行驶、争道抢先、酒后驾驶、私自出车、不按定置停放等行为。要加强对车辆、驾驶员进行突击检查力度，一旦发现问题，严格按照“三 不放过”的原则，严肃追究当事人的责任。立足于从更高的层次上提高交通安全，认真重点抓好三个方面工作。一是加强超前防范。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期举办驾驶员安规培训，加强超前防范教育，从根本上彻底消除交通安全隐患；进一步完善交通安全考核制度，规范驾驶员行为，做好防范措施，加强考核、严格落实。二是强化措施，建立健全各种规章制度，严肃查处各类违章违纪行为；加强教育培训，提高驾驶员交通安全意识。三是持续深入地开展“交通安全百日竞赛”和“双争竞赛”活动，加大奖惩力度，做到交通安全奖惩兑现到人，交通安全知识普及到人，交通安全责任落实到人，形成人人讲安全、人人为安全、人人保安全的良好局面。
4、完善车友俱乐部的市场功能，打造汽车服务品牌。俱乐部将逐步完善职能，加强自身建设，提高优质服务水平，以一流的管理、一流的服务来适应新形势。要做好山东××保险公司针对电力职工私家车开展的保险服务工作，积极发展会员。对公司多产企业的驾驶员和车辆服务按照市场化运作，签订会员条约，代办各项业务。建立车友俱乐部网站，充分利用各种媒介大力宣传，提高俱乐部的社会知名度，把俱乐部做大、做强。真正做到让会员放心，让车友满意，以一流的服务打造一流的服务品牌。
综合部车辆管理总结范文6
一、立足本职，做好各项工作
办公室的工作千头万绪有文书处理、报表核算、文件申报、会议安排、文体活动组织、培训计划制定和车辆管理等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，自我强化工作意识，注重加快工作节奏，提高工作效率，冷静处理各项事务，力求周全、准确，避免疏漏和差错。
（一）认真做好各种文书工作。
1、编写07年、08年度工作总结，年初做好07年度各级评先工作。对我厂上半年经营目标情况进行分析，为各项目标达标出谋划策，确保了我厂各项工作的顺利完成。
2、征求、收集、编写、上报“劳保用品发放标准”、《集体合同》、《工资集体协议书》、《xx水务管理制度》、《绩效管理制度》等反馈意见。
3、每月上报全厂工作小结、内部用水情况、车辆行驶情况，以及下月资金计划、工作安排等。内部用水全年共 1399桶（截止11月）。
5、从今年五月开始，参与对部门绩效和员工绩效考核，制定绩效考核二级表单，编写综合绩效季度工作报告。
6、编写《新乡市城市供水三年发展规划及2020年远景目标》、2009年资金计划等。
（二）做好日常行政事务管理工作
1、全年接待各级领导视察、检查、慰问、访谈及来访单位参观学习40余次。
2、定期联系清运厂区垃圾，全年共清运垃圾41奔马车，支出清运费1170元。
3、组织员工填写《xx水务》读者问卷调查表50份。
4、向四川灾区捐款80元，特殊党费50元，衣物16件。
5、积极开展“水厂开放日”活动，编写水厂解说词，接待市育才小学学生参观。
6、参加冲洗清水池工作，并做好后勤保障。
7、公司工会每月为员工过生日，负责填写全厂员工生日贺卡，在员工生日当天送到员工手中，并送去祝福。
8、探望员工及家属15人，参加员工及家属红白事13次。
（三）加强车辆管理，确保行驶安全。
全年大车行驶7059公里，小车行驶9716公里（截止11月份）。仅办公室开出的派车单就近400张。这离不开司机的辛苦和任劳任怨，其中小车司机不仅负责本厂车辆的保养、检验和故障上报等工作，还要负责公司大客车的验车、行驶。而大车司机不仅要保证车辆的行驶安全，而且一同参与维修工作。由于管理到位，全年未发生一起车辆安全事故。
（四）组织员工参加各种岗位培训和技术比武
1、为了提高员工整体素质，先后组织了调度、加药工、净水工等工种进行岗位培训和技术比武。
2、组织员工参加新乡市机泵运行工技术比武。
3、对xx泵站运行人员进行模拟倒闸操作竞赛，通过竞赛使运行人员掌握了倒闸程序的方法步骤，增强了在实际工作中的应变能力。
