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新能源节能降耗范文1
近日，记者采访了西门子（中国）有限公司工业业务领域楼宇科技集团控制产品与系统事业部产品部经理孙浩，请他谈谈对我国目前医院节能降耗的一些看法。
关于节能降耗，要树立正确的观念
孙浩说，绿色医院的概念是在全社会倡导节能降耗的大形势下提出来的。各领域的相关人士都做了积极探索。例如，建筑专业的设计师经常通过自然通风的设计来降低能耗；暖通空调专业的设计师利用冰蓄冷、水源热泵等技术减少能源消耗；电气专业使用各种智能化控制系统以及各种节能型设备来达到节能效果；等等。但是，根据孙浩的观察，很多医院的管理者在从事基建工作的过程中并不重视节能降耗。
孙浩指出，医院管理者是否具有节能降耗的观念以及他们对节能降耗的重视程度与医院建筑在整个寿命周期内的能耗情况密切相关。
他说：“一座医院建筑，一般一两年内便可建成，接下来便进入了长达几十年的使用阶段。据统计，医院建筑在使用过程中因能耗而产生的费用要占到建设、运行和维护总费用的50%。如果医院管理者对节能降耗有着清楚的认识并且重视这方面工作，那么在医院建筑设计之初，就会向设计单位提出明确的要求。如果在设计阶段没有全面考虑节能降耗的问题，那么在建筑建成之后再采取措施，要么是效果非常有限，要么是实施起来非常困难。所以，节能降耗应该从设计阶段开始。”
值得注意的是，设计阶段采取的节能降耗措施，有些可以直接产生节能效益，比如自动通风、自然采光的设计；有些设计要通过长期的维护和管理才能达到效果，比如智能化控制系统。所以，后期的运行管理也很重要，如果管理不到位，一些节能降耗设计便形同虚设。
这也是孙浩担心的问题，一些节能设施到后来沦为“摆设”，非但没有达到节能效果，还造成了前期建设费用的增加。
所以，若想达到节能目标，医院管理者就应该具有正确观念，节能降耗应该将前期的设计和后期的管理相结合，而且应该提上日程，当作一项长期的工作来做。否则，很有可能导致“徒有节能降耗之形，并无节能降耗之实”。
选择可行的解决方案
当医院管理者有了正确的节能观念后，选择可行的节能方案便成了当务之急。
孙浩介绍说，很多设计单位一直都很重视采用市场上出现的一些新技术、新设备，这样做可以最大程度地保证设计方案的科学性和合理性。对于已经建成的医院建筑，应该对现有情况进行分析，找到问题所在，然后采取针对性的措施。
以空调系统为例，医院的空调系统具有以下特点：
不同空间的控制模式不同，如手术室、CT室、ICU病房、传染病房、办公室等空间的要求是不一样的，需要不同的控制模式；换气次数多（即新风量较大）；为防止交叉感染，有正压负压控制需求；环境空气及品质、温湿度要求较高；等等。
孙浩经过分析认为，医院空调系统能耗较办公楼要高，这是由于房间的开放性、长时间运行、新风量大以及人员流量大等因素造成的，例如，常见科室的换气次数及正负压要求为：实验室要求正压，最小新风换气2次/h，最小送风换气4次/h；公共环境要求同压，最小新风换气2次/h，最小送风换气4次/h；舒适的病房要求负压（或同压），最小新风换气2次/h，最小送风换气4次/h；手术室采用全新风系统，要求正压，最小新风换气15次/h，最小送风换气15次/h，手术室全回风系统要求正压，最小新风换气5次/h，最小送风换气25次/h。
为了满足这些要求，一方面要科学合理地选择空调系统，另外，精确的控制系统也是必不可少的。除了换气量和正负压，对于温湿度和空气品质的控制，也可以通过适当的解决方案来完成，在解决方案中，控制系统至关重要。
孙浩又列举了灯光控制的一些做法。他认为：“完整的灯光控制系统应该具有以下功能：照明控制、遮阳控制、室内环境控制、时间/事件控制、人体移动控制、恒照度控制，等等。灯光控制系统应该覆盖门诊大厅、公共区域、医疗室、手术室、病房、急救室、药房、器材室、会议大厅和会议室、办公室、车库、地下停车库、外部环境等区域。”
根据孙浩的经验，这些要求都可以通过现有的成熟技术来满足，精确的控制仍然是核心。
值得一提的是，对于新能源的使用，医院应该慎重。因为使用新能源未必都能达到节能降耗的效果，关键要看用得是否合适，另外也要看新能源本身是否真的节能。而且，从全局考虑，新能源是否能够节能降耗，要从新能源产生的源头开始考虑。例如太阳能电池，它在使用过程中几乎不消耗任何能源（有时会更换一些零部件），而且无污染，但是据相关专家介绍，太阳能电池在生产过程中是要消耗大量能源的，生产过程中的某些环节甚至跟炼钢炼铁差不多。
这就要求医院管理者和医院建筑的设计人员要对各种新技术、新设备和新概念有充分的了解，这样才能选择到真正合适的解决方案。
应该重视数据的收集和分析
据孙浩了解，有很多医院管理者并不重视节能降耗。他分析，一个很重要的原因是医院没有相关数据，而且一直都不重视相关数据的统计和分析。没有数据，对能源的消耗情况就不可能有全面和清晰的认识，自然很难有节能降耗的观念，即使有，也往往不知从何处着手。如果对相关数据稍微关注一些，对医院自身的能耗情况就会有一个全新的认识，也便于采取合理的应对措施。
此外，由于缺乏数据，一些节能技术和设备的效果无法通过对比体现出来，导致一些医院管理者对节能技术和先进设备持怀疑态度。这也阻碍了医院建筑节能降耗的发展和进步。
新能源节能降耗范文2
一、坚持机制创新，依靠严格管理促节能。一是实行“双目标”责任考核。对各镇街区实行万元GDP能耗降幅和能耗总量“双目标”考核，将用电量控制目标纳入全市“科学发展综合考核”和“节能目标责任考核”，对完不成节能目标任务的镇街区，实行一票否决。二是严控新上项目增量能耗。把节能评估审查作为项目审批的前置条件，对**个高耗能行业所有新（改、扩）建项目，全部由市节能减排领导小组负责审查。设立新增项目增量能耗认定标准，对高出标准部分由镇街区自行消化。**年全市核减增量能耗**万吨。三是推行市场化能耗量交易。探索开展了能耗量交易试点工作，组织我市节能压力较大的镇街区与压力相对较小的镇街市区开展能耗量交易，实现交易节能量**万吨，搭建起能耗交易平台，促进了区域内能耗平衡。四是实施常态化用电控制。把每个镇街区“长线”的能耗总量指标转换为“短线”的电力指标，对用电量实行周调度、月平衡，对当月超过用电计划的镇街区，在下个月相应扣减，通过用电均衡控制实现能耗总量控制目标，有效避免了“拉路限电”问题。
二、坚持转型升级，依靠结构调整促节能。坚持走新型工业化道路，大力发展高科技、高附加值、低能耗的先进制造业，加快培育战略性新型产业和现代服务业，逐步构建起符合科学发展要求的新型产业体系。**年，**、**、**、**支柱产业主营业务收入占全市工业的**%，能耗仅占**%。积极发展新能源和节能环保产业，鼓励太阳能、海洋能、生物质能、核能等新能源研发投入和推广应用。全市新能源装机容量达到**万千瓦，风力发电量**亿千瓦时，年节约**万吨标准煤。大力淘汰落后产能，建立新上耗能项目与淘汰落后产能捆绑制度。**以来，累计关停小火电机组**万千瓦时，关停水泥、钢铁、纺织等落后生产线**条。
三、坚持改造提升，依靠技术进步促节能。积极构建以企业为主体、产学研相结合的节能技术创新及成果转化体系，大力推广高压变频、富氧燃烧和LED照明灯具等**项重要节能技术和**类重要节能装备，累计推广节能灯**万支，创建高效照明示范村**个。鼓励新上节能技术项目，**年累计有**个项目进入国家、省节能大盘子，获专项资金支持**万元。设立了市级节能专项资金，先后对全市**多个重点节能示范项目给予支持，拉动社会投资**亿元。**年实施了总投资**亿元的**个重点节能项目，节能**万吨标准煤。积极发展循环经济，培育完善**深加工和尾矿利用、果业废弃物利用等循环经济产业体系，全市**户资源综合利用企业年综合利用工业废弃物**万吨、农业秸秆**万吨，粉煤灰、炉渣等固体废弃物实现当年排放当年全部利用。
新能源节能降耗范文3
为认真贯彻落实省、市、县节能减排工作意见精神，努力构建资源节约型社会，加快发展循环经济，不断提高能源综合利用率和节能管理水平，推动高新区经济又好又快发展，现就2013年节能工作计划，提出如下：
一、指导思想
全面贯彻落实科学发展观，大力发展低碳经济，坚持发展与节能并举，低碳经济优先的原则，把节能作为转型升级和转变经济增长方式的主攻方向，不断优化经济结构，加快节能科技进步，以提高能源综合利用效率为核心，以科技创新推动节能为抓手，以政策激励促进引导企业节能工作向纵深推进，努力形成政府主导，企业为主和社会公众共同参与的节能工作新格局，推进节约型社会建设，促进高新区经济社会可持续发展。
二、总体目标
1、全年规模以上工业万元产值综合能耗比上年下降5.5%；高能耗行业产值所占比例下降2.5%。
2、通过省园区循环化改造项目评审并成为首批循环化示范园区。
3、培育4家节能星级企业。
4、组织实施县市级以上节能与循环经济重点项目20项以上。
5、组织申报省级以上节能项目3-4个、国家级项目1个。
6、完成县下达的年度财政补贴高效照明产品推广任务。
三、抓好重点领域节能工作
1、强化工业企业的节能降耗。以轧钢、机械、纺织、化工磁性材料等行业为重点，抓好年耗能3000吨标煤以上的重点用能企业的节能降耗工作，对列入县节能考核的13家企业，必须按照县的要求做好节能降耗目标和措施、明确职责，按照与县政府签订目标责任书做好相关工作，配合县发改委加强对企业的督查，保证重点用能单位及时向县报送各类报表。
2、加强照明节能工作，加快推进园区绿色照明工程，鼓励、引导全社会广泛应用节能照明灯具，在道路照明、宾馆、商场、超市、企业、居民住宅中推广应用高效节电照明新光源和装置，发挥园区与企业的桥梁作用，在园区二、三班制企业中推广使用由菱安电子有限公司生产的新光源LED高效节能灯，推行合同能源管理方法，确保“双赢”。配合有关部门做好财政贴补高效照明产品推广工作，努力完成上级下达的相关任务。
3、严格执行县发改委《产业升级导向目录》和相关产业政策，在企业加快发展的同时，淘汰高能耗生产工艺和装备，不断完善落后产能退出机制，鼓励和支持企业实施节能技术改造和综合利用项目，大力发展低能耗附加值产业，按照优化产业结构的要求，发展现代服务业和先进制造业，推动产业升级，降低高能耗产业的比重，限制高能耗企业的盲目扩张，加快淘汰高能耗、高污染、低效益的工艺、技术、设备和产品，重点扶持新材料、新能源、新光源产业以及循环化利用企业。
4、加大节能降耗改造力度，各企业要根据自身用能情况制订节能改造计划，推广应用节能降耗新技术、新设备、新工艺和新材料，要把节能降耗技术、可再生能源、新能源的自主研发和引进消化吸收作为对节能技改的投入，鼓励支持太阳能、可再生资源和新能源关键技术的研发和产业化，通过推广和采用先进、成熟的技术、提高能源综合利用率，加大技术创新力度，重点加强对节材技术、新材料技术、生态技术的研发，实现废弃物再利用，以可再生资源替代自然资源，提高原材料重复利用率，加快发展新材料和高新技术产业，优化资源配置。
5、深入推进招商选资。抓住节能先进技术发展的利用时机，加大招商选资力度，努力引进一批具有核心竞争力，自主知识产权和品牌的低碳经济项目，构建新型节能产业链，打造新型节能产业集群，在招商引资过程中，对引进的企业要将项目万元产值（增加值）能耗作为重要审查条件，严格把关，选好引资企业。新建项目必须达到该行业能耗国内先进水平，严禁引进技术水平低、能耗物耗高、污染大的项目，禁止淘汰设备异地再利用。
6、组织企业参加县百家企业节能降耗行动，认真抓好活动的各项工作，确保企业节能降耗行动各具特色，利用典型引领，推动节能降耗工作扎实开展起来，健全管理制度、工作网络和考核台账，广泛发动职工参与，全员行动，突出节能降耗的重点领域，做出成效。
四、加强节能监管工作
1、加强重点耗能企业节能管理。认真贯彻国家《重点用能单位节能管理办法》，重点能耗企业要加强节能基础管理，配备专兼职人员，建立健全能源管理体系，完善用能节能管理制度，38家参加县重点节能降耗行动的企业要制定节能计划和节能目标，且层层分解和考核，与奖罚挂钩。
2、加强能源统计和计量管理，对年耗标煤1000吨以上的企业和主管部门要建立相关能耗台账，企业要合理配备能源计量器具，依法实施计量检定，年耗标煤3000吨以上的企业必须通过省级计量确认，按期报送各类报表，严格加强能源计量管理。
3、加强对节能与循环经济、清洁生产项目的跟踪检查和管理，随时掌握项目动态和工作量，定期组织项目交流，及时解决项目实施过程中的难题，对年内立项的节能和循环经济项目，必须确保竣工验收。
4、积极推进产业结构调整和努力推进节能技术进步，加快节约型产业体系建设，以提高技术含量和加工深度，拉长产业链为重点，培育一批适应市场需求，拥有核心技术、资源消耗低的优势企业和产业，促进新材料、新能源、机电装备等产业跨越发展，坚持靠项目支撑节能降耗和经济发展，把符合科学发展观新型工业化道路的各种资源要素充分调动起来，形成合力，加大节能新技术、新工艺、新产品的开发和推广应用，强化企业节能主体意识，深挖节能潜力。加大节能共性和关键技术研发力度，推动我区工业经济向低投入、低排放、低消耗和高效益转型。
5、鼓励有条件的企业申报省、国家级节能项目，努力争取省、国家的扶持资金，加快企业节能改造的步伐。
6、加大宣传力度，各单位要经常性地组织开展节能宣传，特别是精心组织好每年一次的节能宣传周活动，围绕节能主题，动员社会各界广泛参与，营造浓烈的节能减排氛围，使节能观念深入人心，各企业要广泛动员员工献计献策，努力开展群众性的节能降耗活动。
五、切实加强对节能工作的组织领导
1、加强组织领导，高新区节能工作领导小组，负责全区节能工作的统筹、协调、指导、督查，对全区节能工作负总责，各局（办）、街道办事处主要负责人具体负责组织领导本系统辖区和企业的节能管理工作，做到一级抓一级、层层落实，形成一个覆盖社会的领导组织网络和工作网络。
新能源节能降耗范文4
关键词：交通运输节能；新能源技术；节能降耗监测制度；道路系统节能意识
中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2011）34-0118-03
一、概述
交通运输行业是我国国民经济发展的基础性保障行业，近年来，在保障经济社会快速发展的同时也正在成为大量占有和消耗能源的行业大户，为有效提高交通运输行业的能源利用效率，2008年，国家交通运输行业明确提出节能减排目标：同2005年相比，到2010年，全国营运货车单位运输量能耗下降5%，营运船舶单位运输量能耗下降10%；到2020年，营运货车单位运输量能耗下降16%，营运船舶单位运输量能耗下降20%。这一目标的提出与实现，对道路运输行业发展具有重要的意义。仔细分析一下中国道路运输领域能源消耗的现状，交通能源消耗与总能源消耗的比例在逐渐提高，现已超过30%。从增长趋势来看，我国平均每千人消费汽油增长速度远远高于韩国和日本的水平。同时，主要交通工具燃料能耗较大。在汽车的全生命周期中，80%的能耗用于汽车的使用阶段，但在当今我国机动车保有量高速增加，而能源紧缺日益加剧的形势下，分析城市交通各种替代燃料的能源使用效率和发展潜力，已不能仅仅考虑汽车运行的能效，而必须从全生命周期的角度去考虑各种交通工具使用燃料的效率。
二、我国道路运输领域能源消耗存在的问题及分析
（一）能源节能思想意识淡薄
我国是一个地大物博，矿产丰富的资源大国，这种观念在人们的头脑中根深蒂固，长期以来，国民经济的快速发展都是以高度消耗能源为牺牲代价的，对科学、合理的使用资源，节约能源没有根本性的思想认识，节能意识十分淡薄。上个世纪60年代末70年代初期，世界发达国家的石油危机现象已经初步显现，但这一警示并没有引起我国政府的注意和重视，进入90年代以来，通过改革开放，我国经济逐步进入快速增长的轨道，经济快速增长所带来的机动车日益剧增，国民经济各行业对石油资源的依赖性大幅度提高，目前，我国已成为世界上主要的石油进口国。近年来，我国相关部门对能源问题才开始高度关注起来，但是，在普通百姓心中，能源节能问题仍然没有引足够的重视，尤其在道路运输行业，如何科学、合理、有效地节约能源，提高节能降耗的思想观念和意识依然陈旧淡化。
（二）政策规范不完善，管理体制不健全
由于历史原因，我国在能源节能方面相对西方其它国家起步较晚，相关法规制度不完善。近年来，政府相关部门结合实际国情虽然已制定、颁布、实施了《节能法》，但相关政策制度不完善，体制漏洞很多。主要表现在：
一是管理体制不健全。国内交通领域各有关部门之间在资源节能上没有相对应的文件实施办法，或者有的部门制定有关办法但只是宏观管理上的，没具体执行措施。因此，相关执行机构的在具体执法时力度不够，实施困难；或由于没有明确法规要求，交通口内不同管理部门之间存在着管理职能交叉、监管真空，导致在具体执法时出现推诿、扯皮的现象。
二是缺乏标准化的工作体系。目前，形成完整的道路运输节能体系工作在我国国内是一项空白，在道路运输能源消耗的源头上做好政策和法规标准，健全和完善车辆运用方面节能标准体系，可以有效规范道路技术的发展。目前，我国针对道路运输测量的相关办法及评测评定标准非常多，但是在具体的车辆运输、装备评价及管理方面的标准却很少，许多方面目前甚至处在空白状态。快速的经济发展决定着我国目前日益增长的道路运输节能降耗和相关运输装备技术标准需求同现有的道路运输节能降耗标准之间差距不断扩大，亟待政府有关部门出台相关标准化节能工作体系。此外，出于经济发展的考虑，近年来，政府对自身的管理体制进行了大刀阔斧的改革，原有的节能管理机构重组合并，能源节能能力在减弱而新的管理服务机制还没有建立，直接影响交通节能工作的开展。道路运输节能和环保的体系不完善、没有权威的统计渠道、有关的道路节能信息工作还处于起步阶段。全国的道路运输行业没有一个相对完整的指标评价体系，国家统计部门在的能源统计中只有一项“交通运输、仓储、邮电系统能源消耗”类统计指标，缺少与市场经济发展相适应的标准化道路运输节能管理、监控、服务体系。
（三）节能降耗监测制度执行不彻底
车辆是道路运输的主体，尤其是公路运输，车辆能源消耗水平的高低对道路运输能源节能降耗指标起着极为重要的作用。目前，国内公路营运类车辆绝大多数为我国国内自行研制、生产，车辆的节能降耗水准较西方国家普遍落后，一百公里油耗比西方发达国家高达20.4%左右。在车辆维护方面上，国内相关部门在对现行营运车辆使用监管上并没有严格地执行车辆维护标准要求，使得很多车辆能跑就跑，只要不影响正常车辆运行，都可以上路行驶，所统计，有车辆隐患的其油耗要比正常技术状况的车辆高出5.3%～30.6%左右。多年以来，我国的营运运输类车辆制造企业生产的车辆产品较少，技术发展缓慢，公路运输管理部门只能是企业生产什么样的车辆，公路上就让跑什么样的车辆，这也是我国的道路运输节能指标居高不下的一个重要原因。
（四）道路路况、运输效率有待提高
受交通的运输组织管理、交通管理、交通物流企业管理等多方面影响，我国的道路运输效率较低。在普通公路上，混合交通现象非常普遍，车辆平均行驶速度一般在40～50km/h，单公里油耗很高；营运车辆运输市场内缺少全国性、跨区域性现代化大型企业集团，多以个体经营为主，在车辆运输生产、车况调测、线路配置、车辆优化、营运管理等方面缺乏科学、合理的管理手段。如：有的个体营运车辆由于里程利用率不高，燃料价格上涨的因素，从业者多靠多拉超载来实现自身的赢利，节能意识非常淡薄，这种车辆超载现象不仅影响自身的车辆节油，而且对公路破坏非常严重，带来的公路路况恶化直接导致车辆油耗幅度上升。
三、针对道路运输节能问题采取的对策措施
（一）提高道系统节能意识
道路运输节能是一项综合性工程，涉及到行业内人员、车辆、公路路况以及环境氛围等诸多因素。但首先应从最基本的人员意识上抓起，“人是行为的主体”，道路运输行业内全体从业人员只有从思想上能够认真对待，转变观念，提高节能意识，才能使得如：优化运输营运车辆结构和组织，集约化运输的管理，广泛采用节能技术，建立绿色道路运输系统等各项工作得以确切落实。
（二）改善车辆结构，降低能耗
大力倡导小车柴油化，加大对柴油汽车、重型车、特种专用车、大型厢式车和拖挂车的运行比例，重点发展适合行驶在高速、国家干线公路的大吨位多轴、重型汽车或者短途行驶的小型货运汽车，以合理改善车辆构成。确定将货车载重平均吨位提高1吨，单公司油耗降低7%，拖挂比单车运输降油耗30.5%的目标。为遏制超载现象，应提高营运车辆的里程利用率，如果运输利用率能够提至1%、3%、5%，那么汽车油耗将分别降低到3.6%、7.5%、15.3%。通过以上方式，科学引导车辆运输企业朝大型、规模化方向发展，为能提高运输效率，达到节能目标，应建立道路货运信息查询系统，建立完善的以主货运为中心的货运节点物流体系，最大程度上减少道路上的车辆空驶率，提高实载率。
（三）提高交通工具的节能技术含量
有效提高道路车辆节能技术是道路运输节能的最直接措施，结合国家提出的“客运高速化、货运物流化”管理要求，可以提高车辆发动机的热工作效率，减轻发动机重量，使车体轻量化。降低交通运输工具附属设备的能源消耗，提高匹配技术；注重车辆的保养，使得车辆始终处理同驾驶环境相适应的最佳技术状态；应大力重视对新能源汽车的开发和利用，大力促进机动车辆燃料的清洁化、去燃油化。同时应倡导发展智能交通系统为主导的现代交通管理技术。
（四）推广新能源技术，降低车辆能耗
一是加强汽车新能源技术的开发和利用，尤其是汽车新燃料的开发应用，最大程度上减轻对石油的依赖程度。如：建议在市内使用利用天然气技术当燃料的压缩天然气；以乙醇、碱性植物油等生物质液体清洁燃料直接代替汽油、柴油等新型动力燃料。结合不同地区的不同实际情况，推广代替石油的新型燃料汽车，如：可在天然气资源丰富省市重点推广使用天然气汽车；大力倡导制取醇类燃料，推广醇类燃料汽车。二是提高汽车驾驶员的节能降耗操作技术。据相关数据统计，车辆驾驶员的正确操作与否可以节能车辆油耗在13%左右，可见，驾驶员的操作对降低汽车使用能耗非常重要。在汽车驾驶的培训和驾照考核应加大对节能驾驶操作的培训力度，在日常的车辆保养维护中，驾驶员或车辆保管员应严格遵守相关的汽车技术状况检查方法和管理制度，保持车辆技术状况的完好，延缓汽车性能衰退，以达降低车辆使用能耗的目地。
（五）加强道路建设与管理
在已取得的成果下，继续加大对道路基础设施的投入力度，不断优化公路等级，提高道路网质量。道路状况的好坏对行驶车辆油耗的高低往往起着决定性作用。加强对道路节能开的技术研究，持续改善现有的公路路况，加大对公路建设基础设施建设的投入力度，增加高速公路和高等级公路所占比例，逐步提高公路路面的技术等级，按公路车辆交通流量的多少进行技术改造，提高路面铺装率。同时建立长效的治理超载超限的长效监督管理机制，坚决杜绝车辆超载现象的发生。组织技术人员，深入基层研究公路网布局、路面等级等车辆油耗的关系，已制定相应的公路工程节能设计及公路节能评价等规范标准。
（六）建立符合节能标准的车辆审核机制
在建立健全车辆运输的油耗值执行标准的前提下，将含有车辆油耗指标作为运输车辆准入与退出的否决项指标。同时，建立道路运输行业的有关资源节能的新技术、新产品的应用机制。
四、结论
总之，只要深刻认清我国道路运输领域所存在的问题，不断提高道路交通意识，改善车辆结构，推广新能源技术，提高交通工具的节能技术含量，同时健全机制，强化落实，加强道路建设与管理，就一定能有的放矢地做好我国道路运输节能工作。
参考文献
[1] 蔡凤田，刘莉，韩立波．公路运输能源消耗现状及其节能降耗对策[J]．交通节能与环保，2006，（3）．
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[3] 蔡凤田，何光里．我国汽车维修标准化的现状与需求[J]．汽车维护与修理，2004，（8）.
新能源节能降耗范文5
1、我区耗能大户能源消费的基本状况。
1-4月份我区重点耗能企业能源消费合计量为63.37万吨，消费煤炭78.93万吨（折标煤为54.62万吨，占全部能源合计消费量的比重为86.21%）；消费焦炭28.32万吨（折标煤为27.51万吨，占全部能源合计消费量的比重38.68%）；消费柴油649.23吨，折标煤这945.99吨；消费热力452505百万千焦；折标煤为15430.42吨；消费电力24304万千瓦时（折标煤29869.62吨，占全部能源合计消费量的比重为4.71%）；消费焦炉煤气671万立方米，消费其他燃料636吨。
2、能源加工企业转换产出率略有上升。
6家能源加工转换企业加工转换投入原煤58.43万吨、折标煤为40.05万吨，产出焦炭12万吨、热力148.86万百万千焦、电力56634.50万千瓦时，产出率为58.69%，能源加工企业转换产出率比上月56.*%上升2.62个百分点。5家电力企业产值单耗同比下降31.82%。
3、结构变化是带动我区重点耗能企业万元产值综合能耗下降的主要原因。
分轻重工业看，1-4月份重工业能源综合消费量达60.58万吨标准,同比上升0.61%,万元产值单耗为2.41吨标煤,同比下降15.36%。轻工业能源综合消费量为2.78万吨标准煤，万元产值单耗为0.44吨标准。分行业门类看，制造业能源综合消费量为50.98万吨标煤，万元产值能耗为1.91吨标煤，同比下降2.24%；电力热力的生产和供应业能源综合消费量为12.38万吨标煤，万元产值能耗为2.62吨标煤，同比下降31.82%。还有一个主要原因是：为响应国家节能减排的文件精神，根据市里下达的2009年将全部关闭立窑水泥的文件要求，，我区有12家水泥厂改为粉磨站，这样一来，我区的综合能源消费量大大下降，再加上电厂企业的不正常运转，导致我区的能源下降速度过快。
二、工业能源消耗存在的问题
1、高耗能的产业结构特征仍较突出。我区因历史原因形成了耗能密集型的工业结构.今年1-4月份全区综合耗能万吨以上的工业企业有13户，其实现的总产值为255772万元，占重点能耗企业的比重为81.40%，消费的能源为61.68万吨标准煤，占重点能耗企业的比重为97.34%。
2、部分工业企业节能减排意识薄弱，能源利用效率低，管理不到位，能源浪费现象严重，企业节能降耗等技术改造的力度不大。
三、节能降耗的对策建议
1、加强对重点耗能企业的节能降耗管理。一是要对重点耗能企业下达降耗指标，定期进行督导检查。二是加强对企业生产设备的监管，对国家明令淘汰的高耗能变压器、电动机、风机、空心机、水泵等高耗电设备坚决停用。另外，重点耗能企业本身也要进一步加强能源管理工作力度，建立节能工作责任制，做好能源消费统计和效率分析，通过降低企业单耗水平来降低生产成本，从而提高企业经济效益，增强企业市场竞争能力。
2、优化产业结构，降低整体能耗水平。重点耗能企业对全区经济发展的贡献十分明显，但伴随着高产值高增加值而来的却是高能耗，工业内部行业结构急需调整，以此来降低全区的能耗水平;同时还应对现有设备进行技术改造，提高能源转换效率，降低中间损耗和浪费，并对能源加工后产生的“三废”进行合理化回收，真正实现能源的循环经济使用；同时大力引进和发展低能耗、高附加值的行业，如全力发展废弃资源和废旧材料回收加工业，来提高我区的经济实力，逐步降低全区的整体能耗水平。
3、发展新能源，减少传统能源使用量。在我区能源消耗结构中，传统能源如原煤一直担负着重要角色，大量的使用给环境造成严重的污染，加上它储量的有限性，近几年我国原煤原油等传统能源供应紧张，价格上涨，为保证我区经济快速健康发展，减少环境污染，我们更应该努力发展各种新能源和清洁能源，如风能、水能、太阳能等，逐步用它们来代替传统能源，减少传统能源使用量，只有这样，才能保证经济发展和环境保护两不误。
4、进一步加强培训，提高整体能源统计队伍素质
新能源节能降耗范文6
为了认真贯彻落实市区节能工作会议精神，进一步加强全区节能降耗工作，现结合发改局工作实际，特制定如下实施方案：
一、工作思路
全面落实科学发展观，坚持能源开发与节约并举、节约优先的方针，以产业节能为重点，以企业节能为主体，以提高能源利用率为核心，以调整经济结构为根本，以加快技术进步为手段，以依法节能为保障，完善政策，加强监管，强化宣传，推进节约型社会建设，促进科学发展观的可持续发展。
二、目标任务
万元gdp能耗比2006年下降4.4%；万元gdp电耗比2006年下降4.4%；规模以上工业万元增加值能耗比2006年降低4.6%。
三、工作重点
1、狠抓节能项目监管。按照区政府《关于加强节能工作的实施意见》（区政府〔2006〕145号），围绕区上提出的工业炉窑改造、区域热电联产的集中供热、机电系统改造、余热余压和新能源利用、建筑建材节能、绿色照明、政府机构节能等八项节能工程，调研筛选一批节能项目，实施一批节能项目，提高全区节能综合能力和整体水平。今年，辖区28户重点用能企业每户要新上一个节能项目，全区实施节能项目30个以上。今后，凡固定资产投资项目可研，都要增加节能评估章节；否则，发改部门不审批可研，不准开工建设；项目建成后达不到合理用能标准和节能设计规范要求的，不予验收；凡新建项目的节能评估率要达到100%。
2、加大产业调整步伐。紧紧围绕做大做强工业经济、民营经济和劳务经济，突显肉牛、果菜、旅游、商贸四大产业，积极调整优化产业结构。在建立工业主导型经济格局过程中，充分利用大企业、大集团技术先进、资金雄厚的优势，引导现代化的生产工艺和设备，从根本上降低能耗。积极调整工业内部结构，改造提升传统产业，大力发展机械、电子、制药、农产品加工业等低耗能产业，鼓励和支持电力、水泥、电石、造纸、制革等高耗能行业的节能技术改造，加快淘汰落后的工艺、技术和设备，优化用能结构。大力发展旅游商贸服务等第三产业和高新技术产业，积极发展现代农业，通过低能耗产业的快速发展，缓解高能耗产业带来的压力。
3、强化重点高耗能行业和企业的节能监管。加强辖区28户用能企业的能耗监管工作，强化重点能耗企业节能目标监管。发改部门在今后的工作中要按照国家、行业出台的标准，加强对重点企业能耗的监管，在重点监管企业的项目批准、核准和备案过程中要重点把好入口关，不能让高耗能企业再上高耗能项目。
4、积极开展节能技术创新和改造。大力推广应用一批节能新技术、新工艺、新材料、新设备，大力推动以节能降耗为重点的设备更新和技术改造，提高能源利用率，特别要把技术推广作为技术节能工作的重点抓紧抓好。结合部门实际，重点从资源综合利用、中小锅炉管理、节能设备、余热余压回收利用、墙体制品等方面推动技术节能。
5、狠抓节约型机关建设。发改局要认真贯彻区政府《关于加强节能工作的实施意见》，把节能降耗和创建“五型”机关结合起来，围绕用车、照明、办公等重点，制定具体的措施和办法，加强日常节约管理，从节约每一滴水、一度电、一张纸做起，减少损失浪费，推动政府节能工作深入开展。
四、工作措施
1、加强组织领导。切实加强对节能降耗工作的领导，成立由单位主要负责人为组长的节能降耗工作的领导小组，组织实施重大节能工程项目，把好新建项目的能评关，及时制定发改部门节能降耗工作实施方案。
