前言：中文期刊网精心挑选了道路桥梁工程造价范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
道路桥梁工程造价范文1
1比较不同计价模式的市政与公路道路桥梁工程造价的重要性
市政工程和公路工程的不同计价模式首先是因为两者所属部门的差异，市政工程的道路桥梁工程归城建部门管理，而公路工程的道路桥梁工程归交通部门管理。即使是同一个项目工程，在两种不同的计价模式基础上产生的工程造价也会有所差异，这些差异体现在计价的方式、定额计价和计价的过程等方面，但从根本上讲，市政工程和公路工程的计价模式仍然是有联系的。针对当前的建筑行业的发展，寻找一种合理、科学的计价模式已经成为了重中之重，需要有关部分努力探索，研究出既能够降低成本，也能够符合工程造价规定的计价模式，因此有必要对不同的计价模式进行比较和分析，研究出最合适的计价模式，从而有效的实现工程建设的科学合理。
2市政与公路道路桥梁工程造价的计价模式比较
2．1比较两种模式的管理制度和从业资格
2．1．1管理制度的比较从管理制度上来看，公路工程和市政工程的道路桥梁工程分属不同的管理部门，因此在管理方式和制度上存在一些不同，在项目的具体工作中的监督管理和审查也有一定差异。公路工程的道路桥梁造价管理部门主要是交通部门以及一些交通定额站;市政工程的道路桥梁造价管理部门主要是城建部门和造价管理站。两种不同部门下的管理制度有区别，但从根本上来讲，这两种工程都属于大型的建筑工程，所以在整个的管理上还是相通的，关联性较大，基本的管理流程还是相同的。2．1．2从业资格的比较市政工程的从业资格根据各自的项目工程主管单位的要求进行考试，考试合格才具有从业资格，并且各自的项目工程主管单位就是其相应的考试单位。市政工程和公路工程的从业资格考试的要求已经实现了最大程度的统一，但是公路工程的甲级造价师除了具备相应的资格证以外，还要有一定的经验。
2．2比较两种模式的工程造价的计价来源
两种模式的计价规定由相应的主管部门来确定，再按照各自的规定进行工程造价的计算和管理，并且这些规定在两种工程的预决算书的编制、项目的投资预算等阶段都具有极大的差异性。市政工程的项目文件和可行性报告的来源是市政工程的相应文件，如市政工程投资预算的指标，公路工程的项目文件来自“公路工程的投资预算编制法”。此外，在概算定额的编制上，也存在一定的区别，公路工程的计价需要对概算定额进行编制，但是市政工程则不需要。
2．3比较两种模式的费用
市政工程和公路工程这两种不同的计价模式，不仅计价来源不同，而且费用的构成也有一定的差异，这些费用之间或多或少有一些联系和区别，主要体现在两种计价模式的直接费用和间接费用上。市政工程将工程项目的措施费用归入工程的直接费用，所以市政工程的直接费用包括措施费用和工程费用，如图1，而在公路工程的费用中，措施费用被分开来，放在其他一项内，没有归入直接费用。虽然在费用的划分上，两种模式存在不同，但是从本质上讲，两种模式的计价都是道路桥梁工程的计价，费用的组成大同小异，没有太大的区别，包括工程的机械、人工、设备、材料等费用。
2．4比较两种模式的计价程序
市政道路桥梁工程和公路道路桥梁工程在计价程序存在一定的差异，本文对计价程序的差异进行简要分析，如表1所示。
2．5比较工程量清单计价和计价定额
2．5．1工程量清单的对比市政工程和公路工程的工程清单的不同在于，市政道路桥梁工程的工程量清单是由整个建筑工程所制定，具有统一性，而公路道路桥梁工程的工程量清单不是统一的，自主形成制度规定。市政工程的工程量清单的编制与公路工程的不同之处在于，市政工程在编制过程中，需要将项目的特点和内容进行详细的记录和说明，方便之后的工程量计算，而公路工程的编制可以将这一部分的内容省略掉，因为一般来说，公路工程在招标的过程中，已经将这些内容进行了规范的整理和说明，所以可以忽略不计。2．5．2计价定额的对比市政工程和公路工程的计价定额的区别在于，市政道路桥梁工程的预算定额是由相关地区根据自身的实际情况所编制的，所以具有地域性，不适用于其他地区，并且没有概算定额这个项目，而公路道路桥梁工程有概算定额这一项，并且公路工程的概算定额是由交通部门统一管理和制定的，所以在全国范围内都是通用的，不存在地域差异性。
3结语
综上所述，市政工程和公路工程在在工程造价上存在许多差异，在桥梁工程中，因为桥梁设计形式和方案的差异，会导致市政工程和公路工程的预算有所不同，但区别并不大;在道路工程中，市政工程的预算比公路工程的预算要大一些。不管是道路工程还是桥梁工程，其预算都要根据工程的实际情况来定，而他们的计价模式从根本上来说，并没有太大差异。
参考文献:
［1］宋静艳．工程造价工程量清单计价方法的理论与应用研究［D］．成都:西南交通大学，2009．
［2］侯晓峰，王卫华．对工程量清单计价模式的认识［J］．城市建设理论研究(电子版)，2013(34)．
道路桥梁工程造价范文2
【关键词】道路桥梁;工程造价;管理管控;对策
引言
道路桥梁工程因其工期长、投资大、任务重而对管理人员提出了更高的要求。为了确保投资效益、工程质量和施工方的利益，作为施工企业必须切实加强公路桥梁工程的造价管理控制。
一、我国道路桥梁工程造价现状
当前， 我国的道路桥梁工程建设中长期存在决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象，其原因如下：
1.1地区建筑市场的壁垒被打破。当前，由于基础建设管理体制的改革不断深化， 使得地区建筑市场的壁垒逐渐消失，出现了大量的异地承揽或是跨行业承揽工程的现象。但是，由于我国各地区和各行业的预算定额、取费基础、取费标准和预算编制等并没有一致的标准，使得很多跨地区、跨行业承担工程的企业，难免出现对工程造价把握不到位的情况。
1.2现行工程造价确定方法较为滞后。当前，由于社会经济的不断发展，工程建设领域涌现出了大批的新技术、新材料、新工艺和新结构，这就使得当前的工程造价确定方法无法与快速变化的市场需求相适应。
1.3工程造价管理多为阶段性的管理模式，当前，大部分施工企业正在施行的工程造价管理大多数是阶段性的，并没有一个全过程的综合管理模式。科学合理的组织管理模式的缺乏，使得不少工程设计投资偏高、施工过程中设计变更随意性较大，从而造成工程投资的大幅度增长。
1.4造价管理人员专业素质水平有限。当前，由于造价管理人员理论知识和实际工作经验都较为欠缺，无法满足工程造价控制工作的需要，经常出现对工程造价投资预控能力不强的现象。另外，由于部分工作人员对工程项目并没有一个深入的了解，也就无法在工程项目各主体间进行合理、有序的组织、协调工作。
二、加强道路桥梁工程造价管理与控制的对策
2.1 工程项目立项决策阶段
工程项目立项决策主要包括三方面的内容：项目建议书、可行性研究报告、项目评估报告。特别是项目在立项决策中确定的建设规模和标准具有重要意义，其直接关系到工程造价的高低。在我国，项目决策阶段的工程造价管理的主体主要为社会职能部门和建设单位两部分。特别是对于建设单位来说，其作为工程投资方和工程管理方，更应积极参与到工程造价管理过程中，充分发挥自身的作用。
①建设单位应对该工程项目的相关材料、设备、技术进行调查研究， 对项目各种可能的拟建方案认真地进行分析论证，在技术上保证其具有可行性、科学性和先进性，在经济上对投资需要量进行估算，保证其具有合理性和高效性。
②依据现有的分析材料，对项目建设投产后的经济、社会、环境等效益等进行科学地预测和评价，据此提出该项目是否应该投资建设以及选定最佳的投资方案等结论性意见，为项目投资决策部门提供全面正确的依据。
2.2 工程项目设计阶段
在施工中的每个过程都要进行造价的计算，而且一定要突出重点，即项目的决策和设计。
造成工程项目造价偏高的因素有很多种，例如守旧的设计思想、不切实际地追求高质量、高标准等。因此，施工单位要做到合理控制公路桥梁工程造价， 既要从以下几个方面出发：①实施监理制度。通过合理的监督，一方面可以使得项目的设计更加合理;另一方面也有利于提高建设单位的管理水平，优化其产业结构;②实行限额设计。控制工程造价的一个重要的手段就是限额设计制度，即依照特定的结构，把投入的资金划分为多个部分，然后要求设计人员按照已经规定好的数额进行设计;③方案的优选。在工程项目设计阶段，应该对多种方案进行比较，最优的方案往往不是在最初就确定的，而是经过比较选择出的。特别是在我国，由于公路桥梁项目工程的资金较为缺乏，更显现出了多种方案对比的重要性。
2.3 工程实施阶段
工程实施阶段的工程造价管理可以划分为三个环节，即招标管理、施工管理、结算管理，其具体论述如下：
（1）招标管理。对于招投标阶段的造价管理：①应实行招标采购的制度，通过市场价格竞争，达到降低工程造价的目的。确定招标方法时应防止串标，防止抬高报价;②合理确定标底或最高限价， 标底和最高限价应控制在批复的概预算范围内，并完善招标文件及合同条款在造价控制方面的规定，确定一套有效的合同变更与管理方法。业主有权在不改变投标总价的原则下，对明显不合理的不平衡报价应予以调整。招标工程量清单应项目齐全，数量准确，避免因漏项或工程量计算不准确而造成的费用增加，造成投资失控。好的设计单位、监理单位和施工单位是项目顺利实施的关键，也和造价控制有密切关系。业主应通过公开招标，选择有相应资质、实力雄厚、具有类似工程经验的工程设计、监理和施工单位，达到保障工程顺利实施，控制造价的目的。
（2）施工管理。道路桥梁施工阶段，最主要还是通过采取适当的施工工艺，来降低工程造价。
①应尽可能采用标准设计，这样不仅有利于施工，而且还可以减少辅助工程的费用。
②各种不同的施工工法有其一定的使用范围或条件，相应的造价指标也不一样。例如：采用袋装砂井排水固结方式处理软土路基，造价方面较为节省，但排水固结时间长，处理深度有限，不一定能满足实际情况和工期要求。
③不同的施工方法，所需辅助设施不同，在道路桥梁施工时应注意选择。值得注意的是，在选择不同的施工工艺前，施工单位应对各种施工工艺的工程量进行计算，然后以此为依据对施工阶段造价进行管理。桥梁施工工程量计算的基础是实施性施工组织设计，主要包括开挖基坑、基础工程、下部工程、上部工程四部分。开挖基坑应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并考虑适当的安全措施;桥梁基础工程应根据工程施工现场实际情况，结合不同的基础形式，合理确定施工方法和措施方案，计算水上打桩平台、施工便桥、基础施工围堰、封底混凝土浇筑等与基础工程相关的工程项目及措施项目数量;桥梁的下部构造工程关系着整个桥梁投入运行后是否稳定， 一般需采用现浇混凝土进行建造， 应根据设计尺寸准确统计其工程数量;桥梁上部构造分为行车道、桥面铺装和人行道三个部分。计算工程量时应按顺序进行，避免错漏。同时，要正确计算上部结构吊装设备、满堂式支架、桁架式支架、桥梁拱盔及拱架、悬浇悬拼支架、移动模架等上部结构施工措施项目及支架的数量。
（3）结算管理。对于道路桥梁工程项目的阶段管理，主要变现为三个环节：①建设业主进行的内部审核;②委托有资质的机构再次进行审计;③需要通过财政部门的评审。通过竣工结算审查，防止施工单位多估冒算，使建设造价控制在合理的金额内。同时，过财务决算审计，编制财务决算报表，检查基本建设资金的使用情况，对项目实施的投资效益进行评价，为今后的工程实施积累经验。
三、结束语
综上所述，科学、合理地进行道路桥梁工程造价的管理与控制，一方面有利于提高施工企业经济效益;另一方面则可以加快国民经济的发展速度。因此，施工单位应当重视对已有的工程造价控制方法进行深入研究，吸纳其他国家一些成功经验，完善工程造价管理与控制体系，从而使得国道路桥梁工程的建设迈向一个新的阶段。
参考文献：
[1]顾新辉.公路桥梁工程造价控制措施探讨[J].交通标准化.2013（15）
道路桥梁工程造价范文3
关键词：道路桥梁；施工管理；造价管理
中图分类号：U445 文献标识码： A
引言
近些年，随着经济的飞速发展，我国各大、中城市的城市规模有了日新月异的变化，人口数量也在不断增加，进而城市拥用的车辆数量迅猛增加，加上而各城市之间的贸易流通也越发频繁，致使“堵”车成了大多数城市的流行病。为了治好“病”，让城市的出行更加顺畅便捷，各城市均大幅度增加了城市基础建设的建设规模与投资力度，其中投资主要对象就是市政的道路、桥梁工程。由于受城市用地紧张和道路两侧建筑物的限制，近几年城市交通建设尤以上跨原有道路的高架桥为主，这种结构型式的快速路不与地面原有道路的车辆发生干扰，加上没有或少有信号灯，故而可以极大的提升行车速度，缩短出行时间，但它的每公里造价却是非常可观的。面对大额投资，如何合理使用是必须要认真对待的一个课题，进而市政道路、桥梁工程施工的造价管理与控制也就显得尤为重要。在实际的项目施工中，若要有效控制工程造价，就必须合理优化、筛选施工设计方案，并针对项目施工的各个阶段、每道工序，采取有效的监督、管理及控制的措施和方法。以上措施和方法得到了很好的落实，就可以全面提升项目投资、物料、机械设备的使用效率，将工程造价控制在合理范围内，利用有限的资金高效率、高质量、低成本的完成项目施工，最终取得社会效益、经济效益的双丰收。
一、管理在道路桥梁的施工过程中的重要性
在经济建设活动，管理工作都是首要的。市政道路、桥梁工程涉及的管理更多除了工程自身的进度管理、质量管理、安全管理、成本管理等外还包括与市政各部门的协调组织管理，涉及电力、通讯、供排水、文物等部门。怎样做到在桥梁的施工建设中更好地将各个方面协调起来，对于工程本身的质量和工期都有着重要的意义，进而对工程造价发生影响。
作为国家的一项基础的设施，道路桥梁的质量是最为重要的，但是质量合格与否又往往跟技术水平有着直接的关系。在道路桥梁进行施工的整个过程中，涉及的面比较广泛，比如说工程建设的地方的地址和地貌、还有工程的设备如何等很多方面，这些条件都要求必须对道路桥梁的施工和建设的过程进行一定的管理和控制，保证工程的整体质量。
二、道路桥梁设计阶段造价管理
1、制定方案优选制度
通过设计招标或设计方案竞选方式优化设计方案。择优选取设计单位，保证选用的设计方案技术先进和经济合理。
2、运用价值工程优化设计方案
通过各相关领域的协作，对所研究方案的功能与费用进行系统分析。不断创新地使工程项目的功能更可靠，工程造价更合理。
3、在工程设计中大力推行限额设计
限额设计是设计阶段管理工程造价的最有效方法之一。需要通过限额设计，在设计的各个阶段和各个专业，将造价控制目标到每个设计人员，再对工程造价进行统筹考虑。在设计过程中，设计人员应进行多方案比较和优化设计。既保证设计方案在技术上先进合理，又不突破投资限额目标。杜绝在工程设计过程中任意提高安全系数和设计标准或只考虑技术方案的可行性，不重视经济合理性的现象，以保证道路桥梁造价得到有效管理。
三、道路桥梁工程实施阶段造价管理
道路桥梁工程实施阶段，一般包含以下几个方面：招投标、工程施工、施工变更控制。工程实施阶段的造价管理对造价控制目标的实现有最直接的影响。
1、招投标阶段的造价管理
在招投标阶段，首先应实行招标采购制度，引进市场价格竞争，降低工程造价。确定招标方法时应防止串标，防止抬高报价；其次是合理确定标底或最高限价，标底和最高限价应控制在批复的概预算范围内，并完善招标文件及合同条款在造价控制方面的规定，确定一套有效的合同变更与管理方法。业主有权在不改变投标总价的原则下，对明显不合理的不平衡报价应予以调整。招标工程量清单应项目齐全，数量准确，避免因漏项或工程量计算不准确而造成的费用增加，造成投资失控。好的设计单位、监理单位和施工单位是项目顺利实施的关键，也和造价控制有密切关系。业主应通过公开招标，选择有相应资质、实力雄厚、具有类似工程经验的工程设计、监理和施工单位，达到保障工程顺利实施，控制造价的目的。
2、工程施工阶段的造价管理
道路桥梁施工阶段的造价管理，主要是采取适当的施工工艺，来降低工程造价并进行管理。道路桥梁要尽可能采用标准设计，这样不仅有利于施工，而且还可以减少辅助工程的费用。比如道路软土路基常用的处理方法有强夯法、换填处理、袋装砂井处理、水泥搅拌桩处理、高压悬喷桩处理、CFG桩等处理方法。桥梁上部构造施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、提升与浮运施工等。各种不同的施工工法有其一定的使用范围或条件，其造价指标也不一样。比如采用袋装砂井排水固结方式处理软土路基，虽然造价方面比较节省，但排水固结时间长，处理深度有限，不一定能满足实际情况和工期要求。预制梁桥的吊装，有单导梁、双导粱、跨墩门架等。不同的施工方法，所需辅助设施不同，造价也不同，在道路桥梁施工时应注意选择。若一个项目中有多座同结构的桥梁，应在控制工期内组织流水作业，以提高支架、模板的利用效率，降低造价。施工阶段造价管理应在选择不同的施工工艺前，对各种施工工艺的工程量进行计算，通过工程量这个基础性的数据对施工阶段造价进行管理。桥梁施工工程量计算的基础是实施性施工组织设计，主要包括开挖基坑、基础工程、下部工程、上部工程四部分。开挖基坑应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并考虑适当的安全措施；桥梁基础工程应根据工程施工现场实际情况，结合不同的基础形式，合理确定施工方法和措施方案，计算水上打桩平台、施工便桥、基础施工围堰、封底硅浇筑等与基础工程相关的工程项目及措施项目数量；桥梁的下部构造工程关系着整个桥梁投入运行后是否稳定，一般需采用现浇混凝土进行建造，应根据设计尺寸准确统计其工程数量；桥梁上部构造分为行车道、桥面铺装和人行道三个部分。计算工程量时应按顺序进行，避免错漏。同时，要正确计算上部结构吊装设备、满堂式支架、析架式支架、桥梁拱盔及拱架、悬浇悬拼支架、移动模架等上部结构施工措施项目及支架的数量。
3、施工变更的造价管理
道路桥梁项目由于其线路长、施工工艺复杂、结构形式多样以及其公益及社会影响大，在实施的过程中，随着客观环境和条件的变化，原有的设计方案不一定能满足工程实际，会产生一定的设计变更。而施工单位可能会因为设计变更，要求改变原有的不利报价的项目，或变更或新增项目的造价，造成投资失控。要对设计单位的设计质量进行明确的要求和规定，对于牵涉到设计质量方面的变更要承担一定的风险和责任。促使设计单位提高设计质量，减少设计质量问题引起的变更，降低这方面造价控制的风险。同时，应严格按施工合同进行造价管理。原合同中已有的清单项目和单价，一般按原合同单价进行计价，并合理确定变更项目的单价，达到控制投资的目的。
四、道路桥梁竣工结算及财务决算阶段的造价管理
在道路桥梁项目竣工结算及财务决算阶段，建设业主应对竣工结算先进行内部审核，再委托有资质的中介机构进行审计。最后应通过财政部门的评审，才能最终完成结算支付。通过竣工结算审查，防止施工单位多估冒算，使建设造价控制在合理的金额内。同时通过财务决算审计，编制财务决算报表，检查基本建设资金的使用情况，对项目实施的投资效益进行评价，为今后的工程实施积累经验，并为今后类似工程在决策时提供参考。
结束语
总之，道路桥梁工程的优质、顺利、持续、高效开展，需要制定切实可行的成本管控策略，遵循成本管理工作科学原则、健全项目成本管控体系建设，方能提升道路桥梁工程施工建设质量水平，推进交通运输事业的健全完善发展，创设显著的经济效益与社会效益。
参考文献
[1]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技，2008（01）.
道路桥梁工程造价范文4
关键词：公路桥梁；工程造价；施工过程；施工方案；定限额；变更
中图分类号：F54文献标识码： A
公路桥梁工程造价控制的内涵与意义
加强对公路桥梁工程造价的科学化管理，指的是在桥梁工程资金投入、桥梁设计、桥梁施工等各个阶段，实现工程造价最低化控制的行为。桥梁工程造价控制的目的是提升工程资金的使用效率，节约工程所需的各项开支，及时纠正施工中产生的错误，实现工程项目管理高效化的目标，以帮助施工单位和建设单位获得更多的经济和社会效益。
随着材料和人工等各项成本的不断增加，公路桥梁工程的资金投入越来越多，桥梁工程造价管理和控制成为施工管理的主要内容。因此，首先应加大对社会主义市场环境下公路桥梁工程造价的研究。其次，在桥梁工程施工中，在每一个涉及到工程造价问题的阶段，都要做出科学的管理和控制，通过健全的桥梁工程造价管理与控制体系，保证桥梁工程施工的双全效益，提升资金和材料的适用性。在桥梁工程施工过程中，管理部门在加大工程审核预算、决算管理的同时，注重对每个阶段施工造价的控制，但是仍然会存在一些问题。因此，要有效地提升工程造价控制效果，需要不断地创新工程造价管理的理念，注重工程造价的全过程管理，为桥梁工程的顺利施工提供保障。
二、公路桥梁工程施工过程造价控制的要点
设计单位在设计阶段通过优化设计方案、限额设计等,将公路桥梁工程的经济性很好得控制在一定范围内。建设单位通过招投标选取综合报价最优的单位进行施工等方式，将公路桥梁工程的造价限定在一个相对有限的空间内。施工单位在公路桥梁施工过程中通过优化施工方案，合理使用人工，提高机械使用率，加快模板等周转材料的使用效率，从而实现路桥工程的顺利完成。
（一）施工方案是公路桥梁工程施工阶段造价控制的重心
要有效地控制公路桥梁工程造价,就要坚决地把造价管理重点转到施工全过程上来。为做好施工阶段的造价管理，应当重点做好以下几点。
制定方案优选制度
通过方案竞选方式优选施工方案。确保选用的施工方案技术先进和经济合理。
运用价值工程优化施工方案
通过各相关领域的协作，对所研究方案的功能与费用进行系统分析。通过经济、效率等多方面比选，不断创新地使工程项目的施工方案更可靠，工程造价更合理。杜绝在工程过程中只考虑技术方案的可行性，不重视经济合理性的现象，以保证道路桥梁造价得到有效管理
（二）施工阶段的定限额控制
定限额控制是施工阶段工程成本管理的最有效方法之一。根据施工规范、图纸，对照工程量清单进行核对，确保项目齐全，数量准确，避免因多或漏项、工程量计算不准确而造成的费用失常，造成项目管理失控。提前预算施工中各阶段目标的人、材、机、模具等的消耗量，在施工的各个阶段，将造价预算的定限额控制目标进行分解，再对工程造价进行统筹考虑。既要保证施工合理顺畅，又不突破造价预算目标。
（三）施工阶段公路桥梁的造价控制
施工阶段全过程的造价控制主要通过对工程项目的现场跟踪，就施工过程中较易产生争议的合同管理、工程变更、现场签证、材料价格及形象进度等涉及工程费用方面的问题进行控制，使工程造价符合实际情况，科学地利用建设资金，最大程度地发挥资金效益。
材料费的控制
材料费约占工程总造价的50～70%。根据施工阶段全过程造价控制业务要求，应该对材料费进行严格的控制，在材料预算―计划―采购―签收―领用―使用―监督―回收等各个环节加强责任制，落实到人。在工程实践中，占工程总造价比重最大的重要材料费用均已且均应纳入施工过程管理控制范围。
2、机械费的控制
根据施工阶段全过程所需机械设备的情况，合理使用机械，做好机械设备的保养和维修工作，提高机械设备的使用效率，考核机械的使用效率及油耗。
3、模具控制
公路桥梁工程施工过程中，根据设计要求，不同桥梁、不同部位往往需要配备的不同模具。模具投入的多少、质量的好坏、使用效率的高低都将对项目成本管理产生较大的影响。所以在施工过程中，合理安排模具的使用，做好保养和维护工作，确保模具利用频次达到预期要求，从而确保桥梁工程施工的顺利进行。
4、施工变更的造价管理
公路桥梁项目由于其线路长、施工工艺复杂、结构形式多样以及其公益及社会影响大，在实施的过程中，随着客观环境和条件的变化，原有的设计方案不一定能满足工程实际，会产生一定的设计变更。可能会出现新增项目，新增造价的情况发生。甚至还会出现原报价不利的项目被变更，实现效益增加的情况。
一旦发生施工变更，应严格按施工合同进行造价管理。原合同中已有的清单项目和单价，一般按原合同单价进行计价。若出现新增项目和单价的，根据工程造价原则，合理确定新增单价，确保新增项目既能保质保量的完成，造价又在控制范围内。
5、现场签证的控制
严格现场签证管理，是公路桥梁工程施工阶段控制工程造价的重要工作。现场签证的核定应着重控制好以下几个方面：审核签证事由的合法性及合理性、审查签证资料的规范程度、审查签证事项的时效性、按合同费率水平审核签证费用。
（四）竣工结算的造价控制
在公路桥梁项目竣工结算及财务决算阶段，应对竣工结算先进行内部审核，后通过上级部门的评审，才能最终完成结算支付。通过竣工结算审查，防止多估冒算，使建设造价控制在合理的金额内。同时通过审计，检查基本建设资金的使用情况，对项目实施的投资效益进行评价，为今后的工程实施积累经验，并为今后类似工程提供参考。
公路桥梁工程造价的科学管理措施
（一）重视造价管理的基础工作
工程造价管理的基础工作对合理地确定造价和有效地控制造价起着决定性的作用。必须通过建立必要的行政法规、规章制度，明确责任，使造价管理的基础工作规范化、制度化。公路桥梁施工成本管理基础工作是项目成本管理的基础，在某些方面发挥了决定性的作用。项目成本管理是基础工作包括估算指标、概算与预算、制定各种经费指标；理解建筑材料价格和它的变化，收集所有方面的工程材料并进行整理与分析等。做好基础工作能有效促进公路大桥工程成本控制和管理。
（二）加强内部的精细管理
定期进行造价核算以及成本要素分析，对成本实行有效的管控。实施项目投入动态管理、跟踪收入和支付情况。根据预算控制支出、完成产出，使日常开支得到控制。如经核算，任何一个超支，需根据实际情况，进行分析、审核、优化，并进行控制。确保让每个项目团队成员积极开展各自的工作，使项目施工管理优势的充分发挥。
（三）加强对造价管理人才的培养，提高造价管理水平
有效控制造价，归根到底是调动人的能动性，培养一支政策理论水平高、法律意识强、业务技能精的造价管理队伍是搞好一切工作的前提，是造价管理机构的一项迫切任务。但目前我国工程造价管理人员的素质水平还处于较低层次，不能适应工程造价管理的需要。工程造价管理工作是一项复杂的系统工程，涉及到工程建设等多方面、多层次的问题。
因此，工程造价管理部门要加强自身建设，大兴调查研究之风，发现新情况，研究新问题，通过造价工程师培训、认证，以及对取得认证资格的从业人员进行再教育、年检的方式，努力提高从业人员的思想、技术、业务等方面素质，建立一支既懂技术，又懂经济、法律和管理，且具有良好职业道德的复合性人才队伍，需要有一整套完善的制度与办法做保障。
结语
综上，公路桥梁工程造价控制作为施工管理的重要内容，对于提升工程建设质量，实现公路桥梁建设的经济和社会效益有着重要的意义。公路桥梁工程造价控制内容的多样性和动态性，要求公路建设单位、施工企业、桥梁设计单位须全力做好桥梁的工程造价管理，在保证工程建设质量的通时，优化施工过程，最大程度地提升公路桥梁的经济和社会效益。
参考文献
[1]何建.高速公路工程造价管理存在的问题及控制措施[J].中国西部科技， 2010.11.
[2]韦云肖.公路桥梁工程的造价控制[J].技术与市场，2011.7.
[3]董莉莉.试论公路工程施工管理过程中如何控制公路工程造价[J].华章， 2011.14.
道路桥梁工程造价范文5
【关键词】桥梁工程；桥梁实体；施工方案；造价控制
中图分类号：TU997 文献标识码： A1、概述
随着我国国民经济不断增强，基础设施建设的投入不断增加，设计水平及施工技术不断发展、创新，新结构、新材料、新工艺、新方法的广泛应用，桥梁工程施工方案以及工程造价控制等相关工作，也取得了不斐的成绩。施工方案决定了桥梁的给实体施工措施费用，因此对于桥梁的工程造价来说至关重要。这不仅对桥梁工程企业的经济发展有着至关重要的作用，还与桥梁工程的成本管理有着密不可分的关系。
2、桥梁工程预算编制的内容桥梁工程预算编制主要是指以桥梁施工图设计为依据，提取桥梁实体工程量，进行现场实地勘察，搜集当地地质水文资料，了解周边交通道路、水深、流速等实际情况，编制桥梁工程施工组织设计、选择合适的施工方案，并在此基础上按照造价编制原则、工程量计算规则与计算方法和定额进行计价。由此可见，桥梁工程预算编制是一项复杂的工作，预算编制人员在编制过程中需要丰富的经验，严谨的态度。而在此过程中，一些非桥梁实体的施工措施费用是很难确定的，可塑性极大，在过去一些工程实例中，这部分费用甚至可以占到整个工程造价的10-40%不等。所以施工方案对于工程造价和施工企业成本控制着至关重要的作用。
3、桥梁工程施工方案简要介绍
下文将简单介绍桥梁施工过程中常采取的施工措施，并简单阐述其计算方法。
3.1施工组织平面布置
施工组织平面布置是指设计单位在掌握施工特点和条件的基础上，进行合理布置施工场地上的各个设施；预算中的直接费正是取决于这一步骤是否做到位，合乎标准的施工组织平面布置，能够防止施工设施经常性的搬迁、地下工程重复开挖、土方往返运输等现象的出现，能够减少运输费用的耗费、保证运输作业，减低临时租用占地的费用等等，至今影响到临时工程的费用投入。在桥梁工程的施工中，砼预制厂的布置就要考虑尽量接近工程地点。
3.2临时便道与便桥
场内运输道路是联系各加工厂、仓库同各施工对象之间的通道，为节省修建临时道路的费用, 以及保证车辆行驶安全、方便，因此，在考虑设置施工便道与施工便桥的方案时， 应根据当地地质水文、周边交通道路等情况，应尽量利用现场原有的永久性道路或小路进行加固、拓宽或修建，并铺设 简易路面的道路，能不搭设便桥的尽量不搭设便桥，尽量减少搭设便桥长度，因便桥的造价远大于便道造价。
3.3筑岛围堰与搭设钻机平台的施工方案
随着我国桥梁工程技术不断发展，大多数桥梁均在大江大河上施工，其基础结构大多数均为钻孔灌注桩，施工工艺比较复杂，随之也加大了工程建设造价。为了尽量节省投资成本，在编制工程造价时，桥梁工程基础和下部结构若是基础较浅，地质不复杂，水深不超过6米时，原则上应首先考虑筑岛围堰施工方案。因为筑岛围堰施工方案不但设施方法简单，材料易筹备，而且能保证施工快捷方便，减少施工技术难度，保证施工人员和机械的安全，减少大量工程造价。若在水中选择搭设平台施工方案，其造价会远高出筑岛围堰施工方案。当在水中采用筑岛围堰填心进行钻孔施工时，其围堰顶高度宜高出施工期间可能出现的最高水位约100cm，堰内面积应满足基础施工的需要，一般可按外排灌注桩外缘加3.0m宽左右确定。当水深超过6米以上时，可以考虑采用钻机施工工作平台、套箱或吊箱施工方案。钻机工作平台，宜采用固定式平台，由工作桩、纵、横梁、锚固加工件及方木铺面等组成， 在套价时以批准的施工方案平面尺寸计算工程量，定额中已综合了支撑件、纵梁横梁和面板以及构件水上运输等的消耗，使用定额时不应再另行计算。
3.4桩基础的护筒埋设
护筒埋设的深度需根据钻孔桩所处的位置、地下水位、有无冲刷以及成孔设备等因素确定。原则上在陆地埋设护筒时，护筒高度应高出地面 0.3m，一般每个护筒长度可按2.0m计算；若在水中埋设护筒时，护筒高度应高出水面1. 0 至2.0m，其护筒计算长度应为:水深＋入土深度＋高出水面高度,入土深度原则上要穿过冲刷层，当冲刷层深度小于3m时，其入土深度应按 3m 计算，并按规定计算钢护筒回收金额。如果在水中采用围堰筑岛施工时，则按陆地埋设钢护筒情况考虑，不能再按水中埋设计算钢护筒长度。
护筒内径的确定。钢护筒内径的大小与钻机类型、地质情况有关，可参照桥梁施工规范的有关规定确定。一般情况下，钢护筒的内径按桩径加 0.2m 左右即可。
3.5材料运输方式的选择
它是施工组织形式的关键项目之一，在一定程度上影响施工进度和工程造价，要想做好运输组织计划，就要做到以下几点：运输距离最短、运输量最少；在能够直达工地的前提下，运转次数最少；保证装卸速度和运转便利；力求运用原有的交通运输条件，节省临时设置运输设施的费用成本；充分利用运输工具的运载条件。通过以上做法才能最大程度的减少各方面的消耗和降低工程成本。
3.6工期的确定
工程项目的合理施工工期就是指通过最佳的施工方法来计算所得的施工工期以及所有单位的施工所用的时间；例如某工程项目施工单位选择了合理的施工工期，减低了工程项目的成本消耗，获得了最大的经济效益，从而使资金周转灵活，减少了工程在建设期的投资贷款利息，大大优化了成本；但是有一点需要注意，在赶工期的同时必须注重工程的质量，否则同样达不到预期目的。例如，某段公路由于路面基层水泥稳定土的质量出现问题，在通车未到一年即产生了大面积的路面网裂。
4、结语
综上所述，桥梁工程施工方案对于工程造价控制有决定性的影响。通过对桥梁工程项目施工中的组织设计的详细分析，得出了有效优化施工组织设计降低桥梁工程造价的方法和措施，提高了作业效率的同时，真正做到了缩减成本，节省了国家和业主的工程投资
参考文献：
道路桥梁工程造价范文6
1．1成本管理方法落后，理念陈旧
施工企业在项目成本管理中，缺乏专业的管理人员，导致了在成本管理中不少的信息没有被合理的收集、归类整理，由于上述原因的存在，导致以道路桥梁项目工程相关的很多成本信息的反应速度相当缓慢，基本上直到道路桥梁结束后才被表现出来，再加上在这一过程中，缺乏与该工程项目相关的资料对其信息进行补充和完善，最后，在这些原因的共同作用下，很多的成本管理信息很容易被施工单位忽视，不能及时准确的发现道路桥梁工程项目成本管理中常见的问题及其措施。施工企业在工程造价确定的过程中，没有抛弃以前陈腐的管理方法和管理观念，对项目工程的成本管理产生了重要影响，严重的制约了施工单位的发展，同时还严重制约了其发展壮大。
1．2忽视工程项目“工期成本”的管理和控制
在实现工期目标或合同工期而采取相应措施所产生的所有费用就是施工单位通常所说的“工期成本”。工期目标是工程项目成本管理的重要影响因素，同时在施工企业实现合同工期中占据了重要地位和发挥了重要作用。由于很多施工单位不但不重视“工期成本”的管理和控制，反而忽视工程项目“工期成本”的管理和控制，就使道路桥梁工程项目施工单位在成本的管理和控制中遇到了巨大阻力，严重影响了工程项目的成本管理。
1．3忽视质量对项目成本的影响
道路桥梁工程的施工过程中，施工单位在经济利益的驱使下常常忽视质量和成本二者之间的重要关系，更有甚者，他们一度只重视工程质量，而把工程成本关在一边，对其置之不理，在这一原因的影响下，虽然工程的施工质量得到了保障，但是在提高工程质量的过程中又增加了工程的成本和费用，从而使工程质量对项目成本造成了重要影响;在施工质量得到保障的过程中很多施工单位就会把质量和成本对立起来。施工质量对施工成本的影响主要体现在以下几方面:1)因返工、停工等引起的费用构成了内部故障成本;2)保修、索赔等引起的费用就构成了外部故障成本;3)正常试验检测以外的质量预防费用和质量检验费用。施工单位忽视质量对项目成本的影响严重影响了项目成本的管理。
1．4忽视技术方案对项目成本的影响
深槽的支护技术、施工中的排降水、施工围堰中的导流、大型施工排架支搭和对其地基的处理等重大技术措施方案在制定的过程中，在施工项目成本的管理中占据重要地位，同时会严重影响施工质量。忽略方案上的浪费是现行的施工项目成本管理中存在的一个重要问题，同时在制定这类技术方案的过程中，很容易倾向于操作性和安全性两方面的考虑，但缺乏相应的制度及方法来考核经济性，更为严重的对经济性的考核还停留在感觉阶段，很少用专业的技术和方法来对多方案的技术和经济作对比。忽视技术方案对项目成本的影响很容易对方案造成浪费，并且这一过程中造成的浪费是减少操作损耗中所不能弥补的。
2解决现存问题的措施
2．1提高成本管理意识
道路桥梁施工单位抛弃陈腐的管理模式和管理理念，提高成本管理意识，有利于提升道路桥梁施工单位的经济效益。在对项目成本的管理过程中，对以前好的东西要加以吸收和利用，对不好的和陈腐的东西要加以抛弃，从而树立全新的成本管理意识。在成本管理的过程中，要选用具有可行性和经济性的施工方案，有利于保证施工质量和降低施工成本。在提高成本管理意识的过程中，有一种错误的思想意识根深蒂固，这种思想意识就是只有项目经理及相关成本负责人对项目成本管理负责，项目成本管理与其他人无关的观点，因此，从根本上抛弃这种错误的思想意识是提高成本管理意识的主要工作。
2．2建立规范的成本管理体制
建立规范的成本管理体制，对成本管理体系中的每个部门、每个人的工作职责和范围要明确界定，赋予相应的权利，从而在这样的努力下来形成一个完整的责权利相结合的成本管理体制，这样就有利于实现在成本管理过程中的权利和义务，同时也有利于相关人员为项目的成本管理提出自己的意见以及解决措施。建立规范的成本管理体制，要高度遵循以下原则:其一是要重视民主集中制的重要作用;其二是要使成本具有标准化和规范化。施工企业要在工程造价已经确定的基础上做到合理高效的控制施工成本，从而达到降低成本的目的，建立规范的成本管理体制要做到最大限度的把成本控制在合理范围，同时要抛弃陈腐的管理模式和管理理念，建立规范的成本管理体制有利于规范各方的行为。
2．3建立成本论证制度
工程的质量标准和工程的成本费用密切相关，在施工过程中，由于某些因素的影响可能会对工程的质量标准有不同的要求，因此，在降低或者是提高成本的过程中，需要论证两个方面的内容:1)要论证可能提高的质量成本;2)论证可能增加的风险损失。为了使工程的施工质量满足两方面的要求，其一是满足工程质量的工程标准;其二是使其具有经济性和可操作性，就必须把影响质量成本的各种因素加以综合考虑。在施工前，会有很多的方案摆在面前，比如，技术方案，施工组织设计的成本预测方案，对二者的对比和筛选就尤为重要。技术方案及施工组织设计的成本预测方案的操作性和安全性在建立成本论证制度中占据重要地位，因此，要加大对技术方案及施工组织设计的成本预测方案的操作性和安全性的论证力度。要通过论证测算出最坏结果来论证一些对项目质量成本影响难以量化的工作，及在成本目标内建立成本论证制度，以此来制定工作责任制。
3结语
