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路桥工程预算范文1
关键词：公路桥梁；工程预决算；审计
Abstract: highway bridge as foundation industry to advance to adapt to the need of the high-speed economic development, the basic construction of highway bridge with a long cycle, high professional requirements, investment, must be familiar with the highway bridge construction engineering fields audit purpose, scope and content, clear the highway bridge infrastructure projects budget audit points, grasps the highway bridge construction engineering fields the auditing and method, make scientific audit, standard audit, ensure highway bridge reasonable investment and design construction quality.
Keywords: highway bridge; Engineering fields; audit
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
在市场经济飞速发展的今天，公路桥梁作为基础产业要先行才能适应经济高速发展的需要。公路桥梁基本建设周期较长，专业要求高，投资额大。因此，加强对公路桥梁基建工程的预决算审计，既是建设单位合理确定公路桥梁基建工程造价，提高公路桥梁投资经济效益的需要，也是公路桥梁施工企业提高管理水平、增强竞争能力的需要，同时也是现代基本建设行业发展的需要。下面就如何加强公路桥梁基建工程预决算审计浅淡自己的看法。
一、公路桥梁工程预决算审计的目的、范围和内容
公路桥梁基建工程预决算审计的目的是确定工程预算和竣工决算的编制是否真实、公允地反映工程造价的实际情况。具体地说就是要查证施工图预算的合理性、真实性、可靠性和完整性，查证工程竣工决算是否真实、公允等等。
审计的范围：包括施工合同、补充合同和施工协议书；全套施工图纸、设计变更图纸、设计变更签证单；隐蔽工程量计算书、工程决算书；主要材料数量、价格；施工单位自行采购材料的原始凭证；建设单位预付工程款、预付材料款；有关招投标文件等方面的审计。
审计的内容：一个公路桥梁基建工程的完成一般要经过决策阶段、设计阶段、施工阶段和竣工验收阶段。相应的也要有投资估算审计、初步设计概算审计、施工图预算审计、竣工结算书审计和竣工财务决策审计。
二、公路桥梁工程预决算审计要点
一个项目既然有施工图预算、竣工结算书和竣工决算书等三阶段的审计，相应的各阶段审计的要点也各不相同。
（一）施工图预算审计要点，就是要对施工图预算进行审查
一是对直接费进行审查，包括对工程量审查和定额单位套用的审查、工资单价和材料差价的审查、运杂费的审查和取费标准的审查。二是对独立费的审查。
（二）工程结算审计的要点，结算方式的不同审计要点也各不相同
在采用预算结算承包制情况下，审计的要点是核实乙方提出的设计变更资料是否通过了原设计部门的认可或经甲方签证，其中重大设计变更有无计划或主管部门的批准手续；变更工程量的计算是否属实，套用定额和单价是否准确、适当；设计变更的增减是否同时计列，有无只计增量而不计减量的情况；有无施工企业巧立名目、自行定价、额外收费的问题。在采用预算加系数或平方米造价包干承包形式下，审计的要点原则上已将预算变动、加价系数等包括在承包基数之内，因此不应再办理零星项目变动的经济洽谈[1]。在采用招标承包形式下，审计的要点是其结算应按中标合同价执行。如遇特殊复杂工程发生允许调价的条款，应有补充合同在案，否则不应在最后结算时另议加价。
（三）工程决算审计的要点，主要是审查竣工决算报表、交付使用财产的合规性
决算报表的合规就是要审查决算报表是否按规定期限编报，报表数据的真实性及各表间的勾稽关系，交付使用财产的合规就是要审查工程量、实物量是否有超计划的内容；是否有将不属于或不符合交付条件的固定资产混入交付使用资产的情况；建设成本是否真实，待摊费用分配是否合理，有无虚增固定资产的价值等等。另外还要对竣工决算其他方面进行审计，如是否超过批复投资、报废工程和应核销的支出是否真实合理、基建拨款和基建贷款数额是否准确、结余资金是否按照资金来源进人时的渠道分别处理等内容的审计。
三、公路桥梁工程预决算审计的重点
（一）在审计的重点方面，要把握以下几点
1.工程量的审计，工程项目费用的多少主要由工程量的大小所决定。工程量计算的正确与否直接影响着预决算的真实性、准确性。个别施工企业为了多计工程费用，首先就在工程量上大做文章，尤其是那些工程数量大、单价高、对工程造价有较大影响的项目。因此，工程量审计是核定工程价款结算款项内容与建设项目实际完成的工程量是否相符，是否存在多报虚报的首要问题。对工程量的审计重点也应放在这些项目上。经验表明，什么结构的建筑什么就是审计重点。如转木结构中的砖砌体和木作工程，砖混结构中的钢筋混凝土和砖砌体、混凝土工程，框架结构中的钢筋混凝土框架梁、柱工程等均为审计重点。重点明确后，就必须始终抓住其数据来源和计算方法。审核其数据来源是否为施工图纸上标注的尺寸数据或定额及施工组织设计中规定的相关数据，审核其算法是否符合定额及施工组织设计中规定的相关数据，审核其算法是否符合定额或相关文件的规定。工程量的多算和重算是工程预决算中常见的问题。如土方工程中是否采用放坡等措施，是否符合土质情况，现浇钢筋混凝土构件，连接处划分界限是否明确，是否以工程量计算规则为准以及是否故意出错如将10m3写作100m3等。所以，基建审计要根据施工图纸、通用标准图和工程项目变更资料认真仔细地对工程进行审计，正确地进行计算，有效地防止多算、虚增工程量的现象。
2.直接费用的审计，直接费用的审计主要是套用定额的审计问题。在工程量确定后，就是按项目逐一套用工程定额，从而确定工程直接费的问题。少数施工企业不顾施工实际和不同的施工工艺而高套定额费用的现象在工程预决算中普遍存在。所以，对直接费用的审计也是工程预决算审计的关键环节。对直接费用的审计，重点要审查决策中套用定额是否准确，所套子目与建设实际施工项目是否一致、有无高套定额抬高工程造价的现象。要始终按照施工说明和定额有关规定，该套哪一子目就套哪一子目，必须换算的或扣减的必须严格执行。施工企业高套定额多计直接费常见的有：土石方工程中将普通土套为三、四类坚土；将低标号的混凝土套为高标号的混凝土；将施工工艺简单的套为施工工艺复杂的项目等[2]。所以，在对直接费用的审计时必须认真熟悉图纸内容，并结合实际地观察，按照施工实际及定额相关规定，确定套用定额计取直接费是否正确。
3.材料价格的审计，随着市场经济的进一步发展与完善，建筑市场材料价格基本放开，材料价格变化较大，使得材料的预算价格和市场价格形成较大差距。在对材料价格进行审计时，一是要确定计差价的材料；二是要按设计图纸，核算定额所需材料用量或按施工实际核定用量；三是要核定材料市场价格与预算价格的差额以及应取的采购保管费和税金。四是核定所取定的材料价格应套用当期材料价格，不得跨期高套。如某工程按规定本应按其年度实际完成的工程量分两年度结算，就不能只套一个年度的价格计算。
路桥工程预算范文2
1.1工程量审核
工程量几乎决定了工程造价，所以在工程预结算审核工作中必须将其作为重中之重。进行工程量的审核工作时必须满足下列内容：重点明确，规定严格，避免重复，当场核对。首先，重点明确。要将成本高、易出错的分项工程作为审核关键点，还要设置好各分项工程的审核顺序。例如：进行钢筋混凝土工程的审核时，混凝土的体积及钢筋用量就是审核关键。其次，有科学的规定。比如：室内排水管道工程的计算范围是以（埋设管道长度、埋设管道管径）进户水表为分界点，并按实际沙井分布和规范尺寸扣除这部分长度，比如水表室内侧属于室内管道工程，水表室外侧为室外供水管道，这样就明确了计算方法。
1.2定额套用审核
科学的套用预算定额方案能够有效的降低工程造价。工作中要把握好以下重点：开展定额项目的审核工作。审核重点是检查是否位于定额允许的区域，并保证其与选套的工作内容相同。水压试验项目不能记入工艺管道安装的预算定额内，但要将其记入排水和室内外管道工程的预算定额内。必须要弄清两者的界限，避免套取工作发生冗余。审核时所换算的工程项目必须满足换算条件；审核工作中所使用的审核方法也要和定额规定一致；审核是否有多换算项目的情况发生，并对定额项目进行审核。
1.3费用计取审核
保证各项费用计取审核工作的科学性，它对工程总造价的高低有着极其重要的影响。在费用计取审核工作中，要先审核各项费用的具体用途，然后审核各种额外增加的费用，最后再进行费率及计费基础的审核工作。各个地区的直接费费率都是有很大区别的，并且企业的级别对其也有一定的影响，所以在审核工作中我们必须结合实际情况来进行。
1.4材料价格审核
进行基本建设工程的预算工作时，大部分的资金都用于购买各种工程原材料，所以控制好材料价格对于成本的降低有着非常积极的作用。进行材料的预算审核工作时，针对缺项材料还要设立材料预算价格。在确定材料的价差系数时，必须以该地的实际情况为依据，保证审核工作的范围、时间、工程种类等的科学性，避免出现在材料审核工作中价差系数重复审核的情况。若审核工作中没有制定明确的价差系数，就必须要控制好各种材料的实际价格，还要避免产生漏算的现象。
2影响路桥工程预结算结果准确性的因素
施工图预算在路桥预结算工作中的重要作用主要体现在下列三点：
2.1工程阶段性对预算的影响
众所周知，每一个工程的建设都必须经过决策、设计和施工三个工程，施工图设计工作中就要进行预算工作，必须在实际施工之前就完成，所以预算工作有着明显的局限性。
2.1.1材料价格对预算的影响。在市场经济条件下，建筑材料价格是由市场确定，随行就市。预算材料价格是按照工程造价管理部门定期公布信息价及编制预算时调查的当地材料价进行计算，但工程施工周期是非常长的，这便会使各种原材料的价格始终处于动态变化之中。
2.1.2国家政策的改变。建筑工程之所以有阶段性是因为它的施工周期很长，所以在每一环节的工作中都必须严格按照有关规定进行。这一过程中，政府也经常会开展政策性调价工作。
2.1.3预算没有考虑现场签证。现场签证是施工期产物，产生的原因多种多样。包括基坑排水、土方坍塌、地下障碍、文物、自然灾害等。
2.1.4预算工作中未使用科学高效的施工工艺。工程的实体性费用和措施性消耗决定了工程的整体造价。
2.2预算工程量计算误差
预算工作中的一项重要内容科学性，关系着后续施工的顺利进行。可是不完善的前期准备工作，会使施工中必须开展很多不必要的工作，尤其是工程量的计算，这项工作决定着施工图纸的科学性并且还会影响设计工作的质量。
2.3其他因素的影响
工程设计工作的质量还会受到高层地质状况、设计情况、设计规定、原材料质量等的影响。若客观条件出现变动，就会使设计工作也出现改变，但我们必须采取措施来适应这种变化，这将会影响预算结果的科学性，此外，信息、人员水平等也会有一定的影响。
3提高路桥工程预结算准确性的方法
在实际的路桥工程建设过程中有很多方法来提高路桥工程预结算准确性，本文结合相关理论和实践经验，提出了以下三个方法：
3.1做好路桥工程计量
工程预结算工作的质量几乎取决于工程计量，这项工作的主要依据是施工图纸，且施工图纸的质量对整体工程预结算工作的科学性有着很大的影响，影响着后续工作的顺利进行。工程计量还对施工进度以及工程日期等有着很大的影响，是后续工程计量工作以及竣工结算工作的主要依据，并且决定着工程造价的高低。因此，要想提高工程质量，就一定要做好下列三点：
3.1.1要对施工方案的具体内容有一个深入的了解。只有在深入和全面了解施工图纸和设计技术资料的基础上才能高效、精确地开展工程量的计算工作，工程量计算工作的难度是很大的，所以在这一工作中极易出现误区。计算工程量时不仅要掌握先进的技术，还要有足够的细心和耐心。
3.1.2熟悉工程计量规则和方法。工程计量是指运用一定的划分方法和计算规则进行计算，要用物理计量单位和自然计量单位来体现子项目和分项目的工作过程，且每个工程预算工作者都要对工程计量规定及方式有一个深入的了解。
3.1.3要善于使用高科技的工作方式。在设置工程预结算时需要以工程计量为根据，这一工作需要非常严谨和细心，还要花费工作人员很多的时间，因此在计量上必须充分利用Windows视窗中Excel电子表格，该电子表格具有强大的计算功能，具有操作简单、计算准确、运算速度快等特点。
3.2工程计价
工程计价工作在预结算工作中占有重要的地位。现今的工程计价方式一般有两种：其一是定额计价方式；其二是清单计价方式。但上述两种方式都有既定的规则和标准，在工作时必须按照步骤来进行。
3.2.1对直接套用定额单价的审核。首先要注意采用的项目名称和内容与设计图纸标准是否要求一致，如构件名称、断面形式、强度等级（混凝土或砂浆标号）等；其次工程项目是否重复套用，还可能需要在快料面层处找平层，并且要将沥青卷材防水层、沥青隔气层处的冷底子油以及各种铁制构件归入给排水设备中。
3.2.2进行换算定额单价的审核工作时，不仅要按规定进行工作，还需要明确换算的内容涵盖的是定额中人工、材料的全体还是部分，并且要保证换算方法的准确性、系数的科学性，这都会决定定额单价的高低。
3.3熟悉掌握施工现场资料
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关键词：公路桥梁工程投标；预算编制；报价技巧
工程企业要想获得更好的发展，在激烈的市场竞争中获得更多的工程项目，必须要提高工程的中标率。而在整个投标环节中，预算编制对于能否中标起着关键性作用。在建筑市场体制不断完善的背景下，市场也逐渐在规范化，公路桥梁工程的招投标，已经从过去计划经济的组织形式和制度形式，转向了法制轨道下的公平、公正、公开的竞争机制，这样更有利于遏制暗箱操作、利益输送、以权谋私、以权代法等不正之风，从而有效维护了招投标双方的经济利益，并且，在经营管理水平方面也使施工企业得到了很大程度的提高。合理化的投标预算编制和工程报价，是提高公路桥梁工程投标率的最主要因素，因此，比较准确的预算编制和高超的报价技巧，是当前施工企业在竞争中能脱颖而出立于不败之地的关键。
一、做好准备工作
招标单位在选择施工队伍的时候，最基本的条件，就是要求施工单位的标书对于招标文件的要求能够做到全面的响应，在预算报价方面也是同样，这就要求投标单位要积极做好以下准备工作：
1.认真研究招标文件和设计图纸
增加中标机会、提高中标率的首要条件，就是能够深刻的理解招标文件，掌握投标所采用的评标办法。这就要求投标方在研究招标文件时，要掌握招标文件中的清单项目以及组成规定、如何选择定额的条件等，否则就会使自己的报价与业主的价格预期相差基远，也偏离其他投标人的报价，从而造成投标失败。因此，投标人在阅读招标文件的过程中，就要将所发现的问题归类汇总，并且向招标方明确提出，要求其作出明确的回复，这样就可以使不同的投标方能够在一个共同的价格基础上实行竞价，从而避免各投标方因为对投标文件理解的差异而造成标价分散，形成标价过高或过低，与招标单位价格预期相差悬殊，从而造成恶意竞争或招标失败。
2.进行认真细致的现场调查
在投标之前，对现场进行认真细致的考查，是整个投标过程中必不可少的环节。在考察过程中，要重点了解当地的政策法规、水文地质、地形地貌、材料价格、交通电力、土石方的来源、工程废料的弃点、水源的远近、管线的长度、临时便道的占地情况、施工作业的周围环境、施工机械的运输路线等，要准确了解这些情况。并且对用工、用料、运输费用以及原材料能够根据市场趋势对于价格上涨做到一定程度的预测，从而制定合理的价格。只有通过以上这些细致深入的调查工作，才能够掌握第一手资料，才能够在预算编制过程中做到成竹在胸，所制定出来的标价也才能够更契合招标方的价格预期，进而更具有竞争力。
3.做好工程量的复核工作
建筑市场目前普遍采用的是量价分离的报价形式，因此，投标方在投标之前，重点工作就是要认真复核招标文件中的工程数量。如果经过计算复核发现工程数量和清单有较大的出入，就应该将对照结果以书面形式及时告知招标单位，并要求其对清单做出适当、合理的调整。还可以对施工过程中可能发生的比较大的变更，分析计算其变化的数量以及变更的趋势，以不平衡报价法实施报价。这些措施可以保证投标人的报价能够在总体水平上保持不变，以保证施工企业能够获得较大的利润。但是，有时在招标单位的文件中会明确要求，不允许投标人的不平衡报价太大，在这种情况下，投标方就应该按照招标方的要求进行报价，否则容易引起投标失败。
二、预算价的编制
1.合理编制施工组织设计
现场考察和标前会议之后，投标单位就应该着手编排施工组织设计，因为其具体关系到施工组织在本合同段中是否合理，其制定的施工方案是否可行，这是评标评委在整个招标过程中始终进行考察对比的一个重要环节。如果施工组织计划存在一定的问题，既使报价合理也是难以中标。施工组织设计具体来说包括：施工方案、施工机械、施工进度、施工设备和施工材料、劳动力计划、生活实施安排等，施工组织设计的编制，其根本原则是在保证工程质量和工程工期的前提下，最大限度地降低成本，以实现施工企业最大的经济效益。在具体的编制过程中，要针对具体的项目，多设计几个切实可行的具体方案，要对工程中所能够遇到的困难、所涉及的问题、工程的瓶颈等，都能做到充分考虑，然后在这几个方案中，就技术与经济方面进行深入的分析与研究，从而择优选择组织安排最完善、经济效益最合理的方案。并且研究其它投标单位对该方案的采纳程度，以及所采取的应对措施，通过对比论证以确定最后的方案。在投标过程中，要尽量避免出现一些独特的且偏离市场通用做法的施工方案，这样的方案在竞标过程中是不可取的。
2.选择合理的定额、费用
在编制预算价的过程中，要依据各地方相关部门的收费标准和行业定额来进行实施，因为这些费率和定额都是专家经过科学测定、实践研究、归纳总结出来的，它们明显具有各行各业以及各个不同地区的工程的特点，且具有较为先进的平均的用工、用料、机械消耗水平，这也是招标单位工程造价测定方面的法定依据。因此，投标方的报价一般来说，必然是以这些定额为依据编制后又适当下浮而产生的，它具有很大的普适性。定额选定之后，就要确定相应的费用，这一环节也要执行当地有关文件的规定，不能根据自己的意愿而增减费用项目。另外，需要特别强调的是，在招标方的文件中，如果清单已经将一部分费用项目归类在100章总则中，在分析计算清单中所陈列的其它项目的单价时，要扣除这一部分的费用，不然就会造成对这些项目费用的重复计算，这样会虚增造价影响竞标成功。
三、报价分析，实施报价
投标的预算编制完成以后，还要对所做出的预算价格进行认真的分析研究，其具体的方法包括历史预算价分析、指标分析、机工料分析等。指标分析就是要分解工程各个具体的部位，根据这些不同部位的相应指标，对这些细化的具体的单位进行研究分析。与单位指标形成较大差距的，要重新对其预算价进行复查，明确产生差距的原因，找出其中的错漏或缺失，从而进行积极的调整；机工料分析法就是把预算编制中的机械使用、人工安排、材料耗费等项目独立抽出来，结合其在总报价中的比例，具体分析是否在合理合规的范围内；历史预算价分析的方法就是从以前曾经参与过的成功竞标的项目中，根据条件相同的原则选取相同的项目，对它们的单价进行对比，找出它们之间的差别，然后分析造成这种差别的原因。如果是在编制过程中出现的错误，那么就要进行适时调整。预算价调整完成以后，经过复查分析，在确认准确无误的情况下，就可以进行报价的最后确定工作了。对于采取复合标底的形式来完成中标价的公路桥梁工程，确定报价需要对以下方面进行分析，即对招标方的标底价的分析、对成本最低红线价的分析、对别的投标人的报价分析。对招标方标底的分析，最主要的是了解其一贯的做法，因为同一个招标方在评标、定标方面有一定的规则，因此他们的工作方法大同小异。通过对这些习惯方式的研究，可以分析出招标方在标底价上的可能性下浮率，从而确定自己的投标价；投标方还要根据自己企业的运营水平，结合当前市场大环境各项目的实际成本价格，以确定自己的成本价格，并把其作为自己投标的保本价红线；最后，通过收集其它投标方历史上的投标记录，分析他们的标价浮动区间，从而确定他们有可能会出现的投标报价。完成这几方面的工作之后，就可以确定最终报价。
路桥工程预算范文4
作者简介：蔡晓恒（1979-），河南郑州人，管理学硕士，讲师，研究方向：财务会计、预算会计等；李勇义（1969-），河南郑州人，高级会计师，会计硕士，河南省第二批会计领军人才，研究方向：预算会计等。
摘要：伴随着路桥施工企业组织机构变革的新形势，传统的标后预算管理模式已越来越显得过时。尝试以具体案例形式阐述新型的双重成本预算管理模式的构建，并以A公司为例介绍了新型的双重成本预算管理（包括项目预算和年度预算）的编制和分解过程。
关键词：双重成本；预算；实例；构建
中图分类号：F23 文献标识码：A 文章编号：16723198（2013）18013102
双重成本预算管理模式是以成本为起点的预算管理模式，是清单预算和标后预算两种预算模式结合在一起，互相联系、互为补充的成本预算体系。
1 A公司预算管理存在的问题及分析
1.1 标后预算管理制度没有在集团公司得到统一的认识
从集团公司成立合同成本管理部开展标后预算管理以来，标后预算管理理念并没有在集团公司得到统一的认识，没有真正把标后预算作为管理理念提出来，没有进行标后预算管理经验的总结和推广，没有对标后预算管理制度在集团公司范围内进行宣贯。
1.2 标后预算的编制需要进一步完善
对标后预算的考核不但要关注预算的执行过程，而且更应关注标后预算编制的合理性、公平性。编制标后预算不应该一刀切，执行一个模式。例如借土填方，不管什么地质状况、工程量有多大都是每方10.5元，但是粘性土和沙性土对于机械的消耗不一样，粘性土需要机械犁耙、翻晒，比沙性土机械消耗量大，而沙性土只要把含水量控制好，机械碾压起来就很快能达到压实度标准。所以标后预算应该结合项目的地质、地势、工程量的大小、难易程度、工期的要求、实施性施工组织设计等具体情况进行编制。
1.3 内部管理体制不利于标后预算推行
由于集团公司组织机构目前是三级管理体制（集团公司—子公司—项目经理部），而标后预算管理的模式则是二级管理体制（集团公司—项目经理部）。子公司在标后预算的管理上处境很是尴尬，由于它处于两级之间，在标后预算管理体制中没有自身的位置，其工作思路则一直摇摆不定，一方面帮助所属的项目经理部与集团公司在标后预算的单价上讨价还价，另一方面则对集团公司已与项目经理部签订过的标后预算进行二次切块，从中获利。
2 双重成本预算管理模式构建实例
2.1 项目工程概况
本项目为高速公路路线工程，路段全长15.50km，起点桩号K23+000，终点桩号K38+500，路基平均填土高度0.8m，共有大桥2座，中桥4座，涵洞8道，工期24个月。
2.2 主合同工程量清单
根据主合同所列示的工程量清单，主要包括工程量清单汇总表和工程量清单分项工程表，如表1～表4，主合同清单列出的工程量和有效合同价是双重成本预算计算和编制的依据和基础。
3 双重成本预算具体编制
为简便起见，双重成本预算的各子目工程量计算和编制过程略去，只列出双重成本预算编制的结果。与主合同中的工程量清单章次相对应，项目双重成本预算表主要包括项目双重成本预算汇总表、项目双重成本预算分项工程表（包括路基、路面和桥梁），见表5、表6、表7和表8。
预算管理模式的构建并不难，难的是其应用和实施。路桥施工企业如何采用双重预算管理模式并利用信息化的手段，与工程项目管理软件相结合，在成本预算的执行、分析与业绩考评方面多下功夫，是路桥施工企业下一步面临的主要问题。所以课题组为路桥施工企业建立起来的双重成本预算管理模式有待在具体的预算管理实践中完善。
参考文献
[1]薛随云.公路施工企业标后预算管理理论与实务[M].北京：人民交通出版社，2006，（1）.
路桥工程预算范文5
【关键词】施工企业，成本核算，预算成本，实际成本
一、引言
由于我国钢铁产能过剩，而钢铁企业上游产品价格上涨，钢铁产品销售不畅，钢材价格在低价位上，致使企业成本压力增大。本溪钢铁（集团）路桥建设工程有限公司（以下简称本钢路桥公司），是本钢所属的建筑施工企业，由于本钢资金匮乏，形势严峻，影响到本钢路桥公司企业经营效益。施工企业如何在困境中求生存，求发展？本钢路桥公司经过认真总结长期的生产经营经验，和深入进行建筑市场调研，分析企业外部环境的变化，充分挖掘企业内部资源利用潜力及规划设计的企业发展战略目标。经过综合思考，提出了改变过去单纯追求提高施工产值的做法，而要与时俱进，眼睛盯在降低企业成本上，功夫下在企业成本核算上。企业要走低成本效益型发展道路，就必须抓住成本核算，咬住企业成本降低目标不放松，凝心聚力抓落实。如何加强建筑施工企业成本核算？这是所有建筑施工企业共同关注的重要课题。笔者撰写本文，试图立足于建筑施工企业成本核算的实践经验，来回答这个课题。
二、建筑施工企业成本核算与管理原则
成本核算与管理的原则，是指企业开展成本核算工作，进行成本管理活动的方法、规则和需要遵守的有关规定，本钢路桥公司结合企业的实际情况，提出遵循以下原则：一是实行公司和工程队、项目部两级成本核算原则。工程队、项目部，要严格划清各单位工程的收入与成本，认真做好单位工程施工成本的核算，按月向公司提供本单位及各单项工程成本核算报表。公司汇总核算全部工程的收入成本费用和利润。二是按照权责发生制的原则进行成本核算。凡是当期成本应负担的费用，不论款项是否支付，均应计入当期成本，凡不属于当期成本负担的费用，即使款项已经支付，也不计入当期成本。三是按照实际成本、实物盘存制的核算原则，对各类物资材料的购进和消耗进行核算，物资材料的购入和消耗一律按实际价格计价核算。数量消耗要在期末认真盘点核实库存的前提下按时进行，以保证工程成本和存货的真实性。四是按规定严格控制未完施工成本挂账原则。要求各工程每月按实报量，严禁虚报和瞒报。各工程队、项目部，要按实核算各项成本费用，不准以待批预算的名义，将已发生的工程成本转作未完施工成本挂账处理，以确保工程成本和效益的真实，桂绝浅亏问题的发生。转年工程未完施工成本挂账严格按规定办理审批手续，竣工销号工程不准有未完施工成本挂账。五是及时办理预算决算和财务决算手续。无论是本钢工程，还是市政工程，在竣工交付使用的同时，都要与甲方办理预算决算和财务决算，核对清往为账目，核准工程报量，同时办理完外欠劳务费、材料费、机械费及其他各项应付款的结算，以确保成本、费用、债务的真实和债权的完整。六是实行施工预算管理的方法，全面加强成本的过程控制与管理原则。凡新开工程都要根据工程的实际情况，选择经济合理的施工方案，编制施工预算，制定详细的劳动力使用、材料预算用量和机械作业计划，按施工预算精心组织施工，严格控制住各项成本费用的支出。七是实行单项成本考核与责任追究制度原则。本钢路桥公司按经济责任制对各工程队、项目部成本实行综合考核的同时，对各单位工程成本按施工预算单独考核，对单项成本的节超原因进行具体分析，开展成本审计，对渎职、违规、违纪造成成本严重亏损的，要查明原因并追究责任。八是实行成本与工资分配挂钩考核制度原则。本钢路桥公司按成本考核方法，每月对各工程队、项目部及各单项工程成本进行考核。考核结果作为各单位管理人员工资奖金分配的依据。
三、成本对象的确定
根据本钢路桥公司施工组织的特点，承包工程的实际情况和加强成本管理的要求，确定工程成本核算对象。一是各工程队、项目部为公司内部独立核算单位，并与公司签订年度经济承包责任状。因此，本钢路桥公司以各工程队、项目部及其承担的各项工程为成本核算对象。二是各工程队、项目部，应以每一独立编制施工图预算的单位工程为成本核算对象。三是一个单位工程由几个工程队共同施工的，各工程队应以同一单位工程为成本核算对象，各自核算自行完成的部分。四是同一工程项目，由同一个工程队施工、同一施工地点、同一结构类型，开竣工时间相接近的若干个单位工程，可以合并作为一个成本核算对象。五是承担维检的零星工程，可以将开竣工时间相接近，属于同一个工程项目的各个单位工程，合并为一个工程作为成本核算对象。
四、工程预算成本核算
对工程预算成本各项费用的测分经过测算，拟采用百分比的方法进行划分。一是各单位工程预算成本为工程预算总值扣除按规定应计交的税金和按综合系数应上交本钢路桥公司管理费用的余额。工程队、项目部各工程预算成本的合计为各单位的工程预算，各核算单位预算成本的合计为公司总的工程预算成本。二是各成本项目预算成本实行百分比的方法进行测分。预算成本按费用项目划分的目的是为了与工程实际成本进行对比分析。
五、工程实际成本的核算
工程实际成本同预算成本一样，由直接费和间接费组成，应当设置人工费、材料费、机械使用费、其他直接费和间接费五个成本项目分别对其进行核算。一是成本核算内容：
1.人工费：指一线生产工人，包括外雇劳务人员，按完成的工程实物量和市场劳动单价计算应得的计件工资和辅助工资。辅助工资是指一线生产工人学习、培训和按规定休假探亲期间的工资。
2.材料费：包括在施工过程中所耗用的构成工程实体的原材料，流态砼、结构件、半成品和有助于工程形成的各项其他辅助材料以及周转材料的摊销费和租赁费。
3.机械使用费：包括施工过程中使用自有施工机械所发生的折旧、大中修及维护修理费，使用外单位的机械台班费、租赁费，以及按照规定支付的施工机械进出场费。
4.其他直接费：包括施工现场直接耗用的水、电、蒸汽等费用，施工现场发生的二次搬运费，冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、外阜施工津贴、特殊工程施工技术培训费、检验试验费、临时设施摊销费等。
5.间接费成本：指工程队、项目部为组织和管理工程施工所发生的各项支出。工程队、项目部管理人员工资、奖金及按规定提取的职工福利费。按工程队、项目部全体人员的工资总额计取上交的养老、工伤、医疗等各项保险，工会经费、教育经费、住房公积金等。工程队、项目部管理用固定资产折旧及各项修理费和低值易耗品摊销费、油料消耗费、养路费、高速公路费。工程队、项目部管理用取暖费、水电费、办公费、差旅费、财产保险费、劳动保护费、工程保修费、施工噪音费、排污费及其他相关费用。二是成本费用的归属与分配，计算工程成本，必须将发生的施工费用按照规定的成本项目，采用合理的方法，分别按成本核算对象进行归属和分配。
1.人工费的分配：对一线生产工人和劳务工按工程实物量分配的计件工资，可根据施工任务单和单位工程人工费结算凭证，直接计入各单位工程成本。对一线生产工人的“辅助工资”可按各单位工程计件工资比例进行分配，计入各单位工程成本。
2.材料费的分配：凡领用材料时，能点清数量、分清用料对象的，应在领料单上直接表明单位工程名称和编号，据以直接计入各单位工程材料费成本，比如钢材、水泥和木材。凡用料时不易点清数量，又为多个单位工程同时共用的大堆材料，如砂、石料、红砖、砌块、白灰和水泥等，可根据具体情况，按月进行盘点，计算实耗数量，结合各单位工程实物量和材料消耗定额和损耗标准，编制“大堆材料消耗分配表”在各单位工程之间进行分配。外购的流态砼，应在验收单注明单位工程及部位，据以直接计入各单位工程成本。外购的预制构件、彩板、外委加工的裸检等半成品，因有特殊的用途，应在验收单上注明工程名称及使用部位，据以直接计入工程成本。周转材料租赁费，除能分清直接计入单位工程成本外，可在月末按单位工程保量比例编制“周转材料摊分配表”，计入各单位工程材料费成本。
路桥工程预算范文6
【关键词】危桥；改造；总体设计
1.工程概况
云梦县地处湖北省中部偏北，孝感市西北部。东与孝昌县接壤，西与应城市隔河相望，南接汉川县，北连安陆市。距省会武汉市98公里，距孝感市18公里左右，离武汉天河国际机场60公里，是九省通衡武汉市的北大门，交通便利，且处于大武汉的辐射圈内，周围有宜昌、襄樊、十堰、荆门等名城环抱。东去20公里即京广铁路，京珠高速公路擦境而过，汉丹铁路、316国道横穿南北，107国道、汉十高速、汉宜公路贯通东西，漳河、府河、汉北河通汉水，达长江，常年通航。
云梦县曾店桥危桥改造工程（以下简称本项目）位于云梦县曾大线（路线编号Y051、四级公路）K0+468处，曾店老桥修建于1976年，老桥为1×7米双曲拱桥，桥面宽5.5米，全长约15.7米。老桥因荷载等级低，年久失修，病害突出，公路管理部门于2009年1月对此桥进行了检测，评定等级为四类桥，安全隐患较大。
2.桥型结构
根据云梦县曾店桥危桥改造工程的勘察设计工作，曾店桥采取在原桥位处拆除重建的方案，拟建桥梁为1×10m预应力空心板桥，下构为重力式U型桥台，扩大基础。为满足曾大线的远期规划，新建桥梁宽度定为8.5m，桥梁设计荷载为公路-II级。
2.1 桥型布置
桥跨布置为1×10m预应力空心板梁桥，桥梁起点桩号为K0+458.98，终点桩号为K0+477.02；桥梁全长18.04米。
2.2 上部构造
上构为1孔10米预应力钢筋砼空心板梁。两桥台处设置桥面伸缩缝，安装缝宽为4cm，采用QMF40型浅埋式毛勒伸缩装置；支座采用板式橡胶支座；桥面铺装采用12cm厚C40防水混凝土，支座垫石采用C30号混凝土。
2.3 下部构造
0号及1号桥台采用重力式U型桥台，双层扩大基础。
2.4 桥型立面布置
3.技术标准及设计规范
3.1 桥梁主要技术标准
（1）桥梁结构形式： 1×10m预应力空心板梁；
（2）桥梁宽度：8.5m（7.5m行车道+2×0.5m防撞护栏）；
（3）设计荷载：公路-Ⅱ级；
（4）桥面横坡：2%；
（5）设计洪水频率：1/50；
（6）地震动峰值加速度系数：0.05。
3.2桥梁采用设计规范
（1）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003
（2）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004
（3）《公路钢筋及预应力砼桥涵设计规范》 JTG D62-2004
（4）《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
（5）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011
（6）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86
（7）《公路桥涵地基及基础设计规范》 JTG D63-2007
4.建筑材料
4.1 混凝土
预制预应力混凝土空心板采用C40混凝土，桥台帽、侧墙采用C30混凝土，搭板采用C25混凝土，桥面铺装采用C40防水混凝土，桥台基础采用C20混凝土。
4.2 普通钢筋
采用HRB335钢筋和R235钢筋，钢筋品种、质量、性能必须符合规范要求；钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距必须符合设计要求。
4.3 预应力钢束
采用符合GB/T5224-1995标准的Φj15.24mm低松弛钢绞线，其标准强度R=1860MPa，张拉控制应力为N=0.75R=1395MPa。
4.4 伸缩装置：在桥台处设置QMF40型浅埋式毛勒伸缩装置。
5.工程预算
5.1 编制依据
（1）JTG B06--2007 《公路基本建设工程概、预算编制办法》；
（2）JTG B06--02--2007《公路工程预算定额》；
（3）JTG B06--03--2007《公路工程机械台班费用定额》；
（4）湖北省交通厅鄂交基[2007] 603号文《湖北省交通厅关于贯彻执行交通部新颁公路定额有关事项的通知》；
（5）2007年12月湖北省交通基本建设造价管理站《公路工程预算定额》《公路工程概算定额》《公路基本建设工程概、预算编制办法》（修订说明）；
（6）云梦县曾店桥危桥改造工程一阶段施工图设计；
（7）主要材料市场价格主要依据建设项目所在地的材料市场价格综合调整取定。
5.2 各项费用计取说明
（1）建设期贷款利息等未计列。
（2）预留费用包括工程造价上涨预留费及预备费等未计列。
5.3 人工及主要材料数量
详见表1全桥工程数量。
5.4 总预算
本工程总预算为55.9529万元。
6.施工注意事项
6.1 上部结构施工
预制空心板梁应达到设计强度的90%时方可张拉钢束，按照张拉力与伸长值双控的方式控制，当张拉力与伸长值两者不相符合时，应对油表进行重新标定或对伸长值进行重新计算。
所有直径大于或等于12mm的钢筋都必须按照规范要求采用焊接接长方式，焊接时尽量采用双面焊接，当无法采用双面焊接时可采用单面焊接。
所有预埋钢筋都必须量好尺寸后再预埋，当预埋钢筋偏离设计值时必须重新植筋，不得将预埋钢筋折弯后使用。
12cm桥面铺装厚度为桥面最薄处的厚度，桥面所有点的桥面铺装厚度都不应小于12cm；为满足构造深度的要求，桥面需采用刻纹工艺施工。
6.2 下部结构施工
基础开挖过程中应注意地质情况是否与设计方提供的地质资料一致，若发现两者不一致时，应及时通知设计方，以判断是否需要修改设计。
当自然地形较低时，桥台处应采用最大干密度不小于1.8g/cm3的粘土逐层回填压实，其压实度不得低于95%。
6.3 支座及其它
桥台处安放普通板式支座，所有支座都必须水平放置；考虑到空心板张拉后起拱，在施工时可以适当降低支座垫石高度1～2cm。
在预埋伸缩缝钢筋时，应根据伸缩缝的锚筋间距来预埋，并与其锚筋对应。
桥台锥坡及其基础、河堤护坡及其基础可根据现场地质、地形条件调整其几何尺寸。
7.结语
云梦曾店桥改建方案——预应力空心板桥是公路中小跨径桥梁中常用的桥型之一，在目前桥梁施工中已有成熟的技术及工艺，虽然如此，设计和施工中也必须注重结构的系统性，精心设计，规范施工，以便使新建桥结构更加合理，达到预期使用效果。
参考文献：
[1]刘龄嘉.桥梁工程.北京：人民交通出版社，2007.
[2]邵旭东.桥梁设计百问. 北京：人民交通出版社，2005.
[3]汪莲.桥梁工程.安徽：合肥工业大学出版社，2006.
