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节能减排的现状范文1
【关键词】路灯照明；现状；节能减排
一、我国路灯照明节能的必要性
电能是应用最广的一种能源方式，也是能源消耗中最主要的组成部分。电能作为“十一五”规划十大重点节能项目之一，绿色照明显得越来越重要，因而要节能，节电很关键。城市路灯照明系统的耗电量相当大，因此，道路照明节电开始越来越受到人们的广泛关注。
二、现阶段我国路灯照明存在的问题
伴随着经济的发展和人们生活水平的提高，人们越来越追求高品质的生活。因此宜家生活的改善促使了城市路灯的发展，现阶段很多大中城市都在进行城市灯光亮化工程、灯光景观工程，纷纷提出要让城市的夜晚亮起来。在满足夜间道路照明需要的同时赋予城市路灯更多的照明功能，但是这从很大程度上加大了城市能源消耗，在美化城市夜景的同时也带来了一些新的问题。尽管led白光技术有了突飞猛进的发展，但是如果要将LED灯用在城市照明系统中还有不少问题需要解决，所以目前，高压钠等仍然是城市照明系统的主要照明工具。针对高压钠灯，有两种节能方式：1）采用半夜灯；2）采用调压的方式。半夜灯节能方式是最早的也是最直接的节能方式。半夜灯是指在后半夜人流量和车流量较少的时候，关闭一部分灯以节约电能的方法。这种方法优点是投资小，操作简单，但最大的缺点是道路照明不均匀，并且无法解决路灯寿命降低的问题。采用调压的方法不但可以做到节能，还可有效延长灯具的寿命，是一种比较理想的节能方式。
三、城市路灯照明节能减排的具体措施
（一）合适的照度
合适的照度，是我们在道路照明节电工作中首先需要重视的问题。它包括两个方面。其一是为所设计的道路选择合适的照度标准；其次，是采用适当的计算及设计方式，实现合适的照度。我们不难观察到，国内不少城市道路照度偏高，既增加了路灯照明的耗电，也削弱了道路两侧景观照明的效果。
现行有效的标准《城市道路照明设计标准》还是早在94年制定的。不可否认，相对于我国沿海一些近年来交通发展较快、经济较发达城市，由于其出行时间延长、交通量大、交通情况复杂，其中的照度标准要求偏低。但我们也不应过分的选择较大的照度。根据正在修订的《城市道路照明设计标准（征求意见稿）》以及我们工程中的实践，推荐按表1的标准选择照度。具体工程中，可视道路所在城市的性质和规模、交通信号的完善程度、道路与周边环境分隔状况在表中高档值与低挡值之间选取照度。
照度标准确定后，如何进行照度计算，是设计师们头疼的问题。常规的利用系数法计算粗糙，且无法确定均匀度。手工逐点计算法计算精度虽高，但需要收集大量的灯具资料，计算工作量也很大。以上两种计算方式在工程实践中均不适用。笔者建议，目前已有多家国内外灯具厂家编制了照明计算软件，计算中虽然只能对相对应厂家生产的灯具进行照度计算，但对于路灯系统设计还是有相当的参考意义。建议在设计中选择一到两家的软件对照度进行计算，从而快速方便地确定灯具布置形式、杆高、路灯间距、光源容量，实现合适的照度，避免或减少路灯系统设计的盲目性。
（二）选用节能型电感镇流器
电子镇流器的工作原理是将50Hz 工频电源先整流为直流电，再经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法，其功率因数可达0.99，降低了输入电流，降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比，节电30%以上，对电网输电损耗减少70%以上。由于电子镇流器需要并联电容产生高压谐振点亮灯的特点，如果谐波控制不当，会增强电极溅射、电磁波污染严重等缺点，但因其高的节能性、大量节约有色金属的优点，仍是路灯系统的首选。
（三）采用智能光源降压-稳压-调光技术
？ ？ 在繁忙时段，控制路灯保持较高的照度，接近午夜时分，开始自动调光、控制路灯保持较低的照度，采用光源降压-稳压-调光技术在调光的同时大幅度降低了电耗，节约有功电耗达30%以上，采用此项技术还可延长路灯的使用寿命。、
（四）电容补偿
路灯采用的光源，基本是气体放电灯，其功率因数相当低，一般在0.45以下，从而使回路电流大，在线路上产生的损耗相当可观。《城市道路照明设计标准》中，要求气体放电灯应加电容补偿，补偿后功率因数应不小于0.8。但标准中并没有明确是在路灯电源处集中补偿，还是在灯具处分散补偿。目前国内城市路灯系统采用的电容补偿方式两种均有。笔者认为，由于路灯设施是均匀分布在道路纵向两侧，由路灯电源至路灯灯具的低压配线较长，道路照明系统产生的损耗主要发生在这一段。采用路灯电源处集中补偿方式，并不能减少低压配线的耗电。而采用单灯分散补偿，无疑减少了路灯电源至路灯灯具这一段线路上产生的损耗，将起到较好的节电效果。电容量与路灯常用光源---高压钠灯的配套建议按表2选择，补偿后单灯功率因数将不小于0.85。
由于道路照明灯具绝大部分属于感性负荷，运行功率因数往往不到0.5，所以线路中存在较大的无功电耗。如果将现有的供电系统电容集中补偿形式改造成单个灯具内进行功率因数补偿，则可将功率因数补偿到0.9 以上，则可降低线损70%以上。
（五）规范电工操作工艺
在路灯规划和安装的过程中，通过进行合理的布局，尽量减少导线的接头、改善导线铰接工艺质量、做好连接导线处的绝缘恢复等工作，来积极降低导线接触电阻的影响，达到电能传输线路损耗降低的目的。
节能减排的现状范文2
一、我市农业节能减排工作重点领域的现状
1、加快普及农村沼气
近年来，我市以农村沼气国债项目建设为契机，以农村户用沼气池建设为重点，带动农户改厕、改圈、改厨，大力推广“猪-沼-菜（果、茶、粮）”等循环经济模式，建设生态家园，实现家居清洁文明化，庭院经济高效化，农业生产无害化，卫生环境优良化。截止目前，全市户用沼气保有量为10万余座，总池容11万m3，小型沼气工程50处，总池容0.75万m3。我市年产沼气5940万m3，节约标煤89100吨，节省用能开支4455万元，保护森林植被20000公顷，减少排放二氧化硫417吨，减少排放烟尘41.8吨，同时还大大减少温室气体CO2的排放；另外沼液、沼渣的综合利用减少化肥、农药的用量，节省开支2200万元，并提高作物产量20%以上，同时提升作物品质。
2、加强畜禽养殖场沼气工程建设
在集约化养殖场、养殖大户配套建设沼气工程，推广“生态养殖业-沼气-有机肥料-高效种植业”内循环模式，逐步治理畜禽粪便污染，获取优质能源，生产有机肥料。每处500m3沼气集中供气工程，年可处理猪场粪污1.4万吨，生产沼气20万m3，可满足500农户常年炊事用能；年产优质沼肥1.35余万吨，并为当地无公害农产品的生产提供了优质有机肥。2007年以来，我市积极申报大型沼气项目，此项工作已进入快速发展阶段，目前投入使用5座，总池容2000m3，在建工程7处，总池容3500m3。
3、积极推广秸秆还田、测土配方施肥工作
秸秆还田、测土配方施肥对作物增产增收、减少化肥用量、降低作物病虫害、改善作物品质具有重要作用。近年来我市秸秆还田面积逐步扩大，2010年全市小麦、玉米秸秆还田面积完成518.4万亩；自2005年农业部启动测土配方施肥补贴项目来，到2009年我市17个县（市、区）实现全覆盖，完成国家投资2660万元，测土配方施肥推广面积达2176.7万亩。
二、今后工作重点
1、大力推广沼气污水净化技术
在城镇住宅、医院、学校、新农村建设中，积极推广沼气污水净化工程。
2、积极建设秸秆生物质能转化利用工程
提高秸秆能源化利用水平，在粮食主产区，尤其是机场周边、高速公路沿线等地，稳步推进秸秆气化点建设，建设一批农民居住小区秸秆气化集中供气工程，积极推广高效低排放户用生物质炉、省柴节煤连炕灶技术，引进和开发经济实用的秸秆固化设备，鼓励企业投资建设生物质固体成型燃料加工厂，建立收储、加工、配送体系，为农村居民和小型锅炉提供商品燃料。
3、多能互补，大力开发利用太阳能、风能和微水电
鼓励农民使用太阳热水器，积极推广太阳能-建筑一体化技术，建设一批太阳能利用工程。引导农民建造太阳房，因地制宜发展太阳能路灯、光伏发电，积极推广使用光伏产品。在农村适宜地区逐步推广风能和微水电等可再生能源技术和产品。
4、积极开展农村生产生活节能
（1）推进农业生产节能。
大力推广节水、节肥、节药、节农膜等资源节约型技术和低能耗机械，促进农业节本增效。
（2）推广农田节水技术。
据测算，我市农业用水量约占全社会用水量的60%以上。由于目前农田水利设施不配套，栽培技术落后，管理方式粗放，农业生产中浪费水资源现象十分严重。要加大推广保护栽培、喷灌滴灌技术力度，将工程、农艺、生物和管理措施集成在农田，节药农业用水。
（3）推广合理用药技术。
要大力推广科学合理使用农药技术，引导农膜科学用药、合理用药，严禁销售和使用高毒、高残农药，推广应用高效、低毒、低残留农药新品种，推广低容量喷雾技术，提高农药利用率。同时，开展病虫害综合防治和生物防治，减少农药使用量。
三、农业节能减排工作保障措施
1、加强组织领导
各级农业部门要把农业和农村节能减排工作纳入重要工作议事日程，加大农业和农村节能减排工作领导力度，制定有针对性、切实可行的节能减排措施，建立目标责任制，责任到人，强化监督管理和服务，确保工作目标和任务落到实处。
2、促进法规建设
对已有的法律法规，要做好宣传贯彻和执法检查，做到有法可依、有人执法和违法必究；加快制定出台农业农村生态环境保护条例、农业废弃物资源化管理办法等地方性法规。
3、制定配套政策
要把农业和农村节能减排目标纳入当地农业和农村经济发展规划和地方节能减排方案，研究制定相关配套措施和财税优惠政策，建立完善农业生态补偿机制。积极争取各级财政对节能减排项目的资金投入，建立政府引导、企业主体和社会参与的农村节能减排投入机制，争取金融机构对节能减排项目的信贷支持。
节能减排的现状范文3
关键词:制药机械;节能减排;现状;改进措施
制药设备的节能减排是未来企业发展的必然趋势，应不断完善制药设备的节能减排技术，在保护生态环境、节约能源的同时，促进我国制药企业的可持续发展。
1制药设备节能减排现状
随着我国制药行业的快速发展，节能环保已经成为人们广泛关注的问题。新时期，药品生产原材料成本在不断增加，各国对节能减排、绿色生产的要求也在不断提高，一些跨国制药企业将污染相对严重的药品生产原材料逐渐转到一些发展中国家进行生产，这为制药企业的未来发展带来巨大挑战，但也带来了新的发展机遇。药品原材料生产的特点是具有较长路线的合成工艺，在生产过程中，具有资源利用率较低、能源消耗量大等缺点。一般来说，原料药物的生产既会浪费大量的资源，也会导致严重的环境污染。制药企业的生产大多是以破坏生态环境、能源的消耗为前提，以实现原料药物的生产与企业的经济效益，而这种生产模式已经受到国家与社会的关注。国家环保局已经将制药企业划分为污染严重的工业之一，不断加大对制药设备生产的整合力度。随着我国资源的日益稀缺与生态环境的恶化，国家提出科学绿色发展理念，创建环保、节能、绿色、友好的社会。因此，制药企业必须要严格按照国家相关规定，建立健全内部生产制度，不断完善制药机械设备的节能减排技术，这些都充分体现了节能减排的重要性。在制药设备设计中，要研发制药设备生产技术，更好地实现节能减排，降低能源消耗，减少对环境的污染。
2实现制药设备节能减排的具体方法
2.1制药企业清洁室的合理布局
在制药企业的生产厂房中，最好建设一个单层的、框架大、面积大的正方形厂房，这种设计布局的优势是能耗小，且外墙所占面积小，能够减少对冷热负荷的投资，实现建筑节约，降低制药设备的运转费用。减小清洁室所占体积，尤其是减小高级清洁室所占体积，这也是实现制药设备节能减排的重要方法之一。如果在制药设备运转过程中，减少30%的清洁体积，就相当于设备达到了25%的节能，可根据不同空气的清洁程度按要求进行集中布置，尽可能减少药厂清洁室的面积。制药企业合理设计清洁室或设计科学的清洁隧道，可实现节能环保的生产目标，最大限度地缩小制药设备的清洁工艺区域，极大地降低风量。制药机械设备的带层流区域的称量工作台与其安装的灌封机等都能降低清洁空间所占的体积。在制药设备中，应安装污染小的绿色材料，科学合理布局清洁室，建立污染小的生产体系，使制药清洁室时刻保持污染较低的状态，确保制药设备节能减排。
2.2合理设计制药工艺
空气清洁等级的标准分为三种:第一，根据制药设备的生产要求确定空气的清洁等级。第二，提高空气洁净的要求，固定制药设备操作岗位的地点，可以采用局部的空气净化措施。第三，在生产环境发生变化时，及时调整空气洁净要求。根据药品生产的实际情况，参照湿度与温度参数进行控制。对湿度、温度有要求的生产工艺主要是胶囊剂的生产，其他药剂生产只需按照工作人员的舒适度即可。在确保空气清洁效果的基础上，降低换气频率。最为合适的照度基本是在≥300lx时下降至150lx，有效达到节约能源的目的。在制药设备的运转过程中，充分运用设备的排风对新风进行预冷预热，运用热量回收工艺，实现制药设备的有效节能减排。
2.3合理设计空调净化系统和设备工艺装备
制药企业清洁室中设计与选用的工艺装备主要是在满足自动化、智能化、机械化、程控化的同时，有效实现制药工艺设备的环保化、节能化。对大型清洁室的空调系统进行集中的空气净化，这也是有效减低设备动力负荷、净化空气的设计方案，应合理制定系统的净化风量、换气次数，进行空气过滤、再循环，减少空调与系统电机升温负荷、漏风量，对回风实现二次利用。在设计风管时，要考虑缩短长度、阻力、形状等，减少制药设备的能源消耗。
2.4应用中药制药设备的水蒸气
在设备的排烟管上，可以安装省煤器。利用燃烧过程中产生的余热加热设备中的软化水，这种方法可以让温度提高30℃，提高了能源的使用率。软化水是设备疏水阀中的冷凝水，其温度能够达到98℃，有着较高的热量。因此，应充分利用其产生的能量，在实现资源循环利用的同时，提高资源的利用率。
3实现制药设备节能减排的措施
3.1建立健全环境管理系统
实现制药设备节能减排主要从两方面入手:一是企业内部树立正确的节能减排理念，二是企业要树立正确的发展观。制药设备的节能减排已得到国家高度重视，大部分制药企业都在不断完善制药机械设备，实现节能减排的生产理念。通过完善制药设备，可有效减少原料药物对环境的破坏，极大降低污染。因此，制药设备的节能减排是一场技术革新，也是生产观念的转变。应建立健全的环境管理体系，有效转变制药企业的发展理念，推动制药机械设备向节能减排技术方向发展。
3.2使用清洁能源，降低污染物的排放量
推动我国经济快速发展的动力是能源资源，当制药设备进行节能减排时，合理利用清洁能源尤为重要。制药企业要积极开发新型的绿色能源，选用综合性能源与可再生能源，提高资源的利用率，减少污染物的排放，有效实现企业对产品的调整。比如，制药企业可以对每个生产车间进行统一的管理，提供能源，建立完整的制药设备生产系统，实现制药设备的节能减排。制药企业可积极利用热电连供的方式，有效提高能源利用率，避免资源浪费。制药企业可以利用燃气锅炉、洗煤节煤、燃油锅炉等技术降低能源的使用，既能减少对环境的污染、减少污染物的排放，还能对凝结水与水蒸气进行再利用，将其转化为可再生能源，有效利用蒸汽预热，实现能源与水资源的综合利用。
4结语
制药企业应树立正确的发展理念，改革与创新制药机械设备，积极引进高新技术，运用成本低、收益高、节能环保、绿色环保的现代化制药设备，走向新型的、现代化的发展道路。制药企业必须要意识到制药机械设备节能减排的发展现状，及时采用有效的措施，在保护生态环境、节约能源的同时，确保制药机械设备的生产质量，保证人们的用药安全。
参考文献:
［1］薛殿辉.分析制药机械设备节能减排现状与改进措施［J］．科研，2016，(17):118－119.
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节能减排的现状范文4
关键词：开滦集团；节能减排；现状；措施
煤炭工业是为我国能源的主要生产部门以及供应部门，而且还是耗能大户，因此可以说是肩负着节能减排的重要职责与使命的。通过经济效益与环境效益的双重量化分析，众多专家学者纷纷表态认为煤炭企业能够实现双赢——经济效益与环境保护共赢。面对这种大环境的压力，节能减排工作显得尤为突出、重要。节能减排工作，也就是需要在整个生产过程中做到最有效的降低能源消耗以及预防污染发生。节约能源，不仅仅需要提高能源生产、使用以及转换效率，而且还需要加大对可再生能源的合理开采及科学利用。那么究竟怎样才能做到最大限度的降低能源消耗并提高能源的有效利用度，保证污染物达标排放，进而实现节能减排目标，便成为了各企业当前所急需解决的严峻问题之一。本文将主要探讨开滦集团后勤节能服务节能减排工作的现状，并提出有针对性的具体措施和建议。
一、节能减排工作的现状
面临着当前全球能源遭遇高强度的开采与利用，生态环境的日益恶劣，环境与资源危机已经开始威胁^类生存与发展的大环境。因此人类正迎接一场史无前例的环境与资源的挑战。此时，我国则处于城市化及工业化发展中的重要时刻，资源环境问题也日益突出。根据当前形势。政府将节能减排列为基本国策之一，对管控与部署加大了监督力度。
(一)节能减排——每个企业的责任
最近几年来，能源紧缺已经成为了制约着我国经济发展的“瓶颈”，并引起社会各界的广泛关注。据世界银行的数据统计分析显示，全球20个污染最严重的城市中，我国就占了16个之多。此外我国近90％的河流遭到严重污染破坏。约62％的河水不适宜鱼类生存。由此可以看出，在日益严重的环境问题中不单来自空气污染，而且还有海洋污染、土壤污染等等。其中大家感受最强烈的则是空气污染，燃油以及燃煤则是导致大气污染最主要的成因。企业已经不仅仅是节能减排的主体，而且还肩负着充分有效利用资源。保护环境的重要使命。对企业而言。只有继续将节能减排看作履行社会责任、革新发展模式、推进企业转型的重点来抓，才是积极贯彻国家以及各级政府的方针政策，谋求发展、提高综合竞争力的必然需求，这更加是建设和谐稳定、文明环保企业的必然趋势。作为企业后勤服务集团及后勤保障部门。必须要树立可持续发展观，顺应时展的要求，革新管理机制，降低能源消耗。以确保企业快速稳定发展。
(二)开滦集团后勤节能减排工作的背景
2010年，开滦集团公司兑现了向河北省政府做出的庄严承诺：到“十一五”末，与2005年相比，能耗降低20％，化学需氧量、二氧化硫等主要污染物分别减排17％。作为开滦集团公司的后勤单位——服务分公司。主要担负集团公司范围内生活小区的供水、转供电、供暖、供气等服务、管理、维修和环境卫生、绿化美化等服务职责，以及矿区离退休职工管理、计划生育、爱国卫生、治安综合治理等职能。按照集团公司的工作部署，服务分公司建立了节能减排工作领导体系，明确了责任分工，制订了各项管理制度和考核办法，层层签订节能减排目标责任书，确保完成了集团公司下达的各项节能减排指标，2008年至2010年安排并完成节能减排工程97项，总投资9841.28万元。实现节能21623.36吨标煤。减少COD排放213.53吨，减少二氧化硫排放342.16吨，减少烟粉尘排放444.37吨。与2005年相比，实现节能20％，二氧化硫、烟粉尘、化学需氧量减排17％的目标。尽管我们完成了“十一五”的各项节能减排目标，但按照集团公司提出的节能减排产业化发展的目标，还有很长的路要走，面临的难度也非常大。倘若我们依旧按照常规传统后勤管理方式开展工作，那么节能减排产业化发展必定会化为泡影。因此，必须在服务分公司大胆创新，加大科技投入。全面大力实施全方位技术改造的重要措施，全力落实完善节能减排工作的新举措。
(三)存在的问题
服务分公司所管理的供水、供电、供暖设备、设施存在部分老化问题，“十一五”期间完工的节能减排项目尽管发挥着节能减排效益，但还没有形成产业化链条，污水处理厂的中水没有得到利用，锅炉高效脱硫装置产生的余热没有充分再利用；污水处理厂所产生的中水还没有有效利用。同时。尽管我们建立了完善的领导体系和管理体系，制定了严格的奖罚政策。但在实际运行中，当节能减排与其他工作发生矛盾时，缺乏能够妥善处理好各方面之间的关系的后勤管理者。战略角度上。真正能够站在企业长远发展的高度发现问题、分析问题、解决问题的决策者少之又少。另外，透过执行层面看。企业缺少能够解决节能减排问题的相关技术人员。以及面对节能减排压力。企业内部还或多或少地面临认识不到位及队伍不适应等等问题。
二、针对当前形势所提出的措施与建议
为实现开滦集团的可持续发展，也必须将开滦后勤单位—服务分公司的节能减排工作列入开滦集团的长期整体发展战略之一，必须及时紧贴企业内、外部的环境变化，转变传统思想理念，调整企业发展战略规划。作为煤炭企业后勤服务单位，我们应当以科学发展观为指导，坚持清洁发展与节约发展，统筹企业发展与节能减排经营关系。保证可持续发展，以构建生态文明矿区与环境友好型同资源节约型的现代化企业。下面针对当前突出问题提出以下几点措施与建议。
(一)优化推广新工艺、新技术设备，以降低煤炭消耗、减少损失
面临节能减排工作压力，必须进一步优化工艺及技术设备。其中包含优化技术装备水平、淘汰高耗能设备、缩短作业流程以及推进自动化程度等暂相关内容。通过优化设备性能、增加数量，并以主体生产工序的技术革新为关键，淘汰落后技术设备，强化回收余热余能水平，进而提高设备的能裼量有效利用率，从而达到单位产品生产能耗的领先水平。对于工业厂区以及生活区照明系统也要进行相应革新，采取推广应用国家大力提倡的绿色照明系统、扩大使用清洁能源。通过加强对供电系统新技术、变频调速、无功电力补偿、中水回用等的研究，从而完成通过实施优化新工艺、新技术而实现节能减排的既定目标。
节能减排的现状范文5
关键词：节能减排 环保 低碳
引 言
目前，我国的环境污染、资源浪费已经成为一个普遍存在的问题，节能减排工作势在必行。所谓“节能减排”，即降低能源消耗，减少污染排放[1]。这是在资源短缺和环境承载力条件下的必然选择，也是实现可持续发展的必然之路。
1.我国节能减排现状分析
当前我国的节能减排工作形势非常严峻。近些年，我国大力发展循环经济，开展节能减排工作作为检验经济增长的重要指标，使一些高耗能、高污染的企业开始实行节能减排，有了一定成效。但我国目前经济增长方式是粗放型，在资源、环境方面付出了很大代价，节能减排工作依然严峻。综合减排措施与项目投资并未完全展开，激励减排的政策有待完善。此外，部分地区的节能减排工作还没有落到实处，节能减排形势依然严峻。个别地区、个别行业的能耗指标、排放指标不降反升。
2.我国节能减排存在的问题
2.1建立节能减排法律管理体系，但相关配套措施有待进一步完善
我国建立了节能减排的法律法规及管理体系。但节能标准、标志的制定和修订较为缓慢，能效标准没有考虑未来的技术发展；《节能产品目录》尚未制定，无法对相关企业实施政策补贴或税收优惠；能耗和污染物统计指标、监测与考核体系仍不够完整。
2.2节能减排市场机制初步建立，但市场规模相对较小
近年来，我国不断探索建立推动能源节约与资源综合利用的新机制，重点推广了合同能源和清洁发展机制，但和我国庞大的节能市场相比，这两种新机制的市场规模还相对较小。由于税率错位、融资困难和相应行业标准缺乏，阻碍了合同能源管理公司的发展壮大；由于对最新清洁发展机制方法学的研究相对滞后，相关跨学科专业人才相对缺乏，制约了清洁发展机制的发展。
2.3经济发展方式的调整与产业结构优化调整在短期内效果不明显
目前，高耗能企业的快速发展是我国经济发展的主要特征。高耗能、高污染项目仍在建设，这给节能减排工作带来了巨大压力。而且我国小企业数量较多，如果简单地大量关停小企业，将会对社会安定以及生产供应稳定带来许多问题。
2.4节能措施薄弱，优质能源不足，现有能源结构不利于节能
目前，我国的能源主要以煤为主，煤炭消费比例大，优质能源消费比例小，这是造成我国能源效率低下原因之一。加上生产工艺落后于西方国家，而且产品的能耗较高。
2.5新能源及节能新技术投入力度较大，但其推广应用相对缓慢
为了推动新能源的研发，我国加大了对新能源、新技术的投入。由于新能源成本相对较高，导致市场规模较小；我国大多数节能技术与国外先进技术存在较大差距，且研发推广缺乏有效组织，节能技术发挥的作用相对不足[3]。
3.节能减排的对策措施
节能减排是一项系统工程，只有制定完善的政策体系，并做好各项工作之间的衔接，才能达到节能减排的目标。提出以下对策措施：
3.1发挥政府主导作用，加大各项政策措施的贯彻执行力度
运用各种有效手段，使政策体系、制度体系、管理体系等形成合力，切实把节能减排工作做好。把节约资源基本国策的要求具体化，体现在制定和实施发展战略、规划、法律法规、产业政策以及财政税收、价格等政策等方面，实现节能优先[4]。
3.2优化能源结构，加大节能新技术引进、吸收、研发的扶持力度
积极发展光能、水能、风能等可再生能源和新能源，并采取政策倾斜等措施推动中西部地区的新能源建设；进一步加快引入包括生产制造技术、组织管理技术和市场营销技术在内的复合式技术结构；加大研发创新的政策支持，尽快制定并完善节能新技术的各级标准及相关认证体系[5]。
3.3控制高耗能、高污染项目的发展
通过经济手段，控制高耗能、高排放产业的发展。加大差别电价的实施力度，实行更加严格的市场准入制度。同时，为促进节能减排工作，应逐步提高环保收费标准，并把环保收费通过税收的形式确定下来。
3.4制定并完善节能减排的税收制度
抓紧通过出台鼓励节能减排的税收政策，完善节能减排的税收体制。充分运用税收政策缓解环境污染，保护紧缺资源和能源，从源头上限制高耗能、高污染产品的生产和出口。通过促进新能源发展的税收政策，实行鼓励节能环保新技术设备进口的优惠政策。
3.5加强节能环保领域的资金支持
积极鼓励金融机构加大对环境保护、节能减排项目的金融支持，优先为符合条件的项目提供直接融资服务。环保部门与金融部门建立环境信息通报制度，将企业环境违法信息纳入人民银行企业征信系统，从而控制企业盲目投资行为，确保主要污染物减排目标的完成。
3.6借助法律手段推动节能减排目标如期实现
借助于法律手段健全节能各级标准体系，并从源头上控制高能耗行为；加大政策激励力度，明确国家实行促进节能的税收、价格、信贷政策。同时，在环境保护方面将严格查处各类违法问题，如违规审批、越权审批、降低环评等级等，进一步维护法律的严肃性与公平性。
4.小结
我国的节能减排形势非常严峻，做好节能减排工作既是贯彻落实科学发展观，也是防止经济由偏快走向过热、保障经济“又好又快”发展的前提。目前，各职能部门应对节能减排工作进一步提高认识，从体制入手，积极建立节能减排的长效机制，这是遵循自然规律与顺应时代潮流的战略措施。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展的节能减排理念，才能实现我国经济又好又快发展。
参考文献：
[1]谢晶莹.对节能减排问题的重新审视[j]. 有色冶金节能,2008,1:18~19
[2]遏制高耗能高污染行业过快增长[n].石油商报, 2007
节能减排的现状范文6
关键词：中心城市；道路运输；节能减排
中图分类号：F540.8 文献标志码：A文章编号：1673－291X（2010）32－0068－02
节能减排是我国国民经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。交通运输业是仅次于制造业的第二大油品消费行业，油品消耗量约占全社会油品消耗总量的33%，是我国节能减排的重点行业。随着运输需求的快速增长，交通运输能源消耗和污染排放必将快速增长，尤其是中心城市，道路、车辆密集、废气排放高，是能源消耗和温室气体排放的重点区域，是节能减排的重要环节。我们有必要在认真分析中心城市道路运输的特点及节能减排工作现状和存在问题的基础上，探索提高节能减排的途径，以提高中心城市城区道路运输节能减排工作的水平。
一、中心城市道路运输的特点
我国中心城市经济发展速度快，城市扩张迅速，大多都进行了新一轮的城市发展规划，城市道路的建设更加规范、科学。但是由于城市规模的迅速膨胀，企事业单位、人口和各类车辆的大幅增加，造成城市道路密度大、车流拥挤、人多堵车成为中心城市亟待解决的问题。从车辆结构上讲，在市内从事道路运输的车辆多为中小型面包车或厢式货车，运输送货时间、路线和区域要受到城市交警管理部门的审批限制；而城郊大型工商企业和物流中心、配送中心集聚，道路宽阔平坦，是各类大型货运车辆行驶集中的区域。由于城市道路情况复杂，驾驶员操作要求高，驾驶技术难度大，技术节能比较困难。
二、道路运输节能减排工作现状和存在的问题
目前，我国中心城市道路运输节能减排工作受到各方面因素的制约，主要表现在产业结构不合理、组织化程度不高、车辆装备技术水平较低等导致的能耗高、效率低等问题尤为突出。要解决这些矛盾和问题，关键是要通过节能减排促进结构调整和产业升级，转变传统的发展方式。
三、提高节能减排的途径
中心城市道路运输节能减排是一项系统工程，必须综合运用经济、法律、技术和必要的行政手段，采取强有力的措施，坚持节能与发展相促进，开发与节能相协调，政府调控与市场机制相结合，突出重点，整体推进。要提高中心城市节能减排的效果，就要从基础工作出发，做好以下几个方面的工作。
（一）必须充分认识节能减排的重要性
作为中心城市道路运输管理部门和基层运管机构，要大张旗鼓地宣传节能减排的重大政治意义和经济意义，让广大干部群众认识到节能减排是加快道路运输业发展方式转变的关键环节，是交通运输业服从和服务我国经济发展大局的集中表现，也是低消耗、低排放、高效益、可持续的科学发展之路，真正把节能减排落实到工作实践中去。
（二）严格实施车辆燃料消耗量限值标准和准入制度
根据交通运输部的安排，全面实施《道路运输车辆燃料消耗量检验和监督管理办法》，严格市场准入管理。对不符合燃料消耗量的车辆不准进入道路运输市场。鼓励发展新增符合节能减排要求的客货车辆，积极推广使用新能源环保型车辆和混合动力汽车，加快淘汰老旧、高耗能、高排放车辆，建议政府予以税费优惠的鼓励支持。同时加强城市客运运力投放调控，提高营运客货车辆的实载率。
（三）鼓励发展节能高效的运输组织方式
针对城市货运企业小、散、弱，个体经营者为数众多的情况，加大政策引导力度，积极培育一批具有核心竞争力的运输企业，加快企业的规模化和集约化发展。积极发展甩挂运输、集装箱运输、厢式货车运输、零担快运等运输组织方式，提高中心城市运输市场网络化、组织化的水平。
（四）下大力气提高中心城市道路通行能力和交通流量的疏导能力，迅速整治严重影响交通的断头路、卡脖子路段，切实保障城市的道路畅通，保证道路运输节能减排的顺利进行。
（五）进一步提高运输从业人员的节能水平
我国拥有世界上人数最多的营运车辆驾驶员，假如每位驾驶员每天节约一升油，一年就是一个惊人的数字。要围绕履行节能减排的各项职责，完善从业资格制度，强化实施道路运输驾驶员的继续教育的力度，推广节能驾驶技术，普及节能驾驶知识，提高节能意识，提高道路运输从业人员的综合素质，把节能减排落实到每一位从业者，使节能减排真正成为全行业、全社会的自觉行动。
结束语
中心城市道路运输节能减排是一项长期持久的系统工程。任务十分艰巨，必须科学筹划、周密部署、勇于开拓、务求实效。只有解决了思想认识、具体操作、保障手段方面的问题，抓好各级地方政府、相关职能部门、道路运输企业层面的工作，落实节能减排工程、产业结构调整、监督管理措施，才能确保中心城市道路运输节能减排任务的圆满完成，促进实现中心城市道路运输又好又快地科学发展。
参考文献：
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Search ways of strengthening energy saving and emission reduction
of central cities roads transportationsystem
Meng Qing-fang
(Xi"an Lianhu Communication Transportation Administer Station. Xi'an, 710065, China)
