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医药运输解决方案范文1
全球最大的企业管理软件供应商之一――Infor公司大中华区副总裁田哲夫先生,为Infor WMS仓库管理解决方案在中国医药领域的强劲增长势头感到自豪。田哲夫拥有近30年的IT行业经验,对应用软件市场极为了解,主要负责Infor供应链解决方案和企业资产管理解决方案业务。他告诉记者,目前已有京卫药业、江苏医药、四川医药、湖南老百姓大药房等多家医药公司选择部署了Infor WMS仓库管理系统,借助这一成熟、先进的软件解决方案实现了业绩快速增长,获得了良好的投资回报。
记者:国内多家医药公司相继实施了Infor WMS仓库管理系统。您认为他们选择Infor的原因是什么?
田哲夫:Infor WMS解决方案针对制造、分销、零售企业和第%物流提供商(3PL),适用于所有规模的企业,可以帮助客户发挥产品布局策略的最大作用,排列任务优先级,实施合理的生产力标准,并提高物流效率。
Infor WMS仓库管理系统之所以获得客户青睐,主要是因为该方案历经近30年研发,产品功能强大,涵盖了库存管理、劳动力管理、工作与任务管理、直接换装转运(crossdocking)、货位优化、场地管理等多个模块,可以满足各行业的需求,其中当然也包含一些世界知名的制药与医药流通企业,因此在INFOR WMS上固化了很多先进的现场操作。并且INFOR WMS是一个不断在成长的软件,几乎每年Infor都会WMS的最新版本,使产品功能不断得到优化。
其次,客户看重的Infor WMS的价值还体现在,该系统对政府部门越来越严格的医药物流中心的监管要求有很强的适用性。国内一些医药企业,往往既有制药厂,同时也做批发业务和B2C电子商务业务;还有一些医药企业不仅担负着本公司的配送任务,也为其他企业提供医药物流服务,俨然是一家第三方物流公司。这就要求同一个信息系统能满足不同业态的特殊要求。而Infor WMS解决方案完全适用于医药行业不同业务形态的仓储管理需求,特别是多业态的第三方物流的业务要求。lnfor WMS还使大部分的客户流程都能进行配置,这可以帮助客户缩短实施周期,并长期支持客户未来业务的发展,保证了客户信息化投入的投资回报率。
此外,Infor WMS采用Java技术平台,拥有良好的开放性,能够进行跨平台操作。一方面,无论是小企业还是拥有几十个仓库的大型跨地域企业,都可以基于同一个WMS系统进行作业,保证了信息化投资的长期性;另一方面,熟悉这一技术的研发人员数量众多,客户很容易找到合适的IT人员进行系统的日常维护、集成、升级,甚至是客户化的工作。这也是对客户投资的一个保证。
记者:采用Infor WMS可以为医药企业带来哪些价值?
田哲夫:在这方面客户的评价最有说服力。据成功实施了Infor WMS的京卫药业反映,公司的经营与管理得到全面提升,主要体现在:
一是获得了先进的物流运作理念和实践。公司管理人员的经营思路已从传统的收、发、存,扩展到配送模式、配送策略、服务等级定义等现代物流的管理方向,有利于公司的长期发展。
二是提升了客户的满意度和忠诚度。快速准确的物流运作,使京卫药业的客户不再担心货物交付的准确率和及时率,可以实施更灵活、更低成本的订购。
三是提高了物流效率。如,进货时,作业人员只需借助条码扫描设备即可轻松完成验收入库。而无需单据的多次频繁传递和手工记录,作业速度比以前大大加快。
四是释放了内部作业潜能,消除了对特定作业人员的依赖。作业人员通过系统指示即可轻松完成具体各项操作,使得人员轮岗变得简单易行。
江苏医药公司首席信息官潘洁认为,“InforWMS方案所具有的行业深度、扩展性和优异功能,可以帮助我们随着业务的发展不断进行功能扩展,而无需更换信息系统,从而减小了投资风险,获得了经济效益。”
记者:在您看来,医药行业物流系统项目的难点体现在哪些方面?
田哲夫:与其他行业相比,医药物流有鲜明的特点,主要源于医药行业面临以下挑战:第一,药品涉及到人的生命安全,所以国家对医药企业的物流实行严格的监管和认证;第二,医药物流体系正处于变革当中,到底什么样的模式既能适合国家监管,又能确保企业正常经营,现在还处于摸索阶段;第三,医药企业自身也面临着巨大挑战,其物流甚至会影响到企业自身的安全,因为一旦物流环节出现问题,医药公司将为此承担责任,严重时甚至会使企业倒闭。
从经济角度来看,医药物流中心处理的品规数量巨大,同时药品还有效期、批号等特殊属性,大幅提高了物流管理与运作的复杂程度。而国家推行的医药产品追溯管理,给医药企业的物流带来更大的挑战。医药企业既面临着严格的国家监管,又要在激烈的市场竞争中完成赢利发展的目标,这使医药企业物流建设面临着极大的压力。无疑,这些都对物流软件的功能和实施团队的专业经验与服务提出了更高的要求。
记者:当前中国医药行业对物流软件的需求情况如何?今后Infor将如何不断增强在中国市场的竞争优势?
医药运输解决方案范文2
2月3日，曼哈特软件公司宣布，乐仁堂医药集团已决定选用曼哈特仓储管理解决方案，用以支持集团公司的配送业务，为全国上下游客户提供服务。同时，乐仁堂医药集团还将技术投入作为实施业务扩展策略的关键，力求面向全国制药行业，提供专业化第三方物流服务。
据悉，曼哈特仓储管理解决方案即将安装在位于石家庄市近郊、面积为2万平方米的乐仁堂正定配送中心。安装后，该方案将与乐仁堂自动化仓库系统(AS／KS)整合，包括输送系统和光导拣货系统。采用WMS仓储管理系统，乐仁堂可大幅度提高供应链运作效率，降低总体配送成本，为上游供应商和下游药房、医院和医疗中心提供及时、精确、优质的配送服务。
索尼韦尔推出新的合作伙伴计划
近日，霍尼韦尔扫描与移动技术部在中国大陆地区推出一项新的合作伙伴计划。该计划旨在为授权合作伙伴提供更加完善的市场推广、客户开发、员工培训以及技术咨询等全方位的资源和支持，以稳固和发展与合作伙伴的长期业务关系，实现互利共赢。
据悉，霍尼韦尔为合作伙伴提供了一系列量身定制的支持举措。除了基于销售业绩的返点奖励，合作伙伴每年都将得到用于市场推广的市场开拓基金，共享霍尼韦尔提供的销售线索，优先获得新产品样机，得到最新的市场宣传资料。另外，霍尼韦尔还将为合作伙伴提供包括在线产品培训、市场活动费用网上申请等增值服务支持。
罗克韦尔自动化荣获两项A力资源奖
2009年12月4日，国内人力资源服务商前程无忧在上海举办了“2009中国最佳人力资源典范企业”颁奖典礼。在颁奖典礼中，罗克韦尔自动化荣获“2009中国最佳100人力资源典范企业”及“最佳招聘管理典范”两项人力资源大奖。
据了解，罗克韦尔自动化以吸引并留住行业最优秀的人才为目标，高效运用多种招聘渠道，如独具特色的管理培训生项目，长期良好的校企关系等。高质量的社会招聘和校园招聘相结合的方式，保证罗克韦尔自动化能够把握住今天甚至于未来的优秀人才。
林德为食品安全鼎力护航
亨氏在我国建有7个工厂，其中亨氏(青岛)食品有限公司主要生产瓶装婴儿食品，也是肯德基餐厅小包装番茄酱在中国的主要供应商之一。
亨氏一直以来非常重视食品安全，尤其对于食品物流安全，从原料、散货的运送到成品仓储和出库，拥有一套完整的物流管理系统。谨慎选择物流服务供应商是亨氏能够交付给消费者优质产品的重要保障，比如在物流基础设备叉车的选择方面，亨氏就选择了林德叉车。
医药运输解决方案范文3
德马集团销售事业部总经理于天文指出，生产物流是指从企业的原材料、外购件购进入库起，直到企业成品库的成品发送为止的一系列过程。其中，实现物料单元化和标准化的包装与现场定置。对于原材料、半成品在厂内的有序流动将起到基础作用。
生产企业的物料管理通常包括哪些内容?其中，单元化物料管理的价值有何体现?
于天文：生产企业的物料管理包括：基础包装(物流器具)的管理、在制品管理、厂内暂存区的仓库管理、厂内配送的上线管理、物流信息系统管理、物流现场6s管理、物流装备管理、物流成本管理等多项内容。这些管理内容从不同角度影响着生产制造活动。比如，“拉动式”物料管理客观上需要一个拉动式的配送模式和计划，它是实现生产现场物料供应、减少工序间在制品的有效措施。
在实施物料管理的过程中，单元化和标准化的包装与现场定置对于原材料、半成品在厂内的有序流动起到了基础作用。其价值体现在：
1，防止和减少工件间的相互磕、碰、划伤，保持工件清洁，保证产品质量：
2，方便储存，能堆垛存放，充分利用空间；
3，方便运输，好装好卸，能叉能吊，提高装卸效率，减轻工人的劳动强度；
4，能做到工件在加工、存放中不落地，便于操作者取放，减少无效劳动，提高工作效率；
5，整齐堆放，减少查找工件和取件时间，提高生产效率：
6，便于清点工件数量，容易过目知数；
7，避免工件杂乱堆放，减少安全隐患：
8，改善操作环境，利于工人操作和效率提升：
9，改善现场管理，为科学管理方法和手段的应用创造条件；
10，提升企业形象，产生边际效果。
单元化设备在物料管理中起到怎样的作用?在应用过程中存在哪些重点和难点?
于天文：物料的单元化是生产企业物料管理的最基本工作，物流系统所管理的内容应该是一个个运行在系统中的符合一定规范的有限单元，而不是千差万别的物料。所以，一方面，单元化设备是企业物料流和信息流的结合点，通过对单元化设备的定义和数据采集。使得信息流有了工作数据。另一方面，单元化设备也是精益生产的必要条件，看板管理就是对单元化设备的管理。
单元化设备的应用主要包括单元化和标准化的包装设计、包装器具的循环使用与回收、包装器具的维护更新、现场检查四部分内容。
1，单元化和标准化的包装设计
一个合理的包装单元化设计，必须符合以下条件：
(1)有效保护零件，防止磕碰等质量事故；
(2)符合标准化尺寸链；
(3)可循环使用；
(4)可堆放，便于移动；
(5)合理的材料、成本；
(6)合适的外形，便于运输、搬运，节省体积；
(7)有效荷载，使用寿命长；
(8)便于清洗、维修。
这些也是包装设计的重点与难点。
2，包装器具的循环使用与回收
循环使用往往能降低包装器具的总使用成本。在使用包装器具时，应先检查是否清洁、完好。存放工件必须根据编号，对号使用。如果混用，可能导致包装器具的损坏。另外，存放工件的数量必须依据设计容量，不得擅自增加，否则会使包装器具变形甚至酿成安全事故。用于固定活动件的包装器具在装入工件后必须移动或拧紧到位，使其起到固定作用。装卸时，必须指定位置和钩吊规定部位，以免造成倾斜、变形。
包装器具在使用时应指定存放地点和责任人。包装器具一般随工件走，到装配工序后需要将包装器具转运到最初工位循环使用。所以，包装器具里的工件装配完后，应放到指定的位置，方便查找和回收。
对于包装的回收系统，现在许多企业都采用了第三方物流的方式，工件是按一定批量按时配送的，包装器具也需要批量回收。如果随意乱放，物流公司将无法完全收回包装器具，直接影响到工件配送和装配生产，甚至导致纠纷。
3，包装器具的维护更新
包装器具表面的灰尘、油污或者其他杂物可能、影响到所存放工件的清洁度，影响装配和工件的外观质量。所以，应及时对污染物(如油脂、灰尘等)进行清理，使包装器具保持清洁。
无论怎么管理，包装器具在使用中肯定会有损毁现象。所以，需要对包装器具进行定期检查和维护。对于已经不能使用的包装器具必须淘汰，并及时补充更新，以免耽误生产和造成安全事故。
4，现场检查原则
为了合理有效地使用包装器具，在现场可对以下项目进行检查：
(1)包装物是否合理，是否能有效保护零件并节省体积；
(2)包装器具上是否有灰尘、油污、垃圾等；
(3)包装器具上存放的零件与包装器具是否一致，零件装数是否短缺；
(4)现场有包装器具损坏是否及时报修或更新；
(5)包装器具上存放的零件是否按存放要求存放；
(6)空闲的包装器具是否放到指定区域，是否乱扔乱放。
对不符合要求的项目责令立即整改，并作为对车间的综合考核依据。
生产环节的现场物料管理通常用到哪些单元化设备?
于天文：根据生产现场所用物料的不同属性，可选择不同的单元化设备，主要包括塑料及金属物流周转箱、木质包装容器及专用容器等。
针对生产企业的现场物料管理，德马能为客户提供哪些服务?
于天文：目前，德马所能提供的单元化包装设计整体解决方案，装配线旁工位器具整体解决方案，车间作业环境设计解决方案，仓储、配送解决方案，以及物料输送系统整体解决方案中，都涉及到物料管理的内容。
1，单元化包装设计整体解决方案
德马在借鉴日本、欧美企业在物料包装方面的成熟经验基础上，对制造型企业的物流模式进行广泛研究之后，自主研发出适合制造型企业物料流通的包装整体解决方案，包装方案涉及木质包装、塑料包装、金属包装等类别。旨在降低企业的物流成本，减少流通中的物料损失，提高企业的物流管理效率。
2，装配线旁工位器具整体解决方案
德马多年来基于对国内众多汽车整车厂新建装配生产线线旁工位器具的深入实践和总结，已经形成了针对各系列商用车和乘用车车型装配线旁工位器具的完善的解决方案，并在该技术领域处于国内领先地位。在汽车总装线生产纲领、物料总体包装规范、物料配送要求确定以后，我们会对物料的属
性和单机用量等进行分析，同时考虑人机工程的要求，详细规划每种物料的包装形式，进而确定线旁工位器具的形式和数量，以满足线旁使用的要求。
3，车间作业环境设计解决方案
为从硬件上满足企业6s管理、精益生产等先进生产管理模式的要求，满足社会对劳动保护的不断追求，降低劳动强度，提高工作效率，进而增强企业的核心竞争能力，企业，必须不断改善其作业环境。作业环境设计就是利用模块化的产品，组合成满足客户使用需求的作业空间。有工人工作的地方就需要作业环境设计，德马在机械加工车间、维修车间、数控加工中心、工具／刀具仓库、实验室／检测中心、车间休息区、暂存区作业环境设计方面具有丰富的经验。
4，仓储、配送解决方案
通过深入了解企业现状，采取各种方法对企业的仓库及物流中心所要存储物料的种类及数量进行分析，选取适合企业技术水平的物料存储形式，从满足物料存储、搬运及配送的要求出发，对仓库及物流中心的仓储设备进行系统规划。不但实现大件存储区、小件存储区、配送准备区、拆包整理区、空容器堆放区等功能区域的划分。而且与企业一起对物流配送、管理流程进行分析和优化，同时提供适合企业物流运作的配送器具的规划解决方案。
5，物料输送系统整体解决方案
物料输送系统是德马集团的核心产品系统，经过多年来在输送系统方面的深入研发和工程项目的广泛实践，德马已成为国内物料输送系统制造领域的代表企业。目前已研发形成物料水平输送、垂直输送、悬挂输送等系列产品，并且积累了丰富的工程项目实施经验，能够满足客户在物料输送方面的不同需求。
您如何看待中国生产企业的现场物料管理现状?
于天文：目前，中国有越来越多的生产型企业已经意识到先进的物料管理方式对于企业生产管理的重要性，通过对企业物流设施和设备进行一定投入。来增强企业的物流管理能力，使得生产现场的物料管理现状也得到了极大的改善。但由于中国生产企业的发展程度不同，所以在现场物料管理水平上。与国外先进生产企业之间还存在着较大差距。主要表现在：
1，单元化设备没有得到很好地应用，经常需要倒换包装，造成物料损坏；
2，车间在制品库存居高不下，现场比较混乱：
3，设备和人员的负荷不平衡，生产效率较低；
4，送料方式传统，尚未形成物料拉动系统。
结合德马参与过的具体项目，请您谈谈生产企业在现场物料管理方面的市场需求情况。
于天文：前面提到，作为生产管理的重要部分，现场物料管理越来越多地受到生产企业的普遍关注。这也从客观上决定了市场需求的上升。加之企业在提升整体管理水平、作业现场65管理、降低物流总成本等方面的需要，必将促使该市场处于上升态势。
这里我举一个德马参与规划的国内汽车行业的案例。该企业老厂的物料现场管理状况。2004年，该企业建立了一个新的汽车生产基地，要求实现精益的现场物料管理。德马配合该企业对其现场物流进行规划。
现阶段，单元化设备在生产企业的现场物料管理方面有怎样的发展空间?
于天文：由于单元化设备在生产企业的现场物料管理中发挥着极大的作用，甚至可以说是企业实现现代化物流管理的必要条件，所以，随着生产企业对现场物料管理要求的逐步提高，必将在单元化设备上进行一定的投入。应该说，单元化设备市场存在着很大的发展空间。
近几年，德马在单元化产品的研发、应用方面取得了哪些进展?
医药运输解决方案范文4
作为一家物流单元化设备的专业制造商，广州大库具有超前的市场感觉和技术观念，率先在物流周转箱上配置了RFID标签，以期未来能为客户创造更多管理的便利以及为自身建设有效的产品信息追踪系统。
记者：由生产制造商来为物流周转箱配置RFID标签在国内还是个新鲜事，请介绍一下大库这方面业务的大体情况。
胡晓华：广州大库的核心产品即物流周转箱，从2009年底以来，我们售出的周转箱全部内嵌了超高频RFID芯片，每个周转箱上嵌置一枚RFID芯片，我们定义为物联网物流箱。
之所以采取这种举措，主要是出于对客户和自身发展的双重考虑。目前社会上使用的物流周转箱量很大，客户如果完全通过人工去清点，比如说物流周转箱的出入库数量，那么工作量会很大，误差也难以避免，同时，国内的人工成本也越来越高。如果通过RFID这种非接触式的自动读取方式，不仅速度很快，可以大大提高效率，同时还可以节省人工。
对于大库来讲，首先，我们可以更容易地获取产品售出的情况。如果客户都应用了RFID，那么大库也会轻松得知并统计产品售出后的使用情况，这对于我们分析市场把握客户需求有很大帮助。其次，对于我们提升客户服务、促进销售有帮助。安装RFID标签后，物流箱就不再是一块单纯的塑料了，而变成有技术含量的有附加值的产品。这有助于提升大库的品牌。第三，更重要的是从大库自身中长期的规划来看，我们希望从物流设备的制造商向物流高科技企业与物流解决方案提供商转型。
其实以前在物流周转箱上有类似RFID标签作用的条码。这种条码通常有两个，一个是永久性的资产管理条码，只要这个设备不坏不烂，就会有个标签代表它的身份，类似身份证；另一个是物流条码，每次出入货时，根据客户、出入库方式和运输路线不同，系统会临时打印一个条码贴在周转箱上，这个条码在周转箱回来时再撕掉。
作为生产厂家，以前我们不会在周转箱上粘贴条码，一般都是交货后客户自己贴，除非客户要求，并由客户提供自己要使用的条码。现在，我们可以为客户提供内嵌RFID标签的周转箱。鉴于RFID标签可以反复读写和信息容量大的特点，客户如果采用的话，可以同时省掉两个条码的使用。
记者：目前，RFID周转箱在客户中的应用情况如何?未来会有什么变化?
胡晓华：从应用RFID标签的客户来看，效果很好。举例来讲，有一个制造行业的客户，每天周转箱的入库量大概在5万个左右，需要10台左右的叉车来回装卸和20～30个工人劳动。这些工人需要在叉车叉起或卸下整托盘的物流箱时，在一旁不停地清点数数。他们每天非常地忙碌，而且容易出错。
当他们应用了我们提供的带有RFID标签的物流箱后，不再需要人工清点数数，叉车的货叉在叉取托盘时就会自动读取托盘上物流箱的信息。应用该技术后，作业效率的提升相当显著，经我们测算，与原来相比节省了上百倍的时间，客户原来需要近30个工人，现在也减少到只剩几个人。
虽然作用明显，但在现实情况中，因为RFID标签的应用还不是很广泛，所以即使周转箱上有RFID标签，多数客户也还没使用起来。
据我们估算，在每年交货的产品中，只有很少数量的RFID标签被使用，大概只占10％，而且几乎都是闭环使用，即使用范围局限于客户自己得工厂和物流中心之间，或者自己的物流中心和店铺之间。能使用RFID标签的客户基本上属于中高端的跨国企业，还有国内一些有代表性的连锁企业。
分析多数客户无法使用RFID标签的原因，我认为主要有两个，一是设备配置不够，RFID读取设备的价格相对较高；二是物流环节相对复杂，即使有的客户可以在自己的物流中心应用RFID，但周转箱出去之后难以和其他它环节以及客户对接。
不得不承认，现在这种闭环使用的RFID应用模式浪费了RFID的功能。RFID芯片频率这么高，使用寿命也很长，能承受上万次的读取，如果不应用于循环管理尤其是开环的话，其价值很难体现出来。
进入2011年，我们预计RFID的应用量会明显增加，甚至可能是很大的提升。具体的增长量很难估算，但我们认为，内嵌RFID标签的周转箱会达到总量的20％～25％左右。提升的量应该来自干线运输。
现在运输类型主要有两种，一是城市配送，二是干线运输。干线运输有两种情况，一是远距离的物流中心之间的配送，客户需要高效简单的方式监管货物是否及时、完整、安全地送达。二是物流中心到各终端配送站点的运输，比如现在很多电子商务企业，按照客户的要求包装好产品后，不能直接从物流中心送到每一个客户手上，而需要先用大的集装容器送到配送站点，然后再派发下去。如果从物流中心到配送站点的过程采用RFID的话，企业可以及时了解各种信息，对其客户服务很有帮助。
记者：目前这种物联网物流箱在社会上的总体应用情况如何?在实际应用的过程中有无反应出一些问题?
胡晓华：在物流周转箱上应用RFID标签，应该说产品生产方面已经没有什么技术瓶颈了。在实际应用中面临的主要问题是管理漏洞造成的人为盗窃还难以避免。比如在物流环节，同样的物流周转箱从外观上看不出来里面的货物价值高低，但是如果操作员工知道了具体情况的话，而且发现了RFID标签贴在何处，就可能偷偷地把装有高价值货物的周转箱标签撕下来贴到装有低价值货物的周转箱上，然后把高价值货物的周转箱换走。为了规避这种损失，我们也在不断地改进技术，正在考虑如何把RFID标签更安全地封装起来，比如塑封。
从客户角度来看，RFID标签的应用量还比较少，但是从物流箱的制造来看，RFID标签的应用量已经很大了。目前，我们所有的周转箱都配置了RFID标签，大库工厂的产能每年都以百万计，再加上社会已有的量，RFID标签的应用量其实不小。
记者：作为在物流装备业率先开始采用RFID技术的企业，大库是出于什么考虑做出的决定?下一步大库的工作重点是什么?
胡晓华：大库比较特殊。从整个行业来看，在物流周转箱内置RFID标签，大库目前在国内算是第一家，也是唯一的一家。这种做法在业内很超前，对于我们自身来讲也是增加成本。当时会做出这样的举动主要是出于对自身发展的考虑。
医药运输解决方案范文5
【关键词】智慧；物流信息平台；规划
[作者简介】李远远，桂林电子科技大学商学院副教授，管理学博士，广西桂林541004
【中图分类号】F724.6 【文献标识码】A 【文章编号】1004-4434（2013）05-0140-04
物流专家戴定一指出，智能物流标志着信息化在整合网络和管控流程中进入新阶段，即进入动态、实时选择和控制的管理水平。工信部信息化推进司副司长董宝青指出智慧物流将是信息化物流的下一站。智慧物流信息平台是提供整合物流服务的协同平台，综合利用集成信息技术和智能技术，智能化地思维和解决物流中某些问题，使供应链物流一体化运作，在统一、协同的管理平台上提供高效率、标准化的综合性物流服务。从而智慧物流信息平台成为能提供一体化供应链物流服务的整合运营商。智慧物流信息平台能有助于解决长期存在的物流业务彼此独立运作、缺乏整合、物流业务之间难以无缝连接的问题，同时也可以规避物流业务主体自建信息化平台的重复投入问题，以高度集约化、功能耦合、以物流电子商务为核心、供应链一体化运作的整合信息平台，为物流实体经济提供有力支撑，提升物流企业、企业物流以及区域物流的综合竞争力。本文即对智慧物流信息平台的规划目标、平台功能及系统框架进行系统分析，并以广西北部湾智慧物流信息平台进行实例分析。
一、智慧物流信息平台规划目标
将智慧物流理念贯穿于智慧物流信息平台的规划和运营，提供一体化的供应链物流服务解决方案，实现物流服务一体化、物流过程可视化、物流交易电子化、物流资源集成化、物流运作标准化、客户服务个性化。
物流服务一体化，智慧物流信息平台对主要物流业务进行整合，消除业务间不能无缝对接的情况，提高不同业务的协同和整合能力，提高物流服务整体效率。
物流过程可视化，应用物联网技术和全球卫星定位系统（GPS）、移动位置信息服务（MPS）、地理信息系统（GIS）及无线通信等技术，使供应链物流全程透明可追溯，对运营全面管控和规范化管理，使运作过程的事故率和货损率降低。
物流交易电子化，智慧物流信息平台的物流电子商务功能提升了物流服务交易效率，提高了客户和物流企业的互动效率。降低了物流服务的搜寻和交易成本，提高了客户满意度。
物流资源集成化，智慧物流信息平台通过整合各类物流资源。合理化分类管理和调度，能更有效地调度更多的社会物流资源，实现集约化利用，提升区域物流发展水平和成长空间。
物流运作标准化，智慧物流信息平台对物流运作方案实行全面标准化管理，实现标准化信息管理和物流业务运作，提高管理效率和防范风险能力。
客户服务个性化，智慧物流信息平台能为客户提供量身打造的专业、细致、个性化的供应链物流服务。提升了物流服务营销能力。此外，智慧物流信息平台还能进行统一结算管理，提高资金使用效率和管控力度。
智慧物流信息平台最终将成为社会化的公共物流信息平台，为众多物流企业和客户企业所用，成为一个能提供整合供应链物流服务的运营平台，改变区域的物流生态，使各个物流企业和客户企业之间建立先进的信息沟通平台和规范化、标准化、高效率的物流运作模式，降低整个物流生态圈的运营成本和提高盈利能力，同时，更有助于政府和有关部门对物流生态圈进行有效管控。制定促进物流生态圈运营发展的政策措施。与智慧城市建设协调同步并为其提供支撑。
二、智慧物流信息平台功能规划
智慧物流信息平台功能规划要基于物流行业的发展趋势和供应链物流运营的商业模式。面向区域物流生态圈。围绕提供供应链物流一体化解决方案的目的，设计智慧物流信息平台的功能。
1.运营主体：国内外物流企业、制造企业、流通企业等。通过平台布局形成供应链物流运营网络。提供国际国内物流业务服务。
2.服务范围：从供应链一体化的角度，在统一的管理平台上协同供应链各节点成员、物流客户以及平台服务人员，涵盖仓储、运输、配送、货代等物流业务并将各物流业务无缝整合，完成供应链物流服务的整个生命周期。
3.管理体系：智慧物流信息平台通过管理供应链节点企业、管理物流业务、管理客户、管理平台服务人员、智能学习等，实现平台的协同运营。管理供应链节点企业，是平台管理体系中最核心的功能，在各供应链节点企业之间建立规范、顺畅的信息互通和协同运作机制，稳定并拓展智慧物流生态圈；管理物流业务，对一体化的供应链物流业务进行有机的过程管控和整体绩效管控，服务于整个供应链战略；管理客户，以智慧物流核心理念深度营销客户，充分挖掘客户潜在价值，建立客户服务标准和规范，为客户提供量身打造的个性化服务、人性化服务，维系客户忠诚度，与客户之间建立共同的风险管控机制并将其渗透到物流业务运作的各个环节；管理平台服务人员，将员工绩效、能力提升、薪酬激励与平台价值创造相结合，把个人价值的实现与平台管理指标相结合。具体落实到物流方案的各个环节；智能学习，平台立足于区域经济建设和社会发展的实际，整合国际国内物流业务。不断创新供应链物流一体化解决方案。
4.输入输出：平台的输入是物流资源（包括平台自有物流资源和能调度的社会物流资源）；平台的输出是一体化的供应链物流服务。具有专业化、标准化、个性化、人性化等特征。因此，平台的壮大取决于输入物流资源及输出物流服务的数量和质量，即以优化的物流资源组合，为客户提供满足需要的、个性化、一体化物流服务。智慧物流信息平台应具有宏观视野，综合利用各种物流资源，创新客户服务价值；具有管理协同能力，提高物流资源的配置效率和产出水平。
智慧物流信息平台从本质上看，其功能体现为人性化的客户服务、有智慧和灵性的协同、“手机+鼠标+车轮”的响应方式。智慧和灵性的协同又分三个层面，即：物流业务之间的一体化协同、供应链一体化协同、物流生态圈的协同。智慧物流信息平台的构建则实现了这三个层次的协同，形成了良性和谐的物流生态圈，和谐了与供应链伙伴、客户及员工的关系，提高了社会物流运作整体效率，降低了社会物流运营成本，最终提高了整个物流行业的综合效益。
三、智慧物流信息平台系统框架设计
智慧物流信息平台实施，需要以智慧物流和供应链一体化为基本理念，根据物流生态圈的要求，建立支持实时信息联通和工作流的信息协同机制；应用智能物流电子商务模型；支持多元化物流业务（含仓储、运输、配送、货代等）并能实现业务协同和管理协同，使供应链各节点企业、物流企业、客户、平台员工都能在智慧物流信息平台上目标统一、协同一致地运作。智慧物流信息平台总体结构如图1所示：
由图所示，智慧物流信息平台实现四种有机整合：（1）智慧物流信息平台整合政府部门的物流信息服务，提高政府监管能力。航空、铁路、公路、水运、邮政、海关、检验检疫、食品药品、烟草、安全监管、工商、税务、公安、商务等部门的物流信息资源都在智慧物流信息平台上得以整合和深度开发：（2）智慧物流信息平台整合重点物流行业。铁路、公路、水运、航空、邮政等电子单证信息可以在智慧物流信息平台上有效地协同。促进了综合运输体系建设和多种运输方式的一体化发展；（3）智慧物流信息平台整合物流全过程。物流企业和企业物流在智慧物流信息平台上开展基于供应链一体化的物流服务，物流全程透明化、可视化，并能对物品实现全生命周期智能化管理，推动物流服务的社会化水平进一步提高科；（4）智慧物流信息平台整合其他物流信息平台资源。通过与其他物流信息平台形成联动网络，拓展物流信息网络的覆盖范围，促进专业化物流信息服务业的规模化发展。
智慧物流信息平台主要应用三类技术：（1）第三代移动通信技术（3G）、RFID、3S（GNSS、GIS、RS）等通信和信息技术；（2）软件即服务（SaaS）、平台即服务（PaaS）、云计算等技术；（3）智能交通系统（ITS）、物流信息管理系统（LMS）等信息化管理系统。智慧物流信息平台将这三类技术应用于物品电子标识、自动识别，信息交换、移动信息服务，可视化服务和位置服务，以及智能交通、物流经营管理等方面；并能通过信息技术应用影响和带动一批专业化物流信息服务企业的发展；以信息化带动供应链金融等服务创新。
智慧物流信息平台实现一种转化：将制造企业、流通企业等释放的零散物流需求整合起来。通过平台的智能匹配和综合服务功能，输出综合物流解决方案。所提供的服务按照深度不同可以分为三个层面，也代表着智慧物流信息平台不断发展创新的方向：（1）基于单供应链的一体化物流业务解决方案；（2）基于供应链网的综合性物流业务解决方案；（3）基于物流生态圈的全方位物流业务解决方案。因此，智慧物流信息平台是以智能化的高水平物流业务解决方案为其核心产品，以物流全程可视化为其提供数据支撑，以物流业务标准化为其实施保障。
四、广西北部湾智慧物流信息平台规划实例分析
广西北部湾经济区的战略性位置及其发展条件为其建成依托海港、连通多区域的国际通道和成为国际性现代物流基地奠定了有利条件。目前广西北部湾物流信息化工作已初具成效，南宁、钦州、凭祥保税物流信息系统已建成并实施：广西电子口岸物流服务信息平台、钦州港国际航运中心电子口岸、南宁公共物流信息平台、柳州公共物流信息平台等正在逐步构建；部分大中型物流企业已开始应用JIT、VMI、SCM等管理系统来提升其专业化能力。
然而，广西北部湾经济区的物流运作较大部分仍采取单独、孤立的方式，如货代企业、运输公司、仓储公司等的各种物流业务之间缺乏整合，无法实现不同物流业务之间的无缝连接，致使整体物流运作效率偏低；物流信息系统也是自成体系、缺乏有效连通，致使部门之间、部门与企业之间信息无法及时准确地交换。存在重复采集、不匹配、更新速度慢等问题，更谈不上智能信息管理和一体化的供应链物流方案。因此，需要构建广西北部湾智慧物流信息平台，以信息化建设带动整体物流运作效率提升和物流成本下降。优化整合现有物流资源。最大限度地盘活物流资源存量。
广西北部湾智慧物流信息平台规划目标：以供应链物流服务为立足点，建设区域性物流服务平台。建立规范便捷的信息交互系统，与公路、铁路、机场、港口高效联接，与国家交通运输物流公共信息平台对接，与跨区域、跨行业的物流信息进行交换与共享；通过平台交易中心，客户和物流服务商可以自由交易，获得一站式供应链物流服务。广西北部湾智慧物流信息平台应成为“国家平台”的有机组成部分，遵循统一的标准规范，成为本区域的物流信息中心和物流服务平台，提供符合本区域特色需求的区域物流信息服务及一体化供应链物流服务。
广西北部湾智慧物流信息平台规划按照“政府引导、行业主导、社会参与；整合资源、统一规划、分步实施；机制科学、运营良性、开放兼容”的原则。在规划实施中注意以下几个关键方面：
1.整合分散的物流信息。虽然目前广西北部湾经济区物流系统中的企业及物流基础设施都在逐步信息化，但是，在信息资源的汇集利用、信息技术应用以及智能物流运营管理与决策等方面还显得不足，无法满足供应链物流一体化运作的需要，必须首先进行信息整合和有效集成；推进信息采集的标准化、自动化、智能化；建立依托价值链、各关联主体的物流信息资源开放互联、注重标准化和安全性的物流信息链，提高物流运作效率和服务水平。
2.建立信息共享机制。在部门与企业之间建立信息互联互通的机制，协调好政府部门、物流重点行业（航空、铁路、公路、邮政等）、物流企业、企业物流之间的关系，做好信息沟通、集中管理及共享的组织与制度保障，逐步营造信息共享的良好环境。通过信息共享也能有效配置和利用运力。避免运力过剩而导致行业发展不稳定的现象发生。
3.建立良性运营模式。平台向会员提供运输配送、货运、物流信息管理、推荐物流服务商等系列服务，实现物流过程人、车、货、客户等信息共享，并通过多重监督系统确保货物安全到达。平台有强大的汇聚力、辐射力和影响力，可由政府、协会和企业联合起来统计和区域物流业的权威数据信息，为企业经营者和政府基础设施建设提供决策参考。因此，政府在平台规划、建设、运营中发挥着重要作用，平台是公共性物流服务企业，在提供公共服务的同时也可以一定盈利来维持运作。
4.推动物流社会化运作机制。推动制造企业、流通企业将物流业务剥离，交给社会化的物流服务平台和物流企业来完成，而智慧物流信息平台即可发挥这一作用，推动物流服务需求企业和物流企业之间的信息联通和联动发展，提高物流社会化水平，增强物流企业的专业化能力，提高产业链运作效率和节点企业的及时响应能力。推动智慧物流信息平台与大宗商品集散市场、行业电子商务平台以及网络零售等业态的整合和一体化服务。推动智慧物流信息平台成为自动识别、可视化等产品全生命周期管理的重要主体，提升重点领域（医药、农产品等）的信息管理水平和质量保障能力。推动智慧物流信息平台成为行业协同、重点龙头企业、高校、科研机构进行产学研合作和协同创新的服务平台。
医药运输解决方案范文6
记者：作为ERP供应商，Epicor如何看待企业在物流信息系统方面的需求?
毛岩：物流信息系统是企业资源计划(ERP)中重要和必需的组成部分。首先，我们对物流信息系统做一个定义。所谓物流信息系统。是采用IT手段对企业的材料、加工物、产成品的运输、仓储行为进行优化的管理软件系统。作为一个完整ERP套件的组成部分，物流信息系统是Epicor一直努力的领域之一。
每个企业都是一个独特的个体，随着企业经营环境的不断变化，他们对物流系统的需求也会产生差异。比如，有些企业的原材料是海外采购，于是就需要软件系统提供相应的集装箱管理功能；有些企业需要对在途物品进行跟踪，于是就要求系统能够显示第三方物流的在线跟踪信息；有些企业需要自动化仓库，需要有相关的专业系统接口等。在满足这些需求的过程中，Epicor的解决方案也在不断扩展。
记者：Epioor的ERP产品中有哪些与物流信息系统相关的解决方案?请进行具体介绍。
毛岩：按照我们对物流的理解。Epicor涉及物流信息系统的解决方案产品主要用于分销行业。“Epicor分销行业解决方案”基于网络服务执行，在一个商业平台上提供全方位的订单、仓储和供应链管理功能。目的是帮助企业处理在当今不断变化的供应链之中面临的各种分销流程。其特点是在一个解决方案中满足消费品，医药、化学及相关产品、工业机械，以及批发／工业产品、汽车、航天和国防、医疗器械等多种行业的需求，其中包括：公司、工厂、仓库和储位层面的仓库可见度和管理，灵活的循环盘点和实地盘存，最优化装运包括承运商集成、直运和越库功能等物流管理功能。这些功能都是供应链管理(SCM)系统的标准功能。分别对应于库位管理、盘点、第三方发运集成、执行工作台等子模块。
记者：Epicor一直坚持中端市场定位，请问该类企业对ERP的应用需求有何特点?Epicor为其提供了怎样的解决方案产品?
毛岩：中端市场的企业通常投资ERP的预算不高、IT资源不足、上线要求周期短。因此，这些企业系统通过ERP系统。从第一次与顾客接触，到销售、计划、支持、生产、完成订单，到记账，都能够在适当的时间，从适当的资源中，提取适当的信息，以做出有效的、正确的决定。这对ERP系统解决方案本身的沟通能力、灵活性、敏捷性和创新能力有很高的要求。
在中端市场中，金属加工、模具、机械设备等都是比较有代表性的行业。对于这些典型的离散制造型企业来说，他们希望通过ERP系统实现订单(项目)进度跟踪、报价管理、产品设计、生产计划、生产过程控制等。Epicor设计了一套紧密集成的软件系统解决方案――Epicor制造行业ERP，以帮助企业甄别和计划不断扩张的资源。
记者：企业对ERP系统的应用需求为什么会产生变更?
毛岩：企业应用ERP系统的需求与其经营规模、成熟度等都有密切管理。在企业经营模式发生变化、规模扩大等情况下，其对ERP的需求也会发生相应的变化。中国企业中大多采用的所谓ERP产品，只是关注了财务为主的业务处理。而依靠简单的财务软件扩展，这类“ERP”产品根本无法满足企业对流程和对象的管理。要想实现企业整体管理的提升，必须实现从前期销售订单产生到组织生产，从前期物料准备到发货，再到仓储、运输、财务核算等系统的一体化。
今天，已经有越来越多的企业开始意识到，进行生产流程和流通过程的有效控制才是ERP系统的核心功能。随着企业对ERP认识的日趋成熟，越来越多的CIO们都能对ERP这一软件工具“说长道短”。知道了其长短，就知道什么是真正的需求了。
记者：Epicor如何看待现阶段企业对ERP系统的应用需求趋势?(如：技术，应用方式、应用领域等方面。)
毛岩：在应用方式上，随着企业，特别是制造、分销行业的企业对多公司、多工厂、多仓库的全球部署有了更高的要求，其对物流管理的关注程度也在不断提高。在技术方面，企业需要ERP系统进一步向细分化、专业化方向延伸。比如以条码、RFID等自动识别技术为基础的仓储管理系统，面向订单管理、以及VMI／CMI供应链管理的运作方式等。特别值得关注的还有中国3G业务启动后，移动解决方案也将备受关注。
如今的企业在应用ERP系统时，需要系统能适应业务和市场的随时调整。同时。企业对系统的整合能力也有了越来越高的要求，需要ERP与CRM、SCM、PLM等模块实现“无缝对接”，包括与第三方的产品进行有效整合。因此，与SOA(service-oriented architecture，面向服务的体系结构)技术的结合成为ERP产品的一个主要发展方向。近两年，几乎所有的ERP厂商都宣称正在开发或忙于基于SOA架构的ERP产品。而Epicor早在2000年就将SOA技术逐步应用在了所有产品上，是最早提供基于微软SQL Server、XML和，Net技术的企业软件供应商之一。
记者：Epicor选择在2008年底推出新一代产品Epicor ERP是基于怎样的市场考虑?，该产品有哪些显著特点?
毛岩：Epicor ERP融合了Web 2.0概念和Epicor True SOA。EpicorTrue SOA是可适应和协作的商业架构。能够满足企业多地域、多语言、多财务准则的需求，并提供移动设备访问，从而实现“畅通商务”。因为随着业务的扩展，企业会在不同区域或者国家建立工厂、仓库，这就需要满足多语言、多地域管理的软件。而由于每个国家的财务准则不同，便有了多财务准则的需求。
同时，EpicorTrue SOA应用了众多重要的嵌入功能，其中包括：支持互联网访问的Epicor Everywhere，支持企业内知识搜索的Enterprise Search，与Microsoft Office集成的Information Worker等，用于管理整个企业的流程。从而实现无缝信息交流并提升客户体验。
此次推出的Epicor ERP主要是针对离散制造业，特别是按订单设计、制造的企业，提供从报价阶段的支持、基于订单驱动的项目管理，到生产计划测试、及时生产反馈，以及目标成本的制定与动态控制、傻瓜化数据汇报工具等功能，贯穿其业务始终。我们希望通过这种对现有产品精华模块的融合，给制造业企业带来更先进、总拥有成本最低的企业管理系统。
记者：市场信息表明，许多企业在2009年会继续控制IT开支，在IT上的投资将更为谨慎。Epicor计划如何进一步发掘市场需求的潜力?
