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竞技体育发展分析范文1
我国目前可堪称世界体育强国，但我国体育经济的发展与体育事业的蒸蒸日上极不相称。笔者对其加以具 体分析后，认为影响我国体育经济发展的障碍因素主要有以下几个方面。
1.市场定位不准。在计划经济时期，人们的思想受到严重束缚，视野不开阔，认识不到体育与经济的关系 ，造成二者严重脱节。多年来只强调国家投入，不注重自身的商业开发。国家队出国参加大型比赛拉赞助，从 来都回避创收的动机，并没有把体育定位在一种商业活动的格局上；对体育的消费也仅停留在福利型的低层次 消费上，而没有将其引向货币化、市场化的高层次消费。随着改革开放的深入和进一步解放思想，人们虽逐步 认识到体育与经济的互动关系，但在摸索发展体育产业的同时，常常不能完全脱离十几年的惯性思维，以开阔 的眼界迈开步子大胆干。另一方面，亦或是经验不足、缺乏理论的指导，在中国的产业结构需要大调整的时候 ，大部分企业家还有点跟不上形势。
2.传统体制制肘。我国体育赛事以前一直都是由国家体委包办，形成一种法定的计划运转。在改革过程中 ，才尝试性地使体育从政府行为向企业行为转变。这一举动虽然带有相当浓重的市场经济成分，但在某种程度 上仍带有计划经济时代的烙印。企业在与体育部门联合办体育的过程中，往往不能获得足够的自主权。另外， 在赢利后，企业得到的往往占少数，许多赛事的投入越来越多，而效益好的却寥寥无几。长此以往，打消了欲 投资体育的企业的积极性。
3.市场竞争乏力。我国全球知名企业少，众多企业与美国、日本、西欧等发达国家企业相比，资本明显处 于弱势。因此，在很多国际性的重大赛事，如奥运会、世界杯足球赛的冠名权、指定性产品等的商业竞争中往 往难以占有一席之地。
4.政策扶植乏力。在美、英等体育经济发达国家、政府为扶植本国体育经济的发展，都相应地在政策上予 以倾斜。对体育部门举办的体育比赛、体育组织接受的捐赠和体育场馆的经营收入，不同程度地减免税收；企 业出资赞助体育比赛，可以记入企业生产成本或作广告支出；修建体育场馆可以享受土地征用的优惠政策和低 息贷款。而我国在这方面的扶植力度远远不够，同教育、文化等事业相比、体育产业在政策优惠方面受到“冷 遇”。
5.相关服务不完善。体育产业和所有其他产业一样需要一系列完善的产前、产后服务措施，服务措施跟不 上必将会阻碍体育产业的发展。我国绝大部分体育用品生产企业一味地强调体育产品的生产、销售，却不注重 体育产品的消费咨询、培训和指导，没有及时地为消费者提供体育指导员，体育中介公司亦严重匮乏。这些因 素都延滞了体育经济的发展。就拿曾经火爆一时的健身器材市场来说，对于如今出现的令人费解的市场萎缩现 象众说纷纭。但究其主要原因，则是由于针对健身器材的选择与使用的指导从没热过，有些产品根本没有使用 方法说明，或者有，也只是极其简单的寥寥数语，根本起不到作用。消费者没有科学的“健身计划”，没有合 理的运动指导。
6.缺乏宏观调控和科学管理。国内企业存在着严重的盲从倾向，哪种体育运动获利较高时，众商家便都往 一条道上挤，造成了重复建设、规划不科学、盲目攀比建设规模的不良现象；同时，由于现有的体育经营管理 人员大都是退役的运动员、教练员和待业下岗人员，他们一般只熟悉体育工作，而缺乏对市场运作及其规律的 了解，体育产业经营管理水平了亟待提高。
二、我国体育经济发展出路
1.进一步解放思想，加大体育改革力度。我国体育在计划经济时代是完全依赖国家预算，吃“皇粮”。这 种现象随着市场经济的到来将逐步消失，体育也处于改革的大潮中。体育部门应加强与企业的合作，与企业联 手办体育，同时删减分流行政人员：减少政府的行政干预，逐步实现政体（即体育企业）分开，真正按市场规 律发展体育经济。如上海市为举办八运会兴建的具有国际标准的场馆耗资56亿元，没要国家一分钱，完全用市 场方法运作，堪称气势恢弘的大手笔。我们企业家的思维也应从工业经济的圈子延伸到体育经济领域，考察国 外极富商业价值的体育产业，结合我国国情、开拓中国市场。
2.大力推进体育产业化经营。
（1）发展体育品牌经营。①体育用品品牌经营。 就是将体育用品及相关产品的服饰、饮料等实行品牌经 营。中国体育用品有李宁、青岛双星等名品。但挡不住耐克、彪马等国外品牌的强大攻势。国内市场难以守住 ，在进攻国际市场时实力又远远不及。我国体育事业的蓬勃发展以及举国上下正在兴起的“全民健身运动”， 为体育界提供了无限商机，但又不乏挑战。面对硝烟弥漫的体育用品市场，各商家应认清市场形势，主动进行 企业的产品、产业结构调整，通过主动调整，去争取自己的生存空间和发展空间，在体育用品的材料、功能上 不断创新，提高产品的科技含量，着力发展自己的品牌，在守住国内市场的同时，闯出去占领国际市场。②体 育赛事品牌经营。在中国体育日渐步入社会化、产业化发展轨道的大背景下，把一个体育赛事经营成名牌赛和 把一个体育产品经营成品牌产品一样，同样可以获得品牌效应。北京国际马拉松赛已经发展成为国内最有影响 的国际田径赛事，并被列入世界十大A 级马拉松赛的行列。
（2）实行体育设施多种经营。很多体育馆由于经营不善， 偌大的场地闲置，体育馆也入不敷出。体育馆 可以以体为主，按市场经济规律全力开发体育市场，走出一条全新的体育产业化道路。譬如，开放篮球场、羽 毛球场、乒乓球厅等场馆，服务全民健身；以良好的硬件建设和优质服务争取体育竞技活动、展览会、学术交 流会在场馆举办；开办体育俱乐部，并配合体育活动开办餐饮、住宿、小摊亭等其他经营活动。趁着我国“全 民健身运动”的热潮，实行多种经营，让闲置设施活起来，变单调用途为多用途，以馆养馆，反哺体育。
（3）依托体育进行借光经营。借光经营就是借一些体坛名人、 名物、名事的影响力来扩大产品、企业的 知名度，进而获得巨大的经济效益。具体运作方式有如下几种：①与体坛名人联合办学，为我国体育事业的发 展培养后继人才。②“出口”优秀的选手和教练。我国在乒乓球、跳水、羽毛球方面处于世界领先水平，将我 国优秀选手和教练“输出”到有需求的国家，既可开展两国体育交流，又可促进我国经济发展。③借体育赛事 在本国举行之机，推进国内旅游、博览等业的发展，推动经贸合作。
（4）推进协会实体化。协会实体化是体育改革的发展方向， 中国足球协会较快、较成功地走完了脱胎换 骨的历程。国家每年300 万元的经费只是足协家底儿的1／20，足协目前每年已能从社会上赚回6000 万元。中 国篮球协会一年有3000万元入账。国家体育总局20个运动项目管理中心，有11个中心一年可赢利1000万元。国 家体育总局一年从社会上拿到4亿元，已不亚于国家的财政拨款。
（5）注重体育的商业策划与管理。体育在国内、 国外均拥有许许多多的爱好者，体育的商业策划很大程 度上关系着企业能否扩大知名度、打开市场等重要问题。1997年令世人瞩目的柯受良飞越黄河令柯受良本人及 其广告策划人身价百倍，但遗憾的是赞助柯受良飞越黄河的内蒙古彩虹电视机生产厂却鲜为人知，有人遗憾地 将其喻为“买了鞭炮给人家放”。这是企业不注重体育商业策划的一个惨痛教训：耗费大量资金，却没有将自 己推向市场。与之相比，1998年夏季在法国举办的世界杯足球赛的成功可谓登峰造极。它不仅是一项体育赛事 ，更是一次颇具规模的商业活动。精明的法国人借此良机，充分开发“足球经济”。具体做法包括：独立拉赞 助、实行经营性票务，出售电视转播权和赛场广告权，全力开发纪念品，推进国际经贸合作等。众人感叹：“ 世界杯开动了印钞机”。
3.组建中国体育产业的“航空母舰”。中国体育经济要步入国际体育经济的大循环，并最终在国际市场竞 争中站稳脚跟，当务之急是要尽快扭转“分散经营、规模狭小”的格局，组建自身的“航空母舰”。即以产权 为纽带，以提高体育企业经济效益为核心，组建以股份制为主要形式的体育产业集团。这样既可以有效缓解体 育经济发展的资金瓶颈，又有利于增强体育企业市场竞争力。如中体产业股份有限公司1998 年3月上市成功， 筹集到2.8亿元资金。
4.加大对体育经济发展的政策扶植力度。一是要尽快制定体育投资法规，规范财务运作，确保体育投资者 的利益，如允许企业对体育的赞助费记入成本；二是要赋予著名运动员、教练员广告权；三是要规范现有体育 产业中的税制、税率及征收年限；四是要在政策上鼓励和支持分散的体育场所，实行土地置换、盘活存量，集 中建设，以利于体育经济的综合开发。
竞技体育发展分析范文2
关键词:前景 发展 体育旅游经济 河南
随着社会主义市场经济体制的建立和发展，现代旅游业迅速崛起，展现出良好的发展势头，并起着举足轻重的作用。同时，我国在社会和科学技术的发展进步过程中体育事业也蓬勃发展。作为旅游和体育产业交叉渗透的一个新的领域，体育旅游是现代旅游体系中的一个重要分支。河南具有丰富的旅游资源，深厚的群众体育基础，体育旅游业在振兴河南经济中作为新兴产业逐渐成为河南经济发展中新的增长点，体育旅游经济有较大的发展空间。
体育旅游对河南经济的影响
(一)体育旅游对河南经济的积极影响
1.有利于河南省经济增长。体育旅游业是在生产力高度发展的基础上为满足人们追求刺激和发展需要而产生的新兴经济行业，是一种较高的消费方式，其发展、更新速度要高于其他消费，经济作用不可小视。体育赛事，特别是有影响力的重大体育赛事，都是激发旅游动机的强大吸引物，体育界的赛事也同时是旅游者的盛会。近年来河南省也看到了发展体育旅游所蕴藏的巨大经济潜力，先后开发了一些体育旅游产品。除了体育旅游的直接收入可观外，由直接收入衍生出的间接收入和诱导收入也影响着河南省的GDP，推动了河南省的经济增长。
2.有利于扩大河南省劳动力就业的机会。体育旅游业是劳动密集型行业，就业岗位层次众多，它要满足体育旅游者在体育旅游活动过程中的食、住、行、游、购、娱等多方面的需求，相应带动其他行业的发展，许多服务岗位的工作并不需要很高的技术，家庭妇女和尚不具备技术专长的青年即可胜任，在旅游接待工作中，许多工作都必须靠员工手工操作，而且需要面对客人提供富有人情味的直接服务，因而需要大量的劳动力。河南省是人口大省，体育旅游资源丰富，大力发展体育旅游业，是缓解就业压力、保障社会稳定的重要渠道，是河南经济旅游收入之外的重要目的，对实现中原崛起具有重要意义。
3.有利于贫困地区脱贫致富。河南省经济发展不平衡，还有一些国家级的贫困县，许多体育旅游胜地都在偏远的山区。随着旅游地的开发，贫困地经济收入增加，当地居民生活水平提高，就业率扩大，居民有了较稳定的经济来源。经济的增长，税收的增加，一定程度上又改善了投资环境，有助于当地手工业和贸易的发展。进而从根本上改变当地人的生活，使当地人走上脱贫致富的道路。
(二)体育旅游对河南经济的消极影响
1.引起当地物价上涨。旅游者的收入水平是比较高的，而体育旅游本身更是属于高消费的阶层。他们有很强的消费能力，能以较高的价格来购买食、宿、行中所需要的物品。所以难免会引起旅游地的物价上涨。作为发展中地区的河南省，居民整体收入水平在全国处于劣势，这势必会影响当地居民的经济利益。
2.造成产业结构失衡。体育旅游业的发展会扩大对土地的需求，旅游设施的建设会导致对土地需求的扩大和土地价格的上升。此外，从事旅游服务业的收入比务农的收入要高，大量的劳动力就会放弃耕作农田而去从事旅游服务业，而另外因建饭店、旅馆等也会占用耕地，这样做的结果就是严重损害了农业的正常生产，河南省是人口大省，保证近亿人的吃饭问题是政府工作的头等大事，发展体育旅游可能致使产业结构发生不利的变化。
3.影响经济稳定。体育旅游是一项综合性和依托性极强的产业，体育旅游的高度依托性决定了体育旅游业的发展要受交通、电力、通讯等相关行业的严重制约，这是体育旅游业自身无法解决的问题。一旦这些因素发生不利变化，将会导致体育旅游需求大幅下降，甚至整个经济都将受挫，严重影响经济的稳定。
河南体育旅游经济的发展态势
(一)河南体育旅游的资源
体育项目、体育场地和自然资源。河南省地处中原，自然人文景观丰富，依托自然人文特色开发体育项目、培育体育旅游基地的条件初步成型。如:小浪底景区是中原地区最大的拓展训练基地，可满足大众休闲运动和健身的需要;嵩山、龙门、鸡公山、云台山等4个国家级重点风景名胜区，可开展登山、汽车拉力赛等体育旅游活动;白云山、石人山、石曼滩等16个国家级森林公园，宝天曼、黄河古道湿地等5个国家级自然保护区、12个省级自然保护区等，可利用山林优势开展登山、定向等活动;伏牛山区的石人山、白云山、老君山等 ，可开发汽车旅游、登山旅游、探险旅游、森林旅游等体育旅游项目;太行山的太行大峡谷、云台山、王屋山等自然景观，是开展攀岩、滑翔等专项旅游的理想旅游区。“豫南明珠”南湾湖、被誉为“人工天河”的林州红旗渠等水域，是开发龙舟、皮划艇、摩托艇、划船、滑水漂流等体育活动的理想场所。
体育旅游人才资源。体育旅游人才是体育旅游资源开发和体育旅游市场发展的关键因素，尤其需要懂经营、懂管理、懂法律、懂体育、懂旅游的复合型体育经济人才。在体育旅游人才的培养上，应加大旅游教育和培训力度，目前河南有些高校已率先开设了休闲旅游及体育旅游专业，举办了短期的休闲旅游、体育旅游业务的培训，根据河南省体育旅游的特色，加强专业结构设置的研究，为河南培养出一大批高素质、复合型的旅游及体育旅游管理人才奠定了基础。
特色文化体育旅游资源。历史文化和民族文化可以丰富体育旅游的内涵。河南是仰韶文化的故乡。夏商周三代文明，河南独领。西汉魏晋，河南依然举足轻重。唐至北宋，隋唐东都洛阳城、北宋开封东京城，反映了河南在我国古代文明中最后的辉煌。众多的历史遗迹、文化名城，为河南开发特色文化体育旅游提供了有利的条件，游客能够参与具有浓厚河南文化特色的造型展示、乐舞表演、古战场打斗、古代游戏等体育旅游活动。
(二)发展河南体育旅游经济的基础
消费观念的变化。随着河南省居民收入的增加，体育消费水平提高较快，城市居民的体育消费方式在过去的10年里发生了很大的变化，外出体育休闲、旅游的次数呈上升趋势。而体育旅游恰好迎合了新兴的大众需求，以其改善体质、健身强体、融入自然、放松身心的强大功能，从一开始就倍受欢迎，为河南的旅游产业开辟了新的发展空间。
市场需求增加。近年来，河南省旅游业发展迅猛，假日旅游逐渐走进人们的生活，据统计河南省近年来假日旅游场景火爆。就参与活动内容来看，旅游者更青睐于一些能够促进身体健康，释放紧张情绪的体育旅游项目。
群众体育基础深厚。无论是竞技体育还是大众健身，在河南都有着悠久的历史和广泛的群众基础。世界第一运动的足球，就起源于我国古代的蹴鞠，温县的太极拳、少林功夫为代表的中国武术，更是深植于中原沃土。“功夫游”已成为河南省最具特色的体育旅游产品，不仅在国内甚至在国际上都享有较高的知名度，正逐渐成为河南体育旅游的一大卖点。
(三)河南体育旅游经济的现状及发展趋势
河南省各级地方政府都非常重视旅游资源的开发和利用，取得了一定的社会和经济效益，但体育旅游开发的整体规划与开发投入、开发力度和深度不够;缺乏成熟的市场经济的产业运作模式，体育旅游资源尚未形成规模和体系。河南省地大物博，体育旅游资源种类丰富，大部资源处于起步阶段，以发展体育旅游为切入点，实现河南旅游经济的快速增长有较大的发掘潜力。河南各地专题旅游活动丰富多彩，与体育巧妙结合、联姻发展，不仅投资少、见效快、利润大、创汇多，而且显示出体育产业与其他产业的关联及双赢效果，也为河南体育旅游产业的发展开辟了新的空间，使河南省体育旅游经济由长时间的驻足不前逐步呈现出良好的发展态势。
河南体育旅游经济的前景分析
(一)影响河南体育旅游经济的因素
政府因素。政府对体育旅游的重视程度，决定了体育旅游经济的壮大程度。政府重视，体育旅游业从政策、资金、人才、资源开发以及市场开发等各个方面都会得到大力扶持，体育旅游经济的发展就会有良好的外部环境和条件，体育旅游经济就会得到较大发展。
经济因素。经济发展所处阶段决定着旅游市场的发育程度。体育旅游业是一种高消费的休闲产业，只有河南经济发展到一定阶段，人们有了进行锻炼和旅游的愿望和需要、时间和资金的保障能力，体育旅游才能提到人们的议事日程上来，体育旅游经济才能成为河南经济的重要组成部分。
社会因素。社会的安全程度是体育旅游经济发展的前提和保障。河南各地民众对旅游者的亲和程度、包容程度，体育旅游方面的领导、管理、技术指导、安全保卫、理念导向、资源开发、综合接待、全面服务的程度，都直接关系到体育旅游者的愉悦和信心程度，各类体育旅游从业人员，尤其是领导和管理人才等更是体育旅游经济发展的关键因素。
旅游自身因素。河南发展体育旅游业，应当有独特的自然和人文景观，与众不同的民俗和风情、历史与文化，便捷的交通和通讯以及较强的综合接待能力等。此外，河南体育旅游业是否有后劲，能否可持续发展是影响河南体育旅游经济发展的一个根本性问题。
(二)河南体育旅游经济存在问题及发展优势
未来几年河南省体育旅游市场面临的主要问题:人民生活水平不断提高，健身意识不断增强，对体育旅游提出更高的要求;行业竞争日益加大;外出打工人员数量持续增加等。
而河南体育旅游经济发展存在一定优势。首先，河南政府给予体育旅游业以高度重视，以市场经济为基础，制定了河南省体育旅游发展规划，将体育旅游纳入整个旅游计划之中，逐步对全省的体育旅游资源进行整合，努力建立全省统一的旅游市场体系。其次，河南省人民生活水平不断提高，基本具备了发展体育旅游经济的物质基础。第三，体育旅游具有参与度高、专业性强等特点，带有刺激性、挑战性和危险性，河南省已经建立了经营者及导游的资格审查制度和安全检查制度，对体育旅游的设备进行不定期安全检查，同时还要大力宣传，增强游客的安全意识。第四，河南具有独特的体育旅游经济发展的优势。
总之，开发体育旅游对河南省经济和社会发展有着巨大的作用，虽然河南省在体育旅游这个新的领域中略显滞后，但河南省旅游产业经过多年的发展，已进入产业调整和升级的新阶段，提升之路，在于促进旅游产业与其他相关产业多方位的渗透融合，在这种背景下形成的体育旅游这种新的旅游业态，正逐步成为一种受大众追捧的时尚的消费方式。只要审时度势，对河南省体育旅游市场进行准确定位;提高体育旅游品位;丰富体育旅游内涵，塑造中原民间体育主题公园;使体育与其他旅游形式有机结合，就会为河南体育旅游经济发展创造条件。
参考文献
1.柳伯力，陶宇平.体育旅游导论[M].人民体育出版社，2003
2.于素梅.小康社会的体育旅游资源开发研究[J]，2007(5)
竞技体育发展分析范文3
论文摘要：杭州为实现经济跨越式发展，提出了一体化的发展战略。楼宇经济的一体化包括区域一体化和产业一体化两个方面。通过对这两个方面的分析，提出了杭州楼宇经济实施一体化战略的错位发展、集聚发展和互动发展的三条发展路径，以及在组织、规划、政策、招商、服务、统计考核等方面的对策建议。
楼宇经济是以楼宇为主要载体的经济形态，作为近年我国城市经济发展中涌现的一种新型经济形态，已越来越受到城市政府和理论界的关注。它具有有利于拓宽城区发展空间、加快经济结构调整、提升城市的品位和档次等重要作用。因而，对于已经实现人均生产总值超10000美元，并力争至2015年突破20000美元大关和实现“两个率先”（率先迈入发达城市行列，率先迈入后工业化时代）的浙江省杭州市来说，发展楼宇经济更有重要意义。近年来，杭州市委市政府为提高楼宇经济发展的速度和质量，提出了一体化发展战略。
一、楼宇经济一体化的内涵
一体化，是指多个原来相互独立的实体通过某种方式逐步结合成为一个单一实体的过程。这一过程不是简单结合，而是融合（integration），以实现区域内互利互惠、协调发展和资源优化配置，最终形成一个经济上高度协调统一的有机体为目标，是一个长期、渐进的过程。
具体就楼宇经济来说，其一体化有两个层面的含义：
1.楼宇经济区域一体化。这是一个空间层面的概念，指楼宇经济在整个区域范围内的合理布局和清晰定位，区域内的不同区块之间能够协调发展，强调的是整个区域的竞争力提升。该一体化是通过其带来的磁场效应和结构效应来实现区域竞争力的提升和楼宇经济的发展。（1）磁场效应，可以优化楼宇经济发展环境，为各类业态和企业的集聚与发展创造条件，形成业态的聚集能量。区域内形态各异的“场”合理分布，能有效提升区域整体的可持续发展。东京通过构建由市中心区、8个副中心区、9个外围特色新城组成的“多核多圈层”的完整“场”结构，确保了其城市经济的可持续发展。（2）结构效应，促进了资源的优化配置，有利于发挥中心地区和优势产业、企业的辐射带动作用，带来产业结构的调整升级，提高产业竞争力。伦敦在20世纪中期就已经进入了后工业社会，在结构效应作用下，以金融业、商业、文化创意产业等服务产业逐渐超越制造业占据主导地位；在制造业内部仅有印刷出版业等都市型工业得到发展。
2.楼宇经济产业一体化。这是一个产业层面的概念，包括横向一体化和纵向一体化，指楼宇经济各产业之间、楼宇经济与其他经济形态之间的有机整合的过程，其目的是要促成产业的联动发展。该一体化是通过产业内部的分工合作和规模效应实现促进楼宇经济发展的功能。（1）纵向一体化，可完善区域产业分工协作体系，充分发挥各地比较优势，避免重复建设和内部不合理竞争，提高经济运行效率。在这里纵向一体化是指同一区域内上下游产业的协调发展、合理配置。虽然伦敦的制造业比重不断降低，但依托其与创意设计产业的良好互动，印刷、机械制造等仍具有很高的水平。（2）横向一体化，可充分发挥规模效应、节省交易成本，促进产业集群的发展，取得布局上的系统优化效益，还可以集约用地。纽约是世界的金融中心，大量的金融服务企业和相关产业在纽约集聚；同时金融中心的地位增加了纽约作为保险业的理想交易场所，促进了保险业的发展。
二、基于一体化战略的发展路径
杭州发展楼宇经济要实施一体化战略的根本出发点是要建立一个空间上有序分布、高度浓缩和产业上紧密关联、互动发展的楼宇经济体系。要实现这一战略目标的有三条发展路径。
1.统筹兼顾、错位发展，形成有序分布的产业空间结构。错位发展的基本内涵是差异化战略与合理定位战略。各城区、楼宇经济发展重点区块应在努力分析各自的现实条件、清晰优劣势的基础上，对业态发展方向进行合理定位，制定差异化的发展策略，以便都能利用自身优势更好地发展楼宇经济。杭州在“一主、三副、六组团”的基础上，又在市区沿钱塘江规划建设“十大新城”和一批多功能的城市综合体。这些主城、副城、组团、新城和综合体是杭州发展楼宇经济的主要载体，对他们必须站在全市的角度统筹兼顾、错位发展，形成各具特色的功能定位、协调发展。市政府层面应该通过制定各种政策手段促进各城区之间的合理分工和协作，特别要关注对几个主要商圈、新城等进行的功能定位，防止出现业态同构化现象，减少或避免各城区、重点楼宇之间不必要的恶性竞争，实现差异化和错位发展，最终形成全市范围内有序分布的产业空间结构。
2.“三步走”、集聚发展，形成高度浓缩的产业空间内核。集聚发展是一种或多种产业为追逐外部规模经济、创新效益、竞争效益而在某个特定地理区域内高度集中。“三步走”则是从多元化、特色化到一体化的业态演变过程。集聚发展是实施“三步走”战略步骤的基础也是实施目标，能为承接国际产业转移、发展先进业态提供条件。“三步走”的起点可以根据各区块的基础、定位不同分别选择多元化或特色化，甚至一体化。如武林商圈、黄龙商圈等比较成熟的区块以及钱江新城等定位较高的新区，不能再走从多元化开始“三步走”的常规步伐，而是要高起点、高规格；而江东新城、临江新城、城东新城等区块则可以允许从多元化起步发展楼宇经济。因此，杭州发展楼宇经济应在主要商圈、新城、综合体和其他重点区块，依据“三步走”的思路有序推进，通过培育或引进品牌化、规模化的企业，并依托这些企业形成高度浓缩的产业空间内核。
3.先进合理、互动发展，形成紧密关联的产业空间衔接。产业发展从来都不是孤立的。互动发展是区域经济发展中依据市场规律而实现的产业互补、互利、互促的一种经济合作与竞争行为，这种竞合过程推动了产业的发展和升级。在楼宇经济发展过程中除了要强调楼宇经济各业态的一体化发展之外，更要重视楼宇经济业态特别是为生产者服务业态与其他产业之间的互动发展。如四季青服装市场周边地块选择拟发展的楼宇经济业态时，可以优先考虑时装的设计、加工、展示等上下游产业；中国美术学院周边地块则可以建设文化创意产业基地。各城区在制定楼宇经济发展规划和实施产业扶持政策时必须结合当地以及杭州的产业特点，促进不同产业的联动发展，促进制造与创造相互促进，制造业与服务业相互配套，工业化与信息化相互融合，科技、文化、人才相互支撑，实现多业态、多功能的互动和融合。在构筑产业链时还应当考虑杭州在杭州都市经济圈和长三角南翼中心城市的地位，积极培育一批辐射能力强的产业。最终通过构筑合理产业链、促进不同产业互动发展，形成紧密关联的产业空间衔接。
三、实施一体化战略的对策建议
杭州楼宇经济发展过程中要能够真正贯彻实施一体化战略，必须在组织领导、规划控制、政策引导、招商、服务和统计考核等方面做好工作。
1.加强组织领导。在市楼宇经济领导小组的统一协调、领导下，切实加强对楼宇经济的领导工作。各城区要落实专人，明确责任，抓好发展楼宇经济相关工作，进一步贯彻实施市、区两级政府主要领导联系重点楼宇制度。
2.强化规划控制。对尚未规划的地块应尽早规划，明确土地用途。对于规划中及正在建设中的商务楼宇，超前规划楼宇未来主导业态及定位。对于已建成招商的楼宇，原有业态和规划定位不符的，应逐步予以调整。
3.发挥政策导向。尽快梳理出目前已经出台与楼宇经济相关的各类优惠政策，对现有政策要用足用好。同时，要抓紧制定出台引进和培育楼宇经济高端业态、与现有产业互动性强的相关产业的专项政策。
4.实施专业招商。应结合楼宇的规划功能定位、主导业态类型进行专业化招商、产业链招商，充分发挥政府、中介、业主、物业在楼宇招商中的作用，实现招商四方联动，重点培育一支懂产业经济的招商队伍。
5.加大服务支持。进一步强化政府服务功能，建立楼宇星级管理制度，打造商务楼宇服务品牌。完善服务平台，加快全市楼宇信息系统的开发和建设，实现楼宇规划、开发、建设、经营、管理的全程服务和监管。
6.完善统计考核。加快建立全市楼宇经济统计指标体系和统计制度。配备楼宇经济统计专业人员，建立统计网络。制定楼宇经济考核指标体系和考核办法，分解目标，明确责任，并纳入相关部门、城区的目标考核体系。
参考文献
1.左学金等.走向国际大都市[M].上海人民出版社，2008
2.屠启宇，金芳等.金字塔尖的城市[M].上海人民出版社，2007
3.李文秀.美国服务业集聚实证研究[J].世界经济研究.2008（01）
竞技体育发展分析范文4
关键词：县域经济；城乡一体化；战略选择
十和十八届三中全会提出建立“以工促农、以城带乡、工农互惠、城乡一体”的新型城乡关系，推进城乡一体化进程，逐步缩小城乡差距。郡县治，天下安。县域经济是国民经济的重要组成部分，也是实现城乡一体化的关键所在。广西壮族自治区位于祖国南疆，由于地理、自然、历史等诸多因素的制约，经济社会的发展还处在较低水平。广西历来重视县域经济的发展，在资金、政策、税收等方面都给予了大力支持，县域经济取得较快发展。随着西部大开发、中国———东盟自由贸易区、北部湾国家经济开发区、21世纪海上丝绸之路战略的持续推进，广西县域经济发展面临重大的发展机遇。目前，广西将脱贫攻坚作为“十三五”建设的重点，县域作为扶贫的主战场，推进城乡一体化和县域经济的发展对于广西提升综合实力，实现跨越式发展具有重要意义。
一、广西县域经济发展现状及特点
县域经济是指以县级行政区划为地理空间，以县级政权为调控主体，以市场为导向，统筹安排经济社会资源而形成的区域经济。县域经济具有城市经济和乡村经济的双重属性。广西共有县域单位109个，本文所确定的县域经济具体包括53个县、12个民族自治县、6个县级市，以及撤地设市、撤县（市）设城区而设立的3个城区，共计88个单位。2015年，广西县域面积22.7万平方公里，约占全区总面积的84%；县域人口4427万，约占全区总人口的80%。广西境内的江河、湖泊、森林、动植物等资源都分布在县域，资源优势突出。地方政府先后制定发展措施和优惠政策，县域经济各经济指标年均增长率都在两位数以上，在全区的特殊地位愈发明显。首先，县域经济发展明显加快，投资规模迅速扩张。2015年，县域单位实现地区生产总值16514.06亿元，是2005年的6.02倍，年均增速达19.68%；人均地区生产总值151.28亿元，是2005年的5.02倍，年均增速17.51%。其中，2005年，地区生产总值超过100亿的县域单位仅1个，到2015年竟达62个之多，占总县域单位的70.45%。发展速度之快，举世瞩目。“项目立县”掀起广西投资热潮。2015年，县域单位全社会固定资产投资14617.05亿元，是2005年的12倍；县域平均投资134.10亿元，是2005年的10倍，年均增长率均在25%以上。其次，财政实力进一步增强，城乡居民收入持续提高。2015年，县域单位财政收入1046.45亿元，是2005年的5.7倍；县域单位人均财政收入9.6亿元，是2005年的4.8倍，财政收入质量明显提升，年均增长率在15%以上。2015年，县域城镇居民人均可支配收入28115.29元，是2005年的3.39倍；县域农民人均纯收入9118.33元，是2005年的3.6倍，年均增长率均达到了13%。
二、广西县域经济发展中存在的主要问题
广西县域经济的发展无论是在总体规模上，还是在结构质量上，都实现了快速发展。但是，其仍面临竞争力较弱、区域发展不平衡、转型任务重和缺乏增长后劲等诸多难题。
1、竞争力较弱
从全国层面来看，广西县域经济综合实力处于中等水平，远落后于东部沿海发达省份，竞争力较弱。根据《2016中国县域经济发展报告》公布的第十六届全国县域经济与县域基本竞争力百强县，广西并没有进入百强县的县域单位。江苏、浙江和山东是百强县的集中地，分别占百强县域单位的26席、20席和20席。就连西部地区的新疆、内蒙古、贵州和四川都分别占有3席、2席、2席和1席。广西县域经济的规模总量偏小，影响了其竞争力。
2、区域发展不均衡
受经济发展基础、区位、资源、交通等因素的制约，广西县域经济发展水平参差不齐，不平衡现象突出。运用arcMAP10.3，结合广西县域地区生产总值，将县域经济实力划分为5个等级。（如图2所示）经济实力强的县域主要分布在泛北部湾区域和西江经济带上，经济实力弱的县域主要分布在桂西北地区（百色市和河池市）。2015年，全区经济实力最强的县域单位桂平市，实现地区生产总值295.38亿元；经济实力最弱的河池市凤山县，仅实现地区生产总值19.63亿元，二者相差15倍。这与县域的地理区位条件、开发开放水平息息相关。
3、转型任务重
近年来，广西正以积极姿态承接东部地区的产业转移。但从总体上看，县域产业深加工层次低，产业链条短，资源型初级产品比重大，科技含量和附加值低。农业是县域经济的基础，为立县之本。县域农产品大都以原材料出售，缺少加工，因而很难从根本上改变相对落后的面貌。宜州市为全国最大的桑蚕养殖县，但其产业链条仅停留在“种桑+养蚕+缫丝”上，虽然产量高，但收益低。与此同时，诸多县域单位过度依赖传统的资源型产业，缺乏创新，进入“资源陷井”，在经济发展新常态下难以跟上时展的步伐。百色传统的铝工业占县域工业总产值的一半以上，河池有色金属业占县域工作总产值的45%以上。在新时期，传统行业的转型升级是广西县域经济发展的难题。
4、缺乏增长后劲
广西经济实力中等及以下的县域仍有半数以上，这些县域所在地区，少数民族较多，文化发展落后，生态环境脆弱，缺乏经济长足发展的后劲。首先，县域经济内生动力弱，财政收入少。诸多县域都是国家级和自治区的贫困县，财政支出主要靠上级政府的财政转移支付，债务负担重，难以支持发展和保障民生。其次，县域基础设施落后，交通不便。由于地理环境、资金短缺等因素的影响，广西多数县域基础设施建设滞后，交通体系建设不完善。例如，桂北的资源县，直到2017年才修通建成高速公路，极大制约了资金流、人流、货物流和信息流，对县域经济的辐射带动作用有限。最后，很多县域单位缺少特色支柱产业。传统的工农业在广西县域经济中仍占据主导地位，虽然诸多县域在不断探索发展特色支柱产业的路径，但成效并不显著。缺乏大中型的龙头企业，高技术、高附加值的产业少，市场竞争力弱。
三、发展县域经济，推进城乡一体化的战略选择
县域经济发展是全面建成小康社会的历史性必然选择，没有县域经济发展，就不可能全面建成小康社会。县域是城乡社会经济发展的最佳结合点，增强县域经济的内生动力既是推进城乡一体化的根本保障，也是全面提升广西经济实力、构建“富裕文明和谐新广西”的关键。在经济发展新常态下，广西应转变县域经济发展思路，立足县情，坚持绿色发展，推进产业融合，打造特色县域经济，深度挖掘县域经济增长的内生动力，推动城乡一体化进程。
1、坚持五大发展理念，转变经济发展方式
县域经济的发展是一项复杂的系统工程，也是一个持续过程，城乡一体化的过程不可能一帆风顺，也不可能一蹴而就。广西县域经济的发展必须要坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，“胆子要大，步子要稳”，转变陈旧的“唯GDP论”的发展模式，坚持绿色发展，循环发展。进行合理的空间布局，紧抓县域经济“三区八带”新格局③，做好经济和人口在空间上的集中、集聚，将人民生产和生活、经济社会发展和环境保护、就业和增加收入进行有机结合。同时，立足广西县域经济发展的实际，结合县域生态、自然、旅游等资源禀赋，顺势而为，主动转变经济增长方式，进一步解放发展生产力，充分发挥市场在资源配置中的决定作用，改革创新机制，形成“县域突破”。
2、发展县域特色产业，增强县域经济综合实力
县域经济就是特色经济，发展特色经济是县域经济发展的最优路径选择。广西拥有丰富的旅游、森林、河流、民俗民风等自然和人文资源，发展特色产业是将资源优势转化为经济优势的必由之路。广西县域经济的发展要打造主导产业和特色产业，不强调“小而全”，也不单纯追求三产比例，要注重特色和竞争力。推进传统产业的转型升级，做大做强优势产业。充分发挥政府“看得见的手”与市场“看不见的手”的双重作用，为特色产业的发展创造良好的内外部环境。农业是县域经济基本性、代表性产业，广西县域经济特色产业的发展要充分依托“三农”在经济发展中的重要地位，延伸产业链条，增加产品附加值，发展特色农业。
3、统筹县域发展，加强交流与合作
统筹县域发展，加强交流与合作是广西县域经济持续、健康发展的“良策”。县域经济发展的影响因素主要包括经济要素、社会要素和全国层次要素。经济要素包括资源、资金、土地、劳动力和技术等；社会因素包括社会、文化、政治和生态等；全国层次要素是县域外的因素，如公共服务均等化，加大扶贫力度、财政转移、“省管县”等。县域是统筹这三类要素发展最直接、最有效的操作平台。首先，编制县域经济发展规划。全区县域经济的发展应从顶层设计上加强规划，形成各县域相互关联、互为依托、优势互补的“一盘棋”经济体系。其次，优势互补发展异地经济。依托产品创新，优化产业结构，统筹协调各县域产业发展，避免产业结构雷同或趋近，广泛开展县域专业化分工与合作，整合区域资源，壮大特色产业集群，形成“集聚经济”，辐射带动周边地区的经济发展，推进城乡一体化进程。
4、坚持以人为本，强化县域人才队伍建设
人才是县域经济发展的根本前提，必须坚持以人为本，强化县域人才队伍建设，培育和引进各类高素质人才。县域经济城乡一体化不仅是人的集聚，更是人才的集聚，特别是高素质人才的集聚。高素质人才是县域经济快速发展，形成“集聚经济”的催化剂。首先，将人才引进和培养作为中心工作。加强与各高校人才引进与培养的合作，引进一批高端人才。解决人才引进相关的住房、交通、配偶就业等问题，使人才“引得进，留得住”。其次，围绕县域特色产业，开展相关实用技术和职业技能培训，提高广大职工科技文化素质和技能水平。结合县域实际情况，开展“一村一品”项目，并聘请有经验的专家定期进行辅导和培训，培养一大批技术水平高、经营理念新、带动能力强的“领军人物”。最后，完善县域公共服务体系和基础设施建设，提升县域对人才的吸引力和集聚能力，促进城乡一体化进程。注释①其中，地区生产总值、人均地区生产总值、全社会固定资产投资、人均固定资产投资、财政收入、人均财政收入的单位为亿元；城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入的单位为元。②根据arcMAP10.3的自动分类，经济实力弱县域地区生产总值196289～838661万元；经济实力较弱县域地区生产总值838661～1798103万元；经济实力中等县域地区生产总值1798103～3960031万元；经济实力较强县域地区生产总值3960031～8099752万元；经济实力强县域地区生产总值8099752～17278354万元。③“三区八带”：a.县域经济三大发展区域：北部湾经济区县域经济发展区域、西江经济带县域经济发展区域、左右江革命老区县域经济发展区域；b.县域经济发展特色产业带：环首府都市生态农业产业带、钦北防沿海临港经济产业带、沿边口岸贸易和特色旅游产业带、右江河谷生态铝业和现代农业产业带、桂西国际长寿养生产业带、南来柳贵（南宁、来宾、柳州、贵港）先进制造业产业带、桂东制造业和现代农业产业带、桂东北生态经济和旅游产业带。
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竞技体育发展分析范文5
第一，山西省初步形成了竞赛表演、体育健身、体育用品市场、体育产业的主体市场以及市场体系的基本框架等。
第二，体育产业市场规模逐步扩大，消费潜力逐步增大。随着经济的发展和人们思想的转变，山西省体育产业得到了迅速发展。如1999年山西省从事体育经营的营业额仅为4830．7万元，到了2006年体育产业增加值到5．53亿元，2007年为6．18亿元。
第三，体育产业领域不断拓宽。山西省体育产业开发的领域不断拓宽，体育产业的质量和产业效益逐步提高。许多体育资产和资源显示了巨大的开发潜力和潜在的市场优势。其中既包括对有形资产的经营，也包括对无形资产的开发和利用。
第四，投资主体多元化，社会投资日益增加。随着经济的发展，国家对体育事业越来越重视，加之人们生活水平的提高对健身娱乐的需求日益增大，使体育产业发展呈现出蓬勃的发展态势。体育体制的改革使得投资由政府单一承担向政府和社会共同发展。出现了一大批符合现代体育制度的体育俱乐部、体育企业或企业集团，如山西长治澳瑞特健身器材有限公司等，并且许多健身娱乐项目受到了广大投资者追捧。
2山西省体育经济发展存在的问题
第一，体育产业市场规模较小。目前，山西省体育产业初步形成了完整的市场体系，但是只有体育彩票产业较为成功，2008年山西省体育彩票销售接近10个亿。而在体育市场培训、体育广告、体育旅游、体育媒体等方面亟待开发。1999年，山西11个地市从事体育经营的营业额为4830．7万元，而同年北京的体育经营收入为83亿元，湖北省2000年体育用品销售额达30多亿元，陕西省2002年体育经营收入为41．1亿元。而山西省2007年的体育产值仅为6．18亿元，虽然提升幅度较大，但与先进省市超百亿的数额仍无法比肩。同时占GDP的比重也远低于全国的平均水平。
第二，体育产业消费意识薄弱，消费能力低。在我国，除了少数大城市外，居民的体育消费意识都比较薄弱。山西省地处中西部，三分之二的人口居住在农村，自古形成的自食其力的农耕文化影响深远，且山西为煤炭大省，经济结构单一，经济发展水平落后于周边省市。与此相对应，山西省体育经济的发展也受到了一定的制约。
第三，对体育产业的扶持力度不够，没有明确清晰的的相关产业政策。体育对经济具有较强的促进作用，但由于其促进作用没有房地产等的关联效应大，因而政府及其他相关部门缺少扶持体育经济发展的明确政策，尤其在用地、税收、市场准入等方面缺少可操作性的相关政策。
第四，缺乏高素质的体育经营管理人才队伍和科学有效的人才培养机制。山西省由于地理位置以及经济发展水平等因素影响，培养的人才大都流向发达的省市。目前，山西省体育管理和经营人才严重缺乏，造成了搞体育的不懂经济，搞经济的不懂体育这种尴尬局面，知识结构合理、了解体育经济、具有市场发展眼光的体育管理人才缺乏。
第五，本省缺乏知名的体育赛事品牌。山西历史上曾出现过许多知名的体育赛事品牌，但由于经营不善，大多已销声匿迹。1984年和1986年，当时的山西省体委曾主办了两届规模较大的“禹王杯”国际自行车邀请赛。国外有八个国家和地区的近百名男女运动员参加;国内也有15个省市的200余名运动员参加，在国内外都产生了较大影响。这项赛事比环青海湖自行车赛早了18年，而“禹王杯”的名称将山西悠久的历史和文化集于一身的特色也叫响了全国。然而，两届过后这一比赛再无延续。1988年，山西还与中国排协签订了连续12年在山西举行“三桥冷冻杯”全国排球锦标赛的协议，但也是只打了两届便烟消云散了。至今山西再也没有什么能叫得响的赛事品牌。
3山西省体育经济发展的策略体育经济是山西省经济新的增长点，大力发展体育经济对山西省产业结构的调整、扩大就业门路有重要作用。目前，针对山西省体育经济发展现状，我们应从以下几点抓起:
第一，转变思想观念，提高人们的体育消费意识。由于我省特有的经济文化社会环境，花钱买健康等体育消费观念还没有在全社会形成，尤其是在广大的农村。因此结合我省的实际，应做到以下几点:(1)通过各种方式加强宣传，树立科学健康的体育消费观念。(2)建立完善的社会保障体系，提高居民的体育消费能力。(3)大力开展各类健身活动，以局部带动全局，提高体育人口比例。
第二，培养体育经济发展所需的专业人才。人才决定一个产业的兴衰，体育产业的发展同样离不开体育人才的培养，体育经济的发展需要一大批既懂体育又懂经济的复合型人才。结合山西省实际，要努力做到以下几点:(1)加强对现有体育经济管理人员的指导和培养。(2)开设体育经济学课程。在大学经济学专业开设体育经济课程，并注意和体育专业的联合教学，建立一条科学有效的人才培养渠道。(3)借鉴外省和国际上先进的管理经验引进人才，同时避免人才外流。
竞技体育发展分析范文6
关键词：区域经济发展；交通运输体系；一体化
中图分类号：F061.5文献标识码：A
文章编号：1005-913X（2017）04-0055-02
近年来，不断深化的国际分工和持续加强的经济全球化使区域一体化成为世界经济发展的趋势，很多国家在区域经济的发展和区域竞争力的提升上都将区域一体化作为主要策略。在区域经济发展中，交通运输发挥着极其重要的作用，这就要求交通运输系统的发展速度能够很好地适应区域经济发展的速度。过于滞后或超前发展的交通运输都会对区域经济的发展造成阻碍。在区域经济大系统中，交通运输作为一个子系统，紧密联系着区域经济，两者不但相互制约，而且相互促进。想要促进区域一体化发展，区域交通运输一体化成为客观基础和必然要求。
一、区域经济发展及交通运输体系―体化的概况
（一）区域经济
‘
所谓的区域经济，主要是指外部环境和内部因素在相应的区域内相互作用，在经济发展的过程中所出现的生产综合体。其中，一定的区域范围是指在经济发展中各个要素及与其密切结合的区域发展实体。区域经济作为综合性的地理概念，可以将各个地区之间的资源开发与利用情况充分反映出来，特别是表现为能否合理的利用土地以及矿物等资源，科学性与经济效益能否通过合理布局地区之间的生产力使其融为一体。一般情况下，单一的济指标是无法完全表现出区域经济发展所取得的成果，进行思量时需要全方位进行，确保社会经济发展的总体效益能够有效结合地区性的生态效益。从目前我国经济发展情况来看，大多数地区需要考虑以下几点：一是对国家经济中地区经济所扮演的角色以及其作用进行深入分析；二是分析其发展规模和速度是否符合当地的发展现状；三是分析方案是否能够对当地的自然资源进行合理利用，或者在环境保护中发挥重要作用；四是分析其协调作用是否得到充分发挥，能否使整个区域经济发展水平得到进一步提高；五是对基础设施的适应。
（二）交通运输的发展密切联系着人类文明的发展
‘交通运输在人类生活和获得生产资料的活动中起到了至关重要的作用。快速发展的社会经济逐渐形成了一体化的区域交通运输体系。各个传统的行业界限需要通过区域经济一体化的发展目标来打破，按照一体化交通运输体系结构的相关要求，能够统一规划交通资源，使组织与协调工作保持合理性，从而确保区域内交通运输体系运转正常，同时创造便利条件使交通资源得到合理利用。与此同时，可以使交通运输需求的各类条件得到满足，从而进一步提高区域交通运输体系整体效益。从区域一体化的交通运输体系的实际情况来看，具有以下四方面的特征：一是在交通运输体系中，区域经济一体化作为重要载体，发展方向和总体规划的制定需要与区域一体化发展所制定的要求标准相符合；二是区域一体化的交通运输体系并不是叠加汇总各类运输方式，主要是把其结构与特征进行有效组合。区域一体化的交通运输体系具有整体性、创新性以及全局性；三是通过上述分析能够看出，一体化是区域一体化交通运输体系的最主要特点，其中一体化中包括政策要素、规划建设以及市场要素等；四是区域间经济和交通运输业之间的相互作用能够通过区域一体化运输体系得到充分的展现，另外也使各种运输方式得到健康发展。
二、区域交通运输一体化对经济发展的作用及措施
（一）交通运输和区域经济的相互作用
区域经济影响着交通运输发展，同时交通运输业也影响着区域经济的提升，它们之间相互作用，缺一不可。区域经济发展主要目标就是合理的优化配置资源，同时可以有效整合产业结构资源以及地区之间的布局，对区域经济运行过程中所存在的问题进行有效处理，从而进一步提升经济效益。区域交通运输一体化系统与其他系统相比较，区域经济特有的特征为关联性、一致性及层次性。在划分区域经济系统时能够根据这些特征把区域经济系统划分为区域生活、发展条件及基础设施等各式子系统。与此同时，交通运输系统作为区域经济发展的子系统，两者关系密不可分，缺一不可。
1.交通运输能够推动区域经济发展。在国民经济中，交通运输业已成为其增长的重要因素，其中交通运输基础设施发挥的作用尤其重要，进一步保障了区域经济的快速发展。通过长期的实践能够看出，发展中国家的交通运输业在推动区域经济发展方面起到的作用至关重要。通过对区域经济研究分析能够看出，其发展的关键因素不是文化和制度，而是交通运输。交通运输业在区域经济活动中作为桥梁和纽带连接着各个部门，可以使区域之间的协调合作得到充分实现。从上述内容可以看出，如果进一步提高交通运输系统的功能，同样能够增加区域内的大量经济收入。另外，在国民经济中，交通运输业作为重要的物质生产部门，同样作为区域内主要的经济收入来源。对交通运输业相关的产业间的关系进行合理利用，使其和谐发展，可以进一步推动区域内经济的快速发展。
2.区域经济能够带动交通运输发展。在一定程度上，交通运输业高标准的运输需求能够通过区域经济的发展来满足，同时对于交通运输业的整体规划目标，区域间的经济发展战略部署所发挥的促进作用同样不可小觑，对行业的整体发展方向发挥着重要的指导作用。另外，不断升级区域内的产业结构，还可以对运输布局和运输结构的调整产生一定的影响。随着近年来改革的不断深入，交通运输和区域经济的均衡状态得到进一步发展。进入21世纪以来，我国经济建设得到了突飞猛进的发展。快速发展的社会经济使交通运输业的发展得到不断进步和完善。现如今，在现代物流业高速发展的时期，交通运输行业已成为重要载体，是其发展的必要条件。想要推动交通运输业和区域经济的均衡发展，需要将以下两方面做好。一是在一定程度上，交通运输业的发展能够给区域的可达性提供发展的便利条件，与此同时，还可以有效改善区域条件。所谓的区域可达性主要是指一个位置到达指定的活动位置所存在的便利程度。提高区域可达性，能够使区域对外开放的程度得到促进，使区域和外界的沟通联系得到加强，进一步推动区域经济发展。与此同时，运输成本的不断减少和运输距离的进一步缩短，能够使区域的区位条件得到有效改善，使其在区域内更具有竞争优势；二是各经济要素之间的联系在区域经济不断发展的过程中要注重增加，确保不会间断联系。在区域经济发展中，交通运输业作为重要组成部门，能够使区域间的交流与合作进一步得到加强。交通运输业作为区域间的人和物等要素之间的重要载体。在其发展的道路上发挥着至关重要的作用，这就需要合理的优化配置各个地区的资源，同时将区域优势进行充分展示，将资源进行有效整合，进而使市场一体化的规划目标得以实现。
（二）发展交通运输一体化的措施
1.对区域交通运输发展的整体部署加强重视。合理地配置区域交通运输业的空间布局以及运输结构，同时对多极化、网络化的运输系统进行同步建设。将行业界限打破，对各类运输方式积极发展，确保分工合理，使综合运输能力得到有效提高。
2.推动区域交通运输市场一体化进程不断加快。相关部门必须打破各地区之间的贸易壁垒，从而确保多样运输方式之间的优势互补，同时对区域整体发展的观念不断强化，保障交通运输业的整体效益处于不断发展的状态。另外，还要将市场在资源配置中所起到的基础作用进行充分发挥，使市场的交易成本得到降低，进而保障区域内合作市场机制的正常运作，使服务水平和运输效率进一步提高。
3.促进区域制度规范一体化步伐的进一步加快。对相关的管理规范进行制定，确保区域内的协调机制不断健全和发展，使多头管理有效减少，确保区域交通运输一体化从制度上得到保障。将行业垄断行为打破，使市场规定更加透明和公开，从而推动区域统一的市场发展。
