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公路社会化养护范文1
一、准备到位，切实保障竞赛的有序开展
一是第一时间成立预防性养护劳动竞赛领导小组，各部门、站所均以最快速度投入到竞赛活动的准备中。路政与征费人员克服了改革带来的困难，冷静应对各方面的压力，认真执勤，文明服务，“在岗一分钟，尽职六十秒”，有力保障了我段养护主业的有序开展。同时全面推行安全生产“一岗双责”责任制，坚持安全教育不放松，层层落实安全生产责任制，从上到下做到应签不漏，配合“六月安全月”活动的开展，为预防性养护劳动竞赛打造了一个安全、稳定的实施环境。
二是坚持以桥梁为重点的安全隐患排查与水毁防抢相结合的长效工作机制。三月初，我段已对其管养的各类桥梁进行了经常性检查;五月上旬又组织各类技术人员对各竞赛路段进行了详细的路况调查，对各线较严重病害提前进行了处置。
三是根据“防水防裂”、“勤防早防”的要求，我段已经在雨季到来之前，认真做好了防路面渗水、麻面罩面、淋油灌缝、保持水沟通畅等各项工作，并对重点防护路段——腾瑞线k132至k157户撒山段进行了大规模的淋油灌缝，大大减轻了雨季水毁防抢和安全保通工作的强度。
四是重新制定并启动了《××公路管理段公路水毁抢修应急预案》，加大公路巡查和“雨季三查”的监督和贯彻力度，确保第一时间发现并合理处置相关隐患。
五是根据《芒市公路管理总段关于沥青路面预防性养护劳动竞赛资料有关事宜的通知》要求，我段竞赛活动资料的收集已按要求细化到人，一旦出现有碍于竞赛开展的事件，必将追究相关承办人的责任。同时《××路讯》为宣传阵地，加大了对竞赛活动的报道和介绍的力度，力争为竞赛创造一个广阔的舆论和展示的平台。
二、加强学习，不断提高竞赛的竞争力
首先，在坚持段机关每周一学习、各站所每周两次学习、重点学习随时开展的基础上，着重组织了一系列旨在提高职工危机意识、竞争意识、责任意识与安全意识的会议和学习;二是在总段各级领导的指导帮助下，开展了一期公路预防性养护暨职工技术技能培训，一期桥梁维修技术现场培训会。三是加大了“新技术、新材料、新工艺、新设备”的学习和推广力度。现在科宁冷补料已拌合完毕，已在小面积的路面病害修补中推广使用。四是加大了对外学习交流的力度。针对“路基养护社会化”经验不足的问题，我段专门组织各部门负责人及生产考核人员赴潞西段考察学习路基养护社会化管理、运作经验;同时，利用赴总段参加生产分析会的契机，再次观摩学习了潞西段开展预防性养护生产实践，并认真学习了各位总段领导的讲话精神，从其他段、队学到了许多宝贵经验。
三、大胆改革，稳步提升竞赛的质量
一方面，根据“路基养护社会化，路面养护专业化”的改革要求，我段加大了探索“路基养护社会化”的力度，遵循经费包干管理，盈亏自负的原则，主要以有经济基础的承包商、公路沿线居民为对象，将路基养护承包到这些社会个体手中，迈出了“路基养护社会化”关键一步;另一方面，我段机化站于上月通过严格考评、挑选，已正式组建起一支专业化路面施工小组，依托机化站机械及技术优势，坚持按照定额单价进行计量考核，保证了路面维修的高质量。
四、早计划、早部署，全面推动各项竞赛工作落到实处
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关键词：普通公路 公路养护 公路养护管理
中图分类号： F540.3 文献标识码： A
一、普通公路养护管理特点
公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理。公路养护管理具有如下特点：
1.实施养护作业的强制性。《中华人民共和国公路法》第四章第三十五条规定：“公路管理机构应当按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程对公路进行，,保证公路经常处于良好的技术状态”。
2.养护对象的广泛性、全面性。普通公路的养护包括路基、路面、桥涵、绿化、交通工程及沿线附属设施等。
3.养护作业措施的针对性、机动性与时效性。公路养护的目的在于加强对公路预防性养护的同时，,对出现的病害应快速、及时进行修复,使其经常处于完好状态；养护工艺、操作规程严格按《公路养护技术规范》执行，且在作业区域按《公路养护安全作业规程》要求采取安全措施。
4.养护技术的专业性和复杂性。公路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛,科技含量高、技术工艺复杂。
5.养护总投入较大、人员素质要求较高。普通公路养护对象自身价值较高，为保持或恢复养护对象使其达到技术标准和必需的服务水平，所需投入较大。直接从事养护工作的作业人员及管理人员必须对养护对象的技术构成、方案和措施十分熟悉，综合素质要求较高。
6.养护管理行为已上升为可持续发展的战略高度，必须树立服务观念、环保观念。二、普通公路养护管理现状
1.养护管理体制不顺。目前我国普通公路的养护管理大多仍采用事业型的管理体制，养护经费依靠上级拨付，资金支付采用拨款方式，不利于社会市场形成，不利于社会融资，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。
2.养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。对养护管理强制性要求缺乏足够的认识及有效法律约束。主要表现为对养护责任事故追究不力,监管不严，处罚过轻；对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。
3.缺少统一的养护定额科学的评判标准。养护经费支出缺乏科学的控制标准、随意性大；养护质量考核仍然沿用过去的“好路率”指标，没有充分考虑其他社会服务因素。
4.养护机械配套率不足,养护科技含量低。虽然一些地方配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。
三、国外高等级公路养护管理
国外公路的养护管理，由于国情不同，差异很大，但管理目标却是一致的。这就是要保证公路的高效运营，使巨额建设资金能够及时收回，并不断创造更大的经济效益和社会效益。国外公路养护管理的特点可以归纳为法制化、社会化、专业化、市场化及养护作业方式的机械化等几个方面。按照我国建立社会主义市场经济体制的要求，以及公路公益性商品的属性，这几个方面也应该是我国公路养护管理发展努力的方向。
四、普通公路养护管理发展对策
1.养护运行机制改革对策
养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式。对公路养护管理发展起到了不可低估的作用,并积累了许多宝贵的经验。为实现我国普通公路养护管理体制的创新与突破，要着力于以下几个方面。
(1)顺应普通公路发展趋势和特点，在建立普通公路养护管理体制时优先考虑集中统一原则。集中是指领导权的集中，要求必须实施严格的分级管理；统一主要是指对普通公路的养护管理要统一技术标准、统一评判标准、统一计量定额。
(2)建设专业化的养护队伍。只有人员精干、技术全面、训练有素、机械配套、安全措施完备的专业化养护队伍，才能完成普通公路的正常养护和突发事件的公路养护提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的发展、科学管理和决策提供可靠依据。
(3)顺应社会主义市场经济要求，大力培育并开放公路养护市场，真正实现管养分离。实现养护管理用人机制和用工方式走向社会化，公路养护维修要面向建筑市场，通过招标选择施工队伍,建立养护工程的竞争机制，养护工程实现从计划任务形式向合同管理形式的转变，以适应公路养护工程特点。
(4)建立科学的公路养护技术决策机制和质量评判指标。决策由经验型向专家系统型转变，建立并完善普通公路养护管理数据库，充分发挥“路面管理信息系统”、“桥梁管理信息系统”等的指导作用；养护质量评价标准从“好路率”指标向综合服务指标转变，对普通公路的使用能力与服务水平进行综合评价。
(5)实现养护工程的决策,由经验型向专家系统型的转变，养护质量评价标准从“好路率”指标向综合服务水平指标的转变。建立和完善高等级公路养护管理数据库，充分发挥路面管理信息系统等的主导作用；采用国际通行的服务类行业星级评价标准，对高等级公路的使用能力与服务水平进行综合评价。
2.养护管理技术发展对策
先进、适用的养护技术，保证了普通公路的正常使用，而规范、科学、高效的管理使普通公路的服务水平不断提高。推广施工新技术、新工艺、新材料，提高路面耐久性，延长公路使用寿命。目前,我国公路建设中采用的改性沥青、土工合成材料、乳化沥青、稀浆封层等技术，改善了公路桥梁等建筑的稳定性和耐久性,可以达到节约能源、降低成本,实现公路交通可持续发展的目标。
3.养护管理机械化对策
养护机械化是公路现代化的必由之路，养护机械化是实现普通公路使用功能，提高服务水平的关键。必须不失时机地抢抓目前我国公路大发展的机遇，立足养护作业机械化、专业化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。
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关键词：公路工程； 养护管理； 措施
中图分类号：X734文献标识码： A
1. 公路工程的养护管理的现状
1.1 养护意识低。
国家倡导建立一种资源节约型与环境友好型的社会,但是目前,人们的这种意识还不高。就比如公路的建设来说,在建设时期,利用大量的土地可能会造成水土流失,另外还会使得一些植被被破坏。而目前,在管理时期却没有形成绿化带,材料的利用也没有达到最大化。
1.2 新材料运用的程度低。
首先出现的问题是,新材料的引进有着盲目性,而对于材料内在的机理以及材料运用的技术都没有掌握,结果造成了浪费,而以失败告终。其次是,研究新材料的力度还较小,在国内,对于新材料的研究主要是集中在一些科研所以及一些大专院校等,而且是仅仅处在实验性阶段,研究的是一些传统性问题,材料品牌还没有形成,运用程度较低。
1.3 养护管理计划不科学。
在公路出现问题,或者是公路的使用受到了一定影响时，管理机构才进行公路的养护计划,这是一种不科学的管理方法。科学的养护管理措施是应该进行长期的跟踪监测,以及科学的评价,然后在这些检测结果与评价的基础上进行养护管理计划的制定。尽管一些管理机构也会进行不定期的监测与评价,但是这还存在着一定的差距,比如说道路使用性能的评价预估系统还很不健全等,这就使得养护计划的制定不科学不合理,影响了公路的养护管理。
2. 公路工程养护管理
2.1 公路施工养护管理
对于公路工程施工中的养护应当结合施工来采取预防性的养护工作，加大公路养护工程实施力度。因此在公路工程实施中，强化健康监测和实时监控系统建设，对结构状况和养护运营进行抽检。加强公路工程在施工过程中的养护、巡查、检测和隐患排查等工作，并及时采取现场监管和交通管制等措施，确保工程施工安全。
2.2 公路养护技术管理
① 公路养护质量管理。对公路完后的路基养护要以公路养护技术规范和原路设计标准为依据进行质量管理。通过对路基各部门的日常巡视和定期检查，发现病害及时查明原因，采取有效措施进行维修或加固，消除病害根源。路基各断面宽度、坡度应符合技术要求，并按照GBM工程和文明样板路标准提高养护质量。使其经常保持路基坚实、边坡稳定、边沟畅通，公路线形顺适。对公路完工后的路面养护必须采取预防性、经常性的保养和修理措施，以保证路面的平整完好，横坡适度，具有足够的强度和抗滑性能。路面修补要根据破损情况进行处理，路基破坏必须重做基础。面层修补要按有关技术规范选好材料，搞好级配，选择合理的油石比，进行必要的材料实验。施工过程中，各工序之间要做到良好的衔接。
② 对于公路工程的养护小修工程由县级公路管理机构负责施工管理。小修工程项目都要实行养护部门内部竞争承包办法，竞争对象为养护中心和内部养护工程队，不得转包和个人承包。养护小修工程在资金管理上实行“预算包干，超支不补”的办法。养护工程不得降低技术标淮。养护小修工程管理要做好下列工作内容：编制维修方案和工程预算，进行竞争承包事项，安排施工计划，搞好工程质量监督检查，整理竣工资料，进行竣工验收等。各项资料要报市级交通主管部门所辖的公路管理机构审批。
2.3 公路养护生产管理
公路养护生产管理是对其日常生产活动的计划、组织和控制，以及与工程项目生产密切有关的管理工作的总称。生产管理的任务就是运用组织、计划、控制的职能，把投入生产过程的各种生产要素（人力、资金、材料机具、信息）有效地结合起来，形成有机体系，按照最经济的方式，保质、保量、安全、按期或提前完成施工的任务。
3. 公路工程的养护管理措施
3.1 提高养护管理水平和员工自身素质
随着我国公路里程的不断递增，原有的养护公路的养护方法和管理水平已远远落后，再用过去的水平管理现在的公路显然是不相适应。先进、实用的养护技术，才能保证了公路的正常使用，规范、科学、高效的管理使公路的服务水平不断提高。运用现代管理理念和电子信息技术，将公路的各种优势凸显出来，最大限度地发挥公路的长处，开发、推广、利用好具有现代意识的各种技术和平台，使这些技术真正发挥作用。
3.2 养护专业化
专业化养护模式可实现利用市场机制来保证政府公路管理机构能够获得较好的技术支持和服务，而有效保证养护管理工作的水平和质量，以能够同国内社会主义市场经济逐步建立、公共服务型政府职能的逐步到位与时俱进，实现养护管理工作水平和质量可得到有效保证，最终实现公路养护管理工作的专业化和社会化。
3.4 管理体制顺序，提高管理效能
养护管理体制是指养护管理权限划分及管理活动赖以进行的物质存在形式(包括养护管理机构设置、管理层结构和人员配置)和一系列管理规则、秩序及规范所构成的制度体系。传统的公路养护管理体制，已不符合当前我国社会主义市场经济发展的需要，也无法适应公路养护管理发展的客观要求，已成为制约我国公路事业发展的瓶颈。因此，应根据目前公路养护与管理的实际情况，本着“建设是发展生产力，养护管理也是发展生产力”的原则，建立合理的养护管理制度，实行集中养护与分散养护，正常养护与季节性养护，专业养护与群众养护相结合的办法，做到建养并重，实现我国公路的可持续发展。
3.4 实施机械化养护
实施机械化养护是提高作业效率、保障作业质量的根本保证， 也是实现自传统养护方式向现代养护方式转变的重要标志。由于机械化养护具有操作性能好、自动化程度高以及作业能力强、速度快、污染小等优点，实现养护机械化除了引进大型综合养护设备外还应立足养护机械的国产化， 从多渠道不断提高公路养护机械的装备率和配套率，应加强学习国外先进的机电一体化技术和电子显微技术等， 并充分发挥机械向大功率、多用途方向发展以提高其使用效益，并应加强养护机械的组织管理和组建社会化养护租赁公司等多种模式。
公路社会化养护范文4
关键词： 公路养护；作用；问题；对策
公路养护管理是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善，养护管理在整个公路系统中的主导地位将逐渐建立起来。下面就针对这个问题进行分析。
一、养护管理的重要作用
1、正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。
2、预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
3、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
4、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不 必要的法律纠纷。
二、公路养护管理目前存在的主要问题
由于我国高等级公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式，已不能适应其发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面：
1、养护管理体制不顺。目前我国高等级公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍采用事业型的管理体制，不能反映高等级公路社会化大生产的商品属性要求；养护经费来源仍采用拔款方式，不能适应高等级公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。
2、养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻；对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。
3、缺少养护定额与规范。截止目前，针对高等级公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。
4、养护机械配套率不足，养护科技含量低。虽然一些地方，一些高等级公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重；大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。
5、养护管理人员总体素质普遍偏低。
四、解决对策
1、建立完善的高速公路养护管理制度，是搞好养护管理工作的基础
制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功倍的效果。一个单位就像一部运转的机器，每个人就是机器中的每个部件，要想整部机器运转正常，就必须保证每个部件运转正常。纵观国内外知名，无不根据自己企业的特点，制定了一系列切合实际，操作可行的规章制度。俗话说“无规矩不成方圆”，就充分说明了这一点。到底要建立哪些制度，应从以下几个方面来考虑。其一，涵盖工作范围的每项工作、每个步骤，每一个岗位。其二，便于操作执行，言简意骇。其三，一切从实际出发。
2、必须走机械化养护的路子
高速公路本身固有性质决定了高速公路损坏后必须及时进行修补，尤其是路面部分损坏极易造成交通事故。时刻为道路使用者提供良好的路况，是公路养护管理部门的一项重要职责。以往养护用人工，运输靠四轮，管理凭经验的做法已远远不能适应高速公路养护管理的需要，因此必须培养一支反应快速、技术熟练、设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性、快捷性。
在机械配备上，必须以专用机械为主，如洗刨机、压路机、摊铺机、拌和楼等，非专用机械如翻斗车等可采取雇佣车辆方式解决，据了解社会车辆过剩，随时可以雇到。以减少初期投入过大资金，并减少管理费用和难度。
最终达到：路面坑槽修补不过夜，防撞护栏维修不过天。听到命令就能迅速出动、园满完成，使高速公路封路率为“零”。
3、提高养护管理技术
先进适用的养护技术，保证了高等级公路的正常使用，规范、高效的管理使高等级公路的服务水平不断提高。面向二十一世纪的高等级公路养护管理，必须具备强大的技术支撑。
（1）利用地理信息系统（GIS―T）促进公路养护管理化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些信息可视化，通过功能强大的软件，使公路沿线三维空间直观简明，数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的、科学管理和决策提供依据。
公路社会化养护范文5
关键词:公路养护;作用;问题;对策
公路养护管理是公路建设的延续和发展，对公路使用功能的发挥起着重要的保障作用。随着国家公路网结构的日趋完善，养护管理在整个公路系统中的主导地位将逐渐建立起来。下面就针对这个问题进行分析。
一、养护管理的重要作用
(1)正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。
(2)预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
(3)发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
(4)减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不 必要的法律纠纷。
二、高速公路养护的特点
(1)养护工作的经常性、及时性。由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效 益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。
(2)高速公路行车密度大、车速快，养护作用具有较大的危险性。
(3)养护对象的广泛性。高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包 括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。
(4)养护的高成本性、复杂性及科技性。高速公路养护标准较高、机械规模及使用比例较大，成本较 高。同时施工工序复杂，并应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。
三、高等级公路养护管理目前存在的主要问题
由于我国高等级公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模式，已不能适应其发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面:
(1)养护管理体制不顺。目前我国高等级公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍采用事业型的管理体制，不能反映高等级公路社会化大生产的商品属性要求;养护经费来源仍采用拔款方式，不能适应高等级公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。
(2)养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重。对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻;对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。
(3)缺少养护定额与规范。截止目前，针对高等级公路养护管理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台，养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大;养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。
(4)养护机械配套率不足，养护科技含量低。虽然一些地方，一些高等级公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发严重不足，使用频率低，设备闲置浪费现象比较严重;大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。
(5)养护管理人员总体素质普遍偏低。
上述问题造成了我国高等级公路养护管理技术落后，已严重制约了高等级公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥，已形成我国公路事业发展的瓶颈。
四、解决对策
1、建立完善的高速公路养护管理制度，是搞好养护管理工作的基础
制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功倍的效果。一个单位就像一部运转的机器，每个人就是机器中的每个部件，要想整部机器运转正常，就必须保证每个部件运转正常。纵观国内外知名，无不根据自己企业的特点，制定了一系列切合实际，操作可行的规章制度。俗话说“无规矩不成方圆”，就充分说明了这一点。到底要建立哪些制度，应从以下几个方面来考虑。其一，涵盖工作范围的每项工作、每个步骤，每一个岗位。其二，便于操作执行，言简意骇。其三，一切从实际出发。
在我国高速公路已走过了十几年的历程，建章立制，规范管理工作，应提到重要议事日程上来，否则，高速公路的效益不可能得到很好的发挥。
2、必须走机械化养护的路子
高速公路本身固有性质决定了高速公路损坏后必须及时进行修补，尤其是路面部分损坏极易造成交通事故。时刻为道路使用者提供良好的路况，是公路养护管理部门的一项重要职责。以往养护用人工，运输靠四轮，管理凭经验的做法已远远不能适应高速公路养护管理的需要，因此必须培养一支反应快速、技术熟练、设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性、快捷性。
在机械配备上，必须以专用机械为主，如洗刨机、压路机、摊铺机、拌和楼等，非专用机械如翻斗车等可采取雇佣车辆方式解决，据了解社会车辆过剩，随时可以雇到。以减少初期投入过大资金，并减少管理费用和难度。
最终达到:路面坑槽修补不过夜，防撞护栏维修不过天。听到命令就能迅速出动、园满完成，使高速公路封路率为“零”。
3、提高养护管理技术
先进适用的养护技术，保证了高等级公路的正常使用，规范、高效的管理使高等级公路的服务水平不断提高。面向二十一世纪的高等级公路养护管理，必须具备强大的技术支撑。
(1)利用地理信息系统(GIS—T)促进公路养护管理化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些信息可视化，通过功能强大的软件，使公路沿线三维空间直观简明，数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的、科学管理和决策提供依据。
(2)利用高检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化，通过利用高精度传感器、雷达技术、RS技术等高科技手段，实现人工检测向自动化检测的转变。
(3)推广使用国外高等级公路养护适用新技术、新材料、新工艺，提高路面耐久性，延长公路使用寿命。
高等级公路的作用及特点决定了高等级公路养护管理的重要性与特殊性。如何搞好高等级公路的养护管理，是摆在公路管理部门及经营面前一项长期而艰巨的任务。正确树立“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更为重要的发展”的观点，是我们从事公路养护管理工作的根本出发点。按照我国建立社会主义市场的要求，为满足高等级公路的使用公益性，及其社会化大生产的商品属性，我们必须从公路可持续发展战略的高度，现代化公路养护管理对策，深化改革现行公路养护体制与运行机制，走出一条适合我国公路事业不断向前推进的新路。
四、解决对策
1、建立完善的高速公路养护管理制度，是搞好养护管理工作的基础
制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功倍的效果。一个单位就像一部运转的机器，每个人就是机器中的每个部件，要想整部机器运转正常，就必须保证每个部件运转正常。纵观国内外知名，无不根据自己企业的特点，制定了一系列切合实际，操作可行的规章制度。俗话说“无规矩不成方圆”，就充分说明了这一点。到底要建立哪些制度，应从以下几个方面来考虑。其一，涵盖工作范围的每项工作、每个步骤，每一个岗位。其二，便于操作执行，言简意骇。其三，一切从实际出发。
在我国高速公路已走过了十几年的历程，建章立制，规范管理工作，应提到重要议事日程上来，否则，高速公路的效益不可能得到很好的发挥。
2、必须走机械化养护的路子
高速公路本身固有性质决定了高速公路损坏后必须及时进行修补，尤其是路面部分损坏极易造成交通事故。时刻为道路使用者提供良好的路况，是公路养护管理部门的一项重要职责。以往养护用人工，运输靠四轮，管理凭经验的做法已远远不能适应高速公路养护管理的需要，因此必须培养一支反应快速、技术熟练、设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性、快捷性。
在机械配备上，必须以专用机械为主，如洗刨机、压路机、摊铺机、拌和楼等，非专用机械如翻斗车等可采取雇佣车辆方式解决，据了解社会车辆过剩，随时可以雇到。以减少初期投入过大资金，并减少管理费用和难度。
最终达到:路面坑槽修补不过夜，防撞护栏维修不过天。听到命令就能迅速出动、园满完成，使高速公路封路率为“零”。
3、提高养护管理技术
先进适用的养护技术，保证了高等级公路的正常使用，规范、高效的管理使高等级公路的服务水平不断提高。面向二十一世纪的高等级公路养护管理，必须具备强大的技术支撑。
(1)利用地理信息系统(GIS—T)促进公路养护管理化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些信息可视化，通过功能强大的软件，使公路沿线三维空间直观简明，数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的、科学管理和决策提供依据。
(2)利用高检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化，通过利用高精度传感器、雷达技术、RS技术等高科技手段，实现人工检测向自动化检测的转变。
公路社会化养护范文6
【关键字】高速公路工程养护 特点
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
现在，我国的高速公路有了很大的发展，居于世界第三位，毋庸置疑，高速公路在中国的出现引起了世人的普遍关注，高速公路以其巨大的社会经济效益，赢得了社会的公认，已经成为现代化交通的重要标志。随着经济的发展，现代化进程的推进，高速公路工程养护已经成为一项不可忽视的交通工程。但由于高速公路的车流量多、深刻影响人民的生活和出行，所以对于高速公路工程的养护就会与其他的交通设施有很大的不同。针对高速公路工程养护的这些特点，我们来进行更深入地探究。
二、高速公路工程养护管理内容
高速公路养护工程管理是指对高速公路养护活动进行科学的组织、计划、设计、监督、调节等，再有效的利用人力、物力和财力，最终使高速公路可以取得最大的经济效益和社会效益。高速公路养护工程管理的目的是提高高速公路工程质量和效率，提高社会利益和经济利益，促进社会化进程，促进高速公路养护工程建设健康发展。高速公路工程的养护内容主要包括沥青路面的养护、路基以及其附属设施的养护、隧道工程的养护、桥涵构造物的养护、水泥混凝土路面的养护以及养护维修时的交通组织与安全措施等。
高速公路工程养护管理的具体操作主要分为四部分进行：首先需要确保每个管辖路段的高速公路每天有一定的路况检查工作，以便于可以及时、迅速地发现高速公路病害；第二部分，当发现了病害路段，需要具体分析和了解其病害再采取有效的措施改善当前病害，但改善病害期间也需要尽量保持高速公路的流通，迅速发现病害后也要迅速地使病害得到最好的解决。第三部分，对桥涵、隧道等采取定期检测，虽然检测次数不能像公路一样频繁，但也要有一定次数的检查，确保病害的及时发现和解决，而桥涵、隧道的主要病害主要是关注结构病害。第四部分，高速公路上的绿化工程、园林建设属于季节性工程，要做好，正如植被的虫害、树木的季节性保护措施、草坪的修剪等。
三、高速公路工程养护的重要性
1.高速公路养护有利于延长高速公路的寿命
高速公路工程的定期检查，需要及时发现病害和较好地、迅速地解决病害，这样可以有利于延长高速公路的寿命，使得高速公路上的设施有损害的地方或者高速公路的道路、桥涵等存在病害都可以及时地得到解决。
2.高速公路代表着城市和国家的社会效益
高速公路可以说是国家交通运输的体现，近年来，我国的高速公路得到很大的发展，居于世界第三位，这个代表国家的形象道路，更加需要定期的养护，让其得到更好的发展，带来更大的社会效益。高速公路的完善也可以体现当地城市的发展。良好的行车环境也会为城市带来一定的社会效益。所谓“路通，财通”除了社会效益以外，还会带来一定的经济效益。道路的完善建设，会带来更多的车流量。只要道路可以保持足够容纳很大的车流量，确保一定的行车速度，就会带来很多的车主，为交通运输行业带来很大的便利。
3.高速公路具有收费性质
我国的高速公路具有收费性质，由此可见，高速公路的养护更加需要做好。收费性质的高速公路给我国的高速公路带来很大的经济效益，收费性质使得高速公路的养护施工建设有了很大一笔成本，对于高投入高回报的高速公路工程，带来的经济效益和社会效益恐怕是最大的回报。
4.高速公路工程养护有利于促进高速公路的完善
高速公路工程的定期检查，养护，使得高速公路的病害可以及时发现并得到好的改善，除此之外，高速公路的工程设施也可以得到很好的更新，高速公路上的使用和服务功能也可以得到更好的完善。
四、高速公路工程养护的特点
高速公路工程除了车流量大、影响人民生活和出行外，作为如此重要的交通运输道路，还和一般的公路有很多不同，因此高速公路工程的养护也具有其本身的特点。
1.高速公路工程的养护方式具有独特性
高速公路工程与一般公路不同的是，高速公路要保证在车流量大的同时，也保证如此大的车流量可以快速的通行，提供一个便捷快速的道路。在此前提下对比一般公路，就对高速公路有了一个更高的要求，要求高速公路工程在养护过程中，要迅速地发现高速公路病害而且需要迅速地得到最好的解决。但由于高速公路路段长，分布广，设施多，所以为了提高其养护质量和效率，具有如此独特性的高速公路养护需要采用最大限度流动性的机械作业。
2.高速公路工程的养护对象广泛
高速公路工程的养护对象广泛，除了道路外还有道路沿线的隧道，高架桥，还包括高速公路沿线的附带设施，如：灯光照明、草丛绿化带、基础交通工程设施、通讯信号以及高速公路上可以提供的生活服务设施等等。由高速公路工程的养护对象可见其养护对象广泛，更加贯穿了多种专业，需要养护人员知识面广，可见这是一门综合性的养护技术。
3.高速公路的养护技术具有复杂性
鉴于高速公路路段长，分布广，设施多，再加上高速公路工程的养护对象广泛，足以说明了高速公路养护技术的复杂性，并不同于普通的养护工程。高速公路的养护技术需要贯穿多个专业，需要综合性的专业素质。除了机械化的技术外，专业化技术也显得尤为重要，才可以把很多严重病害迅速发现再迅速解决。除此以外，更加需要不断更新养护技术，随着社会的发展，高速公路的养护技术也会不断地发展，迅速地更新养护技术才可以保证高速公路工程的养护质量和效率，由此可见高速公路养护技术的复杂性。
4.高速公路工程的养护工作具有经常性、及时性由于高速公路是属于国家的基础设施工程，因此高速公路必须保持畅通，若有损坏的地方必须马上修补，不可以对正常的社会生活造成影响。但是如果需要高速公路长期保持着畅通和良好的状态，高速公路工程的养护工作必须是长期性的和关键性的。定期对高速公路进行养护，有利于提高高速公路的质量。高速公路的质量也严重危害到人民的生命安全，所以不可以疏忽，应该认真对待养护工作，定时、及时对高速公路工程进行养护。
5.高速公路工程的养护高成本
高速公路养护技术复杂，施工程序复杂，为了提高高速公路工程的养护质量和效率，采取大规模机械化技术，再加上养护的范围广，这些都是导致高速公路养护高成本的主要原因。但是高投入、高回报，尽管是比一般公路高出很多的成本，回报出来的结果却是好质量和高效率的高速公路工程。加上高速公路在我国是收费性公路，公路的完善会换来更多人的选择，带来一定的经济利益。高速公路也是中国的基础设施工程，将其修缮完好也是给人民的一种福利。
6.高速公路工程的养护施工工作具有危险性
结合上文可以得知，高速公路工程尽量在确保可以通行的状态下，迅速地发现病害然后迅速地解决病害，采取机械化技术施工，因此往往都会在施工区域采取半封闭施工。但是因为高速公路与一般的公路不同，高速公路车流量大，而且车速快，因此这就给高速公路工程的养护工作带来一定的危险性。在这种情况下施工，如果车主的车速较快，没有留意到养护工程的标识，就会容易发生严重的安全交通事故。
五、结束语
高速公路养护虽然有一定的复杂性、危险性，而且高成本，养护对象广泛，具有与一般高速公路不一样的独特性，但是高速公路作为一种城市基础设施，把高速公路养护做好不仅带来一定的经济效益还带来一定的社会效益。对高速公路的定期养护，也符合可持续发展道路，促进社会化进程发展。对高速公路养护建立和完善其规范制度，不断更新技术，最终促进我国公路事业不断发展。
参考文献：
[l]中华人民共和国行业标准. 公路工程沥青与沥青混合料试验规程[M]. 北京: 人民交通出版社.2000
