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边防公路建设的重要性范文1
今天，市政府在这里召开××火车站至下堡松陂段公路（以下简称兴建公路兴松段）改建工程工作会议，标志着兴松公路建设即将拉开帷幕。这是我市经济建设中的一件大喜事，是我市加强基础设施建设、着力改善公路交通环境、促进招商引资、加快县域经济发展的一项重要举措。
兴建公路兴松段全长41.41公里，我市境内公路里程和工程量占了兴建公路的近八成，途经刁坊、坭陂、新圩、水口、下堡五镇。其中，省道s25线××火车站至水口段长22.379公里，技术标准为二级，路基宽度12米；省道s20线水口横石至下堡段长14.17公里，技术标准为二级，路基宽度12米；国道g206线松陂至洪坑段长3.4公里，技术标准为二级，路基宽度8.5米。该改建工程起点为××火车站k0+000~k1+522.75××高速××南互通立交出口路段。考虑到该段公路兼有省道以及××高速公路与××市区连接线的功能，采用一级公路标准建设，路基宽25.5米，路面宽22米。全线有三个主要控制工程：即新圩境内的××大桥、原水口大桥侧的水口二桥和长700米的洪坑口段隧道工程。这次改建工作有两个突出特点：一是我市具体承担本辖区内的征地、拆迁任务，二是公路建设由××市公路局具体负责。为了切实、认真、负责并按照上级规定的时间、质量要求全面完成征地、拆迁任务，我在这里强调两点意见。
一、提高认识，统一思想，增强做好改建工作的责任感和紧迫感
兴建公路兴松段改建工程具有十分重要的现实意义与作用。首先，我们要从建设政治路、经济路的高度，充分认识改建工作的重要性、紧迫性。兴建公路兴松段是我市东南部地区的陆路交通要道之一，是我市通往福建厦门和汕头沿海地区的重要通道，一方面，这条路对战略物资输送、保卫海边防的作用十分明显和重要，是一条实际意义上的国防战备公路。另一方面，这条路是拉动区域经济发展的经济线，长期以来担负着繁忙的运输任务，对加强和沟通我市与邻近省、市的经济交往，加快南部山区经济的发展，起着十分重要的作用。尤其是改革开放以来，南部山区各镇的纺织、工艺、家私业等和“三高”农业迅速发展，这些产品通过这条公路源源不断运往各地城乡，增加了当地农民的收入，加快了奔康致富步伐，也极大地促进了全市经济的快速发展。但是由于这条公路等级低，弯多路窄，车流量大，同时又是九二年水毁公路大修期间完成的硬底化公路，绝大部分仅达到四级标准，已远远不能适应目前交通量迅猛增长的需要，严重制约着我市的对外交往和经济发展。因此，改建工作刻不容缓，务必加紧进行。改建工程完工后，将有利于沿线各镇扩大招商引资、大力发展“三高”农业，有利于进一步改变该地区路网配置不合理的现状，提高交通安全的保障条件。其次，市委、市政府对改建工程高度重视。兴松段改建工程在××市公路局的大力支持和我市公路、交通等职能部门的努力争取下，通过多方协调做工作，以国防公路的名义争取立项的，并由地方承担征地、拆迁任务，××市公路局负责组织施工建设。再次，改建工程实际上也是一个形象工程。兴建公路改建工程是由××市立项，××、丰顺、梅县三市县共同负责征地、拆迁的系统工程。目前，丰顺、梅县已开始行动，而且他们两县的工程总量仅占我市的1/4左右，如果我市不能按时保质保量完成征地、拆迁任务，势必拖了整个改建工程的后腿，影响我市乃至××市的整体形象。因此，各职能部门和沿线各镇干部群众，一定要从实践“三个代表”和加快县域经济发展的高度，充分认识兴松段改建工程的重要意义，努力增强做好改建工程各项工作的紧迫感与责任感，群策群力，扎实工作，确保如期完成征地、拆迁任务。
二、加强领导，广泛宣传，通力协作，确保改建工作顺利开展
按照××市委、市政府的要求，我们必须在4月10日前全面完成全长40多公里路段的征地、拆迁任务，从现在起满打满算不足50天，时间十分紧迫，任务艰巨，压力很大。为确保公路改建工作顺利开展，高标准、高质量地如期完成全线征地、拆迁任务，不拖全线开通后腿，沿线各镇和有关部门要坚决做到上下一条心，拧成一股绳，集中主要精力，共同克服各种困难，认真细致做好各项工作。对于各项具体工作，我再提几点要求：
（一）成立机构，落实责任。为加强对改建工程的组织、领导，市成立改建工程指挥部，以便及时掌握工程进度，协调解决存在问题；各镇和有关部门也要切实加强对这一工作的领导，沿线各镇党委书记要亲自挂帅，成立相应机构，指定一名副职专抓；并要亲临现场指挥，及时协调处理在房屋拆迁和征地中出现的各种问题。同时，要抽调素质较高、工作能力强的人员，组成专门队伍，负责征地、拆迁等各项具体工作，切实认真负责地把这件征地、拆迁工作做好做实做细。
（二）认真做好宣传发动。兴松段公路改建工程，涉及到千家万户群众，尤其是房屋拆迁和征地，工作难度相当大。因此，各镇和有关部门一定要认真做好宣传发动工作，充分利用广播、电视、黑板报、横匾、标语等各种形式，组织召开好各类型会议，认真宣传这一改建工程的重大现实意义及有关补偿政策。市政府最近重新制订出台了我市交通基础设施建设改造征地、拆迁补偿实施办法，新出台的补偿实施办法，依据有关法律法规和政策，结合我市实际，并充分考虑到我市财政承受能力、群众接受程度等各方面因素，可以说是一个比较合法、合理，又容易操作的补偿实施办法。各镇、各部门要理直气壮、公开透明地广泛宣传新的补偿办法，使沿线广大群众家喻户晓，人人皆知，自觉理解并积极支持公路改建中的征地和拆迁工作。
（三）补偿款要及时足额到位、专款专用。各镇和有关部门要从实践“三个代表”高度，充分考虑群众利益，认真做好征地拆迁户的思想工作和丈量核实、征地拆 迁、调处纠纷等各项工作。对拆迁、征地补偿款，要严格按照补偿标准，及时足额发放到位；要保证做到专款专用，决不能以任何借口转移他用，确保在4月10日前如期完成辖区内公路全部拆迁和征地任务。市指挥部将按照进度，下拨补偿款，并对如期完成及提前完成征地、拆迁任务的镇和单位，给予一定的奖励。市委、市政府明确表态，我在这里也再次强调，沿线各镇领导一定要顾全大局，精打细算，千万不能在征地拆迁补偿款中打折扣，更不要因小失大。要认真总结扶大线、兴将线、梅河高速等公路建设征地、拆迁工作中的经验、教训，扬长避短，踏实工作，根据各镇的实际情况，认真加以分析，尽快拿出切实可行的征地、拆迁方案，确保此项工作如期完成。如果因补偿不到位，工作不细不实，造成不良后果，如群众集体上访等，将追究单位负责人的责任。
边防公路建设的重要性范文2
关键词：公路;边坡防护;设计
Abstract: the rapid development of highway construction, highway slope protection with development, in the design of the slope protection, need to be particular about the standard in certain circumstances, master new development tendency, in order to cope with era on highway slope design proposed the new requirements. This paper analyzes the form of slope failure and development trend for shallow theory.
Keywords: highway; Slope protection; design
中图分类号： U213.1+3 文献标识码：A文章编号：
前言
随着公路等级的不断提高，边坡防护也越来越受到重视。由于有些公路路基较宽、挖填较大，特别是山岭重丘区公路，高填深挖较多，因此，积极做好边坡防护至关重要，以防止雨水、泥石流冲刷、坍塌等现象发生。
1 高等级公路路边坡防护工作重要性
高等级公路是关系到我国公路运输事业发展的关键，其对我国经济发展有着重要的影响。公路路边坡防护工作是推动交通事业发展、保障公路运输的重要工作，是为我国经济发展提供快速、方便、安全、畅通道路运输的基础。加强公路边坡防护工作是延长公路使用寿命、减少公路投入、降低资源消耗的重要工作，是降低公路运输成本的关键，其对我国建设节约型社会有着重要意义。良好的高等级公路路边坡防护能够为公路行车安全、舒适奠定基础，最大限度的提高高等级公路设施的使用效率。
2 边坡破坏的主要形式与机理
2.1公路下边坡：路基下边坡一般为填土路堤。受力稳定的路堤边坡的破坏，主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏；沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。一般地，砂性土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高的路基边坡较较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡，比压实度较低的边坡耐冲刷。
2.2公路上边坡
上边坡是人工开挖的斜坡，其强度应满足稳定边坡的要求，这样的稳定边坡在降雨、融雪、冻胀，及其它形式的风化等作用下，边坡主要破坏形式为冲刷、崩坍等。
冲刷破坏一般发生于较缓的土质边坡，如砂性土边坡、亚粘土边坡、黄土边坡等，在大气降水的作用下，沿坡面径流方向形成许多小冲沟，如不采取任何防护措施，有逐年扩大的趋势；在边坡坡脚，冬季往往发生积雪，造成坡脚湿软，强度降低，上部土体失去支撑，发生破坏；同时，高速行驶的汽车溅起的雨雪水，也冲刷坡脚。总之，土质边坡的坡脚部位，是边坡的最薄弱环节。
边坡的崩坍，一般分为三类：落石型、滑坡型、流动形，有时在一次崩坍中会同时具有这三种形式。
落石型一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩层必然是节理、层理、或断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的断块，这些裂面宽而平滑，有方向性。落石和岩石滑动易沿陡的裂面发生。裂隙张开的程度用肉眼不一定就能识别，但能渗水，由于反复冻融，长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大，由于降雨，裂缝中充满水，产生侧向静水压力作用，造成崩坍。一般裂隙发育岩体，更易发生落石现象，此外硬岩下卧软弱层时，也会发生这种现象。此类破坏型式必须严格控制，崩坍滚落的岩石极易对行车构成威胁。
滑坡型崩坍，指岩层在外力作用下剪断，沿层间软岩发生顺层滑动，多发生于倾向于路基、层间有软弱夹层的岩体中。另外，当基岩上伏岩屑层、岩堆等松散的堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断层面发生崩坍。
大雨时的崩坍多属于流动型，砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，多会受水的影响而产生流动型崩坍，流动型崩坍没有明显的剪切滑动面。
3 公路边坡防护设计的主要发展趋势
3.1刚性结构与柔性结构相结合
传统的公路边坡防护设计主要是着重对钢性结构防护措施的设计，在设计上，主要是采用可以确保边坡稳定的砌石防护和架防护钢网的形式。钢性结构的边坡防护措施，对维护边坡的安全，起着有效的作用，是边坡防护设计中常用的一种，它即简单又有效，可以切实的起到公路边坡防护的作用。
然而，近年来随着社会对环保工作的重视，国家实施交通基础建设时，对自然生态环境予以了更多的关注，在建设交通设施时，把保护环境作为工程设计的重要环节。因此，这就对公路边坡的柔性防护提出了要求，在确保边坡稳定的前提下，适当的改变钢性砌石防护单一的模式，进一步采用柔性防护。通过植物防护，在进一步巩固边坡稳定性的同时，也起到了防护边坡的措施。植物防护一般包括在边坡上种草、植草皮、植树等。根据具体的地理和气候环境选择不同的方式，或者多种方式相结合，比如种植草皮与植树相结合，增强公路边坡的水土稳定性，可以有效的防雨水冲刷，限制泥石流和坡土坍塌的事故发生的机率。同时，柔性防护，对公路周围环境的保护和美化也起到了重要的作用，可以减少司机行车的疲劳。
在环保意识不断加强的今天，有必要把钢性结构与柔性结构的防护措施结合起来，在设计公路边坡的防护时，可以通过具体路段的实际情况，充分考虑两者的结合，设计出符合时代要求和趋势的防护设计方案。
3.2发展生态型防护．注重景观设计
生态型防护是今后公路边坡设计发展的必然，一是因为人类生态保护意识的加强，开始减少因为人为的施工项目造成生态环境破坏的行为，重视公路施工地区生态系统的保护，二是生态型的防护坡，还可以保护边坡表面免受雨水冲刷，减缓软弱岩土表面的破坏速度，保持边坡的整体稳定性。而且，随着公路施工技术的发展，人们对公路的审美开始逐渐关注起来，在现代的公路设计中，公路的景观设计已经成为整个公路设计蓝图中重要的一部分，许多地区的公路景观成了地区标志性的风景，成为地区文化内涵的承载体。因此，对公路边坡的防护设计而言，加强对边坡的美化，是边坡防护设计中重要的环节。因为公路的边坡景观是公路景观的主要组成部分，要建设具有审美情趣的公路，就必须在边坡的防护设施上进行美化，以此作为整条公路美化的基础。在防护设计上，从环境保护、美学观感上考虑防护措施的选择与调整，在可以保证防护坡安全有效的同时，优先考虑景观效果，力求设计出具有生态美感的防护设计方案，以协调自然为准则，充分考虑公路与沿线景观的和谐、防护措施与公路景观的和谐，是今后公路边坡防护设计的主导思想。
4 对高速坡边防护的几点建议
(一)高等级公路作用大,社会效益好,影响也大,因此,要重视边坡的防护和加固工作;
(二)设计单位要重视前期勘察工作,尽量将地质、气候、水文等情况掌握详细些,为搞好设计提供准确的第一手资料;
(三)尽量减少高填深挖,而用桥梁和隧道代替,这样既可以减少对自然环境的破坏,也可消除或减轻为搞好边坡防护与加固带来的问题,从而减少高等级公路的隐患。
5 结语
公路是特殊的带状构造物，每条公路都要穿越很多地区，由于受地质构造和地形条件等因素的影响，每一个小区域都有不同的地质和气候条件，公路边坡的防护和加固的类型要根据不同的地质和气候条件进行选择。设计时要做好前期勘察工作，尽量将地质、气候、水文等情况掌握详细些，为搞好设计提供准确的第一手资料，为施工和维护奠定坚实的基础。
参考文献
[1]祝海燕.路基边坡典型防护型式及图库开发研究[Z].2002.
