前言：中文期刊网精心挑选了公路维护与管理范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
公路维护与管理范文1
公路工程施工能否顺利完成，很大程度上取决于公路施工机械设备的有效能力和合理配置，因此，做好公路施工机械的管理与维护是公路工程施工过程的一个重要环节。但是，在公路施工的实际情况中，施工机械在具体使用时会受到多种因素的影响和制约，使得施工机械的性能无法得到最佳发挥，从而使得公路工程施工的开展受到影响。因此，做好公路施工机械设备的管理与维护工作，对于提高施工企业机械设备管理水平，提高施工效率和施工质量，增强施工企业核心竞争力具有重要的意义。
1公路施工机械管理与维护的意义
公路作为公共交通基础设施的一个重要组成部分，不仅仅是现代社会发展的标志，也是实现经济进步的本质要求。因此，做好公路工程的施工建设工作对于完善公共交通基础设施具有重要的意义。而公路施工是否能够高效、高质的完成则有赖于施工机械能够发挥其最佳的作用。因此，在公路施工中，如何加强对施工机械的管理和维护，就成为了公路工程施工过程中必须重视的一个问题。只有在公路工程施工过程中，合理地使用施工机械，加强对施工机械的养护，才能够提高施工效率和施工质量，将公路施工工程造价控制在合理范围内，从而获得最大化的效益【1】。
2公路施工机械管理与维护中存在的不足
2.1公路施工机械管理制度不完善
目前，公路施工企业在公路施工机械的管理上，并没有形成一个统一的、系统化的管理制度，导致公路施工机械的管理无章可循。由于没有统一的管理制度，导致施工机械的机务人员对于机械使用过程中出现的问题，只能够依靠直观的判断和以往的经验进行处理，失去了与外界的技术交流机会，导致机务人员自身能力提高缓慢，使得其技术水平无法满足新型机械设备发展的要求【2】。同时，在公路施工企业中，对于施工机械一直以来均存在着重使用、轻保养的观念，虽然一直以来存在着定人定机的制度，但是机械保养长期被忽视。
2.2公路施工机械与工程要求不匹配
目前，随着工程机械技术的快速发展，公路施工机械发展迅速，众多性能优良的机械设备被开发出来。但是，在公路施工企业中普遍存在着施工机械设备陈旧、落后的问题，公路施工机械设备不能够与时俱进，阻碍了公路施工企业的良好发展。当公路施工企业在面对一些需要高新技术和新型施工机械设备的大型施工工程时，由于受到来自机械设备以及技术水平的制约，使得企业的投标和资质评定都受到了很大的影响。另一方面，公路施工企业由于受到资金的影响，导致其采购的施工机械设备不能够完全满足公路施工的要求，导致施工过程中的效能降低，从而造成资源浪费【3】。
2.3公路施工机械维护保养不到位
公路施工企业对施工机械的“预防维护”意识不够，普遍存在着事后维修的问题，对于公路施工机械设备的故障已不能够做到及早发现、提前预防、维护修理，从而造成人力、财力、物力的浪费。另一方面对于机械设备出现的一些问题不能够做到及时的处理，导致机械故障不断扩大；部分维护人员的责任心不强，在机械设备出现故障之后，不能够从根本上对其进行维修，导致机械设备故障没有从根本上消除。除此之外，机械设备在进入施工现场后，由于工期和成本的影响，导致机械设备往往处在长时间、高强度的运行状态下，同时由于机务人员责任心缺乏，不能够对施工机械设备进行统一的维护和保养，导致在施工结束时，施工机械设备基本也处于报废的状态【4】。
3提高公路施工机械管理与维护的对策
3.1建立完善的公路施工机械管理制度
公路施工企业需建立完善的公路施工机械管理制度，首先要在企业内部建立起完善的施工机械管理结构，对施工机械进行统一管理，明确责权、定期检修、综合维护。其次要实行“三包三定”制度，要实现包使用、包维护、包保管、定人、定岗、定机的目的，这样能够极大地提高施工机械设备的工作效率，以及施工机械设备的安全性。同时要建立起一个完善的业绩考核制度，将施工机械设备操作人员、维护人员以及管理人员的学习和工作积极性调动起来【5】。
3.2合理配置使用公路施工机械
在公路工程施工过程中，要针对整个公路施工工程的作业量以及进度选择合理的施工机械，并且对施工机械进行合理的搭配使用。一般来说，对于工程量比较小的公路工程，企业应该选择现有的中小型施工机械设备，而对于工程量比较大的复杂的公路施工工程，企业应该选择较为先进的大中型机械设备。以上两点仅作为一般情况下，施工机械设备的选择原则，在实际的机械设备选用中，还会受到多种现实因素的制约，因此，在实际的选择中要综合多种因素进行选择。
3.3加强公路施工机械的维护与保养
对于公路施工机械设备的维护与保养，应该将事后维护转变为预防检查，预防检查主要从恢复施工机械的原有性能和排除故障入手。对于公路施工机械设备的维护原则就是要保证其能够达到施工使用要求，并且确保机械设备的耐用性、可靠性能够达标。同时，当公路施工机械设备在出现故障，受到损伤之后，不能够进行正常施工时，可以对其进行大修，但是在大修时要有一定的原则，不能够无休止的进行维修。一旦当机械设备的维修和维护超过时限时，就要对施工机械设备进行报销，购买新的机械投入使用。
参考文献：
[1]邓贤武，朱俊军.论高等级公路施工机械的优选与配套[J].建设机械技术与管理，2010（12）.
[2]张吉.相关公路养护与机械设备安全管理问题的探讨[J].建材发展导向，2011（21）.
[3]何参，刘佑勇，潘锡方.浅谈工程机械设备的管理与维护[J].中国科技博览，2010（23）.
公路维护与管理范文2
【关键词】 高速公路 收费设备 维护 管理 手段
一、前言
高速公路收费系统在日常的工作过程之中，经常容易受到规章制度和从业人员的限制，出现工作效率较低的情况。针对于高速公路收费设备运行过程中出现的各种问题，需要积极采用切实有效的维护和管理手段，保证和提升该项设备的实际运行效率。
二、高速公路收费设备维护和管理工作的重要意义
高速公路收费设备在实际运行的过程中，容易出现一些问题，影响到正常的工作效果，给高速公路上出行的车辆造成较大的不便。通常情况下，一些操作人员的失误，所具备的专业知识不够丰富以及其他问题的存在，容易导致高速公路收费设备出现故障，针对于高速公路收费设备进行全面及时的维护和管理，将能够及时发现其中的故障问题，并积极采用有效方式加以控制，减少高速公路收费设备的负面损害效果。同时，针对高速公路收费设备进行维护和管理工作，能够有效排除其中的潜在故障，保证系统的正常运行工作。积极开展从业工作人员的操作培训工作，也是维护和管理高速公路收费设备的重要方式，能够保证和提升设备的运行效率，同时为高速公路上通行车辆的正常行驶，提供良好的前提条件。
三、高速公路收费设备中的维护与管理方式和手段
收费设备，是高速公路运行的重要系统，很容易出现各种各样的问题，需要积极采用切实有效的方式和手段加以控制和管理。
1、积极发挥自动栏杆机的作用。自动栏杆机，在高速公路之中发挥着重要的作用，针对高速公路收费设备进行维护和管理的过程中，针对自动栏杆机进行全面维护，能够起到良好的效果。自动栏杆机的结构较为复杂，首先，需要做好全面的检查工作，主要是针对各个机构的传动工作、落杆的稳定性情况、路况的实际情况等方面。如果自动栏杆机中出现了一些元件破坏的情况，需要技术予以更换和调整[1]。
2、针对于车道控制器的管理策略。车道控制器在日常的使用过程中，需要积极开展定期的清理工作，保证其内部的电子组件能保持正常散热的情况，减少热量过高损害元件的问题出现，有效提升系统的运行状态。同时车道控制器的使用，需要将开关机的工作给予有效控制，保证其能有效符合相应的操作规程，设定好具体的参数数值，使其保持在规定的数值之中[2]。
3、积极完善高速公路收费设备管理制度。针对于高速公路收费设备进行全面管理和维护工作的过程中，需要有完善合理且行之有效的制度作为良好的保障。高速公路收费站高层管理人员需要深入了解和认识到本行业的各项情况，相应的确立好具体的工作管理制度。管理工作制度在日常实施的过程中，还需要根据实际的使用效果，及时调整其中的不适应情况，使其能够良好适应当前的工作状况。高速公路收费设备管理制度之中，还需要设置出相应的管理人员开展专项巡查工作，及时维护好一些容易损坏的设备[3]。
4、有效开展网络安全管理工作。高速公路收费设备的操作软件需要保证良好的可行性和可靠性，积极提升操作软件的智能化效果，使其能够为高速公路收费管理工作提供良好的支撑。在开展高速公路收费设备维护和管理工作的过程中，需积极有效的开展网络安全管理工作，针对于系统操作软件的实际运行情况进行全方位的监督和控制，提升值机人员的责任心和职业道德感，及时发现收费系统的问题，当操作系统出现不良问题的时候，需及时开展相应的处理工作[4]。
某高速公路路段的收费设备，经常由于操作人员的失误等方面原因，出现故障问题，影响到了正常的工作效果。针对这一情况，针对高速公路收费设备积极开展了相应的维护和管理工作，针对于网络安全管理，设置出有效的管理制度，采用奖惩制度，提升值机人员的工作责任感，有效改善了工作效果，提升了收费设备的运行效率。
结束语：积极发挥自动栏杆机的作用，针对于车道控制器实施有效的管理策略，积极完善高速公路收费设备管理制度，有效开展网络安全管理工作，是高速公路收费设备中维护与管理的重要方式和手段，能够起到良好的效果。针对高速公路收费设备进行全面有效的管理和维护，能够及时发现其中出现的问题和故障，并积极采用有效的方式和手段加以控制和解决，提升了高速公路收费设备的实际运行效果。
参 考 文 献
[1]肖健夫， 张若兵， 陈杰，等. 方波PEF处理中负载失匹情况下波形的优化[J]. 高电压技术， 2014， 40（1）：256-261.
[2]迟永宁， 舒德兀， 张春朋，等. 交流弱电网中用于抑制数值振荡的变参数有理分式拟合算法[J]. 电网技术， 2016， 40（6）：1792-1796.
公路维护与管理范文3
[关键词]：公路工程；施工机械；配置；维护管理
中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：
随着我国公路建设的不断发展．各地公路建设步伐明显加快，公路在国民经济建设中的地位和作用越来越突出。现代化、专业化、配套化的工程机械设备是施工企业顺利完成工程施工的重要保障，在公路工程施工中举足轻重的作用，大大提高了公路的施工、维护、养护等工程的工作效率。但这些机械在使用过程中，往往会受到外界各种因素的干扰，一定程度的影响了其性能的最好发挥，因此公路建设机械工程的管理及维护不容忽视。科学合理地掌握公路机械的技术原理，进行合理的维护和管理，提高机械的使用效率以及寿命，以尽量小的成本获得尽量多的经济效益，是当前公路施工企业及建设工作者共同关注的问题。
1、工程机械在公路建设中的使用及管理问题分析
1.1工程机械的使用不规范
公路工程施工机械设备的技术含量近年来得到了提高，但相应的专业使用者跟不上设备更新步伐。公路施工企业的施工人员专业素质较低，使工程机械不能规范的被使用，出现了一些高科技的设备施工单位只用其简单的功能，浪费了资源。大多数操作人员不懂机械性能，也不会维护，只是一味的贪图效率而拼命开尽马力甚至超负荷工作，从而造成机械的损坏。
1.2工程机械的维护不科学
日常对工程机械进行科学的维护， 确保工程机械稳定工作的保障，但大多企业的施工入员不能严格的按照机械的使用说明书进行维护，或只作一些简单的、盲目的维护，如公路施工现场出现的用油更换时不讲牌号、更换的周期不按时等不科学的作法，严重影响设备的有效使用寿命，给突发性故障埋下了隐患。
1.3工程机械操作人员素质有限
目前很多的公路工程施工企业只知道工程机械的使用，而忽略了机械专业化管理人才的培养，忽视了“人”这个关键的因素，不注重相关专业人才的培养，导致多数急性操作人员专业素质底下，造成工程机械不能很好利用和维护管理，达不到理想的施工效果。
1.4盲目施工，忽视工程设备管理
一些工程项目部推行工程质量，进度和效益。“重建设，轻机械”、“重使用，轻管理”，忽视了各种外部因素的影响，加班加点，长时间超负荷工作，直接影响了机械的技术状态及寿命，大大降低了机械性能，使工程机械不能充分发挥公路机械的使用效率。机械故障不能及时维修，增加了机械维修成本，从而增加项目的成本，而且还影响工程进度和工程质量。
1.5机械管理与生产管理存在矛盾
公路工程项目部以路桥技术人员为主组成，机械管理人员与项目部组成人员脱节，导致管理人员不能及时正确管理机械，使得机械的用途，工效和定期保养、机械操作人员处于被动或受支配的地位，这样机械管理就得不到及时的维护及日常保养。
2、公路工程机械维护与管理
2.1合理选择及配置
合理配置施工机械，提高机械作业的生产率、降低机械运转费用和延长机械使用寿命。在组织机械化施工时，要注意分成几个系列的机械组合，同时并列施工，这样可以减少当组合中某一台机械发生故障而造成全面停工的现象。机械选型应挑选技术上先进、经济上合理和使用安全可靠的装备。
公路建设中的路基工程、路面工程和桥梁工程等均需要采用相应的施工机械去完成，或按施工工序连续作业，或若干种、若干台施工机械联合作业。根据施工的地质、气候、气象环境、工程规模等，合理配置各种工程机械，妥善处理工程机械的各种问题，使之分工合作，保证公路建设的施工质量、按时完成施工任务、获得最佳的技术经济效益和社会效益。
2.2专业化管理
工程机械在公路工程中的使用．其重要性已经不言而喻，为保证工程机械完好率、利用率。首先应该对机械管理人员的专业化进行培训，建立健全设备管理制度。不能盲目的依赖工程机械的使用而又不重视机械人员的培养。应该注意把工程机械与人有机的进行结合，使他们在施工中能发挥出各自的作用。实现工程机械使用的经济性与高效性。其次是合理利用设备售后服务专业化人才对机械设备的维护，并派机械专业化人才到设备生产厂去学习，争取把设备的维护专业技术掌握在本企业．从而拥有维护主动权，更有利于机械管理的专业化。
2.2落实机械设备保养制度
机械的保养工作关系到机械的使用寿命，也影响到机械能否正常高效运行。制订一套完善的机械保养制度对提高施工进度及质量，节约投入经济有着很大的帮助。因此，机械设备的管理者应当和相关的技术人员进行交底，让其养成保养机械的好习惯，并且定期进行抽查，督促其重视并且践行机械的保养工作。同时建立奖惩机制，将机械的安全运行、技术情况、消耗费用、维修保养等列入奖惩范围内，增强操作人员的责任心，激发其工作积极性，保证机械的良好运行，减少维修支出，延长其使用寿命。
2.3科学使用
为延长工程机械的使用寿命，使用公路工程机械时应当制定规范的使用制度，做到定人、定机、定责任的“三定”制度，以及包使用、包保管、包保护的“三包”制度，增强工作人员的责任心。机械的直接操作人员要懂得机械构造、懂得其使用原理，懂得其性能；会合理使用机械，会定期对工程机械进行检查，会及时而有效的保养，会懂得及时排除故障，从而做到合理而规范的使用机械，根据技术章程规范操作，对机械实施合理的目标成本管理，将机械使用中产生的保养费、维修费、电力费等和操作者的经济效益联系在一起，强化对机械管理者以及操作者的职业道德教育。同时，注重环境因素对机械使用性能以及寿命的影响。由于公路工程大多数是露天作业，受到日晒、高温、雨雪等天气的影响，会使机械提前受损、老化等，为此，必须采取针对性的措施，减少灰尘，及时养护，定期检查，从而延长其使用寿命。
2.4 科学维护科
（1）预防检查日常化。实践证明，设备的大多数故障如能在日常检查中早期发现并采取措施，就能及时有效地防止突发故障的发生。为此要做好设备的预防检查，可由日常维护和巡检两个环节组成，日常维护由机械操作手来完成，主要内容就是 “十字作业法” 贯彻机械设备的整个进行过程，直到停机下班。巡检的工作由修理人员来做。项目部根据每个工地的实际情况，把所运行的设备具体责任到人，设立机械综检日志，并把每台设备的巡检情况与当月该设备的运行及维修情况对照，对维修人员进行经济上的奖励或惩罚。
（2）设备维护科学化。机械设备的科学合理维护是完好率、利用率、工作效率的根本保证。设备维护应严格按照设备使用说明书的要求科学的进行，避免盲目维护带来的危害。比如公路施工现场出现的用油更换时不讲牌号、更换的周期不按时等不科学的作法，虽然其后果不会立即显现出来，但却严重影响设备的有效使用寿命，也给突发性故障埋下了隐患。
（3）专业检修定期化。机械设备的定期检查是制定维修计划的一个重要组成部分。
3.结语
工程机械在公路工程中的使用，提高了公路工程的施工效率、施工工期、施工质量。一些高空架桥的公路工程中，没有大型的工程机械是无法进行的。公路工程现代化建设施工已经离不开了工程机械的使用。在公路工程机械化施工中，影响因素多且复杂，加强设备生产要素的优化配置，科学的机械维修与管理等，可有效缩短公路工程的施工工期，提高公路工程的施工质量，降低预算。
参考文献：
[1] 黄苍漳.提高公路工程机械管理有效性对策探讨[J].中国科技纵横,2012,(12):146-146,256.
[2] 边睿.公路工程机械维护分析[J].科技资讯,2012,(32):20-21.
[3] 张富红.浅谈公路工程机械安全管理[J].科技创新与应用,2013,(15):193.
公路维护与管理范文4
关键词：高速公路；机电设备；维护与管理
中图分类号： TU997 文献标识码：A
机电设施的维护与管理是高速公路养护区别于一般公路养护的重要特征，也是保证高速公路正常运营的不可缺少的重要环节。机电设施的维护一般包括监控、收费、通信、通风照明、供配电系统维护以及消防等，这些工作往往具有技术要求高、程序复杂、危险性大等特点。
1高速公路机电设备维护管理的重要性
随着高速公路网的不断扩大及完善，高速公路管理对机电设备系统的依赖性越来越强，近几年建成通车的高速公路机电设备系统更加完善，投资也在不断增加。因此，做好高速公路机电设备的维护管理使其发挥出应有的作用，显得十分重要。其重要性具体概况如下：1）机电设备的可靠运行是高速公路正常营运的重要保证；2）发挥机电系统的最大功能和效益；3）提前预防设施病害的发生，及时治理随时出现的损坏，尽可能延长设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
同时，高速公路机电系统具有技术集成程度高、设备分布广、涉及面大、设备故障率高、技术更新快等特点，这就使得维护人员除了要熟悉设备的工作流程和维护规程，熟悉掌握和使用维护工具和仪器外还应不断学习高速公路机电系统中使用的新技术、新材料、新工艺，以更好地服务于高速公路交通。
2高速公路机电设备维护与管理
收费系统、通信系统和监控系统作为高速公路机电系统的主要组成部分，三大系统的正常、可靠运行是高速公路高速、正常、安全、舒适运行的保障。为此，提高高速公路机电设备维护和管理的工作水平就显得十分重要了。
3收费系统的维护和管理
周维护要求维护员、电工完成对机电设备内部的细致除尘、除油工作及测试设备工作。
3.1维护员对车道设备进行细致除尘，按正常程序，关闭计算机，并关闭控制柜内部总空气开关。对车道控制柜内部进行细致除尘；用刷子除去I/O隔离板、接线排、风扇、散热片等上面的灰尘，并检查风扇运转情况。用抹布擦洗控制柜内壁。对票据打印机的内部除尘；打开打印机上盖，用毛刷和皮老虎清理碎屑。对自动栏杆机的内部除尘；打开自动栏杆机，用抹布擦拭栏杆机内壁。
3.2电工每两周对发电机组进行一次空载运行。具体步骤是一、合上充电机开关；二、检查发电机组各指示灯是否正常；三、扭起红色的紧急保险开关；四、断开发电机出口油断路器；五、启动发电机运行五分钟；六、关闭发电机。
月维护由维护员、电工清理所有机电设备内部灰尘，并对部分机械部分进行紧固、上油。
3.2.1维护员对车道设备进行深度除尘。①清洗票据打印机，切断电源和数据线，打开顶盖，拿出色带架，将打印机反扣过来，左手拖住打印机，用右手将打印机内的剩余纸屑轻拍出。拧开打印机前部左右两个螺丝，卸下打印机外壳。卸下时要小心操作，应先拔下内部连线。卸下后用皮老虎和刷子清除残留纸屑。用抹布除去打印机内部油污，在打印机传动轴上加注油，完毕后将打印机安装还原。②对工控机内部的除尘。切断电源，打开工控机盖，用刷子清扫内部的灰尘。在清扫过程中要小心细致，以免损坏内部的电子器件。紧固接线排上连线，以防脱落。检查风扇是否正常运转，运转不正常应及时更换。③对电动栏杆的深度维护 清洁电动栏杆的箱体，在机械传动部位加注油。打开栏杆机外壳，清洁内部灰尘，用万用表测试，自动栏杆机控制器电压是否正常。
3.2.2UPS电池组的维护。电工每两个月应对UPS电池组进行一次定期充电放电。UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。放电试验做法是UPS带载，然后断开市电，使UPS处于电池放电状态，放电持续时间视电池容量而定，当UPS发出嘟嘟声报警时，恢复市电供电，继续对电池冲电。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。
3.3通信系统的维护和管理
3.3.1日常维护：抽检沿线手孔、人孔、光缆设施清洁和安全性。
3.3.2月度维护。检查电缆接头部分和接线盒，保证电缆在紧急电话接线盒内的连接固定牢靠，外观无破损、无虫害，发现问题及时处理。检查机房电缆进线配线箱避雷器是否完好。清洁光缆各备用尾纤接头、法兰盘等、并对光缆的各备用纤芯作导通测试，对不合要求的纤芯则重新做好熔接接续。每月巡检沿线手孔、人孔、管道设施清洁和安全性。检查井盖丢失情况并抽检子管堵头。检查干线支线管道、管箱，查验沟槽、井盖、槽盖板等是否丢失损坏等。
3.3.3年度维护。每年（春末、初秋）对有电缆接头的人井内的积水抽水一次，积水严重的要经常性抽水，防止电缆接头长期泡在水中。每年检查一次电缆的标识，人井内的设施，及时更新标识，固定好子管堵头与品字架，电缆支架托板应该齐全完好。对电话电缆电气性能进行一次全面的检测。对光缆的各业务和备用纤芯的性能参数做一次完整的检测和校正。
3.4监控系统的维护和管理
3.4.1车辆检测器的日常维护：车辆检测器系统自检 ，记录应真实、完整。自检异常时，要报告处理，处理结果要落实；设备外观完整性。机箱、探头完整，基础、支撑稳固，无明显歪斜；设备工作状态异常情况记录。记录应真实、完整；工作异常时，要报告处理，处理结果要落实。
3.4.2车辆检测器的定期维护：视频处理器，保证检测器能够存贮最近15天数据；光端机，保证光端机进行信号传输时误码率：
3.4.3气象环境监控器日常维护：气象检测器系统自检情况，记录应真实、完整；处理结果要落实；设备外观完整性，机箱完整，基础、支撑稳固，无明显歪斜；风速风向传感器，运转顺畅，风向正确；设备工作状态异常情况的记录，记录应真实、完整；工作异常时，要报告处理，处理结果要落实。
3.4.4气象环境监控器定期维护：①基础。基础应无影响强度的裂纹；稳固、端正；在路基边坡上或在易受台风、洪水、路基变形等不利于维护的场所，应采取加固等措施；基础周围应进行硬化处理，基础平台保持平整、清洁，无泥土、不积水、无杂草；金属基体无锈蚀；金属机箱与接地极连接可靠，接地极引出线无锈蚀。② 支撑立柱。无明显歪斜；外部清洁，无车辆溅落物等污渍及寄生动物巢穴；③防腐层完整、无锈蚀； ④避雷针、接闪器形状完整，与接地极连接可靠。
结语
工程实践情况表明，机电设施的维护与管理可有效地确保高速公路正常运营。文章从分析其重要性出发，针对机电系统的不同部分提出其详细的维护管理策略，为机电设备维护提供参考。
参考文献
公路维护与管理范文5
关键词：高速公路；机电设备；维护；管理；探讨
引言
高速公路养护与普通公路养护区别的主要特点就是对机电设施的维护和管理，这也是保证高速公路能正常运营的不能或缺的关键程序。通常的意义上，机电体系有三个结构部分，分别是收费系统、通讯系统以及监控系统。所以要保持优良的公路交通秩序，有效地管理以及维护高速公路的机电设备是非常主要的。
1 高速公路机电设备维护管理的重要性
随着高速公路网的继续扩大和改善，高速公路管理对机电设备体系的依赖性愈来愈强，这几年更加完善的关于高速公路机电通车设备系统的建设，相应的投资也在不断增加。因此，做好对高速公路机电设备的维护管理工作让其施展出应有的作用，变得非常重要。其主要性详细概况如下：（1）高速公路正常营运的关键保证是机电设备的可靠运行；（2）施展机电体系的最大作用与效益；（3）提前防止设施病害的出现，及时治理随时产生的损坏，设施的运用寿命尽可能的延长，大修周期延缓，把运营管理成本降低。
同时，高速公路机电体系具备技术集成程度高、分布广的设备、牵涉面大、设备故障率高、技术更新快等特征，这就让维护人员除了要熟悉设备的工作程序以及维护规程，熟悉掌握与运用维护工具以及仪器外还要继续学习高速公路机电系统中运用的新技术、新材料、新工艺，以更好地服务于高速公路交通。
2 目前高速公路机电管理维护中存在的普遍问题
2.1 分散式运作模式带来的效率低下
因为高速公路特定的历史发展、地理部位、体系技术现状和企业全体上的传统管理体制等原因的影响，省内很多高速公路以分散型的设备维护管理体制为主，这种分散式运作形式，需要巨大的人力资源来支持，这样就带来了维护成本增加、浪费人员、全体运维效率下降、范围维护力量不均衡等一系列问题。
2.2 缺少高速公路机电工程养护体系评价规范
从施工经过来看，现在对高速公路实施交竣工验收时，运营管理企业更重视路面项目，并且常常因为受土建项目进度的影响，机电项目常发生在验收前赶工期的情况，对以后安全运营出现了某些不良影响，同时给养护工作带来了很大的压力。
2.3 安全环境问题的漠视
因为施工设计思考不周或现实状况与设计不相符等原因而造成项目建设遗留隐患，有时施工方的责任心问题以及日常运用的误操作等很多原因，都变成机电体系安全运行的潜在不利原因。
3 高速公路机电设备详细的维护与管理
3.1 对收费体系实施维护与管理
第一，使用周维护形式对收费体系进行实施维护工作，开始周维护工作时，要安排相应的维护人员对机电设备进行清洁、擦拭、维护工作，并对机电设备检验测试。维护人员要按照有关的规定程序执行对车道设备的除尘工作，首先要关闭计算机，然后关闭总设备的控制开关。要仔细擦拭车道设备内各个位置的灰尘油渍，在擦拭完成风扇的灰尘后，需要对风扇的运转情况检验测试，确保其能在正常的环境下进行工作。进行空载运行工作时，应先关闭电机控制的开关，并观察电机中的每一个结构部分的指示灯是否正常亮着；之后扭起紧急开关，启动发电机并运行5分钟，最后关闭发电机。
第二，实行对收费体系的月维护。月度维护工作需要专门维修人员和电工对机电设备的内部进行全面的除尘，检查工作，并对机电设备的每一个构件进行加固上油工作、保证机电设备的正常工作。对于UPS不间断电源电工要每2个月进行一次电池组的维护工作，注意，进行维护时要先放空把电池组中的电，之后再实施充电工作。其原因是在于UPS不间断电源电池组在运行经过中，发生故障的情况较少，但长时间让UPS不间断电源始终在浮充电状态下工作，若对其不进行实施处理工作，会促使电池组中的电能以及化学物质相互转换，从而影响电池组的工作性能，降低其运用效率。
3.2 通信系统的维护和管理
第一，采用月度维护方式对通信体系进行维护检测工作。通信体系的月度维护关键是对沿线手孔、入孔实施抽样检验，并对光缆等设施实施清洁维护，确保通信设备的正常运行。对接线盒和电缆的接头实施检验，检验接头和接线盒的连接是不是牢固，保证电话接入时不会由于接触不良而造成的通话故障；对电缆线路的外表实施检验，看其是不是有破坏情况，是人为破坏还是虫害，发生破坏要对其实施维修或者是更换，确保电缆完好无损；对入孔、手孔实施沿线检验，确保其清洁和安全；对每一个井盖实施检验，假如有丢失情况要马上补上，并对管堵头实施抽样检验。
第二，对通信体系实施年度维护。对其实施年度检验时，要对电缆井内执行抽水处理，避免电缆由于长期在水下浸泡而失去其性能，影响通信体系的正常运行。
3.3 维护管理监控系统
对车辆的检测器工作需要进行日常维护工作，以保证检测体系的自检功能能正常运行使用，并且要保证记录结果的完整及真实性。日常维护时假如发觉车辆检测体系发生异常，在保护其外观完整的情况下要立即进行应急处理工作。实施对车辆检测体系的维护工作时，要先处理视频监视器，以保证监测到的视频有效时间保持在半个月；实施对光端机的维护工作室，要首先保证光端机的信号在运行传输工作没错；另外需要对检测维护车辆检测器中的每一个设备，以确保每一个设备都能正常进行工作。维护检测气象环境监控器时，要首先保证基础设备在执行维护期间时不会出现裂纹，并且能稳定的进行工作；对于由于外界原因造成变形的基础位置要进行加固处理，以保证支柱不会出现歪斜的情况。
4 管理和维护的措施
4.1 认识水平提高
因为高速公路机电设备差不多都是使用了我国乃至国际的优秀产品，因此容易导致对机电设备维护管理问题关注不足的情况，这是一个非常危险的信号。因为机电设备设备故障有时是牵一发而动全身，整个设备的失败有可以是因为一个潜在的微小故障导致的，所以必须要增强对维护的注重。
4.2 重视管理
增强管理不但要在项目建设中增强监督以及考察，不放过所有有关项目质量问题的死角与漏洞，并且在平常运用中更加重视管理，因为高速公路的封闭性不是很高，某些人为对机电设备的破坏时有出现，此外有的人运用机电设备技术上的缺点，因此维护队伍在增强检验的同时，需要路政以及稽查等执法部门增强巡逻以及加大稽查力度，坚决打击不良情况与不正风气。
4.3 增强队伍建设
一支专业化、标准化的维护队伍建设对机电设备非常重要，但是因为维护人员的文化水平与知识构成问题，这样的队伍建设不是一朝一夕可以实现的，更不是一蹴而就的。这不但要求要有专业知识的加强，更需要经验的累积，需要很多的人力、财力、物力作保证，是多方面原因造成的问题。
5 结束语
维护和管理高速公路的机电设备对整个高速公路是否正常运营起着关键性作用。建设完善的高速公路机电设备管理体系，处理这一问题最好的办法之一就是对机电设备实施规范化的管理，对质量的管理必须规范化管理，这样不仅能够提升行业本身形象以及内部管理水平，也能促使设备管理质量的系统化和规范化，坚定的走效益高、成本低、质量高的发展道路。
参考文献
公路维护与管理范文6
【关键词】高速公路；电子收费系统；管理和维护
1.高速公路电子不停车收费系统的概况
高速公路电子不停车收费系统是国家经济发展的必然，是充分利用高新技术的典范。但是在全国范围内还没有普及，很多技术还处于探索阶段，特别是管理维护方面缺乏经验。从电子不停车收费系统的运行情况来看，ETC电子停车不收费系统还是很有效果的，不断提高了收费的效率，对交通也有所改善。这种大业务量的收费系统，要保证其正常的运行，就要做好管理和维护的工作，系统的管理和维护为高速公路电子不停车收费系统的发展了保障，使得其可以正常的运行下快速的发展。
2.ETC车道技术原理及系统构成
2.1 ETC车道技术原理
ETC车道的技术原理也就是识别车辆的信息，然后根据车辆的信息的具体情况从车主的所绑定的银行卡直接扣钱。具体的来说，就是在路的旁边设置信号的发射与接收装置来主动地识别通过的车辆的信息，然后信息反馈到电脑终端，电脑终端在进行一系列的分析处理，算出车辆该交的费用，然后直接从车主绑定的银行卡上面扣去通行费，这样就完成了电子停车不收费的完整的过程，其中识别车辆信息并进行分析，是其中的核心部分。
2.2 ETC系统构成
电子收费系统并不是单一的系统，它由多个子系统组成，车辆识别、车辆检测、计费、通信、设备诊断、图像抓拍、防雷系统这7个子系统共同构成了电子收费系统。多系统的工作为服务器带来了很大负担，开发几个子系统综合的系统是发展方向，开发多系统计算机也是一种方向。
3.ETC系统维护内容
由于ETC系统的各个子系统即相互分开，又有一定的关联性。所以系统的维护工作是针对整个大的系统的，然后进行子系统的维护工作，因为每个子系统的特点不一样，导致维护的难度也不尽相同，这就需要经过经验的积累，来预防系统运行中可能出现的问题，为电子部停车收费车道的畅通提供保障。
3.1 ETC系统软件维护
对ETC的车道收费系统进行维护是工作的核心，同时维护与之关联的是ETC车道的软件、站级服务器软件的运行环境以及ETC站级数据库维护终端。
3.2 ETC系统硬件维护
保障ETC车道的运行，必须要有一定的硬件设备的支持，工控机、车道控制器、电子标签读写天线、车辆检测器、触发抓拍落杆三种线圈、抓拍相机、扣费信息显示器、信号灯、声光报警器、自动栏杆、文字叠加器、防雷系统这些设备的共同的工作才能保证ETC车道顺利的运行，对个个设备的维护都显得很重要。工业计算机上的应用程序可以直接控制的就是费额显示器、电子标签读写天线。其他的设备都是由工业控制计算机上的应用程序间接的控制的，因为车道控制器夹在中间。字符叠加器直接为收费站监视器工作。这样各个设备分工协作，保证了电子收费系统的正常的运行。
4.ETC系统的维护方式
因为系统运行的关键是软件，所以做好对系统的检测活动是必须的，对系统的模块及时的升级，并对出现的漏洞及时的修复，遇到兼容性问题，一定要请专门的网络工程师进行解决。对系统的运行的出现的故障进行及时的解决，对开发新的实用性软件的个人或团体给予奖励，鼓励创新，使得系统的发展越来越完善，使得系统的实用性越来越强。
4.1日常维护管理
日常的维护工作主要是针对系统软件进行完善以及对漏洞进行修复，保证系统软件不被黑客攻击，为系统软件提供安全的保障，发现有软件的攻击，马上找出应对措施，例如关闭部分端口等。日常的维护工作还有一个就是保证设备软件与系统软件的兼容性问题，以及设备软件的可视化效果。在这两个方面，主要是定期的一同升级，使得软件的兼容性问题的以解决。具体如下：
（1）日常保养的工作内容。对各个子系统的运行参数进行记录观察，看显示参数是否正常，设备的运行数据是否在误差范围内，定期的对系统数据进行备份，及时的清理系统运行参数的垃圾。使得系统的运行永远保持在正常的状态。
（2）因为收费系统的独特性，使得系统的各种应用软件，必须要自己去开发管理，这对开发软件的人员带来了极大的挑战，收费系统的安全性首先是必须要保证的，防止因为软件的开发不到位而导致的漏洞过多，使得被病毒侵害的可能性就增强了。定期的进行软件的更新的时候，要进行的病毒的查杀，同时升级硬件，关闭敏感的端口等。在发展系统的同时，保证系统的安全。建立起系统维护应急措施是保证系统正常的又一途径。
（3）根据实际的天线数据的偏差的情况，对天线的软件进行改进，校正，以保证天线发送信息的准确性。为后面系统进行计算提供了精确的基础。
4.2 ETC车道实际故障处理
当车道出问题的时候，要准确的判断原因，有些表面看起来像是设备硬件坏了，因为时间长了而报废了，其实不然，很多问题都是出在软件上的，因为软件的技术还不够成熟，自然导致的问题就比较多。计算机反应时存在延迟的，有的时候因为太久的工作使得温度过高或者其他的原因导致处理速度变得很慢，这个时候可以针对系统软件提供外置的加速软件，同时对硬件进行降温等操作。使得其软件的运行与硬件协调统一。
4.3 ETC硬件设备维护工作
当硬件出演问题的时候要及时的派就近的专业人员前去修理，因为硬件的小问题可能导致的是软件的运行出错，最终导致的是ETC道路的运行部正常，时间长了，对其他的硬件设备的影响也很大，建立硬件紧急维护措施是必须的，通过对硬件的严格把关，减小软件的负担，是暂时软件系统不完善是应该注意的问题。
5.结束语
电子不停车收费系统是经济发展的产物，在经过这几年实践证实，发现电子步停车收费系统起到了很大的作用，但是系统方面还存在较多的不足，就比如漏洞比较多，危险端口经常暴露，使得很容易遭到黑客的攻击，还有就是与设备的程序的兼容性不好，或者系统与子系统的兼容性就不好，这对日常维护工作带来了严峻的挑战，做好预防机制，才能从根本上解决系统软件上的突发问题，达到软件与硬件完美结合，最优化工作。 [科]
【参考文献】
