前言：中文期刊网精心挑选了道路管理维护范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
道路管理维护范文1
关键词：道路工程机械；使用特点；影响因素；维护保养
一、我国道路工程机械的现状
（1）流动性使用。道路工程机械主要用于道路的修筑，工程项目投标制度的改革，使工程施工的流动性更大，不仅施工地点和施工人员的居住地具有很强的流动性，机械设备也随着工程的实施处于运动中。
（2）技术结构复杂。道路工程机械的品种复杂、规格多样、技术结构复杂，包括挖掘机、运载机、粉碎机、搅拌机和一些重压设备，施工机械的品种繁多，规格齐全，机械的选型、维修、保养和管理涉及到机、电、液、计算机等各个领域，都具有很强的技术性。
（3）露天作业增加保养难度。道路工程机械主要用于道路施工、道路养护和冬季道路除雪，几乎都是露天作业，工作环境恶劣，长期的日晒雨淋等气候会对机械设备造成严重的侵蚀，给设备的保养增加了难度；为了对工程质量和作业进度进行保障，在选用机械时，一定要选择工作可靠性好的工程机械，一旦发生故障时要能够及时的进行维修。
（4）施工机械投资大。工程机械的购买都具有很高的投资额，一台机械十几万、几十万到几百万，甚至有的机械需要上千万的投资，且购买之后作为转化为固定资产，要进行提取折旧，增加了企业的潜在负债率。
二、影响道路工程机械的正常使用的原因
（一）机械的不合理使用
一定寿命的机械，如果使用得当，寿命会得以延长一定的时间，但如果使用不合理，则会造成机械的提前损坏。机械的不合理使用主要包括以下几个方面。
（1）工作环境恶劣。机械在灰尘多的恶劣环境中工作时，会导致柱塞副、喷油器、曲轴瓦、履带、轮胎行走机构造成严重的磨损或者是加剧磨损的程度。
（2）不按照标准的操作规程操作机械，连续超负荷的使用机械，对机械的损害最为严重。
（3）保养不及时，对各种滤芯的更换不及时，甚至是将滤芯完全卸去，对机械的使用安全带来威胁。
（二）走合期
新机器首次使用必须进行走合或者是跑合运转。一般的工程机械的走合要求是负载保持在 80以下进行运转时间不低于 100 小时，走合的里程不少于 1000km 的运转。而有些单位对走合不够重视，不对机械进行走合运转就直接投入使用；长时间的超负荷、高速运转，对发动机拉缸、喷油器、活塞等造成损害；走合期内没有对机油平面和其他油面进行该有的检查；操作时不看油表，在机油温度和冷却温度过高时，仍然进行工作。这些情况的出现，使机械的性能在刚开始投入使用时就面临着损坏的很多威胁。
（三）油
油对机械的作用会对机件进行一定的保护，合理的使用油，能够减少机件间的磨损，从而延长机械的使用寿命。油的数量和质量使其作用会有所不同，目前油使用中存在的问题主要包括以下几点：
（1）不按说明书的要求使用和按时更换油，不分季节变化不按季节特点使用和更换油，会造成油的老化和变质，不仅不能起到作用，还会加速机械的磨损。
（2）劣质油和放置时间过久的油，其质量难以保证，在机件内不能有效的形成油膜，也难以发挥作用。
（3）油的使用不分牌号、不分机型，这种情况容易造成变质、结胶，导致发动机烧坏，变速箱齿轮的严重磨损。
（四）机械事故
机械事故的发生会对机械的性能造成严重的影响，从而减少机械的使用寿命。造成机械事故的原因主要有以下几个方面：
（1）质检原因。修理质量没有保证，未经专业的检验就出厂使用；跑合不合理造成烧瓦；装配不牢、螺栓松动、各部件分离、总成损坏。
（2）水的原因。机械在冬季使用后要防水，如果不放水或者是放水不彻底，发动机散热器和水箱容易被冻坏。
（3）使用维护原因。不按照规定的操作程序使用；缺水缺油、驾驶不当等情况会导致机件的损坏，变速箱和散热器的破坏或者是工作装置的断裂等事故，影响机械的正常使用，对机械的性能造成严重的影响。
（4）管理原因。由于管理的不合格导致随机附件的丢失会对机械的使用质量造成影响。
（五）封存
季节的交替使一些机械需要停机封存，封存时要注意风吹、日晒、雨雪等自然因素对机械造成的锈蚀和损坏。封存时主要存在两个方面的问题：
（1）橡胶制品的老化变质。阳光的照射、高温、与矿物油的接触等原因会导致橡胶制品的老化变质，使元件硬化、弹性和强度降低、出现裂缝和小洞，使橡胶元件的寿命减少。因此，封存时，要尽量避免以上因素的影响。轮胎作为重要的橡胶制品，在封存时要将设别垫起，接触胎压，尽量减少轮胎的受力，以提高其使用寿命。
（2）金属锈蚀。金属器件在封存时容易锈蚀，使零件的断面缩小，强度降低，使用价值降低，因此，在封存时，要防止金属零件在空气中，对的器件，采用一定的措施降低其锈蚀的几率。
（六）维修保养
对机械进行定期的维修保养是保证机械正常工作的主要程序，合理的维修保养能提高机械的使用性能。机械的维修保养要注意一下几点：
（1）机械的维修要定期的进行，不能在机械出了故障之后才进行维修，日常的维护和保养是必须的。
（2）在机械出故障之后要及时的送修，不能在不具备条件的情况下，勉强的拆开修理，使修理的质量难以保证，机械的使用安全存在隐患。
（3）拆装要按照先总成、后部件、零件的工艺，使用专用的工具进行，不可用榔头敲打。
三、如何加强道路工程机械的管理与维护
（一）建立健全机械设备维护管理制度，规范机械设备维护和管理
要对机械进行规范的维护和管理，首先要保证制度的完善，有规章制度可循，才能保证管理维护的落实到位。各企业可以根据相应的法律法规和自身的情况，制定年度的机械设备管理维护目标，将责任落到人，明确各级和个人的责任，以保证维护管理目标的实现。
（二）加强机械设备的状态管理
要定期对机械设备的状态进行检测，以预防为主进行维护和保养，保证机械的规范使用和定期检查，将故障防患于未然，最大限度的保持设备的完好率。
（三）工程机械使用方面的维护
为了保证机械设备的性能，延长工程机械的后面，在使用方面要坚持实行定人、定机、定责任、包使用、包保管、包保养的“三定三包”制度，机械操作人员要做到懂构造、懂原理、懂性能“三懂”，会使用、会保养、会检查、会排除故障“四会”，严格按照技术操作规程正确使用机械。另外，要注意环境因素对机械的影响，工程机械在露天的环境中工作，温度、污染、路况和天气等因素对机械会造成一些不利的影响。在使用工程机械的过程中，要采取有效的措施降低环境的负面影响，减少灰尘，及时养护，以延长机械的使用寿命。
（四）弹性机械设备保养
保养的还坏会对机械设备的使用和性能造成直接的影响，影响到对整个工作的顺利进行。对机械进行定期的保养是确保工作正常进行的前提，但机械的种类繁多、机型复杂，制造工艺和材质存在差异，而且不同的机械运行状态、不同的作业对象、作业环境和操作人员的技术水平等，是机械的维修和保养成为一个复杂的工作系统。再加上各类机型的工程机械在施工中的重要性和可靠性要求存在差异，各种维修制度又各有所长，因此，在对机械进行维护保养时，要根据具体的情况进行保养。
四、结语
综上所述，道路施工机械化水平的不断提高，工程机械的维修成本也在不断的增加，这无形中增加了道路施工的成本，只有保证工程机械的正常使用，延长机械的使用寿命，减少工程机械设备的故障率，才能有效的提高工程机械设备的经济效益。因此道路工程机械的管理与维护是十分必要的。
参考文献：
[1]姚永平.浅谈道路工程机械的管理与维护[J].安徽建筑.2011.18（4）.
道路管理维护范文2
年至年8月份，我市共完成养护投资约1.19亿万元，其中小修保养资金约2500万元，中修资金约4200万元，大修资金约3000万元，道班房改造、建设资金约800万元，绿化资金约860万元，水毁、标线等投入资金约550万元。实现了米字型线路无差等路、干线公路无四类桥梁，确保了漯河市干线公路的安全畅通。现将几年来漯河市干线公路养护与管理工作开展情况汇报如下：
一、突出日常性养护和规范化管理、全面提高公路整体服务水平
1、我们坚持把早期预防工作提到首要位置来抓，每年年初都组织有关技术人员对全市列养的所有道路进行认真详细的摸底调查，结合养护资金分配情况，逐路段下发中修及挖补计划，使养护单位做到心中有数、及早动手、及时处理、及时防治，充分发挥了现有资金的投资效益。
2、突出抓好日常性养护工作，对路基、路面、桥涵等进行全面的、严格的标准化养护，使全市干线公路做到了路肩无堆积物、内外边坡稳定、边线顺直、边沟畅通。路面病害处理规范、及时，路面整洁、标线醒目，积极采取刷油、灌缝等有效措施，有效防止了路面病害的进一步扩展。对于桥梁的安全检查与维护，我们坚持做到防患于未然，建立健全了桥梁技术档案。
3、在保证道路畅通和安全生产方面，我们制定切实可行的施工保通措施，做到了组织、人员、责任、标志四落实。多次大批购进高质量的反光锥形标志和反光背心，并投入大量资金按照规范标准，为各养护单位定制了全套的养护生产标志标牌，确保了养护工程施工的有序进行和养护工的人身安全。
二、实行养护工程招投标与监理制，全面引入市场竞争机制
1、随着养护体制改革的不断深化，养护工程市场的竞争也日趋激烈，为更好的适应市场经济，我们从年开始，在大修工程中实行工程招投标制、监理制和合同管理，并预留10%的质量保证金。年10月，我们严格按照招投标规范、程序，坚持“公平、公正、公开”的原则，顺利完成了S220七蚁线下澧河桥抢修工程的招投标工作，严格按照工程建设程序，力邀市交通局质检站为工程项目的政府监督部门。有力的监督措施保证了工程项目的有序进展和一流的工程质量，这标志着我市养护工程正式步入规范化管理。
2、逐步逐级建立健全了质量保证体系，实行养护质量责任追究制。在中修、小修保养中，实行工程质量责任终身追究制，谁出问题谁负责，有效地提高了养护职工的质量意识。中、小修均采用“以质计量，以量计价”支付的形式，坚持推广实施“一坑一卡”制度，使“质、工、效”有效的结合，促进了养护经费和养护质量的规范管理。在年G107线的中修挖补中、年S238常付线大河收费站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、年G107线王店收费站中修工程、～年G107线中修罩面工程、年G107线澧河桥更换桥面铺装工程中，我们严格按照施工规范，监督控制施工环节，不合格的坚决不予验收、不予计量，切实保证了养护工程正常有序的实施和高标准的工程质量。
3、督促各养护单位申办了养护工程资质，目前我市各养护单位都具备了二类乙级以上的养护工程施工资格，为养护体制改革打下了坚实的基矗我们严格按照养护工程招投标制度，要求拥有养护工程二类乙级以上资质证书的养护施工单位参与竞争。年8月，先后对S238常付线（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蚁线K124＋100～K136＋150段大修工程进行了招投标活动，为养护单位逐步适应市场竞争机制、创造竞争生存能力打下了稳定的基矗[Page]
三、积极推广使用新材料、新技术，提高养护工作中的
科技含量
为保证干线公路的畅通，特别是针对冬季养护施工难度大的问题，我们克服多种困难因素，自2000年开始，我们每年都筹措大量资金与有关科技公司合作生产冬季冷补材料，进行路面坑槽的挖补，有效扼制了路面病害的进一步扩展。年，受雨水侵蚀，我市境内G107线路面出现了大量的病害，在对全线进行大规模的挖补后，于十月底我们积极引进改性乳化沥青添加乳胶的新技术，对于部分路段进行了稀浆封层处治，面积达481500平方米，共投入资金八百多万元。年，由我局承担的科研项目《重交通荷载作用下水泥混凝土路面破坏基理与对策研究》获得省交通厅科技进步二等奖。我们充分利用这一成果，对我市列养的水泥混凝土路面进行了彻底整治，取得了理想的效果。年，我们又结合养护工程实际情况，申报实施了《固化剂在土壤中的运用》和《挡土墙预应力锚固技术的应用》两项科研项目。通过在养护工作中研究和使用新材料、新技术，使养护质量得到了全面提高，同时又降低了养护成本。
四、重视道路绿化美化，展现漯河公路绿美风采
年，根据河南省人民政府豫政[]7号文件和省局豫公路养[]57号文件要求，按照漯河市政府的统一部署，由我局出资完成了漯河市干线公路绿色长廊的建设任务，并由此掀起了干线公路绿化美化的新篇章。年，我局和省局签订干线公路绿化美化的目标责任书，对G107线部分路段绿化平台进行了加宽，并进行了绿化美化，实现了以高质量、高标准完成绿化里程106.12公里的目标。年，对G107线临颖境路肩加宽至4m，并组织绿化招投标，进行了观赏草木的栽植。同时，为保证路面排水顺畅，保护路肩边坡的稳固，我们设计并修建了新型的PVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面杂物不易进入泄水槽的同时，又解决了绿化平台不连续的难题。年，我们又克服困难，投入大量资金，高标准完成了境内G107线、S329郸石线、S220七蚁线、S241时南线、S330逍白线等近210km路段的绿化美化任务。在临颖境城区段的绿化工程中，我们打破常规，推陈置新，采取以奖的形式，与地方政府共同协作，共同出资，由临颖县公路段负责实施完成了G107线、S329郸石线城区段近4km的绿化任务，后期的管护工作交由地方政府具体负责。这一有力举措不仅使我市绿化水平上升到了一个新的档次、节约了资金，而且还调动了养护单位的积极性。
目前，我市干线公路绿化平台宽敞、整洁、线面突出，道路两旁花草、树木相间、错落有致、四季常青、三季有花，景观别致，一路一景，充分展现了漯河内陆特区绿、美的独特风采。
五、及时抢修水毁工程，确保路桥安全畅通
近几年来，我市不断遭受暴雨、洪水的袭击，部分道路都受到了严重侵蚀，为保证道路的安全畅通和人民群众的生命财产安全，我局不等不靠，每年都积极筹措资金，并以最短的时间对受毁道路和桥涵进行修复。年，我市发生了“7·17”特大洪水，境内澧河堤防罗湾段以上30公里全线漫溢，并造成9处决口，洪水给漯河社会经济发展造成了惨重损失，同时也为我市境内的公路、桥梁造成了严重水毁。路肩大面积坍塌，苗木冲毁严重，桥梁积水断行，路基严重松软，路面病害加重，张集村附近有近700米路段被洪水完全冲跨，近10公里路面被洪水浸泡。面对灾情，全市公路系统广大养护工作者，大力弘扬抗洪精神，抓紧抢修水毁工程，最大限度地保护了漯河几年来公路建设、养护管理和绿化美化的成果，受到了各级领导的广泛赞誉。
六、创建机械化养护中心，推进公路养护工程市场化
为进一步深化养护机制改革，建立集约化、机械化、专业化、规范化、机动灵活、协调统一的全省公路养护生产管理体系，年，我局与省局签订了建设机械化大道班目标责任书，投入600多万元，完成了两个机械化养护中心的建设。其中，临颖机械化养护中心27亩，郾城机械化养护中心31亩。建成后的两个机械化养护中心，分别坐落于G107线临颖境和郾城境，建筑风格采用欧式，外观气派、色彩靓丽，布局合理、功能完备、整洁大方、庭院宽阔、设备齐全，成为G107线一道美丽的风景。机械化养护中心的建立，为我市养护体制改革奠定了坚实的基础，为走向公路养护工程市场注入了一支强心剂。[Page]
七、加强道班管理和养护地理信息系统的推广应用，实现养护工作管理规范化
加强道班管理，是提高养护质量的前提和基矗在内业资料方面，我们严格管理，每年都要将道班内业资料列入年底开展的大检查活动。上墙图表做到了清晰美观，生产记录做到了填写规范、数字准确，反映了生产实际，月初有计划，月末有总结，存档及时规范。在实行养护质量目标管理的同时，实行切块承包制，定里程、定人员、定好路率，实现了由定点养护向定额养护的转变，使道班变为独立核算、自负盈亏的经济实体。
年初，我们对全市的养护道班实行了合并，把我市原有的22个道班精简合并为15个，投入大量资金，对全市12个道班进行了高标准的整修，同时在时南线、逍白线、郸石线各新建了一个道班。根据养护定额等有关规范要求，充分考虑各道班所管养路段的等级、绿化标准、路况质量及地理位置，我们对各道班的人员设置和管养路段做了科学、合理的分配。合并整修后的道班统一规划，实现了精简机构、减员增效的目的。为全面推广我省养护地理信息系统的应用，在省公路局和市局党委的大力支持下，年4月，我们为各养护单位都配置了一台计算机，并对县级养护股室及全市15个道班都配备了一台掌上录入器（PDA），充分满足了养护地理信息系统的硬件需求。并于年5月举办了全市养护地理信息系统培训班，使有关操作人员全面掌握了该系统的操作程序，同时又及时组织养护技术人员，对全市干线公路路况及桥梁进行详细调查，将道路基本信息、道路破损状况及桥梁基本信息数据准确录入到系统中，全面建立健全了道路、桥梁档案，为省局对全省干线公路的养护决策提供了准确的依据，初步实现了养护工作的规范化、系统化和科学化。
八、积极展开多种形式的业务培训和达标竞赛活动，推动养护工作不断迈向新台阶
为全面提高养护职工的质量意识和专业素质水平，结合我市养护实际情况，积极开展了多种形式的业务培训和达标竞赛活动，为各单位提供了一个交流养护工作经验的平台。
1、分别于年和年在三县一区各养护股及养护道班范围内举办了公路养护技术培训班，培训对象为养护段长、股长、道班班长、统计员。由我局养护科技术人员为学习人员讲授公路路面养护技术、路基养护技术、桥涵养护技术、道路绿化及路林花草管养技术、道班管理及统计知识等方面的理论知识。
2、根据省局文件精神要求，我们于年7月和年8月，在全市各养护单位范围中开展了“公路养护技术大比武”活动，并从中选出优胜队伍参加市交通局及省公路局举办的“公路养护技术比赛”活动，在广大养护职工中形成了“以赛促学、以学促进”的良好氛围，提高了职工的学习、劳动积极性。
3、在市局党委的大力支持下，我们不断积极组织开展以“好路杯”竞赛为主体的达标竞赛活动，根据省局有关文件精神，年，利用以奖的方式，举行了路肩边坡达标竞赛和“畅洁杯”竞赛，对取得名次的道班，分别奖励7000元左右的养护机械，对取得“畅洁杯”竞赛前二名的县段，分别奖励5万元及3万元的养护设备。为使我市养护工作健康有序的发展，我们围绕市局年“各项工作上台阶，重点工作有突破”的总体要求，根据市局下达的“四杯”竞赛活动精神，于年7月组织三县公路段及直属分局有关养护人员开展了公路系统“畅洁杯”的评选活动，并将其作为年底“好路杯”检查的重要成绩。
九、加大安保工程实施力度，提高社会整体效益
根据国家交通部安全保障工程的实施计划，我局从年开始，投入大量资金，在干线公路上实施了不同程度的安全保障工程，分别对漯河境G107线、S330线过村镇路段设置了波形钢板防撞护栏，对全市干线公路与道路交叉口进行了标桩的预制和埋设，并严格按照规范多次对道路标志标牌进行标准化的补充、完善和更新。年初，交通部下发《公路工程安全保障实施技术标准》后，省局又及时组织我们系统学习此规范，并下达了年安保路段的实施任务。为确保安保工程的顺利进展，我局在资金短缺的情况下，依然千方百计克服困难，进一步加大安保工程的实施力度，结合我市干线公路特点，立即组织有关技术人员按照安保工程技术标准，对G107线、S238线、S330线进行了安保工程的设计、效果图制作及预算工作。目前，该安保工程正在顺利的实施中。[Page]
十、公路养护与管理工作中存在的问题和建议
1、近年来，我省实行养护资金切块包干制，养护资金严重短缺，有限的资金，不能及时、合理安排干线公路的大中修工作。应根据实际情况，加大养护投资力度，提高养护包干费用。
2、目前，我市还存在部分养护设备落后、养护工技术水平低的现象，在一定程度上制约着我市养护技术水平的发展及养护工程质量的提高。
3、我市公路养护与管理工作还有待于进一步规范化、制度化、科学化、市场化，全面提高我市干线公路的整体服务水平档次。
4、应进一步加强各地市养护管理人员的经验交流和基层养护工的业务技术培训工作，使我省的养护人员的整体水平都能有所提高。
“十五”实施期间，我局认真贯彻全国公路养护管理及河南省公路工程养护工作会议精神，牢固树确立“建设是发展，养护管理也是发展”的指导思想，取得了显著的成绩，但还存在有很多的不足之处。在以后的养护工作中，我们将会抓住机遇、开拓创新、与时俱进、奋力拼搏，努力开创养护工作新形象！创造我市公路养护事业新辉煌！
道路管理维护范文3
【关键词】高速公路 隧道机电系统 维护管理
高速公路隧道机电系统涵盖了诸多子系统，比如通风系统、消防系统、照明系统及监控系统等[1]。由于高速公路隧道极易发生安全故事，因此做好高速公路隧道机电系统的维护管理工作便有着实质性的作用。就现状而言，高速公路隧道机电系统还存在一些较为明显的问题，主要体现在设计、标准规范及软硬件等方面。鉴于此，本课题对“高速公路隧道机电系统的现状及维护管理”进行分析与探究具有较为深远的重要意义。
1 高速公路隧道机电系统的现状
现状下，我国高速公路隧道机电系统还存在一些较为明显的问题，这些问题主要体现在设计、标准规范、软硬件设备三大方面。具体表现为：
1.1 设计方面
在长期发展过程中，我国隧道机电系统在设计方面有了明显的进步，但是还存在很多的不足之处。比如没有强烈的创新意识，在设计技巧方面没有与西方发达国家进行合作交流。这些原因导致设计水平一时间很难有大的进步，从而使我国高速公路隧道机电系统的设计质量饱受考虑。
1.2 标准规范方面
虽然我国部分高速公路隧道做出了一些规范及标准，并且能够为隧道机电的施工及日常运营提供保障依据，但是还是存在隧道标准、与规范不完善的特点，使得隧道施工及施工严格程度不高，随意设计现象屡屡存在，这样便极大了安全事故的发生。
1.3 软硬件设备方面
对于高速公路隧道机电系统，在软硬件方面所存在的主要问题是绝大多数都属于进口设备，例如火灾报警器、综合数字继电器及CO/VI等，均属于国外品牌[2]。由于国内没有优质的软硬件设备，国外的优质软硬件设备价格昂贵，并且在国内并无设立维修站，因此，导致我国高速公路隧道机电系统在配置方面需要一笔巨大的费用。
2 高速公路隧道机电系统的维护管理策略探究
针对现状下高速公路隧道机电系统所存在的问题，采取有效的维护管理策略便显得极为重要。笔者认为，主要需从设备方面的管理及维护人员方面的管理入手，具体措施如下：
2.1 隧道机电系统设备方面的管理
（1）做好隧道机电系统设备的管理显得极为重要，笔者认为首先需对设备进行系统化管理。在设计方面，需要对设备的寿命周期加以考虑，做到融入成熟、先进、创新的设计思路，使设计得到全面优化。并且，对于设备的维修策略也需实现系统化。
（2）在设备维护方面，需遵循“预防为主，重点控制”的维护原则[3]。做好日常巡检工作，对于设备需进行定期维护，对于容易发生故障以及频繁发生故障的部位，需在查明原因之后采取有针对性的维修措施，并避免此类故障的再次发生。重点控制指的是在实施控制策略的基础上，使设备故障发生的几率降低最小化。
（3）对于隧道机电设备，还需要实施可靠性管理。在高速公路隧道机电系统建设过程中，对于主要设备及软件，均需要具备数量充足的冗余配置。在系统无法正常运行的情况下，实施有针对性的策略，使系统保证正常运行。比如，对设备故障及时发现，并采取及时检修措施。对于突发性故障，需要有一套有针对性的抢救措施，以此为抢修工作的完善性提供保障依据。
（4）对于隧道机电设备来说，实施精细化管理措施同样重要。高速公路隧道机电设备涵盖了诸多设备，比如监控设备、消防设备及通风设备等。对于这些设备均需要实施精细化管理措施。做好各个环节的巡检工作，一旦出现问题，采取及时有效的处理策略。
2.2 隧道机电设备维护人员的管理
对于高速公路隧道机电系统，除了设备方面的维护管理之外，还需要做好维护人员方面的管理。因此，维护人员技术水平的高低对高速公路隧道机电系统的安全运行起到了至关重要的作用。所以，维护人员便需要拥有高超的技术水平、强烈的责任心及与时俱进的创新精神。全心投入高速公路隧道机电系统的维护管理工作当中。具体管理策略如下：
（1）对技术培训工作进行强化。在设备生产厂家配置专业的维护人员，以此做好专项培训工作，并聘请相关专家开展技术座谈会，进行技术层面的交流，进一步使维护管理人员的技术水平得到有效提升。
（2）做好日常维护总结工作。对于维护管理人员来说，在日常维护工作中，需要擅于总结，能够正确辨识故障，并对潜在故障有一套有针对性的解决方案。无论是技术还是管理，均能够有自己的想法和见解。
（3）提高工作积极性，勇于创新。贯彻“以人为本”的管理思想，使维护工作人员在日常工作中具备高度的积极性[4]。提倡技术创新与管理创新，对于表现优秀的维护工作人员给予合理的奖励，进一步提高维护工作人员工作的积极性。
3 结语
通过本课题的探究，认识到现状下我国高速公路隧道机电系统还存在一些较为明显的问题，这些问题加大了高速公路隧道安全事故的发生几率。因此，做好高速公路隧道机电系统的维护管理工作便显得尤为重要。然而，这是一项系统化的工作，不能一蹴而就，需要从多方面进行完善，比如做好设备维护管理工作，实现统一管理、可靠性管理及精细化管理；又如做好隧道机电设备维护人员的管理，强化技术培训、提倡技术创新及管理创新。相信做好以上这些，高速公路隧道机电系统的维护管理将更具科学性与有效性，进一步为我国高速公路建设工作的完善起到推波助澜的作用。
参考文献：
[1]虎鸿恩，贾辰生.高速公路隧道机电系统现状及问题[J].河南科技，2013（7）：123-200.
[2]罗智强.宁武高速公路隧道群机电系统运营管理[J].中国交通信息化，2014（4）：39-42.
[3]黄涛.铜汤高速公路隧道机电系统针对性预防维护实践[J].低碳世界，2014（11）：297-298.
道路管理维护范文4
一、指导思想
以建设宜居城市标志区为目标，以一创六建和城乡环境综合整治为抓手，坚持以人为本、方便出行的原则，实行三级联动、管理重心下移，建立城区道路维护管理新体系，对城市道路、背街小巷、单位沿街门前路面、人行道板、路沿石等设施进行维护，提升道路维护管理水平，保障道路设施完好，为市民营造优越的生产生活环境和良好的出行条件。
二、职责分工
区城市道路维护管理办公室负责全区的城市道路维护管理工作，主要是负责制定城区道路维护管理计划；负责组织城区主次干道设施维护管理；组织城区主次干道人行道板、路沿石、无障碍设施改造建设；指导、检查、督导、考核街道、社区街巷的建设、维护管理工作。
街道负责辖区街巷和主次干道连接处的维护管理工作，重点落实区、社区维护管理以外的街巷排水设施建设、路面硬化和维护管理；负责检查监督考核社区、居住小区街巷的建设和维护管理；监督辖区单位门前自建路面和设施的建设、维护管理。
社区负责辖区街巷及排水设施建设和维护管理，落实“门前五包”责任制，监督辖区单位门前自建路面和设施的建设、维护管理。
三、资金来源
道路街巷维护分级管理，资金分级负责。城区主次干道维护管理资金纳入区财政预算。道路开挖路面修复费用，由开挖主体单位承担。街道负责的街巷建设维护管理资金，由街道财政列支（或由街道组织沿街单位筹集解决）。社区街巷建设维护管理资金，由社区承担。单位门前自建路面和设施建设维护管理费用，由单位自筹解决；开发的居住小区街巷建设及维护资金由小区物业管理部门或开发单位自筹解决。
道路管理维护范文5
关键词：筑路机械设备 维护与保养 建议
筑路机械设备的维护工作对于道路施工有着十分关键的作用，不仅仅可以提高筑路机械的工作效率，同时还可以提高筑路机械的使用寿命。但是当前筑路机械的维护与保养工作并不十分理想，导致筑路机械的使用受到一定的影响。今后筑路机械的维护人员需要进一步重视筑路机械的维护工作，保障筑路机械的健康使用。
1 筑路机械设备的维护与保养现状
筑路机械设备的维护与保养工作与机械设备的使用有着十分重要的关系，由于当前的筑路机械的维护与保养工作重视不足，导致机械设备在工作中难以充分发挥应有的优势。当前筑路机械设备的维护与保养工作中存在众多的问题，这对于筑路机械设备的维护工作造成了十分不利的影响。
1.1 筑路机械设备的管理制度不健全
当前筑路机械设备的管理中普遍存在管理制度不健全，管理方法不完善的现象，这对于筑路机械设备的管理工作造成了十分不利的影响。当前很多道路施工项目的建设都是采用独立购买筑路机械设备的方式，这些机械设备往往不会被纳入正式项目部的机械设备管理中，导致很多机械设备的管理缺少正规化的管理。这也对于道路施工项目的资金使用和管理工作造成了不匹配的现象，由于一些信息并没有得到及时有效地更新导致机械设备的管理工作面临众多的困难。
1.2 筑路机械设备的维护资金不足
筑路机械设备作为当前道路施工中的重要工具之一，对于道路的施工有着十分重要的作用。但是由于机械设备的维护与保养工作不到位，严重影响了机械设备的功能。筑路机械的维护与保养工作需要一定的资金作为支持，但是由于施工过程中缺少对于筑路机械维护资金的预算导致机械设备的维护工作缺少相应的资金。由于维护资金的不足，导致一些机械设备因为缺少维护而丧失了一定的功能，甚至造成了机械的报废，这不仅仅对于道路施工是一种损失影响了施工的进度和效率，同时也造成了施工资金的浪费。
1.3 筑路机械设备的维护工作人员素质有待于提高
筑路机械设备的维护与保养工作需要安排专业的维护工作人员进行，但是由于资金限制和项目管理制度不健全，一些道路施工项目往往缺少专业的机械设备维护人员，这对于机械设备的维护工作有着十分不利的影响。由于一些非专业的维护人员进行筑路机械的维护工作，常常会因为缺少专业的维护知识，导致机械的故障，影响筑路机械的正常使用，进而增加了维修成本，影响了施工项目的顺利进行。另外一些维护工作人员由于对筑路机械的维护与保养工作不重视，在工作中缺少工作责任感和工作积极性，这也严重影响了工作的质量，造成道路施工的损失。
2 筑路机械设备的维护与保养建议
筑路机械设备的维护与保养工作对于维护机械设备的正常运行，保障道路施工项目的顺利完工有着十分重要的意义。但是由于道路施工项目中对于筑路机械设备的维护工作重视不足，导致筑路机械设备的使用时间逐渐缩短，这不仅仅影响了施工的顺利进行，同时还造成了十分严重的经济损失。今后需要进一步重视筑路机械设备的维护工作，更好地促进机械设备的保养工作。
2.1 提高对于筑路机械设备维护的重视工作
作为道路施工项目的管理人员应该认识到筑路机械设备在项目施工中的重要作用，对于提高施工进度，保障施工质量的重要性。项目管理人员需要进一步重视筑路机械设备的维护与保养工作，保障机械设备的正常使用，这对于道路施工项目有着十分重要的作用。另外施工项目管理人员还需要加强宣传工作，使施工人员充分认识到筑路机械设备的重要性，提高工作人员的工作责任感，这样可以更好地保障施工工作的顺利进行。
2.2 增加筑路机械设备维护工作的资金支持
筑路机械设备的维护工作需要一定的维护资金，在今后的道路施工项目中红需要注重对筑路机械设备维护工作的资金预算，安排合理的资金进行设备的维护工作，尽量减少由于缺少资金导致的设备损坏现象。对于设备维护资金的使用情况要进行严格的监督和审查，以免造成资金的浪费。施工项目管理部门还需要适当增加相应的资金对于已经老化的设备进行相应的更换，以免由于设备故障导致的安全问题。
2.3 提高筑路机械维护工作人员的专业素质
由于对于筑路机械设备维护工作的重视不足，专业的筑路机械设备的维护工作人员比较缺乏，这对于筑路机械设备的维护工作造成了十分不利的影响。今后需要不断提高工作人员的专业素质和职业道德意识，保障筑路机械设备工作发挥应有的作用。筑路机械设备的维护工作人员需要不断提高提高工作的质量，道路施工管理工作人员需要增加专业的筑路机械设备的维护人员，提高筑路设备的维护质量。筑路设备管理人员也需要不断提高自身的专业维护素质，保障筑路设备的有效使用。另外工作人员还需要不断提高自身的职业道德意识，提高工作责任感和责任心，认真对待筑路机械设备的维护与保养工作，要充分认识到工作的失误对于道路施工项目的重大影响，因此工作人员在维护与保养工作中需要认真对待这一工作，保障机械设备的质量。
2.4 对筑路机械设备进行科学化的管理
由于当前对于筑路机械设备的管理工作不规范，相关的管理机制不健全导致的设备不能正常使用的现象经常出现。在今后的道路施工过程中需要规范筑路机械设备的维护工作，提高维护与保养的工作水平。一方面需要对筑路机械设备进行档案登记管理。对筑路机械设备进行档案登记之后可以清楚的了解设备的数量，设备的性能等等，这样可以更好地促进机械设备的使用，如果出现相关的质量问题也可以及时采取应急措施。另一方面建立专门的机械设备管理部门。建立专业的机械设备管理部门可以对机械设备的管理工作进行制度化的管理，对工作人员进行明确的分工合作，同时需要对机械设备的维护工作进行定期的检查，如果出现机械设备问题由相关的设备负责人承担相应的责任。工作人员需要制定严格的工作制度和工作计划，对于机械设备的维护与保养工作定期进行，一旦出现问题将会严惩相关的责任人。
道路管理维护范文6
关键词：市政道路养护；问题；措施
中图分类号：F291.1 文献标识码：A
1 市政道路养护的重要性
俗话说：城市道路“三分在建，七分在养”，这是人们从长期实践中得出的结论，否则就不能最大限度地发挥其效能。建设部新的《城镇道路养护技术规范》正在积极倡导预防性养护，努力改变过去“坏了再修”的旧观念。城市的道路是我们城市发展的基本保障，城市道路的好与坏关键是道路的养护，路面养护的预防是行之有效的道路养护的技术。在维修道路的工程过程中，我们要确保道路维修的正常化、制度化和规划化，其实就是要对道路科学、合理的管理和相应的道路养护，这也是对保障道路畅通、路面的完整的有效保护。
2 当前的道路路面养护状况分析
2.1 交流量剧增，加快了道路的老化
客货运量大幅提高、重型车、超重车，日益增多，公路负荷越来越重。磨损和破坏程度增加。其次，随着养护成本增加，职工、增资幅度加大，养老、医疗、统筹费用等负担过重。致使公路养护经费不能适应公路管理养护的发展需要。再次养护队伍不健全，加之个别人员素质偏低。体制不活，难以适应专业养护走向市场化，养护的技术质量。由于计划经济的理念，事业单位的观念深刻。职工承受的能力很脆弱，因此，彻底改革难度很大。广大群众认识仅限于修路，忽略了爱路、护路的重要性。没有认识到路的使用年限与质量好坏直接与他们的经济紧密相连的重要性。
2.2 管理上问题
由于现有体制问题，现存在运行机制矛盾，上级管理单位就下级管理单位对维护单位提出的一些要求无法真正落实到实处。维护单位自我巡查、自我发现问题、预先解决问题的良好维护习惯尚未形成。目前各单位或多或少都有巡查，但巡查不细致，巡查覆盖不全面，巡查以查处违章争取小工程为主。对设施巡视的程度不高。巡查不力直接导致维护不到位、不及时。造成一些设施病害长期存在。在较为复杂、较为困难的地段、部位维护不到位。部分区监管单位处罚与管理相分离，不利于管理落实。
3 市政道路养护措施
3.1 市政养护作业实行管养分开的改革
现在养护作业单位转制为企业，为了追求利润最大化，经济效益替代社会利益成为它的第一追求。养护企业在经济利益的驱动下，对那些刚出现的道路早期病害往往采取忽视的态度，以降低养护支出，而仅仅修复那些已经发展为深层次的、不得不修的病害，养护资金效益费用比较低，政府投入养护经费追求的道路平整的养护目标越来越难实现。在道路损坏的初期对病害进行修复，既保证了道路的完好平整，又延长了道路使用寿命、有效降低了养护维修成本，必将收到良好的社会效益和经济效益。
3.2 常用的市政道路路面养护手段
3.2.1 灌缝
由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等原因，路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝；路面开裂后，路表积水在高速行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展引起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。就地热补。针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。
3.2.2 稀浆封层
沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。
路面再生密封。在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能论文。
3.2.3 沥青混凝土罩面
城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行铣刨加罩。
3.3 管理部门也要转变管理观念，实施一些有利于市政道路养护的措施
如重视道路养护管理相关制度、标准、规范的制定，完善维护管理模式，促进管理单位和维护单位提高工作效率。这就要求道路护管理者必须弄清楚道路功能失效的时间，便于实施相应的养护的预防技术。实施养护的预防时机就应该是在路况处于良好的状态下，或者是有某些病害先例时进行，如果构造损坏出现，那么养护的预防措施就不再是最佳的选择。明确责任到人头，建立健全的养护道路管理的制度。如：各地区人民政府、各执行机关及交通管理部门，一定要保证道路在管理上和养护上达到长期有效的监督、有效科学的引导及管理的明确。
3.4 加强信息沟通
在市政道路养护过程中，要建立完善的信息沟通平台，推进养护进程的市场化，发挥现在的市场竞争机制。利用信息的及时性和有效性，及时查处损坏市政道路的行为，学习市政道路养护做的好的单位的管理经验，共同研究讨论，成立行业例会制度，以便于好的经验的研究成果的及时共享。在道路维修和长期的养护中要不断创新自己的思路，建立健全的道路的有效管理和考核的机制。通过建立一定的考核机制，使不同地区能够根据实际情况进行道路管理和养护，保证维修的质量以此发挥长效职能，确保道路工程的有效使用，从而促进社会的和谐稳步的发展。
结束语
随着经济的不断发展，人们的思想认识有了进一步的提高，加快交通基础设施建设已变成了人们的自觉行动。市政养护部门也对道路的养护越来越重视，城市道路的维修和养护工作也做的越来越好，我国的城市道路养护工作已经开始向更高层次的技术发展。不仅如此，我们在以后的工作中也将不断的探讨和实践，科学、合理的进行道路维修，并且还要加强道路养护，保证道路工程质量，相信不久的将来，我们的城市道路维修与养护工作会越做越好。
参考文献
