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道路养护总结范文1
一、机构设置
我乡按照上级要求设立地方道路管理所，具体负责辖区道路养护管理工作。其主要成员为：
所长：
交通助理员：
养路工：大宏沟——西水段6.4公里
喜顺沟——黑土沟段5公里
安定堡——开前堡段6公里
张三线——秦家坊段1.5公里王秀
207线——新窑子段10.5公里
地方道路管理所的主要职责为：接受县地方道路管理站养护办的工作指导，认真做好日常养护工作，如实向交通部门上报养护大中修计划，制定奖惩制度分工明确，公开财务，接受社会各界监督。
二、管理模式
我乡采取和建立“承包到村、责任到人”的管理模式，与养护村签订责任状，按照每3.5KM设一名养护工的要求设立专门的养护人员，并将养护人员名单登记造册并报县交通局备案。
三、资金来源
乡村公路养护管理专项资金的主要来源：
1、县财政转移支付的道路资金；
2、乡政府财政转移支付的道路资金。
3、省交通厅返还到县交通局的拖拉机养路费；
4、村委会和村民自行筹措的资金。
上述费用总额按以下标准分配养护资金；乡道沥青路面每公里600元、村级道路砼路面、沥青路面每公里400元，不足部分由村委会和村民自行筹措资金。
四、路政管理
在全乡广泛开展宣传，强化全乡群众的爱路护意识，保障乡村公路的畅、通、洁、美，促进全乡村公路建设持续、稳定、长足发展。乡地方道路管理所采取定期和不定期的方式对乡内所辖道路进行检查，并针对检查情况进行通报，坚决杜绝村民在道路上打场、在路肩上拉沙取料等违章行为。保证道路路基坚实稳定和平整，保证路面平整完好、清洁无杂物，切实达到养护标准。
道路养护总结范文2
一、指导思想
以科学发展观为指导，进一步深化农村公路管理养护体制改革，全面落实农村公路管理养护的各项制度，坚持“因地制宜、注重实效、全面管养、保障畅通”的原则，推动农村公路向“建养并重、均衡发展”转变，确保“建即有养、养即到位”，为推进农业现代化、加快社会主义新农村建设服务。
二、活动目标
（一）总体目标：通过管养年活动，建立健全农村公路管理养护的规章制度、技术规范与标准体系，逐步提高农村公路管理养护水平，做到“五个到位”，实现“四个提高”。“五个到位”即：管养责任落实到位，机构人员配备到位，制度制定执行到位，资金筹措管理到位，监督检查考核到位。“四个提高”即：提高管养能力，提高路况水平，提高服务质量，提高群众满意度。
（二）具体目标：构建责任明确、运转高效的农村公路管理体制和养护运行机制，建立以公共财政投入为主的稳定的农村公路管理养护资金渠道，推动农村公路管养工作常态化、规范化。
1、强化乡级农村公路管养机构职能。各乡镇办要在现有养管所的基础上，加大工作力度，强化机构职能，切实履行乡村道路管理养护职责，确保责任落实。
2、提高农村公路养护覆盖率。农村公路列养率达到100%；经常性养护率：县道达到100%，乡道不低于70%，村道不低于60%。
3、改善农村公路技术状况（MQI），优良路率稳步提高，次差路率大幅下降。农村公路路面技术状况得到较大改善，县道和乡道基本实现路面无坑槽。全市县道、乡道、村道路面（PQI）中等路以上比例以年为基准，高于基准的每年提高1个百分点，低于基准的每年提高2个百分点。
县道和乡道的路基、桥隧构造物、沿线设施等技术状况基本达到技术标准要求；村道达到路基坚实，路肩平整，边沟稳定，桥梁标志齐全，桥面排水畅通，涵洞无淤塞。
4、加大农村公路绿化力度。年县道绿化全部完成，乡村道路绿化完成总数的30%；年乡村道路绿化完成总数的30%；年乡村道路绿化完成总数的40%。
三、活动安排
（一）活动范围：纳入公路统计的县道、乡道、村道及所属的桥涵、隧道、附属设施等。
（二）参加单位和人员：市交通运输局、各乡镇办及农村公路管养机构，从事农村公路养护作业的单位和人员。
（三）活动步骤：管养年活动分动员部署、组织实施和总结评比三个阶段。
1、动员部署阶段（年2月至年3月）：市交通运输局牵头，各乡镇办配合，调研摸底农村公路管理养护的基本情况，梳理完善管理养护各项制度，制定管养年活动实施方案，明确管养年活动目标；全方位开展宣传动员活动，宣传管养年活动的意义和农村公路管理养护工作的重要性。市交通运输局及各乡镇办要精心组织，利用报刊、广播、电视等媒介进行大力宣传，营造全社会关心农村公路管理养护工作的良好氛围。
2、组织实施阶段（年4月至年5月）：市交通运输局及各乡镇办要按照管养年活动方案要求，加强领导，落实责任，细化措施，强化巡查，确保管养年活动各项措施贯彻到位；要逐年对管养年活动开展情况进行分析总结，对管理养护工作和目标落实情况进行考核、评价，向社会公布农村公路管理养护状况。
3、总结评比阶段（年6月至年7月）：市交通运输局及各乡镇办总结管养年活动的经验做法，评估活动成效，组织召开经验交流会，宣传、推广农村公路管理养护好的做法和先进经验，市政府将对管养年活动中工作扎实、效果显著的单位和个人进行表彰。
四、有关要求与措施
（一）加强组织领导，明确工作职责
1、成立市农村公路管理养护年活动领导小组（人员名单附后），负责全市管养年活动的组织领导，制定管养年活动实施方案和活动目标，完善管理养护制度，明确具体落实措施，加强日常监督检查，对各乡镇办管养年活动开展情况进行指导和定期考核。总结推广管理养护经验，表彰奖励先进单位和个人。
2、各乡镇办负责制定本辖区落实方案并具体实施。要以管养年活动为契机，落实乡镇办是农村公路管理养护责任主体的职责。要明确交通运输管理部门、乡镇办及其所属农村公路管理机构的工作职责，确保管养责任落实到位。在指导各乡镇办做好管养年活动相关工作的同时，将农村公路管养工作纳入目标责任考核体系，形成强有力的监督考核机制。
（二）强化制度建设，严格规范管理
1、健全资金筹集和使用管理制度。根据国家、省和市农村公路养护资金筹集和管理的有关规定，市交通运输局及各乡镇办要制定和完善本辖区的管理办法，确保养护资金筹集管理到位。要加强资金使用管理的监督、检查、考核，定期对资金使用情况进行审计，确保养护资金专款专用。
2、具体分解管理养护责任。市交通运输局负责我市县道、重要乡道及部分乡村公路的管养工作，并对各乡镇办农村公路管养工作给予业务指导；各乡镇办负责对本辖区内农村公路过街路段环境卫生进行治理，并对道路两侧违章建筑进行重点管理，县道控制红线为两侧各10米，乡村道路控制红线为两侧各5米，一经发现违法建设行为要及时采取必要措施，责令其停建并拆除；在麦收及秋收期间，为保证道路行车安全，市交通运输局及各乡镇办要及时成立组织，安排专人对农民占用道路打场晒粮行为予以制止。
3、建立养护巡查制度。市交通运输部门巡查每月不少于1次，各乡镇办农村公路管养机构要经常进行巡查，巡查中发现的问题要及时解决，对解决问题不及时、不到位的单位或个人，将责令整改，并予以通报。
4、完善监督考核制度。完善市、乡两级农村公路管理养护工作监督考核制度，建立以单位和个人为责任主体的考核体系，加强对管理养护工作的指导、监督和考评，考评结果与责任主体的工作绩效、评先评优、奖罚体系挂钩。市政府每年对各乡镇办进行两次考核，考评结果进行全市通报。
5、推行管养信息化制度。以现有农村公路电子地图库、项目库和桥梁动态管理系统为基础，逐步建立“一路一档”、“一桥一档”的管理养护电子档案，构筑全市农村公路养护电子基础数据库。依据电子档案科学制定养护工作计划，合理安排农村公路养护工程及日常养护管理工作，推动农村公路管养工作信息化。
6、实行信息报送制度。建立市、乡两级信息报送制度，及时向上级政府报送工作进展情况及存在的问题。每年5月20日和11月20日前，市交通运输局及各乡镇办要向市政府报送半年和年度工作总结。
（三）加大工作力度，确保活动实效
1、认真落实农村公路管养资金。将农村公路管理机构行使农村公路行政职能及从事农村公路管理、养护所需经费纳入市政府财政预算，确保机构人员配备到位，管养经费投入到位。严格执行农村公路养护资金管理使用制度，切块用于农村公路养护的燃油税转移支付资金须专款专用，不得挪作他用；按照《省农村公路养护管理办法》落实需地方筹集的农村公路日常养护资金及养护工程资金。
2、严格执行农村公路管养规程。养护单位和人员要依照养护技术规范、操作规程，认真实施小修保养和大中修工程。要建立“常态化巡查、定期清扫维护、专案修复”的日常养护作业制度，结合季节特点开展针对性养护。要加强养护工程管理，规范养护工程计划编制与实施、设计、招投标、施工组织、质量控制和工程验收等环节的管理。乡镇办对乡村道路提出养护工程初步意见，市交通运输局负责养护工程计划编制和工程验收，养护工程计划和工程验收报告报上级交通运输部门备案，作为上级监督考核的重要内容。要因地制宜地施行市场化养护、分段承包养护、专业养护等多样化养护模式，逐步扩大市场化养护范围。
3、开展农村公路日常养护中、小修集中整治。以管养年活动为契机，利用三年时间，重点对2003年以来修建的农村公路进行中、小修整治，加大日常养护力度，大大降低路面坑槽、网裂、松散、深陷等病害数量，保持农村公路处于“一路二沟四行树”的良好技术状态，推进农村公路养护工程的常态化、规范化。按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的原则，中、小修工程由市交通运输局负责，其他乡村道路的养护维修工程由所属乡镇办及乡镇养管村负责。资金来源除利用上级财政的定额补助资金外，各乡镇办应按照不低于省补资金的标准筹集，保障资金充足。
4、开展示范乡和文明路创建活动。农村公路养管示范乡和文明示范路创建工作，是推进管养年活动的重要抓手，也将作为今后我市农村公路管理养护工作的一项重要内容。市交通运输局及各乡镇办要通过创建活动，探索总结出成熟的经验。管养年活动中，要在全市选取不少于2个乡镇办作为示范乡，每个乡镇办选取不少于2个村作为示范村，选取乡村道不少于乡村道总里程的10%、县道不少于县道总里程的20%作为文明示范路予以推进。
5、加强桥梁安全管理和安保工程建设。由市交通运输局牵头，各乡镇办配合，要将本辖区农村公路桥梁整体情况摸清底数，并将农村公路桥梁安全列入重要议事日程，做到“三个落实”。一是落实管理职责。要逐桥明确管养单位、监管单位、行政责任人、技术责任人和管护责任人，建立“事权一致、责任清晰”的管养责任体系。二是落实改造资金。“十二五”我市要完成现有县道、乡道中桥以上的危桥改造，省交通运输厅将按标准给予定额补助。市交通运输局及各乡镇办要预测资金需求，多渠道、多形式落实好改造资金。三是落实安保措施。要高度重视三类以下技术状况桥梁、老旧桥梁的安全管理，一时难以改造的，要及时采取交通管制、限载通行、加强值守等措施，消除安全隐患。同时，要逐步加大农村公路安保工程投入，按照“安全、经济、环保、有效”的原则，因地制宜、科学实施，不断提高农村公路抗灾防灾能力和安全保障水平。
6、加大农村公路路政管理力度。建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系，充实路政管理力量，加强路政队伍建设，扩大农村公路路政管理覆盖率，加大路面巡查力度，推进路政结案率稳步提升和超限超载车辆逐步减少。农村公路的管养单位或部门要严格按照《公路安全保护条例》和《省治理货运车辆超限超载规定》的有关规定，在农村公路上设置限高、限宽设施。要积极推行农村公路安全社会化管理，建立农村公路路政协管员制度和有奖举报制度，引导和鼓励养护作业人员、沿线群众积极参与农村公路保护工作。要利用国家和省加快推进农村集体土地确权登记工作的有利时机，大力推进农村公路用地确权工作。
7、充分发挥社会监督作用。县道、乡道设立养护责任公示牌，公布管理养护主管单位、承养公司名称或承养人姓名和养护质量监督举报电话，接受群众监督。鼓励村道设立养护责任公示牌。要加大宣传力度，利用新闻媒体报道、书写标语等形式营造氛围，树立全社会爱路护路的良好风气。
道路养护总结范文3
2017年，在公司的正确领导下，在广大养护职工的共同努力下，养护办认真贯彻落实“建养并重，强化管理，深化改革，保障畅通”的公路工作方针，克服各种困难，锐意进取，开拓创新，圆满完成了全年养护生产任务，保障了实现了公路的安全畅通。现将全年养护工作开展情况进行总结:
一、加强公路日常养护工作，努力提高道路路况质量。
2017年，为提高道路路况质量，养护办重点加强了日常巡查保洁力度，除要求养护人员每日定期对各自管养路段进行巡查保洁外，还集中对路面坑槽、边沟淤塞、路树修剪、路面淤泥、路肩边坡整修等小修保养项目进行了处理。自6月份以来，为保证公路两侧绿化带树木正常生长，每月定期对绿化带树木进行浇灌，确保树木生长旺盛，同时为确保行车安全，及时组织人员对路树进行了集中修剪，对公路两侧花池及路肩杂草进行了清理；7月份，对路面影响行车安全的坑槽病害进行了填补处理，累计修补坑槽210m3，另外还对路肩边坡进行了休整，累计休整边坡6公里； 2017年，在资金有限的情况下，养护办通过不断加强公路日常养护，尽最大的努力来提高道路通行质量，努力为广大司机营造“畅安美洁”的行车环境。
二、抓好夏季公路防汛工作，确保汛期公路安全畅通。
2017年，我办办采取“预防为主，防抢结合”原则，积极做好公路防汛工作。4月末开始，组织养护人员和部分机械对全线边沟进行了清淤处理，累计出动人员600余人次，装载机15台次，用时50天，累计清理边沟淤积物820m3，确保了公路排水畅通，为汛期的排水泄洪工作做好了充分的准备。进入汛期，养护办加强了对桥梁、涵洞、截水沟等排水设施的检查疏导工作，通过以上措施有效的降低了因降雨导致公路水毁灾害的发生。
三、除冰清雪，确保公路及隧道的运营安全。
2017年，为消除冬季延续降雪带来的安全隐患，保证公路及时安全畅通，养护办提前做好了防滑料准备工作，同时为保证除雪及时，养护办始终坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，及时组织人员和机械第一时间对路面积雪进行了有效清除，确保了公路的顺畅。
道路养护总结范文4
关键词：同步碎石；养护工程；推广应用
近年来，随着我国经济的高速发展，要求为之所配套的公路基础设施建设标准越来越高，不仅是在结构层厚度上，还有材料性能上，例如沥青路面面层厚度由原来的5～9厘米，升级到现在的15～20厘米；从原来的普通沥青材料升级到现在的进口沥青、改性沥青材料，也就是5年左右的时间。认真分析其原因那就是要满足公路交通时时的便捷、快速和舒适，也就是要求公路必须具备良好的的通达能力、完好率、承载高负荷的能力以及快速修复能力，这不仅催生了公路工程施工材料、技术、设备的进步，同时也加快了新型养护技术和养护设备的研发、实验和推广使用，促进了养护企业向专业化、机械化和市场化的方向发展。今年，我们在省道S305使用了同步碎石养护技术，对5公里的沥青路面进行了预防性养护，下面就工程实施中的具体情况，谈谈自
己的看法：
1 同步碎石封层养护技术简介
公路预防性养护，是指为保持或改善公路主体工程的使用功能，在最佳的时间对合适的主体对象而实施的基本不改变工程内部结构的技术工艺。它是保持公路经常处于良好技术状态而进行的经常性养护作业活动。
公路路面预防性养护主要是指路面在使用一定年限后尚未有明显损坏或只有轻微病害时，为了防止路面损坏进一步扩大，在恰当的时间，能够在一定程度上相应提高或保持路面良好的使用性能、延长路面使用寿命所采取的一系列养护技术措施。同步碎石养护技术就是其中的一种。
同步碎石封层技术是一种薄层技术，其结构特点是沥青是连续洒布的，碎石紧密排列、嵌挤在沥青中，从而使其具有良好的封水效果、良好的随从变形能力、良好的抗滑性能、且造价低廉和施工速度快等技术优点，据调查资料显示目前它是世界上所有道路养护技术中比较经济的一种。如果应用及时，它可以改善道路的防水性能，提高道路的防滑能力，消除道路病害，提高道路的行车舒适性，极大地延长结构良好的道路的使用寿命。在某些特定的情况下，也可以通过防水作用的产生来有效阻止结构缺陷道路的快速损坏，这时它便起到了保护道路结构层及次结构层固有强度的作用。碎石封层技术的具体形式主要有：
1、单层结构多用于各级公路路面的预防性养护罩面层，即在旧沥青路面上摊铺可以修补微小病害和裂缝从而形成防水、防滑、磨耗罩面层以延长其使用寿命；同时还可以作为新建沥青路面的上封层、中置封层和下封层，桥面防水层等。
2、多层结构多用于低等级公路和乡村道路的简易面层。
3、在复合封层复合结构中，同步碎石封面作为防水层和粘结层并能起到一定的承重作用，其上面的稀浆封层、微表处可作为路面表层。
在正常情况下，使用最多的是单层结构。在养护工程中重点用来处置由于沥青老化、磨耗等原因造成的路面各类裂缝，为沥青路面起到防水作用，延缓路面进行大中修的时间；在新建工程中重点用在路面的下封层和中置封层，有效预防路基路面反射裂缝的产生；在桥梁工程中主要用于桥面防水层的建立。
2 工程概况
省道S305线在我市境内全长23公里，路面宽12米，沥青路面，2006年进行过一次路面改建。现在路面病害主要体现为龟裂、块状裂缝、局部沉陷、横向裂缝、小面积的坑槽以及长期磨耗造成的路面摩擦力降低。
2011年为了确保该工艺实施的成功，我们认真进行了养护设计，并通过了省局专家的评审，最后确定本次长5公里的实施路段：K25+500～K30+500；并使用基质沥青和局部半幅500米的改性乳化沥青进行施工对比。具体检测结果为：
从检测结果分析：路段施工前，由于路面病害较多路面渗水，摩擦系数较小，平整度不好；路段施工后，路面基本不渗水，摩擦系数恢复，平整度调整较好。但通过现场观察，我们还发现基质沥青实施的路段状况良好，而改性乳化沥青实施路段却出现了大面积的脱落。经过认真分析，我们认为主要原因有：一是沥青喷洒不均匀；二是石料表面粉尘较多，影响了与沥青的有效粘结；三是施工人员操作不是很熟练。但总体使用效果良好，是一种比较好的预防性养护技术。
3 通过认真总结后，我们认为做好同步碎石工艺必须具备有一定的前提
同步碎石技术和我们以往熟知的路面表面处置很类似，但它是同步进行实施的，这样就确保了沥青和碎石在第一时间内进行裹覆，由于沥青在高温状态下流动性较好，从而保证对石料的裹覆是均匀的、完全的。因此，为了确保工程质量的稳定，使用效果良好，必须的前提有：
1、专业的施工设备。就是专业的沥青路面同步碎石封层车，它的优劣直接决定了施工效果的成功和失败。好的设备能按照设计要求将沥青按照规定的温度和数量进行均匀撒布，同时还可以同步控制石料的撒布数量。
2、专业的施工人员。专业的施工人员可以有效的控制施工质量、进度、成本和安全。
3、高质量的原材料。沥青或乳化沥青要求是改性的，石料要求是单一规格的、非常清洁的。
4、适宜的施工路段。实施同步碎石工艺的路段要求路基路面基本完好，路面坑槽必须先行修复完毕；路面保证清洁。
4 推广中存在的难题
鉴于以上实施条件的要求，结合我们的具体情况，目前推广中存在的难题主要有：
1、对预防性养护认知的程度不同。由于是先进的预防性养护技术，各地区开展的程度和方法千差万别，只有粗略的施工指南，实施的效果至今还没有统一的定论，造成了工程项目决策时有所顾虑，难以达成共识。同时，非专业的施工单位也给业主留下了很坏影响。
道路养护总结范文5
关键词：科学化管理；公路养护；问题；措施
一、目前我国公路养护存在的问题
（一）养护管理部门设置的不合理，影响了公路养护工作效率
由于公路养护部门属于国家管理，部门员工冗杂，再加上管理方式落后，无法对员工进行系统科学的管理。公路养护管理部门缺乏奖励机制，工作方式单一，员工工作的积极性降低，员工在工作中缺乏责任感，员工的发展空间有限，竞争意识薄弱。养护管理工作缺乏专业性，缺乏对员工进行规范化的管理，员工长期的积极性降低，导致工作效率低下，加上员工对资源的不合理运用，加大了公路养护管理的成本。
（二）公路养护的设备落后，阻碍了养护管理的发展
传统的人工化养护管理不能适应现代运输业的需要，运输业的发展导致公路的车流量增加，传统的人工化养护无法满足公路的需要，不能保证公路养护的质量，影响运输业的发展。受到资金的制约，公路养护管理部门没有足够的资金购买先进的设备，导致工作效率低下，无法很好的保证公路养护的质量。
（三）管理与养护部门分工模糊，缺乏专业的公路养护团队
公路管理部门和养护部门的分工不明确，导致公路养护工作无法正常的进行。管理部门应该负责对公路的质量进行检测，发现公路存在的问题，并且制定相应的措施来对公路进行养护管理；养护部门是选择专业的养护团队对公路进行养护以及后期的质量评估工作，两者明确的分工才能保证工作的效率和质量。养护市场的封闭性，限制了养护团队的选择，使得缺乏专业的公路养护团队，增加了成本也降低了质量。
（四）重视道路的建设，忽视了公路养护的重要性
为了适应社会发展的需要，加快了建设公路的步伐，但是在进行道路建设的时，忽视了道路后期的养护和管理。对于公路养护管理的错误认识，影响了后期的工作。国家将大量的资金投入到道路建设中，但是公路养护管理的资金缺乏，无法购买先进的设备进行养护工作，设施的落后严重影响了公路养护工作的效率，也阻碍了公路养护管理的发展。中国现在经常出现公路重修的现状，一方面是公路建设的质量问题，更重要的方面是缺乏对公路的保养和护理。
二、以科学化管理为指导，采取有效的养护措施
（一）重视员工的教育，提高员工的专业素养
员工专业素养的提高，才能进行科学化的公路养护工作，员工的素质是开展工作的前提和基础。随着科学技术的不断发展，对于员工的要求也越来越高，员工只有不断的提高自身的专业素质，才能适应社会发展的需要。我国的公路养护员工与国外的员工素质相差还很大，造成了我国的公路养护管理落后。国外的养护队伍都是由专业的人员组成，公司会定期的对员工进行培训，提升员工的专业技能；但是我国的养护团队大多是由一线的员工和专业技能比较缺乏的员工组成，由于没有树立正确的观念，导致员工缺少对专业知识的学习。进行养护工作时，大部分是按照自身的经验来对公路进行养护管理，这样的现状不利于公路的养护管理工作。为了更好的进行公路养护工作，加强对员工的培训是必然的发展趋势。领导要树立正确的观念，重视员工专业素质的培养和专业知识的学习，这样才能很好的为员工的学习奠定基础。员工要将自身的经验和所学的专业知识有效地结合，有利于解决工作中遇到的问题，同时员工还要学会总结和思考，在工作后要对自己的工作进行总结反思，发现自己在工作中的不足，避免同样的错误再次出现，提高工作效率。
（二）引进先进的技术设施，提高工作效率
根据实际的发展需要适当的引进先进的技术设备，有助于更好地进行公路养护管理工作。因为每个地方的经济发展水平不一样，对于公路养护管理的方式都不一样。在引进先进的技术设备时，要根据自身的经济条件以及实际的公路情况进行适当的购买。在购买设备时要进行实地考察，确定公路的类型以及受损的情况。对于设备落后，公路受损严重的地区利用先进的技术设备进行养护；对于受损程度较轻，养护工作量小的地区采用人工进行修复，一定程度上降低了成本。公路养护部门不能因为引进了先进的技术设施就放松自身的工作，要提高机器的使用效率，合理有效地发挥设施的优势。
（三）重视科学合理的养护制度的重要性
科学的管理制度可以有效地对各个部门进行管理，发挥每个部门的优势，提高工作效率，为员工提供正确的工作方向。定期对公路的情况进行了解，为后期的养护工作提供充足的资料；对公路养护工作进行有效地监督，保证养护工作的进度以及质量；实行相应的奖励机制，提高员工工作的积极性，增强竞争意识，有利于创造良好的工作氛围，提高工作效率。在科学的养护制度的指导下，采取正确的养护管理方法。在养护工作中针对公路的具体情况和当时的实际情况进行合理地分析和研究，制定出合理的养护方案，这样才能保证资源的有效利用，避免工作中出现不必要的问题，提高工作效率，真正实现养护工作的目的。
（四）树立正确的公路养护观念
公路建设是基础，公路养护是关键。只有树立正确的观念，才能更加的开展工作。国家不能一味地进行公路建设，却忽视公路养护的重要性，这不仅浪费了资源，还不利于社会的发展。领导要认识到养护管理的重要性，提高对公路养护的重视，加大公路养护的工作力度。员工也要正确认识到自己工作的性质，提高自己的责任感。这样才能实现公路养护工作顺利进行并健康发展的美好愿望。
三、总结
为了适应社会的发展需要，加快公路基础设施的建设是必然的发展趋势，但是要想真正发挥公路的功效，实现公路设施的可持续发展，促进运输业的发展，必须要加强对公路的养护，树立正确的养护观念，提高工作效率。进行养护管理工作，要对工作的实际情况有详细的了解，相关的部门制定出科学合理的养护工作计划来开展工作，在组织和个人的共同努力下完成公路的养护工作。虽然在科学化管理的指导下，公路养护工作得到很大的发展，但是在未来的发展道路上还面临着很多的困难，需要大家不懈的努力才能够真正实现社会的更好发展。
参考文献：
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道路养护总结范文6
[关键词] 市政道路；养护建设；事故分析；安全管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 11. 092
[中图分类号] TU997 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2017）11- 0185- 02
0 引 言
市政道路的养护建设是一项技术性、复杂性的工作，在工作中经常会由于作业人员安全意识淡薄、司机酒后或疲劳驾驶等原因导致安全事故。因此，在开展市政道路养护建设工作的过程中，必须要贯彻落实安全管理工作，营造安全的养护环境，确保作业人员的生命健康安全。
1 常见的安全事故因素分析
城市人口密度、汽车保有量增加等因素，使得市政道路的行车负荷加重，市政道路出现破损、裂缝等质量问题的概率也相应上升。为了不影响正常的交通秩序，市政道路的养护工作大多选择在夜间施工。由于光线较差，加上道路周的障碍物较多，因此夜间视线不好，部分酒后驾驶、疲劳驾驶或是超速行驶的司机，很容易给道路养护作业人员生命健康造成威胁。
除了上述外部因素外，市政道路养护建设自身的安全管理工作不到位，也是导致安全事故频发的重要诱因。
第一，夜间施工时，没有在养护作业区域的周边设置硬围挡，不能对养护作业人员形成有效的防护；
第二，没有安排专人负责市政道路周边的交通指挥，容易导致一些不明状况的司机误撞施工人员；
第三，没有按照要求设立警示标志。
2 市政工程道路养护建设中的安全管理
2.1 安全管理的基本原则
首先，无论是安全管理人员还是养护施工人员，都必须树立“安全第一、预防为主”的基本方针，根据市政道路的实际情况以及养护建设工作的具体需要，采取相应的安全管理措施。同时，养护建设人员要形成较强的自我保护意识，在养护作业期间多留心周边情况，以便于及时发现不安全因素，避免在作业期间出现安全事故。
其次，各项安全管理工作要落实到位，例如养护作业人员必须穿戴醒目的工作服，夜间养护施工需要保证充足的光照，既能够保证养护建设工作高效率进行，也能够避免因夜晚视线不好而引发安全事故。在道路养护施工的周边摆放警示标志，提醒过往车辆提前减速或更改道路等。
最后，制定安全事故应急处理预案，如果市政道路养护建设现场出现安全事故，要第一时间采取应急措施，将损失降到最低，保障作业人员的安全。
2.2 安全管理的基本要求
根据中华人民共和国行业标准 CJJ 36-2006 城镇道路养护技术规范城市道路养护施工分为：路面小修保养（小修碎补）、中修、大修、便道维护、掘路修复、应急处理等，对任何一种施工作业都不能有麻痹思想，时刻要认真对待。
（1）在市政道路养护建设工作开始之前，管理人员应当集中组织作业人员进行工程项目组织设计和安全施工规范的学习。
一方面要对该市政道路的具体情况有一个大体的了解，以便于制定养护计划；另一方面也能够确保作业人员形成较强的安全作业意识。同时，安排专人负责现场的安全监督和管理工作，及时发现安全隐患，杜绝安全事故发生。
（2）在道路养护施工阶段，各作业人员必须按照要求佩戴劳动防护用具。
特殊工种人员（压路机、铲车等）需要持证上岗；作业现场的各项设备也需要安排专人进行巡视、管理，检查设备运行状况，避免因设备故障导致养护工作终端甚至引发人员安全事故；在道路迎车方向的100m处设立警示牌或安全墩，在养护施工周边区域安装硬围挡。
2.3 落实安全生产责任制
强化安全生产责任制，要同各施工单位签订安全目标责任书，并层层分解，不断完善安全生产精细化管理考核办法，制定道路养护应急救援预案，严格实施夜间施工安全管理规范。实行“安全生产”一票否决权，加强考核，严格奖惩，真正使道路养护施工安全落到实处。
要大力开展安全文化建设，普及安全法律法规及知识，强化各级管理人员和员工的责任意识，抓好安全教育培训，树立以人为本、安全发展理念，创新安全管理模式，提高自我防范能力，真正做到“要我安全”变为“我要安全”。
3 结 语
在市政工程道路养护建设中，要始终把人员安全放在管理工作的第一位。作为项目负责人，应当树立安全管理意识，提高安全隐患的识别和防控能力，严格按照相关的作业规范进行安全管理活动。通过事前教育、事中监督，形成体系化的安全管理模式，最大限度的降低安全事故的发生。同时，制定应急预案，降低安全事故损失，并在养护工作结束后及时总结经验，认真反思，从而确保今后道路养护建设工作的安全开展。
主要参考文献
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