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道路养护工程施工范文1
道路桥梁的施工是全部建设中最脆弱的过程，风险大，麻烦多，环境复杂，技术难度提高。而且当代桥梁的跨度一般都比较大，对于施工工艺以及施工材料的要求非常高，这些因素集合到一起，无形中让桥梁施工的危险系数提升，最后，不合格的养护管理，也会影响到道桥项目的顺利完成。
一、城市道路桥梁施工以及养护管理中存在的不足之处
（一）在城市的道路桥梁施工期间易于出现的不足。
桥梁施工时期，大体上来讲，易出现问题的几个方面的原因是：一，桥梁结构自身特殊性能；二，桥梁结构程度的复杂性；三，施工工作人员技术水平的差异性；四，周边环境对于桥梁施工的影响；五，机械设备对于工程的影响。
1、关于桥梁结构自身特殊性能问题。这样的不足之处有很多，比如基础承重能力差，基础严重下沉、位置不正、断续下沉等。
2、临时设施造成的问题。临时设施不稳定造成的桥梁事故，比较明显的是脚手架事故。据统计，脚手架事故大约占到全部桥梁施工事故的二分之一。脚手架高空跌落，结构局部坍塌，甚至是整体坍塌等发生的机率很高。桥梁施工阶段，材料运输的方式有其特殊之处，大体上采用浮吊、便道、吊塔、栈桥等方式，这么多种类的临时设施，在安装与使用过程中，存在很多的风险隐患。隐患原因很简单，因为是临时设施，施工者不会给以过多的重视，材料普遍一般，设计也极粗糙，再加上对后期的维护管理工作重视程度不够，以及恶劣的施工环境的影响，使这些临时设备一直处在风险度很高的状态之中。桥梁施工中常会用到的架梁设备如架桥机等，因为自重与受力都非常大，各种风险事故也很容易发生。可以说，应用架桥机施工时期，风险是很高的。
3、在桥梁施工时期易于发生的其余事故。桥梁施工时，无法避免的是高空作业，高空作业很容易出现坠落事故。如相关的施工者在悬空的情况下施工发生的坠落，脚手脚失效发生的坠落，在进行平台作业中的坠落，此外还有攀高坠落等等。而在桥梁施工期间，因多种原因形成的用电事故、用火事故，都是一点也不能轻视的。
在桥梁施工期间，施工中必备的机械设备在为工程建设带来便利的同时，也为施工安全带来不小的风险。例如，一些机械设备因为多种原因形成的损坏，设备中的某些零部件损坏，设备受外力牵引而倾倒，操作设备的工作人员因使用不当等因素，都足以使设备对于施工者与工程整休的安全带来危险。
（二）道路桥梁养护管理过程中存在的问题
1、对于道路桥梁的养护管理体系，没有完成全面系统的构建，诸多责任尚未得到落实。
2、一些负有领导责任的道路桥梁养护同志，没有把自己的管理观念提高上来，对于工程质量的艰巨性、综合性、重要性认识不足，对于质量为本的思想，只是放在口头上，没有在心里与行动上意识到永恒的效益是质量效益这一核心理念。
3、关于具体的施工制度不完善，一些工程的招标投标工作不透明，个别工程的验收检查有水分。
二、城市道路与桥梁施工养护的管理措施
（一）控制材料。
严格原料、成品、半成品验收检查制度。对于材料的数量、形态、尺寸、外观等严格检查，看相关的证明文件是否齐备。对主要的原料进行抽检，严格按照国家规范或者行业管理规范复试抽样材料。检验不合格的产品，应当马上通知供应商，进行共同处理，并快速清退出场，防止对现场施工造成妨碍，防止劣质施工材料对于施工安全造成的隐患。
（二）控制设备。
根据施工时期现场的情况，选择合适的施工设备，坚决防止不合格设备、陈旧已淘汰设备进行施工现场进行使用。加强设备的保养同维护工作，定期对设备的精度同性能进行检测。要建立健全关键设备关键部位的每日点检制度，有专人负责。使道路桥梁施工中每一步骤要应用的机械设备都处于最好的使用状态。要尽量配备设备自动显示同记录的装置，减少设备对于工人的调整依赖。对各种类型的试验仪器、测量设备、张拉机械按规定做出计量检校。
在对设备进行控制时，要尽可能地提高机械设备的自动化水平，自动化水平提高上来，工程工期会最大限度地得到保障。施工企灶要对施工方案、施工技术等进行综合分析，选择最优化的机械设备使用方案。
（三）控制工艺。
道路桥梁的工艺包含了流程安排、工序加工手段、桥梁工艺衔接等。具体的方法控制包括技术方案、组织措施、工艺流程、检测办法、施工设计控制等。施工方案能否正确制定，会直接影响到控制工程质量的工作。所以在编制施工方案时，要对管理、组织、工艺、技术、经济、操作等因素进行全面系统的分析，力求技术方案得到最优化，即达到经济合理、操作方便、技术可靠、工艺先进等要求。最终达到质量提升、进度加快，成本降低的目标。
（四）施工同养护各环节的质量控制。
1、施工所需要的人力资源要得到保证，一方面是人数的保证，另一方面是人员素质的保证。要有针对性地对各类施工者进行组织学习、培训，使之掌握基本的岗位要求与施工技术。一些特殊种类作业人员，要求具备有效的操作证件。现场的组织者同管理者对于工程的技术工艺一定要熟悉，明确工程目标及各环节特点，确保施工全程的正常运行。
2、工程现场要有标示牌，上面要注明工程内容、质量要求、工艺技术、施工负责人姓名。
3、组织有工作能力的人员进行测量控制。严格按照管理体系内对于质量控制的具体要求，对从放线到竣工的每个环节都实行标准的质量控制。落实测量、复核、交底签认、监理报批的全套流程。放线准、复核勤、点线面全盘控制。测量的同时，原始资料要准确记录在案。
4、对于已经得到认可，准予实施的施工方法方案，工艺技术参数指标实行高于执行标准的监测控制。
5、从施工的组织设计开始，高质量地做好每一道工序，对于围堰定位、打桩、建承台、浇筑孔梁、加工钢梁、架设钢梁、挂设斜拉索等工作，都要做到标准统一。对于每一道工序，可以先制定出标准样板，把样板的标准记录下来，做为全程标准，争取每一道工序都是最优化完成。
6、对于施工过程的试验和检验，要有严格的把关。使施工中的每个点位、每个段位都在全程中受到无遗漏地检验。检验与试验工作要按过程检验试验控制程序的内容要求进行。
总结：
桥梁施工最关键的控制者是人，作为施工全程的构建者、组织者、操作者，人的作用是最主要的。关于城市道路桥梁施工与养护管理各个过程中的关键技术怎么样把失误减小到最低，同样也要强调人的主导作用。第一要强化施工质量控制教育培训，第二要健全管理责任体制，第三要培养养护工作人员的责任感使命感。通过以上几点努力，把人力优势充分发挥出来，让文中所讲的具体实施细节做得更加出色。
参考文献：
[1] 张欣天．工程施工项目质量管理．中国标准出版社，2006：2－l8
[2] 张少锦，钟鸣.广州公路桥梁养护管理模式探讨[J].公路，2002(8)：65－67
[3] 马凤才．质量管理[M]．机械工业出版社，2009，5
[4] 袁玉旺，樊海清.浅谈建筑施工中的质量控制[J]．四川建筑，2008(2)
道路养护工程施工范文2
关键词：公路工程 道路 桥梁 养护
伴随城乡一体化建设规模的不断发展，大规模的立体交通体系是城市发展的必然趋势，桥梁数量的与日俱增已经给道路管理带来了空前的压力。道路桥梁管理和养护维修的任务也在不断加大，相应的责任也越来越重。
一、道路桥梁日常养护的重大意义
虽然在道路桥梁日常养护上做了不少工作，但从这几年的养护维修情况看，我们还是习惯于等到路面损坏了，才进行维修，出现了“头痛医头，脚痛医脚”的情况。这既有没有充分认识到日常养护重要性的主观原因，也有一些体制上的客观原因。日常养护实质上是一种长周期的强制保养措施，它是在道路桥梁处于良好状况，或者是有某些病害先兆时进行，是一种费用—效益比非常良好的养护措施。美国科氏路面解决方案提到，美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为日常养护阶段，如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正养护阶段，并通过调查统计得出每投入1元日常养护资金可节约3～10元矫正性养护资金的结论。目前，大修周期一般为6～8年，我们只要加强日常养护，将大修周期延长1～2年，也可以创造很好的经济效益，所以，从经济上可看出日常养护的重大意义。
二、道路桥梁设施的管理问题
1.道路桥梁设施档案资料不齐
据调查，由于各种原因，我国现有道路桥梁技术档案有相当一部分存在着不全、错漏甚至缺失的问题。 我们在近几年的桥梁检测与管理中，虽对道路桥梁静态数据进行了部分修正与补缺， 但由于道路桥梁的竣工、巡检、养护技术等其它资料的不全，导致数据的准确性与可信度较低，不利于我们对桥梁管养工作分析。
2.道路桥梁管理模式和手段落后
我国的道路桥梁管理仍为落后的管理模式和管理手段，缺少科学的、系统的检测评价方法。大多道路桥梁的养护管理都主要根据工程师的经验来进行。通过对北京、上海、山东等省市部分地区的调查，约30%的道路桥梁需进行不同程度上的维修处理，急需加固改造的道路桥梁约占总数的6%，但30%～40%的道路桥梁技术档案却已丢失。严重影响了道路桥梁的养护管理工作。
3.专业技术水平不高
在大多数城市中，虽有专业人员负责道路桥梁养护工作，但很多道路桥梁养护管理只有一些简易装备，难以承担高端养护管理工作。
其次，道路桥梁养护管理这是一门专业性很强的工作，养护管理人员不仅要有过硬的专业知识，更应该具备丰富的工作经验，非专业养护管理人员很难胜任。道路桥梁养护技术人员，应该深入了解国内外道路桥梁的病害，然后在自己的工作中有针对性的作相关工作，提高养护水平。
4养护经费投入太小
据统计，我国每年对道路桥梁养护投入的经费相对于道路桥梁的病害相对较小，远远不能满足道路桥梁养护工作的开展，使得养护工作时常歇置。
三、做好生产计划、日常养护工作
为了确保公路设施的完好，在不宜施工的冬季，技术人员一方面加强业务学习，安全培训，另一方面对辖区道路桥梁进行普查，建立健全道路、桥梁基本资料卡，把破损的情况记录下来，由生产技术科编排全年和每月的工作计划，统一进行养护维修。对车行道路面、各种井口进行维修，对破损、高低不平、松动的人行道进行修补，确保道路基础设施完好率在85%以上。
在进行道路维修养护时，我们根据《公路养护技术规范》的要求，不同的病害采取相应的措施进行针对性的修复，把握季节气候特点进行养护，力求整修出新，提档升级。干旱季节，开挖路槽处理病害，抓紧在汛期之前，及时封补沥青面层裂缝，高温季节适时处理泛油、拥包、波浪等病害，并根据病害程度分为单、双层沥青面层。在修复沥青路面时，必须先用铣刨机洗出外形，修成一定的几何图形，再进行整体罩面修复，以使修复的路面接茬平顺、美观整齐、平整密实。当天不能修复的路面，设置安全标志。如原路面为混凝土路面，用切割机切割到原基础，原板块损坏较大时，整个拆除。
四、推行预防性养护概念，降低养护成本，延长道路使用周期。
预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效的避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。公路养护实践中的许多事实都已证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法，有利于提高公路通行能力。在养护资金困难、养护材料不足的条件下，将有限的养护材料用到实处，把好质量关，既保证了质量，又降低了养护成本。
五、建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
六、结束语
道路桥梁日常养护不是简单的重复性劳动，它的整个过程就是一个有机的系统，需要注重很多细节，细节做好了养护质量以及后续的处理措施自然也会提高。伴随城市化建设规模的不断扩大，道路桥梁数量的与日俱增给公路养护管理带来了空前的压力。采取有效措施、加强维护道路桥梁设施的管理才能保障桥梁设施安全运行。
参考文献：
【1】李世华. 道路桥梁养护手册[M].北京： 中国建筑工业出版社
道路养护工程施工范文3
【关键词】城市；市政道路；施工；养护；质量；裂缝
一.前言
随着城市日益显现出来的交通压力的现状，在一些市政道路的维修与施工养护技术上，还要向缩短工期以及减少施工破坏程度上努力，以保证交通流量的顺利通行。针对这些需求，在市政道路的养护维修过程中，对施工养护基础上进行筛选与选用，从而完成对市政道路的施工与养护工作。通过以下几方面的施工与养护来保证市政道路的质量。
二.市政道路的施工及养护技术分析
以预防性维修养护理论指导
对市政道路进行维修与养护过程中，通过对维修与养护技术的筛选和应用，来满足现代市政道路施工养护的需求，可以通过预防性的养护与施工，使路面的破损程度缩减到最小。要对养护技术与维修技术进行分析与探索，挑选出适宜的维修技术，进行市政道路的维修养护的应用。在养护与维修过程中，首先要确定需要维修的重点路段，在根据养护需求选择维修养护的主次，从而保证市政道路的维修与养护同步进行。针对不同路段采取不同的养护维修技术，对于交通压力大的路段要错过人流量的高峰期进行维修与养护，要以工期为要求，并要加速维修以保证必经人流量的通行。对于工期要求不高的路段，可以选择维修养护技术，以利于维修与养护。
保证质量需求的维修养护技术的运用
针对市政道路的维修以及养护技术的应用上，可以不同路段采取不同技术进行维护与养护，如果有大吨位的车辆经过或行驶的路段，可以采取快速的进行路面或路段的修补技术，并且要注重路面的修补的速度与质量，要加强对道路基础建设的调查与检测，对路基进行强化，以利于大吨位车辆行驶的安全，并延长市政道路的使用寿命。
3.常见市政道路病害的维修与养护技术
常见的市政道路的维修养护技术主要有，通过基础性维修养护技术加强道路的质量，通过新型的维修养护技术加强道路的维修坚固度，通过熟练的技术的选择应用来保证道路的畅通，通过对市政道路的常见的冻害、病害的的维修与养护技术的深入学习与应用，来总结经验，从而有效的解决市政道路维修养护技术中的各种难题，突破各种维修养护上的难关，促进市政道路维修与养护工作的有效开展。
三.城市市政道路施工养护的必要性
造成市政道路路表损坏问题的原因较多，主要有自然灾害，如地面出现裂缝、冻害等，自然原因中的风化问题等等；人为的原因也有，例如不按要求进行的施工，或者是管道施工等，对路面都能够造成严重的破坏与影响，还有如重型车的通过，一些重型车辆超载现象对路面形成的隐性破坏力等等，这些问题都是造成城市市政道路损坏的主要原因，加之道路使用年代久远，道路的质量遭受严重的破坏现象，这是市政道路施工养护中的重要问题。为了确保市政道路施工与养护的质量，所以在进行施工养护过程中，要做好技术交底工作，把好材料的质量关，在施工前要熟悉图纸要求，要严格的按照施工图纸的要求进行施工。为了保证市政道路的质量，对施工与养护技术措施进行了分析与探讨，提出以下几点施工养护策略做为参考：
四.城市市政道路施工养护的技术措施
1.道路裂缝养护施工
城市市政道路的主要修建材料，是以混凝土为主，由于混凝土在施工与养护中，受到环境、湿度、气候等因素的影响较大，所以在道路的施工与养护过程中，容易产生裂缝。裂缝一旦产生，就要及时进行修补，以避免道路的损伤越来越大对机动车的行驶造成安全隐患。在对道路的裂缝进行养护与维修过程中，根据裂缝的形成原因，要采取相应的维修措施，例如：首先当裂缝小于3毫米的时候，可以采取环氧树脂或者是使用沥青直接灌注进行修补（如图所示）。
如果是裂缝的宽度超过3毫米小于6毫米的时候，可以使用硅钢胶或者是聚氨酷来修补，在修补之前要进行扩缝处理以利于材料的完全填补；如果裂缝的宽度在6毫米之上而小于15毫米的时候，裂缝等级属于中等，这时可以利用条带罩面进行补缝施工。如果裂缝的宽度超出15毫米的时候，在对裂缝的两侧要进行切缝处理，并且缝的两侧要与缩缝平行；如果地面的裂缝宽度大于15毫米以上时，就应当使用深度补块的方法，即在路面上需要进行修补的位置上，先对缝隙的两侧进行平行于缩缝位置进行划线，并沿划线部位进行深度切割。并且切割的混凝土的侧面要做出毛面，在修补时要对路基进行处理，而后进行路基修复、安装传力杆与拉杆，最后按照路面的强度要求进行弯拉，并用高一个强度的混凝土进行填充振捣严密以后，进行养护完成路面的填补。补块养生为了缩短工期，可以采用养生补块剂进行养护，方法是在各缩缝锯切到四分之一的板厚处的时候，在缝隙中填入灌缝材料，混凝土达到通车强度以后妈可以实现通行。
2.灌浆处理技术
对裂缝进行灌浆处理的技术，是市政道路养护技术当中的一种，其具体的灌浆程序主要有这样几种：一是对需要养护的市政路面的指定位置，做好标记，并标注好灌浆孔做好标志；二是通过压力泵或者是灌注机械完成灌浆施工，灌浆机械的灌注压力可以保证混凝土完全灌注到路面下，并在灌注过程中，掌握好压力的大小，压力要由小慢慢加大；三是路面上的裂缝的产生，如果是路基沉陷引起的，可以采用水泥粉煤灰与砂浆、水泥浆来灌浆封堵；四是路面裂缝需要处理的，可以使用钻机对指定位置进行钻孔做为标志，将缝隙中的杂物清除，保持干燥，在行填缝修补。
3.错台处理技术
错台现象也是一种常见的病害，市政道路中的普通的错台现象，通过磨平和填补即可完成维修。对于严重的错台现象，且高度差在10毫米左右的，可以进行磨平或者是人工凿平，进行填补。在磨平施工上，首先要对高的错台进行施工，逐渐向四周延续，错台边缘的磨平，通过三米直尺进行找平，直至与相邻平面平行为止。磨平施工以后清理缝隙中的杂质，吹风直至干净，进行嵌缝材料的及时填补，填补以后使用乳化沥青进行喷洒，然后利用轮胎压力碾压，控制车辆慢行通过。
4.接缝养护技术
在对市政道路实施完维修施工以后，由于混凝土的强度与硬度，即要配比合理，还需要通过后期的养护获得，故要定期对道路接缝实施必要的养护维修，避免路面的积水渗透到路基中去，侵蚀路基对板底造成冲刷影响。对于膨胀缝的填补与维修，首先要进行势沥青涂壁后将接缝板压入接缝中，最后用沥青找平或使用其他材料进行填充，对于接缝板、传力杆之间的填缝，要及时进行嵌缝的处理。
五.结束语
市政道路的使用年限大多都比较久远，尤其是人流量大的道路，随着自然因素的长期影响，致使路基路面都受到严重的磨损，这不仅对通行的车辆造成伤害，也严重影响着城市交通，为交通造成了较大的安全隐患。针对不同的破坏原因，对路面采取不同的施工与养护技术，并根据破损程度选择科学合理的施工与养护手段，是确保市政道路质量的关键，也是保证城市市政道路顺利通行的关键。
参考文献
[1]金庆顺.城市市政道路施工存在的问题及预防措施田・工程技术.2013，26仍：452-453.
道路养护工程施工范文4
（河南省建设集团有限公司，郑州450002）
（Henan Province Construction Group Co.，Ltd.，Zhengzhou 450002，China）
摘要： 在社会主义市场经济发展的大环境下，生活水平不断提高，人们对生活环境提出了更高要求。道路园林绿化工程不仅可以提高生活水平、改善生活环境，它还是反映城市绿化水平的重要手段，因此，城市建设者必须高度重视道路园林化工程的施工与管理。
Abstract: With the development of the market economy, the living standard improves continuously. People put forward higher requirements on the living environment. The road and garden greening project can improve the living standards and environment, and it is also the important way to reflect the urban greening level. So the city constructer must pay more attention to the construction and management of road and garden greening project.
关键词 ： 道路绿化；园林绿化；施工与管理；特点；方法
Key words: road greening；garden greening；construction and management；characteristics；methods
中图分类号：TL372+.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）34-0117-02
作者简介：郭帅（1986-），男，河南郑州人，项目经理，助理工程师，研究方向为城建园林工程。
1 道路园林绿化工程施工管理的特点
1.1 园林绿化工程施工管理的重要性 道路园林绿化施工管理在城市建设过程中发挥着至关重要的作用。园林绿化施工的主要目的是通过建设和谐生态的自然环境，为人类提供良好的生活条件，满足现代社会发展的实际需求。道路园林绿化工程施工管理直接决定施工质量，是施工企业获得经济效益的基础保障，因此，施工人员必须高度重视施工与管理工作。
1.2 园林绿化工程施工管理的连续性 道路园林绿化施工的主要对象是具有生命力的植被作物，植被作物生长具有联系性，园林绿化工程施工管理应结合植被作物的生长情况进行全方位管理，为提高施工质量打下坚实的基础。
1.3 园林绿化工程施工管理的复杂性 道路园林绿化工程施工与管理受多种因素的影响具有较大的变动性，施工管理工作因素显得尤为复杂。
1.4 养护管理的长期性 道路园林绿化工程后期养护工作非常重要，是确保植被作物健康成长的重要手段，养护管理工作不达标，会严重影响植被作物的生长，很难达到园林绿化工程的实际效果。因此，园林绿化工程竣工后，施工单位还应该安排专业技术人员定期对绿化工程进行有效地养护管理，将长期养护计划纳入到工程造价控制的范围内。
2 道路园林绿化施工的现状
道路园林绿化工程施工与管理受诸多因素的影响，如人文、材料、机械设备以及施工技术等，不同地区的园林管理工作存在较大差异，为了达到的实际目的也不尽相同。在实际施工管理过程中，不同的绿化工程项目采用同样的施工管理方法不一定能得到同样的效果，主要原因是每项道路园林绿化工程施工管理都具有明显的个性化色彩，施工管理的效果受施工单位、天气状况、地形地貌以及施工技术的影响，导致不同道路园林绿化工程施工管理存在较大差异。道路园林绿化工程建设形式比较单一，在实际施工管理过程中却受诸多因素的影响，其中任一项目建设存在问题都会影响后期的施工管理效果。因此，道路园林绿化工程施工与管理人员应该在明确道路园林绿化施工现状的前提下，采取有效措施强化道路园林绿化工程的施工与管理。
3 加强道路园林绿化工程的施工与管理的方法
3.1 切实做好施工前的准备工作
3.1.1 管理机构搭建 强化道路园林绿化工程施工与管理工作首先应该挑选具有任职资格的项目经理，项目经理不仅要具备基本的绿化专业背景，还应该具有较高的责任意识和安全意识。项目经理的综合素质直接影响绿化工程的质量，搭建一支高素质、高技术水平以及高责任意识的管理机构是加强道路园林绿化工程施工与管理的基础保障。
3.1.2 设计交底 道路园林绿化工程施工与管理工作开始之前，工作人员应该熟悉设计图纸，明确设计图纸要求。目前，我国部分道路园林绿化施工企业为了获得更高的经济效益，过分注重施工进度的提升，忽视了施工质量的重要性，设计人员和施工单位很少进入施工现场实地监督，道路园林绿化工程施工与管理工作问题重重。因此，强化道路园林绿化工程施工与管理必须高度重视技术交底工作，施工人员在实际施工过程中一旦发现技术问题应该第一时间与技术人员沟通，针对问题采取有效措施，提高道路园林绿化施工管理水平。
3.1.3 施工组织 加强道路园林绿化工程施工与管理工作还应该重视施工组织设计的重要性。施工组织设计从施工项目投标阶段开始发挥作用，工作人员应该高度重视施工管理工作，当天施工结束后，各技术人员应该进行技术交底，结合道路园林绿化工程的实际状况，对施工组织进行调整，保障在有效时间内完成施工任务，并全面提高施工质量。
3.1.4 苗木选择 道路园林绿化工程植被作物应该选择可以拦风挡沙、保持水土以及抗污染能力强的品种。施工单位应该安排专业人员选购施工苗木，选购人员应该结合道路园林的实际需求选择环保效益高、生命力强、抗病虫害能力强以及欣赏价值高的品种。在绿化施工过程中，为了保证苗木的成活率，施工人员应该尽量做到边挖边种。另外，施工人员还应该注重灌木类苗木品种的种植技术，在实际种植过程中，工作人员应该对灌木苗木的茎、枝以及根等进行适当修剪。
3.2 加强施工过程中的质量控制
3.2.1 表土的采取和复原 土壤是苗木生长的基础保障，团粒结构是道路园林绿化工程中苗木生长环境的最佳选择，团粒径大小为3mm左右，孔隙不超过0.01mm。施工过程中，工作人员应该尽可能还原苗木的生长表土，为苗木的生长提供基础保障。
3.2.2 绿化地的整理 绿化地的整理内容有很多，笔者结合多年工作经验对此做了以下总结：①保证苗木的根须必须有足够的生长空间，通常情况下地被层厚度应该大于15厘米；小灌木的最低厚度为30cm；浅根性灌木地被层厚度应该大于60cm等；②绿化地的整理还需要施工人员保障土壤的施工厚度。合理的土壤厚度可以有效保持植物根系的通气性和透水性，是提高苗木存活率的重要手段；③绿化地整理还要求施工人员设置合理的排水设施，确保土壤的排水性和透气性；④合理控制土壤的pH值。为了提高苗木的存活率，道路园林绿化工程土壤的pH值应该控制在6.0左右；⑤道路园林绿化工程土壤的养分是促进苗木生长的重要保障。土壤中矿物质、有机物、空气以及水分的含量必须符合苗木的生长需求。
3.2.3 严把苗木种植关 道路园林绿化工程施工过程中所需的苗木种类较多，苗木的种类受道路地貌的影响，不同类型地貌会选取不同类型的苗木，因此，施工人员必须严把苗木种植关：①工作人员必须将种植苗木按照规格、数量以及施工前放线定点的树穴对号入座；②选择合适的吊机，安排吊机的位置；③种植土的回填工艺有严格控制，通常情况下回填土应该高出地面20cm左右，减少水土流失对苗木成活率的影响。
3.3 加强种植后植株的养护工作 道路园林绿化工程施工应该在坚持“以人文本”、“质量第一”原则的前提下，加强种植后植株的养护工作。施工单位应该安排专业技术人员定期检查苗木的生长状况，结合苗木的生长情况制定合理的养护技术，严格按照养护规范进行苗木养护工作，减少因养护问题引发的苗木生长率问题。
4 结束语
进入21世纪以来，城市化进程日渐深化，城市道路交通网越来越复杂。在激烈的市场竞争中，各城市逐渐意识到道路园林化工程的重要性，各地针对自身发展的实际状况，采取多种有效措施，努力提高城市园林绿化建设水平。为了进一步提高我国园林绿化水平，建设者应该高度重视道路园林绿化工程的施工与管理工作，明确施工与管理过程中存在的问题，结合道路园林绿化建设的实际状况，针对问题采取有效措施，为我国城市道路园林绿化建设提供动力保障。
参考文献：
[1]朱志发，海均，张艳枝，等.绿化造价在园林工程经济管理中的意义[J].中国园艺文摘，2012.
道路养护工程施工范文5
【关键词】市政公用工程；施工养护；养护周期
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、市政公用工程施工养护的重要性
为了给居民的生活和娱乐提供足够的方便，市政部门投资兴建一些利民的公用工程。市政公用工程在城市化建设的过程中起着重要的作用，是居民良好生活体验的基础保障。市政公用工程的正常使用和维护保养工作直接与居民的私人利益以及公共利益相关。因此必须通过技术质量监控和工程造价监控等方法进行市政公用工程施工养护工作。
城市化进程脚步的加快，流动人口的增多以及居民对市政公用工程要求的不断提高，使市政公用工程的施工养护成为公众评价城市发展水平和人性化程度的标准之一。市政公用工程的施工养护是保证公共设施正常运行并能给居民带来良好使用体验的重要手段之一。市政公用工程前期施工质量的控制不能完全保证合格的前提下，后期的维护和保养工作就会显得格外重要。
二、加强市政公用工程施工养护的技术手段
1. 预防性处理
以道路养护为例，在施工养护中，需要定期做预防性的养护维修处理，主要就是为了防止地面水的下渗而导致路基出现湿软的现象。同时也为了防止地面水下渗从而出现板底冲刷而脱空。对于接缝和填缝料的损坏进行维修处理时，如果在接缝中存有陈旧的杂物和填缝料，需要进行及时的清除处理，并且要把缝内的灰尘清扫干净。
2. 路面病害的技术处理
在随着城市道路路面通行以后，受到交通量的大幅增长、受到自然因素的水分和温度影响以及行车因素等多种影响后，路基路面就会不断的出现病害。在进行施工养护前的准备阶段，就必须要做好施工养护的组织设计工作，仔细选择施工养护的实际方案，准确细致的全面做好研究调查工作，认真编制质量计划。另外，对于施工材料的准备工作也要严把质量关，按照合同要求规定对材料质量的标准严格进行采购和运输，坚决杜绝在施工现场出现不合格的材料，并且按照要求进行存储和堆放，按照制定计划组织进行配套供应。
3. 增强与其它城市的技术交流
要经常进行交流与学习经验，进行分级处理，分级管理，提高施工进度，以及提高施工质量，从而确保文明生产与安全生产的目标。技术革新，一般主要就是对陈旧的操作方法与施工工艺加以创新改革，优化生产，把施工的工具和设备加强改进并提高效率，对原材料方面进行改进降低消耗或者综合利用、完善施工、应用先进管理方法以及实用技术等，通过技术组织实施和施工技术革新，不断提高施工养护工作。
三、施工养护的造价控制
在保证道路施工养护的质量的同时，还要对施工养护的造价进行控制。可以从以下几个方面进行：
1. 经济适用的施工方案
在综合考虑施工规模、施工方案的经济型以及方案实施的可能性等因素后，选择技术相对先进并且造价合理的方案。在编制各阶段工程造价的过程总，确保造价的可控性和经济型。确保所投资金能保证施工的正常进行。
2. 采用合适的方法， 降低养护造价
一般情况下，在养护工程中采用新的技术和新的工艺，有助于降低工程造价。先进的机械化施工技术既可以提高养护效率又可以加快施工进度，同样也可以降低工程成本。在进行施工养护管理时，要根据需要养护的路段的实际情况、综合考虑其他相关因素选择相应的养护手段。
3. 严格按照施工要求进行施工养护
一个完善良好的施工设计图以及施工养护计划，对材料、施工人员的安排、设备设施的使用、施工的养护程序、施工养护的工艺等方方面面都有详细的规定，在工程的实施过程中和养护过程中，施工工作人员都要严格按照要求进行，这样既可以保证工程质量，也便于日后的养护维修。
四、加强对市政工程施工养护的监督和管理
对施工企业的养护工作要进行全面的监督和管理，保证养护工作能够做到实处，对养护工作的各个环节和材料的选购上要进行全程的监督和考核。同时，让市民参与到养护的监督和管理中来，这样既可以及时的发现市政工程施工中出现的问题，及时的进行养护，减少和防止因为养护不当照成的不必要的人员和财产的损失，保证市民的生命安全，从而提高市政工程在地方的代表性形，完善市政工程施工养护的工作顺利有效率的进行。
另外，加强市政工程施工养护的安全问题，全面落实检查安全的技术措施工作。①对承包单位的安全管理部门要进行督促，切实做好安全管理职责工作，并且对施工养护的管理单位进行抽查。②作为监理人员在进行现场巡查时必须要检查实际上岗人员是否具有上岗资格。③对于经过审查批准的实施方案，应定期或者是不定期的对养护现场的施工机械以及模板、整体提升脚手架等和安全设施设置进行检查，并且加强核查验收的手续。④定期进行检查和巡视在施工养护当中危险性较大工程的施工情况，并且对关键的工序和重要部位需要进行旁站监理，做好记录。⑤落实做好安全生产的基本措施处理工作，以及规范管理机械设备和施工养护现场的文明施工养护。
五、结束语
随着居民生活体验要求的不断增高，必须时时加强对市政公用工程的养护工作才能保证城市基础设施的正常使用，为居民的生活和出行提供便利。在养护的过程中要设计具有可行性计划的策划方案，结合先进的技术，并采用具有质量保证的材料来进行施工养护。在工程养护中要不断的完善工程的安全、技术、质量、造价等各个方面的管理和监督中，这样才能真正的提高市政工程施工养护的工作效率。
参考文献
[1] 丁磊.浅谈市政工程水泥混凝土路面养护问题［J］.中国科技博览，2009（28）.
[2] 李学军.公路养护机械化实现过程探讨[J].湖南交通科技,2005(2).
道路养护工程施工范文6
【关键词】石灰；土路基；填筑施工；质量控制
引言：路基是道路工程施工的基础，也是重要的施工环节，路基的稳定性、强度、承载力都是影响道路施工质量、施工安全的因素，为了保证道路的施工质量，需要加强路基施工质量控制。石灰改良土路基施工，常用的施工材料为石灰、粘土等，8%的石灰改良土路基填筑施工中的8%石灰改良土，在路基的填筑施工中，有重要的作用和应用，本文针对8%石灰改良土路基填筑施工以及质量控制等相关的内容进行分析研究。
1、8%石灰改良土路基填筑施工
为了更好的研究8%石灰改良土路基填筑施工，我们一某一公路路段的施工为例进行分析，该工程全线路长为2005.0m，分为人行道、非机动车道、机动车道、机动车道、人行道，总的宽度为20m。按照施工设计要求，施工8%石灰改良土进行路基填筑施工。
（1）施工材料的准备
按照实际的施工要求，在规定的施工范围内取土，并对土质的含水量等指标进行检验，检验结果满足设计要求后，方可使用。在土中的树根等杂物，需要将其清除掉，从该路段的道路施工要求上进行分析，沼泽土、冻土块、淤泥等土质，含有树根、腐朽物质的土质，氯盐的含量>3%，碳酸盐含量>5%，硫酸盐含量>1%等，符合这些条件的土，不能作为道路路基填筑施工中的填土。
道路路基填筑施工中的另一种主要施工材料石灰，其质量等级需要≥III级，石灰石要堆放在道路两则宽敞且靠近水源的地方，同时要注意对石灰石进行防水保护，以免其与水发生消解。在石灰石使用前一周，要保证石灰石得到全部的消解，同时要保证施工现场的环境，要避免产生扬尘，保持一定的湿度[1]。在石灰摊铺中，如果出现坚硬的杂质，要及时的进行清理，消解后的石灰需要尽快的使用，不可以长时间的堆放。
（2）施工机械的准备
在路基填筑施工中，需要使用施工机械，为了研究有效的施工机械组合，选取200m长的路基作为实验使用，根据实验路段路基的填筑压实效果，确定施工中需要使用的机械。当前的施工中需要使用的机械有拌和机、平地机、压路机、铲车、推土机、洒水车。
（3）8%石灰改良土路基填筑施工
拌和机施工分为路拌法施工、中心站集中拌合法施工，根据实际的路基施工现状，选择合适的拌合施工方法，我们选用路拌法施工，施工效率高、施工方法简单。工艺流程外准备下承层―测量放样―摊铺素土―洒水―粗略碾压―石灰摊铺―拌和机一次拌和―洒水湿拌―粗碾压、摊铺石灰―拌和机二次拌和―洒水湿拌―整平碾压―养护。在整个施工工艺流程中，每一个施工环节都有自己的施工顺序和施工控制。
下承层的准备中，底基层在进行8%石灰改良土施工前，需要对其压实度进行检验，在压实度达到设计要求后，才可以进行下一步的工作。测量放样施工中，对道路的底高程进行复测，保证两边的高度一致，并按照两侧边缘的设置，通过指示桩对摊铺的宽度进行控制，本次研究中的路段8%石灰改良土的摊铺宽度为18.5m。其他施工工序的使用，也是按照施工设计要求进行的。在整形、整平施工中要注意，混合料的拌合均有之后，需要对其含水量等进行测定，符合要求之后，要立即的进行整平。在整平的过程中，平地机要由内侧向外侧刮平，整平中坚持宁高勿低、宁刮勿补的原则。
2、8%石灰改良土路基填筑施工质量控制
在使用8%石灰改良土进行路基填筑施工中，需要加强对进入施工现场的材料的控制，保证所有的施工材料都符合施工要求，其中石灰的存放时间不以过长，为了保证路基填筑施工中施工的填筑料配料准确，需要加强对路基摊铺土与铺灰厚度的检查，针对摊铺厚度的检查，可以采用插杆方法进行检查，铺灰厚度使用切荐方法进行检查，路基填筑摊铺的施工厚度等必须符合施工要求[2]。
为了保证路基填筑施工质量，还需要加强含水量等指标的检测，在路基碾压中，如果出现松散、起皮等现象，要给予及时的处理，使其满足碾压要求。从整个路基填筑施工过程进行分析，加强施工质量的控制，可以从整个工程的施工工程进行控制。
第一，原材料控制。对路基填筑施工的填筑材料进行控制，不允许不合格的施工的材料进入施工现场。施工原材料受到多种因素的影响，所以在石灰改良土填筑施工中，要加强其强度等因素的控制管理，例如含水量、石灰质量、碾压密实度、石灰石的养护管理等，加强石灰石使用整个过程中的质量控制。
第二，含水量、灰度控制。在工程施工中，含水量、石灰拌合质量影响着后面的施工工序，为此需要加强对石灰拌合料含水量、灰度等的控制。在拌合中石灰的量与石灰土的强度有着密切的联系，石灰的量影响着石灰土的稳定性、强度等，所以在施工中，需要控制石灰的量本文使用的是8%含量的石灰改良土。含水量是另一个影响施工质量的因素，在施工中要多次测定含水量，保证石灰土含水量满足施工要求。
第三，施工过程控制。在整个路基填筑施工中，石灰土的摊铺、拌和、碾压、整平等过程中，要加强对施工质量的控制。石灰土的摊铺、拌和，要保证含水量、摊铺等符合路基填筑施工设计，在整平中要针对起皮、松散等现象及时的处理，整形、整平之后进行碾压，要达到无明显的轮迹，且路基的压实度达到设计要求，方可停止碾压。
第四，养护。在完成路基的填筑工程施工后，还需要进行养护，进而石灰土是一种水硬性施工材料，想要形成一定的强度，就需要有一定的湿度，所以完成填筑施工后，要加强养护[3]。在一定的湿度下，石灰土可以加速的钙化硬结，促进快速成型，在路基养护中要保证一定的湿度，同时对该路段进行封闭，禁止车辆行驶通过。
小结
社会在进步，经济在发展，道路工程是带动经济发展的重要动力，为此道路工程施工在全国各地快速的进行中，在道路路基填筑施工中，石灰是最常使用的一种施工材料，石灰的含量影响着石灰土的强度，所以在路基填筑施工中，需要控制石灰的含量，并加强整个工程施工过程的质量控制，进而保证路基施工质量，为道路的正常施工以及后期使用提供稳定可靠的保障。
参考文献
[1]林效良. 8%石灰土特殊地基处理施工及质量控制[J]. 科技传播，2013（17）：69-70.
