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道路工程养护范文1
[关键词] 市政道路；养护建设；事故分析；安全管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 11. 092
[中图分类号] TU997 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2017）11- 0185- 02
0 引 言
市政道路的养护建设是一项技术性、复杂性的工作，在工作中经常会由于作业人员安全意识淡薄、司机酒后或疲劳驾驶等原因导致安全事故。因此，在开展市政道路养护建设工作的过程中，必须要贯彻落实安全管理工作，营造安全的养护环境，确保作业人员的生命健康安全。
1 常见的安全事故因素分析
城市人口密度、汽车保有量增加等因素，使得市政道路的行车负荷加重，市政道路出现破损、裂缝等质量问题的概率也相应上升。为了不影响正常的交通秩序，市政道路的养护工作大多选择在夜间施工。由于光线较差，加上道路周的障碍物较多，因此夜间视线不好，部分酒后驾驶、疲劳驾驶或是超速行驶的司机，很容易给道路养护作业人员生命健康造成威胁。
除了上述外部因素外，市政道路养护建设自身的安全管理工作不到位，也是导致安全事故频发的重要诱因。
第一，夜间施工时，没有在养护作业区域的周边设置硬围挡，不能对养护作业人员形成有效的防护；
第二，没有安排专人负责市政道路周边的交通指挥，容易导致一些不明状况的司机误撞施工人员；
第三，没有按照要求设立警示标志。
2 市政工程道路养护建设中的安全管理
2.1 安全管理的基本原则
首先，无论是安全管理人员还是养护施工人员，都必须树立“安全第一、预防为主”的基本方针，根据市政道路的实际情况以及养护建设工作的具体需要，采取相应的安全管理措施。同时，养护建设人员要形成较强的自我保护意识，在养护作业期间多留心周边情况，以便于及时发现不安全因素，避免在作业期间出现安全事故。
其次，各项安全管理工作要落实到位，例如养护作业人员必须穿戴醒目的工作服，夜间养护施工需要保证充足的光照，既能够保证养护建设工作高效率进行，也能够避免因夜晚视线不好而引发安全事故。在道路养护施工的周边摆放警示标志，提醒过往车辆提前减速或更改道路等。
最后，制定安全事故应急处理预案，如果市政道路养护建设现场出现安全事故，要第一时间采取应急措施，将损失降到最低，保障作业人员的安全。
2.2 安全管理的基本要求
根据中华人民共和国行业标准 CJJ 36-2006 城镇道路养护技术规范城市道路养护施工分为：路面小修保养（小修碎补）、中修、大修、便道维护、掘路修复、应急处理等，对任何一种施工作业都不能有麻痹思想，时刻要认真对待。
（1）在市政道路养护建设工作开始之前，管理人员应当集中组织作业人员进行工程项目组织设计和安全施工规范的学习。
一方面要对该市政道路的具体情况有一个大体的了解，以便于制定养护计划；另一方面也能够确保作业人员形成较强的安全作业意识。同时，安排专人负责现场的安全监督和管理工作，及时发现安全隐患，杜绝安全事故发生。
（2）在道路养护施工阶段，各作业人员必须按照要求佩戴劳动防护用具。
特殊工种人员（压路机、铲车等）需要持证上岗；作业现场的各项设备也需要安排专人进行巡视、管理，检查设备运行状况，避免因设备故障导致养护工作终端甚至引发人员安全事故；在道路迎车方向的100m处设立警示牌或安全墩，在养护施工周边区域安装硬围挡。
2.3 落实安全生产责任制
强化安全生产责任制，要同各施工单位签订安全目标责任书，并层层分解，不断完善安全生产精细化管理考核办法，制定道路养护应急救援预案，严格实施夜间施工安全管理规范。实行“安全生产”一票否决权，加强考核，严格奖惩，真正使道路养护施工安全落到实处。
要大力开展安全文化建设，普及安全法律法规及知识，强化各级管理人员和员工的责任意识，抓好安全教育培训，树立以人为本、安全发展理念，创新安全管理模式，提高自我防范能力，真正做到“要我安全”变为“我要安全”。
3 结 语
在市政工程道路养护建设中，要始终把人员安全放在管理工作的第一位。作为项目负责人，应当树立安全管理意识，提高安全隐患的识别和防控能力，严格按照相关的作业规范进行安全管理活动。通过事前教育、事中监督，形成体系化的安全管理模式，最大限度的降低安全事故的发生。同时，制定应急预案，降低安全事故损失，并在养护工作结束后及时总结经验，认真反思，从而确保今后道路养护建设工作的安全开展。
主要参考文献
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道路工程养护范文2
关键词：市政道路养护
中图分类号：TU99文献标识码： A
0 引言
随着城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高。城市道路的养护也提上日程。市政道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养，不让病害侵蚀道路，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。
1 目前城市道路养护状况分析
1.1 目前城市道路养护现状
首先，交流量剧增，加快了道路的老化。客货运量大幅提高、重型车、超重车，日益增多，公路负荷越来越重。磨损和破坏程度增加。其次，随着养护成本增加，职工、增资幅度加大，养老、医疗、统筹费用等负担过重。致使公路养护经费不能适应公路管理养护的发展需要。再次养护队伍不健全，加之个别人员素质偏低。体制不活，难以适应专业养护走向市场化，护的技术质量。由于计划经济的理念，事业单位的观念深刻。职工承受的能力很脆弱，因此，彻底改革难度很大。广大群众认识仅限于修路，忽略了爱路、护路的重要性。没有认识到路的使用年限与质量好坏直接与他们的经济紧密相连的重要性。
1.2 管理上问题
由于现有体制问题，现存在运行机制矛盾，区管理单位就市管理单位对维护单位提出的一些要求无法真正落实到实处。维护单位自我巡查、自我发现问题、预先解决问题的良好维护习惯尚未形成。目前各单位或多或少都有巡查，但巡查不细致，巡查覆盖不全面，巡查以查处违章争取小工程为主。对设施巡视的程度不高。巡查不力直接导致维护不到位、不及时。造成一些设施病害长期存在。在较为复杂、较为困难的地段、部位维护不到位。部分区监管单位对区部分小型挖掘或占用行为进行违法许可，并收取一定的费用，导致此类挖掘、占用行为无法纳入正常的监管范围。监管缺乏有效的手段，体系不完整。处罚与管理相分离，不利于管理落实。
2 城市道路养护的必要性
对道路采取养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40 %，这一阶段正是需要养护的阶段，如未得到及时养护，在随后12 %的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3～10 元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%－50% 。而传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。因此加强对市政道路的养护非常重要。
3 市政道路养护措施
市政养护作业实行管养分开的改革。现在养护作业单位转制为企业，为了追求利润最大化，经济效益替代社会利益成为它的第一追求。养护企业在经济利益的驱动下，对那些刚出现的道路早期病害往往采取忽视的态度，以降低养护支出，而仅仅修复那些已经发展为深层次的、不得不修的病害，养护资金效益费用比较低，政府投入养护经费追求的道路平整的养护目标越来越难实现。在道路损坏的初期对病害进行修复，既保证了道路的完好平整，又延长了道路使用寿命、有效降低了养护维修成本，必将收到良好的社会效益和经济效益。
3.1 常用的城市道路养护手段
3.1.1 灌缝
由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等原因，路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝；路面开裂后，路表积水在高速行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展引起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。
3.1.2 就地热补
针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境
3.1.3 稀浆封层
沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。
3.1.4 路面再生密封
在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能。
3.1.5 沥青罩面
城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行。
3.2管理措施
管理部门也要转变管理观念，实施一些有利于市政道路养护的措施如重视道路养护管理相关制度、标准、规范的制定，重视行业从业人员的学习培训教育为进一步提高行业从业人员的业务水平和基本素质，市政行业在年初制定了年度教育培训计划，明确培训时间和具体内容，对行业从业人员开展针对性的学习培训活动。加大行政执法培训工作，对市、区所有的监察管理人员和设施管理人员进行行政执法培训，熟练掌握城市道路管理方面和城市排水管理方面的法律法规的知识。完善维护管理模式，促进管理单位和维护单位提高工作效率。，严格按照规定的要求，对城市道路的挖掘工程进行全方位的监管。完备各类监管台帐，做好相应的监管工作。对于部分区的违章占用、违章挖掘以及批准后的挖掘、占用行为的监管工作，进一步明确市、区在管理、执法上的责任范围、职责、权限。
道路工程养护范文3
对于城市道路绿化建设施工的重要一部分的城市道路的绿化景观建设设计来说，要想保证城市道路绿化景观的建设施工能顺利开展，同时又能保证建设施工质量，就应该在初始阶段综合考虑各方面的因素，做好城市道路绿化景观设计工作。
首先，对于城市道路绿化景观的设计应该进行调查和了解相关城市道路绿化施工路段的施工环境以及施工条件，在进行城市道路绿化景观的建设中才能尽可能避免相关矛盾问题的出现。施工地段、施工环境与施工条件的了解与调查，应该在进行城市道路绿化设计前尽可能的准备周全，主要包括相关绿化种植地区的土质情况，施工城市道路的绿化现状，绿化景观施工周围的管网，架线分布情况等，这样才能做到有的放矢。
第二，城市道路绿化的设计与施工部分应该特别注意相关道路绿化景观中的分车带施工部分，道路绿化的中心环岛，道路绿化施工的林荫带，道路绿化景观施工中的行道树部分等。在进行城市道路绿化景观施工设计中就能了解主要的设计主体，针对要实现的不同功能进行不断地改进，完善城市道路绿化景观的整体效果。对于不同功能的城市道路路段的绿化景观施工设计，以及包括相关绿化植被的种类选择，应该在进行城市道路绿化景观的设计时进行有特点的区分。比如，在不会对城市道路主要功能产生影响的情况下，城市道路中的主要行道路段绿化植被，可以应用一些行道树进行绿化建设。绿化景观的施工在城市道路中有高空架设线路的路段过程中，耐修剪的绿化植物应优先考虑。考虑结合该路段的功能基础上，分析城市道路中分车带的绿化施工设计，同时，选择合适的草坪或者花木作为绿化植被或者景观，这是根据相关地下管道线路的分布情况而进行的选择。
第三，进行绿化景观施工道路行人的交通出行特征等问题。在城市道路绿化景观设计中，才能更好地进行道路绿化植被的选择，力争做到美观大方，而且不影响城市道路功能，这样道路绿化植被才符合现代化城市的发展。另外，为了保证城市道路绿化景观的施工效果，道路绿化植物之间的协调，还包括城市气候环境对于城市道路绿化植被生长情况的影响等，也应该在进行城市道路绿化景观的设计时充分考虑。
2城市道路绿化景观施工过程以及注意事项
城市道路绿化景观设计结束后的工作就是城市道路绿化景观的施工，这是完全根据城市绿化景观设计情况而展开进行。第一，在城市道路绿化景观的具体施工开始初期，为了避免出现一些与城市道路绿化景观施工实际不符的问题，一定要严格审查城市道路绿化景观建设的施工设计图纸。为了保证道路绿化施工的顺利开展，对相关城市道路绿化景观施工现象的清理工作也应该及时进行。第二，在移栽树木以及植被的挖掘过程中，城市道路绿化施工应该注重树木植被的根部不受损伤，目的是为了能够保证移植栽种后树木能够成活。为了提高树木栽种成活率，应该有效控制栽种过程中的浇水量，以及树坑的深浅等。相关的防护措施应该在树木移栽时及时采取，比如，为保障树木的成活和安全可做一些固定支架等。
3道路绿化养护措施
第一，为调整群落层次及生长势，应该合理地整形修剪，这样会较为容易形成植物种类的良好株形，从而构成相应的群体美的效果，有利于大方美观的效果形成。另外，对于植物共同生长生活的良好环境，修剪整形也是一种有效手段，能够提升生态群落的景观。
第二，考虑到植物群落的最好肥源是枯枝落叶，应该积极做好枯枝落叶及表土层的保护工作。许多微生物存在于表土层若干cm之内，营养物的加工者细菌都覆盖在表土层的枯枝落叶层。若去除这些枯枝落叶，则丧失相关的营养物，使得土壤肥力大大降低，影响到了植物的生长发育。
第三，在充分考虑符合植物生长自然规律的基础上，进行群体结构的合理调整，比如，及时的移植、调整、重新配置措施，应该在发现植物种类之间，上木、下木之间互相抑制、竞争、对抗的现象存在之后立即执行。在这样的条件下，就容易有规律地组织好各种植物，从而更为容易形成层次分明的人工生态群落。
第四，基于园林植物生态学原理，首先要弄清楚各植物的生长习性。包括它们之间的相互关系，生长、发育及群落的结构层次，季相变化等情况，然后进行科学护管各植物的具体操作，从而使得养护水平不断得以提升。考虑到道路植物的立地条件差，环境恶劣等特点，科学养护的必要性不言而喻。所以说，城市道路的养护是一项长期而艰苦的工作，这是验证了“三分种，七分管”的说法，也说明了符合植物生态群落养护基本要求的重要性。
4结语
道路工程养护范文4
关键词:城市道路；桥梁施工；养护管理
城市市政道路桥梁建设的施工环节是决定道路桥梁后期质量的关键环节，因此，在道路桥梁的养护管理工作中，建设单位需着重针对施工阶段展开养护工作，加强对道路桥梁混凝土的浇筑与后期养护，并对桥梁道路建设后期可能出现的裂缝现象做到及时控制，针对施工阶段做好监测工作，使城市市政道路桥梁施的各项指标控制于合理范围内，保障城市道路桥梁的施工质量，为后期人民行驶带来安全保障。
1城市道路桥梁施工常见问题分析
1．1桥梁裂缝问题
城市道路桥梁出现裂缝现象的最常见因素为外界温度因素，在道路桥梁施工过程中，道路桥梁会因周围温度变化而发生变化，当施工环境处于零度之下时，其道路桥梁的施工质量则会随之受到影响，混凝土的整体强度也会随之发生变化，甚至导致混凝土出现变形现象，这一现象会导致混凝土结构出现应力变化，当混凝土应力超出混凝土原本的承受能力时，其混凝土结构将会无法承受应力而出现大面积的裂缝现象，最终导致路道路桥梁的施工质量受到影响，对路面的正常行驶带来了安全隐患，也对道路桥梁的整体美观造成了影响。另外，造成道路桥梁出现裂缝现象的主要原因还有建设材料及施工方式等，因此在寻找裂缝因素时需做从根源问题上进行排查［1］。
1．2钢筋材料质量问题
钢筋是城市道路桥梁建设的主要架构，而这也是影响道路桥梁质量的重要因素之一，在钢筋材料选择上，其钢筋质量的好与坏会直接关系到城市道路桥梁后期的使用状况及使用寿命。若建设单位在选择城市道路桥梁建设所需的钢筋材料时忽视了材料材质质量问题，则会给道路桥梁后期的使用寿命大打折扣［2］。
1．3城市道路桥梁施工队伍素质不高
若在排除自然因素及建设材料等影响因素的前提下存在质量问题的话，那么施工的整体素质将是影响可能性最大的因素。从城市道路桥梁在以往的建设经验中，城市道路桥梁出现质量问题的最大因素往往与主观人为有着密切联系。在部分城市道路桥梁的建设项目中，若建设单位缺乏有力监管，则会使得项目施工人员出现施工懒散、施工不规范等现象，而在后期施工时则会出现追赶工期，忽视质量的发展倾向，因此，若城市道路桥梁在实际施工时缺乏相关单位的有力监督与管理，其施工项目极大可能出现施工工序混乱、施工不规范等影响质量的不良现象［3］。
2城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制措施
2．1建立施工质量保障体系
在面对当前城市道路桥梁施工中的质量问题，其建设单位需从完善保障体系进行着手，根据以往建设经验，建设相应的施工质量保障体系，这是提高城市道路桥梁建设质量的主要核心，也是根本所在。因此，城市道路桥梁施工的质量保障需从保障体系进行维护，建设单位可通过建立完善、施工规范等体系来约束项目施工的不规范行为及违规行为，将施工质量保障体系作为施工原则，并根据城市道路桥梁建设项目的不同，细化各个施工阶段，将其以分阶段的方式来建设体系。例如，针对城市道路桥梁施工项目的不同分管负责人及监管人员岗位，建立不同的管理内容及责任，根据不同岗位所管内容建设详细的质量监管内容，并对不同部门及人员职责范围建立明确分工，使不同岗位人员能够明确自身责任与义务，避免盲目性开展质量控制及管理工作。
2．2将材料质量管理纳入城市道路桥梁施工质量管理
材料是城市道路桥梁施工的基础条件，对城市道路桥梁质量有着不容忽视的影响。因此，建设单位在针对城市道路桥梁施开展养护管理时，其需从建设材料进行把关，并在后期开展完善护理。同时，项目负责单位需安排具备专业性强、职业素质高的管理人员开展管理工作，使其能够明确施工材料在城市道路桥梁施工中的作用，并给予相应的重视。另外，项目负责单位还需根据道路桥梁施工内容的各个施工阶段所采用的施工工序、建设工艺及所配备的建设材料来安排专业的质量监督人员，并在每个阶段完工时安排专业的审核人员进行检测。对城市道路桥梁施工中所使用的重要材料如混凝土、砂、钢筋等购买渠道及质量进行调查与监测再应用于施工当中。
2．3加强城市道路桥梁施工中的养护管理
在城市的道路桥梁完工后，项目负责单位需针对路段制定严格的桥梁路面养护制度，将维护及保养工作细节与重点维护工序进行详细定制，同时，城市道路桥梁管理单位需加强对养护制度的支持，从人力、物力、资金等多方面来倡导与鼓励道路桥梁的养护管理工作，提高维护管理效率。另外，相关部门需针对道路桥梁养护管理内容开展相应的人员培训工作，对桥梁路面的监管与维护人员开展定期培训，丰富工作人员的日常监测手段及养护管理手段，提升养护管理人员的养护水平及人员素质，使养护管理人员及质量控制人员能够在城市道路桥梁的日常工作中发挥积极作用。
2．4针对城市道路桥梁施工材料开展质量监测
当前，我国在城市道路桥梁施工中较常使用的建设材料除了混凝土外还有沥青混合型材料，该材料可根据纯度比例的差异及不同类型品种可应用于不同需求的道路及桥梁建设上。沥青混合型材料的应用工序为施工阶段的最后一个阶段，在该阶段时其需通过碾压的方式来将沥青平铺铺设与路面之上。但在碾压后，许多建设单位会极大的忽视沥青后期的监测工作，使得沥青材料的施工质量缺乏保障，对此，建设单位需加强对最后一道工序材料的重视，并利用多次测试及层厚检测来全面检验沥青材质的施工质量，并结合路面的宽度及厚度以及坡度来检车频率偏差，使偏差数值控制在规范范围内。
2．5从规范设计控制施工质量
合理设计道路桥梁建设需从两个方面进行:第一，针对道路桥梁结构进行合理设计。如在设计道路桥梁结构时，可根据悬索桥锚碇的受力方向来进行设计，并将多余非关键的混凝土部位采取挖空设计，以此减少道路桥梁的整体重量，减少混凝土分布面积，使道路桥梁建设保持最佳重力;第二，实施道路桥梁混凝土温度测试，利用温度检测设备，分别在道路桥梁混凝土外部安放温度检测，针对混凝土保温材料进行检测，并对混凝土养护温度开展测试，以科学的数据内容来衡量混凝土的实际温度，同时，针对混凝土温度数据进行仪器自动采集，并进行集中分析。将混凝土不同区域及地段的温度测试数据及温度差值进行记录，将其作为温度控制依据，使混凝土温度在科学合理的控制下避免出现裂缝现象，降低裂缝的出现机率，同时，也通过后期的检测手段，对道路桥梁后期的质量问题做好养护措施，从而针对性的控制道路桥梁质量，避免质量问题的发生。
3结束语
综上所述，城市道路桥梁施工的养护管理及质量控制工作需从多方面进行，其不仅包含了基本的材料质量控制，还包含了不同施工阶段的监测及维护工作，因此，城市道路桥梁施工的养护及质量工作需得到多个部门的有力支持，使项目的各项工作得到顺利开展。施工是城市道路桥梁建设的必经过程，在这个过程中，建设单位需着重加强对项目建设的重视，建立相应的施工质量保障体系，将材料质量管理纳入城市道路桥梁施工质量管理工作当中，加强城市道路桥梁施工中的养护管理，并针对城市道路桥梁施工材料开展质量监测，同时合理设计道路桥梁施工建设，从设计环节有力控制施工的合理性，从而控制施工质量，对可能性出现的损害因素做好周全的预防准备，完善后期养护管理工作，使道路桥梁在科学的施工规划下提高建设质量，延长道路桥梁的使用寿命，为社会经济及人民带来多重保障。
参考文献
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道路工程养护范文5
关键词：西安市；道路绿化；问题对策
中图分类号：S73 文献标识码：A
在城市建设中的各种道路绿化不但是每个城市建设的窗口，而且还是建设城市中各种景观设计中的一个重要标志。在城市道路的绿化养护问题也还是保持道路绿化成果的一种重要手段。保持城市中道路绿化养护，这不但可以使城市得到美化而且还能改善在城市建设中的生态环境，以便更能给全市的市民们带来更好的艺术享受。
1 西安市道路绿化中主要存在的各种养护问题
在这些年以来，西安市的城市道路绿化中的建设发展比较迅速，取得了一定的成就，成为了国家级园林城市。但是，在建设的过程当中，还是存在着“重建轻养”的养护问题。对于道路绿化建设中的养护还是处于滞后当中。在绿化建设中的成果还难以得到更大的巩固，这也就大大影响了绿化建设的效益。然而，西安市在道路绿化养护的问题主要存在以下几个方面：
1.1 轻视行道树
行道树在每一个城市道路的建设中都是绿化的重点，它们不但可以使城市得到美化，还能起到防风沙和调节城市道路温湿度的作用。但是，目前西安市对于行道树的养护方面还存在着一定的误区，都认为只需要在建植的时候才浇水和施肥，对于长势稳定后就可以粗放管理，不再进行浇水和施肥；新种植的行道树不进行修剪，任凭生长，直到树冠长到很大的时候才开始修剪；还有就是病虫害治理存在着不及时的问题。由于在城市中人车都多，在喷洒药物的时候很容易喷在行人的身上这就十分不安全。但是，如果在早晚又看不清楚。所以，都是只要在不危及植物的生命前提下任其自生自灭。西安市主要的行道树是国槐，国槐树叶繁茂，日常抗污染的能力十分强。但是经常有槐蚜、朱砂叶螨、槐尺蛾、锈色粒肩天牛等病虫的侵害。这些害虫一旦得不到好的控制将会严重地影响国槐的生长，甚至导致国槐的死亡。
1.2 道路绿地
在西安市，道路绿地养护工作是绿化养护工作中的重、难点。大致分为3个方面：
1.2.1设计和施工不合理，在种植植物品种的时候选择不当，在进行乔灌植物时不合理，在建筑施工时没有考虑施工后的道路绿化养护，绿地并没有铺设自来水管进行浇灌。还有就是并没有按照要求那样回填肥土等。
1.2.2绿化养护时的不规范，进行灌溉和施肥时的不适当。没有满足植物生长时所需的养料和水分从而就导致了植物生长不健康，地面土壤板结和杂草丛生。对于病虫害的管理也不及时，没有对症下药或是反复的使用同一种药物进行杀虫，这就导致了病虫产生了一定的抗体，这样就达不到治疗的效果。
1.2.3在西安市，有的草坪被行人践踏，还有的被汽车倾扎较多。这些虽然在后来都进行了维修并且补上了但还是会再次遭到践踏，因而成为了绿化中的“死角”。
2 西安市进行道路绿化养护中问题的对策
2.1 设计与施工在开始时要严格把关
当绿化设计时要与现有的养护技术相协调，并且要求绿化的养护单位参与到设计的论证会上。进行设计的单位在设计的时候应该多听取各方面的意见进行考虑。比如在对人行道的树目选择时应该选择那些病虫害较少且树冠浓郁，还有就是生长健壮和容易成活的树种。另外，对于相邻街道上的道树应该选择不同的品种进行种植，这样就可以大大减少病虫害的相互蔓延等。同样绿化养护管理单位还要参与到从施工开始到结束全程验收的管理当中。要从绿化树种的选择开始到隐蔽工程结束的验收还有就是要要求管道的铺设和回填肥土的质量。在种植道树的时候还要注意植株的疏密和深浅问题，在定植后应该怎样维护等。
2.2 加强管理，改善修剪，防治病虫害
保证定期给道树补充养料和水分是十分重要的。对于给道树施肥最好的办法就是采用环状打孔的方法进行施肥，这样可有利于行道树对于养料的吸收。在定植完成的一年且长势稳定后要进行正确的修剪。因为，这样不但能使行道树冠型的优美而且还能起到疏枝通风和减少病虫害的发生。在西安市的道路绿地大多都是以乔灌木和地被植物进行搭配种植的。对于乔木的养护就应该要类似于行道树。然而，灌木和植被这些植物都是浅根的植物，这就需要经常进行多水分的补充。因此，在西安市的道路绿地都应该进行铺设水管。因为在使用洒水车浇灌的时候很难避免少浇、漏浇或是浇水的不及时。无论在行道树还是在道路绿地，病虫害的防治工作都是绿化养护的重难点。对于病虫害防治的时候应该首先要了解各种植物最容易感染的虫害是哪些，还要了解到发生的规律，要进行仔细的观察、记录和分类，充分要做到胸有成竹。在对于病虫害怎样防治的方面一定要做到进行综合防治，做到预防为主。在使用化学药物进行防治的时候，一定要提倡做到一药多治或是进行混合配药的原则，这样可以防治多种病虫害的同时发生。另外，可以使用生物链进行防治和灯光诱杀等方法来进行病虫害的防治和发生。
2.3 做到以人为本，提倡人性化管理
在城市中进行绿化的建设是为了给广大的市民们提供一个舒适美丽的生活环境，是在为广大的人民服务。所以，西安市在进行绿化养护管理的时候，应该积极要求做到以人为本和提倡人性化的管理。比如，在进行防治行道树病虫害时最佳的撒药时间应该在早晨或是晚间进行，要做到在行人较少的时候进行喷洒，并且还应该提醒行人和周围的各个商铺要做好遮盖。还有西安市的绿化植被常常容易受到行人的破坏、践踏。面对这一问题，我市在维护植被的时候应该在周围用飘带进行维护，并且在上面印上相应的文字，提醒市民们自觉维护植被是每一个市民都应该遵循的义务。在绿化隔离遭受人为践踏最为严重的地段，可以与相关的规划部门进行讨论，可以将该地段铺设为地砖或是分隔为两个花坛，并划上斑马线用来提醒行人和司机的注意。所以，人性化管理最主要就是体现在绿化的养护方面，这也是我们在现在和今后对于绿化管理的方向。
参考文献
道路工程养护范文6
【关键词】道路；工程；对策；安全生产；质量
【中图分类号】TU 【文献标识码】A
【文章编号】1007-4309（2012）03-0064-1.5
一、道路工程管理存在的问题
道路工程成本管理问题：人员配备不合理，出现人员扎堆工作效率低下直接影响工程进度，另一方面，有的岗位缺乏人员，人员调度极其不合理；仓库的施工材料管理不合理，有的水泥并没有按照要求堆放，浪费很多材料带来不必要的大量经济损失，而且对个个部门的材料使用定量不准确，造成大量的工程款流失；没有重视安全生产，很多施工现场的技术工人不能按照各种工种的施工技术规范施工，造成突如其来的工程事故，即使没有造成人员伤亡，也随时存在着安全隐患。
道路工程养护管理问题：我国的道路工程的飞速发展，新工艺和新材料的不断改进，那些传统的长期工作经验施工养护管理模式，已经不能更准确恰当的去满足施工的发展步伐。就像养护管理体制陈旧；养护运行制水平低下，；目前没有关于养护定额方面的规范；养护机械配套率不足，养护科技含量低；养护管理人员总体素质普遍偏低等。
道路工程档案管理问题：档案管理问题在施工中很多都不被重视，造成了施工和建设没有同步进行，有很多施工单位重视建设不重视档案管理，最起码的工作人员的档案意识没有。在现场，影响了工程前期文件收集工作的正常开展，为后续的竣工埋下了归档隐患；档案没有系统性和完整性，很多单位为了赶进度甚至出现违反施工程序的现象，而且屡禁不止，并且不上报，不备案，很多时候是为后期时候买下安全隐患。最大的问题是使得档案无法按顺序整理，最后导致一塌糊涂。竣工后想找出完整的资料都很难；对道路工程施工的档案资料验收没有重视起来。有很多的档案人员或者无法参与竣工验收，并且更有甚者就是直接走走过场，无法真正体现档案工作是整个建设项目部分这重要地位，从而导致工程的竣工文件没有收集齐全、完整、准确。
道路工程施工管理问题：现在道路工程施工现场管理存在的问题有很多，譬如资源配置不合理的问题，施工中所用到的材料购买不优化的问题，质量管理中的漏洞，最主要的是偷工减料的问题相当的严重，怎么应对这些突发事件，直到目前还没有建立相应的应急预案，而且不能严格的控制工期进度，工期延期的现象屡见不鲜，不能较好地处理施工与正常的生活运转问题，将直接影响人们的正常的生活状态。
二、道路工程管理的相关应对措施
首先认真的从勘察设计开始。道路勘察设计从研究、初步设计到施工图设计，每步都密切的关系到道路工程的施工质量。加强每个阶段的管理直接影响道路财力物力和人力。更关系建设质量。有很多时候问题出在设计院的工作人员，设计者对于设计阶段的问题没有深刻的去思考，导致设计出来的图纸不合理不完善，施工过程中不断的进行设计变更造成结构设计的混乱不堪，造成由于设计阶段问题考虑不深影响工程造价和工程质量。那么就要求设计人员对道路工程勘察设计进行有效管理，提高工程的勘察设计水平，从而提高道路的施工工程质量。
实行工程监理制度。道路工程监理制度，以国际通用的FDIC土木工程合同为基础，形成建设单位、承建单位、监理单位三方互相制约，施工过程中以监理单位为核心的管理模式。加强制度建设，并且完善监理程序和实施细则，目前最起码的要做到监理项目制度化、程序化、规范化、标准化管理，正确处理三方关系，高质量、高水平建设出精品工程。加大监理力度，提高监理队伍业务、技术水平在健全监督机制的同时，充分放权，有利于质量监理。
完善工程施工管理。施工过程中的最大毛病就是不精确，以经验为准已施工方便为准，这些绝对的应当制止，对于标高经常性的降低或者太高，不能严格的按照设计图纸施工，应该严格的设立控制线，利用线绳加密高程控制点，提高精度。要做到第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后精平，然后进行抽查检查；第四次平整是精细找平个别的仍不符合要求的点位。把工序管理作为施工管理的重点来抓。坚持施工的开工前进行详细的技术交底，在各分项工程开工前，由技术负责人向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有施工人员做到心里清楚。
规范道路招投标。有很多道路工程的施工项目招投标也存在很大的问题，譬如人情标、关系标、照顾标、平衡标，甚至指定分包、过度低价竟标等现象广泛存在于施工、监理招投标工作中。在普遍存在的社会现象有无序竞争和不公平竞争直接影响道路工程的施工质量。有很多的中标单位一般的施工人员素质较低，生产施工的设备力量较弱，施工能力较差，甚至业主都较难管理，建设质量难以保证。其二，劣质施工单位决不会创造出优质工程。因此加强招标开始的管理非常重要，有必要建立一个公开、公平、公正的招投标工作机制，并且要求严格遵守基本的工作顺序，按程序办事。
完善质量管理体系。施工现场的质量管理，必须全面展开管理其中最主要的是组织管理、人员配备管理、规章制度管理，完善整个的施工质量的管理体系。项目经理处设总工，负责全面的质量和技术管理的监督责任，工程技术处设首席工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个工程分部，具体负责本施工段区的质量控制、检查和验收工作，形成横向到边，纵向到底的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。
加强道路后期养护管理。后期的养护管理非常重要，干什么工作不能虎头蛇尾，目前要建立道路养护管理体制。明确道路后期养护管理的各项规程，和实施的细节，并且严格的遵守和实施，建立专业化养护队伍；实现养护工程规范，养护质量评价标准从一般标准道国际化标准转变。
加强团队建设。加强团队意识并且造成一种同甘共苦的氛围，职责分配明确但是不失去人与人之间的亲和力，让所有的参与工作人员都能深切的融入这个团体成为项目的一份子。努力的建立以施工单位为单位的大家庭概念，让大家吃好住好，同时要求大加提高安全意识并且提高责任心，加强责任意识。鼓励现场的工作人员充分的发挥自己的才智，为施工提供更优化的方法。在不影响施工的前提下，举办工作人员的各种了劳动知识竞赛，丰富员工的业余生活，从经济和精神上提高工作人员的凝聚力。同时运用经济杠杆调节吃大锅饭的现象，对有特别的贡献的人员就进行经济奖励。使那些没有扎实技术和本领的人员在心里上产生出动。从而带动整个项目管理的水平。
道路工程管理对于保障整个国民经济正常运行、保证人民生活的正常运转促进经济和社会的发展具有重要意义，公路管理内容复杂，管理难度大，一定要形成良好机制，系统的运用各种制度和管理的手段，解决目前的公路中存在的管理问题。
【参考文献】
［1］月吴．公路工程管理［M］．北京：人民交通出版社，2003．
［2］王红霞．公路养护与管理技术［M］．北京：人民交通出版社，2006．
