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道路工程施工管理范文1
关键词：市政；道路工程；施工；管理；措施
Abstract: the municipal road projects of urban infrastructure is an important part. In the construction process, can reasonably cohesive processes, labor, allocation for machinery, ensure supply, not only directly related to the national infrastructure investment for the effective utilization degree, but also affects construction the economic efficiency of enterprises and units on the immediate interests of the staff.
Keywords: municipal; Road projects; The construction; Management; measures
市政道路的建设和发展是城市经济发展水平的风向标,目前我国市政道路建设正处在产业的扩张期,道路建设行业正面临着持续繁荣的契机。 市政道路的设计标准和工程质量要求高,例如市政道路横跨公路的立交桥的设计要求较高、 施工难度比较大。 我们必须重视和加强市政道路施工中的工程质量管理,提高市政道路的施工质量,服务好城市经济建设发展的需要。
一、市政道路工程施工管理中出现问题的原因
1、技术质量方面
现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求也越来越高。 每一个专业既有自己的特定位置空间、 技术要求，同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。 如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。
再者，由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特有的产品，且每一条管线都有特定的要求，少有类同，这也增加了技术工作难度，增加了各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工人员未能及时掌握，也会带来问题。
2、管理方面
由于现行的管理体制，施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。
此外，施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，会给施工中各专业的协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。
二、加强市政道路工程项目施工管理的措施
1、道路施工的技术管理 。从事市政工程施工对专业知识的要求很高， 但是现在很多市政施工人员的施工技能没有达到要求。 市政工程主要有三种: 桥梁 、道路和排水。 市政工程的施工技术复杂而全面， 且技术更新和变化的速度很快， 所以对技术人员的要求也越来越高。 但是就目前的情况来看， 工程技术人员的专业水平参差不齐， 要提高技术人员的专业技能就要提前做好人才储备， 人才是市政工程管理的保证。 施工企业要组织在岗技术培训， 使那些有多年施工经验的在岗技术人员接受新的知识技术， 有计划地提高他们的专业技能; 对于新加入的年轻人员， 要制定一个全面的人才培养方案， 开展专题讲座或是组织培训来充分挖掘他们的潜能， 为他们提供一个良好的施展技能的平台 。其次， 要加强技术管理。 技术管理是施工项目顺利开展的保障。 在施工准备期间， 要仔细研究图纸， 一旦发现图纸差错或不甚明白的地方要与设计人员及时沟通， 弄清设计意图， 纠正图纸错误， 从源头控制质量， 将出错的可能性降到最低。 在施工过程中， 建立健全施工质量检查验收制度， 将检查验收的各个环节细化落实到具体责任人， 一旦发现质量问题立即组织复查， 分析原因， 立马纠正， 事后总结教训， 制定对应控制措施， 防范同类质量问题的再次发生， 对工程质量实行动态管理。
2、道路施工的质量管理
（1） 建立质量保证体系。
为全面系统地把质量工作落到实处，当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时，施工企业依据质量保证模式，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、技师目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。对于道路路面，我们离不开混凝土，然而混凝土路面具有冷缩热涨的性质。在温度的变化下由于热胀冷缩会在混凝土板内产生温度胀缩应力，而在一昼夜中，白天气温高，夜间气温低，在板顶与板底之间会产生温差，使混凝土板发生翘曲变形，当这种翘曲受阻和在汽车荷载的作用下，会在板内产生过大的温度翘曲应力，造成板的断裂或拱胀等破坏，因此，如何把握好混凝土的质量控制成为至关的重要的问题。为避免这些缺陷，我们很多情况下在混凝土路面纵横两个
方向建造许多接缝，把整个路面分成许多板块。横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：胀缝、缩缝和施工缝。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
（2）人、材、机的控制。人是质量的创造者，质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性与创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。材料是构成建筑产品的主体。在道路施工管理中，对材料的质量控制显然是举足轻重的。选好、用好机械设备至关重要。一般情况下，为了保证公路工程的施工质量、施工进度和提高技术经济效益，公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，因为影响公路建设机械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建设项目由于受道路、桥梁等条件的限制，大型施工机械不能通过，若为了解决运输问题而另修道路，显然因耗资很大而不经济，因此使用中小型施工机械则较为合理。
3、搞好成本管理
成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本,提高经济效益。不计成本,不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此,要注意抓好以下工作。
（1）完善成本管理制度,使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。
（2）根据施工定额对各分项工程进行成本控制,力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。
（3）分项或分部工程完成后,要对照施工控制预算进行成本预测,对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。
（4）单位工程完成后,要及时进行成本核算,根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本,与施工控制预算比较,查找成本管理中的问题。
（5）工程全部完成后,要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析,总结经验教训。
4、道路施工的现场管理
在施工企业的整体管理工作中， 施工现场管理是重要的组成部分 施工现场管理水平的高低直接影响着施工的质量。 道路工程的施工属于露天场所， 现场的人流、车流和各种设施组成了复杂的工作环境， 施工现场往往存在着很多的安全隐患和干扰因素， 如果不加强管理， 就很容易发生工伤事故和质量问题 。为了加强现场管理， 施工企业应该制定符合实际的施工方案， 在施工前对施工的技术、 材料、机械设备等进行统一规划部署， 在施工过程中再根据具体的情况做适当的 、及时的调整， 出现任何问题都要及时的反馈 。在施工期间， 施工单位的领导应该定期到施工现场检查施工情况， 掌握工程的安全和质量状况， 及时纠正出现的问题，老板重视了，员工才会重视。
5、道路施工的安全管理。
工程施工管理的首要目标之一就是安全管理。 安全管理能够充分体现施工企业道路施工管理水平和管理素质。 安全管理就是把安全意识贯穿于施工的过程当中， 让安全来促进和保障生产。 最近几年， 随着对施工进度要求的加快， 有些工程为了赶工期， 只知道一个劲的抢干和蛮干， 忽视了工程的质量和安全。 一线施工人员大部分是农民工， 对现行的施工规范和标准的认识不足， 缺乏一定的安全意识， 导致施工事故的发生， 这不仅给人民的生命安全造成威胁， 还给国家的财产带来巨大损失。 因此， 我们要在施工工程中制定一系列的规章制度来规范工人的行为， 制约工程的施工状态。 可以由领导牵头组织成立安全质量小组， 对道路施工项目实施安全管理， 加强对全体工程人员的安全教育， 在施工人员进行施工现场之前进行安全培训， 避免施工人员疏忽大意， 强化工人的自我防护意识， 各个项目都要配足施工人员， 避免因一人多用疲劳施工引发工伤事故在日常的施工中， 要加强安全检查力度， 把安全责任落实到个人，实行安全目标奖惩制度。
随着我国城市经济的快速发展,带动市政道路建设的迅猛发展,道路工程质量会逐步走上系统化、 法制化的轨道,网络技术也将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和质保人员的素质随着法律和规范制度的制定,将会有很大提高。 同时质量管理体系将会得到广泛推广应用,使我国的道路工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
参考文献：
[1]黄榆凯. 市政工程施工管理探讨分析[J]. 科学之友, 2010,(08) .
道路工程施工管理范文2
【关键词】市政道路；施工管理；措施
前言：社会在进步，经济在发展，在现代化步伐如此快速的今天，城镇化的建设也越来越普遍。市政工程是城镇建设过程中最重要的一部分。所以，市政道路工程无论是在施工还是管理，都必须认真对待。然而，市政道路在施工过程中总有会出现各种问题，本文就这些问题作一个简要分析。
一、市政道路工程施工的特殊性
由于市政工程施工环境的影响，给市政道路施工带来一定难度。比如：施工过程中不仅有地面工作，还有地下施工，而在地下施工时，会有很多领域的设备、管线，如；电力传输设备、信息传输设备、气体传输设备、电气管线安装、给排水管线等，这就涉及到各个方面的协调，需要统一管理，否则很容易出现各种问题进而影响施工。因此在施工的时候，有关人员一定要对涉及到的地下管线进行了解、核实。在不清楚或了解不全面的情况下，严禁对施工场地进行挖掘作业。还有，市政工程在施工的时候，肯定会给附近居民的生活带来很多的不便。因此附近居民和企业都希望施工时间能尽量缩短，作业范围不要太大。
二、出现和产生问题的原因
1、技术质量方面
（1）每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。
（2）由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特有的产品，且每一条管线都有特定的要求，这也增加了技术工作难度，增加了各专业之间出现矛盾和问题的可能性。
（3）由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工人员未能及时了解、掌握，也会带来问题。
2、管理方面
（1）现在大部分的施工单位分包现象普遍存在，他们在工作范围的界定上很难明确。总希望相关单位承担更多的工作，可是这样却往往造成工作上的遗漏，增加了协调管理的复杂性。
（2）施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的专业素养及经验参差不齐，会给施工中各专业的沟通协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。
三、加强市政工程管理的措施
1、会审图纸、深化设计，避免出现技术问题
图纸关系到各专业之间的技术协调，设计人员对自己设计的专业一般都考虑的较为严密和完整，但与其他设计人员的协调工作不一定细致到位。图纸会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点，找出设计中存在的技术问题及未曾考虑到的点和面，首先从图纸上解决这些问题。
2、完善管理体制
（1）建立问题责任制度，建立由管理层到施工员逐级的责任制度，使相关人员增强责任意识。
（2）建立奖罚制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高施工人员的责任心和积极性。
（3）建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。当工作从图纸阶段进入实施阶段，各专业之间的问题更加形象与直观，问题更容易发现，同时也最容易解决和补救。
3、有组织的建立会议制度
不论是会签、会审还是隐蔽验收，所有制定的制度决不能是一个形式，而应是实实在在，或者说所有的技术管理人员，对自己的工作应认真负责。这些只有在统一的领导基础下，并设立相关的奖罚措施，才有可能一级一级落到实处。
4、提高专业管理人员、施工人员业务水平、综合素质
施工质量的好坏与从业人员的水平素质密不可分。在搞好管理的同时，应加强施工管理人员的技术培训和专业水平的提高，以及对新技术产品的了解掌握。培养施工人员的敬业精神与细致的工作作风，施工中不遗琐碎，不留后患。
5、做好市政道路工程施工的预防工作
（1）通过制定严格的原材料与半成品质量审核制度，通过三检程序的材料才能进入施工阶段。不断提高施工管理人员与检查人员的质量控制意识，结合先进的质量控制方法与措施，按照审核制度，对施工的原材料及半成品进行严格审核，确保工程的施工质量得到控制。尤其要注重对水泥的质量检查，加强道路原材料的质量管理，才能保证市政道路工程的施工质量。
（2）审核并规范施工操作技术。对市政道路工程的施工操作技术进行审核与规范，确保施工技术符合工程的质量要求。另外，必须保证施工过程中的各个环节审核交接无误，避免道路存在质量隐患，提高道路工程的施工质量，延长其使用寿命。
6、测量质量控制
由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生配套管线碰头和现象；市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线。水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种，在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签证。
7、加强对施工材料的控制
目前材料销售名目众多，易将采购人员带入误区，所以我们需要加强对施工材料的控制。对此，采购人员必须要通过多渠道及时掌握市场信息，随时掌握施工材料的质量、价格及厂方供货情况等，选择具有国家认证生产许可、有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的企业。在购买原材料、成品、半成品以及构配件与设备时必须要有出厂质量合格证书以及出厂检验报告等，并需要标明使用工程项目的名称、数量、规格、经办签名、进场日期及原件存放点。另外，施工材料在进入施工现场之前必须要按照国家现行相关规定进行抽取试样，并交由具有相应资质的检测机构进行复测，复测结果合格之后方可使用。
8、加强对路基施工质量的控制
（1）在挖土的过程中，禁止挖土机械在沟槽边及支撑上行走和碾压。
（2）对于挖出的土，应及时清走，避免堆积。
（3）在填筑前要将杂草、树根、表面有机土、种植土及垃圾等进行清除，并对原基底实施压实处理。
（4）填筑时应选用较好的粗粒土作为填筑材料，并对填筑土的含水量实施严格控制。
（5）土方路基和沟槽应采用分层填筑的方法，分层压实的厚度每层不能超过20cm，而且相同水平层必须要采用同类的材料，不能混填。
（6）路基的填筑速度避免过快，要对其进行合理控制。
9、完工后的监管
施工单位要详细全面对工程质量进行自检，合格后报监理单位进行工程完工预验收，预验收合格后报建设单位，由建设单位组织工程竣工验收，组织相关单位参加，以便使工程符合国家有关的质量要求和规定，与施工合同相一致，除此之外还要编写提交完工报告。在每个项目结束之后，质量监管部门要进行考核并奖惩。如果在质量检查过程中，存在质量问题，按照相关规范要求进行整改和修复，经相关检测单位认定合格后方可申请验收，验收合格后方可投入使用或降级使用，以减少不必要的损失，通过相应整改措施也可保证工程质量符合相关规范要求。
结语：市政道路工程建设质量牵涉到很多方面，管理得当，能增强国家的经济实力，给人民以及企业带来福利；相反，管理不当，会浪费国家资源，损坏政府形象，损害企业利益。只有进行科学的管理，提高市政工程的质量，才能实现工程的价值目标。
参考文献：
道路工程施工管理范文3
关键词：市政道路工程；施工管理
中图分类号：U615.1文献标识码：A文章编号：
引言：
市政道路工程的发展是随着科技的进步和时代的发展一同进步的，但在具体的建设和管理的过程中暴露了除了在人员管理上的漏洞。出现了各部分工作配合不足、工程返工率提升，以至于造成了资金和材料上的浪费。市政道路工程的研究者应该从人力资源管理、整理运营管理的角度进行研究分析，做好基本的作业协调工作，以管理带动市政道路施工的工程效率。
1.道路施工组织设计环节的问题
1.1欠缺基本的市政道路组织施工管理意识，缺乏整体性的组织安排，在人力管理上存在忽视。道路施工工作的基本环节包括前期的工程图纸设计、施工工程的工期预计、工程的整体状况研究、工程材料的购进安排，以及具体各环节的人员分配和施工技术培训。以上各个方面是从工程的质量角度出发。
对管理方面比如组织、经济、合同方面的内容涉及的比较少，在管理方面采取措施的力度也不够，管理措施的不足导致了工程的可操作性差。所以，这种工程组织设计可以归纳为工程技术性组织文件。为了完善工程组织设计措施应添加技术组织保证措施内容，制定具体的管理办法，保证工程进度、质量、成本等目标的实现。
1.2施工组织设计的内容不规范。从建设阶段来说，一般可以将施工组织设计分为三种，即:工程设计阶段、工程投标前阶段和工程实施阶段。三个阶段的侧重点不同。工程设计阶段注重施工方案以及组织计划，以便能更好的控制投资和编写概预算;工程投标前阶段主要是提出设计建议书，使施工组织设计内容、招投标管理以及评标更加的规范;而工程实施阶段则是负责中标后施工组织内容的编制，是指导实际施工，保证各项目标成本实现的技术方案和组织措施，实际工作中施工企业常常将投标阶段的施工组织设计提交给业主和监理审批，其深度和要点均难以满足施工的需要，不能充分发挥施工组织设计对施工的指导作用。
1.3编制人员缺乏管理理论知识。市政道路建设项目现在的很多施工工程技术人员普遍缺乏管理理论知识，这会对施工组织设计的管理思路和施工组织设计措施的质量造成影响。同时有些工程经验欠缺的编制人员甚至请人代编，这样就难统筹兼顾设计意图。有的编制人员对规程的规范规程不熟悉，对工程的各项施工工艺和技术也了解的不够深，不利于协调工作。目前，影响道路工程项目施工组织设计编制质量的因素大部分都是人的因素，时不时会出现编制出错、缺项、漏项、深度不够的情况，很难统一协调施工过程中的人员、工序和设备等，也就难以对实际施工起到指导作用。
2.加强道路工程项目施工管理的措施
2.1道路施工的组织管理
道路施工的组织机构管理与企业组织机构管理是局部与整体关系，企业在推行管理中合理设置管理组织机构是一个至关重要的问题，高效的组织体系和组织机构的建立是施工管理成功的组织保证。首先要做好组织准备，建立一个能完成管理任务、令项目经理指挥灵便、运转自如、工作高效的组织机构。
2.2道路施工的安全管理。工程施工管理的首要目标之一就是安全管理。安全管理能够充分体现施工企业道路施工管理水平和管理素质。安全管理就是把安全意识贯穿于施工的过程当中，让安全来促进和保障生产。最近几年，随着对施工进度要求的加快，有些工程为了赶工期，只知道一个劲的抢干和蛮干，忽视了工程的质量和安全。一线施工人员大部分是农民工，对现行的施工规范和标准的认识不足，缺乏一定的安全意识，导致施工事故的发生，这不仅给人民的生命安全造成威胁，还给国家的财产带来巨大损失。因此，我们要在施工工程中制定一系列的规章制度来规范工人的行为，制约工程的施工状态。可以由领导牵头组织成立安全质量小组，对道路施工项目实施安全管理，加强对全体工程人员的安全教育，在施工人员进行施工现场之前进行安全培训，避免施工人员疏忽大意，强化工人的自我防护意识，各个项目都要配足施工人员，避免因一人多用疲劳施工引发工伤事故。在日常的施工中，要加强安全检查力度，把安全责任落实到个人，实行安全目标奖惩制度。
2.3道路施工的质量管理
2.3.1建立质量保证体系
为全面系统地把质量工作落到实处，当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时，施工企业依据质量保证模式，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、技师目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。对于道路路面，我们离不开混凝土，然而混凝土路面具有冷缩热涨的性质。在温度的变化下由于热胀冷缩会在混凝土板内产生温度胀缩应力，而在一昼夜中，白天气温高，夜间气温低，在板顶与板底之间会产生温差，使混凝土板发生翘曲变形，当这种翘曲受阻和在汽车荷载的作用下，会在板内产生过大的温度翘曲应力，造成板的断裂或拱胀等破坏，因此，如何把握好混凝土的质量控制成为至关的重要的问题。为避免这些缺陷，我们很多情况下在混凝土路面纵横两个方向建造许多接缝，把整个路面分成许多板块。横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：胀缝、缩缝和施工缝。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
2.3.2人、材、机的控制人是质量的创造者，质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性与创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。材料是构成建筑产品的主体。在道路施工管理中，对材料的质量控制显然是举足轻重的。选好、用好机械设备至关重要。一般情况下，为了保证公路工程的施工质量、施工进度和提高技术经济效益，公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，因为影响公路建设机械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建设项目由于受道路、桥梁等条件的限制，大型施工机械不能通过，若为了解决运输问题而另修道路，显然因耗资很大而不经济，因此使用中小型施工机械则较为合理。
2.4道路施工的现场管理。在施工企业的整体管理工作中，施工现场管理是重要的组成部分。施工现场管理水平的高低直接影响着施工的质量。道路工程的施工属于露天场所，现场的人流、车流和各种设施组成了复杂的工作环境，施工现场往往存在着很多的安全隐患和干扰因素，如果不加强管理，就很容易发生工伤事故和质量问题。为了加强现场管理，施工企业应该制定符合实际的施工方案，在施工前对施工的技术、材料、机械设备等进行统一规划部署，在施工过程中再根据具体的情况做适当的、及时的调整，出现任何问题都要及时的反馈。在施工期间，施工单位的领导应该定期到施工现场检查施工情况，掌握工程的安全和质量状况，及时纠正出现的问题，老板重视了，员工才会重视。
3.结语
市政工程建设质量牵涉到很多方面，管理得当，能增强国家的经济实力，给人民带来福利;相反，管理不当，会浪费国家资源，损坏政府形象。工程建设管理人员应该明白自己担当的责任，进行科学的管理，提高市政工程的质量，体现自身的劳动价值，实现工程的投资目标。
参考文献:
［1］张岩冬，陈继友．对市政工程道路施工管理的分析［J］．现代装饰，2011(6):29-31．
道路工程施工管理范文4
【关键词】市政道路；施工；技术；建议
最近的这几年，国家在对城市道路的建设上加大了力度，所以全国各地的政府不得不在基础工程建设上投入更多的精力，从而导致了各地区的城市道路的建设显得越来越繁重。目前，虽然我国在道路施工工艺以及施工的技术水平上都有了有了大幅度的提高，但是在大一市政道路施工成本的控制上还有所欠缺。除此之外，不仅要使得道路工程在实施的过程当中工程质量要达到国家的要求，而且要尽量的防止发生有关工程质量的问题，如此说来，我们需要大大的加强工程质量上的管理工作，使工程能够更加高效顺利、高质量的完成。
一、施工前准备
为了确保道路施工工程高速、安全地完成，施工单位必须根据工程的特点，在施工前做好充足的准备。
（一）组织准备工作
组织工作的主要任务是建立和健全各个组织的管理机构，制定严格的施工管理制度，明确施工的目的和施工的任务。
公路施工的项目众多，范围也很广，因此，必须建立一个完整紧密的施工组织管理机构，严格执行任务，做到责任到人，使他们有职、有权、有责。施工管理制度的建立是公路施工管理的核心内容。
（二）物质准备工作
在市政道路施工前，必须对各种生产，生活所需比如各种仓库、搅拌站、预制构件厂（站，场），各种生产作业棚、办工用房、宿舍、食堂、文化设施等均应按施工组织等在施工前修建完毕。订货与进货的过程当中需要根据施工设计时对于材料以及半成品的数量来实现，而且在品种和规格上也要符合设计的要求，货物送到以后要放在一个指定的地点里面，不要随便一扔。各种材料需要提前进行试验，而且要保证材料都是质量上过得了关的，对于混凝土就需要提前对各种标号做好配比。物质准备还包括对施工队的调整，对稀缺工种要提前做好技术培训，还要对地理位置以及气候条件，做好评估。
（三）技术准备工作
技术准备工作，主要是熟悉和审核图纸以及编制施工组织设计。在熟悉和审核图纸过程中，对于发现的问题需做好标记和记录，对设计中存在的疑问，需要立即请设计人员核查。
（四）编制施工组织设计
施工组织设计主要是对整个拟建工程施工活动的技术经济文件进行规划，对整个项目施工进行战略性部署以及安排。
施工前的准备工作是从全局考虑的，没有前期的准备工作，道路施工就不可能顺利的进行，更不能持续的施工。总之，施工前的准备工作是十分重要的。
二、沥青路面施工
沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。
沥青路面具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维修简便、且适宜于分期修建等优点，因此得到广泛应用。在我国，高等级公路路面面层的最常见类型是沥青混凝土和沥青碎石。
（一）沥青路面的分类
1.按强度构成原理可将沥青路面分为密实类（级配类）和嵌挤类两大类：
（1）按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿料的嵌挤力和内摩阻力为辅而成的。沥青混凝土属于此类。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。
（2）嵌挤类沥青混合料的强度是以矿料之间的嵌挤力为主和内摩阻力为辅而构成的。沥青碎石就属于此类，这类沥青混合料是以颗粒较粗、尺寸均匀的矿料构成骨架，沥青混合料填充其空隙，并把矿料粘结成一个整体。这类沥青混合料的结构受温度的影响较小，但因空隙率较大，易渗水，因而耐久性较差。
2.按施工工艺的不同，沥青路面可分为层铺法和路拌法两大类：
（1）层铺法是用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑，其主要优点是工艺和设备简便，功效较高，施工进度快，造价较低，其缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之后路面才能成型。用这种方法修筑的沥青路面有沥青表面处治和沥青贯入式两种。层铺法施工宜选择在干燥和较热的季节施工，并在雨季前及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使面层通过开放交通压实，成型稳定。
（2）拌和法是由一定级配的矿料和沥青材料在沥青拌和厂（场、站）用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的路面。矿料中细颗粒含量少，含少量填料（或不加填料），压实后剩余空隙率在10%以上的半开式沥青混合料，称为沥青碎石混合料；若矿料中含有填料，各种粒径的颗粒级配连续，相互嵌挤密实的矿料与沥青拌合，压实后剩余空隙率小于10%的称为沥青混凝土混合料。厂拌法按混合料铺筑时温度的不同，又可分为热拌热铺、热拌冷铺和冷拌冷铺三种。热拌热铺是混合料在专用设备加热拌和后立即趁热运到路上摊铺压实。如果混合料加热后储存一段时间再在常温下运到路上摊铺压实，即为热拌冷铺，热拌冷铺一般用于小面积修补。
三、水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面具有强度高、水稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、夜间能见度好等优点，近年来在高等级、重交通的道路上有较大的发展。水泥混凝土路面，包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基（垫）层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的素混凝土路面，简称混凝土路面。本节主要介绍这种路面的施工。
混凝土路面板下必须设置厚度约0.15m～0.20m的基层，或者具有足够刚度的老路面。在水温状况不良路段的路基与基层之间宜设置垫层，垫层应具有一定的强度和较好的水稳定性，在冰冻地区尚需具有较好的抗冻性。
（一）混凝土路面的构造特点
1.板厚：
理论分析表明，汽车轮载作用于板中部时板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的2/3。因此，面层板的横断面应采用中间薄两边厚的型式，以适应荷载应力的变化。但是厚边式路面对于土基和基层的施工整型带来不便，而且使用经验也表明，在厚度变化转折处，易引起板的折裂。因此，目前国内常采用等边厚式路面，或在等中厚式断面板的最外两侧板边部配置边缘钢筋予以加固。
2.横缝：
混凝土路面具有热胀冷缩的性质，由于热胀冷缩会在混凝土板内产生温度胀缩应力，而在一昼夜中，白天气温高，夜间气温低，在板顶与板底之间会产生温差，使混凝土板发生翘曲变形，当这种翘曲受阻和在汽车荷载的作用下，会在板内产生过大的温度翘曲应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向建造许多接缝，把整个路面分成许多板块。横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：胀缝（构造形式）、缩缝和施工缝（构造形式）。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
综上所述：虽说市政道路工程的施工技术的难度不算太大，但是受到外界交通的影响较大，再加上施工场地狭小以及复杂的工艺，在施工的过程中难免会遇到各种各样不同问题。由于水平差异的参差不齐，在施工过程中的质量监管也非常的重要，这对质量监管部门的要求就非常的高了。
参考文献 ：
[1] 郑莉莎.浅谈某市政道路的施工方法[J].建材与装饰，2008.
道路工程施工管理范文5
关键词：道路工程;施工管理;现场管理
中图分类号： U41 文献标识码：A
正文：
伴随着我国市场经济制度的逐渐完善，道路工程在目前展现其关键性的影响作用。道路工程施工是一项较为复杂化的技术、经济工程，其受到外界社会因素及自然环境的很大约束。因在道路工程中，施工管理是工程管理工作的中心，而现场施工管理将直接关乎着整个工程的质量问题。为此，怎样依据道路施工的特征，强化对道路工程现场的施工管理，在特定的时间中开展具有组织性、计划性、科学的施工，是目前道路工作者需要加以特别关注的问题。接下来文章重点对道路工程现场施工管理工作当中需要特别关注的几方面问题开展相关论述。
一 开展充分的工程施工前期准备
在道路工程施工作业当中，现场施工管理展现在工程的整个方面，而充分的开展工程施工前期准备工作是进行有效正确的施工管理的基础。由于道路工程施工工艺非常复杂，为此就要求现场施工管理工作者一定要做好全面的准备工作，才能够确保道路施工整个工作有条不紊的顺利完成。但在开展的工程施工前期准备工作当中需要注意以下几方面的问题：
第一，工程管理人员一定要对施工图纸进行详细的了解，对施工图纸中需要表达的思想及图纸中存在的问题进行分析及科学处理，恢复定线和施工放样。
第二，对于全部的控制点要开展加密、保护、记录;开展相关的业务、技术培训和技术交底工作，促使有关工作者对于工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理等进行全方位的认识;创建施工现场实验室，同时需向有关单位申请临时资质。
第三，针对工程施工当中需要运用的材料进行试验，创建技术参数数据库;绘制重要工序施工流程图及试验操作流程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理图;依据道路工程工期要求、技术标准、机械设备性能、材料供应、外界客观因素等开展详细浅析，挑选最为适合的施工方案，这样才能够保证道路工程处在完全掌控的环境下。
二 合理配置施工资源
要想确保道路工程现场施工的动态化管理，进行施工资源的科学合理配置是必须的工作。同时取得经济效益的最大化程度。
在道路工程施工作业当中，人、材、设备三方面的需求数量时常将产生着很大的改变，而在施工资源的配置上一定要达到相关的平衡。这就需要依据施工进度情况来对人、材及设备情况进行有关规划。依据材料的供应情况及现场施工使用状况来决定最终的储备数量。依据现实天气改变状况及实际施工进展情况来对资源开展相关合理的整合。争取能够做到人、机、料、法、环协调统一。现实的工作情况表明，与现实情况相背道而驰的，忽视施工成本的低质量工程，不仅会造成施工资源的巨大浪费，并且将严重影响有关企业的外界形象，对企业带来重大的损失。
三 认真做好试验段
道路工程开始以后，需要施工部门对于外界客观环境、工程施工工艺及工程质量进行有效掌控。经过试验段施工，能够有效的把握好工程质量掌控的关键点、技术参数、施工进度、机械设备组合机有关方面的协调工作，为此，试验段工作是道路施工管理的一项关键内容。
四 适时调整机械组合
机械化施工可以在很大的程度上促使施工成本降低、提升施工质量、确保工程进度，是目前道路工程发展与进步的主要方向。在道路施工作业当中，需要确保机械设备组合的长期稳定。但因其遭受到工程进度及外界客观环境的影响，在施工过程中机械设备的使用情况必然会产生一些改变，这个时候进行科学的现场施工管理将会是非常有效的。
五 着重进行施工质量问题的治理
道路工程中，施工质量是永远需要关注及探究的话题。执行国家对工程质量的有关规定，提升工程参与人员的质量管理，开展全方位的质量管理，对于道路工程施工管理来讲是非常关键的内容。可以看出，质量问题是非常重要的。为此，一定要认真贯彻“三检”制度（自检、专检、联检），经过对工程各个项目的多方面检查，只有在经过检验合格之后才能够步入下一道工序，这样才能够保证道路工程施工质量。在此需要指出的是成品保护。对于工程质量问题，成品保护是非常重要的，如果在工程施工中稍微有一点问题的存在将会对工程验收带来非常巨大的不良影响。为此，成品保护一定要进行遵循有关的强制性体制要求，强化对道路现场质量施工管理，避免施工质量问题的出现，有利于做好工程现场质量施工管理工作。
六 加强进度控制
进度计划是开展工程进度的掌控根据，各个时期的施工组织计划、材料设备的使用计划等都必须要与有关进度计划准求相吻合。进度计划展现了道路工程从开始到完工的整个过程，展现施工各阶段、工序相互间的联系，是现场施工管理人员开展的全方位施工管理，科学进行资源施工配置、科学指导生产活动的重要性基础因素。能不能严格遵循相关进度计划来开展，将很好的展现了道路施工部门的合同理念，同时展现了施工部门组织协调性及管理水准。当道路工程进度遭受外界客观因素及主观人为因素的影响时，进度计划将会产生比较大的偏差，为此，道路工程现场施工管理人员需要有效的综合现实施工情况，对施工进度计划进行科学合理的整合。
七 做好施工成本管理
道路工程施工成本管理指的是，经过对成本进行核算计划及所开展的经济掌控工作。道路工程现场施工管理最终所要达到的标准是在经过对施工进度、工程质量掌控以达到缩减工程成本，提升工程经济效益。而通常那些忽视施工成本，进行的粗放型管理只会造成工程成本、经济效益丧失，甚至出现工程企业亏损的情况。
八 做好施工保通及施工安全工作
施工现场保通直接关乎着施工的正常运作，不管是在全新创建的工程中，还是修建的工程当中。假设便道不能够正常运行，那么，施工人员、材料及设备将没办法进行日常作业，与此同时，将完全的扰乱工程施工秩序，导致企业遭受巨大的经济损失，工程质量出现严重的问题。
在道路工程现场施工管理当中，施工安全是一项非常容易被忽视的问题，纵使很多企业天天吵嚷着讲究施工安全，但真正的落到实处的企业却是少之甚少。为此，就需要道路工程施工企业创建专门的安全管理队伍，对施工全体员工进行安全教育及对施工安全进行监测，避免安全隐患问题的发生。
九 加强初期养护,配合交工验收
为确保道路路貌，确保道路的争产运作，促使道路工程在定期内交工验收，施工企业一定要加强道路初期养护，对公路外在状况开展有效整合。
结束语
在道路工程当中，工程现场施工管理是非常关键的一方面内容，是施工企业管理水准的具体展现。科学有效的施工现场将为企业带来重大的社会经济效益，为企业获取良好的社会信誉。可以明显的看出，道路工程施工管理将贯彻执行相关法规的“焦点”。每位施工管理工作人员一定要具备全面的法治理念，在施工过程中做到‘执法、守法、护法’。道路工程现场施工管理是非常复杂化的工程，针对不同性质的工程项目，所需要选择不同的施工管理方法，而作为施工管理人员一定要顺应时展的需求，进行不断的管理创新。通过加强道路工程现场施工管理，将有效的提升工程质量、施工进度及企业的社会经济效益。
道路工程施工管理范文6
【关键字】市政道路；路基工程；施工；施工管理
在市政道路工程建设过程中，路基工程是市政道路建设的基础。因此路基工程施工的质量直接影响着市政道路工程的质量。在市政道路路基工程施工的过程中，由于参建的施工单位众多，人员，机械以及材料都需要合理的规划，优化各项配置，为确保效益的最大化，必须提高市政道路路基工程的施工及管理水平。
一.市政道路路基工程施工前的准备工作
1.1对地质水文进行勘查
路基施工工艺与施工现场的地质条件有密切的联系，根据地质水文状况的不同，要采取适宜的施工工艺，以保证施工的顺利进行。所以在施工之前，应该对施工现场的地质水文状况进行详细的勘查，使用先进的仪器设备，制定科学的勘查方案，将获得的数据进行准确的分析，为后期施工工艺的选择提供有利的依据。
1.2对施工现场进行调查
对施工沿线的地质状况以及周边的环境进行详细的调查了解，如果施工地为软性土，要采取有效的预防措施，经勘查后，制定合理的施工方案。对于换填土的质量要严格选择，确定合理的施工工序。对于施工现场的环境进行检查，如果在地下有管线的铺设，要了解具体状况，并且与相关部门取得联系，在不影响正常运行的基础上，协商解决。
1.3合理选择施工机械
为了保证工程的质量和效率，机械设备是必不可少的施工装备，尤其是路基施工的特殊性。为了保证工程的顺利进行，应该选择适宜的机械设备，根据施工现场地质环境特点以及对施工工艺的要求，合理的选择施工机械。根据计划的工期进度，合理安排机械设备的进出场时间，对于使用时间短、机械成本高的机械可以根据实际状况租用。
1.4施工场地及其他准备
对施工现场进行布置，保证场地的平整性，确保人员车辆的畅通无阻。在路基的一侧要做好排水工程，防止地下水以及雨天对路基施工造成影响。对于施工材料要做好保管工作，根据施工材料自身的特点，分类存放，设置专人管理，并且做好防护措施，避免阳光曝晒、雨林等而影响材料的质量。
二、市政道路路基工程的施工
2.1软土地基处理技术
道路工程建设路线长，所遇到的地质状况呈现多样化的特点，其中的软土性地基在施工中比较常见，如果处理不当，将会对工程质量有很大的影响，在后期使用中会出现安全事故。所以对于软土地基，要提高施工质量，加强施工管理。（1）土工合成材料的应用技术一般小于3m厚浅层的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。软土层厚度3-5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。（2）轻质材料的应用技术。对于路基填筑的材料要不断的更新，采用对施工有利的材料。轻质材料是近年来研发的一种新型材料，材料本身的重量较轻，可以减少自身的重量负荷。轻质材料在软土性路基填筑中应用，自重可以得到30%左右。在国内的实践应用中，粉灰的使用已经取得了一定的效果，在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，压实性较好。
2.2路基填筑与压实
目前改进填筑要求与压实条件是保证路基质量最有效与经济的方法。（1）路基填筑。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。（2）路基压实。在路基压实作业中，应该根据对道路压实的规范要求，使用适宜的压实机械，大吨位的压路机械得到了广泛的应用。根据实际状况，对施工机械进行合理搭配。按照相关的规定，对于松浦系数、含水量、碾压遍数等各项指标严格执行，保证路基的施工质量。（3）路基防护。因为岩土修建的路基，要长期受到自然力的影响，例如雨、雪、日晒以及冲刷在加上汽车的压载等。导致路基的岩土力学性质发生很大的变化，使路基发生各种变形甚至破坏。路基防护是保证路基强度以及稳定性的重要措施。a.坡面防护：根据工程所在地的气候状况以及边坡的破坏状况选择适宜的防护措施。对于水土流失严重的，排水状况受影响的边坡可以使用植物防护法。对于受风化侵蚀以及破碎的边坡，可以使用灰浆等混合材料对坡面进行填堵和加固。b.支挡防护：当前支挡防护挡土墙仍占很大比例。石砌的重力式挡土墙大多用于石料丰富、墙高较低以及地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙与板柱挡土墙因其受力比较合理，而且墙身的圬工体积比较小，因此也已经广泛应用于市政道路路基工程的防护。（4）路基排水。水对路基的侵害较大，容易造成路基结构失稳，牢固性减弱，从而缩短使用寿命，对整个道路的运行质量造成影响。所以应该做好路基的排水作业，提高排水效率。在设计排水系统时，要充分的考虑到当地的环境，不影响农田作业，与已有的排水系统做好协调规划。良好的路基排水系统可以较少路面等流水对路基的渗入侵蚀，在日常使用中，要加强养护工作，确保排水系统的畅通，出现质量问题，及时维护，减少对路基的水侵蚀。
三、市政道路路基工程的施工管理
3.1建立完善的管理制度
根据工程的施工要求，制定完善的管理制度，确保各个环节能够协调统一。随着工程的不断开展及市场形势的变化，实际施工状况会与预期出现差异，对于这些状况要实行动态管理。对于无法按照预期执行的，需要及时与技术人员沟通，在协商后制定出改进的办法，经监理工程师签字确认后再实施。建立完善的岗位责任制，将具体的职责落实到人，惩罚分明。
3.2提高施工管理人员的思想认识及做好培训工作
保证路基工程能够顺利的完工，首先要在思想意识上强化质量安全的重要性，得到领导者的重视是关键，只有领导者重视才能够完善各项安全管理标准，加强对各管理岗位责任人的质量安全意识培养，并且将其作为考核的标准。发生安全事故，一定要追究到底，对其进行严惩。对于施工人员，要做好质量安全教育培训，提高质量安全意识，在施工过程中，严格按照规范标准操作，佩戴安全防护装备。
四、结束语
城镇化建设进程的加快，道路工程建设日趋增多，同时对道路工程的质量要求也越来越严格，而作为道路工程施工中最基本的路基施工，其施工的质量直接决定着的道路工程的质量，因此提高路基工程施工水平对道路交通发展具有重要意义。
参考文献：
[1]程锐.市政道路路基工程施工技术要点探讨[J].科技创新与应用，2014
