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物业服务礼仪范文1
1、上班时间必须着统一工装着胸卡，保持工装整洁。
2、上班时不得浓妆艳抹，染奇异发型。
3、上班时聚精会神，实时对监控进行把握，纠正队员的不规范行为。
4、上班时坐姿端正。
5、在接待业主时应面带微笑，热情主动及时服务为业主排忧解难。
6、火警及时处理反馈，严禁工作不作为。
7、保持监控中心的清洁卫生。
8、保持监控中心的肃静。
9、接听电话时要使用礼貌用语。
10、不允许聚堆闲聊、高声喧哗。
11、不在任何场合以任何借口顶撞、讽刺、议论业主。
12、不讲有损公司形象的语言。
物业服务礼仪范文2
关键词 中职物理 专业服务 探讨
中图分类号：G712 文献标识码：A
1物理教学在中职教学中的地位
在中职物理中，物理课程的作用和地位到底如何？这其实是一个教学理念的问题，目前尚有争论。但笔者以为，就我国现有的职教模式，可以归纳为二个方面：一是物理课的学业地位。作为中职毕业的学生，了解物理学的基本知识，理解物理学的基本概念，统领物理学的基本框架，培养物理学的基本思维，训练物理学的基本技能。这是作为我校电信类中职学生的学业要求。二是物理学的专业地位，物理学作为电信类职高的基础课程，除了其学业地位之外，更重要的还在于它的专业地位。我校作为电信类的职业学校，物理学是为专业基础课服务的，而电工基础、电子线路等专业基础课则是连接专业课的阶梯和桥梁。
2物理教学与专业课教学中的共性
随着教学改革的深入，中职物理理念的改变，课程的种类繁多，各种媒体与信息大量应用到教学的实践，中职物理呈现出鲜明的职教特色。中职物理虽然不同于普高物理那种应试教学的模式，但也不能否认物理课在学生知识积累、智力发展和能力培养上的共性。物理课应该是一门让学生感兴趣的自然科学，物理学应该是一门能让学生建立起科学的物理概念的科学，物理学应该是一门能培养学生理性思维的科学。总之，物理学不应该是一门让学生敬而远之的学科，物理学还是物理学，一门科学严瑾而又引人入胜的自然科学。
3物理教学在中职教学中的个性
（1）中职物理既可以摆脱普高物理的应试模式，就可以更有时间投身于教学的改革。在这里，实验可以更多地走进课堂，而且可以更加形式多样。传统的演示实验、现代的虚拟实验、网络的共享实验等等，无不可以成为物理教学的辅助手段。
（2）中职物理既可以摆脱普高物理的应试模式，就可以有更多的时间来讲清物理学的基本概念，培养学生的物理兴趣。中职物理不需要为了高考去追求那些难题偏题怪题，而在于建立清晰的物理概念，基本的解题素养，为专业基础课的学习、为建立专业意识添砖加瓦，打下坚实的基础。
（3）中职物理既可以摆脱普高物理的应试模式，就可以有更多的时间投身于物理学的系统框架的构建。牛顿的三大运动定律是力学的基本定律，是整个物理学的基石。力、热、声、电、光、原子和原子物理学构成了物理学璀灿的世界。
（4）中职物理既可以摆脱普高物理的应试模式，就可以有更多的时间着眼于与专业基础课和专业课的衔接。如我校通信线路专业的学生，在物理教学上要对力学部分中力的合成与分解、光学部分的光的全反射、热学部份的热胀冷缩、原子物理中的激光的产生等内容结合专业的特色进行讲解。对移动通信、通信终端专业的学生，则要求侧重对电磁学部份的内容进行重点讲解，力求更好地为专业服务。
4中职物理教学为专业服务的几个问题
4.1中职物理教学应结合专业特色
这几年我校电信类专业的课程设置都体现了这一教学思想，也取得了一定的教学效果。物理教学的难度有所降低，物理课的内容有选择地增删，教学的重点和难点按照专业的特色有所选择，各专业制订了相应的课程目标管理文本，并落实到具体的教学实践中。这样，不同专业的物理课就体现了不同的专业特色，不同专业的专业基础课也有不同的专业特色。
4.2中职物理教学应重在建立概念，打好基础
物理课基础打得好不好，直接影响专业基础课的学习，也会影响专业课的学习。可以说，物理学对电信类高职的整个教学质量都会起到一个比较深远的影响。在处理物理学与专业基础课的关系时，由于课时较紧，我校也采用了模块式的教学思想，如电学部份，常常放在电工基础课程中加以强化，这固然能够适应教学的整体需要，但总的来看，其效果不是很理想。究其原因，应该是物理学和电工基础的课程特点不同，物理学重在建立概念，打好基础，而电工基础是在物理概念的基础上，运用电工学的有关定律和解题方法来解决有关电路的具体问题。
5如何把握好物理课与专业基础课的关系
（1）首先要搞好各个专业的课程设置。只要学时允许，物理课还是开设二个学期为好。这里蕴含着对物理教学的理念和学生认识规律的问题。通过二轮的学生比较，开二个学期物理的学生，后续的专业基础课明显要比开设一个学期的学生好得多。另外，我校电源专业对电工基础的要求比其它专业要高，一般要开设二个学期，每周6课时，或者开一个学期，周课时量为8节。
（2）要把握好物理教学的深度和广度。中职物理教学不同于普高的模式，因此其教学深度上要注意把握。在广度上可结合专业特点加以选择。
（3）要注重课程特点的差异，改进教与学的方法。作为教师要注意培养学生对这些课程的兴趣，对不同的课程特点要加以学法的指导。
总之，中职物理应为专业基础课服务，也就是体现了为专业服务的教学理念。
参考文献
[1] 张学斌.新课程教学设计概论[M].辽宁师范大学出版社，2002.
[2] 徐英俊.教学设计[M].教育科学出版社，2001.
物业服务礼仪范文3
关键词：服务贸易；现状；对策
上世纪末以来，全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易，服务业发达的程度成为衡量现代化水平的重要标志。目前，我国已进入全面建设小康社会的发展阶段，必须大力发展服务业，并把扩大服务业领域的对外开放作为我国更广泛地参与国际竞争、融入经济全球化的重要内容。
一、我国服务贸易的发展现状
近年来，我国服务业实现了持续、稳定、健康发展，服务业的发展促进了服务贸易的增长。1989年我国的服务贸易进出口总额在全世界名列第30位，2000年上升到第12位。但是，由于我国服务贸易起点低、基础差，与发达国家相比仍有很大差距，主要表现在：
1、服务贸易整体水平差
我国服务业总量不足，在国民经济中比重偏低。2001年我国服务业增加值32254亿元，占GDP的比重为33.6％。与中等收入国家的46%—56%、高收入国家的59％—65%相比，还有很大的差距。服务业落后使我国服务贸易的发展受到很大的制约。2002年我国服务贸易总额为660亿美元，占全球服务贸易总额的2.3％。而同期美国服务贸易总额占全球的16.5％，是我国的7倍多。从总体上看，除旅游等少数行业外，多数服务贸易领域处于逆差状态。加入WTO后，服务贸易逆差有可能进一步扩大．
2、服务贸易内部结构不合理
1995—2002年，我国服务出口总额中，旅游服务一直居于首位，其比重由27.6％升至36.5％：金融服务所占比重一直在19％左右；运输服务的比重有所下降，由27.1％降为19%。而以信息技术为基础的新兴服务业则是明显的弱项，1995年这类产业在服务进口额中所占比重为22.9％，2001年剧增为52.4%，是使我国服务贸易逆差日益增大的重要因素。
3、服务贸易管理滞后
由于服务业是由许多相关行业组成的产业群，国际服务贸易涉及的行业范围极广，国际社会要求一国对其国内的服务业进行整体协调和管理。目前，我国对外服务贸易管理体制存在许多缺陷，如中央与地方在服务业对外贸易政策和规章方面还存在一定的差别，服务业多头管理、政出多门甚至相互掣肘的问题还没有完全解决，服务业的统计也不规范，行业标准等方面有许多不符合国际惯例。
4、服务贸易立法不健全
长期以来，我国服务贸易立法严重滞后，虽然近年颁布了《商业银行法》、《保险法》、《海商法》等，但与服务贸易广泛的内涵和国际服务贸易发展的要求相比还存在许多不足。目前我国尚没有一个关于服务业的一般性法律，已有的规定主要表现为各职能部门的规章和内部文件，不仅立法层次较低，而且缺乏协调，从而影响了我国服务贸易立法的统一性和透明度。
二、加入WTO对我国服务贸易的影响
我国加入WTO后，服务业市场将在原有的基础上进一步扩大对外开放，这将对我国服务贸易的发展带来深刻的影响。
1、服务贸易市场化进程进一步加快
放宽限制、开放市场是服务贸易发展的关键。加入WTO，部分服务行业的市场准入，将不再仅仅受国内有关部门的控制，而是要执行我国政府对世贸组织的承诺，这将有利于打破国内部分行业的垄断局面，有利于国内行业学习国外先进的经验，使其提高服务质量和水平，进一步推动我国服务业的发展和国际竞争力的提高。
2、有利于改善我国的投资环境
投资环境不仅仅体现于公路、通信、电力供应等硬件的好坏，越来越多地体现于金融、分销、专业服务等生产的完备与质量等方面。我国服务业总体上落后，而生产更为落后，这正是外国投资者看中我国市场的重要原因。服务业的对外开旅，将吸引更多的外资进入我国服务业，这将有力地促进服务业，特别是生产业的快速发展，改善我国投资的软环境，进而带动国内整个经济的发展。
3、有利于引入新的服务种类
我国服务业的落后，在很大程度上表现为服务种类、品种的缺乏，许多服务领域需要填补“国内空白”。在世界贸易组织划分的143个行业中，我国商业化的税务服务、民意测验服务、信用查询等行业，基本上处于空白状态。在许多行业，具体的服务领域、服务品种还存在大量空白。服务市场的开放和外资的进入，将在相当程度上弥补我国服务业发展中的各种空白，满足国内经济发展和人民生活的各种需要。
4、有利于在更深层次上参与世界经济结构的调整
在经济全球化趋势的推动下，全球服务业也在酝酿着世界范围的调整。加入WTO，有利于我国借发达国家向海外转移劳动密集型、资本密集型服务业之机，吸引外国投资，改善我国服务业的内部结构；也有利于我国服务提供者进入国际市场，实施“走出去”战略，扩大服务贸易出口。
三、增强我国服务贸易竞争力的主要措施
1、优化服务行业结构
大力发展现代服务业，重点发展信息、科技、咨询、法律等行业，带动服务业整体水平提高。积极发展新兴服务业，如房地产、物业管理、旅游、教育培训、文化体育等，形成新的经济增长点。改组改造传统产业，运用现代经营方式和服务技术，着重改造商贸流通、交通运输、餐饮等行业，提高技术水平和经营效率。
2、放宽服务业市场准入
改变部分行业垄断经营严重、市场准入限制过严的状况，按市场主体资质和服务标准，逐步形成公开透明、管理规范的市场准入制度。加快垄断行业管理体制的改革，放宽部分行业市场准入的资质条件，鼓励非国有经济在更广泛的领域参与服务业发展。还要改革市场准入的行政审批制度，减少行政审批项目。
3、多渠道增加服务业投入
中央和地方各级政府，都要适当安排一定数量的投资，作为加快发展服务业的引导资金，主要用于国家鼓励的服务业建设项目的贴息或补助，以更多地吸引银行信贷资金和社会投入。银行要在独立审贷的基础上积极向符合贷款条件的服务业企业及其建设项目发放贷款．鼓励符合条件的服务业企业进入资本市场融资。
4、加强对服务业的组织领导
进一步转变观念，统一思想，提高认识，把服务业摆到与农业、工业同等重要的位置。各级政府要切实履行职责，为加快发展服务业创造良好的环境。制定和完善规范服务业市场主体行为和市场秩序的法律法规，为服务业发展提供法律保障。
参考文献：
物业服务礼仪范文4
【关键词】创新理念;物流企业;服务管理一体化
社会经济在不断的发展进步，各行各业均得到了快速的发展改变，物流企业也已经由最初的单一物流服务转变为服务一体化。这种物流企业服务管理创新模式对于国内的各大物流企业都产生了一定的影响，促使国内仅仅只有运输功能以及仓储功能的物流企业开始对自身企业的业务进行调整，对服务管理模式进行创新改进。传统的物流服务方式相对较为分散，物流效率较低，且成本高昂，而一体化服务管理模式则有效避免了这一问题，主要是对第三方物流企业的业务内容以及业务层次进行了延伸，在服务中加入了更多不同的增值业务，将物流产业链条进行了拓展，建立起一体化物流服务。
1物流企业服务管理一体化模式
根据市场竞争机制，可以得出物流企业在发展过程中的管理服务创新必须要面向整体物流市场，并在现有的业务基础上进行调整以及组合，从而达到优化物流企业的内部配置以及外部资源的目的。物流企业在实际的发展中，以基本物流服务作为基础，适当增加能够与第三产业发展相适应的新兴业务服务，从而将仅仅具有功能的物流管理业务服务内容转变为一体化物流管理服务内容，使物流企业不仅具有传统物流功能，同时还在此基础上有效提升了服务层次化以及市场的服务需求［1］。1．1物流业的发展趋势以及物流企业服务管理一体化的形式。市场经济在不断的进步发展，物流企业的服务管理模式也必然向着一体化的方向发展转变。管理创新主要是指与以往的传统物流管理具有差异性，同时还应当为企业带来更多的服务管理增值，促使企业的服务更具有多元化，确保客户与物流企业之间能够建立起更加融洽的关系，将更多物流企业的服务功能进行融合，将物流企业的服务内容进行综合，将货物的原料供应直到成品配送的整体流程转变为统一的流程单元。而这种流程单元中的管理服务方式已经将原本的分散式管理转换为一体化管理。1．2一体化服务的价值提升。物流企业的服务管理创新主要是将物流服务成本进行降低，每一个企业的管理创新最终目的就是为了能够实现利益最大化。想要促使物流企业的利益得到增加，根本之处就是要确保顾客的客户价值最大化。传统工作模式中降低物流企业业务费用的方式并不能长久地采用，必须要更加注重企业的物流服务价值，物流企业应当注重与客户之间的沟通交流，促使更多的客户对物流服务价值形成明确的认知。1．3物流企业服务管理一体化以及长期合作。物流企业在新型一体化物流服务管理模式下，必须要将以往降低物流服务价格的模式进行改变，与物流客户之间建立起长期的合作关系，使客户价值能够得到有效提升，而这也是物流企业的物流服务管理的主要目的。因此，应当在物流企业的管理服务中将功能性收费转变为增值化收费［2］。
2创新理念下物流企业服务管理一体化的基本模式以及机制
现阶段的发展过程中，物流企业的现行服务管理模式所具有的特征，以及物流企业服务管理一体化的发展趋势，都对物流企业的一体化服务管理产生了影响，促使其创新模式应当直面市场客户的实际需求，将自身所具有的物流资源优势进行全面的发挥，为客户提供具有差异性的物流服务，其主要包括以下四种模式:开发具有更高的增值能力的新兴物流服务产品、转变为营造管理性物流服务模式、将信息流、资金流以及商流作为核心。2．1开发具有更高的增值能力的新兴物流服务产品。创新理念下的物流企业服务管理一体化的前提是将物流企业中的传统功能业务进行组合创新，使其能够向着更高价值以及更高增值能力的新兴物流服务方向发展。在传统的物流企业服务业务中主要包括:仓储、运输以及配送等，帮助物流客户将货物进行转移，为消费者创造时间以及空间效用为主要目的，在物流服务中，这一服务是基础服务内容，无法充分地体现出物流服务的差异性，并且市场竞争激烈，物流服务自身所具有的创造价值能力有限。与此同时，社会在不断的进步发展，物流客户也不再满足于当下的基本服务，对于物流服务提出了更高的要求。基于此，物流企业在实际的发展过程中，必须面向物流客户，针对客户的潜在需求，拓展自身的业务，不断开发出新的业务内容。对现阶段物流市场中客户的实际购买行为进行分析可以得出，物流客户在购买过程中，在寻找物流外包以及物流服务的同时，也在不断将自身的物流业务需求进行转租，由具有更高开创性的物流企业进行承包。2．2转变为营造管理性物流服务模式。创新理念下的物流企业服务管理一体化的基本发展方向以及主要目标是将传统的功能性物流服务模式进行转变，使其向着具有管理性的物流服务模式发展。将管理作为主导的物流管理模式不仅仅是将客户所提出的需求作为物流服务的主要内容，而且强化了客户在整体物流服务过程中的参与感，使客户能够参与全程物流服务，使各个物流服务的环节能够紧密衔接，最终促使物流系统能够更加高效的运行，从而为物流客户提供更好的服务，确保客户的采购、商品制造生产、市场销售以及产品的售后服务高效率完成均能够得到支撑。这就需要物流企业在确保物流客户能够全程参与其中的基础之上，针对物流系统的运行、库存订单的管理、业务流程的再造、供应链的管理以及最终的目标市场，重新制定出一体化的方案。2．3将信息流、资金流以及商流作为核心。传统的物流企业服务的客体对象主要是实体物资货物，而创新理念下的物流企业服务管理一体化的基本客体对象应当是在整个的物流服务过程中将信息流、资金流以及商流作为核心内容的软服务领域。在物流控制中，基础内容是物流信息管理，在现代物流运作过程中，利用信息流对实体流进行控制，利用信息替代库存等方式能够更有效地体现信息流软服务的基本效用。也正是基于此，现代物流企业的服务管理创新想要达到预期的效果，就必须要确保物流管理整体流程中，信息管理以及信息综合化处理的服务功能能够得到有效的履行。物流企业应当为客户提供预先发货的电子通知以及货物送达后的电子签收功能、货物的库存状态查询、订单进度跟踪、货物流通跟踪、货物的流通绩效实际运行状况监测以及物流事件的管理报告等，上述服务均应满足客户的需求。在美国USCO物流服务企业中，其为太阳公司所提供的服务主要是对服务器进行维修的信息平台，该信息平台促使太阳公司能够同时与上下游供应链中的50个左右的成员之间进行信息共享，这一举措使得太阳公司的交货周期、中间业务沟通等环节的效果得到了极大的提升，从而促使了客户服务水平的改善。
3实现物流企业服务管理一体化的策略
在传统的物流企业中，绝大部分服务方式均为功能，该服务方式并不能很好地实现现阶段的物流企业发展需求。现阶段，物流企业的服务方式正在逐渐向着一体化服务管理模式转变。一体化服务管理模式具有更高的交互性、长期性以及灵活性。美国物流管理协会，曾经对物流企业的服务管理创新模式进行调查研究，在最终的调查研究结果中显示，创新方式主要包括以下五种方式，分别是:合资方式、相互参股方式、成本共担方式、风险共担利益共享方式以及营业收入共享方式。在不断的发展过程中，相关人员也在不断对一体化服务管理模式进行探索研究，将物流市场中客户的实际需求作为物流服务的基础，并在此基础上对物流企业自身制定出的发展战略进行参考研究，确保客户以及物流企业能够实现双赢，并得到共同成长，再此基础上，达到创新服务管理模式的目的。想要确保创新理念下物流企业服务管理一体化能够得到实现，可以从以下三方面入手。3．1将传统的短期行为向着长期合作的方向发展。物流企业与客户之间的合作方式以往均为短期行为，在未来的发展过程中应当将其逐渐转变为长期合作的方式。在传统的物流企业以及客户交易中，主要采用的交易方式为单结，而物流企业为物流客户所提供的一体化物流服务应当保持长期合作状态，物流企业应当采用合同的方式将这一行为进行规范约束，将该方式作为企业与客户之间主要的合作方物流服务客户进行界定，界定指标主要包括:服务性质、服务范围、服务期限、服务方式以及服务绩效考核等，同时应当在物流合同中明确规定保险责任问题、问题处理机制等内容。3．2提高对客户作用的重视程度，并在整个物流过程中融入客户作用。在创新物流企业一体化服务模式的过程中，在传统的物流工作中，主要是根据客户的指令来开展物流工作，而在未来的发展过程中，应当将这一模式转变为物流企业主导、客户参与的模式，促使一体化物流服务管理能够得到完善。在传统的物流方式中，主要是根据客户指令完成任务，而在一体化的物流服务管理中，主要是让客户参与到物流过程中，对物流方案的制定要有所参与。因此，在此过程中，必须要使客户与企业之间的信息沟通得到强化，促使两者能够实现协调［4］。而这一现状在很大程度上对于物流企业服务管理一体化的实现有积极意义，不仅能够帮助物流企业降低成本，同时还能够使物流企业的经济利益得到有效提升。3．3开发交互式物流产品。与传统的物流方式进行比较，物流企业服务管理一体化的模式具有一定的灵活性，必须要在各个环节之间形成交互机制。物流企业服务管理模式创新过程中，达到一体化服务的主要方式就是要使客户与物流企业之间保持合作。通常情况下，传统的物流企业主要是利用自身的物流资源为市场提供物流服务的，但是物流企业服务管理一体化不仅需要物流企业向市场提供服务，同时还需要与客户之间展开沟通交流。物流企业根据物流客户的实际需求以及战略意图，为客户制定出更具有概括性以及更高层次的技术方案、金融融资以及物流资产等，通过创造与客户之间的双向互动的合作方式，提高物流服务方式的价值。基于此，可以通过接管客户物流资产系统、与客户签订物流管理合同以及成立合资物流企业公司的方式，来为企业提供融资服务。3．4对供应链物流资源进行整合，实现整合服务。在创新理念下的物流企业服务管理一体化中，必须要将重点放在自身的物流资源以及业务模式方面，将此作为物流企业服务管理一体化的核心内容。针对上下游的企业合作伙伴之间存在的物流资源，也必须要进行有效的整合，从而确保其能够充分发挥自身对市场客户需求所产生的整体服务效用［5］。物流企业在实际的发展过程中，创新自身的服务管理模式必须要依靠自身所具有的核心物流竞争能力以及业务模式，针对在供应链上下游存在的资源进行整合利用，从而完成仅仅依靠企业自身物流资源而无法完成的物流服务功能，这种方式的物流资源整合能够促使整条物流供应链上存在的物流服务能力得到有效的提升，除此之外，对于建立及时响应客户需求变动的机制有一定的积极意义。
4结语
物业服务礼仪范文5
安徽迅捷物流成立于2000年，当时安徽省交通厅下属的15家二级单位整合成立了交通集团，迅捷物流是交通集团下属的全资子公司。成立初期只是一个物流中心，主营仓储业务。2002年后开始向第三方物流业务方向拓展，经营仓储租赁、货运、城乡配送、堆场装卸等业务。经过多年的发展，迅捷物流正在形成第三方物流企业的基本轮廓，服务功能比较健全，干线运输及零担货运特色鲜明，国内物流与国际物流都有所涉及。
运输经理世界：对于一个物流企业来说，良好的场站资源是其展开业务的关键，迅捷物流在这方面有什么特色？目前的最大问题是什么？
向勇：迅捷物流位于合肥市的一个商贸集聚区，占地约200亩，周围的交通状况比较差，距离合肥市中心也有6公里，因此目前的功能尚未得到最大的发挥。最近几年来，我们一直都在实行企业的战略升级转型，我们想将这个园区进行改造，目标是将其建设成为一个综合性的物流基地，为参与各方提供一个交易场所，是一个集货运等功能于一体的交易中心，而不仅仅是像现在一样只具有仓库和停车场功能。只有把参与物流的各方企业吸引到这个平台上来，这个园区才能为社会提供综合性的服务。在这个过程中，迅捷物流要做的是平台的建设者和运营者，最终目的是实现物流信息资源的完全对接与共享。
现在遇到的最大问题就是土地指标问题，企业拿地的难度比较大。这些年房地产业由于各方力量的集中，已经形成了土地的申请审批招拍挂等一系列的程序，无论是政府部门还是企业或者中介机构，操作都非常熟练。而对物流服务业这样对城市发展影响深刻的行业，土地的供应和使用还是存在不小的困难，合肥目前还没有一个比较大的规范化的物流园区，迅捷在合肥二环外有两个非自建而是整合的物流基地，我们只是进行输出管理。我们的目的是建立综合性的物流基地发展平台，一两百亩土地是远远不够用的。城市在不断的发展中，老百姓的生活需求会不断扩大，大量的货物需要运输、存储和配送，作为合肥的著名物流企业，我们有责任和义务承担更多的物流业务，而要实现这个目标，一个良好的平台显得十分迫切和重要。
运输经理世界：除了良好的平台效应，您觉得在中西部地区，考量一个物流企业成熟的标志有哪些？
向勇：从国外物流的发展现状看，主要的做法是资源共享。一些发达国家的物流发展是非常成熟的，他们的车辆资源都是共享的，尤其是甩挂做的非常好，车头少车厢多，不但陆上运输能充分利用这些资源，所有的船舶公司或港口码头等都可以方便地调用。目前集装箱运输的方式基本为全球所接受。
相对而言，我国道路货运95%以上的车辆，车头和车厢还都是连体的，很多车辆的回程配载业务没法展开，车头拉着空车厢跑的现象比比皆是，造成资源的极大浪费，这是低碳经济发展模式所不允许的。目前，交通运输部正在全国一些城市推广试点甩挂运输这种先进的模式，作为货运物流企业，我们也非常愿意看到这种模式能得到普及和推广。我国货运车辆空载率较高，主要不是因为运输工具不够，而是因为资源没有得到有效的整合。
作为安徽的一家著名物流企业，我们的目标也是为了希望在甩挂运输这种先进的运输模式上有所突破。
运输经理世界：面对现在的高油价现状，物流企业的营运受到了很大的影响，正常的运输组织已经无法维持基本的生存需要，超载超限等成为一种普遍现象，对此您怎么看？
向勇：现在从事货运物流的车辆以个体为主，产权属于车主，无法实行规模化经营，管理部门也很难对这些量多面广的车主实行全面监管，因此超载超限的现象虽屡屡发生，却久禁不止。而对于车主来说，面对五花八门的罚款，面对不断上涨的油价和各种其他费用，不超载超限肯定是亏损，所以形成了恶性循环，这是目前货运物流业最大的问题。
从监管部门来说，目前一些地方运管和路政同时在查超载超限。从源头上看，车辆制造商也存在问题，“小标大吨”的现象比较普遍，车辆核定吨位是10吨的，有时能拉20吨、30吨乃至40吨。而一些发达国家只要超载，车辆就跑不起来，再加上很多车辆还要加宽加长加高，货运的超载超限确实很难控制。
我国运输车辆的散户化特征非常明显，每个运输企业平均还不到两台车，这表明几乎全是个人的车辆。而欧美国家这个比例在1：6左右。散户化特征往往导致市场的恶性竞争状态。主管部门与行业协会面对这样的现实也是束手无策，物流的运营者都各自为政。由于市场主体的散乱，资源无法共享，因此造成较高的车辆空载率。
运输经理世界：作为一家有国资背景的物流企业，您认为怎么做才是比较合理的？
向勇：企业之间的资源首先要共享，这是起码的，“政府搭台，企业唱戏”，对于物流企业来说，政府只需出台一些相关的政策就可以了。但这是一项系统工程，需要多管齐下。比如查超载，只是制约一个环节起不到多大作用。作为第三方企业或物流公司，我们根本就不愿意超载。我们非常愿意按照国家的标准吨位，按照市场化的价格组织实施货运物流管理，但市场恶性竞争的事实面前我们也很无奈。
我认为造成这种行业现状的主要原因是执法的力度不够大，其次是各区域的执法标准不统一。比如从安徽省内来看，淮北一带查得较严，其它地方较松。甚至到了某些省都不怎么查。这是因为有的地方从改善投资环境的角度出发，有意放宽货运物流的一些监管标准。所以治超这是一个系统工程，现在不能简单说错在哪方，参与各方都要共同来解决这个问题。
运输经理世界：营业税转型增值税改革试点目前已经在上海试点，物流企业也是此次税改的对象之一，作为安徽的龙头物流企业，贵公司是否能享受到一些优惠政策？
向勇：国家针对差额征税前几年就下发过相应的文件，但这仅仅是我们这些大的企业有效果，很多中小企业是享受不到的。运输企业差额缴税，仓储、装卸都是可以差额缴税的。比如我们接来的装卸业务包给劳务公司，装卸的收入如果是每月100万元，但是支付给劳务公司就是80万元，实际上只需要对其中的20万元实施缴税就行了，但我们现在就是按100万元的毛收入缴税。我们公司在前几年享受到了运输的差额缴税，但有些中小企业并没有享受到。交通运输业即将实行增值税，只是增值部分缴税。另外我国的物流业还存在重复征税的问题，这增加了物流企业的税负负担。
运输经理世界：随着城市化进程的加快，很多物流企业都在为一些商超提供直接服务，在城市配送方面，贵公司目前的进展如何？
向勇：从目前的情况看，城市配送不好做。主要是两个问题，一个是市内交通管制的问题，还有一个是商超的霸权问题。一些超市卸货很麻烦，他们没有专人卸货，要车主自己负责卸货，还要把货送过去，要全套服务。如果收货部门对车主不满，还不让车主卸货。货运物流企业是第三方，对于一些过分的要求我们还没法拒绝，否则就会失去这单业务。
商超的另一个恶劣行径是拖欠运费，拖几个月太正常了。本来就没几个钱，因为城市配送，运费额度比较小。而商超的供应商太多，产品供应商也拖款，一拖三个月，也很正常。还有一个更麻烦的是城市的交通管制，白天一般送不了货，都是晚上送，物流公司晚上得有人员值班，营运成本又增加了。还有就是大型车进不了市区，只能是小型车接驳，小型车要缴通行费，成本就又增加了。
安徽的沃尔玛超市，供应商直接将货送上货架。供应商很多，有一两百家。每一家供应商都有自己的仓库，尤其是淡季，一两件货要送到超市，对每一个供应商来说成本很大，所以供应商希望集中到一个仓库配送。但还是解决不了大的问题，这和我们国家的流通体系有关系。比如农产品，蒙牛、伊利在合肥都有销售公司，有自己的仓库，有自己的销售模式，有自己的经销商，这些经销商提货，要从蒙牛的仓库提走，再放到自己的仓库，再送到沃尔玛。
而沃尔玛把所有的供应商全集中在自己的仓库，也没有效果，因为这些供应商的客户不仅仅是沃尔玛，他还要供应家乐福、乐购等，但是这些超市之间的物流没有整合，也没有效果。沃尔玛在一些发达国家都有一整套成熟的物流运作方案，但是一到中国就水土不服了。
美国的物流货运量不比我国少，但是美国的物流企业并不多，而且都是一些大企业。因为企业的规模足够大，他就可以进行信息化管理，很容易把资源整合到一个平台上，哪怕不是一个平台，没关系，物流公司有很多平台，而且都是联网的，能够充分地调配。我们现在的情况是超市与超市之间还怕被整合，怕自己的商业机密外泄，因为超市担心你掌握了物流，供应商也被你掌握了。前些年，海尔搞第三方物流，希望把国内的家电企业的产品全部整合在一起，实现共同配送，降低成本，资源共享，但是国内没有一家家电企业响应。这就是我们的国情。
运输经理世界：皖江城市带战略是安徽省正在实施的一项重要战略举措，迅捷物流在其中做出了哪些贡献？
物业服务礼仪范文6
HT物业公司一直以来都把持续提升物业服务质量作为企业的生命线来抓，在近几年的物业服务质量改进探索与实践过程中，HT物业公司通过实施精益服务使企业的服务质量得到了大幅提升，现将在物业管理企业中实施精益服务所取得的一些成果和经验总结如下，以期对同行其他企业能够有所启发和借鉴。
一、精益服务的核心思想与实现精益服务的原则
精益服务是源于精益生产理论提出的一个全新的服务模式，这里所说的“精”不是精根细作、锦上添花，而是指在精打细算的前提下精雕细刻；“益”也不是越多越好，而是效益和成本控制前提下的益。具体说来，精益服务的核心思想就是通过对服务流程的精简，以较少的人力、较少的设备和较短的时间创造出业主确实想要的服务。
在物业管理服务过程中，要实现精益服务，具体来说要把握住如下几个原则。
其一，从业主或客户的角度而不是从公司或项目的角度确定价值，这就意味着物业管理企业在服务过程中要考虑业主的需求和客户真正想要的服务，一切从业主或客户的角度出发，根据业主或客户的需求提出精益服务的服务内容和质量标准。
其二，确定服务设计、服务标准、服务工艺、服务流程、服务质量、检验标准的整个价值流中所有的步骤，以找出不增加价值多余的东西。以较少的人力、较少的设备和较短的时间创造出业主确实想要的服务。
其三，使那些创造价值的步骤流动起来，没有中断、迂回、回流、等待和不合格，以达到流程的精简和服务的高效性。
其四，按照业主或客户的需求拉动价值流，这就意味着所有的过程都要紧紧围绕业主的需求来进行，根据业主的需求来组织服务。
其五，环环相扣，由表及里地发现和消除浪费，不断追求完美。就是要根据业主和市场的变化来确定对服务价值的理解和服务流程，以满足业主需求。因此，精益服务是一个不断完善自己的过程。
精益服务的目的是最大限度的消除浪费。如精益服务方式下的公共照明管理，通过对业主需求情况的了解，把小区需要照明的场地划分为该亮和不该亮两个类别，对于该亮灯的场地还设置了亮灯的时间范围，而且这个亮灯的时间范围也不是一尘不变而是根据气候的变化和业主的需求来设定，如在夏季将该亮灯的小区道路亮灯时间范围设置为20点至次日凌晨6点，做到天黑灯亮天亮灯黑，并尽量采用LED节能灯作为照明灯具。
又如，服务缺陷造成的浪费。业主驾驶汽车刷卡进出小区已是业主进出小区的主要方式，但由于驾驶技术原因，驾车人进出小区时经常会出现停车的位置不恰当，因而驾驶人不得不探出身甚至是下车来刷卡，给车主带来了不方便，如果小区门岗保安对此采取熟视无睹的态度，那就会易造成交通堵塞和业主抱怨，影响车辆通行和业主对服务的不满。门岗保安的这种熟视无睹是一种缺陷服务，造成了业主时间的浪费。但如果按照精益服务的模式，门岗保安应主动上前帮助车主刷卡，这样既提高了车辆的通行效率，又超出了业主对服务的期望，充分体现了精益服务从业主角度来确定服务流程。
二、物业管理企业实施精益服务的方法和实践
根据精益服务的核心思想和实施原则可以把物业管理企业实施精益服务总结为“2+8法则”，即从两个入手，做到八个要求。
“2”是指实施精益服务的两个方面，具体包括设施设备精益管理和服务精益管理两个方面，具体如下。
1、设施设备精益管理
设施设备管理维护的状况直接影响到服务管理和服务质量的好坏，所以精益服务提出了设施设备总效能的概念，将设施设备效率从过去单一考虑使用率改为在考虑使用率的基础上还要考虑服务符合业主需求的服务能力。如果设施设备的完好率达不到要求，即使设施设备的使用率可能很高，但其总效能却非常之低。在精益服务过程中设施设备管理总的来讲，就是通过采用相应的科学方法分析确定设施设备所在问题并加以持续的改进，最终得到一个理想的设施设备状况。维护保养是设施设备的保值增值必不可少的重要手段。我们不能以牺牲设施设备的使用寿命，换取短时间的经济效益。平时花小钱，才能保证在相当长的时间内不花大钱或少花大钱。维护保养不到位省下的是小钱，一旦设备设施坏了动不了，修复就需要花大钱，“大钱”的数远远超过“小钱”数的集合。所以说，只有注重平时的设施设备的维护保养，并且精益服务到位，才能够保证和实现“准时化服务”，达到消除浪费的目的。
2、服务精益管理
服务的精益管理主要是一种理念、一种认真的态度、一种精雕细刻的文化，它要求服务的每一个流程都要精简，每一个环节都要精细，这样的服务才最大限度的消除了浪费，具体来说要做好如下几个要素。
（1）减少准备时间。减少过程准备时间可以相对的增加产品的增值时间，提高效率。此外，较短的生产准备时间是实现批量生产的前提。
（2）个性化服务。服务过程只有做到“个性化”，“同质化”才能加快在企业内的周转，减少服务的停滞和服务周期，使价值流流动起来。
（3）缩短产品服务周期。实现多品种混流均衡服务，从而提高企业对市场变化的反应能力。
3、精益服务要求在精打细算的前提下做到精雕细刻
要做到这一点，就要求在实施过程中要做到八个要求，即做到“八化”。
（1）细化。细化是精益服务的基础，按照精益服务的思想，细化就是要找出公司管理服务中存在的不严谨、不规范、不精细的环节和做法，再采取针对性的具体措施予以细化和完善。
（2）量化。精益管理要求对服务目标和质量能做到可测量和可计量，服务目标、服务质量评价，需要通过具体数字来进行衡量，“差不多”、“大概”等应在工作中尽量避免。
（3）流程化。按照ISO9001质量标准的思路，要求做到业务尽可能流程化，流程中业务的步骤和相互关系及服务人员的具体要求都要给予明确，服务才能做到有序、高效。
（4）标准化。标准化要求服务流程、测量要求、服务质量评价等都要有统一的标准，通过标准来规范各项服务。
（5）协同化。企业内部管理必须强调团队意识和协作精神，真正的高效来自协同，而不是单打独斗，企业要通过制订管理制度来给予规范和引导。
（6）落地化。推行精益服务如果没有严格的管控措施，就不能从根本上保证各项服务工作能按规定开展和按标准完成，那所推行的精益服务也就无法落地，预期的目标也就无法达成。
（7）贴近化。服务讲究满足业主需求，这就要求所有的服务要从业主的角度从发，站在业主的立场来设计服务内容、服务流程和服务标准，提供业主想要的服务，让服务贴近业主，杜绝做表面文章和浮夸。
（8）效益化。持续改进服务质量和严控成本是企业管理中永恒的话题，精益服务就是在成本节约的前提下实现服务质量精细和效益最大化。
三、总结与展望
就服务行业而言，我国企业与国外先进企业之间的差距，主要不在服务设施、设备、资金等方面，而在服务理念和服务方式上。所以，如何引进国外先进的服务理念和服务方式，适应新的环境进行房屋创新已成为企业的当务之急。精益服务对物业管理企业来讲就是一个全新的理念，利用精益服务的思想和原则结合企业实际创新企业的服务方式是提升物业服务质量的有效途径。HT物业公司通过几年的探索和实践，在精益服务方面取得了一定的成绩和诸多的实践经验。
第一，通过实施精益服务使企业的业务流程的到了优化和完善，找出了因流程设计不合理而产生的浪费和业主对服务的不满，大大提高了服务的效率、企业效益和业主满意度。如因服务流程的精简，减少或缩短了业主的等候时间，并降低了人力成本，使企业的利润率比原来提高了2%～3%，使业主对物业服务的满意度提高了5%左右。
第二，通过精益服务的推行，大大提高了企业管理和服务的规范性，减少了服务的差异性，让每个业主都享受到服务统一性，避免了原来因服务人员的不一样而使所提供的服务具有差异性。
第三，通过精益服务的推行，使企业员工的服务理念得到更新，服务技能得到提升，团队战斗力和凝集力得到增强，为企业的良性和可持续发展提供了人力保证。
