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学习成果汇报范文1
关键词 回流暴雪；高低空急流；切变线；山东菏泽
中图分类号 P458.1+21 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2016）18-0155-03
回流降水在中国北方较为常见，是指对流层低层自东北平原南下的冷锋过境转东-东北风后产生的降水，是山东冬半年的主要降水形势。近年来，对回流天气的形势特征和结构特征已进行较多研究[1-5]，较多的暴雪个例研究也分析了回流暴雪的成因[6-10]。本文回流降雪天气过程的降雪量为历史罕见，天气形势为典型的回流降雪，通过分析冷暖气团的高低空配置、回流性质及高低空急流等，有助于充分认识回流降雪的特征，提高回流降雪天气预报的准确性。
1 过程实况
2015年11月23日20：00至24日20：00菏泽九县区普降特大暴雪，平均降雪量为33.9 mm，最大降雪量出现在成武，为40.7 mm，全市最大积雪深度出现在郓城，为31 cm。这次降雪各县区除成武、单县与历史极值持平外，其余各县区均超过有历史记录以来最大值（表1）。
2 天气形势分析
2.1 前期环流演变
我国北部东亚地区为一冷的横槽，横槽内伴有-40 ℃的冷中心，南部有副高维持，两者相互对峙，在中高纬地区维持着比较宽广的强锋区，在新疆和贝湖的西北部为一阻高，横槽南部的西风带内，新疆东部地区有短波槽东移，青藏高原东部有南支槽发展。
2.2 环流分析
由图1可知，23日20：00，500 hPa中纬度环流平直，黄淮西部地区已处在高原东侧短波槽前的西南偏西气流中，24日8：00，高原东部的短波槽东移并加深，西南气流已经覆盖了四川盆地以东、38°N以南地区，500 hPa西南气流的发展、维持，有利于低空四川盆地以东地区辐合系统的东移影响。
700 hPa，南支槽前西南气流逐渐加强，其偏南风与纬向等温线夹角近于垂直，同时位于东北的冷空气从渤海回流与南方暖湿气流在黄河中下游汇合并南压，菏泽市上游西南风速达12 m/s。同时，又一股冷空气进入我国新疆，西南气流靠近高原一侧受摩擦作用的影响，在四川东北部出现气旋性旋转，出现偏东南气流的分支，到达了河西东部，23日20：00，在高原东侧出现西南涡，进入新疆的冷空气到达了河套西部，部分冷空气从河西走廊绕过高原东北侧渗透到四川。低涡东侧的西南急流建立并加强北上到达鲁西南一带，西南急流与锋区南部的西北气流在鲁西南地区形成风向辐合，槽前西南急流携带暖湿空气继续加强北上，这时西南急流已达到20 m/s以上，西南急流为暴雪过程提供了充足的水汽，这次特大暴雪即位于700 hPa西南急流核的下风方的风速辐合区内，24日20：00，700 hPa转为西北气流后，降雪过程结束。
850 hPa上，从四川盆地到鲁南地区始终维持了一条东北-西南向的切变线，23日8：00，极锋锋区位于华北地区，锋区前沿南移到鲁西北到鲁北地区，20：00锋区继续南压，西南低涡东部的切变东移北抬，在河南东部至山东北部形成风向辐合。并且一直维持到24日8：00。切变线两侧东北风与东南风均达到急流程度，东南急流是此次暴雪过程的另一个水汽输送通道，暴雪落区位于850 hPa切变线附近，是由于冷暖空气长时间在切变线内交汇所致，24日20：00锋区迅速南压至华南，华东转为东北风控制，降水结束。
925 hPa，23日20：00到24日8：00，我国整个中东部地区是一致的东北气流，其上空的风场明显加强，风力明显加大，从渤海、山东半岛回流的冷空气向南直接越过长江，并逐渐加强，风速均维持在12 m/s以上，从地面到925 hPa形成了一定厚度冷的下垫面。24日20：00，东北风迅速减弱。
2.3 垂直空气层结分析
取徐州站探空资料进行分析，由图2可知，850 hPa以下为比较强的东北风，700 hPa以上为西南风或偏西风，属于典型的“下东北、上西南”的回流形势，500 hPa以下的露点曲线与层结曲线几乎重合，大气湿度接近饱和，湿层较厚，为强降雪的产生提供了有利的水汽条件。 23日20：00 850 hPa到地面已经开始出现逆温，850 hPa以下气温均下降，925 hPa气温由0 ℃降到-6 ℃，23日20：00 0 ℃层位于1 000 hPa上部附近，24日8：00已稳定在1 000 hPa以下，1 000 hPa气温下降到0 ℃与地面由雨夹雪转为雪基本吻合。
2.4 相态变化
由图3可知，23日20：00，925 hPa温度山东大部地区在0 ℃以下，鲁西南在-5～-2 ℃之间，1 000 hPa温度鲁西南也在0 ℃上下，也就是说，23日20：00菏泽已经转为纯雪了，一直持续到24日20：00 降雪结束。
3 物理量分析
3.1 水汽条件
由图4可知，700 hPa水汽通量上，从23日20：00至24日8：00，菏泽市附近存在一条东北―西南向的水汽通量大值带，与西南气流相对应，其轴线基本上通过菏泽市上空，23日20：00，水汽通量大值中心在郑州西南部，辐合中心在菏泽西部偏南。之后随着700 hPa低槽的东移，水汽通量中心及辐合中心也随之东移，24日8：00，水汽辐合中心穿过菏泽上空到达菏泽东南部。24号20：00，槽后偏北风的加大，水汽输送带南移，降雪逐步减小停止。强降雪时间基本和水汽辐合区控制时间相一致。
850 hPa水汽通量散度上，23日20：00之前，菏泽的西南部一直存在水汽通量大值区；此后，35°N附近出现了偏东南风与偏东北风的风场辐合，菏泽上空一直存在水汽辐合中心轴线上。24日8：00，西北的冷空气已经侵入到山西南部、河南北部，辐合中心北移到了菏泽上空偏南的位置，导致23日夜间出现暴雪，24日白天菏泽东南部仍出现大到暴雪。
3.2 散度场
由图5可知，23日20：00到24日8：00，600～925 hPa均为辐合区控制，其中700～850 hPa有一辐合中心，对应天气图上700 hPa槽前辐合区，反映了中低层槽前大范围的西南气流的爬升。而在925 hPa以下有冷空气嵌入，其上偏东气流沿冷空气爬升，与700 hPa槽前的西南气流汇合成大辐合区。同时500～250 hPa有强烈辐散加强了上升运动。24日20：00后，辐合区东移，菏泽的暴雪结束。
3.3 垂直速度
23日20：00至24日8：00上升速度区东移，23日20：00上升速度大值区在116°E菏泽市上空，24日08：00，东移到118°E附近，此时菏泽市降雪最大，20：00菏泽受下沉气流控制，暴雪时间与上升速度区控制时间有较好对应关系。
4 结论
（1）本文所述的天气形势为典型的回流暴雪，500 hPa上河套地区有低槽东移，低层有切变线影响，地面蒙古冷高压东移到东北地区南下。
（2）回流暴雪过程中高低空急流的影响较大，冷空气自850 hPa以下回流到菏泽地区，暖湿气流在700 hPa输送到菏泽地区叠加在冷垫上。低层辐合高层辐散使上升运动加强，也是造成这次回流暴雪的垂直环流机制（与夏季暴雨的垂直环流机制基本相同，但范围较大）。
（3）700 hPa强劲的西南气流为此次天气过程输送了充足的水汽，为回流暴雪提供了重要条件。
（4）降雪时间与上升速度区维持时间以及降雪强度与上升速度大小有很好的对应关系。
（5）菏泽地区在降雪之前，850 hPa以下到地面明显存在逆温，逆温强度可以指示冷暖交汇程度，从而与降雪强度密切相关。
5 参考文献
[1] 张守保，张迎新，杜青文，等.华北平原回流天气综合形势特征分析[J].气象科技，2008，36（1）：25-30.
[2] 张迎新，张守保.华北平原回流天气的结构特征[J].南京气象学院学报，2006，29（1）：107-113.
[3] 周雪松，谈哲敏.华北回流暴雪发展机理个例研究[J].气象，2008，34（1）：18-26.
[4] 张迎新，侯瑞钦，张守保.回流暴雪过程的诊断分析和数值试验[J].气象，2007，33（9）：25-32.
[5] 张守保.华北回流天气的多尺度结构特征[D].南京：南京信息工程大学，2009：69-77.
[6] 阎访，王丽荣，李宝莉，等.石家庄一次秋季罕见暴雪天气过程物理诊断[J].气象与环境学报，2010，26（5）：17-24.
[7] 田秀霞，宋晓辉，程序，等.华北南部一次回流暴雪天气的诊断分析[J].气象与环境学报，2011，21（7）：35-39.
[8] 赵柱香.一次回流与倒槽共同作用产生的暴雪天气分析[J].气象，2007，33（11）：41-48.
[9] 何群英，孙一昕，于莉莉.渤海西岸边界层东风与暴雪天气的机理分析[J].气象与环境学报，2011，27（4）：66-72.
[10] 宋晓辉，王咏青，寿绍文，等.冀南一次大到暴雪天气过程分析[J].气象与环境学报，2010，26（5）：1-6.
学习成果汇报范文2
综合实践活动成果展示汇报课
淮安市人民小学
朱磊
内容选自省教研室编写的小学综合实践活动成长手册（五年级上册）
第二单元安全伴我行活动主题3：交通安全伴我行。
教学目标：
知识与技能：通过活动，了解交通事故带来的危害，认识常见的交通标志，掌握基本安全出行常识，并能自觉遵守交通规则。
过程与方法：引导学生关注生活，自主发现问题，自主开展实践活动，合作交流学习，搜集有关交通安全的信息，教师注重过程性指导。
情感、态度和价值观：培养学生从我做起，自觉遵守交通规则，做一个优秀的交通小达人。增强学生道德规范意识，培养学生社会责任感。
教学重点：
学生根据主题，自主归纳总结出活动成果。并掌握正确的汇报交流方式。
教学难点：
学生的自主探究与教师的有效指导
教学方法与手段：
汇报、展示、交流、互动
教学过程：
一、谈话引入课题
前不久，我们以交通安全伴我行为主题，同学们走出课堂，走出学校发现了一些交通安全的问题，同学们对这些问题都很感兴趣，于是我们围绕交通安全伴我行这个话题，进行了选题分工，确立了不同的研究主题。这节课，老师就把课堂交给大家，让大家充分的汇报、展示、交流。
在活动的前两个阶段里，大家根据自已喜欢的问题，自愿结成了四个活动小组，制定活动方案，开展调查、多方走访，那么这节课我们就来进行第三个阶段，即成果的汇报和交流。 我看大家讨论得都很积极，那么我们就开始汇报吧。
在汇报之前，大家要先听好老师的要求：
汇报时声音要响亮，要注意把自已调查的情况讲清楚，让大家听明白；
其他同学要仔细看，认真听，待会儿要让你们谈谈自已的感受和看法。
二、学生分组汇报
1.“交通标识”学习组：通过收集各类交通标示图片，同学们相互交流增长了安全出行的常识。
2.“违规停放”调查组：通过展示车辆违停照片、采访交警和交警队的照片，以及展示体验小日记，强化了学生交通安全意识。
3.“危险行车”研究组：通过展示同学们收集的不安全行车照片，以及采访老师的视频，让学生进一步认识到这些行为的危害。
4.“交通安全”宣传组：
通过发放、学习倡议书，展示手抄报，发出共同呼吁。把交通安全带回家，带给身边的每一个人。
三、总结收获
，升华课题
学习成果汇报范文3
一、研究性学习的开展过程
研究性学习在教学中如何开展，“仁者见仁，智者见智”，笔者在开展此活动中，给学生创设“自由”的课堂时空，充分发挥学生的自主性，教师扮演的角色是“导师”、“导演”或学生的“协作者”，引导学生了解科学研究的基本方法与步骤，让学生明确研究性学习的目标并选择研究课题，指导学生分组和制订研究计划；提供学生研究课题所需要的数据、素材和资料，指导学生筛选整理材料，形成自己的新观点；组织学生交流与讨论。
例如，笔者在九年级物理第十二章第一节《动能势能机械能》关于“动能与势能的相互转化”的教学中，开展的研究性过程如下：
1.动员：结合现实生活，例如物体自由下落，荡秋千、篮球的落地与弹起、弹弓把石子射出去等，引导学生提出了如下一些问题：如物体下落时为什么越来越快？荡秋千为什么越荡越低，最终停下来？篮球落地后为什么还能上升而铅球几乎不能？篮球弹起的高度与哪些因素有关？为什么橡皮筋拉得越长，石子射得越远？等等。
在学生讨论的基础上，提出上述问题归根结底是“能的转化”问题，此后笔者提出以下两个课题供同学们选择研究：（1）动能与重力势能的相互转化；（2）动能与弹性势能的相互转化。
并提出如下要求：（1）四人一组；（2）从现有的知识出发，提出研究设想（包括实验目的、内容、方法、可能的预计结果等），申报所需实验器材；（3）对实验设想，必须进行讨论、交流。
2.学生研究：在学生申报所需要实验器材之后，物理实验室按学生需要准备好实验器材。利用一节课时间，以及中午、下午放学后学生能自由支配的时间，学生按自己的设想进行实验。
3.研究成果汇报：利用一节课的时间，让各小组汇报研究成果。汇报有两个目的，其一是让学生听取汇报，切身感知别人研究的思路、研究的内容、研究的方法以及成果，以达到互相学习、取长补短；其二是体验一下“研究性学习”过程中各自的“角色”，并逐步发挥各自角色的作用。汇报者要有理有据地展示自己的研究成果，同时要展示自己的风度，包括语言、动作；听众可以随时就自己的疑问和感兴趣的问题对汇报者提出质疑和问题，教师要不失时机地激发听众的提问热情和就汇报者的成果发表观点。通过同学们的提问和老师的启发，各小组对汇报内容进行进一步的修改！
4.交研究报告：经过研究、交流后，各小组提交了自己的研究报告。
5.教师评价反馈：教师在审阅研究报告后，从以下几方面进行总结：其一是在研究的内容上，将不同小组的研究成果，按教材顺序进行展示；其二是在研究方法上，对那些具有代表性的，具有推广价值的研究方法进行展示；其三对那些较认真，成果较好的小组进行表扬和鼓励。
6.学习效果检测：按照新课标的要求，编写了一些试题，对这部分知识进行检测。
从检测结果来看，通过研究性学习，学生较好地完成新课程标准对教学的要求。使学生不仅学会如何研究性学习，而且学生也能认识到，有些知识老师不讲，通过自己的研究性学习也能掌握和领会。
二、对物理教学中的研究性学习的体会
1.真正地体现了教师的主导作用和学生的主体地位
学习过程中，学生始终是主体，老师是组织者，至于问题的提出，解决问题的方法，方法的可行性，方法的优劣都由学生自己来完成。
2.增强了课堂教学的开放性
研究性学习是把学生置于一种动态、开放、主动、多元的学习环境中。这种学习环境是开放的，课上与课下结合，校内与校外呼应，小组内与小组外互补。例如笔者在课外活动中开展研究性学习时，我向学生提供参考性课题，学生根据自己的兴趣与爱好自定课题，如，病房呼叫电路的设计、设计制作一个模拟调光灯，城市噪声污染危害的调查等。他们认真学习理论知识，翻阅大量的报刊、杂志、上网“冲浪”、去图书馆查阅资料、访问有关人士。可见，开放式的研究性学习，给学生提供了更多的获取知识的方式和渠道，推动他们去关心现实、了解社会、体验人生，并积累一定的感性知识和实践经验。
3.增强了学生学习的兴趣
研究性学习的开展，正好提供了学生自己动手的机会和条件。学生在研究性学习过程中，表现出了浓厚的学习兴趣。
4.开展研究性学习要防止两极分化
由于学生能力的差异，他们在研究性学习过程中表现出来的积极性也不同。为了防止两极分化，对于那些能力较强的同学，在完成教师给定的课题基础上，可以放手让学生自主去研究一些自己感兴趣的课题，充分发挥他们的主观能动性；而对那些能力较弱的同学，教师除了进行详细指导外，可以将指定课题分成若干个小课题进行研究，并适时地进行表扬和鼓励！
5.研究性学习要注意“适时、适量、适当”
学习成果汇报范文4
一、做好展示汇报的前奏
我们提倡课堂研讨的小组合作学习方式，是把个人学习看作是合作学习的基础和前提。可以断言，没有个人学习就不可能有真正意义上的课内研讨。反之，缺少了课内研讨，学生的主体性就难以充分发挥，个人学习也难以得到深化。一句话，先有自主学习基础上的小组合作学习，才能有展示汇报的成果。为什么这样强调？语文老师对这种观念应该不难理解，有道是真理越辩越明。数学老师如何理解这种观念？只有在老师讲解之前学生已经深入地钻研了问题，他才能有“资本”与老师进行平等的对话、交流，他才能真正成为学习的主体。从这个角度看，生生互动是课堂系统中宝贵的人力资源，是提高课堂学习效率的重要因素！
二、明确展示汇报的目的
1.促进学生积极主动完成任务，感受成功或失败的体验，激发学生参与学习与展示的积极性。
2.规范学生的学习成果。
3.暴露学生学习中存在的问题或认知缺陷。
4.收集学习信息为诊断补救做准备。
三、遵循展示汇报的原则
1.激励性原则 展示采取的形式和内容对学生的学习有激励作用，让学生在展示的对比中认识自己，发现不足，激发斗志，调动学习的积极性，使自己积极主动参与到学习中来。
2.公平性原则 给每个学生提供和创造展示的机会，不歧视任何一名学生，不放弃任何一名同学。
3.适时性原则 选择合适的内容、时机展示，绝不能为展示而展示。
4.灵活性原则 因人而异、因内容而异，不同学习情况、不同性格的学生可采取不同的展示方式，让学生表现自己个人的特长和才艺。
5.全员参与原则 展示要顾及每个层次的同学，面向全体，决不能把课堂变成某些学优生的天地。
6.程序化原则 展示的组织要有一定的常规要求，形成一定的操作程序，避免因组织展示而消耗无谓时间，降低课堂学习效率。
7.效能性原则 展示要讲效率，课堂时间是有限的，学习任务应当堂完成，因此课堂展示必须体现形式和内容的统一，落实好学习目标。
四、做好展示汇报的指导
1.站姿的要求 发言的学生假如需用板书协助说明观点时，一定要侧身而立，不要挡住旁边同学的视线。
2.语言的要求 发言时声音要亮;语言尽量简洁;节奏不要太快，注意用语文明礼貌，例如：大家请看这一题，请听我讲，我的想法是这样，大家还有不同的意见吗？有没有同学要补充，对提出建议的同学说谢谢等。
3.发言顺序 组内发言，由小组长制定。组间展示，一般按照问题的顺序进行，也可由教师根据情况来制定。
学习成果汇报范文5
关键词:交通工程设计;科研;教学模式
《交通工程设计》课程又名《交通工程设施设计》，是交通工程本科专业的核心课程［1］。由于《交通工程设计》课程理论概念多、知识结构复杂，一些高校老师提出了该课程改革的设想，探讨了多种新型教学模式［2］。但现状教学改革研究多为单纯的案例讲解和分析。教学科研深度融合的教学模式是对科研项目进行教学化再开发，使科研与教学融合的效果最大化［3］。考虑交通学科的综合性，将科研项目研究全面结合理论教学，有助于《交通工程设计》课程教学水平的提高。
一、《交通工程设计》课程特性
《交通工程设计》课程涉及交通专业的交通规划、交通安全和交通控制等领域，且与光学、电学和管理学等领域知识密切相关，因此该课程知识体系较复杂，公式和原理数量较多，学习难度较大。
二、基于教学科研深度融合的《交通工程设计》教学模式
该教学模式旨在突出学生主体，促进学生主动参与交通工程设计方案，培养学生主动探索、团队合作的科研精神，同时增进师生间的交流与探讨，引导学生自发进行文献阅读，有助于学生对课堂知识的理解。(一)课堂理论知识教学依据教材内容，结合相关规范和指南，编制多媒体课件。同时采用视频制作软件，以驾驶员为第一视角，制作生动活泼的公路沿线交通工程设施视频。在此基础上，灵活展示交通安全设施、收费系统、监控系统、照明系统等交通工程设计方案。(二)案例式教学(1)依据教师参与的科研课题，进行典型案例探讨。引入“交通安全评价”、“交通安全专篇”等实际工程案例，结合科研成果，在教师进行案例分析后，组织以案例为主题的研究性学习活动。该学习活动将学生分小组讨论，探讨实际案例的优缺点，并提出问题的解决方案。(2)开展师生专题案例研讨会。在讲解一定数量的案例后，要求学生归纳该类科研问题，提出《交通工程设计》课程涉及的若干研究方向。(三)科研项目研究(1)应用型科研项目研究。针对《交通工程设计》课程涉及的各个具体交通工程系统，设置特定的科研型课程项目。该项目研究周期短，研究目的明确。例如预先给定校园周边某条道路的初步设计方案，要求学生依据现行标准、规范和指南，参考国内外相关文献，在课余时间完成现场调研，进而通过路线、路基路面、交叉口、交通特征等交通安全要素分析，进行该道路的交通工程系统设计。(2)研究方法培养。根据学生科研项目研究的进度与问题，教师及时讲解如何提出问题、分析问题、解决问题的基本研究方法，并指导学生有效处理相关工程材料，要求学生以标准格式撰写研究报告和画出CAD设计图纸。(3)团队精神培养。工程项目是团队合作的结果，要求学生分组完成材料收集和数据调研，并能够在小组内部形成研讨的氛围。(四)项目成果汇报与点评根据学生的分组情况，推荐一名代表进行项目成果汇报。在汇报过程中，要求其余学生发现项目设计存在的问题，提出疑问，并让汇报小组现场回答。在各研究小组结束项目汇报后，首先教师总结本次项目研究的经验与不足，然后各小组进行科研效果自我评判。对学生而言，通过交通工程设计项目研究，可深入理解课程教学内容，同时了解交通工程设计的诸多专业技术。(五)指导学生发表学术论文学术论文是教学科研深度融合的典型成果。通过项目成果汇报与点评，发现学习与科研能力较强的学生，进一步培养他们的科研兴趣，指导他们参与学术论文写作。(六)指导学生作好课程学习过程记录要求学生在听课与实践后，完成学习过程记录。通过记录与总结，促使学生将该课程知识系统化，并能及时总结自己的不足，有利于学生的学习思维活动进一步活跃，保证学习经验和方法得到稳固发展。课程学习过程记录包括理论知识总结、案例问题归纳、项目研究经验、项目汇报方法、学术论文撰写过程等内容。(七)考核方式改进根据学生的案例探讨深度、应用型科研项目研究能力、项目成果汇报效果、学术情况和课程学习过程记录，给出学生的平时成绩。将科研项目的内容适当放入期末试卷中，结合理论知识考核，给出学生的期末考试成绩。
三、结语
学习成果汇报范文6
为进一步加强安全生产工作，提高安全生产监督力度，确保“十一”和中秋期间及全年生产形势的稳定，迎接建国60周年大庆。根据舒安办[2009]33号文件《关于开展全县安全生产大检查的通知》精神要求，局安全生产领导组及时召开系统安全生产专题会议，对节前的安全生产大检查工作进行布置，要求各企业于9月15日前开展自查。并对查出的问题及时进行整改。局安全生产领导组于9月16日到20日对本系统的企业及商场开展了全面检查。现将检查情况总结如下：
……
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