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交通运输专业调研报告范文1
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交通运输专业调研报告范文2
[关键词]高职 城市轨道交通运营管理 专业标准
中图分类号：G718.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）31-0293-01
城市轨道交通作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前主要有地铁、轻轨、独轨、磁悬浮等类型，号称“城市公共交通主动脉”。 到2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，届时轨道交通将覆盖全国主要大中城市，在城市公共交通系统中发挥主体作用。
1 行业形势与专业现状
近年来，随着城市轨道交通行业的蓬勃发展与各种高新技术的广泛应用，地铁公司等用人单位对城轨运营专业的人才需求从数量和质量上都有了大幅提升。为加强专业基本建设，全面提高教育质量，进一步完善和优化本专业的教学标准便显得尤为重要。
因此，深圳信息职业技术学院（下称“我校”）城市轨道交通运营管理（下称“城轨运营”）专业历时近一年，编制了一套完善的专业教学标准，作为指导教学的准绳。专业标准是高等职业学校开展专业教学的基本文件，是明确培养目标和规格、组织实施教学、规范教学管理、加强专业建设、开发教材和学习资源的基本依据，是评估教育教学质量的主要标尺，同时也是社会用人单位选用高等职业学校毕业生的重要参考。
2 制定专业标准的基本原则
城轨运营专业教师经过多方调研，进行了产业发展现状趋势调研、职业岗位（群）能力要求调研、国内外职业岗位标准、资格调研及用人单位调研，同时充分论证召开产业发展与职业教育研讨会、专业标准与规范研讨会、产业行业职业与专业研讨会，确立了制定专业标准的基本原则。
（1） 以培养职业能力为主线构建课程体系。专业标准要求遵循技术技能人才的成长规律，对接职业标准，结合生产过程和典型工作任务，合理设置课程、安排教学内容，强化专业课程的实践性和职业性。
（2） 以工作岗位实际为导向创新教学模式。专业标准推行基于企业工作岗位实际的项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学等教学模式，倡导启发式、探究式、讨论式、参与式教学，加强“教、学、做”一体化。
（3） 主动适应深圳市区域经济产业发展战略的新要求。专业标准重点围绕产业现实需求与发展趋势，努力实现教育与产业、学校与企业、专业设置与职业岗位、课程教材内容与职业标准、教学过程与生产过程的深度对接。
3 制定专业标准的程序与管理
专业标准的制定程序分为学校层面与二级学院层面两个方面。在学校层面由教务处组织校内外专家进行统一审定、编印。在二级学院层面，应切实组织人员进行调研论证，提交各专业产业调研报告、岗位能力分析报告和毕业生就业与跟踪调查报告等过程材料；并组织专业团队制定专业标准。鼓励邀请行业、企业的专家参与专业标准制定；还要组织专业教指委对专业标准进行审核。
4 专业标准的主要内容及要求
城轨运营专业的专业标准共包括专业基本情况、专业建设发展情况、培养目标与规格、就业面向、毕业要求、课程体系与核心课程、实践教学基本要求、教学及课程安排、专业办学基本条件和教学要求、继续专业学习深造建议和需要说明的事项与附录等十一个方面的内容。各主要部分内涵解读如下。
4.1 专业建设发展情况
专业建设发展情况应分析本专业相关产业宏观发展状况、行业发展情况和地区企业状况，进行人才需求预测。我校城轨运营专业分别进行了待建轨道交通线路、已运营轨道交通线路以及交通运输业及相关行业对本专业人才的需求分析。
4.2 培养目标与规格
我校城轨运营专业主要培养德、智、体、美全面发展，具备良好综合素质，掌握城市轨道交通运营行车组织、票务组织、客运组织等方面的专业理论知识及相关设备维护技能，熟悉城市轨道交通法律常识，具备良好的职业道德、服务意识和沟通意识，较强的专业实践技能及处理突发事件能力，适应城市轨道交通行业的高素质技能型人才。培养规格主要着眼于素质要求、能力要求、知识要求、应掌握的项目技能等方面。
4.3 就业面向
我校城轨运营专业立足深圳，面向珠三角地区，辐射内地，主要面向城市轨道交通企事业单位从事客运组织与服务、行车调度、客车司机、票务管理、车站设备运用、接发列车等工作，同时也可从事铁路、公路运输客运、行车的相关工作。
4.4 毕业要求
毕业要求应明确本专业学生毕业时应修的学分和应取得的证书要求。我校城轨运营专业学生毕业时应修够至少11分、249时。且应获得英语证书、计算机证书和专业技能证书至少三证。其中的专业技能证书有城轨站务员证书、城轨值班员证书等供选择。
4.5 课程体系与核心课程
课程体系与核心课程是专业标准的精髓所在，应明确课程体系的架构与说明，专业核心课程简介、教学进程安排、考核方式及说明等。在专业课层面，我校城轨运营专业的课程主要有包含实训项目在内的20门专业支撑课程、7门专业核心课程以及7门专业拓展课程共34门专业课程。专业核心课程主要为城市轨道交通信号与通信系统、票务组织、行车组织、客运组织等。
4.6 实践教学基本要求
将实训项目集中在每学期最后四化进行，称之为“实训月”，是我校的一大特色。城轨运营专业在实训月中主要安排了城轨认知实训、票务技能实训、行车调度实训等项目。
4.7 教学及课程安排
我校城轨运营专业的公共基础课、专业支撑课、专业核心课、专业拓展课与素质拓展课分别占比26%、58.5%、16.5%、10%与8%，而且课内理论教学为1120学时，占比44.8%，实践教学环节为137时，占比达55.2%。
5 结论
专业标准在日常教学与专业发展中具有举足轻重的作用，而坚定不移地执行其中的各项指标要求，则是比制定专业标准更为重要的工作。教学团队应形成自觉监督的保障机制，在教学实践中长期执行下去。
参考文献
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交通运输专业调研报告范文3
关键词：汽车维修行业；“7S”职业素养；培训
中图分类号：F270.7 文献标识码：A
一、广西汽车维修行业职业人才素养现状
与发达省份相比，目前广西的汽车维修行业发展水平还比较低，汽车维修售后服务行业从业人员的职业素养水平较低，这样的状况无疑制约了其交通行业服务能力和管理水平的快速提高。汽车维修行业应结合自身特点，利用多方资源优势，以现代职业教育理论为先导，在深入分析汽车市场各就业岗位工作任务的基础上，构建“企业‘7S’管理”的人才培养模式，努力为社会培养有较高职业素养，秉承企业精神，适销对路、受企业欢迎的人才。
二、建立广西汽车维修行业“7S”职业素养培训体系策略
通过广西汽车维修行业“7S”职业素养培训体系的制定与实施，可进一步深化中职生职业素养人才培养模式改革，构建以“企业‘7S’管理”为引领的职业素养培训，建立“广西汽车维修行业‘7S’职业素养培训体系”对提高广西交通行业服务能力具有长远的战略意义。
1.确立广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系方向
（1）职业与工作调研分析。通过深入企业行业调研了解汽车维修行业、企业发展现状与趋势，调研汽车维修专业的技能人才数量、素养需求状况，以及岗位工作内容和职责等。对照国家职业标准，分析各等级技能人才综合职业素养能力要求，撰写调研报告，以此定位广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系方向。
（2）“7S”职业素养需求提炼。通过专家咨询、企业走访、召开企业实践专家访谈会等，提炼出企业技术岗位的职业素养需求，为汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系框架的确立奠定良好的基础。
（3）广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系确立。通过职业与工作素养需求调研分析、职业素养需求提炼，依据行业职业素养标准，制定汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系框架，课程体系的内容主要包含中职生职业素养养成的调研报告、中职学生职业素养人才培养方案、中职学生“7S”职业素养培训教学素材库、特色教材的编写出版、综合能力评价体系等内容来确定“7S”培训体系。
2.建设广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系
（1）通过企业合作研l建设中职学生“7S”职业素养培训教学资源库，内容应包括Flash微课、视频、电子课件、教学图片、试题等，使资源充分整合。
教师可以利用这一资源进行教育教学，提高课堂教学质量，学生们可以利用资源库进行自行查阅和学习，帮助学生在学习、工作、生活中养成“7S”管理习惯，有效缩短学生对现代企业规范化管理的心理适应期，减少企业再培训成本，提高学生的学习兴趣。
（2）在具体的实施过程中，广西汽车维修行业“7S”养成管理实施量化和训练标准如下表。
（3）“7S”职业素养培训活动基地的建设。根据广西交通运输行业和汽车产业发展需求，通过职业综合能力需求分析，以职业标准为依据，以职业能力分析为基础，以培养学生综合职业能力为核心，建立“7S”职业素养培训基地，加强学生职业道德建设，提高学生的就业竞争能力。
（4）改革完善评价体系。通过引入企业评价标准，建立与岗位能力需求相对接的职业技能评价体系，校企共同制定培养方案，把职业资格鉴定有机融入其中，强化学生职业素养能力的培养，形成由行业、企业、教师、家长、学生评价相结合的“五位一体”的评价体系。
三、结语
随着时代的不断发展和变化，职业学校的德育工作也要紧贴职业发展和学生成长的需求，不断丰富德育形式，通过多种途径与载体提高德育实效。广西汽车维修行业职业人才素养“7S”培训体系还需要更多实践检验，应继续推进完善人才素养“7S”培训体系建设，完善校园环境的各项设备、设施，构建“幸福校园”“平安校园”的特色校园文化，从而促进学生管理工作，推进学生职业素
质教育。
参考文献：
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交通运输专业调研报告范文4
关键词：工作过程；集装箱运输实务；课程改革；实践
作者简介：方照琪（1971-），男，浙江舟山人，浙江师范大学讲师，硕士，研究方向为交通运输管理、职业教育研究；楼世洲（1957-）男，浙江交通职业技术学院研究员，博士生导师，研究方向为区域教育发展、国家就业政策、职业教育理论。
基金项目：本文系2010年浙江省教育厅省级精品课程《集装箱运输实务》、2010年浙江省新世纪高等教育教学改革项目“基于顶层设计的高职经管类专业毕业综合实践质量保障体系的研究”（编号：ZC2010128）；中国职教学会2010-2011年度科研规划项目“工学结合条件下高职院校专兼结合双师型创新教学团队的构建”（编号：572422）的研究成果之一。
中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1001-7518（2012）29-0018-02
一、课程建设背景
《集装箱运输实务》是交通运输部颁发的“国际航运管理人员资格证书”（面向从业人员）四门必修课之一，也是浙江交通职业技术学院省特色建设专业国际航运业务管理专业及集装箱运输管理的核心专业课程。根据省特色专业建设的要求，课程组开展了基于岗位能力与工作过程为导向的课程体系改革，根据岗位任职要求，将工作任务分解为知识、能力、素质的具体要求，同时参照职业标准进行课程模块设计，校企合作制定课程考核标准，以此为基础组织课程教学资源，进行实训条件与教学团队建设，并组织实施，校企合作完成对学生的评价。
二、基于工作过程构建教学内容
（一）教学内容的针对性与适用性
国际航运业务管理专业在调研国内外航运市场的前提下，完成了《专业调研报告》和《专业分析报告》，确定了专业培养的就业面向：在航运企业从事生产管理、统计分析、安全管理、船舶营运组织、信息管理、企业管理等实际工作中应具备的基本职业能力；在国际货代、船舶等企业从事跟单、单证制作、运输操作、运输组织、业务等实际工作中应具备的基本职业能力；在港口企业从事船舶理货、船舶生产调度等实际工作中应具备的基本职业能力。
针对上述岗位，课程组会同企业、行业专家进行了岗位职业能力分析，确定了《集装箱运输实务》的课程标准。要求学生通过课程的学习，掌握符合行业企业发展需要和完成相应岗位工作过程所必需具备的知识、能力和素质。并达到以下目标：
1.能力目标：初步具备使用集装箱运输的意识和集装箱相关行业的职业情感；能描述与集装箱运输相关的设备、工具与设施；能处理集装箱运输进出口业务工作的业务操作；会制作集装箱运输进出口业务的主要相关单证；能设计国际集装箱多式联运业务线路，并依据业务工作流程逐步完成相应的单证和业务处理等工作任务。
2.素质目标：培养学生团队合作的精神和与他人交流、沟通的社会能力；具有诚实授信、吃苦耐劳的精神；形成良好的职业素养；锻炼学生分析问题、解决问题的能力。
根据上述所需掌握的知识、技能与素养，重构了课程学习领域的知识体系和行动体系，针对企业工作岗位所要求的核心职业技能和职业素养，按照集装箱运输的典型业务流程和典型工作任务，把课程教学内容设计为集装箱基础认识、集装箱租赁与箱务管理、出口集装箱商务洽谈、出口集装箱内陆运输、出口集装箱装船、进口集装箱商务洽谈、进口集装箱提货转运和国际多式联运业务8个学习情境，并按照业务流程又进一步分为18个工作任务。
（二）教学内容组织与安排
1.根据主线对教学内容进行整合。以集装箱整箱货进出口业务、集装箱拼箱货进出口业务为切入点，以“货柜-货物-船舶-场站-单证”五个模块为主线，对所使用的教材内容进行整合。在讲解内容时，重要介绍业务流程所需要掌握的知识和技能，使学生学习的目的性更为明确。
2.按项目任务要求紧扣教学环节。在学习情境教学中，按照项目任务的“资讯-决策-计划-实施-检查-评估”六大步骤设计“任务导入、知识准备、尝试独立解决、教师引导、成果评估、课业提高”六个教学环节，提出具体项目任务，以学生做为主，教师教为辅。
3.教学内容具体表现形式：（1）根据专业相关要求，进行校本化教材的编写。为满足集装箱运输的行业需求，加强教学的实践性，结合企业专家的意见，广泛调研，选定出版社出版的《集装箱运输实务》作为主教材。同时，根据浙江省区域经济的发展状况及集装箱运输的实际，编写了校本化教材，自编教材强调“知识、能力、素质”融入一体，内容以集装箱运输从业人员的工作与任务为线索，以项目为载体，以提高学生职业素养为本位，充分体现职业性和实践性；（2）根据区域经济要求，编写特色实训教材。课程组以区域实际需求为基点，充分研究了高职学生的特点、知识结构以及教学规律，根据货代企业集装箱运输实际业务，编写了《实训指导书》和《集装箱堆场管理系统操作手册》等实训教材，充分体现了“必需、技能、实战”的特色，实现了课程内容与职业岗位的无缝衔接；（3）整合校企两种资源，充实扩充性校本资料。整合校内外资源，完成教学课件的制作、相关案例的编写、习题的整理、实训项目的设计以及集装箱教学有关的照片、视频资料、各类单证等的收集工作，编写了各种教学资源。通过课程网站，为提高学生的职业能力创造条件，有效帮助学生进行探究性学习、开阔视野，满足培养专业人才的需要；（4）为学生探究性自主性学习搭建网络教学平台。通过课程网站及时公布行业动态、企业信息和课程动态、学习指南等，并提供有关企业文化、行业文化的链接平台，让学生接受职业文化的熏陶。网站开设有“在线测试”、“学习论坛”、“导师在线”与“作业平台”等系统，帮助学生巩固知识和能力并利用图书馆资源提高学习能力，扩大知识面，提高职业素养。
三、基于工作过程构建教学设计
（一）教学设计方案
课程教学以集装箱整箱货进出口业务、集装箱拼箱货进出口业务为切入点。理论教学和实践训练以“货柜-货物-船舶-场站-单证”五个模块为主线，采用理实一体化，以集装箱进出口实际业务为背景，根据教学内容的不同，采用不同的教学模式，让学生在学习过程中能够做到“在学中做，在做中学”，力求使所学的知识技能与企业的实际工作相一致。
1.“新员工培养型”教学方案。课程针对高职教育的特点，运用“新员工培养型”任务驱动教学方案，按照项目任务的六大步骤，设计六个教学环节，根据企业真实业务，由学生以团队工作模式独立地计划、实施和评估，教师予以引导，体现“教、学、做”的一体化。
2.“多层次”任务驱动教学方案。在教学内容设计上，首先按业务流程先后顺序，依次提出一系列的学习情境，作为教学主线。再根据完成某项学习情境所需相关知识能力，设计若干工作任务，每个工作任务设计了任务导入、案例或项目。形成案例套工作任务、学习情境套工作任务的“多层次”任务驱动教学方案。
3.“模拟项目公司型”教学方案。课程组建了由教师为经理的集装箱运作项目公司，从省内承接了大量相关企业的课题或项目，由学生组成项目小组独立计划、实施项目，教师全程引导，以企业对课题或项目完成情况的满意度作为评价标准。并导入案例或项目，形成案例套工作任务、学习情境套工作任务的“多层次”任务驱动教学方案。
（二）行动导向教学模式
灵活运用多媒体教学，配合大量的生产场景图片及录像以避免枯燥理论讲授，增加学生的感性认识。开展了多种形式的互动式教学，鼓励学生独立思考，激发学生的学习兴趣和自主学习的潜能，培养了学生的专业核心能力和终身学习能力；完善与行业企业深度融合机制，组织学生到企业和用人单位顶岗实习等。
在课堂教学中，通过教师提供真实案例及相关问题，组织学生以小组讨论分析、集体分析等形式对展开讨论，提高学生分析问题、解决问题的能力；模拟集装箱运输组织管理中的各种工作情境，帮助学生熟悉货运单据的缮制和流转，运输组织的工作流程；在国际多式联运业务主情境教学中，选择某企业规划多式联运线路这一项目，让学生分析项目的具体要求，做出计划并独立实施，通过自主学习，深入行业企业调查、收集资料，完成项目，进行汇报和评估；通过组织学生到港口企业进行参观实践，由校外专业兼职教师讲课，从而增加学生的感性认识，增强学生的职业归属感、责任感、使命感，帮助学生养成良好的专业素养和职业道德。教学方法的采用并非单一的，而是互相穿插、互相交错进行的。
四、基于工作过程构建实训项目
实践项目与理论教学是以“货柜-货物-船舶-场站-单证”五个模块为主线，采用理实一体化教学，以集装箱进出口实际业务为背景，根据集装箱运输出口流程构建实训项目。
（一）安排与教学相对应的实训项目
在学习情境里安排了实训项目导入，基于工作过程理念，以集装箱出口业务为流程主线，主要设计了“集装箱标记识别”、“集装箱业务委托”、“集装箱选择与数量计算”、“出口集装箱订舱”、“集装箱货物适箱货与装箱”、“集装箱船舶识别”、“集装箱船舶配积载及识图”、“集装箱堆场操作”、“集装箱码头操作”、“集装箱进出口货运单证的填写”等项目，使学生更好地掌握相应学习情境的学习内容。
（二）加强综合性实训环节技能训练
在学习情境的教学过程及完成后，以一个集装箱出口业务流程设计了一个模拟综合实训，学生能够较全面地掌握从集装箱业务委托、适箱货的准备及包装、集装箱装箱操作、集装箱堆场操作、集装箱码头操作等流程。合理设计任务导入、综合实训教学环节，使学生熟悉集装箱运输各个业务的操作。
五、课程开发实施与总结评价
（一）课程资源利用
目前集装箱运输实务课程已被评为省级精品课程，课程建设的相关内容及技术文献已全部用于近二届学生的日常的教学工作中去，学生能充分利用课程学习网站进行自主性学习，收到了良好的教学效果。课程网络资源除本校学生外，许多学校也进行了共享。从2010年8月10截止到2011年9月23日，网站总访问量达到11700，独立IP访问量为1993。
（二）课程实施成果
1.校外实训室建设。课程与宁波港务集团大港货柜等8家企业建立校外实训基地，并从基地吸收5名实践能力强、管理经验丰富的企业高管作为本课程的实践教学指导教师。每年利用专业调研会议、学生企业见习、教研活动、课程实训教学以及知识讲座等机会，请兼职教师进学校，送专任教师下企业，促进专任教师与兼职教师的交流与沟通，既让专任教师了解企业最新生产情况与行业信息，也培养兼职教师基本的教育教学理论和授课技巧。
2.学生成果。本专业毕业生就业率达99.4%，其中，86%以上毕业生从事与本专业本课程有关的企事业单位工作，并得到了广大用人单位的高度评价，在社会上影响度极高，广受学生及家长欢迎。与本课程相关的职业资格考试合格率100%，货代从业人员资格证合格率85%。结合本课程的学生活动，多次获省市优秀团队称号。课程团队成员带领学生参加了多次与课程相关的社会实践活动。如《杭甬运河工程调查》获2007年浙江省首届“挑战杯”二等奖，《高油价背景下航运企业节能措施》获2008年杭州市优秀团队，《嘉兴港实施地主港模式的调研》获2008年省优秀团队等荣誉。
（三）课程实施评价
1.课程对学生职业能力培养起主要支撑作用。课程采取工学交替模式，把企业实际项目引入教学环节，以小组为单位，组建模拟公司，建立业务档案，营造职场氛围，通过小组讨论交流的方式，完成工作任务，掌握集装箱运输业务岗位技能，并结合后续的综合实践课程和顶岗实习，对学生从事集装箱运输业务职业能力的培养起主要支撑作用。
2.课程对学生职业素质养成起到明显的促进
作用。课程通过职场模拟、项目实施和情境教学3个环节，让学生由表及里，体验、接触和亲历职场和业务，促进学生职业素质养成。设置职场模拟环节，在课程教学中组建虚拟的货代公司等企业，完成集装箱业务操作人员的典型工作任务，小组成员在共同研讨、分析、解决问题的过程中，培养团队协作精神、与人沟通能力，初步形成对工作岗位所需职业素质的认识。
六、结束语
通过基于工作过程导向的集装箱运输实务课程改革与实践，培养了学生在集装箱运输业务中的实际操作能力，特别是在国际货代企业集装箱部对集装箱运输进出口业务流程及相关单证任务等岗位上的实际操作能力，提高了学生综合工作能力。大大提升了学习与岗位的对接能力，学生的创新创业能力、团队合作精神、沟通协调能力也得到了进一步提高，企业对毕业生的优良评价率高，毕业生呈现了供不应求的局面，以工作过程导向的集装箱运输实务省级精品课程改革取得了成功。
参考文献：
交通运输专业调研报告范文5
一、物流园区建设进展顺利
（一）宁夏国际空港物流中心。功能定位为国际贸易服务型物流园区。项目规划总占地面积5800亩，概算投资47亿元。园区基础设施概算投资4.8亿元，目前已投资2.8亿元，完成了5000亩征地，实现通水、通电、通路，综合办公服务楼也将于今年5月完工并交付使用。宁夏邮翔国际物流快递公司入园并完成了1.6万平米监管仓、保税仓、国际快递中心等建设，中国外运集团公司、马来西亚物流公司、陕西国际货运公司、宁夏艾伊莎（鑫中成）公司已与园区达成投资合作意向。
（二）银川陆港物流中心。功能定位为综合服务型物流中心。项目规划总面积2400亩，概算总投资12.06亿元。目前已完成投资1.2亿元，建成了园区口岸联检办公楼、集装箱堆场以及其它附属设施，改造了海关、检验检疫货物暂扣库和中转库等，设立了口岸办事大厅。银川经济开发区管委会与中国外运集团公司达成共建银川陆路口岸协议，将于4月底前组建成立银川中外运陆港物流有限公司；相继引进了宁夏储备局、香港中盈投资有限公司、连云港港口集团公司和宁夏供销社等企业，投资建设园区内物资储备库、保税物流中心、集装箱场站等项目。
（三）宁东能源化工基地物流区。功能定位为工业生产服务型物流园区。目前，已完成了园区路基和给排水基础建设，初步完成了市场调研报告，园区整体规划和办公辅楼的设计及园区内的场地平整、绿化工作也已全面展开。目前就煤化工下游产品营销企业及铁路货运企业的入园有关问题与相关企业进行深度接洽。
（四）石嘴山惠农物流中心。功能定位为生产服务型物流园区。该项目以惠农陆路口岸为依托，核心区域占地面积约1500亩，概算投资15亿元，已完成1.4亿元。目前，惠农陆路口岸已封关运营，为口岸提供相关服务的铁路、银行、保险、船代、货代等相关单位已落实。中海集团等船运公司已经进驻，园区与天津港集团合资成立了宁津国际物流公司，正在协调中邮等物流公司进驻并开展业务。
（五）中卫迎水桥物流中心。功能定位为综合服务型物流中心。项目规划占地XX亩，概算总投资7亿元。宁夏昊丰伟业钢铁有限责任公司已投资2700万元，完成了联网项目建设前期调研与论证、园区规划设计和可研报告编制、铁路专用线规划设计和项目报批以及其它申报审批工作，园区基础设施建设和绿化工作现已全面展开。
（六）海原新区物流中心。功能定位为货运服务型物流中心，分为物流中心、农贸市场和民族商贸城三个部分。园区总占地面积663亩，概算总投资1.8亿元。宁夏李旺汽车贸易公司已投资8200万元，建成了园区三通一平，部分库房、营业房、营销中心、交易大厅等工程。
（七）宁夏交通物流园区。功能定位为综合服务型物流中心。项目规划占地4000亩，分三期建设。一期规划占地XX亩，投资8亿元，总建筑面积30万平方米。宁夏交通物流集团有限公司已完成企业注册，全面开展物流园区的前期准备工作，正在办理园区一期XX年 1000亩用地审批手续，计划XX年开始建设，XX年投入运营。
（八）永宁西部现代商贸物流园区。功能定位为大型现代化多功能商贸物流中心。园区总体规划占地5410亩，概算投资90.75亿元，XX年计划投资34.85亿元。目前，园区内宁夏乐丛北方国际家私城、宁夏北方国际建材商贸物流园、中国万商汽车城、宁夏永宁四季鲜果品蔬菜综合批发市场、宁夏望远现代金属物流园、宁夏路丰建材物流园、宁夏望远商贸物流园等项目正在建设之中。
二、存在的主要问题
（一）物流园区缺少统筹规划。目前，首府银川东有宁东能源化工基地物流园区、南有永宁西部商贸物流园区、西有银川陆港物流中心、北有交通物流园区，空中有宁夏空港物流中心，形成了东南西北四足鼎立、空中接应的立体物流格局。但这五大物流园区覆盖半径和区域效应缺乏统筹规划，且市场定位、功能定位存在交叉现象。一旦建成并投入运营，将出现都“吃不饱”的现象。
（二）物流园区建设优惠政策缺乏。《宁夏现代物流发展规划》已于去年8月实施，由于物流业涉及部门多，沟通协调难度大，规划执行进展缓慢。比如物流政策法规不完善，影响物流发展的土地、税收、融资等优惠政策没有落实，园区软环境建设滞后，对入园物流企业缺乏吸引力。
（三）物流信息化水平低。信息化是现代物流的灵魂。目前，我区物流园区及物流企业存在信息化水平低、局域网建设不规范、信息技术标准不统一等问题，为全社会提供各方面物流信息资讯的公共物流信息平台还没有建立起来。
（四）专业化的大型物流企业较少。我区物流企业普遍规模小、服务功能不完善、经营管理水平不高、市场竞争能力弱。物流需求和供给不足同时存在，造成物流企业发展动力不足。没有骨干物流企业带动，成为制约物流园区快速发展的“瓶颈”。
三、对策建议
我区物流园区建设己经进入起步发展阶段，发展速度很快，掀起了一股热潮，这对于加快我区经济社会发展是有积极意义的。发挥好政府、部门和企业三方面的作用，解决建设中出现的问题，协调好参与物流园区建设的各方关系，保持物流园区快速、健康、可持续发展。
（一）统筹规划物流园区建设。以市场为导向，在了解货源、客户需求的基础上，结合银川市和我区实际情况，对物流园区特别是银川周边的五大物流园区进行准确的功能定位和目标服务客户锁定，做到有的放矢，反对落后的和过分超前的规划。
（二）出台加快物流园区建设优惠政策。尽快制定《落实宁夏现代物流业发展规划实施方案》，明确贷款、贴息政策，基础设施建设补贴，税收优惠，保税区建设，工商、海关、商检支持等具体问题，为加快物流园区建设创造良好环境。
（三）加大财政和银行信贷资金支持力度。设立“宁夏现代物流业发展专项资金”，用三时间，每年安排五、六千万专项资金用于支持自治区现代物流业发展，主要用于物流园区基础设施、信息化建设和人才培养等工作。加大协调工作力度，积极做好商业银行信贷工作，引导银行信贷资金支持物流园区建设。
交通运输专业调研报告范文6
2016年9月制定的《普通高中地理课程标准（征求意见稿）》在“选修Ⅱ-4 旅游地理”的“内容标准”中要求“了解自然遗产和文化遗产的基本概念，结合实例说明保护世界遗产的方式”；建议“在学生发展方面，要密切联系学生的生活经验，让学生在生活的大课堂中学习对其终身发展有用的地理”；提出“地理实践是支持学生地理核心素养发展的重要手段”。因此，本节课选取乡土案例，围绕“滇越铁路‘申遗’的条件与阻碍”展开实践活动，这既是新课标培养地理核心素养的要求，也是学生自主发展的需要。
二、案例选取
乡土案例实践探究是本课例突破教学重难点的关键。选取“滇越铁路”作为探究案例，主要源于以下四方面考虑。
其一，对昆明学生而言，滇越铁路既熟悉又陌生。熟悉是因为滇越铁路的米轨穿行于昆明的大街小巷；陌生是指学生很难用地理原理诠释身边的现象。由于该案例涉及世界文化遗产的申报与保护问题，横跨自然和人文两大领域，具有综合性、空间性、时间性、实践性和开放性特点，将之引入课堂，不仅可引领学生从生活走向课堂，再从课堂走向社会，学会关注当地的可持续发展问题，培育区域认知素养；还能够强化家国情怀，提高精神体验层次。
其二，滇越铁路作为一条拥有百年历史的国际性铁路，在跨国界的经济文化活动中，起过相当重要的作用；曾代表本世纪初铁路工程技术的最高水平；承载中国近代史上许多重要事件；穿越风情各异的12个少数民族聚居区；跨越金沙江、珠江、红河三大水系以及亚热带、南亚热带、热带三大气候带……其蕴含的多姿多彩的自然、人文旅游资源能为问题式教学提供多维度的探究方向和丰富的课程资源，助推学生的综合思维。
其三，2014年12月，云南省首条连接东南亚的昆（明）河（口）准轨铁路正式开通客货运输，使得“滇越铁路”的处境愈发尴尬，已无运营收益，却要支付巨额养护费用，有人提议拆除滇越铁路；而鉴于滇越铁路与世界文化遗产──奥地利塞梅林铁路和印度大吉岭喜马拉雅铁路相比毫不逊色，又有人提议加大滇越铁路的维护力度，为其成功“申遗”奠定基础。因此抓住滇越铁路“存”与“废”的矛盾，在激疑导趣的同时便可顺利引入“滇越铁路”何去何从的主题，培养学生应对特殊情境的人地协调观。
其四，中国教育学会地理教学专业委员会指定笔者在2016年综合学术年会上展示一节能充分体现乡土特色的地理实践课，滇越铁路无疑是最佳选择。因为滇越铁路能为学生提供广阔的探究空间，易于激发学习兴趣；还蕴藏着诸多真实的地理问题，利于学生发现未知，创造性地解决问题；并且笔者对滇越铁路的研究已达6年，能从容应对现实情境中的各类问题，辅助学生提升地理实践力。
三、学情简析
通过校本选修课程《“抢救”滇越铁路》的开设与学习，学生已基本掌握了一些常用的研究方法，如文献法、访谈法、调查法、观察法和实验法等；对滇越铁路的历史和现状，以及发掘和保护区域自然和人文旅游资源的基本方法也有一定程度的了解。但由于学生初中阶段乡土地理知识获取不足，导致对滇越铁路沿线区域的背景知识比较模糊。加之，高一学生的思维虽具有良好的灵活性和发散性，却欠缺深刻性和综合性，因此对具体问题的分析往往不透彻、不全面。
四、目标要求
①以小组为单位，通过上网查阅，对听课教师进行现场访谈，收集有关滇越铁路“申遗”条件与阻碍的资料；结合所学知识，运用资料分析和整理的方法，小组讨论后，分别罗列出滇越铁路“申遗”的条件、“申遗”的阻碍与对策，在全班进行展示交流。②观看影视资料，获悉曾荣耀于世，为中华民族立下“汗马功劳”的滇越铁路，如今面临运输功能丧失、养护困难的窘迫境地，激发学生强烈的责任感，进入“抢救”滇越铁路的真实任务场景，在实践中升华家国情怀。③借助PPT，两位学生从不同角度阐述研究的经历和成果，启发其他学生：怎样确定研究主题，如何选用研究方法、策划调查方案、搜集所需资料、分析与处理相关信息、呈现与解释主要结论等。教学重点：文化遗产的概念、申报世界文化遗产的条件、保护文化遗产的意义。教学难点：在解决真实问题的过程中，实践现代地理学研究的方法，增强学生的地理素养和社会责任感。
五、教学实施
1. 课前自主学习与实地调研
为学生提供教师考察滇越铁路后撰写和制作的校本教材与电子书，根据自愿与差异互补的原则将学生分成多个探究小组。学生自主学习教师提供的资料，对滇越铁路形成整体认知；教师根据个别学生的研究意向和综合能力，指导他们开展小课题研究，通过查阅资料、实地考察、访谈专家与模拟实验等方式，撰写调研报告，制作成果交流PPT。
