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新能源技术研究范文1
关键词：新能源；产业；技术瓶颈
随着核能、太阳能、风能等新能源技术的逐步成熟和应用成本逐步降低，新能源产业开始在世界范围内崛起。中国是世界上第二大能源生产国和消费国，但由于新能源产业的核心技术基本都在国外，而重大的制造设备和关键零部件基本靠进口，使得我国新能源产品的成本过高，不仅使得新能源产品在国际上缺乏竞争力，同时也造成国内风电、核电等的价格居高不下，从而在国内消费市场难以打开局面，在内需萎靡，国际市场利润空间受控的情况下，我国新能源产业要想壮大成国民支柱产业前景渺茫。而自金融危机以后，各国经济对新能源产业给予了重望，在国外市场需求的突然增加与国内环保压力的共同推进下中国新能源产业将迎来重大的发展机遇，因此当前如何克服发展的技术瓶颈对于新能源产业来说尤为重要。
1 当前我国新能源产业的发展现状
伴随着国际上低碳经济的呼声越来越高，我国新能源产业近两年获得了快速的膨胀，但由于扩张的速度太快，使得新能源产业的发展陷入无序的状态，特别是近两年快速扩张的风电、多晶硅等新兴产业出现明显的重复建设倾向，新能源产业这种“虚热”的状态，不得不引起我们高度的重视。
①风电产业——失衡的产业链。中国风电产业在2005年《可再生能源法》实施之后，连续4年实现新增装机容量翻番，2008年中国风电装机1221万kw，已占全球总装机的10％，已成为亚洲第一、世界第四的风电大国，仅排在美国、德国、西班牙之后。但是，在竞相上马的风电项目背后，却是微不足道的经济效益，风电产业陷入产能过剩的尴尬境遇。截至2008年底，风电装机容量只占到全国电力总装机容量的1.13％，而发电量更是只占区区0.37％。同时，内蒙古约有三分之一的风电并网项目处于闲置状态；甘肃酒泉已经投运的46万kw风电装机最大发电出力只能达到65％左右。国内风电产业面临的主要问题主要集中在产能过剩、成本过高、机组质量和电网模式制约等方面。
而从风电产业的产业链上来讲，严重失衡。今年上的风电项目都集中在风机制造一端，这是因为我国目前风电场建设的高歌猛进，催生了风电设备的巨大需求，使得风机制造项目一哄而上，造成了风电产业链的结构性失衡，所以我们说风电过热过剩其实指的是风电产业的这种结构性过剩。国内风电整机生产企业超70家，超过全球其他地区风电设备厂商总和。目前，不仅在整机市场上存在着过多企业涌入的状况，在叶片市场也出现了一哄而上的现象。尽管风电大小企业如雨后春笋般成立，在核心技术和关键零部件等方面，生产企业走的却是清一色的引进路线。
②光伏产业——国外环保事业的打工仔。国际上新技术的发展与应用，促使太阳能发电成本大大降低，美国工业体系大约在0.21美元左右，这一数值已经相当接近于火电价格的成本。而且成本还将进一步的下降，可以预期不远的将来光伏产业将会迎来一个爆发的增长期。我国光伏产的发展也是随着国外的需求而近年来得到了快速发展，最近5年的年平均增长率在40％以上，其扩展主要在海外市场。按照国家制定的发展计划，至2010年，中国光伏发电的累计安装量将不会超过300mw，因此目前光伏产业的主要市场仍将在海外。
目前国内光伏产业上游多晶硅产业扩张迅猛，价格回落预期强烈，多晶硅行业的暴利时代将逐渐走结束。而且由于金融危机影响了下游光伏需求，许多曾出台庞大扩产计划的多晶硅制造商必将推迟或取消其部分后期项目，近几年将发生无情的洗牌。下游太阳能电池制造业将摆脱多晶硅原料产能瓶颈，行业毛利率将会有所回升。
但是，中国的太阳能电池生产最主要的原料晶体硅，我国矿产储存很少，因此不得不从欧洲和日本高价进口。加工制成太阳能电池后，再返销回当地，这种发展模式无疑等同于担任着国外环保事业“打工仔”的角色。
③其他产业的发展。在新能产业领域，我国太阳能热水器产业近几年发展迅速，产品推广很快，目前国内太阳能热水器安装总量达到13284万m3，占全球安装总量的70％以上，产业形态也逐步走向成熟。在国际生物燃料产业化风潮的促进下，我国生物燃料产业近年发展很快，2008年中国燃料乙醇产量达到190万t，受粮食产量制约，我国近期不再扩大以粮食为原料的燃料乙醇生产。为了扩大生物燃料来源，我国已自主开发了以甜高粱茎秆为原料生产燃料乙醇的技术(称为甜高梁乙醇)，并开展了甜高梁的种植及燃料乙醇生产试点。另外，我国也在开展纤维素制取燃料乙醇的技术研究开发，如果农林废弃物纤维素制取燃料乙醇或合成柴油的技术实现突破，生物燃料年产量可达到上亿吨，从理论上讲，我国生物燃料的发展潜力还是很大的，但目前还处于起步阶段，其产业化的进程还很缓慢。总体来讲部分新能源细分产业在国内市场仍未完全启动，虽然目前发展态势来看还不错，但是如果不加快新能源产业领域核心技术的研发与应用，以及加强行业的规范与引导，新能源产业泡沫无疑将会发展成为中国经济将来发展的又一隐患。
2 我国新能源产业发展的技术瓶颈
我国新能源企业的大多规模小，核心技术对外依存度高，关键设备和零部件主要靠引进，企业自主研发能力薄弱。有数据显示我国新能源技术的专利集中在高校和科研院所，这一方面说明我国对于新能源技术研发的投资重点在高校和科研院所，同时又从另一个方面说明我国新能源企业自主研发能力低下，从而制约了我国新能源技术产业化转化的效率和能力。当前我国新能源产业发展的技术瓶颈主要有以下几方面：
①战略产品缺乏核心技术大幅缩减了产业的利润空间。总体来说我国新能源产品的技术水平偏低，而且核心技术多依赖国外。比较有代表性的是光伏产业，目前太阳能的利用的效率主要依赖于电池的性能，而我国太阳能电池生产的上游产品最重要的专用原材料单晶硅基本都靠进口，由于前期生产过快的扩大，竞争变得异常激烈，因为缺乏核心技术，使得我国这些企业的利润大幅下降，后期的发展不容乐观。
②设备与制造技术落后使得新能源产业发展缺乏后劲。这个问题在风电、核电等产业都很突出。风电机组制造技术是风电发展的核心，而目前我国风电整机总体设计和关键零部件设计制造仍是制约我国风电产业发展的瓶颈。目前我国风电建设远远落后于世界发展，其主要原
因是，没有加大力度依靠国内雄厚的机电制造业基础，吸收引进国外先进技术对风电成套设备进行自主开发。随着世界风力发电设备制造水平提高，更大的单机容量已经是全球风能技术发展的趋势。据了解，国外风电机组目前已达到兆瓦级，如美国主流1.5mv，丹麦主流2.0～3.0mv，在2004年的汉诺威工业博会上4.5mv的风电机组也已面世。而迄今为止，我国在这一技术上处于落后位置，尚不具备自行开发制造大型风电机组的能力，且在机组总体设计技术，特别是桨叶和控制系统及总装等关键性技术上落后于欧美发达国家，且机组质量普遍不高，易出现故障，这就使国产设备的竞争力面临严峻的考验。
③新能源并网应用技术滞后形成了新能源的消费瓶颈。我国风电、光伏电站一般处于偏远地带后，电网负荷小，不能满足大规模风电接人的要求，特别是近几年随着新能源发电装机容量的大幅提升必然对电网提出更高的建设要求。典型的例子便是，西北、东北和华北本是我国风电资源相对丰富的地区，但这些地区大部分处于电网产业的末梢，电网基础设施建设较为薄弱，因而难以对当地的风电资源进行充分有效利用。就全国来看，如业内人士所言，我国风电装机容量虽然在2008年底已突破1200万kw，但其中仅有800万kw的装机容量入网发电。将来新能源的发展迫切需要在电网的系统接入、并网技术标准、并网管理等方面开展突破性工作。
3 对策思路
①做好新能源产业发展战略规划，进行超前布局。新能源是一个新兴的产业，我们应该做好超前布局和规划，为新能源产业的发展建立良好的政策环境。政府应该提前进行新能源产业发展的关键技术、共性技术进行攻关从战略上提前布局，只有这样我们的新能源产业才能克服当前发展的核心技术不足的软肋，迎头赶上甚至超越发达国家。
②建立起行业标准，引导规范新能源产业的发展。逐步建立和完善新能源产品的标准体系，以及质量控制体系，选择有特色的创新能力较强的地区，发展新能源产业基地，构建比较完善的产业链，促进新能源产业的积聚式发展。
③加强示范与应用，推进关键技术与产品产业化。氢能，以燃料电池为重点，燃料电池堆、燃料电池辅助装置、燃料电池发动机等技术，开展产业化示范，推动氢能燃料在交通运输方面的应用。重点包括太阳能系统集成和产业化应用，重点支持能够促进光伏发电并网发电，光伏发电的系统技术和关键技术的产业化；围绕成形燃料开展能源作物的育种、繁育等高科技产业化；实施新材料高技术产业化专项等。通过关键技术与产品的示范与应用，从而推动这些技术产品的规模化、商业化，带动新能源产业的发展。
新能源技术研究范文2
【关键词】：新能源发电技术；现状；最新进展
1、导言
在我国现代化建设当中，积极发展新能源建设，优化产业结构，这是为了实现可持续发展实行的重大举措，这会促进经济和社会双重的可持续发展，但是在新能源发展的过程当中也出现了一系列的问题，因此我们在面对问题的时候应当给予重视，采取相关措施有效解决，促进新能源发电更好的发展，才能给我们带来良好的生态环境，给社会创造更多的福利。
2、新能源发电面临的形势
2.1能源供给难以满足对于能源的需求
中国当前还处于发展中国家，人均能源需求量比较小。但是随着中国人民生活水平不断提高，工业化发展不断加快，能源需求势必会快速增加。所以积极研发新能源发电，节约和代替部分化石能源，对于优化中国的能源供给结构，转变经济发展形式、保护生态环境以及可持续发展有着重要的帮助作用。
2.2产业发展有待加强
由于我国新能源发电的发展，产业基础环节较为薄弱，主要存在以下几个方面：评估工作稍微滞后，因此遇到的一些问题已经不是原有的记载的问题了，因此国家需要根据气象不及时了解当地的动态，及时给予回应，这样才能够保证新能源发电的持续顺畅的发展。我国对新能源发电提出的标准也较为不全面和滞后，这就无形中影响了新能源发电的发展，而且目前，我国新能源发电的技术水平和发达国家相比，还比较落后，存在一定的差距，因此在这些方面，需要我们多加学习国外的先进技术，更好的运用到我国新能源发电当中去。
2.3生态环境问题比较严重
当前，中国发电主要以使用煤炭为主，这种能源消费结构对于生态环境造成了很大的压力。所以，导致当前能源环境问题非常严重。一方面，煤炭燃烧产生了大量的二氧化硫，引发了酸雨，严重影响了人们的正常生活；另一方面，煤炭燃烧产生出大量的二氧化碳，引发全球变暖。所以，积极研发新能源，走绿色可持续发展的道路成为了中国电力工业发展的必然选择。也只有这样，才能够保证人与生态的共同可持续发展。
3、新能源发电技术的最新进展及相关措施分析
3.1科学利用开发风能发电
再利用风能发电的时候，应该保证风能的多元化利用。首先，可以建设几个大级别的风电基地，用于利用风能发电。然后，充分利用内陆分散风能资源。对于内陆的丘陵和河谷等风能资源充足的地方，应该根据实地情况建设风电项目，这样能够使电网接入条件好的优势充分发挥，电力的负荷相对来说也比较近。条件允许的地方，还可以利用海上风能发电。在对海上风能进行有效的考察和评价之后，建立示范基地，采用先进的技术和设备构建海上风电建设平台。利用风能发电，能够有效提高风电水平，促进风电产业的发展。
3.2太阳能发电技术
目前世界储备量最多的自然资源就属太阳能了，当电力、煤炭、石油等资源存储量耗尽时，太阳能发电将成为解决能源危机的最佳方法。在地球外层空间建立太阳能发电基地是太阳能技术的基本构想，产生的电能将通过微波传输到地面上太阳能接受装置里。然后在经过相应的处理把太阳能从液态变为气态，用于汽轮发电机发电。其中太阳能发电形式包括：光伏发电和光热发电：光伏发电光伏技术随着科学技术的发展而不断得到更新，这不仅提升了电能产生的效率，同时各种能源的转化运用也得到了加快。由于光伏发电领域在国内起步比较早，所以经过长期的研究发展在太阳能电池组件的生产能力等方面取得了诸多成就，对于缓解国内能源危机提供了很有效的方式。太阳能电池把太阳能转变成电能的部件主要运用了光伏效应。太阳光的光子在电池里激发出点子空穴对，电子和空穴则会移动到了电池的两端，如果外部存在通路就会有电流的出现，最终生成电能；光热发电技术是指将自然界中所有的光能聚集在一起，然后结合聚光器汇集太阳能。由于受技术的限制，国家在研究光热发电方面进展迟缓，对光热发电能源尽管进行了全力研究但还是没有取得很突出的成绩。
3.3因地制宜开发生物质能发电
在中国许多农村地区，秸秆等资源比较丰富，锁着在这些地区可以利用秸秆燃烧进行发电。在一些林区，可以在结合林业生态建设的基础上，实行林业生物质直燃的方式进行发电。在甘蔗种植地区，可以利用蔗渣进行直燃发电。在一些人口密度比较大，土地资源比较紧张的地区，可以发展利用垃圾焚烧进行发电，既解决了发电问题，同时又解决了垃圾处理问题。在一些拥有大型养殖项目的地区，可以利用建立牲畜废弃物沼气池建设，利用沼气进行发电。既改善其周围地区环境，又能够实现新能源发电。总而言之，各个地区可以充分利用其丰富的生物质能来进行发电，实现经济环保发电，有效解决传统能源发电问题
3.4加快电网建设，提高电力系统对于新能源的消纳能力
为了避免因为新能源的大规模接入导致的电量输送和消纳的问题，应该加强建设大型的新能源基地输送通道，搭建起坚实的高压电网，使资源的配置范围大大拓展。同时，应该采取有效的措施来解决风电等新能源使用带来的调峰问题。研究出新型有效的储能技术对于提高电力系统对于新能源的消纳能力有着重要的帮助作用。使新能源出力的波动变得更加平稳，最大限度地提高电力系统的稳定性，保证新能源提供的电能质量。同时，很好地保证了新能源发电的经济性，可以促进中国新能源又好又快地发展。
结论
总之，我国是人口众多的发展中国家，所以对能源的吸取量巨大，如何开发新能源电力技术是摆在人们面前很现实而又迫切解决的一项重要任务。随着能源发电技术的不断发展，技术的不断成熟，开发新能源电力技术成为了我国电力建设不可缺少的一部分。
参考文献：
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[2]李兰珍.新能源发电技术的最新进展[A]..山东电机工程学会第十一届优秀学术论文集[J].：，2008：3.
新能源技术研究范文3
关键词:高职;新能源汽车技术专业;教学措施
随着新能源汽车行业的快速发展，高职院校并未构建起满足社会需求的教育教学体系，造成高职院校在培育优秀新能源汽车人才的时候面临着许多问题。高职院校应根据新能源汽车技术专业要求，构建完善的优秀人才培育体系，为国家培育出更多的实用型人才。
1高职新能源汽车技术专业教学现状
和西方发达国家对比，我国尚属于资源耗损严重的国家，属于汽车生产与销售量高的国家。造成汽车在生产作业中形成尾气，严重地污染了生态环境，这对我国汽车产业的健康可持续发展有着很大的影响，对人民群众的生命安全与身体健康也有着严重的影响。虽然我国政府重视新能源汽车的研究与开发，且此类汽车的产量在逐步提高。但是，我国在此方面的优秀人才较为匮乏，难以和社会进步与发展的实际需求相吻合。要满足新能源汽车企业对优秀实用技术人才的需求，高职院校必须加强对高素质专业型优秀人才的培养。保证教育教学质量与成效，使大学生积极主动地投入到课程学习活动中。
2高职院校新能源汽车技术专业教学措施
在新能源汽车技术专业实际教育教学过程中，高职院校应采取科学合理的措施与方法，对优秀人才培育情况进行定位，构建完善的专业人才培养体系，采用有效的教育方法与手段，做好相关专业的推广与宣传。使大学生主动投入到课程学习活动中，激发出他们的学习热情与自觉性，提高他们的专业素养。
2.1明确新能源汽车技术专业人才培养目标
在我国高职院校新能源汽车技术专业教育教学过程中，要对优秀的专业人才培育工作进行定位，并制订出科学合理的培育规划。在对高职院校新能源汽车专业优秀人才培育的时候，应该展开营销模式的教育教学活动和新能源汽车检测教育教学活动。高职院校应该对我国新能源汽车行业进行调查与研究，明确市场对专业人才的实际需求，根据产业结构以及市场行情等，更加科学合理的培育优秀汽车专业人才，明确优秀人才的培育目标，健全与完善高职院校优秀人才培育模式，提高大学生的专业素养与综合能力，使大学生学习掌握更多的专业课程，将这些知识应用到未来的工作中，有效提升大学生的工作水平与实践素养，改善我国高职教育新能源汽车技术专业教育教学情况，明确大学生参与到就业活动中的具体情况。为了保证对新能源汽车技术专业优秀人才的培育，要有针对性开展新能源汽车技术专业教育教学活动，提高教育教学水平与能力，一方面让大学生掌握多方面的知识，包含电控以及汽车理论知识等，另一方面，培养大学生的专业素养以及综合素养，使他们将来可以更好的适应生产、管理以及服务等岗位。
2.2健全专业人才培养模式
在高职院校的传统教育教学活动中，教师更重视教育过程，在很大程度上忽略了教学效果。由于教师的教育教学方法过于形式化，很难提升大学生的学习水平与专业能力。所以，在对新能源汽车技术专业优秀人才培育的时候，要有效整合大学生的综合素养以及专业能力，促进大学生的个性化发展，使大学生掌握更多的专业技能。现代化企业在聘用专业人才之前，要强调这些人员的品质与能力。通常情况下，管理人员觉得工作人员的良好品质是他们努力工作的基础条件，所以，高职院校的教师在对汽车专业人才进行培育时，一方面应该使他们掌握多种技能，另一方面，使他们养成良好的学习习惯，形成健全的人格与良好品格。让大学生树立正确的职业观念与价值观念，教师要采用“综合能力+专业能力”的培育模式，使大学生拥有更多的人本观念与思想，满足现代企业对新员工的需求。
2.3建立新能源汽车专业教学模式
在高职院校新能源汽车技术专业教育教学中，应构建完善且健全的汽车技术专业课程体系，整合社会发展和专业课程的需求，提高专业课程的教育教学质量与成效。高职院校在设置新能源汽车专业课程的时候，要将就业当做培养学生实践能力的关键，结合企业的发展需求，保证新能源汽车技术专业教育教学活动的顺利开展。同时，编写专门材料，保证工学整合教育教学体系的健全性以及合理性，为我国人才市场培育出高素养的综合型人才。教师在设置课程的时候，要采用模块式与单元式等手段，明确培育优秀人才的思路与方法。第一，高职院校要提升大学生的专业技能，使他们掌握更多的专业知识与理论内容，培育他们的专业素养与综合水平。第二，教师要强调大学生的心理发展情况，提高他们的职业水平，树立正确的职业观念。第三，要提升大学生的技术水平，使他们熟练掌握未来工作的具体程序，更好的适应工作岗位。高职院校要健立优秀的人才培养方式，保证人才培育活动的高效性与针对性，有效提升大学生的专业水平与整体素养，使他们成为企业所需要的人才。
2.4加强对新能源汽车技术专业的宣传
大部分人对新能源汽车的了解并不全面充分，难以形成良好的氛围与环境，对新能源汽车专业的宣传以及推广起到不良的影响。在这种情况下，高职院校应该加强与企业的协作，推广新能源汽车，宣传内容不只限制在节能与环保等方面，也体现在国家发展战略方面。高职院校应该拓宽招生力度，做好推广与宣传工作，使高职院校在全社会树立良好的形象，充分展现出此专业的特色。成立专门的实训室，让学生与家长获得相应的认知与体验。此外，高职院校要组织推广教师到各个学校开展新能源汽车技术专业讲座，通过科学合理的招生推广与宣传，使学生与家长更加信赖高职院校，进而招到更多的学生。
新能源技术研究范文4
[关键词]高职；新能源汽车；专业；课程体系
一、前言
新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。该领域不仅是我国经济发展新的增长点，也是我国能源安全和大气污染环境治理战略的紧要组成部分。[1]因此，新能源汽车将成为汽车产业发展的必然趋势。而产业的发展离不开人力资源的支撑，这就有了人才培养的市场需求。因此，基于社会需求的新能源汽车技术专业人才开发具有一定的前沿性和必要性，同时亦具有相当重要的理论意义和现实意义。对于担负着培育社会必要的素质高、技能高专业人才的高职院校，有需要主动探究新能源汽车技术专业课程体系设计，以密切顺应新能源汽车业发展对应用型人才的要求。
二、我国新能源汽车业发展现状
我国政府对新能源汽车发展提出的明确目标是：2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累积产销超过500万辆。[2]到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。[3]2009~2014年我国新能源汽车产业发展的首要驱动因素是政策，中央财政对纯电动汽车最高补6万元，插电式混合动力最高补3.5万元，购买新能源汽车还可以享用有地方补贴和其他优惠政策。[4]进入2015年，随着减免新能源汽车购置税以及各地不得对新能源汽车实行限行限购，充电基础设施的进一步扩充，新能源汽车的销量开始实质性放量，销量成为驱动新能源汽车产业发展最重要的因素。新能源汽车作为国家核心扶助产业，随着新能源汽车业的大力发展，将带动行业人才需求持续走高，未来急需熟悉系能源汽车结构并能进行故障检测与维修的技术技能型人才。
三、高职新能源汽车技术专业人才培养目标
新能源汽车业的兴盛关键在于人才的支持。以服务地区经济发展为定位，高等职业院校培养技能型人才，应适应汽车行业转型升级，设置相应专业。高职新能源汽车技术专业，可以培育具有优越职业素养，掌握新能源汽车技术运用的基本理论和专业知识，能应用新能源汽车专业器械，开展新能源汽车的装配、调试、性能检测、维护等技术工作、具有革新能力和开拓精神的高端技能型人才。就业面向新能源汽车制造生产企业各个技术岗位。其次，可以培育服务于新能源汽车后市场的，具备优秀职业道德、驾驭新能源汽车应用与维修技能、具备扎实的新能源汽车修理知识、新能源汽车综合诊断和故障排除能力的高技能人才。就业面对持续发展的新能源汽车后市场，面向4S店或汽车修理厂中的新能源汽车检修机电技工、服务顾问、质量检验员等工作岗位。
四、高职新能源汽车技术专业课程体系设计
1、课程体系构建思路
岗位能力是新能源汽车技术专业学生上岗的“从业资格证”。为打破传统的课程体系，更好促进就业，高职新能源汽车技术专业应该依据岗位工作过程来构建课程体系。按照职业-岗位-任务-职责-能力的要求对专业教学内容进行优化组建，聚焦满足于新能源汽车技术岗位各项任务能力要求的专项教学模块，经由剖析明确专项能力的定位、知识、技能、素养等，形成学习单元，并将教学模块组合成为课程体系。具体构建过程如图1所示。
2、学习领域课程体系设计
通过对高职新能源汽车技术专业岗位群分析，得到该专业的典型工作任务，经过归纳，得到相应的专业的职业行动领域。按照由“典型工作任务”“行动领域”“课程体系”的程序，将典型工作任务形成的职业行动领域进行教学化处置，并依照职业成长和认识递进规律进行重构，形成基于行动领域的课程体系。如图2所示。
3、以学生为主体加强实践
通过“校内实训+校外顶岗”的实践锻炼，增强巩固学生的实践操作能力，并采用理实一体化的模式（如图3所示)，充分调动学生的学习积极性。让学生通过第一课堂掌握专业所需的学识，并通过第二课堂的实习实训，培育学生的实践能力，再经过第三课堂职业技能大赛的锤炼，达到提升学生的专业技能的目的。最后，通过第四课堂的校外顶岗实习为学生的零距离上岗实现无缝衔接。此外，新能源汽车技术专业课程的改革与企业合作同步进行，企业参与专业建设和课程改革。
作者:江泉 单位:陕西交通职业技术学院
参考文献:
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[8]许荣花.战略性新兴产业人才培养机制研究[D].武汉:长江大学，2013，05.
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[11]孔繁娟.长春电动汽车产学研战略联盟运行机制研究[D].长春:吉林大学，2010，05.
新能源技术研究范文5
关键词：电气自动化技术 工作过程 课程体系
中图分类号：G642.0 文献标识码：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.05.013
1 引言
以风电开发利用为龙头的新能源产业在“十一五”和“十二五”期间得到了快速发展，河北张家口地区的并网容量达到了550万千瓦。在风电行业发展的过程中，风电技术人员严重短缺。尽快培养专业人员满足新能源产业对人才发展的需要，是高等职业院校面临的迫切任务。
通过风电生产企业走访，调查企业员工的专业背景和企业员工的工作岗位，发现从事风电行业的人员大多数具有电气自动化技术、机电技术的学习背景。企业急需的人才素质要求与我校的电气自动化技术示范专业的培养目标和培养规格有很多相近之处，因此将电气自动化技术专业培养方向进行调整，重新构建课程体系，尽快培养满足风电行业需要的人才。
2 课程体系的建立
2.1 把握的几个概念
课程体系是职业能力培养的载体，课程体系直接决定了人才培养的质量。为了保证课程体系的科学性，必须把握好“职业技术教育”、“工作过程”、“学科课程体系”三个概念。这三个概念是职业教育课程体系建设的出发点和落脚点，同时也是课程大纲编写内容。
2.2 课程体系建设的思路
课程体系的建设基本思路是：通过企业行业专家走访、专业建设指导委员会研讨，分析电气自动化技术专业主要工作岗位和岗位工作任务，同时结合岗位职业能力，完成电气自动化技术专业的工作任务和职业能力分析，通过实践专家讨论提炼确定典型工作任务，根据典型工作任务确定课程，同时参照风力发电机的结构和维修电工的国家职业标准形成课程体系。
2.3 典型工作任务与职业能力分析
我校的电气自动化技术专业主要从事的工作岗位有电气设备安装运行维护工作和从事企业供配电企业的设备安装、调试和运行维护工作。对于风电设备的运行与维护等工作岗位属于供配电设备的安装、调试与运行维护。按照工作岗位，分析工作任务，确定典型工作任务确定好课程，同时兼顾职业能力分析。
2.4 电气自动化技术（新能源方向）课程体系
学科课程体系是按照学科系统化知识系统，按知识逻辑顺序排列课程，有利于知识的传授，但是缺少职业能力的培养，学习内容与职业联系不紧密。显然学科课程体系不能适应职业教育的要求。工作过程系统化的课程体系是以职业行为的工作过程所需要的专业能力、方法能力、社会能力组织课程，真对性较强。由于工作过程系统化课程的实施条件的限制，根据实际情况将二者有机结合，建立了课程体系。
整个课程体系按照课程的特点、课程在人才培养的地位和作用分为理论体系和实践体系。理论体系由公共基础课程、工作过程特性的课程和集中实践的理论课程。公共基础课程包括英语、数学、体育等课程；工作过程特性的课程是专业核心课程包括PLC系统的编程与调试、供配电系统的维护、风力发电机的运行与维护等课程；集中实践的理论课程包括电力拖动系统、过程控制系统、电机与拖动等课程。实践教学体系由独立实践课程、工作过程特性的课程和理论课程中的实践环节组成。独立实践课程包括金工实习、顶岗实习等综合实践课程；工作过程特性的课程是培养职业能力的主要课程；理论课程中的实践环节比如电子工艺实践、CAD实践等课程。
3 课程体系的特点
3.1 公共课程、职业课程交融互补的课程体系
公共课程是学生自主学习能力、职业道德、敬业精神培养的重要途径，是提高学生综合素质的手段。公共课程是为职业课程服务的，可以将公共课程与职业课程有机结合，改变学生对公共基础课的认识。例如：将英语教学过程与专业知识相结合，突出英语在专业课中的应用，吸引学生学习的兴趣，同时使学生明确学习英语的目的。
3.2 将职业资格内容课程化的课程体系
将高级维修电工职业证书考核的内容融合到专业课程之中，将职业资格内容课程化，并以课程方式进行组织教学。
3.3 以实践与理论交融的课程体系
工作过程系统化的专业课程体系是符合职业教育规律的课程体系，针对性较强，培养的学生的综合素质高，但是目前的教学条件都是从学科课程体系发展而来，还不适应工作过程系统化的课程要求。为此兼顾两种课程体系的优点，形成了实践与理论交融的课程体系。
3.4 具有工作过程特征的课程体系
根据课程的教学特点、课程在人才培养中的地位和课程的教学条件，将职业核心课程确定为工作过程系统化的课程，这些课程的课程标准、教学过程、教学方法，按照工作过程的六要素建立课程标准，采用行动导向的教学法实施工作过程的六个步骤。
3.5 以工作对象的结构开发课程的课程体系
由于新能源发展的起步较晚，可参考的资料少，在课程建设的过程中，以电气自动化技术专业的课程体系开发过程为依据，为了保证人才培养的素质满足风电行业岗位能力的需要，在职业能力分析的基础上，分析了风力发电机的结构。根据风力发电机的结构涉及的知识开设了风力发电机的结构与维护课程，同时开设了新能源概述课程。
4 总结
依据电气自动化技术专业的岗位工作任务分析、风力发电机的结构分析、岗位职业能力结合学科课程体系的优点，建立了具有工作过程特征的课程体系，为尽快培养满足新能源行业需要的人才，做出了积极的探索。
参考文献：
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[2]蒋庆斌，徐国庆.基于工作任务的职业教育项目课程研究[J].职业技术教育（教科版），2005，（22）.
[3]徐国庆.项目课程开发的核心技术[J].职教论坛，2005，（7）.
[4]马树超.职业教育大发展需要新的理念和行动[J].教育发展研究，2005，（12）.
新能源技术研究范文6
根据《节能与新能汽车产业发展规划（2012-2020）》内容，2020年中国新能源汽车的销量规模将达到全球第一，市场保有量有望超过500万辆。庞大的市场基础必须有庞大的人才基础来支撑。为应对新能源汽车市场的迅猛发展，市场需要储备大量的新能源汽车技术的高端人才。目前各大高职院校都在筹备建设新能源汽车技术专业，甚至有的学校已经在开始招生，但是学生招来后怎么上课，课程怎么建设成为了各大高职院校新能源汽车技术专业建设门前的一只拦路虎[1]。
据调研，目前很多高职院校都还没有进行新能源汽车技术专业的招生，大部分都是刚开始筹建新能源汽车技术专业，即使有部分院校已经建设完成开始招生，但是上课过程中也存在着以下一些问题：
（1）很多学校开设的课程还是沿用以往汽车检测与维修专业的课程，最多在原有的基础开设一些新能源汽车概论一类的介绍性课程[2]。
（2）开设的课程覆盖面较窄，只是针对某些岗位，不能涵盖整个产业链，从而对新能源汽车市场不能形成较为全面的支撑。
（3）开设的课程知识深度不够，学生学习后不能为企业所用，对企业人才的储备不能形成很好的助力。
所有这些问题都迫切需要各高职院校对课程体系做出全面的评估并制定出一套完整的课程体系，通过系统有效的教育，培养出一批高质量高水平的应用型人才以应对未来新能源汽车市场对人才的需求。
2 课程建设存在的问题
目前一些高职院校已经开始进行新能源汽车技术专业的课程建设，然而要建设一种全新的课程体系无疑对课程建设者提出了较高的要求，因此在建设的过程中也出现了各种各样的问题，主要的一些问题如下所述：
（1）课程建设没有一个统一的标准，各个院校各自为政，开设的课程没有统一性，出现同一门课程有多个名称的问题。
（2）由于新能源汽车技术在我国是一个较新的领域，因此所含技术的保密性较高，从而导致编写教材难度的加大，市面上此类教材较为稀少，因此各院校在进行课程建设的时候因为教材的缺少就会有一些课程开设不了。
（3）目前新能源汽车企业相对较少，很多院校不能很好的和新能源汽车企业展开合作，因此对新能源汽车企业的岗位需求不是很熟悉，从而开设的课程会出现覆盖面窄，深度不够等情况[3]。
3 课程建设的思路
3.1 高屋建瓴，制定统一标准
一个新的专业的形成需要教育部门以及各个学校甚至企业的合力，而作为教育管理部门首先应该发挥自己统筹规划的能力来加强顶层设计。在课程建设方面，教育管理部门应该组织专家进行调研论证，在课程建设上给予宏观的指导意见，制定出一个统一的课程名称标准，在相关教材的出版上也应建立相应的评估机制从而规范教材的出版。
3.2 开发示范性教材，以点带面形成课程建设的合围
新的技术的普及需要一个成长和逐步释放的过程，目前的新能源汽车技术对很多高职院校来说尚存在一定的技术壁垒。相关职能部门应该利用手中资源，组织行业专家和教育专家进行调研和研讨，合力制定出较为系统的课程目录，并编写出版一套示范性教材，为各高职院校新能源汽车技术专业的开设打下基础。而各高职院校可以在此基础上，通过进一步的学习摸索，根据自身学校特色制定出适合自己的课程体系。
3.3 依托企业，助力课程建设
教育的最终目的是服务于社会，课程的建设不能脱离行业形成空中楼阁，所以在课程建设的过程中，要依托企业，依托岗位需求。高职院校可以自主或依托政府部门寻求与新能源汽车企业的合作。合作的过程中一方面可以派专业教师下企业学习，逐步熟悉企业的各个岗位职能，掌握岗位技能需求；另一方面也可以请企业一线人员来校做报告或参与相关研讨。通过这种校企合作的方式助力课程建设，使课程建设逐步成熟，并最终形成体系，形成特色。
3.4 加大对新能源汽车技术专业师资队伍的培训，推动课程建设的不断完善
知?R和技术是支撑教师传教的基石，而教师又是课程建设的有力推动者和有效执行者。由于新能源汽车市场发展迅猛，很多高职院校的教师都没有跟上步伐，开始与新技术脱节，因此要加强师资队伍的培训，才能实质性的推动课程建设的不断完善。[4]在培训上一方面上级教育管理部门以及行业指导委员会可以请行业专家多举办一些新能源汽车技术的培训；另一方面各高职院校也应自行组织本校教师参加培训学习，在知识和技能不断提高的同时，相信课程建设也会水到渠成。
