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铁路客运服务的重要性范文1
摘 要 当前，伴随着社会主义经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，在旅游、商务等出行上使得人们愈加的注重相应的服务质量，这就要求铁路客运要实现自身服务质量的进一步提升，以满足乘客的实际需求与要求，进而为确保铁路运输行业的稳健发展奠定基础。但是，从当前铁路客运服务的现状看，一系列问题的存在严重制约了其服务质量的进一步提升。基于此，本文在阐述提升铁路客运服务质量必要性的基础上，分析了铁路客运服务当前所呈现出的问题，然后为如何提升铁路客运服务质量提出了对策，以供参考。
关键词 铁路客运 服务质量 提升 思路探索
前言：社会主义建设事业的不断前行使得我国经济得以迅速发展，为了在建设社会主义和谐社会的过程中能够进一步满足人们日益增长的物质与精神需求，我国在不断完善交通设施的过程中，铁路运输行业实现了迅速发展，尤其是高铁与动车的投入运营使得铁路客运的效率得到了进一步提高。但是，仅仅提高运行效率并不能够确保铁路客运行业的稳健、可持续发展，铁路客运行业作为服务业的一部分，需要注重自身服务质量的不断提高与完善，进而才能够为铁路客运行业的发展注入动力与活力，最终更好的服务于国民经济的建设与发展。
一、当前全面提升铁路客运服务质量的必要性
（一）能够进一步强化铁路客运业价值的发挥
基于我国的特殊国情，南北经济发展不平衡，致使流动人口量大，且行程相对较长，为了能够缓解这一矛盾，铁路客运的重要性凸显，而只有不断的提升铁路客户服务的质量，才能够确保流动人口与出行人群愿意选择铁路客运这一交通形式，这样才能够实现对人口流量大与交通客运紧张之间的矛盾。
（二）铁路客运业不断发展下的必然要求
随着当前铁路客运的不断发展与完善，高铁的投入使用等都将全新的技术与设备投入到了铁路客运中，在技术与设备不断更新的前提下，要求了铁路客运服务人员必须具备相应的专业能力素质，进而才能在不断提高服务质量的基础上，满足相应服务工作的要求。
（三）参与行业竞争的客观要求
当前，交通客运行业的市场竞争较为激烈，铁路客运虽然具备了经济、方便且安全等特点，但是，与公路客运以及航空客运相比，前者更加的方便且快捷，而后者已成为当前经济发展下越来越多人所选择的出行方式。因此，要想确保铁路客运能够充分的发挥出自身的优势，确保在激烈的竞争中获得良好的经济效益与社会效益，就需要不断的提高自身的服务质量，进而才能满足消费者的实际需求与要求，以最终获得竞争优势。
二、当前铁路客运服务上所呈现出的问题
（一）铁路客运基础设施过于落后
基于铁路客运业的建设与分布特点，其在发展的过程中尚未实现对相应基础设施的进一步完善。很多铁路客运站的基础设备由于投入使用的时间过久而出现不合理等问题，进而无法满足出行旅客的实际要求。比如：铁路客运站点无法实现与其他交通转乘方式的有效衔接，进而使得很多本会选择铁路客运的旅客选择了其他出行方式。很多设备布局或者老化的问题虽然能够通过短期维修与维护来解决，但是，事实上这种解决方式不仅没有从根本上解决问题，还浪费了人力财力，进而不仅制约了铁路客运服务质量的提升，同时还不利于其长远发展。
（二）无法实现对节假日、春运压力的有效缓解
众所周知，“每逢佳节倍思亲”，中国人的传统习俗下使得每到逢年过节身在外地的人们不约而同的回到自身的故乡，同时，随着人们物质生活水平的不断提高，我国的旅游行业迅速发展，在节假日选择出游的人群也随之逐年上升。而过大的人流使得铁路运输无法满足人们的出行需求，退而求其次，只要过年能够回家、假日能够出去旅游人们就会选择其他的出行方式。而铁路客运的优势特点便是方便、经济且安全，无法满足旅游的出行要求就使得游客无法感受到铁路客运的真正便捷之处，进而也就无形之中降低了其服务的质量。
（三）铁路客运职工的个人专业能力素质偏低
对于很多铁路职工来讲，铁路工作就是“铁饭碗”，且只要按照相应的工作流程就能够完成自身的工作任务。而随着服务行业的不断发展，人们对于各行各业的服务质量都提出了较高的要求，但是，铁路职工在实际工作的过程中尚未认识到服务质量高低的重要性，自身的专业能力无法满足服务的要求，同时自身的素质过低，经常在与旅客沟通的过程中发生争执等，对于旅客的投诉建议也经常是不了了之。
三、提升铁路客运服务质量的有效途径
（一）以健全的管理制度体系来进一步完善铁路基础设施
要想确保铁路客运能够实现服务质量的全面提升，首要基础便是要实现对铁路客运基础设施的进一步完善，这就要求铁路部门要建立完善的管理制度来确保相应措施的落实，具体要求做到：第一，针对铁路客运站相应的设备制定完善的管理制度，以确保基本设备能够得到有效的管理与维护，进而在尽量降低设备故障的基础上，确保所有的基础设备处于完好无损的状态之下。第二，要进一步加大对铁路客运基础设施建设的投入力度，确保相关的管理部门能够有足够的经费来实现对设备的维护与更新；第三，在新建设的铁路项目中，要针对建设地的实际特点来选择设备，要确保将投入使用后设备可能出现的问题考虑在内，同时要保证设备满足实际使用需求。
（二）加大对铁路员工的培训力度，全面提升其专业能力素养
提升铁路客运服务质量的落实主体是铁路的职工人群，而面对当前铁路职工能力素质低、思想倦怠的问题，需要加大对职工的培训力度，以全面提升员工的专业能力素养，具体需要做到：第一，强化思政教育工作的开展，以在及时了解员工需求的基础上，解决员工思想问题，进而使其能够全身心的投入到本职工作中；第二，要进一步加大对职工的专业技能的培训，将“以人为本，服务至上”的理念彻底贯彻，确保职工能够在树立全新服务理念的基础上，能够积极主动的投入到工作中，以较高的专业服务能力以及全新的精神面貌出现在岗位上。
（三）实现对突发事件的预案，并完善服务内容
对于铁路客运来讲，突发事件不可避免，要想确保自身能够临危不乱的处理好突发事件，以提升自身的服务质量，就需要实现对突发事件的预案处理。这就要求要根据以往的工作经验，尽量将能够出现的突发事件进行相应的预案，并通过相应的预案演习与培训来确保相应的岗位工作人员能够具备应急处理事件的能力，这样才能在确保游客出行安全的基础上，保证铁路客运的顺利进行。同时，针对当前信息技术的发展，铁路客运部门要进一步完善自身的服务内容，在建立自动售票服务系统的基础上，设置相应的岗位服务人员，以协助游客解决所遇到的一系列问题，充分体现出铁路客运服务的质量与精神。与此同时，要建立便民服务台以及相应的咨询台，以实现对游客出行所遇到问题的完善解决。
总结：综上所述，随着当前交通运输行业的发展，铁路客运要想在激烈的竞争中获得优势，并逐渐实现自身的完善与发展，就需要结合当前游客的实际需求与要求，不断的提升自身的服务质量。这就要求铁路客运部门要建立完善的管理制度体系以实现对铁路基础设备等的管理，加大对员工的培训力度，全面提升铁路职工的专业能力素质，同时还需要实现对突发事件的预案处理，并完善自身的服务内容，以全面提升自身的服务质量，确保铁路客运业实现可持续发展。
参考文献：
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铁路客运服务的重要性范文2
关键词：络营销；运市场；销手段；路运输
中图分类号：U492.4+3文献标识码：A
1 铁路运输企业开展网络营销的战略意义
1.1 铁路客运面临的市场竞争
根据国家计委综合运输研究所提供的数字，2005年上半年，铁路发送客运量同比下降1.13%；公路客流上升了9.7%；民航客流上升了9.61%。铁路运输业不可能固守“铁老大”的位置了。
1.2 网络营销的可行性
1.2.1 网络应用的普及是未来营销的发展趋势。根据CNNIC (中国互联网信息中心)统计结果，截至2002年1月我国上网的计算机数达到1254万台，上网用户人数达到3370万，并呈加速递增的趋势。越来越多的企业建立了自己的网上资源，通过互联网进行网络营销。将来的营销工作需要大量和准确的调研数字，利用网络进行调研活动，只需在企业站点上发放电子问卷，节省了大量的印刷、访问员劳务、统计录入等费用，而且由于网络本身不受区域和时间限制，调查可以在网络通达的任何地区全天候进行，这样使客运市场调查的数据既能有时间上的连续积累，便于分析、预测，又有空间上的广泛分布，能够系统地把握客运市场所需的全部资料。通过网络进行的信息传递是即时的，网络的互动作用可以使消费者的反馈信息直接到达企业的决策者。
1.2.2 铁路客运市场需要网络营销。目前中国铁路具有的基础性和公益性的特点，铁路客运营销不仅要在经济发达、人口流动性较大的东部地区进行，而且同样也要重视发展中的西部市场。这就决定了客运市场营销在地域上的广延性；同样，在时间性上，运输市场需求从来就没有停止过，而且随经济增长越来越大。网络营销具有的跨时空性的特点可以很好地满足客运市场营销的这一需求。铁路客运市场具有整体性。旅客在选择运输方式时往往把铁路运输作为一个整体来评价，而不是某个铁路局、车站的服务如何。同一个旅客在不同时期、不同地点会有不同的需求。旅客的这种需求特点要求各个铁路运输企业之间在进行市场营销时应该互相配合，否则便会进入恶性竞争状态，牺牲整体利益。利用网络营销，各运输企业之间及时沟通，互通有无，有效调配资源，最大程度上减少由于运输产品的不可储存性而造成的损失。网络营销给营销者一个全新的视角，它是运用信息科技来创新和重组营销的过程。
1.3 铁路企业网络营销的意义与作用
1.3.1 扩大铁路影响。网络营销不仅能给铁路带来直接的销售增长，而且还能给铁路带来或多或少的直接或是潜在的效益。如通过网络信息的，提高铁路的知名度，利用运输企业内部管理信息，满足旅客或货主对运输在途信息服务的需要，强化铁路与旅客和货主的关系，提高铁路的吸引力。
1.3.2 提高客票发售与货运商务交易的效率。网上交易克服了传统方式费用高、易出错、处理速度慢等缺点，极大地缩短了信息交流与商务交易时间，“无纸化”的电子商务有利于铁路降低经营成本，建立高效的业务流程，争取更大的利润。
1.3.3 提高铁路竞争能力。通过网络上有效信息的与服务范围扩大、营销手段更新，有利于铁路在竞争日趋激烈的运输市场中提高竞争能力，扩大市场份额。
1.3.4 拓宽信息收集渠道。在市场运作的模式下，市场信息是铁路运输方案制定的重要依据。通过电子化、数字化的网络营销方式，建立用户意见或建议信箱，可使铁路掌握更多的市场信息，为运输方案的调整和发展规划提供较为科学的依据。
2 铁路企业网络营销的主要内容
2.1 信息调研
铁路客运产品的设计必须建立在对市场细致周密的调研基础上。影响铁路客运市场营销的因素很多，都应该广泛收集和研究。影响铁路客运市场的因素有:市场环境，包括国家政策法律环境、经济环境、社会文化环境、自然地理环境等；市场需求，包括现实需求和潜在需求；消费者行为，包括消费者出行目的、购买行为和心理；竞争企业和竞争产品，对竞争对手和竞争产品进行分析。
2.2 信息服务
2.2.1 铁路客运的网络营销策略就是要服务于旅客出行计划的制定，因此要提供全面的信息服务。包括介绍各个时期铁路客运的新产品、车站、列车的有关信息等。旅客出行通常有以下需求:一是希望得到清晰、全面的列车信息咨询；二是旅客希望得到车站中转、换乘列车信息及其他运输方式的换乘信息等；三是车站周边的旅馆、酒店、商场、旅游景点、商务中心等信息；四是获取重大新闻、焦点事件及重要球赛结果的及时播报等；五是还要考虑外国旅客的要求，提供相关服务的英文信息等。
2.2.2 铁路已经建有比较强大的铁路内部信息系统与网络。已建设好的或正在建设的有铁路通信网、铁路调度指挥管理系统、铁路客票发售和预订系统、编组站现车管理信息系统、货票信息与处理计算机网络系统、集装箱追踪信息系统、货运营销与生产管理等运输生产与信息管理系统。通过接口处理，这些管理信息都能为网络营销信息服务。
2.3 客运的实现方式
对铁路客运部门来说，旅客购买运输服务的实现方式，主要包括网上订票、网上行包发送、网上支付等手段。
2.3.1 建立网上预订票系统。利用网上订票方式来方便顾客，使其足不出户就能订到车票，在方便的时候到自动售票机或联网售票点取票；同时也为异地售票、中转车票预订、往返车票预订提供了技术上的保证。
2.3.2 建立网上行包发送系统。可以使旅客、托运人或收货人随时随地查询自己行包的位置、状态以及运送情况，以便及时做出调整自己行包运输的计划；并提供行包运输价格、计价方式、里程计算等规则，凸显铁路运输的优势，供货主比选、参考，与其他运输方式进行比较，并及时宣传铁路的优势及优惠政策。
2.3.3 建立网上的货币支付方式。可以是直接传递信用卡、银行账号等信息，也可以间接(即通过第三方)传递付款信息，或者把信用卡、银行账号转化为电子货币，直接付款。网上支付是非常重要的一环，随着银行机制的健全，这种支付手段必将成为方便企业和消费者的重要手段。
2.4 网络营销的主要形式
2.4.1 目前中国铁路已有多家单位上网，建立了各自独立的网站，提供网页静态信息服务，如单位简介、列车查询、铁路服务项目简介等。
2.4.2 对于整个铁路系统而言，要建立网上营销系统，应该进行整体的规划。按现有的管理体制，可将其划分为铁道部、铁路局及车站三个层次。每个层次应该根据自身的业务特点突出其信息服务的内容，在各层次之间共享数据。
3 铁路运输企业进行网络营销应注意的问题
第一，网络营销这种新型的营销方式，不仅需要铁路客运经营者，而且需要旅客观念上的认同。从目前我国铁路客运市场现状来看，铁路客运能力尚处于一种短缺状态。开展网络营销活动，需要资金、技术和人才的投入，而其短期效益并不能立即显现出来。
第二，网络法律目前尚不完善，网络道德尚未形成，这在很大程度上会成为运输企业开展网络营销的障碍。
第三，安全问题是网络营销发展的关键问题。是否拥有完善的安全体系，直接影响到网络营销的顺利发展。需要企业配合政府构建网络营销安全运作的综合保障体系，以推动网络营销的发展。
参考文献
[1]欧国立.运输市场变迁与中国铁路市场化改革[M].北京:中国铁道出版社，2001:134-146.
铁路客运服务的重要性范文3
【关键字】新形势；客运调度指挥；重要性；问题与应对策略
铁路调度指挥实行统一指挥、分级管理的原则，客运调度指挥工作是运输生产的重要环节，不仅要协调日常生产运输，并且要实时应对突发事件，协调多方面运能，所以充分认识客运调度指挥的重要性，不断深入挖掘客运调度指挥工作存在的问题，并在此基础上转变观念，提升客运调度指挥能力的应对策略，已经成为保障运输生产的当务之急。
一、认清形势，充分认识客运调度指挥的重要性
（一）铁路改革发展面临新形势
随着我国高速铁路的快速发展，客运专线的陆续开通，客运调度平台作为铁路建设的配套设备设施同步投入使用，新形势下，新的设备和新的岗位，形成了应急救援处置过程中出现的各种新问题和新情况。因此，研究探讨在非正常情况下，客运调度员如何充分利用既有资源，减少因铁路设备、设施故障和灾害天气对旅客列车的影响及对人民生命财产的损失，快速有效发挥客运调度指挥作用，对于服务旅客运输、维护运输秩序都有着非常重要的意义。
（二）确保客运组织安全面对新局面
“安全第一，预防为主”已成为我国铁路运输安全管理方针。处于高速运动状态的列车，一旦发生事故不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡和环境破坏，而且直接影响社会生产、社会生活和社会安定，甚至影响国家的声誉和形象。4.28和7.23铁路交通事故，既是惨痛的教训，更给我们带来严峻的安全课题，提升调度指挥能力，是防止事故发生，消除安全隐患的有效举措，是保障客运组织安全的重要途径。
（三）调度指挥岗位职责面对新要求
路局集中管理模式改变了以往单站管理模式，高速铁路客运调度指挥随之实行以“点”到“线”的集中管理新模式。视频监控、运行图是调度指挥的千里眼，远程语音、FAS呼叫系统是顺风耳，客运调度员实时监控列车的运行，及时调度命令，随时掌握票额的发售、列车折返交路，车底的出入库等情况。调度指挥的岗位要求调度员必须是多面手，对新设备运用自如，对新规章新制度烂记于心，对新技能了如指掌，使调度指挥的作用最大化。
二、深入研究，充分挖掘客运调度指挥工作存在的问题
（一）工作态度不端正
存在对“安全第一”认识不到位的思想，缺乏安全责任意识。安全的口号常挂嘴边，但落实到具体工作中往往走了样、变了质。原因一是侥幸偷懒心理，以为“不会那么巧就出事”，“差不多就行了”，习惯性小毛病、小违章不断，埋下事故隐患，对安全生产构成严重威胁。二是没有从思想上、从根本上牢固树立“一切围绕安全、一切为了安全”的理念，“安全第一”的思想不能够始终如一地贯穿于生产的全过程。
（二）工作要求不落实
客运调度指挥责任大，安全连着你我他，保驾护航靠规范的制度。铁路有着完善的安全规章制度，严格的作业标准，是铁路安全最有效的防线。但是部分客运调度员在指挥过程中，简化作业程序，颠倒作业流程情况时有发生。工作细节上有“凑和、简化”甚至“糊弄”的倾向，不能做到一板一眼，一丝不苟。久而久之，“阴沟翻船”的安全事件就难以避免了。
（三）业务技能亟待提高
目前，大多数客运调度员实行倒班制。因为特殊的工作性质，部分客运调度员放松了对业务知识的学习，导致对本岗位应知应会业务知识了解不多、掌握不细，不能很好的应用到实际作业中，更别说灵活运用规章指挥作业。原因一是缺乏任劳任怨、忘我奉献的敬业爱岗精神，不能俯下身子深入现场，去强化学习，去充实提高；二是缺乏主动学习、刻苦钻研、求知若渴的精神，不善于将日常工作积累，去总结归纳吸取教训。
三、转变观念，提升客运调度指挥能力的应对策略
（一）强化安全意识，树立 “安全第一”的思想
全面推行安全风险管理控制体系，是对于铁路发展新时期、新趋势制定的新思路，是强化铁路实现安全的务实之选，对于实现铁路的安全、科学、和谐发展具有重要的意义。以落实逐级负责制为抓手，以总公司提出的为旅客服务“三个出行”的要求为动力，注重发挥舆论导向作用，贴近客运调度指挥实际，坚持安全宣传教育经常化，强化调度员“安全第一，预防为主”的思想，高效推进安全风险管理控制体系工作，确保安全生产持续稳定发展。
（二）规范作业标准，作业流程有条不紊
日常作业规范中，细化作业流程图。客运调度员加强横向沟通，对变更股道、待避列车等情况做到提前部署。密切关注列车运行图，有效纵向指挥，向集控站同步传输晚点信息，为车站组织旅客换乘提供便利条件。遇自然灾害、设备故障等其它原因造成列车大面积晚点，晚点情况短时间内无法恢复时，及时大面积晚点的调度命令，指示客运乘务做好车内安抚旅客工作，化解矛盾、同时要求车站做好晚点列车信息的公告和解释工作、协调动车段加强到达动车组入库整备，检修和出库联检作业，确保有关车底接续列车始发正点，充分发挥和体现了调度集中统一指挥的职能。
（三）着眼调度大局，从客调小事做起
调度命令看似小事，实则关乎全局。客运调度命令就是指示，客运调度命令必须一事一令、先拟后发、书写清晰，既要符合现场实际情况，又必须遵循相关规章制度的规定。严格落实卡控制度、自查制度、签认制度、盯控制度、双人核对制度， 一拟、二审、三签四，各个步骤逐项落实，保证调度指挥中命令的内容明确、简明扼要。命令的准确及时，才能保证客运调度指挥工作落到实处。
四、结束语
在当前铁路体制改革走向深入，运输组织方式和经营管理模式推陈出新，大规模铁路建设全面展开的关键时期，迫切需要客运调度指挥工作与时俱进，调度指挥能力快速提升，打造一支能打硬仗的调度指挥队伍，在应对突发应急指挥，保证旅客安全、有效组织铁路运输等方面发挥更大的作用。
参考文献：
铁路客运服务的重要性范文4
关键词：铁路；通信技术；客运专线；应用
通信技术在我国铁路干线中有着非常广泛应用，加强了我国铁路运输的管理力度，在一定程度上也消除了不良交通事故发生概率，对促进我国铁路运输领域发展做出了杰出贡献。但是我国铁路通信技术还处于发展的初期阶段，其中很多方面还需要进一步的优化和改良。对铁路通信技术在客运专线中的应用进行探究是具有重要意义的，可以使得铁路通信技术更为良好的为铁路运输领域发展而服务，致使我国铁路运输领域逐渐发展到一个新的高度。
1铁路通信技术在客运专线的发展状况分析
铁路交通运输体系作为我国交通运输结构的重要内容，承担着较大的运输负担，经过一段时间发展铁路交通运输产业也逐渐成为我国国民经济中的支柱型产业，与人们生活和社会经济发展有着非常紧密联系。铁路交通运输领域在社会经济快速发展背景影响下，其发展速度也在不断加快，铁路计量工作也在逐渐落实。既有线路列车行驶速度不断增长，为人们出行提供了较多便利。越来越为的高铁工程项目投入，众多铁路交通运输设备也在不断更新，并且投入到实际应用中去。铁路交通运输领域的发展不仅为人们出行提供了较多便利，而且还产生了巨大的经济效益。无论是社会各界还是铁路交通运输管理部门，都对机车性能提出了很多新的要求，对车辆运行安全的监管要求也在不断提高。特别是我国在对铁路局生产布局进行合理调整之后，对铁路通信技术在客运专线中的应用要求更为严格，如何在短时间内完成角色转变，对工作方式进行创新，更为良好的适应新形式的要求已经成为铁路交通运输管理部门迫切需要解决的难题。目前，我国铁路交通运输线路覆盖区域越来越为广泛，铁路交通运输领域发展也得到了国家众多部门的高度重视。铁路通信技术与客运专线的融合，使得我国铁路与客运领域迎来了新的发展机遇。铁路通信技术在客运专线中的应用虽然取得了非常可观成就，但是与西方发达国家相比较还存在一定的差距，技术应用还存在着众多方面进行进一步改善。但是不可否认的是，铁路通信技术在客运专线中的应用具有良好的发展前景。
2铁路通信技术在客运专线中的应用分析
任何领域都不能满足于发展现状，只有不断的进行创新才能跟紧时展脚步。经过众多科研工作人员坚持不懈的努力和长时间的奋斗，我国科技水平也发展到了一个崭新的高度，使得我国人民生活、工作方式产生了翻天覆地的变化。我国对交通领域发展非常重视，高速公路也再快速发展，人们交通出行方式呈现出了便捷化、多样化的特性。我国交通运输领域发展不仅仅局限于陆路交通运输和水路交通运输，而是实现了水陆空齐头发展的局面。特别是步入二十一世纪后，我国铁路运输领域的发展前景更加明确。人们的出行变得更加便捷，加强了区域间经济、文化的交流，这对于改善我国经济发展不平衡问题有着积极影响。铁路通信技术在客运专线的应用不仅代表着我国交通运输领域发展的创新举措，更是我国交通运输体系发展成就的重要一线。
2.1铁路客运专线通信、信息公共基础平台构架。铁路客运专线通信、信息公共基础平台包括通信网基础平台、信息共享平台、公用基础信息平台、信息安全保障平台和铁路门户。
2.2通信网络基础平台。通信网络基础平台包括通信网、数据网、计算机网络基础平台。通信网络基础平台主要承载各类通信业务系统，信号、信息系统等外部业务系统及各专业业务信息的传送；包括对承载实时性、安全性要求较高的专业通道服务以及实时性相对要求不高的IP数据互联服务。
2.2.1通信网。结合信息数据传输的需求，通信网建设可以使得汇聚层路由器实现高效对接，不用深入考虑宽带共享和公平接入的众多要求，在骨干层进行2.5Gb/s信息传输系统的构建，而且这一信息传输系统是可以进行扩展的。应用两条光缆进行保护环的创新，线路沿途的各个车站都需要进行ADM设备的装置，整个网络体系采用的是环形拓扑设计方式。抽取铁路沿线光缆中的一对光纤，对光纤两端进行有效连接，最终进行环形构建。构建内嵌RPR技术的622Mb/s（可扩展至2.5Gb/s）SDHMSTP接入网系统，在沿线区间用户（GSM-R基站、信号中继站、变配电所、分区所、开闭所、AT所等）设置MSTPADM+NU设备，利用沿铁路两边敷设光缆构成保护环。这种方式不仅可以满足现阶段TDM业务开展对信息数据传输的较高要求，同时还可以具备以太网数据的高效处理功能，提升了信息数据的传输质量和传输效率，保证了信息数据应用的时效性和价值性。后后续宽带共享和公平接入等要求实现奠定了良好基础，业务传输能力得到了较大程度的提升。
2.2.2数据网。铁路客运专线对通信系统功能有着较高的要求，要求通信系统应用不仅就可以提供语音通话、数据传输和图像传送等服务，同时还可以为列车运行控制以及列车运行调度提供相应的通信网络服务。以SDH为基础，进行多业务信息传输系统承载平台的建设，IP作为业务承载媒介以及主要的交换平台，需要分别的进行SDH传输和IP数据网络的构建，从而便于移动、固定通信业务网，铁路交通运输指挥系统等综合业务网的建设。铁路客运专线信息系统可以概括性划分成三个领域，分别为运输组织、客运营销和经营管理。每一个领域中都会包含着众多的子系统。信息运输管理论文组织由列车运行控制系统、运营调度系统组成。客运营销由营销管理系统、客票发售与预订、旅客服务信息系统组成；经营管理由决策支持系统、办公自动化系统、公安管理信息系统、资源调配管理系统组成。其中，运营调度系统包括计划编制、运行管理、车辆运用管理、供电调度管理、综合维修调度管理、客运调度管理等，以及与行车安全监控相关的基础设施、系统设备及自然灾害等的监测、监控和预警等。
结束语
铁路交通运输产业不仅是我国经济结构中的支柱型产业，与社会经济发展、人们生活更是存在着非常紧密联系，在我国交通运输结构中占据的位置也在逐渐提升。铁路通信技术在客运专线中的应用，对促进我国交通运输领域发展有着积极影响。但是需要明确该技术应用还不够成熟，其中很多方面还需要科研人员进行优化和改良。相信通过众多科研人员的努力，铁路通信技术会良好的应用到客运专线中去，为我国交通运输领域发展提供良好的技术保障。
参考文献
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[2]佟明杰,焦巍峰.构建铁路通信资源管理系统[J].铁路技术创新.2014(1).
铁路客运服务的重要性范文5
一、现阶段铁路客运产品的质量特征分析
1.客运基础设施设备存在缺陷因此，铁路运输的供需矛盾非常突出
（1）客运设施设备存在缺陷；（2）客运服务质量难以准确评价 ；（3）客运服务质量难以有效控制
2.客运服务管理存在差距
（1）服务意识不强；（2）服务质量不高；（3）客运服务人员的服务不标准、不规范；
3.客运服务方式存在滞后缺乏营销战略
（1）营销管理不足理念不足，总体上缺乏现代市场营销观念；（2）部分车站周边环境不好；卫生和治安状况差；（3）服务措施不够细致；距离文明服务还有差距；客运服务的环节太多、手续繁琐。
二、铁路生存的保障是优质服务
1.旅客对铁路运输存在和发展的重要性
当前，随着改革和市场经济的发展，各种交通运输方式在为人民服务的大前提下都纷纷开展了优质服务竞争，铁路运输业在运输市场中的竞争面临着严峻的挑战。我们只有诚心诚意地为他们服好务，才能使我们的企业多一份经济效益，多一份生存和发展的有利条件。
2.优质服务是促进客货营销的重要手段
可以说，没有质量的服务产品，就没有铁路运输产品的营销利润，而有了优质产品就等于维护了铁路运输的生存和发展。
3.优质服务是创建铁路品牌的基本条件
（1）铁路运输产品应有好的信誉
好的铁路运输产品品牌，不仅有利于促进营销，还可以提高产品的附加价值。铁路运输服务产品虽然是无形的，但却是直接被旅客、货主感受到的，利用优质服务创建铁路运输产品名牌就更显突出。
（2）大连客运段T83次旅客列车的成绩
如大连客运段 T83次旅客列车用优质的服务，也取得了骄人的成绩。
4.优质服务是促进职工素质提高的有效途径
（1）铁路运输服务的可操作性
优质服务对广大职工的自身素质提出了新的要求，特别是中国加入WTO以后，我们能不能适应这个历史发展的需要，这是我将面临的考验。这个考验很集中的一点就是我们的企业素质能不能适应进一步改革开放。
（2）铁路服务素质的重要性
提高职工素质和企业素质，关系到每名职工的切身利益和饭碗，涉及企业兴衰与发展的重大的现实选择和历史选择。因此，要保证企业的生存和健康发展，要在日后的激烈的竞争中保住我们自己的饭碗，就必须迅速全面地提高我们自身的素质，就必须有一套过硬的本领，必须切实加强自己的思想道德修养，使自身能够达到提供优质服务的能力。
5.优质服务是“人民铁路为人民”的体现
（1）坚持“人民铁路为人民”
长期以来，铁路企业面对国内运输市场上同行业的激烈竞争，全路干部职工坚持人民铁路为人民的宗旨不动摇，并把它提高到是铁路企业生命线的高度来认识，用强化优质服务激发和调动职工热情地为旅客货主服务，为社会服务，不仅出色地完成了各项生产经营任务，而且还在社会上谱写了一曲曲展示人民铁路为人民良好企业形象的时代颂歌，促进了铁路的两个文明建设。
（2）要加强职业道德修养
要讲究服务技巧，做到以理服人，宽厚待人。尤其是遇到态度不好的旅客，要说话和气，态度诚恳，动之以情，晓之以理，使平凡琐碎的服务工作充满人情味，增强服务工作中的感情会含量，以融洽与旅客的关系，缓和情绪，赢得他们的理解和支持。
（3）情绪的控制与调节
铁路部门每年都要开展服务质量活动，要评选命名全路服务标兵和服务明星，广大职工要立足岗位，要真正树立以旅客为中心的观念创造性的工作，争当服务明星。
三、全面创新服务方法
（一）提升服务形象
1.统一着装标准。仪容整洁，上岗着装统一，干净平整。各季节服装不混穿。
2.改进服务形象。
3.优化评价方式。
4.提供服务保障。
（二）强化站车服务功能、候车环境
1.保证站房基础设施良好。对车站房基础设施进行常态化检查，发现问题及时与房产部门联系维修，建立维修电子台账，确保基础设施处于良好状态。
2. 站车环境卫生达标。站车要经常组织环境卫生整治工作，明确管理责任，加强日常检查和整治，确保动态达标，保持常态化，杜绝乱挂、乱贴、乱画等现象的发生。
3. 站车各种标识良好。经常对职场各种动静态标识的质地、颜色、图形、设置位置、植入内容等进行全面检查，对不符合要求的立即进行更换。加强日常检查，发现破损、陈旧、不明显、不规范等问题，及时组织更换，及时更新内容，确保清晰准确，流线通畅。
4.商服管理规范化。站内广告、商业场所、位置、面积、业态布局统一规划，不占用旅客候车空间。公开经营项目、服务内容、收费价格并提供相应服务。不出售无生产单位、无生产日期、无保质期、过期、变质以及口香糖等严重影响环境卫生的食品。
5. 站车秩序管理有序。及时清理站内闲杂人员，杜绝围车、随车叫卖、私自兜售商品等行为。加强进出站通道管理，强化安检查危和实名制查验，做到旅客通道不拥不堵，流线顺畅。杜绝社会人员在售票厅、候车厅、出站口等场所揽客，干扰正常秩序
6.提供良好的基本服务。饮用水满足供应，候车厅、售票厅温度达标，保证厕所作用良好，旅客流线通畅。做好动态服务工作，调整好车站广播音量。严格落实列车晚点通告制度，维护旅客知情权。
7.服务备品配备齐全。配齐配足各种服务备品，并加强检查巡视，及时进行补充。杜绝不配备、配备数量不足、不及时给予补充等问题的发生。
（三）打造车站服务品牌
1.拓宽服务领域。站车要在现有服务项目的基础上，逐站研究拓宽服务项目，打造一站（车）一景、一站（车）一特色、一站（车）一品牌、一站（车）一内涵的服务品牌，让旅客认同，向旅客宣传，不断完善提高。
铁路客运服务的重要性范文6
铁路中间站的管理不到位具体体现在以下几个方面：
第一，铁路中间站对铁路运输管理的现场把关不到位。对铁路运输的现场把关要求工作人员按时上下班，依照铁路公司的规章制度做好铁路工作的交接，认真填写巡查日志，根据实际情况调车指令，一切为人民的身体健康和生命安全服务。但是在铁路中间站的实际运行管理过程中却是另外一番景象。负责铁路运营管理的工作人员在签署重要文件的过程中不经查阅便任意签署，导致铁路运输故障频发；工作人员随意离开工作岗位，造成铁路运输故障不能及时被发现，得不到及时的处理，严重拖延了铁路运输的效率；调车计划代签代审，铁路中间站管理人员对铁路的实际运行情况掌握不充分，造成铁路资源的浪费与拥挤。
第二，铁路中间站对铁路运输的重点控制不到位。这表现在部分中间站对铁路运输的关键作业、关键人员和关键点没有具体的管理措施，或者虽然有管理办法，但是执行起来严重不到位，导致铁路运输的重点控制不到位。
第三，规范化管理不到位。具体表现为工作人员着装随意、精神面貌不佳。
第四，考核机制不到位。铁路部门的考核机制走后门现象严重，起不到激励职工为铁路运输服务的作用。
二、加强铁路中间站安全风险管理的措施
我国铁路运输是陆地运输的主要方式，运输的对象主要有两种，一种是客运，另外一种是货运。由于我国幅员辽阔，每年运输的旅客不计其数，做好铁路客运中间站的安全风险管理是保证我国旅客安全的重要措施。我国资源分布呈现北多南少、西多东少的特点，但是我国的经济发展却以东部和南部为翘楚，做好铁路货运中间站的安全风险管理是保证我国经济健康可持续发展的有效途径。太原铁路局朔州车务段怀仁站主要负责货物运输的管理。本文将从以下几个方面提出加强太原铁路局朔州车务段怀仁站中间站安全风险管理的措施：
1.完善中间站的基本管理制度
太原铁路局朔州车务段怀仁站处于我国煤矿生产的大省——山西省，每年运输的煤矿数量不计其数，完善中间站的基本管理制度是保证我国铁路运输安全的有效措施，是优化我国资源配置的重要举措，更是促进我国经济发展的主要方式。完善中间站基本管理制度的具体方法有：第一，制定科学合理的职工守则，杜绝一切危害铁路运输安全的行为发生。第二，制定合理的奖惩机制，对表现优异的职工给予奖励，对工作中有严重过失行为的职工给予相应的处罚。第三，建立完善的监督机制。俗话说“上行下效”，只有铁路部门的管理人员严格规范自身行为才能对基层工作人员起到良好的监督作用。
2.提高铁路中间站职工的综合素质
职工安全运输意识不强是导致铁路运输故障频发的主要原因。为保证铁路运输的安全和效率，应提高铁路中间站工作人员的综合素质。具体措施为：第一，加强职工的思想政治工作和安全风险意识教育。只有让职工充分认识到安全的重要性，才能提高工作人员在中间站管理中的责任感。第二，加强职工的操作技能培训。铁路中间站的工作内容涉及面较广、重要性较高，应有专业的技术作为保障。第三，对职工进行应急处理培训，提高职工面对问题时的应变能力和判断能力。
三、结束语
